【自動車】看板スポーツカー、海外ブランド頼みの共同開発　2014/08/10

北村ゆきひろ ★

大手自動車メーカーが、海外の高級車メーカーと看板スポーツカーの新モデルを相次いで共同開発している。

　多額の開発費用を分担することで抑え、海外勢のブランド力にもあやかろうという狙いだ。
ただ、自社ブランドの個性が薄まり、旧来のファン離れにつながる恐れもある。思惑通りに人気を得られるか注目される。

　日産自動車は６月、人気スポーツカー「スカイライン」に、資本提携している独ダイムラーのベンツ用ターボエンジンを
搭載した「スカイライン２００ＧＴ―ｔ」を発売した。

愛好家の間でエンジンに注目が集まり、発売から２か月間の受注は目標の４倍以上の約１８００台に達した。
「想定を超える売れ行き」（広報）だ。

　トヨタ自動車も２０１３年、独ＢＭＷとの共同開発を発表した。記者会見でトヨタの内山田竹志副会長（当時）は
「（０２年に販売を終えた人気スポーツカー）『スープラ』の後継車にしたい」と説明した。１７年以降に発売する見通しだ。

　マツダもオープンカー「ロードスター」の次期モデルの車台を、伊アルファロメオを傘下におさめる
欧米フィアット・クライスラー・オートモービルズと共同開発中だ。９月にデザインを発表する。

　国内のスポーツカー市場は「年間数万台あるかどうかの小さな市場」（国内大手）だが、販売価格が高く、
海外勢は大きな利益を上げている。

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http://www.yomiuri.co.jp/economy/20140810-OYT1T50063.html

【自動車】看板スポーツカー、海外ブランド頼みの共同開発 2014/08/10

【自動車】看板スポーツカー、海外ブランド頼みの共同開発　2014/08/10