【鉄道】孤立する大糸線　「18キッパー」が注目　2014/11/23

北村ゆきひろ ★

北陸新幹線で飛び地になる大糸線
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　2014年11月22日夜の地震（最大震度6弱）により、JR大糸線では土砂の流入などが発生。
11月23日16時現在、同線は一部区間が不通になっています。

　この大糸線は、来春の北陸新幹線開業に伴って一部の鉄道ファンから注目されている路線でもあります。

　大糸線は内陸の盆地にある松本駅（長野県松本市）と、日本海沿岸の糸魚川駅（新潟県糸魚川市）を
結ぶ全長105.4kmの路線です。そして途中の南小谷駅（長野県小谷村）を境に松本～南小谷間の70.1kmが
JR東日本、南小谷～糸魚川間の35.3kmがJR西日本の管轄になっています。

　現在、大糸線は糸魚川駅でJR西日本の北陸本線と接続しています。北陸本線は米原駅（滋賀県米原市）と
直江津駅（新潟県上越市）を福井、金沢、富山駅経由で連絡するJR西日本の路線です。

　しかし北陸新幹線の開業で、並行する北陸本線の金沢～富山～糸魚川～直江津間が第三セクター鉄道に
経営分離されます。つまり大糸線は、JR西日本の在来線網から孤立した路線になるわけです。

　ここで、「青春18きっぷ」ユーザー（18キッパー）が大いに関心を持っていることがあります。「青春18きっぷ」は
全国のJR普通列車に乗り放題となるきっぷで、現在はこのきっぷだけで、松本駅から大糸線経由で富山駅方面へ向かうことが可能です。

　しかし北陸本線が第三セクター鉄道になってしまうと、松本駅から大糸線経由で糸魚川駅に着いても、
第三セクター鉄道分の運賃、もしくは北陸新幹線の運賃・料金を別に支払わねば、列車に乗って富山駅や
直江津駅方面に行くことができなくなってしまうのです。

孤立する大糸線　「18キッパー」が注目

「緑」がJR在来線で「ピンク」が東北新幹線、「青」は青い森鉄道などJR以外の鉄道（本文と無関係の一部路線は省略）。
悶々とさせる「前例」の存在

「それは仕方がないんじゃないの？」と思うかもしれません。しかし18キッパーには希望的観測が存在し、その前例もあるのです。
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　2010（平成22）年12月4日、東北新幹線の八戸～新青森間が開業したことにより、並行在来線は
第三セクター鉄道の青い森鉄道になりました。そしてこれによりJR東日本の大湊線（野辺地～大湊）と
八戸線（八戸～久慈）が、青い森鉄道や新幹線とは接続しても、JR東日本の在来線と接続しない「孤立路線」になっています。

　このとき、「青春18きっぷ」に特例が設けられたのです。青い森鉄道の列車に乗って孤立した大湊線、
八戸線へ向かう場合、一部の駅以外では途中下車できないといった制限はあるものの、青い森鉄道の列車も
「青春18きっぷ」のみで利用できるという特例です。

　この特例が大糸線の場合にも設けられるかどうか、18キッパーの関心事になっています。

　北陸新幹線の金沢延伸に伴っては、大糸線のほかにも高山本線（岐阜～富山）、城端線（高岡～城端）、
氷見線（高岡～氷見）、七尾線（津幡～和倉温泉）も同様に、JR西日本でありながらJR西日本の在来線網から孤立します。
そのため、これらの路線についても関わってくる話です。

　はたして東北新幹線のときと同様に、北陸新幹線でも特例が設けられるのか。例年2月に発表される春季
「青春18きっぷ」の概要に、18キッパーたちが注目しています。

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【鉄道】孤立する大糸線 「18キッパー」が注目 2014/11/23

【鉄道】孤立する大糸線　「18キッパー」が注目　2014/11/23