【企業】日立、スコットランドの鉄道車両受注　受注額７００億円超[03/12]

1 ：すらいむ ★：2015/03/12(木) 13:02:28.67 ID:???.net

日立 スコットランドの鉄道車両受注

　海外での鉄道事業を強化している「日立製作所」は、新たにスコットランドで運行される
鉄道車両などを７００億円以上で受注したことを明らかにしました。

　発表によりますと、日立製作所はオランダに本社がある鉄道会社「アベリオ」から
スコットランドで運行する２３４両の車両を受注しました。

　受注したのは、ヨーロッパの鉄道市場に向けて開発された車両で、受注額は、１０年間に
わたる車両の保守・点検の事業も含め、合わせて７００億円を超えるいうことです。

　受注した車両は山口県にある工場のほか、ことし夏に完成するイギリスの工場でも製造する
予定で、再来年の後半から営業運行される計画です。

　海外での鉄道事業を強化している日立は、これまでにも▽イギリスでロンドン中心部と都市間を
結ぶ高速鉄道の車両の更新事業などを受注したほか、▽イタリアの大手メーカーから信号と
車両の事業を買収することにしていて、今後も、ヨーロッパや新興国などでの事業を拡大したいと
しています。　　　　　　　　　　　　

NHK NEWS WEB　3月12日 12時52分
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20150312/k10010012931000.html

2 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/12(木) 13:05:47.58 ID:x2pkxI05.net

↓先に使えって

日立：欧州の通勤用列車で初の受注獲得−鉄道事業強化の中で
http://carpenter.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1426124231/

3 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/12(木) 13:28:38.13 ID:3PnfFxFk.net

一方新幹線は全く売れずw

4 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/12(木) 13:29:39.47 ID:pK8WsWV2.net

アメリカやブラジルは計画だけで鉄道に興味なし

5 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/12(木) 13:40:32.06 ID:QJyEvFtS.net

>>4
アメリカの場合、自動車産業と航空業界が政治的にも
力がありすぎるから、鉄道計画が起きたらあの手この手で
計画を頓挫させる。

6 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/12(木) 13:44:49.52 ID:5DkHRNxa.net

日立の鉄道部門の本部はイギリスに移動しちゃったんだよな
日本の新幹線にかんしてもそこで今後の戦略がねられるんだろうな
すごいことになってるなぁ

7 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/12(木) 13:48:43.10 ID:QwllFRhJ.net

車通勤なんて渋滞と路駐考えたらえらい経済的損失だもんな

8 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/12(木) 13:57:18.91 ID:kvDiBsLq.net

イギリスも鉄道大国だけど自国製にはこだわってないのね。
日本では一部の路面電車を除けばぜんぶ国産だけど。

9 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/12(木) 13:58:54.84 ID:YBSBqxyE.net

イギリスと大型商談まとまったってことは日本側も相応の何か買うんだろ
こうやって先進国同士で金を動かすんだよな

10 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/12(木) 14:03:02.61 ID:4rCVTtBl.net

>>3
新幹線はハイスペック過ぎて、そもそも必要とする国が少ない。
イギリスに売った奴みたいな、安全、快適、中価格、そこそこ速いは売れ筋だよ。

11 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/12(木) 14:06:20.67 ID:5DkHRNxa.net

>>9
イギリスに工場つくってそこで製造することになってるから、日本側はなにも買うもの無いよ。

12 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/12(木) 14:09:43.32 ID:K7CygUvh.net

台湾に新幹線売ったけどな

13 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/12(木) 14:20:44.34 ID:YofjbvKQ.net

欧州の列車のデザインはセンスが良く美しいが日本のは野暮ったく田舎くさい
日本企業も海外向けの車両を作ってるのだから国内向けにもそのセンスを活かしてほしい

14 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/12(木) 14:23:23.38 ID:K7CygUvh.net

欧州のデザインいいか？
俺にはわからんわ
日本の新幹線の方がいい

15 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/12(木) 14:27:37.73 ID:1thYPTHb.net

色使いにかんしては欧州の方が美しいと思うわ

16 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/12(木) 14:27:50.87 ID:04CfRiL9.net

安いな(´・ω・｀)
10年で700億って、鉄道みたいな超基幹インフラのコストとしては破格に感じるぞ

17 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/12(木) 14:35:09.66 ID:4AK+Wdnk.net

ただみたいなもんだなｗ

18 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/12(木) 14:41:36.65 ID:VtCVWMjs.net

山崎で支払おう

19 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/12(木) 14:55:01.53 ID:lwsDuiXH.net

官民一体でやると、官が足引っ張るからな

20 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/12(木) 14:55:03.49 ID:PZOVQjDq.net

>>5
路面電車が走りまくってるだろ

21 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/12(木) 14:59:42.32 ID:QJyEvFtS.net

>>20
サンフランシスコのような一部の都市で半分観光客向けにね。

自動車産業や航空業界に握り潰されているのは
サンフランシスコ-ロサンゼルス、ニューヨーク-ワシントンDCの
ような大都市間交通ね。

22 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/12(木) 15:02:56.73 ID:VwT/rhG1.net

>>21
ニューヨーク-ボストンは何度か高速化にチャレンジしたけど、
既設線と保守の雑さが原因で高速運転は１０年持たなかったんだよね。

23 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/12(木) 15:05:27.94 ID:QJyEvFtS.net

>>22
東海岸の大都市間路線は、南北戦争時代の路線がそのまま使われて
いたりで、高速鉄道向きじゃない所に無理矢理走らせているからね。
専用線路を作ろうとしたけど、それも横やりが入って出来ない。

24 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/12(木) 15:06:50.18 ID:OpFt9k8w.net

新幹線も、中国なんかに負けるなよ。しっかりと頼みます。油断するなよ。

25 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/12(木) 15:10:48.95 ID:QJyEvFtS.net

>>24
中国北車と中国南車を併せたら、残りの世界の鉄道会社
全部をあわせてもぶっちぎり過ぎて勝負になりません。

26 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/12(木) 15:14:17.94 ID:Kqi/5uBW.net

JR九州の車両デザインはなかなかのものだと思う

27 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/12(木) 15:15:53.34 ID:HG3NSSoI.net

>>22
線路にひびがはいってたとか
そんな感じの保守みたいね

28 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/12(木) 15:18:33.15 ID:yDxuef1a.net

この記事がスコットランドとイングランドを
完全に別国として取り扱ってる事にわろたｗ

29 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/12(木) 15:27:40.58 ID:kt2pv5GD.net

>>28
FOOTBALLオタか独立賛成派なんだろｗ

30 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/12(木) 15:28:45.59 ID:Rf/CQVB5.net

>>3
新幹線は車両売って終わりって訳じゃなくシステム一式だから難しいと思う。

31 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/12(木) 15:38:32.61 ID:J5lw/Sz3.net

>>5
アメリカは都市間鉄道を発達させてほしいよな。
中西部，北東部なんて冬場はローカルなちょっとした嵐で航空ダイヤ大混乱ばかりだから。
運行コスト削減のためにシャトル運航とか三角運航とかばかりやっているから，どこかで飛び立てないと，全体に波及する。

32 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/12(木) 15:40:21.62 ID:c5FCdHaL.net

日立頑張ってるな

33 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/12(木) 15:43:44.17 ID:yDxuef1a.net

日立と東芝はもう家電屋さんの面影もないな

34 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/12(木) 15:54:04.18 ID:7wWgTveR.net

家電事業から脱皮を図れた企業のみが生き残ってる
家電はオワコン

35 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/12(木) 15:58:52.16 ID:89lRFLZr.net

>>13
それは好みの問題
俺は金属感が強く出た電車のデザインが好きでな、ワイドビューしなのと特急雷鳥（サンダーバード）がすきなんだ
逆にJR九州のなんちゃってICEとかなんちゃってTGVが嫌いなんだよ

36 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/12(木) 16:00:01.26 ID:yDxuef1a.net

ぶっちゃけ最近買った家電はツインバード、コイズミ、ユーパとかだよ。
かつて買ってた松下、東芝、日立なんてそもそも家電店で目にしなくなってきた。

37 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/12(木) 16:02:39.77 ID:midvTbAd.net

火力発電所一か所造るのに3000億掛ると言うのに
700憶は一部を受注しただけか

38 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/12(木) 16:03:51.83 ID:yDxuef1a.net

イギリスは本来、フランスのTGVを買いたいんだけど
国民感情が許さないんだってな。
本来はフランスと同一規格にした方が将来性を考えても良いに決まってる。

39 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/12(木) 16:12:46.07 ID:tMycIMia.net

まさかのマッサン効果

40 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/12(木) 16:14:20.82 ID:epP2noNf.net

日立の鉄道事業は乗りに乗ってるな。

41 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/12(木) 16:31:35.89 ID:YDQDET4X.net

なんか一桁安くないか。

42 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/12(木) 16:34:31.25 ID:r0mJbEmY.net

日立の白物家電はダメダメなのになぜ列車だけ・・・・

43 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/12(木) 16:37:38.06 ID:Q7czw8fH.net

地球を一周して発祥の地へ戻るのか

44 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/12(木) 16:40:34.07 ID:HG3NSSoI.net

>>38
国民感情もあるけどアルストームがイギリスに工場作ってくれるとは思えないってのがあるからじゃないの

45 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/12(木) 16:47:13.82 ID:TNB2O1nk.net

日立の株かっててよかった

46 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/12(木) 16:51:06.21 ID:cMp17Orz.net

>>25
しかし、それ維持させるためには受注取りまくるしかないがな
つか、民主主義国家で安全より安さが売りの中国が勝てるのかな？
そっちより欧州の高速鉄道の方が受注率高そう

47 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/12(木) 16:56:25.99 ID:QJyEvFtS.net

>>46
欧州や日本の先進国ではそうかもしれないけど、
中進国・途上国では鉄道を先に整備しないといけない。
というのが先にあるから予算の制約の中では必然的に
安い中国が選択肢になる。

48 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/12(木) 17:04:35.18 ID:wialHCAh.net

日本も鉄道線路は税金で維持して列車は民間で走らせればよいのに。ダイヤや信号なんかシステムで瞬間制御できるんでしょ。

49 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/12(木) 17:09:39.50 ID:QJyEvFtS.net

>>48
それ、日本の自動車会社と自動車の広告を載せている
マスコミが猛反対するから実現できていない。

50 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/12(木) 17:37:15.48 ID:jhtNL0h5.net

スコットランドの酒屋行ったけど
日本人が買いあさって、めぼしいモルトが殆ど売ってなかった思い出

51 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/12(木) 17:37:44.68 ID:z66zfNZ9.net

外国人が日本に来て痩せる原因の一つが「歩く」事らしい。
その辺アピールすればもっと売れるのではないかな。
電車移動は歩くから痩せますよって。

52 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/12(木) 17:52:44.18 ID:/YYsvaC6.net

フライングスコッツマン の

クランクを削りだして制作した万年筆がほちいの！

53 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/12(木) 17:56:29.38 ID:F7UmUoFH.net

>>14
いまは在来特急や通勤電車の話だ。アスペか？ 比較するなら特急あずさとか、山手線だろ

54 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/12(木) 18:00:50.50 ID:F7UmUoFH.net

>>47
まぁ、背に腹は代えられんもんな。シンガポールとクアラルンプールの鉄道なんて、中国製より日本のほうがよいと思ってたんだ。
たが、少なくともクアラルンプールの空港線で走ってる特急は、中国・南社とドイツ・シーメンスの合作で、すごく完成度が高くて驚いた。これでは日本はアジアで中国・ドイツ勢に勝てない

55 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/12(木) 18:23:19.39 ID:QJyEvFtS.net

>>54
中国製の鉄道が事故を起こしたのって、もう何年も前の
話だもんね。
ドイツと同じ品質で安い値段で出されたら世界のどの
会社も太刀打ちできないよ。

56 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/12(木) 18:26:24.17 ID:1mlIS1xv.net

イギリス絡みの受注話となると、フランスもドイツもまるで話に出てこないんだな。
イギリスに、あとアングロ系のオランダの会社か。
なんだかがEU内の微妙な綱引き関係が感じられる。

英国系だと、あとカナダのボンバルディアが世界的に強いと聞くけど
ケベックにある会社だからもしかしてフランス系なのかな。

57 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/12(木) 18:30:01.87 ID:1mlIS1xv.net

>>54
この件もそうなんだが、ドイツはクルマの二次電池でも韓国と組んだり、
やっぱりEU外の地域で日本以外のアジアの国使って日本を押さえ込みたいと言う意識を感じるんだよな。

そういうイメージで見てたからメルケルの先般の発言もすべて
妙な意図が感じられてしまうんだな。

58 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/12(木) 18:42:48.11 ID:QJyEvFtS.net

>>57
それ、言えているね。
中国とドイツは経済的にも結びつきは強いし。

59 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/12(木) 18:43:33.82 ID:2gnyMWv8.net

新幹線は変態すぎて使いこなせないって聞くし

60 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/12(木) 18:44:45.34 ID:mJMScRsm.net

>>8
自分たちの国に雇用生むってのが重要だったから日立はイギリスに工場も作るって言ってたんだと思ったけど

61 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/12(木) 18:45:48.43 ID:2gnyMWv8.net

>>56
TGVの元締めは買わないだろ
新幹線は運用が変態すぎてできないらしいし

62 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/12(木) 18:55:54.40 ID:Jtb4KvFn.net

>>3
日本でも新幹線の導入は何十年も話し合うだろ

63 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/12(木) 19:07:28.98 ID:xrkTtdWo.net

高速鉄道は、受注済みでしょう
新幹線そのものじゃ無きゃってならば、車体の大きさも、システムも違うから在来線じゃ無理でしょうね

64 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/12(木) 19:11:10.64 ID:2gnyMWv8.net

>>63
まぁ 馬力ちがうからね TGVって 機関車だしアレ

65 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/12(木) 19:14:23.81 ID:2gnyMWv8.net

>>64
訂正 電気機関車だったっぽい

66 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/12(木) 19:30:19.91 ID:I+8Zi4+Y.net

>>57
ドイツにしてみりゃ日本はモロ商売敵だから
しゃあないだろうね

67 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/12(木) 19:33:56.59 ID:OdkLtCNZ.net

最近の鉄道は、現地生産がキーだね。
これは労働の確保だけでなく、迅速なメンテナンスができる点が評価いいのだと思う。
シーメンスも、低床LRTを日本で製造してれば、広島などで販売伸ばせただろうに。

68 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/12(木) 19:34:24.91 ID:kMKcGYu+.net

まあイギリスがフランスの車両なんか買う訳ねーよなw

69 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/12(木) 19:34:27.87 ID:6CjDoQql.net

>>33
もともと重電とかが主流で、家電で名前は売れてもおまけみたいなもんだったし。

70 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/12(木) 19:37:50.22 ID:zwkIvBOB.net

>>69
税金を使って家電主力企業を潰してる構図だって
理解してるか？

71 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/12(木) 19:54:07.90 ID:6CjDoQql.net

>>70
わかりませんけど、何か？

72 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/12(木) 20:08:37.32 ID:Zi8/NM6k.net

韓国製は気にくわないが、台湾製ならいいだろみたいな感じだろ

73 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/12(木) 20:10:22.45 ID:mJMScRsm.net

>>67
一昔前から川重がその利点生かしてたんだからもっと早く気付けよって思ってたけどな

74 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/12(木) 20:38:14.83 ID:rzBLmq3U.net

>>8
日本は経済植民地にならないように自国製にこだわって政府主導で団塊の上の世代が超頑張ったんだよ
PC、車、電車、なんでもね
イギリスは自国にないものは金で買えばええやんって考えが政府にあるからこの体たらく
日本人は1億人以上いるから雇用確保、経済植民地にならないためにはどうするかちゃんと考えてたんだよ
戦後のジジババ達、特に官僚がちょーがんばった
今の日本人と官僚を見たらみんな泣くと思う

75 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/12(木) 20:48:42.01 ID:QJyEvFtS.net

>>74
その戦後のジジババ世代が鉄道（鉄道だけでなく信号や
運行管理システムも含めて）の輸出まで考えていなかった
から今の重電メーカーが苦労しているんだよ。

76 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/12(木) 20:53:56.34 ID:LtbjIcmY.net

重電3社は家電　微々たるもんだしな

77 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/12(木) 20:57:32.88 ID:qK8zUG3w.net

結構安いね

78 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/12(木) 21:09:35.68 ID:1mlIS1xv.net

英国人は基本的な気質が博打打ちみたいなもんだから、
金目のものは何でも売り飛ばして、そのカネを投機に回すからね。

それでも経済的に支配されないのは金融を支配してるから、
要するに自分が胴元で外国にカネを張らせて手数料のみならず
債権価値までコントロールしてるからねぇ。

79 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/12(木) 21:23:18.12 ID:rpuOTA/w.net

プライド高いフランス人が日本に製造依頼をする日は来ないな

80 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/12(木) 21:38:23.94 ID:2gnyMWv8.net

>>79
TGVのお膝元でやらないだろよ
TGVとか 駅に止まれないし日本じゃ

81 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/12(木) 21:44:26.19 ID:+dSAabrb.net

>>36
＞家電店で松下、東芝、日立を目にしなくなってきた

どこの国に住んではるんですか？

82 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/12(木) 21:56:39.32 ID:1mlIS1xv.net

独仏の新幹線への対抗心は異常なレベルだからね。
山梨のリニア実験線のニュースとかもだいたいこめんととかでドイツ人が延々とドイツの技術と言い張り
フランス人は、自分達は通常車両でこれより早いと強がり
なぜか中国人までしゃしゃり出てきて上海トランスピットの方が良いとか
訳のわからんこと言い出すし。

83 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/12(木) 21:57:22.90 ID:C/oB1wtB.net

>>81
地方の中規模ホームセンター家電のお勧め
品揃えだな


まぁ日立は家電に軸足を置いてる訳じゃないからな、三菱もそうだし
松下もな

84 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/12(木) 22:00:14.50 ID:5FlaZif9.net

オランダ、イタリアに続きスコットランド？
絶好調やな

85 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/12(木) 23:52:57.98 ID:zwkIvBOB.net

>>71
だろうね、バカでないと書けないわ。

86 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/12(木) 23:55:59.70 ID:P42El4DH.net

>>5 >>21
大都市近郊鉄道 と
あと鉄道としてメインで使いたいのが、貨物列車だからでは？

貨物列車と高速旅客列車を並存させて走ると、レールが もの凄く傷む。
日本のレールは高性能だから 簡単には悪くならないが、でも今の全貨物がトラックや船舶から 全部鉄道にシフトしたら 間違いなく線路 潰れる。
ベルリンの壁崩壊後の東欧で実際に起きたが、経済活動自由化に伴い貨物輸送量が激増し、道路が未整備だから 全部鉄道に しわ寄せ来たら 線路が潰れ歪みまくって 交通麻痺した。

それを避けるためには、高速旅客鉄道と貨物鉄道を２つ造る必要あるけど
アメリカって、そういう二重投資を凄く嫌う合理主義の国。

87 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/13(金) 00:20:52.94 ID:DnpQ9ure.net

日立の車両はイギリスの冬の寒さにも耐えられると好評らしいわ

88 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/13(金) 00:28:46.12 ID:bm08Pm0+.net

イギリスの寒さに耐えられなかったら、呼んでくださいw
http://www.rufe-kitaosaka.net/index.php/module/Store/action/GirlInfo/User_Id/3769

89 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/13(金) 00:57:03.30 ID:47gmZLea.net

>>1
＞オランダに本社がある鉄道会社「アベリオ」から
＞スコットランドで運行する２３４両の車両を受注

なんでオランダの会社がスコットランドで列車運行してんだ？
スコットランドはオランダに蹂躙されてんのか？
だめじゃん、イギリスよぅ。

90 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/13(金) 01:16:10.50 ID:v/O9woBg.net

売上にはなっても日本に利益はねえぞ。
笠戸が少し忙しくなるだけ。

91 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/13(金) 01:26:58.54 ID:luqYqCWY.net

>>86
アメリカでもNY−ワシントンDC間に高速鉄道（既存）に
専用高速線路を作ろうという動きはあるけどね。
既存の在来線では、急カーブが多すぎるし、線路の
規格も在来列車向けだから効率が悪すぎるから。

ただ、アメリカ国内でも、高速鉄道をこの区間に
走らせたら、この区間の高速道路は大半が不要という
衝撃的なレポートが出たことで急に立ち消えになった。

92 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/13(金) 09:13:13.47 ID:Dap8iLhf.net

>>89
イギリス（というか欧州の多くの国）では、線路を国や国営会社が保有して、
列車運行は民間入札ってパターンが多い。
高速バス業者とか海外の鉄道事業者が数十社参入してるよ。

最初は線路も完全民間企業に任せたけど、保守より株配当重視になって、
線路交換せずに大事故連発したので線路は実質国有になってる。

93 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/13(金) 12:21:07.89 ID:tmrtX74H.net

イタリアの鉄道車両は色彩やシックなデザインセンスが良い
日本のメーカーもこのセンスを学んでほしい
http://fanblogs.jp/gab/file/831/MTMyMzgyNjc5NTAwMDHRRg.jpg
http://i.ytimg.com/vi/Qd6WYcSvZcU/maxresdefault.jpg

94 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/13(金) 16:41:56.47 ID:47gmZLea.net

>>93
断る

95 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/14(土) 11:21:36.48 ID:Vc7TwRUH.net

>>93
Italoはフランス アルストロム社のAGVだけどデザインはジウジアーロなんだね

96 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/14(土) 13:11:51.34 ID:415aSXL29

>>33
>>42
日立も東芝もパナみたいな家電メーカーじゃないぞ。

97 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/14(土) 13:44:13.17 ID:IArF1bFq.net

>>93
色はメーカーじゃなくて事業者が決定するからねえ。
デザインに関しては日立はアレクサンダー・ノイマイスターと水戸岡鋭治の
事務所とデザイン監修契約結んでて彼らの作品も多いけどね。

98 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/14(土) 14:45:54.06 ID:3gAGHnD+.net

http://news.mynavi.jp/photo/news/2015/03/13/397/images/001l.jpg
こういうのって運転手の視界どうなってんの？

99 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/15(日) 11:14:36.60 ID:mESmgJqU.net

アメリカの南部の高速鉄道計画はかなり前向きに進んでるって聞いた

100 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/15(日) 11:24:49.29 ID:aTiIDrIZ.net

>>8
自動車産業と同じような理由で、英国の鉄道産業は衰退した。
日本に新幹線が生まれた頃は積極的に技術開発していたが、労使関係で計画は遅延に次ぐ遅延。
ついには開発を継続できなくなり、今のように輸入に頼る状態に至る。

>>56
新ユーロスターは独ICEをベースにしたドイツ製。
旧ユーロスターは仏TGVと英IC225とかのミックス（と言いつつほとんどTGVベース）。
当時イギリス初となる超高速鉄道に、純フランス産は何としても排除したかったとかで。

>>68
今は仏アルストム製の車両も沢山走ってるよ。
日立製作所の新型インターシティは三大幹線のうち東海岸幹線と西部幹線に導入されるが、
バーミンガムやマンチェスター、リバプール、グラスゴーといった大都市を抱える西海岸幹線のインターシティはアルストム製（と言いつつ核心部分の技術開発はスイス。ペンドリーノを名乗るが純粋なペンドリーノじゃない）。
http://www.railway-technology.com/projects/class390/class3902.html
他にもアルストム製ディーゼル車が多数。

101 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/17(火) 09:09:20.24 ID:tMjCaaVc.net

>>1
というか、何故グラスゴーとエジンバラ間の最大幹線が今まで電化していなかったんだ・・・
グラスゴーはスコットランド最大の都市、
エジンバラはスコットランド首都で、しかもロンドンに次いで観光客が多い街
大阪と京都みたいなもんだろ？

102 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/17(火) 23:44:29.45 ID:u0TT9z1r.net

>>36
日立のお店なら置いてる

量販店ではほとんど置いてないテレビも
あんまりあ店も無いけどな

103 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/20(金) 10:04:24.55 ID:iwOYiYFu.net

電機各社2015年3月期予想
売上高 営業利益 純利益

勝ち組
日立製作所
9兆5000億円 5800億円 2500億円
パナソニック
7兆7500億円 3500億円 1750億円
東芝
6兆7000億円 3300億円 1200億円
富士通
4兆8000億円 1850億円 1320億円
三菱電機
4兆2400億円 2900億円 2000億円

負け組
ソニー
8兆円 200億円 ▲1700億円
NEC
3兆円 1200億円 350億円
シャープ
2兆9000億円 ?億円 ▲2500億円

104 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/20(金) 10:12:32.58 ID:MNQDZfOI.net

>>13
阪急は別格

105 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/20(金) 11:21:31.83 ID:S/DwGQdM.net

ハンキューべりマッチ

106 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/20(金) 11:40:30.04 ID:yz+wGudn.net

>>101
それ日本から見ると本当に謎だな
2ちゃんにスコットランド人に聞いてみたいもんだ

107 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/20(金) 12:52:19.87 ID:772DdyKo.net

一般的に鉄道建設は企業連合体を組織して話を煮詰めてからになるので時間もお金も掛かる
鉄道車両を造ってる会社は日本にも海外にも山ほどあるけど、
運行管理システムから自動改札、信号、電線、ノウハウ等々あらゆる物一式供給出来るのは
日立とシーメンスだけ

108 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/20(金) 17:29:59.58 ID:WKVpOPgu.net

>>42
日立は重厚長大の会社

109 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/20(金) 18:44:52.78 ID:8s5nuHN1.net

>>7
名古屋人発見

110 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/21(土) 13:10:16.97 ID:nnphqUGG.net

日本に王子が来たけど
日本から見た英国ってあまりパットしないけど
英国から見た日本て想像以上に大きいんだって
http://jp.autoblog.com/2014/05/20/british-military-gps-navigation-quantum-compass/

111 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/22(日) 12:48:14.13 ID:fQrP2mDM.net

日本が原始人に技術援助するだけだろ

112 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/24(火) 03:43:16.27 ID:853oTnga.net

>>101>>106
若干距離は長いが電化してるルートもちゃんとあるよ。

113 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/24(火) 19:35:31.31 ID:Aekq9zE0.net

>>101
>大阪と京都みたいなもんだろ？

エジンバラ〜グラスゴーは距離が短すぎて快速列車で事足りるし(最高160km/hのディーゼル快速が毎時4本)、
エジンバラ〜ロンドンは東海岸本線、
グラスゴー〜ロンドンは西海岸本線という電化済みの幹線が既にあって、
エジンバラ〜グラスゴー間にロンドンからのインターシティを走らせる需要もない。

まあ、そのディーゼル快速が日立製の電車に置き換えられるわけだが。

114 ：名刺は切らしておりまして：2015/04/08(水) 08:14:11.23 ID:DZJqRzFD.net

>>75
神じゃないんだから、そこまで見通すのは無理だろ。