■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
【鉄道】 東京メトロ/東西線混雑緩和へ折り返し線新設/14年度内に計画具体化へ [日刊建設工業新聞 12・05]
- 1 :TwilightSparkle ★:2014/12/06(土) 07:45:25.59 ID:???.net
- [2014年12月5日4面]
東京メトロは、東西線用の折り返し線を新設する。大手町駅から中野方面の都心区間の設置を想定し、
列車の運行量を増やす。通勤時に車内混雑率が200%近い東西線の混雑緩和策の一環として実施す
る。2020年の東京五輪開催前までの整備完了を目指し、設置場所や線形などを早急に詰め、本年度
末までに基本的な計画を固める。
通勤ラッシュが深刻化する東西線では、千葉側から都心方面に向かう木場駅〜門前仲町駅間の混雑
率が199%に達する。ここ数年は同駅間が東京メトロの路線内で最も高い混雑率となっている。
同社の中期経営計画(13〜15年度)でも東西線の輸送改善を重要施策の一つに設定。混雑緩和や
列車の遅延防止に向け、既設駅の大規模改良工事などを進めている。20年東京五輪の開催決定を受
け、同社は推進中や計画段階の各事業の総点検を実施。競技施設など五輪関連施設が集積する東西
線沿線での輸送改善事業を、五輪開催までに重点的に取り組む「魅力発信プロジェクト」に位置付けた。
今後の検討課題としていた「都心部での折り返し線の整備」については、輸送力の増強のために前倒し
で取り組む必要があると判断。早期の整備完了に向け、計画の具体化に本腰を入れる。
(記事の続きや関連情報はリンク先で)
引用元:日刊建設工業新聞 http://www.decn.co.jp/?p=20181
- 2 :トワイライト:2014/12/06(土) 07:49:28.04 ID:Uxs5Y+ud.net
- 道路や線路を増やせば更に開発が進む
大事故を起こして運休すれば、沿線の客は引っ越す・・
- 3 :名刺は切らしておりまして:2014/12/06(土) 07:51:45.55 ID:XpHtVKz+.net
- Twitterで有名な #朝鮮人 凡さん。民族の伝統芸“当たり屋”を披露。
あの人たちと関わるのは本当に怖いですね
http://youtu.be/Kv7hF3ex0dY
- 4 :憂国の記者:2014/12/06(土) 07:58:15.01 ID:qhFgC7wk.net
- もうすぐ初乗り200円になるね^^楽しみだね
ハッキリ言うけど東京メトロなんてくそですよ
1990年、初乗り100円でした。
糞みたいな新線ばかり建設して、今170円ですか?
すぐに200円になります そして250円 300円 500円
東京土人はセシウムを通勤で吸いながら寿命を縮めて残業代貰えずに
過労死するのですwwwwwwwww
- 5 :名刺は切らしておりまして:2014/12/06(土) 08:01:15.20 ID:s6k07ub8.net
- 編成ってなんで増やせないんだろう
これじゃあ西武新宿線乗り入れなんてできないな
- 6 :名刺は切らしておりまして:2014/12/06(土) 08:06:00.77 ID:M9g6NDrG.net
- 子会社のメトロアドは潰れてくれ
人の動線を狭くするデジタルサイネージを置いたり
ホームの天井からスピーカでCM流したり
ろくな事しない
- 7 :雑賀孫八:2014/12/06(土) 08:09:48.04 ID:gaMRJlY9.net
- ホントに東京メトロって糞だな!平日の朝は、前の電車が詰まって地下鉄が渋滞してる、
もともに運行出来てる日がない。民間に買い取ってもらえよw
ない、
- 8 :名刺は切らしておりまして:2014/12/06(土) 08:13:10.47 ID:mHWkBgEj.net
- 大手町から中野方面は十分すいてるから別にいいや。
- 9 :名刺は切らしておりまして:2014/12/06(土) 08:20:01.47 ID:xn7RO6z6.net
- 九段下改良だろ。
- 10 :名刺は切らしておりまして:2014/12/06(土) 08:23:10.93 ID:+djJVhk8.net
- 東西線は特定の時間帯だけ込んでるからそれを少しだけ外せば超快適
ただ経理部門は決算期の終電間際乗るしかないから地獄だな
朝のラッシュより(酒臭いのが混じってて)悲惨だし・・・
それと千葉県民はJR乗れよ
- 11 :名刺は切らしておりまして:2014/12/06(土) 08:25:16.89 ID:ozQxKT3f.net
- 西船橋方面から大手町まで来る列車を
中野まで行かせずに折り返せるようにするという話か
九段下の引き込み線を折り返しやすく改良する計画は
某ホテルが猛反対して潰れたって話だ
高田馬場より中野寄りだと意味が薄いし、高田馬場から飯田橋だと狭くて土地が無いし
九段下は上記で潰れたし、となると竹橋のお濠の下でも掘るんかね
それなら土地買収も要らないから設計即施工ですぐできる
- 12 :名刺は切らしておりまして:2014/12/06(土) 08:27:02.08 ID:bDHlLekc.net
- 結局これどこにつくるの?
九段下は地権者と揉めていたとの噂だが解決できたのか?
折り返し線もいいけど2面3線の駅を作れれば一番いいけどね
- 13 :名刺は切らしておりまして:2014/12/06(土) 08:27:57.24 ID:aZaNDVoS.net
- 急行線やバイパスを作ったほうが早いだろ、
西船橋〜南砂町までの各駅〜大手町〜霞ヶ関〜六本木〜西麻布〜外苑前〜北参道〜代々木〜代々木八幡〜駒場東大前で井の頭線接続
西船橋〜南砂町までの各駅〜北豊洲〜勝どき〜築地〜新橋
- 14 :名刺は切らしておりまして:2014/12/06(土) 08:38:37.09 ID:dttcQ9oi.net
- 江東区内に乗換駅が無いのが痛いな
- 15 :憂国の記者:2014/12/06(土) 08:50:06.11 ID:qhFgC7wk.net
- 直下型地震が起きたときに糞東京メトロの言う「耐震性」とやらが試されるw
俺は東京に出ても決して地下鉄は乗らない。
死ぬ可能性が高いから。
水汲み上げてる。ポンプが止まったら溺死するwwwwwwwwww
2mの津波でも相当な浸水が予想される。
地下で息ができずに死ぬなんて最悪だろ
メトロのってるやつはアホなんだよ。
- 16 :名刺は切らしておりまして:2014/12/06(土) 08:53:49.51 ID:wDrwKaMw.net
- なお、飯田橋と高田馬場の折り返し線となりますのでご注意ください
- 17 :名刺は切らしておりまして:2014/12/06(土) 08:57:26.66 ID:lX3LnnSm.net
- 満員電車 おおいけど
東西線だけでも拡張したら
あとはなんとかなるだろ
まずはひと段落じゃね
- 18 :名刺は切らしておりまして:2014/12/06(土) 09:01:43.84 ID:Ti09OmsH.net
- 東京の地下鉄はJRと繋がってるのが凄いわ
大阪だと線路の幅が違うから絶対に無理
- 19 :名刺は切らしておりまして:2014/12/06(土) 09:03:46.00 ID:JwSDbrzL.net
- >>7
最後は何だ?ww
- 20 :名刺は切らしておりまして:2014/12/06(土) 09:07:48.56 ID:CI8U1wvj.net
- >>14
いや門前仲町で大江戸線がある
それと今豊洲と東陽町の計画がある。千葉側の列車は
そのまま有楽町線に入れば大分変ると思うよ
- 21 :名刺は切らしておりまして:2014/12/06(土) 09:21:45.10 ID:92wdy/re.net
- いい考えだ
どうして今まで考えつかなかったのかなあぁ
>>12サンの考え方も良いが強度が大丈夫かなあぁ
- 22 :名刺は切らしておりまして:2014/12/06(土) 09:22:00.40 ID:DEEE2Z3l.net
- >>4
東京より高い自然放射線に耐えられるんだ!
支那と朝鮮の原発も楽しみ。
- 23 :名刺は切らしておりまして:2014/12/06(土) 09:28:29.97 ID:DEEE2Z3l.net
- 日本橋と大手町の間が良いなぁ
- 24 :憂国の記者:2014/12/06(土) 09:42:16.80 ID:qhFgC7wk.net
- 地下鉄が地震でショートして火災になって焼け死んだり
CO中毒で死んだりものすごい苦しい中で死んでいくことを
想像できないの?
地震はもう来るんですよ
どうすんの?
- 25 :名刺は切らしておりまして:2014/12/06(土) 09:44:08.19 ID:uzOtnWBL.net
- 20年前に国と事業者が話し合って東京←→千葉の混雑解消のために
あれやれこれやれって提言したけど 事業者は全て無視だからな
(ほかの地域は実行されたのに)
千葉は貧困クズ層の居住地域だから仕方ないけど
- 26 :名刺は切らしておりまして:2014/12/06(土) 09:44:45.77 ID:IUCYqtYS.net
- それよりラッシュ時に車両増やした方が早いんじゃない?
もういっそのこと車両全部繋げちゃって隙間なく乗れるようにしたらいいんじゃね?
- 27 :名刺は切らしておりまして:2014/12/06(土) 09:48:20.40 ID:uqPi3axB.net
- >>18
線路の幅が違っても、青函トンネルみたいに3本レール敷けば走れるし、
集電方式が違っても両対応なのは海外では事例たくさんあるし、
車体の大きさは小さい方に合せればいい。
単純に、めんどくさいからやらないだけだと思うw
- 28 :名刺は切らしておりまして:2014/12/06(土) 09:48:45.97 ID:KVlhl1Ea.net
- 千葉って道路も激混みだよな。欠陥品だよ
- 29 :名刺は切らしておりまして:2014/12/06(土) 09:49:02.04 ID:M9g6NDrG.net
- >>18
大阪は私鉄の都心乗り入れに国の横槍が東京ほどは入ってないから
そっちのほうが羨ましい
東京のメトロとJRは国策でドル箱独占していて
民営化後は不正競争状態で副業でもやりたい放題
- 30 :名刺は切らしておりまして:2014/12/06(土) 09:50:07.35 ID:MuOMBC3Q.net
- 結局どの駅に折り返し線新設するんだよ?
- 31 :名刺は切らしておりまして:2014/12/06(土) 09:55:53.73 ID:uqPi3axB.net
- 京葉線が新宿まで行けば解決じゃないの?
- 32 :名刺は切らしておりまして:2014/12/06(土) 10:06:36.80 ID:rklXIDTP.net
- 複々線化すればいいのに
- 33 :名刺は切らしておりまして:2014/12/06(土) 10:09:11.72 ID:QyzHCZTd.net
- 中野駅の中央線と東西線の線路の配置を変えろ
中央緩行線三鷹方面の乗り換えがめんどくさすぎる
- 34 :名刺は切らしておりまして:2014/12/06(土) 10:13:17.93 ID:lRUkHTug.net
- >>26
車両増やしたって、間隔はかなり限界。
今でもトロトロ走ってるのに、これ以上増やしたら
走らなくなる。
折り返し駅増やしたり、ホームを順番に使うことで
乗降中に後続を入れるようにしたりしようとして
何とか動かそうっていうところ。
- 35 :名刺は切らしておりまして:2014/12/06(土) 10:15:19.24 ID:47lOKHMV.net
- 基地街が沸いててウケる
- 36 :名刺は切らしておりまして:2014/12/06(土) 10:18:07.68 ID:/vThiqfY.net
- 猪瀬時代に『都営新宿線あげるよ』と言ってるのに拒否。
- 37 :名刺は切らしておりまして:2014/12/06(土) 10:20:09.06 ID:QyzHCZTd.net
- あと、中野行快速電車を東陽町の手前でいったん停止させるのやめて
車庫との出し入れ待ってるのはわかったが
1か月だけ通勤で使ったとき、ビビった
- 38 :名刺は切らしておりまして:2014/12/06(土) 10:22:04.59 ID:PZ8EEpIg.net
- >>28
成田のあの騒動のせいで
収容委員会が長期間ダメだったからなあ
- 39 :名刺は切らしておりまして:2014/12/06(土) 10:27:03.50 ID:yotQEhZV.net
- >>20
あと5年で開業は、江東区線には難しかろう
- 40 :名刺は切らしておりまして:2014/12/06(土) 10:27:13.07 ID:J4fntlgC.net
- 毎朝、葛西から茅場町まで何とかしろボケ!
- 41 :名刺は切らしておりまして:2014/12/06(土) 10:30:58.00 ID:6n9a348G.net
- >>7
お前の文章が既にもともでない件
- 42 :名刺は切らしておりまして:2014/12/06(土) 10:36:09.48 ID:MoWpokWM.net
- 竹橋で折り返しで
畏れ多くも皇居の下を拝借し、シールド工法採るか、侮日新聞を潰して開削工法で希望
- 43 :名刺は切らしておりまして:2014/12/06(土) 10:42:16.86 ID:UKfIl3bQ.net
- 九段下の某ホテルとの問題が解決したの?
- 44 :名刺は切らしておりまして:2014/12/06(土) 10:44:31.59 ID:dvvEPUN3.net
- 何でもオリンピックを目標にしないでくれもう
- 45 :名刺は切らしておりまして:2014/12/06(土) 10:47:14.91 ID:PZ8EEpIg.net
- >>44
オリンピックほぼ関係ないよなw
むしろ日々の通勤で現在進行形で困ってる訳で
- 46 :名刺は切らしておりまして:2014/12/06(土) 10:47:16.90 ID:Vyp27rx0.net
- トンキン弁はオカマ言葉w
- 47 :【 投票日12月14日 期日前投票12月3日-12月13日 】:2014/12/06(土) 10:47:59.29 ID:DjZK89cm.net
- >>1
【 衆議院選挙投票日 12月14日 期日前投票 12月3日-12月13日 】
http://search.yahoo.co.jp/search?p=%E6%8A%95%E7%A5%A8%E6%97%A512%E6%9C%8814%E6%97%A5+%E6%9C%9F%E6%97%A5%E5%89%8D%E6%8A%95%E7%A5%A8+12%E6%9C%883%E6%97%A5-12%E6%9C%8813%E6%97%A5&aq=-1&oq=&ei=UTF-8&fr=top_ga1_sa&x=wrt
国民の政治無関心の皺寄せは、
結局、選挙権の無い子供達が、
背負う事になってしまいます。
私は政治に興味が無い ≠ニ、
無関心のままで良いのでしょうか?
.
- 48 :名刺は切らしておりまして:2014/12/06(土) 10:49:24.11 ID:dXVpRtdx.net
- >>46それはお前の標準語だw
- 49 :名刺は切らしておりまして:2014/12/06(土) 10:50:45.05 ID:i+PPtBZL.net
- 大手町2面3線にして大手町まで快速運転きぼんぬ
西船橋→(妙典で追い抜き→新設予定の南砂町で追い抜き→)ノンストップで大手町で大手町止まりから客引き受け
これ(・∀・)イイ
- 50 :名刺は切らしておりまして:2014/12/06(土) 10:52:13.22 ID:U5PKWcoM.net
- >>33
今や最大の迷惑乗り入れだよな
東西線:中野止まり
中央線各停:原則三鷹行き
にすれば、中央快速も杉並3駅通過できるのに
- 51 :名刺は切らしておりまして:2014/12/06(土) 10:57:40.61 ID:0YMlEJOI.net
- >>18
人身事故の影響が思わぬ路線へ拡大する。
- 52 :名刺は切らしておりまして:2014/12/06(土) 10:58:48.22 ID:VDW8T8Gr.net
- どうでもいいから俺の住んでる京都市にもっと鉄道増やせ
- 53 :名刺は切らしておりまして:2014/12/06(土) 10:59:02.68 ID:JfQGlxoq.net
- >>50
西荻窪住民だが同意。あれがあるので、ホームで右往左往するのが面倒だから、
仕方なく新宿まで快速乗ってる。
- 54 :名刺は切らしておりまして:2014/12/06(土) 11:06:51.10 ID:GeWBu62L.net
- >>53
黄色増やして干しい
- 55 :名刺は切らしておりまして:2014/12/06(土) 11:07:18.09 ID:htp4+gLK.net
- これで何で千葉側が増えるの?
中野側を減らすことはできるが、千葉側は最大混雑時より増やせないだろ。
快速で抜くことの組み合わせってことかな。
- 56 :名刺は切らしておりまして:2014/12/06(土) 11:08:54.32 ID:htp4+gLK.net
- >>43
メトロポリタンってJR系じゃなかったっけ。
だったら反対するよな。
- 57 :名刺は切らしておりまして:2014/12/06(土) 11:13:29.24 ID:i+PPtBZL.net
- >>55
千葉側はまだ増やせる
- 58 :名刺は切らしておりまして:2014/12/06(土) 11:14:49.25 ID:ni4zGPHY.net
- >>56
JR東のホテル
メインバンクはみずほの筈
多分、行政からご指導があったかと
JR東のコングロマグリッド化すげえから、どっかで刺さないと
駅ナカの課税額は駅の外と一緒でないとおかしい
駅前商店街死ぬのは、駅ナカのせい
- 59 :名刺は切らしておりまして:2014/12/06(土) 11:17:06.39 ID:S+yFmLp6.net
- やっときたか
比較的小規模な工事で改善できるものは
どんどんやってほしいね
- 60 :名刺は切らしておりまして:2014/12/06(土) 11:19:54.15 ID:IUCYqtYS.net
- 東京メトロちゃん頑張れ
- 61 :名刺は切らしておりまして:2014/12/06(土) 11:32:54.12 ID:b9Uw+Dsb.net
- >>1
東西線(葛西ー大手町間)は混雑率も高いが、開くドアが毎回反対方面だから毎回乗り降りしなきゃいけなくてキツイ。
当初想定より混雑してるからなんだろうがあればひどすぎる
- 62 :名刺は切らしておりまして:2014/12/06(土) 11:34:07.73 ID:TP6wKVSn.net
- 新宿線を西船橋まで繋げりゃいいだけの話なんじゃない?
工事も千葉側だけで済むし楽なもんでしょ
- 63 :名刺は切らしておりまして:2014/12/06(土) 11:35:54.25 ID:3Fl0ww4C.net
- >>29
環状線内は大阪市が邪魔して乗り入れが全然できなかった
- 64 :名刺は切らしておりまして:2014/12/06(土) 11:36:27.21 ID:htp4+gLK.net
- >>62
西船橋で乗り換えてるのは安いからだろ。
わざわざ都営を使うとは思えない。
- 65 :名刺は切らしておりまして:2014/12/06(土) 11:37:48.42 ID:XyW7UWku.net
- >>53
西荻からどこに行く時に右往左往するんだ?
- 66 :名刺は切らしておりまして:2014/12/06(土) 11:42:34.27 ID:htp4+gLK.net
- >>65
各駅の方に行ったら東西線だったなんてのがいやなので、
中央線快速のホームしか使わないってことだろう。
- 67 :名刺は切らしておりまして:2014/12/06(土) 11:46:37.84 ID:XyW7UWku.net
- >>66
つまり西荻から東中野や大久保に行こうとして乗ってみたら東西線だったってこと?
乗る前にわかるだろ?
- 68 :名刺は切らしておりまして:2014/12/06(土) 11:49:58.39 ID:Mt8iuHhw.net
- 東京は法人税の実効税率を上げるべきですな。
- 69 :名刺は切らしておりまして:2014/12/06(土) 12:05:18.43 ID:Llqwr3Wz.net
- とりあえず夜間の間引き運転なんとかしろよ。
夜の八時よりも十時の方が混んでるだろ。
- 70 :名刺は切らしておりまして:2014/12/06(土) 12:09:38.65 ID:zxcSOG96.net
- >>15
田舎者の乞食は無理して地下鉄に乗らなくて結構(笑)
どうせ切符の買い方も分からないんだろ?(笑)
- 71 :名刺は切らしておりまして:2014/12/06(土) 12:13:24.25 ID:pikjY33S.net
- 時間帯別運賃にするしかないな。うん。ラッシュ時は3倍な。
- 72 :名刺は切らしておりまして:2014/12/06(土) 12:13:40.27 ID:yeJ3YBED.net
- 俺の家の前(だとうるさいから)
俺の家の前の裏側の道に地下鉄の駅つくれや!
- 73 :名刺は切らしておりまして:2014/12/06(土) 12:20:39.65 ID:66IyVdF0.net
- >>63
大阪は環状線内に入れなかった
神戸は神戸駅を中心とする市電を優先した
だから西から山陽、北から神有、東から阪急・阪神が来ても
町外れまでしか免許を与えず市電を守ろうとした
- 74 :名刺は切らしておりまして:2014/12/06(土) 12:30:04.08 ID:yeJ3YBED.net
- >>63
阪神と近鉄が難波でつながったやん
- 75 :名刺は切らしておりまして:2014/12/06(土) 12:30:16.22 ID:r36eoArr.net
- メトロの利益率3割って異常。値下げしろよ
- 76 :名刺は切らしておりまして:2014/12/06(土) 12:42:35.15 ID:+81ygedq.net
- >>58
駅外と一緒どころか駅外より高くしないと駅周辺はやってられんだろ。
なんせ駅を作るのも路線も作るのもJR次第なんだから首根っこ押さえられてるようなもんだ。
- 77 :名刺は切らしておりまして:2014/12/06(土) 12:50:17.90 ID:xmrMR+zY.net
- 東葉高速線を乗っ取って、西船より先の値段を安くしてくんねーか
- 78 :名刺は切らしておりまして:2014/12/06(土) 12:57:51.00 ID:lRUkHTug.net
- >>58
まだんなこと言ってんのいるんだ〜
とっくの昔に駅の商業スペースの税金は一般額になってんだろ
確かに、コンコースとか待合所とかは減免受けてるけど。
石原もそれ知らずに指摘しちゃって、マスコミも報道しちゃったけど
速攻黙り込んじゃったのはそのため。自分たちの恥を晒しただけだからね
- 79 :名刺は切らしておりまして:2014/12/06(土) 13:19:35.49 ID:TDN4FNGk.net
- 有楽町線を豊洲から北進させるって案あったが、豊洲から東西線方面に伸ばした方いいだろ
- 80 :名刺は切らしておりまして:2014/12/06(土) 13:21:40.02 ID:4A7rdzud.net
- >>28
プロ市民だらけでロクなところじゃない
- 81 :名刺は切らしておりまして:2014/12/06(土) 13:22:39.58 ID:TDN4FNGk.net
- >>63
京阪も近鉄も南海も環状線内に入ってるじゃん
東京も戦後すぐ小田急や東急が山手線以東の東京駅方面に延伸しようとしたけど
国に邪魔されてるし
- 82 :名刺は切らしておりまして:2014/12/06(土) 13:22:46.50 ID:Y3ALl5Tn.net
- 都内出勤を考えて千葉に住む奴は情弱
- 83 :名刺は切らしておりまして:2014/12/06(土) 13:27:24.28 ID:Mba36FYv.net
- ゆとりですまん。折り返し線の意味を3行で教えて。
- 84 :名刺は切らしておりまして:2014/12/06(土) 13:36:03.71 ID:2UPAWEVF.net
- >>83
代々木上原の千代田線ホームの様な物
- 85 :名刺は切らしておりまして:2014/12/06(土) 13:37:05.12 ID:2UPAWEVF.net
- >>83
中野駅の東西線ホームの様な物
- 86 :名刺は切らしておりまして:2014/12/06(土) 13:39:37.40 ID:2UPAWEVF.net
- >>83
北千住駅の日比谷線ホームの様な物
- 87 :名刺は切らしておりまして:2014/12/06(土) 13:40:06.05 ID:2UPAWEVF.net
- >>83
中目黒駅の日比谷線ホームの様な物
- 88 :名刺は切らしておりまして:2014/12/06(土) 13:40:43.14 ID:2UPAWEVF.net
- >>83
渋谷駅の銀座線ホームの様な物
- 89 :名刺は切らしておりまして:2014/12/06(土) 13:44:36.08 ID:vOPsv2aa.net
- >>83
折り返し線活用の代表が京浜東北線。
基本は大宮〜大船だけど、ラッシュ時は蒲田〜南浦和で折り返ししている。
車両数を増やさずに都心部の本数を増やすことです。
- 90 :名刺は切らしておりまして:2014/12/06(土) 13:46:10.70 ID:FoGTBGHE.net
- >>84-88
3行の意味を教えて
- 91 :名刺は切らしておりまして:2014/12/06(土) 13:47:38.87 ID:koga0/tN.net
- 名古屋も地下鉄が走る大都市だがんね
- 92 :名刺は切らしておりまして:2014/12/06(土) 14:04:18.79 ID:1IUPioVD.net
- 竹橋のお堀の下に作るの?
昔と違って民間会社なんだから、そんな甘えはダメだ。
- 93 :名刺は切らしておりまして:2014/12/06(土) 14:05:40.33 ID:gqEiirRz.net
- 相互乗り入れでそのための車両が増えて通勤が不便になったw
- 94 :名刺は切らしておりまして:2014/12/06(土) 14:07:53.28 ID:FkFM4Y4b.net
- 葛西を終点にして千葉側を廃線にすれば混雑解消できる
- 95 :名刺は切らしておりまして:2014/12/06(土) 14:12:53.22 ID:GeWBu62L.net
- >>90
御茶ノ水の中央と黄色みたいな感じ
- 96 :名刺は切らしておりまして:2014/12/06(土) 14:13:51.79 ID:+3ksFgMI.net
- 逆に浦安駅の西船橋側に折り返し線を新設して浦安始発中野方面を設定すればよくね?
- 97 :名刺は切らしておりまして:2014/12/06(土) 14:17:30.36 ID:rYn6CRUQ.net
- 座席を山手線みたいに収納タイプにすれば
朝少しは混雑が回避できるのでは?
- 98 :名刺は切らしておりまして:2014/12/06(土) 14:17:32.94 ID:htp4+gLK.net
- >>83
質問者は折り返しで何で本数が増えるのかって聞きたかったのだと思うぞ。
自分もわからなかったし。
- 99 :名刺は切らしておりまして:2014/12/06(土) 14:19:20.41 ID:htp4+gLK.net
- >>89
なんだ。だったらコストを低減させて最大限の効果を出すにはって記事に書けばいいのにな。
- 100 :名刺は切らしておりまして:2014/12/06(土) 14:24:30.22 ID:Mba36FYv.net
- >>89
やっと分かった。すっきりした。ありがとう。
- 101 :名刺は切らしておりまして:2014/12/06(土) 14:27:13.60 ID:rklXIDTP.net
- 西船橋なんかに接続してるのが悪い
本八幡みたいに地下に潜って下総中山にでも接続すればよかった
もちろん先に伸ばさず下総中山止まりで
東中山民の俺は(^q^)ウマー
- 102 :名刺は切らしておりまして:2014/12/06(土) 14:30:25.24 ID:TDN4FNGk.net
- 折り返し線はどこに作るんだろう
乗降客数が比較的少ない神楽坂あたりかなあ
- 103 :名刺は切らしておりまして:2014/12/06(土) 14:31:21.26 ID:n9GRedmS.net
- むしろ中野を改良して、西側の利用率を高めるようにしたほうがいい。
そうすれば途中で折り返し線作らなくてもいいんだし。
中央快速から同一ホームで乗換えできれば一定の転移が見込めると思うんだが。
- 104 :名刺は切らしておりまして:2014/12/06(土) 14:32:45.87 ID:htp4+gLK.net
- >>101
バスがあれば電車はいらない。
- 105 :名刺は切らしておりまして:2014/12/06(土) 14:34:39.40 ID:2UPAWEVF.net
- >>103
今でも、オレンジの電車以外はホームがバラバラで面倒なのに、これ以上は断る
- 106 :名刺は切らしておりまして:2014/12/06(土) 14:37:36.77 ID:GeWBu62L.net
- >>103
無理だなオレンジは2分おきだから グモの時に大変だから
- 107 :名刺は切らしておりまして:2014/12/06(土) 14:39:26.78 ID:rklXIDTP.net
- あとは東西線だけ割増運賃適用するとか。
結局安くて便利なところを通ってるから集中するわけで。
葛西や行徳の民度も向上するかもなw
- 108 :名刺は切らしておりまして:2014/12/06(土) 14:40:25.30 ID:TDN4FNGk.net
- 東西線の西側は高田馬場で西武新宿と直通でいいじゃん
- 109 :名刺は切らしておりまして:2014/12/06(土) 14:42:15.23 ID:htp4+gLK.net
- >>79
それは長すぎる。新規路線扱い。
- 110 :名刺は切らしておりまして:2014/12/06(土) 14:56:59.65 ID:TZfWDHQ+.net
- 東京メトロなんだから、葛西終点でいい。そうすれば混雑も緩和されるだろう
- 111 :名刺は切らしておりまして:2014/12/06(土) 15:00:57.45 ID:QubMfrG0.net
- 伝説の筋屋だっけ? 彼、朝の快速なくしただけだろ。
もうそれもなんの効果もなく毎日混雑遅延。
- 112 :名刺は切らしておりまして:2014/12/06(土) 15:44:08.95 ID:1KayExuD.net
- 6扉家畜車にするか?
ラッシュ時は椅子無し。
- 113 :名刺は切らしておりまして:2014/12/06(土) 15:52:25.60 ID:HczXBZlo.net
- 都心で折り返しなんて余計に混雑するんじゃねーの
- 114 :名刺は切らしておりまして:2014/12/06(土) 15:58:55.84 ID:IZ2hDznY.net
- >>56 >>58
東西線から離れてるメトロポリタン関係ないだろ
九段下留置線の前にあるグランドパレスだよ
>>111
あれでかなり空いたよ
今は20分遅延とかないし8時台後半はスムーズ
- 115 :名刺は切らしておりまして:2014/12/06(土) 16:18:07.67 ID:gCI4kBW4.net
- >>52
どこを掘っても文化財が出てくるから地下鉄の新路線はもう無理じゃね?
- 116 :名刺は切らしておりまして:2014/12/06(土) 16:26:00.88 ID:Hi3gd9/n.net
- ディズニーランドが開業して5、6年くらいの25年前当時は、現在最寄り駅の
舞浜駅がある京葉線が走っていなかったんで、ほんと東西線はガチの引き揚げ列
車状態だったし、ふざけたことに冷房車の導入が他の路線と比べると明らかに遅
れていて、夏は扇風機だけというサウナ列車だった。
- 117 :名刺は切らしておりまして:2014/12/06(土) 16:37:37.81 ID:VW66/Ws3.net
- >>98
そもそもの混雑の理由として主要駅での乗降時間がかかることにより増発ができないことが理由。
東西線の場合には最混雑の門前仲町駅で乗降はそこまで時間はかかってないけどより都心部の駅で乗降に時間がかかるからであって都心部で折り返し駅を作ってある種の交互発着すれば乗降の時間が削減され全体的に早くなり増発できるようになる
山手線も最混雑は御徒町だけど増発できない理由は新宿で乗降に時間がかかるから
- 118 :名刺は切らしておりまして:2014/12/06(土) 16:38:59.14 ID:lX3LnnSm.net
- 快速をなくして各停ふやしたのなら
超各停みたいな列車ダイヤにしたら
良くないか
夢の超各停 なんつて
- 119 :名刺は切らしておりまして:2014/12/06(土) 16:42:07.67 ID:o0WjwUYp.net
- 全車両6扉優先座席以外無しの車両にすれば増発できるだろ
- 120 :名刺は切らしておりまして:2014/12/06(土) 16:57:56.08 ID:56uXrZAv.net
- 昔は7両編成と10両編成があったから、全部10両にすりゃいいじゃん
と思ったら、今は全部10両編成なんだな
じゃあ11両編成にしろ、山手線みたいに
とは行かないもんなのかなあ
- 121 :名刺は切らしておりまして:2014/12/06(土) 17:07:18.23 ID:SRpkrejY.net
- 副都心線を延長して池竹線を増設してほしい
- 122 :名刺は切らしておりまして:2014/12/06(土) 17:09:49.71 ID:K5Vv7med.net
- 『ターミネーター』のテーマ再び!T-800の顔が崩れ落ちる最新映像公開!
http://hihigt.blog.fc2.com/blog-entry-2008.html
- 123 :名刺は切らしておりまして:2014/12/06(土) 17:45:03.01 ID:lI6GIeK9.net
- 首都老朽による改修事業として鉄道と高速道を一体化してみるのはどうだろうか?
- 124 :名刺は切らしておりまして:2014/12/06(土) 18:05:47.65 ID:6GWI+FpG.net
- ド田舎の道路にムダ金を使うより大都市のインフラに集中投資を!
- 125 :名刺は切らしておりまして:2014/12/06(土) 18:23:14.01 ID:56uXrZAv.net
- >>123 一体化つーか、高速のダブル料金所みたいなのは対策として最適かもな
10両編成2連結で走らせて、先行と後続をずらしてホームに停車させるの
駅間の時間は長く掛かるけど、輸送量は1.5倍くらいにできそう
- 126 :名刺は切らしておりまして:2014/12/06(土) 18:33:09.20 ID:Kmjtn2aa.net
- >>121
竹ってどこ?
- 127 :名刺は切らしておりまして:2014/12/06(土) 18:36:36.65 ID:TDN4FNGk.net
- >>126
東武伊勢崎線の竹ノ塚じゃね
伊勢崎線じゃなくスカイタワーなんとかかもしれないが
- 128 :名刺は切らしておりまして:2014/12/06(土) 18:38:11.48 ID:zTaOSm/B.net
- 朝は3本に一本葛西発にすべき
- 129 :名刺は切らしておりまして:2014/12/06(土) 19:06:01.54 ID:PL77scpz.net
- >>31
房総厨房ライン
- 130 :名刺は切らしておりまして:2014/12/06(土) 19:12:22.61 ID:TsgxUhWA.net
- 第二東西線を作らないとパンクするって10年前から言われてるじゃん
人口減の日本でもこの沿線だけは別
どんどん沿線人口が増え、大量交通機関が全く足りない
本格的に第二東西線を作れ。で、西武新宿線あたりと相互乗り入れを!
- 131 :名刺は切らしておりまして:2014/12/06(土) 19:13:27.92 ID:5VpNb/xk.net
- >>130
沿線人口もジジババだらけになって働かないから輸送機関も不要
- 132 :名刺は切らしておりまして:2014/12/06(土) 19:28:12.93 ID:Bz1qA+eZ.net
- 帰宅ラッシュ時の門前仲町は人がホームから
落ちそうなくらいの混雑でびびった。
- 133 :名刺は切らしておりまして:2014/12/06(土) 20:03:12.73 ID:TsgxUhWA.net
- >>131
糞田舎の過疎地帯とはここは違うぜ
この沿線が高齢化するのは数十年も先だ
それまでにこの現状では東西線が麻痺してしまう
- 134 :名刺は切らしておりまして:2014/12/06(土) 20:09:43.07 ID:07/j0pwq.net
- 半蔵門線を水天宮から延伸しろよ
錦糸町じゃなくて千葉方面に
- 135 :名刺は切らしておりまして:2014/12/06(土) 20:12:27.13 ID:pZH3R/Rp.net
- 東西線は四ツ谷に駅を作って欲しい
中央線との乗り換えが不便でしょうがない
- 136 :名刺は切らしておりまして:2014/12/06(土) 20:18:20.93 ID:MJKZwoAP.net
- 浦安
葛西
西葛西からも大量に乗り込む
地獄電車だ
- 137 :名刺は切らしておりまして:2014/12/06(土) 20:26:57.72 ID:E0ezcyGW.net
- 千葉の交通管理してる糞が無能すぎたのが原因だな
まずは関わった奴等の資産没収して責任取らせて
こんな事起きないようにしろよ
- 138 :名刺は切らしておりまして:2014/12/06(土) 20:34:56.71 ID:wiYUgxfv.net
- 九段下に折り返し線無かったっけ?
- 139 :名刺は切らしておりまして:2014/12/06(土) 21:14:22.99 ID:4Not2en0.net
- 東京〜千葉 の路線は何本かあるけど
京成線が役に立っていないんだよな
なので
京成上野線は日暮里折り返しとすれば
帰路、日暮里(山手線接続駅)から確実に座れる。
また
浅草〜浅草橋を京成に移管
これらの事をおこなえば
京成線の競争力が上がり
東西線の混雑緩和に役立つ(かな?)
- 140 :名刺は切らしておりまして:2014/12/06(土) 21:16:25.24 ID:lP+5JRVQ.net
- 葛西、西葛西で人乗せるなよ
あいつらが乗ると息できない!!
- 141 :名刺は切らしておりまして:2014/12/06(土) 21:20:26.63 ID:m91ylvmy.net
- >>130
既に第二東西線として京葉線があるじゃん
- 142 :名刺は切らしておりまして:2014/12/06(土) 21:21:24.71 ID:YY2bNx13.net
- ダイヤを見る限り増発余地なんてないんだがなあ
- 143 :名刺は切らしておりまして:2014/12/06(土) 21:25:18.83 ID:YY2bNx13.net
- >>18
国鉄が建設費を分担させるために営団との相互直通
運転に舵を切ったからね
そのせいで常磐線利用者が迷惑を被ることに
- 144 :名刺は切らしておりまして:2014/12/06(土) 21:40:26.26 ID:pMaz6W1t.net
- >>138
引き上げ線があるんだけど、それが中野方面の線路の外側にあるから、
そこを使って折り返すと、始発の西船橋行きが中野行き電車の邪魔をするから、
折返しに使えない。
その引き上げ線を上下線の間に移す計画はあるんだけど、工事の騒音を
理由に、真上のホテルが反対している。
電車の走らない夜中しか工事は出来ないけど、そこで音と振動を出されたら
宿泊者が眠れなくなるんだから、反対するのはある意味当然。
そのホテルの建て替えもついでにやれば解決しそうな気もするけど。
- 145 :名刺は切らしておりまして:2014/12/06(土) 21:44:09.28 ID:vcsuKeR7.net
- >>144
グランドパレスもかなり老朽化してるから建て替えした方がいいと思うが
大手町のパレスホテル建て替えたばっかりだからな…
- 146 :名刺は切らしておりまして:2014/12/06(土) 22:07:47.91 ID:AN/urb0l.net
- むしろ葛西に折り返し線を作って
朝ラッシュに葛西始発を何本か運転した方が良いような
- 147 :名刺は切らしておりまして:2014/12/07(日) 01:06:16.80 ID:liSCtxdk.net
- あの混雑は異常だ。
死人が出るよ。
あの電車に乗ると思うだけで憂鬱になる。
客をなめてるのか?
- 148 :名刺は切らしておりまして:2014/12/07(日) 01:33:06.35 ID:tU8T1Vrd.net
- http://www.sankeibiz.jp/business/news/131223/bsc1312230502003-n1.htm
この機械使って、低騒音で掘れる目処がついたんじゃないか?
設置場所は構想通り九段下だと思う
- 149 :名刺は切らしておりまして:2014/12/07(日) 01:42:26.00 ID:vvdL93oE.net
- 半蔵門線の清澄白河から清洲橋通りの地下を掘って千葉方面へ支線を作れないかな?
北砂から東西線の浦安駅を直結し、さらに南下して新浦安で京葉線とつなぎ、人口が多い日の出・明海大学くらいが終点。
東西線と京葉線のバイパスになるし、
南北が分断されている浦安市民も喜ぶし、強風で京葉線が止まっても大丈夫。
鉄道空白地帯の日の出、北砂も解消するし。渋谷や横浜方面へ行きやすくなる。
どうせ半蔵門線は3割くらいが清澄白河どまりだから、
その清澄白河どまりの車両は新浦安方面行きにしても問題ないような気がする。
鉄道には詳しくないんで採算や技術的な困難さは不明だが、地元民としてはいつも思っていることだ。
- 150 :名刺は切らしておりまして:2014/12/07(日) 01:59:23.61 ID:0EmdfUxe.net
- 高速地下ゴンドラとか地下リフトとかはダメか?
平行で20本ぐらい走っている
- 151 :名刺は切らしておりまして:2014/12/07(日) 02:11:08.41 ID:etp2O1/v.net
- 茅場町のホームが狭いのを何とかしろ。特に階段周り。
- 152 :名刺は切らしておりまして:2014/12/07(日) 02:20:26.47 ID:W3C7SEAF.net
- 総武線の混雑緩和の為に作ったのに、貧乏人が集まる東葉高速と直通なんてするからだよ。
規制もせずにマンションを建てまくってるんだから、パンクするのはわかってるでしょ
アホな行政の都市計画ミスだなぁ。
折り返し線を作ったところで意味無さそう・・・
- 153 :名刺は切らしておりまして:2014/12/07(日) 02:29:32.76 ID:hv5UAQle.net
- 東陽町住みだったけど、特別この区間が混んでる気はしなかったけどなぁ
茅場町くらいまでずーっと混んでるわ
- 154 :名刺は切らしておりまして:2014/12/07(日) 02:31:36.64 ID:hv5UAQle.net
- >>151
すげーわかる、あの駅であの狭さはねーわ
あと東陽町のやったら声が高い男の駅員、あいつまじうっさい
朝っぱらからイラっとする
- 155 :名刺は切らしておりまして:2014/12/07(日) 02:41:58.92 ID:1/AFwjxx.net
- >>141
西船橋あたりまで行かないと合流しないのが問題
新木場ー木場間の新線
新浦安ー浦安間の新線
こういうのを作れよ。
- 156 :名刺は切らしておりまして:2014/12/07(日) 03:13:41.23 ID:8hniCYD9.net
- 都心のオフィスを木更津とか館山に持っていけよ
アメリカとか近くなるからアメリカに取引先がある会社は喜ぶはず
- 157 :名刺は切らしておりまして:2014/12/07(日) 03:47:40.40 ID:K4FZ3ymU.net
- はやく都営と合併しろよ
- 158 :名刺は切らしておりまして:2014/12/07(日) 03:59:38.99 ID:6nOmfhmy.net
- ラッシュ時の西船橋方面からの上りは地獄絵図だな。
降りられない事が多々ある。
- 159 :名刺は切らしておりまして:2014/12/07(日) 04:50:47.41 ID:6zIg+m0S.net
- 実際問題、九段下〜飯田橋間しかないと思うけどねえ。
グランドパレスが固辞してんならバラして世間に叩かせればいいと思うw
- 160 :名刺は切らしておりまして:2014/12/07(日) 04:57:03.16 ID:7ZcBnkBa.net
- 半蔵門線を北へ向かって東武直通じゃなくて東の千葉方面に延伸するべきだったな
- 161 :名刺は切らしておりまして:2014/12/07(日) 04:57:10.87 ID:OQe5M2pE.net
- なんで大手町から中野方面への折り返し線を作ると混雑緩和するの?
折り返し線を作るべきなのは西船橋から茅場町の間なんじゃないの?
- 162 :名刺は切らしておりまして:2014/12/07(日) 04:59:10.73 ID:OQe5M2pE.net
- >>160
本来、半蔵門線は千葉方面に伸びるのが正式ルート
まあ、千葉は千葉でも松戸だけどな
今の半蔵門線は埼玉東部を伸びる有楽町線の延伸ルートに近い
多少異なるが
- 163 :名刺は切らしておりまして:2014/12/07(日) 05:25:41.75 ID:SyqniPEu.net
- 東西線と田園都市線の混雑は自己責任
これ以下の空いてる路線に引っ越せば解決する単純な問題
- 164 :名刺は切らしておりまして:2014/12/07(日) 05:39:46.22 ID:1LwLmv5a.net
- >>152
一時間で3,4本は本数増やすことができるだろ。
- 165 :名刺は切らしておりまして:2014/12/07(日) 05:42:01.53 ID:1LwLmv5a.net
- >>161
大手町より先で折り返さないとだめだろ。
- 166 :名刺は切らしておりまして:2014/12/07(日) 05:46:37.22 ID:1LwLmv5a.net
- >>160
東武優等列車の混雑解消が目的だからな
- 167 :名刺は切らしておりまして:2014/12/07(日) 05:50:42.07 ID:1LwLmv5a.net
- >>149
浦安以前に江戸川区をどうかるかが問題だな。
荒川は鉄橋になるからね。東西線のすぐそばに鉄橋を作り、西葛西から
二重高架にでもするか。
もう無理だよ。
- 168 :名刺は切らしておりまして:2014/12/07(日) 06:13:00.63 ID:CyUNQXyr.net
- >>152
最初から営団が勝田台まで作る予定だったけど、京成がごねてとりあえず西船橋まで作り暫定で総武線直通、だったわけで。
- 169 :名刺は切らしておりまして:2014/12/07(日) 06:38:15.71 ID:EmsOCTxD.net
- >>163
田園都市線は浅草線を長津田まで延伸して欲しい所。
速達化の要素が重要なので、途中は元住吉+数駅(2以内)がいい。
延長はオール地下。
東急がゴネていまだに浅草線延伸できないんだよね。
当時の京成の勝田台〜船橋よりもかなり混んでるのに。
- 170 :名刺は切らしておりまして:2014/12/07(日) 06:56:09.58 ID:K0oM8G6W.net
- 東西線は中野ー新宿のバイパス機能が今ひとつ働いてないのがもったいない
特例で中野ー高田馬場はJRの切符でも乗れるようにすりゃいいのに
- 171 :名刺は切らしておりまして:2014/12/07(日) 07:15:59.99 ID:2Xy2O9zq.net
- 飯田橋改良ならついでに有楽町線との連絡を良くしてほしい
早稲田改良なら副都心との連絡口を作って欲しい
高田馬場ならもう西武と直通してしまえ
- 172 :名刺は切らしておりまして:2014/12/07(日) 07:18:34.03 ID:Mtj5jV+i.net
- >>163
田園都市線が上り方面の終点が二子玉川だった頃は
名前の通りにのどかな風景の中を走る空いてる電車
だったんだよなー。懐かしい
- 173 :名刺は切らしておりまして:2014/12/07(日) 07:30:02.28 ID:Deqnfdu0.net
- 昔は中央緩行線の飯田橋に引上げ線があって千葉方面に折り返してたな。
1時間に1本くらいあったっけ。
- 174 :名刺は切らしておりまして:2014/12/07(日) 07:43:44.60 ID:bpF85oLd.net
- >>161
たとえば竹橋に折り返し線を作って、
今、中野や三鷹まで走ってる電車のうち何本かを竹橋でUターン(?)する電車にすれば
1時間あたり大手町〜西船橋を通る電車が増えるだろ
- 175 :名刺は切らしておりまして:2014/12/07(日) 07:50:39.59 ID:6RK2xJB+.net
- 昔2か月間、東京への通勤に利用してたが
朝とお、夕方からずっと混み混み
船橋の方までずっと混んでたけどどこを折り返せるのか
- 176 :名刺は切らしておりまして:2014/12/07(日) 08:00:13.83 ID:A2PL6ej9.net
- 東西線の獣臭は以上
- 177 :名刺は切らしておりまして:2014/12/07(日) 08:33:49.18 ID:2Sh29LT0.net
- 千葉人の越境就職を法律で制限すればいいんでね?
- 178 :名刺は切らしておりまして:2014/12/07(日) 08:51:54.79 ID:oYoeB7bv.net
- >>155
歩こうw
- 179 :名刺は切らしておりまして:2014/12/07(日) 08:56:32.82 ID:bpF85oLd.net
- >>178
どっちも日常生活のなかで歩きで移動する距離じゃないぞ
- 180 :名刺は切らしておりまして:2014/12/07(日) 09:03:55.21 ID:kPW2phsb.net
- お願いです。西武新宿線との相互直通を
- 181 :名刺は切らしておりまして:2014/12/07(日) 09:13:10.42 ID:WT6KVJJD.net
- >>174
その理屈なら、車両と乗務員増やせば、中野行きのままでも増発可能。
なのに増発しないと言うことは、中野での折返しがネックになっているって事だろう。
三鷹行きの黄色い電車を中野止まりにしてその分東西線直通を増やせば、
とは思うけど、中野駅で黄色の中野始発と東西線は階段使わないと
乗り換え出来ないからな。
JR利用客の反発もあるから、そう簡単に増発はできない。
>>180
どうせ改良するなら、九段下ではなく高田馬場だよな。
折返し設備を、将来西武新宿線に直通出来るような設備に
しておければ一番の理想だけど。
- 182 :名刺は切らしておりまして:2014/12/07(日) 09:14:43.22 ID:JBkH2IJc.net
- >>151
拡幅はできないので延伸をすることになってる
西船橋方向に40m延伸してエスカレーターと階段を倍増
停車位置をずらして1両目2両目への集中を分散し混雑緩和する
中期経営計画での改良対象は茅場町・門前仲町(済)・木場・東陽町(済)・南砂町
ttp://blog-imgs-19.fc2.com/a/p/g/apg/07_20120328103406.png
ttp://kenplatz.nikkeibp.co.jp/article/knp/news/20141021/680809/012.jpg
ttp://kenplatz.nikkeibp.co.jp/article/knp/news/20141022/680876/020.jpg
- 183 :名刺は切らしておりまして:2014/12/07(日) 09:36:17.54 ID:1t15LJP0.net
- 今更かよ、遅すぎ
メトロとしてはどうでもいいんだろうけど社会的には何千億という損失だよ、遅すぎて
- 184 :名刺は切らしておりまして:2014/12/07(日) 09:42:46.20 ID:FDJj5S+Z.net
- 企業分散法案を作った方が良いよ。
- 185 :名刺は切らしておりまして:2014/12/07(日) 09:51:32.09 ID:soiq6g0t.net
- 高田馬場と千葉方面で利用してるんだけど、途中で乗り換えが必要になるってこと?
- 186 :名刺は切らしておりまして:2014/12/07(日) 10:00:42.09 ID:bpF85oLd.net
- >>181
なるほど、ご教示感謝
>>185
乗り換える必要はないけど
乗り換えて座ってこうかなあという誘惑に駆られることにはなるかも
- 187 :名刺は切らしておりまして:2014/12/07(日) 10:41:27.62 ID:vQWa1s2x.net
- 80年代後半の門前仲町→茅場町は地獄絵図だったぞ。
特に夏はまだ冷房のなかった時代だったから悲惨だった。
- 188 :名刺は切らしておりまして:2014/12/07(日) 11:46:41.59 ID:j9m/f0ya.net
- >>141
>>>130
>既に第二東西線として京葉線があるじゃん
朝7-8時の西船橋ー舞浜は既にパンク状態。
- 189 :名刺は切らしておりまして:2014/12/07(日) 11:52:06.45 ID:kSSsXAel.net
- 京葉線と武蔵野線は本数が少ないからラッシュ時は地獄
- 190 :名刺は切らしておりまして:2014/12/07(日) 12:59:47.35 ID:Cj7yEFKr.net
- 雌車廃止しろ
男性差別のクソ企業
- 191 :名刺は切らしておりまして:2014/12/07(日) 13:08:09.45 ID:YJ+NUJJD.net
- >>151
同意。
あそこだけじゃなくて階段周りが狭いせいで混雑している駅が多い。
- 192 :名刺は切らしておりまして:2014/12/07(日) 13:13:16.64 ID:s1CTO/fe.net
- メトロは中目黒から三茶まで延伸しろよ
- 193 :名刺は切らしておりまして:2014/12/07(日) 13:16:23.22 ID:F5IZnQWb.net
- 東西線って臭い
- 194 :名刺は切らしておりまして:2014/12/07(日) 13:21:35.76 ID:jgwJ8krO.net
- >21
もし渋谷駅にいたら運がないと思ってあきらめる
あそこはの地下はほんとに迷宮
- 195 :名刺は切らしておりまして:2014/12/07(日) 13:26:33.18 ID:etp2O1/v.net
- >>181
中野の配線を改良して、2番線を東西線からの列車用にして、JRの中野始発を
3番線か4番線に持ってこれないもんかね。
東西線とJR中央・総武緩行線の同一ホームが保証できれば杉並3駅は平日も快速通過できる。
- 196 :名刺は切らしておりまして:2014/12/07(日) 14:04:47.17 ID:gCJ5vVRg.net
- 有楽町線を延伸した方がいいんじゃねすか?
- 197 :名刺は切らしておりまして:2014/12/07(日) 14:14:01.25 ID:RYCFkMqz.net
- 半蔵門線が葛西橋通りの下を浦安までいってくれたら、東西線のバイパスになってたロウに
- 198 :名刺は切らしておりまして:2014/12/07(日) 14:35:28.16 ID:nFWQl5lj.net
- 中央リニアが浦安まで延伸されるとかされないとか
- 199 :名刺は切らしておりまして:2014/12/07(日) 14:43:48.37 ID:OQe5M2pE.net
- >>165
>>174
それだと「大手町から西船橋方面への折り返し線をつくる」という表現が正しいじゃない
中野方面の折り返し作っても中野〜大手町が増えるだけだろ
- 200 :名刺は切らしておりまして:2014/12/07(日) 14:45:27.39 ID:OQe5M2pE.net
- >>196
有楽町線は豊洲から住吉に延伸することが決まっている
駅の位置も内々では決まっている
- 201 :名刺は切らしておりまして:2014/12/07(日) 14:55:07.07 ID:h5cQ+qHp.net
- >>200
豊洲〜住吉の地下鉄、メトロはやる気ゼロだぞ。
だったら分岐を見越して作った豊洲の設備を生かして、そこから東西線の
車庫まで線路つないじゃった方が、建設距離は短いし効果は絶大
なんだけど、東陽町から車庫へつながる線路の向きに問題あり。
- 202 :名刺は切らしておりまして:2014/12/07(日) 14:55:34.10 ID:8SSXWVOT.net
- >>149
押上駅からさらに延伸して常磐線松戸駅に繋げる計画
ならある
総武本線・京葉線方面に繋げる計画は残念ながらない
- 203 :名刺は切らしておりまして:2014/12/07(日) 14:58:00.51 ID:OQe5M2pE.net
- >>201
江東区がやる
三セクみたいになるらしい
運転はメトロ
ニュース報道済み
都市計画決定まで持ち込もうとしている
都市計画決定までは場所は秘密なのかな
公然の秘密なのか
- 204 :名刺は切らしておりまして:2014/12/07(日) 15:18:47.27 ID:hwyDQiRm.net
- >>199
そもそも中野方面への折り返し線なんてどこにも書いてないだろ
- 205 :名刺は切らしておりまして:2014/12/07(日) 15:47:39.39 ID:OQe5M2pE.net
- 「大手町駅から中野方面の都心区間の設置を想定し」
日本語難しいぞこれ
ふつうに「大手町から中野の間に西船橋方面の折り返し線を設置」
と書けよ
- 206 :名刺は切らしておりまして:2014/12/07(日) 15:56:05.25 ID:MdD2unmX.net
- >大手町駅から中野方面の都心区間の設置を想定し、
>列車の運行量を増やす。
大手町〜中野のどこかに折り返し線つくって千葉方面→都心部の列車を増発、
混雑率を下げますよって意味だよな。
しかしラッシュ時の東西線は毎時27本で緩急ダイヤの限界に達している。
これ以上の増発となると京葉線みたいにラッシュ時の優等列車廃止、全列車各停って事を意味してるんじゃないか?
- 207 :名刺は切らしておりまして:2014/12/07(日) 18:44:57.71 ID:twhJMPv0.net
- >>201
そこだけ第三セクになるわけないだろ。
メトロの予定よりは前倒しで2020ベースでやって欲しいってことだよ。
- 208 :名刺は切らしておりまして:2014/12/07(日) 18:48:59.26 ID:twhJMPv0.net
- 206
東西線と田園都市線とか何のために大手町に通勤してるんだ?
大手町に勤めてるなら高給取りだからもっと楽に通勤できるだろ。
- 209 :名刺は切らしておりまして:2014/12/07(日) 18:59:12.47 ID:D6ER/jqY.net
- 東西線は複々線化したほうが良い。
- 210 :名刺は切らしておりまして:2014/12/07(日) 19:01:47.11 ID:hwyDQiRm.net
- >>205
馬鹿乙
- 211 :名刺は切らしておりまして:2014/12/07(日) 19:01:47.84 ID:KDKZMlTf.net
- 東西線のバイパスとして都営新宿線を通したのに
本八幡の乗り換えが遠過ぎて機能してない
都営新宿線を西船橋まで延伸して活用すべき
- 212 :名刺は切らしておりまして:2014/12/07(日) 19:03:59.21 ID:NuJ6Tiv2.net
- >>208
大手町で乗り換えるだけじゃ?
- 213 :名刺は切らしておりまして:2014/12/07(日) 19:29:50.52 ID:3uMF7X6h.net
- >>211
本当は新鎌ヶ谷まで千葉県営鉄道として延伸するはずだった
さらに言えば一番最初はそこから北総線に乗り入れるはずだった
が京成が馬車軌から標準軌に改軌して京王が改軌拒否して小室まで→新鎌ヶ谷までに
当初計画で実現してれば今頃は新宿からの成田アクセスとして機能しただろうに
- 214 :名刺は切らしておりまして:2014/12/07(日) 19:32:34.60 ID:H3inNbMQ.net
- 高架区間の地下に線路引けば良いじゃん
- 215 :名刺は切らしておりまして:2014/12/07(日) 19:40:03.27 ID:twhJMPv0.net
- >>211
本八幡でさえも、今から都営乗って新宿行こうぜって、
もし友達から言われたら怒るレベルだろ。
高いし。
- 216 :名刺は切らしておりまして:2014/12/07(日) 19:44:55.62 ID:q7n5QeQo.net
- 今後も東京一極集中を続けるなら、
都心の官庁街を2ヶ所に分散するとかして
(区部と多摩とかに)
双方向に流れるように誘導してくれよ
- 217 :名刺は切らしておりまして:2014/12/07(日) 19:47:43.38 ID:3uMF7X6h.net
- >>215
でも本八幡から新宿までは
都営急行の30分が一番速いんだぜ
- 218 :名刺は切らしておりまして:2014/12/07(日) 19:48:28.03 ID:q7n5QeQo.net
- >>152
東葉高速ができる前から激混みだったし
- 219 :名刺は切らしておりまして:2014/12/07(日) 19:51:02.24 ID:07dlR+Yk.net
- >>131
オマエ東西線の大手町〜西船橋間を、乗った事か無いな。
乗れば解るけどな、ここは日本の人口動態が「当てはめれ無い」。
- 220 :名刺は切らしておりまして:2014/12/07(日) 19:52:13.05 ID:XXIyFehe.net
- >東西線って臭い
東西線がイカ臭いのは始発で行商のおばちゃんがイカを運んでるからであって、
小便や精子のせいではないぞwww
- 221 :名刺は切らしておりまして:2014/12/07(日) 19:59:33.66 ID:wpcFgXm5.net
- >>201
葛西始発の新線〜西葛西〜深川車庫の少し先の新南砂町(仮称)〜深川車庫前〜北豊洲〜豊洲〜有楽町線
葛西、西葛西、南砂町は、外国移民と新築マンション住民とUR賃貸組でパンクだろ。
快速の通勤快速格下げも、ありましたな。
- 222 :名刺は切らしておりまして:2014/12/07(日) 20:03:40.78 ID:gxCHNhKn.net
- もう、ラッシュ時の快速運転やめりゃいいだろ。
今やデメリットしかない。
- 223 :名刺は切らしておりまして:2014/12/07(日) 20:07:58.60 ID:NRRA8622.net
- 複々線化がダメなら、東京メトロと都営バスが千葉のほうまで来て、運航するとかしてほしいわ。難しいだろうけど。
- 224 :名刺は切らしておりまして:2014/12/07(日) 20:10:11.81 ID:twhJMPv0.net
- >>203
黙っててもメトロがやるのに、あえて金出したら、
区民から糾弾されるよ。
- 225 :名刺は切らしておりまして:2014/12/07(日) 20:19:08.54 ID:mzY3a39Y.net
- >>211
今や都営新宿線も激込みだが
増結、増発の余地はあるか・・・
- 226 :名刺は切らしておりまして:2014/12/07(日) 20:22:45.62 ID:El46CEP3.net
- 以前乗ってたが、西葛西駅でタックルかましながら乗ってくる客が一番すごかったな
- 227 :名刺は切らしておりまして:2014/12/07(日) 20:23:09.26 ID:3uMF7X6h.net
- >>224
建設する場合江東区で建設するのは確定、メトロは建設費負担は無し
運営はメトロに委託する計画だがメトロが受けるかは投げてもいないので不明
http://kenplatz.nikkeibp.co.jp/article/const/news/20130820/628674/?P=1
ちなみにメトロはこれ以上の新線建設はやらないと明言している
なので押上まで半蔵門線が開業した時「メトロ半蔵門線全線開通」と銘打ち
副都心線も「メトロ最後の新線開通」と宣伝した
- 228 :名刺は切らしておりまして:2014/12/07(日) 20:32:13.55 ID:twhJMPv0.net
- >>227
もう錦糸町へ向けてののホームはできていたんだから、
メトロだけにまかせればよかったのに。
新幹線の誘致合戦かよ。
- 229 :名刺は切らしておりまして:2014/12/07(日) 20:46:00.86 ID:3uMF7X6h.net
- >>228
任せるも何も
江東区が作ってくれと頼んだらメトロが断った
なので江東区が自前で作ろうとしてる
それだけの話だよ
住吉の未使用ホームは国交省答申に対する所謂準備工事で
メトロがやる気があるから作ったわけじゃない
メトロ以外のどっかの会社なり自治体が答申通り作ろうとしたとき
メトロの施設が邪魔で出来ませんでした、となるとまずいから準備だけした、というだけ
- 230 :名刺は切らしておりまして:2014/12/07(日) 21:42:43.02 ID:5kI6Vppvq
- >>229
それは間違い。
計画申請時は整備する気があったのでホームに準備したが、結局取りやめた。
- 231 :名刺は切らしておりまして:2014/12/07(日) 21:30:05.07 ID:AgnihSYh.net
- 新宿の近くに住んでて青い地下鉄も黄色い電車もガラガラなのしか見たことなかったんで意外やった
- 232 :名刺は切らしておりまして:2014/12/07(日) 22:05:48.39 ID:7t35H0u5.net
- 【速報】テレ東でお前ら 28歳派遣社員 祖母と同居 セイバーマリオネットからオタク入り
http://fox.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1417954912/
- 233 :名刺は切らしておりまして:2014/12/07(日) 23:17:26.66 ID:gZUBeR4f.net
- >>231
地下鉄とは千葉県側(東側・北側)が混む。
ラッシュ時は日比谷線、千代田線は北千住側から霞ヶ関、東西線は西船橋側から九段下の折り返しがあり、新宿や港区方より間隔が短い。
- 234 :名刺は切らしておりまして:2014/12/07(日) 23:33:02.75 ID:r6AgEBUB.net
- 日比谷線は東横と直通打ち切られたから中目黒側の客が減っていてますます北千住側が大きくなってる
東西線も西武新宿線との直通が実現してなくますます千葉県側が大きくなってる
千代田線だけは小田急が複々線化事業すすめて京王から客を奪いつつあるから代々木上原側が伸びていて北千住側との差が縮まってきている。
- 235 :名刺は切らしておりまして:2014/12/07(日) 23:40:47.28 ID:MftGx9l8.net
- 千葉から入るのに関所を作って進入制限しろよw
- 236 :名刺は切らしておりまして:2014/12/07(日) 23:46:49.38 ID:s1CTO/fe.net
- >>234
だから中目黒から三茶まで延伸しろって
- 237 :名刺は切らしておりまして:2014/12/08(月) 00:02:07.12 ID:mcvLbQeq.net
- 結局東京はどこ掘ってももう無理。新しく高架で鉄道作ろうよ
- 238 :名刺は切らしておりまして:2014/12/08(月) 00:27:11.32 ID:FQRCUv8X.net
- >>235
葛西〜門仲あたりが一番混むから
やるなら大昔の下総との境界(現隅田川)に作らないと
- 239 :名刺は切らしておりまして:2014/12/08(月) 00:31:35.85 ID:Z0YsWXDe.net
- いま、何両編成?
10両?
12両編成くらいに
改造すだけでよくない?
- 240 :名刺は切らしておりまして:2014/12/08(月) 00:37:28.13 ID:BCpgkVFm.net
- >>238
そこまでいうなら関所っつーか橋を落とせばよくね?w
- 241 :名刺は切らしておりまして:2014/12/08(月) 00:40:00.03 ID:BCpgkVFm.net
- あれ?東西線は隅田川はくぐってるんだっけ
前言撤回します
- 242 :名刺は切らしておりまして:2014/12/08(月) 00:41:49.01 ID:5hK6bpq+.net
- >>239
それって結構大変なんよ
駅だけでなく留置線や整備工場も対応しないといけないからね
- 243 :名刺は切らしておりまして:2014/12/08(月) 00:46:53.35 ID:Z0YsWXDe.net
- 大変なのはわかるが…
いくら新線通しても激混み
山の手の西側って緩和された?
副都心線すでに混んでる。
- 244 :名刺は切らしておりまして:2014/12/08(月) 00:58:32.67 ID:0Ezy3Paa.net
- >>120
地下鉄の場合は、ホーム両端に階段があって拡張の余地が無い場合がある
東西線だと、落合と日本橋が詰み
飯田橋と木場も怪しい
日比谷線にしても、18m8両の後釜が20m7両だかんね
>>125
それだと、閉塞開通にも倍近くの時間が掛かってロスがやばい
駅ホームやコンコースの収容能力を超えてパンクする事にもなり兼ねない
>>206
南砂町の魔改造がセットだよ
あそこが2面3線になることで、朝夕は各停の交互発着が予定されている
その為にIHIから土地も購入済
ttp://mirai-report.com/blog-entry-1122.html
ttp://mirai-report.com/blog-entry-1316.html
- 245 :名刺は切らしておりまして:2014/12/08(月) 01:05:25.63 ID:n0sLqUvL.net
- 実話。
8時台の女性車両で、煎餅みたいに体ぺしゃんこ状態。
腕のバックは後方にずんずん追いやられて、腕がちぎれそうに痛いんだけど、
修正不可能だったから、ままよでバックから腕外した。
で、ぎゅうぎゅうな人に支えられたバックは
床に落ちることもなく、二駅先で無事私の手元にキャッチ。
東西線ってそんなところ。
- 246 :名刺は切らしておりまして:2014/12/08(月) 01:14:43.53 ID:Z0YsWXDe.net
- あ、思いついた
廃線にすればいい
そうすればラッシュはなくなる
- 247 :名刺は切らしておりまして:2014/12/08(月) 01:14:55.20 ID:0Ezy3Paa.net
- >>214
あの一帯は軟弱地盤過ぎてトンネル通せないから高架区間になったのだが
- 248 :名刺は切らしておりまして:2014/12/08(月) 01:18:45.55 ID:Z0YsWXDe.net
- AKIRAみたいに
NEO TOKYO作って
津波対策もしてしまえばいい
- 249 :名刺は切らしておりまして:2014/12/08(月) 01:20:20.32 ID:l6VYa3tU.net
- 東西線を複々線化して東西特快走らせれば?
中野=高田馬場=飯田橋=大手町=茅場町=西船橋
- 250 :名刺は切らしておりまして:2014/12/08(月) 01:23:28.46 ID:Z0YsWXDe.net
- 中野まで行かなくてよくない?
九段下あたりまでで
大深度新線とか
未来的なの出来ないのかな
- 251 :名刺は切らしておりまして:2014/12/08(月) 03:58:53.19 ID:XEdkw14a.net
- >>18
中野からICカードで改札入って西船橋から出たら
JRとメトロどっちの料金適用されるんだろうか
りんかい線はJR料金で恵比寿まで乗られるのを防ぐためにわざと新木場から京葉線に直通運転しないらしいが
- 252 :名刺は切らしておりまして:2014/12/08(月) 06:02:23.21 ID:zdHdXQVc.net
- >>251
中野は改札一緒だけど西船橋は改札別だから通過した改札の方の料金じゃない?
基本、千葉側の人間なので試したことないが
- 253 :名刺は切らしておりまして:2014/12/08(月) 08:02:24.25 ID:ovuioAoV.net
- >>251
西船橋の改札で判定。
なお中野から東西線経由西船橋から総武線直通の
津田沼行きに乗って津田沼で降りた場合
メトロ利用だが中野から津田沼までJR総武線で行った
経由で引かれるという特例はある。
- 254 :名刺は切らしておりまして:2014/12/08(月) 08:57:11.14 ID:wpVzmpss.net
- >>229
江東区は都営バスと自転車が使えるんだから、
区で建設なんか断ればいいじゃん。
交渉で、区が補助金出してくれそうだと感じたから足元みてるんだよ。
バス路線はあるから乗換えができればこれほど便利な区は無い。
- 255 :名刺は切らしておりまして:2014/12/08(月) 08:59:13.53 ID:wpVzmpss.net
- >>253
ん?それは損したってこと?
そうならば困る。
- 256 :名刺は切らしておりまして:2014/12/08(月) 11:16:00.43 ID:L0yZ5sCf.net
- >>217
本八幡から新宿は都営の方が安いよ
- 257 :名刺は切らしておりまして:2014/12/08(月) 11:51:38.47 ID:teAGXNaZ.net
- >>254
お前はそもそも前提からして間違ってる。
メトロは赤字確実な新線なんて、たとえプレゼントされても手を出したくないの。
でも江東区が住吉豊洲の新線を作りたがってしょうがないの。
断ったのは区じゃない、メトロだ。作るのも嫌、作ってもらうのも嫌、ってこと。
だから区の方が積極的に作ろうとしてるの。
なので特設ページまで作って税金で建設することの正当性をアピールしてるの。
区が建設して運営するソースは下記参照、アドレス見てもお分かりの通り江東区役所謹製だw
http://www.city.koto.lg.jp/seikatsu/toshiseibi/53208/53247/file/H23_summery.pdf
まあ恨むんならそんな区長を選んだ住民を恨むんだな。もしお前が住民なら自分で動け。
- 258 :名刺は切らしておりまして:2014/12/08(月) 12:09:39.88 ID:Xzv34AwF.net
- >>255
そう。実際の運賃より高く取られるw
嫌ならきっぷ買って乗るか、本末転倒だけど西船橋で連絡改札通るか…
- 259 :名刺は切らしておりまして:2014/12/08(月) 12:20:22.36 ID:hTaRxgXg.net
- メトロが作らないで
臨海高速みたいに
金ある奴だけが使う線
メトロの3倍くらいの値段
大深度地下
停車は主要駅だけ
みたいなのを
妄想するだけでも楽しい
- 260 :名刺は切らしておりまして:2014/12/08(月) 12:33:53.11 ID:bbIDQDwE.net
- 今も金曜の夜の西船橋駅の通路はオッサンたちの宴会場なのか?
- 261 :名刺は切らしておりまして:2014/12/08(月) 13:32:36.05 ID:tfTJI5NG.net
- 荒川に第二国境ラインでも設けて移動制限したほうが早い
- 262 :名刺は切らしておりまして:2014/12/08(月) 17:57:11.28 ID:DTEBe1mm.net
- >>251
西船橋の改札は、メトロとJRは別々になってるよ。
- 263 :名刺は切らしておりまして:2014/12/08(月) 18:00:57.33 ID:DTEBe1mm.net
- >>215
都営1日券を購入すれば、わずか
「700円」で都営、都バス、都電が1日 乗り放題だぞ!
- 264 :名刺は切らしておりまして:2014/12/08(月) 18:03:14.35 ID:DTEBe1mm.net
- >>222
有楽町線だって、未だに快速作らないんだから、東西線もいらねーな。
- 265 :名刺は切らしておりまして:2014/12/08(月) 18:09:29.71 ID:DTEBe1mm.net
- >>216
一応、立川には法務関係は作ったな。
裁判所、検察庁、拘置所など。
- 266 :名刺は切らしておりまして:2014/12/08(月) 19:04:30.19 ID:9Itg9+bo.net
- 官公庁はこういった新線を担当する鉄建機構の本部が横浜みなとみらいにあったりそれなりに分散してるんだけどな
- 267 :名刺は切らしておりまして:2014/12/08(月) 19:29:39.63 ID:X7VRJBds.net
- >>258
以前中野→津田沼をJRで乗った時は、メトロ経由の料金で引かれたけど…
穴が開いてるところはルートに関わらず最安運賃で計算てのががICカードのルールだから
それにのっとった処理だけどね
- 268 :名刺は切らしておりまして:2014/12/08(月) 20:33:43.54 ID:0Ezy3Paa.net
- >>253
津田沼直通って、本来なら勝田台線開業までの暫定措置だものな
混雑が酷くて廃止できず済し崩しに継続されているけど
>>254
東22なんてドル箱どころか、雨が降ると積み残し上等のパンク路線だからな
東陽町-豊洲も、ストレートに向かうバス路線が存在していないし
>>258
そもそも、高円寺-三鷹間と下総中山-千葉・南船橋-千葉みなと間を東西線経由で乗車する場合、
紙の切符でないと通過連絡運輸が適用されず、IC乗車だと打ち切り再計算で高くなる制度上の不備があるからなあ
西日暮里-北千住・綾瀬経由だと更にややこしいし
>>264
有楽町線も一時期は準急があったけどな
不評で2年経たずに廃止された
>>267
中間改札でメトロ・東葉高速が分離されてからそれは無くなった
- 269 :名刺は切らしておりまして:2014/12/08(月) 20:43:40.26 ID:X7VRJBds.net
- >>268
>中間改札でメトロ・東葉高速が分離されてからそれは無くなった
西船橋改札分離はPASMO導入と同時
なのでそれは違う
JRがSuica導入したけど民鉄は未対応でICカード使えなかったときは
そのルートでICカードを使った場合は経路に関わらず総武線経由で計算、と掲示されていた
その時代にSuica使用して直通に乗り地下鉄線内で降りようとしたときは
始発点から全額現金精算&不使用証明で後日JRの駅まで行って入場処理取り消し
- 270 :名刺は切らしておりまして:2014/12/08(月) 20:44:19.77 ID:X7VRJBds.net
- >>268
ちなみに>>267は去年の話ね
- 271 :名刺は切らしておりまして:2014/12/09(火) 06:09:40.00 ID:B6lgc2qk.net
- >>216
官庁街はオリンピック後の施設を使わせればいいよ。
- 272 :名刺は切らしておりまして:2014/12/09(火) 06:59:10.12 ID:eklAb/1K.net
- 始発が減っちゃうよー
- 273 :名刺は切らしておりまして:2014/12/09(火) 08:24:15.74 ID:ORJFl9/D.net
- >>269
そういやそうだったな、すまんかった
そうすると、>>267>>270はメトロの一部区間を経路に含むPASMO定期で乗車したんじゃね
それならメトロ経由で経路選択される可能性が考えられるから
- 274 :名刺は切らしておりまして:2014/12/09(火) 12:23:43.50 ID:na9gWJLV.net
- 俺は西葛西から脱出して清々するわ。
足が宙に浮くほどの通勤ラッシュに心が折れた。
- 275 :名刺は切らしておりまして:2014/12/09(火) 14:51:37.21 ID:mEOF0rzx.net
- 今更、東西線や田園都市線の沿線に住もうって奴は、マゾでしかないだろ。
- 276 :名刺は切らしておりまして:2014/12/09(火) 15:03:50.67 ID:TN+6aKVT.net
- トンキンヒトモドキ
- 277 :名刺は切らしておりまして:2014/12/09(火) 17:27:17.03 ID:O0WqrtD9.net
- >>273
中野乗車がミソなんじゃないかと
ICカードの乗車例ではたとえば三鷹から船橋まで乗ったらメトロ経由でもJR経由で計算します、とあるけど
これはJR〜メトロ〜JRなんだよね、中野乗車だとメトロ〜JRだから
でも単なるバグで消費税対応で修正されてたりしてw
>>274
正解、都営新宿線船堀を使うという手もあるっちゃあるけど経由地が違いすぎて代替にならない
- 278 :名刺は切らしておりまして:2014/12/09(火) 19:47:41.19 ID:Xo1hffVu.net
- ヒト、減るんだろ
いらなくない?
廃線にしたらいいよ
- 279 :名刺は切らしておりまして:2014/12/09(火) 20:51:58.88 ID:zMDZeZPy.net
- >>278
東京は増えない
- 280 :278:2014/12/09(火) 21:03:46.54 ID:zMDZeZPy.net
- >>279訂正
東京は増える
- 281 :名刺は切らしておりまして:2014/12/10(水) 06:36:50.46 ID:EZsvqTay.net
- (^-^)/ま置いてある菓子がいくつか韓国産だったな37 名前:名刺は切らしておりまして :2014/09/12(金) 00:27:49.71 ID:HqP1vgB4
ガソリン税の収入の伸びは凄いだろうな
暫定税率分は軽く超えてるだろ
暫定税外せよ、ゲリゾー
- 282 :名刺は切らしておりまして:2014/12/10(水) 12:29:25.27 ID:BC5IUseT.net
- またトンネルか。
- 283 :名刺は切らしておりまして:2014/12/10(水) 20:08:51.58 ID:ZqHl5FhX.net
- 営団はメトロになって電車・駅・広告戦略が洗練されて
大阪市営もようおこしとかアホなシール貼ってる場合じゃない
- 284 :名刺は切らしておりまして:2014/12/10(水) 20:45:15.60 ID:/Z5C2FJD.net
- なにもいらないよ
ヨーロッパみたいに
シンプルにしてくれよ
- 285 :名刺は切らしておりまして:2014/12/10(水) 23:38:50.33 ID:JiKWU/Ae.net
- 昔みたいに西船橋から南砂町まで快速ノンストップで頼む。
途中から乗ってくるから混むんだよ。
通過するときスピード落としてゆっくりと通り過ぎればいいだけだろ。
- 286 :名刺は切らしておりまして:2014/12/11(木) 00:19:17.20 ID:k9IRN6rJ.net
- 南砂町にはないのか?台風が来ると、荒川の鉄橋が通行止めになるではないか。
その時用に。
まあ、あそこはむかし、実際に台風の突風で 電車が転覆したところだから 当然だけどさ。
すぐそばに道路橋もあるんだし、その気のある人は 南砂町で 降りて、川わたって、買えるんじゃねえの??
- 287 :名刺は切らしておりまして:2014/12/11(木) 00:45:25.78 ID:ZvY+eo5W.net
- >>4
http://homepage3.nifty.com/~sirakawa/Coin/J068.htm#E07
うそつくなよ
- 288 :名刺は切らしておりまして:2014/12/11(木) 08:11:48.78 ID:EWRtr6XQ.net
- >>275
田園都市線はあざみ野で乗ってきてた港北ニュータウン住民がグリーンラインに移行したからかなり空いたし、並行してる小田急があと数年で複々線化するから小田急転移も見込めるから東西線とは大きく事情が異なる
- 289 :名刺は切らしておりまして:2014/12/11(木) 08:13:30.97 ID:7+7NSJ43.net
- 200%ってそんなババ混みってわけじゃないだろ。
- 290 :名刺は切らしておりまして:2014/12/11(木) 08:16:01.06 ID:yov6meKv.net
- 南砂の駅を工事しているのはこれ?
確かホーム増やすとか
- 291 :名刺は切らしておりまして:2014/12/11(木) 18:27:18.14 ID:+MboFEoJ.net
- >>290
南砂駅とかの工事はあくまで遅延を連鎖させないための対策にすぎず根本的な対策ではないよ
これは根本的な対策として本数を増やすための措置の一つ
- 292 :名刺は切らしておりまして:2014/12/11(木) 21:23:47.56 ID:ScD11Wo3.net
- 日本政府は、東京にオフィスが集中している山手線の
「右半分」に向かう線路「だけ」を整備した
その結果、多摩や神奈川からは大量の路線が直結したが
埼玉や千葉は臨海線が整備されたくらいで、
日本のメインフレームから外される事となった
- 293 :名刺は切らしておりまして:2014/12/11(木) 21:28:12.91 ID:XlB4j73s.net
- 日本のヨハネストンキン
- 294 :名刺は切らしておりまして:2014/12/11(木) 23:21:10.48 ID:UTtbLPMd.net
- >>167
清新町インターか清砂大橋を壊さないと
- 295 :名刺は切らしておりまして:2014/12/12(金) 07:47:15.29 ID:HNwb7Y7P.net
- >>292
多摩→都心 3〜4複線?
船橋→都心 6複線
なのに何で多摩からの輸送はそこまで逼迫してないんだ?
- 296 :名刺は切らしておりまして:2014/12/12(金) 12:07:01.13 ID:ON+C4ZJY.net
- >>295
京王と小田急が新宿、小田急の直通先が都心で混雑偏在にはなりにくいからね
千葉方面は、京成が線形悪すぎて船橋でJRに大量逸走、都営新宿線が経路の悪さで選択されにくい
更に、JRも総武線が快速と緩行線で着地点が違い、京葉線は東京駅のホーム位置が悪すぎる
その結果が、錦糸町→両国間の最混雑区間
- 297 :名刺は切らしておりまして:2014/12/12(金) 20:28:58.33 ID:45ap+STe.net
- >>292
そもそも論としてあくまで日本を貫く路線と考えた場合に東側、とくに湾岸や船橋方面はドンづまりになる
なら大宮宇都宮東北と繋がる北側、八王子甲府松本と繋がる西側、横浜大船小田原静岡と繋がる南側を整備するのは当たり前だろ
- 298 :名刺は切らしておりまして:2014/12/12(金) 20:52:56.53 ID:HDK4a7h4.net
- 千葉は盲腸
- 299 :名刺は切らしておりまして:2014/12/12(金) 23:30:09.20 ID:vqV4o3me.net
- >>297
そうじゃなくて東側には荒川や江戸川があったからだよ
- 300 :名刺は切らしておりまして:2014/12/13(土) 01:08:49.39 ID:YjIGHlo0.net
- 元々が、東西線の開業した頃なんて駅前には何も無かった時代なんだから
そこに、利便性へ目をつけたデベロッパーが大量に押し寄せて需要過剰に陥っただけ
- 301 :名刺は切らしておりまして:2014/12/13(土) 07:00:15.72 ID:Ue1O8YYD.net
- >>84-88
アスペか?
- 302 :名刺は切らしておりまして:2014/12/13(土) 08:15:18.65 ID:eRqXcSyK.net
- >>299
北に行くにも荒川が、西に行くにも多摩川があるじゃん。
あと東側は平坦だがそれ以外の方向には高低差がある。
- 303 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/14(日) 02:20:11.19 ID:+178fmAc.net
- 大宮なんかは国鉄城下町になってからの発展だからなあ
千葉はそれこそ、古東海道としての系譜がある
- 304 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/14(日) 11:59:21.91 ID:6Mn1961i.net
- >>292
日本政府がというが、東海道線を除く路線は民間が敷いたんだぜ。
敷設免許を得るにも競争が激しくて、いろいろあったみたいだし。
国有化した路線は政府にとって必要な路線だったんだから、総武、常磐、東北を軽視したわけじゃない。
高度成長期の首都圏五方面にしても、総武は早めに完成した部類だし、軽視はしてない。
- 305 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/14(日) 17:40:47.97 ID:Oy1VDW9F.net
- とにかくメトロコマースのサヨク連中が気持ち悪い
- 306 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/14(日) 18:06:31.45 ID:tVRLHxeS.net
- >>6
メトロアドが奪った紙の路線図復活してくれ
液晶画面がループして路線図になるまで延々待たされるし駅構内に入ると停車する駅名表示固定になって路線図は再び発車するまで見ることができない
誰が容認したこんな仕様
- 307 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/14(日) 18:54:58.47 ID:o/A8x6dy.net
- 総武線、東西線、都営新宿線、京葉線、4本通してもパンクしてるんだから、
もう一本通すしかない
もしくは複々線化
西船橋ー大手町間だけでいい
- 308 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/14(日) 19:07:48.07 ID:Fmk6zL5Q.net
- >>307
>西船橋ー大手町間だけでいい
京葉線は複々線に拡張出来たんだけどなぁ。
もう、土地を売ってしまった。
今の京葉線東京駅止りを大手町に延伸して
くれたら
新木場でごっそり乗換も減ると思う。
- 309 :名刺は切らしておりまして:2014/12/14(日) 21:12:00.89 ID:O0eEA2R5.net
- >>307
もう1本あったような・・・
- 310 :名刺は切らしておりまして:2014/12/14(日) 21:15:48.14 ID:Q7+jy7k7.net
- >>309
京成?
- 311 :名刺は切らしておりまして:2014/12/14(日) 21:47:33.73 ID:trFUzzkx.net
- 額縁ゼロのスマホが飛ぶように売れ、スマホ用の液晶が中国メーカーに売れまくり、
iMac 5kのIGZOディスプレイを供給し、エボラ関連でプラズマクラスターもあるシャープを買っとくといい。
今が最後のチャンスだぜ?
- 312 :名刺は切らしておりまして:2014/12/14(日) 21:52:11.09 ID:F0tnCE+E.net
- 都心に向かう路線だけじゃなくて、井の頭線や大井町線みたいな斜めの路線作れよ。
東京の東側が駄目なのはそこ。
- 313 :名刺は切らしておりまして:2014/12/14(日) 21:57:23.58 ID:Q7+jy7k7.net
- >>312
京成じゃだめなのか?
- 314 :名刺は切らしておりまして:2014/12/14(日) 22:01:06.26 ID:aYOILbMj.net
- >>312
総武快速がまさにその斜め路線と都心に向かう路線を兼用してるわけだが。
- 315 :名刺は切らしておりまして:2014/12/14(日) 22:11:38.45 ID:uhlvlT0y.net
- もすこし南にもう1本線路が欲しいとな。
- 316 :名刺は切らしておりまして:2014/12/14(日) 22:19:28.00 ID:Gyt4zoal.net
- 市川の中心地本八幡からでる都営新宿線は
影が薄いよね (´・ω・`)
- 317 :名刺は切らしておりまして:2014/12/14(日) 22:57:44.71 ID:o/A8x6dy.net
- >>316
JRと京成のど真ん中に駅を作って、どっちからも物凄く歩くという糞仕様
- 318 :名刺は切らしておりまして:2014/12/14(日) 23:21:55.51 ID:fw/jUhvX.net
- 16両編成とかにすればいいじゃん
- 319 :名刺は切らしておりまして:2014/12/15(月) 09:15:57.39 ID:wxof6xiH.net
- >>251
俺、定期で千葉方面から総武線と東西線使ってるけど、仕事で三鷹から直接総武線だけで帰った時、計算では東西線経由になってる。
西船橋に改札あるから違うだろと思うかもしれないが、東西線は津田沼直通もあるから西船橋改札通らない経路も考えられていて、ICカード利用の場合は最短、最安で計算される。
- 320 :名刺は切らしておりまして:2014/12/16(火) 07:17:10.54 ID:9FBdPKSD.net
- 地獄かよ 臭いし
消毒とかなんとかする
ないのか
- 321 :名刺は切らしておりまして:2014/12/17(水) 22:23:16.12 ID:a8Z0pXcl.net
- >>313
京成は本線の線形が悪すぎて、成田や八千代台辺りの住人が船橋で大挙してJRに逸走するからな
一方で、押上線は本線ローカル区間と北総の両方を受けるからパンク状態だし
>>314
ぶっちゃけ、NEXが邪魔でイマイチ使い辛くなっているからねえ
市川の髑髏快速なんてほんと駄目すぐる
>>318
閉塞を余計に潰すから、運転間隔が間延びして途中駅が入場規制だらけになるぞ
乗り継ぎを受ける側の銀座線や丸の内線なども6両編成だから、乗客が殺到して積み残し必至だし
おまけに、落合やら日本橋はホーム拡張自体がまず無理
- 322 :名刺は切らしておりまして:2014/12/21(日) 18:39:55.69 ID:Zx6Mlir8.net
- 京成は青砥と京成高砂の間がボトルネックだからなぁ
本線の線形の悪さはもはや同しようもないけどあそこの線路容量不足はスカイアクセス作った時にもっと魔改造しとけば
浅草線の短絡線作ったところで京成高砂の超ノロノロは変わらんし
なので押上線・京成立石から北総線・矢切まで一直線に地下短絡線でも作って朝ラッシュ時及び浅草線方面始発のスカイアクセス専用にするしかないだろ
- 323 :名刺は切らしておりまして:2014/12/21(日) 18:50:44.01 ID:zp0Ux+Qu.net
- 新宿線は8→10両の余裕がまだ有る
退避駅を増設してこっちに旅客シフト出来んもんかと
- 324 :名刺は切らしておりまして:2014/12/21(日) 19:50:20.72 ID:VPg5FRrp.net
- 新宿線は銀座大手町日々谷日本橋の東京駅を取り囲む都心地下鉄4駅にかすりもしてないからなあ
- 325 :名刺は切らしておりまして:2014/12/21(日) 20:59:03.57 ID:4rGbZuPx.net
- >>323
東西線の混雑緩和の切り札だったのにな
東西線から客が流れないのは快速がないからじゃないか?というアイディアで急行を作ったけど、
急行が停まる駅が都営との接続優先という糞仕様で、ガラガラの急行が走ってる
- 326 :名刺は切らしておりまして:2014/12/21(日) 21:55:05.16 ID:feMyUnjT.net
- 馬喰横山以西は急行も各駅に停車することにした上で、
スカイアクセス線もできたことだから八幡〜東中山間のどこかの地点から東側の京成線を
全部改軌して新宿線につなぐ、みたいな強烈なことをしない限り
切り札にはならないと見た
- 327 :名刺は切らしておりまして:2014/12/21(日) 22:01:03.42 ID:MTWtPVjV.net
- トンキン弁はオカマ言葉w
- 328 :名刺は切らしておりまして:2014/12/21(日) 23:46:51.91 ID:nC5i7E8k.net
- 市川大野から西船経由で東陽町まで通ってたことあったけど
まじ地獄絵図だったわ。
どうにかならないのかなあの区間。
- 329 :名刺は切らしておりまして:2014/12/22(月) 00:02:55.30 ID:ByiReKBF.net
- >>326
新宿線を京成に譲渡しない限り、京成は損するだけだからまあ無理な話だな。
- 330 :名刺は切らしておりまして:2014/12/22(月) 00:03:36.23 ID:pc8WpPHh.net
- >>325
本八幡の乗り換え遠すぎだもの…
- 331 :名刺は切らしておりまして:2014/12/22(月) 00:11:02.62 ID:DSz+ddpR.net
- トンキンヒトモドキ
- 332 :名刺は切らしておりまして:2014/12/22(月) 00:21:06.43 ID:uddQAEsw.net
- >>326>>329
MLとELが残る限りは、京成が受け入れる筈が無い
ま、ケチ王が馬車軌間を引きずっているのが諸悪の根源でもあるけど
- 333 :名刺は切らしておりまして:2014/12/22(月) 01:44:37.84 ID:+R6TIiZ3.net
- JR本ハ幡のホームから新宿線のホームまで直結エレベーターでも作れば・・・
ありえないけどね
- 334 :名刺は切らしておりまして:2014/12/22(月) 10:10:55.33 ID:NWjdb9n5.net
- もう葛西橋通りの下にもう一本通せよ
下総中山からイースト21までは駅作らなくていいから
- 335 :名刺は切らしておりまして:2014/12/23(火) 15:39:57.57 ID:ReSvLVsy.net
- 退避線作るったって皇居の地下位しか場所ないだろ
- 336 :名刺は切らしておりまして:2014/12/23(火) 16:11:28.38 ID:DJ3nm69h.net
- 10号線案がもう10年早く出ていれば、京成本線と直通ってなってたかもね。
県営鉄道は後付けの話だから↑が実現してれば計画すら出てなかった。
- 337 :名刺は切らしておりまして:2014/12/23(火) 16:26:25.93 ID:KMXPMaXf.net
- 新宿線を東松戸まで延伸頼む!
- 338 :名刺は切らしておりまして:2014/12/23(火) 17:15:56.06 ID:zVYWr12Z.net
- まだまだ公共事業やらないとだめですな。
- 339 :名刺は切らしておりまして:2014/12/23(火) 19:26:49.63 ID:9i7SbjQO.net
- >>325
急行は乗れば快適なんだが昼間だけという時点で通勤には使えない。
急行区間が馬喰横山以東で、大島で各停を追い抜きするような
通勤急行みたいなのがあれば便利なんだがね。
- 340 :名刺は切らしておりまして:2014/12/23(火) 21:33:48.35 ID:Ay8uRzW0.net
- >>336
東京10号線はどの道、靖国通り経由の時点で主力にはなり得なかったよ
所謂旧都心とは離れ過ぎている
京成は1号線が浅草・日本橋(兜町)・(東)銀座・新橋まで乗り通し乗客が多いのが奏効した訳だし
- 341 :名刺は切らしておりまして:2014/12/23(火) 21:52:46.03 ID:LE7BbkLI.net
- ここからは何で総武線と東西線の客が都営新宿線に流れないかを討論するスレになりました
都営地下鉄職員が考えた結論は「急行がない」
ソース
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%83%BD%E5%96%B6%E5%9C%B0%E4%B8%8B%E9%89%84%E6%96%B0%E5%AE%BF%E7%B7%9A
> 新宿線の利用客数はJR総武線や東西線と比較して大きな差があったため、
> 急行運転の実施により競争力を強化して旅客需要の喚起と利便性向上を図った
- 342 :名刺は切らしておりまして:2014/12/25(木) 01:48:59.82 ID:tgjxFxyq.net
- 新宿線は夕方急行無くなる分純減して昼間より本数少なくてむかついた
- 343 :名刺は切らしておりまして:2014/12/26(金) 12:08:04.97 ID:BWpi7GZb.net
- 駅員さんが「皆様に行き渡るように充分な量を用意してから販売します」の説明に
「それだと転売できねぇんだよ!!」と恫喝してる客。
もう転売目的を隠すつもりもないんだな。
総レス数 343
83 KB
掲示板に戻る
全部
前100
次100
最新50
read.cgi ver 2014.07.20.01.SC 2014/07/20 D ★