[4発以外は]　4気筒至上主義　[バイクじゃない]

1 ：７７４ＲＲ：2018/09/23(日) 20:11:50.21 ID:wVBDE4Xe.net

スムーズな吹け上がり
突き抜ける高回転
官能的な排気音

4気筒こそがバイク
4気筒こそが至宝

2 ：７７４ＲＲ：2018/09/23(日) 20:17:38.22 ID:c0mmK+ey.net

ふーん
鼻糞ホジホジ

3 ：７７４ＲＲ：2018/09/23(日) 20:25:55.45 ID:wQXS3Q1Y.net

始まりのバイクは単気筒だから

4 ：７７４ＲＲ：2018/09/23(日) 20:40:49.91 ID:Q2z/Yov7.net

6

5 ：７７４ＲＲ：2018/09/23(日) 20:49:41.29 ID:/gtKxqE6.net

草

6 ：７７４ＲＲ：2018/09/23(日) 20:55:52.93 ID:aamU9f+e.net

免許取って20年以上のオッさんだか単気筒しか所有した事ないわ

ある意味カタワだと自覚しとるけど

7 ：７７４ＲＲ：2018/09/23(日) 21:04:04.63 ID:B8mQnjLv.net

単気筒が好みでビックシングルに乗りたいんだけど
どこのメーカーも売ってないんでツインに乗っている

ドコドコエンジンがいい！

8 ：７７４ＲＲ：2018/09/23(日) 21:11:39.42 ID:U6mShYuv.net

甲高い音にひかれて四気筒買ったけど、単気筒は単気筒でかっこいいと思う
特に大型

9 ：７７４ＲＲ：2018/09/23(日) 21:18:17.30 ID:lkZN5XFO.net

V4こそ最高にして至高

10 ：７７４ＲＲ：2018/09/23(日) 21:21:27.10 ID:aamU9f+e.net

上がりのバイクに4気筒買ってみようかな？

11 ：７７４ＲＲ：2018/09/23(日) 21:50:35.53 ID:nBXUk8t7.net

バイク速報丸出しだな

12 ：７７４ＲＲ：2018/09/23(日) 21:53:24.68 ID:by3g92Br.net

4気筒は飽きやすいってことないかい

13 ：７７４ＲＲ：2018/09/23(日) 21:57:30.12 ID:IJv17LjB.net

ショートストローク in-line 4 こそ正義！

14 ：７７４ＲＲ：2018/09/23(日) 22:07:42.36 ID:35FJYVrd.net

短気筒こそ新の漢のエンジン。
四気筒は女子供が乗るにはいいだろ。
理想形はロリータリーエンジンだな。

15 ：７７４ＲＲ：2018/09/23(日) 22:11:36.59 ID:QMlvCzXb.net

4ロリータリーこそ至高

16 ：７７４ＲＲ：2018/09/23(日) 22:19:42.43 ID:xBrt7KtB.net

>>1
縦K、500ガンマ最高だよな4気筒！

17 ：７７４ＲＲ：2018/09/23(日) 22:37:56.58 ID:OIIV3llb.net

ぼ、ボクは耕運機と言われる２気筒サウンドが大好きなんだな

18 ：７７４ＲＲ：2018/09/23(日) 22:40:41.34 ID:xBrt7KtB.net

奇遇だなKR-1

19 ：７７４ＲＲ：2018/09/23(日) 22:45:41.36 ID:U6mShYuv.net

未来永劫250四気筒は出ないだろうから、乗り逃がしたくなくて買った
ある意味贅沢なバイクだよね

20 ：７７４ＲＲ：2018/09/23(日) 22:54:40.36 ID:YxDiwjS0.net

>>19
？

21 ：７７４ＲＲ：2018/09/24(月) 00:07:39.81 ID:oTro09pn.net

うんうんいーよねー
バイ糞速報さん俺赤で

22 ：７７４ＲＲ：2018/09/24(月) 00:17:50.89 ID:6S2tMkBQ.net

アフィカス速報さんIDなしスレじゃないと自演しにくいからID無しでたててね

23 ：７７４ＲＲ：2018/09/24(月) 10:58:09.61 ID:9fFUMwNp.net

バイクは2stは2気筒V型250が至高だよ

24 ：７７４ＲＲ：2018/09/24(月) 11:33:35.75 ID:CwPndm3U.net

リッターSSいっとけや

25 ：７７４ＲＲ：2018/09/24(月) 12:18:56.92 ID:UzkMytK4.net

CBXの6発はダメですかそうですか

26 ：７７４ＲＲ：2018/09/24(月) 12:38:47.11 ID:CwPndm3U.net

はいダメです

27 ：７７４ＲＲ：2018/09/24(月) 16:16:30.15 ID:bYPIKrA5.net

ゆっくり走りたいからVツイン

28 ：７７４ＲＲ：2018/09/24(月) 16:42:04.56 ID:2n7GXmXh.net

悪いなあ 他を当たってくれよ

29 ：７７４ＲＲ：2018/09/24(月) 17:13:12.33 ID:vZLagSAH.net

R600からMT07に乗り換えたが、パワーは許せても音だけはマルチがいいな。振動もかw

30 ：７７４ＲＲ：2018/09/24(月) 17:18:40.10 ID:o8Q7XCut.net

>>1
バイク速報、乗り物速報、ばいくちゃんねる、ばいくと！乙

31 ：７７４ＲＲ：2018/09/24(月) 19:28:22.26 ID:mnM8FACJ.net

1〜4気筒の4台に乗ってるけど、それぞれ味があって良い。
「◯◯が最高でその他は糞」という排他主義になるのもね。

32 ：７７４ＲＲ：2018/09/24(月) 20:28:37.00 ID:fYQPU+qw.net

はいスレチ

33 ：７７４ＲＲ：2018/09/25(火) 08:41:01.48 ID:dU1JlT86.net

>>19
楽器として俺も持ってる
引っ張った高回転は音ヤバイよね

34 ：７７４ＲＲ：2018/09/25(火) 08:55:37.19 ID:4O6NYplf.net

>>33
お、一緒だ
自分も音にひかれて買ったよ
あの音は四気筒じゃないと出ないもんね

35 ：７７４ＲＲ：2018/09/25(火) 10:17:41.53 ID:dU1JlT86.net

大型じゃ速度違反で下道で引っ張れないからね
特に今は期間中で取り締まりきついし
250の4発は高音出るし特別だわ

36 ：７７４ＲＲ：2018/09/25(火) 11:53:05.98 ID:zq7qAHsI.net

>>33
めっちゃデカ赤文字にしそう

37 ：７７４ＲＲ：2018/09/27(木) 12:53:01.42 ID:CK4vlLgn.net

俺の腕がないっちゃそれまでなんだが
ぶっちゃけ400〜の二気筒以下はスポーティな走行において扱いにくいんよね、車重も軽いのはいいけど速度域が上がると一気に不安感が増す

サーキット走り回ってるような人達だとまた感想は変わってくるんだろうけど

38 ：７７４ＲＲ：2018/09/27(木) 14:33:12.84 ID:riDBll8p.net

>>37
MT07乗りだけど、法定速度の倍で使うとかじゃなきゃ不安ないぞ。

39 ：７７４ＲＲ：2018/09/27(木) 14:34:07.81 ID:riDBll8p.net

>>37
ジムカ定番車でもあるし、峠道にも悪くない。

40 ：７７４ＲＲ：2018/09/27(木) 20:47:44.95 ID:wcecmLaj.net

>>37
大型はツインしか乗ったことがないんだけど
どこら辺が不安なんだろか？

ドカの750SS（'97）は、そりゃしっかり荷重移動しないと
曲がってくれないバイクだったが

41 ：７７４ＲＲ：2018/09/28(金) 00:48:09.08 ID:PAAZaGHa.net

バイク速報の為にレスありがとうございました

42 ：７７４ＲＲ：2018/10/01(月) 00:51:17.18 ID:k6Dp0bz6.net

>>40
コーナーリングの最中と高速かなぁ
流石に倒し込みは軽いと思ったけど、基本パーシャルを嫌がる特性の多いし何故かアクセルオンで車体が安定しにくいと感じた

43 ：７７４ＲＲ：2018/10/01(月) 11:38:39.28 ID:UzdKPFWr.net

>>42
バイクによらね？それと慣れ。
MT09(3気筒)でAモードだとアクセルが過激。
俺のMT07(2気筒)だとまったりw
前乗ってたR600はさらにマイルド(回さなきゃだがw)。

44 ：７７４ＲＲ：2018/10/01(月) 20:29:40.48 ID:2ajxtvHJ.net

>>42
確かにドカの750SS（'97）乗ってた時は
コーナーリングで前に遅い車がいてアクセルをあけられないと
ハンドルがゆらゆらして安定しなかったし
低速では低いギヤではレスポンスがシビアで
高いギヤではスナッチングでいずれもギクシャクしてたし
パーシャル苦手で安定しにくいっていえばそうかも

でもSF848に乗り換えたんだけど凄く乗りやすくなっていた

高速はあまり乗ってないけど車重が軽いから横風には弱いかも

45 ：７７４ＲＲ：2018/10/03(水) 12:38:32.83 ID:zDKMgDXC.net

伸びませんねぇ
もっと頑張れよ

46 ：７７４ＲＲ：2018/10/04(木) 08:50:31.01 ID:Sy7Xv4CC.net

2009年くらいにR1降りてから4発乗ってないわ
その時4発食傷気味で「しばらく期間置いたらまた乗りたくなるかな」と思ったが
いまだに乗りたいと思わんな。ま、クロスプレーンやV4はまた別だが
とにかく直4は味気なさすぎる。「速く走るためどうしても」というならともかく味を求めて
直4が好きという奴の気持ちがわからん。

47 ：７７４ＲＲ：2018/10/04(木) 10:22:24.41 ID:EUzpcKOR.net

>>46
R600からMT07だけど、エンジン音と振動はマルチがいいな。

48 ：７７４ＲＲ：2018/10/04(木) 12:52:25.65 ID:qkrSxuVf.net

バイク速報の自演力が弱い

49 ：７７４ＲＲ：2018/10/04(木) 17:33:18.57 ID:Ota/mRCT.net

2サイクルの3気筒以外はゴミ、異議は認めない。

50 ：７７４ＲＲ：2018/10/04(木) 21:35:56.58 ID:JoOzYlZp.net

確かに趣味性を考えたら４気筒は味気ない
サーキットが趣味ならば別だけど

51 ：７７４ＲＲ：2018/10/07(日) 20:19:06.82 ID:TbVzScS3.net

4気筒はエンジン幅広すぎ

52 ：７７４ＲＲ：2018/10/08(月) 05:15:20.42 ID:AscLYS+o.net

スレ主の4気筒がたりと
4気筒以外のレスへの否定攻撃が
繰り広げられると思っていたのだが
たて逃げか？

いまのところ4発で語られてるのは250ばっかり

53 ：７７４ＲＲ：2018/10/09(火) 14:22:25.93 ID:19+AZS0g.net

>>52
400から上は「欲しければ買えば？」だからじゃね？

54 ：７７４ＲＲ：2018/10/09(火) 17:51:13.09 ID:H1J36NR8.net

教習所でcb400sfに乗れば誰もが四気筒の虜になると思ったけどみんなはそうでもないの？

55 ：７７４ＲＲ：2018/10/09(火) 18:03:51.64 ID:HYex7Y9R.net

>>54
トルク特性のいいCB400SFK(38馬力だっけ？)って事もあるんだろうけど「このバイクいいよなー」ってなるのは確かだな。
NC700お前はダメだw

56 ：774ＲＲ：2018/10/10(水) 09:29:17.32 ID:SALJixXO.net

中免の

教習車でのった400ＳＦは

それまで教習で使っていた
ＶＦＲ400と比べて
乗りやすすぎて驚いたが


免許取得した俺は

初期型ＢＡＮＤＩＴ400へ

対極ともいえる変態的選択をした

57 ：７７４ＲＲ：2018/10/10(水) 10:52:25.18 ID:rdRQxil5.net

バイクに興味持ち始めた頃って教習車たるCBが異様にカッコよく見えたな

58 ：７７４ＲＲ：2018/10/11(木) 10:12:35.13 ID:nVTtRqPL.net

逆にアンチ四気筒のスポーツ志向でWRやDR-Z、KTMの690シリーズとかに心酔してるやつも見るけどそんなの乗りこなせんの？と思う
ああいうシングルや他にもツインのホットモデルって取り回しや立ちゴケの心配は薄いけどいざ走り出すとそれなりに上級者向けだと思うんだけど

59 ：７７４ＲＲ：2018/10/11(木) 20:22:36.22 ID:iMfE07OJ.net

オフロードとモタードばっかりじゃないか

でも、オフロード車ベースのモタードやトラッカーが
公道では最速だと思う

60 ：７７４ＲＲ：2018/10/12(金) 08:44:28.78 ID:mQ9bxV7H.net

>>59
ミドルクラスは2ないし3気筒が元気いい気がするMT07乗り。

61 ：７７４ＲＲ：2018/10/12(金) 16:56:14.17 ID:oMrDYbI8.net

MVX250

62 ：７７４ＲＲ：2018/10/12(金) 21:14:01.94 ID:s/DbqWZA.net

>>61
2st 90度V型 3気筒
変態バイクですな

63 ：７７４ＲＲ：2018/10/12(金) 23:03:33.96 ID:I7Ad1Dns.net

>>62
変態だよねえ
でもトラブルつぶしてれば、面白いと思うけど
世の中4stばかり

64 ：７７４ＲＲ：2018/10/14(日) 11:51:47.99 ID:WHrOSZRW.net

サイレンサー型小物入れで、外見上4気筒化が可能だからな、清くないと思う。

65 ：７７４ＲＲ：2018/11/27(火) 09:55:53.93 ID:+X9ZrdnG.net

3気筒とか軽自動車かよ
男は黙ってv12

66 ：７７４ＲＲ：2018/11/27(火) 11:19:06.88 ID:l7HG87S5.net

>>65
乗りにくくね？
https://s.aolcdn.com/hss/storage/midas/327dfb2f4e0d234fe44130053546b159/201330348/lamb.jpg
ググるとあるのが凄えなw

67 ：７７４ＲＲ：2019/01/06(日) 10:35:12.56 ID:TP+v/WBS.net

４亀頭

68 ：７７４ＲＲ：2019/01/14(月) 09:44:18.58 ID:Z55EK+8k.net

．

69 ：７７４ＲＲ：2019/01/14(月) 20:23:02.33 ID:k3vDHx4W.net

>>65
V12？
甘い、甘過ぎる。
真の男はW16よ。

70 ：７７４ＲＲ：2019/01/15(火) 21:13:56.45 ID:SX6EvnaM.net

>>69
女は星型7気筒
https://assets.media-platform.com/gizmodo/dist/img/080205bike_01.jpg

71 ：７７４ＲＲ：2019/04/22(月) 13:14:11.52 ID:Zl/3q0k7.net

ノンケのワイは4亀頭甲合せ経験者の>>1の足元にもおよばない

72 ：７７４ＲＲ：2019/05/23(木) 23:56:43.22 ID:JZoImUKL.net

４気筒信者になると中二病発症するんやなって

https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10136812080
>近年試乗しましたが、250の忍者とCBだけは色々と所有欲が沸きませんでした。
>「冗談だろ？」とヘルメットのなかで呟いたのを覚えています。

73 ：７７４ＲＲ：2019/06/20(木) 00:23:00.62 ID:15PSg0Wt.net

ホーネット高ぇ

74 ：７７４ＲＲ：2019/06/25(火) 12:47:30.89 ID:Hx+UJNXW.net

>>61
ペリカンロードだと主役

75 ：７７４ＲＲ：2019/06/27(木) 09:28:22.15 ID:uQnbDRDC.net

秋にカワサキから250の4亀頭、100ﾏｿで出るみたいだな。みんな買うんか？

76 ：７７４ＲＲ：2019/06/27(木) 09:37:56.40 ID:Mhci61nx.net

>>19
友達いないとそういう風になるんな

77 ：７７４ＲＲ：2019/07/03(水) 22:15:46.22 ID:xzs0DNTx.net

めっちゃ回せば2気筒でもいい音するんだけど
エアプにはアイドリングがすべてなんだろうね
噂されるカワサキのニーハン4発は試作段階でクソ重かったらしいな

78 ：７７４ＲＲ：2019/09/09(月) 22:40:39.18 ID:7ms4u42H.net

>>1
直4だけか？
Ｖ4は？

79 ：７７４ＲＲ：2019/09/16(月) 23:08:50.66 ID:QIixkhuH.net

俺が免許取った頃の教習車はVFとFZやった どっちも癖が強くてVFに慣れるとFZが超乗り難くて 逆も同じく乗り難くなる 教習車を統一して欲しかった
違反者講習で教習車に戻ってきたらCBで超乗りやすかった

80 ：７７４ＲＲ：2019/09/17(火) 10:26:48.08 ID:H/lDX4LL.net

>>79
転かしても問題ない条件で違う性格のバイクに乗れて幸運じゃないか

81 ：７７４ＲＲ：2019/10/04(金) 23:44:51.36 ID:/z66xLHK.net

明日は俺の4シリンダーが吼える

82 ：７７４ＲＲ：2019/10/31(木) 08:30:35.38 ID:skgKTa52.net

世界標準だとツインがメインだね

83 ：７７４ＲＲ：2019/11/11(月) 15:19:22.69 ID:mKeTazli.net

４シリンダーだとリッター超えないと楽しめない
その点ツインなら中型でもまぁまぁかな

84 ：７７４ＲＲ：2019/11/12(火) 21:17:02 ID:FOvBbCge.net

俺のCB750 （2006年式）が最高。

85 ：７７４ＲＲ：2019/11/13(水) 12:50:43 ID:hD7fN36p.net

>>84
パワーが物足りない

86 ：７７４ＲＲ：2019/11/13(水) 13:13:38 ID:0l2y720X.net

わしはストリートファイターﾌﾞﾘｯﾌｫｰ

87 ：７７４ＲＲ：2019/11/14(木) 00:35:25.15 ID:2rGed0/d.net

>>85
くさってもナナハン。
図太い排気音と強烈なパワーだ。
回しまくりだがな。
むしろ150馬力とかあるバイクで回すと命がなくなる。

88 ：７７４ＲＲ：2019/11/14(木) 00:37:05 ID:2rGed0/d.net

4発の楽しみは、回してこそ。

89 ：７７４ＲＲ：2019/11/14(木) 01:58:52 ID:xeVmZnwA.net

公道で４発を楽しむには免許の点数と命が足りない

90 ：７７４ＲＲ：2019/11/14(木) 10:06:09 ID:R02oxAsR.net

リッターバイクで高速道路

この晴れの舞台で直線番長を目指す！
それが4シリンダー乗りの真骨頂だっ！

91 ：７７４ＲＲ：2019/11/15(金) 16:30:13.36 ID:/+IHiLNe.net

ハーレーとかの腐った加速はねーな
やっぱ四発だわ
トラ二発も高速域はウンコ加速だしね

92 ：７７４ＲＲ：2019/11/15(金) 17:39:54.19 ID:8adKio8V.net

個人的にもう4発に乗る事はないと思ってたけどR1に乗ってた頃の車載動画を整理して
見てたらノリノリになってきてまた乗りたくなってきた。決して走り屋じゃないと思ってたけど
キチガイやんけ・・って感じ

93 ：７７４ＲＲ：2019/11/16(土) 09:04:56.60 ID:vVP2JmAs.net

>>6
逆に20年4発しか乗らずに最近単気筒に目覚めた俺がいる
今の単気筒は滑らかで寧ろ4発は滑らか過ぎて無味無臭
キャブの4発はイイ

94 ：７７４ＲＲ：2019/11/19(火) 07:43:42 ID:ZCW4NmtS.net

最近のインジェクションも中々！
加速の鋭さはキャブ以上

95 ：７７４ＲＲ：2019/12/08(日) 18:31:15 ID:X8Z8Dw0F.net

リッター超えのバイクは四発だな
強烈な加速はツインなんて比べ物にならない
中間排気量ならツインとかの方が早いかな

ハーレー、ドカとかのリッターツインはウンコなのは確かだ

96 ：７７４ＲＲ：2019/12/08(日) 18:57:55 ID:dDhcGF14.net

熱いよね

97 ：７７４ＲＲ：2019/12/08(日) 21:15:39 ID:ZRCkmVHV.net

スピード至上主義な感じ？
パラとかV2の排気量ソコソコのヤツはスピード出さなくても楽しいで

98 ：７７４ＲＲ：2019/12/13(金) 10:13:25 ID:I1u2uqAb.net

大型ツインは発進から70キロ当たりまでは良い、鼓動感とかパルス感とか凄く良い
しかし、それ以上の速度域になると駄目、まるで駄目だ
不快なノイズと不快な振動でイラッと来る

そこは四発だな、超快感、心地良さ最高

99 ：７７４ＲＲ：2019/12/13(金) 21:01:34.87 ID:g9i2sFMY.net

そうかぁ
ツインは、低速だとノッキングかスナッチングで
乗りにくいだけだぜ

どちらかというと、70km〜110kmあたりが
安定してると思うのだが

100 ：７７４ＲＲ：2019/12/14(土) 14:02:39 ID:P6svMb+O.net

中型クラスの4気筒はクソ過ぎだよな
リッター以下に4気筒エンジンは要らない

101 ：７７４ＲＲ：2019/12/14(土) 18:10:48 ID:q34nJwHM.net

ビックシングル空冷キャブ車
スペ厨のワシが選んだんだが、どうしてこうなった。

102 ：７７４ＲＲ：2019/12/14(土) 19:26:50.93 ID:CTO7ivzX.net

ホンダが昔、CB350fourってのを出したんだが遅いと不評で
排気量アップしてカフェスタイルにしたのがヨンフォア。
Z400FXなんかも遅かったらしいね。

103 ：７７４ＲＲ：2019/12/14(土) 20:00:15.26 ID:ikrSNHtf.net

Ｖツインしか乗ったことない400から1500

104 ：７７４ＲＲ：2019/12/14(土) 23:30:36.75 ID:VKkQKOMJ.net

自分の狭い世界しか認められないコは何か可愛そうではある

105 ：７７４ＲＲ：2019/12/15(日) 12:50:26 ID:k1kLCDtW.net

つまらない物は消える定め

106 ：７７４ＲＲ：2019/12/15(日) 13:37:42 ID:INj/HHxV.net

「遅い＝つまらない」では無い
ソレは平成元年発売のゼファー400が証明してる

107 ：７７４ＲＲ：2019/12/15(日) 13:41:31 ID:4z+MtdsK.net

川崎かぁ

108 ：７７４ＲＲ：2019/12/15(日) 13:48:24 ID:0FFUnGl+.net

ゼファーは当時鬼のように売れまくってたな
あれはネオレトロっぽいのがウケた

109 ：７７４ＲＲ：2019/12/15(日) 18:48:00.33 ID:g56+CFn3.net

いろんなバイクに乗ってみないとそれぞれの良さってのは中々理解し辛いかもな、いろんな女と付き合ってみないとわからないことがあるような感じかね
いろんな視点から見てみたり経験しないととわからんことはたくさんある

110 ：７７４ＲＲ：2019/12/15(日) 18:48:40.37 ID:g56+CFn3.net

で、それをわかってる人は無闇に他を否定しないんだよな

111 ：７７４ＲＲ：2019/12/15(日) 20:13:52.03 ID:f3AvP8PC.net

女と内燃機の形式の好みを比較するなよ
気持ちわりぃ

112 ：７７４ＲＲ：2019/12/15(日) 20:43:21.97 ID:+zLwMKQn.net

ゼファー乗ったことあるがつまらないバイクだったよ
何しろ加速しない
250単気筒の方が早いし楽しいし

113 ：７７４ＲＲ：2019/12/15(日) 20:53:35.18 ID:gwgRahTK.net

4気筒だとトルクが分散して押し出し感が弱くなるからね。
二輪の4気筒ってデメリットが多いから海外メーカーも作らない。

114 ：７７４ＲＲ：2019/12/15(日) 21:01:01 ID:lnUOJ9NO.net

なんでこういう嘘つくんだろ？
高回転高出力のためのマルチなのにトルクが分散ってなに？

115 ：７７４ＲＲ：2019/12/15(日) 21:35:11.39 ID:5Nbbyswd.net

エンジンの一発一発の爆発で
タイヤが地面を蹴ってるっていう感覚

これは、シングルやツインに顕著で
フォアでは感じられないってことでしょ

これをがさつに感じてフォアのほうが
洗練されてると感じるのも人それぞれ

自分は、コーナの立ち上がりをクックックッと
パルス感をもって駆け上がっていく感覚が好きだけどね

116 ：７７４ＲＲ：2019/12/15(日) 21:56:57.30 ID:7wUKo7Ht.net

トルクが分散とか意味不明
単純にエンジン特性として低中速重視か高回転型という意味か？
単気筒でもWRとか下はスカスカだぞ

117 ：７７４ＲＲ：2019/12/15(日) 22:32:40 ID:gwgRahTK.net

>>115
まぁそういう事なんだけどシリンダーが4つもあると蹴り出し感が弱くなるんだよ。
そのかわり高回転は強いんだけど。街乗りとかウィーンって唸ってるだけって感じがするんだよ。
あの唸ってる感じが好きなら何も言わない。
でも4気筒ならある程度の排気量は必要だと思うんだ。

118 ：７７４ＲＲ：2019/12/16(月) 00:16:08.85 ID:XqA3QX7I.net

>>19
出るんだな、これがw

119 ：７７４ＲＲ：2019/12/16(月) 09:57:13 ID:jtKjqyxi.net

オレ的には4シリンダーでバイクがストレス無く楽しめるのはリッター超えた排気量だな
だけど重量と車体が大きくなるので取り回しでストレスを感じさせる
走り出したらリッター4気筒は楽しいね

シングル車もいいよね
トルク感が良いし、車体が軽いのが良い
750以下の4気筒エンジンは全て半端でストレスばっかり感じてしまう
オレ的には一番嫌いなバイクだわ

120 ：７７４ＲＲ：2019/12/16(月) 10:32:29 ID:IpLq9IfL.net

250しか乗ったことねーなおめぇらｗｗ

121 ：７７４ＲＲ：2019/12/16(月) 12:56:32.80 ID:4ywK2EOs.net

4気筒至上主義者にとって
クロスプレーン（不等間隔燃焼）は
どうゆう評価なのかね

直列４気筒
180°クランク（フラットプレーン）
等間隔燃焼

が至高なのかね

122 ：７７４ＲＲ：2019/12/16(月) 15:31:34 ID:KXNsRH90.net

>>121
俺は乗ったことはないが、行きつけのバイク屋というかレース屋の人々の話は「個性的で良いけど遅い」という評価だな。
ワークスマシンなど金をジャブジャブ注ぎ込めば速くなるけど、サンデーレーサー程度じゃ最初から等間隔エンジンの
モデルにした方が合理的とのこと。

123 ：７７４ＲＲ：2019/12/16(月) 15:33:58 ID:SD7BVVZj.net

吸排気干渉音と独特の振動が少し気になる
でもV4と同じく嫌いではない

124 ：７７４ＲＲ：2019/12/16(月) 16:57:24 ID:jtKjqyxi.net

底圧縮のクロスプレーンは楽しいよね
リッター4気筒に限るけどね
パワーは押さえられるが鼓動感が出るね

125 ：７７４ＲＲ：2019/12/17(火) 17:24:23 ID:oHqdeAfh.net

四気筒が好きなわけやないが
二気筒のNC750よりはCB750で教習したかった

126 ：７７４ＲＲ：2019/12/18(水) 06:30:03.25 ID:DJMiB1sA.net

俺の知ってる人は一番お金かからずレーサーに仕上げられるバイクはR1って聞いた

127 ：７７４ＲＲ：2019/12/18(水) 07:06:23 ID:f4anCe13.net

レーサー前提のレスがチラホラある辺り、やっぱりスピード至上主義の人が4気筒至上主義になりやすい感じだなぁ

128 ：７７４ＲＲ：2019/12/18(水) 10:29:07 ID:fPWFm4QA.net

4気筒っつうかレーサーレプリカとかスーパースポーツならそりゃレース前提で使う人もいるだろ
2気筒とか単気筒のバイクでもその手のバイクはレース用に転用されるわ

129 ：７７４ＲＲ：2020/01/12(日) 19:36:39.92 ID:99wDYoTm.net

四発ロングストローク車は存在するのか？

130 ：７７４ＲＲ：2020/01/12(日) 20:59:33.12 ID:xoQzOR40.net

むかしポルシェに3,000cc・4気筒いうのがあった
2輪でなくてすまぬ

131 ：７７４ＲＲ：2020/01/12(日) 21:03:15.30 ID:zk/jsvJu.net

それ968だろ？

132 ：７７４ＲＲ：2020/01/12(日) 21:17:11.37 ID:0Ct5JAiO.net

1気筒あたり750ccか

バイクでナナハン単気筒すら聞いたことないな

133 ：７７４ＲＲ：2020/01/13(月) 00:00:25 ID:0XuhoU5n.net

>>132
スズキDR800（779cc）

134 ：７７４ＲＲ：2020/01/13(月) 00:14:27 ID:0XuhoU5n.net

ポルシェ968は量産乗用車ガソリン4気筒としては世界最大排気量とされていた
スズキDR800は量産単気筒としては世界最大排気量とされていた
内径×行程は968が104×88mm、DR800が105×90mmでレイアウト的にほぼ同じ

135 ：７７４ＲＲ：2020/01/13(月) 00:21:38 ID:0XuhoU5n.net

>>122
フラットプレーンが電子制御によって躾が良くなってくると
バランサーにパワーが食われることがクロスプレーンのデメリットが大きくなってくる
ピークパワーではクロスプレーンに勝ち目はない

136 ：７７４ＲＲ：2020/01/13(月) 05:52:42.48 ID:i4kADnKZ.net

>>132
海外だと個人的に
2000ｃｃ単気筒エンジン製作した強者もいる

137 ：７７４ＲＲ：2020/01/13(月) 06:20:06.00 ID:ngXWMH+Q.net

>>133-134
そんなバイクを普通に商用販売してるとは知らんかった
さすが変態スズキですな

>>136
１シリンダーの大きさを２リットルのペットボトルで想像したら
逆にどうやって車体にエンジンを換装するんか想像がつかん

138 ：７７４ＲＲ：2020/01/13(月) 16:10:26.03 ID:Ft8bJBo5.net

俺もシングルとツインが好きだが80年代に若者だった先輩方は4気筒が好きが多かったな。
教習車のSFがという話題が出るが俺の行ってた教習所はFZだったので
友人のSFのに乗せてもらった時はモッサリ感が強かった。FZは軽かったので。

139 ：７７４ＲＲ：2020/03/01(日) 12:02:37.58 ID:EuuiROrJ.net

ロケット3が3気筒2500やから1気筒800可能なんだな
SR800作っておくれYAMAHAさん

140 ：７７４ＲＲ：2020/03/09(月) 08:27:23 ID:RFuuNQqe.net

単気筒は低圧縮ロングストロークが好み
国産車だと無いのが涙
空冷4気筒すらCB1100しか新車が無い

好みなバイクが新車では無いわw

141 ：７７４ＲＲ：2020/03/14(土) 04:36:46.61 ID:78sO+Gts.net

>>139
YAMAHAではないが

つDR-BIG

142 ：７７４ＲＲ：2020/03/31(火) 21:28:50 ID:VWUG1pT8.net

>>134
ガソリンエンジンだとボア径が大きくなるに従って、点火時期前の異常燃焼のリスクが高くなって
レギュラーガソリンだとこれが概ね100から110mmが限界と言われている
航空機用の超ハイオクだとこれが150mm程度になり、WW2の戦闘機もだいたいこの範囲に収まってる

三菱零戦
栄一一型（ハ25）
ボア×ストローク：130mm×150mm

グラマンF6F
R-2800
ボア×ストローク：146mm×152mm

ノースアメリカンP-51
マーリン
ボア×ストローク：137mm×152mm

143 ：７７４ＲＲ：2020/04/26(日) 21:36:00.02 ID:SwCYFavj.net

w4vs

144 ：７７４ＲＲ：2020/05/10(日) 06:11:52 ID:14xluWYR.net

音がええよな

145 ：７７４ＲＲ：2020/07/03(金) 09:43:01 ID:9GsnqEfB.net

c3k5

146 ：７７４ＲＲ：2020/09/26(土) 09:50:31.49 ID:tlhhqfED.net

ZKO

147 ：７７４ＲＲ：2020/10/03(土) 15:35:17.15 ID:pmbye4Ym.net

カワサキが出したからホンダも復活させるんやないか
やはり2気筒のバイクは音がダサいでな

148 ：７７４ＲＲ：2020/10/03(土) 18:32:52.06 ID:YnX4xxCE.net

社会が厳しいのに現行だともう2気筒も四気筒とvツインもシングルも…

149 ：７７４ＲＲ：2020/10/03(土) 23:28:56.99 ID:lasfDB5Y.net

>>115
言っている事は解る。

しかし、タイヤが路面をクックッと蹴るなんてのは常識的な安全運転スピードでの話だ。
バイクのタイヤの接地面積なんて葉っぱ一枚分ほどしかない。
スポーツ的以上のペースで走るとトルクで路面を蹴るなんて走り方をすると、あっという間にスリップダウンを食らう。

回転馬力。
結構じゃないか。
回せば速いんだし回さなければスリップダウンを気にせずいられる。
問題はレッドゾーンまで回せる走りをするかどうかだけだよ。

150 ：７７４ＲＲ：2020/10/04(日) 15:28:42.59 ID:ctfWIOt3.net

昔のGP500の2ストレーサーなんか
馬力を犠牲にしてわざと2気筒同爆や極端な不等間隔点火にして
タイヤのグリップ感を高めるとかやってたよな

151 ：７７４ＲＲ：2020/10/04(日) 15:35:35.24 ID:ctfWIOt3.net

>>148
そのうち電動バイクだらけになるのかね
もし電動化しても3相モーター6相モーター12相
なんて事になったりするのか

152 ：７７４ＲＲ：2020/10/05(月) 15:44:20.37 ID:+BwiBZ85.net

>>150
それは、ピットイン直後にトレッド面にスパナを押し当てると熔け込んで取れなくなるってくらいのグリップ力があっての話ね。

153 ：７７４ＲＲ：2020/10/07(水) 07:58:39.63 ID:ksMhTlFn.net

>>149
そういうお上品な理屈の話しじゃなく>>115が言ってるのは感覚的な話だぞ。
VTR1000やその年代のドカティ乗ってサーキット行けば分かり易いんだけどね。
曲げ方に癖あるから慣れてないと曲がらんけど、後輪に体重乗せるように加速旋回して立ち上がってると路面蹴飛ばしてる感覚ってながあるよ。

154 ：７７４ＲＲ：2020/10/07(水) 09:31:46.43 ID:hHzI/BDc.net

普段ニーハン4発乗っててモーターみたいだなーって思ってるけど
VTR1000とかビューエル借りた時はマッチョな男が全力ダッシュしてるみたいな加速感だった

155 ：７７４ＲＲ：2020/10/07(水) 13:08:20.41 ID:KrffRKjK.net

ビューエルそんな感じなんだ

156 ：７７４ＲＲ：2020/10/07(水) 22:04:56.85 ID:9Vz8IWYq.net

>>153
サーキットを歩いて回った事あるか？
夏場なんてビーチサンダルの底が熔けてくっついて、歩いてたら脱げちゃうんだぜ。

それだけの高ミュー路面が公道にあるのかって話。

157 ：７７４ＲＲ：2020/10/08(木) 21:07:14.57 ID:EY0V4eD3.net

高ミュー路面であることと
夏の路面温度が高いってことってなんか違くね？

そりゃ路面温度が高いと食いつきはいいけどさ

158 ：７７４ＲＲ：2020/10/08(木) 21:23:07.50 ID:KIFENnuQ.net

夏場の工事現場で警備員やってたことあるけど普通に安全靴の底溶けるよ

159 ：７７４ＲＲ：2020/10/09(金) 05:46:55.32 ID:eY+s/5OR.net

靴底って真夏の路面の熱で溶けるのかよ
靴底が耐油性じゃ無い靴でワックス塗った所で歩いていたら溶けたけど

160 ：７７４ＲＲ：2020/10/09(金) 10:28:03.40 ID:aYHfd9Aw.net

>>156
スポーツ的以上でトルクに乗るような走らせ方すれば吹っ飛ぶって言うからサーキット行って試して来いって言ってるのにな。
ビーサン穿いてコース歩けるようなサーキットは行った事無いし、変な物路面に付けんなよ。
行った限りしか知らないけど、今年の夏で路面温が1番高くて60℃位だったけど、そんな温度で融けちゃうようなビーサンって？

161 ：７７４ＲＲ：2020/10/09(金) 12:32:18.70 ID:q6GQr6fa.net

ジムカーナ向けのサーキットだと歩けるね
バイクじゃないけど走行会の終わりにタイヤカス掃除しようってのでとある地方サーキットのコース内歩いたことあるけど多分今どきの舗装の方が路面良いわ

162 ：７７４ＲＲ：2020/10/14(水) 19:33:00.72 ID:nJWJyC6U.net

>>149
115なんだけど
10ヵ月後のレスでもわかるって言ってもらえてまぁうれしいんだけど
そっちの言ってることがよくわかんない

>常識的な安全運転スピードでの話だ。
>回さなければスリップダウンを気にせずいられる
って言っておきながら
>スポーツ的以上のペースで走るとトルクで路面を蹴るなんてをすると
>スリップダウンを食らう
ってとこがわかんない

低回転で「スポーツ的以上のペースで走る」ってことか？
ルシファーズハンマーでも換装してんのか？

それとも高回転でぶん回したときのお話？
シングルでもツインでも回しゃパルス感なんてなくなるし
大排気量フォアの方が回した時トルクお化けになると思うんだが・・・

163 ：７７４ＲＲ：2020/10/15(木) 01:22:38.49 ID:47qM/Ju/.net

>>160
最盛期の頃の鈴鹿8耐は前日にファンサービスで歩かせてくれたよ。

164 ：７７４ＲＲ：2020/12/16(水) 18:24:40.94 ID:H8PAOVOl.net

tyuf

165 ：７７４ＲＲ：2020/12/30(水) 13:32:43.49 ID:WLR4Sn63.net

昔はインライン4が至高だと思っていたが、今はインライン4+シャフトドライブこそが至高だと思う。

まぁ歳くってチェンクリに疲れただけだが。

166 ：変えました ：2021/01/09(土) 07:47:36.20 ID:lWMQj8y1.net

メンテフリーは魅力だな

167 ：７７４ＲＲ：2021/01/14(木) 19:22:47.08 ID:7SfZYDAC.net

チェーンとオイル交換はバイク屋に任せるのが吉。
若い頃と違って歳取って金が出来てくると、社会にその金を回さなきゃな。
庭木の剪定に植木や呼ぶのと同じよ。

168 ：７７４ＲＲ：2021/01/26(火) 13:55:15.08 ID:TMm+x02Y.net

30年そう信じてたが事情でFTRに乗り換えてひと月はクソバイクと思ってた
しかし単気筒の乗り方覚えた今は単気筒以外バイクじゃない
FTRはいつかネオとして復活したらまた宜しくな

169 ：７７４ＲＲ：2021/03/28(日) 17:25:32.43 ID:h9PyRwOX.net

>>10
ｃｂ1100!

170 ：７７４ＲＲ：2021/06/26(土) 14:01:49.46 ID:JDvOzXhA.net

>>167
庭があるのが羨ましい

171 ：７７４ＲＲ：2021/09/21(火) 20:22:37.42 ID:m9duT8Hi.net

BFR

172 ：７７４ＲＲ：2021/09/22(水) 14:16:57.65 ID:N1w6dcl/.net

>>168
FJRは消えようとしている。

173 ：７７４ＲＲ：2021/09/30(木) 20:39:45.29 ID:aUOz3eS/.net

4気筒の音が嫌いな人って少数派なんかな
切れ目なく音が出る感じがなんかうるさく感じて苦手なのだが

174 ：７７４ＲＲ：2021/10/01(金) 08:39:20.64 ID:rZJAVLIj.net

HONDAのV4とかYAMAHAのクロスプレーンの音が好きだな．

175 ：７７４ＲＲ：2021/10/01(金) 12:04:10.77 ID:DNt2qkVQ.net

音ならCB400SFが一番好きだわ。

176 ：７７４ＲＲ：2021/12/19(日) 15:58:03.40 ID:ChPVXRRp.net

４発って、発動機4つ積んで空でも飛ぶのかい？

177 ：７７４ＲＲ：2022/01/05(水) 12:12:03.53 ID:WzCCwYlx.net

ニ気筒スレがないのにバイクメーカーはニ気筒ばかり開発するんだな。

178 ：７７４ＲＲ：2022/03/25(金) 19:42:39.95 ID:mniWY4Q8.net

4発しか勝たんおじさんは中華モンキーとスクーター所持。
（偏見）

179 ：７７４ＲＲ：2022/07/17(日) 19:06:08 ID:LP+sQqVJ.net

e7or

180 ：７７４ＲＲ：2022/08/20(土) 06:33:43.22 ID:FbNdIyPK.net

>>177
4気筒は燃費がね、、、

181 ：７７４ＲＲ：2022/10/27(木) 10:51:14.03 ID:ym6Is99m.net

大型二輪教習車は、4気筒が少数派になりつつある。

NC750教習車への世代交代が進んでる。

182 ：７７４ＲＲ：2022/11/30(水) 11:10:44.10 ID:4ahnaYCO.net

>>1
その理屈だとすべてのバイクが至宝ってことになるが、あってる？

183 ：７７４ＲＲ：2022/12/01(木) 18:10:49.35 ID:DgLnkf+l.net

>>182
どう解釈したらそうなるのか興味が沸いた

184 ：７７４ＲＲ：2023/04/12(水) 19:31:56.48 ID:h7r68WG0.net

3気筒の2台持ちだが文句あんのかゴルァ

ｶﾞｸﾌﾞﾙ

185 ：７７４ＲＲ：2023/04/12(水) 20:44:53.42 ID:O/io+TwO.net

ゴミｗ

186 ：７７４ＲＲ：2023/04/12(水) 22:34:37.12 ID:h7r68WG0.net

バカにしたらイヤだぁぁぁ

187 ：７７４ＲＲ：2023/04/30(日) 12:27:04.37 ID:bNPF+r7f.net

鯉のエサ100円

188 ：７７４ＲＲ：2023/07/27(木) 12:37:05.29 ID:girl+GsDn

世代による公平も憲法の下の平等も知らない、しつこい不公平促進ハ゛力税金泥棒立憲って．もはや莫大な税金て゛開いてる國會にヰラネ一た゛ろ
何か゛孑供給付財源カ゛−た゛、資本家階級ヰオン岡田が私腹を肥やすために未来の家畜か゛ほしいた゛けなんだら岡田から徴収した金でやれや寄生蟲
曰銀に金刷らせて株買わせて圧倒的格差と優越的地位の濫用社會にしておいて価格転嫁ガ━とか，何ひとつ価値生産しない公務員た゛の大企業
従業員た゛の税金泥棒に莫大な金銭給付してるしわ寄せが中小零細にゆくのは当然た゛ろうに，外形課税て゛もして大企業を全滅させるのか゛筋だろ
クソ航空機によって勉強妨害技術後進国氣候変動災害連發物価暴騰してる中、食料自給率カ゛‐とか人囗減少させて緩和させるしかないものを
‐部の貧乏人の孑をネタに騒いだり氷河期に謝れだのほさ゛いて金銭強奪の布石を打ってみたり，社会全体で孑育てなら赤の他人から金銭強奪
して社會分断引き起こして犯罪惹起するのて゛はなく，てめえの意思て゛産み落としておいて子育て罰た゛のほざいてる虐待系クス゛を豚箱に入れて
親権も児童手当も廃止して、余裕ある家にあちこち寝泊まり飲み食い好きなもの買ってもらう斡旋をすることか゛理にかなった解決方法た゛ろ

創価学會員は．何百萬人も殺傷して損害を与えて私腹を肥やし続けて逮捕者まて゛出てる世界最惡の殺人腐敗組織公明党を
池田センセ─がロをきけて容認するとか本氣で思ってるとしたら侮辱にもほどがあるそ゛！
ｈＴΤＰｓ：／／ｉ，ｉｍｇｕｒ．сｏｍ／hnli1ga.jpeg

189 ：７７４ＲＲ：2023/08/24(木) 04:32:56.23 ID:zSvDrw7L.net

これ、どこから来たんやろ？

190 ：７７４ＲＲ：2023/09/06(水) 19:10:09.47 ID:oKgJy3EK.net

６気筒は？

191 ：７７４ＲＲ：2023/10/08(日) 02:37:03.40 ID:KXzHRgjt.net

えっちぃなのは……いけないと…思いますぅ～

192 ：７７４ＲＲ：2023/11/23(木) 07:27:19.95 ID:yJ4YZ5eT.net

>>1
>>1
4気筒ができた時、当時はそんな滑らかなエンジンはバイクじゃ無いとバカにされたんだよね

193 ：７７４ＲＲ：2023/11/23(木) 10:55:18.35 ID:tyywsWrQ.net

かつて単気筒トライアルモデルで日本車と海外車を比較したら、海外車はフライホイールが軽いということがあった。
フライホイールが軽いとマクロに見てトルクの出方にムラが大きくなる。
そのムラを活用してタイヤのグリップを確保するという結論だったな。
サーキットのような高速域に限られた話ではない。