【鉄道】有楽町線　延伸など　優先整備5路線 [2015/03/07]

1 ：夜更かしフクロウ ★：2015/03/08(日) 22:39:15.59 ID:???.net

http://www.tokyo-np.co.jp/article/national/news/CK2015030702000120.html

　東京都内で優先して整備すべき鉄道路線として、都は六日、
東京メトロ有楽町線（東京８号線）を豊洲駅（江東区）から延伸して半蔵門線住吉駅（同）までつなぐ
新規路線など五路線を国に示すと発表した。
国土交通省の交通政策審議会が二〇一五年度中に新たな整備路線を答申するのを前に今夏にも提示する。

　ＪＲ蒲田駅（大田区）と京急線京急蒲田駅（同）をつなぐ新空港線（蒲蒲線）は含まれなかった。
整備主体が未定であることや、財源確保が難しいことがネックになったとみられる。

　都が発表したのは有楽町線の延伸のほか、
　　多摩都市モノレールの上北台駅（東大和市）からＪＲ八高線の箱根ケ崎駅（瑞穂町）まで延ばす路線
　　▽同モノレールを多摩センター駅（多摩市）からＪＲ横浜線町田駅（町田市）まで延長する路線
　　▽都営大江戸線（東京１２号線）を光が丘駅（練馬区）から練馬区大泉学園町まで延ばす路線
　　▽ＪＲ田町駅（港区）などから羽田空港（大田区）をつなぐＪＲ東日本羽田アクセス線。

　都は昨年五月から開く有識者らによる検討委員会で路線を選定。
中間まとめを出し、五路線を含む十路線を「整備効果が見込まれる」とした。
十路線は羽田アクセス線を除き、二〇〇〇年の審議会で新規整備路線に取り上げられながら
着手されていなかった。

　都の検討委員会は、財源確保や採算性など詳細を詰め、夏ごろまでに考えをまとめる。
交通政策審議会の答申に路線が盛り込まれても、確実に整備されるわけではないが、
一六年度以降の新規整備路線の候補になる。


地図：東京都がまとめた郵船整備路線
http://www.tokyo-np.co.jp/article/national/news/images/PK2015030702100061_size0.jpg

2 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/08(日) 22:40:34.99 ID:G9FUe2cI.net

いや、そこじゃなくて、和光から三田線につないでよ

3 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/08(日) 22:47:01.66 ID:6bznEdge.net

和光市から先に延ばすんじゃないのか

4 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/08(日) 22:55:05.54 ID:DIMC+i0o.net

豊洲駅の空きを利用するんですね。
スカイツリーには、行けなくなったか。

5 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/08(日) 22:57:59.61 ID:jHk//WZ5.net

有楽町線、豊洲から延伸したら
新木場行きと二股になっちゃうじゃん

6 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/08(日) 22:59:00.74 ID:PbPNc9VU.net

方南町から深大寺東八道路〜武蔵野線
銀座線、浅草〜北千住
浅草線、西馬込〜第二京浜〜川崎
新高島平〜南古谷
北綾瀬〜水元

7 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/08(日) 23:02:45.29 ID:LbE86WUQ.net

> 郵船整備路線

船かよ

8 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/08(日) 23:03:54.85 ID:GAES8uWg.net

和光から森林公園直通が欲しい。

9 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/08(日) 23:06:16.34 ID:Zrwnx3yE.net

こどもの国線を鶴川に延伸しちくり

10 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/08(日) 23:11:32.98 ID:AphAyA4n.net

そのうち有楽町線に乗ってればどこにでも行けるようになるんじゃないか？

11 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/08(日) 23:11:54.22 ID:NS+bNrbw.net

>>9
それは横浜市にお願いしないと

12 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/08(日) 23:24:27.77 ID:Jk1Id3EE.net

「蒲蒲線」は、東急線と京急線の軌間（レールの幅）が違うから
「フリーゲージトレイン」（軌間可変電車）にするか「三線軌条」
（一組の線路にレールを３本並べて二種類の軌間の車両に対応）
するしかない。
ゼニだけじゃなく技術的なハードルが高い。

13 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/08(日) 23:24:29.60 ID:hi6Eh0Z5.net

>>10
有楽町線は新宿渋谷にアクセスしていないのが唯一の欠点

14 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/08(日) 23:24:50.87 ID:RDHC/6qC.net

北千住から池袋方面に地下鉄作って

15 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/08(日) 23:27:21.92 ID:6bznEdge.net

>>9
わかった。
モノレールを鶴川まで延伸してやろう。
費用は君持ちだ。

16 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/08(日) 23:27:36.20 ID:9UpGWk3X.net

臨海線の京葉線乗り入れだろう

17 ：自民党は日本の癌：2015/03/08(日) 23:34:21.39 ID:pSULgcfC.net

>>1
つくばエクスプレスの東京駅延伸を先にお願いします

18 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/08(日) 23:34:27.33 ID:Fc39vPbw.net

大江戸線を環状運行してくだせえ

19 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/08(日) 23:34:30.79 ID:/Ybc5inQ.net

有楽町線って1回も使った事無いけど
主にドコからドコへ行く人が使ってるの？

20 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/08(日) 23:34:43.22 ID:54lJbWTm.net

晴海有明辺りのウメタテチが大発狂中

21 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/08(日) 23:37:15.43 ID:ceqiIzjU.net

東武大師前ー東武東上線　

22 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/08(日) 23:41:30.15 ID:t3DRgsjv.net

>>8
地下直に優等を入れる予定があるからもうちょい待て

23 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/08(日) 23:46:52.39 ID:pcEmg9Fd.net

浜松町から出てるモノレールを田町で止めろよ 結構近くを走ってるだろ

24 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/08(日) 23:52:25.80 ID:W933R81T.net

>>13 新宿までなら市ヶ谷で都営線に乗り換えが早い。

25 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/08(日) 23:55:25.39 ID:E/fuHU3B.net

井の頭線と銀座線
規格統一してくれ

つくばエクスプレスの延伸と関東鉄道乗り入れも
東武浅草や京成上野ももうちょっと何とかならんかな？

26 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/08(日) 23:58:32.72 ID:CtAAE24e.net

>>9
あざみ野から新百合ヶ丘が計画にあったような
鶴川まではバス使えって話になりそうだｗ

27 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/09(月) 00:00:29.60 ID:+pRzd4xy.net

京葉線の東京駅以遠延伸はよ

28 ：（＾ω＾） おぢさん ◆3XNDKmtsbA ：2015/03/09(月) 00:01:38.28 ID:jy4OTrBH.net

★★★　大阪を救うのは東京猿まねコピペ構想ではなく、都市間交通網の整備強化　★★★　

藤井聡教授が語る『リニア「同時開業」が大阪と名古屋を救う！』
https://www.youtube.com/watch?v=esv_hhjh31A

リニア名古屋、大阪同時開業こそ日本、西日本を救う！
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=622442734523340&set=a.236228089811475.38834.100002728571669&type=1

【藤井聡】「リニア大阪同時開業」できなければ、大阪、名古屋、日本に大ダメージが生じます。
http://www.mitsuhashitakaaki.net/2015/01/20/fujii-127/


大阪府の人口は、同時開業によって2044年時点で26万人（732万人→758万人）も増加すると同時に、
大阪府の経済規模が1.3兆円（39.3兆円→40.6兆円）拡大する、という結果となったのです。

リニア大阪同時開業は、

・大阪・名古屋を、人口にして20万人規模、経済規模にして年間1兆円規模で発展させ、
・東京一極集中を緩和し、
・日本経済をＧＤＰ１％程度の水準で拡大させる

PS．人が行きにくい処が発展せえへんのは！　当たり前やろ！　
　　　　（東京＝新幹線４本＋リニア１決定！　大阪＝新幹線１本）

29 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/09(月) 00:07:21.55 ID:M0YJHkWj.net

江東区は横はいいけど縦が無いのが弱点だったからまあいいけど
豊洲で二股に分かれるより新木場→南砂（または東陽町）→錦糸町とかの方が使い勝手が良さそうなんだけどなあ

30 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/09(月) 00:09:51.12 ID:cwQIexLh.net

千代田線を取手からつくばセンターに延伸するのがベスト

31 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/09(月) 00:16:17.06 ID:odyQnX4r.net

>>30
地磁気研究所のせいで不可能

32 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/09(月) 00:18:19.20 ID:F/oyIBJl.net

>>26
川崎市営地下鉄実現のため、
「高速鉄道3号線の延伸」は断固阻止。

33 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/09(月) 00:25:15.88 ID:5wwCkIeJ.net

大環状線を作ってほしい

木更津、千葉、柏、春日部、さいたま、川越、八王子、相模原、横浜

を通る環状鉄道があれば、、、

34 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/09(月) 00:26:02.70 ID:kY28mK5U.net

>>1
＞豊洲駅（江東区）から延伸して半蔵門線住吉駅（同）までつなぐ

とりあええず豊洲から錦糸町までのセットだと思ってたんだが

35 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/09(月) 00:27:19.37 ID:5bKO0Jqx.net

都営三田線の西高島平から先を早くつくれ

36 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/09(月) 00:29:49.86 ID:AmEMkmdo.net

東京の地下鉄はグニャグニャ行き当たりばったりに路線が走ってて　よくわからなさすぎ　

丸ノ内線なんか何考えてるんだか　池袋→茗荷谷→水道橋→東京→赤坂見附→四谷→新宿→荻窪　始点から終点まで乗る馬鹿いるのか？？

37 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/09(月) 00:31:23.20 ID:Z4eyPNIJ.net

いい加減、丸ノ内線

池袋〜新宿を繋げ。

それだけで相当便利。

38 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/09(月) 00:37:53.77 ID:5qSKToBi.net

中央線の複々線化を入れんとは、相変らず舐めてるなぁ

39 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/09(月) 00:42:01.54 ID:iniTTvY6.net

光ヶ丘に住んでる俺としては大江戸線の延伸はデメリットしかないぜ

朝座れる
帰りは起こしてもらえる(寝過ごさない)

40 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/09(月) 00:42:41.85 ID:PyrN7xWu.net

>>36
路線整備の経緯を一切知らないとそういうマヌケな書き込みになるんだな・・・
戦後昭和の地下鉄は郊外から都心(特に霞ヶ関の官庁街や旧都庁周辺)への導線を確保したんだよ
丸の内線は池袋・新宿と都心を結んだのさ、池袋新宿を通しで乗るために作ったわけではない
そして都庁が新宿に移ってからは新宿中心で整備が進んだ(大江戸線・副都心線)

41 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/09(月) 00:42:45.26 ID:qLWtaMBa.net

>>38
多摩モノレールよりよっぽど混んでいるのにな

42 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/09(月) 00:42:48.68 ID:oSoKaQ87.net

都営三田線は、和光市まで延伸して大泉学園、上石神井、吉祥寺、桜上水、経堂、桜新町、学芸大と南下して、
最後は目黒までつなげて環状にしてほしいな。
ま、妄想線だけど、せめて和光市まで２キロ程度はやってくれい。

43 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/09(月) 00:42:58.51 ID:AmEMkmdo.net

>>35
東京都はドケチだから、隣接県には乗り入れない。
多摩モノレールは西武ドームまで伸ばせば、観客を取り込めるのに。多摩湖のダムを渡った先までが東京都なのにな。で。西武ドームは目と鼻の先なのに　
舎人ライナーも、埼玉県草加市の手前で終点　
西高島平もあの終点の先の中山道の向こうはもう埼玉県朝霞市
都営新宿線だけ例外で、千葉県の市川市本八幡まで乗り入れ
東京都は埼玉県に恨みでもあるのだろうか？
横浜市なんか、地下鉄を藤沢市まで乗り入れてるし、反対側は川崎市の新百合まで延伸も真面目に考えてる。

44 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/09(月) 00:43:51.20 ID:AmEMkmdo.net

>>40
平成の時代に　なに言ってるんだおめえ

45 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/09(月) 00:44:03.85 ID:43mNLfZe.net

大津波で埋没する東京にお金をかけるなんて狂気沙汰。

46 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/09(月) 00:44:14.51 ID:FRmc3pRc.net

川崎縦貫線はどうした？

47 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/09(月) 00:45:47.02 ID:5F/dm9BX.net

>>36
水道橋は通っていません。

48 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/09(月) 00:46:33.41 ID:WNKNM4XS.net

>>44
丸の内線が平成の産物だとでも言うのか？バカすぎだろお前・・・

49 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/09(月) 00:49:38.45 ID:+IXVK1jV.net

インフラ増やすのやめろよ。

50 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/09(月) 00:50:55.68 ID:7GUQdBfZ.net

>>43
ケチとかそんなんじゃねえよ
都税を突っ込むから都民に利益がないと基本的に都単独で隣県に路線整備出来ないんだよ
ビジ板で長文書くなら自治体の交通整備のスキームくらい知っておけよ

51 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/09(月) 00:55:04.51 ID:TBIVKbIr.net

>>44
お前、真性の莫迦だなww

52 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/09(月) 00:55:23.75 ID:A3e4BT6V.net

またいつものようにガキみたいな無知な書き込みが溢れてきたな・・・
ν即や＋に馬鹿にされるのも仕方ないな、専門板なのにむこうよりレベルが低いんじゃあね

53 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/09(月) 00:55:25.45 ID:9ZlWtOw+.net

>>46
>>1のソースの記事をもう100回は読み返せ

54 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/09(月) 01:10:58.68 ID:+3hg3d7f.net

都内じゃないけど、浦和のサッカー場からJR（蓮田だっけ？）まで伸長。

55 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/09(月) 01:12:07.18 ID:907K2hmH.net

和光市に三田の代わりで副都を繋いだのは都庁が新宿に移転したからさ
もう三田が繋がれることは無いんだ諦めろ
東武が持ってた高島平-和光市の連絡線免許は都が譲受して高島平-西高島平だけ開業したけどな

56 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/09(月) 01:15:14.21 ID:axCBXSKM.net

そんなのより大江戸線をデカくしろよ。
あんなのじゃー大江戸じゃない小江戸だ

57 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/09(月) 01:27:03.81 ID:xXizIhas.net

>>54
>都内じゃないけど、浦和のサッカー場からJR（蓮田だっけ？）まで伸長。
東京都以外は、国交省の文書にひっそり入るだけ。
横浜1号が新百合延伸は載るだろうが、他は不明。

58 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/09(月) 01:34:29.48 ID:iNletDMJ.net

三田線は標準軌で計画時に私鉄側から乗り入れたいと言われ軌間を狭軌に合わせたら、
免許取得後に私鉄側から無かったことにと裏切られてそれっきりじゃなかったっけ？

59 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/09(月) 01:37:32.22 ID:4J2fp5Zd.net

>>39
ま、所詮個人は個人の都合しか考えないよな

60 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/09(月) 01:40:14.75 ID:y4yYXRQI.net

あの混雑ぶりを世界に晒すのは我が国の恥だわな
東西線が東京で一番ひどいらしいが、あれは救済しないのかね
東京オリンピックと全く関わりないわけでもなさそうなのに

61 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/09(月) 01:45:40.01 ID:xXizIhas.net

>>60
>東西線が東京で一番ひどいらしいが、あれは救済しないのかね
豊住で・・　様子見。2030年頃もう一回考える。

62 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/09(月) 01:50:19.68 ID:Ix5dgfiL.net

>>60
労働人口減だから、通勤路線より、多摩モノレールみたいな地元の足を重視したものなのかね。

63 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/09(月) 01:57:49.70 ID:FtUhCkik.net

なんだ、韓国もう詰んでるじゃんw [転載禁止]©2ch.net
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/bgame/1425648080/

64 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/09(月) 02:04:59.75 ID:3S1yat0a.net

>>25
折角20m車に置き換えて日が浅いのに、16mに短縮とか混雑が悪化するだけだわ
東武浅草や京成上野は、旧本線格なだけで、地下直ルートがメインになってからは実質盲腸線
電化すらされていない関東鉄道は論外
折角の高規格化路線であるTXのダイヤを破綻させるだけ

65 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/09(月) 02:21:06.60 ID:S5QCb7G/.net

半蔵門線の延伸も忘れて貰っちゃ困る

66 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/09(月) 02:28:22.62 ID:8DsXajHK.net

>>65
どこへ延伸するのん？？

67 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/09(月) 02:33:43.66 ID:oWHpR2JF.net

千代田区(旧都庁)
・千代田・有楽町・丸の内・半蔵門・日比谷
中央区
・銀座
港区
・三田
新宿区(都庁)
・新宿・(副都心)
台東区
・浅草
わけわかめ
・東西・南北・大江戸(江戸川区??)

68 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/09(月) 02:38:21.30 ID:zMLweyDL.net

そんなことよりエイトライナーをさっさと作ってくれ

69 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/09(月) 02:42:40.37 ID:37IsXmaB.net

中西里奈　天野　三村　巻き込むな！

70 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/09(月) 02:47:29.52 ID:u5iAvvty.net

半蔵門線を清澄白河止まりが多いから、住吉方面へ北上せず新浦安まで延伸して、
地獄の混雑の東西線と、風に弱い京葉線のバイパスにしてくれよ。

71 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/09(月) 02:56:17.95 ID:S5QCb7G/.net

>>66
http://www.metro.tokyo.jp/INET/KEIKAKU/2015/03/DATA/70p36100.pdf
平成２７年３月　東京都
1 東京1号線東京駅接着
2 東京8号線延伸（豊洲〜住吉）
3 東京8号線延伸（押上〜野田市）
4 東京9号線複々線化（和泉多摩川〜新百合ヶ丘）
5 東京11号線延伸（押上〜松戸）

72 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/09(月) 03:09:41.48 ID:FMZL47J5.net

>>19
東上線沿線住民がディズニーランドなどの右下の方に行くとき

73 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/09(月) 03:11:00.73 ID:gNCga9Q+.net

遠軽と紋別をつなげてくれよ・・・。

74 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/09(月) 03:11:28.03 ID:FMZL47J5.net

>>56
大江戸線の完成形は８の字なんだよな
ゆりかもめもループが完成形と聞いたことがある
どちらもネットで検索引っかからないんだけど

75 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/09(月) 03:23:49.48 ID:Q67GquFE.net

山手線の延伸やってくれ

76 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/09(月) 03:32:52.21 ID:vD1soxrW.net

>>71
半蔵門線を松戸まで伸ばせっての昔から言われてるが
常磐線に流れ込んでた客がTX開業で分散されたので
人口減少が進む時代にはあまり必要性がなくなってしまったよね。

77 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/09(月) 03:49:04.24 ID:3S1yat0a.net

>>70
京葉線はとっくに防風柵が完成しているのだけど
今じゃ内陸の総武線の方が風速規制が多いくらい

78 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/09(月) 05:36:07.82 ID:7p7dtD8l.net

東北新幹線と京成が繋がって成田空港に行くのは優先見送りか？

79 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/09(月) 06:44:53.99 ID:3xWWr4wi.net

有楽町駅自身の補強が先
直径1mぐらいの柱のかなりが縦にヒビ割れてて恐い

80 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/09(月) 06:49:45.54 ID:/o2z2Jeq.net

ディズニーリゾートラインと繋げよ

81 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/09(月) 06:53:52.25 ID:JU/BONJg.net

新たに地下掘り返さなくても、越中島線と新金線を使えば金町まで延伸できるだろ。アホかと。

82 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/09(月) 06:58:47.47 ID:bBuWGzvQ.net

知らないと新桜台に行っちゃうよな
ほんとあの盲腸はいらない

83 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/09(月) 07:06:35.04 ID:ZLjdqBGJ.net

>>74
だって元々そんな計画じゃないからな

84 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/09(月) 07:09:29.62 ID:+UDQZZDq.net

もう首都圏への集中は止めなよ
なんかあったら国が滅びる

85 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/09(月) 07:09:50.59 ID:jsE+MXw7.net

埼玉高速鉄道の延伸はよ

86 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/09(月) 07:19:16.81 ID:Iydahe7p.net

>>81
東京から金町まで出来てるもんね

87 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/09(月) 07:21:51.80 ID:TYPUi2l1.net

>>72
東武西武の池袋から、ディズニー・幕張行くにはないと困る。

88 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/09(月) 07:24:59.32 ID:bBuWGzvQ.net

銀座行った帰りは丸ノ内線はどぶ臭いから有楽町線で帰ってたな

89 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/09(月) 07:42:17.85 ID:t2T5FbpC.net

TX高杉　安くすれば乗客増えるのに　接続のJRも高いし　負けて〜

90 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/09(月) 07:48:36.62 ID:5aJ4lC2u.net

>>43
>東京都はドケチだから、隣接県には乗り入れない。

ドケチじゃなくて、その場合は埼玉県との協議が必要でしょ
なんで都民の税金を埼玉の為に使うのよ
しかもちょっと前まで西武鉄道はまったく協力体制がなかったし

91 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/09(月) 07:54:25.12 ID:5mwPqg71.net

道路下っ考えると
葛西臨海公園ー葛西が比較的容易かな

92 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/09(月) 08:02:18.31 ID:kDIxEnlA.net

>>86
単線だし。

93 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/09(月) 08:08:15.93 ID:Iydahe7p.net

>>92
用地はある
荒川の鉄橋も複線化できる作りになってる

94 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/09(月) 08:28:04.60 ID:KHuUDkvZ.net

元町中華街駅ー黄金町駅だろ

95 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/09(月) 08:30:42.65 ID:mxXRRYHh.net

環七、環八の下に地下鉄はよ

96 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/09(月) 08:33:49.04 ID:mxXRRYHh.net

>>38
小田急の代々木上原〜新宿間もだな

97 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/09(月) 08:37:50.48 ID:h8kr78Ht.net

大江戸線は開通時から大泉まで延びるって言われてて、まだ計画段階だったのか

98 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/09(月) 08:52:09.96 ID:p9Hko0aG.net

蒲蒲線ダメか　矢口渡在住・大鳥居勤務の俺しかメリット無さそうだもんな

99 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/09(月) 08:54:01.54 ID:7TsggkUy.net

大江戸線は所沢延伸じゃなかったっけ

100 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/09(月) 08:57:16.79 ID:nuo/VPRf.net

>>2
三田線は新大宮バイパスに沿って北に伸びるんじゃなかったの？
それ見越して白鍬電建住宅やプラザができたって聞いたけど。
商圏がずれるのを嫌った地元のバカの反対で消えたらしいが。

101 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/09(月) 09:05:57.44 ID:9K8/aCWW.net

東西線は増便の限界。
複々線にしないと無理。

102 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/09(月) 09:29:49.85 ID:F9chFI/G.net

需要と一致しているとは思えないんだが…

103 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/09(月) 09:40:33.13 ID:pGtysLhv.net

蒲蒲どうなるんだよ！
一番難しいのに早くやらないと間に合わない！

104 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/09(月) 09:42:27.81 ID:pGtysLhv.net

>>98
メリットありすぎだろ！
渋谷新宿から羽田に行きやすくなる

105 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/09(月) 09:56:34.75 ID:oOyTFn5v.net

羽田は新線建設よりもモノレールの料金体系をJRに組み込んでくれた方がありがたい。
あまり直通を増やしてもダイヤ乱れのとばっちりをうけやすくなるから。

106 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/09(月) 10:06:37.27 ID:dFVg/uWT.net

この2つはいらんな
大江戸線はそもそも伸ばす方向が違うだろw

　▽都営大江戸線（東京１２号線）を光が丘駅（練馬区）から練馬区大泉学園町まで延ばす路線
　　▽ＪＲ田町駅（港区）などから羽田空港（大田区）をつなぐＪＲ東日本羽田アクセス線。

107 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/09(月) 10:11:34.26 ID:dFVg/uWT.net

>>74
8の字だと
もう別の路線なんじゃ.....

108 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/09(月) 10:34:06.39 ID:3S1yat0a.net

>>104
渋谷の埼京線ホームが東横線跡地に移転+りんかい線から羽田直通で充足できるから不要
東横線から蒲蒲線ルートだと、新宿は三丁目で離れているし、渋谷は副都心線ホームで地下深すぎて乗り換えに不便過ぎる

109 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/09(月) 10:42:58.17 ID:iMtd/kPN.net

東京駅連絡線で国交省と都の温度差がよく分かる

110 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/09(月) 10:51:57.48 ID:gjAk465d.net

未だに風に弱い京葉線とか言ってる奴いてワロタ

111 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/09(月) 10:58:21.31 ID:kDIxEnlA.net

>>93
駐車場になっているところはまだJRの所有か？
単線を複線にするだけじゃダメだろう。
橋梁の対荷重や設備、駅舎、都市計画からやり直しだな。

112 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/09(月) 11:01:42.84 ID:LJeNyosh.net

かまかません

113 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/09(月) 11:05:19.97 ID:GQyn4M9W.net

都営線の都内限定を外せば可能性が増える。

114 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/09(月) 11:06:19.94 ID:3S1yat0a.net

>>93
踏切が既存不適格である以上、旅客化は無理だろ

115 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/09(月) 11:35:25.91 ID:cThum5ul.net

はやく都営地下鉄とメトロは合併しろよ

116 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/09(月) 11:46:19.36 ID:8sClS1wL.net

>>19
左上から右下、もしくはその逆

117 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/09(月) 11:48:21.82 ID:kyPc6lyz.net

大江戸線を土支田まで延伸するのが先じゃねーの？
あそこはガチで陸の孤島だから…。

118 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/09(月) 11:52:28.55 ID:oWHpR2JF.net

>>112
なくてもかまへん
>>75
大船〜品川〜東京〜上野〜池袋〜新宿〜渋谷〜品川〜東京〜上野〜大宮？

119 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/09(月) 11:57:22.96 ID:6L3MM1o0.net

井の頭線：吉祥寺〜調布をお願い
東武伊勢崎線〜池袋も

120 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/09(月) 12:10:53.86 ID:Dac7W6JJ.net

>>2
混むからイヤ！

121 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/09(月) 12:27:32.89 ID:blQ0Cawk.net

>>70
清澄白河発がなくなるからやだｗ
都心間近なのに始発で座れる可能性が複数路線である駅は貴重なんだよ
とても住みやすい

122 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/09(月) 12:36:33.73 ID:Pc5G/EOe.net

>>113
都営新宿線は千葉県の本八幡まで伸びてるでしょ

123 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/09(月) 12:41:35.94 ID:GcAKwntr.net

>>70
田園都市線、半蔵門線もアホみたいに混雑してるので厳しいかな。
それするなら、二子玉川から新宿、湾岸方面にいける路線つくってくれ：
東西線も半蔵門線も、それでだいぶ変わるはず。

124 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/09(月) 14:33:16.50 ID:z4DsGhcp.net

夏場の東急線車内の汗臭さは異常。

125 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/09(月) 14:40:23.19 ID:6WwdTr7m.net

＞多摩都市モノレールの上北台駅（東大和市）からＪＲ八高線の箱根ケ崎駅（瑞穂町）まで延ばす路線

普通に考えりゃ所沢辺りだろうになんで箱根ヶ崎なんだよ

126 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/09(月) 15:03:38.06 ID:DVNNu7S3.net

つくばエクスプレスをつくば中央から茨城空港と秋葉原から大手町
東急大井町線を大井町から田町・赤羽橋・虎ノ門・霞が関・有楽町を経由して
大手町でつくばエクスプレスと相互乗り入れ
埼玉高速鉄道を浦和美園から岩槻経由で蓮田まで
横浜市営地下鉄ブルーラインを湘南台から用田・門沢橋を経由して伊勢原
横浜市営地下鉄グリーンラインを中山からズーラシア・鶴ヶ峰・東戸塚を経由して
上大岡まで

127 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/09(月) 15:30:31.41 ID:bjb32KZp.net

>>31
常磐線やTXで何かあるとネックになる所だね
早く北海道に移転しろ！

128 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/09(月) 15:49:37.03 ID:IjWYcZji.net

浅草線を下丸子まで延伸せぇよ

129 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/09(月) 15:57:41.67 ID:PbRZdR4g.net

東武も後押ししていると思う。豊洲新線ができれば車両の回送を設定が可能。
東武東上線と本線系統への車両点検で使いたいらしい。
東上線の寄居ー小川町間の廃止をしたい意向（鉄橋が危険で掛け替えは今後行わない、地元の話合い
済み、秩父鉄道経由の回送の問題がある）だから

130 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/09(月) 16:04:21.12 ID:PbRZdR4g.net

浅草線は環状８号線付近までは延伸したい意向がある。ただし、環八下のの環状地下鉄が具体化しないと不可能。
大江戸線は大泉学園までが最終延長区間。そのため、光が丘以降の道路下に作るから工事できやすいようになっている。
延長後は急行や快速設定もやらないとならない考えがあると聞いたことがある。

131 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/09(月) 16:16:41.99 ID:j2PHf7Xa.net

武蔵野南線の旅客化も重要だぞ
平行する南武線はこれ以上車両を増やせない

132 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/09(月) 16:26:11.62 ID:IjWYcZji.net

あと、日比谷線の中目黒⇔三茶、もやってほしい

133 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/09(月) 16:36:12.85 ID:p7kIOfyA.net

>>100
そう言われてるけど、都営線が東京都の外に出るのはNGって話もある。
和光市に接続してそこから土支田に伸ばせば、あの陸の孤島も文明化できるんじゃないかとｗ

134 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/09(月) 16:47:04.76 ID:Kxv15VXC.net

>>2
>東京都内で優先して整備すべき鉄道路線

135 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/09(月) 16:59:33.43 ID:hMV9XO7A.net

>>125
事実上多摩モは都営だし所沢は埼玉県だし西武の牙城だし西武が嫌がる
ちなみに西武は多摩モ株式の4.71%を所有する第二位の大株主

136 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/09(月) 17:15:51.12 ID:zlmsDo3R.net

>>135
モノレールの社長って副都知事の天下りポストだもん

137 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/09(月) 17:26:42.20 ID:fErP9oej.net

>>96
それより、田園都市線の二子玉川ー渋谷の複々線化が先だろ！
朝の通勤時間帯なんて急行が廃止されて、快速が二子玉川ー渋谷間は各駅停車になってしまっているじゃないか！
速達電車は乗換駅の三茶以外停車不要だろ。
大深度地下でよいから複々線化してくれ！

138 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/09(月) 17:33:42.88 ID:fErP9oej.net

>>137
なぜ東急は、代官山ー渋谷間の地上線（もともとの線路）と設備を廃止してしまったのか？
田園都市線失敗の教訓を生かして、新宿の京王線みたいに地上線と地下線の複々線にすべきではなかったのか？
客に便利な東横線ホームを放棄して、ライバルのＪＲ（湘南新宿ライン・埼京線）にスペースを譲るなんて愚の骨頂。

139 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/09(月) 17:44:33.74 ID:3X8YVjRK.net

東横線渋谷駅を地上に戻してからにしてくれ

140 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/09(月) 17:52:50.63 ID:ioyIfVXf.net

新座市民だが。
市役所で新座，東所沢への延伸、やたらとノボリが多くて熱が入っていたようだが、
やはりダメだったか。

141 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/09(月) 17:54:22.69 ID:ioyIfVXf.net

>>43
ドケチなのは埼玉県。
線路ほしけりゃ埼玉高速鉄道みたいに自分で引けばいい。

142 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/09(月) 17:54:50.69 ID:8sClS1wL.net

>>140
なんでダメだと思ったの？

143 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/09(月) 18:24:51.00 ID:H01dwwqG.net

メトロはもう新規路線には手をつけないはずだよね
豊洲からの分岐は３セクってことか
てか、もうこれ以上の分岐は勘弁してくれ

144 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/09(月) 18:26:16.60 ID:KQeQSxpw.net

エイトライナーはどないなっとるんや！早よ実現しろ！

145 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/09(月) 18:46:58.36 ID:ioyIfVXf.net

>>142
埼玉県内に都庁が税金で引いてくれるわけない

146 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/09(月) 18:47:02.79 ID:72joiYEZ.net

メトロセブンとエイトライナーはよ

147 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/09(月) 18:50:10.81 ID:3N7CKBpo.net

>>140
埼玉県と新座・所沢がいくら本気で考えてても、
今回の東京都の発表には清瀬が入ってないからな
それが12号線延伸に対する東京都の姿勢なんだろう

148 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/09(月) 18:51:15.35 ID:C3CHOa6W.net

エイトライナー。
田都複々線化。
必要なのはこれだ。

都の担当者は都民の実感が全く理解できてない。

149 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/09(月) 18:53:15.70 ID:8sClS1wL.net

>>145
だったら埼玉県がどう言うかが問題になるだけでこの記事は関係ないじゃん

150 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/09(月) 19:12:42.45 ID:f5MYHFHX.net

>>38
側道を作らなきゃいけない制約できたから三鷹から先の複々線化は諦めたんでしょJR

151 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/09(月) 19:18:57.31 ID:ac4CTPu/.net

京急とみなとみらい線の接続まだか

152 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/09(月) 19:24:13.92 ID:K+HotES2.net

大江戸線の延伸見越して家買ったから早く出来てくれ。

153 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/09(月) 19:55:01.46 ID:r1tH53YO.net

>>138
どこに分岐作れるスペースあるんだよ

154 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/09(月) 19:57:48.60 ID:tYLKbpE3.net

八高線、複線化が先だろう？アホ

155 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/09(月) 20:06:01.60 ID:1CYTV9fy.net

>>129
副都心線(東横線)/日比谷線・中目黒経由で行けるんでね？

156 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/09(月) 20:11:50.78 ID:b2oM9f7J.net

武蔵野線の久米川駅を作ることと引き換えに多摩モノレールを西武ドームへ。

157 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/09(月) 20:24:38.60 ID:jnieexlb.net

有楽町とか新橋の駅を拡張してくれ
階段狭すぎ

158 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/09(月) 20:46:28.02 ID:DUHVFdRt.net

有楽町線の整備もいいけど、銀座線の駅は階段が多くて、年寄りや身障者には辛いと思うぞ。
古い駅ばかりだから簡単にはいかんのだろうが。
田原町や稲荷町、浅草駅なんか、前世紀の遺物みたいな構造だからな。

159 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/09(月) 22:38:23.26 ID:Ria8itK3.net

田都は沿線の高齢化が進んでて以後乗客の減少が見込まれてる
複々線化なんて今更しないよ

160 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/09(月) 22:56:08.28 ID:pdUC/R74.net

す、すいません
川越線は複線になりませんか？

161 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/09(月) 23:05:28.27 ID:PbRZdR4g.net

八高線は複線化計画は棚上げもしくは中止に近い。オオタカの巣が以前発見されたため環境問題でそれ以上は計画を進めなかった。１部用地買収はしていたみたいだけれど
メトロは新規着工は行わないと言ってはいるが、必要であれば着工の可能性もある考えである。政府、東京都が株主の関係であり、都営でなくてもメトロに建設の方向で協議もできる。
民営化しても上場延期して株主が東京都、政府だから依然として行政の１部に過ぎないから建設再開も可能な状態である。おそらく、豊洲新線もメトロで運営を行うでしょう。
都営との合併も視野に入れている状態だからもし今上場したら都営との合併は不可能。まだまだ新規建設も必要なところもあるからそれもできなくなる。
職員の福利厚生や退職金の問題もあるから両者とも可能な限りこれらの問題を少なくし、都営の経営黒字を安定化してからでないと合併と上場ができない。

162 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/09(月) 23:46:52.44 ID:TJvxglYy.net

郊外の縦方向の路線をもっと作れや

163 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/10(火) 00:00:42.26 ID:3DJSmc60.net

ＪＲが人口減に合わせて郊外路線の減便始めてるのに郊外に新路線とかねぇよ

164 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/10(火) 00:03:25.69 ID:Y31aMUAp.net

永田町と赤坂見附の連結をどうにかしてくんないかな

165 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/10(火) 00:06:39.33 ID:o3MzAfFs.net

いい加減、相互乗り入れとかやめろ
都心住まいにとっては害悪でしかない

166 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/10(火) 00:14:43.09 ID:ZAI0e2Lh.net

あんま変な地域を通ると車両が臭くなるから嫌だ

167 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/10(火) 00:27:30.40 ID:MxxtWIuC.net

>>111
地下掘るより安上がりだろ
踏切なんて、永代通りと葛西橋通り、あと小さいのが2〜3カ所しかない

168 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/10(火) 00:39:31.40 ID:20W1gqkW.net

>>167
レール輸送に使われてるから、耐荷重も問題ないだろうし

169 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/10(火) 01:01:35.34 ID:v2hBIzCe.net

>>167
安上がりじゃねーよ

東京都と江東区が越中島線のLRT化と地下鉄新設を比較検討して、
地下鉄有利ということで有楽町線の延伸に決まったんだ

単線非電化道路平面交差なんて、
新設するのとほとんど変わらない
地下が有利というより、地下じゃないと実現無理

170 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/10(火) 01:06:29.27 ID:MxxtWIuC.net

>>169
金町まで延伸しても地下の方が有利なの？

171 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/10(火) 01:23:17.65 ID:20W1gqkW.net

>>170
複線電化と水戸街道の踏切対策をしなきゃいけない

172 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/10(火) 01:31:39.89 ID:Ii69q5T6.net

ところで奥多摩から小菅村への延伸はどうなったのでしょうね？
まさか中止⁉

173 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/10(火) 01:32:26.14 ID:EkhTMpyG.net

>>163

まさにそれ

174 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/10(火) 01:35:39.33 ID:jDhwWCie.net

>>163
いやいや国鉄でつくってくれ。
ある程度の都市間に160km/h程度の中規格高速線たのむ。
四国や北海道にはこれで。

175 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/10(火) 02:51:37.00 ID:efx6TflY.net

そもそも、、有楽町線って、　新富町　止まりから、一気に！！　新木場まで、伸びたはずだな？


これは、、、支線を作れということなのか？？　　　とてもおかしい　連中からの圧力を　感じざるをえないな！！



めちゃめちゃ！！　　オカシイぜ！！　　この　理屈！！！

176 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/10(火) 03:06:32.02 ID:efx6TflY.net

そんなのより　現実的なのは！！

ゆりかもめ　を　塩浜まで　延伸

そこから　貨物線を使って、旧　小名木川　　今の　ヨーカドー裏　で、交換。　それで亀戸。

更に！！　そのまま！！　新小岩　高砂　　金町　と　　　オール　単線のままでいい！！　　だから　駅も単式で　充分！！　　電化の必要もないな！！　ディーゼルカー　で充分！！


あとは　、ダイヤ　をどう組むか？の問題。

177 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/10(火) 03:08:22.01 ID:efx6TflY.net

基本的に、貨物線だから　長編成　はOKだ　　　でも単線だから　最大でも　１０分おきになるかもしれない

178 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/10(火) 03:08:58.31 ID:efx6TflY.net

そのかわり、３０両編成もありうるわけだ！！

179 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/10(火) 03:36:47.89 ID:TBqqwksp.net

千川暑すぎ


小竹〜千川間は何があるの？

180 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/10(火) 04:53:30.41 ID:uvCvl9dn.net

>>169
新木場に繋げるのに357超えるのがって話でなかった？
京葉線をレールセンターに入れる試算ってあったっけ？

181 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/10(火) 05:03:48.82 ID:A+oXle6E.net

>>多摩都市モノレールの上北台駅（東大和市）から
>ＪＲ八高線の箱根ケ崎駅（瑞穂町）まで延ばす路線
え？　西武球場へは？

182 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/10(火) 05:09:45.58 ID:RHp/rexD.net

>>181
駐車場はございません
西武球場へはもれなく電車かバスでご来場下さい

183 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/10(火) 05:20:33.33 ID:Ep38/T1p.net

>>160
あれはさいたま市のまちづくりの方針が悪いんだと思う
もっと有効利用すればいいのに

184 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/10(火) 06:57:42.87 ID:9zCDg0/6.net

>>171
金町まで地下掘り進むのと、水戸街道をアンダーパス+電化とどっちが安い？
あと、工期はどっちが短い？

185 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/10(火) 07:03:14.93 ID:HGT1sCK9.net

>>184
>あと、工期はどっちが短い？
複線なら、工期は全線をシールド工法の方が短いかも。
0m地区もあるから、高架の方が最期の時（ガクブル）は被害は少ないかも。

186 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/10(火) 07:48:35.20 ID:0YXwtPB5.net

>>155
日比谷線20m10両対応してない(20m7両まで)

187 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/10(火) 11:05:59.72 ID:I6ZlFj5V.net

>>122
それは計画のあった千葉県営鉄道と直通するための例外。
接続するにはどっちかが一駅越境しないと無理だから、都の方が越境する事になっただけ。

188 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/10(火) 12:17:50.98 ID:Xgod0p0T.net

>>164
逆に考えろ。
名前が違って地理的にも1ブロックしっかり離れてる駅同士を、雨に濡れずに乗り換えられるだけ感謝するのだ。

189 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/10(火) 12:53:36.68 ID:pBQLdYyD.net

大江戸線の北側は東武浅草と小田急新宿との連結線にすればよかったのに

190 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/10(火) 15:28:28.52 ID:u5QjBA7w.net

コレジャナイ感ハンパない

191 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/10(火) 15:46:49.68 ID:udvfqubx.net

八高線は、複線化とか以前に八王子〜高崎を乗り換えなしで行ける列車を走らせるのが先
川越行きが多くて、八高線じゃなくて、八川線が正しいんじゃないかと思えるし、
時刻表見て高崎行きかと思ったら「高」麗川行き。
路線検索で八王子〜高崎調べても新宿経由ばかりでる。

192 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/10(火) 20:49:10.63 ID:9ncM6SIU.net

多摩都市モノレールは結構買収が進んでるけど、それでも道幅が狭い。
デカい中央分離帯が出来て渋滞が酷くなるかも。

193 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/10(火) 21:14:45.54 ID:20W1gqkW.net

>>184
金町まで地下を掘り進む必要はないよ
豊住線は半蔵門線につなげればいいんだから
新金線は世田谷線のようなLRTにする構想が上がっているが、キャパオーバーしそうな予感

194 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/10(火) 21:15:44.26 ID:20W1gqkW.net

>>191
もともと八王子から高崎までの直通はあったけどね

195 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/10(火) 22:58:06.51 ID:uvCvl9dn.net

越中島線〜東武亀戸線〜伊勢崎線
亀戸線は複線です

196 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/10(火) 23:03:41.33 ID:HHXMpO2X.net

>>161
都が「都営と合併するぞ」って脅せばゴネた挙句に言うこと聞きそうだが＞メトロ
もしくは国が売る株式を買い取るぞ、と
民間企業の伝家の宝刀「株主様の利益を損なうので無理」が使えないから、圧倒的に不利ｗ

197 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/11(水) 12:04:13.79 ID:dqK4UhQX.net

>>191
>八高線は、複線化とか以前に八王子〜高崎を乗り換えなしで行ける列車を走らせるのが先

誰が乗るんだそれ。１８キッパーしか喜ばないんじゃね？
高麗川〜高崎を電化するにも、それに見合う需要があるかは微妙。
貨物なら走るかもしれんけど。

198 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/11(水) 17:27:12.61 ID:xVcu9N9x.net

>>197
確かに立川から高崎までの経路検索をしても西国分寺大宮経由で表示されるからねえ。

199 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/11(水) 18:20:20.99 ID:tLAoZNRP.net

都22を連接バスにすれば十分だろ＞豊住線

200 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/11(水) 19:53:24.51 ID:ZrQbKcEj.net

>>35
埼京線できたので計画終了

201 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/12(木) 04:02:38.84 ID:5Iuy3udx.net

高田馬場〜西武池袋は？

202 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/12(木) 07:20:17.99 ID:zEBpbIQj.net

>>201

そこは新宿線の東西線のり入れだろ

203 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/12(木) 10:31:45.49 ID:Nlxcc+DH.net

八高線は昭和40年代までSL走ってたからなぁ
いつも一時代遅れる

204 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/12(木) 18:04:32.93 ID:K1ujU/jE.net

>>6
方南引き込みを東八下につなげるって、無理だけど面白そうだな

205 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/12(木) 20:19:58.73 ID:N0EKvHXy.net

それより環七や環八みたいに都心以外を周回する路線を造った方がいいんじゃない？

206 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/13(金) 01:38:38.30 ID:0Hgiqqdx.net

>>199
乗降時間激増で、実質的な減便になるが良いか
転回路も限られるし、支障時間も伸びるから永代通りや京葉道路、四つ目通り自体の渋滞にも拍車が掛かる

207 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/13(金) 02:16:21.50 ID:UW66Q1oo.net

>>205
八幡山-千歳船橋とか用賀-田園調布なんかは便利だろうけど、その他は環七環八だと山手線に出ればいいやって距離なんだよね
調布保谷線くらいの位置だと有り難みが出てくるけど、すでにバスでまかなえている以上の需要を作り出せるかと言われると、厳しいと思う

208 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/13(金) 07:53:49.55 ID:y4YTxc6a.net

>>207
>すでにバスでまかなえている以上の需要を作り出せるかと言われると、厳しいと思う

環状道路/高速・環状鉄道、全て日本はこんな認識なんだね。
山手線が無い東京は想像できないだろうに、大江戸線は大赤字確実なんて
みなで声を揃えて素人批評してしまう。
セブン・エイト、多分、都環状６号辺りでも黒字確実だと想うよ。
（建設費膨大なので、借金を直ぐに返せるとは言わない）

209 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/13(金) 15:40:21.07 ID:6VXuEVAy.net

>>205
賛成
高円寺から下北に行くの不便すぎる
ついタクシーに乗ってしまう
せめて環七巡回バスがほしい

210 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/13(金) 15:46:19.50 ID:BIAlhiPW.net

いちいち山手線まで出て乗り換えないと他の線に行かれないから山手線が激混みなんだよね。

211 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/13(金) 16:20:44.59 ID:Mh5ZLYYm.net

>>209
環七は江戸川区が走らせているよ。

212 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/13(金) 18:03:22.37 ID:6VXuEVAy.net

>>211
いいな
環七の端から端まで走らせてくれないかな

山手線の内側は網目のように張り巡らされてるけど、山手線の外は地方都市とたいして変わらん

213 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/13(金) 20:54:39.98 ID:wxactujo.net

西武新宿線を地下にして東西線直通にしてください

214 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/14(土) 02:17:12.93 ID:yTzIZy/W.net

大江戸線延伸計画だが光が丘以西のエリア（土支田とか大泉学園町）は
開発が遅れてて交通事情も正直バス中心なんで良くはない（その分地価は区内では安め）
もし延伸実現して新座近くまで行ったら様相一変でしょうね

そうそうすぐ近くには自衛隊朝霞駐屯地もあるね
非常時には大江戸線で隊員も都心まで輸送できるね・・・(^_^;)

215 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/14(土) 15:11:15.90 ID:yzx4pI9x.net

>>212
北から南まで数�qおきに東武、西武、JR 、京王、小田急、東急が走ってるんだが

キミの言ってる地方都市って具体的にどこだ？

216 ：名刺を切らしておりまして：2015/03/14(土) 23:39:13.85 ID:iCpbzWte.net

都電荒川線の三ノ輪から上野と
早稲田から新宿へ延伸してくれ！

217 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/15(日) 13:26:10.33 ID:n+fdVeT5.net

>>216
新宿は無理。

高田馬場で我慢しる

218 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/16(月) 15:44:48.29 ID:dTmesEJo.net

>>191
八王子から大宮までの方がいいんじゃないかね

219 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/16(月) 16:21:10.34 ID:wHIgHyQX.net

なんで終点の新木場ではなく豊洲から分岐なんだ？
半蔵門線へのアクサスなら一駅手前の月島から大江戸線で清澄白河で良いだろ

220 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/16(月) 16:24:15.00 ID:Ax/8oEUz.net

>>75
リニアに備えて、新宿-品川間の在来線を快速で結んでほしい。

221 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/16(月) 20:53:49.57 ID:VvUOFxa8.net

メトロセブン、エイトライナーはよ

既存路線との交差部にほとんど駅が無いからそこをなんとかして

222 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/21(土) 09:01:02.96 ID:VE3UxjnE.net

丸ノ内線を大手門〜新宿間利用してるんだが、
今だにどっち行きに乗るのが正解なのかアレってなるわ。
朝は荻窪行きで帰りが池袋。特に帰りが

223 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/28(土) 19:54:27.44 ID:gVnOiPvJ.net

東西線との乗換駅を！

224 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/31(火) 22:12:28.53 ID:YI4aiJCG.net

>多摩都市モノレールの上北台駅（東大和市）からＪＲ八高線の箱根ケ崎駅（瑞穂町）まで

西武球場前に伸ばすのが普通だろ　都とか県とか関係ないから
舎人ライナーも武蔵野線まで伸ばすべき　都とか県とか関係ないから
都と県で連携して、現実的な線形の路線を敷設するべき

225 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/31(火) 23:16:49.72 ID:xbP2yK3l.net

　
＞ 都とか県とか関係ないから


都が出資してるんだからめちゃくちゃ関係あるだろｗ