チョイノリ50台目

1 ：７７４ＲＲ：2023/11/29(水) 20:10:05.97 ID:NSiYj7B0.net

前スレ

チョイノリ49台目
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1603438234

過去ログ倉庫
https://egg.5ch.net/bike/kako/kako0000.html

ウィキペディア
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%82%BA%E3%82%AD%E3%83%BB%E3%83%81%E3%83%A7%E3%82%A4%E3%83%8E%E3%83%AA

2 ：７７４ＲＲ：2023/11/29(水) 20:27:43.79 ID:NSiYj7B0.net

ジャパンモビリティショーで発表されたチョイノリの電動版、e-チョイノリ。発売される可能性は高そうだが、どこかのバイク雑誌でテストやってくれないかな。
https://motor-fan.jp/bikes/article/88564/

3 ：７７４ＲＲ：2023/11/29(水) 23:15:27.15 ID:NSiYj7B0.net

e-チョイノリについての記事リスト。
https://young-machine.com/2023/10/03/493141/
https://news.yahoo.co.jp/articles/ffee054f5af8e23e87d459a99d0ce47d4c1556f2
https://response.jp/article/2023/10/28/376234.html
https://suzukibike.jp/NEWS/17663053
https://news.yahoo.co.jp/articles/cb90a3427d6aa7ea22a3a9bbbe9d056bbbfe7f51
https://mc-web.jp/motorcycle/124681/

4 ：７７４ＲＲ：2023/11/30(木) 19:35:35.87 ID:/raRptRb.net

e-チョイノリを市販するとしても、あと何km走れるかを常に表示せねばならないだろうな、それに、家まで帰れるだけの電力が残っているかを、常に把握しておく機能も欲しいところだ。

5 ：７７４ＲＲ：2023/11/30(木) 19:49:04.88 ID:/raRptRb.net

e-チョイノリと同時に発表されたE-PO。
そちらは、ペダルを踏めば自転車として走れる。だから『電欠になって、家まで帰り着けなくなる心配が、あまり無い』というメリットが有る。
価格は、自転車としての部品が多い分、E-POの方が高いだろう。しかし……。
e-チョイノリに、『小型で省電力のGPSを搭載して、自宅までの道のりを常に把握できるようにしておく』のと、どっちがいいだろう？

6 ：７７４ＲＲ：2023/12/01(金) 08:43:09.54 ID:W0RF+OGg.net

e出てくれるならOPの前カゴとかリアの荷物置きが供給されるのがありがたい

7 ：７７４ＲＲ：2023/12/01(金) 17:17:22.39 ID:W5rYqrSz.net

>>6　e-チョイノリが、ある程度売れればオプションも発売される。そのためにも、e-チョイノリの価格が気になるな。

8 ：７７４ＲＲ：2023/12/02(土) 17:21:48.93 ID:QENmRXE3.net

e-チョイノリは……10万超15万未満くらいか？

9 ：７７４ＲＲ：2023/12/02(土) 19:20:51.63 ID:6AB6BMpy.net

皆様はeチョイが出たら増車するの？

10 ：７７４ＲＲ：2023/12/02(土) 19:30:58.48 ID:QENmRXE3.net

e-チョイノリが出たら、欲しがりそうなのは……坂道が多くて、自転車では移動困難な土地に住んでいる人だろうな。

11 ：７７４ＲＲ：2023/12/04(月) 18:34:44.60 ID:57d3MMCU.net

ホンダEM1e:の半分の価格で出せるだろうか？

12 ：７７４ＲＲ：2023/12/05(火) 05:10:54.32 ID:LJrvaKSz.net

>>1
乙！

13 ：７７４ＲＲ：2023/12/05(火) 16:19:24.76 ID:NS/7lyTq.net

チョイノリが復活したら、ホンダは対抗馬として、かつてのロードパルを復活させるだろうか？

14 ：７７４ＲＲ：2023/12/05(火) 16:20:26.68 ID:NS/7lyTq.net

そう言えば、ロードパルの発売時の価格は、チョイノリと同じく59,800円だった。

15 ：７７４ＲＲ：2023/12/05(火) 16:23:27.52 ID:tNsbmoaq.net

eチョイノリは特定原付にちょうどいい

16 ：７７４ＲＲ：2023/12/05(火) 16:55:04.45 ID:NS/7lyTq.net

>>15
確かにその手は有るな。普通の原付一種としてではなく、特定原付として発売する手は。
待てよ？　確かe-チョイノリと同時に発表されたE-POが、原付一種モード、特定原付モード、電動アシスト自転車モードに、切り替え可能じゃなかったか？

17 ：７７４ＲＲ：2023/12/05(火) 19:27:03.82 ID:NS/7lyTq.net

eチョイノリに使われているモーターとバッテリーは、どちらも電動アシスト自転車に使われている物。ホンダEM1e:に比べて、バッテリーの重量は1/3くらい。
容量も同程度だとすると、重量が軽いことを計算に入れても、航続力はEM1e:の半分以下だろう。EM1e:は、テストで40km程度とされているから、20km走れれば良い方だ。
特定原付、いわゆる電動キックボードとして使うなら、最高速が20km/hだからもう少し伸びるだろうが、それでも30kmはいかないだろう。
ただ、eチョイノリには、予備バッテリーを搭載できそうなスペースが有る。満充電した予備バッテリーを積んで出かける、という手が使えるな。

18 ：７７４ＲＲ：2023/12/05(火) 21:30:47.37 ID:NS/7lyTq.net

調べてみたところ、ホンダEM1e:のバッテリーHMPPe(Honda Mobile Power Pack e:)は、電圧50.26Vで容量26.1Ah。
一方でe-チョイノリが使っているパナソニックの電動アシスト自転車用バッテリーは、電圧が25.2V、容量は最大タイプで20Ah。
つまり電力量は、EM1e:の方が少なくとも2.6倍あることになる。

19 ：７７４ＲＲ：2023/12/07(木) 16:43:50.62 ID:X64/JaVG.net

しかし予備バッテリーって結構高いんだよな。ホンダのHMPPeは定価で8万8千、e-チョイノリが使うパナソニックのそれは、16Ahタイプでも4万を超える。

20 ：７７４ＲＲ：2023/12/08(金) 08:41:21.83 ID:eJgUybYg.net

e-チョイノリの車重は、どれくらいなんだろう？　初代チョイノリが30kg代だったし、e-チョイノリはバッテリーが小さいから、40kgと少しで収まるかな？

21 ：７７４ＲＲ：2023/12/10(日) 12:14:49.40 ID:7tA4ZSPi.net

あと、気になるのは、登坂力がどの程度かということかな。

22 ：７７４ＲＲ：2023/12/10(日) 16:11:52.13 ID:T+HK0QRk.net

>>15　特定原付は、幅60cmまで。初代チョイノリは、わずか2cmだがそれをオーバーしている。つまりハンドルの両先端を、ほんの少し切り落とさねばならない。

23 ：７７４ＲＲ：2023/12/13(水) 12:27:12.05 ID:/Zeo9Cd2.net

モーターショーの反響良いし金かかるモーターやバッテリー開発しなくて良いから量産化は現実的らしい。

24 ：７７４ＲＲ：2023/12/13(水) 12:28:38.17 ID:/Zeo9Cd2.net

>>20
その分マフラー無いしガソリンの重量も無い。

25 ：７７４ＲＲ：2023/12/13(水) 16:40:02.09 ID:VUtkOclO.net

>>24　問題は、雑誌のテストなどで実際の性能が判明してからだな。買う側が、満足してくれるかどうか。

26 ：７７４ＲＲ：2023/12/13(水) 17:16:51.56 ID:VUtkOclO.net

>>23　モーターやギヤが電動アシスト自転車とまったく同じとは限らないし、制御コンピューターのプログラムも当然違うだろう。開発費がわずかと見なすのは早計では？

27 ：７７４ＲＲ：2023/12/13(水) 18:14:45.59 ID:/Zeo9Cd2.net

>>25
そんな人はまあ買わないよね。エンジンの時もそうだったがバイクや原付なんかよくわかってない人がだいたい衝動的に買いに来てたよね。

28 ：７７４ＲＲ：2023/12/14(木) 16:18:19.90 ID:xNkAkDFV.net

>>27　その結果、「ちょい乗り」以外にも使う人が多くて、耐久性が無く、後でスズキがクレーム対応に追われたんだよね。

29 ：７７４ＲＲ：2023/12/14(木) 23:13:51.83 ID:xNkAkDFV.net

正確には、耐久性が無いのに「ちょい乗り」以外にも使ったため、故障が頻発してリコールに追われた。ま、スズキの考えが甘かったと言うしか無い。

30 ：７７４ＲＲ：2023/12/15(金) 14:05:53.01 ID:bo7SMgF6.net

え、俺の友人チョイノリで横浜から日本海側までツーリング行ってたぞ。荷物テンコ盛りで。
皆に走る迷惑と言われていたが。

31 ：７７４ＲＲ：2023/12/15(金) 15:58:40.47 ID:F49rhie+.net

>>30　耐久性不足によるクレーム続出に、スズキも後期型では改良したけど。その結果、値上げせざるを得なかったみたいだけどな。

32 ：７７４ＲＲ：2023/12/16(土) 09:00:35.09 ID:z1+0MdOL.net

>>30
その人が使ったのは後期型だったんだろう。だから壊れなかった。50km/hも出ないんだから、幹線道路では「走る迷惑」扱いされても仕方ない。

33 ：７７４ＲＲ：2023/12/18(月) 16:56:36.47 ID:8sjrcnx0.net

問題は「いつ発売されるか」かな。生産ラインさえ整えれば、すぐにでも可能なはずなんだけど。

34 ：７７４ＲＲ：2023/12/19(火) 19:53:13.52 ID:DPzHWNMf.net

>>15　e-チョイノリを特定原付として発売したらと考える人は、他にもいるらしい。実際には、切り替え可能になるだろうが。
https://news.yahoo.co.jp/articles/8f43af78751f502064afd8f4d6304d49dfbaf4a4

35 ：７７４ＲＲ：2023/12/22(金) 16:58:24.97 ID:rz+zgFWi.net

毎年キャブ掃除しなきゃかかり悪くなるけどそんなもんか？一回タンクからガソリン全部抜いてみたけど錆びも大したことないんだけどな？

36 ：７７４ＲＲ：2023/12/22(金) 17:59:10.36 ID:q/OEwG3d.net

見えないとこがエラい事になってるからサンポール洗浄して氷水ですすぐとしばらくキャブ掃除せんで済むゾ(実体験)

37 ：７７４ＲＲ：2023/12/22(金) 18:14:56.30 ID:G44zbQPY.net

キャブ洗って直るならF1でも良いんじゃね

38 ：７７４ＲＲ：2023/12/22(金) 18:34:39.09 ID:PnG+cDp6.net

>>36
どこをサンポール洗浄するの？

39 ：７７４ＲＲ：2023/12/22(金) 19:23:27.19 ID:q/OEwG3d.net

タンクに決まっとるやんけ

40 ：７７４ＲＲ：2023/12/22(金) 22:43:52.71 ID:DJXQ9PEC.net

中華マン見っけw

41 ：７７４ＲＲ：2023/12/29(金) 20:11:11.48 ID:XTH136f8.net

e-チョイノリ、その後続報は無いのだろうか。

42 ：７７４ＲＲ：2023/12/31(日) 09:33:46.23 ID:6CaziqiX.net

>>35
フィルター入れる
透明のなら汚れ具合も見える（＝タンク内の汚れ）

43 ：７７４ＲＲ：2024/01/06(土) 16:11:40.65 ID:WVH+F9MN.net

20-25万くらいじゃね
同じバッテリーのママチャリで15万してるし
ホンダ買うわ

44 ：７７４ＲＲ：2024/01/15(月) 17:36:57.01 ID:l8ROM7Fy.net

>>43　20万はしないんじゃないかな。もともと安く上げるために、電動自転車用のバッテリーを使ってるのだろうし。

45 ：７７４ＲＲ：2024/01/16(火) 13:59:11.33 ID:wxYBbNY1.net

ヤフオクでキャリア買ったったから箱付けたんだ
いいよ！いい！

46 ：７７４ＲＲ：2024/01/18(木) 10:33:36.56 ID:pI4mXylV.net

チョイノリってエンジンどれぐらいもつのだろう？うちのは中古買ってたぶんメーター交換されている感じ、その後約8,500キロ走行。オイルは300キロごと交換、キャブ清掃やセル掃除とかはあるけどエンジン本体は別に何もしてないんだけど。

47 ：７７４ＲＲ：2024/01/18(木) 10:53:07.94 ID:QXJ7Ziv8.net

あーそういやあんなもんにもセル付のがあったな

48 ：７７４ＲＲ：2024/01/31(水) 08:19:28.23 ID:cphiodbw.net

続報無いんかな？
出たらオレンジ色のカウル注文したいんだが

49 ：７７４ＲＲ：2024/02/24(土) 12:06:22.98 ID:O8yJ7JLt.net

ガソリンコック、PRIではちゃんとガソリン来るけど、RESやONでは来ない。これ中のパッキンとか壊れてんだろうかね？

50 ：７７４ＲＲ：2024/02/24(土) 17:06:55.10 ID:TkBA2AMO.net

パッキンの不具合でそんなんならん

51 ：７７４ＲＲ：2024/03/08(金) 10:55:49.52 ID:BlcQ/jHj.net

プライマリーで来るのにオンで来ないならダイヤフラムが裂けてるとか、負圧ホースのどっかが抜けてるとか漏れてるとか、ワンウェイを逆に入れてるとか

52 ：７７４ＲＲ：2024/03/08(金) 13:41:17.43 ID:1U5wp88Z.net

４９です。やっぱりそういう感じでしょうかね。ダイヤフラムかなぁ、あれ裂けてプライマリーは働く？
修理でタンク外すのめんどくさいなぁ。。このまま行けるとこまで行くかと思ったりしてます。

53 ：７７４ＲＲ：2024/03/08(金) 17:04:58.09 ID:kkG9mlfJ.net

プライマリーは負圧系が死んでても関係なく流れるよ
むしろそのための機能
インテークパイプの負圧穴を塞いでキャブセロー用の燃料コック(中華コピーもある)にすると前期型と同じ仕様になる
ノーマルフロートバルブの信頼性が低いのでマメにコックオフにするか13370-22G10に置き換えると少しハッピー