【鉄道】新型ディーゼル車両の開発に着手も…JR北海道、安全投資で工程表[03/14]

1 ：Hi everyone! ★：2015/03/14(土) 21:21:27.07 ID:???.net

　ＪＲ北海道が重大事故防止の徹底のため、２０１８年度までの５年間に計約２６００億円をかけて行う安全投資計画の工程表と分野別の
投資目標額が１３日分かった。旧国鉄時代に造られたディーゼル車両「キハ４０系気動車」の引退を前提に、普通列車用の新型ディーゼル
車両の開発に着手するほか、車両や線路の更新、保全を計画的に進める。

　ＪＲは現場社員の提案や緊急性を踏まえ、新しい鉄道設備の導入など安全投資に約１２００億円、北海道新幹線以外の修繕に
約１４００億円を充てる。以前は１２〜１６年度の安全投資に７４０億円を投じる計画だったが、大幅に増額する。ＪＲは安全投資計画を
国土交通省に近く提出する。

　老朽車両の更新には、３９０億円を投じる。特急北斗（札幌―函館）で出火・発煙事故が相次いだ１８３系気動車の別車両への
置き換えは、これまでの予定より１年早めて１７年度末までに終える。

　また、ローカル線を中心に運行しているキハ４０系（計１４０両）の老朽化を受け、１７年度から２年間で新型車両の試作車を造り、
走行試験を行う。１９年度以降に量産し、順次更新する。＜どうしん電子版に全文掲載＞

ソース（北海道新聞）　http://www.hokkaido-np.co.jp/news/economic/598056.html
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/economic/image/7586_1.jpg

2 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/14(土) 21:23:29.47 ID:v08Nu6kJ.net

民営化急いだから変な地区割りになっちゃったけど
NTTみたいに都市と地方の抱合せて、東と西で良かったんだよな

3 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/14(土) 21:33:28.32 ID:jAChj4Eq.net

たくさん分社すれば、たくさん社長から重役が雇える

4 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/14(土) 21:39:52.20 ID:vP45Cikz.net

ローカル用新車は１９年以降に量産って、東京オリンピックの年まで
キハ４０が現役で残るのかよｗｗ

5 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/14(土) 21:43:36.08 ID:LQw1c6aD.net

多少メンテナンスを怠っても安全に走ることのできる車両を開発したらいい。
何故なら、北海道なんだから。

6 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/14(土) 21:43:49.14 ID:4jR3ovRY.net

マツダのスカイアクティブ

7 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/14(土) 21:47:38.53 ID:ppvoTLFN.net

テロリスト労組をなんとかするほうが先だろｊｋ

8 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/14(土) 21:51:35.08 ID:Iv/ooqQc.net

そーゆー問題じゃねぇだろ
レッドパージしないとなおんねぇだろ

9 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/14(土) 21:51:37.09 ID:y7PNFcEF.net

どうせ北海道新幹線ができれば札幌ー函館の在来線は用済みになる
手抜いて安く造ればいい、振り子もいらない

10 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/14(土) 21:59:59.62 ID:xGs5nP1t.net

1400億じゃ足りないだろうね。
3000億掛けて、ダメ職員クビ。
まともな職員を現在の倍入れないと維持出来ない。

11 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/14(土) 22:04:24.38 ID:1OE/TNK1.net

キハ130形はなかったことに

12 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/14(土) 22:25:19.01 ID:aBnDA4YA.net

いくら車両を入れ替えたってそれを動かす人間、保守する人間が駄目なんだから意味ないわ
腐った労組と左翼主義者を一掃しない限り何やっても無駄

13 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/14(土) 22:29:09.02 ID:0Caz1Q51.net

アホの塊だw
国鉄潰して一回労組潰したろw
潰しても一緒だ

14 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/14(土) 22:44:56.44 ID:DMrRq3Op.net

>>1
ようやく本気になってくれたようでよかった
あまりの不祥事の多さに、JR他社に吸収合併して欲しいとすら思ってたが
これを期にいい方向に向かって欲しい

15 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/14(土) 22:58:02.95 ID:HEhpY1/o.net

KOMTRAX入れとけ

16 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/14(土) 23:17:24.50 ID:1eYtfwHn.net

電化して電車走らせばおｋ。

17 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/14(土) 23:28:58.41 ID:9l3GkUgq.net

>東京オリンピックの年までキハ４０が現役で残るのかよｗｗ

JR東海もキハ４０残すのに、草生やすようなことか？

18 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/14(土) 23:35:22.53 ID:HRk/XNDM.net

四2000Nより新しいのに何言ってんだよ！！
新型車両より保線ちゃんとやれ！

19 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/14(土) 23:45:00.51 ID:ZAzKC4Ko.net

北海道はクルマだけでいいだろ
電車なんて必要ない

20 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/15(日) 00:01:04.99 ID:Ddb64hvq.net

40痛んでもいないだろ。

21 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/15(日) 00:36:02.15 ID:2G+pD/dy.net

>>16
1日数本走るかどうかの路線に架線張って変電設備を整備したって大赤字ですわ

22 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/15(日) 01:27:32.74 ID:mLuCeHEW.net

北海道版走るんです　をつくるのか?

23 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/15(日) 03:16:51.15 ID:AZQ9aggU.net

単独で開発するなよ

24 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/15(日) 07:24:43.04 ID:86kog1uY.net

金がないのに何でこんな事すんの？
他のJRが開発した車両を北海道仕様に
改良して使わせて貰えよ

25 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/15(日) 07:46:26.12 ID:a6ue06Av.net

>>1
日立製作所から買え、アホか

26 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/15(日) 07:48:02.35 ID:+wTW7T0S.net

メンテ要員も足りないしな。
ベテランを容赦なく切ったら整備技術移転が上手く行かなくて列車も燃えたw
保線区の輩達には怖くて何も言えなくなってたけど、脱線したから国が言って
くれた。

27 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/15(日) 08:00:42.83 ID:JJ4nuD8+.net

北海道新聞は暦の使い方すら知らんのか
平成で言えよ！！

28 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/15(日) 08:03:01.27 ID:+VQBSY6H.net

>>20
　をまえの頭の中ではね。

>>26
　北海道に「保線区」という組織はないぞ。

29 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/15(日) 08:06:08.04 ID:1+dDS8Pc.net

>>25
炎上はＪＲ北海道というよりスバルの欠陥なのに

なんでスバルが叩かれないのか不思議だよね

スポンサーマネー？？

30 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/15(日) 08:20:17.20 ID:N6404v2E.net

>>24
昔それやったら、寒いわ上手く動かないわで大変だった
車両を構成するシステム単位で見たら、他で採用しているものの流用はある
例えば特急型気動車で採用した車体傾斜装置とか
でもこれですら冬季の北海道ではそのまま使えず、改良して使う事にしたり
逆に他のJRが北海道に合う使用で作ると、寒冷地対策がオーバースペックだったり、
夏季の高温多湿に耐えられずにぶっ壊れる可能性がある

という過去のことを考えると
北海道仕様に改良する手間とコスト考えれば、北海道用に開発した方が簡単でコスト圧縮になることも

31 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/15(日) 08:37:56.04 ID:iiPZs/pN.net

ＪＲ北海道と東電は一旦潰して解体してやり直せよ。

32 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/15(日) 08:39:19.18 ID:n5L4TRYh.net

態々新たに開発しなくても良いだろう。
HD300形ハイブリッド機関車導入すべき。
http://ja.wikipedia.org/wiki/JR%E8%B2%A8%E7%89%A9HD300%E5%BD%A2%E3%83%8F%E3%82%A4%E3%83%96%E3%83%AA%E3%83%83%E3%83%89%E6%A9%9F%E9%96%A2%E8%BB%8A

33 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/15(日) 08:41:50.38 ID:W32JPBaf.net

>>17
東海のキハ40も、もう最終章だよ。

34 ：名無しさん＠お腹いっぱい：2015/03/15(日) 09:08:30.57 ID:XmSFWT0Y.net

自動車でも北海道は寒冷地の特別仕様

35 ：名無しさん＠お腹いっぱい：2015/03/15(日) 09:09:32.84 ID:XmSFWT0Y.net

東海のキハ40は3/14のダイヤ改正で廃車

36 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/15(日) 09:12:00.10 ID:f61MTTTS.net

>>2
あれだけ地域を細かく分けたのは労組の弱体化を目論んでた
中曽根さんは後に言ってたねとあるテレビ番組で

37 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/15(日) 10:20:22.57 ID:s3oSw24J.net

733系の車体とキハ261のエンジンで手堅くまとめたらいいんじゃないの

38 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/15(日) 10:37:10.42 ID:HkMdnAK6.net

また北海道しょ？
　　　　　　　　　　　　　　　　　⊂三ニニ⊃
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　 _,,,.-―''"'';;;"ヽ,,＿,,.-―''''"_ |_北　海　道　警__|　＿　　　_|]
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ヽロ＝[ニ]＝ロヽ....,ii:: ０ i| ;;;;;;_|;;;;;;;;;;;;;;;;;;;; |;;;;;;;;;;;;;;;ii:: ０ i|;;;;;;;;;;ノ　≡3
　　　ゞ;三ノ￣￣￣ ゞ___ノ￣￣￣ゞ;三ノ￣￣￣ ゞ___ノ　　

　　　　　　　　　【またDQNか】【やっぱりDQN】【さすがJR北】
　　　　　　　　　【はいはい組合対立丸出し】【DQNじゃ日常】
　　　　　　　　　【童話天国（幼児大喜び）】【どうせDQNだし】
　　　　　　　　　【DQN民国】【あ、イヌだ！ こっちはクマだ！曜子だ！】
　ヤレヤレ…　【炭鉱地だから仕方ない】【これがＫＲクオリティ】
.　　 ∧__,,∧ 　 【それでこそ中高卒】【まぁ喰いっぱぐれ入植だから】
　　 (　-ω-)　 【DQNでは日常風景】【DQNすげー】【だからDQN】
.　　 /ヽ○==○【今週もＤＱＮ三昧】【DQNでは軽い挨拶代わり】
　　/在　||日| B【千歳基地に空襲警報発令！基地外に非難せよ！】
　　し'￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)

日本一の生活保護率 http://i.imgur.com/jFbad.jpg 低い小学生の学力　 http://i.imgur.com/f7DBD.jpg
大学進学率も低い http://i.imgur.com/WZBAP5H.jpg 高い老人医療費 http://i.imgur.com/jep7n.jpg
高い女性喫煙率 http://i.imgur.com/pjb3yXl.jpg 低い生活満足度 http://i.imgur.com/8V3c0.jpg
祖先軽視 http://i.imgur.com/MahLH.jpg

大雪りばぁねっと。（笑）徳島ハムファイターズ（笑）新函館（笑）ジブリ社長（笑）ドリカム(笑）オシャマンベ（笑）クッチャン（笑）
モーニング娘。（笑）カントリー娘。（笑）田中義剛（笑）高橋名人（笑）石原裕次郎（笑）山中恒（笑）安住紳一郎（笑）タカアンドトシ（笑）
石原慎太郎（笑）三浦和義（笑）中居正広（笑）藤圭子（笑）ジェイムス下地（笑）掟ポルシェ（笑）雨宮処凛（笑）武田真治（笑）モリマン（笑）
爆裂お父さん（笑）テレビ父さん（笑）したっけらーめん（笑）サッポロ一番（笑）網走刑務所（笑）苫米地英人（笑）水谷豊（笑）杉村太蔵（笑）
オウム真理教・遠藤誠一（笑）オウム真理教・平田信（笑）村上隆・カイカイキキ札幌 STUDIO PONCOTAN（笑）初音ミク（笑）唐沢俊一（笑）
マルヤマン（笑）メロン熊（笑）統一教会の聖地・円山公園（笑）石炭の歴史村（笑）キロロリゾート（笑）ホテルピアノ（笑）
ゆうばり国際ファンタスティック映画祭（笑）カムバックサーモン（笑）ヤンキー先生（笑）4プラ（笑）パチンコひまわり（笑）パーラー太陽（笑）
北海道警（笑）ナマポ（笑）コンビニ出産（笑）ススキノ（笑）ストーカー（笑）キャンディキャンディ（笑）北海道キムチ（笑）
北海道創価ファイターズ（笑）拓銀（笑）雪印（笑）ミートホープ（笑）JR北海道（笑）香山リカ（笑）ガンビーノ小林（笑）あいさつの魔法。（笑）
徒歩暴走族（笑）サッポロソフト（笑）サッポロビール（笑）牧原俊幸（笑）芹那（笑）港浩一（笑）加藤浩次（笑）大泉洋（笑）白い恋人（笑）

39 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/15(日) 10:41:24.85 ID:cvU/ln5t.net

・
車内はオールロングシートの予感

40 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/15(日) 11:02:24.42 ID:aTiIDrIZ.net

>>29
欠陥じゃない。
その証拠に富士重工業で作った他社所有の車両は問題起こしてない。
問題起こしたのはJR北海道の整備が杜撰だったせい。
ていうか、北海道では車両メーカー問わず問題起こしてる。

41 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/15(日) 11:19:03.84 ID:Dpd69oyD.net

>>36
概ね思惑通りになったんだろうけど、北だけはどうにもならなかったね

42 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/15(日) 11:34:58.13 ID:HKZ3J1hN.net

キハ285系を復活させろ。釧路方面が減速減便じゃねーか。

43 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/15(日) 12:12:35.96 ID:2F6aIiLS.net

(´･ω･｀)DD51の後継機関車も必要だと思うんだ
　　　　　まぁ、JR北海道スレに言うのもなんなんだが

44 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/15(日) 12:27:02.26 ID:ZOwMlmkk.net

>>21
新しく電化しろと言うのはアホだけど、電化済の路線にディーゼルをとことこ走らせてる現状もどうかと思う

室蘭〜苫小牧、岩見沢〜旭川用に2両1組のワンマン電車を開発すりゃ良かったんじゃないかと
ついでに函館〜新函館の新幹線シャトル用と函館〜木古内の3セク用も同型で賄えば大量発注できて安上がり
廃線になった時は、2〜3組ずつ繋げて料金箱を外せば札幌で転用できるから腐らない

45 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/15(日) 12:56:04.96 ID:myl6YDZu.net

>>44
採用。なんでお前みたいな柔軟な考え方が出来るヤツがJR北海道に居ないのか。明日札幌の本社へ出頭してくれ。

46 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/15(日) 13:21:51.33 ID:3Zn3Iiy/.net

>>43
DF200あるやん

47 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/15(日) 13:28:28.56 ID:9q0r6jOe.net

水素ではあかんの？

48 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/15(日) 13:29:20.33 ID:4H78rC4i.net

>>41
掃き溜めにしたら腐ったミカン状態
みんな腐っちゃった

49 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/15(日) 13:44:40.31 ID:Ddb64hvq.net

>>44
それ、仙台の721買ってくれば済むんだけどね。

50 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/15(日) 15:16:43.15 ID:KVkR+mw9.net

>>44
三両一編成が基本、それ以下はディーゼルと決まっているから
ホーム長や案内の変更とか面倒になる

51 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/15(日) 16:14:51.82 ID:004Pzt/H.net

HB-E300みたいなハイブリッド車を作るべきだな
今更普通のディーゼル車作ってどうするんだよ

52 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/15(日) 17:49:07.58 ID:88elEexM.net

>>51
ハイブリッドって役立たずだぜ。クソバカ。

53 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/15(日) 18:44:03.42 ID:J+TE7Fge.net

>その証拠に富士重工業で作った他社所有の車両は問題起こしてない。

なにいってんだか、極寒地使用はＪＲ北海道だけじゃん

そもそも内地のとは形式が全然違うだろ

レガシーが燃えたけど、インプレッサは燃えてないからユーザーのせいっていいたいのかね？？

54 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/15(日) 19:00:27.09 ID:3Zn3Iiy/.net

>>53
適切なメンテナンスをしてなかったからユーザーのせいやで

55 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/15(日) 19:04:35.33 ID:xhnPv4O5.net

車両も分かるけどさ、あのグニャグニャの線路を何とかしろよ。
直線なのに横揺れするってのは普通じゃないだろ。

56 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/15(日) 19:23:22.91 ID:0gOkdinz.net

最近は九州、東海や北海道の田舎でもオールロングが流行りだして困る

57 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/15(日) 20:23:15.02 ID:xWkoM6IV.net

北海道の場合はカネがない、メンテが大変、ウェンペが多いで条件が悪い。
ウェンペって何かと言えば、糖質などと違い丈夫な体を持ちながら働かないニートだよ。
まあ、オールロング単行3扉のキハ203系が出ると容易に想像つく。

58 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/15(日) 20:29:01.14 ID:pG/XVQFD.net

社員がダメだから。
データ改竄、ハンマー、ブレーキ針金…

この鉄道にはまずリストラ！設備投資が無駄だ。

59 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/15(日) 20:47:35.33 ID:U2bZOpTA.net

匠の技術開発とか御用記者と税金使って盛り上がって、
DMVでムダ金使い、メンテナンスと地上設備は放置。
キハ281もキハ283も疲労強度不足。
DSBとの提携もうわっつらの見た目だけ。

60 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/15(日) 21:07:59.03 ID:U2bZOpTA.net

http://pic.chinadaily.com.cn/2015-02/10/content_19544067.htm
http://news.xinhuanet.com/photo/2015-02/12/c_127487072.htm
現業はそんなにアカが好きなら中国行って
根性叩きなおしてもらえよ
JR北海道よりも過酷な環境で運用してるぞ

61 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/16(月) 00:10:40.63 ID:+Pg1ZjBL.net

>>28
キハ40のトラブル話ってあまり新聞では見かけないが

62 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/16(月) 20:07:38.96 ID:bCfFWa7l.net

>>44
そこは、学園都市線電化でまだ使えるディーゼル車が余ったという事情もあるんだろう。

63 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/16(月) 22:42:51.92 ID:CUbHw38R.net

DF200に、NN183からエンジンはずして客車にしてつなげればいいよ

64 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/16(月) 23:21:40.36 ID:6VOWXC3P.net

北海道と東日本、四国と西日本は合併すべきだな
薄緑と緑、水色と青で色も似てるし

65 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/17(火) 17:17:00.69 ID:gmABEHo8.net

>>44
機器複雑化車重増大するからクモハ作りたくないんだよ

66 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/18(水) 08:25:40.71 ID:fZZjuanl.net

>>44
そこらは2両でも輸送力過剰な時間帯がある
実際、キハ40の単行運用があるからな

67 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/19(木) 19:36:01.63 ID:nFoi1JpK.net

ステップなしの車輌になるんだろうか。

68 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/19(木) 19:43:59.82 ID:ALGeQg6O.net

原発なんてテロリストに狙われたら最悪だっての

69 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/19(木) 19:47:39.25 ID:rnYE7ncH.net

>>53
　四国はたまたま炎上しなかっただけで、実態は北より酷いよ。

70 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/19(木) 19:51:54.66 ID:eroYbR8E.net

>>30
特急いしかり？

71 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/19(木) 19:56:01.22 ID:eroYbR8E.net

>>46
＞DE200
RED BEARはJR貨物所有。

72 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/19(木) 20:02:36.54 ID:g0hwesqX.net

観光に重心をおいた鉄道経営って無理なの？
四季それぞれの北海道を鉄道で回ってみたいとか思うけど。

73 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/19(木) 20:04:20.59 ID:HdPerbeT.net

NDCベースのキハ130形も、魔改造の485-1500も北海道では通用しなかったからな

74 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/19(木) 20:18:11.33 ID:eroYbR8E.net

>>64
＞北海道と東日本、四国と西日本は合併すべきだな
そんなことしたら、株主代表訴訟をぜってー起こされるぞ。
＜北海道＞
JR北海道バスをJR北海道に吸収合併の上、会社分割、
JR北海道の内、北海道新幹線とバスはJR東日本に事業譲渡。
再び会社分割してJR北海道バスを設立。JR東日本の100％子会社に。
＜四国＞
JR四国バスをJR四国に吸収合併の上、会社分割、
JR四国の内、児島−高松間とバスはJR西日本に事業譲渡。
再び会社分割してJR四国バスを設立。JR西日本の100％子会社に。

75 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/19(木) 20:21:45.03 ID:IR27m6dA.net

>>74
瀬戸大橋なんかほしがらんだろ。
維持費が大変だ。

76 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/19(木) 20:25:49.03 ID:eroYbR8E.net

>>72
＞四季それぞれの北海道を鉄道で回ってみたいとか思うけど
名寄本線も羽幌線も湧網線も＜中略＞も廃止されたからな。
鉄道だけでは無理。

77 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/19(木) 20:27:52.69 ID:gqN/QIAC.net

ｷﾊ40を侮ってはいけない、
堅牢この上なく、汎用性は極めて高い
今のJR北が開発する新造車両、信用出来るか？

78 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/19(木) 20:35:40.49 ID:IR27m6dA.net

>>76
深名線は発表から廃止までの期間が短すぎた。

79 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/19(木) 20:42:41.94 ID:byLTt0x8.net

>>72
おおう。>>76さんのとおりなんだが。お嬢さん二輪免許あれば。

北海観光名物にカニ族という部族が出る。二輪で片岡するのも考えよう。

80 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/19(木) 20:45:04.31 ID:SiqmH5VO.net

>>77
キハ40系はエンジンは残念だったが、あの重々しい図体も結局必要なものだったからな。
JRになったばかりの頃に鬼の首でも取ったかのごとく全否定して作った新型気動車が全くのポンコツで、
結局キハ40に置き換えられたのはマジでアホだった。

81 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/19(木) 21:50:58.26 ID:8OYVDC/7.net

観光だけなら釧網線と宗谷線を行ったり来たりすれば十分でんがな。
主要沿線ではない所に、観光ではなくビジネスで行くのは殆ど不可能です。

82 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/19(木) 22:48:28.73 ID:H6fhcc2M.net

ｺﾋをダシに匹を叩くって、まるでサカ豚みたいだなｗｗ

しかし、これも54のジンクスなんだろうな。DD54みたいな・・・

83 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/19(木) 22:58:41.70 ID:8OYVDC/7.net

カニ族つーのは、でかいリュック背負って汽車で旅行する人々だよ

84 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/19(木) 23:27:34.30 ID:Ap2/R9wf.net

どこからそんな資金が出てきたんだ？

85 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/20(金) 01:23:40.35 ID:PO+oG2GL.net

まあ普通に電動気動車になるだろ
JR北は以前にも試験してたし、他社での事例も多々ある
電池の進化も著しく、零下数十度でも余裕で性能が出る電池がゴロゴロしてる

どっちかというと他社でも走ってるバッテリー式の電車にディーゼル補助発電機を載せたような形が基本でないの？
5年後ならなおさらね

86 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/20(金) 08:54:20.17 ID:rFp+g0BDy

ディーゼル気動車は排気ガスがね
あの臭い煙を始めて嗅いだ時、この上なく落胆したわ

87 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/21(土) 19:07:38.05 ID:xClA2ehe.net

見た目は733系の単行だが、駆動機関はJR東日本のキハE130を参照する…しかなかろう。

88 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/21(土) 20:46:32.03 ID:3uBwxXCr.net

>>1
>新しい鉄道設備の導入など安全投資に約１２００億円、
北海道新幹線以外の修繕に約１４００億円を充てる

こりゃあ景気の良いお話ですなあ
そんなに内部留保あんの？

89 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/21(土) 21:25:59.86 ID:YLy9QwLk.net

733系を高床にした剛体にDMF13HZA(40、261、143と同型、54、183、141と同系統)
エンジンの統一に走りそうな気がする

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90 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/21(土) 21:27:55.95 ID:YLy9QwLk.net

なんだ？！変な語尾つくんだけど

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91 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/21(土) 21:39:43.28 ID:YLy9QwLk.net

調べて自己解決

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92 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/22(日) 22:46:24.17 ID:Ky6kt9Yo.net

何？

93 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/24(火) 00:57:41.02 ID:k1VRd2es.net

ガッカリ内装、足自慢のスバル車みたいな車両作るんだろうなあ

94 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/30(月) 18:05:09.57 ID:qmhchYIG.net

>>2
当初案ではそうだったんだが、財務省と名古屋など出身議員が猛反発したそうだけど。ｗ
財務省は、黒字企業を作って、そこに債務支払いを強制。
名古屋議員は、名古屋への利益誘導と東京や大阪への反発で別会社を要求。
・・・で、細かく細分化されてしまった。今となると愚策だけどな。
東海が無ければ、西日本が東海道新幹線所有で利益に余裕ができて、
安定経営化できた。（尼崎事故が回避できたかも）
東日本が北海道を持てば、今の様な傲慢経営をしてる余裕はなくなり、
もう少し鉄道そのものへの投資を増やした。札幌までの新幹線も
早期着工してたろうね。但し、北海道と東日本の合併は、政府も視野に入れてるフシがある。
なので、東日本は必死に北海道をサポートして回避しようと躍起。ｗ

95 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/30(月) 19:58:06.58 ID:IhBeL51/.net

北海道は寒冷地ゆえに気候が本州と違うから
本土の汎用車輌をもっていけず、専用車輌を開発するしかないんだよね

96 ：名刺は切らしておりまして：2015/04/01(水) 02:21:06.59 ID:zG706wd0.net

>>94
財務省連呼してる時点で説得力皆無だぞ

97 ：名刺は切らしておりまして：2015/04/06(月) 15:34:27.34 ID:+fopThLc.net

保守整備に問題があるんだろうけど、
ＪＲ北の開発車輌ってもともと評価は悪くなかったはずなんだがな

98 ：名刺は切らしておりまして：2015/04/06(月) 20:04:00.13 ID:dWW78Hiu.net

ノンステップ車両でお願いします。

99 ：名刺は切らしておりまして：2015/04/06(月) 20:06:07.35 ID:Y02iPAnm.net

じゃあノンストップ車両で

100 ：名刺は切らしておりまして：2015/04/06(月) 21:00:48.13 ID:z7IrzYpZ.net

民族主義を満足させるためと潰れることわかってて大勲位が作ったところだからな
まあ当然の結果
東海と東で引き取って処理が妥当

101 ：名刺は切らしておりまして：2015/04/07(火) 01:59:05.12 ID:p0Z05NHT.net

>>93
事故低減のほうが、内装よりも重要だろう。
事故率No.1脱出となればいいね。
名誉返上にならないように祈る。

102 ：名刺は切らしておりまして：2015/04/12(日) 18:25:03.34 ID:7Vkpb6Ky.net

JR北海道以上の安全軽視の糞JR東日本ww

【速報】JR東日本「架線が傾いていたことは知っていたけど対策してなかった」 [転載禁止]©2ch.net･ [455679766]
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103 ：名刺は切らしておりまして：2015/04/14(火) 00:11:45.15 ID:6TLRFnUq.net

>>101
そういうなら両立できることだろw