【125cc】新基準の原付一種を語るスレ2【4kw】

1 ：７７４ＲＲ ：2024/01/17(水) 15:12:39.30 ID:XuohptkZ0.net

!extend:checked:vvvvvv:1000:512

※前スレ
【125cc】新しい原付の枠組みを語るスレ 7【50cc】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1701260088/l50
【125cc】新基準の原付一種を語るスレ【4kw】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1703374990/l50

50cc以下の原付一種は、2025年11月から適用の新たな排ガス規制を潜り抜ける技術や費用面の困難さから制度の存続が困難であるとし、警察庁は有識者検討会を設置して検討を重ねてきた。2023.12.21までにその報告書が取りまとめられ、125�t以下で最高出力を原付バイク程度に抑えたものを原付免許で乗れるようにすることが適当と結論付けられた。
最高出力をおさえた新基準のバイクについては、出力を変える不正改造がされないような構造にするほか、ナンバープレートの色を現行の50cc以下と同じ白色にし、見た目で見分けがつくようにするとし、警察庁は今後道交法の施行規則を改正する方針である。
　細則がいまだ明らかではないこの新原付一種については今までいろいろ発言してきて、もうするべき話もないかも知れないが、絞り出すが良い。

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127 ：７７４ＲＲ ：2024/01/20(土) 10:17:10.67 ID:fVWh7pjZ0.net

出力測定を街頭で出来るわけないじゃんwww
改造車の取り締まりなんて労力対効果が悪すぎるからやらんだろ、無免許運転摘発して見せしめにするってくらいまではやるかもしれんが
そこに労力かけるくらいなら法定速度30km/h違反取り締まる方が余程効率がいい、改造なんてしても原付ナンバー付いてたら意味ないって知らしめることができる

128 ：７７４ＲＲ (ｵｯﾍﾟｹ Sr19-dz3K [126.205.250.165])：2024/01/20(土) 10:53:06.66 ID:626H8INYr.net

2024/01/20 10:47:57
>>126 > 4,800rpm迄でピタッと止める
水冷PCXエンジンでも、瞬間出力 ５kW/4,800rpm 位しか 出せなくなる と言った計算ね

その回転数を超えたらプスッと往くから、より出力を抑えた領域を 常用せざるを得ないけどね
それが違和感 だったら、第二案の出番よ

一方で 空冷125ccエンジンなら普通に、瞬間出力４kW/4,800rpm を何とか達成 ってとこだな

取締りはエンジン音の周波数で、空吹かしが 5千rpm/6千rpm を超えたら有罪な

129 ：７７４ＲＲ ：2024/01/20(土) 11:14:44.21 ID:626H8INYr.net

>>126&>>128 >4,800rpm迄で
ちょっと回転数に甘すぎたかも

まぁ今後も、排出ガス規制は厳しくなる訳だし
5.5psに自主規制 なら妥当な範疇か

130 ：７７４ＲＲ ：2024/01/20(土) 11:54:34.30 ID:q202fpjl0.net

ホンダがベンリィeをベトナムで韓国企業と組んで実証実験始めるな
ベンリィeの国内価格見たらとても個人が買える価格じゃないのな
原付一種のカテは業務以外は終了しそう

131 ：７７４ＲＲ ：2024/01/20(土) 14:45:03.25 ID:Z5NE36La0.net

業務用だからEVに極振りするのか、業務用だから内燃機関と共存するのか、まだ先が見えない…

132 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 23c9-zHvU [2001:268:9af9:daa:*])：2024/01/21(日) 09:48:18.48 ID:Mp5pGQ2t0.net

2023/12/05(火) 11:41:42.94
>>^ >電動バイクの充電器
電動推しは、家庭用100Vコンセントからの動力で
定格が数kWのモーターを稼働 させようと思ってた？

100Vなら精々が 600W電熱ヒーター並みの、EM1eが関の山だよ、充電時間≒走行時間としても

>>^ >最高出力 1.7kW
あぁ↑この最大値はね、蛍光灯の点灯管みたいな物だよ
短時間しか持続出来ないので、性能を表現し切れない立ち位置

133 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ cbef-ISpJ [2405:6580:23c0:1400:*])：2024/01/21(日) 10:16:11.16 ID:jhoH/qwY0.net

電動原付のバッテリーは大手メーカー4社が規格共通化したんでしょ
つまりメーカーはバッテリーシェアで使わせたいんじゃない？
将来的にはガソリンよりバッテリーシェアの方がランニングコスト下がるだろうし

134 ：７７４ＲＲ ：2024/01/21(日) 11:01:30.48 ID:rmEQ5upHa.net

>>133 >バッテリー シェア
EM1eの本体価格(バッテリー抜き)は、バッテリー価格基準で、二倍もしないんだから、

いっそのこと シェアするのは、本体込みで良いのでは

135 ：７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｳｰ Sa29-zHvU [106.146.91.112])：2024/01/21(日) 11:38:23.72 ID:ieiqWWVma.net

>134
もしEM1eが、バッテリー２個を 搭載可能だったら、
本体価格(Btry無) ＜ バッテリー価格(搭載分)

もし容量２倍のバッテリーを作ったら、多分
本体価格(Btry無) ＝ バッテリー価格

136 ：７７４ＲＲ ：2024/01/21(日) 12:38:25.41 ID:DsdB9u+u0.net

本体込みとなるとバッテリー単体より保管場所が必要になる
充分な台数が確保出来てないと、充電切れても交換できなくなる
バッテリー単体シェアの方が現実味あるよ

137 ：７７４ＲＲ ：2024/01/21(日) 12:43:41.82 ID:WdAhWPeH0.net

>>136
メンテナンスの問題もあるし価格は跳ね上がるな

138 ：７７４ＲＲ ：2024/01/21(日) 13:34:26.42 ID:alxNPqVG0.net

ガチャコとかほとんど見かけないよな
ライコ東雲のしか見たことない

139 ：７７４ＲＲ ：2024/01/21(日) 13:41:31.58 ID:CR+PG9y/a.net

>>136 >バッテリー単体シェア
知らぬ間に、全て劣化バッテリーに、置き換わってなきゃ 良いけどな

盗難対策は、車両の方が簡単確実だろ

140 ：７７４ＲＲ ：2024/01/21(日) 14:19:34.51 ID:alxNPqVG0.net

本体のシェアは嫌だな
ステーションは無人だろうし
どこ走って来たのかもわからんものを
どっかぶつけて来てしれっと返却されるとか
もちろんキャンセルすればいいけど

免許要らないシェアチャリとは単純比較できんけど
チャリは結構本体がヤバいのが多い

141 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ cbef-ISpJ [2405:6580:23c0:1400:*])：2024/01/21(日) 14:35:26.80 ID:jhoH/qwY0.net

将来的にはガソリンスタンドがバッテリー交換ステーションに業種替えしていくんじゃね？

142 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 15d3-HTPK [240b:11:20c0:2800:*])：2024/01/21(日) 14:40:14.12 ID:alxNPqVG0.net

たしかにガチャコはエネオスが絡んでるから
エネオスには設置されそうではあるな

143 ：７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｳｰ Sa29-zHvU [106.146.88.79])：2024/01/21(日) 14:45:07.77 ID:Tdy7Xinpa.net

>>136 >保管場所が必要
具体的には、床に直置きのバッテリーから、電圧が高い物だけ 盗難に遭う

※重量が有り、破損で発火し兼ねない 危険物は、重ねて置き辛い

車両に内蔵（ハンドル回転付）の方が、まだ現実的

144 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ cb2c-ISpJ [2405:6580:23c0:1400:*])：2024/01/21(日) 16:17:18.04 ID:jhoH/qwY0.net

>>143
バッテリーシェアのユニットってこんなイメージね
https://www.webcg.net/articles/-/47200
床直置きや重ね置きはせんやろwww

145 ：７７４ＲＲ ：2024/01/21(日) 19:44:37.72 ID:NSTXmh+o0.net

‎郵便ベンリィeは郵便局をバッテリー交換所にしようとしてたな
で、一般に広げる計画だったんじゃ
ただ、あまり進んではいないみたい。‎郵便ベンリィeは結構見かける様
にはなったが
台湾でも一時バッテリー交換ステーションみたいなのが出来たが
その後少しだけ増えては居るがまだまだの印象
ホンダもインドネシアでバッテリーステーションの実証実験を
やってたはず

146 ：７７４ＲＲ ：2024/01/21(日) 20:28:01.59 ID:ZlhY4Gpx0.net

>>144 >シェアのユニット
倒れたら大変なのだが？あと店員が交換か

でシェアの要はコレ↓だろ
バッテリー8.8万を、丁寧に扱うモチベーションを持たせないと、ペイしない

147 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 157d-HTPK [240b:11:20c0:2800:*])：2024/01/21(日) 21:16:18.56 ID:alxNPqVG0.net

バッテリー交換の設備は
ガチャコで去年から運用始まってるぞ

盗難するにしても
物理的にこじ開けるか
ソフト的にハックするのかどうするんだろ

148 ：７７４ＲＲ ：2024/01/21(日) 21:50:44.00 ID:OfTfbXxba.net

>>144 >床直置きや
そのユニットでは 足場も含めると、床に敷き詰めたのと比べて、密度は1.5倍が精々

機械式 立体駐車場の 二の舞じゃね

149 ：７７４ＲＲ ：2024/01/21(日) 22:53:29.54 ID:jhoH/qwY0.net

床に敷き詰めるって何やwww

150 ：７７４ＲＲ ：2024/01/22(月) 11:14:08.90 ID:BaEkKEAD0.net

バッテリー交換は台湾では何年も前からやってるし、東南アジアで台湾方式が採用され始めてる
新たな日本ガラパゴスになりそう

151 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 4d09-SWsz [240f:e3:2e9e:1:*])：2024/01/22(月) 11:20:13.11 ID:R89mdW3N0.net

ホンダ自身が交換式は容量積めないからあくまで業務用に頻繁に交換するののみ
普通のは内蔵式って発表してるから
マキタほどの汎用な交換式は二輪では無理だろ
と言うかマキタのでも使え

152 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ cb43-ShDD [2001:268:9851:7af2:*])：2024/01/22(月) 12:15:40.19 ID:b5IVc45F0.net

>>146
自販機も倒れたら大変だから、固定するだろ

153 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 8518-ISpJ [150.249.196.208])：2024/01/22(月) 12:18:26.31 ID:ORveLpb30.net

ホンダのバッテリーパック
https://www.honda.co.jp/mobilepowerpack/
ホンダEM1
https://www.honda.co.jp/EM1e/
gachaco出資メーカー
https://global.yamaha-motor.com/jp/news/2022/0330/corporate.html

バッテリーシェアは各社規格共通化が計られスタートを切ったと考えてよいだろう

154 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 2d03-JB6N [160.248.25.45])：2024/01/22(月) 12:22:46.44 ID:hitKye1w0.net

ホンダのバッテリー８万充電器５万しかも原付ですら各２個必要とかどうなってんの

155 ：７７４ＲＲ ：2024/01/22(月) 13:06:15.23 ID:ORveLpb30.net

>>154
ホンダem1はバッテリー1個積みの仕様じゃね
とは言えバッテリー+充電器で15.6万かかるから普及はバッテリーシェア事業が軌道に乗ってからだろうな

156 ：７７４ＲＲ ：2024/01/22(月) 14:15:57.41 ID:ORveLpb30.net

15.6万は車両本体価格だった
バッテリー+充電機で14.3万だな

157 ：７７４ＲＲ ：2024/01/22(月) 18:33:24.83 ID:Y5WqT4t20.net

あんだけ大暴走してるモペット、まだ摘発されたの全国でたったの3件かよ…
かなり悪質な例だけなんだろうな

新原付の改造なんてヤリ放題だろ

158 ：７７４ＲＲ ：2024/01/22(月) 19:26:55.03 ID:PbNY0vw50.net

原付なんて40km/h超えるとスピード違反でちょいちょい捕まるから改造なんてしても意味ないだろ

159 ：７７４ＲＲ ：2024/01/22(月) 21:07:46.38 ID:R89mdW3N0.net

騒音規制でのように、専用の規制はほぼされないがスピード違反とかで捕まったついでに調べられるんだろ
怪しいから測定するので警察来てってやられてる

160 ：７７４ＲＲ ：2024/01/23(火) 00:30:28.26 ID:QfM0Z6Gb0.net

原付改造して何のメリットがあるの？
改造しなくても60km/h出るし60km/hで捕まったら1発免停

161 ：７７４ＲＲ ：2024/01/23(火) 09:18:26.91 ID:kA4VgkCH0.net

>>160
今時の原付を改造したい奴はただ「改造してみたい」だけだと思う。
小型二輪クラスまで広がらなかったような昔の原付（4MINI）は「小型二輪化したい」だったが

162 ：７７４ＲＲ ：2024/01/23(火) 10:58:01.05 ID:lcFwf6Xgr.net

>>35 >ピンクナンバー
一般原付の 新車買って、申請は 原付二種でと、市役所に言えば 良いじゃない

163 ：７７４ＲＲ ：2024/01/23(火) 11:25:47.07 ID:+rxptIaJ0.net

>>162
>>68
原付車両を原2登録する奴は別枠のチェック体制が必要かもな

164 ：７７４ＲＲ ：2024/01/23(火) 11:44:41.48 ID:lcFwf6Xgr.net

>>163
何で虚偽だと 決め付けてるのか分からん

原付二種の登録で、4kW以下が拒否される理由も無いんじゃ

165 ：７７４ＲＲ ：2024/01/23(火) 12:39:45.21 ID:+rxptIaJ0.net

>>164
はっ？
現行法規で49ccのノーマル原付バイクは原付2種登録出来んだろ
今回の道交法改正に合わせて道路運送車両法の車両区分も改正される予定だから新原付125cc以下最大出力4kw以下の車両は原付1種としてしか登録出来んぞ

166 ：７７４ＲＲ ：2024/01/23(火) 12:46:11.79 ID:LUzr5jOn0.net

ん？ 昔は実際ボアアップしないで書類チューン出来たみたいだけど今はできんの？
市町村の役場でナンバー交付手配したことあるけどとても精査してるようにはみえなかったけどな

167 ：７７４ＲＲ ：2024/01/23(火) 12:52:53.87 ID:lcFwf6Xgr.net

>>68
リミッターカット済み の新原付を含めた、原付二種でも、

不調でパワーが出ない（5千rpm弱でカブるとか）状態ならば、
二段階右折しなきゃ 違法で有罪に成るとは災難だな、4kW以下なら 実質原付なんだろ

168 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 8518-ISpJ [150.249.196.208])：2024/01/23(火) 13:04:06.03 ID:+rxptIaJ0.net

>>166
昔も今も書類チューンは違法行為な
出来るならやってもいいと思ってるのか？

169 ：７７４ＲＲ (ｵｯﾍﾟｹ Sr41-zHvU [126.254.152.135])：2024/01/23(火) 13:19:38.01 ID:lcFwf6Xgr.net

>>165 >125cc以下最大出力4kw超 が原付二種
排ガス規制が通し難くなって、125ccで4kwも 出すのが辛くなったら どうするよ

法で原付二種を 滅殺する気か

170 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 4d30-SWsz [240f:e3:2e9e:1:*])：2024/01/23(火) 13:20:29.57 ID:w3bTj8Lm0.net

原付は自作でも良い自己申告制度だからな
正しく登録するべきなのは登録する本人な自己責任
嘘をチェックする制度は無いから、事故を起こしたりした時に本人が責任を取らされるだけ

171 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 4d30-SWsz [240f:e3:2e9e:1:*])：2024/01/23(火) 13:25:24.54 ID:w3bTj8Lm0.net

>>169
旧原付一種が成り立たなくなって新原付一種になったのと同じでは
旧原付二種が成り立たなくなったら新原付二種が作られるだけ
旧原付一種の救済処置はなく作れなくなるだけなように、
旧原付二種の救済処置も無く作れなくなるだけ

172 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 8518-ISpJ [150.249.196.208])：2024/01/23(火) 13:39:28.89 ID:+rxptIaJ0.net

>>169
そうなった時には内燃機関の原2は廃止にして電動オンリーになるんじゃね
そういえばKawasaki Ninja e-1が発売になったな

173 ：７７４ＲＲ (ｵｯﾍﾟｹ Sr41-zHvU [126.254.152.135])：2024/01/23(火) 13:40:24.33 ID:lcFwf6Xgr.net

>>171
言っとくが、公称出力が８馬力チョイ の原付二種なら、 後輪出力では 実測４kWクリアも 既に怪しいぞ、経験上

174 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 1551-vRDj [2400:2200:636:6e3c:*])：2024/01/23(火) 13:44:34.62 ID:g2Y5CKFJ0.net

寒波でテスラのニュースでてたけど、EVやっぱ駄目だろって流れ加速しないかな

てか水素でいいじゃん
バイクも早く水素エンジン出てきてほしい

175 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 8518-ISpJ [150.249.196.208])：2024/01/23(火) 13:46:56.66 ID:+rxptIaJ0.net

Ninia e-1って定格出力0.98kwなのに最高出力9kw出るのスゴイね

176 ：７７４ＲＲ (ｵｯﾍﾟｹ Sr41-zHvU [126.254.152.135])：2024/01/23(火) 13:57:02.56 ID:lcFwf6Xgr.net

>175
十秒も持たないとは思うけど、倍率の制限も検討すべきだな、特に大きなヤツは

177 ：７７４ＲＲ (ｵｯﾍﾟｹ Sr41-zHvU [126.254.152.135])：2024/01/23(火) 14:04:35.45 ID:lcFwf6Xgr.net

>>171 >作れなくなるだけ
違うだろ、それ法の不備で 作れなくする話だろ

メーカーが諦めるなら 仕方ない と成るけど

178 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 43eb-3Dea [240f:60:215:1:*])：2024/01/23(火) 14:08:00.56 ID:7Nkl64lQ0.net

１２５ccの原付は出力制限版を出すのが目的ではなく
排ガス規制対応が目的だぞ。新原付は８BHの令和２年規制になる。
原付二種は８BJなのでここで型式の違いが出てくる。
役所ではここで区別をするのではないか。

179 ：７７４ＲＲ (ｵｯﾍﾟｹ Sr41-zHvU [126.254.152.135])：2024/01/23(火) 14:12:59.09 ID:lcFwf6Xgr.net

>>170 >事故を起こしたりした時に本人が責任を取らされる
君って読まずに 的外ればかり書くのな

こっち↓の事故責任はどうしてくれる
>>167 >原付二種でも、二段階右折しなきゃ 違法で有罪に成る

180 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 4d23-SWsz [240f:e3:2e9e:1:*])：2024/01/23(火) 14:50:25.35 ID:w3bTj8Lm0.net

>>179
周りは二段階右折すると見なして動くんだから、
事故が起きたら周りを偽って変な動きをした責任だろ

181 ：７７４ＲＲ (ｵｯﾍﾟｹ Sr41-zHvU [126.254.152.135])：2024/01/23(火) 15:22:08.96 ID:lcFwf6Xgr.net

何で虚偽だと 決め付けてるのか分からん※二度目

で以上に記した通り、4kW超えを強制するのは、（4kW迄に制限する以上に）無理が有る
原付二種の法令は、現行のままにしておくのが良いだろう

間違いの始まり（出力で規制）を基から断てないなら、 その皺寄せで生じる数々の矛盾には、大きな物に限って対処してゆくしか無かろう

新原付を 原付二種として登録できるのは、警察からすると取締り難く成るけれど、他にはさしたる問題は無い

182 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 8518-ISpJ [150.249.196.208])：2024/01/23(火) 15:50:14.93 ID:+rxptIaJ0.net

>>181
新原付になったからって今までと基本は同じ
白ナンバーは2段階右折しないと警察の取り締まりを受ける
黄色ピンクナンバーは2段階右折をすると警察の取り締まりを受ける
取り締まりを受けて反則金支払って終わりにするか刑事処理されて裁判で争うかはご自由に

183 ：７７４ＲＲ ：2024/01/23(火) 17:00:51.74 ID:yGDB3y99r.net

>>167 >不調でパワーが出ない
逆に 新原付は、創作しちゃうのが 手っ取り早そう

原付二種を ベースに、4,800rpm位しか 回らないように、ECUデチューンして、
1人乗りに 構造変更するだけで 一般 原付として 登録できるんじゃね

184 ：７７４ＲＲ ：2024/01/23(火) 18:28:44.51 ID:KFw2rc/mp.net

>>183
金も手間もかかるやり方が手っ取り早いって
意味不明

185 ：７７４ＲＲ ：2024/01/23(火) 19:23:24.87 ID:yGDB3y99r.net

>>184 >手っ取り早いって意味
新原付を買って、封印ガチガチの出力リミッターに 相対するより、

こなれた原付二種を買って、ピストンを 重量5倍のに 入れ替える 方が、効果てきめんだろ

ECUをデチューン品に 交換するのも、定番で 分かり易い
これで60km/h超え は確実だし

186 ：７７４ＲＲ ：2024/01/23(火) 19:32:28.86 ID:QfM0Z6Gb0.net

>>185
全然手っ取り早くないじゃんwww
で、原付で60km/h超え出るようにしてどうすんの？
1発免停だよ

187 ：７７４ＲＲ ：2024/01/23(火) 19:52:55.27 ID:yGDB3y99r.net

>>186
汎用性も加速も満足度も、メーカー謹製とは全然違うって説明してるのに、伝わらないものだな

188 ：７７４ＲＲ ：2024/01/23(火) 20:25:27.49 ID:QfM0Z6Gb0.net

>>187
そんな面倒なことするより自二小型免許取るほうが手っ取り早いし、それで好きな2種125cc乗る方が満足度高いだろ

189 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 5d0f-J7pa [2400:4053:93e4:cb00:*])：2024/01/23(火) 20:54:38.15 ID:6gw4GGT50.net

>>185
法改正前に発売されてるものはいくら新原付の要件満たしても原付では登録出来ないと思うよ
それじゃなきゃ規制厳しくなるたびに規制前のが乗れなくなってる
あくまでも改正後に発売されたものに対するものだから

190 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ cb12-ISpJ [2405:6580:23c0:1400:*])：2024/01/23(火) 21:07:31.46 ID:QfM0Z6Gb0.net

金と労力を改造なんぞに使うより自二小型免許取ることに金と労力を使った方がいいってこと
法定速度60km/h、2段階右折不要、2人乗り可の満足度は大きいぞ

191 ：７７４ＲＲ (ｵｯﾍﾟｹ Sr41-zHvU [126.205.230.100])：2024/01/23(火) 21:34:14.96 ID:yGDB3y99r.net

2024/01/23 21:28:38
>>9 >Dio新原付の、ボアアップ・キット
Dio110の、原付化ピストン登場へ

Dio110が4kWの、新基準原付に 生まれ替わる
・4,500rpm超えのパワーを、6割までに抑制する、重量5倍ピストン
・同時ボアアップ＆原付化キットも、鋭意開発中

※Dio新原付に適合するものとは、異なる製品です

192 ：７７４ＲＲ (ｵｯﾍﾟｹ Sr41-zHvU [126.205.230.100])：2024/01/23(火) 21:38:49.28 ID:yGDB3y99r.net

>>189 >法改正前に発売されてるものは
改正後に発売された、原付二種を弄るって想定なんだが

193 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ cb3e-ShDD [240b:251:8a2:1200:*])：2024/01/23(火) 21:40:41.32 ID:mFp6+QiU0.net

わざわざいじろうなんていうバイク好きは最初から二輪免許取るだろ

194 ：７７４ＲＲ (ｵｯﾍﾟｹ Sr41-zHvU [126.205.230.100])：2024/01/23(火) 22:05:27.27 ID:yGDB3y99r.net

運転免許は 暫くは話に上って無い

どちらかと言えば 駐輪場を確保の話

195 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 5d0f-J7pa [2400:4053:93e4:cb00:*])：2024/01/23(火) 22:51:30.45 ID:6gw4GGT50.net

>>192
それに何の意味があるの?
駐車場対策?

196 ：195 (ﾜｯﾁｮｲ 5d0f-J7pa [2400:4053:93e4:cb00:*])：2024/01/23(火) 22:57:17.43 ID:6gw4GGT50.net

続き
大きさで新原付はねられるかもしれないね
今でも125ccまで止められるとこがある一方で従来の原付1種しか止められないとこもあるし
前輪を挟むやつだと厳しいんだと

197 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ cb81-uSuP [240b:251:8a2:1200:*])：2024/01/23(火) 23:35:42.79 ID:mFp6+QiU0.net

排気量による区分はそのままで形式認定車に限り出力制限での特例を認めるとかになるかもね
形式認定からの改造は特例を認めず従来の排気量区分通りで処理

198 ：７７４ＲＲ ：2024/01/24(水) 00:33:52.14 ID:QTvvwkKn0.net

>>196
駐輪場で現行の原1止められるところなら新基準原付も止められるだろう、法的には止められなくなる理由はないから
現行原付で前輪を挟むタイプなんてのは少なくともオレの行動範囲にはない

199 ：195 ：2024/01/24(水) 01:07:51.00 ID:mlwxb0cr0.net

>>198
法的に問題なくても物理的(車体の大きさ)に閉め出される可能性もある
あと変えるの面倒だから旧態依然のままでいこうとかする

200 ：７７４ＲＲ ：2024/01/24(水) 01:39:53.39 ID:QTvvwkKn0.net

>>199
現行原付でPCXより大きいものもあるから物理的サイズで制限かけることはないんじゃないかな
https://mtc.greeco-channel.com/ranking/length_50cc/
今まで原1の駐輪認めてるところなら新原付も原1だから止められるんじゃね

201 ：195 (ﾜｯﾁｮｲ 5d0f-J7pa [2400:4053:93e4:cb00:*])：2024/01/24(水) 02:06:57.67 ID:mlwxb0cr0.net

>>200
どうなんだろうね
うちのほうだと2輪止められるところもほぼ50ccだけだし、125cc止められるところも50ccと125ccとで止められる場所が分けられてる
50ccはガイドに車体乗せてスタンド出さないで止めるけど125ccは普通に駐輪場の枠内にスタンド出して止める

202 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ cb12-ISpJ [2405:6580:23c0:1400:*])：2024/01/24(水) 02:21:25.22 ID:QTvvwkKn0.net

旧原付と新原付が同じナンバーなら駐輪場管理者に旧原付と新原付の区別つかんだろ

203 ：７７４ＲＲ ：2024/01/24(水) 06:59:02.55 ID:KyDpMncl0.net

>>197 >形式認定車に限り出力制限での特例
もし形式認定に頼る 羽目に陥ったら、
それは権威を振りかざして猛進するのみで、4kW素案を推敲するのを怠った、
規格牽引役の責任かな

泰山鳴動して鼠一匹なり
当時点でのkWなんて、まともなルール化すら出来ないものを、推したことを反省させる事案

204 ：７７４ＲＲ ：2024/01/24(水) 07:12:46.49 ID:KyDpMncl0.net

>202
2023/11/12 14:47:22
新原付のナンバープレートは 黄色と定めよう

加えて原二に改造済み との届け出を受理しても
桃色ナンバープレートを交付してはならない
「新原付生産＝永遠に黄ナンバー」

205 ：７７４ＲＲ ：2024/01/24(水) 08:47:47.02 ID:qIXYbcN0p.net

旧原付と新原付のナンバープレートは同じだろうな
区別する必要はないだろ

206 ：７７４ＲＲ ：2024/01/24(水) 11:01:44.68 ID:Y/puPn0I0.net

>>204
なんでわざわざ90ccと同じ黄色にする必要がある？

207 ：７７４ＲＲ ：2024/01/24(水) 11:28:49.05 ID:RTriGCBKr.net

>>181 >他にはさしたる問題は
2023/06/09(金) 16:12:32.13
・5.43ps以下で、原付一種
・50cc超えで、原付二種

で市役所が、上記どちらの言い分も認めるならば
毎週のようにナンバーの色とかを、交互に登録するヤツを止められない

208 ：７７４ＲＲ ：2024/01/24(水) 11:48:57.01 ID:P+jOWS8k0.net

>>207
毎週ナンバーの色を変えて登録したいというなら
「好きにすれば」としか思わないけど(笑)

やればあ（クレヨンしんちゃん風に）

209 ：７７４ＲＲ ：2024/01/24(水) 11:52:40.47 ID:Q0XG2Blc0.net

役所のナンバープレート交付に付いては
・50cc以下又は125cc以下で最大出力4kw以下のもの(2025年11月以降に発売されたものに限る)
→原付1種登録 = 白ナンバー
・50cc超125cc以下で最大出力4kw超のもの
→原付2種登録 = 黄色orピンクナンバー
ってことになるんじゃないかな

210 ：７７４ＲＲ ：2024/01/24(水) 12:22:23.00 ID:iYx++vfc0.net

毎週ナンバー交換ってなんのためやるんだろか
隔週で原付駐輪場に駐める必要があるとか？

211 ：７７４ＲＲ ：2024/01/24(水) 12:23:44.10 ID:ZS6NV+lK0.net

原付一種を、ミニカーな三輪のと一般原付な三輪との複雑な分け方してるように、切り分ける制度にするだろ
それまで原付一種は全部原付だったのを強引に全部振り分けてどちらでも有るのは無くしてる

212 ：７７４ＲＲ ：2024/01/24(水) 13:27:39.65 ID:XtWuaaKC0.net

最近はピンクと黄色って原付き二種甲、乙って分け方しないの？

213 ：７７４ＲＲ ：2024/01/24(水) 13:33:44.55 ID:Qb07IO1iH.net

原付きナンバーの形である色って　白、黄色、ピンク、緑、水色かな

214 ：７７４ＲＲ ：2024/01/24(水) 13:58:26.59 ID:ZS6NV+lK0.net

外交官ナンバーな青色にも原付プレートが有るのでもう1色
大きさ問わず濃い青色なので、ミニカーが薄い水色に分けられてる

215 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 9b38-RWT3 [2001:268:90b1:b9fb:*])：2024/01/24(水) 15:05:51.35 ID:4KuNJrKA0.net

>>189
法改正前から存在したトライクが改正後に側車付きオートバイとして登録できる実例あり

216 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 9d76-XJ+j [2400:2411:320:8800:*])：2024/01/24(水) 16:27:46.01 ID:XtWuaaKC0.net

郵便局のカブに付いていた赤文字ナンバーも最近見ないな。民営化で制度が変わったのかな？

217 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 5558-amFq [14.10.102.128])：2024/01/24(水) 16:49:08.89 ID:VmhbVNiT0.net

公営なので免税にしてたけど、今や私企業だから普通のナンバープレートになった。

218 ：７７４ＲＲ ：2024/01/24(水) 17:35:43.50 ID:Nc4URRBEH.net

新規格原付として登録出来る50cc～124ccまでの車種は
国が認定した車種に限るようになると思うぞ

219 ：７７４ＲＲ ：2024/01/24(水) 17:49:57.53 ID:ijgzblCf0.net

ベンリー110およびそのプロ
スーパーカブ110およびそのプロ
DIO110
は当確かな？
この3つは生活や仕事でどうしても必要な層が居るだろうしね
これを機会に新原1がブームになって第二次HY戦争が勃発するといいな

220 ：７７４ＲＲ ：2024/01/24(水) 17:59:37.08 ID:Q0XG2Blc0.net

>>218
エンジンの型式認証については報告書の参考資料9に詳しく出ている
現行機種も全てエンジンの型式認証取って発売されてる

221 ：７７４ＲＲ ：2024/01/24(水) 18:29:32.58 ID:Nc4URRBEH.net

役所に登録する時にはエンジン形式なんて記載しない
大体エンジン形式とは何処から何処までを言うのか

エアクリーナからマフラーまで含めてる？
インジェクションからコントロールユニットまで含めてる？
バルブ径や各種ポートの大きさ、ピストン、クランクシャフト、
カムシャフト等も違えばエンジンの性質も変わる

222 ：７７４ＲＲ ：2024/01/24(水) 18:34:56.64 ID:zZg8LuTL0.net

>>219
ベンリィは現状110が生産中止なうえEVが出てて微妙な立ち位置

223 ：７７４ＲＲ ：2024/01/24(水) 18:37:15.83 ID:IQQvKDwa0.net

新しい規制にあった新型車作るなさいってことがなんで市役所の登録のこといいだしてるの

224 ：７７４ＲＲ ：2024/01/24(水) 18:41:55.02 ID:dcM5/PTc0.net

>>220
ボアアップなり何らかの改造を施した時点で別物になる
形式認定に限るということはこの手の改造は特例として認めない、「自分で出力下げました」は新原付として認めないということだ

225 ：７７４ＲＲ ：2024/01/24(水) 19:32:47.76 ID:WVVBXcay0.net

>>213
緑は小型特殊
水色はミニカーだ。
小型特殊はどんな法律でも原付扱いじゃないぞ。

226 ：７７４ＲＲ ：2024/01/24(水) 20:16:10.56 ID:gtvPk7OS0.net

>>201
うちの市はラックにいれる形だから50でもサイズ越えてたら別で停めないとならないただ台数が限られてるから125と取合いになる
ラックに入るのなら50台位停めれるが入らないのは12台しか停められない
ラックは28年まで使用する規則のためそれまではかわることもない
最近年契約の枠が多くなりフリーは4台分になったから新原付きは争いに勝たないと停められない