【自動車】日産、EV用バッテリー生産の縮小検討　外部委託も視野　2014/09/15

211 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/18(木) 13:51:45.20 ID:kKmh3RBq.net

何にせよ、駆動部はモーターになるのは間違いないよ。
で、エネルギーを何にするかだろな。
ハイブリッドでも世界的に普及している
小さなエンジンを積んで発電機を回してモーターを動かすってのが
エンジンとEVのいいとこどりのような感じで主流になると思うね。
エンジンとモーター、インバーター、電池
どれも並行して技術開発を継続して発展させられる。
電池の性能がEVが求める要求を全て満たした時に自然とEVに移行できる。

この流れに水素をねじ込もうとすると話がすごくややこしくなる。
とんでもない力技を使わないと無理。そんな大役、日本には無理。