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【クルマ】悩めるスバル、アメリカで新車が瞬間蒸発 生産能力の増強計画を前倒し
- 1 :海江田三郎 ★:2015/05/10(日) 11:44:51.58 ID:???.net
- http://toyokeizai.net/articles/-/69095
造ったそばから車が売れていくーー。「スバル」ブランドの自動車メーカー、富士重工業は絶好調の米国市場で贅沢な”悩み”を抱えている。
2014年に新型モデルに刷新した主力のSUV(スポーツ多目的車)の「アウトバック(日本名:レガシィ アウトバック)」は、
発売直後から品薄状態が続く人気ぶり。富士重工業の吉永泰之社長によれば、
4月の米国販売は約1万2500台(前年同月比17.6%増)だったが、全米のディーラーの在庫は4400台。
つまり、たった10日分の在庫しかなかった。スバル全車種の平均在庫日数は20日強だから、アウトバックは極端に少ない。
契約を済ませて納車を待つ日本のユーザーと違い、米国のユーザーは店舗にある車をその場で購入して乗って帰る習慣がある。
売れ筋の在庫が不十分だと販売機会の損失につながりかねない。現地のディーラーからは「まったく足りないと言われている」(吉永社長)のだという。
アウトバックとセダンの「レガシィ(日本名:レガシィB4)」の2車種を造っている米国工場の能力は年間20万台で、
ここから米国内とカナダに供給される。ただ、両車種の米国での月間販売台数は発売以来、1万5000〜2万台弱で推移しており、
年間20万台を超える水準だ。残業や休日出勤で可能な限り生産を増やしても、十分に在庫を用意できていない。
同社が5月8日に発表した2015年3月期決算は、売り上げ、利益ともに2ケタ増を達成。
米国の販売台数は前年比約2割増の52万7000台と、7期連続で過去最高を更新した。この7年間で3倍近く増えている。
2016年3月期は米国で5%増を見込み、カナダと合わせた北米の販売計画は60万台。中期経営計画で掲げている目標を4年も前倒しで達成する勢いだ。
そこで今回、米国工場の生産能力増強を決断した。従来、2016年末までに現在の年20万台から年32.8万台に引き上げ、
さらに2020年度までに年40万台程度に増やすことを視野に入れていた。だがそれを2016年末までに年39.4万台へ引き上げる。
2016年に受託生産を終えるトヨタ自動車のセダン「カムリ」の製造ラインを転用して新たに「インプレッサ」
の米国生産を始め、レガシィとアウトバックの供給も増やす。
吉永社長は常々「供給が需要に少し足りないくらいがちょうどいい」「在庫の山ができてインセンティブ(販売奨励金)
を増やして売るわけにはいかない」と、供給能力の拡大には慎重だった。それだけに、今回の前倒し増強は”大胆”な決定にも映る。
ただ、5月8日の決算会見では、「供給過剰にならないように計算した上での決断。2015年は新型車が1つもなく心配していたが、
予想外に好調を維持しているのは大きい。2016年以降はインプレッサを皮切りに新型車が相次いで出てくる」(吉永社長)と自信を見せた。
むしろ懸念は、インプレッサの生産を米国に移管した後の国内生産だろう。「フォレスター」など他車種の北米輸出は続くが、
次に重視する日本や中国での売れ行きが芳しくない。2016年3月期は日本が11.4%減の約14万台、
中国も7.7%減の5万台と前期実績を下回る計画で、今後の巻き返しが重要な課題といえる。
吉永社長も「この先の舵取りは難しい。北米と中国、国内のバランスをどう取るべきか考えている。国内工場の操業度低下は避けたい」と語っている。
「ヘルメットをかぶっていく」
もっとも、全体で見れば2016年3月期も業績は過去最高を更新する計画だ。営業利益率は16.6%を見込んでおり、
円安効果が大きいとはいえ、世界の自動車メーカーでもトップクラス。収益の牽引役は、今や販売台数の6割近くを占める米国が担っている。
?今月中旬、吉永社長は米国で開催される全米ディーラー大会に出席する。
「ディーラー側にはスバル車のために投資する意欲がいくらでもある」(吉永社長)というだけに、
米国工場の能力増強は、品薄に泣くディーラーに対する”誠意”ともいえる。
「(供給増を急かす)ディーラーにたたかれるといけないからヘルメットをかぶっていかないと」吉永社長がこんなジョークを飛ばせるのも、
思い切った決断を下したからこそだろう。
スバルの米国シェアは3%を少し超える程度。逆に言えば、アクセルを踏み込めば拡大の余地は十分にある。
今後、設備過剰に陥ることなく「足りない」とせっつくディーラーからの要望にどこまで応えていくのか。
好調が持続すればするほど、追加投資の判断がより難しくなりそうだ。
- 2 :名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 11:46:10.62 ID:+8uUdW8g.net
- ,;:⌒:;,
8(・ω・)8 スバル車ってそんなにタフなの?
- 3 :名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 11:46:14.19 ID:h6h6Ie35.net
- ここ数年、korea系は「拱手の立ち姿・拱手でご挨拶・拱手でお辞儀」を流行らせることに懸命だ。「日本文化は半島から渡り根付いた。拱手も広げる」と言うのがkoreaの言い分。korea系のProducer ・ Director・礼法担当者は必死だ。
https://www.youtube.com/watch?v=AkF967Za1co
https://www.youtube.com/watch?v=w2aD2reo0NY
これは明らかに日本流立ち姿・お辞儀の乗っ取り。
拱手はkoreaのお辞儀で学校でも勉強をしている
https://www.youtube.com/watch?v=g6NH8WHp7KA
近頃は、純粋日本人から批判を受けないようにと形を変化させて広げ続けている。つづけその一つが「テーブル拱手」。これはテーブルに両手をついて肘を張る。
CMやワイドショー出演者によく見られる。
このような人たちはkoreaの乗っ取りに加担する売国奴だ。女子アナにも多い。日テレ夕方のニュース番組everyを見ると中島芽生アナがその一例。
両手をつくなら肘は身体につける。肘は身体に付け両手を膝に置くのが純粋日本人。
拱手をするのは母国に魂のある帰化人子孫。しないのは純粋日本人。認識できる。
- 4 :名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 11:49:32.51 ID:opQXMHRg.net
- 富士重工株の高騰原因を調べ、
北米でのスバル車人気を知り、
自分もレガシーを購入した。
- 5 :名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 11:51:12.85 ID:VxCyUE99.net
- 無理すんな
無理するとシャープになんぞ
- 6 :名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 11:51:34.73 ID:0zOfZ8KB.net
- . ,.へ
___ ム i
「 ヒ_i〉 ゝ 〈
ト ノ iニ(()
i { ____ | ヽ
i i /__, , ‐-\ i }
| i /(●) ( ● )\ {、 λ
ト−┤. / (__人__) \ ,ノ  ̄ ,!
i ゝ、_ | ´ ̄` | ,. '´ハ ,!
. ヽ、 `` 、,__\ /" \ ヽ/
\ノ ノ ハ ̄r/:::r―--―/::7 ノ /
ヽ. ヽ::〈; . '::. :' |::/ / ,. "
`ー 、 \ヽ::. ;:::|/ r'"
/ ̄二二二二二二二二二二二二二二二二ヽ
| 答 | 四式戦の勝利! │|
\_二二二二二二二二二二二二二二二二ノ
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- 7 :名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 11:52:29.05 ID:oTgcWzO/.net
- >>5
バックがトヨタだから無茶はさせない
てか稼働率が下がったらトヨタの車を作らせるだけだしな
- 8 :名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 11:54:00.70 ID:B4GSxy+Z.net
- 値上げすればいいのに
- 9 :名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 11:54:03.74 ID:OzZ+Y7AT.net
- >米国のユーザーは店舗にある車をその場で購入して乗って帰る習慣がある。
へぇー!豪気だね!
- 10 :名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 11:55:32.30 ID:OzZ+Y7AT.net
- 米国スバル工場維持のために一時期カムリを生産していたとか、嘘のようだな。
- 11 :名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 11:56:49.26 ID:B4GSxy+Z.net
- >>9
前アメリカでレンタカーしようと思って店に行ったら
いま車がないからちょっと待っててって言われて少し待ってたら 新車を買ってきてくれたことがある
- 12 :名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 11:58:53.88 ID:zus2cXkZ.net
- レガシー、である
- 13 :名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 11:59:13.70 ID:w13961kR.net
- スバルの技術力とトヨタのマーケティングがうまくかみ合ってるね。
1つ前のレガシーは日本では評判が良くなかったがアメリカでは売れた。
「マイナーな顧客を切ってたくさん売って儲ける」のは営利企業にとっては
正しい判断だが、儲けたあかつきにはコアなお客を納得させる車も作ってね。
- 14 :名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 12:00:05.96 ID:oTgcWzO/.net
- >>9
直営D以外は販売店が車を買い取る形だったはず
なもんで販売店側の力が日本と比べ物にならないぐらい強い
- 15 :名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 12:01:07.35 ID:hRVbBVar.net
- >>9
考え方も税法上も、あっちでは道具でこっちでは財産なんだよな。
- 16 :gdhgkhv:2015/05/10(日) 12:02:10.31 ID:QzUSSFO8.net
- ゼロひとつ増やせば丁度よくなる。
- 17 :名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 12:06:03.97 ID:pyu6GbOy.net
- アメリカはリコール訴訟が怖いからな
- 18 :名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 12:06:57.98 ID:eYVPYdS4.net
- 横幅を広くしたら北米で大人気。
つまり日本のユーザー切り捨て。
- 19 :名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 12:09:04.09 ID:8YIrQrjL.net
- >>5
スバルの作るものはシャープと違って他社より明らかに優れてるから少し事情が違うのでは
- 20 :名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 12:09:39.95 ID:grWRhple.net
- スバルのAWDは別格だ
俺の母が運転上手くなった錯覚を覚えるほど
ただし、燃費は気にしては逝けない
- 21 :名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 12:11:17.26 ID:9iylCGMJ.net
- >>9
自転車感覚だな
- 22 :名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 12:11:21.73 ID:v6dBan/2.net
- 買う予定だったのにエンジンで萎えた
- 23 :名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 12:14:01.52 ID:JQP44JE0.net
- Rally Car
ttp://subarupmd.edgesuite.net/content/media/mp_download_1440/BHH_8042_Web.jpg
ttp://subarupmd.edgesuite.net/content/media/mp_download_1440/BHH_8201_Web.jpg
ttp://subarupmd.edgesuite.net/content/media/mp_download_1440/DSC_7251_Web.jpg
ttp://subarupmd.edgesuite.net/content/media/mp_download_1440/IMG_9311_Web.jpg
- 24 :名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 12:20:33.13 ID:j0ylDQGz.net
- >>9
仮ナンバーみたいなのをつけてそのまんま帰宅
後日別途申請したナンバープレートを自分で取り付けて終了
まさにチャリンコ感覚
- 25 :名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 12:20:54.38 ID:9iQXb8iM.net
- 台数増やさずに価格を上げて従業員の給料を上げてやれ。もう日本型の自らを忙しくして貧乏にする経営を止めろ。
- 26 :名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 12:21:41.37 ID:grWRhple.net
- 切実なお願い
もしスバルのお偉いさんが見ていたら、「サンバー」復活をお願いします。
あれが無くなると、雪国での生活がままならない。
年老いた両親が生活に困ります。
吉永社長様よろしくお願い致します。
- 27 :名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 12:22:53.54 ID:oTgcWzO/.net
- >>26
トヨタ「ダイハツが困るから却下」
- 28 :名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 12:25:18.18 ID:ECIezTk7.net
- さすが隼
- 29 :名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 12:25:26.13 ID:wDfgfEng.net
- 富士重はトヨタよりは1桁少ない規模だが利益率は乗用車業界でトップ。
それは安易な報奨金頼みの大量販売ではなく、一定規模のコアなファンに適正な価格で
販売出来る魅力を持ったクルマを作ったことだと勝手に推察。これはこれで素晴らしい
営業戦略ではないか。
貧乏暇なし、では社員や協力企業のモチベーションが下がる。適正な儲けがないと心が
荒み、自分の仕事に誇りを持てなくなる。
- 30 :名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 12:28:04.57 ID:XpmXehfH.net
- >>24
それだと、「車体はこの色で内装はこの色で...、あ、このオプションつけてね」
みたいなことはできないよな
- 31 :名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 12:29:02.50 ID:GS/F+kc5.net
- 日本じゃ売れてないのが皮肉、従業員はもっと頑張れよ
- 32 :名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 12:30:13.99 ID:oTgcWzO/.net
- >>30
SPショップが多い
てか自分であらかたやっちまう
- 33 :名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 12:30:37.99 ID:mfD5k0Z8.net
- なんか回りくどい下手くそな作文だな
- 34 :名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 12:32:40.19 ID:grWRhple.net
- >>27
わが実家に、スバル車が納車されて約20年
交通事故無災害が継続しているのもサンバーのおかげ、既に3代目かな?
大阪発動機は関西限定で商売すればよい
関東以北はスバルに譲れ
AWDは関西に必要ない
っつか、まぢで見ないようね???
- 35 :名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 12:34:10.35 ID:8DJqWNZ9.net
- トヨタグループから離脱も有るのでは
- 36 :名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 12:34:13.83 ID:xMD5RrbJ.net
- 日本じゃほんと売れてないけどなぁ
- 37 :名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 12:35:17.18 ID:JWrZXMhU.net
- トヨタ「カムリまだかよ期限過ぎてるぞ」
スバル「うっせーなレガシィ作ってんだよ」
- 38 :名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 12:35:34.47 ID:zBbbXCJR.net
- 水平対向エンジンの独特なボコボコ音が好きな人は日本にも
アメリカにもたくさんいる。
- 39 :名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 12:36:21.52 ID:v6dBan/2.net
- 外国ではディーぜルとターボ売ってるのに
日本だけ後出しだしマジで購買欲が失せる
- 40 :名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 12:36:43.84 ID:JetijMDv.net
- 日本で売れないのは当たり前だろ
北米向けに車幅デカくしたりしてんだから
北米で勝敗したほうが数出るんだし
- 41 :名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 12:37:31.19 ID:37HBQ8In.net
- 一方日本のユーザーは店舗にある車は新車ではないとケチをつけた
- 42 :名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 12:38:46.18 ID:aUpdW7No.net
- 水平対向エンジンメーカーといえば直4からV8まで搭載と節操のないポルシェではなく今やスバルだからな〜それもあって利益率でポルシェと同等が上回るようなブランドにのし上がってる
- 43 :名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 12:40:34.20 ID:GS/F+kc5.net
- >>40
なにが当たり前だ、会社は日本でも売りたいだろう、売れないだけだ
- 44 :名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 12:40:43.94 ID:jLylY5bV.net
- >>36
現行のインプレッサシリーズは1年ぐらいずっと販売台数ベスト10近辺にいるよ
- 45 :名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 12:41:44.70 ID:XpmXehfH.net
- ただ、国内レガシィに6気筒を設定しないのが謎すぎる
先代の6気筒や2Lターボに乗ってた客が2.5L NAに満足できるわけないし、
他社のD、Eセグメントセダンに逃げてしまうぞ
- 46 :名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 12:41:46.08 ID:zF/WWxL2.net
- 米市場も中国市場も深入り禁物じゃねーの?
わけのわからない難癖で訴訟起こされたり、キタナイ世界だからな
だ・か・ら
1600ccを1500cc5ナンパーにしろください
- 47 :名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 12:42:01.15 ID:iJyRQxZr.net
- 長年ださいださいといわれ続けてなぜいきなり売れ出したw
- 48 :名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 12:43:41.88 ID:pdbKCWc9.net
- >>3
オマエ!いたるところでこれ貼ってるが、池沼か?同じことを繰り返すのは池沼
の特徴でな!それで聞いてんや?
- 49 :名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 12:47:39.80 ID:GS/F+kc5.net
- バフェットが乗っていると聞いて驚いたわ
- 50 :名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 12:48:02.32 ID:7XOJUEbr.net
- >>10
以前はいすゞとの合弁工場だったからトゥルーパー(ビッグホーン)を生産していたよ
- 51 :名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 12:50:32.26 ID:vVGn6ZTp.net
- 今酔っ払ってるがフォレスター買ったよ。
最後までレクサスと迷ったが今は満足してる。
この記事のように北米では自転車感覚だった。
- 52 :名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 12:50:43.36 ID:eaOaNzey.net
- >>45
バリエーションを絞ってコストダウンしてんじゃね?
- 53 :名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 12:51:13.86 ID:7XOJUEbr.net
- >>50
いすゞ車の車名を間違えた
× トゥルーパー (ビッグホーン)
⚪ ロデオ (ウィザード)
- 54 :■無くそう、テレビ番組の無用で過剰なウザイ常時表示■:2015/05/10(日) 12:52:02.57 ID:XVS6MWXH.net
-
レヴォーグなんかをありがたがる、日本人 www
- 55 :名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 12:54:57.53 ID:ejycjlVZ.net
- >>46
もう5ナンバーに拘る奴なんてMT欲しがる奴以下の数だろ
- 56 :名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 12:55:50.08 ID:lxDaJKx0.net
- オレは好きだぜ、スバル
- 57 :名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 12:56:42.26 ID:xzZBahKJ.net
- 確かにレガシーはコスパ的にもいい車だものな
- 58 :名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 12:56:59.60 ID:blBtTp/Y.net
- 雪国生活の俺はスバルから逃れられん・・・
雪道が楽しいからな
- 59 :名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 12:57:09.86 ID:fN0K4hTh.net
- 日本は自動車の所有に関する縛りがきつ過ぎるわけか
ま、官僚天国だからな
クルマが売れなくなってくるのも頷ける
- 60 :名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 12:58:55.94 ID:QUTgeKGS.net
- マツダをなめんなよ!
弱小スバルごときが!
- 61 :名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 12:59:37.67 ID:bQk64+kt.net
- アメリカ在住のワイの姉ーちゃんもスバルは人気ある言うてたわ
- 62 :名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 13:02:17.78 ID:aCV3Cx1V.net
- でも日本じゃそのアウトバックは10日で納車になってるけど
- 63 :名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 13:02:38.35 ID:TeK9L3Po.net
- アウトバックのデザイン格好いい
マツダ方面とは違ってアメリカ的なマッチョさがある
- 64 :名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 13:04:13.15 ID:mfkDgMyp.net
- >>2
突然の大雨や強風、大雪などに見舞われても何一ついつもの走りと変わらない。
それはもう絶大な信頼感があるよ。
- 65 :名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 13:04:22.30 ID:xA6RUWvg.net
- >>38
今時そんな音はしない
- 66 :名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 13:05:54.95 ID:jvL/DNSv.net
- Subaru WRX pulls out stuck Police Officer.(Original)
https://www.youtube.com/watch?v=J6m7cd9fWDo
こういう動画で地味に人気が上がってるんだろうな
日本の舗装道路では人気がいまいちだけど、海外ではニーズがありそう
- 67 :名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 13:06:35.76 ID:QUTgeKGS.net
- たかだか90万台のスバルw
マツダはデザイもクリーンディーゼルもAWDもいい!
今は先進運転支援システムだけだな、スバルに負けているのは!
- 68 :名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 13:06:47.92 ID:JY9VkFgV.net
- >>13
以前のコアなスバルファンは何乗ってるだろうね。
どんどんスバルっぽさが薄くなってる気がする。
今のホンダみたいにならないで欲しいんだが。
- 69 :名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 13:09:10.86 ID:JQP44JE0.net
- トヨタグループ
* (株)豊田自動織機
* 愛知製鋼(株)
* (株)ジェイテクト
* トヨタ車体(株)
* 豊田通商(株)
* アイシン精機(株)
* (株)デンソー
* トヨタ紡織(株)
* 東和不動産(株)
* (株)豊田中央研究所
* トヨタ自動車東日(株)
* 豊田合成(株)
* 日野自動車(株)
* ダイハツ工業(株)
* トヨタホーム(株)
* トヨタ自動車九州(株)
トヨタ公式サイト
ホーム > 企業情報 > 会社案内 > トヨタグループ&サプライヤー
ttp://www.toyota.co.jp/jpn/company/about_toyota/toyota_group/index.html
- 70 :名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 13:14:25.40 ID:JQP44JE0.net
- >>35
>トヨタグループから離脱も有るのでは
スバルは提携のみで、トヨタグループに入ってないし、トヨタ傘下でもない
日野とダイハツがトヨタ傘下でトヨタグループの一員
トヨタ公式サイト
ホーム > 企業情報 > 会社案内 > トヨタグループ&サプライヤー
ttp://www.toyota.co.jp/jpn/company/about_toyota/toyota_group/index.html
ホーム > 企業情 > 報関連リンク
ttp://www.toyota.co.jp/jpn/company/links/
- 71 :名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 13:15:21.67 ID:01jvFlas.net
- >>67
信者のキモさもスバルを抜いたな
- 72 :名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 13:15:35.90 ID:iABuJyG2.net
- レガシー → レガシィ
- 73 :名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 13:18:24.99 ID:k7acZZi3.net
- 日本初のフルタイム4駆はマツダ
- 74 :名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 13:20:17.93 ID:y6N7sC2j.net
- せっかく売れるチャンスをみすみす逃してるのね。ダメじゃん。
- 75 :名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 13:21:38.88 ID:qPSPPQUl.net
- スバルの今後10年間を左右するのは、売れ線のトライベッカ後継となるミドルサイズSUV
次期トライベッカは社運を賭けた車になる
これが当たれば今後10年は安泰と見てよい
- 76 :名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 13:21:54.07 ID:mfkDgMyp.net
- >>60
誰もなめてないんだが・・・相手にしてないだけだよw
- 77 :名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 13:24:27.38 ID:0FuDtz22.net
- オークション形式にして価格を引き上げればいいのに
- 78 :名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 13:29:10.91 ID:iH49NxnN.net
- >>60
単なるエンドユーザーが何を調子付いて。馬鹿じゃねえの
とNAロードスター19年乗りが言ってみる
- 79 :名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 13:29:59.43 ID:0F3KXK1n.net
- ヒュンダイを売るニダ(スバルとロゴを似せるニダ
- 80 :名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 13:31:07.19 ID:gNe+Jkiu.net
- スバルインプレッサ買ったけど良くないよ。
- 81 :名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 13:33:55.40 ID:owcI26wd.net
- もしかして品薄商法って世界中で流行ってるのか?
- 82 :名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 13:35:23.07 ID:gyMpwlKI.net
- 日本のユーザー切り捨てて世界のシェアが数%
しかない田舎のメーカーに無理を言うな(笑)
- 83 :名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 13:36:08.92 ID:pCDkGJYm.net
- 富士重工のアメリカ工場でやってるカムリの委託生産 来年でやめること決まってるけど前倒ししてやれんのかな?
- 84 : (アウアウ):2015/05/10(日) 13:36:14.97 ID:cii2NT0ga.net
- あと三四年で最初から処分価格で市場に出回るようになるんだね
- 85 :名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 13:37:10.81 ID:iGSF/wYO.net
- 展示する前に売れる人気
- 86 :名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 13:37:23.07 ID:qPSPPQUl.net
- 現在のスバルの致命的なラインナッツの欠陥はフォレスターより上の一回り大きいSUVが無いってことなんだよな
これはこのクラスがバカ売れする米国市場において痛烈な損失
アウトバックでお茶を濁しているが、やはりちゃんとしてSUVが必要
詰まらないがアウトバックのようなデザインで出せば絶対に失敗しないだろう
- 87 :名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 13:37:48.80 ID:drg1zRiO.net
- 4WDで大味で繊細さがない不格好なデザイン
いかにもアメリカ人が好きそうな車
悪口ではなく、大衆車の走りでは個人的にマツダの次に評価してる
- 88 :名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 13:38:55.69 ID:UhA/np2P.net
- トヨタ喰いくるでw
- 89 :名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 13:42:48.34 ID:gyMpwlKI.net
- G-shockもアメリカではコンバットカシオだもんな。
アメリカで売るならミリタリーテイスト。
- 90 :名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 13:42:48.81 ID:QUTgeKGS.net
- マツダとトヨタは組んだ
スバルはオワリ
- 91 :名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 13:43:06.43 ID:3bs6psZJ.net
- 昨日の増配発表で驚いた人多数だそうだが、
スバルは軽自動車止めたので、その分売り上げ落としてるが、
もうからなかい軽自動車が減ったのっで利益は伸びている。
普通車は売り上げもちゃんとのびてるし。
- 92 :名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 13:45:31.71 ID:aUpdW7No.net
- >>54
ベンツCなんかをありがたがる日本人
Cクラスセダン(7速DCT)とレヴォーグ(CVT)の1.6ターボ対決
0-400m(ベストカー)
C180(ハイオク) 17秒037
1.6GT(レギュラー) 16秒756
- 93 :名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 13:51:56.82 ID:U8oZzOZO.net
- 中国はどうしたよ
- 94 :名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 13:54:04.51 ID:izhjue7F.net
- >>90
スバルもトヨタと組んでるんだが?
- 95 :名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 13:56:11.41 ID:qPSPPQUl.net
- >>92
でも別にレースするわけでもないし
家の前にスバルよりベンツが停めてある方が裕福に見えるもの
- 96 :名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 13:56:28.88 ID:kmXIqWI4.net
- >>92
塗装の質
目に見えて違わない?
- 97 :名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 13:58:53.77 ID:HfGf0JXg.net
- 売れるなら工場作ればいい
- 98 :名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 14:14:03.96 ID:xrDv0N7t.net
- 日本ではいまいち人気ないアウトバックがアメリカで大人気なんだな。
あの大きさなんだろろ。
- 99 :名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 14:15:05.86 ID:3r60NKgy.net
- 乗って帰るのかよ。原付バイクでもそれはない。。
- 100 :名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 14:15:31.10 ID:OzZ+Y7AT.net
- >>83
えっ?まだやっていたのか。
- 101 :名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 14:18:23.31 ID:eJKEw1gC.net
- >>81
工場フル稼働状態なのにそれでも北米向けの需要に追いつけず
その煽り喰らって国内向けも一時納品遅れ出てたくらい
本当に品薄なんだよ。
- 102 :名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 14:19:07.19 ID:xrDv0N7t.net
- さっきあたらしいアウトバックみかけたけど、あの横のラインはいまいち気いらない。
顔はかっこよくなった。
- 103 :名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 14:19:53.53 ID:33W905z4.net
- >>66
スバルは車種関係なく、道を選ばないからな。
トラクションの掛からないツルツルのアイスバーンや、
深雪、泥道でも、鬼トラクションとエンジンのモーターの様な軽快な吹け上がりとパワーで、一気に走破してしまうんだよ。
トラクションが掛かりづらい、
ツルツルの凍結路も、トルクステアも無く、
一気にパワーで登り切るフォレスター
http://youtu.be/dbZZYMBOTwI
車高のあるFRベースAWDでも難関の泥道で、
鬼トラクションとパワーで走破するWRXSTI
http://youtu.be/MyRRJyEEjac
泥道でBMWを楽々牽引する、
スポーツタイヤのWRXSTI
http://youtu.be/-_3nRBCcIz4
雪道をグラインダーの様に削りながら、ラッセル
して進む、NAインプレッサ
http://youtu.be/9F5JJYC7s-g
数あるSUVやランクルよりトラクションとパワーのある
スバルフォレスター
http://youtu.be/agqlexTdgQA
濡れた草地の丘も1位アウトバック2位フォレスター
http://youtu.be/T1N-UwLAejg
英軍公式の軍用車FRベースAWD(ランドローバー)より早く、空転輪を瞬時に感知しロックする、
ブレーキ制御に優れ、対角スタックをものともしないSUVのスバルXV
http://youtu.be/-ax0XreOcHU
TOPGEARアフリカシリーズでも、
インプレッサWRXは大活躍
http://youtu.be/qqQzU-q8S2o
雪道でスタックする牽引トラックでも、
簡単に引っ張るWRXSTI
http://youtu.be/1iTAFcygLyU
アフリカでは、スバルは信仰の対象?
「スバルやるぅ〜」「スバルだから出来たの〜」
空耳www
http://youtu.be/K8p7Ui1ho6k
- 104 :名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 14:21:37.48 ID:33W905z4.net
- >>68
スバルは人気だよ。
うちの家族親類では、
WRXSTI(GRB6MT)
スバルXV
レヴォーグ1.6GT-S
を所有している。
- 105 :名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 14:26:46.47 ID:33W905z4.net
- >>91
軽自動車に4気筒エンジン、
4輪独立懸架、ディスクブレーキ、
スーパーチャージャー、
踏み切りに取り残され、特急に跳ねられても、
潰れない強靭なボディー
こんな事やってたら利益上がらないだろ。
スバルは、現在トヨタを上回る過去最高の営業利益率
だよ。
「為替以外のところで営業利益が増えている状況になっていて、会社の実力が強くなってきた」
富士重工業の吉永泰之社長はこう喜んだ。
同社が5月9日に発表した2014年3月期連結決算は売上高が前期比25.9%増の2兆4081億円、営業利益が171.1%増の3265億円、
そして当期純利益が72.8%増の2066億円となり、いずれも過去最高を記録。営業利益率は13.6%で、トヨタ自動車の8.9%を大きく上回る…
http://president.jp/articles/-/12551
- 106 :名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 14:32:33.72 ID:vy/R2E42.net
- スバルがトータルで一番いい車作ってると思うけどなぁ
格好とかさ
- 107 :名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 14:42:34.97 ID:3ZeaiybM.net
- 何年も前から生産が追いつかないとか言ってるよな。w
設備増強で生産台数を40万台に増やすとかずっと前から言ってる
以前は生産能力30万台とか言ってたのにいつの間にか10万台減ったんだな。w
わざと生産減らして在庫を減らす行列商法か。w
車でそんな方法有効なのかね。
- 108 :名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 14:45:29.57 ID:Wquvws/K.net
- >>92
14秒の違いなら、内装が格段にCクラスの方がいいわ。
レヴォーグの内装は、デミオやスイフトレベルだよな。
- 109 :名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 14:45:36.64 ID:W4OsEUwu.net
- スバル車は新興国で売れそうにない。
オフロードに強いつーても、雪国仕様だからなあ。
中国、インド、インドネシア・・・どこでもスバルは売れていないだろ。
北米や北欧は金持ちだが人口が少なすぎる。
- 110 :名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 14:47:39.67 ID:Wquvws/K.net
- >>107
日米の大手に比べると、今でもシェアが大きいとは言えないからね。
生産増やして、コケたらすぐに負の資産になるから、大手株主の
トヨタが許さないだろう。
- 111 :名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 14:47:45.02 ID:k0538Lzx.net
- ※中国経済が完璧に崩壊しているので、その影響が世界経済にどの程度悪影響を及ぼすか
※韓国の自動車メーカーが「ズバル」パクリブランド立ち上げて横取りする恐れありで
この2点が心配だな
- 112 :名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 14:47:51.06 ID:UgeaV3el.net
- 工場作る金が無いんだろう。
- 113 :名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 14:50:13.50 ID:Wquvws/K.net
- >>36
日本だと、内容の割にスバル車って高いんだもの。
- 114 :名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 14:53:02.53 ID:Wquvws/K.net
- >>39
海外でネガ出ししてくれるんだから良いじゃないの?
- 115 :名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 14:55:59.55 ID:88j0JkyX.net
- フィットと同サイズの車だしてくれ
- 116 :名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 14:56:29.45 ID:k0538Lzx.net
- 初期の頃はヒデー前輪駆動特有の癖があったけど
富士重工は前輪駆動の先駆者的存在だからな
- 117 :名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 14:57:07.47 ID:Wquvws/K.net
- >>115
デミオで良いだろ?
- 118 :名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 14:58:55.46 ID:FAD4lfBp.net
- スバルの詐欺事件どうなったの?
展示車は嫌だって言った客に新車だから関係ないって理由で
展示車をだまして客に納車したってやつ。
しかも、契約した後も展示車として使ってたんだよね。
- 119 :名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 14:59:42.04 ID:Wquvws/K.net
- >>106
アメリカでの商売上手だとは思うが、良い車は作ってる印象がない。
フロントにウェットサンプでボクサーエンジンの時点で、良い車の
条件から外れる。俺的には。
スバルで唯一評価できたアイサイトもアドバンテージがなくなってきてるし。
- 120 :名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 15:00:24.27 ID:Wquvws/K.net
- >>118
デマの可能性が大きいってさ。
- 121 :名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 15:00:32.06 ID:88j0JkyX.net
- >>117
スバルじゃないだろ
- 122 :名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 15:00:32.27 ID:ni1syiTs.net
- ポルシェは944がアメリカでバカ売れして中古車価格が下がったら廃番にしてしまった
スバルもプレミアムメーカーとして存続したいならそうするべき
- 123 :名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 15:03:31.78 ID:NzSbdOco.net
- <丶`∀´> 富士重工はウリが育てた。
- 124 :名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 15:03:36.25 ID:Wquvws/K.net
- >>122
プレミアム・メーカーの道は、森社長の時に捨ててるよ。
商売としては今の方が健全。絶対に正しい。
そもそもプレミアムになれる要素はWRC撤退以後に何もなかった。
- 125 :名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 15:04:19.99 ID:W4OsEUwu.net
- スバルはプレミアムブランドじゃないのにニッチという不思議な立ち位置だよなw
プレミアムを気取るのなら値段を倍にすべき。
- 126 :名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 15:04:39.43 ID:Wquvws/K.net
- >>121
スバルだと何がいいの?日本だと高いでしょ。
- 127 :名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 15:04:54.15 ID:BezybRHk.net
- >>111
さすがにポルシェとスバルしか作れない水平対向エンジンをパクるのは無理
パクっても構造複雑だからすぐ壊れるのがオチ
- 128 :名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 15:05:12.00 ID:dj5y4UdL.net
- >>119
ウエットサンプの車種で、
どんな車種がおすすめなん?
- 129 :名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 15:06:05.39 ID:dj5y4UdL.net
- >>126
>>103
- 130 :名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 15:08:33.93 ID:Wquvws/K.net
- >>125
プレミアム・ブランドになろうとして、なれなくて、倒産しそうになって
トヨタが引き受けて経営改善。
アメリカでラフロード4駆の安い価格帯に(トヨタが?)
マーケットの空白を見つけて、森社長時代に大幅コストダウンの車を開発。
で大成功 >>1
- 131 :名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 15:11:05.75 ID:Wquvws/K.net
- >>123
用途と乗車人数と予算は?
ウェットサンプでボクサー積むと、相当な車幅にしないと
ゆったりラフロード運転しか向かないけど?
- 132 :名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 15:13:46.65 ID:Wquvws/K.net
- >>129
フィット求めてる人に>>103は合わないよね。
スバルは基本ラフロードのトラクションで評価されてるわけでしょ。
- 133 :名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 15:13:47.28 ID:CpETn4Hk.net
- スバルは昔持ってた軽自動車の技術を生かして800ccクラスの車開発してくれ!
- 134 :名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 15:16:16.33 ID:Wquvws/K.net
- >>133
4輪独立サスのRRか。450万くらい払う客がどれだけいるだろうか?
- 135 :名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 15:18:28.18 ID:wT5hP6uX.net
- そういえばこないだ見た「ワイルドスピード」でもアウトバック目立ってたけど、
そのへんも人気の証しなのかな。
- 136 :名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 15:20:45.13 ID:TeK9L3Po.net
- スズキがポロ並みの車をスイフトで実現したように
スバルがゴルフ並みの性能の車をインプで実現してくれれば
日本の消費者がハッピーになれる
- 137 :名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 15:24:23.84 ID:7z0BAxHs.net
- スバルには日本向けの車の開発にリソースを掛けて欲しくない
そんな無駄な事してたらすぐ会社が傾くよ
- 138 :名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 15:25:53.46 ID:Wquvws/K.net
- >>137
同意。ビジ板的に今のままで良い。過去10年の株価の動きが証明している。
北米用の安い安全4駆という立ち位置こそスバルの健全経営。
- 139 :名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 15:29:01.79 ID:Wquvws/K.net
- >>136
Fボクサー捨てないと、ゴルフの回転半径は実現しないだろう。
- 140 :名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 15:33:18.30 ID:N/UeVcS2.net
- エクシーガとインチキハイブリッド生産中止すればいいだろ
- 141 :名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 15:34:13.61 ID:k0RUM6Q6.net
- マスコミはこれを隠そうとしている
http://www.youtube.com/watch?tm=tijfvkgfu&v=Dua5Al5m5rI
- 142 :名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 15:37:28.35 ID:ZmVysV3b.net
- >>2
降雪地域ではスバル一択のところが多い
近年はニューヨーク等でもどか雪が多いから需要があるんじゃないかな
- 143 :名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 15:37:43.61 ID:DLfMxO9T.net
- いよいよエクシーガのスライドドア化の時期が来たな。
- 144 :名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 15:40:10.40 ID:sjHiMLJ1.net
- スバルはアメリカ市場のなかでは意外といい車
おれもアメリカのレンタルでいろいろな車に乗ったけど
スバルはレンタル可能なら選びたい車の1つ
- 145 :名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 15:40:25.89 ID:1dmbl0qA.net
- いかにもアメリカ人が好きな車ってイメージ
- 146 :名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 15:40:52.57 ID:7XpgM39F.net
- >>103
最後の動画クソワロタ
- 147 :名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 15:41:14.75 ID:yAWJf5HL.net
- ウォーレンバフェットの愛車はスバルのレガシーwwww
- 148 :名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 15:44:50.48 ID:/8VZl3NT.net
- トヨタの大看板のおかげで潰れずにすんだ会社。
トヨタの傘下になる前、近所にスバルの店が出来たんだが、1年で潰れてた。
スバルが、誰からも相手にされてなかった頃の話。
- 149 :名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 15:51:47.08 ID:g9Q+jHK+.net
- 北米のスバル神格化は想像を絶するものがあるみたい
海外の反応スレ見てると定期的にスバルの凄さを映像で
自慢するスレが立って絶賛の嵐だからね
- 150 :名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 15:53:57.72 ID:yAWJf5HL.net
- 車高のあるFRベースAWDでも難関の泥道で、
鬼トラクションとパワーで走破するWRXSTI
http://youtu.be/MyRRJyEEjac
和ロタwwwww
- 151 :名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 15:58:36.68 ID:dDk623lA.net
- 北米向けに作られるようになって無駄にデカくなっていくんだろな
- 152 :名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 16:02:03.55 ID:Wquvws/K.net
- 中身がスバルでガワがマツダなら最高の車になるんだけどなあ
- 153 :名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 16:03:34.72 ID:aUpdW7No.net
- >>148
GMとか日産と資本提携してたときも大看板はあったわけだけどダメだったんだよな
トヨタとの提携を前に軽とリチウムイオン電池を捨てボクサー4WDとアイサイトを確保する取捨選択が良かったということかね?
- 154 :名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 16:04:36.98 ID:0oNbfHti.net
- 値上げしろよ
- 155 :名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 16:06:49.29 ID:soOMRMX3.net
- 日本でも北国はスバラーが増えてるよね
- 156 :名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 16:07:42.04 ID:DLfMxO9T.net
- 理由も無い値上げは止めて。
国内は今度こそ全車種ハイブリッド設定して欲しい。
- 157 :名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 16:14:07.29 ID:hXMklixp.net
- >吉永社長は常々「供給が需要に少し足りないくらいがちょうどいい」
>供給能力の拡大には慎重だった。それだけに、今回の前倒し増強は”大胆”な決定にも映る。
増産は反対だな、そもそもなんで人気があって売れているのか?
必ずしもデザインが良く質が良いから売れているのではなくて、安いから売れているのでは?
BMWやベンツの同車種と同じ値段設定にしてみては?それならブランドイメージも損なわず利益を上がられる。
- 158 :名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 16:20:39.73 ID:Lsnff4R8.net
- SUBARU Impreza VT15x
http://www.youtube.com/watch?v=uuBoZjvCtes
- 159 :名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 16:39:35.75 ID:RNfA97n8.net
- >>157
お前が車音痴なだけ
衝突安全性とアイサイト でスバルは世界一安全な車だ
消費者はそう認識している
- 160 :名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 16:44:58.13 ID:YZwyYtLc.net
- 日本だと豚眼鏡かガリ眼鏡のキモオタが調子こいてスピード出してるオタ車のイメージだな
- 161 :名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 17:00:49.31 ID:59l5s4TG.net
- >>157
既に利益率はBMWと張り合うレベルだぞ
小型車が無い、値引きをあまりしないって条件で売れてるからな
- 162 :名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 17:04:25.22 ID:jieeH0Ez.net
- パトや大型車が 大雪でスリップして雪溜まりに突っ込んだのを
スバルに乗ったヤングが 得意になって引っ張り出してた映像があったな
- 163 :名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 17:08:05.67 ID:kmXIqWI4.net
- >>156
ハイブリッド設定以前に
もともとの燃費をよくすべきだなw
- 164 :名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 17:10:12.29 ID:jieeH0Ez.net
- ≫2
スバル富士重工は 航空機メーカーが始まり 飛行機で養われたエンジンはタフで信頼おける
もうじきスバルのクルマは空を飛び始めるんじゃないかな
- 165 :名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 17:19:49.14 ID:DLfMxO9T.net
- >>163
俺はミラーサイクル止めて欲しい派なんだよね。
- 166 :名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 17:23:36.06 ID:+HD+8wP7.net
- アウトバックはアウトドアする奴の御用達ブランドだもん
- 167 :名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 17:29:20.56 ID:7z0BAxHs.net
- >>153
1番良かったのは日本市場を捨てて北米1本に絞った事
それ以外の要素は瑣末な事
- 168 :名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 17:52:01.72 ID:RXg6aa/3.net
- 日本だとオタクっぽい人しか買わないけど、そういうの気にしない外人にはウケが良いのか
- 169 :名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 18:07:11.80 ID:DLfMxO9T.net
- 白人なんか元々オタクばっかだぞ。
機械とかテクノロジーとか大好きなんだよ。
金にならないから仕事でやってないだけで。
機械とか興味無いオラオラ系のおっかない奴も多いけどな。
- 170 :名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 18:15:33.27 ID:dj5y4UdL.net
- >>163
スバルは、他社の普段FF、
おまけちょっとだけAWDのスタンバイ式AWDと違い、
走破性高い、ガチ常時AWDなのにかなり燃費良いぞ。
レヴォーグ1.6で、条件の良い高速なら18〜20km/l出る。
308psのWRXSTIでも、8〜11km/l出る。
- 171 :名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 18:19:01.70 ID:dj5y4UdL.net
- >>168
一芸に秀でている人は、総じてオタク気質なんだがな。
脳外科医の名医とか、一流の演奏家とか、優れたエンジニアとか。
使えない文系が理系工学系をバカにするのと同じ。
オタクと呼ばないのは、社畜サラリーマンの凡人だけだよ。
- 172 :名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 18:25:26.62 ID:LoiH3WkA.net
- >>45
口だけでかい自称エンスー様が買わないからだろw
- 173 :名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 18:26:09.29 ID:1KnvMbkR.net
- >アウトバックとセダンの「レガシィ(日本名:レガシィB4)」の2車種を造っている米国工場の能力は年間20万台
>だがそれを2016年末までに年39.4万台へ引き上げる
増産なんかせずに値上げして現状の20万台で40万台分の利益を稼いだ方がよくないか?
- 174 :名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 18:30:10.05 ID:0JanvlwF.net
- トライベッカは無かったことになってますな。滅多に見かけないしな。
- 175 :名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 18:40:38.15 ID:dj5y4UdL.net
- >>119
アイサイトのアドバンテージは、
むしろ明白になったが?
http://youtu.be/O85u89IOSe4
>>147
スバルのアウトバックな。
資産7兆円の彼は、
チェリーコークを愛し、好物はハンバーガー
あの人も古い質素な家に住み変わり者(オタク)で有名。
http://i.imgur.com/Pjz4j6Q.jpg
スバルレガシィツーリングワゴン
海外の反応「スバル頑丈すぎる」日本車WRXの信頼性を証明した伝説的レースに世界が仰天
http://youtu.be/j0XX-I-fVQI
スバルのアメリカ人気事情
http://youtu.be/_YBj1YI0Vqc
- 176 :名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 18:53:54.07 ID:RXg6aa/3.net
- 俺が不思議に思うのは、車線が広くて駐車場が広いのなら快適なデカい車のほうがいいとおもうんだけど、。
他にも色々あるなかでなんでカムリが売れてるのだろうね。あれって結構窮屈だよね
同程度の燃費なら他にも色々ありそうだが
- 177 :名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 18:59:36.78 ID:87m5oFif.net
- >>11
マジかw
すげーな
- 178 :名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 19:07:19.78 ID:6oUWLSSx.net
- スバルは極端にアメリカ一本足打法だから怖い。
北米で問題が起きたら一気に経営が傾く可能性がある。
- 179 :名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 19:18:40.17 ID:OYOCkO+h.net
- レガシイのデーゼル出たら買ってやる 早よ出せ
- 180 :名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 19:22:47.51 ID:7XpgM39F.net
- >>160
そのイメージもう古すぎ
- 181 :名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 19:32:26.05 ID:/xRvL6u9.net
- >>173
値上げしたら多分売り上げが落ちるだけ
- 182 :名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 19:33:03.69 ID:wQZA2zNY.net
- だがキモヲタブルーでどんな車乗ってるかわかるっていう
- 183 :名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 19:48:11.30 ID:WvO1d2Vs.net
- ブルーだけじゃない、この歌舞伎物の顔をみて考えを変えた
ttp://subarupmd.edgesuite.net/content/media/mp_download_1440/BHH_4826_Web.jpg
ttp://subarupmd.edgesuite.net/content/media/mp_download_1440/BHH_4556_Web.jpg
ttp://subarupmd.edgesuite.net/content/media/mp_download_1440/BHH_4681_Web.jpg
ttp://subarupmd.edgesuite.net/content/media/mp_download_1440/BHH_4769_Web.jpg
- 184 :名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 20:11:15.64 ID:AjxScTzm.net
- レオーネ復活させてトヨタでカリブとして売り出せ
- 185 :名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 20:26:08.33 ID:eqVCfxqS.net
- >>178
素人目にはそうなんだろうなw
だけど経営的には、なんかあったら、
アメリカの工場はライン止めてレイオフすれば済む
日本では、軽自動車作るの止めたから売り上げ減った様にみえるけど、
このご時世に軽自動車以外で売り上げのばしてる
数少ないメーカーだからな
- 186 :名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 20:26:46.11 ID:+HD+8wP7.net
- >>183
いいカラーリングだ
- 187 :名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 20:30:09.59 ID:pHj2Wr2k.net
- >>148
日本の自動車会社の主力市場は基本的に海外市場。
富士重工もトヨタも日本国内で自動車が1台も
売れなくても実は困らない。
- 188 :名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 20:36:40.60 ID:wQZA2zNY.net
- 今の国内バイク市場と一緒で
国内需要は縮小傾向だからもう海外向けだらけなるんだろうな
- 189 :名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 20:44:07.55 ID:3Tse/ygv.net
- ID:Wquvws/K
なんだこのキチガイw
- 190 :■無くそう、テレビ番組の無用で過剰なウザイ常時表示■:2015/05/10(日) 21:00:37.46 ID:XVS6MWXH.net
- >>92
俺はパッケージングを見てるんだよ。パワー馬鹿。
- 191 :名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 21:03:18.56 ID:2JvdxZh8.net
- >>92
なお燃費はCクラスの圧勝の模様。そもそもCクラスは一番安いモデルだし、ミッションもDCTじゃなくて7ATだし、
突っ込みどころが多いよ。
- 192 :名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 21:15:55.74 ID:DLfMxO9T.net
- 突っ込みどころは知らんが、四駆と二駆じゃ四駆は絶対燃費は悪いよ。
こんなの昔から常識。
代わりに走行安定性やエンブレの掛かり易さから来る緊急制動距離の
みじかさを買っている様な物だから。
スバルの場合、低重心だからがっちり感がより強まる。
- 193 :■無くそう、テレビ番組の無用で過剰なウザイ常時表示■:2015/05/10(日) 21:19:33.98 ID:XVS6MWXH.net
-
クラウン 全幅 1800mm
レガシィB4 全幅 1840mm
随分と無駄に偉くなったもんだ ww
- 194 :■無くそう、テレビ番組の無用で過剰なウザイ常時表示■:2015/05/10(日) 21:23:54.33 ID:XVS6MWXH.net
-
レヴォーグは国内専用に作るんだったら、
それこそBM/BR系をベースにすれば良かったんだよ。
- 195 :名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 21:27:38.88 ID:RiE4GrD9.net
- >>64
それはさすがに言いすぎだな。
先代レガシィ乗ってるけど横風の影響は結構受けるし、土砂降りのときにドライ路面と同じように走れるわけじゃない。
- 196 :■無くそう、テレビ番組の無用で過剰なウザイ常時表示■:2015/05/10(日) 21:27:47.90 ID:XVS6MWXH.net
- >>92
トルクを無駄なく使うギアリングと言う話をしても、タイム
しか見ないパワー馬鹿にはチンプンカンプンなんだろうな。
- 197 :名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 21:31:51.26 ID:R3lTv0Zi.net
- 韓国製部品で武装したリーンバーンのFRとか頓珍漢な車には乗れません。
- 198 :名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 21:33:55.75 ID:2JvdxZh8.net
- >>192
確かに低重心かもしれんが、エンジンがフロントオーバーハングよりもずっと前に出てしまうのが気になるな。
アウディもそうだが、4駆は駆動系を考えると難しいところなんだろうな。(4駆ゆえにスバルらしい走行性を得てるわけだし)
>>193
現行レガシィは北米向けの車だから全幅が広くなっても仕方ない。ちなみに知っていると思うけどレヴォーグのベースはGP/GJ系
インプレッサ。勿論、溶接箇所を増やしたりして、ベースのインプレッサよりも剛性を大きく向上させているけど。
- 199 :名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 21:42:17.73 ID:yXrAZ41j.net
- >>127
作らないだけだろ
バイクでは普通にあるし
- 200 :名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 22:03:47.42 ID:R3lTv0Zi.net
- >>198
あれは前輪駆動だからそうなる。
個人的には特に気にならない。
スバルらしいデザインだな、と思う。
フロントオーバーハングよりもむしろ、長距離ドライブで
ストレスにならないで有る程度荷物が積める
室内空間が稼げてればそれでいい。
- 201 :名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 22:05:24.50 ID:zsngQkmZ.net
- >>103
スバル乗ってた兄さんの絵に描いて額縁に入れたようなドヤ顔w
Voodoo魔術師かww
http://youtu.be/K8p7Ui1ho6k
- 202 :名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 22:21:14.13 ID:XpmXehfH.net
- >>101
スバルの場合、北米仕様は北米工場で賄っていて、
日本工場では日本+欧州仕様を生産してるんじゃないの?
- 203 :名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 22:23:23.11 ID:XpmXehfH.net
- >>119
ドライサンプなんてスポーツカー以外じゃそもそも普通じゃないだろ...
あと、水平対向の場合はエンジンブロックから真下に排気管が出てるから、
エンジンの高さはそっちで制約されて、ドライサンプにしても搭載位置は
別に低くならんぞ。
- 204 :名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 22:30:40.52 ID:aUpdW7No.net
- >>191
ところが福島辺りまでの高速を含めた燃費もそんなに変わらなかったな、数値は忘れたがCの方が少しは良かったけどレギュラーガソリンの4WDワゴンとしては好燃費だった
- 205 :名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 22:33:09.22 ID:9iIREGsM.net
- >>201
スバル教誕生の瞬間だ
- 206 :名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 22:35:46.05 ID:R3lTv0Zi.net
- スポーツカーというかレーシングカーじゃないと聞かないな。
もう大分前からオイルパン内にエンジンオイル偏り防止のセパレーターがついてるから
横Gが掛かっても油膜切れは起こさない今時の設計になっている。
あとポルシェの奴はセミドライサンプで結局エンジン下部にリザーバータンクという出っ張りがつく。
さらにドライサンプシステムはコンディションにシビアで壊れやすい。
- 207 :名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 22:37:59.78 ID:R3lTv0Zi.net
- >>204
ドイツの車はドイツの速度域に合わせてかなり高速側にギアを振ってるって聞いた。
日本だと覆面パトカーに青切符切られる位の速度くらい。
- 208 :名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 23:09:37.26 ID:ysFmu93M.net
- これで、ちょっと燃費良くなったら最強だな
- 209 :名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 23:30:30.92 ID:YxTdIERR.net
- >>195
それカバシィ
- 210 :名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 23:44:03.81 ID:yY/54xXm.net
- >>68
レヴォーグは米国向けに大型化したレガシィに代わるよう、2代前のレガシィと似たようにつくられてる
- 211 :名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 23:53:45.59 ID:59l5s4TG.net
- >>202
北米生産はレガシィ、アウトバックだけ
フォレスター、インプレッサ、WRXなどは日本から
インプレッサはそろそろ北米生産始める
- 212 :名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 23:57:48.53 ID:Wquvws/K.net
- >>203
ウェットサンプにしなくても、本当の低重心にする方法はある。
FRにすることだ。ただBRZ程度の車幅じゃ、フロントサスが制約
を受けるけれどね。1900mmでようやく・・・ということになる。
結局4発なら直4、6発ならV型に落ち着く。
- 213 :名刺は切らしておりまして:2015/05/11(月) 00:01:55.83 ID:YQNHqrjb.net
- >>9
これいいよなー。手続きも、簡単だから税金も安いんだろう。
日本はなんでこんなに煩雑なんだ
- 214 :名刺は切らしておりまして:2015/05/11(月) 00:04:34.58 ID:YQNHqrjb.net
- >>45
しょうがないよ全く売れなかったんだから
- 215 :名刺は切らしておりまして:2015/05/11(月) 00:08:19.89 ID:M8QIcVtZ.net
- >>187
値付けも乗り味も大きさも、どんどんアメリカ向けになってるね。
株価上がってるから、それで良いとおもう。
アメリカと中国は軍事大国なので破綻はありえないし。
(両国の破綻は、20年前からチョイチョイ言われてるが、どちらも
軍事力と征服で発展の一途)
- 216 :名刺は切らしておりまして:2015/05/11(月) 00:45:47.06 ID:/6oWRREhK
- レモンジーナ商法
- 217 :名刺は切らしておりまして:2015/05/11(月) 00:52:03.24 ID:o+OmkWMQ.net
- >>201
スバルならお姉ちゃん達にモテるのは確かだなw
- 218 :名刺は切らしておりまして:2015/05/11(月) 00:54:04.18 ID:WPjX7J+Q.net
- >>11
へえええええ!!! すごい話だなあ。
- 219 :名刺は切らしておりまして:2015/05/11(月) 00:55:32.97 ID:ajme48IR.net
- 水平対向で今の安全基準や今の燃費目標を達成するためのロングストローク化、ってのを実現するとなると小型車は作れない
となると持ってる技術の方向性から行っても今のラインナップは理に適ってるわな
- 220 :名刺は切らしておりまして:2015/05/11(月) 01:15:01.04 ID:/TbnvnNf.net
- >>48
スクリプトに話し掛けてどうすんの?
- 221 :名刺は切らしておりまして:2015/05/11(月) 02:00:19.61 ID:IcG7qBHY.net
- 予約特典つけてつなぎとめとけ
- 222 :名刺は切らしておりまして:2015/05/11(月) 02:21:10.79 ID:5DTcdOHn.net
- ♪風の中のす〜ばる〜
- 223 :名刺は切らしておりまして:2015/05/11(月) 02:56:11.56 ID:7+YbFgL8.net
- 富士重 営業利益率は16.6%を見込んでおりって
16.6%は凄過ぎじゃね?
ポルシェの営業利益率が18.0%だから
大衆車のくせに高級車並なんだよな
それに対してVWは わずか2.9%…
- 224 :名刺は切らしておりまして:2015/05/11(月) 06:19:28.15 ID:1U1/HwH6.net
- >>2
フォレスター、レガシー乗ってるけどタフだよ
唯一弱いのはエンジンの構造によるオイル漏れかな
10万キロくらいで漏れる
オイルシール交換(数万)で直るけどね
- 225 :名刺は切らしておりまして:2015/05/11(月) 06:20:54.09 ID:1U1/HwH6.net
- >>223
富士重工は数より利益率、って経営してる
薄利多売だと何処かでこけるもんな
- 226 :名刺は切らしておりまして:2015/05/11(月) 06:38:21.03 ID:GADR5SE2.net
- 商売下手だな。
高価な高性能車も作っとけば良かったんだよ。
アルシオーネSVXみたいなやつ。
工場増強はシャープみたいになるから慎重にな。
- 227 :名刺は切らしておりまして:2015/05/11(月) 06:42:59.51 ID:gZw5AzTY.net
- ホンダの工場を買ってそこで組み立てればいいだろ
- 228 :名刺は切らしておりまして:2015/05/11(月) 06:51:37.66 ID:b5z46SxK.net
- 両方とも好きじゃないメーカー。
特に三河の方は。
- 229 :名刺は切らしておりまして:2015/05/11(月) 07:08:57.19 ID:otbOhUvl.net
- http://i.imgur.com/PhngbcI.jpg
- 230 :名刺は切らしておりまして:2015/05/11(月) 07:13:33.11 ID:2qCIZAS2.net
- >トヨタ自動車のセダン「カムリ」の製造ラインを転用して新たに「インプレッサ」
の米国生産を始め、レガシィとアウトバックの供給も増やす。
と、あっさり書いてあるけど、違う車の製造ラインに全く違う車を製造できるの?
- 231 :名刺は切らしておりまして:2015/05/11(月) 07:14:39.18 ID:f0CE0TbI.net
- >>219
ダウンサイジングターボの800tとかつくれば小型車もいけると思うよ
動力性能が足りないならXVのハイブリッドを小型低価格化して積んでも良いし
トヨタにヨタハチとして供給して数も稼げるしヨーロッパとかでも
案外うけると思う
- 232 :名刺は切らしておりまして:2015/05/11(月) 07:16:25.71 ID:3uSTD64M.net
- トヨタと相談してカムリの受託生産をすぐに打ち切るべきじゃね?
カムリなんか、他の国で作ったの回せそうなもんだが
- 233 :名刺は切らしておりまして:2015/05/11(月) 07:26:44.96 ID:f9PmesqX.net
- >>201
前から思ってたが、
「スバルやから出来たの〜」
のワンピースのねえちゃん、
スタイル抜群だ。エロい。
- 234 :名刺は切らしておりまして:2015/05/11(月) 07:29:45.83 ID:f9PmesqX.net
- >>217
「スバルやから出来たの〜」のねえちゃん
スタイル良いし、エロ可愛い
- 235 :名刺は切らしておりまして:2015/05/11(月) 07:29:53.39 ID:p15iziBb.net
- >>231
新ヨタハチは170万円を実現するためにヴィッツ、国内カローラ向け1.5直4のツインインジェクション版になるんじゃない?ターボはコスト高いから載せられないだろ
- 236 :名刺は切らしておりまして:2015/05/11(月) 07:37:11.74 ID:QkdssBOf.net
- >>234
ムッチムチだね
- 237 :名刺は切らしておりまして:2015/05/11(月) 07:40:19.81 ID:f9PmesqX.net
- >>230
スバルはベルトコンベヤーのラインを廃止、
ロボットカーを走らせて、その上にエンジン置いて、
作業したり、
かなり柔軟にラインを変えやすい作り方を工夫してる。
http://youtu.be/_YBj1YI0Vqc
8:11辺りは、アウトバックの後ろにインプレッサと、
違う車種が並んでる。
- 238 :名刺は切らしておりまして:2015/05/11(月) 07:43:01.18 ID:bywbhqy/.net
- まぁ、日本じゃ田舎者しかスバルなんて買わないけどな。
超恥ずかしいよな。スバル。
- 239 :名刺は切らしておりまして:2015/05/11(月) 07:48:47.35 ID:8Vu+tgjg.net
- デザインとか凄く良いと思う。でも、燃費なぁ・・・。
日本向けに低燃費どうでしょ?
- 240 :名刺は切らしておりまして:2015/05/11(月) 07:48:53.58 ID:+8MyDcPu.net
- >>230
同じ車でもモデルチェンジのたびに工場新設するとでも?
上でも書いてあるが、同一ラインで違う車を作るのが当たり前の時代だよ
- 241 :名刺は切らしておりまして:2015/05/11(月) 07:49:17.05 ID:f9PmesqX.net
- >>238
都会でもスバルはガンガン走ってるが、
軽自動車しか買えない層の地域にでも住んでるの?
- 242 :名刺は切らしておりまして:2015/05/11(月) 07:54:34.56 ID:f9PmesqX.net
- >>239
レヴォーグ1.6で、
高速巡航なら条件よければ、
リッター16〜20km行くよ。
ワンタンク1000km(高速)をメーカーが言ってる位
だから、タンク容量60Lとして、リッター16.6km
ガチAWDでこんなの聞いた事ないわ。
- 243 :名刺は切らしておりまして:2015/05/11(月) 07:57:22.18 ID:dGnO/xmX.net
- >>242
すごいな。
でもガソリンはハイオク仕様なんだろ?
- 244 :名刺は切らしておりまして:2015/05/11(月) 07:59:03.74 ID:NsKgNMXT.net
- >>230
できるだろ
工員にとってはカムリもインプレッサもたいして変わらん
- 245 :名刺は切らしておりまして:2015/05/11(月) 07:59:10.49 ID:dGnO/xmX.net
- 松田とスバル、完全に生き返ったよな。
- 246 :名刺は切らしておりまして:2015/05/11(月) 08:08:03.19 ID:rV55UuiS.net
- ディーゼルを出さない。
ハイブリッドはトヨタ製。
EV車は発表すら無し。
3代続けてレガシィ乗ったし、いい車だったけど4WDステーションワゴンならディーゼル選べるマツダにするわ。
- 247 :名刺は切らしておりまして:2015/05/11(月) 08:15:24.62 ID:f9PmesqX.net
- >>243
レヴォーグ1.6(1.6GT-S)はレギュラーガソリン
ただ、運転が超楽しいから、
高速を80km/hでまったり走るのは苦痛な車種でもある。
しかし、
アイサイトクルーズで、80km/hに設定し、
アクセル&ブレーキ操作から解放され、車間距離、速度の調整、自動発進・自動停止してくれるのは、
高速での渋滞で、大幅な疲労軽減、長距離移動には武器になるよ。
アイサイトクルーズ(動画はレヴォーグ2.0)
http://youtu.be/Q0iTgXTu_ng
- 248 :名刺は切らしておりまして:2015/05/11(月) 08:20:25.31 ID:dPDKR7s3.net
- 新車はともかく5年乗ると
スバルはあちこちどうもね
- 249 :名刺は切らしておりまして:2015/05/11(月) 08:23:40.31 ID:fqboSc80.net
- 新車を当日持ち帰るってナンバー登録車庫証明保険証明印鑑証明
みたいなめんどくさい手続きないんだろうな
- 250 :名刺は切らしておりまして:2015/05/11(月) 08:25:42.68 ID:PB8X832w.net
- Aセグメントのクルマ作ってください……
- 251 :名刺は切らしておりまして:2015/05/11(月) 08:32:11.67 ID:f9PmesqX.net
- >>243
ちなみに、
車線変更時は、追従がオフになるので、
リジュームまたは、アクセルオンで、追従再開してるが、それ以外は、このドライバーは、
アクセル、ブレーキは全く操作していない。
ついでに、レヴォーグのアイサイトver.3からは、
アクティブレーンキープも付く。
- 252 :名刺は切らしておりまして:2015/05/11(月) 08:36:59.99 ID:ykC9iMKA.net
- もっと品質良くしてよ
車自体とディーラーのサービス含めて
レガシィ2台乗り継いだけど品質に呆れてスバル止めちゃったんだよ
それが良くなればまた乗りたいかも
- 253 :名刺は切らしておりまして:2015/05/11(月) 08:48:13.71 ID:7+YbFgL8.net
- VWやトヨタが進めているプラットフォームの共用、モジュール化を
すでにスバルは達成しているんだよな
しかも先進運転支援システム、アイサイトの性能は世界トップクラス
衝突時の安全性も世界トップクラス
営業利益率、脅威の16.6%!
弱小変態車スバルが、アメリカのシェアが6%になるのも近いかな
- 254 :名刺は切らしておりまして:2015/05/11(月) 08:48:34.09 ID:f9PmesqX.net
- >>252
はいはい、
で、今何乗ってんの?
チャリ?
- 255 :名刺は切らしておりまして:2015/05/11(月) 08:50:47.72 ID:r2jJv7as.net
- 女子高校生がBRZ乗っていそう
- 256 :名刺は切らしておりまして:2015/05/11(月) 08:52:52.11 ID:f9PmesqX.net
- >>253
変態車ってスバルには褒め言葉だな。
スバルのエンジニアは変態だよ。
ほっとくと、
会社に残って死ぬまで研究に没頭するから、
って、
吉永社長が真顔で心配してたわw
そんなエンジニアから生まれるクルマ達>>103
- 257 :名刺は切らしておりまして:2015/05/11(月) 09:00:09.55 ID:yNQKKlrI9
- スバル乗りは>>254みたいなヤツが多い
- 258 :名刺は切らしておりまして:2015/05/11(月) 08:59:05.56 ID:+1FeB+IM.net
- もう以前のような変態車を作るメーカーではなくなってしまった
昔は価格以上のスペックを誇っていたが今は価格相応
- 259 :名刺は切らしておりまして:2015/05/11(月) 08:59:48.93 ID:dURMJ45D.net
- アウディオールロードのお手本
- 260 :名刺は切らしておりまして:2015/05/11(月) 09:04:09.46 ID:LVJM1fhp.net
- サントリー商法が許されるのは日本だけ。
- 261 :名刺は切らしておりまして:2015/05/11(月) 09:09:08.60 ID:f9PmesqX.net
- >>258
まだ安いわ。
英軍公式の軍用車FRベースAWD(ランドローバー)より早く、空転輪を瞬時に感知しロックする、
ブレーキ制御に優れ、対角スタックをものともしないSUVのスバルXV
http://youtu.be/-ax0XreOcHU
ラダーフレームでもない、
インプレッサをピックアップしただけの
SUVでこの性能、コレは変態車だろ。
- 262 :名刺は切らしておりまして:2015/05/11(月) 09:09:48.37 ID:7+YbFgL8.net
- 戦後間もなく世界中で雨後の竹の子の如く誕生した奇怪な構造の変態車達
ほとんどが自然淘汰され、過去の遺物となっているが
日産、GM、トヨタによって生きのびたことで
現在でも水平対向AWDを年間100万台近くも生産している
韓国、中国、インドでは画一的な車しか生まれないだろうな
日本に変態車があることは嬉しいことだ
マツダもロータリー復活しろや!
- 263 :名刺は切らしておりまして:2015/05/11(月) 09:12:18.26 ID:Js9PLgw/.net
- 日本ではスバルなんてほとんど見ないのに(最近海外の評価受けて微妙に再評価されてるが)
もう海外でだけ売ればいいんじゃね
- 264 :名刺は切らしておりまして:2015/05/11(月) 09:15:42.02 ID:88JCfht2.net
- 売れなくて大量の在庫が野ざらしになっている某メーカーよりいいだろ。
- 265 :名刺は切らしておりまして:2015/05/11(月) 09:17:24.27 ID:TQOaSR/1.net
- >>263
アメリカでも殆ど見ないよ
シェアは嘘付かない
- 266 :名刺は切らしておりまして:2015/05/11(月) 09:17:46.19 ID:tiEMZ1xO.net
- 展示品のチャリをポンと現金で買って、そのまま乗って帰る感覚だよね
日本みたいに、車を買うのに家を買うような煩雑さじゃ、もう国内販売数は伸びないぞ
なんたって少子高齢化による人口減で、お客の数自体がが減る一方なんだから
- 267 :名刺は切らしておりまして:2015/05/11(月) 09:34:51.56 ID:YD6o4ZQU.net
- もし北米で売れなくなったら、メキシコに持って行けばいいんじゃね?
SUVに装甲板貼っつければ、ギャングどもにバカ売れだろ
- 268 :名刺は切らしておりまして:2015/05/11(月) 09:40:51.71 ID:MwwqW2Bx.net
- 「アメリカで新車が"瞬間蒸発"」
比喩的表現はわかるが、
タイトルだけだと、何かのトラブルかと思った。
- 269 :名刺は切らしておりまして:2015/05/11(月) 10:21:02.89 ID:vpnbvn9Y.net
- みんながベタバタ触って乗った展示車を
新品として堂々と売るスバルの車がアメリカで
売れてるのか
アメリカ人に事実を知らせないと
- 270 :名刺は切らしておりまして:2015/05/11(月) 11:44:49.77 ID:FRsi9W18.net
- >>269
試乗車と展示車は違うぜ。
そもそも,
「これくれ」
っていうのがアメリカの車販売なんだよ。
それこそ「これ」を渡さない方が訴えられるというか。
- 271 :名刺は切らしておりまして:2015/05/11(月) 11:58:51.80 ID:f9PmesqX.net
- >>269
アメリカは、ディーラーに展示してある、又は在庫を
自転車買うみたいに、その日のうちに買うのが、
習わしだそうだよ。
他人がベタベタ触ってようが、雨ざらしになってようが、気にしない。
- 272 :名刺は切らしておりまして:2015/05/11(月) 12:00:50.43 ID:l4jFm7F8.net
- いわば、スバルはアメリカ式販売方式。
展示車が在庫を兼ねることにより、利益率も向上していふ
- 273 :名刺は切らしておりまして:2015/05/11(月) 12:02:26.70 ID:f9PmesqX.net
- >>269
まず、ソースみせような。
みんからのデマとか言わせないぜ。
かなり、
偽計業務妨害罪、業務妨害罪
に近い話だからな。
- 274 :名刺は切らしておりまして:2015/05/11(月) 12:21:33.46 ID:945GQuHr.net
- >>215
おっと、ソビエト連邦の悪口はそこまでだ
- 275 :名刺は切らしておりまして:2015/05/11(月) 12:39:12.51 ID:NsKgNMXT.net
- >>266
煩雑?
判子押すだけじゃん
来るのにちょっと時間かかるけど
- 276 :名刺は切らしておりまして:2015/05/11(月) 12:44:50.01 ID:xPr+2s/q.net
- 四国でWRX S4の覆面が配備されるらしいね。
見つけたらアイサイトでロックオンして後からじっくり観察しよう。
- 277 :名刺は切らしておりまして:2015/05/11(月) 12:46:12.20 ID:f9PmesqX.net
- >>275
アメリカは、ディーラーに寄ってその日のうちに、
買って、そこで仮ナンバー付けて家に帰る感覚。
後から正式なナンバーが来る。
自転車買うのと同じ。
日本は、車庫証明取得(1週間)やら、印鑑証明(無ければまず、印鑑登録)やら、
車検(ナンバー発行)やら、なんやらかんやらある。
- 278 :名刺は切らしておりまして:2015/05/11(月) 12:46:52.18 ID:LzMsxWH1.net
- 実にすばるしい
- 279 :名刺は切らしておりまして:2015/05/11(月) 12:49:36.16 ID:f9PmesqX.net
- >>276
カッコ良さそうだが、
もし遭遇したら、
WRXSTIで煽りたい気持ちを
抑えるのに必死だろうなw
画像探したら、怖えwww
http://i.imgur.com/Hxc71gF.jpg
- 280 :名刺は切らしておりまして:2015/05/11(月) 12:55:36.90 ID:PwNhi2Co.net
- >>142
去年2月の大雪の時に高速でらくらく走れたのはスバルだったからなのか。
中古で適当に買ったからそういう強みがあるとは知らなかったよ。
- 281 :名刺は切らしておりまして:2015/05/11(月) 13:07:29.77 ID:xPr+2s/q.net
- >>279
やだ、怖いw
慣らし運転中らしいので実戦配備はまだ先だろうけど
いずれ全国に配備されていくんだろうな。
バックミラーで確認する際にグリルの縁がボディ同色がWRXだよね。
レヴォーグがメッキだから間違えないようにしよう。
- 282 :名刺は切らしておりまして:2015/05/11(月) 13:14:41.35 ID:uNp7bHG5.net
- >>270
これと同じ名前のものを注文しても、これと全く同じ物が来るとは限らないのがアメリカ。
- 283 :名刺は切らしておりまして:2015/05/11(月) 14:02:21.12 ID:nptypmGj.net
- 10年前のチョンダイと同じ
日本でママチャリを買う感覚に近いからな安くて動けば気にしないアメ公
- 284 :名刺は切らしておりまして:2015/05/11(月) 14:16:16.27 ID:vsvlCv9M.net
- >>283
>安くて動けば気にしない
中古屋のアホみたいに安いキャデラックとか乗り回してる背伸びクソガキしか思ってねえよそんな事
- 285 :名刺は切らしておりまして:2015/05/11(月) 14:39:35.59 ID:6FrcPHSi.net
- 向こうにもVIPカーに乗ってはしゃいでるヤンキーみたいなのがいるのか
- 286 :名刺は切らしておりまして:2015/05/11(月) 14:57:08.97 ID:CSvFUi2Y.net
- 安くて高性能だから売れてるってのも大きいんじゃないの?
売れてるからと言ってBMWみたいに値段上げればそっぽ向かれそう
- 287 :名刺は切らしておりまして:2015/05/11(月) 15:24:35.91 ID:4TFv1b7I.net
- アメリカに本社移して
日本向けをトヨタかダイハツ工場に
作らせた方が効率良いわ。
- 288 :名刺は切らしておりまして:2015/05/11(月) 15:32:58.53 ID:s8FG2rye.net
- >>13
よく「儲け至上主義」を批判する輩がいるけどさ、結局企業なんだから儲けがないとモノは造れないじゃん
いくらイイもの造ってても会社が無くなれば終了 ポルシェが一時期そうなってトヨタが救ってやったから
- 289 :名刺は切らしておりまして:2015/05/11(月) 15:38:02.56 ID:kKIyhODj.net
- 間にあわねえ位がいいんだよ
- 290 :名刺は切らしておりまして:2015/05/11(月) 15:40:18.58 ID:s8FG2rye.net
- 富士重はトヨタという親がいて、航空部門もボーイング787の大ヒットで受注増加 良い波に乗れてる
- 291 :名刺は切らしておりまして:2015/05/11(月) 15:56:49.75 ID:7+YbFgL8.net
- >>13
>スバルの技術力とトヨタのマーケティングがうまくかみ合ってるね。
EVやら軽自動車を撤退できたことはトヨタのおかげ
これは大きかった
ただ、スバルが現在アメリカで好調なのはGMとの提携があったからと
先代の森社長は言ってるね
販売にはつながらず厳しい時代だったが
GMの置き土産としてアメリカでのマーケティングを学べたとも
西海岸、ロッキー山脈周辺の中流階級には昔からスバルは人気だったんだよね
山間部になるとアウトバックだらけで笑える
- 292 :名刺は切らしておりまして:2015/05/11(月) 15:59:09.84 ID:lr2uxcxM.net
- >>286
アメリカはBMWもベンツも安いんじゃね?
- 293 :名刺は切らしておりまして:2015/05/11(月) 16:00:05.13 ID:cDpQOupM.net
- ヴィッツベースで360のリバイバル希望。
- 294 :名刺は切らしておりまして:2015/05/11(月) 16:00:44.74 ID:s8FG2rye.net
- 言い換えれば1社単独じゃやっぱダメなんだよ どこも
1社じゃ手の届かないところもあるから 他メーカーと手を組むことで手が届くようになる 良いことも多い
- 295 :名刺は切らしておりまして:2015/05/11(月) 17:09:39.87 ID:8zQK0SFt.net
- スバルって購入の対象にしたことすらなかったけど次買う時は検討かな
たぶんバフェット効果だと思うw
- 296 :名刺は切らしておりまして:2015/05/11(月) 17:43:48.19 ID:f9PmesqX.net
- >>293
そんなゴミ要らんわ。
- 297 :名刺は切らしておりまして:2015/05/11(月) 18:31:29.08 ID:s8FG2rye.net
- >>293
ベースが大きすぎるでしょ
- 298 :名刺は切らしておりまして:2015/05/11(月) 18:32:05.09 ID:Fe8NXv+F.net
- >>292
安いけど、塗装はムラあり
パネルの隙間バラバラ
電装系は接続がいい加減で、日本じゃすぐ腐食
本国のままじゃ、日本の高温多湿な環境に対応してなくてクレームだらけになる
- 299 :名刺は切らしておりまして:2015/05/11(月) 18:43:29.91 ID:iucI6U4t.net
- >米国のユーザーは店舗にある車をその場で購入して乗って帰る習慣がある。
日本のスバルでは展示車両を新車価格で売ったとか何とかで問題にならなかったっけ?
- 300 :名刺は切らしておりまして:2015/05/11(月) 19:02:43.28 ID:l4jFm7F8.net
- >>299
新車の定義に照らし合わせると、展示車は新車。
問題無し。
- 301 :名刺は切らしておりまして:2015/05/11(月) 19:04:46.93 ID:f9PmesqX.net
- 未登録車は新車だからな。
- 302 :名刺は切らしておりまして:2015/05/11(月) 19:35:53.83 ID:945GQuHr.net
- >>293
BMWのminiとかVWのFFビートルみたいなパイクカーだ罠
スバルが同じような事して商売として成功する姿が思い浮かばない……
- 303 :名刺は切らしておりまして:2015/05/11(月) 20:35:43.12 ID:MxRLEA/i.net
- スバルねぇ、AWD は確かにトラクションは素晴らしいが、いかんせん燃費悪い。その時点で現代社会ではアウト。環境性能の低いメーカーは生き残れない。
今は絶好調だが、そこに危機感を感じてないなら無能な経営としか言えないな。今の北米偏重のラインナップは非常にまずいね。
国内のディーラーは前年度減が続いて厳しくなるよ。だから展示車を平気で新車として売るようになる。
- 304 :名刺は切らしておりまして:2015/05/11(月) 21:04:57.83 ID:z5hm6nXn.net
- >>290
>富士重はトヨタという親がいて
何度も何度も言わせるけど、トヨタと富士重は提携のみの、いわゆる外縁企業で
親会社とか子会社とか言う関係は、トヨタの連結子会社の日野やダイハツのこと
- 305 :名刺は切らしておりまして:2015/05/11(月) 21:20:25.28 ID:M8QIcVtZ.net
- >>298
そのまんまスバル車じゃねーかw
- 306 :名刺は切らしておりまして:2015/05/11(月) 21:25:34.99 ID:f9PmesqX.net
- >>303
レヴォーグ1.6なら
高速ワンタンク1000km行けるって、
メーカーの触れ込みなんだが。
リッター16.6kmと言う事になるな。
高速でも80km/h走行なら条件よければ、
18〜20km/l行くらしいぞ。
あと、すっかり騙されてるのか、工作員なのか知らんが、
環境、環境って言うなら、
3〜6年毎にクルマを買い替えるより、
同じクルマを、20年位乗った方が環境負荷は断然低い。
しかし、車検は11年目に、2年から1年車検になり、
税金も上がる。
つまり、環境って謳い文句は、買い替えを勧めるための、マヤカシに過ぎない。
HVやEVが一番、
製造、廃棄時の環境負荷が高いんだが。
あと、価格差をみても、
それを、取り戻すためには20〜30万キロ走らなければ
ならない。日本人は10万キロも乗らずに乗り換える。
普通のガソリン車の2〜3台分の環境負荷。
廃車時の大量のバッテリーの処理もね。
- 307 :名刺は切らしておりまして:2015/05/11(月) 21:25:47.89 ID:M8QIcVtZ.net
- >>303
アメリカなら、環境性能気にしなくていいから売れる。
まさにアメリカ・ラフロード向けの、凄く安いアジアン四駆。
- 308 :名刺は切らしておりまして:2015/05/11(月) 21:30:14.43 ID:QkdssBOf.net
- >>300
屋外の新車置き場で数ヶ月雨ざらしにされた車のほうがよっぽど気分悪いよな
- 309 :名刺は切らしておりまして:2015/05/11(月) 21:32:04.99 ID:QkdssBOf.net
- >>306
> しかし、車検は11年目に、2年から1年車検になり、
ムショ帰り乙。今はどんなに古い車も2年車検だよ。
- 310 :名刺は切らしておりまして:2015/05/11(月) 21:33:14.10 ID:JJd5mci/.net
- >>306
今は登録後の年数に関係なく車検は2年だろ?
- 311 :名刺は切らしておりまして:2015/05/11(月) 21:37:48.53 ID:SuDDwyQ8.net
- ttp://subarupmd.edgesuite.net/content/media/mp_download_1440/BHH_3842_Web.jpg
ttp://subarupmd.edgesuite.net/content/media/mp_download_1440/BHH_4388_Web.jpg
ttp://subarupmd.edgesuite.net/content/media/mp_download_1440/BHH_3967_Web.jpg
- 312 :名刺は切らしておりまして:2015/05/11(月) 21:44:22.04 ID:f9PmesqX.net
- >>309
車検は変わらず2年だな。
しかし、
自動車税は13年目から10%増しだ。
- 313 :名刺は切らしておりまして:2015/05/11(月) 21:46:11.01 ID:7+YbFgL8.net
- >>307
イーグルワゴンによってクロスオーパーSUVが発祥したアメリカでは
全天候型の道具車が必要なだけ
凄く安いアジアン四駆なんて発想では生活できない
単純に道具としてアウトバックが選ばれているだけ
- 314 :名刺は切らしておりまして:2015/05/11(月) 22:11:58.09 ID:M8QIcVtZ.net
- >>313
わかったわかった。「全天候型道具車4駆のわりに、スゲー安い」
これでいいだろ。
アメリカでの値付けと質感みたら。
- 315 :名刺は切らしておりまして:2015/05/11(月) 22:27:12.21 ID:7+YbFgL8.net
- >アメリカでの値付けと質感みたら。
向こうで仕事や生活したことあるなら
わかるはずだが
- 316 :名刺は切らしておりまして:2015/05/11(月) 22:28:37.69 ID:f9PmesqX.net
- >>314
全天候型道具車を遥かに超えてるわw
スバルは車種関係なく、道を選ばないからな。
トラクションの掛からないツルツルのアイスバーンや、
深雪、泥道でも、鬼トラクションとエンジンのモーターの様な軽快な吹け上がりとパワーで、一気に走破してしまうんだよ。
トラクションが掛かりづらい、
ツルツルの凍結路も、トルクステアも無く、
パジェロやRVのランクルすら相手にせず、
一気にパワーで登り切るSUVフォレスター
http://youtu.be/dbZZYMBOTwI
車高のあるFRベースAWDでも難関の泥道で、
鬼トラクションとパワーで走破するWRXSTI
http://youtu.be/MyRRJyEEjac
泥道でBMWを楽々牽引する、
スポーツタイヤのWRXSTI
http://youtu.be/-_3nRBCcIz4
雪道をグラインダーの様に削りながら、ラッセル
して進む、NAインプレッサ
http://youtu.be/9F5JJYC7s-g
濡れた草地の丘も1位アウトバック2位フォレスター
http://youtu.be/T1N-UwLAejg
英軍公式の軍用車FRベースAWD(ランドローバー)より早く、空転輪を瞬時に感知しロックする、
ブレーキ制御に優れ、対角スタックをものともしないSUVのスバルXV
http://youtu.be/-ax0XreOcHU
TOPGEARアフリカシリーズでも、
インプレッサWRXは大活躍
http://youtu.be/qqQzU-q8S2o
雪道でスタックする牽引トラックでも、
簡単に引っ張るWRXSTI
http://youtu.be/1iTAFcygLyU
アフリカでは、スバルは信仰の対象?
「スバルやるぅ〜」「スバルだから出来たの〜」
空耳www
http://youtu.be/K8p7Ui1ho6k
Mickey's Hot Tub Moabから脱出する
レガシィワゴン
http://youtu.be/4aJfQpHt9lY
- 317 :名刺は切らしておりまして:2015/05/11(月) 22:38:54.07 ID:M8QIcVtZ.net
- 組織的 バイト的 ステマ的 長文コピペに感心
- 318 :名刺は切らしておりまして:2015/05/11(月) 22:42:25.30 ID:9yjl9QnE.net
- CVTではスバルの良さが出ない
- 319 :名刺は切らしておりまして:2015/05/11(月) 22:42:29.20 ID:tRMtrZoY.net
- ボストン近郊に住んでるが今年の冬以降スバル車が増えた印象をもつ。
自分は先月フォレスターに買い替えて雪道での運転をまだ経験してないが
スバルのAWDってことでこの前の冬並みの豪雪・厳寒が来たとしても不安感がない。
それにアイサイトで長距離運転が楽になったと実感できる。
ナビが使いづらいのとその位置が難点っちゃあ難点だが
- 320 :名刺は切らしておりまして:2015/05/11(月) 22:52:21.32 ID:vyd9FWf9.net
- 中島飛行機に商号を変更してほしい
- 321 :名刺は切らしておりまして:2015/05/11(月) 22:53:42.06 ID:f9PmesqX.net
- >>319
スバルAWDは限界が高いが、
スタッドレスタイヤは絶対履いとけよ。
- 322 :名刺は切らしておりまして:2015/05/11(月) 23:08:50.81 ID:MxRLEA/i.net
- >>306
あのさぁ、俺は騙されてもないし、工作員でもないの。スバルは絶好調でもこのままじゃダメだよと警鐘をならしてんの。君のほうがスバル偏愛で気持ち悪いんだが。
あと、燃費悪いのをごまかそうとして特殊な例を出してきてるけど、同じ条件でHV のプリウスとか、クリーンディーゼルのアクセラとかと比べないと意味ないだろ。
高速だけで走らせて1000キロ走った!って、だからなんなの?当たり前だろそんなの。他の車種と同じ条件なら確実にスバルAWD はメカロス多くて燃費悪い。
君が紹介している動画はどれも素晴らしいが、そんな状況は一生のうちに何回もないし、体験すること自体がムダだ。脳ミソあるならそんな無茶せず事前に回避しろと思う。
スバルAWD はトラクションに特化してそれを売りにしてるだけなの。だからスバル が好きなのはわかるが、そちらの性能に振ってるだけで、スバルが特別優れているわけではないの。
悪路走破性能と乗り心地や燃費は背反性能だからな、魔法の技術はないんだよ。だからさ、これ見よがしにスバルはスゴいって言われても痛々しく映るんだよ。
- 323 :名刺は切らしておりまして:2015/05/11(月) 23:09:52.71 ID:C+GmGhu4.net
- バカな奴
メキシコで充分だろ
- 324 :名刺は切らしておりまして:2015/05/11(月) 23:11:58.95 ID:JJd5mci/.net
- スバルは好調になると調子に乗って変な車作って没落するところまでがセットだからな
そういうわけで新型アルシオーネはよ
- 325 :名刺は切らしておりまして:2015/05/11(月) 23:22:28.48 ID:9yjl9QnE.net
- >>324
それはマツダさんでは?
- 326 :名刺は切らしておりまして:2015/05/11(月) 23:35:05.60 ID:fV0NGGfZ.net
- ココの車、見た目は変わらなくても毎年中身を改良し続けてるらしいな。しかもかなりの部分。
そこらへんアピールすりゃいいのに、全然聞かないわ。
経営者が無能なのかね。
- 327 :名刺は切らしておりまして:2015/05/11(月) 23:47:43.04 ID:+GFkeqGQ.net
- >>326
どこのメーカーでもやってるからじゃね?
- 328 :名刺は切らしておりまして:2015/05/11(月) 23:59:36.33 ID:trQNCqck.net
- 確かにアメリカの景気に左右されてしまうね
やり方次第でヨーロッパとか中東とかでも人気出ると思うけどなあ
- 329 :名刺は切らしておりまして:2015/05/12(火) 00:20:15.57 ID:AipBoNqi.net
- >>328
スバルの車を買ったのは初めてだったけど
ここの車のよさは分かりづらいよ。
見た目が派手とか高級感があるわけじゃないから、いい意味で「道具」として価値を見いだせるかどうかかな?
アメリカの場合だと燃費はそれほど気にしないでいいし大雑把な外観・内装でもアメリカの広大な土地に合ってる。
自分も最後までCX-5かフォレスターかで迷ったが運転席からの開放感とアイサイト装備でフォレスターにした。
今でもCX-5とすれ違うとCX-5にした方がよかったのでは?と思ってしまうw
ヨーロッパに住んでたらCX-5にしてかもとは思う。
- 330 :名刺は切らしておりまして:2015/05/12(火) 01:17:34.02 ID:ODwoIaC0.net
- インプレッサとか割高感がある
- 331 :名刺は切らしておりまして:2015/05/12(火) 02:34:00.49 ID:IbQb2Wls.net
- >>327
毎年変わるのはスバル以外ではあまりない
1年半から2年とかかな
ただ見えない部分の小規模変更は特に発表無しでやってるってのはよくある
スバルは毎年それをきちんと文章で発表するって感じかな
昔ホンダが発表無しでころころ改良するので整備する人間が苦労してた
- 332 :名刺は切らしておりまして:2015/05/12(火) 08:30:05.39 ID:5OYjpAj2S
- あんなにボディ大きくしたら米国では売れるかもしれないが日本では
実情に合わないからそれなりだろ
- 333 :名刺は切らしておりまして:2015/05/12(火) 12:04:44.57 ID:Y1PP930B.net
- 安くて高性能、っていうか、質実剛健っていうか、
むかしの日本車のイメージそのままなんだよな
他社は、安くてそれなりのと、高くて高性能に分かれた
- 334 :名刺は切らしておりまして:2015/05/12(火) 12:12:33.17 ID:9I307XkL.net
- >>333
ACT-4でも走破性高いし、
プラットフォームも、エンジンレイアウトも、
基本的に同じだから折り紙付きだもんな。
- 335 :名刺は切らしておりまして:2015/05/12(火) 12:19:00.09 ID:vfpz+I4J.net
- 安くはない
- 336 :名刺は切らしておりまして:2015/05/12(火) 12:29:08.03 ID:9I307XkL.net
- 2WDで考えるなよ。
他社のFFなんちゃってAWDなんかより、
走破性高いし、安いわ。
- 337 :名刺は切らしておりまして:2015/05/12(火) 13:03:06.50 ID:X9SaaEzc.net
- しかしアイサイトとかよく開発し続けてモノにしたよな、提携関係にあった日産やGMも知らなかったはずないのに自動ブレーキは出遅れて何やってんだ?もっともトヨタでさえアイサイトを採用しないということは技術者のプライドが邪魔をするのか?
- 338 :名刺は切らしておりまして:2015/05/12(火) 13:10:35.46 ID:OSogMNPc.net
- >>142
スバルに限らず、車に限らず、そういう飛び抜けた特徴欲しいよね。
- 339 :名刺は切らしておりまして:2015/05/12(火) 18:51:00.88 ID:xDsI9YzM.net
- >>9
下取りもその場で置いていくしな。
買い物の形態が家電感覚なんだよ。
- 340 :名刺は切らしておりまして:2015/05/12(火) 19:00:14.88 ID:MhOpvPeD.net
- 車は今後5年〜10年で劇的に変わる
高速での半自動運転化
モーター駆動によるペラシャレスAWD化
PHVやPHEVなど。。
再編、淘汰の時代に突入するが
やらなければならないことが山ほどある
なんとなくスバルは駆動力としての水平対向エンジンを捨て
駆動はモーターとするPHEVにシフトすることで
半自動運転化しそうなんだよな
- 341 :名刺は切らしておりまして:2015/05/12(火) 19:08:27.59 ID:uQL6yFdj.net
- 本田は、売れなさ過ぎて、新車が野ざらしになってる
- 342 :名刺は切らしておりまして:2015/05/12(火) 19:10:54.01 ID:tFBM45BK.net
- 内装ばっかり力入れるメーカーと
内装犠牲にして走行性能上げるメーカーの違い
- 343 :名刺は切らしておりまして:2015/05/12(火) 19:40:35.03 ID:X9SaaEzc.net
- >>342
車もこれからはインターフェースの時代な感じだからスバルも取り残されないよう気をつけないと
- 344 :名刺は切らしておりまして:2015/05/12(火) 19:46:16.01 ID:PAaYokzB.net
- >>343
レヴォーグとかってそんなに内装悪いかな
メーター内カラーモニターに
ナビ上にもモニター
でナビ
結構かっこいいと思うけど
- 345 :名刺は切らしておりまして:2015/05/12(火) 20:05:09.64 ID:9I307XkL.net
- >>337
トヨタも日産もホンダも、
スバルが20年研究している間、自動ブレーキや自動運転なんか、国が道路整備するもので、1社だけで出来る訳ないじゃん、ってバカにして笑ってたよ。
スバルですら試行錯誤試行錯誤し結果が中々出ないので、予算を削っていって、最後には、他部署を間借りしてた程。
- 346 :名刺は切らしておりまして:2015/05/12(火) 20:16:22.01 ID:9OSsKCkz.net
- BRZベースの4ドアはよ
- 347 :名刺は切らしておりまして:2015/05/12(火) 20:53:00.74 ID:gXDKtypX.net
- >>337
トヨタも自動ブレーキはやってたよ
ただ、10年ぐらい前は減速はいいけど完全停止させちゃダメって話だったはず
いつから止めてもよくなったのか、誰か詳しい話知ってる人いる?
- 348 :名刺は切らしておりまして:2015/05/12(火) 20:59:56.62 ID:Oex4iwYM.net
- >>347
Wiki
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%A1%9D%E7%AA%81%E8%A2%AB%E5%AE%B3%E8%BB%BD%E6%B8%9B%E3%83%96%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%AD#.E8.87.AA.E5.8B.95.E5.81.9C.E6.AD.A2
- 349 :名刺は切らしておりまして:2015/05/12(火) 21:20:32.86 ID:gXDKtypX.net
- >>348
サンクス
- 350 :名刺は切らしておりまして:2015/05/12(火) 22:21:22.74 ID:FELS7Gty0.net
- >>34
滋賀、但馬、丹波丹後は豪雪地帯なんだが
何言ってるんだこいつ
- 351 :名刺は切らしておりまして:2015/05/12(火) 22:30:37.72 ID:X9SaaEzc.net
- これ見るとアイサイトやっぱりスゴいわ、ベンツCとかを笑っちゃうくらいに
http://www.youtube.com/watch?v=Rbk3XNCpiB4&sns=em
- 352 :名刺は切らしておりまして:2015/05/12(火) 23:02:40.57 ID:AereFnpM.net
- 足回りが凄まじくよい
路面が悪い状況での性能は流石の一言
- 353 :名刺は切らしておりまして:2015/05/13(水) 00:38:32.18 ID:JAZsO8bxM
- >>322
燃費比べるならダウンサイジングターボのガソリン車だろ?
- 354 :名刺は切らしておりまして:2015/05/13(水) 10:43:39.92 ID:+z6L9hmO.net
- 劣化アイサイトが軽にも付く時代
- 355 :名刺は切らしておりまして:2015/05/13(水) 12:16:17.36 ID:NU7GpWwD.net
- 国沢によれば、スズキがステレオカメラを採用するらしいな。
WikiでEyeSightに関する記述を読むと
>2004年に日立・日立AMSと提携。富士重が有するステレオカメラの技術と、日立の単眼式カメラの技術やソフトウェア開発のノウハウを
結集する形で進められた。画像処理システムについては両社で共同の特許を取得している[2]。
Wikiが正しいなら、ステレオカメラの技術は富士重らしいな。
富士重が良く許したな。
- 356 :名刺は切らしておりまして:2015/05/13(水) 12:53:48.38 ID:Ul3C7k+8.net
- なんで安くて高性能なスバルがアメリカで売れてEUで
売れないの 去年3万台位しか売れてない
- 357 :名刺は切らしておりまして:2015/05/13(水) 14:13:27.32 ID:gi6G34L3.net
- >>285
昭和の暴走族スタイルの一部マニアがいるよ
- 358 :名刺は切らしておりまして:2015/05/13(水) 15:58:57.83 ID:+z6L9hmO.net
- アメリカじゃ安いけど他の国じゃ割高なんだよ
- 359 :名刺は切らしておりまして:2015/05/13(水) 17:11:21.23 ID:HR0/08SG.net
- >>356
EUでスバルは生産してないからだろ?
去年のEUに輸出した3万5千台のほとんどが
スイスとオーストリア、南ドイツの山岳地帯に集中している
アルプス周辺では高額でも全天候型道具車として指名買い状態
- 360 :名刺は切らしておりまして:2015/05/13(水) 17:37:12.03 ID:rsDIfWZv.net
- さっさと純正サンバー生産再開しろよ
ハイゼットじゃ悪路でスリップしまくるんだよ
- 361 :名刺は切らしておりまして:2015/05/13(水) 17:39:47.25 ID:tp2gF6C0.net
- >>360
スバルの経営悪化させて一体どうする気かと(ry
アクティでも乗ってろ
- 362 :名刺は切らしておりまして:2015/05/13(水) 18:26:13.50 ID:2tefybym.net
- >>360
サンバーが300万円でも買うならな
車って、安い車でも、高い車でも
開発者の設計時間、製造工場での生産時間はあまり変わらない
昔サンバーやヴィヴィオの軽を設計した人は、BRZやXVを担当し、
生産工場はBRZ、86を作っている
だから、300万円くらいで、世界中に輸出するレベルでなければ無理
- 363 :名刺は切らしておりまして:2015/05/13(水) 18:33:31.19 ID:PAzg8Nte.net
- >>355
国沢さんはメーカー公表データで評価したりするからだからスバルと同じステレオカメラを使ったベンツのを大絶賛してた。でもスバルとベンツで今回かなりの性能差が出たように単純にステレオカメラを搭載すれば性能アップするとは限らないんじゃないかな?
- 364 :名刺は切らしておりまして:2015/05/13(水) 19:31:13.58 ID:GKPZ5e7R.net
- >>356
スイスの狭い凍結山岳路で、崖下に落ちたら死ぬ様な、
場所では、スバルは人気あるよ。
ヨーロッパって、アルプス山脈以外平地で、
山が無いからな。
スイスクルマ事情
http://app.m-cocolog.jp/t/typecast/78025/73330/14413799
本車の中でトップシェアはたぶんスバルなのでは?そう思わせるくらい、スバルのクルマは多く見られた。都市部や街中で多いのがインプレッサ。
スバルXVがVWの売り上げ台数を抜いた。
http://s.response.jp/article/2012/09/21/181708.html
- 365 :名刺は切らしておりまして:2015/05/13(水) 19:34:03.75 ID:Otv5rlCP.net
- グンマー太田市カイエン青山誇らしい!
- 366 :名刺は切らしておりまして:2015/05/13(水) 19:40:52.77 ID:hhEEhcz2.net
- >>312
15%な
- 367 :名刺は切らしておりまして:2015/05/14(木) 03:06:12.04 ID:pKDgnUfw.net
- .
【激ヤバ拡散】サルでもわかるTPPがヤバい9つの理由 1分55秒辺りから 安全保障と中国の影響
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/atom/1302398903/137-138
.
- 368 :名刺は切らしておりまして:2015/05/14(木) 03:22:51.38 ID:c5v5KVon.net
- そんな売れてるなら
アメちゃんの好きなフルサイズ四駆とかピックアップ出せば
売れるかもねー
けどスバルはでかい車作るノウハウ無いし
そんな危険は冒さんだろな
- 369 :名刺は切らしておりまして:2015/05/14(木) 03:27:01.32 ID:c5v5KVon.net
- 同じく四駆が売りの三菱とは随分差が付いたな
三菱には頑張って欲しかったのに不甲斐ないのう
- 370 :名刺は切らしておりまして:2015/05/14(木) 03:33:36.53 ID:njXfAdTt.net
- 自動車会社がこんなにも棲み分けできてる国なんて他にあるか?
日本ぐらいだろ。
- 371 :名刺は切らしておりまして:2015/05/14(木) 03:44:00.09 ID:bnu2jAEO.net
- トレジアのコピペはもうあるかな?
- 372 :名刺は切らしておりまして:2015/05/14(木) 04:01:06.72 ID:QmtH8Wwg.net
- どうでもいいけどスレタイが「悩めるパズル」に見えて
また俺の高IQを見せつけるスレが立ったかと思ったら全然違った。
- 373 :名刺は切らしておりまして:2015/05/14(木) 04:38:34.15 ID:osKX5njr.net
- >>368
親方のトヨタが持ってるから、やらせないよ。
「マーケティングが被ったら潰す」とトヨタがスバルを恫喝したというのは
有名な話だよ。
トヨタが入ってレガシィTWは速攻で潰されたでしょw
- 374 :名刺は切らしておりまして:2015/05/14(木) 04:50:36.29 ID:i5VryZWV.net
- >>368
>親方のトヨタが持ってるから、やらせないよ
関係ない、生産設備が限界なだけ
急激に100万台規模になったため
他の車種を生産できる状態じゃない
- 375 :名刺は切らしておりまして:2015/05/14(木) 06:10:16.67 ID:SOgrw/B9.net
- >>373
日本ではトヨタとスバル提携後マーケットが被るカルディナを即廃止してスバル関係者の随分助かったコメントがあったぞ
- 376 :名刺は切らしておりまして:2015/05/14(木) 06:23:56.06 ID:IdDagPx4.net
- バブルの予感w
- 377 :名刺は切らしておりまして:2015/05/14(木) 07:52:33.97 ID:osKX5njr.net
- >>375
提携前にトヨタ・カルディナはスバル・レガシィに大敗北していたからだ。
提携後、方針転換指示がなされ、レガシィに壮絶なコストダウンが施された。
おかげで海外で5代目レガシィ・アウトバックが「安い四駆」としてバカ売れ、
日本では「安っぽい」「遅い」「手抜き」「カバ」等々さんざん言われてTWは
廃止になった。
トヨタはこうして家康のように5年かけてレガシィと討伐することに成功した。
もちろんトヨタはフィールダー、アベンシスなどのワゴンを残している。
- 378 :名刺は切らしておりまして:2015/05/14(木) 07:54:43.02 ID:cIsFujqy.net
- >>377
レヴォーグは?
- 379 :名刺は切らしておりまして:2015/05/14(木) 08:07:43.78 ID:i5VryZWV.net
- >>377
>おかげで海外で5代目レガシィ・アウトバックが「安い四駆」としてバカ売れ
そのまえからアウトバックは売れている
- 380 :名刺は切らしておりまして:2015/05/14(木) 08:08:28.27 ID:pdsBXjJj.net
- 耐久性のなさは折り紙つき 二度とスバルは買わん
- 381 :名刺は切らしておりまして:2015/05/14(木) 08:10:22.59 ID:cIsFujqy.net
- >>380
いつまでも20年前のBGレガシィの話されてもね
- 382 :名刺は切らしておりまして:2015/05/14(木) 08:16:17.73 ID:LVf6u5Oo.net
- アホみたいに売れてたレガシィほどじゃないけど、カルディナもそこそこ売れてたよ
普通に使うだけならカルディナの方が静かだったしね
- 383 :名刺は切らしておりまして:2015/05/14(木) 10:21:06.25 ID:eHRkC061.net
- 日本でまったく売れなかったチョンダイがアメリカでは
10年以上前から何万台も売れる国だから 自慢に成らない
ガソリンも安いから燃費も関係ない
- 384 :名刺は切らしておりまして:2015/05/14(木) 10:32:06.76 ID:jAHBhm2r.net
- >>383
ならマツダもディーゼルなんてやってないでガソリンターボをどんどん投入しなきゃ
米国でディーゼルメインだったVWはシェア落としてるし欧州もディーゼル人気低下、新開発ディーゼルエンジンの行き場所がないじゃん
- 385 :名刺は切らしておりまして:2015/05/14(木) 10:39:41.66 ID:QHLwRg3q.net
- >>356
日本の企業が欧州で物を売るにも中国やアメリカで生産しても
どうしても割高になって価格競争力がない構造になっている
- 386 :名刺は切らしておりまして:2015/05/14(木) 12:49:11.87 ID:osKX5njr.net
- >>383
ビジ板だから良いんじゃない? 特殊エンジン積んで、かつてレースや
プレミアムに拘って倒産寸前になったメーカーが、トヨタという大企業の
サポートで、アメリカで4駆を韓国車並に安売りしたらバカ受けしたという。
要するに安売りビジの成功モデルの一例でしょ。
その安売りも単に安売りではなくてアウトドアや雪国用といった
ターゲット絞りが重要という意味で。
- 387 :名刺は切らしておりまして:2015/05/14(木) 12:54:43.98 ID:jAHBhm2r.net
- >>356
台数の出るコンパクトなヤリスクラスのディーゼルがないからでは?欧州も大気汚染が深刻化してディーゼル離れが出てこれがスバルに追い風になればいいけどコンパクトモデル持ってないからな〜
- 388 :名刺は切らしておりまして:2015/05/14(木) 13:06:45.00 ID:i5VryZWV.net
- >>386
>要するに安売りビジの成功モデルの一例でしょ
90万台程の生産台数でコストのかかる水平対向にAWD
それでも営業利益率16%
安売りビジの成功モデルの一例?
特殊すぎてモデルにならねぇーよww
- 389 :名刺は切らしておりまして:2015/05/14(木) 13:29:29.36 ID:osKX5njr.net
- >>388
アメリカでフラグシップがプリウスと同価格帯のメーカーが
「エンジンに金掛けてる」だの「利益率16%」だの笑わせるよ。
どこまで他でコストカットしてんだよw。
乗ったら、貨物車でしかないけどな。アメリカでは、日本の軽4駆的な使い方だし。
- 390 :? :2015/05/14(木) 14:07:11.20 ID:pdsBXjJj.net
-
- 391 :名刺は切らしておりまして:2015/05/14(木) 15:19:31.92 ID:iCcsSYmO.net
- >>389は確実に乗ったことが無いと分かる。
多分タントとか乗ってんだろうな。
- 392 :名刺は切らしておりまして:2015/05/14(木) 15:21:44.48 ID:osKX5njr.net
- >>391
所有もしてたから30台は乗ってるよ。
不調のたびに代車とかで色々と出てくるし。
それよりネガレス消しにプロの下請けステマ事務所らしいのすっ飛んでくる
のもスバルを嫌いになった理由だな。
- 393 :名刺は切らしておりまして:2015/05/14(木) 16:49:22.02 ID:i5VryZWV.net
- >>389
例えとしてアメリカの実情を詳しく話しているのだが
数値しか言えないというか、言わない、雑でわかりやすい
気候や通勤距離などの向こうでの生活、たとえレンタカーだとしても
車を使用した実体験が感じられないんだよね
- 394 :名刺は切らしておりまして:2015/05/14(木) 17:24:12.52 ID:/HQSeEz3.net
- >>389
くそ車メーカーとか
貨物車とか言ってるけど
冬、関越ぶっ飛ばしてるのって
スバル車ばっかだよな
俺は乗ってないから知らんが
- 395 :名刺は切らしておりまして:2015/05/14(木) 17:48:28.43 ID:bWUcbeyq.net
- 10万kmからはトヨタってのはよく聞くけどスバルはどうなん?
- 396 :名刺は切らしておりまして:2015/05/14(木) 17:53:26.82 ID:eZsZFOS1.net
- 乗って見れば分かるが安定感がすごい
車の概念変わる
アウトバックは究極の実用車だよ
- 397 :名刺は切らしておりまして:2015/05/14(木) 18:00:22.01 ID:eZsZFOS1.net
- あとやたらと運転しやすい
安心、安全を追求してるのが分かる
- 398 :名刺は切らしておりまして:2015/05/14(木) 18:30:04.76 ID:cIsFujqy.net
- >>395
ターボは補機類がぶっ壊れるけど
NAは知り合いがBHレガシィで
25万キロ乗った
- 399 :名刺は切らしておりまして:2015/05/14(木) 18:38:47.67 ID:j86PQ7sA.net
- 乗れば分かる
右左折時視界の邪魔になるAピラーや
フニャフニャの酔いそうになるサスや
全く見えない後方視界等
運転、安全犠牲にしてエコばかり主張してるような糞車じゃないのよ
- 400 :名刺は切らしておりまして:2015/05/14(木) 19:09:04.93 ID:+XheFL8Y.net
- >>399
アクアのことか
- 401 :名刺は切らしておりまして:2015/05/14(木) 20:00:48.74 ID:cIsFujqy.net
- >>389
安い貨物車w
http://youtu.be/n077wkoVyf4
車なに乗ってるんですか?
- 402 :名刺は切らしておりまして:2015/05/14(木) 20:34:39.77 ID:Rxkx5+w9.net
- XVはいいよね
あれはヨーロッパの風土にあうと思うわ
- 403 :名刺は切らしておりまして:2015/05/14(木) 21:15:27.46 ID:eHRkC061.net
- トヨタも86で懲りた様だ
http://response.jp/article/2015/05/14/251124.html
- 404 :名刺は切らしておりまして:2015/05/14(木) 21:19:37.91 ID:lawtHvB+.net
- ステマツダってあらゆるメーカーのスレでネガキャン工作してるんだなw
- 405 :名刺は切らしておりまして:2015/05/14(木) 21:23:03.92 ID:ZFH5SrBu.net
- レガシィ、見た目にデカイ
- 406 :名刺は切らしておりまして:2015/05/14(木) 21:23:43.44 ID:MBkMr/xx.net
- >>403
トヨタ社長 好きな車 ロードスター
マツダ社長 好きな車 トヨタ86
お互いリップサービスなだけど
- 407 :名刺は切らしておりまして:2015/05/14(木) 21:26:41.57 ID:9rIh6hnv.net
- >>406
マツダ社長が好きな車は
スバルBRZってことだな
- 408 :名刺は切らしておりまして:2015/05/14(木) 22:04:15.36 ID:jAHBhm2r.net
- トヨタが170万円で販売予定の新ヨタハチは1.5直4のFRだったりするんだよな、マキネンが開発に協力するとかの
- 409 :名刺は切らしておりまして:2015/05/15(金) 09:59:30.85 ID:z25s/P1f.net
- >>404
トヨタ丸出しというかなりすましばれてないと思えるのか
- 410 :名刺は切らしておりまして:2015/05/15(金) 12:40:25.68 ID:RS9pERfl.net
- >>368
スバルの元は、
モノコックのバス造ってたんだが…
シャーシに関しても、スバルは一級品だぞ。
- 411 :名刺は切らしておりまして:2015/05/15(金) 12:43:10.27 ID:RS9pERfl.net
- >>377
レヴォーグ
LEVORG
レヴォーグのネーミングの由来は、
LEGACY(大いなる伝承)の「LE」
REVOLUTION(変革)の「VO」、
TOURING(旅)の「RとG」を組み合わせたもの。
つまり、レヴォーグはレガシィなんだが。
- 412 :名刺は切らしておりまして:2015/05/15(金) 12:44:08.33 ID:RS9pERfl.net
- >>382
適当な嘘を流布するなよw
- 413 :名刺は切らしておりまして:2015/05/15(金) 12:46:48.27 ID:XKHYuiG9.net
- レガシイじゃなくてインプレッサグラベルだろ
- 414 :名刺は切らしておりまして:2015/05/15(金) 17:25:58.47 ID:o63xztZ7.net
- スバルの四駆技術なら
ランクル、サファリ、パジェロ、こういう大きめのを作っても
シェアはそこそこ取れそう
少なくともパジェロのシェアは抜く可能性はある
まずは海外の4ランナーやパジェロスポーツ位の5人乗りクラスで
出してほしい。選択肢は増えるのは良いことだ
- 415 :名刺は切らしておりまして:2015/05/15(金) 17:46:28.83 ID:yVDGzHVY.net
- >>412
嘘じゃないと困るのか?
どっちを嘘だと言ってるのか知らんが...
- 416 :名刺は切らしておりまして:2015/05/15(金) 17:57:02.76 ID:+T9fPpUb.net
- >>414
ラダーフレームの車台新規に造っても採算が合わないよ
ただ、フォレスターの上位車(トライベッカの後継車)は出すかもしれないと噂されてるけど
出しても日本じゃ売らないだろうと思う
- 417 :名刺は切らしておりまして:2015/05/15(金) 19:41:53.09 ID:3LYI/hd+.net
- スバルのスレを立てる度にアンチによって
ポンコツがばらされるwwwwwwwww
- 418 :名刺は切らしておりまして:2015/05/15(金) 20:18:22.49 ID:v1PNP90w.net
- >>410
電車も造っていたよな。
地元の東武電車の車内には富士重工のプレートが貼ってある。
- 419 :名刺は切らしておりまして:2015/05/15(金) 22:46:09.09 ID:CMy/O3IV.net
- >>410
ゴミ収集車も作ってたよ
- 420 :名刺は切らしておりまして:2015/05/15(金) 23:14:12.25 ID:v1PNP90w.net
- ダッシュ島で数十年間雨ざらしにされていた農業用モノレールのロビンエンジンが、
ガソリンを入れ替えたら元気に動き出したのを見たときは、本当にすごいと思った。
- 421 :名刺は切らしておりまして:2015/05/15(金) 23:24:08.62 ID:v0ABDCGa.net
- >>414
売れ線じゃない車種1つ作る為に専用車台を開発するの?
車格的に他の車と共通化不可能だよね
弱小企業じゃ不可能です
- 422 :名刺は切らしておりまして:2015/05/15(金) 23:27:18.55 ID:P2qeZI/s.net
- ターボ車は耐久性無いから、じきに人気落とすよ。
そもそもアメリカ人は耐久信頼性の無いターボを実用車で
買うの、本来、嫌がるからな。
フォードとかそのうちガタっと人気落とすよ。
- 423 :名刺は切らしておりまして:2015/05/15(金) 23:32:35.80 ID:P2qeZI/s.net
- それよりここで何処ぞの馬鹿がほざいてたCクラスとか、燃費狙った軽量化を
図るあまり車体骨格にアルミ多用してるんだってな…。
そらダメだわ…。事故ってぺしゃんこか、歪みが経年蓄積してガタガタかどっちかになる。
- 424 :名刺は切らしておりまして:2015/05/15(金) 23:56:00.97 ID:I+xTfzVV.net
- >>421
北米じゃ売れ筋だよ
東南アジアでもピックアップタイプなら人気ある
あと車に限らず、弱小企業って売れ筋よりニッチ関連を徹底的に攻めて
シェアと取る。ランカスター戦略がまさにそれ
それにワゴン車なんて、正に売れ筋じゃなかったんだよ
レガシー出した時、「バンなんか一般用に売れるわけない(笑)」と言われてた
商業車の延長としか見られて無かったのよ
けど結果はご存知の通り
つまり勝手に売れ筋か否かを決め付けて商品を作るんじゃなく
自分らでその分野を育てる気概が必要
例えば日本だとパジェロが出るまでクロカン四駆なんて
ごく一部のマニアの車だったけど、二代目パジェロは乗用車代わりに売れまくった
初代コペンやホンダビートも軽でも走れると、軽スポーツ分野を作り出した
他分野は言うまでもなくiPhoneが有名
売れ筋どころか、世の中は「なんだそれ?」状態からここまで成長した
ダイソンのサイクロン掃除機も同じ
申し訳ないが、ソニーやシャープの無能上司が君みたいに
「売れ筋なの? 他所はどこも出してないでしょ?」で、あらゆる機会を潰してきたんだよ
- 425 :名刺は切らしておりまして:2015/05/16(土) 00:06:08.42 ID:IbJf8YSg.net
- いいこと言うな
感動したわ
日本の製造業の先人達はそうやって
いい物作ってきたんだよな
- 426 :名刺は切らしておりまして:2015/05/16(土) 00:58:59.88 ID:Dgrja7wK.net
- 真冬の北海道でインプレッサレンタルしたけど、ハンドル重かったわ。
吹雪の高速走行中に未除雪走行帯でハンドル取られたけれど、半分以上車の方で立て直してくれた。他だとスリップして横転してたかも。
平均燃費16-18kmって感じだったから、夏は厳しいかな。
住んでいる人にもリースとかシェアの延長で夏場はハイブリッド乗り換えサービスとかあるといいんじゃないかな。
gwアクア借りたら非冷房の満タン法で40km越えたしなあ。
- 427 :名刺は切らしておりまして:2015/05/16(土) 01:00:16.41 ID:HuOsOmEB.net
- 気概なくして、なんの人生
- 428 :名刺は切らしておりまして:2015/05/16(土) 06:03:18.74 ID:A97VeQIq.net
- >>424
>レガシー出した時、「バンなんか一般用に売れるわけない(笑)」と言われてた
商業車の延長としか見られて無かった
レオーネの時代からTWは必要とされていたよ
育てるなんて上から目線ではなく、ただの道具としてね
>二代目パジェロは乗用車代わりに売れまくった
初代コペンやホンダビートも軽でも走れると、軽スポーツ分野を作り出した
それは流行を作ったってことでしょ?
結局は廃れたり流行ったりを繰り返しで+−0になる
スバルが好調なのは道具車として原点に戻れたこと
WRCに出場するために走りに特化したパッケージングに
使える道具として歪みがおきていたが
トヨタとのアライアンスにより捨て去ることができた
気候風土に適した道具に流行はないからね
残念なのは道具車としてのサンバーを廃止せねばならなかったこと
- 429 :名刺は切らしておりまして:2015/05/16(土) 06:22:28.69 ID:ss0D2rrq.net
- 約20年前の話
スバル
↓
自動運転時代が来るから、
先ずは、自動ブレーキ、自動追従運転、レーンキープ、
を頑張って創ろう。
他社、バカじゃないかwww
そんなもの国土交通省が先導して、
道路にガイド埋め込む物だ。
1社だけでどうこうするものじゃないだろwww
結果
↓
http://youtu.be/O85u89IOSe4
他社が絶対マネ出来ない、
アイサイト追従オートクルーズ
http://youtu.be/Q0iTgXTu_ng
- 430 :名刺は切らしておりまして:2015/05/16(土) 06:35:59.98 ID:ss0D2rrq.net
- >>429
ちなみに、
アイサイトの追従オートクルーズ
では、アクセル、ブレーキ操作は自動です。
- 431 :名刺は切らしておりまして:2015/05/16(土) 08:25:19.41 ID:MdsuTbrn.net
- >>424
ダイソンのサイクロンは電気馬鹿食いモーターで強烈な吸引力を出してたけど、
ヨーロッパの環境基準が厳しくなるからもう終わるって話だよ。
- 432 :名刺は切らしておりまして:2015/05/16(土) 09:28:50.36 ID:Xo4yHRpz.net
- アウトバックとWRXは良いと思うが
フォレスター買う層がイマイチわからんランクルかったほうがよくね?
- 433 :名刺は切らしておりまして:2015/05/16(土) 09:35:04.42 ID:MdsuTbrn.net
- ランクル、重くて燃費悪いんだよ。
未舗装のガタガタ道走る分にはオフロードのベンツって言われるだけの
性能は有るんだけど、そんな頻繁に未舗装路走らないからな。
舗装路の道のわきに雪こんもりのガタガタアイスバーンじゃ、幅寄せが厳しくて
重くて止まらない分だけ、ランクル使い勝手悪い。
- 434 :名刺は切らしておりまして:2015/05/16(土) 09:36:04.16 ID:7IKeF01z.net
- >>432
ランクルじゃデカくてゴツ過ぎるけど充分な性能を持つ手頃な大きさのAWDのSUVが欲しい
こういうユーザー層が結構な数いるって事じゃないかと
- 435 :名刺は切らしておりまして:2015/05/16(土) 09:36:09.11 ID:IbJf8YSg.net
- >>432
フォレスター初代 先代 現行と乗ってきたけど、スバルで一番使い勝手いいよ
レガシィほど長くないし
インプレッサより積めるし
今のは街乗りリッター11位走るし
後スバル車の中で結構リセールがいい
先代は4年乗って145万で売れたわ
- 436 :名刺は切らしておりまして:2015/05/16(土) 10:54:53.41 ID:Ho4Pf72q.net
- >>432
ランクル買う層が意味わからんわ。
林業など本当に山に行く人以外は必要ないだろ。
- 437 :名刺は切らしておりまして:2015/05/16(土) 12:50:57.00 ID:PtZvn3Rf.net
- >>432
シティーユースで、
ランクルは高いだけだろ。
凍結路登れ無いし。
http://youtu.be/dbZZYMBOTwI
- 438 :名刺は切らしておりまして:2015/05/16(土) 12:53:19.05 ID:PtZvn3Rf.net
- >>436
林業なんか、
ジムニーじゃ無いと、狭くて林道入れない。
パジェロのロング乗ってた、叔父さんは、
釣りに行くのに林道入れないから、
ジムニー買ってたわ。
- 439 :名刺は切らしておりまして:2015/05/16(土) 12:59:32.54 ID:PtZvn3Rf.net
- >>432
X-MODEが無い、
フォレスターの下位互換のスバルXV
ですら、ランドローバーディフェンダーより
滑らかに走破する。
対角スタックでも、
空転輪に瞬時にブレーキを掛け走破。
http://youtu.be/-ax0XreOcHU
- 440 :名刺は切らしておりまして:2015/05/16(土) 13:02:09.28 ID:MdsuTbrn.net
- >>438
つーか軽トラでいいと思うんだけど。
- 441 :名刺は切らしておりまして:2015/05/16(土) 13:19:34.15 ID:vwkARxEI.net
- デカくてごいつのが欲しい
手放す時もかなり高価に売れるから車両代の実質負担は少ない
燃費と盗難だけはどうにもならんけど
- 442 :名刺は切らしておりまして:2015/05/16(土) 15:40:19.11 ID:8wbCbW9G.net
- ハマーでも買え
- 443 :名刺は切らしておりまして:2015/05/16(土) 17:11:42.61 ID:zkN8P1e8.net
- ハマーとかむかしの丘サーファー的にクソダサい
- 444 :名刺は切らしておりまして:2015/05/16(土) 17:27:41.48 ID:2WCqXnoC.net
- >>428
>>431
個々の商品の例えは飽くまで新ジャンルを作り出したり、
注目されてない分野を売れ筋に変えたという、あくまで例でしょ
そういう考えが大企業の開発部のアイデアを殺してきたのよ
あれこれ理由付けて新しい物や売れ筋じゃない物には手を出さない
ってのがモノ作りする人、企業として悲しいって事でしょ
売れ筋じゃ無いもの、そもそも無かった物は作らないんじゃ
真似しか取り柄のないアッチ系の人らと同じ
問題あるから終わり、売れてるジャンルじゃないから終わり、じゃ正に今の日本メーカーの体質。
問題を解決する、新ジャンルを作り出す気概のことで個々の商品の例にいちいちケチ付けてたら
つまんない商品ばっかだよ
- 445 :名刺は切らしておりまして:2015/05/16(土) 18:09:45.55 ID:7IKeF01z.net
- >>444
で、既にライバル一杯で他に流用も利かないラダー・フレームの車台を新規に造る事で
スバルにどんなメリットが?Bセグメント造れやサンバー再販しろと同類の匂いしかしない
悪いが、正直「ぼくのかんがえたさいこうのおもいつき」の域を出てるとは到底思えないんだが
- 446 :名刺は切らしておりまして:2015/05/16(土) 18:45:08.86 ID:ZZqJo8vw.net
- >>444
ロビンエンジンで簡易車を作るというのはどうだ?
スバルはエンジン提供及びチューニング
車体はどこかの野心的な会社
一般人にエンジン提供し好きなように作れでもよい
くそう、書き込みしていているうちに興奮してきたぜ
夢っていいもんだな
- 447 :名刺は切らしておりまして:2015/05/16(土) 20:19:36.37 ID:DIedqv7E.net
- いいからエクシーガをスライドドアにするんだ。
- 448 :名刺は切らしておりまして:2015/05/16(土) 20:26:24.43 ID:7IKeF01z.net
- >>447
クロスオーバー7として生まれ変わったからスライドドアとか無用でそ
- 449 :名刺は切らしておりまして:2015/05/16(土) 20:38:04.34 ID:DIedqv7E.net
- >>448
ユーザーから見たら実質的なミニバンなの。
クロスオーバーコンセプトとか、はっきり言って、信じて無いんだよね。
- 450 :名刺は切らしておりまして:2015/05/16(土) 20:46:49.63 ID:ss0D2rrq.net
- >>447
スライドドアが欲しけりゃ、
波打つルーフのポルテでも乗ってろw
- 451 :名刺は切らしておりまして:2015/05/16(土) 21:14:05.49 ID:g2DqXp7s.net
- 今日、レヴォーグ見に行ったがインプレッサとの差別化がかなり曖昧だなぁ。
XVのガソリンでいいんじゃねと思ってしまった。
- 452 :名刺は切らしておりまして:2015/05/16(土) 21:40:04.45 ID:Swzd8+xO.net
- インプレッサにモデルチェンジの予定があると知って驚いたんだが、
インプレッサ系列、WRX系列、レガシィ系列を併存させるつもりなのかね?
特にインプレッサ系とWRX系はサイズが近すぎて共倒れしちゃいそうな気がするんだが
- 453 :名刺は切らしておりまして:2015/05/16(土) 21:47:33.59 ID:6bDY2m/E.net
- >>444
失敗したらスバルの会社傾くよ
液晶に注力してシャープ倒産だよね
思いつきで何千億もの大金使えないのよ
- 454 :名刺は切らしておりまして:2015/05/16(土) 22:21:40.33 ID:A97VeQIq.net
- >>446
エンフィールドロビンみたいにディーゼルバイクを
スバルがヤマハのフレームで作らんかな
またはディーゼルロビンを積んだラビットスクーターを
フルモノコックの鉄で制作
中型免許で乗れる400ccのスクーターなら買う!!
- 455 :名刺は切らしておりまして:2015/05/16(土) 22:47:26.47 ID:7IKeF01z.net
- >>452
普通に併存させるでしょ
価格帯や狙うユーザー層が違うから共倒れは無いと思う
- 456 :名刺は切らしておりまして:2015/05/16(土) 23:13:11.74 ID:ss0D2rrq.net
- >>451
それはインテリアのみな。
レヴォーグの方が遥かに豪華だか。
走りは楽しいから、内装なんてどうでも良くなる。
- 457 :名刺は切らしておりまして:2015/05/16(土) 23:21:11.95 ID:fBzP1r86.net
- 日産の利益超えちゃんじゃない?
このままいくと
- 458 :名刺は切らしておりまして:2015/05/16(土) 23:37:09.01 ID:ss0D2rrq.net
- >>457
アメリカ向けのインプレッサに、
アイサイトver.3が搭載されたばかり。
アイサイトが世界中(アメリカ)で評価、認知されれば、
話は変わってくるね。
- 459 :名刺は切らしておりまして:2015/05/16(土) 23:42:45.89 ID:pDEToQ8i.net
- スバルがデカ過ぎてダメとか言ってるバカ共は、スバル乗用車合計販売台数を超えて毎月8000台以上売れているアルファード/ヴェルファイアの方が更にデカい事、オーナズボイスでも扱いやすい評価が高いことをどう思うのかな。
車そのものの魅力が日本人に合わないんだよ。
デザインから価格から考え直した方がいい。
- 460 :名刺は切らしておりまして:2015/05/16(土) 23:45:58.15 ID:DIedqv7E.net
- げー、アルファード/ヴェルファイアってそんな売れてんのかよ。
こりゃトヨタは儲かってしょうがないな。
- 461 :名刺は切らしておりまして:2015/05/17(日) 00:03:19.20 ID:BMxBKP36.net
- >>68
初期のレオーネから20台近く乗り継いでる親父が言うには
むしろ近年のスバルは、本来のスバルらしさを取り戻してなおかつ売れてるからいいんだって。
ちなみにこれだけ乗ってて、一度もターボ車乗ってない。
あんなのは邪道なんだとさ。
- 462 :名刺は切らしておりまして:2015/05/17(日) 07:52:27.91 ID:BcsUgzDI.net
- >>461
レオーネが階段を結構なスピードで登るCM
12:50〜
http://youtu.be/D6Wrvp2qLsM
ランドローバーディフェンダー(英軍用車)と、
スバルXVが階段路を登る
http://youtu.be/-ax0XreOcHU
対角スタックでも、タイヤの空転検知が早く、
楽々走破してしまう、XVのブレーキ制御が光る。
メガクルーザー階段登り(参考)
http://youtu.be/Jegwc2OoOlg
昔から、スバルは尖ったスバルらしさがある。
- 463 :名刺は切らしておりまして:2015/05/17(日) 09:24:41.17 ID:OOlftAwM.net
- スバルかマツダ買っときゃ間違いないからな
- 464 :名刺は切らしておりまして:2015/05/17(日) 09:41:18.86 ID:CYpMUn3e.net
- マツダもスバルもトヨタのサブブランドに成りそうだな
- 465 :名刺は切らしておりまして:2015/05/17(日) 09:41:47.26 ID:lJ8+QUmz.net
- とはいえ、最上級車がDセグメントだから
おいしいところを拾えてないとも言えるんだよな
旧型レガシィの上級仕様に乗ってた客とかも
四気筒2.5Lに戻るかというと微妙なわけで、
他メーカーに拾われちゃいそうだし
- 466 :名刺は切らしておりまして:2015/05/17(日) 12:44:37.36 ID:BLL71tgo.net
- サブブランドなどとっくに超えて、日野とダイハツはすでに子会社ですが
トヨタ公式サイト 企業情報(IR)
ホーム > 企業情報 > 会社案内 > トヨタグループ&サプライヤー
ttp://www.toyota.co.jp/jpn/company/about_toyota/toyota_group/index.html
ホーム > 企業情報 > 関連リンク
ttp://www.toyota.co.jp/jpn/company/links/
- 467 :名刺は切らしておりまして:2015/05/17(日) 13:03:42.32 ID:LU/4XY2z.net
- スバル3600まだー?
- 468 :名刺は切らしておりまして:2015/05/17(日) 13:25:28.69 ID:BLL71tgo.net
- ニュルブルクリンク24時間耐久レース2015 開催中 祭りだ祭り
ttp://www.subaru.jp/nbr24h/
- 469 :名刺は切らしておりまして:2015/05/17(日) 14:14:12.91 ID:7POsbyCg.net
- WRXはもう年次改良入るので現在庫対応になってるんだな。
買おう買おうとおもって1年経過してしまったか。
- 470 :名刺は切らしておりまして:2015/05/17(日) 22:59:28.85 ID:MmK0Fukq.net
- もうスバルは買わない
- 471 :名刺は切らしておりまして:2015/05/17(日) 23:07:46.57 ID:NM0AN19h.net
- >>470
何があった?
- 472 :名刺は切らしておりまして:2015/05/17(日) 23:21:10.90 ID:BcsUgzDI.net
- NRBスバル総合19位
クラス優勝おめ!!!
2位に20台差付けての優勝w
- 473 :名刺は切らしておりまして:2015/05/17(日) 23:23:48.27 ID:Fd8kCA3m.net
- NBRだろ?
- 474 :名刺は切らしておりまして:2015/05/17(日) 23:51:43.80 ID:znlaLy8C.net
- 昴のAWDはほんと良いからなぁ
あの足回りは病みつきになるね
- 475 :名刺は切らしておりまして:2015/05/18(月) 00:09:13.26 ID:TB2ZsxYp.net
- 我が家もスバル買うことにしたわ
- 476 :名刺は切らしておりまして:2015/05/18(月) 00:14:32.19 ID:gRLwSNmd.net
- NBRぶっちぎりのクラス優勝だったな
今回、総合18位 もすげぇー
- 477 :名刺は切らしておりまして:2015/05/18(月) 00:18:51.06 ID:9uq+Ir0h.net
- >>68
ボディ剛性上がってるぜ
いっぺん試乗してみな
今日のニュルで勝ったのは偶然じゃない
- 478 :名刺は切らしておりまして:2015/05/18(月) 00:24:55.46 ID:gRLwSNmd.net
- アウディTTの逆襲が怖い。。
- 479 :名刺は切らしておりまして:2015/05/18(月) 01:40:39.21 ID:1zQa2bou.net
- WRX、ポルシェワークスが大量エントリーした911/997のカップカー、
1台抜かして、全部ぶち抜いちゃったな。
- 480 :名刺は切らしておりまして:2015/05/18(月) 01:54:05.10 ID:k17R2BIo.net
- ベスト・ボクサーは2.5Lの4発だと思う。それもSOHC。
- 481 :名刺は切らしておりまして:2015/05/18(月) 02:03:34.12 ID:1zQa2bou.net
- SOHCなんて今時、排ガス規制の緩い欧州車の低価格グレードくらい
しか使っていないんじゃないか?
- 482 :名刺は切らしておりまして:2015/05/18(月) 03:05:07.49 ID:6hBF3hjC.net
- >>481
ベンツやホンダの500万以上するようなセダンのエンジンでもSOHCは現役
DOHCだと優れているわけじゃない
- 483 :名刺は切らしておりまして:2015/05/18(月) 03:14:15.67 ID:ZLdDwDnO.net
- 利益は二の次、品質もクソ。だけど走りは一級品ってのがスバルだったのに
利益最優先、品質はトヨタ指導付き。だけど走りは三流になったな
- 484 :名刺は切らしておりまして:2015/05/18(月) 03:34:43.57 ID:kaFgWY/4.net
- >>483
NBRスバル総合18位
クラス優勝おめ!!!
2位に20台差付けての優勝w
酒が美味かったwww
- 485 :名刺は切らしておりまして:2015/05/18(月) 03:45:07.81 ID:1zQa2bou.net
- >>482
排ガスの細かい制御が効かなくて環境面で良くないでしょ。
- 486 :名刺は切らしておりまして:2015/05/18(月) 03:46:30.80 ID:6hBF3hjC.net
- 市販車の走りが悪いのと、高いお金かけてワークスがチューニングして、高い人件費と資材で管理されてるレース車両の存在にはなにも関係ない
それに市販車に求められる走りって言うのはタイムじゃないだろ
GTRは無茶苦茶速いけど、ロードスターの方が走るのが楽しい
筑波を1分で走るFFトーションビームより+10秒で走るFRセダンの方がハンドリングが良い
市販WRXは無茶苦茶遅いし、ハンドリングも悪い
- 487 :名刺は切らしておりまして:2015/05/18(月) 03:50:47.87 ID:1zQa2bou.net
- >>484
今までと違ってド派手なエアロつけて、空力決まってたね。
アウディTTS、2.5LターボのアウディTTRS
ぶっちぎられて序盤でもう、両方まともに勝負するの止めちゃったね。
強すぎてなんかネット上での口撃が強まる悪寒もするが。
- 488 :名刺は切らしておりまして:2015/05/18(月) 07:14:54.78 ID:gRLwSNmd.net
- EJ20ってSTIには搭載され続けるのかね
戦闘力は現役だよな
まぁ、この優勝でアウディを怒らせちまっただろうから
来年のニュル耐は厳しいかも。。
- 489 :名刺は切らしておりまして:2015/05/18(月) 07:26:37.65 ID:/xl9DWGL.net
- 記念にインプレッサカサブランカをうひいうひい生産して欲しい
あのダラシなさは魅力だ
- 490 :名刺は切らしておりまして:2015/05/18(月) 09:22:52.77 ID:UK/g1Usb.net
- スバル強えな、日本の良心
- 491 :名刺は切らしておりまして:2015/05/18(月) 11:09:29.95 ID:H04tgKD7.net
- リストラされたんで、いい車はもう買えない
さらばスバルよ
- 492 :名刺は切らしておりまして:2015/05/18(月) 12:51:29.44 ID:uq4dm8Ji.net
- >>213
野ざらしだ展示車だと大騒ぎする人が居て
それに乗っかる人も大量に居るから
- 493 :名刺は切らしておりまして:2015/05/18(月) 14:09:10.43 ID:uq4dm8Ji.net
- >>242
格好が昭和なんだよな
ボンネットの穴も格好悪い
- 494 :名刺は切らしておりまして:2015/05/18(月) 20:28:15.39 ID:fVMmzbfH.net
- お前のブサイクなカッコなんか誰も見て無いから大丈夫だよ。
- 495 :名刺は切らしておりまして:2015/05/18(月) 21:35:21.51 ID:T1RXi6vG.net
- >>493
先ずはお前の、
その原始人みたいな、
必要ないブタっ鼻の穴を、
縫合してからほざけw
- 496 :名刺は切らしておりまして:2015/05/18(月) 22:03:36.97 ID:t6Olo+QB.net
- >>488
戦闘力は保ったままでも、環境規制で消えていくんじゃないかと思う
しかし、やっぱりFA20は本格的なレースベースとしてはきついのかな?
- 497 :名刺は切らしておりまして:2015/05/18(月) 23:27:12.43 ID:F2QvR3S9.net
- スバル、エンジンの製造現場
ttp://www.youtube.com/watch?v=jo-lEAtQ-bw
- 498 :名刺は切らしておりまして:2015/05/20(水) 21:08:10.76 ID:1qjhmFaM.net
- >>485
カムが1本か2本かで何か変わるのか? 直押しでないと排ガスが汚くなるとかか?
- 499 :名刺は切らしておりまして:2015/05/20(水) 21:44:57.14 ID:S5GBkdZd.net
- >>498
バカはほっとけw
- 500 :名刺は切らしておりまして:2015/05/21(木) 23:09:17.22 ID:niOZrYPo.net
- 生産能力増強しないほうがいいでしよ。北米頼みの現状じゃ危険だよ。
- 501 :名刺は切らしておりまして:2015/05/22(金) 09:36:30.78 ID:EMlRzte4.net
- >>500
工場を新設、増やすわけではないので問題無い
SIAの生産能力の増強は計画が早まっただけ
- 502 :名刺は切らしておりまして:2015/05/23(土) 05:36:59.52 ID:s1ueew8q.net
- え、俺のBMドイツからやったから待ったんですけど。 確かに、好きな色とグレードがディーラーに置いてあったら乗って帰るけど。
- 503 :名刺は切らしておりまして:2015/05/23(土) 09:09:46.06 ID:8uK6bkPT.net
- >>498
DOHCの方が細かい制御が効く。
- 504 :名刺は切らしておりまして:2015/05/23(土) 09:10:22.29 ID:8uK6bkPT.net
- >>499
お前が機械を知らないバカなだけ。
- 505 :名刺は切らしておりまして:2015/05/23(土) 09:45:50.39 ID:9hMGWgqv.net
- 外野だけど、DOHCの方が、吸/排気ポートの断面積をより多く取れて、個々の
バルブが小さく・軽くなる分、慣性質量が減って高回転向きってだけでは?
細かい制御って、吸/排気のバルブが、それぞれ1つから2つに増えても、カム
シャフトは同じだし、油圧制御とかのギミック組んで、2つのバルブ間の開閉
タイミングを回転域で微妙に変えるとか、普通の市販車でやってるか?
- 506 :名刺は切らしておりまして:2015/05/23(土) 10:02:59.00 ID:8uK6bkPT.net
- >>505
一つだけ正しいのは、吸排気ポートの断面積を大きく取れるというのは
それだけでエンジンにかなり有利なんだよ。
出来るだけ一杯吸いこんで一杯吐き出す。
バルブの開き具合もでかい一つをガッコんがっコンうごかすより
中程度の二つなら細かい調整が効く。
- 507 :名刺は切らしておりまして:2015/05/23(土) 10:23:02.96 ID:X22fUyOs.net
- > ID:8uK6bkPT
頭悪すぎ w
- 508 :名刺は切らしておりまして:2015/05/23(土) 12:33:13.74 ID:aHjRX3ug.net
- >>502
ドイツ御三家は見込み発注で国内のモータープールに大量の在庫があるよ
よっぽど変なグレードとオプション付けたんだろう
- 509 :名刺は切らしておりまして:2015/05/23(土) 22:37:24.97 ID:pUhNVSIL.net
- >>506
あの……DOHCって、どんな機構なのか理解してるか? まったく勘違いしてるとしか思えないんだが。
>>505も理解してないだろ。
- 510 :名刺は切らしておりまして:2015/05/23(土) 23:02:33.60 ID:bn2KvAqf.net
- 一般に、SOHCよりDOHCのほうが高級なイメージがあるが、
なんかSOHCのほうがロッカーアームの嵐で複雑な印象がある
あと、プラグ配置とかもDOHCの方が素直なんじゃないかと
- 511 :名刺は切らしておりまして:2015/05/24(日) 00:36:51.51 ID:KfpEOV4e.net
- DOHC>SOHC
直噴>ポート
車軸懸架>独立懸架
4気筒>3気筒
クルマ音痴の年寄りの認識はこんな感じ
- 512 :名刺は切らしておりまして:2015/05/24(日) 00:41:30.16 ID:vJhX4SC6.net
- >>511
> 車軸懸架>独立懸架
これは逆じゃね?
- 513 :名刺は切らしておりまして:2015/05/24(日) 01:02:38.23 ID:leCqwXhK.net
- >>512
- 514 :名刺は切らしておりまして:2015/05/24(日) 05:02:01.01 ID:5WLHHkPP.net
- 毎年元旦のTBSニューイヤー駅伝では、スバルチームがよりによって矢島工場前のコースのある区間で3〜4人に抜かされ赤っ恥を晒したが、ニュルブルクリンクで見事雪辱を果たしたな
- 515 :名刺は切らしておりまして:2015/05/24(日) 10:26:31.36 ID:nl+9wixI.net
- >>507
俺もお前みたいな低脳が車詳しいですって顔してるのが不思議。
- 516 :名刺は切らしておりまして:2015/05/24(日) 10:27:02.33 ID:nl+9wixI.net
- >>509
いや、お前が現実を知らないだけだと思うよ。バカ。
- 517 :名刺は切らしておりまして:2015/05/24(日) 10:27:46.19 ID:nl+9wixI.net
- >>510
まあ、当たってるよ。
- 518 :名刺は切らしておりまして:2015/05/24(日) 10:28:47.63 ID:nl+9wixI.net
- >>513
お前マジでバカだな。
- 519 :名刺は切らしておりまして:2015/05/24(日) 11:34:30.86 ID:3Yx79yXk.net
- いや、吸排気ポートの有効面積とエアフローの設計に、DOHCとSOHCで大きな制約の違いはない。
同様に、マルチバルブ化についても大きな違いはない。カムシャフト数とは無関係。
直打ちじゃなくてはダメ、ってことならDOHCとSOHCには明確な差があるけど、
ロッカー噛ませるDOHCが低性能だなんてことはないしな。
間違ってるか?
- 520 :名刺は切らしておりまして:2015/05/24(日) 11:38:20.08 ID:3Yx79yXk.net
- そもそも論として、直打ちマルチバルブじゃ、たとえば回転数による休止制御とかも難しくなる。
緻密なバルブタイミング制御を目指すならロッカーアーム付きのほうがいい。
燃焼室形状の設計も、ロッカー噛ませれば自由度が高まる。
プラグ配置というか、燃焼室内の混合気フローを考慮して着火点を決める場合もそうだし。
- 521 :名刺は切らしておりまして:2015/05/24(日) 11:40:50.58 ID:3Yx79yXk.net
- >>512
その通り。リジッドと独立懸架じゃ、やっぱり独立懸架のほうが上って印象は強いでしょ。
もっとも、板バネ時代のリジッドと昨今のリジッドを比べれば大差があるわけだが、
印象としてはその通りだよな。>>513がなぜ突っ込んでるのかまったく理解できない。
- 522 :名刺は切らしておりまして:2015/05/24(日) 12:08:10.76 ID:KfpEOV4e.net
- >>512
ミス。それ逆だわ
- 523 :名刺は切らしておりまして:2015/05/24(日) 13:45:08.29 ID:PeFSQzzx.net
- >>515
別に車に詳しいなんて書いてないんだが、電波でも受信したか? w
- 524 :名刺は切らしておりまして:2015/05/24(日) 20:42:07.88 ID:hCQ/zgIw.net
- >>523
じゃあ偉そうな事書くのやめればいいのに。
恥ずかしくて読んでられないよ。
技術大国日本で何でこんな技術音痴がはびこるのかね?
- 525 :名刺は切らしておりまして:2015/05/24(日) 21:01:57.73 ID:hCQ/zgIw.net
- >>519
だからDOHCは細かい制御が効いて排ガス対策で
有利でしょって書いてるんだが?
- 526 :名刺は切らしておりまして:2015/05/24(日) 21:27:19.69 ID:PeFSQzzx.net
- >>524
どこの誰と間違えてるんだ?
アホは誰にでも噛みつくんだな w
- 527 :名刺は切らしておりまして:2015/05/24(日) 21:44:03.56 ID:hCQ/zgIw.net
- >>526
ごめん。
返信した中では、お前が一番バカで嫌い。
- 528 :名刺は切らしておりまして:2015/05/24(日) 21:52:54.58 ID:PeFSQzzx.net
- よかったよ、アホに好かれても困るし w
- 529 :名刺は切らしておりまして:2015/05/24(日) 21:59:25.64 ID:hCQ/zgIw.net
- >>528
人からバカだって笑われてうれしいんだ。
変わってんねアンタ。
まあそういう奴、嫌いだけど。
- 530 :名刺は切らしておりまして:2015/05/24(日) 22:09:54.01 ID:PeFSQzzx.net
- 誰にでも噛みつくアホにどう思われても平気だよ w
- 531 :名刺は切らしておりまして:2015/05/24(日) 22:13:56.83 ID:hCQ/zgIw.net
- >>530
幾ら勉強出来ないの誤魔化そうと負け惜しみかいても
お前がバカなのは変わらない事実だからな。
人から嫌われない様にまともな勉強してから俺にレスしてね。
- 532 :名刺は切らしておりまして:2015/05/24(日) 22:30:28.16 ID:pzION71F.net
- 足りなくて、米国新工場が立ち上がるまで 日本で造って輸出すれば良いじゃん。
米国に工場を既に2つ持って、これからも工場建設・設備増強するのに、貿易摩擦 云々なんて関係無いし、ら
- 533 :名刺は切らしておりまして:2015/05/24(日) 22:35:03.02 ID:v+jxnGsU.net
- 値段倍にすればええやん
- 534 :名刺は切らしておりまして:2015/05/24(日) 23:00:06.17 ID:vexReVbv.net
- >>532
日本工場のキャパが余ってればそうするだろうけど、
余ってるのか?
国内工場は欧州やアジアも担当してたような
- 535 :名刺は切らしておりまして:2015/05/24(日) 23:05:52.58 ID:pjnDbPgy.net
- >>533
売れなくなるのがオチ
- 536 :名刺は切らしておりまして:2015/05/24(日) 23:13:33.39 ID:ItKF9HCU.net
- >>534
余ってない、余るわけない。
- 537 :名刺は切らしておりまして:2015/05/25(月) 00:13:48.27 ID:KIODDPpW.net
- >>535
増産するより値上げで対応した方が良いよ。
設備増強したら販売しなければならない台数が増えるから
もし販売が低迷したら値下げしてでも売らないといけなくなる。
そうなるとそれまでに築いたブランドイメージを毀損する。
- 538 :名刺は切らしておりまして:2015/05/25(月) 00:17:19.07 ID:KIODDPpW.net
- >>535
値上げして儲かり過ぎたらその分はアフターサービスで還元すれば良いし。
アフターサービス良く維持費がかからないと中古車相場が下がらないから
リセールも良くなるし新規の客も高くても買うようになる。
- 539 :名刺は切らしておりまして:2015/05/25(月) 02:07:59.03 ID:CfrGJE0y.net
- そういやアメリカの販売店って品薄の人気車だったら勝手にプレミア付けて売ってもいいんだっけ
- 540 :名刺は切らしておりまして:2015/05/25(月) 07:02:39.37 ID:1siNEu0U.net
- >>531
何がバカかも指摘できないアホがなんか言ってるな w
- 541 :名刺は切らしておりまして:2015/05/25(月) 07:18:41.48 ID:/JHsEBcq.net
- スバルアメリカは、
ライバルみたいに値引きはしていない。
だから営業利益率がトヨタ凌ぐ、13%越えと言う話。
- 542 :名刺は切らしておりまして:2015/05/25(月) 07:42:46.78 ID:sWgvkyER.net
- 利益率高いのは単にトヨタに不採算事業を集約されたのと、生産効率を改善されたから
それでいて研究開発費や社会貢献事業費が低いからに他ならない
そもそも値引きとかは販車の話であって、しかもスバルはもとの値段が比較的安い
- 543 :名刺は切らしておりまして:2015/05/25(月) 08:25:08.62 ID:yqyyhNfb.net
- >>532
米国輸出は国内フル生産の140%注文があり年々増える状況
米国ディーラー展示車が無くなるくらいだぞ
- 544 :名刺は切らしておりまして:2015/05/25(月) 08:30:43.94 ID:t7CR4Vci.net
- 造っている人達はボロボロです。正規も新入社員も期間工もどんどん 辞めていきます。
- 545 :名刺は切らしておりまして:2015/05/25(月) 08:32:46.28 ID:sHKav2GR.net
- アメリカの新車ディーラーは日本の大きな中古車店のように広い面積があって新車を多く展示しているからな。
1000万近くする新車も、誰かが乗り込んだりしたものを買う。
日本人みたいに、展示車だの在庫車だの雨ざらしだからどうとか言わない。
- 546 :名刺は切らしておりまして:2015/05/25(月) 08:58:39.95 ID:MjbpR7Ew.net
- >>537-538
小売りへのインセンティブ減らして値引き抑制する程度の事はとっくにやってるだろ
メーカー希望価格自体値上げしたら反発生むだけ
まして値段倍とかネタにしても笑えない
- 547 :名刺は切らしておりまして:2015/05/25(月) 09:12:42.60 ID:DPr1tq25.net
- トヨタの強みは生産技術力の高さだからな。
機械を生み出す機械を作るのが上手い。
あとは下請も含めた総合力。
トヨタ本体では3割しか部品作ってないけど、残り7割を
作るメーカーも強力な開発体制を誇る。
そして曲がりなりにも下請に金を出してくれるのはトヨタだけ。
他は、そんなんじゃ投資回収できねーよ、ふざけんな、ってレベル。
- 548 :名刺は切らしておりまして:2015/05/25(月) 09:34:14.74 ID:/JHsEBcq.net
- トヨタの下請けいじめは有名だろ。
- 549 :名刺は切らしておりまして:2015/05/25(月) 13:15:25.13 ID:ZL7m0PM5.net
- その”下請けいじめ”から逃げ出して、トヨタ以上に遇してくれるところがあるなら、
そこと取引すればいいじゃない?
トヨタとの取引からどこも逃げ出さない
儲かるから
潰れないから
他との取引はもっと渋いから
だからトヨタとの取引の厚い企業はどこも安定収益を上げている
それが現実よ
- 550 :名刺は切らしておりまして:2015/05/25(月) 17:50:03.08 ID:1Mw4p9nz.net
- >>549
マジで渋いよ…。
目途が立ちそうな協業ってスバル、日産、ちょっと下がってホンダって所かも。
他はちょっと技術者というより商売人や購買部で話にならない。
- 551 :名刺は切らしておりまして:2015/05/25(月) 19:49:05.64 ID:sWgvkyER.net
- トヨタがきついのは値段より品質。品質が良ければ高くても買ってくれる
中国、韓国でも作れるようなものならコストで叩かれるのは当然
コストで一番渋いのはスズキ
- 552 :名刺は切らしておりまして:2015/05/26(火) 11:07:56.45 ID:T6xLWZ7d.net
- トヨタの子会社は日野とダイハツ
トヨタ公式サイト
ホーム > 企業情報 > 会社案内 > トヨタグループ&サプライヤー
ttp://www.toyota.co.jp/jpn/company/about_toyota/toyota_group/index.html
- 553 :名刺は切らしておりまして:2015/05/27(水) 12:48:47.52 ID:jdbzTXa0.net
- 円安だから国内生産分もウハウハだな
- 554 :名刺は切らしておりまして:2015/05/28(木) 18:38:47.76 ID:Ig4KL+zU.net
- スバルエンジンの鋳造は大泉工場でのみやっていたと思いきや、リョービというダイカスト鋳造の大手っぽい所に外注してんのね
自社鋳造だけでは間に合わなくなったからなのかな?
マツダが自社で型代は安いが時間がかかる砂型鋳造しかやってないのも意外
- 555 :名刺は切らしておりまして:2015/05/28(木) 23:24:07.11 ID:qvfHdXum.net
- >>554
自社とサプライヤーとの違いはなに?
砂型鋳造だと何が違うの?
- 556 :名刺は切らしておりまして:2015/05/28(木) 23:55:09.42 ID:IzFK1vlV.net
- >>555
自社とサプライヤーに差は無かろう。
基準は検査するはずだし。
つか、リョービは大工に愛される信頼性があり、
優良メーカーだし、鋳造得意だろう。
砂型鋳造だとコスト安いって書いてあるだろ。
- 557 :名刺は切らしておりまして:2015/05/29(金) 00:28:02.56 ID:UNa5MyLk.net
- ハスラーかっちゃった(^_^;)
- 558 :名刺は切らしておりまして:2015/05/29(金) 08:08:14.40 ID:40JXbkme.net
- というか、もしリョービが潰れたらスバル以外の
自動車メーカーもパニックになっちゃうだろ。
- 559 :名刺は切らしておりまして:2015/05/29(金) 09:04:11.62 ID:ebDxlvP3.net
- 誰もリョービが潰れたら、なんて話してないのに何言ってんだこいつは
- 560 :名刺は切らしておりまして:2015/05/29(金) 09:11:23.80 ID:7ZbxRXrO.net
- 俺はマキタ、シマノ派
- 561 :名刺は切らしておりまして:2015/05/29(金) 09:26:38.37 ID:40JXbkme.net
- >>559
馬鹿だなあ。リョービへの委託は珍しくも何でもないってことだよ。お前もしかして白痴?
- 562 :名刺は切らしておりまして:2015/05/29(金) 10:18:37.40 ID:6P4kaab/.net
- 新車が瞬間蒸着
- 563 :名刺は切らしておりまして:2015/05/29(金) 15:07:25.57 ID:nm/NzCC1.net
- アメリカでもレガシィは2.5Lしかないのかな?
- 564 :名刺は切らしておりまして:2015/05/29(金) 17:49:34.07 ID:lHyi/AYo.net
- 3.6Lあり
- 565 :名刺は切らしておりまして:2015/05/29(金) 18:58:52.97 ID:PfTent2i.net
- History of the Boxer Engine
ttp://www.youtube.com/watch?v=7bT89B_hVWY
- 566 :名刺は切らしておりまして:2015/05/29(金) 20:08:11.73 ID:ugNQVIcK.net
- >>560
同じく
両備はホームセンターの日曜大工レベル
- 567 :名刺は切らしておりまして:2015/05/29(金) 20:20:35.43 ID:i7bQFbRZ.net
- >>373
一番カムリと被ってるはずのレガシィが潰されないのが不思議だね
- 568 :名刺は切らしておりまして:2015/05/29(金) 20:32:57.65 ID:Mh9NvBdJ.net
- スバルはトヨタと「提携」のみの関係だからね
日野やダイハツみたく「トヨタの連結子会社」ではない
- 569 :名刺は切らしておりまして:2015/05/29(金) 20:37:50.01 ID:ebDxlvP3.net
- 筆頭株主と言う形で資本参入されてるんだから、提携じゃなくて傘下だな
提携ってのはBMWとかマツダみたいなのを言う
- 570 :名刺は切らしておりまして:2015/05/29(金) 22:59:56.51 ID:ugNQVIcK.net
- 良い事はスバル
悪い事はトヨタのせい
富士重原理主義
- 571 :名刺は切らしておりまして:2015/05/29(金) 23:47:14.82 ID:jWiAyjf6.net
- スズキがVWの傘下でしたね、社長は傘下は否定してますけど
VWのスズキ株式の持ち株比率は、トヨタのスバルの株式の持ち株比率より高いんですよ
- 572 :名刺は切らしておりまして:2015/05/29(金) 23:51:55.07 ID:vXDCRqVd.net
- >>567
アメリカのスバルの工場は
レガシィとカムリ生産してるんだけど
カムリはやめるんだよね
- 573 :名刺は切らしておりまして:2015/05/30(土) 06:41:24.11 ID:JMs2/y7k.net
- VWとスズキはお互いの株を持ち合う資本提携であって、傘下では全くない
スズキ、スバル共にGMの傘下だったことはあるが
スバルは常にどこに寄生してないと経営が成り立たないからな
- 574 :名刺は切らしておりまして:2015/05/30(土) 11:49:24.30 ID:qCgxaWiz.net
- >>567 被ってないよ
価格がレガシィB4よりやや上で、内装質感・HV・レーザーセンサー等を求めるならカムリ
価格がカムリより安くて内装も低質でも良いかわりに、AWDとアイサイトが欲しい人はB4
アメリカ価格
Avg. Paid:$22,530 - $30,473
Avg. Paid:$21,455 - $28,761
- 575 :名刺は切らしておりまして:2015/05/30(土) 12:00:28.26 ID:qCgxaWiz.net
- 価格がレガシィB4よりやや上で、内装質感・HV・レーザーセンサー等を求めるならカムリ
価格がカムリより安くて内装も低質でも良いかわりに、AWDとアイサイトが欲しい人はB4
アメリカ価格
カムリ Avg. Paid:$22,530 - $30,473
レガシィB4 Avg. Paid:$21,455 - $28,761
- 576 :名刺は切らしておりまして:2015/05/30(土) 12:11:37.49 ID:3iKwjLKP.net
- 三菱自動車とかに生産委託できないのかね。
せっかく売れる機会を逃しているとしたらもったいない。
- 577 :名刺は切らしておりまして:2015/05/30(土) 12:20:45.43 ID:oyV2vluV.net
- インプは今買うのはよくないよな?
新型が出るのを待つか
- 578 :名刺は切らしておりまして:2015/05/30(土) 12:25:00.68 ID:qCgxaWiz.net
- >>577
スバルはC型くらいまでネガ出しが終わらないけど?
- 579 :名刺は切らしておりまして:2015/05/30(土) 12:25:34.64 ID:JMs2/y7k.net
- >>576
三菱は過去最高益な上に、スバルより何十万台多く作ってると思ってんだよ
- 580 :名刺は切らしておりまして:2015/05/30(土) 12:26:52.88 ID:qCgxaWiz.net
- >>577
エンジンやミッション、サス形式に大幅変更がない場合、
スバル車はD型、E型をすすめるよ。特に今は業績が良いから
変なコストカットが入ってないし。
- 581 :名刺は切らしておりまして:2015/05/30(土) 12:34:53.25 ID:oyV2vluV.net
- >>578>>>>580じゃあ今が買い時ってことか?
- 582 :名刺は切らしておりまして:2015/05/30(土) 12:57:35.08 ID:qCgxaWiz.net
- >>581
あなたが気に言ってるなら、今が買い時。
- 583 :名刺は切らしておりまして:2015/05/30(土) 13:16:09.95 ID:9jTwmlad.net
- AWDのBセグ車作ってくれんかな
- 584 :名刺は切らしておりまして:2015/05/30(土) 13:18:46.46 ID:1BrWYo8T.net
- >>579
早くスバルに追いつけると良いねw
http://gyokai-search.com/4-car-keijyo.html
- 585 :名刺は切らしておりまして:2015/05/30(土) 13:23:24.60 ID:iOMNlfUU.net
- >>583
個人的には水平対向4気筒のBセグ(スバル1000やアルファスッドの再来みたいな車)も見てみたいが
そんな物造っても碌に売れずに経営悪化が目に見えてるからナー
Cセグ以上に特化してるからこそ今の好調だろうし
- 586 :名刺は切らしておりまして:2015/05/30(土) 13:26:20.19 ID:qCgxaWiz.net
- >>583
日産やマツダで良いんじゃないの。スバルが出しても売れないから。
スバルがアメリカ市場を向いてる以上、アメリカの軽自動車である
Cセグメントとアメリカの普通足車のDセグメントがスバルの
主要セグメントだろうし。
- 587 :名刺は切らしておりまして:2015/05/30(土) 13:29:29.88 ID:JMs2/y7k.net
- >>584
経常利益の意味分かっての?
しかもトヨタ傘下の恩恵でしかないのに。トヨタ傘下になる前の悲惨な赤字倒産経営を調べてこいよカス
- 588 :名刺は切らしておりまして:2015/05/30(土) 18:32:44.75 ID:Yz67vTsw.net
- スバル
年度末、ボーナス時期の繁忙期は避けた方が良い
- 589 :名刺は切らしておりまして:2015/05/30(土) 20:17:40.46 ID:2oG0Vg90.net
- >>587
え?
もしかして、君は真性のアホ?
経常利益って、
売り上げ多くても、
借金があると下がるんだが、
三菱が正にそうなんだろw
- 590 :名刺は切らしておりまして:2015/05/30(土) 20:18:29.65 ID:PhML+Kw9.net
- 【速報】新創刊『美しいダムの景色』創刊号の付録はとても美味しい水★3
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/river/1430702884/
- 591 :名刺は切らしておりまして:2015/05/30(土) 21:23:06.08 ID:JMs2/y7k.net
- >>589
そりゃトヨタにケツ持ってもってるからな。スバルは
しかも富士重全体だからクルマの業績だけじゃないし、スバルが三菱よりも売れてないって言う事実は変わらんぞド低脳が
- 592 :名刺は切らしておりまして:2015/05/30(土) 21:36:28.81 ID:Gg77ojvW.net
- いずれにしても自動車業界は景気良くて結構なことで
- 593 :名刺は切らしておりまして:2015/05/30(土) 22:01:15.72 ID:b3XZdlgm.net
- >>591
2013年度の富士重工の売り上げの、
93.3%が自動車部門だよ。
- 594 :名刺は切らしておりまして:2015/05/30(土) 22:07:36.80 ID:YeFU9WdP.net
- >>9
日本の田舎も軽自動車その場で乗って帰るぞ
- 595 :名刺は切らしておりまして:2015/05/30(土) 22:10:07.84 ID:lDdfOOE/.net
- レガシィ最高!
ミッション最高(`・ω・´)
- 596 :名刺は切らしておりまして:2015/05/30(土) 22:39:42.92 ID:1talCeAf.net
- >>593
馬鹿は失せろよ。
- 597 :名刺は切らしておりまして:2015/05/30(土) 22:59:04.78 ID:2oG0Vg90.net
- はい、
具体的データを一切出せずに、
敗北宣言頂きましたw
- 598 :名刺は切らしておりまして:2015/05/30(土) 23:13:42.68 ID:1talCeAf.net
- 2014年度
三菱
127万5000台
富士重
91万4000台
ゴミじゃん
- 599 :名刺は切らしておりまして:2015/05/30(土) 23:17:41.61 ID:ESD9WXaw.net
- 世界一見る目がある男と言っても過言ではないあのバフェット氏の
愛車がスバルだからな
- 600 :名刺は切らしておりまして:2015/05/30(土) 23:39:53.27 ID:JMs2/y7k.net
- 東条雅彦「バフェットは質素倹約で、オンボロの中古車に乗っています」
- 601 :名刺は切らしておりまして:2015/05/30(土) 23:46:29.53 ID:qCgxaWiz.net
- バフェット・・・マクドナルドが大好物だった人か・・・
- 602 :名刺は切らしておりまして:2015/05/31(日) 00:52:37.61 ID:KnSpanfG.net
- >>598
(´ε`;)ウーン…
敢えて釣られてみるけど、
スバルの場合は生産効率が高いのですよ。
水平対向エンジンしか製造していないので。
これで分からなければ、どうでもいいや。
どなたか補足説明おながいします。
- 603 :名刺は切らしておりまして:2015/05/31(日) 07:32:19.70 ID:05RSvqP6.net
- >>602
スバルは三菱より売れてないって言う話でしかないのに、生産効率とか訳の分からないことほざいてるけど大丈夫?
それに生産効率上がったのは、閑古鳥の鳴いてるスバルの工場でトヨタ車作らせたり、トヨタが社員出向させて指導したり、スバルの工員をトヨタの工場に呼んで勉強させたりしたからだよね
お前の頭の悪さをわざわざ補足説明してやる必要ある?
- 604 :名刺は切らしておりまして:2015/05/31(日) 07:57:06.90 ID:lyMA83+0.net
- 軽自動車作ってた頃は、直列3気筒、直列4気筒作ってたよね。
- 605 :名刺は切らしておりまして:2015/05/31(日) 08:32:41.69 ID:AO+xSMby.net
- >>604
他社と直4で勝負できるレベルになかったから。
しかし世の中はわからん。スバルが仕方なくネガだらけのフロント・ボクサー
やってたら、意外にもコストがかからなくなって、今や韓国車にコスパで勝負できる
アジアン4駆として売れまくってるから。企業規模にしては売れまくってる。
- 606 :名刺は切らしておりまして:2015/05/31(日) 08:36:21.10 ID:lyMA83+0.net
- >>605
スバルの効率化よりも、円安が一番効いてるだろ。
- 607 :名刺は切らしておりまして:2015/05/31(日) 08:58:15.28 ID:EW6nwpRw.net
- >>598
販売台数を誇るのなら、
ポルシェ、ランボルギーニ、フェラーリ
はダメなんだな。
スバルはトヨタ超え(8.9%)の営業利益率13.6%
と言う利益効率の良さ、しかもクルマも良い。
一番売れてる軽自動車にでも乗ってろ。
- 608 :名刺は切らしておりまして:2015/05/31(日) 09:04:34.90 ID:EW6nwpRw.net
- >>605
スバルは軽自動車でもパイオニアであり、
他社が3気筒、サスペンションは固定軸なのに対し、
スバルは4気筒、独立懸架、4輪ディスクブレーキ、
スーパーチャージャーまで装備。
トップクラスのパワー、卓越した走り、安全性、
を確保していた。
そのこだわりが、
スバルの営業利益率を下げていた。
- 609 :名刺は切らしておりまして:2015/05/31(日) 09:09:16.24 ID:EW6nwpRw.net
- スバルVivio RX-Rサファリラリーに参戦
A-5クラス優勝
http://youtu.be/XK000pK2mKE
660ccの軽自動車?
エンジン音が魅力的でバイクみたいだ。
- 610 :名刺は切らしておりまして:2015/05/31(日) 09:19:28.93 ID:SkJYVIeA.net
- >>602
このレベルのアホはなかなかお目にかかれない。さすがスバルスレ
>>607
ちゃんとレスの流れ読めよアホが。三菱の工場は暇とか言うアホが、三菱は忙しいって論破されてんだよカス
- 611 :名刺は切らしておりまして:2015/05/31(日) 09:22:53.63 ID:05RSvqP6.net
- >>608
生産効率は悪いわ、コストはかけるわで経営を圧迫。倒産寸前でトヨタに拾われ、くそツマらない利益重視の三流車メーカーに成り下がったわけだ
株主や社員からしたらいいだろうが、ユーザーや下請けからしたらスバルは過去の存在
- 612 :名刺は切らしておりまして:2015/05/31(日) 09:24:36.00 ID:EWjjKXBi.net
- >>608
購入する方は軽なんて下駄程度にしか考えて無いのに
無駄に複雑で品質管理も出来ないので
壊れる、整備費が高いと
互いに負け状況
市場を見ない技術バカの思考
- 613 :名刺は切らしておりまして:2015/05/31(日) 09:44:22.92 ID:AO+xSMby.net
- >>606
円高75円レベルの時に、黒字出してたのスバルだけじゃないかな。
レガシィとか140万円くらいでアメリカで売ってて黒字で、ソナタより安かった。
スバルボクサーって相当にコストダウン出来るってのは判った。
- 614 :名刺は切らしておりまして:2015/05/31(日) 09:51:55.56 ID:sFwtJMbe.net
- >>587
トヨタ傘下の恩恵でしかない、とかアホかよ
スバルが調子悪かったのが調子良くなったのも
良くも悪くも工場の海外移転が遅れたのが大きいだろ
そこに急激な円高→円安で調子よくなった
- 615 :名刺は切らしておりまして:2015/05/31(日) 09:56:57.46 ID:AO+xSMby.net
- >>614
スバルが完全復活したのって、実は円高が75円/ドル付近で一番激しかった
頃だったと思う。トヨタの経営指導の恩恵だろうけど。
今は円安も手伝って、もう>>1状態。アメリカでは日本のスズキ、ダイハツ
みたいなメーカーだな。本格的にデカイ車は出してないし。
- 616 :名刺は切らしておりまして:2015/05/31(日) 10:00:17.54 ID:05RSvqP6.net
- >>613
スバルアメリカで作ってるのに円安とかアホ?
- 617 :名刺は切らしておりまして:2015/05/31(日) 10:12:34.35 ID:AO+xSMby.net
- >>616
組み立ててるのはアメリカ。全部作ってるわけではないよw
- 618 :名刺は切らしておりまして:2015/05/31(日) 10:13:42.24 ID:AO+xSMby.net
- >>616
それから家電もそうだが、海外にライン持ってるからといって
本社や研究所が日本にある限り、円高は製造業に大変な負担に
なるのですよ。
- 619 :名刺は切らしておりまして:2015/05/31(日) 11:08:01.50 ID:SkJYVIeA.net
- 同アンカ連投ってどんだけ悔しかったんだよw
- 620 :名刺は切らしておりまして:2015/05/31(日) 11:19:35.43 ID:60Qdkb0T.net
- >>603 バカ
>>611 アホ
>>616 マヌケ
- 621 :名刺は切らしておりまして:2015/05/31(日) 11:21:30.57 ID:/xHEI3pT.net
- その場で買って帰るのが普通なのに、アメリカは日本より
登録が大変!!とか言ってた基地外がどこかのスレにいたなあw
車検も無い国で何言ってんだろキチガイって。
- 622 :名刺は切らしておりまして:2015/05/31(日) 14:27:12.59 ID:7lMgv4S4.net
- スバリストとしては水平対向&AWDという世界でも唯一と言っていい技術の車に乗れることに誇りを感じる
- 623 :名刺は切らしておりまして:2015/05/31(日) 14:44:15.26 ID:Ikte7ADc.net
- 三菱は韓国メーカーに技術や部品流しまくったし、俺の中ではもうとっくに
国内企業じゃないな。
感情的には余り許す気にはならない。
スバルもちょっと怪しい所有るけれど、トヨタに必死についていく事しか
生き残る道は無いという意味じゃ、裏切りの心配はないかな。
日立や日立系と技術的に繋がりが有るのもプラスだと思う。
あそこは本当にレベル高い。
- 624 :名刺は切らしておりまして:2015/05/31(日) 15:18:44.63 ID:05RSvqP6.net
- ヒュンダイグループから部品調達してるスバルは仲間ニダ、まで読んだ
- 625 :名刺は切らしておりまして:2015/05/31(日) 18:25:14.69 ID:WelYE7WI.net
- おかしいなあ
トヨタグループの中枢である、トヨタの連結子会社のダイハツは韓国パーツ使ってるぞw
- 626 :名刺は切らしておりまして:2015/05/31(日) 18:26:43.69 ID:WelYE7WI.net
- ダイハツは韓国パーツの専用スレもあるぞw
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1424787757/
- 627 :名刺は切らしておりまして:2015/05/31(日) 21:59:22.05 ID:XaSzSWKs.net
- そろそろアメリカ政府が、
スバルの欠陥をねつ造して
自作自演の事故を起こし
数百万ドルの巨額賠償金を要求してくるよ
昔トヨタもまんまとアメリカ政府の罠に嵌った。
- 628 :名刺は切らしておりまして:2015/06/01(月) 11:07:35.71 ID:i2Kgpb0u.net
- アホかw
弱小メーカーのスバルは、
トヨタと経済規模が違い過ぎるし、
北米で売るスバル車は、現地生産だろ。
- 629 :名刺は切らしておりまして:2015/06/01(月) 17:48:49.65 ID:Lsr+3v8G.net
- >北米で売るスバル車は、現地生産だろ。
アホかw
現在アメリカSIAの生産能力はそれほど高くない
- 630 :名刺は切らしておりまして:2015/06/01(月) 22:23:15.33 ID:rFM9LXUj.net
- 富士重とマツダは輸出比率8割前後だもんな。
>>628
現状、SIAの生産キャパは20万台。アメリカでの販売は40万台。
ただ、これでも機会損失が大問題になってる。
- 631 :名刺は切らしておりまして:2015/06/01(月) 23:11:55.31 ID:7rUVsNZm.net
- どこで大問題になってんだよ。アホか
短期で無理矢理設備増強したら、待ってるイスはいつもの不良債権重工
- 632 :名刺は切らしておりまして:2015/06/02(火) 08:07:49.89 ID:kox6t918.net
- >>631
お前は>>1も読めないのか? バカが生意気に出しゃばってくるなよ。
- 633 :名刺は切らしておりまして:2015/06/02(火) 11:54:14.19 ID:5Ge5af3x.net
- スバルは塗装弱い気がする…
- 634 :名刺は切らしておりまして:2015/06/02(火) 12:01:57.98 ID:wI9pxCQ6.net
- >>2
マイノリティー向けの製品や会社には、一定の信者が付くものなんだよ。
- 635 :名刺は切らしておりまして:2015/06/02(火) 16:08:31.42 ID:8LkZjvPA.net
- SIA工場の半分を占めるトヨタカムリ製造ラインがいつだか忘れたが数年後にスバルに返されると聞いた
スバルは工場高稼働率維持のため今まで通りを望んでいたみたいだが…
これはアメリカ工場増産による機会損失の問題解決か稼働率の低下か悩ましいな
アメリカディーラーにとっては歓迎かな
営業より車両現物獲得のほうが問題だし一両あたりのインセンティブが少なく数売りたいだろうから
- 636 :名刺は切らしておりまして:2015/06/03(水) 16:56:09.37 ID:W3r2c1TS.net
- レヴォーグのSUVがあったら...
買わないかな
- 637 :名刺は切らしておりまして:2015/06/03(水) 17:15:04.63 ID:gZSG8aEu.net
- >>636
レヴォーグXV
レヴォーグアウトバック
レヴォーグクロスオーバー5
さあ好きなのを(ry
- 638 :名刺は切らしておりまして:2015/06/03(水) 18:58:29.18 ID:FZerISHk.net
- ラリークロス 2015
ttp://subarupmd.edgesuite.net/content/media/mp_download_1440/BHH_3239_Web.jpg
ttp://subarupmd.edgesuite.net/content/media/mp_download_1440/BHH_3272_Web.jpg
ttp://subarupmd.edgesuite.net/content/media/mp_download_1440/BHH_2912_Web.jpg
ttp://subarupmd.edgesuite.net/content/media/mp_download_1440/BHH_2237_Web.jpg
ttp://subarupmd.edgesuite.net/content/media/mp_download_1440/BHH_2544_Web.jpg
ttp://subarupmd.edgesuite.net/content/media/mp_download_1440/BHH_2639_Web.jpg
ttp://subarupmd.edgesuite.net/content/media/mp_download_1440/DSC_7741_Web.jpg
- 639 :名刺は切らしておりまして:2015/06/03(水) 19:06:53.31 ID:5SFr3EVP.net
- アメリカでスバルがもちろん宣伝しているわけないが
あのゼロファイターのコンストラクターということ
みんな知っていて評価が高いんだよ、豆知識な
- 640 :名刺は切らしておりまして:2015/06/03(水) 19:10:13.46 ID:X90yW4WP.net
- ゼロ戦を開発したのはランエボの会社 中島ゼロはOEMだよ
- 641 :名刺は切らしておりまして:2015/06/03(水) 19:14:36.41 ID:UqVHeq6y.net
- エンジンは中島製な
もっともエンジン部門は富士精密→プリンス→日産 からの、今じゃ影も形もないが
- 642 :名刺は切らしておりまして:2015/06/03(水) 19:37:19.54 ID:wxEhgWKY.net
- 日本で売れないのは、日本のマーケティング、営業が無能だからwww
アメリカで売れるのは、アメリカ人が有能だからwww
- 643 :名刺は切らしておりまして:2015/06/03(水) 19:38:10.70 ID:DBWFM03q.net
- >>344
そりゃキモヲタには受ける内装なんだから
- 644 :名刺は切らしておりまして:2015/06/03(水) 19:40:11.90 ID:X90yW4WP.net
- あんなカバみたいになったレガシィは日本人の美意識とはかけ離れている とうてい美しいとは思えんね
北米人は鈍だからあれにでも乗るんだろう
- 645 :名刺は切らしておりまして:2015/06/03(水) 20:14:34.89 ID:7M+WTWML.net
- ジャパン
ドライブ
レヴォーグ
- 646 :名刺は切らしておりまして:2015/06/03(水) 20:35:35.14 ID:oI/Ge6Bj.net
- 正直、日本で売れそうな車が全く無い
- 647 :名刺は切らしておりまして:2015/06/03(水) 20:52:31.93 ID:FZerISHk.net
- 富士重工の先祖と言われる中島飛行機の「隼」戦闘機
中島 一式戦闘機「隼」
ttp://www.youtube.com/watch?v=3VNKb_byAuw
- 648 :名刺は切らしておりまして:2015/06/03(水) 21:00:33.07 ID:fn279Jwj.net
- 中島のエンジン技術者は、後の日産を作り最速の量産車GTRを生んだ
一方、その絞りカス富士重は相変わらず三菱の下で航空機部品の下請けをしている
- 649 :名刺は切らしておりまして:2015/06/03(水) 21:07:38.83 ID:0lu8ygXC.net
- スバルの水平対向6気筒を飛行機に搭載
ttp://www.youtube.com/watch?v=BVLU1QBVuTY
- 650 :名刺は切らしておりまして:2015/06/03(水) 21:16:27.54 ID:kLqTKet2.net
- アメリカ ラリークロス祭り
ttp://subarupmd.edgesuite.net/content/media/mp_download_1440/DSC_9669_Web.jpg
ttp://subarupmd.edgesuite.net/content/media/mp_download_1440/BHH_3948_Web.jpg
- 651 :名刺は切らしておりまして:2015/06/04(木) 11:28:27.92 ID:+OghFIbJ.net
- >>648
>中島のエンジン技術者は、後の日産を作り最速の量産車GTRを生んだ
富士精密工業は日産というよりプリンスだな、石橋正二郎、幹一郎の功績
あと百瀬晋六はナメない方が良いよ
- 652 :名刺は切らしておりまして:2015/06/04(木) 13:07:17.46 ID:PalpBdsS.net
- G4いいと思うけど、売れないんだよなw
- 653 :名刺は切らしておりまして:2015/06/04(木) 13:29:02.21 ID:Ywz4oAsn.net
- >>648
中島飛行機のフラッグシップエンジン
18気筒2000ps 35.8リットルの「誉」エンジンにターボを換装
したのは、のちにスバルに移った百瀬、国産乗用車初の
量産車モノコックボディ採用のスバル360、
安全性にも気を配り、1965年に自社衝突テストをしたのもスバル360が初。
ホンダに行った中島飛行機エンジンエンジニアの中島良夫は、F1エンジンから、市販車エンジン、ホンダ自動車の生産設備の基礎まで立ち上げた。
中島飛行機の「誉」エンジンは、
四式戦 疾風、紫電、銀河、彩雲などに搭載されたエンジン。
その後、自動車産業に乗り出したSUBARUが「P-1」を開発していた当時、最も丈夫で優れた
エンジンを真剣に考えていました。 そこで、百瀬がヒントを得たのが「誉」のエンジン。
この18気筒エンジンの中で絶対に壊れないシリンダーユニットが2つだけあった。
それは、水平方向に向かい合う対向部分。
不思議な事に、ただ単に対向しているだけでは
壊れてしまったらしく、水平方向のみが生き残るという事実があり、
そこに着眼したSUBARUの技術者達が造り上げたエンジンこそが、スバル車の全ての車種に搭載されている、
水平対向エンジンなんだよ。
中島飛行機から移籍した技術者は、プリンス自動車
日産は、金の力でプリンスを合併吸収し、
いまは、プリンスの面影が残るのはGT-Rのみ。
- 654 :名刺は切らしておりまして:2015/06/04(木) 18:01:15.00 ID:Ywz4oAsn.net
- >>653
中島良夫じゃなくて、
中村良夫の間違い。
- 655 :名刺は切らしておりまして:2015/06/04(木) 18:22:36.38 ID:umNHOAGN.net
- 零戦のエンジン
元を辿ればプラホイ製
- 656 :名刺は切らしておりまして:2015/06/04(木) 18:44:12.02 ID:Ywz4oAsn.net
- くやしいのお〜w
- 657 :名刺は切らしておりまして:2015/06/04(木) 19:23:47.86 ID:DxGhzPzd.net
- >>646
日本でもアメリカでも一部のマニアが買ってるだけだよ
スバルにしては売れてると言うだけで、絶対数じゃGM,トヨタあたりとは一桁以上違う
- 658 :名刺は切らしておりまして:2015/06/05(金) 00:26:26.06 ID:dEB7V2Qy.net
- >>657
そんな当たり前のこと書き込んで恥かしくない?
トヨタと同等の訳がねーだろが。
- 659 :名刺は切らしておりまして:2015/06/05(金) 00:37:40.56 ID:QYzXLj3v.net
- 昔のスバルはスバルにしかない魅力があったけど、今は水平対向トヨタ車でしかない
その水平対向自体にメリットがほぼないから、水平対向ってだけで悦に浸れるクルマ音痴くらいしかついてない
- 660 :名刺は切らしておりまして:2015/06/05(金) 01:01:34.77 ID:Rse7klXf.net
- GRC 2015. Round 1. Florida
http://www.youtube.com/watch?v=Of-k4dX-TC8
- 661 :名刺は切らしておりまして:2015/06/05(金) 04:14:50.27 ID:ELGreVrX.net
- >>658
でも実際に乗るとなあ、本当にしみじみいいんだわ、乗り味。
スバルがとにかく試乗させようとするのもそのため。
仕事柄、トヨタ車にもよく乗るけど全然ダメだわ。あきらかに違う。
まあ、乗り味なんて評価外な人が多いのは認めるけどね。
- 662 :657:2015/06/05(金) 04:15:34.52 ID:ELGreVrX.net
- アンカーミス。>>658じゃなくて>>659ね。ごめん。
- 663 :名刺は切らしておりまして:2015/06/05(金) 04:31:55.57 ID:fUcU39jJ.net
- 飽和状態になったときにバブルははじける。
- 664 :名刺は切らしておりまして:2015/06/05(金) 06:20:30.96 ID:BYW8cS0y.net
- >>661
アメリカの山間部でむちゃ売れてるらしいねスバル
- 665 :名刺は切らしておりまして:2015/06/05(金) 07:24:40.89 ID:thMYATeV.net
- てs
- 666 :名刺は切らしておりまして:2015/06/05(金) 07:40:38.20 ID:TdMkU2bd.net
- >>661
ふーん。面白い人だな。
俺は乗り心地重視のスバル車にはボヨヨンボヨヨンしか感じなかった。
↓なんかは、その感触を代弁してくれている典型例。
https://www.youtube.com/watch?v=3LzHJ9qv1G4&feature=youtu.be
かといって、ロールを適度に抑えたスバル車には
ピッチングとドタバタしか感じなかった。良さが全くわからん。
>>664
アメリカの車業界で、とても安いからな。
- 667 :名刺は切らしておりまして:2015/06/05(金) 07:43:31.30 ID:TdMkU2bd.net
- >>661
トヨタ車はアスリート3.5とフィールダーなら近い経験あるが、こうした
中間レベルの車も良く出来てるね。バランスが本当にいいわ。
スバル車の足? 良さがわからねぇ。
- 668 :名刺は切らしておりまして:2015/06/05(金) 07:59:16.99 ID:TdMkU2bd.net
- >>661
ちなみにダメだったトヨタ車の車種・年式・グレードを教えてくれないか?
あとお前が進めるスバルの車種。ロールが適度にコントロールでき
ピッチングが起きにくく、ステアリングが良いスバル車があるなら
是非知ってみたいんだよね。
- 669 :名刺は切らしておりまして:2015/06/05(金) 08:02:18.97 ID:otlaUVNd.net
- 普通のスバル車とWRXの様な走りに特化したスバル車では随分と印象異なるよな。
- 670 :名刺は切らしておりまして:2015/06/05(金) 08:07:38.67 ID:TdMkU2bd.net
- >>669
そうだね。WRXだと余計なロールはないしDCCDで何とか出来るから良いけど
どんどん重くなって、本来の良さがなくなってきてるね。
しかし>>661が避難してるトヨタ車って何だろう?気になるなあ。
- 671 :名刺は切らしておりまして:2015/06/05(金) 08:25:39.33 ID:otlaUVNd.net
- >>670
WRXはレガシィB4のサイズまでデカくなったからな・・・。
- 672 :名刺は切らしておりまして:2015/06/05(金) 08:34:02.96 ID:uh0QfLn1.net
- これだけ円安になっても日本回帰ではなく、アメリカでの現役調達、現地増産、現地販売なんだよね。
ゲリノミクス意味なし!
- 673 :名刺は切らしておりまして:2015/06/05(金) 08:36:14.07 ID:TdMkU2bd.net
- >>672
本社と開発設計、各部部品製造が日本である限り、円安に意味はあるよ。
実際に、製造業は円安で助かったところが多い。特に車関係。
円高の時は国産メーカーのコストダウンがひどかったなぁw
- 674 :名刺は切らしておりまして:2015/06/05(金) 08:37:28.72 ID:otlaUVNd.net
- >>673
ドル円80円でも利益出るようにしてるからね。
- 675 :名刺は切らしておりまして:2015/06/05(金) 09:00:25.30 ID:lBo04Hm+.net
- >>594
ナンバー付きの新車が売ってるし
- 676 :名刺は切らしておりまして:2015/06/05(金) 09:01:35.30 ID:8SJQY42e.net
- >>672
民主政権時代に慌てて海外工場造り始めたからね
さすがに作ってすぐ閉鎖は無理だから回帰はなかなか出来ないだろ
地元での雇用条件などを付けて工場を安く作ってるはずだから
と反日工作員に言っても意味無いか
- 677 :名刺は切らしておりまして:2015/06/05(金) 09:13:51.86 ID:4HBaqgDb.net
- 車購入時にスバル車を見てしまうと他のメーカー車では物足りなく感じてしまうんだが少し割高感があるから結局は他のメーカー車で妥協してしまう
- 678 :名刺は切らしておりまして:2015/06/05(金) 09:27:04.55 ID:s+Vk4cg4.net
- レクサスのデザインって、なんでフォルムが事故車みたいに潰れた
型にするんだろ
スバルとは違った意味でやばい
- 679 :名刺は切らしておりまして:2015/06/05(金) 10:00:03.60 ID:TdMkU2bd.net
- >>677
俺は逆で。BMW、レクサス、MB、アウディ、インフィニティなどに比べると
スバルはとってもスペック的には1/3〜半額くらいで、お買い得感があるの
だが中身をみると「うーん」、走らせると「なんじゃこりゃ」って感じで
安い雪道四駆という感じで、やはり他社との差を感じる。
- 680 :名刺は切らしておりまして:2015/06/05(金) 10:02:41.79 ID:TdMkU2bd.net
- >>677
つーか、ドイツ御三家+レクサス、インフィニティを出すまでもなく
スバルはトヨタのテコ入れがあった10年くらい前から
マツダ車より価格が安く、内装やサスペンションも安くないか?
- 681 :名刺は切らしておりまして:2015/06/05(金) 10:09:15.99 ID:BAUN0TS6.net
- >>395
18年過ぎ、じきに22万qのビストロ乗りが居ますが・・
やっぱ「NAのMT最強」と言いたいけど、「あれ?」って言うときに、とっとと部品交換しているからでしょうね。
今やリアフェンダー周りとかに錆が・・エンジン動いてもボディが痛んで乗れなくなる?
スバルは軽止めちゃったし、ラパンにでも行きますかねぇ。
- 682 :名刺は切らしておりまして:2015/06/05(金) 12:33:51.14 ID:taG0YN0W.net
- >>664
アウトバックだらけ。
http://i.imgur.com/zjqH8Nv.jpg
- 683 :名刺は切らしておりまして:2015/06/05(金) 12:34:40.12 ID:taG0YN0W.net
- >>667
良さが分からない人が何しにきてるの?
- 684 :名刺は切らしておりまして:2015/06/05(金) 12:36:47.80 ID:taG0YN0W.net
- >>681
軽で18年22万キロ乗れば充分だろw
他社の軽なら壊れとるわ。
- 685 :名刺は切らしておりまして:2015/06/05(金) 12:37:40.22 ID:taG0YN0W.net
- >>395
アメリカ人はスバルを、20万マイル(32万キロ)乗り倒す。
- 686 :名刺は切らしておりまして:2015/06/05(金) 12:39:05.52 ID:4xR7iDVH.net
- スバルのアクティブスプリットAWDでもスタックしたらおわり
- 687 :名刺は切らしておりまして:2015/06/05(金) 12:41:33.97 ID:taG0YN0W.net
- >>403
トヨタはスバルと86の次を計画しているが、
http://ethicallifehack.blog.fc2.com/blog-entry-1712.html
ステマツダの視野の狭さに驚くわw
- 688 :名刺は切らしておりまして:2015/06/05(金) 12:44:53.42 ID:taG0YN0W.net
- >>686
スバルAWDがスタックする様な道は、
そもそも他社のクルマは入れない。
- 689 :名刺は切らしておりまして:2015/06/05(金) 15:37:26.36 ID:fxNZh5JE.net
- スバルは笹子トンネル崩落から、逃げ遂せたもんな
- 690 :名刺は切らしておりまして:2015/06/05(金) 16:42:28.82 ID:aAe+kTW5.net
- >>688
ジムニーもそうだけど半端に入れるのでスタックした時に回収しようと思っても
JAFも辿り着けない辺鄙な場所で春まで放置なんて事になる
- 691 :名刺は切らしておりまして:2015/06/05(金) 16:45:09.12 ID:94w4Z9TC.net
- スバオタと同じ車乗ると思うとインプとかには手が伸びない
スバル車は好きなんだけどねえ…
- 692 :名刺は切らしておりまして:2015/06/05(金) 17:09:44.01 ID:JiokmIMn.net
- オレもお前と同じ車に乗りたくないから良かったよ
- 693 :名刺は切らしておりまして:2015/06/05(金) 19:50:48.77 ID:ybLVIMI2.net
- >>691
同じクルマ乗って欲しくないねw
ステマヅダ地獄でも乗ってろよwww
- 694 :名刺は切らしておりまして:2015/06/05(金) 21:38:45.75 ID:QYzXLj3v.net
- トヨタはスバルにHV制御やバッテリーシステムなんかを提供して、スバルHVが生まれたのに
次期スバルHVでは、もうそれを破棄してトヨタHVを載せるのか。まあ出来が悪すぎたからな。なんでスバルはあんなゴミにコストを割いたのか
- 695 :名刺は切らしておりまして:2015/06/06(土) 01:37:36.66 ID:Lr+I426l.net
- アメリカ市場って凄いよね
世界中の輸出メーカーの利益のほとんどはアメリカ市場で出してるんだろ
- 696 :名刺は切らしておりまして:2015/06/06(土) 03:38:46.19 ID:HEnNQk+Y.net
- >>695
人口と購買力が日本の三倍だったっけか。
支那が調子にのってる理由の裏付けもそれ。
日本は少子化なんてやってる場合じゃないんだけどな…。
このままじゃ韓国と同レベルまで落ちるぞ…。
- 697 :名刺は切らしておりまして:2015/06/06(土) 05:57:52.79 ID:zwskenD5.net
- アメリカ人は貯蓄する前に使うからな 日本の特に年寄りは貯める一方
- 698 :名刺は切らしておりまして:2015/06/06(土) 08:18:00.63 ID:WYvFo/4J.net
- アメリカだと、メッチャ安いから、やっぱりスバル売れてるね。
レガシィとかプリウスより安い。
- 699 :名刺は切らしておりまして:2015/06/06(土) 08:52:18.49 ID:kh3PfGuj.net
- ヒュンダイ、キア、スバルで低価格アジアンスリーを形成してる
- 700 :名刺は切らしておりまして:2015/06/06(土) 12:34:11.00 ID:fmkF8V33.net
- >>698-699
値引きしてないぞ。
http://youtu.be/_YBj1YI0Vqc
- 701 :名刺は切らしておりまして:2015/06/06(土) 13:15:50.80 ID:AH6h86Lp.net
- 残念ながらスバルはアメリカの中間〜富俗層に受けがいいみたいだから
ダンピングする必要が殆ど無いみたいだね
また購入価格の何%かは自然保護か何かに寄付しているとかで
スバルブランドのイメージアップで更に売れ行きにつながっているって
報道もあったなぁ
- 702 :名刺は切らしておりまして:2015/06/06(土) 13:31:39.25 ID:+7xvejCu.net
- シーシェパードをスポンサーしてるんか?
- 703 :名刺は切らしておりまして:2015/06/06(土) 13:49:44.31 ID:WYvFo/4J.net
- >>700、>>701 誰も値引きの話なんてしていない。論点ずらすなよw
アメリカでは「スバルは韓国車と価格で競合するくらい低価格」って言ってるだけだろうに。
レガシィ・セダン(スバルのフラグシップ)
Avg. Paid:$21,496 - $28,707 MSRP: $21,695 - $29,595
ヒュンダイ・ソナタ(レガシィ同サイズ・セダン 韓国代表的車種)
Avg. Paid:$21,435 - $33,485 MSRP: $21,150 - $33,525
アウディ・A4(レガシィ同サイズセダン・ドイツ車・四駆あり、価格帯が二ランク上)
Avg. Paid:$34,491 - $48,853 MSRP: $35,500 - $49,800
(参照:BEST CARS)
- 704 :名刺は切らしておりまして:2015/06/06(土) 13:52:30.20 ID:WYvFo/4J.net
- >>701
>購入価格の何%かは自然保護か何かに寄付している
韓国車なみの低価格なのに、そんな余裕まであるのか。
感心した。色々な意味で。
- 705 :名刺は切らしておりまして:2015/06/06(土) 13:57:04.29 ID:ot2h0G2V.net
- >>702
シーシェパードって単なる環境テロリストだろ何言ってんだ
- 706 :名刺は切らしておりまして:2015/06/06(土) 14:16:05.81 ID:N4Ed0URw.net
- ナタデココみたいなことになるのはわかってるんだけど
それでもうれているといわれれば増産はしたい
ってことかw
- 707 :名刺は切らしておりまして:2015/06/06(土) 14:33:21.63 ID:7GE7dQq5.net
- subaruの購買層は値下げよりその値下げ分を寄付する方を望んでる
それでも弾がないなら値上げしろ
- 708 :名刺は切らしておりまして:2015/06/06(土) 14:40:58.69 ID:oTevMGQH.net
- そのうち向こうの自動車メーカーからダンピング訴訟を受けるのは間違いない
多額の賠償で泣きを見ることになる
- 709 :名刺は切らしておりまして:2015/06/06(土) 14:51:06.76 ID:OaCQBTRp.net
- デザインでいえばマツダが一番優れてる感じがする
- 710 :名刺は切らしておりまして:2015/06/06(土) 18:14:44.71 ID:XVqFyMHJ.net
- >>709
ぱっと見は良いけど
渋滞中に前の車がマツダでマジマジと拝見すると
細部の収まりが無理矢理で雑
- 711 :名刺は切らしておりまして:2015/06/06(土) 19:53:44.39 ID:z7YGmdak.net
- スバルは米国の車好きにBMWと比較された結果売れまくってる
一方のBMWはタカタのエアバッグを使っていたということで
大量のリコールが発生していて物売るってレベルじゃなくなってるw
- 712 :名刺は切らしておりまして:2015/06/06(土) 20:35:11.69 ID:WYvFo/4J.net
- >>711
>スバルは米国の車好きにBMWと比較された結果売れまくってる
こういう嘘がまかり通るから、スバル大嫌いなんだよな。価格帯が全然違う。
- 713 :名刺は切らしておりまして:2015/06/06(土) 20:41:29.51 ID:WYvFo/4J.net
- >>711
>スバルは米国の車好きにBMWと比較された結果売れまくってる
こういう嘘を日本で広めようとするから、スバル大嫌いなんだよな。
BMWはアメリカでも価格帯が全然違う。アウディと同じでスバルより
二〜三ランク上の価格帯。普通にビジ板だから、
「アメリカでは、とても安いので、そこそこ売れてきてビジネスは成功してる」でいいだろうに。
国産では品質よりも、かなり大胆なコストダウンを試みて成功した例と言えるだろう。
- 714 :名刺は切らしておりまして:2015/06/06(土) 20:41:31.23 ID:Gt1AO8sf.net
- >>703
同じ価格帯なら日本車選ぶわw
チョンダイはウォン高でかなり無理してるwww
- 715 :名刺は切らしておりまして:2015/06/06(土) 21:05:15.78 ID:XVqFyMHJ.net
- >>713
エグゼクティブや知的職業の人が乗ってるとかも
お母ちゃん用に安いAWD車で売れているで良いのにね
- 716 :名刺は切らしておりまして:2015/06/06(土) 22:04:22.35 ID:O3gGDuFJ.net
- アメリカの積雪地帯では雪掻きが大変なんだよ。
朝雪が積もっておればガレージから除雪された道路まで雪掻きだ。
隣のスバルはバンパーまでの積雪ならそのまま出勤。
道路に出ればちょっとした坂で上れない車が続出。
その横をスバルが何事も無いように追い抜いてゆく。
こんなの見れば来年はスバルを買おうと思う。経験をしてスバルが売れてる。
- 717 :名刺は切らしておりまして:2015/06/07(日) 04:51:26.10 ID:Vj95q4kZ.net
- >>716 イイネ!(・ω・)b ポルシェもフェラーリも雪道じゃスバルに敵わんからな
- 718 :名刺は切らしておりまして:2015/06/07(日) 07:11:11.86 ID:c7e6y6z3.net
- >>710
雑で世界カーデザインオブザイヤートップ3か。それも二年連続
すごすぎだろ
あれが雑なら、スバルはデタラメか
- 719 :名刺は切らしておりまして:2015/06/07(日) 09:14:21.91 ID:iDDf0yKI.net
- >>718
現行はマシになったが、WRXやGTは町のカスタムショップレベルの
造形や収まりだろう。
- 720 :名刺は切らしておりまして:2015/06/07(日) 09:55:21.16 ID:kvsbEBqu.net
- 豪雪地帯の軽自動車
- 721 :名刺は切らしておりまして:2015/06/07(日) 10:25:42.68 ID:HR0X19+T.net
- 軽を廃止、中国リスクをかわす、韓国での販売をやめる、タカタをもかわす(厳密には何らかの理由で何万台かは使用でリコール済み)
やめた事 かわした事が笑ってしまう位多い
- 722 :名刺は切らしておりまして:2015/06/07(日) 11:33:14.39 ID:KvNBLEPA.net
- GRC 2015. Round 1. Florida
http://www.youtube.com/watch?v=Of-k4dX-TC8
- 723 :名刺は切らしておりまして:2015/06/07(日) 12:17:38.27 ID:c7e6y6z3.net
- 自社だけじゃ操業出来ない寄生重工が日産に捨てられ、GMに捨てられ、トヨタに拾ってもらってトヨタが立て直した
採算性の悪い軽事業廃止はトヨタの指示
中国韓国市場は相手にされなかっただけ。そのくせ両国から部品の仕入れは行っている始末
タカタのリコールも普通にしてる
アホの目ってのは、現実が見えないように出来てるのか
- 724 :名刺は切らしておりまして:2015/06/07(日) 12:39:20.69 ID:U2YhhHDZ.net
- >>723
トヨタの16%って
がっつり口だせる
レベルじゃないし
実際出してない
- 725 :名刺は切らしておりまして:2015/06/07(日) 13:00:11.25 ID:L4lBM+nG.net
- >>724
軍需が入っているので変な所(国)が手を出すとマヅいんですよ。
かと言って、お上は動けない。
なのでトヨタが押さえたんだよ。
小糸のグリーンメーラーの時と似たようなもん。
- 726 :名刺は切らしておりまして:2015/06/07(日) 13:34:11.29 ID:1YrsFxtR.net
- >>724
がっつり口出してることは、公になってるよw
ttp://blog.livedoor.jp/ganbaremmc/archives/38785896.html
ttp://toyokeizai.net/articles/-/1192
- 727 :名刺は切らしておりまして:2015/06/07(日) 13:39:00.44 ID:c7e6y6z3.net
- 倒産に足突っ込んでる富士を拾って再建の面倒みてやってる筆頭株主が、口出してない?
じゃあ、
なんでトヨタの役員がスバルの役員やってるんだよ
なんでスバルの工場はトヨタ式で動いてるんだよ
なんでスバルはダイハツの軽を売ってるんだよ
なんでスバルは地元の下請けを切ってトヨタ系から調達してんだよ
妄言も大概にしろや
- 728 :名刺は切らしておりまして:2015/06/07(日) 14:05:37.83 ID:1YrsFxtR.net
- >>727
車関係でもスバルの連中の妄言は昔から酷くてな。
彼らのホラ話は3がけ4がけ、時にはマイナスがけくらいで聞かないと、
普通に通じない話なんだわ。
スバル自ら「シンメトリカル」とか「低重心」歌ってるから、
体質なんだろう。
- 729 :名刺は切らしておりまして:2015/06/07(日) 15:38:15.12 ID:HR0X19+T.net
- >>723
そんな事ならアホのオレだって知っているしトヨタはスバルにとって大恩人だと思っているよ
書きわすれたが5ナンバー車も止め、5000台限定のカサブランカも売れなさ過ぎて途中で止めてしまったな
あのダラシナイ見てくれは今から思うと魅力的だから機会があれば又うひいうひい生産して欲しい
- 730 :名刺は切らしておりまして:2015/06/07(日) 15:43:02.68 ID:pZ3wxc/m.net
- また、
トヨタ様の威光を着た糖質ニートが来たか?
ハロワ行けよ。
- 731 :名刺は切らしておりまして:2015/06/07(日) 15:49:12.88 ID:xXMDvyXt.net
- >>711
恥知らずw
- 732 :名刺は切らしておりまして:2015/06/07(日) 15:54:35.36 ID:EpRgMOW3.net
- >>726
プレジデントが盛って書いてるだけだろ
まさか額面通り受け止めちゃったのか? w
- 733 :名刺は切らしておりまして:2015/06/07(日) 16:32:22.05 ID:iDDf0yKI.net
- >>728
航空機の技術がと言う割に
T-1とメンター位しか作っていない
後継機は川重が製造
- 734 :名刺は切らしておりまして:2015/06/07(日) 18:05:26.08 ID:xdM/b0h0.net
- トヨタにはグループの中枢で連結子会社の「日野」と「ダイハツ」がいます
スバルは提携のみです
トヨタ公式サイト
ホーム > 企業情報 > 会社案内 > トヨタグループ&サプライヤー
ttp://www.toyota.co.jp/jpn/company/about_toyota/toyota_group/index.html
- 735 :名刺は切らしておりまして:2015/06/07(日) 18:12:19.19 ID:/LNMPdWO.net
- >727
>じゃあ、
>なんでトヨタの役員がスバルの役員やってるんだよ
郵送されてきた、提示株主総会招集ご通知にはトヨタ関係の役員なんて1人もいなかったが?
- 736 :名刺は切らしておりまして:2015/06/07(日) 18:15:25.55 ID:+R5x+odQ.net
- トヨタが株式の過半数を持ってる、子会社のダイハツのことじゃね?
- 737 :名刺は切らしておりまして:2015/06/07(日) 18:19:17.52 ID:+R5x+odQ.net
- スズキはVWの持ち株比率が、トヨタ対スバルより大きいのに
スズキの社長は、20%以下の持ち株比率ではVWの傘下では無いといってたんだ
不思議だねw
- 738 :名刺は切らしておりまして:2015/06/07(日) 18:21:26.82 ID:4ri1i88r.net
- Audiビー・エム・ダブリューはプレミアムブランド
レクサスやインフィニティやリンカーンが相当する
- 739 :名刺は切らしておりまして:2015/06/07(日) 18:41:19.41 ID:c7e6y6z3.net
- >>730
おめぇの言うとおりだ
トヨタにケツもってもらわなきゃなにも出来ない三流重工の信者が、トヨタの成果をスバルの奮闘みたいにホラ吹きやがる
ウリナラワールドの妄想は、ほんと気持ち悪い
- 740 :名刺は切らしておりまして:2015/06/07(日) 18:58:27.36 ID:P+bJ7uBW.net
- 車はアメリカで生まれました。日本の発明じゃありません。
わが国のオリジナルです。しばし後れをとりましたが、今や巻き返しの時です。
「キャディラックは好きだ。」
キャディがお好き? けっこう、ではますます好きになりますよ。
さあさどうぞ。キャディーのニュー・モデルです。
快適でしょう? んああおっしゃらないで。シートがビニール、
でもレザーなんて見かけだけで、
夏は暑いし、よく滑るわ、すぐひび割れるわ、ろくなことがない。
天井もたっぷりありますよ。どんな長身の方でも大丈夫。
どうぞ回してみてください。いい音でしょう。
余裕の音だ。馬力が違いますよ。
「一番気に入ってるのは……」
何です?
「値段だ。」
- 741 :名刺は切らしておりまして:2015/06/07(日) 19:00:41.70 ID:Vj95q4kZ.net
- >>739 トヨタ糊は なんでそんなに下品なんだ?
- 742 :名刺は切らしておりまして:2015/06/07(日) 19:34:38.71 ID:pZ3wxc/m.net
- >>739
図星だからって、火病起こすなよ。
- 743 :名刺は切らしておりまして:2015/06/07(日) 19:39:02.45 ID:c7e6y6z3.net
- トヨタは関係ないニダ!チョバルはヒュンダイの部品を使ってるから誇らしいニダ!
トヨタは少し株を持ってるだけニダ!ファッビョーンwwww
- 744 :名刺は切らしておりまして:2015/06/07(日) 20:31:29.23 ID:2s61KqgG.net
- >>740
俺だってグリーンベレーだ
- 745 :名刺は切らしておりまして:2015/06/07(日) 21:39:39.27 ID:z8o+88cV.net
- >>722
SUBARUはFORD車に全く歯が立たないw
- 746 :名刺は切らしておりまして:2015/06/07(日) 21:42:30.87 ID:+5p6wRZQ.net
- トヨタ提携前から
インプレッサ 3ナンバーや
カバ レガシィ&アイサイトver2の
開発は終わってたし
高利益体質は変わらなかった
ただもっと北米よりになってたかも
- 747 :名刺は切らしておりまして:2015/06/07(日) 21:46:05.08 ID:vsyR6Fsv.net
- そりゃアメリカ向けのクルマじゃ国内は不評だろ
5ナンバーのコンパクトカー作れ
- 748 :名刺は切らしておりまして:2015/06/07(日) 22:04:15.98 ID:cjhDJ37N.net
- >>747
ラクティスのOEMが無かったっけ?
- 749 :名刺は切らしておりまして:2015/06/07(日) 22:06:19.55 ID:frtGmPCZ.net
- >>747
5ナンバーのBセグメント車なんか造ったら再び赤字転落
- 750 :名刺は切らしておりまして:2015/06/07(日) 22:24:05.00 ID:+5p6wRZQ.net
- >>743
インプレッサのテールレンズだけだろ
日産なんかほぼ中韓部品だぞ
- 751 :名刺は切らしておりまして:2015/06/07(日) 22:29:43.19 ID:5wdRbvxT.net
- >>743
君にはレガシィよりも
日産ティアナがお似合い
http://ja.m.wikipedia.org/wiki/ルノーサムスン自動車
- 752 :名刺は切らしておりまして:2015/06/07(日) 22:36:41.86 ID:+5p6wRZQ.net
- エクストレイルなんか韓国でも
生産してるから
日本生産モデルもほぼ韓国部品
http://ja.m.wikipedia.org/wiki/日産・ローグ
- 753 :名刺は切らしておりまして:2015/06/07(日) 22:55:20.72 ID:c7e6y6z3.net
- 馬鹿ってWikipedia好きだね。URLもまともに貼れないくせしめ
- 754 :名刺は切らしておりまして:2015/06/07(日) 23:03:57.70 ID:XtiggQhu.net
- スバルは中島の血を受け継ぐ
純粋な日本企業だから
チョンに叩かれるのはしょうがない
1部品の採用で自分の国のもんみたいにする
チョン的発想
- 755 :名刺は切らしておりまして:2015/06/08(月) 01:53:09.07 ID:r2ovH7FI.net
- >>754
中川良一:中島飛行機→プリンス→日産
中村良夫:中島飛行機→ホンダ
百瀬晋六:中島飛行機→スバル
長谷川龍雄:立川飛行機→トヨタ
百瀬晋六氏はスバル360、長谷川龍雄氏はパブリカとかヨタハチとかセリカとかカリーナとか、中村良夫氏はホンダのF1チーム監督。
中島飛行機の発動機部門はブリジストンの資本になってその他の部門とは別行動になり、富士精密工業→プリンス自動車工業(立川飛行機→東京電気自動車→たま自動車も合流)、日産自動車と合併。中島家が持ってた主に製造部門が富士重工に。
零戦や隼の栄エンジンを改良、疾風や紫電改の誉エンジンを設計した中川良一氏は、プリンス→日産R380のGR8エンジンやスカイラインGT-RのS20エンジン等の開発を統括しています。
だから、ニュー速+とかで「エンジンを開発」したとか書かれてると、やや生暖かい気分にw
戦後の富士重工は、「機体の製造技術」を活かして、スバル360からインプレッサ、エアロスバルとか、みんな大好きキハ40とかキハ101とかを作っていったのではないかと。
- 756 :名刺は切らしておりまして:2015/06/08(月) 04:07:29.01 ID:1HhpKawO.net
- スバル厨は頭の悪いガキと、池沼のおっさんしかおらんのか
- 757 :名刺は切らしておりまして:2015/06/08(月) 04:57:01.94 ID:z8gkgc41.net
- トヨタ擁護が多すぎてなぁ。
- 758 :名刺は切らしておりまして:2015/06/08(月) 08:51:58.42 ID:kjB5m8IG.net
- たま電気自動車の工場跡地は府中バス停留所になってるな
あんな小さな敷地でGHQの払い下げバッテリーを使って電気自動車作ってたとは
まぁ財閥解体せずに中島が車を造っていたら
業界はどうなってたのか興味はある
- 759 :名刺は切らしておりまして:2015/06/08(月) 11:47:19.04 ID:ISgG8vB2.net
- >>755
プリンス自動車は、エンジン技術を引き継いだあと、
日産に完全に解体されたけどね。
今の日産も完全に骨抜きにされてるだろ。
フラッグシップのスカイラインにメルセデスのエンジンを積む体たらくで、あれでは単なる組み立て屋だ。
GT-R以外なんの魅力もない。
飛行機は絶対に故障してはならない。
なぜなら飛行機の故障は、死に直結するからだ。
飛行機ボディ技術で必須のモノコックボディを、
初の量産車のスバル360に採用し、スバル360(1965年)から、自社内の衝突安全テストを開始し、
バランスの良いシンメトリカルAWDにこだわり、
運動性能の高いクルマ、ぶつかっても安全、ぶつからないクルマを作り続けて来た。
18気筒35.5リットル2000ps「誉」エンジンを分解したところ、
水平方向(9時と3時)の対向ピストンの磨耗が少なく、
耐久性が高かった事に、水平対向エンジンのヒントを得て、現在、全ての車種に水平対向エンジンを積む、
富士重工(スバル)のほうが、中島飛行機の血を濃く引き継いでるよ。
- 760 :名刺は切らしておりまして:2015/06/08(月) 11:52:40.52 ID:ISgG8vB2.net
- >>755
当時最速の偵察機「彩雲」の為に、搭載する
「誉」エンジンにターボ艤装して2000psまで、
パワーアップさせたのは、スバルの百瀬晋六ね。
- 761 :名刺は切らしておりまして:2015/06/08(月) 12:17:32.39 ID:0uSLVS5s.net
- 水平対向はレースで横Gが掛かる状態で数秒間走ればブローするけどね。
横Gによってオイルが片側のヘッドへ溜まりオイルパンに落ちてこない。
だから現行のF1には水平対向エンジンが存在しない。
- 762 :名刺は切らしておりまして:2015/06/08(月) 12:23:54.97 ID:gcWSwllM.net
- >>761
ええと、一体どこから毒電波受信したのかな?
現行のF1に水平対向エンジンが存在しないのは
エンジンの横幅が広くて空気の流れを邪魔するからなんだが
- 763 :名刺は切らしておりまして:2015/06/08(月) 12:25:11.12 ID:WAQlvK3D.net
- アメリカ人はディーラーに展示してある車に乗って帰るんだもんな
日本みたいに納車を待ってくれないからスピード勝負という
- 764 :名刺は切らしておりまして:2015/06/08(月) 12:26:17.92 ID:UBaxw6EP.net
- F1はドライサンプだから>>761は嘘
- 765 :名刺は切らしておりまして:2015/06/08(月) 12:29:53.93 ID:2xH7OSdX.net
- ホンダだよカーブでブローは
- 766 :名刺は切らしておりまして:2015/06/08(月) 12:31:58.43 ID:ISgG8vB2.net
- >>761
レシプロの戦闘機は、
7G以上のGを想定して設計されているんだが、
時速650km/h以上で飛行する戦闘機よりF1の
横Gの方が強いとか、初耳電波だなw
- 767 :名刺は切らしておりまして:2015/06/08(月) 12:42:51.86 ID:Y0ruFj8n.net
- >>756
こいつはチョン
- 768 :名刺は切らしておりまして:2015/06/08(月) 12:59:22.31 ID:v+lGpPEb.net
- アメリカでもあと2年位だろうな
普通の中古屋には敬遠される レガシーとカムリじゃ点検修理の難易度が違いすぎる
- 769 :名刺は切らしておりまして:2015/06/08(月) 13:04:24.51 ID:ISgG8vB2.net
- しかし、中島飛行機が無ければ、
日本の宇宙技術、自動車技術は無いな。
中島飛行機からの系譜
糸川英夫博士→中島飛行機(開発機:九七式戦闘機、一式戦闘機「隼」二式単座戦闘機「鍾馗」)→ペンシルロケットから固体燃料3段ロケットM-V開発
- 770 :名刺は切らしておりまして:2015/06/08(月) 13:06:31.07 ID:ISgG8vB2.net
- >>768
アメリカ人は、
新車のスバルAWDを買い20万マイル(36万キロ)乗る
んだが、何言ってるんだこいつw
- 771 :名刺は切らしておりまして:2015/06/08(月) 13:07:18.09 ID:ISgG8vB2.net
- >>770
32万キロの間違い。
- 772 :名刺は切らしておりまして:2015/06/08(月) 13:14:35.20 ID:0uSLVS5s.net
- >>768
アメリカの自動車文化はフォードT型の時代から車の故障は自分で直す。てーのがあるのよ。
個人のユーザーが日本の修理工場以上の設備を持ってる。
- 773 :名刺は切らしておりまして:2015/06/08(月) 13:15:48.43 ID:XLebCB1k.net
- >>761
そうだと星型エンジンだと常にどこかのピストンが壊れないといけないね。
だから今は星型エンジン無いのか?
- 774 :名刺は切らしておりまして:2015/06/08(月) 13:55:47.27 ID:ISgG8vB2.net
- >>773
星型エンジンが横G()で、
エンジンブローしてダメなら、
第二次世界大戦起きてないだろうなw
殆どのレシプロ飛行機は星型エンジンだから。
- 775 :名刺は切らしておりまして:2015/06/08(月) 14:09:35.01 ID:ISgG8vB2.net
- スバルSVX3.3L水平対向エンジン搭載の飛行機
http://youtu.be/BVLU1QBVuTY
subaru powered aircraft
で検索すると、わらわら出てくるなw
縦置きエンジンで、
直列やらV型より高回転型、コンパクト&スムーズな
エンジンだからだろう。
ストレスなく、高回転までモーターの様に回るのも飛行機向き。
- 776 :名刺は切らしておりまして:2015/06/08(月) 14:27:40.73 ID:PbgufK0a.net
- 去年だったかネットに上がってた動画で、雪で立ち往生してるアメ車を
平然とひっぱって走ってたスバルを見た米国民たちが
「次は絶対にスバルに買い換える!!冬に雪道での立ち往生はゴメンだ!」
っていうカキコを延々としていたのを見た覚えがあるのだが
あれ、ジョークでもなんでもなくて、米国民の本音の叫びだったんだな。
確かに、ハワイに旅行して現地で米国産車のレンタカー(SUV)借りたとき、
あちこち故障があって窓がろくに開かなかったり、エンジンふかすと
どっかすっぽ抜けてるのか?と思うような妙なふけ上がりだったりして
乗り心地も最低だったんだよね。国産(アメ車)があんな性能しかなかったら、
そら日本車を買いたくなるだろうなぁと思うわ。
- 777 :名刺は切らしておりまして:2015/06/08(月) 14:47:57.46 ID:ISgG8vB2.net
- スバルSVXの水平対向3.3Lエンジンで、アベレージスピード251.74MPH、平均時速405km/hを記録
http://youtu.be/Ap0ow8CeprM
- 778 :名刺は切らしておりまして:2015/06/08(月) 19:07:20.64 ID:0uSLVS5s.net
- >>773,770
横Gてーのは車体を水平にしてカーブを曲がる状態でしょ。
身体が外周へ押し付けられる。だからF1ドライバーは首の筋肉を鍛えている。
飛行機の場合は機体を傾けるから横Gは一瞬で縦Gに変わってしまう。
なんか飛行の原理が全然判ってないレスだな。
- 779 :名刺は切らしておりまして:2015/06/08(月) 19:41:15.92 ID:gcWSwllM.net
- >>761みたいなデムパ飛ばしてる人が何言っても説得力ゼロ
- 780 :名刺は切らしておりまして:2015/06/08(月) 20:19:39.59 ID:0uSLVS5s.net
- >>779
世界のレース界で水平対向で有名なレーシングエンジンを教えてください。
- 781 :名刺は切らしておりまして:2015/06/08(月) 20:28:31.27 ID:gcWSwllM.net
- >>762で既に述べてるだろ
かつてはフェラーリにアルファ・ロメオにポルシェと水平対向エンジンのレースカーで実績を上げてる物が複数存在した
今は見当たらないのはあくまでも空力の問題であって>>761みたいな電波な理由じゃない
- 782 :名刺は切らしておりまして:2015/06/08(月) 20:49:11.76 ID:LbQRhpt5.net
- >>776
ベイルにスキーに行った際
スバル天国かと思ったら、北米製のSUVやミニバンばかりでした
- 783 :名刺は切らしておりまして:2015/06/08(月) 21:08:00.70 ID:1HhpKawO.net
- >>766
おまえ戦闘機が旋回するとき、水平を保ったままだと思ってんの?
頭悪すぎてお話にならんわ
- 784 :名刺は切らしておりまして:2015/06/08(月) 21:24:43.93 ID:kjB5m8IG.net
- >>782
ベールに行った時はデンバーからレンタカーですの?
デンバーはアウトバック多ぐね?
- 785 :名刺は切らしておりまして:2015/06/08(月) 21:29:45.91 ID:NplRSrF3.net
- 色々魅力の多いメーカーだよな、正直憧れるわ
実燃費が20km/L走るなら、間違いなく購入候補に入るのだが・・
- 786 :名刺は切らしておりまして:2015/06/08(月) 21:33:09.34 ID:UBaxw6EP.net
- ウェットサンプ・システムはレーシング目的には不適切である。例えばF1マシンはコーナーの
途中で3Gに達する横重力加速度を受ける。このような遠心性加速により、オイルは全て
オイルパンの片側に寄ってしまうので、エンジンは短期間オイルのない状態になる。
オイルがなくなるこの現象は「オイル枯渇」と呼ばれている。この問題を解決するために
ドライサンプ・システムが設計され、今ではあらゆる主要なレーシング・シリーズで利用されている。
オイル枯渇は水平対抗だけの問題では無いよ
- 787 :名刺は切らしておりまして:2015/06/08(月) 21:33:26.88 ID:r2ovH7FI.net
- >>758 >>760
彩雲改は知ってますし、星型エンジンと水平対抗エンジンの関係もまあ仰る通りなんだろうなと思いますが、
そこから「どっちの血が濃いか」的な話に結びつけるのにはちょっと違和感が。条件が満たされたならば中島が液冷の直列エンジンを作ったって構わないと思いますし、まあ実際、中川良一氏はGR8、S20を作っていますよね。
あと、いわゆる、プリンスが日産により際限の無い片隅へと追い詰められてゆくのみとなったのだ的な話だけど、
レース史を軽く調べる限りでは、むしろ日産がプリンスに譲っている印象がむしろ強い。240ZのほうがハコスカGT-Rよりも速いのに。まあ日産がクーペよりもセダンを売りたかったのかなw
あと、プリンス系大衆車のチェリー、パルサー、プリメーラは全く日陰車種ではなくほぼ一貫してドヤ顔車種だし、むしろ日産プロパーのサニー、ブルーバードが割を食ってるし、最たるものは現在のGT-RとZとの扱いの差w
- 788 :名刺は切らしておりまして:2015/06/08(月) 22:13:38.11 ID:0uSLVS5s.net
- >>781
そうかってはありましたね。
しかしF1のスピードが速くなると同時に消えてしまった。
性能優先のレース界において水平対向が優秀ならそれに合わせたボディーが開発される。
空力の問題ではないよ。エンジン特性上横Gに弱いから消えてなくなった。
GTカーならボディーの許容が多いからありそうだけど有名エンジンは無い。
かってのポルシェはドライサンプのサージタンクを巨大なもにしてヘッドのオイル切れと冷却に使った。
電波なんてチンケなこと言ってるから突っ込まれるんだよ。
- 789 :名刺は切らしておりまして:2015/06/08(月) 22:17:27.36 ID:gcWSwllM.net
- F1もプロトタイプカーも空力最優先
モータースポーツの事もロクに知らないでデタラメ抜かすから電波なんだよ
- 790 :名刺は切らしておりまして:2015/06/08(月) 22:20:39.06 ID:gcWSwllM.net
- 水平対向じゃグランドエフェクトカーを造るのに無理があるからとのブラバムの要請に応えて
アルファ・ロメオが水平対向エンジンを止めてV型エンジンに変えた事実も知らないんだろうけど
- 791 :名刺は切らしておりまして:2015/06/08(月) 22:36:45.26 ID:1HhpKawO.net
- 電波とかほざいてる昭和痴呆じじいに、つべの動画貼り付けて中島連呼の池沼キチガイ
F1に水平対向がないのは横幅が広いから?w
広くねーし、それ以前の問題だタコ
- 792 :名刺は切らしておりまして:2015/06/08(月) 22:45:28.56 ID:LbQRhpt5.net
- 直4横置きなんてバイクも有るな
- 793 :名刺は切らしておりまして:2015/06/08(月) 22:47:16.06 ID:gcWSwllM.net
- 横幅が広くない?ゴードン・マレーを始めとしたF1設計者達が聞いたら噴飯もの
まず自分が知らない事を認めろっての、話はそれからだ
2ちゃんだからって平気で嘘をつくのはやめてくれ
- 794 :名刺は切らしておりまして:2015/06/08(月) 23:49:04.73 ID:/V+hA1O8.net
- ドカ雪でどうしょうもなくなるアメリカ北部やカナダにはもってこいの
実用車
カッコもゴツくて北米人好みだと思う
- 795 :名刺は切らしておりまして:2015/06/09(火) 06:31:31.58 ID:PguRg7VS.net
- F1はエンジン型式がレギュレーションで決められているから、それ以外のエンジンは搭載できない
2014年
V型6気筒1.6Lのシングルターボエンジン 最高回転数15,000rpm、シリンダー直噴方式(最大噴射圧力500bar)
- 796 :名刺は切らしておりまして:2015/06/09(火) 15:26:17.82 ID:6NYFfDB2.net
- なんか凄い再生回数になってるね
https://www.youtube.com/watch?v=_Aq0klGofuA&feature=youtu.be
スバル堅牢ですげぇーなのか?
スバルはヤバイなのか
評価はどっちだろう
- 797 :名刺は切らしておりまして:2015/06/09(火) 15:54:29.13 ID:wLOlSkEr.net
- >>796
レガシィにターボブースト(ジャンプ機能)なんてついてたっけ?
- 798 :名刺は切らしておりまして:2015/06/09(火) 16:34:28.28 ID:PguRg7VS.net
- アイサイトが付いてても飛び込むんか
- 799 :名刺は切らしておりまして:2015/06/09(火) 19:02:54.71 ID:ljv5N9Kw.net
- 駐車場が広くて壁が無かったら、かすり傷程度で済んだ案件
だと思う
- 800 :名刺は切らしておりまして:2015/06/09(火) 19:16:13.67 ID:FD41WDJn.net
- 競技車でもジャンプは大変な冒険
GRC 2015. Florida
http://www.youtube.com/watch?v=Of-k4dX-TC8
- 801 :名刺は切らしておりまして:2015/06/09(火) 19:24:17.20 ID:Poy4/Fqg.net
- >>798
アイサイト無いだろ。
- 802 :名刺は切らしておりまして:2015/06/09(火) 21:59:02.36 ID:wGwPlLK0.net
- >>800
FORDに歯が立たないSUBARUワロタw
- 803 :名刺は切らしておりまして:2015/06/09(火) 23:10:19.35 ID:X7y21yNs.net
- トヨタ本社の住所はトヨタ町
ダイハツがトヨタ傘下になる頃、ダイハツの本社住所もダイハツ町にした
スバルの本拠地群馬工場の住所も、トヨタとの関係が強くなった頃、スバル町になった
親分の真似事、気持ち悪い
- 804 :名刺は切らしておりまして:2015/06/09(火) 23:32:59.98 ID:6NYFfDB2.net
- カイエンとアウディTTの上を
大ジャンプしたスバルの画像
カメラの位置が絶妙なのが怪しいね
- 805 :名刺は切らしておりまして:2015/06/09(火) 23:45:49.71 ID:iibMQdHL.net
- youtubeによるステマ効果だな
- 806 :名刺は切らしておりまして:2015/06/10(水) 02:32:27.45 ID:Cr5If8gH.net
- >>782
当たり前
地域性や偏り踏まえてもシェア一桁なんだし
- 807 :名刺は切らしておりまして:2015/06/10(水) 03:53:05.89 ID:0bfBMiYm.net
- http://10000km.com/2013/02/21/subaru-2/
- 808 :名刺は切らしておりまして:2015/06/10(水) 04:57:39.51 ID:4Gy+PP3p.net
- なしてアウトバックなぞが売れるんや
cx-5のがいい車だと思うけどな
こっちは売れてると聞かんの
- 809 :名刺は切らしておりまして:2015/06/10(水) 05:33:56.04 ID:oMEhOhQQ.net
- マツダのなんちゃって4WD
- 810 :名刺は切らしておりまして:2015/06/10(水) 08:26:09.74 ID:dXlNElfe.net
- >>808
道具車は長年の継続とユーザーが遊んで育てるもの
マツダの遊びの質とスバルの遊び方は違うのかもな
マツダは道具としてcx-5を使えるデザインとしているのではなく
クルマの'かっこよさ'で完結するようなデザイン
スバルは道具の視点で、ユーザーの生活スタイルをデザインしている
cx-5はまだ歴史がない、ユーザーも育ってない
クロスオーバー系としてはイーグルワゴン並の歴史もある
スバルの継続性とはスタイルが違う
cx-5はいい車だが継続してこその信頼が今後の課題
- 811 :名刺は切らしておりまして:2015/06/10(水) 10:43:22.28 ID:h2U4Al45.net
- トヨタもウハウハだわな
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