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【排ガス不正】欧州では「ごまかす」必要すらない、排ガス検査のための小細工は合法
- 1 :海江田三郎 ★:2015/09/25(金) 09:36:18.16 ID:???.net
- http://www.bloomberg.co.jp/news/123-NV6QZY6K50XX01.html
(ブルームバーグ):自動車メーカーは欧州では、試験場での排ガス検査の結果をごまかすために
違法なソフトウエアを使う必要すらなかった。検査結果を調整する合法的な方法があるからだ。
ドイツのフォルクスワーゲン(VW)がソフトウエアを使って米国での排ガス検査をごまかしていたことが発覚したことで、
欧州の規制当局と政治家は域内の甘い検査プログラムの見直しを考えている。
自動車メーカーから検査を請け負うドイツの会社、テュエフ・ズートによれば、エアコンを取り除くなどして車の重量を減らし
検査結果を調整することを欧州連合(EU)の欧州委員会は認めている。
こうした小細工のおかげで、検査の結果とディーゼル車が路上で実際に排出する排ガスの量には開きが生じて拡大したと、
欧州委のルシア・カウデ報道官が明らかにした。
同報道官は「何も不正をしなくても、ディーゼルエンジン車の路上での窒素酸化物排出量が検査での量よりはるかに多いということは可能だ」
と電子メールで指摘した。
欧州では現在、排ガス検査は試験場でしか行われていない。より厳格な路上走行検査が来年導入される予定だが、
そこでの要件を満たす必要が生じるのは2017年半ばになってからで、
ドイツのヘンドリクス環境・建設・原子力安全相はこのプロセスの前倒しを望むと述べた。
また、バス・アイクハウト欧州議員(オランダ)は結果操作が容易な排ガス検査について、
「このような人をばかにしたごまかし」に終止符を打たなければならないと声明で訴えた。
欧州で検査を受ける車は「ゴールデンサンプル」と呼ばれ、実際に販売される車とは大きく異なると、
テュエフ・ズートの広報担当、ビンセンツォ・ルカ氏が述べた。さまざまな搭載部分を外した後の車は通常、
実際に販売される車よりも100−150キロ軽くなるという。
「合法的に排ガス量を減らす手段が可能な限り利用される」と同氏は述べた。
重さを軽くするほか、メーカーは検査用の車のために検査時と同じスピードと気温が設定された際に排ガスを少なめに
抑える排気システムを設計していると、サンフォード・C・バーンスティーンのアナリスト、マックス・ウォーバートン氏が22日のリポートに記述した。
- 2 :名刺は切らしておりまして:2015/09/25(金) 09:38:54.14 ID:mmgjWhn1.net
- 従軍慰安婦のクッサイクッサイ糞ゴキブ李便所キムチマムコから捻り出された
極左便器在日韓国人朝日新聞記者【海江田三郎こと糞ゲロ丑ダシゲル君】
が失意と憤怒の脱糞発狂
丑氏ね、丑氏ね うっしーしー
丑氏ね、丑氏ね うっしーしー
丑氏ね、丑氏ね うっしーしー
元「ジーパン刑事」、現在「海江田三郎」こと前科6犯の犯罪者「うしうしタイフーン」
前科6犯(幼女強制わいせつ4犯・下着窃盗1犯・ロリエロ雑誌窃盗1犯)の
元「うしうしタイフーン」こと
キチガイ反日極左朝鮮人記者の
ジーパン刑事
正体は「丑田滋」(元朝日新聞記者)。「うっしぃ(うし)」から改名。
複数のキャップを取得して工作している。
>>1
- 3 :名刺は切らしておりまして:2015/09/25(金) 09:38:54.38 ID:Qrj4KZVf.net
- なんだ、欧州あげての談合か。
でも、酸性雨ってヨーロッパでこそ問題になっていなかったか?
- 4 :名刺は切らしておりまして:2015/09/25(金) 09:39:25.15 ID:CC8iN5uv.net
- どうせ厳しくしても満たせる車がないんだろ?
努力義務みたいなもんだw
- 5 :海江田三郎 ☆:2015/09/25(金) 09:39:33.45 ID:mmgjWhn1.net
- >>1
>海江田三郎 ★
この人って毎日毎日、朝から深夜まで平日休日関係なく
一日中スレを立てまくっているけど、どのような仕事をして生活しているんだろ
ウシダシゲルのようなゴキブリを優先的に追放しろ
- 6 :名刺は切らしておりまして:2015/09/25(金) 09:42:19.78 ID:WcF7pj+7.net
- 欧州は酸性雨と大気汚染がすごいよね。乗用車のディーゼル率50%だっけ。
日本のモータージャーナリストやらはディーゼル支持者多いんだよな。やばいと気づかないもんだろうか。
- 7 :名刺は切らしておりまして:2015/09/25(金) 09:42:29.51 ID:RM72YccD.net
- それなりに理屈もあるんだろうねえ。
燃費計る時に乗車定員一杯乗せて走れとか言われたらイヤだしなあ。
- 8 :名刺は切らしておりまして:2015/09/25(金) 09:44:06.01 ID:4GQh6w/Z.net
- 海江田三郎 ★
VWスレ乱立するなよ!
ビジ板がごちゃごちゃになってるぞ!
- 9 :ドッキリさん:2015/09/25(金) 09:47:17.48 ID:2IkOrq1q.net
- ほんと 驚いた。欧州 特にドイツ人がそのような騙しのテクニックを使うなど想像すらしなかった。
哲学の国・ベートーベンの国・
また一つ なにかが崩壊してゆく。ああ・・・ 信じるとは何か・・ああ・・
- 10 :名刺は切らしておりまして:2015/09/25(金) 09:52:27.04 ID:sNmTc3GN.net
- 日本車を排除するために何としてもディーゼルの普及が必要だった
だからこの検査方法が認められていたんだろ
- 11 :名刺は切らしておりまして:2015/09/25(金) 09:55:48.02 ID:eRZvnL53.net
- なんかもう、環境配慮とかテクノロジーとか・・・遠い昔日の夢だったのですねぇw
- 12 :名刺は切らしておりまして:2015/09/25(金) 09:59:51.45 ID:oJ9kkvet.net
- 試験の時だけ環境配慮するんでそ。メーカーの運転手だから。買った客が
どー使おうと、どうアクセル吹かそうが、オリャシラネ
- 13 :名刺は切らしておりまして:2015/09/25(金) 10:00:33.23 ID:/7wAyt8F.net
- だってガソリンが高くて買えないのでディーゼルにしたのでしょう?
黒煙撒き散らして一番クリーンですって・・・・・
見ただけでわかるわ!
何故に日本に輸出を拒んできたのかがよ〜く解る
最近では、非力なエンジンに無理をさせて大型車を動かしているようだが
そんなのは、数年で壊れるでしょうね
ステップワゴンとかも無理しすぎでしょう
どう見てもボッタクリ 排気量に値段が比例していないのに・・・
- 14 :名刺は切らしておりまして:2015/09/25(金) 10:08:47.85 ID:qQrRrZKk.net
- 日本の燃費計測でもやってそうだな
ドライバーは40キロ以下で内装全部取り外し
もちシートもドライバーのみとか。100キロは削れる。
- 15 :名刺は切らしておりまして:2015/09/25(金) 10:09:06.18 ID:4yFsO7Vj.net
- 規制ガバガバの欧州ですらやっていたとなると
やはりアクセルオン時にNOx垂れ流しで過給しまくる刺激が欲しくてチートを始めたとしか思えないんだよな
- 16 :名刺は切らしておりまして:2015/09/25(金) 10:14:28.51 ID:1Htzw5Xi.net
- >>14
そんなのが通用するならグレードによって燃料タンクの容量変えるなんてみみっちい事
どこもしてねーよvw
- 17 :名刺は切らしておりまして:2015/09/25(金) 10:16:06.48 ID:KXGi4F24.net
- >>3
酸性雨はドイツ国内で問題になってた
- 18 :名刺は切らしておりまして:2015/09/25(金) 10:17:35.70 ID:ySYGHOhS.net
- >>14
適度な田舎に住む私は常にカタログ燃費より良い値です
- 19 :名刺は切らしておりまして:2015/09/25(金) 10:19:02.29 ID:qRql8G9B.net
- さすがアウシュビッツの国だけはある
そういやヒトラーが打ち立てた産業だしな
ダーディーだぜ
- 20 :名刺は切らしておりまして:2015/09/25(金) 10:19:34.91 ID:Irf3vXSy.net
- むかし独逸車(ベンツ級)にクーラーを載せると頻繁にオーバーヒートするという
話をよく聞いたことを思い出すよ、車速は良いが馬力はないとか
- 21 :名刺は切らしておりまして:2015/09/25(金) 10:19:38.40 ID:PsicYahl.net
- 欧州って対米のプライドしか拠り所無いのか?
- 22 :名刺は切らしておりまして:2015/09/25(金) 10:20:24.17 ID:suxFiEHE.net
- 制度と不正はまた別もんだから困ったもんやね
- 23 :名刺は切らしておりまして:2015/09/25(金) 10:20:34.82 ID:3QsHwVqO.net
- 船から飛び込むコピペでもあるように、ドイツ人はそれがルールなら厳格に守るそうだが
ルール外の事は一切やらないようだ、ここが日本人とドイツ人の一番の違い。
- 24 :名刺は切らしておりまして:2015/09/25(金) 10:22:00.21 ID:9ZChN6G1.net
- >試験場での
空気の流れはないが、タイヤは回る。
簡単なプログラムで対応できそうだなww
- 25 :名刺は切らしておりまして:2015/09/25(金) 10:22:32.76 ID:4SmIH6Ao.net
- 2000ccのエンジンで2000回転/分なら1分あたり2000cc×2000回=4,000,000CCの汚れた排気が環境を汚すんだろ、これが1100万台、ひどいもんだな、地球に復讐されるレベル。
- 26 :名刺は切らしておりまして:2015/09/25(金) 10:24:03.25 ID:c0KP+FrZ.net
- 真っ黒なのにクリーンと騙して売る喜んで買う(^_^;)最悪
- 27 :名刺は切らしておりまして:2015/09/25(金) 10:24:12.30 ID:4hR6wfb3.net
- シャシーダイナモなら試験車の車重関係ないし、実走なら試験前に車重測らないでやる訳ないし
何がいいたいんだこの記事
- 28 :名刺は切らしておりまして:2015/09/25(金) 10:27:10.08 ID:buYOeEh2.net
- 欧州では低環境負荷車はディーゼルが主流とか言ってたのに何で日本に入って来ないのかよく分ったわ
よくもまあこんな状態で日本にだけISOなんか適用させるモンだな
ぬるま湯に浸かって殿様商売したツケだな
- 29 :名刺は切らしておりまして:2015/09/25(金) 10:29:24.96 ID:Hc2Tjm3m.net
- 佐野みたいなものか
- 30 :名刺は切らしておりまして:2015/09/25(金) 10:30:28.57 ID:kv8xefqa.net
- >>25
- 31 :名刺は切らしておりまして:2015/09/25(金) 10:31:05.39 ID:VcgZYYi/.net
- 自分たちに有利なようにルールをいじるのは欧州らしいやりかただよ
- 32 :名刺は切らしておりまして:2015/09/25(金) 10:32:15.27 ID:8ZQucDbe.net
- 確かにこれじゃあ
パリでほっつき歩いてると鼻の中真っ黒になるはずだわ
欧州勢は10数年も前からクリーンディーゼルとか謳っていたが
結局偽りだったって事かw
- 33 :名刺は切らしておりまして:2015/09/25(金) 10:33:33.76 ID:SSJPLxYn.net
- 日本車排斥のプログラムなのだ 身内に甘く外部には鬼に
- 34 :名刺は切らしておりまして:2015/09/25(金) 10:33:54.76 ID:n5SL/Ier.net
- 空気が悪くなるまでずるが見逃されてたのがなぁ
何が欧州が環境意識が高いだよ
全く逆じゃないか
- 35 :名刺は切らしておりまして:2015/09/25(金) 10:35:14.74 ID:qlbLrhxd.net
- 全てはhvで一足先に行ったトヨタが悪いんや
罪な男やのぉ
- 36 :名刺は切らしておりまして:2015/09/25(金) 10:35:54.09 ID:LZeE2Gg1.net
- 所詮欧米人は二枚舌野郎
- 37 :名刺は切らしておりまして:2015/09/25(金) 10:49:43.45 ID:y38SQNpe.net
- 欧州委員会ってアメリカのIT企業には厳しいのになあ
恥を知れ
- 38 :名刺は切らしておりまして:2015/09/25(金) 10:56:07.86 ID:3ANVmNpG.net
- 今回VWがやったプログラム切替え、EUでは2001年から法律が出来てて
やれば違法だよ。アメリカはそれ以前から法律で禁止されてる。
むしろそれが合法なのは日本。
だいたいEUと北米と日本の中でモード燃費と実走行燃費の乖離が一番激しいのが
日本。JC08チューニングが平然とレビューで語られるくらいだしな。
燃費が違うって事はその分燃料消費が激しい訳でCO2に関しては確実に
増えてるし、その他にしても計測モードより多いのは間違いないだろ。
- 39 :名刺は切らしておりまして:2015/09/25(金) 10:58:51.08 ID:4yFsO7Vj.net
- 規制云々の前から鋭いピックアップを実現するためフィルターオンオフの機能は存在していて
アメリカの規制向けにチューニングしただけなら全車搭載も頷ける
とんでもない環境汚染企業だな
- 40 :名刺は切らしておりまして:2015/09/25(金) 10:59:48.02 ID:xyLAmQLC.net
- >>10 :名刺は切らしておりまして:2015/09/25(金) 09:52:27.04 ID:sNmTc3GN日本車を排除するために何としてもディーゼルの普及が必要だった
だからこの検査方法が認められていたんだろ
大当たり!
白人は自分たちが排ガス規制をクリア出来る技術が、日本車に絶対に勝てないのが解った時点で、インチキ法律かトコトンインチキで押し通そう汚してたみたいだわ。
残念乍ら米国では誤魔化しが通じなかったんだな。
NHKで「新球バトル」でドイツのトップの技術屋がコンピュータ機器駆使して、最新のマシニングで制作した鉄球と、高卒の日本人若者の新球で、仁保人が圧勝しただろう。
仕事が「苦役」と考える外人と仕事が「楽しむべき生涯の遣り甲斐」と考える思想は、理解できないわな、外人には。
日本人の職人さんは、仕事の中に楽しみを見つけ出すんだから。
最近信号が青に変わるたびに「ブルンブルンエンジンが掛かる音」するんだが、相当数のエコエンジンが走り回ってる。
これ一つとっても日本全国でこれを実践してれば、原油タンカー何杯かの節約だわな。
1g1円節約、1mm1円節約精神の世界が生きてるな。
- 41 :名刺は切らしておりまして:2015/09/25(金) 11:01:49.94 ID:1Kx5SJaB.net
- >>36
くになんとかっていう自称自動車評論家のことか?vwvwvw
- 42 :名刺は切らしておりまして:2015/09/25(金) 11:03:15.19 ID:qRJFVxkb.net
- 軽のMT車に乗っているが、カタログ燃費以下になったことは無いな。
カタログ:22.3Km/L、実燃費:23〜24Km/L(生活)、25Km/L〜(遊び)
- 43 :名刺は切らしておりまして:2015/09/25(金) 11:08:48.12 ID:vNdyRKS7.net
- >>39
フィルターオンオフ自体は別に悪くない
加速時など一時的にオフにするのは仕方ない面もある
ただ今回のケースはそれをかなり悪用した形だね
- 44 :名刺は切らしておりまして:2015/09/25(金) 11:08:50.08 ID:AsJjWV5Z.net
- > 重さを軽くするほか、メーカーは検査用の車のために検査時と同じスピードと気温が設定された際に排ガスを少なめに抑える排気システムを設計している
これはアメリカとはまた別?のごまかしじゃないのか?
- 45 :名刺は切らしておりまして:2015/09/25(金) 11:14:59.65 ID:vNdyRKS7.net
- >>44
アメリカと同じと思う。今回のごまかしは、
安定走行時はフィルターをオンにする、ただし走行が不安定な時は走行性能優先のためオフにする←OK
たまたま検査の環境が、VWの想定する安定走行時の条件と一致している←OK
これがいきすぎてしまい、、、
実走行において安定走行とみなされるのは1割以下で9割以上の時間はフィルターがオフなってる←NG
- 46 :名刺は切らしておりまして:2015/09/25(金) 11:16:12.36 ID:4yFsO7Vj.net
- >>43
それは詭弁でしょ
じゃあ検査のときも加速時はNOx垂れ流しでOKなんですか?
- 47 :名刺は切らしておりまして:2015/09/25(金) 11:18:42.54 ID:/9/60F7l.net
- テストの時だけ車内に排ガス引き込むようにしとけば、排ガスゼロ
- 48 :名刺は切らしておりまして:2015/09/25(金) 11:23:33.96 ID:vNdyRKS7.net
- >>46
加速時測定とかやってないと思うよ
これはある意味検査する側もグルで
検査する側は緩い環境しか用意しない
だから緩い環境なら達成できるフィルターに仕立ててくる
- 49 :名刺は切らしておりまして:2015/09/25(金) 11:34:01.49 ID:abNqdiep.net
- 隣接国から原発で発電された電気を買って「我が国は再生可能エネルギーで発電している」って
ドヤ顔してる国だしなー
- 50 :名刺は切らしておりまして:2015/09/25(金) 11:35:50.89 ID:y38SQNpe.net
- エコだのクリーンだのはまやかし
行政は規制しろよ
- 51 :名刺は切らしておりまして:2015/09/25(金) 11:37:08.86 ID:Yg+wkU/e.net
- >>14
いい歳して思い込みだけで発言すると、実社会ではバカと判断されます
気をつけましょう
- 52 :名刺は切らしておりまして:2015/09/25(金) 11:40:08.68 ID:V2qwILBh.net
- >>38
欧米より日本が緩いというが
以前、いすゞがディーゼル車の排ガス規制逃れで
行政指導喰らったの知らないの?
- 53 :名刺は切らしておりまして:2015/09/25(金) 11:47:38.19 ID:u9J1ti3M.net
- 燃費テストもコースを一定速度で走るだけの
実際の使用状況の燃費とかけ離れてたけどね
日本のメーカーは特に
- 54 :名刺は切らしておりまして:2015/09/25(金) 11:50:42.57 ID:3bpE4UOH.net
- 今この広い大空に誓う!
俺は一生ドイツ製品を買わない。そして一生ドイツを下に見続ける!
- 55 :名刺は切らしておりまして:2015/09/25(金) 11:51:25.45 ID:yw4WbBqs.net
- 日本の燃費測定もデタラメだよ
エコストップだかなんだかエンジン止めるなんてあきらかに測定対策だよ?
10モード測定にあわせてるだけで実走行では燃費、エンジン寿命、排ガスとも全部悪化する
都市部で呪われてるレベルで信号待ちとか、一時停止での確認を教習所並みに毎回実行してれば燃費には効果あるかも?ってくらいだ
アイドリングストップ装備車は中古で絶対買うなよ?
- 56 :名刺は切らしておりまして:2015/09/25(金) 11:51:55.40 ID:oYTTgb47.net
- ローラーの上でタイヤ回すだけなら車重は
あんまり関係ない気がするんだけど
そうじゃないのかな
教えて物理に詳しい人
- 57 :ハイパー(資本家):2015/09/25(金) 11:53:33.59 ID:MgQZH7I2.net
- ほかのメーカーはエアコン外して
わずかな重量軽減努力やってる一方で
40倍もの毒を簡単にごまかすのはやっぱ特殊なんだと思うよ
- 58 :名刺は切らしておりまして:2015/09/25(金) 11:57:06.38 ID:HS1DYZnL.net
- 自動車提灯ブロガーの くそ沢さんはなんて言ってるの?
早いうちに全面降伏しないと
さのるよ?あるいはおぼこるよ?
昨日は全世界からSTAPは存在せずとの最終報告が出た日なんだよね。
BMWも、ベンツも、じゃあほかもぞろぞろ来るよね。
何と言っても欧州国策エンジンだもの。にほんのハイブリッドを買わないために、
ありえない規制を掲げてなぜか通過する欧州車。
でもその裏では完全なインチキだったのさ、ギリシャの国家財政並みのね
ウソで固めたダーティーディーゼルだから、
みてみろ。
欧州大陸部の空気がなぜあんなにも汚れているのか?
なぜ英国と大違いなのか?
ダーティーディーゼルは空気の水俣病。
政府が推奨することで被害が爆発的に拡大した。
全世界に対して賠償すべき。
世界を欺く詐欺行為を専任の部署まで作っておいて会社が知らないなんてことはあり得ないんだよ。
じゃあ不正プログラム作ってるやつは毎週上司になにを報告してたんだよwww
成果も何もないのにどうして何年も首にならないんだよ。
東芝(6502)の不正と同じ。目標を金額にするか排ガスにするかの違いだけで、
不正が発生する仕組みが全く同じなので我々にもよくわかる。
ただ、株主だけを欺いたのと地球を棄損したのとは実害に天地の開きがあるな。
さあ、裁判所で待ってる。
- 59 :名刺は切らしておりまして:2015/09/25(金) 11:57:58.91 ID:vNdyRKS7.net
- >>56
車重が重ければ同じ速度でもエンジンに負荷がかかるので排気ガスの排出量そのものが増える
- 60 :名刺は切らしておりまして:2015/09/25(金) 11:59:15.61 ID:A9u1zlU8.net
- >>25
お前さん、4サイクルエンジンの動きをもう一度考えてみな
- 61 :名刺は切らしておりまして:2015/09/25(金) 11:59:29.81 ID:vNdyRKS7.net
- >>58
不正プログラムじゃなくて検査に最適化されたフィルタ管理プログラムね
燃費コントロールプログラムも似たようなものだろ
- 62 :名刺は切らしておりまして:2015/09/25(金) 11:59:51.60 ID:1bdn/AA+.net
- ガバガバじゃねーか
- 63 :名刺は切らしておりまして:2015/09/25(金) 12:00:29.40 ID:y+XfDVLP.net
- 地球環境破壊の元凶
欧州車が
人類を滅亡させる
- 64 :名刺は切らしておりまして:2015/09/25(金) 12:10:25.74 ID:uRV7OWZW.net
- クズすぎ
イメージが地に落ちたわ
- 65 :名刺は切らしておりまして:2015/09/25(金) 12:10:38.43 ID:AFR1YxYW.net
- 環境環境って騒いでた欧州人のクソっぷり
- 66 :名刺は切らしておりまして:2015/09/25(金) 12:14:07.75 ID:Dqoqjw6j.net
- ドイツは環境先進国とか言ってたクズども
息してる??wwwwww
- 67 :名刺は切らしておりまして:2015/09/25(金) 12:14:25.84 ID:EJtVV48x.net
- ドイツも崩壊!
- 68 :名刺は切らしておりまして:2015/09/25(金) 12:15:07.71 ID:3bpE4UOH.net
- ドイツを見習えwwwww
- 69 :名刺は切らしておりまして:2015/09/25(金) 12:20:39.81 ID:BFsX4Tor.net
- >>14
燃費計測はドラム缶みたいなローラーの上を走らせるだけ
運転手なんて乗ってないって聞いたな
空気抵抗は形状から算出して補正とか
- 70 :名刺は切らしておりまして:2015/09/25(金) 12:27:44.37 ID:ZFmDJ6Ky.net
- ってか日本でもヨーロッパでもディーゼル買うヤツって「他人がガンになろうが氏らね。俺の燃料代安ければおKw」だろ
以前よりマシってだけでクリーンとか付けてるけど今でもガソリン車より汚い排気なのは皆分かってる事だ
- 71 :名刺は切らしておりまして:2015/09/25(金) 12:34:06.52 ID:bLpqIlU9.net
- さすが腐敗と退廃の帝国欧州
https://www.youtube.com/watch?v=C7wOxg4V1mw
- 72 :名刺は切らしておりまして:2015/09/25(金) 12:34:33.85 ID:TrWniqkY.net
- 2>>
安倍のバカの応援団のサンケイ記者のアビル?読売新聞右翼の青山記者?
これが自民党のバカ応援団だ。恥を知れ。
- 73 :名刺は切らしておりまして:2015/09/25(金) 12:52:57.32 ID:ZT/8N3Rc.net
- >>13
軽油がガソリンより安いのは日本だけ
- 74 :名刺は切らしておりまして:2015/09/25(金) 13:23:15.64 ID:QjmWTt5M.net
- >>73
欧州もほとんどで税が優遇されて経由のほうが安い
英国はガソリンの方が安かったな
アメリカもガソリンの方が安い
- 75 :名刺は切らしておりまして:2015/09/25(金) 13:57:21.28 ID:VAmCq5y5.net
- >>62
自動車関連てこんなもんよ
- 76 :名刺は切らしておりまして:2015/09/25(金) 14:09:10.32 ID:jPprIcLV.net
- 太陽光発電といい、クリーンディーゼルといい、ドイツはこんなんばっかだなw
- 77 :名刺は切らしておりまして:2015/09/25(金) 14:09:48.49 ID:xaErp6h9.net
- 環境政党 緑の党とかいい面の皮だな
こいつらどんな反応するのか楽しみだわ
- 78 :名刺は切らしておりまして:2015/09/25(金) 14:11:20.28 ID:1Htzw5Xi.net
- >>56
外国は知らんけど、日本の試験ではあらかじめ空走距離だの車重だのから
ローラーの回る重さを決めて測定するんでなかったか
- 79 :名刺は切らしておりまして:2015/09/25(金) 14:14:43.85 ID:3ANVmNpG.net
- >>52
いすゞのはトラックでの奴だけど、結局あれで法制化に繋がったかというと
一部の規制で終わって乗用車はノータッチのままになってる。
それが今回米国ではダイレクトに引っかかったところなのだが。
- 80 :名刺は切らしておりまして:2015/09/25(金) 14:30:46.58 ID:1Htzw5Xi.net
- 日本は大型車でもなければディフィートデバイス禁止にはなってないのか
そのうちヒョーロンカが日本ならばセーフだったとか言い出すのかねぇ・・・
てかあれ?そしたらTDIエンジンを日本に持って来られるのを防ぐ手立てって無くね?
- 81 :名刺は切らしておりまして:2015/09/25(金) 14:32:04.33 ID:YuVk24uZ.net
- 全部うーそさ♪
そんなもーんさ♪
独のディーゼルまぼろしー♪
- 82 :名刺は切らしておりまして:2015/09/25(金) 14:48:46.20 ID:VYLZEf2X.net
- VW「トヨタをやっつけるために手段を選ばなかった。
今は形だけ反省している」
- 83 :名刺は切らしておりまして:2015/09/25(金) 14:53:24.51 ID:AKFmNz3+.net
- できるメーカーとできないメーカーがあるからだろ
できないメーカーに対するお目こぼしだよ
- 84 :名刺は切らしておりまして:2015/09/25(金) 15:38:47.50 ID:biCwv+IO.net
- >>55
お前はお前でいったい何と戦ってるんだ…
- 85 :名刺は切らしておりまして:2015/09/25(金) 15:45:09.98 ID:ZiDe2TZt.net
- 輸入にゃ厳しいのに身内に甘々
- 86 :名刺は切らしておりまして:2015/09/25(金) 16:39:05.17 ID:r9QCBd8l.net
- 日本も燃費試験で、かなりインチキやってるから、あまり騒がないほうがいいぞ
カタログ数値が実走行数値と乖離しすぎ
- 87 :名刺は切らしておりまして:2015/09/25(金) 16:51:23.75 ID:WKIUx1f7.net
- ドイツメーカーって前からこんなんやん
このニュースでドイツ人のタチの悪さに気づくなんてありえないだろw
戦後男が半分以上死んでロシア人の血が入ってるせいなのかな?
- 88 :名刺は切らしておりまして:2015/09/25(金) 19:27:54.85 ID:9yyKScrY.net
- >>9
商売人に何を求めてるんだ?一般人と同じと考えてはいけない
- 89 :名刺は切らしておりまして:2015/09/25(金) 19:46:04.40 ID:9yyKScrY.net
- >>53
全メーカーが同条件なんだし相対的なデータとして見れば良いじゃん
上手い奴はカタログ値以上の燃費を叩き出す奴も居るし
アホみたいなアクセルワークしてれば火病起こす奴も居るわな
- 90 :名刺は切らしておりまして:2015/09/25(金) 21:35:33.43 ID:dntLxxgU.net
- >>41
よくしらんが
今になってもドイツ車マンセーで一貫しているじゃねw
- 91 :名刺は切らしておりまして:2015/09/25(金) 22:35:22.92 ID:HrGbgI+L.net
- 国沢はホントカスだわ。
接待試乗旅行でドイツに招待される方を優先した。
ジャーナリストとしての使命感などさらさら持ち合わせていない。
単なるメーカーの社外広報マンだわな。
- 92 :名刺は切らしておりまして:2015/09/25(金) 23:02:03.84 ID:P5/tVpv5.net
- 海外で売れてないから問題になってないっぽいけどハイブリッドも大丈夫なのか心配
- 93 :名刺は切らしておりまして:2015/09/26(土) 00:26:39.88 ID:3215Uj2U.net
- >>91
広告料等でマスコミ飼ってるのはトヨタ辺りの方がよっぽど酷いと思うがwww
- 94 :名刺は切らしておりまして:2015/09/26(土) 00:31:32.18 ID:OlB1stV+.net
- 欧州がクリーンディーゼルを発展途上国に売り込むために
欧州内でデタラメの排ガス規制やって
ディーゼル車市場を育成したということだろ
白人は、表面だけ偉そうなくせに裏はホント汚い
- 95 :名刺は切らしておりまして:2015/09/26(土) 01:35:43.45 ID:s7CgSbkC.net
- >>93
http://hissi.org/read.php/bizplus/20150926/MzIxNVVqMlU.html
くっさ
- 96 :名刺は切らしておりまして:2015/09/26(土) 11:58:47.55 ID:3215Uj2U.net
- 事実突き付けられて困る輩は惨めだのぉ
車屋なんてどこもかしこも悪質極まりないのに、
どいつもこいつもテメーのとこの程度の低さは隠せると思える程度の馬鹿しか居ない
- 97 :名刺は切らしておりまして:2015/09/26(土) 12:00:37.41 ID:gRJwUtJQ.net
- 結局、地球環境とかどうでもいいんじゃねえか
- 98 :名刺は切らしておりまして:2015/09/26(土) 12:16:36.20 ID:bLZICOx9.net
- VWがやったことは試験に特化することとは違うからね。
試験時と公道走行時で明確に挙動が異なる細工をしたのが一番の問題なわけ。
入学後の学力が同等だったとしても、受験特化の合格と替え玉受験の合格は全く違うということ。
- 99 :名刺は切らしておりまして:2015/09/26(土) 12:21:32.13 ID:NHhOcrWV.net
- >>56
もちろん、車重に合わせてローラーの負荷変えるんだよ
- 100 :名刺は切らしておりまして:2015/09/26(土) 12:56:46.39 ID:7+mRoPcP.net
- ヨーロッパは、ディーゼルなのに黒煙というより白煙を吹く乗用車がやたらまじってるけど、
何なのあれ?整備不良?旧型?
交差点なんかで信号が変わって走り出す時なんか特に醜い。少しの間周辺が真っ白になる。
すんげー臭いし、本当に迷惑。
- 101 :名刺は切らしておりまして:2015/09/26(土) 13:09:22.41 ID:tMDV0vpo.net
- エアコン外すのは「小細工」じゃねーな
- 102 :名刺は切らしておりまして:2015/09/26(土) 15:58:46.02 ID:Y6PANeK0.net
- 車の燃費表示と実燃費の乖離もなんとかしてほしいな
プリウス、うたい文句はリッター35.5kmでも
実際はリッター22〜3kmしかいかんのやけど。
比較的渋滞せずに舗装のよい地域に住んでてこれだ。
- 103 :名刺は切らしておりまして:2015/09/26(土) 16:16:42.80 ID:OY3RRzit.net
- ウクライナでの事
物を燃やして粒子が細かくなればなるほどその毒性が増す金属微粒子
今年燃料のガスがロシアからいつもの様に買えないからウクライナ人は
マキを燃料にしだした
日本のように高低差が地形に無いためそのままの状態に近い濃縮で
締め切った状態で暖をとるそうな、ギリシャの問題もそう
お金を友好に有効に使え無かったからこその、この罰では無かったのかと
このタイミングだからこそ、自戒を法王は求められているように思う
- 104 :名刺は切らしておりまして:2015/09/26(土) 16:28:33.98 ID:8ZXTvhTJ.net
- >>53
知りもしないのに適当なこと書くと恥かくよな
燃費なんて空気抵抗、路面温度、路面の状態で違う結果がでるんだから
実際に外周コースなんて走るわけないだろう
- 105 :名刺は切らしておりまして:2015/09/26(土) 16:56:51.34 ID:gfKd7nnY.net
- それにしても、90年代から先を見据えてハイブリッドの開発に注力した
トヨタの先見の明と意識の高さは大したもんだ。
こういう会社がある事自体日本人として誇っていいのかもしれないね。
- 106 :名刺は切らしておりまして:2015/09/26(土) 18:08:28.67 ID:vOw2ydz/.net
- >>104
じゃあどうやって測ってんの?
- 107 :名刺は切らしておりまして:2015/09/26(土) 20:13:07.59 ID:RFVoLRmG.net
- >>79
排ガスでここまで悪質なのは日本でもダメだよ それだと認証取り消しもある
燃費関連でモード燃費オンリーで実用燃費には効かない物使ってるって判ったら、
次回からそれを外して試験しなきゃ試験自体受けさせてもらえない
>106
シャシーダイナモメーター(CDM)
恒温室で金属のローラーの上走る
車は固定 車速に合わせて走行風を送風機で送る
- 108 :名刺は切らしておりまして:2015/09/26(土) 21:03:13.50 ID:gRJwUtJQ.net
- プリウスは、ある程度止まらんと燃費は悪化する
空いてる高速道路が一番条件が悪い
HV無意味
電池やモーターがただのバラストになってる
- 109 :名刺は切らしておりまして:2015/09/27(日) 10:34:47.24 ID:IAbl+uSE.net
- >>105
開発も販売も補助まみれで僅かなシェアのHVでオナニーするボンクラなんて日本の恥
- 110 :名刺は切らしておりまして:2015/09/27(日) 10:40:07.80 ID:bY+Io5U9.net
- >>102
ハイブリッド車は、頻繁に渋滞が発生して発車と停止を
頻繁に繰り返す時に高燃費を叩き出すのだが。
渋滞しないで舗装の良い地域で燃費を重視するなら
ハイブリッド車でなく1.2リットルクラスのガソリン車を勧める。
- 111 :名刺は切らしておりまして:2015/09/27(日) 10:48:27.28 ID:r9UVB1Rk.net
- そんなの深夜の国道一号線ぐらいしか思い付かん
- 112 :名刺は切らしておりまして:2015/09/27(日) 15:02:40.17 ID:3wnPi5p4.net
- >>110
プリウス乗ってっけどその実感全然ないな
郊外の質の良い道を60km/hで走って
ときどき信号に止まるくらいのときが一番燃費が良いわ
さすがに渋滞時が一番燃費が良くなるとか、ないわ
- 113 :名刺は切らしておりまして:2015/09/27(日) 15:46:27.42 ID:0JO9Epke.net
- >>112
プリウスで
・渋滞時
・60km/h 定速走行時
を比べても意味ないのでは。
非ハイブリッドの車と比べないと。
同じ条件で。
<ハイブリッド車> <非ハイブリッド車>
・渋滞時 ??? ???
・60km/h 定速走行時 ??? ???
- 114 :名刺は切らしておりまして:2015/09/27(日) 16:00:44.94 ID:3wnPi5p4.net
- 一般人やから自分でそんな実験できんわ
前載ってた中古のガソリン車とプリウス比べたら
そらプリウスの圧勝やけど
なんかいい比較サイトでもあったら教えてよ
- 115 :名刺は切らしておりまして:2015/09/27(日) 16:46:07.04 ID:0JO9Epke.net
- 『答えは必ずある』<人見 光夫 著、ダイヤモンド社 刊>
スカイアクティブの開発エピソード
でマツダのSKYACTIVEの開発のことを読んだけど
・ハイブリッドシステムの分の価格上昇を、燃費では
取り返せない
例えば10万kmの走行距離で
と書いていた気がする^^;。(図書館の本なので)
ついでに、電気自動車(EV)についても
・途上国とか、インフラが大変。90%はガソリン車だろう。
・充電に何時間もかかるのは実用性が無い。
・そもそも、現状の発電の余力が5%とかなのに、何百万台も
電気自動車で充電を始めたら、発電インフラが追いつかない。
と書いていた気がする。間違っていたらすいません。。。
高圧縮比(ガソリン車)、低圧縮比(ディーゼル車)などについても
説明があったなぁ。
- 116 :名刺は切らしておりまして:2015/09/27(日) 16:55:42.35 ID:ms9ufSAH.net
- 週3日以上のクルマ使用が前提ならH.Vで元が取れる
- 117 :名刺は切らしておりまして:2015/09/27(日) 18:54:54.71 ID:IAbl+uSE.net
- 完全な比較対象も存在しないのに元とか口にする輩は頭悪過ぎる
HVの新車買え買え必死な某なの丸出しなのにね
- 118 :名刺は切らしておりまして:2015/09/27(日) 19:58:13.43 ID:COnoQvjO.net
- >>112
>110が言ってるのは他方式との相対じゃないか。
渋滞で一番倍率が大きくなると
- 119 :名刺は切らしておりまして:2015/09/27(日) 21:51:49.50 ID:SlTpJMsb.net
- 一つ言えるのは東京の空は綺麗だ。
今日の月も綺麗
- 120 :名刺は切らしておりまして:2015/09/28(月) 16:55:04.03 ID:QiWGlYNt.net
- 空気は綺麗な方が良い。
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