【kawasaki】新型Ninja400【'18~】part10

1 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 1e12-LnpR)：2020/05/24(日) 12:34:57 ID:DRoGVQCj0.net

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http://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/ninja400/

※次スレは>>950を踏んだ人が立ててください
スレ立て時に本文先頭行に !extend:on:vvvvv:1000:512 を3行になるように
立てられなかった時は他の方に依頼してください

前スレ
【kawasaki】新型Ninja400【'18~】part9
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1540895864/

Ninja 400 （2018年〜）
最高出力: 35kW(48PS)/10,000rpm
最大トルク: 38N・m(3.9kgf・m)/8,000 rpm
車両重量(kg): 167
http://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/ninja400/

純正部品の検索
http://www.kawasaki-motors.com/mc/ VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

803 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 3347-P3LZ)：2023/05/15(月) 00:52:47.32 ID:NySkkOsD0.net

バーエンド以外にロングスクリーンもやってたわ
160cmでさえ意味あるんかってスクリーンだったから

804 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ ff11-I7Ry)：2023/05/15(月) 13:50:32.03 ID:4htOJtlJ0.net

>>799
渋滞の具合にもよるが、
通勤で5〜6速使って無さそう。

805 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ ff11-I7Ry)：2023/05/15(月) 13:52:17.50 ID:4htOJtlJ0.net

あと、右のディスプレイの右下にあるエコマークが出るように
アクセル開度をパーシャルに保つ走りすれば燃費は上がる。

806 ：７７４ＲＲ (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Sp87-P3LZ)：2023/05/16(火) 10:24:00.73 ID:gk+2HZRFp.net

ninja400ってなんかやたら低速でも5速6速使えるよね
別段ローギアードだからエンジン回転数が上がって使えちゃうって感じでもないのに

807 ：７７４ＲＲ ：2023/05/16(火) 12:45:17.14 ID:YpyzAl1YM.net

横浜市内で休日のみの利用だけど27km/lぐらいは走ってる。
燃費は良いよね。

808 ：７７４ＲＲ ：2023/05/17(水) 17:49:28.71 ID:5zRBF4rx0.net

改めて測ったら20km/L下回った
片道5km弱なのがそもそも悪いか

809 ：７７４ＲＲ ：2023/05/20(土) 05:42:04.28 ID:onqjnljLM.net

羽ミラーにした。カッコいいが後方は全く見えないw
なので後方は自分で確認するようにした
ミラーは付いているので装備としても車検でも問題がないと思う

810 ：７７４ＲＲ ：2023/05/20(土) 07:52:00.46 ID:FRTrQFoM0.net

>>809
これ満たしてるの？
鏡面の面積が69平方センチメートル以上であること
円形以外のミラーは鏡面のサイズが120mm×200mm（200mm×120mm）未満で、直径78mmの円が収まるサイズであること
円形ミラーは鏡面のサイズが直径94mm以上150mm以下であること

811 ：７７４ＲＲ ：2023/05/20(土) 14:29:20.40 ID:ey+Q1A1i0.net

ミラーが左右に張り出してるけど、見やすいし、
ちょうどいい擦り抜けセンサーなってる気もする。
擦り抜け時にミラーが当たりそうな場合は、
さっと畳めるし便利。

812 ：７７４ＲＲ ：2023/05/21(日) 15:35:32.65 ID:zLYE6dTC0.net

下道で遠出したら33.4km/l行ったわ

813 ：７７４ＲＲ ：2023/05/22(月) 01:27:05.09 ID:w7iL8tpgM.net

バイクにバックミラーはストレスそのものだと思ったわ後ろ気にしながらが危険で煽られてるとか思う事になるので本来レースでミラーはないし公道では後ろ向いて確認すれば車も見て気にするのでいちばん安全

814 ：７７４ＲＲ ：2023/05/22(月) 16:11:24.67 ID:ePOtVFeF0.net

そもそもバイクにバックミラーなんか付いてるか？w

815 ：７７４ＲＲ ：2023/05/23(火) 03:10:41.18 ID:GbzIC5TyM.net

詰まらん！

816 ：７７４ＲＲ ：2023/05/26(金) 04:05:58.70 ID:dzxmaLCm0.net

ウインドスクリーンエクステンションつけたら燃費良くなったよ
見た目ちとダサいけど、高速道路楽になるわ燃費良くなるわで効果抜群だった

817 ：７７４ＲＲ ：2023/05/27(土) 06:05:58.35 ID:bsehvzND0.net

ちょこっと上げるだけならスクリーンライザーでもよくね？
マルチバー付いてるやつ便利だぞ

818 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 65b1-F8yx)：2023/06/27(火) 09:58:02.73 ID:Yhyj0Eif0.net

エクステの方は10センチくらい上に伸びるからかなり変わる
日頃からめっちゃ伏せて走ってるスポーツ走行ニキでもなきゃ首周りの走行風めちゃくちゃ減る

819 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ b573-ZZ2h)：2023/06/27(火) 20:52:35.74 ID:XfblcfYU0.net

何キロで走ってんのよ？
伏せてもないけど120km/hぐらいなら純正スクリーンで十分。

820 ：７７４ＲＲ (ｵｯﾍﾟｹ Sr81-UKi+)：2023/06/28(水) 12:31:14.29 ID:yIA1zMy+r.net

純正でも気合いで耐えることも出来るが
スクリーンあった方が楽なのはそりゃそうだろう

821 ：７７４ＲＲ (ﾌﾞｰｲﾓ MM4b-ZZ2h)：2023/06/28(水) 12:40:05.81 ID:7OVcsLS/M.net

>>820
気合なんてイラネーよ。

822 ：７７４ＲＲ (ｵｯﾍﾟｹ Sr81-UKi+)：2023/06/28(水) 12:41:58.01 ID:yIA1zMy+r.net

そう？俺は辛い

823 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ bbb1-X/lp)：2023/07/29(土) 10:25:44.54 ID:SXZWPc730.net

ホンマやエクステンション立ててた方が燃費良くなる
体で起こる風の抵抗ってそんなデカいのか

824 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ be58-vEVY)：2023/07/31(月) 02:43:32.31 ID:QFHG62IB0.net

G型で胸をタンクに付けてベタ伏せすれば高速で最長405kmまで行けたよ
燃費向上したL型なら420kmまで無給油で行けるんじゃないかな

825 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 8f56-IPSQ)：2023/07/31(月) 15:01:41.06 ID:jqF8qx6s0.net

Ninja400、2021年式を新車で購入 現在走行距離39500km
納車して500kmくらいでスピードの乗りが悪いと思い、フロントスプロケ1T上げ、
リアスプロケ1T下げの前15T後ろ40Tに変更
峠道主体のちょい飛ばしツーリングメインで燃費が33km／L前後
良い時34km／L強、悪い時32km／L弱
ツレのZ400も上記スプロケ歯数に換えたら27km／Lから32km／Lに上がったそうです

826 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ bbb1-6zEh)：2023/08/01(火) 01:19:28.24 ID:y/zFLSUi0.net

スプロケ変えたらメーターの表示狂ってまうでしょうに

827 ：７７４ＲＲ (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMda-vyVq)：2023/08/01(火) 02:18:54.79 ID:9FmcYBZOM.net

リヤホイールABSセンサーの回転検知から拾ってるからスプロケ替えてもメーター速度は狂わんで

それよりスピードの乗りが悪いってことは加速が悪いってことだよね。
なのに2次減速比下げたら尚更悪化すると思うんだが・・・？
2速、3速をレブリミット付近まで引っ張って乗るような乗り方ならそれもありなんかなぁ？

828 ：0824 (ﾜｯﾁｮｲ ea89-IPSQ)：2023/08/02(水) 01:14:41.90 ID:RH5EpgGD0.net

>>0825

0826さんの仰るようにタイヤの外径が変わらない限り速度計には変化ありません

>>0826

逆です、高回転まで引っ張らないと速度が上がらない、という意味です
普通に走るのにはスロットル開度3分の1で事足りるほど下からトルクはあるので、
各ギアでの到達速度を上げてる、という事です
これで交通の流れに乗るのには4000も回せば十分ですので
特に加速力不足も感じません

829 ：７７４ＲＲ (ｵｯﾍﾟｹ Sr33-WxPt)：2023/08/03(木) 17:36:42.30 ID:bLWivZt6r.net

>>827
速度表示はそのままだけどそんなに大きく変えるとこのバイクはギアポジションセンサーのエラー出していろいろめんどくさくなる、はずなんだが。2Ｔ増減がエラーにならない限界だったかなと思ったけど不思議

830 ：７７４ＲＲ (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMda-vyVq)：2023/08/03(木) 18:26:06.77 ID:K7KFm5scM.net

>>828
なるほど。各ギヤでノーマル比で+15km/h位になるから峠で飛ばして走る時は2速、3速で引っ張れるので丁度いい感じになりそうですね。
自分は走る場所によっては稀に1速も使うので落とした時にバックトルクリミッターが効かないぎりぎりを狙ってドリブン40Tに入れ替えてます。

>>829
サービスマニュアルは一応持ってるけど、そこまで詳しくは知らんかったです。

831 ：824 (ﾜｯﾁｮｲ 8f56-IPSQ)：2023/08/04(金) 07:59:12.75 ID:GMVd/A/b0.net

>>829
その点はまさに仰るとおりで、ドライブスプロケット1T増しは
必ずギアポジションインジケーターエラーが出るようです
カワサキ車で2次減速比を弄るとほとんどの機種で出るようですが、
裏操作のECUリセットで解消します
ただ、何故か自分の個体は月1くらいで再発します

832 ：７７４ＲＲ (ｵｯﾍﾟｹ Sr33-WxPt)：2023/08/04(金) 18:08:23.17 ID:8nr9SxXIr.net

>>831
ECUが判断できればエラーになる。微妙な緩い登り坂なんかで5速50km/hくらいの一定速で数十秒から数分走り続ければはっきりギアと速度のズレがECUに認識されて簡単にエラーになる。加減速繰り返すばかりだとズレが認識されにくいのでエラーが出にくい、と理解してる

833 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 6373-WXuy)：2023/08/04(金) 21:09:39.56 ID:p5nStWZ+0.net

結局、リア39丁にすれば良いの？

834 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 63b1-vKG+)：2023/08/17(木) 12:50:56.51 ID:nAFf6xJD0.net

プラザでタイヤ交換したら割りピンそっこーで錆びたんだが何コレ

835 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ a3a2-fQyo)：2023/09/04(月) 16:17:39.16 ID:V6R/dxy40.net

貴重なNinjaが・・・
https://news.yahoo.co.jp/articles/e278186826d75d8ec31a7dbaaab4155da93c4d14

836 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 8ff1-OQd9)：2023/09/17(日) 22:50:43.30 ID:MsomANOO0.net

購入を検討している者です。
サーキットでフルブレーキした場合、フロントフォークは底付きしますか？

837 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 8f56-sSN9)：2023/09/18(月) 04:06:40.88 ID:rHV6nIht0.net

>>836
サーキット行くならZX-4RRにしなさい
では次の方どうぞ

838 ：７７４ＲＲ (ｽｯﾌﾟ Sddf-OQd9)：2023/09/18(月) 15:34:58.74 ID:0H+He0nhd.net

>>837
4気筒は何台か乗ったので、次は軽い2気筒でポジションが楽なバイクが良いと思って、このバイクの購入を検討しています。
なので、フルブレーキした時に底付きするかどうか知りたいです。
よろしくお願いします。

839 ：７７４ＲＲ (JP 0H23-HrGy)：2023/09/18(月) 17:58:23.71 ID:WNOaGBIzH.net

>>838
youtubeにサーキット走行してる動画はみたの？
値段なりだから、限界性能は低いよ。

840 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ cf33-q/4S)：2023/09/18(月) 18:34:55.08 ID:TB6lsI5J0.net

サーキット走るならカートリッジ化を前提に考えた方がいいと思う
リアサスとブレーキも強化すると結局4R買えるくらい金かかっちゃうんだよね

841 ：７７４ＲＲ (JP 0H13-OQd9)：2023/09/18(月) 19:38:12.03 ID:VDr8sOdIH.net

>>839
2つくらい観ました。
○山さんの動画も観ましたが、昔のZXR250やMC51よりもトルクがあるので、ラップタイムが速いみたいですね。
2023年モデルのMC51だと、どうなのか分かりませんが。

>>840
オーリンズのカートリッジが出てるみたいですね。
○本塾のコンプリートキットもオーリンズのが入ってるそうですね。

842 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 9bc8-Tbk/)：2023/10/01(日) 18:40:10.42 ID:A8izPAWA0.net

250ccの車体に400ccのエンジンが載ってるなんて、チートじゃないですか？
低中速のサーキットでもかなり有利じゃないですか？

843 ：７７４ＲＲ (ｽｯﾌﾟﾌﾟ Sd43-Tbk/)：2023/10/04(水) 15:43:45.65 ID:guu/V+T0d.net

Ninja400を買うか、CBR250RR(42馬力の方)を買うか悩んでいます。
使用用途は、ツーリングと低中速が多いサーキットのタイムアタックです。
400のレーサーレプリカに乗ってた時は、ブレーキング時や立ち上がりの時にタイヤが滑るくらいのライディングをしていました。
体重75キロくらいです。
Ninja400買うなら、足回りを前後交換する予定です。
車両重量は同じですが、足回りの関係でコーナリングスピードはCBR250RRの方が速くて、ラップタイムは速いですか？
それとも、パワーとトルクが大きいNinja400の方がラップタイムは速いですか？
400のレーサーレプリカに乗ってた時のラップタイムを更新したいです。
よろしくお願いします。

844 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 256e-50m0)：2023/10/04(水) 18:52:53.76 ID:+8KPmbsl0.net

そういう楽しみをするなら今ならZX-4Rのスレに聞きに行った方がいいんじゃない？Ninja400はよくも悪くも優等生だから…サーキット走ってる人もいるけど公道で乗るバイクってイメージ

845 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 8d96-nQTY)：2023/10/07(土) 14:24:09.95 ID:5zw9/hm/0.net

>>843
withme丸山さんの動画見れ。

846 ：７７４ＲＲ ：2023/11/10(金) 15:32:40.19 ID:Xnb1cjK10.net

今CB250R乗ってて、もう少しパワーが欲しくて乗り換え検討中だけど…そんなに足回りショボいですか？
CB250Ｒのコーナリング性能は抜群なのでちょっと悩み中…カスタムするほどお金掛けられないし。

847 ：７７４ＲＲ ：2023/11/19(日) 18:22:52.73 ID:8udaL9Ff0.net

>>846
しょぼい、が車両価格設定からすればそんなもの。むしろ車体価格を称賛したい。何を求めてるかだけど足回り交換してまでやるなら最初から250RRか４ｒ、6r、600rrでいいんじゃないか?４ｒの評判しらんけど。

848 ：７７４ＲＲ ：2023/11/19(日) 23:29:36.04 ID:Tt4U8SEK0.net

このバイク止まるときにギア2から下がらないこと無い？
上げることはできるし、上げたあと2までなら下げることもできる
あと、症状出た後に走り始めると改善される
買って2週間くらいの23年式なんだけど、既に2回同じ現象出てる

849 ：７７４ＲＲ ：2023/11/20(月) 09:05:04.99 ID:gJ5+nXO60.net

軽くでもスピード出てるとNに入らなくなるから
結構しっかり踏まないと2→1って落とせないがソレじゃないの

850 ：７７４ＲＲ ：2023/11/20(月) 20:53:10.97 ID:IGXs8o4g0.net

>>848
カワサキのギアの特徴だから慣れるしかないね。

851 ：７７４ＲＲ ：2023/11/20(月) 22:16:04.45 ID:i6T3CkhQ0.net

>>848
最初はギア硬いよね
1200kmくらいで初回点検でオイル交換して少しマシになり、3ヶ月で総距離3000kmくらい走ってたらもう気にならなくなってた

852 ：７７４ＲＲ ：2023/11/22(水) 22:49:37.10 ID:zBC4sMKR0.net

>>849-851
サンクス停止時絶対N入る機能の弊害なのね
故障じゃないなら操作に慣れるしかないか