【新型】ニューモデルが出たらageるスレ302【速報】

1 ：７７４ＲＲ ：2024/01/06(土) 18:04:39.02 ID:KQFqHocA0.net

newモデルが出たらageよう
それ以外はsageで

■リンクを貼るときはかならずリンク内容を一緒に明記しましょう

次スレは>>970を踏んだ人が立てるようにしましょう
スレを立てる時は本文一行目に以下括弧内のコマンドを入れてください
【!extend:checked:vvvvv:1000:512】

※前スレ
【新型】ニューモデルが出たらageるスレ301【速報】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1702461542/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

350 ：７７４ＲＲ ：2024/01/13(土) 15:46:15.23 ID:yHajEqzO0.net

温暖化による異常気象から食糧不足に陥って、世界に戦乱が満ちて文明の後退が起きるのさ。

351 ：７７４ＲＲ ：2024/01/13(土) 15:46:59.76 ID:CApLX6/a0.net

スレチ

352 ：７７４ＲＲ ：2024/01/13(土) 15:56:11.22 ID:H3zoEvar0.net

地球温暖化とか言ってデブが食うのをやめたらいいのに
すべてのデブが食事量の最適化に応じたら食品の流通量は半分でよくなる
道路の渋滞も減るし二酸化炭素排出も減る

353 ：７７４ＲＲ (ｽｯﾌﾟ Sd9f-eUGR)：2024/01/13(土) 16:13:53.27 ID:eqLcZbYBd.net

>>349
ではいまのうちに、C125でも買うか。

354 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ dfb1-p9j6)：2024/01/13(土) 16:38:08.48 ID:bn1aGU2S0.net

デイトナはSSなんだろうか

355 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ ff62-ipwt)：2024/01/13(土) 16:42:59.32 ID:5w3Jr7c80.net

R7をSSと言い張るならSSだな

356 ：７７４ＲＲ (JP 0H4f-fh6+)：2024/01/13(土) 17:25:17.88 ID:M5KhvMMPH.net

あえて言えばフルカウルスポーツかな

357 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 7f11-TQnC)：2024/01/13(土) 17:43:23.79 ID:rKnJIiln0.net

ドゥカティの900SSのSSもSuperSportsの略だったなあ

358 ：７７４ＲＲ ：2024/01/13(土) 18:11:24.27 ID:HcdJU4kjM.net

Himalayan450の動画上がってた

https://youtu.be/-i3I3FmhGv0?si=yJgMVw0Saqn6luch



https://youtu.be/OkS8Da0qL8o?si=BWI0ntG7_n9wlCYd

https://youtu.be/WcoF2SesOs8?si=MVGbbT69Revs7Y6h

359 ：７７４ＲＲ ：2024/01/13(土) 21:34:21.05 ID:1OEfA+ZTd.net

今さら新型390duke見た、一時期流行った気がする横出しリアサスだけどメリットあるのかな？ピレン兄弟はスパイショット見るに普通のネイキッドって感じになってるね

360 ：７７４ＲＲ ：2024/01/13(土) 21:48:26.12 ID:rKnJIiln0.net

リンクレスのショックだとレイダウン(横に寝かせる)した方が作動性がいい
横出しの方が車体レイアウト上ショックをより寝かせやすいというメリットはある

361 ：７７４ＲＲ ：2024/01/13(土) 21:59:08.97 ID:1OEfA+ZTd.net

>>360
頭では何となく分かっても実物見ると左右非対称でむき出しなのはギョッとしてしまうw

362 ：７７４ＲＲ ：2024/01/13(土) 22:08:28.76 ID:YBitfHjk0.net

剥き出しは2本サスなら当たり前だし
全てのバイクは左右非対称だろ
なんか感覚ズレてない？z世代か？
アシメが許せない美的感覚の持ち主ならバイクとか有り得んと思うが

363 ：７７４ＲＲ ：2024/01/13(土) 22:24:58.49 ID:M5KhvMMPH.net

デュークはモデルチェンジの度にダークサイドオブオーストリーになっている
その反動でピレンが地味なデザインになるとしたら残念

364 ：７７４ＲＲ ：2024/01/13(土) 22:27:08.20 ID:2RUB8S4x0.net

>>362
センターアップや左右２本出しマフラーとか左右対称大好きだろみんな

365 ：７７４ＲＲ ：2024/01/13(土) 22:35:21.41 ID:paL9L6Qu0.net

>>360
素人が公道でコロがす分には無視できるレベルだが
しなり方が左右非対称になるから
偏っているよりは真ん中にあるに越したことはない

片持ちスイングアームを有難がるような連中には関係ない話だけどｗ

366 ：７７４ＲＲ (ｽｯﾌﾟ Sd9f-wasA)：2024/01/13(土) 22:53:21.92 ID:zICG60cqd.net

スクーターなんて片持スイングアームだらけやで

ベスパ類「ソーダソーダ
GTS1000「許された

367 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ df6a-VFAz)：2024/01/13(土) 23:01:17.37 ID:yHajEqzO0.net

どうせチェーン側とブレーキ側で基本左右非対称なわけだし、それなら片持ちにした方が合理的
というのがマッシモ・タンブリーニの弁

368 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ dff3-j4WQ)：2024/01/13(土) 23:17:43.88 ID:paL9L6Qu0.net

>>366
スクーター乗りは
左右のコーナーリングの挙動の違いなんか気にしないｗ

>>367
MotoGPマシンのスイングアームって片持ちだっけ？

369 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 5fe7-va7c)：2024/01/13(土) 23:20:12.35 ID:Rc+b7yz90.net

BMWもついにボクサーにも見た目の対称性を取り入れた

370 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ df25-p9j6)：2024/01/13(土) 23:24:44.45 ID:0n0AqnF10.net

>>367
テルブランチが明かす916の衝撃的な実話
https://amcn.com.au/editorial/the-development-of-ducatis-916/

「テールライトを見てください」とテルブランチは言う。「RC30のテールライトが実際に装着できるかどうかはわかりませんが、ほとんど同じです。タンブリーニはホンダの大ファンだった。彼は本当にホンダを尊敬していました。
だから、テールライトは純粋にRC30のものだし、スイングアームも基本的にはRC30のものだった。」

371 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ ff62-ipwt)：2024/01/13(土) 23:30:21.97 ID:5w3Jr7c80.net

これ以降ドゥカティは片持ちに呪われることになるけどな
本当は両持ちの方が良いと分かってはいるけど市場がそれを許さない

372 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ df6a-VFAz)：2024/01/13(土) 23:32:07.30 ID:yHajEqzO0.net

>>368
今は剛性バランス調整のし易い両持ちのほうが主流だな。
うちの両持ちの奴は、縦剛性を稼ぐために上下幅はあるが、横剛性に有効な厚みはペラペラのプレス材で南部せんべいみたいだしw
片持ちの2台は縦剛性が重要だと判明する前のモデルなので、縦剛性を稼ごうとする感はあるがまだそこまで重要視は
されていない形状をしてる。
まぁ、俺程度では走ってて差などわからんので、見た目カッコよく掃除のし易い片持ちの方が好きw

373 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ df25-p9j6)：2024/01/13(土) 23:41:33.35 ID:0n0AqnF10.net

>>371
テルブランチが両持ちの999作ったけど人気なくて片持ちに戻したんだよね

モンスターのデザイナーとして知られている
ミゲール ガルーツィ
ホンダからカジバに転職して初めてCRCを訪れた時のこと
「彼らは新しいドゥカティに取り組んでいて、RC30を完全に分解していました。
当時、RC30のテクノロジーは説明不可能だったので、彼らはそれを分解しなければならなかったのです。」

今のドカティがあるのはホンダをパックったら
https://www.motorcycle.com/top10/miguel-galluzzis-top-10-favorite-motorcycles.html/10?amp=1

374 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ df6a-VFAz)：2024/01/13(土) 23:50:36.95 ID:yHajEqzO0.net

奥多摩で変な輸入車に乗ってる人に声を掛けると朝霞研究所の人というパターンが多いw
俺の行きつけの東京北部や埼玉南部の輸入車の店に行くと、常連客にホンダ社員が多いw
ホンダ自身が研究用に車両発注してたりw

375 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ ff62-ipwt)：2024/01/13(土) 23:52:22.17 ID:5w3Jr7c80.net

それは珍しいことじゃないな
BMWがGSXを徹底的に研究した話は有名だし二輪四輪問わず各メーカやってること

376 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 7f56-WYL4)：2024/01/13(土) 23:54:28.01 ID:d/wcE2Ny0.net

ブリッテンの量産車出して欲しかったな。

377 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ df6a-VFAz)：2024/01/13(土) 23:56:28.58 ID:yHajEqzO0.net

トライアンフ復活時、社長のジョン・ブルーアが「カワサキから技術協力を受けた」と言ってたしな。

378 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ e1b1-9Z4W)：2024/01/14(日) 00:00:13.02 ID:OjyJ8HIH0.net

>>370
想像以上に同じだった
http://www-gyro-tv.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/dsc_1234.jpg
http://img-cdn.jg.jugem.jp/360/2505142/20201010_6513417.jpg

379 ：７７４ＲＲ ：2024/01/14(日) 00:06:13.04 ID:R1bIb89M0.net

>>376
セルモーターを置く場所がないから諦めたんだっけ
今の技術なら可能かなぁ

380 ：７７４ＲＲ ：2024/01/14(日) 00:07:41.01 ID:CCQWqTHk0.net

原田哲也と岡田忠之の対談で
テストの時に他社のバイクも試すと言ってて
ヤマハは曲がる、ホンダは丸太の様に曲がらないと2人の意見が共通してた

381 ：７７４ＲＲ ：2024/01/14(日) 00:08:29.33 ID:yKAsnNxo0.net

タンブリーニはレースに関係のない部品に関心が薄くて結構おざなりだしなw
F4のヘッドランプ形状はなかなか決まらなかったし、左のスイッチボックスはドカと同じでエアダクトに当たるから格好上を向いて装着されてて操作しにくいw

382 ：７７４ＲＲ ：2024/01/14(日) 07:00:39.15 ID:KB1YngpL0.net

>>360
作動性がいいのはスイングアームの円弧運動の接線方向（直立に近い）
レイダウンはプログレッシブ効果を狙ってのもの

383 ：７７４ＲＲ ：2024/01/14(日) 07:17:43.18 ID:UMdvcNgp0.net

ヤマハが特定原付・小型特殊系EVを大量初公開！ 電池はホンダを使用
https://news.webike.net/motorcycle/355998/

384 ：７７４ＲＲ ：2024/01/14(日) 08:21:06.52 ID:/Jy//5T60.net

まがりゃいいってもんでもない　直進安定性がなければ高速域でウォブル発生必須
多少の乗り難さはライダーがカバーするもの

385 ：７７４ＲＲ ：2024/01/14(日) 09:16:32.55 ID:jM0LAklwH.net

>>380
>>384
岡田や原田世代ならRC45世代

拓磨のインタビュー
93年型のRVF750(TT-F1)は最終型と言うこともあって本当に良く出来ていました。
一方RC45は、パワーは出ていました。でも、馬力は出ていたけど、アクセルを開けたとき開度の感覚のスイッチ感がひどくて、その出力増加には階段があるようで、ジワッとエンジンが燃焼していく感じじゃなかった。
寝かせても曲がらないから、とにかく突っ込める仕様に変えていった。
フレーム剛性ですか？
揺れが出て...硬くはなく、でも剛性が低いという程では…あんまり良くなかったな。
2年目からはマシンが、どうのこうのというよりも、走り方をRC45に合わせましたね。

386 ：７７４ＲＲ ：2024/01/14(日) 09:17:28.04 ID:iMpgHeDA0.net

なぜRC45が乗りづらかったと言うと開発責任者が仕様を巡り会社とケンカして途中(土壇場)で交代したから

チームCBX 河合秀夫氏
「RC30のLPLだった本多さん。本多さんは本当に理論的で、しっかりしている。あの人に、RC30に続いてRC45も造ってもらいたかったですね。」
確かに！どうしてなのでしょう
「それは今度、本人に聞いてください(笑)」

387 ：７７４ＲＲ ：2024/01/14(日) 09:27:47.96 ID:+P+TlKRN0.net

はいはいRC30とかもういいから

388 ：７７４ＲＲ ：2024/01/14(日) 10:09:13.79 ID:uV0ulGzd0.net

ここは長文連投で旧モデルを語るスレに変わりました

389 ：７７４ＲＲ ：2024/01/14(日) 10:27:35.48 ID:OjyJ8HIH0.net

ホンダはV4復活して欲しい

390 ：７７４ＲＲ ：2024/01/14(日) 10:30:33.05 ID:jrBZ8lykM.net

https://youtu.be/DgpQfY1wmz0?si=wf4u-_AhH_4p0cFA

キアヌ・リーブス

391 ：７７４ＲＲ ：2024/01/14(日) 10:47:46.65 ID:hfU/on1T0.net

>>365
開発エンジニアのインタビュー記事やネモケンが書いた記事だったと思うが
スイングーアームは両持ちでも左右非対称が当たり前だから片持ちと両持ちに
素人が考える程の違いは無いと書いてたな

392 ：７７４ＲＲ ：2024/01/14(日) 10:52:00.36 ID:FpR/vMdJ0.net

>>388
マジか！？
じゃあおれも
昔スティード乗ってたんだが、あれなかなか良かったんだよな
ビラーゴと迷った部分はあるが、若い頃は「中免で乗れるハーレー」っぽいのが欲しかった
んでよりハーレーっぽい外観のスティード買って乗り回してたんだが、その後ヤマハがドラッグスター出したのね
いやー、やられた
あれ、素のハーレーっぽくはないけど「格好良くカスタムしたハーレー」っぽい雰囲気があった
しかも空冷と来たもんだ
悔しかったなあ
かといって買い換えるほど金がある訳じゃなく（学生なので）、なんとかスティードをドラッグスターっぽくカスタム出来んかな、と考えて悶々
そしたらカワサキバルカンが「素のハーレー」とクリソツの400出してきた
いやー、めんたま飛び出るかと思ったやん
いやしかし、水冷なんだよなあ
それ言っちゃえばスティードも水冷なんだけどね
ラジエターが「焼き肉屋のグリルｗｗ」って馬鹿にされたもんだわ
バルカンはそこうまく隠してたんだわな
それはまあ良いとは思う
今のハーレーもフレームの間に隠すように油冷ラジエターが付いてっけど
とか何とかやってたら駐輪場から盗まれてたのね、スティード
悔しかったっけなあ
バロンの盗難保険についてたワイヤーロックだけだったからなあ
カバーもしときゃ盗難保険も効いたんだが

393 ：７７４ＲＲ ：2024/01/14(日) 10:52:24.08 ID:zIDpGAJM0.net

ホンダはV3の開発してる噂がある
研究用なのか市販用なのかは謎

394 ：７７４ＲＲ ：2024/01/14(日) 10:53:00.02 ID:FpR/vMdJ0.net

連棟できるほどネタなかったわ・・ｽﾏﾝ

395 ：７７４ＲＲ (JP 0H66-xGnM)：2024/01/14(日) 11:19:15.79 ID:SszbZ8c4H.net

>>383
モバイルパワーパックはバイクに積んでも航続距離が短い
まずは車体を軽く作ることを考えないとな

396 ：７７４ＲＲ (JP 0H66-xGnM)：2024/01/14(日) 11:41:18.64 ID:SszbZ8c4H.net

RC45のパワーデリバリーに難があったのは発展途上のFIのせいでは

397 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 6903-9Z4W)：2024/01/14(日) 12:43:19.43 ID:iMpgHeDA0.net

>>396
本多さんと会社はRC45の仕様を巡り色々揉めたんだけど一番揉めたのが下から上までスムーズに回す為のツインインジェクターの採用
しかしインジェクターを開発してたら開幕戦に間に合わないと会社は却下
本多さんもそれだけは絶対に譲れないと最後まで折れなかったら解任になった
ちなみにNRもそうだけどRC45は軽自動車用のインジェクターを流用して使っている
ワークスのRC45にツインインジェクターが採用されたのはコシンスキーがSBKタイトルを獲得した97年のことだった
本多さんは4年先を行っていた

398 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 11bf-wSG5)：2024/01/14(日) 13:12:17.72 ID:juIrm3sX0.net

>>397
それは、ホンダの勝利が4年遅れた…と言うべきやろなぁｗ

399 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 11bf-wSG5)：2024/01/14(日) 13:20:56.34 ID:juIrm3sX0.net

>>318
俺は別の理由で接触イベント反対派だったから
総選挙投票の握手会以外は全然買わなかったが

オリラジのラジオでだーすーが
「総選挙で一度選抜落ちしてから変わった
たった10秒でも、楽しんで帰って貰おうと思ってやってます」 と言っていて

その頃からグダグダだったスピーチやコメントがメキメキ上達して
的確な事を簡潔にわかりやすく話すようになって行ったのを見て
握手会も役に立ってる！…と考えを改めた

400 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 11bf-wSG5)：2024/01/14(日) 13:21:41.25 ID:juIrm3sX0.net

スマン、誤爆ｗ

401 ：７７４ＲＲ ：2024/01/14(日) 13:35:07.02 ID:WLqDPBPi0.net

トレールって、実質CRF250とKLX230しか選択肢無いんだね。
KLX150とかWR155気になるなぁ。

402 ：７７４ＲＲ ：2024/01/14(日) 14:10:31.81 ID:jrBZ8lykM.net

トレールバイク人気ないのか

バリオスやR1-Z とか
興味あったが
ターミネーター2で
ジョン・コナーの2ストサウンドのXR見てオフロードバイクに興味もったな

スズキは油冷シングルを
すでにあるアドベンチャーに
しちゃうし

403 ：７７４ＲＲ ：2024/01/14(日) 14:32:06.33 ID:Bn9lXU2Nd.net

ジクサーって極端に軽いわけじゃ無いしね
CB250R 144kg
CRF250L 140kg←重いと文句言われまくってる
ジクサー250 155kg
って感じだから仮に油冷単気筒でトレール作ってもそこまで魅力的なモノにならなそう
まあ何よりインドってこういう小排気量実用車多いから、タンク容量削ったオフ車って需要ないんだよな
https://i.imgur.com/u8QqgPQ.jpg
https://i.imgur.com/ln1aWRv.jpg

404 ：７７４ＲＲ ：2024/01/14(日) 14:36:10.62 ID:aSabOWme0.net

スズキは安く作るために軽さを捨ててる気がする
Vスト250も400Xとほとんど変わらんし
新型デイトナも10キロ重くなったけど価格は思ったよりかなり安かったな、そういうことだろう

405 ：(´･ω･`)ベンリィマン ：2024/01/14(日) 14:37:29.34 ID:y6OD7xKG0.net

>>383
どんどんモバイルパワーパック搭載の乗り物が増えて嬉しい
私はジャイロeとコマツの電動マイクロショベルを持ってる
電池が使いまわせるので結構気に入ってる
ジャイロeは航続距離は少ないけどガソリン換算だとリッター140kmくらいになる

406 ：７７４ＲＲ ：2024/01/14(日) 14:37:31.36 ID:iQt8yqcL0.net

>>403
そいつタンク容量あるしSX並みに重いからパワー不足しか感じないよ

407 ：７７４ＲＲ ：2024/01/14(日) 15:07:01.43 ID:+P+TlKRN0.net

CRF250はデビュー直後試乗したけどカタログスペック以上に重さ感じて
体感できるレベルの剛性バランスの悪さも相まってとてもじゃないがオフ走る気にもならなかった
さらにタイ生産のせいなのか仕上げの酷さもクソだった

408 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 6e6e-xGnM)：2024/01/14(日) 16:29:58.31 ID:Wv/jpVZk0.net

昔あったZZRみたいにタンデムもツーリング用の積載もしやすいツーリングバイク出てくれんかなぁ
積載しやすいとなったらアドベンチャー系しか選択肢にならんし今のカウル付バイクはシートの段差も面積もひどいよなぁ

409 ：７７４ＲＲ (JP 0H66-xGnM)：2024/01/14(日) 17:02:04.73 ID:43AdGxEWH.net

Vスト250はそこそこ売れているようだけど、400や500のエンジン載せないかな
A2免許枠なら車体的に問題ないと思う
現代のGS400/500Eだｗ

410 ：７７４ＲＲ ：2024/01/14(日) 17:19:55.20 ID:Vapi9QiQ0.net

乗せるならSVのエンジンしか無いと思うが
最新でグラ400とSV650か

411 ：７７４ＲＲ ：2024/01/14(日) 17:23:11.80 ID:932Hr24U0.net

方持ちがどうのこうの言ってる奴、996系でフォガティが無双してた時点で説得力ゼロ
乗りやすいから速いんだよ。今だってパニV4Rも無双中だしな。

412 ：７７４ＲＲ ：2024/01/14(日) 17:24:06.24 ID:932Hr24U0.net

>>408
わかってるならアドベンチャー系にしなよ。時代なんだし

413 ：７７４ＲＲ (JP 0H66-xGnM)：2024/01/14(日) 17:26:41.73 ID:43AdGxEWH.net

>>405
モバイルパワーパックのバイク乗ってる人初めてみた
ジャイロeはどれくらいの距離走る？

414 ：７７４ＲＲ (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM52-ZETN)：2024/01/14(日) 18:10:37.20 ID:jrBZ8lykM.net

gsr250ってあったな

415 ：７７４ＲＲ ：2024/01/14(日) 18:23:43.83 ID:0OXaLtdH0.net

8RとかR7とかああいうの好む層って総じて玄人ぶったタダの変人だったりする

416 ：７７４ＲＲ ：2024/01/14(日) 18:26:51.92 ID:Kdh3Vqmn0.net

>>408
欧州はパニア付けるのが当たり前らしいからアドベンチャーになるのは分かるんだけど、アジア向け小排気量には出て来ても良いのでは？と思うね。
アクロスみたくメットインとか。

417 ：７７４ＲＲ ：2024/01/14(日) 18:35:17.52 ID:iQt8yqcL0.net

もう400のエンジン作れる体力無いと思う

418 ：７７４ＲＲ ：2024/01/14(日) 18:40:20.72 ID:vrxYQOsl0.net

GS250FWってあったな

419 ：(´･ω･`)ベンリィマン ：2024/01/14(日) 19:20:15.24 ID:y6OD7xKG0.net

>>413
私もジャイロキャノピーeはたまに見るけどジャイロeは全く見たことないです
ジャイロeはギリギリまでは不安で走ったことないけど、だいたい50kmくらいで充電してます
他に2輪3台とポンコツ軽自動車があるし、片道12km先のドッグランに犬を乗せて行くのに使ってるだけなので特に問題はないです

420 ：７７４ＲＲ ：2024/01/14(日) 19:31:06.00 ID:Lhf6+2L+0.net

GSR250は写真ではくっそダサいが現物はややダサいくらい
死ぬほど中古が安かった時期があるがあれVスト250と同じエンジンでめちゃくた乗りやすいのよね
250なのにトップギヤ固定で走れるぐらいトルクが有る、伸びないけどな

421 ：７７４ＲＲ ：2024/01/14(日) 19:41:35.25 ID:4qv5PWwB0.net

>>389
V5を出してほしいな。
前３後２ならライダーとの干渉は同じぐらいで済むだろうし。
>>393
250のV3でMVXの汚名返上だ！

422 ：７７４ＲＲ ：2024/01/14(日) 20:01:47.68 ID:juIrm3sX0.net

>>411
宣伝とはいえ大変だなぁ…としか

さすがにMotoGPでは両持ちだもんねｗ

423 ：７７４ＲＲ (ｱｰｸｾｰ Sxd1-7aUC)：2024/01/14(日) 21:01:47.46 ID:8HZ9T0T5x.net

V5横置き
右3左2

424 ：７７４ＲＲ (JP 0H66-xGnM)：2024/01/14(日) 21:17:48.94 ID:43AdGxEWH.net

>>419
なるほど
週5で片道5kmの最寄り駅までの往復みたいな使い方なら不自由ないかな

425 ：７７４ＲＲ (JP 0H66-xGnM)：2024/01/14(日) 21:22:45.32 ID:43AdGxEWH.net

GSR250系のエンジンはロングストローク型
このエンジンベースでボアを広げて排気量を増やそうとした場合、
300ccくらいまではいけても400cc500ccは無理か

426 ：(´･ω･`)ベンリィマン (ﾜｯﾁｮｲ 4652-GSlj)：2024/01/14(日) 21:56:27.41 ID:y6OD7xKG0.net

>>424
絶対ジャイロeじゃないといけないという気持ちが無い限りオススメできません
コーナーでも荷台が水平になる構造的に乗り心地が明らかに悪いし、ベース車のベンリィの悪いところを引き継いでシートも低すぎてステップの面積も狭いです
あと電池も充電器も2個づつ必要なので自治体の補助金が無い地域だと高過ぎますね
私の県は無かったので国の補助金しか受け取れず、電池2個と充電器を4台買って数点アクセサリーを付けて100万弱かかりました
東京でジャイロeとバッテリーを2個＆予備バッテリー2個の計4個バッテリーを買うと、44万5,000円も補助金が出ます

427 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 21dd-+b0D)：2024/01/14(日) 22:14:56.62 ID:aCnedR2d0.net

>>393
2stならともかく4stだとメリット薄すぎじゃね？

428 ：７７４ＲＲ ：2024/01/14(日) 22:57:52.70 ID:juIrm3sX0.net

>>423
それは縦置きだよｗ

429 ：７７４ＲＲ ：2024/01/14(日) 23:30:14.76 ID:4qv5PWwB0.net

>>426
補助金の要件知らんけど、東京で購入してから引っ越せば良いのか？

430 ：７７４ＲＲ ：2024/01/15(月) 00:59:53.73 ID:fPl6+CI70.net

縦置き横置きが混乱するのはよくわかる
クランクシャフトの向きって覚えるだけでいいのだが
それより多気筒エンジンの並列という言い方が気になってしょうがない
バイクのエンジンはカワサキのタンデムツイン以外は全部直列だろうに

431 ：７７４ＲＲ ：2024/01/15(月) 01:13:08.50 ID:VUrlzwdh0.net

500ガンマ「せやな」

432 ：７７４ＲＲ ：2024/01/15(月) 01:28:51.54 ID:fPl6+CI70.net

>>431
すまん
キミを忘れていたw

433 ：７７４ＲＲ ：2024/01/15(月) 02:17:49.52 ID:++u86x3TM.net

全くの新設計車両として2軸クランク・横置きV型4気筒とした。
まったく構造のイメージがわかない(^_^;)

434 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 116a-9yq/)：2024/01/15(月) 05:35:17.31 ID:sKRii8YW0.net

>>431
アリエル・スクエアフォア「そやな」

435 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 02dc-6SJp)：2024/01/15(月) 05:44:09.43 ID:Lh8lnilk0.net

タンデムツインやスクエア4は2つのエンジンをギヤで連結してるようなもんだっけ
それが出来るならってことで海外のマニアはZ1のエンジンを連結してV8作ったりしてるね

436 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 4223-0zjl)：2024/01/15(月) 09:12:17.45 ID:Ots/pjB+0.net

>>433
2軸クランク・横置きV型4気筒といえばGP500
２ストだし１軸のもあったが

437 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 0664-1aoV)：2024/01/15(月) 09:16:26.75 ID:rHpgoDHL0.net

https://young-machine.com/2024/01/15/520394/
ホンダがシェア6割で6年連続トップ

レブル250が6年連続トップ！ 上位10傑にホンダが7車を占める【軽二輪126～250cc・2023年販売台数 TOP20】


無双ホンダ
続くヤマハスズキ
後なんかいたけどまあいいや

438 ：７７４ＲＲ (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM52-FqjW)：2024/01/15(月) 09:22:58.34 ID:aUlluoPLM.net

CL250もかなり売れてるんやねえ

439 ：７７４ＲＲ ：2024/01/15(月) 09:25:17.07 ID:VMLkUI5J0.net

カワサキが意外にイマイチだな

440 ：７７４ＲＲ ：2024/01/15(月) 09:54:27.95 ID:VilpjOxGd.net

>>437
ここまで他メーカーが国内無視で利益増大してると、国内シェア云々とか国内売上云々言われても虚しいだけだな。
日本人向けデザインや排気量を頑張ってるカワサキは応援したい。

441 ：７７４ＲＲ ：2024/01/15(月) 09:56:07.38 ID:nkZlpb4zM.net

いつもMTとR25は合算になってるけど分けたらどうなるんだろう…

442 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 11bf-wSG5)：2024/01/15(月) 10:04:19.41 ID:U2ALsX740.net

>>436
YZRのV4時代はそれやな
2ｓｔ.は、クランクケースが混合気の通り道だから
別にした方が設計やメンテが楽なんかな？

写真を見たら、もうアカラサマに2軸ｗ
https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6d/78/00d6685b6b6739ceb61691f984c7a028.jpg

もはやクランク同士は繋がってなくて
パラ2が二つ、直接クラッチハウジングに繋がってる感じｗ

NSRは…イチジク？
https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/29/b2/964bf03a11d4c4649d27cafdf3b1a9fc.jpg

443 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ a2dc-6SJp)：2024/01/15(月) 10:07:59.08 ID:6YVLpqHd0.net

レーサーの見かけはデカいけど有ってもなくても変わらないんじゃないかというくらいくっそうるさいサイレンサーは意味有ったんだろうか

444 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 827c-2STM)：2024/01/15(月) 10:11:43.21 ID:C98BAj6n0.net

縦置き・横置きはクランクを省略してるから間違いやすい
バイクの進行方向にエンジンが横並びしてるのは分かりやすいから
並列四気筒って言えばイメージしやすい

445 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 82ad-AtH6)：2024/01/15(月) 10:12:58.25 ID:erh5EpAY0.net

>>437
YAMAHAは安定の万年2位か…
国内見捨てずに未だに原付・スクーター出し続けてるからなあ…

446 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 8d76-x+dI)：2024/01/15(月) 10:13:18.66 ID:6vUpSvlg0.net

>>437
レブルも凄いけどCRF250なんでこんな伸びてんだw

447 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ a2dc-6SJp)：2024/01/15(月) 10:16:00.77 ID:6YVLpqHd0.net

セローがなくなってオフ車は皮の230とホンダの250の2択だからなぁ

448 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 11bf-wSG5)：2024/01/15(月) 10:24:17.21 ID:U2ALsX740.net

>>447
潜在的な人も含めて
ヤマハユーザーはカワサキには行かずにホンダに鞍替え…

そりゃそうか…ｗ

449 ：７７４ＲＲ (JP 0H66-KRYX)：2024/01/15(月) 11:05:38.42 ID:zQigYPjOH.net

KLX230は供給量が限られてるんじゃない？