【鉄道】神戸電鉄、2016年春に新型車両「6500系」を導入 [15/06/10]

1 ：ゆでたてのたまご ★：2015/06/10(水) 15:17:45.97 ID:???.net

神戸電鉄、2016年春に新型車両「6500系」を導入
【Impress Watch】 （2015/6/10 00:00）

http://travel.watch.impress.co.jp/img/trw/docs/706/161/01.jpg
「6500系」の外観イメージ

神戸電鉄は、既存の1000系車両の置き換えとして、新型車両「6500系」を新造し、2016年春より運用を開始する
ことを発表した。

「人と環境にやさしく、安全・快適な車両」を目指した新型車両で、全密閉型高効率主電動機や最新の半導体を
用いたVVVFインバター制御装置の採用、LEDを客室内や前照灯を含むすべての照明設備へ採用することで、
消費電力を既存の1000系と比較して約60%低減。全密閉型の主電動機は騒音の軽減にも寄与する。

高齢者向けの配慮として、吊り手を3段階の高さにしたほか、座席から立ち上がる際の負担軽減のために
縦手すりを装備。座席の端には大型の袖仕切りを設置する。また、訪日外国人の増加を見据えて、車内の
案内ディスプレイを4カ国語(日本語、英語、中国語、韓国語)で表記する。

なお、外観やデザインは6000系を踏襲する。3両1編成で、店員は354名(座席117名/立席237名)。

製造は川崎重工が請け負い、神戸市の兵庫工場において3両1編成を製造する。川崎重工から神戸電鉄への
車両納入は、2010年納入の6000系以来、6年ぶり。

http://travel.watch.impress.co.jp/img/trw/docs/706/161/02.jpg
6500系の車内イメージ

ソース: http://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/20150610_706161.html

2 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/10(水) 15:21:11.80 ID:bhxnJXhr.net

２なら粟生線は廃線

3 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/10(水) 15:31:27.34 ID:lmCIZcqH.net

東の相鉄、西の神電

4 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/10(水) 15:33:43.85 ID:5kwmCo2g.net

神電なんて言わんぞ

5 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/10(水) 15:35:45.96 ID:PpW49w0m.net

最近の若いのは神鉄、年寄りは神有だもんな

6 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/10(水) 15:40:42.48 ID:HPVSNBc/.net

店員が満載の車内を想像してしまった

7 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/10(水) 15:41:45.40 ID:37tbTh2y.net

あれ？大赤字じゃなかったんか？

8 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/10(水) 15:42:18.92 ID:trfAWAUI.net

神鉄はゲージ1435にして、北神から阪急または、新開地から阪急に乗り入れさせたほうが良い感じだな。

9 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/10(水) 15:44:48.11 ID:wh13FaXV.net

＞3両1編成で、店員は354名(座席117名/立席237名)。

鉄オタが経営してる食堂みたいだな

10 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/10(水) 15:47:16.26 ID:Be//6fj+.net

>>8
そんな事する位なら廃止して神姫の急行バスにすると思う

11 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/10(水) 16:15:38.06 ID:PpW49w0m.net

>>8
沿線に余剰の土地がない区間が多いから改軌は無理です構造物の建築限界も同様

12 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/10(水) 16:29:19.26 ID:nav0PmrB.net

ああ、登山チンチン電車か

13 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/10(水) 16:39:59.70 ID:vpBlcaYx.net

来年鈴蘭台駅がリニューアルされて
新型が車庫からお目見えか
鈴蘭台始まったな！
だがしかしもう遅いんだよ

14 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/10(水) 16:46:27.21 ID:SyS5oA1Q.net

少しはスピードアップするのかな

15 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/10(水) 16:49:51.26 ID:Ve4cUDsV.net

>>9
て事は、雌車無くすの？
まさかの、３両で１両が雌車？
キチガイかよ！

16 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/10(水) 17:00:39.44 ID:wO127DR+.net

人が神電ねんで

17 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/10(水) 17:27:07.67 ID:pSYz4D/4.net

JRに身売りして神戸線に接続したほうが

18 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/10(水) 17:31:56.74 ID:wO127DR+.net

SL走らせよう！w

19 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/10(水) 17:44:07.38 ID:AiJ5o/oP.net

たまの休みにのんびり西脇ラーメン食べに行くのが楽しみ

20 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/10(水) 17:45:06.07 ID:btbpQEqH.net

>>7
会社としては黒字経営

21 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/10(水) 17:53:15.47 ID:+AB4daem.net

粟生線の途中に藍那という集落があってな…

22 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/10(水) 17:53:19.27 ID:vb2xYhlH.net

神姫バスに客を食われてるからな

23 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/10(水) 17:59:07.56 ID:sOk8vtMY.net

しんてつです

24 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/10(水) 18:00:41.36 ID:AZfT3vYH.net

新型入れても粟生線廃止ですかぁ？

25 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/10(水) 18:09:57.50 ID:UjwzSrrw.net

2015年4月1日 推計人口 （対前月、対前年）　
滋賀県　　 1,414,087人 （−1,820、−830）
大阪府　　 8,841,490人 （−2,416、−3,266）
京都府　　 2,605,923人 （−3,393、−6,025）
奈良県　　 1,371,456人 （−1,702、−7,593）
和歌山県　965,597人 　（−2,123、−8,771）
兵庫県　　 5,523,347人 （−7,934、−16,799）


推計人口・前年比・（内訳：）自然・社会　2015年5月1日

2,694,392　+9830　-5601　+15431　大阪市
1,469,107　-1342　-2947　+1605　京都市
*,533,165　-1434　-339　-1095　姫路市
1,536,499　-2168　-3007　+839神戸市

26 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/10(水) 18:14:08.30 ID:tbZG8AB4.net

消費電力を既存の1000系と比較して約60%低減
これが大きなポイントなんだろうな
アホの関電は値上げする一方だし収入が一定なら出費を減らすのが経営には大事だもの

27 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/10(水) 18:18:10.97 ID:r6qSwlPr.net

あかん山陽が最弱になってまうw
まぁ、山陽はバス会社やしwww

28 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/10(水) 18:23:00.61 ID:YGPG9mEO.net

>>18
自分も賛成

29 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/10(水) 18:29:50.26 ID:c40OoUKv.net

粟生線はどうするの？

30 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/10(水) 19:03:59.00 ID:6CeK3k3B.net

三両編成⁉︎
いまでも標準四両なのに。

31 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/10(水) 20:09:25.12 ID:4b+Bm1Ow.net

頼む、粟生は残してくれんか．．．

32 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/10(水) 20:22:23.53 ID:sbqIjjgf.net

略す時は神鉄(しんてつ)

33 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/10(水) 20:22:32.46 ID:9tMglUlr.net

♪　ぼろもうけ　♪

【決算速報】神戸電鉄、前期経常を一転27％増益に上方修正・最高益更新へ（2015.4.27）

　神電鉄 <9046> が4月27日大引け後(15:00)に業績修正を発表。
15年3月期の連結経常利益を従来予想の7億円→10.6億円(前の期は8.3億円)に52.1％上方修正し、
一転して26.9％増益を見込み、2期連続で過去最高益を更新する見通しとなった。

　会社側が発表した上方修正後の通期計画に基づいて、当社が試算した10-3月期(下期)の
連結経常利益も従来予想の1.1億円→4.7億円(前年同期は3.2億円)に4.2倍増額し、
一転して45.7％増益見通しとなった。

34 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/10(水) 20:24:00.11 ID:K57vEGTU.net

>>32
そうなのか

35 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/10(水) 20:58:27.16 ID:ARohEZV1.net

>>1でも冷房設備は扇風機なんでしょ？ｗ

36 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/10(水) 21:07:15.15 ID:GxjmNVZ2.net

山陽、市交、神鉄
https://www.youtube.com/watch?v=pN-VuKzarEg

37 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/10(水) 21:22:24.14 ID:3tkOI64s.net

>>2
おい！

38 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/10(水) 21:24:36.77 ID:soMhhjGN.net

一両を壁で半分に区切って
その半分を女性専用車両に当てろ
4両のうち1両なんて占有率高すぎるだろが

39 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/10(水) 21:36:47.33 ID:GxjmNVZ2.net

>>27
山陽も新型投入やで

40 ：名無しステーション：2015/06/10(水) 21:42:54.62 ID:UAL9kKWc.net

6000系500番台
6501＋6601＋6502…1500形に応じた車両番号
6501＋6701＋6502

41 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/10(水) 21:44:55.38 ID:7RybC0lq.net

>>33
鉄道だけで儲かればな・・・

42 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/10(水) 21:45:26.42 ID:XfBr/KnS.net

>>33
何でこんなに儲かってんの？
何か有ったっけ？

43 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/10(水) 22:47:23.34 ID:zQQFZihqy

>>42
観光客が増えたから

44 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/10(水) 22:35:32.99 ID:3C+96Mkm.net

かみてつ

45 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/10(水) 22:38:37.39 ID:FF9Zu7rZ.net

粟生線は志染以遠は廃止でＯＫ

46 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/10(水) 23:43:05.81 ID:UEs5YWMf.net

要は3両の6000系かw

47 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/10(水) 23:45:41.38 ID:fuzbwZIw.net

なんか、すんごい急勾配が途中にあるとか？くもじいでやってたような。

48 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/11(木) 00:17:49.54 ID:2L/JzJeY.net

１キロ走って５０ｍ上昇する　５０パーミルの坂が沢山あるっぽい

高速神戸から８キロで鈴蘭台　　鈴蘭台の標高が３００�b　近いから
平均しても　１キロで３０ｍ以上登ってる感じ

49 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/11(木) 01:11:50.10 ID:D0fY8n6Y.net

>>47
丸山駅から新長田みればよくわかる

50 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/11(木) 03:54:33.42 ID:eA1qDIDm.net

神鉄

51 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/11(木) 07:38:07.07 ID:C0yRScHw.net

ｶﾞｯﾀﾝｺﾞﾄﾝ、ｶﾞｯﾀﾝｺﾞﾄﾝ、ｷｲｰｰｰｷｨｰｰｰ

52 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/11(木) 07:53:22.64 ID:351RaMO2.net

省電力とかいってモーターの出力落としてないだろうな
勾配登れるのをちゃんと確認してるか

53 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/11(木) 09:59:10.13 ID:dmjQEneA.net

>>34
関連会社は「神鉄バス」「神鉄観光」「神鉄一番街」ほか

54 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/11(木) 10:12:30.18 ID:kogRYTlB.net

>>33 三木や小野の本数減らしたくせにいいいい

55 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/11(木) 16:00:20.23 ID:7rvF4I9R.net

>>54
三木や小野なんて１時間に１本でも有難いと思えや！

56 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/11(木) 16:26:28.27 ID:lu91NDKB.net

神鉄粟生線はバスやクルマだけでなくJR（新快速＋加古川線）にも客を盗られてるからな。
加古川線が非電化で山陽本線のダイヤもまだ疎らだった国鉄時代は、
北条鉄道や加古川線から粟生で神鉄に乗り換えて神戸市内に行く流れもあったけど、
新快速が充実して加古川線も電化された今では粟生でJRから神鉄に乗り換えて
神戸に行くのは殆どいなくなったからな。何せ粟生−三宮なんて今やJRの方が速くて便利だし。

57 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/11(木) 17:12:44.35 ID:7d/hVB7y.net

志染以遠を廃止してしまえばいい
三木や小野市民は大好きな神姫バスに乗ればいいだろ

58 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/11(木) 17:26:27.50 ID:OS34CAtn.net

>>8
そのままの幅で三田、粟生駅でJRに乗り入れで！
あと新開地を廃止、神戸駅に延伸で。

59 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/11(木) 17:44:25.06 ID:qD1x4OBy.net

>>54
減らしたから赤字が減って
他の部門の足引っ張らなくなった。
儲けを成長分野に使える。
当たり前のこと。

60 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/11(木) 18:53:16.88 ID:T+eGFhTL.net

鉄道の維持費は色々あるが、電気設備はかなり金がかかる。
志染以遠を非電化にすればいい。

また、線路のメンテナンスの中でも特に分岐器は金がかかるから、志染〜粟生を1閉塞にして完全に単線にする
そうすれば信号設備も要らなくなる

かなりコストカットできる

61 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/11(木) 19:08:48.53 ID:jilhwTg6.net

>>60
その投資を回収して黒字になるまでどれだけかかるのかな？

62 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/11(木) 20:11:57.57 ID:T+eGFhTL.net

>>61
黒字にはならない
損切りのための投資が必要なことも企業を経営していれば時にはある

63 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/11(木) 20:35:19.85 ID:v7PyIKvk.net

>>60
非電化にするのはわかるが
その車両はどこから仕入れるの？

狭軌なので、JR西日本とかもありだけど
勾配を登れるのかという問題もある。

64 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/11(木) 20:45:39.47 ID:93JgMAdg.net

粟生線沿線は神姫バスの三ノ宮直行バスにやられまくってるからなぁ

65 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/11(木) 20:50:37.20 ID:T+eGFhTL.net

>>63
なぜ中古縛りなの？気動車はロストテクノロジーかなにか？

66 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/11(木) 21:33:59.48 ID:Gkzsxmgx.net

せめて２本だったらね志染ー粟生。

67 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/11(木) 22:30:41.11 ID:Ii71JEa2.net

少し前は4両あったら
携帯オフ車、弱冷車、女車と設定されていた
昼間や休日はガラガラなのに女車終日設定とかアホかと

68 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/11(木) 23:27:45.98 ID:r4tyYjHq.net

粟生線の末端部は北条鉄道に押し付けたらいいんじゃないの？
いくら利用者が少ないといっても、北条鉄道よりは需要はあるだろうし

まあ100%実現しそうにないけど

69 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/12(金) 09:13:41.64 ID:4FD+RXA6.net

>>63
EF63で

70 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/12(金) 13:25:13.97 ID:1eyuwK1j.net

>>67
神戸市民って、全員痴漢なのか？ってぐらいの設定だよな。
地下鉄もJRも、終日雌車とか。

71 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/13(土) 00:20:21.92 ID:iw13dpsX.net

SLがいいな

72 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/13(土) 09:22:44.96 ID:4VzMclbc.net

>>60
線路を単線にしようが土地は複線だから
大してコストカットにはならんよ。
コストの大半は固定資産税。
そこまで自治体も面倒見ない。

線路跡地は縦長の極みで
廃止したとこで自転車道やその他道路くらいでしか
使い道がない。
そんなの転用とは言わない。
大半は放置。

73 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/13(土) 09:49:32.19 ID:QTBG4111.net

>>72
鉄道用地の固定資産税はものすごく安い
長い目で見れば単線と複線じゃメンテナンスコストはかなり変わってくる

74 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/13(土) 10:17:07.00 ID:NFByB+kQ.net

まぁ　バスで十分だろうね
神姫バスに食われてるし　神鉄も　神戸や三宮から、バスを出せばいいのに

75 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/13(土) 11:01:42.50 ID:qTCtAUVv.net

>>63
その区間は急勾配ない。
北条鉄道を志染まで延伸、通勤時2両にすれば？

76 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/13(土) 12:06:57.15 ID:z7y2ObHF.net

マイカーないと暮らせない田舎w

77 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/13(土) 12:23:51.12 ID:bcnGS+qq.net

鈴蘭にあこがれる

78 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/13(土) 12:25:20.44 ID:bcnGS+qq.net

しかし平和だここは

79 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/13(土) 13:56:44.52 ID:ispuUlwF.net

粟生線
×あわなません
○あおせん

80 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/13(土) 14:23:06.53 ID:4oyDlwcp.net

1000系と3000系は引退させてくれ、あんなの乗ってなれんわ

81 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/13(土) 14:44:30.25 ID:zP9eoGaB.net

>>80
あれに乗ってられないとかwww

82 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/13(土) 20:22:27.35 ID:IpDV3L8V.net

栗生線

83 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/13(土) 20:38:36.68 ID:qTegF3Eq.net

>>73
単線化した場合の線路跡の遊休地って鉄道用地として認められるのか？
複線化のための先行取得地なら線路を敷くための用地だから鉄道用地なんだろうけど
線路を引っ剥がすってことはもう鉄道用地として使う気が無いってことだから
固定資産税を1/3に減免する措置もなくなっちゃうんじゃないの？

84 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/13(土) 21:12:35.63 ID:wBk2GCvg.net

戦時供出で単線化されて以降そのままになってる阪急嵐山線はどういう扱いになってるんだろう
交換設備を廃止したローカル線も今後使う気はないことになるし

85 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/14(日) 00:15:21.61 ID:EDZRgHXu.net

>>83
土地の一部を鉄道に使っていれば、それはすべて鉄道用地だよ。

空き地だとは言っても、交換するためのレールや枕木の仮置き場に使ったりするし、
そもそも盛土とか切土とかだと、普通の場合そこまで鉄道用地だぞ

その盛土の維持管理ができないと鉄道が走れないのだから、立派に鉄道に使われている。
軌道に沿っているアスファルト舗装してる道路が実は鉄道会社の保有地だってこともあるぞ

86 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/14(日) 22:01:22.86 ID:B4kZSBPX.net

志染から粟生はLRT化はどうかな？
資金は小野、三木に出してもらって。
バリアフリー化。

87 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/15(月) 02:38:05.96 ID:CzVnXiip.net

下手に投資しても意味無いでしょ
今のまま続けるしかないよ。下手に輸送密度低すぎなくてバス転換も無理なんでしょ？

88 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/15(月) 04:39:58.94 ID:mEjvVDeq.net

>>73
廃線論が出てる路線で
長い目とか言われてもねえ。
もう、遅いのだよ。
名鉄御嵩線や蒲郡線同様、
会社は残す気ない。

89 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/20(土) 10:27:00.17 ID:kk/Co79a+

同じ時期に新車を導入する静岡鉄道と比べると、神戸電鉄のは一世代前のデザインだな。

90 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/22(月) 22:44:58.03 ID:1BeJSmgk.net

メンテナンスコストの嵩む有馬口のDSSを長年放置した結果、2度にわたる脱線事故と鉄道部長自殺を招いたのだろ?

91 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/23(火) 00:00:41.87 ID:clogqUVs.net

>>87
無理というかもう知らんって協議会から脱退するのは時間の問題だろうから知ったことじゃないんじゃないか
役所ってのはバカだからそれが解ってない40億なんて出血止めれば親会社の阪急でも銀行でもポンっと貸してくれるし

92 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/26(金) 19:23:59.63 ID:bxy7ORJY.net

神鉄名物電機子ブレーキ

93 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/26(金) 22:44:33.63 ID:8Vie/awW.net

廃止したら沿線は一気に廃れるね。

94 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/27(土) 09:35:13.13 ID:vFVRX4SM.net

粟生線を廃止したら
三木や加西の賢い子が小野高校に通学できなくなるのが最大のデメリット

95 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/27(土) 12:52:26.55 ID:hwCqIQok.net

ちゃりで逝け

96 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/27(土) 18:39:27.72 ID:N2uwjY4k.net

これは税金で運営しても良いと思う。

97 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/28(日) 07:28:16.21 ID:42wdME7C.net

廃線

バス乗れ

終了

98 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/28(日) 09:26:12.68 ID:6Ttm0M7d.net

廃線論も出てるくせにあのふざけた雌車の設定はなんだよ？
乗って欲しいのか乗って欲しくないのかどっちなんだよ。

99 ：名刺は切らしておりまして：2015/07/07(火) 19:11:52.96 ID:2Y5z5vmL.net

>>98
あれはフェミ団体に抗議した方がよい。