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モンキー･ゴリラetc.横型エンジンスレPart106cc
- 1 ：７７４ＲＲ：2016/05/19(木) 20:44:00.67 ID:9eU2c64w.net
- 【質問・相談の前に】
・掲示板からは、あなたのバイクは見えません。
・回答に必要な情報を出来るだけ詳しく書きましょう。
■車種・年式
■フレーム番号
■エンジン番号
■６ｖor１２ｖ
■エンジンの仕様（改造内容など）
■その他（走行距離・外装色など）
※前スレ
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1456828015/
- 2 ：７７４ＲＲ：2016/05/19(木) 20:44:52.30 ID:9eU2c64w.net
- ・回答者の立場になって､落ち着いて質問を整理しましょう｡
・自分である程度調べてから質問すると悲しい思いをしなくなる事が多いです。
・｢○○って自分でできますかね？｣と言う人はほとんど自分で出来ません。
・｢とにかく安くすませたいんですけど｣と言う人に良い改造結果はあまりありません。
・車載工具はあくまで緊急用です。改造作業に使うとﾈｼﾞを壊したりします。
・ｵｲﾙ交換の方法は？→ｸﾗﾝｸｹｰｽ右下･17ﾐﾘﾒｶﾞﾈﾚﾝﾁでﾄﾞﾚﾝﾎﾞﾙﾄを外す。
・ｳｲﾝｶｰが点滅しない､すぐに球切れ､ﾎｰﾝが鳴らない。不具合の対処方法は？→まずﾊﾞｯﾃﾘｰ･ﾋｭｰｽﾞの点検･充電･交換を。
・6Vと12Vの見分け方は？→とりあえず今ﾊﾞｯﾃﾘｰと電球は何Vが付いてますか？
・ｴﾝｼﾞﾝ全分解に必要な特殊工具は？→ﾌﾗｲﾎｲｰﾙﾌﾟｰﾗｰ･ｸﾗｯﾁﾛｯｸﾅｯﾄﾚﾝﾁ･ﾊﾞﾙﾌﾞｽﾌﾟﾘﾝｸﾞｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰ･ｻｰｸﾘｯﾌﾟﾌﾟﾗｲﾔｰ･ﾌﾟｰﾘｰﾎﾙﾀﾞｰ
・ｷｯｸ･ﾁｪﾝｼﾞﾍﾟﾀﾞﾙのｵｲﾙｼｰﾙ交換方法は？→ｸﾗﾝｸｹｰｽを分解しなくても交換可能。ｷﾘでｵｲﾙｼｰﾙをほじくり出して新品をはめ込む。
・ﾓﾝｷｰにｺﾞﾘﾗﾀﾝｸ付けて容量UP？→ﾊﾞｰﾊﾝ化･ｺﾞﾘﾗｼｰﾄ･ｺﾞﾘﾗｻｲﾄﾞｶﾊﾞｰ･12Vｺﾞﾘﾗﾌｫｰｸに要交換。っていうか最初からｺﾞﾘﾗ買えと｡
・ﾓﾝｷｰとｺﾞﾘﾗ､どっちを買ったらいいですか？お薦めですか？→黙れ。
・身長○○で体が大きいんですけど､ﾓﾝｷｰに乗っておかしくないですか？→黙れ。
・女がﾓﾝｷｰ乗ってても変じゃないですかね？ →黙れ｡
・ﾍﾙﾒｯﾄは何を被ればいいですか→好きなの被れ｡
・初心者でも乗れますか？→とにかく練習しろ｡
・6Vを12V化したいんですけど→まず「ﾓﾝｷｰ ｺﾝﾊﾞｰﾄｷｯﾄ」でぐぐれ｡
・質問は長文でもいいから､自分が今わかっている事を詳しく｡
しつこいけど､回答者はｴｽﾊﾟｰじゃないです｡ あなたのﾊﾞｲｸは､掲示板からは見えません。
（画像をUPするのが一番良いと思います)
ここ使ってくれていいですよ（ttp://hp.jpdo.com/cgi31/79/joyful.cgi）
・年式・色などは↓で調べろ
ttp://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/sports/reisure/index.html
- 3 ：７７４ＲＲ：2016/05/19(木) 20:45:23.35 ID:9eU2c64w.net
- ・オイル交換しようとしたらバネと棒が出てきたんだけど？
そこはオイル交換用のドレンボルトじゃない
棒は黒いキャップが付いてるほうを上にして入れろ
バネにゴミが付いてないか確認して先が細くなってるほうを上にして戻せ
・Φはパイでは無く「ふぁい」＝変換にするとΦになります
・○○マフラーの性能って良いですか？
排気量、乗り方（街乗り、最高速）、音量は静かな方が良いのか？
等の条件によって、お勧めのマフラーは変わる
５０ｃｃのままだったらノーマルマフラー最強
･シナエンジンやボアアップで白ナンバーでもバレないですか？
暴走凶器 ちゃんと二輪免許取って来い 立派な犯罪です
あなただけが逮捕される分にはいいかもしれませんが
事故の時に保険が適用されなかったり、自分だけではなく家族や他人の人生をダメにする事があります
きちんとナンバーを再申請しましょう あなたが想像している以上に重要ですよ
保険屋も警官もバカじゃないです こんなつまらんことで人生棒にふるな
・モンキーＢＡＪＡって何て読むの？→モンキーバハ
・しつこいですが些細な質問でも車体番号とエンジンナンバーは必ず書きましょう
あなたが思っている以上にモンキー・ゴリラ、カブ系エンジンのマイナーチェンジは凄いです
質問の回答が早く得られるかもしれませんよ 時間を無駄にしないためにも必ず書きましょう
- 4 ：７７４ＲＲ：2016/05/19(木) 20:46:05.23 ID:9eU2c64w.net
- ┏━━┳┓┏┳┳━┳┳━━┓┏━━┳━━┳━━┳━━┓
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・中華や韓国などのアジア製コピーパーツは買わない使わない。ショップは売らない薦めない。
あれらは上級者がシャレでお遊びで使う物です。安いからと補修用やカスタムに使わない事。
ただでさえ危険なオートバイで、命を預ける物に怪しい品質の部品を使うのは自殺行為です。
ほぼ確実にお金と時間の無駄遣いになる上に、命まで無駄になる可能性も大です。
中華パーツの事で泣きついてきても帰ってくる答えは「自業自得・安物買いの銭失い」だけです。
・オークションやフリマのフレーム番号の削られた中古フレームは買わない関わらない。
ほぼ確実に盗難車です。買うあなたは善意の第三者で罪はありませんが、そんなのに楽しく乗れますか？
「いたずらされて削られてしまってます、レース用にどうぞ」などという出品者本人が犯人の可能性大です。
「アルミフレーム/新品フレームに番号移植したので削りました」という人もほぼ嘘です。
「梱包済みなので確認できません」「汚れがすごくて読めません」というのも怪しみましょう。
エンジンナンバーやフレームナンバーを書くことはむしろ出品物に価値が付く要素なので
隠したり調べてくれないなどの事は何一つプラスにならないことなので、まともな出品者は必ず答えるはずです。
- 5 ：７７４ＲＲ：2016/05/19(木) 20:46:39.73 ID:9eU2c64w.net
- 1967 Z50M Z50M-101000~114677
1969 Z50A Z50A-169786~
1970 Z50Z Z50A-263303~284703
1971 Z50Z（中期）Z50A-284704~
1972 Z50ZK1 Z50A-2000002~2010525
1974 Z50J Z50J-1000001~1028999
1975 Z50J1 Z50J-1100001~1195595
1978 Z50J-Z Z50J-130 ※５Ｌモンキー/ゴリラ生産開始
1981 Z50J-B Z50J-141
1982 Z50J-C Z50J-142
1984 Z50J-E Z50J-150
1985 Z50J-F Z50J-160
1988 Z50J-J Z50J-162/180（ゴリラ生産中止）
1990 Z50J-L Z50J-163
1991 Z50J-M Z50J-170/190 （モンキーBAJAのみ）
1992 Z50J-N Z50J-200 （モンキーBAJAも含む） ※モンキー１２Ｖ化
1993 Z50J-P Z50J-210
1995 Z50J-S Z50J-220
1996 Z50J-T Z50J-230
1997 Z50J-V Z50J-240
1998 Z50J-W Z50J-250 （ゴリラのみ）※ゴリラ復活
1999 Z50J-X Z50J-260 （メッキゴリラのみ）
- 6 ：７７４ＲＲ：2016/05/19(木) 20:47:04.92 ID:9eU2c64w.net
- 2000 Z50J-Y AB27-100
2001 Z50J-1 AB27-110
2002 Z50J-2 AB27-120 （モンキーのみ）
2003 Z50J-3 AB27-130 （モンキーのみ）
2004 Z50J-4 AB27-140
2005 Z50J-5 AB27-150 （モンキーのみ）
2005 Z50J-5 AB27-160 (ゴリラのみ)
2006 Z50J-6 AB27-170 （モンキーのみ）
2007 Z50J-7 AB27-180 ※モンキー/ゴリラともキャブレター車終了
2009 Z50J-9 AB27-190 ※FIモンキー生産開始
2011 Z50J-B AB27-200
2012 Z50J-C AB27-210
2013 Z50J-E AB27-220
補足
1987 Z50JR-H AB22-1000017~(モンキーR)
1988 Z50JR-J AB22-1007601~(モンキーRT)
- 7 ：７７４ＲＲ：2016/05/19(木) 20:47:42.65 ID:9eU2c64w.net
- ｒ ､
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しｲ
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Qニ）ﾄﾞ
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ゝTﾏ＝ー=く:::::::::::: : : : . : . . . . /γ´￣ ,､_￣ヽ, ,】,ム､--｡:;:;:| }
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｀Ｄ ｲ乙＞＝厂￣￣￣￣ -じニニニニニ=ソ￣ｭ ﾍ V〉＿＿_ .
/ / 〆⌒ ＝=♀ｨ-==＝＝ー― -- ､: . : . :ヽ￣￣〉ﾍ Vー―‐-ゝ
'イ´ ／￣⌒ｺミヾ＼ﾟ/// /// ﾟ/∠｀ヽ,:::::ゞi,＿ / ／ヽヽ＿＿
｀￣／´￣７ミ/｀ヾ､｀￣≧ー――― ､ゝ､气lエl.l_/. ,／ﾏｨ::::::::::::｀ヽ,
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.. i::::::::/_Q-ﾄｿ--――-ﾊﾟ ヽYe__,ヾ__ソ |┤:|t j￣ l::::::::/O 〉YヽOヾ::::::l
. |::::::::l l ピ,---―T´￣|b〉┴-○)ー-イi人_）ｿ. |::::::::l l》ﾍa ) l:::::::|
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新型モンキー だいたい３０万円で発売中
http://www.honda.co.jp/Monkey/
- 8 ：７７４ＲＲ：2016/05/19(木) 20:48:24.96 ID:9eU2c64w.net
- . .ﾏｽ、 /)
`i /
･＝ｷ'ヽ_ﾏ>-､
_,,,,,＿ __ _ 〉ﾍ,_
'==x|`'ｰ･｀~~'''λｨ''"ﾞヾｲY"i'´ﾞi
ｬヲ''〉､__,,｡イ´_＿＿_ﾟ･､ﾏゝﾞ'-'
･ラ_ﾘξ`'''''ー--､イ,_`""〉'二ニ=
,i'ξミ`ｺ'ー--､ﾞi王Xﾑヽｭ〉''=ｭ、
{::i'⊂ニ､ﾊ|､(__)li.|ニン.,i':〉ﾏﾆﾞi、ﾞi、
∨-ィﾘ::::ﾘ'ー＝''`'''ﾞ {::{,ゝ〉ﾞﾊ,l:::::}
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まとめwiki製作中
http://www24.atwiki.jp/honda4mini-2ch/pages/13.html
最高速計算機
ttp://park1.wakwak.com/~z50j/speedcalculator/speedcalculator.html
- 9 ：７７４ＲＲ：2016/05/19(木) 20:49:04.84 ID:9eU2c64w.net
- モンキー･ゴリラetc.横型エンジンスレおーぷん1cc
http://anago.o-p-e-n-2ch.net/test/read.cgi/bike/1395930236/
ハイフンを消せばいける
バイク車種・メーカー＠2ch掲示板 モンキー・ゴリラスレ
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1428194304/
- 10 ：７７４ＲＲ：2016/05/19(木) 20:51:31.29 ID:9eU2c64w.net
- ・MTなんだけどクラッチ握って１速に入れると少しガクンとなります→そういうもんです
あまりにもひどい場合はクラッチ調整してください
・バッテリーは大丈夫なのにウインカーがうまく点滅しなくなりました ノーマルです
→テールライトユニット（テールランプとナンバーが付くプラ製のやつ）の
裏側の板状の部分の接触面が錆びたりしていませんか？ボルトがゆるんでいませんか？
・数ヶ月ぶりにエンジンをかけようとしたらかかりません かかっても調子が悪い
→とりあえずキャブレターのドレンボルトをゆるめてキャブ内のガソリンを捨ててみてください
・6V車はちょっと乗らないだけでバッテリーがあがっちゃう
でも12V化するのは金もないしなんかめんどい…
→「6V モンキー シールドバッテリー」でぐぐれ
・Z50Rでちょっと飛び跳ねただけでホイールがゆがんじゃった
→モンキーBAJAのベース車とはいえ元々はキッズ用なので
大人が乗る事は想定してない
素直にブレーキハブを含めてモンキー用に交換しろ
・カムチェーンがカムスプロケに届きません！orちょびっとマークがズレます！
→12Vならチェンジペダルの軸のそばにある真横のボルトを外して
オイルを出せばロッドのテンションがゆるんでカムチェーンが届くようになる
6Vのマニュアルテンショナーは横ナットとマイナスボルトをゆるめる
- 11 ：７７４ＲＲ：2016/05/19(木) 21:11:27.30 ID:FZUUmjGH.net
- >>1～10 超乙
- 12 ：７７４ＲＲ：2016/05/20(金) 21:59:02.41 ID:D+0DYMt8.net
- とうとう俺の排気量に追い付いたか。
- 13 ：７７４ＲＲ：2016/05/20(金) 21:59:25.70 ID:MWxibfht.net
- 乙！50
- 14 ：７７４ＲＲ：2016/05/21(土) 21:36:47.53 ID:8Rl9AkQu.net
- ほしゅう
- 15 ：７７４ＲＲ：2016/05/22(日) 21:32:40.47 ID:PRYrGUvr.net
- タケの強化遠心、ミート回転が下すぎるせいかショックがでかくて使いにくいな。
とりわけ回転数合わせてのシフトダウンがまず使えない、徐行時もシフトが綺麗に入らない。
- 16 ：７７４ＲＲ：2016/05/23(月) 05:50:44.63 ID:5GgtkBIr.net
- 昨日はホームセンターで材料買ってきて、ウインカーの延長ステーを作った。
にりんかんだと片側1500円くらいするけど、200円でできた。ちょっと手作り感あふれてるけど。
- 17 ：７７４ＲＲ：2016/05/23(月) 13:00:53.41 ID:x7juUWRF.net
- ゴリラの6V最終型を譲ってもらったんだが、
ウインカーが全部つかない
すべて球切れはないと思うんだかリレーが壊れてる？
- 18 ：７７４ＲＲ：2016/05/23(月) 13:02:49.93 ID:VucbKe7E.net
- お客様の中にエスパーかサイキッカーの方はいらっしゃいますかー
- 19 ：７７４ＲＲ：2016/05/23(月) 13:16:29.05 ID:ukQoRqDA.net
- まずはテスターだな。
- 20 ：７７４ＲＲ：2016/05/23(月) 15:52:28.64 ID:x7juUWRF.net
- 6Vゴリラにハイカム入れたいんだか、どのハイカムも対応してない(車体番号~15※※※※までと表記され、対応不可？)
車体番号が1623※※※なんだが、
どなたか対応している商品教えてください。
6V後期のゴリラってハイカムできないの？
- 21 ：７７４ＲＲ：2016/05/23(月) 16:29:04.98 ID:a9J/nnjB.net
- >>20
メーカーに問い合わせろ
もう古いものは生産されてないから廃盤だけどな
- 22 ：７７４ＲＲ：2016/05/23(月) 16:56:39.57 ID:x7juUWRF.net
- >>20 ノーマルヘッドのやつです
- 23 ：７７４ＲＲ：2016/05/23(月) 16:57:32.96 ID:x7juUWRF.net
- >>21
デイトナやらタケガワ、キタコすべてに問い合わせするんですか？
- 24 ：７７４ＲＲ：2016/05/23(月) 17:46:27.67 ID:BRiuaNky.net
- ハイカム入れたいんじゃねーの？
入れたいなら探すしかないよな
- 25 ：７７４ＲＲ：2016/05/23(月) 18:21:10.23 ID:VucbKe7E.net
- >>23
過渡期ヘッドの可能性が濃厚なので諦めた方がいいかも。無いわけじゃないが馬鹿らしい。
- 26 ：７７４ＲＲ：2016/05/23(月) 18:23:47.20 ID:WvWL9YmL.net
- バッテリーの配線は生きてるかな？
ノーマルヘッド用ハイカムは難しい年式だなぁ
- 27 ：７７４ＲＲ：2016/05/23(月) 18:29:57.53 ID:y4klRbYA.net
- ベアリングなしの右側が小径な奴でしょ
- 28 ：７７４ＲＲ：2016/05/23(月) 19:06:20.06 ID:WvWL9YmL.net
- それ
JUNで扱ってたらしいですがね
- 29 ：７７４ＲＲ：2016/05/23(月) 19:18:57.18 ID:LNdXs5u+X
- 逆に、古い方があるよね
俺のは、(13＊＊＊）けっこうパーツあったりする
- 30 ：７７４ＲＲ：2016/05/23(月) 20:05:06.44 ID:VucbKe7E.net
- ハイカムはたまにオクに出るけど、人気があるし買うのもアホ臭いのでヘッドを交換した方が早いわな…。
過渡期のカムのことは知らんけど、41カムならのちのC90カム相当だから
ボアだけ上げればかなり良くなるんだよね。燃焼室もいいし。
今使ってるエンジンがまさにそれなんだが。
- 31 ：７７４ＲＲ：2016/05/23(月) 20:18:00.79 ID:8ExESNBb.net
- >>20
たぶんもう出ないと思うけどその年式のヘッドのは14101-GB1-901が純正でハイカム
けっこう前に買って実験してから使ってないんだけど
ノーマル50CCにそのカム入れても回らないエンジンになるだけだよ
その年式のエンジンなら12Vキャブの50CCヘッドに換装できるから
ヘッドを交換して12V用ハイカムを入れる方法もあり
- 32 ：７７４ＲＲ：2016/05/23(月) 20:34:43.00 ID:y4klRbYA.net
- >純正でハイカム
70用の普通のカムだが
- 33 ：７７４ＲＲ：2016/05/23(月) 20:54:05.21 ID:ukQoRqDA.net
- PE22とPD22とCR22とVM22とTM-MJN22だったらどれがいい？
106ccで街乗りメイン。
いまPE20。
- 34 ：７７４ＲＲ：2016/05/23(月) 21:13:13.33 ID:WvWL9YmL.net
- CR26がいちばんハッタリ効く
- 35 ：７７４ＲＲ：2016/05/23(月) 21:21:10.47 ID:ukQoRqDA.net
- >>34
あれ張り付くから駄目。
- 36 ：７７４ＲＲ：2016/05/23(月) 21:23:22.44 ID:WvWL9YmL.net
- だったら
VM26かPE28どっちも張り付くかも
- 37 ：７７４ＲＲ：2016/05/23(月) 21:55:46.90 ID:VucbKe7E.net
- >>33
PE20で三桁オーバー余裕のはずだが。
MJNがイージーでぶん回り張り付きもないけど、106ccだと有効に回せないから意味無いよ。
- 38 ：７７４ＲＲ：2016/05/23(月) 23:01:28.75 ID:McVJNoS7.net
- モンゴリ乗る時の
メットって、どんなの
被ってる？
- 39 ：７７４ＲＲ：2016/05/23(月) 23:09:30.35 ID:KMEZnxhz.net
- システムヘルメット！
パッと見はフルフェだけど、中身はジェッペル！
- 40 ：７７４ＲＲ：2016/05/23(月) 23:48:30.41 ID:6cvMy29Y.net
- mjnにしてるけどどんなにしてもそれなりに走るしハッキリ言って
セッティングなんてあってないようなもんじゃないのかと
pc20に戻したほうが体感できっちりセッティング出せるなあと思うけど
排気量的にもう少し大きい方がいいなあと迷う
- 41 ：７７４ＲＲ：2016/05/24(火) 00:02:25.34 ID:YKqFd+JK.net
- >>40
それなりに走るっていうのがベストセッティングなんだよ。
メインジェットの大きさにさほど影響されずに必要分だけ吸い出してくるから、プラグの焼けも問題ないでしょ。
MJNは開けしなにドンツキが出ることだけが唯一の欠点。
シャシダイでギリギリまで持っていくときにはさすがに困るけどｗ
付けなくていいものを付けて、つけなきゃいけないものを外して、せっかくベストなものを壊して「これがベストだ」って
いうのがｵｯｻﾝどもなわけ。それたぶんベストじゃなくて「自分好み」な。
- 42 ：７７４ＲＲ：2016/05/24(火) 00:27:52.39 ID:zqYicE9V.net
- >>41
どこまでいけるか試しにmjnからジェットまで全部最薄にしたけど
なんの問題もなく快調に走るのが怖いわ
124でこの薄さはいいのだろうか？と思うけど油温も上がりすぎることもないし
バラしてみてもプラグもピストン頭も問題なし
- 43 ：７７４ＲＲ：2016/05/24(火) 00:31:53.59 ID:8OHdD7lM.net
- 3.1PSの6vモンキーのハイカムは廃カムだ。
まあ12vモンキーのヘッド買って載せ替えが良いから。
ボアアップしたヤツから貰えばバッチリだな。
PC20でも下は速いぞ。
実用的ではあるがハッタリは効かない。
見栄っ張りよりは好きだがW
- 44 ：７７４ＲＲ：2016/05/24(火) 01:33:03.32 ID:YKqFd+JK.net
- >>42
SRやGSXRとかでセッティングアウトさせようと思ってもそんな感じだからなｗ
実は俺も意味わかんなくて一度手放したクチだが。MJNは機械式インジェクターなんだなきっと。
- 45 ：７７４ＲＲ：2016/05/24(火) 10:41:49.73 ID:k4BmzOOy.net
- minimotのオーダーシート
つけてる人居ます？
どんな感じですか？
- 46 ：７７４ＲＲ：2016/05/24(火) 14:23:24.06 ID:0TPfrwxw.net
- 久しぶりに乗ったら、煽られまくった。
周りの車に気が付いて貰える事、煽られ耐性がある事。
他のバイクとは違う技術が必要やねと改めて思った。
（´・ω・｀）
- 47 ：７７４ＲＲ：2016/05/24(火) 14:25:38.09 ID:0TPfrwxw.net
- >>12
記念スレやね。
- 48 ：７７４ＲＲ：2016/05/24(火) 15:10:18.69 ID:mJMPHwoW.net
- 煽られるの？
ぼくはノーマルで大人しく乗ってるけど、煽られた事はないよ。
30㎞守って安全運転、後ろから来た車は、タイミングをはかってみんな上手に抜いていってくれるよ。
二段階右折をちゃんと守り、すり抜けもしないし、幅寄せとかもないよ。
乗り方が問題なんじゃないかしら？
他の交通に敵意むき出しで、オラオラ運転？になってない？
大人しく乗ってると、周りは優しくしてくれるよ♪
- 49 ：７７４ＲＲ：2016/05/24(火) 15:12:21.68 ID:oehRPlFW.net
- >>20
武川Bカム
- 50 ：７７４ＲＲ：2016/05/24(火) 21:13:16.49 ID:hiEQ0dX2.net
- >>48
そんなで生きててストレスたまらない？
- 51 ：７７４ＲＲ：2016/05/24(火) 21:30:28.29 ID:Wa8RN24L.net
- ストレスだらけ
弱者は弱者らしく搾取され続ければいいと開き直るだけ
- 52 ：７７４ＲＲ：2016/05/24(火) 22:16:46.12 ID:0TPfrwxw.net
- 15年前にな、交差点で危ないなと減速したら、刀の1100が抜いていき、右直で死亡したわ、そのトラウマやな、すまんかった。（´・ω・｀）
- 53 ：７７４ＲＲ：2016/05/24(火) 22:25:47.49 ID:Qauaxyq2.net
- 都内や都市部の広い道なら端っこを走ってる限り
特に邪魔にはならんと思う
田舎の2車線道路だと邪魔にされまくるだろう
- 54 ：７７４ＲＲ：2016/05/24(火) 23:26:12.45 ID:/xLmFILX.net
- >>53
片道一車線だと大型が抜けないので困るみたいね
- 55 ：７７４ＲＲ：2016/05/24(火) 23:51:10.85 ID:nkUx+vWU.net
- >>49
間違いだ。
Bカムは使えないよ。
- 56 ：７７４ＲＲ：2016/05/25(水) 00:00:47.93 ID:6OUquD6p.net
- 6V後期（ジャズ、シャリー等）の片側の軸が細いハイカムはオートボーイがくそ高い値段で出してなかったかな？
- 57 ：７７４ＲＲ：2016/05/25(水) 00:12:10.98 ID:9zN40ZDe.net
- >>54
歩道は無駄に広く作ってるのに避けられる路側帯が無い幹線道路に困ってる。
怖くて原付きじゃ走れない。
- 58 ：７７４ＲＲ：2016/05/25(水) 00:35:06.44 ID:3ncOiT/P.net
- >>57 だよねー。30㎞/h制限にするなら、路側帯を整備してそこを走らせろと思う。
車道走る自転車もね。
- 59 ：７７４ＲＲ：2016/05/25(水) 00:45:13.00 ID:Cy4QHOqd.net
- >>58
最近はじいちゃんも車道を走るから怖いわ
じいちゃんは歩道走ってもエエんやでぇ
- 60 ：７７４ＲＲ：2016/05/25(水) 01:02:06.06 ID:uwX0vCPJ.net
- >>56
ジャズは違う
シャリーはB型のみね
- 61 ：７７４ＲＲ：2016/05/25(水) 07:27:34.65 ID:csP82IL5.net
- ハイカム買うよりミニモトの23600円の８８フルキット買え。
とりあえず幸せになれるぞ。
- 62 ：７７４ＲＲ：2016/05/25(水) 07:50:28.61 ID:6OUquD6p.net
- ミニモトは耐久性や精度はどうなんだろう？
確か台湾製だよね？
オクの中国製よりはしっかりしてそうだが。
- 63 ：７７４ＲＲ：2016/05/25(水) 09:31:53.69 ID:Q6TrHUV2.net
- トロトロ原付を邪魔だと思わない奴が居るとしたら悟りを開いた生き仏様くらいだ
- 64 ：７７４ＲＲ：2016/05/25(水) 09:49:43.27 ID:PuaiVS9R.net
- >>62
オクの奴は大抵JWBPなんだけど、ピストン・ピストンピンなどの重要部分の品質と
全体の精度があまり良くないので88ccはﾔﾊﾞｲ。ただし回転数が少ない107ccで
そこまで追い込まない改造するなら大丈夫。
ミニモトの出所は知らないが、ピンも大丈夫そうだし、リケンのリングを使ってる
ところからして少なくとも重要部分はしっかりしていると思うよ。
腐ってもバイクのことを知ってる人が運営してるからアホ臭い中華製品争奪戦で
生き残ったわけだし。
- 65 ：７７４ＲＲ：2016/05/25(水) 10:02:56.19 ID:Nukjfjj5.net
- >>55
マジかっ!!
知ったかでドヤッて偉そうに書き込んでしまった。
取り消す、すまんかった。
- 66 ：７７４ＲＲ：2016/05/25(水) 12:58:12.79 ID:D271CpjS.net
- JWBPそんなに精度悪いか?
ピストンの直径は意外と精度良かった気がする
細かいところはそれなりにツッコミどころあったけど
- 67 ：７７４ＲＲ：2016/05/25(水) 13:08:01.16 ID:PuaiVS9R.net
- >>66
ピストンクリアランス広すぎ
ピストンの素材品質怪しすぎ
ピストン軽すぎ
ピン怪しい
クランクベアリングはC3だけど実質C4レベル
芯チェックすると精度イマイチ
などなど
ピストンがオモチャみたいでﾏｼﾞ怖E
- 68 ：７７４ＲＲ：2016/05/25(水) 13:24:26.23 ID:tmXCSMKj.net
- >>64
ミニモトってまともなの？
どこも中国製だから買う気がしないよね
- 69 ：７７４ＲＲ：2016/05/25(水) 16:44:22.83 ID:tRTQW6vO.net
- 手持ちに黒いグラファイト？のヘッドガスケットと
メタルガスケットがあるんだが、どっちのほうが熱伝導率いいんかな？
- 70 ：７７４ＲＲ：2016/05/25(水) 17:40:22.11 ID:PuaiVS9R.net
- >>68
マトモかどうかは知らん。下の方から見ればマシってくらい。
セット内容自体は安心できる。
あとミニモトは鋳込みでネーム入れてるでしょ。一定の品質制御と
仕入先を固定してるって意味だから野良中華転売とは違うし
仕入原価も結構しちゃうはず。
数年前までは売りっぱな商社だったけど、ここ2年くらいでずいぶん変わったように見える。
- 71 ：７７４ＲＲ：2016/05/25(水) 19:55:06.48 ID:Wox1+NY+.net
- だけどミニモトが最初に失った信用を取り戻すのはあと10年はかかる
- 72 ：７７４ＲＲ：2016/05/25(水) 19:57:01.43 ID:c2yTmnL+.net
- まだ信用ならない
- 73 ：７７４ＲＲ：2016/05/25(水) 20:04:57.40 ID:Wox1+NY+.net
- ミニモトで買っていいのは
シートとタンクとエンジンパーツとマフラー以外の
ちょっとした小物だけ
ステーとか
- 74 ：７７４ＲＲ：2016/05/25(水) 20:33:45.50 ID:f9zeDVTX.net
- スーパーで食材買うのと
個人商店で買うのとの違いですか？
- 75 ：７７４ＲＲ：2016/05/25(水) 21:08:44.03 ID:Wox1+NY+.net
- 中華パーツを買うのとミニモトのパーツを買うのは
クソを食うか、塩ふったクソを食うかの違いだ
- 76 ：７７４ＲＲ：2016/05/25(水) 21:20:58.11 ID:f9zeDVTX.net
- ホンダの純正パーツは
高級フリカケふったクソってことですか？
- 77 ：７７４ＲＲ：2016/05/25(水) 21:36:03.47 ID:Wox1+NY+.net
- ホンダの体質がクソ
- 78 ：７７４ＲＲ：2016/05/25(水) 21:43:19.39 ID:6OUquD6p.net
- 今はホンダの純正部品もアジアン製造だろう？
ジャイロXの純正プーリー買ったらバリは出まくりフェイス面に歪み有りで勘弁してよ～って感じだった。
- 79 ：７７４ＲＲ：2016/05/25(水) 21:46:22.78 ID:qhayoc6+.net
- 部品番号のシールに製造国あるだろ
古い横型系のパーツは大抵Made in Japan
- 80 ：７７４ＲＲ：2016/05/25(水) 22:01:01.23 ID:85fHHnxz.net
- ヨシムラの88ccキット、もう10年つけてる。絶好調です。
- 81 ：７７４ＲＲ：2016/05/25(水) 22:01:27.09 ID:4YICjAFw.net
- ゴリラのタイヤ変えたいのですがブロックタイヤ以外で安いタイヤないですか？
アスファルトしか走らないので
- 82 ：７７４ＲＲ：2016/05/25(水) 22:01:52.12 ID:6aBpPT6g.net
- >>80
流石ヨシムラです
- 83 ：７７４ＲＲ：2016/05/25(水) 22:04:04.46 ID:FWhwwlyv.net
- ミニモトって良くなったの？
中華の４流パーツを日本製レベルの高値で売ってたから残れたんじゃないのか
他の中華パーツ屋は良心的な安い値段で売ってたじゃないか
売りかたも自分本位の殿様商売でお客のフィードバックは一切聞かないし
送料も消費者のこと考えて安く早くする努力をまったくしてなかったし
とにかくミニモトは中華パーツの信用を下げまくった張本人だと思ってる
ただ近頃はクオリティーの良さそうなパーツが出てきてて気になってるが絶対に買うことはないな
だってミニモトなんだもん
- 84 ：７７４ＲＲ：2016/05/25(水) 22:22:52.13 ID:Wox1+NY+.net
- ホンダの部品がアジア製だから何だってんだよ
ホンダの看板と責任のもとに作っているのとインチキ中華パーツを一緒にするなよ
っていうかアジア製ホンダ純正パーツのほうが最近日本製より出来がいい気がする
- 85 ：７７４ＲＲ：2016/05/26(木) 01:04:51.92 ID:+CAN6lan.net
- >>81
そんなに安くはないけどTT100はどう？
特別いいわけではないけど欠点が見当たらない
強いて挙げるならブロックよりちょっと細く見えることかな
- 86 ：７７４ＲＲ：2016/05/26(木) 01:52:18.53 ID:eoVAuTzj.net
- 欠点は…パターンが古すぎる
数十年前の設計だもんな
バトラックスのチューブレスはよ出せや
- 87 ：７７４ＲＲ：2016/05/26(木) 07:56:35.79 ID:dp2vRiIO.net
- >>84
仕事柄、ホンダは印象悪い。
昔は丈夫で良かったけどね。
金型が原因なのかね
- 88 ：７７４ＲＲ：2016/05/26(木) 10:09:42.75 ID:8QyCu04B.net
- 結局後期ゴリラのハイカムは、ほぼ廃盤で12V用のヘッド使うしか無いんですね
純正でハイカムならシリンダーとキャブ変えるだけでも80くらいは出るんですね。
- 89 ：７７４ＲＲ：2016/05/26(木) 10:45:14.86 ID:om1BmD9A.net
- >>88
過渡期のやつはショートコンロッドだと思うので、そのまま12V用のキットを組んだら圧縮6くらいになっちゃうぜ。
- 90 ：７７４ＲＲ：2016/05/26(木) 11:14:33.10 ID:+f2TzFXd.net
- いやコンロッドはGE0のやつ
腰上が12vとほぼ同じでカムがベアリング軸受けでない後期型
ロッカーアームが6vや70cc以上と同じ仕様
ヘッドまで交換する88ccなら12V用キットで合うが
クランクと腰上を同時交換するなら6V用となる
- 91 ：７７４ＲＲ：2016/05/26(木) 12:28:23.81 ID:ZVO1lyfV.net
- 88ボアアップ、ノーマルヘッドですが、このベストアンサー通りなんですかね？
まずは油温計つけて上がるようならオイルクーラーってのはわかるんですが、
皆さんはどうしてます？
つけてない人いますか？
http://m.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/q1397787688
- 92 ：７７４ＲＲ：2016/05/26(木) 12:46:08.40 ID:om1BmD9A.net
- >>91
オイルクーラーなんて必要ない。タカツのやつでいいので油温計を付けてみろ。
今時期でせいぜい80度超、猛暑日ですら100度にも届かないくらいだと思うよ。
大体測定もせずにオイルクーラーつける奴が多すぎだよ。
油圧を下げる原因にもなるから安易に付けちゃダメ。
人間の体感と機械の数字は全然違うからね。人間の感覚なんて参考にならない。
人間は暑い暑いと思ってても、それは人間の活動限界と不快指数の話であって。
路面温度が20℃から40℃になると人間は「クソ暑いやべぇ冷やさないと」って思うけど、
機械としては単に＋20℃になっただけ。実際計測してもそうなる。
へっ？なんでおまえそんなに冷え冷えなの？って感じｗ
- 93 ：７７４ＲＲ：2016/05/26(木) 13:26:53.84 ID:1iajXYv4.net
- シリンダーヘッドにツバを垂らして
いつもブクブクジュワーって蒸発する程度なら問題ないけど
球になってチリチリ踊って消えるようなら熱すぎ
- 94 ：７７４ＲＲ：2016/05/26(木) 13:59:59.64 ID:5FXJOZlK.net
- 排気量に対して抜けの悪いマフラーや燃調があってないと油温は上がるよ まずはそこからじゃん
- 95 ：７７４ＲＲ：2016/05/26(木) 14:00:09.14 ID:+f2TzFXd.net
- 横型は簡単にオーバーヒートするから
オーバーヒートしないなら必要ない
- 96 ：７７４ＲＲ：2016/05/26(木) 14:12:29.25 ID:5AZ5Hesc.net
- ダックス70の初期型6vで脱着式フォーク、ハンドルロック無しの車体をもらったけど、フレームが錆びが酷いからフレームだけ変えたいと思ってるけど、同じ初期型フレームしか使えないかな？
モデル違いで、ステムの辺りとブレーキペダルの辺りの互換性が気になります。
- 97 ：７７４ＲＲ：2016/05/26(木) 14:34:08.27 ID:+f2TzFXd.net
- DAXのフレームは種類が多過ぎて初期型というだけで判断は無理
フレーム番号言われても即答出来る奴はまず居ないんじゃないかな
- 98 ：７７４ＲＲ：2016/05/26(木) 16:53:57.22 ID:+CAN6lan.net
- モンキーfi乗ってるんですけどマフラー変えたらエンジンかけて数分ぐらいはアクセル戻すとポンポンいうんですけどなんでですか？
- 99 ：７７４ＲＲ：2016/05/26(木) 17:00:42.05 ID:iGN7Y2NO.net
- マフラー変えたから
- 100 ：７７４ＲＲ：2016/05/26(木) 17:11:31.48 ID:om1BmD9A.net
- >>98
エキパイ付け根からの排気漏れ
- 101 ：７７４ＲＲ：2016/05/26(木) 17:35:22.97 ID:0vJHaEz+.net
- >>98 たぬきが化けてるから
- 102 ：７７４ＲＲ：2016/05/26(木) 18:42:56.86 ID:5AZ5Hesc.net
- >>97
そうですか。この板なら知っている人がいると期待してました。ちなみにフレーム番号は6桁の10XXXXです。
- 103 ：７７４ＲＲ：2016/05/26(木) 19:08:41.03 ID:a3cTcyPm.net
- ダックスも６桁のフレ番あるの？
- 104 ：７７４ＲＲ：2016/05/26(木) 19:08:49.95 ID:2PxrkhMc.net
- フロントが外れる／外れない
ダウンマフラー／アップマフラ
でフレームが違うからな
- 105 ：７７４ＲＲ：2016/05/27(金) 00:54:18.06 ID:CaxUQpKa.net
- なるほどエキパイ付け根の排気漏れですか
この前付け根を嗅いでみて問題なさそうでしたがもう一回確認してみます
- 106 ：７７４ＲＲ：2016/05/27(金) 03:07:33.22 ID:rZMKNxXY.net
- >>96
フレーム右側のブレーキペダルの後方にミミはあるか？
初期の純正ダウンマフラーのはミミあってミミ無しはエクスポートタイプのアップマフラー。
純正ダウンマフラーに拘るならミミ有り選べ。
分離タイプは初期型もド初期、初期、エクスポートと基本は3種類。
>>97
難易度的にはシャリィのが上だと思う。
- 107 ：７７４ＲＲ：2016/05/27(金) 06:50:35.59 ID:KhdwGaF/.net
- 12Vﾓﾝｷｰに4Lﾍｯﾄﾞﾗｲﾄつけるにあたってﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸも4Lにしたいんだが純正のﾌｫｰｸｱｳﾀｰはﾎﾟﾝ付可能かな？
あと純正品はｵｸで探すと加工されてるゴミばっかりなんだけど社外品でおすすめあれば教えて下さい。
- 108 ：95：2016/05/27(金) 09:19:07.07 ID:TAkODKDL.net
- >>106
フレームにダウンマフラー用の耳はありますけど、アップマフラーが付いているので変えられているみたいです。
フレームの選択肢が増えると思うので、アップマフラーのままにする予定です。
- 109 ：７７４ＲＲ：2016/05/27(金) 10:57:28.39 ID:PfaJdO7U.net
- >>107
フォークは5Lのままのほうがいいよ
田中商会の4Lフォークレプリカはゴミ
4Lの雰囲気を出したくてライトを変えたいのなら
ライトを交換するんじゃなくて
デイトナの5Lフォーク用ジャバラブーツキット組んだほうがいい
- 110 ：７７４ＲＲ：2016/05/27(金) 12:39:54.33 ID:/BFKyH0l.net
- >>107
5Lに純正4Lフォークアウターは着く
ただしインナーフォークも同じく4L用にしなきゃだし、キースイッチ移設やら配線処理やら面倒
まぁ付けたい気持ちは分かる
ただ5Lに4Lヘッドケースはバランス悪いし、格好悪くなる
俺ならケースの色、黒色にするかなｗ
雰囲気出したいなら、上記にあるようにデイトナのジャバラブーツ取り付けキットかな
- 111 ：７７４ＲＲ：2016/05/27(金) 13:04:15.28 ID:/BFKyH0l.net
- 俺は4Lのレストアでだから大物パーツに関しては現車にあるからだけど、
もし5Lに4Lフロント廻り移植するなら参考に書いとくｗ
純正で4Lヘッドケース・ヘッドライト・ウィンカー・フォークアウターはヤフオクにて調達
30%upスプリング、Gｸﾗフォークガイド、純正のステムベアリング一式とジャバラブーツに小物etc
フォークキャップとインナーフォークパイプは別途メッキ処理
これは単に部品だけで、塗装は別
これだけやるとなると費用も時間掛かる
自分でやるから塗装代・工賃はかからないけど、これだけやるなら、端から4L中古でも買うほうが正直幸せになれますｗ
- 112 ：７７４ＲＲ：2016/05/28(土) 10:25:09.66 ID:Px9bpCSS.net
- >>109->>111
ありがとう。すでにﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ周りとｷｰｼﾘﾝﾀﾞｰ移設ｽﾃｰはﾔﾌｵｸで調達してあります。ｲﾝﾅｰﾌｫｰｸもﾃﾞｲﾄﾅ蛇腹にするつもり！
ただ5Lﾌｫｰｸｱｳﾀｰのままだとやっぱりﾌﾞﾗｹｯﾄ周りのｽﾍﾟｰｽが気になるよね。。。
頑張って純正ﾌｫｰｸｱｳﾀｰ探して見ますを
- 113 ：７７４ＲＲ：2016/05/28(土) 10:56:35.95 ID:BeJKOWqI.net
- >>112
部品は揃えてるんですね
インナーフォークもジャバラ付4L用を用意するなら、フォークアウターはオクなりで純正の4L用の程度良いヤツ探そう
なるべくウィンカーステーの配線止めのヒゲ付いてるヤツね
- 114 ：７７４ＲＲ：2016/05/28(土) 12:02:04.43 ID:gL84qkhR.net
- 田中商会の4Lレプリカフォークアウター使うなら
ハンドルロックは純正を使わない
加工精度が悪くてまともに付かないうえに位置合わせの小さいピン穴が開いてない
フォークブーツのアルミキャップのおねじの精度が悪いので
M34×P1.0の高いお値段のダイスで修正する
このへんの出品と手間を我慢できるなら使えなくはないよ
- 115 ：７７４ＲＲ：2016/05/28(土) 12:04:06.98 ID:gL84qkhR.net
- あとフォークに付いてるステムベアリングレース・ダストシール・ベースのワッシャー
この3点も純正フォーク用のものに交換する
純正ベアリングレースのはまりがゆるめな時はネジロックを塗ってはめこむのも忘れずに
- 116 ：７７４ＲＲ：2016/05/28(土) 12:06:41.14 ID:gL84qkhR.net
- あ、やっべ
ここまで書いといて田中商会の4Lレプリカフォークは
ライトケースは5L用だったわ・・・
- 117 ：７７４ＲＲ：2016/05/29(日) 07:46:42.42 ID:gKJfaOwR.net
- オクで落とした
純正シートきた！！
今のよりシッカリしてそう
- 118 ：７７４ＲＲ：2016/05/29(日) 17:34:21.51 ID:f7VEteMe.net
- 俺はシート貼替えしてもらってるわ
単色なら安いし
- 119 ：７７４ＲＲ：2016/05/30(月) 18:56:29.15 ID:oLeUnW+A.net
- 105ccにPB16で組んでみたんだけど、加速中に不定期で「ﾁｶｶｶ…」「パチンパチン」みたいな
音が鳴るのはノッキング？プラグ見ても全く焼けてないんだけど。
横型エンジンのノッキング音の動画が上がってないからわからん…
- 120 ：７７４ＲＲ：2016/05/30(月) 19:13:00.67 ID:rd3yGF+F.net
- ヘッドの締め付け不足でも
大きな音が鳴ります。
- 121 ：７７４ＲＲ：2016/05/30(月) 20:00:22.75 ID:U02HhqZJ.net
- カブ75計画が一段落ついたので次はマグナ80計画を実行します
- 122 ：７７４ＲＲ：2016/05/30(月) 21:41:10.79 ID:S8Vx/arA.net
- LED化したウインカーのハザード現象がまだ直らない…
- 123 ：７７４ＲＲ：2016/05/30(月) 22:00:58.33 ID:1Ip0CIhS.net
- >>122
俺逆にLEDにしたら直った
- 124 ：７７４ＲＲ：2016/05/30(月) 22:14:31.00 ID:w9eDH7cN.net
- ウインカーのハザード現象は
だいたいテールランプユニットのアース不良
- 125 ：７７４ＲＲ：2016/05/30(月) 22:28:18.10 ID:oLeUnW+A.net
- >>120
ちゃんと締めたと思うんだけど、理由は？
ちなみにヘッドは普通の6Vヘッド
- 126 ：７７４ＲＲ：2016/05/30(月) 22:32:44.85 ID:Q7+9pjMi.net
- >>119
レシプロのノッキング音は同じだろ
- 127 ：７７４ＲＲ：2016/05/30(月) 22:37:25.33 ID:oLeUnW+A.net
- >>126
空冷単発の音と水冷四発とでは全然違うと思う
- 128 ：７７４ＲＲ：2016/05/30(月) 23:02:32.82 ID:Al1CK+r0.net
- 俺はウインカーLEDにしたら鍵回してもエンジン止まらなくなったわ
- 129 ：７７４ＲＲ：2016/05/30(月) 23:07:02.07 ID:S8Vx/arA.net
- >>124 まじか。さっそくチェックだ。
>>128 うちも改造途中でなったよそれ(笑)。
みんな苦労してるんだなあ。
- 130 ：７７４ＲＲ：2016/05/31(火) 08:15:20.78 ID:MJs9AD3B.net
- 電子リレーのハザード現象の原因はホーンじゃなかったっけ。忘れちゃった。
それと関係ないけど、純正で電子なXLRバハとかで、FRが点滅するときに交互に点滅するのが嫌だった。
- 131 ：７７４ＲＲ：2016/05/31(火) 17:54:10.28 ID:D/aXsoTB.net
- モンキーは風に弱い
ふらついて怖い。
- 132 ：７７４ＲＲ：2016/05/31(火) 18:38:14.71 ID:gYLVKRok.net
- 速度超過の赤いランプを切ってウインカーと連動させるとか出来ないかな？
黄色だから赤く光られても困るし
スクーターみたいにウインカーカッチカッチ音出ないから
切り忘れが結構あるんだ
- 133 ：７７４ＲＲ：2016/05/31(火) 19:01:50.79 ID:F3zfvgfH.net
- >>119
燃料が薄くてタペット音してるんだろ
- 134 ：７７４ＲＲ：2016/05/31(火) 19:15:32.05 ID:k6fYQADa.net
- >>132
出来るし、やってるけど、やり方は忘れた。
- 135 ：７７４ＲＲ：2016/05/31(火) 19:29:09.65 ID:y/VPYQ6h.net
- >>125
理由は俺の過去の経験
ちゃんと締めたなら他の原因だろうね
- 136 ：７７４ＲＲ：2016/05/31(火) 20:00:37.58 ID:s0p/EI6n.net
- LEDランプのままウインカー警告化はめんどいので
37566-GEY-641のオレンジのレンズと
ニュートラルランプソケットもう一個買って
電球式警告灯にしたほうが楽
- 137 ：７７４ＲＲ：2016/05/31(火) 21:05:02.19 ID:ghvoYnOB.net
- 直で12VかけるとLEDが飛ぶよ
- 138 ：７７４ＲＲ：2016/05/31(火) 21:05:09.73 ID:cOai0Ha1.net
- 今日は油温が82度になった
- 139 ：７７４ＲＲ：2016/05/31(火) 21:09:49.22 ID:TOBLwI5b.net
- カップラーメン作るにはまだぬるい
- 140 ：７７４ＲＲ：2016/05/31(火) 21:18:53.23 ID:vz7N1tD1.net
- ３分維持するんだ
- 141 ：７７４ＲＲ：2016/05/31(火) 21:31:27.74 ID:eSQ2aHS+.net
- >>132
http://www.webike.net/sd/20957884/
これ
電線とギボシがあれば楽にできると思うよ
- 142 ：７７４ＲＲ：2016/05/31(火) 21:34:33.72 ID:eSQ2aHS+.net
- LEDならこっち
http://www.webike.net/sd/20957885/100011501152/
- 143 ：７７４ＲＲ：2016/05/31(火) 23:28:44.34 ID:cOai0Ha1.net
- 赤いランプをウインカー連動にしたけどちょっとだけ面倒くさくて
左ウインカーにしか反応しないようになった
- 144 ：７７４ＲＲ：2016/06/01(水) 00:30:22.23 ID:jPkHv1BY.net
- >>132
うわ同じこと考えてたw
>>141
なるほど、ありがとー！！
- 145 ：７７４ＲＲ：2016/06/01(水) 12:43:50.03 ID:aUt2Qq3/.net
- >>141
こういうキットもあるんだな情報サンクス
12vなってすぐの94年式だから流石にLEDって事はないかな？
電球のほう買って自分じゃ工具ないし
ハードル高そうだからバイク屋に持っていってお願いするわ
- 146 ：７７４ＲＲ：2016/06/01(水) 13:10:23.68 ID:fjaKiqN/.net
- 速度警告灯なら
付いているとしたらLEDだよ
- 147 ：７７４ＲＲ：2016/06/01(水) 17:35:31.35 ID:Kp6KxJmG.net
- >>145
94年ってことは、Z50JPだよな。
だったら、速度警告灯は間違いなくLED、
上の>>142にあるシフトアップのキット買って
自分でやったらいいよ。
説明書どおりにやれば大して難しくない。
- 148 ：７７４ＲＲ：2016/06/01(水) 20:37:50.00 ID:RKX1uADC.net
- 50ccでJASMA認定取ってるマフラーをボアアップ車両につけてたら、やっぱ違反なのか
- 149 ：７７４ＲＲ：2016/06/01(水) 20:56:35.21 ID:EcN5VxPT.net
- 実際の音量でアウトならアウト
- 150 ：７７４ＲＲ：2016/06/01(水) 21:34:39.03 ID:RKX1uADC.net
- まいった、しばらく乗りづらい。
- 151 ：７７４ＲＲ：2016/06/01(水) 22:47:37.83 ID:IpIn8YB8.net
- 純正の部品って意外と安いな
ブレーキペダル交換したけど３０００円かからなかった
- 152 ：７７４ＲＲ：2016/06/01(水) 23:02:54.48 ID:aztsYFXb.net
- タンク シート フォークとか
大物外装がなかなかやべー値段になってきてるけどな
- 153 ：７７４ＲＲ：2016/06/01(水) 23:41:25.82 ID:O3UaA7KG.net
- 10.6：1でノッキングするから圧縮下げようと思ったけど、ハイオクにした方が安価で
手っ取り早いことに気が付いた。
ただセルフじゃないと恥ずかしいな。
- 154 ：７７４ＲＲ：2016/06/02(木) 01:42:31.24 ID:gKNx6z5k.net
- まぁ量入んないしね
- 155 ：７７４ＲＲ：2016/06/02(木) 08:07:16.38 ID:fPqVOvcb.net
- やっぱりボアupしてたら
ハイオク入れた方がよい？
- 156 ：７７４ＲＲ：2016/06/02(木) 09:05:34.76 ID:4GYWiuNp.net
- >>152
大物パーツは以前の価格改定で1.5倍近く値上がりしてるっぽいね
あと地震の影響も後々受けて、ご相談パーツが増えるかもってバイク屋が言ってたｗ
- 157 ：７７４ＲＲ：2016/06/02(木) 09:55:39.15 ID:FK++OKXr.net
- 6Vのバルブガイド買ったらINが870円EX1680円だった。
こんな部品は当時と大して値段変わってないのに。
- 158 ：７７４ＲＲ：2016/06/02(木) 10:11:18.14 ID:bD2uWaG7.net
- >>155
ボアアップしていても、レギュラーでいいよ。
カリカリなチューンでなければね。
125ccでも標準でレギュラーなのにねぇ。
- 159 ：７７４ＲＲ：2016/06/02(木) 10:17:11.17 ID:GJ8BA9ks.net
- 昔と比較してハイオクのオクタン価が低い
レギュラーのオクタン価が高いと聞くが
- 160 ：７７４ＲＲ：2016/06/02(木) 13:34:13.32 ID:rHsr0i7H.net
- >>155
組み合わせ次第だと思う。
俺の場合は52.4mmボアに対して6Vヘッドをそのまま使ったので
燃焼室のエッジが立ちすぎてて芳しくないもよう。
C90系ヘッドなら11：1までﾚｷﾞ余裕ｯｼｮ
- 161 ：７７４ＲＲ：2016/06/02(木) 16:28:17.83 ID:tby/SVuV.net
- 今、リアフェンダー、タイヤの後ろから覆えるようにしたったw
- 162 ：７７４ＲＲ：2016/06/02(木) 22:31:07.10 ID:FK++OKXr.net
- >>159
ハーレー弄ってる人が言ってたな。
ハイオクのオクタン価が下がってるから点火時期遅らさないとノッキングするそうだ。
- 163 ：７７４ＲＲ：2016/06/03(金) 00:27:39.86 ID:KEwsBII/.net
- >>155
ハイコンプピストンとかで圧縮比が高くなければレギュラーでいいと思う
- 164 ：７７４ＲＲ：2016/06/03(金) 00:37:20.08 ID:eXOOmzz1.net
- >>163
逆だろ
- 165 ：７７４ＲＲ：2016/06/03(金) 00:43:25.49 ID:w5+9iMZrB
- 点火時期の話をするとまた湧いてくる奴がいるぞ
- 166 ：７７４ＲＲ：2016/06/03(金) 01:15:14.89 ID:5Ey5ehy8.net
- >>162
？？？？？？
- 167 ：95：2016/06/03(金) 08:47:12.82 ID:ou50nsEY.net
- ハイオクでオクタン足りないからオクタンブースターがあるじゃね？
- 168 ：７７４ＲＲ：2016/06/03(金) 09:39:50.23 ID:RRjLATL4.net
- >>166
ハイオクってのは爆発し難いガソリン
なんで早めに点火する必要がある
- 169 ：７７４ＲＲ：2016/06/03(金) 10:02:52.61 ID:TpVXdNw/.net
- >>164
それ以上恥を晒したくなければ黙ってろ
- 170 ：７７４ＲＲ：2016/06/03(金) 11:19:41.82 ID:HXbOklDx.net
- >>168
オクタン価下がって昔より自己着火しやすくなってるんだろ？
なんでもっと点火時期を遅らすのか？
知識不足でごめん
- 171 ：７７４ＲＲ：2016/06/03(金) 11:33:42.31 ID:wCiIhls8.net
- ？さ
- 172 ：７７４ＲＲ：2016/06/03(金) 11:35:41.73 ID:RRjLATL4.net
- ハイオクに合わせて早い設定になってるから
それよりオクタン価低いガス使う場合は遅くするんだろ
モンゴリ弄ってる奴は
早けりゃ早い方が良いと考える馬鹿多いから分からんかな
- 173 ：７７４ＲＲ：2016/06/03(金) 11:45:49.34 ID:qGvjiWIJ.net
- 点火時期の話になると荒れる予感
- 174 ：７７４ＲＲ：2016/06/03(金) 12:15:43.47 ID:C5LRcN2Q.net
- そのうち現れるだろう
「ハイオクはエンジンの洗浄作用目的で入れています（キリッ）
- 175 ：７７４ＲＲ：2016/06/03(金) 12:23:45.53 ID:NGOK29Lw.net
- そして「ハイオクは汚れやすいから洗浄剤が入ってるんだ」というやつが現れるところまでがセットだな
- 176 ：７７４ＲＲ：2016/06/03(金) 12:37:47.81 ID:eXOOmzz1.net
- >>170
下がるわけないだろ
- 177 ：７７４ＲＲ：2016/06/03(金) 13:05:50.32 ID:KOu4ha17.net
- ハイオクを入れるとセッティングが濃くなる
- 178 ：７７４ＲＲ：2016/06/03(金) 17:40:45.94 ID:XCvcHBcq.net
- そもそも点火時期を変えて体感できるとは思えない
って言ったら荒れるよね
- 179 ：７７４ＲＲ：2016/06/03(金) 18:04:32.63 ID:2+kskr26.net
- >>178
セッティングをしたことがないようだね
- 180 ：７７４ＲＲ：2016/06/03(金) 19:14:14.30 ID:P6TAu44B.net
- おお、マジで荒れそうになってるw
- 181 ：７７４ＲＲ：2016/06/03(金) 19:21:00.06 ID:r8D+zSIB.net
- よし
燃料投下します。
圧縮を高めにしたら、ハイオクにしたほうが若干良いですよ。
程度の話しなんですか？
- 182 ：７７４ＲＲ：2016/06/03(金) 19:48:38.08 ID:9Z0EeeuIc
- ハイオクが必要なほど進めなければいいだけ
- 183 ：７７４ＲＲ：2016/06/03(金) 20:11:36.95 ID:RRjLATL4.net
- 燃焼室形状も考えれ
- 184 ：７７４ＲＲ：2016/06/03(金) 20:17:59.48 ID:w5+9iMZrB
- それじゃ進角付きフライホイールあたりの話からまだまだ始めますか？
- 185 ：７７４ＲＲ：2016/06/03(金) 22:31:16.31 ID:XCvcHBcq.net
- ポイントは火炎伝播速度（≒距離）だよな
- 186 ：７７４ＲＲ：2016/06/03(金) 22:41:54.72 ID:mWFbknIi.net
- ボアアップしたけど意外とレギュラーでいける
- 187 ：７７４ＲＲ：2016/06/03(金) 22:53:12.95 ID:3/7vGiCC.net
- >>181
はい、その程度の話なんですw
- 188 ：７７４ＲＲ：2016/06/03(金) 23:30:02.42 ID:6ent/XlV.net
- 最近のボアアップキットって圧縮比が低めなんだな。
シフトアップとか10.49だし。
昔は13.5以上有って更にハイコンプに加工してたもんだが。
有鉛ハイオクの時代の話しね。
- 189 ：７７４ＲＲ：2016/06/04(土) 00:05:39.62 ID:Pm4yTeUm2
- さっき仕事でも使ってる30年くらい前のカブ90を何気なく見たんだが、
オイルが漏れて焦げた跡があったからオイルを確認したらスッカラカンだった。
さっき慌てて入れたけど、よくオイルが無くてもカブは走るとは言われてるが
自分のカブで体験するとは思わなかった。
というかどうやって走ってたのか本当に謎。化け物みたい
- 190 ：７７４ＲＲ：2016/06/04(土) 00:02:55.87 ID:4A45movv.net
- てかさ、レストアベースで出品してるのに、多少は知識ありますってガキみたいなのがノーマルパーツは全て揃ってますか？ エンジンは確実に実働ですよね？ 全て完璧に乗れるように組んでもらえませんか？って
格安で出品してんのにトラブルの元だろwもう店で買えやコジキw
- 191 ：７７４ＲＲ：2016/06/04(土) 00:13:00.72 ID:9+69U+vS.net
- オークションで買うヤツは大概コジキだろ。
コジキ相手のシラミがオークションww
常識無いヤツばかりだわ最近本当に。
オークションを通販と勘違いしてるらしいわ。
- 192 ：７７４ＲＲ：2016/06/04(土) 00:20:33.31 ID:KE0FWtoP.net
- 現状渡しと一言書けばいいだけじゃないのか
- 193 ：７７４ＲＲ：2016/06/04(土) 00:25:10.06 ID:itce9F3Q.net
- >>190
「あくまでもレストアベースです。完璧というのは曖昧な表現ですし、完璧なものはありえませんので現状でお願いします」とだけ言えばいいのでは
- 194 ：７７４ＲＲ：2016/06/04(土) 00:32:18.55 ID:4A45movv.net
- それが通じる相手なら苦労してないわな。
バイク屋か何かだと思ってるってか、バイク屋だとしても少し手を入れたら高値で売れるモンキーなら投げ売りせずに直して売るわｗｗｗ
- 195 ：７７４ＲＲ：2016/06/04(土) 01:06:50.68 ID:MdaznSka.net
- 犬に吠えられる(´・ω・｀)
- 196 ：７７４ＲＲ：2016/06/04(土) 08:02:35.77 ID:YqLFI1Du.net
- >>186
圧縮比の問題だよ、ボアアップしたら圧縮が上がると思ってる方がビックリだよ
- 197 ：７７４ＲＲ：2016/06/04(土) 08:22:45.73 ID:nE84SGNL.net
- ヤフオクはストアから買うぶんにはいいんだけどなぁ
- 198 ：７７４ＲＲ：2016/06/04(土) 09:44:47.11 ID:OtPzXkdC.net
- >>195
同じくｗ
スクーターだとあまり吠えられないのに
- 199 ：７７４ＲＲ：2016/06/04(土) 10:12:49.13 ID:FJvmlcec.net
- > ボアアップしたら圧縮が上がると思ってる方がビックリだよ
単純なボアアップだけでは基本的に圧縮は上がるだろw
そうしたく無い時には、わざわざ他の方策も併せて行うわけで
- 200 ：７７４ＲＲ：2016/06/04(土) 10:34:17.66 ID:1+w8paAT.net
- 50ヘッド流用だと真ん中が大きく窪んだピストンを作らない限り
極端な圧縮比の上がり方する
ヘッド込みだと各社が設定するが11程度が多いだろう
ちなみに12v50の圧縮比が10
- 201 ：７７４ＲＲ：2016/06/04(土) 10:34:22.61 ID:VCPwXfkX.net
- >>195
犬猿の仲だからね
- 202 ：７７４ＲＲ：2016/06/04(土) 15:00:43.85 ID:YqLFI1Du.net
- >>200
圧縮を計算しないでピストンを作るとでも思ってるのか？
- 203 ：７７４ＲＲ：2016/06/04(土) 15:54:06.88 ID:5Z9CQVhD.net
- うるせーよてめーらの日記帳にでも書いてろオタンコナス
- 204 ：７７４ＲＲ：2016/06/04(土) 16:53:53.99 ID:FJvmlcec.net
- >>202
ボアアップしても圧縮比が上がらないようなピストンを作るのが普通だとか思ってるの？
- 205 ：７７４ＲＲ：2016/06/04(土) 17:14:37.11 ID:YSnYc7I9.net
- >>204
当たり前だろ
お前はバカか
- 206 ：７７４ＲＲ：2016/06/04(土) 17:23:49.32 ID:bt9aCh7H.net
- ジャミだな
- 207 ：７７４ＲＲ：2016/06/04(土) 17:54:18.88 ID:olsttuYH.net
- だからよそろそろ見せてくれよ
これが安心安全で速いノーマルヘッド75CCボアアップの完成形って姿をよ
オイルクーラーだのキャッチタンクだのゴテゴテと生命維持装置だらけだろうと
どこか加工してようが削ってようがオリフィスが何ミリだとうと構わん
冗談抜きで本当に見たいんだよォ～ノーマルヘッドボアアップの完成形が
たのむ
- 208 ：７７４ＲＲ：2016/06/04(土) 18:37:41.66 ID:TXLmKmN/.net
- 意味わからん
自分でつくったものが完成形だろ
- 209 ：７７４ＲＲ：2016/06/04(土) 19:09:26.48 ID:8pWRuok2.net
- いくらなんでも
ノーマルヘッドで「速い」は無いんじゃない。
- 210 ：７７４ＲＲ：2016/06/04(土) 19:18:25.20 ID:qBA2WIQm.net
- 6Vノーマルヘッドならポート加工にハイカム PC20で75でもそこそこ早くなるよ
- 211 ：７７４ＲＲ：2016/06/04(土) 19:20:43.12 ID:1+w8paAT.net
- 自分で考えられない池沼は乗ってる物もゴミというわけだ
- 212 ：７７４ＲＲ：2016/06/04(土) 19:25:15.08 ID:7H07V0g+.net
- やっぱキャリアレスよりキャリア付きだわ。
- 213 ：７７４ＲＲ：2016/06/04(土) 23:22:06.96 ID:9cve+ag/.net
- 知り合いが行灯カブの50にキタコ75組んでるが12Vの70ノーマルより速い…
90キャブでノーマルカムだぜ。
PC20でハイカム入れたらどんだけ速くなるの？
- 214 ：７７４ＲＲ：2016/06/04(土) 23:48:23.08 ID:1+w8paAT.net
- 6V50ヘッドならスキッシュエリアを旋盤で削ってもらえば尚良い
- 215 ：７７４ＲＲ：2016/06/05(日) 00:50:02.54 ID:K6AW3kI/.net
- >>213
6VノーマルカムはC90カムに近いからな。というか50レギュラーヘッド全体の設計が特殊なんだよ。
ただ6VヘッドはSV比が悪いのでそれ以上の性能向上が厳しいし、片方のステムシールが
無いせいで結構オイルを食うしでデメリットも多い。
カムもいいものが手に入りにくくなってるし。
- 216 ：７７４ＲＲ：2016/06/05(日) 00:55:27.07 ID:J1kkhwgh.net
- 昔は110km/hぐらいだしてたけど、今はノーマルヘッド75ccやわ。
- 217 ：７７４ＲＲ：2016/06/05(日) 08:25:21.16 ID:b7EKFDl+.net
- てか何キロまで出るように
なるのよ？
70k巡行余裕で後はレスポンスで
90kまで出たら理想なんだけど
- 218 ：７７４ＲＲ：2016/06/05(日) 08:54:26.58 ID:K6AW3kI/.net
- >>217
12V50（エコノパワー系）の人は65km/h巡航ﾋｬｯﾊｰって喜んだりするけど。
C70やC90(HA02）で70km/h巡航余裕。
C90はファイナルがローギアなのでスプロケ替えたら75～78km/h余裕。
C90での60km/hなんて完全に中速の範囲。
ここから100cc超にしてファイナルをロングに調整するだけで、全体に7～10km/hほど速度を嵩上げできる。
キャブもPB16のままで充分。
12V50ベースだとケース以外を総取替えになってしまう。もはやほぼゼロから組んだ方が安いくらい。
やってはいけないのは、変に過激なハイカム・無闇矢鱈なハイカム・PC20以上のビッグキャブかな。
よく雑誌でやるコンプリート的な
- 219 ：７７４ＲＲ：2016/06/05(日) 08:55:27.20 ID:K6AW3kI/.net
- 間違えた
× 無闇矢鱈なハイカム
○ 無闇矢鱈な高圧縮
- 220 ：７７４ＲＲ：2016/06/05(日) 09:01:57.81 ID:v04xwVxe.net
- >>218
C90海苔だけど、70kmまでならアクセル３分の１程度しかアクセル開けないから、余裕の巡航だよね
- 221 ：７７４ＲＲ：2016/06/05(日) 09:17:29.42 ID:J1kkhwgh.net
- 50ccのままエンジンの精度を上げて90キロ巡航する事も可能やし、80cc以下で速くするなら、痩せるのが一番やな。
- 222 ：７７４ＲＲ：2016/06/05(日) 09:22:27.80 ID:K6AW3kI/.net
- >>220
そこから先が意外と厳しいけどね。振動とかの方でｗ
8500rpmあたりで伸びがピッタリ止まっちゃうのも難点。ある種の機械リミッターか
- 223 ：７７４ＲＲ：2016/06/05(日) 09:47:08.09 ID:v04xwVxe.net
- >>222
まあねぇ
80kmの巡航は全開にしないと無理だからね。70kmが快適かな。
それでも燃費は50近く行くしね
- 224 ：７７４ＲＲ：2016/06/05(日) 09:55:41.38 ID:K7xorQyF.net
- マジレスすると、12vカブ3速で80cc武川ピストン、20φキャブ、ポート加工、ハイカム、強化クラッチ、強化オイルポンプ、スプロケ前15 後38で平地でギリ80くらいかな。
下りなら90くらい出るかもだけど壊れそう
登り殺していいならスプロケを前16 後36くらいなら最高速は85くらい行くかも
- 225 ：７７４ＲＲ：2016/06/05(日) 10:06:46.92 ID:K6AW3kI/.net
- >>224
で、出た～ｗｗ よく雑誌でやるコンプリート奴ｗｗｗ
C90だと登りも殺さずワンランク上だよ。
まずもってあのヘッドに限界があって充填効率が上げられない。
平地は回転馬力で伸ばせるけど、トルクが細いので登坂きつい。
俺ならより低予算で6Vヘッドか中華ヘッド、台湾ロングクランク、台湾105～107cc、
クラッチは50のままで強化バネ。ファイナルは17/34以下のロング。
この方がアンバランス華奢構成でぶん回すよりよっぽど速くて快適で耐久性もある。
燃費も90より良くてかわいい彼女もできる。
- 226 ：７７４ＲＲ：2016/06/05(日) 10:26:18.82 ID:/XuxTT//.net
- マジレスすると、12vモンキー4速で75cc、20φキャブ、ポート無加工、ハイカム、強化クラッチ、スプロケ前15 後29で平地で80弱くらいかな。
巡航速度は60～65km/h
- 227 ：７７４ＲＲ：2016/06/05(日) 10:37:38.72 ID:K7xorQyF.net
- >>225
1番最強は70を88ボアアップに24φキャブだとクランクも強いし80巡航余裕の最高速100近く出る
ただしセッティングがかなり難しい
- 228 ：７７４ＲＲ：2016/06/05(日) 11:00:15.48 ID:K6AW3kI/.net
- >>227
70ベースなら90ベースにするのとストローク以外は大差ないからな。
50ベースならいっそエンジンを捨てるか、計画的に一気にやるかの二択ってこと。
- 229 ：７７４ＲＲ：2016/06/05(日) 12:31:23.46 ID:d/U6XzwZ.net
- 50ケースはミッションのベアリングも小さいし捨てた方が良い、もし4速ならミッションだけ使う位だな。
70か90エンジンベースでコツコツ組んで一気に載せ換えだよ。
因みに70や90は強化オイルポンプ、強化カムチェーン、強化クラッチ標準装備だよ。
- 230 ：７７４ＲＲ：2016/06/05(日) 12:39:12.35 ID:8EsQZnMk.net
- 嘘はいけない
オイルポンプはCDI型の普通の物
カムチェーンは共通
クラッチはウエイトが多いがこれは低速でミートさせるため
スプリングは若干強い程度
- 231 ：７７４ＲＲ：2016/06/05(日) 13:11:25.98 ID:d/U6XzwZ.net
- 書き方が悪かったね。
70や90の標準は88位の大人しい仕様に対応出来る程度でフルチューンなら社外の強化品に交換は必要。
- 232 ：７７４ＲＲ：2016/06/05(日) 13:32:24.92 ID:opbtjid9.net
- CDIエンジンのオイルポンプの基本は50＜70＝90＜CD90＝100EX
ただしFIモンキーとシャリーは50CCでも70＝90用が付いてる
ちなみに超初期のCDIの6Vカブエンジンは50～90まで全部50用ポンプだった事がある
- 233 ：７７４ＲＲ：2016/06/05(日) 14:09:02.34 ID:8EsQZnMk.net
- 一番最初に出たCDI型のオイルポンプ(実はポイントエンジンでデビューしてる)
の部品番号の中番は178でこれはC90のこと
80年代中はこれが50～90まで使われた
80年代最後でC100EXが出た時にGF6という排出量が多いタイプが付いて
これはおそらく高温地対応
その後これが90にも使われた
178は部品番号が何度か変わったが今でもFIに引き継がれてるんじゃないかな
- 234 ：７７４ＲＲ：2016/06/05(日) 14:11:27.44 ID:RIIqxnwh.net
- 本田さん、凄いエンジンだよ(´・ω・｀)
- 235 ：７７４ＲＲ：2016/06/05(日) 14:13:19.58 ID:8EsQZnMk.net
- ちなみにGF6とはCD100 Splendorの事で
CD90の腰下+C100EXの腰上のようなもの
- 236 ：７７４ＲＲ：2016/06/05(日) 18:08:12.53 ID:6RSpF0+g.net
- みんな詳しいねー
純正シート取り替えた！
ショックに引っ掛けるのが
コツ掴むまで苦労したw
- 237 ：７７４ＲＲ：2016/06/05(日) 19:44:23.11 ID:/XuxTT//.net
- ここの人らは詳しいよ
ワッシャーが沢山あるから
言ってる意味はわかる
- 238 ：７７４ＲＲ：2016/06/05(日) 22:08:57.49 ID:wO3Nypcg.net
- すんません。土曜日にひとめぼれでゴリラ買ったヘタレです。
エンスト…前輪浮きまくりな発進。やっと会社から帰宅しました。
ご指導ご鞭撻よろしくお願い申し上げます。
- 239 ：７７４ＲＲ：2016/06/05(日) 22:17:46.10 ID:/XuxTT//.net
- おめいい色おつかれさまです。
ご丁寧に恐縮です、お手柔らかにお願いいたします。
- 240 ：７７４ＲＲ：2016/06/05(日) 22:17:48.68 ID:E4ZZiF3U.net
- いいゴリラ飼ったな。
- 241 ：７７４ＲＲ：2016/06/05(日) 22:57:35.13 ID:wO3Nypcg.net
- ありがとうございます。16万は致しましたが、エンジンは12V乗せ替えの初期型みたいです。明日も出勤中にエンストしないようにテクテク行きます。
- 242 ：７７４ＲＲ：2016/06/05(日) 23:03:09.43 ID:8EsQZnMk.net
- 通勤に使うような代物ではないだろう
- 243 ：７７４ＲＲ：2016/06/05(日) 23:42:18.91 ID:wO3Nypcg.net
- 買ってあらためて気づきましたが、いかんせんひとめぼれでして…
- 244 ：７７４ＲＲ：2016/06/05(日) 23:50:00.63 ID:xpATGW1X.net
- 20年前初めて買ったバイクがモンキー
なんやかんや6台位いろんなバイクのり潰して
最近モンキーに戻ってきた中古品だけど
盗難対策どうしよう？盗まれたバイクはモンキーだけだったんだよ
当時は家の敷地内って事もあってハンドルロックだけだったのは甘かったとは思ってる
今はバイク屋で買ったチェーンで地球ロックしてるけど
ワイヤーやらチェーンってすぐ切られるんだってな？
みんなは盗難対策どうしてる？GPSとかも検討しといた方がいいのかな？
- 245 ：７７４ＲＲ：2016/06/06(月) 00:00:07.39 ID:6G/t35qk.net
- >>244
よう中古品
俺の彼女も中古品だ。仲良くしろよ。
- 246 ：７７４ＲＲ：2016/06/06(月) 00:12:03.12 ID:9TjpsAz8.net
- 家の敷地内に置くならセンサーライトとアラームは
幾らもしないから付けるべきだな
自分にとっても照明代わりになるし
- 247 ：７７４ＲＲ：2016/06/06(月) 00:13:30.86 ID:LpFmUVpw.net
- U字ロックでガキは対策できるけど、プロは無理やな。
- 248 ：７７４ＲＲ：2016/06/06(月) 00:27:29.50 ID:2IHUtxFq.net
- 部屋にいちいち入れてる
- 249 ：７７４ＲＲ：2016/06/06(月) 00:27:54.60 ID:1IVhshyP.net
- >>244
基本的に出先で降りない
目立つ行動避けて自分家に猿があることを知られないようにする(通学帰りのガキとか家の周り歩いてる時とかはスマホ触るフリして通りすぎてから家に入る)
調子こいてSNSに家の近所で写真アップしない
- 250 ：７７４ＲＲ：2016/06/06(月) 07:04:03.68 ID:j0Cuezuu.net
- 自分の敷地内に
止めれるの良いな～
俺は別に倉庫借りたよ…
- 251 ：７７４ＲＲ：2016/06/06(月) 07:42:03.16 ID:ZXeTOeV9.net
- 田舎なら山奥に土地を借りるのが安上がりなのにな。ヤード風の秘密基地になるしｗ
- 252 ：７７４ＲＲ：2016/06/06(月) 07:53:47.80 ID:jIhJikD0.net
- 部屋に入れてる人に質問だけど、タンクのガソリンはどうしてる？
自分は家がワンルームのアパートなもんでそこに入れてる(大家からは了承済)んだけど、危ないかなぁって。
心配だから携行缶に移し替えて両方室内保管。
- 253 ：７７４ＲＲ：2016/06/06(月) 07:57:04.45 ID:RP3bMmYJ.net
- そのうち抜こう で８年
- 254 ：７７４ＲＲ：2016/06/06(月) 08:55:33.56 ID:ZUHyNCSR.net
- コック閉め忘れて冬期室内放置したらキャブから全部蒸発してた
ストーブとかも使ってけど爆発はしなかった
決してお勧めしないけど
- 255 ：７７４ＲＲ：2016/06/06(月) 09:18:16.49 ID:KRZdpi23.net
- >>252
先々週2年前に満タン入れたゴリラの抜いたよ。
臭いは気にならなかったけどいつかは腐るしその時に対応に弱ると思い捨てた。
部屋に4台(モンキー、ゴリラ、ダックス、シャリィ)あるけどダックスのプラタンは錆び気にしなくて良いから優秀。
- 256 ：７７４ＲＲ：2016/06/06(月) 11:27:40.26 ID:IYjH7N4f.net
- ウインカーをLED化したら左右どっちをつけてもハザード状態、何をしても直らず途方に暮れていた。
今回メーターを高いのに換えたら、なんかLED対応の小さな装置がついてて、一気に問題が解決した。
原因はわからずじまいだけど、直ったからいいや。
- 257 ：７７４ＲＲ：2016/06/06(月) 12:03:26.00 ID:4La/Npddo
- 消費電力に応じた点滅する仕掛けだから、消費が変わると点滅がかわるの
それを整える抵抗が付いたわけだ
消費電力が元に戻ったって事
- 258 ：７７４ＲＲ：2016/06/06(月) 12:18:23.26 ID:6G/t35qk.net
- >>256
あー思い出した。電子リレーを入れたときにハザード状態になる原因は
ウインカーインジケーターやブザーだわ。
まあ、以下のURLのままだ。
http://cubbike.web.fc2.com/led03.html
- 259 ：７７４ＲＲ：2016/06/06(月) 16:59:28.86 ID:fEg80BCq.net
- オーディプルパイロット(カチカチ音)はオレンジと水色の線だけだが
エレクトロンブザー(ピッピッ音)だと緑のグランドとの3本線
- 260 ：７７４ＲＲ：2016/06/06(月) 17:30:14.81 ID:GgzC9KoZ.net
- そういえばノーマルタイヤからTT100にしたら燃費3~5km上がった
- 261 ：７７４ＲＲ：2016/06/06(月) 20:13:23.29 ID:gBkwM4EF.net
- ほんの少し転がり抵抗が減るからかな？
- 262 ：７７４ＲＲ：2016/06/06(月) 20:57:56.87 ID:eZc+328k.net
- レスくれた人ありがとう。
ディスプレイ用じゃなくて週末乗る用なんだけど、防犯対策として家に上げてるんだ。
ワンルームだからコンロとかもわりと近くにあったりとかで...
キャブはドレンからガソリン抜いたり、でもタンクに微量に残るんだよね。
やっぱり危ないかね。
上げたばかりだと部屋中ガソリン臭いんだよな...
僕自身はガソリンの匂いは大丈夫なんだけれども。
- 263 ：７７４ＲＲ：2016/06/07(火) 02:02:40.51 ID:ksm07REj.net
- モンキーならタンクキャップを6VのOFFコック付きにすれば
タンクコックOFFとキャップOFFでガソリン漏れ対策はより安全になる
- 264 ：７７４ＲＲ：2016/06/07(火) 07:53:27.39 ID:CdyAVt5x.net
- >>263
まさかのゴリラ...
みんな対して気にしてないみたいだしちょっと驚き。パッキンとかは新品にしたし、あとは外かなぁ
あ、いや皆さんはどうせ広いお家なんでしょうけど(ｶﾈﾓﾁｳﾗﾔﾏｼｽ
- 265 ：７７４ＲＲ：2016/06/07(火) 07:56:15.76 ID:CdyAVt5x.net
- んや、でも室内飼いしたい ｡ﾟ(つД｀)ﾟ｡ﾝﾜｰ
- 266 ：７７４ＲＲ：2016/06/07(火) 08:05:06.80 ID:qx/FOG+8.net
- 気にしすぎ うざい
- 267 ：７７４ＲＲ：2016/06/07(火) 08:13:24.66 ID:CdyAVt5x.net
- >>266
だよね、ありがとう。
- 268 ：７７４ＲＲ：2016/06/07(火) 09:29:50.98 ID:SCdMJ4VO.net
- 外に置く140cm x 60cmの物置に入るだろ
家族が居るなら家に入れるな
- 269 ：７７４ＲＲ：2016/06/07(火) 09:52:50.29 ID:Rd6JT0ev.net
- 室内に入れたら最後、二度と地上に降りなくなるからやめとけ。
日本家屋の敷居を越えるのって物理的に大変だ。
人間というのは面白いもんで、変な縄張り感覚があるのと、出し入れにワンアクション増えたり
するだけでもう萎えてしまって、一軒屋で土間打ちのガレージスペースを作っても外に出さなくなる。
土間打ち室内ガレージや倉庫を持ってる人はバイクがどんどん増えていって、結局外にはみ出して
置きっぱなしにしたボロバイクだけを使うようになるｗ
- 270 ：７７４ＲＲ：2016/06/07(火) 12:53:13.97 ID:vAO8VaNd.net
- 俺んとこエレベーターなし5F
さすがに室内には…
一度入れたら二度と出さない
自信があるなww
- 271 ：７７４ＲＲ：2016/06/07(火) 14:44:23.47 ID:3DEhOry+.net
- ＿／￣￣＼＿
/／ ＼ヽ
fY Y|
| | /＼）（／ヽ | |
（Ｖ ＜・）| （・＞ Ｖ）
| ー | ー |
| ＼ ^^ ／ |
＼ ヽ ⌒ / ／ 夏のボーナス380万確定
／＼＿＿__／＼
| | ＼￥／ | |
| | ＄ | |
- 272 ：７７４ＲＲ：2016/06/07(火) 18:21:39.10 ID:5uAqumIL.net
- くっそいらつく
- 273 ：７７４ＲＲ：2016/06/07(火) 19:45:55.81 ID:Z1O9N7YB.net
- >>270
俺はそれを見越して一階を契約した
- 274 ：７７４ＲＲ：2016/06/07(火) 20:15:19.27 ID:le+F3fiJ.net
- >>273
ワイはさらに見越してガレージ付アパートに住んでる
- 275 ：７７４ＲＲ：2016/06/07(火) 21:24:59.28 ID:J/OkRR6U.net
- モンキーが3.4速にはいらなくなりました。クラッチ側バラした範囲では不具合ないってことはギア本体ですかね…
- 276 ：７７４ＲＲ：2016/06/07(火) 22:09:34.28 ID:S1xZO30/.net
- >>275
ばらしたならわかるんじゃない
- 277 ：７７４ＲＲ：2016/06/07(火) 22:47:30.03 ID:J/OkRR6U.net
- >>276
エンジン載せたままで、クラッチ側バラしたまでです。ネットで調べて、スピンドルアームのスプリングが破損してるのかなっと思ってたんですけどちがいました。
- 278 ：７７４ＲＲ：2016/06/07(火) 22:54:50.81 ID:ggjEfdTC.net
- >>260
それタイヤの径が変わった結果なんじゃないの？
- 279 ：７７４ＲＲ：2016/06/07(火) 22:56:31.77 ID:SCdMJ4VO.net
- クラッチとドライブギア外して
シフトドラムが3速より先に回ってるか確認しな
- 280 ：７７４ＲＲ：2016/06/07(火) 22:59:27.52 ID:V1TytWqc.net
- フロントがノーマルの凸凹でリアがTT100だと
前輪は大きく見えるからなんとも
- 281 ：７７４ＲＲ：2016/06/08(水) 01:23:13.11 ID:7D+xNul9.net
- >>278
いやー、個人的にはやっぱり転がりの抵抗だと思う
押し歩きがTT100の方が断然軽いからね
- 282 ：７７４ＲＲ：2016/06/08(水) 06:11:31.70 ID:+zx1Dq+4.net
- >>281
アホ。
タイヤが小さいからメーターが多く回ってるだけ。
- 283 ：７７４ＲＲ：2016/06/08(水) 10:24:19.95 ID:B1+F7bx5.net
- >>282
それだったら速度計も元より速い値指すことない？
よく分からんけど
- 284 ：７７４ＲＲ：2016/06/08(水) 12:22:38.01 ID:J+dWfjrk.net
- メジャーでタイヤの外径測ってみればいいだろ
- 285 ：７７４ＲＲ：2016/06/08(水) 12:26:13.06 ID:pNZDRKAC.net
- >>283
即時計も速い数値を示してるよ。
- 286 ：７７４ＲＲ：2016/06/08(水) 12:53:25.16 ID:xBfXF7Xy.net
- 今までパークリでキャブOH洗浄してたけど不具合無いからキャブクリじゃなくて大丈夫だよね？
- 287 ：７７４ＲＲ：2016/06/08(水) 13:37:32.10 ID:IibkiQZg.net
- 汚れが落ちにくいだけで、不具合はないだろ
- 288 ：７７４ＲＲ：2016/06/08(水) 16:01:44.90 ID:nRNqCeYn.net
- >>286
落ちがかなりわるいぞ
- 289 ：７７４ＲＲ：2016/06/08(水) 16:06:50.30 ID:nXUih+4b.net
- キャブクリは東洋化学が1番良いわ。
ヤマハ使ったが、あれならクレのクリーナーキャブと変わらん
- 290 ：７７４ＲＲ：2016/06/08(水) 21:18:11.54 ID:YTkYx4Lj.net
- 今日、ツーリングで200kくらい走ってきた。
- 291 ：７７４ＲＲ：2016/06/08(水) 21:22:13.49 ID:RyWDVtql.net
- >>289
メーカーのはどこかの、OEMでしょ
- 292 ：７７４ＲＲ：2016/06/08(水) 21:27:00.56 ID:3GQIoVcG.net
- >>290
ノーマルなの？
- 293 ：７７４ＲＲ：2016/06/08(水) 21:48:08.96 ID:VUgqLvNP.net
- キャブクリはうっすら汚れてる位ならニューテックが汚れ落ち速い。
ジェットが埋まるほど汚れがゴテゴテならタイホーコーザイのエンジンチューンアップが汚れが良く溶けるよ。
- 294 ：７７４ＲＲ：2016/06/09(木) 15:17:06.82 ID:uQNssl1e.net
- リアショック、何がお勧め？(´・ω・｀)
- 295 ：７７４ＲＲ：2016/06/09(木) 15:22:36.75 ID:ZtIkzxd0.net
- たいじゅうによる
- 296 ：７７４ＲＲ：2016/06/09(木) 15:25:46.31 ID:Clc4L/wm.net
- >>294
色々試してデイトナのアルミショックに落ち着いた
- 297 ：７７４ＲＲ：2016/06/09(木) 15:29:27.17 ID:Mt4JYNA8.net
- 適応範囲の広いリアショックは何ですか？と訊けばいい
- 298 ：７７４ＲＲ：2016/06/09(木) 16:46:38.10 ID:PFtW2lqW.net
- >>292
まあ改造はしてるけど。
- 299 ：７７４ＲＲ：2016/06/09(木) 17:23:20.78 ID:L6O41aAE.net
- >>294
南海部品のやつも安いわりにいいよ
個人的にはノーマルより乗り心地もよく感じる
- 300 ：７７４ＲＲ：2016/06/09(木) 18:26:53.94 ID:kzrZ4nZT.net
- ゴリラ、モンキー乗ったらパンチラ見えるのか？
- 301 ：７７４ＲＲ：2016/06/09(木) 18:38:39.29 ID:3O9NNRU8.net
- モンゴリ乗り女子は未だに見た事ないが、カブ乗り女子のギリ見えるか見えないかならたまに朝すれ違うｗ
- 302 ：７７４ＲＲ：2016/06/09(木) 19:19:19.55 ID:kzrZ4nZT.net
- ちゃうちゃう！w 我々がバイクに乗ってて、向こうから来る女子のアレが見えるか見えないか？ってことですよー
- 303 ：７７４ＲＲ：2016/06/09(木) 19:24:43.28 ID:9w6vC9Ks.net
- 多分乗ってる女の子じゃなくて、乗ってる俺らから見えるかだと思われ。。。
ゴリラ走れるようにはなったが、速度出ないから今からセッティングだ！
- 304 ：７７４ＲＲ：2016/06/09(木) 19:36:38.42 ID:auC1cffC.net
- パンツ見るために
あいつモンキー乗ってるとか思われのは心外だからもうやめろ
- 305 ：７７４ＲＲ：2016/06/09(木) 19:37:25.97 ID:uQNssl1e.net
- 大丈夫だよ、女、子どもに大人気だよ。
- 306 ：７７４ＲＲ：2016/06/09(木) 19:45:25.56 ID:ypzrs2Rz.net
- >>304
え？
- 307 ：７７４ＲＲ：2016/06/09(木) 20:20:43.85 ID:9oyYtL+c.net
- 昨日シャリーでスーパー行った帰り
ちっちゃい子供に手を振られたから律儀に振り返した
そういうのは大人の義務だと思う
そのかぁちゃんは爆笑してたが
- 308 ：７７４ＲＲ：2016/06/09(木) 20:21:17.78 ID:6M2e7DGE.net
- >>304
素直になろうぜ
- 309 ：７７４ＲＲ：2016/06/09(木) 21:03:16.02 ID:3O9NNRU8.net
- そうゆうことか
ごめん早とちりだわｗ
まぁチャリ乗ってる娘やさっき書いたカブ乗り女子のパンチラはたまに見るのは確かだ
あと、幼稚園保育園児小学低学年にはかなり人気
遠足かなんかのバスと片道二車線を並走なんかしたらもうね
自分が仮面ライダーになった気分になる
ちなみに中高生には指刺さされて笑われるけどねｗ
- 310 ：７７４ＲＲ：2016/06/09(木) 21:10:26.13 ID:auC1cffC.net
- わかった素直になる。
モンキー乗ってもパンツは見えねぇ。
以上
- 311 ：７７４ＲＲ：2016/06/09(木) 21:28:25.41 ID:BW0XVqFy.net
- 二輪でパンツ見るならコレだろ
http://www.simple-web.co.jp/recumbent.html
- 312 ：７７４ＲＲ：2016/06/09(木) 21:49:56.39 ID:9TT/72j6.net
- >>298
モンキーを改造してる人の殆どは低学歴低収入らしいが、
はやり君もそうなのか？
- 313 ：７７４ＲＲ：2016/06/09(木) 21:52:38.38 ID:bdfM2Ft0.net
- 学歴じゃなくて単純にセンスの問題
モンキーをゴッテゴテ改造してすぐ飽きる奴は
子供の頃にミニ四駆もガッチャガチャのゴッテゴテに作ってすぐ飽きた
- 314 ：７７４ＲＲ：2016/06/09(木) 22:00:19.21 ID:At8eUvpC.net
- >>302
なんで見ようとするんだ。
自ら進んで見せようとは思わないのか？
- 315 ：７７４ＲＲ：2016/06/09(木) 22:11:49.42 ID:auC1cffC.net
- 変態、低脳、劣等感、の集いはここですか？
- 316 ：７７４ＲＲ：2016/06/09(木) 22:35:16.29 ID:9TT/72j6.net
- >>313
俺が知る限りモンキーを改造してる人は例外なく低学歴のブルカラーだけど。
高学歴のホワイトカラーは出会ったことがない。
- 317 ：７７４ＲＲ：2016/06/09(木) 22:39:05.48 ID:PFtW2lqW.net
- >>312
はやり君て何？
- 318 ：７７４ＲＲ：2016/06/09(木) 22:48:19.97 ID:oHVzq04V.net
- >>312
それは事実だと思う。
改造度が高いほど、マフラーが爆音ほど低学歴でブルカラー。
間違いないな。
- 319 ：７７４ＲＲ：2016/06/09(木) 23:09:21.71 ID:BNE1PO4Z.net
- 12V5Lキャブモンキーで、テールランプを後方にオフセットさせるステーってありませんか？
シフトアップのリバースキットは4cmオフセット出来ますが、オフセット量がもっと大きい物があれば嬉しいです
- 320 ：７７４ＲＲ：2016/06/09(木) 23:33:29.30 ID:Y7C1roc5.net
- カブPC 20エアクリーナー仕様と同じことを、ゴリラでしたいのですが、流用出来るエアクリーナーはありませんか？
- 321 ：７７４ＲＲ：2016/06/10(金) 00:11:04.45 ID:iuVy3x+V.net
- . 彡 ⌒ ミ
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γ´⌒-－ヾｖー-ヽ⌒｀ヽ
／⌒ ( ｀ｉ´ ) ⌒＼
（ ,,,人､.･＿￥＿･,.人,,,, ）
＼ ｨ⌒ヽ i⌒ii⌒i ｨ⌒ヽ／
(（､､､（((＼ﾆﾆﾆ／))）, , ,）)
｀｛＿~l |(Θ)| l~＿｝'
( _.l l ⌒ l l._ )
＼ I |ｉ⌒ｉ|. I ／
⊂ﾆUl lUﾆ⊃
i___j
- 322 ：７７４ＲＲ：2016/06/10(金) 00:38:18.34 ID:qqDAZTn5.net
- 旧帝のわい高みの見物
- 323 ：７７４ＲＲ：2016/06/10(金) 07:18:17.03 ID:EHCs17Os.net
- ブルカラーってなんか強そう
- 324 ：７７４ＲＲ：2016/06/10(金) 07:27:27.81 ID:TBiSXfcg.net
- 確かにブルーカラーは多いな。
今は改造するの安いね。
復帰組だが20年前の1/3 でボアアップ出来た。
- 325 ：７７４ＲＲ：2016/06/10(金) 08:30:35.69 ID:A8jePd3U.net
- 品質も1/3以下だがね
- 326 ：７７４ＲＲ：2016/06/10(金) 10:10:51.65 ID:in3ZuxNc.net
- ぼくはブルーカラーだけど、ノーマルでおとなしく乗ってるよ。
非常識な改造をして、爆音で周りに迷惑をかけて平気な人が信じられないよ、そんな人は交通ルールも無視して無茶な運転を繰り返してるよね。
恥ずかしいとは思わないのかな？かわいそうだよね。
- 327 ：７７４ＲＲ：2016/06/10(金) 10:54:32.71 ID:27CRc5aH.net
- 改造度が高いバカのおかげでカスタムパーツ業界は成り立ってんだぞ
みんなお利口さんになったからこんなに縮小しちまって
中華パーツがのさばってんだぜ
- 328 ：７７４ＲＲ：2016/06/10(金) 11:04:40.73 ID:uD8obC/h.net
- バカほど中華平気で買うから自然な流れ
なるべくしてなった
- 329 ：７７４ＲＲ：2016/06/10(金) 11:15:58.80 ID:TBiSXfcg.net
- キタコの８８STD買って大満足。
ミニモトや中華使うならよっぽど良いわ。
クラッチはタケの３枚にデイトナオイルポンプ。
タケのキャブにアップマフラーでバッフル付けてさ。
それでも昔の1/3程度の予算で収まってるな。
大人な仕上げで白バイにも調子良さそうだけど気をつけてと言われたわw
ハイエンドパーツはやっぱりそれなりにするがSTDな物ならやっぱり安いよね。
- 330 ：７７４ＲＲ：2016/06/10(金) 12:39:15.59 ID:X/Jbw4eu.net
- 今の中華・台湾キットはそんなに悪いもんじゃないよな。
75cc（72ccだっけ？）鉄シリンダーボアアップキットが出回り始めた頃がひどかった。
ただキャブとクラッチ、ミッションだけは国産系に限る。
だから使っていいのはクランクとシリンダー、ヘッド、一部の消耗品だけ。
これだけでも昔の予算の1/3で出来るね。
変なことしなければ耐久性も充分ある。
ｵｯｻﾝという生き物はとにかく何かてやりたい動物で、安易にブリーザーつけてオイル
吹っ飛ばしたり、燃焼室容積も測定せずに圧縮比上げるからすぐぶっ壊れる。
- 331 ：７７４ＲＲ：2016/06/10(金) 13:32:16.37 ID:p5RE8HVT.net
- >>319
キット化されたモノの存在は知らないけど、
自分は汎用のステー使って
10cmぐらいオフセットさせてるよ。
ちなみに、大きくオフセットさせると
重みでウインカー等含めた全体がモーメントの関係で
ブルブル振動しちゃうという問題がある。
自分の場合、
ウインカーの取り付けボルトから
キャリアへ自作ステーで連結させて
振動を抑制している。
分かりにくいかな。
ま、もし需要があれば
画像をうpしてもいいけど。
- 332 ：７７４ＲＲ：2016/06/10(金) 15:26:12.55 ID:mBP6EtXf.net
- キットで買えばマシなの増えたけどクリアランスとか
専用設計かよと思うほど他社と合わせると使えないからな
シリンダだけ中華で間に合わせようとか思うとえらい目に遭う
- 333 ：７７４ＲＲ：2016/06/10(金) 17:15:46.13 ID:X/Jbw4eu.net
- 野良ピストンと野良シリンダーで組んでる人たち怖E
- 334 ：７７４ＲＲ：2016/06/10(金) 20:06:11.63 ID:lDB8YUcZ.net
- >>331
ありがとうございます！
やっぱり自作ですよねー、明日ホムセン行きます
ｇｇって見たところ、ラフアンドロードのブログでＬ字金具でステー自作して15cmオフセットさせてるのが見つかりました。配線延長なしでいけるみたいですね
- 335 ：７７４ＲＲ：2016/06/10(金) 21:53:08.43 ID:LynsPfgK.net
- 本当に拘るならピストン、シリンダーは複数買って測定して納得のいく組合せで組んで他は捨てる位しなきゃな。
それかピストンかスリーブをワンオフして納得いくクリアランスに調整。
- 336 ：７７４ＲＲ：2016/06/11(土) 14:15:10.87 ID:+qzpz5lT.net
- >>335
ピストンだけ買ってノーマルシリンダーをボーリングに出すのが一番確実で安全。
エンジン屋はピストン寸法もチェックしてクリアランスを決めるわけで、ただ入るからとか
この程度でいいかな、みたいなクリアランスの独断はﾔﾊﾞｲ
- 337 ：７７４ＲＲ：2016/06/11(土) 14:17:02.50 ID:+qzpz5lT.net
- ピストンはスカート部が広くてヘッド部が小さいってことを知らない人がいるし、
ピン位置がセンターからオフセットしてることすら知らない人すらいるからな…
- 338 ：７７４ＲＲ：2016/06/11(土) 14:24:05.76 ID:j3vVusSs.net
- >>336
内燃機屋さんは指定されたクリアランスで穿孔してくれるけど、
ピストンクリアランスを決めるのは基本的に発注者側だよ
- 339 ：７７４ＲＲ：2016/06/11(土) 14:41:14.98 ID:+qzpz5lT.net
- >>338
どの程度がいいのかは相談できる。場合によってはこれダメピストンだってダメ出し食らう
- 340 ：７７４ＲＲ：2016/06/11(土) 14:57:13.58 ID:ctxsN1fd.net
- >>328
やり取りの中で相手のレベル見極めたり。
こいつは素人だな、と思ったら大きめに加工して焼きつき防止。
わかってるな、と思ったらきっちり追い込んだ加工するので
本来のパワーだせる。
- 341 ：７７４ＲＲ：2016/06/11(土) 15:33:43.06 ID:+Qa2PWX3.net
- だから金や手間が掛かっても内燃機屋に頼んだ方が良い
- 342 ：７７４ＲＲ：2016/06/11(土) 17:27:09.65 ID:D2QU5yMn.net
- >>336
まあな材質で膨張率も違うからな、プロに任せるべきだろうな
- 343 ：７７４ＲＲ：2016/06/11(土) 17:27:31.69 ID:j3vVusSs.net
- >>340
マンガの読みすぎか？
内燃機屋はそんなことしない
ピストンクリアランスの指定が無く、客に聞いても曖昧な時は5/100とか適当にするだけ
だいたい内燃機屋は加工した内燃機が、その後どんな使われ方をしてどうなったかなど
一切フォローアップしないんだからね
正直に言いな、内燃機屋なんかに行った事もありませんって
- 344 ：７７４ＲＲ：2016/06/11(土) 17:29:46.93 ID:9UbfeM0u.net
- そもそもないねん機関屋なんて近所にないしな
- 345 ：７７４ＲＲ：2016/06/11(土) 17:39:33.56 ID:ejJmTaVW.net
- まぁ玄人（）ぶりたいお年頃って時期もあるからな
夢見させておやり
- 346 ：７７４ＲＲ：2016/06/11(土) 17:42:25.87 ID:D2QU5yMn.net
- >>344
俺は近所にあるんだな
昔はバイク用のピストンをL型エンジンを3.2Lとかにしてたんだよな。
- 347 ：７７４ＲＲ：2016/06/11(土) 17:42:56.88 ID:4VucV1Em.net
- 小さい、エンジンは小さくても心は大きくな。
- 348 ：７７４ＲＲ：2016/06/11(土) 18:51:11.34 ID:y0BUe0c4.net
- 北見さんがいると聞いて
すっとんできました
- 349 ：７７４ＲＲ：2016/06/11(土) 20:09:15.35 ID:+qzpz5lT.net
- >>343
近藤が近所にあるので最近使ってるよ。昔は八王子にボーリングできるウイング店とか
2軒あったんだけど不況でなくなっちゃった。
- 350 ：７７４ＲＲ：2016/06/11(土) 20:12:42.61 ID:+Qa2PWX3.net
- ボーリングとか圧入クランクのばらしとかは外注じゃないの
- 351 ：７７４ＲＲ：2016/06/11(土) 20:31:37.35 ID:j3vVusSs.net
- > 最近使ってるよ。
無理しなさんな
絶対に「はい、実は内燃機屋なんかに行った事はありません」なんて言うわけ無いのはわかってるし、
本当は行った事無いのもちゃんとわかってるから
- 352 ：７７４ＲＲ：2016/06/11(土) 20:36:40.55 ID:y0BUe0c4.net
- 北見さんがいないのはわかった
行ったことはあるよ
見てたら、邪魔だから出てけって追い出された
- 353 ：７７４ＲＲ：2016/06/11(土) 20:55:47.35 ID:D2QU5yMn.net
- >>349
ボーリングは機械が高いからバイク屋レベルでは持ってないだろ
- 354 ：７７４ＲＲ：2016/06/11(土) 21:16:24.40 ID:y0BUe0c4.net
- 要するに
職人さんの町工場
- 355 ：７７４ＲＲ：2016/06/11(土) 23:08:04.90 ID:+qzpz5lT.net
- >>353
それがなぜか持ってたんだよ。見知らぬ人に紹介してもらった。
秋川街道の入り口らへんにあったウイングのFC店だった。
見知らぬ人の件だけど、学生の頃に道を走ってたらどっかの営業の兄ちゃんに突然声かけられて、
「XR250でしょ！ボアアップピストンあげるよ！」ってピストンもらったのよ。
なんで営業車乗りながらマイナーなピストンもってるんだってばよ。
今思えばなんでもアリな'90年代だった。
あの兄ちゃんが居なければもっといい人生だったはず
- 356 ：７７４ＲＲ：2016/06/12(日) 08:47:19.54 ID:H2BDnyUj.net
- 何か良くない話になっててワロタ
- 357 ：７７４ＲＲ：2016/06/12(日) 09:00:59.62 ID:QIIgFsP4.net
- 町工場職人のノウハウが安倍不況せいで消えていくな。
石原閣下はその危機感から新銀行東京を作ったらけど丸投げで893に利用されただけだし主旨は良かったのにな。
スレチすまん！
- 358 ：７７４ＲＲ：2016/06/12(日) 10:09:23.15 ID:x+CdwmVD.net
- >>334
そのブログは見たよ。
自分もほぼ同じスタイルで10cm延長してる。
ただ、問題は>>331でも書いた「振動」。
15cmも延ばせば、
ブルンブルン揺れちゃうんじゃないかな。
下手するとその振動でステーが折れるかもよ。
- 359 ：７７４ＲＲ：2016/06/12(日) 10:46:39.09 ID:plWJSIGC.net
- カブがまだOHVの時代はオイルの質が悪く10000キロ程度でボーリング必要になるほど磨耗したそうだ。
その時代はシリンダーボーリングの需要が高くちょっとした街には有ったがオイルの進化と共に需要が減って高度な加工が出来る所以外は淘汰されたね。
かつて純正のオーバーサイズピストンが0.25刻みだったのはその名残
- 360 ：７７４ＲＲ：2016/06/12(日) 10:51:34.49 ID:XJukehFg.net
- 昔の車てシリンダーボーリングが普通のメンテナンスだったとか
プリンス・スカイラインあたりからそゆことしなくて
済むようになったとかなんとか
- 361 ：７７４ＲＲ：2016/06/12(日) 11:22:05.30 ID:BWj1y5yP.net
- ボーリング前提でないシリンダーも多くなったしね。
四輪の方を30年やったけどボーリングの仕事はなかったな。
ほとんど中古に載せ換えか廃車だったよ。
- 362 ：７７４ＲＲ：2016/06/12(日) 11:50:57.44 ID:kqJwEqXM.net
- >>358
ありがとう
昨日急な仕事でホムセンいけなかったので今からいってきます
午前中にブレーキランプ回りを軽くばらしてみました
コの字型の金具二つとボルト・ナットで延長は簡単にできそうですが、確かに長さ次第では振動やばそうなのでキャリアに固定させるようにします
- 363 ：７７４ＲＲ：2016/06/12(日) 12:39:48.43 ID:Y4kfyO83.net
- >>359
OHV時代はヒマシ油の指定だったな。当時すでにエンジンオイルは登場して
普及してたけど。
ただヒマシ油だからって特に摩耗しないよ。
単に当時運用してた人が無知だっただけだと思われる。
現存するOHVエンジンはメーター一周してもノーマルボアのままで程度が
いいものばかりだし、ダメなものといいモノが両極端だったんじゃないかな。
OHV車持てば分かることだけど、各部の公差はやや大きめなものの、驚くほど
頑丈で理にかなった造りになってる。OHCの方がトラブルポイント抱えてて遺憾
- 364 ：７７４ＲＲ：2016/06/12(日) 17:44:10.21 ID:Wxdf6IFZ.net
- OHVのメーター一周って1万キロなんだが
- 365 ：７７４ＲＲ：2016/06/12(日) 17:54:16.02 ID:9HotqrUF.net
- >>364
昭和の原付はみんなそうだろ
- 366 ：７７４ＲＲ：2016/06/12(日) 19:58:11.50 ID:Y4kfyO83.net
- >>364
50は知らないけど90ccだと10万kmっすよ
- 367 ：７７４ＲＲ：2016/06/12(日) 20:12:49.85 ID:zUCLeE7W.net
- オイル交換されてないエンジンは走行4000キロ未満でもピストンはギタギタでバルブはキクラゲ状
- 368 ：７７４ＲＲ：2016/06/12(日) 23:18:04.56 ID:Y4kfyO83.net
- >>367
ヒマシ油だったら放置期間の間に酸化重合したんだろうな。
- 369 ：７７４ＲＲ：2016/06/13(月) 06:24:22.12 ID:t2LtXjQB.net
- 88モンキー、ミッションは４速ノーマル。
90㎞/h強で４速が吹け切っちゃうので、ドリブンスプロケットを31→28Tに換えてみた。
最高速が80㎞/hになってしまった…
- 370 ：７７４ＲＲ：2016/06/13(月) 08:22:39.15 ID:jEJ4M6AZ.net
- >>369
もとに戻せ
- 371 ：７７４ＲＲ：2016/06/13(月) 11:43:51.19 ID:t2LtXjQB.net
- >>370 やっぱりそうかなあ。スプロケがずいぶん痩せてたので、交換ついでに思い切って変更してみたんだけど。
今は３速が70㎞/hくらいで吹け切って、４速に入れるとガクッと回転が落ちて伸びなくなる。
あーあ、最高速一割UPするかもと夢見てたのになー。
- 372 ：７７４ＲＲ：2016/06/13(月) 12:21:00.00 ID:57ka+eSc.net
- >>369
やせろ
- 373 ：７７４ＲＲ：2016/06/13(月) 12:24:21.00 ID:MpZ01iHd.net
- ギヤ非高いと緩い下り坂や追い風だとスピード出るが
ちょとでも逆だと途端にスピード出なくなって体重重いと余計にその傾向が強くなる
ショートストロークの場合吹き抜けてる位がちょうど良いと考えとくと良いだろう
まぁ55kg以下に痩せるのがもっとも効果的かな
- 374 ：７７４ＲＲ：2016/06/13(月) 12:34:48.03 ID:TJsmTEoN.net
- >>369
でも90k強も出るの
すごいね～
怖くて、そんな出せないわ…
- 375 ：７７４ＲＲ：2016/06/13(月) 12:36:54.75 ID:PfLz3hDq.net
- モンキーの3速と4速は、けっこう離れているものね。
フルノーマルで乗ってても、その差は気になるよ。
登り坂でスムーズに走れない。
3だと低すぎて、4だと高すぎるみたいな感じ。
- 376 ：７７４ＲＲ：2016/06/13(月) 12:40:00.51 ID:geDo//QN.net
- >>375
モンキーR用のトップでトップクロス化するといい。
100cc超えるとクロスし過ぎてて使いにくいので、100cc以上にする予定があるならそのままがいいよ。
トップクロス用ギアはメーカー製造中止ってデマが流れてたな。
- 377 ：７７４ＲＲ：2016/06/13(月) 13:19:13.52 ID:MpZ01iHd.net
- 12Vならローとセカンドを上げる方向で考えろよ
- 378 ：７７４ＲＲ：2016/06/13(月) 13:30:43.55 ID:geDo//QN.net
- ローとセカンドが容易に上げられないから困ってるんだろうｗｗ
- 379 ：７７４ＲＲ：2016/06/13(月) 14:14:57.43 ID:t2LtXjQB.net
- ご意見ご指摘ご非難ありがとう
偶然だけど現在ダイエット中(娘に言われたから)。でもまだ81㎏。
そう、３速と４速がこんなに離れてるとは！今までは割とすぐ吹け上がってたので気にならなかったのに。
ローとセカンドを上げるって、どういう意味だろう。４速に関係あるのかな？
- 380 ：７７４ＲＲ：2016/06/13(月) 14:32:05.32 ID:MpZ01iHd.net
- 6Vベース?
- 381 ：７７４ＲＲ：2016/06/13(月) 15:01:08.91 ID:iXCNOFjU.net
- 一気に3つも小さくするのはやりすぎだったのでは？
- 382 ：７７４ＲＲ：2016/06/13(月) 15:06:48.56 ID:t2LtXjQB.net
- >>380 元６ｖだけど12ｖ化してある。
>>381 ヤフオクで買ったんだけど、31と28の間はなかったんだよう。
- 383 ：７７４ＲＲ：2016/06/13(月) 15:53:07.25 ID:MpZ01iHd.net
- 3と4が離れてるのは4が高いんでなく1～3が低いんだよ
元々CDやDAXの物だから
で4を下げる事によって1~3を上げると高回転型エンジンには繋がりが良くなる
アフォには理解出来ないかも知れないが
- 384 ：７７４ＲＲ：2016/06/13(月) 16:46:53.54 ID:7GWl/MVW.net
- 4速で登るとみるみる速度落ちるから仕方なく3速45km/hで登ってる
- 385 ：７７４ＲＲ：2016/06/13(月) 17:55:57.82 ID:geDo//QN.net
- モンキーの場合は総減速比の縛りがあるから、出来ればCD90ないし100EXレシオで1-2速を
底上げした方がいいことは確かだけど。
全体のレシオがクローズしてくるので3速の位置も重要になってくる。
将来の改造計画も含めてレシオはよく練らないとな。
- 386 ：７７４ＲＲ：2016/06/13(月) 18:17:14.29 ID:MpZ01iHd.net
- CD90 12vはけっこうクロスだよ
100EXはそれとトップが違うだけでオーバードライブ的になってるが
トルクが太いのでそうなってるのだろう
- 387 ：７７４ＲＲ：2016/06/13(月) 19:03:29.24 ID:geDo//QN.net
- HA05とHA06で3速のレシオが異なるけど、理想はJA07以降のレシオなんだよなあ。
6Vモンキーも悪くないんだが、1-2速が近すぎて3-4速が離れすぎてる。
ホンダもJA07以降でやっとレシオを再考した感じ。
小気味よく走らせたくてクローズさせたいなら5速入れた方が早いけど。
- 388 ：７７４ＲＲ：2016/06/13(月) 19:47:33.33 ID:MpZ01iHd.net
- 5速にする位なら97cc以上にした方がいい
レシオの開きを感じなくなる
- 389 ：７７４ＲＲ：2016/06/13(月) 19:53:13.14 ID:iXCNOFjU.net
- デイトナ4速サイコー
- 390 ：７７４ＲＲ：2016/06/13(月) 22:04:24.11 ID:26230UTH.net
- クロスミッション
６ｖの一、二速
どちらでもいい三速
モンキーRの四速
ワイドレシオミッション
１２ｖの一、二速
どちらでもいい三速
６ｖの四速
これでいいのかな？
- 391 ：７７４ＲＲ：2016/06/13(月) 22:44:40.68 ID:dwKcpNEd.net
- モンキーに使える市販のメンテナンススタンドで
エンジン下部で支えて両輪を持ち上げた状態で
長期間維持できるくらい安定するやつってありますか？
おススメがあったら教えてください
- 392 ：７７４ＲＲ：2016/06/13(月) 22:45:55.48 ID:MpZ01iHd.net
- ビールケース
- 393 ：７７４ＲＲ：2016/06/14(火) 01:22:39.03 ID:XUGtkq4M.net
- ハーレーとかATV用の載せる所が平らな奴。
- 394 ：７７４ＲＲ：2016/06/14(火) 08:32:36.53 ID:t7w3abQp.net
- クルマ用エンジンクレーンでも買っとけ。1万５千円位である。
- 395 ：７７４ＲＲ：2016/06/14(火) 09:18:38.53 ID:rf6N+S+m.net
- >>391
どちらでもって4速と同じモデルの使わないと組めないよ。
爪と切り欠きの互換性はないでね。
110だと12vのミッションで十分だけどな。
ロングに振っても楽にスタート切れてトルクでつながりの悪さも感じない。
クソミッションと感じてたけど十分使える。
クロスは確かに速いけど案外出番は3速4速だから関係ないな。
- 396 ：７７４ＲＲ：2016/06/14(火) 09:26:18.12 ID:sjzk/+GW.net
- 3速は加速用。4速は巡航、最高速アタック用。
- 397 ：７７４ＲＲ：2016/06/14(火) 14:20:18.02 ID:/ZAcX53t.net
- SS5速のミッションをダックスに組んだけど壊れそうで怖い
- 398 ：７７４ＲＲ：2016/06/14(火) 22:25:40.35 ID:rf6N+S+m.net
- 壊れそうだと思うヤツは壊さないよ。
リアハブダンパー入りだよなダックスは？
１０インチだしダンパーゴム新品にして使えば簡単には壊さないよ。
- 399 ：７７４ＲＲ：2016/06/14(火) 23:57:09.98 ID:pE2Ba/Iz.net
- >>57
路肩ね
- 400 ：７７４ＲＲ：2016/06/15(水) 10:09:07.23 ID:KSeIXIOi.net
- 363>> 最高速は落ちちゃったけど、各ギヤのつながりが慌ただしくなくて運転が楽になった気がする。
これはこれでいいのかなあ。
- 401 ：７７４ＲＲ：2016/06/15(水) 10:13:21.54 ID:IxvBtTJQ.net
- クロスミッションも良し悪しだし。
大型SS系だと、大型に俺が求めてるのはこれじゃねえ！って気になる。
- 402 ：７７４ＲＲ：2016/06/15(水) 20:05:10.94 ID:l9tczwLV.net
- 改造乗りはそろそろ心を改めたほうがいいぞ。
マフラー音量の取り締まりがきつくなる。
認定マフラーでも爆音は駄目だからな。
- 403 ：７７４ＲＲ：2016/06/15(水) 21:28:27.86 ID:iaW+h5B2.net
- 我こそは玉梓がオンリョウ
- 404 ：７７４ＲＲ：2016/06/15(水) 22:04:46.15 ID:IxvBtTJQ.net
- でも3750rpmで95dpはなかなか越えないと思うの。
- 405 ：７７４ＲＲ：2016/06/15(水) 22:19:40.04 ID:FAjhhd8d.net
- 90では？
- 406 ：７７４ＲＲ：2016/06/15(水) 23:55:31.43 ID:qeg2kFtv.net
- サンナイの頃からずーっとだけど、マフラー音量の取り締まりはほとんどの場合
音量チェックできないので意味茄子
実効性がなくて困った警察はついにラジアル排気を禁止してスパトラ狩りを始めたわけ。
- 407 ：７７４ＲＲ：2016/06/16(木) 01:33:21.00 ID:QaXJwXeg.net
- えっ
スパトラ付けてる･･･
- 408 ：７７４ＲＲ：2016/06/16(木) 04:08:12.39 ID:9xBTRuQ7.net
- スパトラって側方排気がうんたらとかでキップの時もあるらしいね
- 409 ：７７４ＲＲ：2016/06/16(木) 07:07:30.88 ID:droXPOJa.net
- >>406
実際に測定するようだがな。
それに走ってなくても近所からの通報でも取り締まることもあるよう。
- 410 ：７７４ＲＲ：2016/06/16(木) 09:38:04.65 ID:Pk3mPO+j.net
- 基本的には車体エンジンに関わる部分は検査員資格無しではキップは切れない。
よってマフラー音量に関しては警察官が切れない。
キップ切れるのは目で分かる範囲。
２輪だとナンバー隠蔽や取り付け角度、灯火の色目や球切れぐらい。
ちなみに交機は車体引っ張ってても調べようとするから注意かな。
まぁルール厳守の安全運転に違法改造しなきゃまず停められる事ないけどね。
- 411 ：７７４ＲＲ：2016/06/16(木) 10:22:57.50 ID:g+XUUoyl.net
- >>410
白バイは整備不良なんか切符は切れないはずなんだよね
簡単に自供をさしてサインさせれば勝ちと思ってるんだろ
騙されてはいけない。
サインなどする必要はない
- 412 ：７７４ＲＲ：2016/06/16(木) 10:27:15.30 ID:gMEK2hBU.net
- >>409
測定は機器セッティングがかなり大変なので、機材がある警察署近くでの検挙で、
しかも検挙すると決めてセッティングしてるときしかできないよ。
いわゆる消音器を外している状態じゃない限り、実際の検挙なんて10万に一件もない。
走ってなければ注意以下の通達しかできないし、通報されるケースは単に
誰がどう見てもリアルティーンズロードだっただけではないかな。
- 413 ：７７４ＲＲ：2016/06/16(木) 10:35:15.85 ID:gMEK2hBU.net
- >>410
白バイはマトモな人が多いが交機はﾔﾊﾞｲね。一回停めたら切符切れるところを丹念に探し始める。
カモられたらおしまいｗ
でも最近の白バイも若干おかしくなってきてて、この前信号待ちで先輩・後輩の白バイ隊員同士の話を
小耳に挟んだことがあるんだが、後輩警官の方が50ccと125ccの区別も付かない奴で驚いた。
どう見てもGN125なのに、「あー取り逃がした～。50ccに見えたんですけどね」ってｗ
白バイってバイクに関してはウルトラ詳しいプロフェッショナルだろうと思ってたが…
- 414 ：７７４ＲＲ：2016/06/16(木) 10:43:59.84 ID:g+XUUoyl.net
- >>413
俺もネズミ取りで50kmの道を50kmで走っていたのに、旗を持ったおっさんが飛び出してきたよ。
カブの90なのに、直ぐに隠れたから笑ったわ
- 415 ：７７４ＲＲ：2016/06/16(木) 11:02:33.91 ID:gMEK2hBU.net
- >>414
50kmの道を50kmで停められることもすごいがｗｗ
前に自転車に乗ってて、制限50km/hの道を40km/hで軽自動車と並走してたら
軽自動車がネズミ捕りに掛かったことがある。
自転車の俺のせいで機器がエラーでも吐いたんだろうか…
- 416 ：７７４ＲＲ：2016/06/16(木) 11:57:39.77 ID:kxTMIAou.net
- >>410 >>412
過去は過去。これからは本腰入れると言うことだ。
通報してもらったほうが警察もやり易いわな。
爆音乗りは近所から「馬鹿そうな人が乗ってるあの小さいバイクは毎日煩い」と
迷惑となってることを悟れよ。
そんな人らが通報すれば、しっかり準備して警察はやってくるだろな。
- 417 ：７７４ＲＲ：2016/06/16(木) 12:11:06.09 ID:gMEK2hBU.net
- >>416
うるさい奴なんて知らんがな。俺は静かにしてるしスレ民みんなそう。
家でうるさいかどうかは各自治体の迷惑防止条例などに該当するかどうかでしょ。
その際には単に騒音発生源が単にオートバイだったってだけで、オートバイだから
ってのはあんまり関係ない。
警察は本腰なんて入れないよ。定期でキャンペーン貼るだけ。
- 418 ：７７４ＲＲ：2016/06/16(木) 12:47:14.27 ID:QZYH30/D.net
- そろそろメッキ部分を
磨こうと思うですけど
オススメのクリーナーとか
あります？
シートも汚れてると思うけど
こちらもお願いします。
- 419 ：７７４ＲＲ：2016/06/16(木) 14:36:24.93 ID:FxyRj0Yu.net
- ボンスター
- 420 ：７７４ＲＲ：2016/06/16(木) 14:49:18.14 ID:1mM03quQ.net
- 金属のクロームメッキはピカール
ビニールシートはメンテナンス&キャブクリーナー(プロスタッフ)
※剥げすぎても知んない
- 421 ：７７４ＲＲ：2016/06/16(木) 14:50:34.39 ID:EwpfAMAB.net
- 俺のバイクの年式が1998年だからそれ以前に施行された音量基準が95db
どこかの記事では50-125cc以下は90db以下で統一してアウト。
しかもマフラーバッフルボルト留めもアウト(法律自体は2010年4月以降生産の自動車と原付に適応)との事。
警察も全部把握できてないみたいだし意味わからんw
簡易測定で87dbだったからおそらく大丈夫とは思うが問題はバッフルだな。。
- 422 ：７７４ＲＲ：2016/06/16(木) 16:34:35.54 ID:VPSpo/uo.net
- サイレンサも反転構造にしてバッフルも自作のをつけてできるだけ
静かに改造したけどこのバッフルもボルトで留めてるからあかんか
外せるけど二度と取り付けできないんだよな
リベット留めに変えようか
- 423 ：７７４ＲＲ：2016/06/16(木) 16:51:30.05 ID:v8KXgZMA.net
- シートは100円均一のアルコールウェットティッシュで拭く
クロームメッキ磨きは錆び取りつやの介
- 424 ：７７４ＲＲ：2016/06/16(木) 20:01:05.81 ID:DpSOnIKo.net
- >>416
いい大人で爆音にして喜んでる連中に何を言っても無駄。
レス見たら分かるが、奴らは自分が捕まらなければそれでよし。
要するに身勝手で他人が迷惑しようが平気なんだよ。
はっきり言うが、モンキーを改造したり爆音にしてる人ほど低学歴のブルーカラー。
社会性も常識も欠如してるわけ。
- 425 ：７７４ＲＲ：2016/06/16(木) 20:53:26.81 ID:g+XUUoyl.net
- >>424
おっさんが迷惑をかけても気にならないのだから、アホか？気違いだろ
- 426 ：７７４ＲＲ：2016/06/16(木) 21:19:12.06 ID:FxyRj0Yu.net
- 認定取っててそれでもうるさいと感じたら、どうすんだろうね？現行車は。
加速騒音なんか測定できないだろ。
- 427 ：７７４ＲＲ：2016/06/16(木) 21:42:25.33 ID:GQ4JxLOr.net
- >>426
加速騒音ではなくから吹かしで測定だろ。
なんとか認定マフラーが仮に規定値内であってもトータル騒音だから、
パワーフィルター付けてたら確実にアウトとなるわな。
- 428 ：７７４ＲＲ：2016/06/16(木) 21:56:50.80 ID:Xcu6fRdS.net
- アド125で二段階右折で注意されかけたw
モンキー10インチでおすすめタイヤありますか？
- 429 ：７７４ＲＲ：2016/06/17(金) 00:38:25.28 ID:oiE83SrF.net
- >>421
本体・アフターパーツともに出荷時の保証値だから、ユーザー装着後に警察が測ることは
ないんじゃないかな。ただ最近の車検では測定するようになったみたいね。
2001年にトラップ5インチ・オープンエンド・ストレート排気状態+K&Nカスタムフィルターの
爆音バンディット400を練馬ですんなり通したことがあるｗ
- 430 ：７７４ＲＲ：2016/06/17(金) 00:39:39.03 ID:oiE83SrF.net
- ↑そのときは車検期日までにバッフルの製作が間に合わなかっただけだけど、所有者本人も驚いてた。
これで通るんか！？って
- 431 ：95：2016/06/17(金) 11:17:28.19 ID:e7gd/yLQ.net
- 自分ならまだしも他人バイクの通るかわからない状態で車検通したのはスルーなん？
- 432 ：７７４ＲＲ：2016/06/17(金) 12:39:38.92 ID:JxRu+oh0.net
- >>428
D307
- 433 ：７７４ＲＲ：2016/06/17(金) 12:49:17.46 ID:k1ytv3AI.net
- エンジンスタンドはどこのが使いやすいですか？
- 434 ：７７４ＲＲ：2016/06/17(金) 13:02:30.88 ID:oiE83SrF.net
- >>431
ナップスが近所にあるからどうにかなる感覚
- 435 ：７７４ＲＲ：2016/06/17(金) 13:49:14.47 ID:1FuTXavI.net
- D307はとっくの昔に廃盤
- 436 ：７７４ＲＲ：2016/06/17(金) 13:49:49.81 ID:1FuTXavI.net
- 間違えたD306だった
- 437 ：７７４ＲＲ：2016/06/17(金) 15:05:15.08 ID:GWkyhUuI.net
- 10インチ走行安定します？
ルックスも変わります？
- 438 ：７７４ＲＲ：2016/06/17(金) 20:17:39.30 ID:0Xt5b/qX.net
- 残念ながら君のブサイク変わらない
可哀想だけど変わらない
- 439 ：７７４ＲＲ：2016/06/17(金) 20:26:24.30 ID:Ve/T9iOD.net
- 前回の転倒の影響か、前輪がよれて回ってる。
そのせいか、ディスクブレーキ本体がゆるんでFフォークから脱落しかけてた。こわ。
- 440 ：７７４ＲＲ：2016/06/17(金) 20:39:48.45 ID:YxiOP2Sp.net
- 最近俺の猿キーキー鳴くんだがどうしようもないのかな？
- 441 ：７７４ＲＲ：2016/06/17(金) 21:06:42.05 ID:C8z0CozH.net
- デイトナのエンジンスタンド持ってるが、エンジンの載せ降ろしが面倒なのとスタンドの足部分が微妙に作業の邪魔で結局、予備エンジンのディスプレイ台になってる。
作業用のはホムセンで板切れ買って来て自作した。
- 442 ：７７４ＲＲ：2016/06/17(金) 22:58:16.44 ID:l7+oNUPh.net
- >>441
情報ありがとうございます！
エンジンスタンドはステップ用の穴で固定するタイプとエンジンハンガーのとこで固定するタイプがありますが、デイトナはステップの方ですね。
シフトアップはエンジンハンガーで固定するタイプのようですので、それを検討してみます。
- 443 ：７７４ＲＲ：2016/06/18(土) 02:16:27.87 ID:msIrXRAE.net
- >>440
猿だから仕方がないじゃないか
- 444 ：７７４ＲＲ：2016/06/18(土) 12:09:45.52 ID:M4tOxcjE.net
- >>440
つ猿ぐつわ
- 445 ：７７４ＲＲ：2016/06/18(土) 12:15:55.71 ID:kY/kDICZ.net
- 湿度が高いシーズンはブレーキ鳴ることもあるな
- 446 ：７７４ＲＲ：2016/06/19(日) 22:55:44.60 ID:c303nRG3.net
- 体重100kg超えの俺が
ピンクナンバーのスクーターに加速で勝てる
セッティング教えて下さい。
痩せる以外で
- 447 ：７７４ＲＲ：2016/06/19(日) 22:57:46.97 ID:UwHnUWGO.net
- >>446
では しね
- 448 ：７７４ＲＲ：2016/06/19(日) 23:11:28.65 ID:iXBh35gj.net
- >>446
250に乗れ。お前は原付など乗るな。
- 449 ：７７４ＲＲ：2016/06/20(月) 01:14:34.45 ID:mHBGDDH0.net
- デブにあたり強すぎワロタ
- 450 ：７７４ＲＲ：2016/06/20(月) 15:08:17.73 ID:xeWqOovE.net
- トコトコノーマルモンキーで
- 451 ：７７４ＲＲ：2016/06/20(月) 15:46:42.77 ID:Rca4MFqH.net
- いわゆる中華のフロントディスク化キットを付けたとして、パッドとか手に入るんですかね？^^;
- 452 ：７７４ＲＲ：2016/06/20(月) 16:35:02.78 ID:VR+fXKtA.net
- >>451
ヤマンボのコピーだったりするから
パッドとかそれでいける（俺のはピン通す穴を若干ヤスリで削ったけど）
でも最終的にはデイトナのヤマンボ買ったけどね
- 453 ：７７４ＲＲ：2016/06/20(月) 17:12:34.85 ID:OCQIWHTi.net
- >>452
ありがとうございます。ヤマンボがボルトオンでつくんですね( ^ω^ )
- 454 ：７７４ＲＲ：2016/06/20(月) 17:22:06.80 ID:+d177cWv.net
- >>452
○ >>452 乙 もうお前に用はない
く|）へ
〉 ヽ○ノ
￣￣7 ヘ/
／ ノ
|
／
|
／
- 455 ：７７４ＲＲ：2016/06/20(月) 21:23:38.08 ID:YjCz4xFs.net
- 中華キャリパーなんて本体が2000円前後だし国産キャリパーのパッドより安いからね。
消耗したらまるごと新品を買えってことなんじゃないの。
- 456 ：７７４ＲＲ：2016/06/20(月) 22:11:22.99 ID:W+OMo3+l.net
- 重要保安部品に中華は使いたくないな
- 457 ：７７４ＲＲ：2016/06/20(月) 22:26:36.30 ID:+d177cWv.net
- 昔2000円のフロントマスターを買ったことあるけど、外見の造りが悪いのにちゃんと使えてﾜﾛﾀ
まぁただの棒と穴だからな。
あれから10年放置してたが、パッキン類も劣化していないようだ。
外見を綺麗にすると国産の値段になるということだな。
- 458 ：７７４ＲＲ：2016/06/20(月) 22:48:03.26 ID:zbnUVHka.net
- >>456
改造して喜んでるモンキー乗りは、低学歴低収入のブルカラーが殆どだからな。
安物の中華パーツを結構使ってる人はかなり多いよ。
- 459 ：７７４ＲＲ：2016/06/20(月) 23:21:57.09 ID:7mxw66DV.net
- >重要保安部品に中華は使いたくないな
ぼくは今中国製のバイク(125cc・小型二輪)新大洲本田製に乗ってるけど
真面目に作られた製品だからか、すごく良い性能だし、きっちり作られていて快適に乗れるよ。
中国製でも、安物コピー商品と、真面目に作られたのは違うんだね。
- 460 ：７７４ＲＲ：2016/06/20(月) 23:54:05.99 ID:Y460Nglr.net
- だから企業の看板と品質に責任持ってケツ持ちもして売ってるのと
でどころ不明の無責任の粗悪品売り逃げじゃショップとじゃ話が違うんだから
新大洲本田の話出してきて「中華は悪くない！」なんてほざくの意味ねーだろ！
同様に「最近のホンダも中国製だし～」って言うのも的外れのボケ理屈だわ
- 461 ：７７４ＲＲ：2016/06/20(月) 23:56:51.05 ID:Y460Nglr.net
- 憤慨してみたけど>>459は別におかしな事言ってなかったわ
- 462 ：７７４ＲＲ：2016/06/21(火) 00:49:22.54 ID:kky1mrw+.net
- 中国の不良品率すげぇって噂があるけど、実際に取引したときに30%不良や間違いがあったのには閉口した。
これね、真面目に貿易やってたら心が死ぬよ。扱う日本人自体も中華になっていくと思う。
あいつらって何作ってるか知ろうともしないうえ、運悪く日本嫌いな会社に当たると目も当てられないｗ
台湾は日本好きだからいいけど、不良品率は低くは無いしそもそもの品質が悪い。なんか体質が古い。
- 463 ：７７４ＲＲ：2016/06/21(火) 04:53:53.67 ID:uzgDY8m2.net
- ひと昔前に比べれば中華も品質が上がったと思う
中華エンジンもバラして規定トルクで組むと驚くほど走るよ
- 464 ：７７４ＲＲ：2016/06/21(火) 12:28:29.34 ID:CVZDcjDT.net
- >>462
昔(15年ほど)、電子部品の商社に居た頃は
台湾製品は酷かったな
「不良品？そりゃ出るでしょ、人間なんだもの」
見たいな態度だった……
まだその会社にいる当時の同僚に話聞いたら
今は日本製のが酷いんじゃないか？
期間工のDQNやベトナム人とかが適当に
作ってるし……
と言っていたな
- 465 ：７７４ＲＲ：2016/06/21(火) 15:02:00.63 ID:kky1mrw+.net
- >>464
台湾は自国生産やめて大陸に投げて管理してるだけになったからね。
プライド高いからよっぽど詰め寄らないと改善しないし、午後5時で
きっかり仕事投げ出すんだよねえｗ
日本製品は…そもそも仕事やる気ないから困るわ。
なんつーか、言ってることとやってることが違う人種。
ばらつきは無いんだけど、続かないというか
- 466 ：７７４ＲＲ：2016/06/21(火) 17:31:51.69 ID:aATUwQxh.net
- レクサスも機械なんか触ったことのない
借金まみれの食い詰め者のシロウトが組み立ててるぞ
俺の友人がそうだった
- 467 ：７７４ＲＲ：2016/06/21(火) 18:47:43.34 ID:nnn49zIb.net
- >>461
ありがとう。
>>464
台湾は駄目なの？
台湾の人は日本が好きと言ってくれるから台湾が好きになったよ。
今は台湾製のお財布を使っているんだ。
価格の割りには高品質で使いやすい気がするよ。
スマホも台湾製で、当時のカタログラインナップ中最高の性能だったから迷わずに選んだよ。
- 468 ：７７４ＲＲ：2016/06/21(火) 19:18:04.70 ID:hjHWXDVA.net
- 俺のおふくろは
日産の下請けだか孫請けだかの小さな工場でパートにでてた。
Z32のシートの組み立てだかしてたようだ。今の中国なのかな？
その工場は今はもうない。
- 469 ：７７４ＲＲ：2016/06/21(火) 19:32:35.97 ID:FBg6Q0Ta.net
- くすぐり拷問に魅せられて、もう20年か(´・ω・｀)
- 470 ：７７４ＲＲ：2016/06/21(火) 19:34:27.17 ID:FBg6Q0Ta.net
- 誤爆です、すいません。
- 471 ：７７４ＲＲ：2016/06/21(火) 20:01:12.83 ID:lG7fV67Z.net
- >>470
どこの誤爆よ？ｗ
- 472 ：７７４ＲＲ：2016/06/21(火) 20:26:46.16 ID:kky1mrw+.net
- ニセモノに群がるアホどもﾜﾛｽｨ
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r154135413?wr=1&iref=wlr_6
- 473 ：７７４ＲＲ：2016/06/21(火) 21:34:36.69 ID:4VR0zbn/.net
- これ、モンキーには付かないよね…
http://www.takegawa.co.jp/upload/save_image/07051620_53b7a75312837.jpg
- 474 ：７７４ＲＲ：2016/06/21(火) 21:41:16.91 ID:5oVO8dHQ.net
- >>473
着けようと思えば着く。ボルトｵﾝは無理
- 475 ：７７４ＲＲ：2016/06/21(火) 21:50:40.01 ID:dAjOZlVYu
- 面白いマフラーですね、ブレーキペダルのトコの取り回しがネックかと
- 476 ：７７４ＲＲ：2016/06/21(火) 21:47:10.64 ID:+yqdQGn2.net
- カブスレから来ました。横型マスターたちのアドバイスがどうしても必要で。不快な方は無視してください。
92年カスタム四速。キタコ75シリンダーキット、スプロケF15、以外フルノーマル。車体は今回入手品。エンジンは動作していたものです。
アイドリング不調です。かなりアイドリングスクリューを締めてもエンストします。走っているときはだますように走り65km/h。止まるとエンスト。
新品部品以下。エアフィルター、プラグ、ピストンリング。
自分でオーバーホールしたキャブレター二台とも同じ症状。MJ72 PJ35。
チェック済み項目。二次エアー吸入、ガソリンキャップ、インジェクションコイル、CDI、タペットクリアランス。マフラー詰まり。
キタコキットも別エンジンで正常動作していたものを再利用です。
ヒント手がかり思い当たる点 教えてもらいたいです。
- 477 ：７７４ＲＲ：2016/06/21(火) 21:48:36.94 ID:Zyh2UNjV.net
- >>466
それがどうしたの？
貧乏人ブルカラーが喜んで乗ってる原付とは次元が違うだろ。
- 478 ：７７４ＲＲ：2016/06/21(火) 22:05:04.75 ID:hjHWXDVA.net
- >>476
クラッチの調整とか
あんま関係ないかな
- 479 ：７７４ＲＲ：2016/06/21(火) 22:12:03.76 ID:A8vSyCVa.net
- >>476
圧縮は問題ないかな？あとは点火時期とかバルブタイミングとか？
- 480 ：７７４ＲＲ：2016/06/21(火) 22:13:08.35 ID:FBg6Q0Ta.net
- サービスマニュアル通りに調べるしかないな。
- 481 ：７７４ＲＲ：2016/06/21(火) 22:29:04.03 ID:dAjOZlVYu
- 実はクランク焼き付いてるとか
- 482 ：７７４ＲＲ：2016/06/21(火) 22:24:46.30 ID:c1NmGoVI.net
- アイドリングが続かないのは圧縮が弱いんじゃないかな。
リングは新しいとの事だからバルブとバルブシートの間から漏れてるんじゃないかな？
ヘッド外してポートからガソリンかパーツクリーナー入れて燃焼室に滲んだら漏れてる。
- 483 ：７７４ＲＲ：2016/06/21(火) 22:31:33.38 ID:+yqdQGn2.net
- >478 調整してある。ありがとう
>479 バルタイも合っている。
圧縮漏れかー。タコ棒ですりあわせたとき、コンパウンドを洗い直したかの記憶が定かではない・・・。
確かにアイドリングでバフバフ言ってる。エアクリを軽くふさぐだけで弱々しく止まっちゃう。
いずれにしろヘッドばらしてみる。
ありがとう！報告します。
- 484 ：７７４ＲＲ：2016/06/22(水) 00:05:59.35 ID:5ol7lfEV.net
- >>483
フライホイールを止めるウッドラフキー抜いてない?
キタコだと抜いて点火時期を進角させろと書いてあったような...
フライホイールをずらす前にバルタイ取らないとおかしくなるよ
- 485 ：７７４ＲＲ：2016/06/22(水) 00:34:00.57 ID:Jo1c5c+M.net
- >>476
シリンダーヘッドナット4個をちゃんとトルクレンチで均等に締めた？
腰下まで分解された様子はある？
トルクレンチ使わないで組まれたエンジンはアイドリング不良になることがあるよ
- 486 ：７７４ＲＲ：2016/06/22(水) 07:48:45.94 ID:R5WBsvHu.net
- siboukyuuin
- 487 ：７７４ＲＲ：2016/06/22(水) 09:46:12.00 ID:U43plTo3.net
- 前々から思ってたけど
ウッドラフキーを抜くって自殺行為としか思えん。。
あそこのナットって強烈なエンブレで緩むって聞くし
慣性の働いている部分だしな。。
- 488 ：７７４ＲＲ：2016/06/22(水) 10:14:51.21 ID:N21QWvH1.net
- >484 ウッドラフキー抜いてません。ただクランクベアリング打ち換えたときにカムギヤも再利用したので始動後ずれていないか不安。未確認。
>485 トルクレンチ使ってます。ガスケットからの漏れはないようです。
クランクケースも開けた形跡無かったです。
バルブの圧縮漏れが濃厚です。。。確認します。
- 489 ：７７４ＲＲ：2016/06/22(水) 10:42:42.81 ID:k5UE8BD5.net
- >>488
バルブシートガタガタでも実圧縮に大して影響しないもんだから触らなくていい。
もう一回開けてピストンリングの裏表の確認をするしかない。
しかしこのエンジンでアイドリングできないって相当だぞ。
- 490 ：７７４ＲＲ：2016/06/22(水) 14:13:37.54 ID:mzvzagSC.net
- >>476
新品部品 エアフィルターって書いてあるけどまさかパワーフィルターじゃないよね？
パワフィルだったら即行はずして無しのままかノーマルのエアクリに換えてね
あと、もう少し情報がほしいからどんな症状がでるのかできるだけ詳しく教えてちょうだい
- 491 ：７７４ＲＲ：2016/06/22(水) 16:51:23.03 ID:nzOA0WQy.net
- ノーマルのボックスで安いフィルター。パワフィルではないです。
冷間時にはほぼ問題なくエンジンはかかる。でも不安定。アイドリングスクリューはかなり締めないと回転低い。パイロットスクリューは効きが悪い。外してもアイドリングする。ガソリン臭い。
最高速65km/h。しばらく走行すると、アイドリングでエンスト。ボボボボプスン。
バルブ周りの圧縮漏れでしょうか、この症状は。
ばらしてみます。
- 492 ：７７４ＲＲ：2016/06/22(水) 17:06:50.59 ID:tV8s36Tg.net
- >>491
キャブのオーバーホールって、答え書いてあるやんw
- 493 ：７７４ＲＲ：2016/06/22(水) 17:21:15.16 ID:k5UE8BD5.net
- >>491
チョーク引きっぱなしで走った症状に似てる。要するに燃調が濃い。
フィルターを外して走ってみて改善するかを見たらいいんじゃないかな。
- 494 ：７７４ＲＲ：2016/06/22(水) 18:06:13.05 ID:4Lsc3pYs.net
- それ、ヘッドにオイル回ってないんじゃない？
- 495 ：７７４ＲＲ：2016/06/22(水) 20:25:48.07 ID:njr/zJmo.net
- >>494
なんだその『頭おかしいんじゃねえの？』みたいなジェスチャーは
- 496 ：７７４ＲＲ：2016/06/22(水) 20:39:43.37 ID:RGu0Z6nz.net
- プラグコード、キャップがおかしいと
プスンて止まる。一年くらい悩んでいたｗ
- 497 ：７７４ＲＲ：2016/06/22(水) 20:51:25.72 ID:wpmIskGg.net
- >>496
似たような症状で俺もコレだった。
キャップにコードを締込みすぎてて中で断線してた。
あとはCDI不良とかその近辺のカプラ。
両方とも車体の振動で通電したりしなかったりで、悩んだわ。
- 498 ：７７４ＲＲ：2016/06/22(水) 21:03:34.54 ID:mzvzagSC.net
- >>476 483
485の人の意見が正しいよ
安いフィルターが原因じゃないかな
キャブは純正なの？
- 499 ：７７４ＲＲ：2016/06/22(水) 21:10:03.79 ID:RGu0Z6nz.net
- 電気系か燃料系だとおもいますよ。
機械圧縮だとホントに始動困難になるような・・
そこそこ場数踏んだプロでさえ、見当違いなことするワケだし
トラブルシューティングは難しい。
- 500 ：483：2016/06/22(水) 21:22:53.66 ID:fdUGCdZt.net
- みんなありがとう。かなり息詰まっていて、疑いのあるところを端からあたったんだ。毎回これだ！違った。。。の繰り返しでやや疲れた。
多分圧縮漏れかなと、その段階。
>492 オーバーホールした二台の純正キャブで同じ症状。一台は直前まで正常動作品。マフラーも3本替えても同じ。
>493 チョークワイヤー外してる。エアクリ外してもなぜか濃いような症状。キャブに吹き返しあり。
>494 下タペットキャップにオイル溜まってた。
>496 プラグキャップ、ケーブル、イグニッションコイル交換しても同じ症状。
>498 純正キャブ。エアクリも他ので試したけど同じ。
他にもマニガスケットの二次エアー吸入を徹底チェック。問題なし。
- 501 ：７７４ＲＲ：2016/06/22(水) 21:27:33.46 ID:RGu0Z6nz.net
- ほうｗ
がんばってますね。
圧縮はまず問題ない！と言い切った俺をおもうぞんぶん叩いてくれるように
祈ってるわ
- 502 ：７７４ＲＲ：2016/06/22(水) 22:02:37.72 ID:mzvzagSC.net
- >>488
チョ
>484 クランクベアリング打ち換えたときにカムギヤも再利用したので始動後ずれていないか不安。未確認。
ってなによ！
エンジン下ろさなくても確認できるからまずこれからして～
- 503 ：７７４ＲＲ：2016/06/22(水) 22:20:47.31 ID:RGu0Z6nz.net
- 俺もそこ違和感あった
タイミングスプロケット(14T)てヤツでしょ
エンジン下ろさなくてもっつうか
そこはプロに依頼すべきなのではないかと
- 504 ：７７４ＲＲ：2016/06/22(水) 22:23:02.85 ID:wpmIskGg.net
- ヘッドガスケットが抜けたとか？
カムチェーントンネル側に抜けると外見だけじゃ分からないし。
- 505 ：７７４ＲＲ：2016/06/22(水) 22:41:21.49 ID:RGu0Z6nz.net
- >>504
コードキャップ同士よ。
もうじき悩める若者に救いの手が差し伸べられることであろう。
- 506 ：７７４ＲＲ：2016/06/22(水) 23:06:20.89 ID:ze4UiWN4.net
- タイミングスプロケを自分で打ち換えたのか…
マークが当てにならないな。
フライホイルの中心とカムスプロケの中心に直定規当ててTマーク時にカムスプロケの〇印を定規に合わせると確実だよ。
バルタイが遅めになってる感じがする。
- 507 ：７７４ＲＲ：2016/06/22(水) 23:14:37.90 ID:njr/zJmo.net
- あれマークと半分ずれてたりするの気になるよな
- 508 ：７７４ＲＲ：2016/06/22(水) 23:15:08.22 ID:Qys4rmMg.net
- 中々の好き者ですなｗ
- 509 ：483：2016/06/22(水) 23:16:41.98 ID:fdUGCdZt.net
- >502 >503
タイミングのズレでこういう現象は出ないという意見があったんだけど、十分考えられますよね。確認します。
工具が有ればそんなに難しい作業じゃないです。圧入もクランクウェブを爪で掛けてネジ込み圧入。
そしてこのクランクのスプロケはウッドラフキーとスプロケの谷を合わせて圧入するだけというナンダカナー仕様。スプロケの再利用は滑ると聞いていましたがかなりの力で圧入なので大丈夫かなと。
内燃機屋に出そうとも思ったのですが、4本打ち換えたので自分でやりました。
>504 漏れていないようです。
- 510 ：７７４ＲＲ：2016/06/23(木) 00:15:23.47 ID:bRXyZS5O.net
- ここの住人はみんなええ人だなぁ♪w
- 511 ：７７４ＲＲ：2016/06/23(木) 00:31:09.81 ID:Z2YCEd0W.net
- >>509
吹き返しが多いならバルタイ濃厚だよ。
ベアリング交換のときにどう組み替えたのか知らんけど、そこはプロに依頼しないとダメな箇所。
圧縮がかなり落ちてもアイドリングするものなので圧縮は関係ない。
- 512 ：７７４ＲＲ：2016/06/23(木) 00:44:27.94 ID:Xj5K0BCF.net
- 吸入バルブが開いている段階で火が飛ぶと吹き返しおこすね。
点火時期が早すぎるかバルブの閉じが遅いかだが
点火時期は極端に変わるかな？
四輪のディストリビュータの差し違えならあるだろうけど。
- 513 ：７７４ＲＲ：2016/06/23(木) 02:43:11.76 ID:bWYOJ3Zi.net
- コンプレッションゲージで圧力測ればいい
なければヘッドばらすしかないけど
そもそも中古のピストンは12v用なのか?
本当にキタコのシリンダーにキタコのピストンなのか
クランクのスプロケットの合わせ方は正しい
滑ったとしたらTマークと〇の位置関係もズレるから平気でしょう
- 514 ：７７４ＲＲ：2016/06/23(木) 05:30:31.24 ID:j/lyjFJ3u
- >>487
ウッドラフキーってナット締付時に動かないように固定するだけの役割だから
締め付け後はほとんど意味がないパーツだよ
- 515 ：７７４ＲＲ：2016/06/23(木) 08:10:23.25 ID:Z2YCEd0W.net
- IGコイルとか明後日の方向に行き始めるし、手探りは無駄だから一度分解して
バルタイ含めて確認した方が早いと思う。
- 516 ：７７４ＲＲ：2016/06/23(木) 12:39:41.82 ID:pM5KGk6/.net
- 雨ばっかりで
乗れてないな～…
- 517 ：７７４ＲＲ：2016/06/23(木) 22:26:39.16 ID:b+T6onGd.net
- いじって楽しめるのも良いところ
- 518 ：７７４ＲＲ：2016/06/24(金) 19:56:43.09 ID:w9C2ziZ+.net
- 中華スイッチベースでクラッチレバー付けられるスイッチユニット作ったら売れそうだな。
中華に作らせてもたぶん赤字だが
- 519 ：７７４ＲＲ：2016/06/24(金) 20:04:27.83 ID:K2QNkUMy.net
- ん? 中華はクラッチもチョークレバーも付いてるスイッチ売ってるだろう。
スズキのコピー品だけどね。
- 520 ：７７４ＲＲ：2016/06/24(金) 21:17:44.48 ID:PyCayGEw.net
- クラッチレバーよりミラー取り付けられるやつを
スイッチつけるとミラーがかなり内側になるから腕しか映らん
アダプタつけるとかなりカッコ悪い
もしくは純正形状のロングロングミラー売り出せ
- 521 ：７７４ＲＲ：2016/06/24(金) 21:40:18.83 ID:EQdP2dpR.net
- >>520
あるある
マグナのスイッチ移植したら内側過ぎて見辛い
- 522 ：７７４ＲＲ：2016/06/24(金) 22:34:06.09 ID:w9C2ziZ+.net
- >>519
ﾒﾝｺﾞﾒﾝｺﾞ
カブの話
- 523 ：７７４ＲＲ：2016/06/24(金) 23:19:58.51 ID:Ql9Wrqct.net
- バルブが切れたからイエローヴィーナスにしてみた
白系のバルブより見やすくていい感じ
- 524 ：７７４ＲＲ：2016/06/25(土) 11:53:13.06 ID:q/rsUU+F.net
- まんま早矢仕フォークのアルミトップブリッジ出たな。
突出しの調整出来るのは嬉しいな。
値段は20000円ですと‥ほすぃがすぐは手が出ない。
- 525 ：492：2016/06/25(土) 12:31:26.58 ID:grpfSfdB.net
- 今エンジン下ろして分解中。うーん、異常見当たらない。。。
>>501 圧縮漏れていない。ポートからパーツクリーナーたくさん吹いたけどバルブからにじみ無し。
>>502 タイミングギヤは全くずれていない。
いっそのこと問題が見つかってくれた方が解決できるのに。
やはり燃焼室は真っ黒。プラグも。距離で10kmくらいしか試走してないけど。
最初一つの原因としてスロットルワイヤーキャップから二次エアー吸入があったんだけど、交換して、変な吹き上がりが解決した。
そのときからプラグをチェックしてなかったけど、エンジン組み直して、新しいプラグ使ってみる。それが原因なら。。。
- 526 ：７７４ＲＲ：2016/06/25(土) 12:47:39.57 ID:US6z8Dbz.net
- >>525
一回全部の仕様を書け。後出しでわけがわからないから。
エンジンのパーツの組み合わせはもちろんのこと、使用キャブと装着ジェット、マフラーまで全て。
- 527 ：７７４ＲＲ：2016/06/25(土) 13:14:27.40 ID:MAXKWrSa.net
- せやからキャブのオーバーフローと
- 528 ：516：2016/06/25(土) 13:20:30.34 ID:KYd5fVRM.net
- >>526 自分は469です。後出しのつもりはないんだけど、すみません。
- 529 ：７７４ＲＲ：2016/06/25(土) 13:29:22.31 ID:qhXihpf9.net
- 中華ゴリラエアプレーンタンク。今朝、急に吹けなくなって、キャブバラしたら水浸し。新品買った時からサビが浮いてたけどw
http://i.imgur.com/t0FMk6i.jpg
- 530 ：７７４ＲＲ：2016/06/25(土) 14:01:49.19 ID:KPQKlY7S.net
- やっぱあれ水入るんだな
- 531 ：516：2016/06/25(土) 15:45:37.09 ID:42Qj800p.net
- みなさんすみません。結果エンジン本体には異常なかったようです。
何故なら今、別のカブ車体に今回エンジンだけ積んだところ、アイドリング安定しました。
はっきりしたのは、エンジン以外に原因が有ると。
今から部品ごと付け替えて切り分けます。
- 532 ：７７４ＲＲ：2016/06/25(土) 16:44:25.68 ID:MJxclxdo.net
- お前は誰だ！
- 533 ：７７４ＲＲ：2016/06/25(土) 17:34:20.79 ID:/ijxp/bI.net
- >>531
電装系全部新品にしろ
- 534 ：７７４ＲＲ：2016/06/25(土) 17:47:00.14 ID:RYjtuFkf.net
- ハーネスを自作しよう！
- 535 ：７７４ＲＲ：2016/06/25(土) 18:12:47.90 ID:QeovoTNo.net
- 92年カスタム四速カブてスタンドスイッチなんか無いか
それが調子悪くてもプスンて止まる。
なもんで取り外した。
- 536 ：７７４ＲＲ：2016/06/25(土) 18:40:52.26 ID:geg2KoAY.net
- モンキーにキタコ3枚ディスクのクラッチに交換してあるんですが
レバーを握ってNから1速や2速に入れると遠心クラッチみたいな衝撃があるんですがモンキーはこれが普通なんでしょうか？
- 537 ：７７４ＲＲ：2016/06/25(土) 19:04:48.71 ID:US6z8Dbz.net
- >>536
純正でもそういう個体があるよ。最悪クラッチ切ってるのに ｵﾄﾄｯ ｱｯｰ! って進んでしまうものだってある。
オイルがちゃんと回れば改善していくと思うけど、もし直らなければ一回ばらしてディスクの歪みを確認したり、
ディスクの位置を入れ替えたりしてみるといい。
- 538 ：７７４ＲＲ：2016/06/25(土) 21:02:59.34 ID:QeovoTNo.net
- ものによります。
張り付くクラッチもある（実際俺）ようなので
レバーを握ってクランキング？スカったらエンジン始動
そうしないと一速入れた瞬間ガシャン！てエンストする。
- 539 ：522 516 469：2016/06/25(土) 21:54:48.80 ID:pX89uVSu.net
- マフラー！！
50用の古いマフラーが原因でアイドリングが不調！？おそらく確定です。
別車体（PC20、90用社外マフラー）に今回エンジンを積んだところ安定したので、マフラーだけ純正50用にしたところ不調再発。
90用社外マフラーと50用純正キャブでも安定。キャブは問題なしと。
キタコ75ccキットは純正50マフラーではアイドリングしない？なんて情報は聞いたことがないのですが。
試しに使ったもう一本の純正50マフラーもともども、詰まり気味だったのでしょうか。
新品90用社外マフラーを手配しました。届いたらまた報告します。
つかれたーーーー。。。
- 540 ：７７４ＲＲ：2016/06/25(土) 22:16:58.91 ID:JLvE20Ih.net
- >>536
モンキーは、それが普通だよ。
一速にいれたら、車体がビクッとするでしょ？
信号待ちの時、ギアを入れたら車体と体がビクッっとなるからかなりはずかしいよw
- 541 ：７７４ＲＲ：2016/06/25(土) 22:25:24.92 ID:US6z8Dbz.net
- >>539
詰まってたんだね。意外だけど原因が分かって良かったね。
- 542 ：７７４ＲＲ：2016/06/25(土) 22:29:12.27 ID:L7gBFzYa.net
- みんなモンキー乗ってる？
- 543 ：７７４ＲＲ：2016/06/25(土) 22:39:04.41 ID:SG2oJ49w.net
- うん、乗ってる。
役立たずのフロントフェンダーで水飛沫が首にかかるよ
- 544 ：７７４ＲＲ：2016/06/25(土) 22:54:55.44 ID:6l2LYXpC.net
- 俺はゴリラ！
最近は雨で乗れてない…
明日、時間があれば磨く予定☆
- 545 ：７７４ＲＲ：2016/06/25(土) 23:00:30.19 ID:lglz4xiP.net
- 賢いゴリラだなぁ
- 546 ：７７４ＲＲ：2016/06/25(土) 23:16:39.27 ID:KPQKlY7S.net
- リヤフェンダーが覆い切れない泥跳ねも背中に
- 547 ：７７４ＲＲ：2016/06/25(土) 23:34:12.11 ID:YV0FzRcP.net
- >>546
昔6Vゴリラに乗ってたときに同じく泥跳ねに悩まされて
純正オプションのゴム製の垂れ（正式名は忘れた）を付けたら
一気に解消したけど今でもあるのかな？
- 548 ：７７４ＲＲ：2016/06/25(土) 23:41:49.60 ID:KPQKlY7S.net
- オプションは知らんけどキジマが出してる
しかしスイングアーム少し伸ばしてナンバーをアダプタで
斜めに迫り出してるので取り付けるとカッコ悪いんだよな
我慢して泥跳ねてる
- 549 ：７７４ＲＲ：2016/06/26(日) 00:37:23.17 ID:F2+5Z4A2.net
- モンキーじゃないけど、草刈り機の排気口に蜂の巣を作られた事があるなぁ。
- 550 ：７７４ＲＲ：2016/06/26(日) 01:10:29.14 ID:+2AiHtWK.net
- 田舎有る有るだよね。
原付きクラスのマフラーの穴が丁度良いらしく虫が巣を作って不調になる。
昨日調子良く走ってたのが翌朝始動不能なんて梅雨時と秋に良く有るよ。
マフラーの出口の栓を売ってるのはそうゆう理由。
- 551 ：７７４ＲＲ：2016/06/26(日) 13:55:58.80 ID:W4oJ2Q8Yl
- >>539
おつかれ、ともかく把握できてよかったですね
- 552 ：７７４ＲＲ：2016/06/26(日) 14:50:12.86 ID:r+MLYvAb.net
- 本田翼はホンダ党なん？(´・ω・｀)
- 553 ：７７４ＲＲ：2016/06/26(日) 15:08:12.93 ID:xOp/ZnXb.net
- 本田翼がモンキー乗ってたら短パンからパンツ見えるかも
- 554 ：７７４ＲＲ：2016/06/26(日) 17:14:27.02 ID:1PFpgg8c.net
- ホンダ翼はその肝心の脚が残念
- 555 ：７７４ＲＲ：2016/06/26(日) 18:33:47.43 ID:15cUdnJd.net
- 弟がタクト君だっけ？
一家揃ってホンダ党だろ
- 556 ：７７４ＲＲ：2016/06/26(日) 19:04:57.74 ID:I/CUYGRw.net
- 久々に乗ったわ～
気持ち良かったw
くすみが目立ってきてたから
少し磨いた☆
- 557 ：７７４ＲＲ：2016/06/26(日) 20:45:41.32 ID:Fb0+x86C.net
- そういうカキコ不要だからシネやカス☆
- 558 ：７７４ＲＲ：2016/06/26(日) 21:04:28.20 ID:K9Lz4KKL.net
- >>542
乗れてない
数年前にゴリラのナンバー返してからは簡単に動きそうな不動買って直しちゃあ売りの繰返し
秋までにセカンドカー手放して春にダックスで復活する予定
- 559 ：７７４ＲＲ：2016/06/27(月) 02:20:33.33 ID:aJhi+WlG.net
- >>555
高校の後輩に鈴木拓斗ってのがいた
最初に名前を聞いた時の妙な違和感は忘れられない
- 560 ：７７４ＲＲ：2016/06/28(火) 09:17:45.30 ID:UPmylxTJ.net
- >529
俺も使ってるけどすげーことになってんな
もしかしてカバーかけずに雨ざらし？
100きんのでいいからカバー使えばいいんじゃね、俺はそれで今のところ大丈夫だよ。
破れたらまた買えばいいんだしね～
- 561 ：７７４ＲＲ：2016/06/28(火) 09:26:26.79 ID:Oe8mSFYh.net
- >>560
雨ざらし➕雨の日でも通勤に使ってて。そだね、防犯の意味でもカバーかけるようにするよ！
- 562 ：７７４ＲＲ：2016/06/28(火) 10:16:06.92 ID:lQKtBXLo.net
- エアプレーンキャップって自分で設置したりしてみると分かるが結構高度で難儀なもんで、
空気抜きのラインをちゃんと工作していないと浸水するから中華なんてやめとけとしか
- 563 ：７７４ＲＲ：2016/06/28(火) 13:39:42.33 ID:rsnihAxB.net
- エアプレーン化するメリットは何なのかわからない。
キャップが出っ張ってちゃマズイ？
- 564 ：７７４ＲＲ：2016/06/28(火) 14:20:04.32 ID:ZfaG2iFL.net
- 飛行機と同じレベルで空気抵抗を気にしないとならんからな、ゴリラは。
- 565 ：７７４ＲＲ：2016/06/28(火) 14:54:42.16 ID:oh7zyAfE.net
- >>563
メカっぽくてかっこいい
- 566 ：７７４ＲＲ：2016/06/28(火) 15:46:03.60 ID:hiC7LlvI.net
- >>563
完全に見た目の好みです笑。あまりレトロっぽく改造したくないんで。
- 567 ：７７４ＲＲ：2016/06/28(火) 16:04:48.05 ID:oh7zyAfE.net
- タンクバッグ飼う時はモンキー用のキャップの凹みのある奴を選んたけど
フラットだとタンクバッグ選び放題になるもんな
- 568 ：７７４ＲＲ：2016/06/28(火) 16:30:02.30 ID:VXpcHKxP.net
- 女子高生だからよく分からないんだけど、今日みたいな雨降りそうな日（小粒はたまに降る）はプスンプスンいうの
ガソリンが濃いのかなぁ～
- 569 ：７７４ＲＲ：2016/06/28(火) 17:41:28.97 ID:W+qoZRSz.net
- >>568
おじさん、なに言ってんの(；´_ゝ`)？
- 570 ：７７４ＲＲ：2016/06/28(火) 19:22:55.52 ID:HEfE+7Ir.net
- ヘンリービギンズのタンクバッグ良いよね
値段が高いが…
- 571 ：７７４ＲＲ：2016/06/28(火) 22:58:45.03 ID:DqKP+cAb.net
- >>568
モンキー乗りの殆どは低学年のブルカラーのオッサン。
そんな女子高生の設定には無理がある。
- 572 ：７７４ＲＲ：2016/06/28(火) 23:17:06.70 ID:xxdLl4gz.net
- 納屋のゴリラ、泥水に呑まれご臨終しました。短い間でしたが、マフラーに泥ビッシリ、鍵穴に鍵刺さりません。出直します。from熊本。
- 573 ：７７４ＲＲ：2016/06/28(火) 23:55:53.26 ID:cccfzHXq.net
- くまモンキー？
- 574 ：７７４ＲＲ：2016/06/29(水) 00:42:27.72 ID:L1j3bjZn.net
- >>568
うちの大学にくまモンキー乗ってるJDならいる
- 575 ：７７４ＲＲ：2016/06/29(水) 01:59:03.60 ID:OQ29Hphm.net
- >>571
低学年のおっさん？
- 576 ：７７４ＲＲ：2016/06/29(水) 11:56:32.30 ID:HAjKW40g.net
- >>572
頑張って復活だ!!
- 577 ：７７４ＲＲ：2016/06/29(水) 12:11:48.69 ID:lx86lzAl.net
- なんか極低速でゴリゴリっつうかジャリジャリって感じが後ろからする感じがするんだが、これ何？
- 578 ：７７４ＲＲ：2016/06/29(水) 12:48:49.50 ID:rMtSassQ.net
- ホイールベアリングかな
- 579 ：７７４ＲＲ：2016/06/29(水) 17:50:17.33 ID:wQspfHfH.net
- >572
がんばって復活しれ。
ぶひんも安いんだからね～
- 580 ：７７４ＲＲ：2016/06/29(水) 18:08:43.39 ID:VrrBeHkC.net
- ツイッターで悲しみに暮れてるフリしてたら本田が話題づくりかねて助けてくれるんじゃね？
- 581 ：７７４ＲＲ：2016/06/29(水) 18:10:50.41 ID:Rbufwqaz.net
- >>572
水風呂にいれてやれ
- 582 ：７７４ＲＲ：2016/06/29(水) 20:34:20.18 ID:STCgSLoK.net
- せつないね
俺なら心折れるよ
- 583 ：７７４ＲＲ：2016/06/30(木) 00:06:48.15 ID:TwiBRnnk1
- >>572
凹むだろうけど、為せば成るぞ！
- 584 ：７７４ＲＲ：2016/06/30(木) 00:15:37.21 ID:/sPx6jRv.net
- ノーマルフォークに無名？！の10インチアルミが入ってて、タケガワのフォーク、ハブ、ディスクに装着したらホイールセンターが出ません。ホイール自体、オフセットされているようです。これはやはりタケガワのホイールでないとセンター出ないんでしょうか？
- 585 ：７７４ＲＲ：2016/06/30(木) 00:23:54.58 ID:/umOkzcY.net
- タケガワ位しかノーマルホイールと同じオフセットのホイールは無いんじゃないかな？
他社はオフセットスペーサーをかまして調整だよ。
- 586 ：７７４ＲＲ：2016/06/30(木) 00:36:11.69 ID:/sPx6jRv.net
- >>585
ありがとうございます。
L字のバルブがキャリパーに当たるのでキャリパーと逆側に来るように組むと正面から見て右手に寄ります。なので、スペーサーかまして調整が出来ない状態です^^;
- 587 ：７７４ＲＲ：2016/06/30(木) 01:58:47.86 ID:Q0VFF9gP.net
- I字バルブに交換すればいい
- 588 ：７７４ＲＲ：2016/06/30(木) 05:10:28.80 ID:USBaQmX0.net
- 合わせホイールなら反対側のホイールにバルブ穴空けて組んで見れば
元の穴はアルミ板を張ったりアルミテープで塞げばいい
まあ事故責任でね。
- 589 ：７７４ＲＲ：2016/06/30(木) 10:00:49.86 ID:esDBv62/.net
- >>587
>>588
ありがとうございます。どちらかの方がでバルブ側をキャリパー側に持ってきて、スペーサーで調整を検討します。
- 590 ：７７４ＲＲ：2016/06/30(木) 13:13:47.10 ID:2Po8GRri.net
- ホイールベアリングのがたつきって手で回して分かる？
- 591 ：７７４ＲＲ：2016/06/30(木) 13:31:07.85 ID:Q0VFF9gP.net
- ガタつきってなんだ？
カートリッジのベアリングだからガタがあったらハブ死亡だし
玉がダメになってたらそもそもほぼ回らないし
ベアリングの交換時期かどうかを知りたいのなら指で回して一定に
抵抗少なくクルクル回らなければ交換です
クッ、クッ、と引っ掛かりを感じても交換推奨です
- 592 ：７７４ＲＲ：2016/06/30(木) 13:54:20.37 ID:2Po8GRri.net
- >>591
ほうほう、て事は違うかな。
サンクスっす
- 593 ：７７４ＲＲ：2016/06/30(木) 14:21:38.63 ID:3TP3wcsL.net
- 指で触ってまともに分かるものじゃないので、車体につけて浮かせて揺するのが一番。
そのときに気付くかもしれないが、ハブよりステムの方がガタが出やすい（調整ズレしやすい）
- 594 ：７７４ＲＲ：2016/06/30(木) 15:10:22.47 ID:Xjr5hH3/.net
- >>572
5千円で買ってあげても良いよー？
- 595 ：７７４ＲＲ：2016/06/30(木) 15:58:47.22 ID:WUMrAkD/.net
- 水はった風呂にいれて放置した後に天日干ししてオイル交換、チェーンワイヤ類の注油したらどうにかなるんちゃうか
- 596 ：７７４ＲＲ：2016/06/30(木) 17:39:30.46 ID:2WXfaUyy.net
- >>595
残念やけど、それでは無理
全部交換や
車も全損扱いになるんだぜ
配線もやられるしね
- 597 ：７７４ＲＲ：2016/06/30(木) 20:02:51.32 ID:kMIFMVSg.net
- 明日からホンダの部品が一部値上げだってよ
- 598 ：７７４ＲＲ：2016/07/01(金) 07:28:12.25 ID:csli2OSd.net
- タケガワキャリパーのパッドはやっぱりタケガワ専用品？ 互換性ないのかな。。
- 599 ：７７４ＲＲ：2016/07/01(金) 12:18:37.25 ID:q/+GWTfo.net
- 水没車両は修理に出すなら全損扱いで取り合ってくれないかも知れないが
停めて置いた車両の復旧なんて大したことない
エンジン関連、タンク外した状態で洗車場にでも行って高圧洗浄
タンク清掃、キャブ、エンジンOH、後は干してどうにかなる
エンジンなんて上手くいけばオイル交換で使えるかもよ
- 600 ：７７４ＲＲ：2016/07/01(金) 14:10:04.67 ID:71Pw8jar.net
- >>597
ホンダの正規の研修を受けないと部品を売らないって電話しまくってるらしいな。
カワサキは何年もかけて正規ディーラーみたいな感じにしてきたけど、ホンダは月曜からいきなり言い始まった様だ。
- 601 ：７７４ＲＲ：2016/07/01(金) 14:52:08.30 ID:B6ki/YkN.net
- 無茶苦茶だな。
まあバイク屋の質が悪いからどっちもどっちか。
- 602 ：７７４ＲＲ：2016/07/01(金) 14:57:39.49 ID:lZBjNhN/.net
- 天気がいいと塗装が捗るな
ホイールを元通り赤く塗ってチェーンを交換すればモンキーRの復活だ
- 603 ：７７４ＲＲ：2016/07/01(金) 16:03:21.03 ID:otDJt+9s.net
- >>598
NSR50前期のパッドが互換だよ。レブルも同じ。
- 604 ：７７４ＲＲ：2016/07/01(金) 17:44:33.98 ID:8k59rgwb.net
- >>603
ありがとうございます！これで、安く済みそうです笑
- 605 ：７７４ＲＲ：2016/07/01(金) 23:12:38.34 ID:nzD3QTJ7.net
- シャリー冬からセッティングとか何もやってないのに
最近すこぶる快調でなんか怖い
- 606 ：７７４ＲＲ：2016/07/02(土) 08:53:15.22 ID:PKnnHY5I.net
- ゆくゆくはボアアップ・ミッションの4速を6V用に交換しようと
ドノーマルの12Vキャブ車に武川の圧送量アップのオイルポンプだけを入れて
指示されたオイル通路に指定された大きさで穴を拡大しました
なんと暖まる前のアイドリングがすごい不安定になりました
アイドルスクリューは弄らず始動後放置すると回転がひ弱で
オイルの送料と穴のバランスのミスマッチなのか「オイルの抵抗で僕苦しいよ」って聞こえるっぽいです
オイルポンプの抵抗が増えたせいなのが判りませんがこんな事ってあるのでしょうか？
温まるとアイドリング回転は普通でエンストはしません
オイルはホンダの店で買ったG1です
オイルポンプ以外はノーマルです
何で入れたのかわかりませんが先にオイルポンプだけ入れたい衝動にかられました
総走行距離は2000弱です
オイルポンプ組む前も始動直後はぜっ校長でした
- 607 ：７７４ＲＲ：2016/07/02(土) 09:32:39.03 ID:OIeKT526.net
- >>606
だまって壊れるまで使え
- 608 ：７７４ＲＲ：2016/07/02(土) 09:44:39.55 ID:PKnnHY5I.net
- >>607
そんな・・・・
根本的なパワーを上げれば済む話なので
まだ売っているのかわかりませんが
組もう組もうと思っていた武川のハイパーRステージ88ccを考えてみます
Dスカとか出てきた時期で20万ぐらいしていた記憶がありますが
そろそろそういう時期に来たって事ですよね
- 609 ：７７４ＲＲ：2016/07/02(土) 11:12:13.30 ID:7RxbcT9h.net
- あー、オリフィス拡大しちゃったかー
もうそのケースだめだ
- 610 ：７７４ＲＲ：2016/07/02(土) 12:45:55.57 ID:LS5NBPC/.net
- あーあ。穴拡大しちゃったのか。
「ゆくゆくはボアアップ・ミッションの4速を6V用に交換しようと」ってことになると
そのケースだけが最後に残るのに。
全部残らなくなっちゃったねー
- 611 ：７７４ＲＲ：2016/07/02(土) 12:56:43.51 ID:IDuJebBH.net
- オリヒスはノーマルのままでいいのにねぇ
- 612 ：７７４ＲＲ：2016/07/02(土) 14:08:36.56 ID:F2kXmMtC.net
- >>606
なぁ～にぃ～ やっちまったなぁ!!
- 613 ：７７４ＲＲ：2016/07/02(土) 15:52:10.44 ID:5AKgAuzdQ
- あれ結局なんで拡大しなきゃイケないはなしだったんだろう
それに拡大したら何がイケないんだろうか
- 614 ：７７４ＲＲ：2016/07/02(土) 16:36:50.28 ID:cx2+Q5/J.net
- >>606
オリフィスは直せるでしょ、俺もやってるけど
これは俺じゃないけど
http://blogs.yahoo.co.jp/rs00941/33691809.html
こんな感じで直せる。
俺はスズキの刀のオイルジェット打ち込んだけどね
- 615 ：７７４ＲＲ：2016/07/02(土) 17:43:07.20 ID:WXiIJCrX.net
- >>612
男は黙ってオリフィス拡大！
- 616 ：７７４ＲＲ：2016/07/02(土) 18:02:14.40 ID:8d15RR/l.net
- ついでにクラッチ側の穴も拡大しろよ
- 617 ：７７４ＲＲ：2016/07/02(土) 18:40:50.43 ID:9QnMKaix.net
- しかしなんでメーカーは頑なに2ｍｍなんだろう？
- 618 ：７７４ＲＲ：2016/07/02(土) 18:50:32.76 ID:PKnnHY5I.net
- ？？？
もしかしてボアアップしてもオリフィス拡大はNGなんですか？
過去からあそこ普通に穴広げて元気にみなさん走り回っていますよね？
説明書にも・・・・・・・・
ママン別に開けてもいいですよね？？？？開けても壊れないですよね？
G1ですよG1・・・・
世間一般的に空けるとダメになっているんですか？
確かに足回りフレーム全部やると残るのはケースだけですよね・・・・
ママンパパン壊れないって言ってくれよん
ああああああああああああ
始動直後不安定になるし将来真っ暗だしタンク凹んでいるしどうしよおおおおおおおおおおお
エンジンどノーマルってのが生きがいで気のゆるみでポンプだけいれちまったぜえええええええ
- 619 ：７７４ＲＲ：2016/07/02(土) 19:10:35.17 ID:LS5NBPC/.net
- >>618
単純にヘッドにオイルが回りすぎてオーバークールなんじゃない？
メカニカルロスも増えるけどたぶん無視できる。
ｵﾘﾋｽを2.0mmにするのはウルトラハイカム突っ込んで、さらにオイルクーラーまで入れるようなときだよ。
そもそも冷えすぎのエンジンだから油温には気をつけてね。というか油温計買ってね。
なんで2.0がまかり通っているかというと、メーカーも業界もユーザーもテキトーでツギハギ情報だらけだからさ。
まあ2.0に拡大してもべつに大丈夫だけどね。
たぶん
- 620 ：７７４ＲＲ：2016/07/02(土) 19:14:31.12 ID:zFkKjsLM.net
- 苦労してオリフィス拡大を直す人がいるってことは、そういう事だ
強化オイルポンプもオイルクーラーもボアアップ・ヘッド交換じゃ全く必要なし
危険域まで油温が上がるのは、どこか組み方が間違ってる
- 621 ：７７４ＲＲ：2016/07/02(土) 19:22:33.79 ID:3gF8QS60.net
- ヘッド変えちゃえば？
- 622 ：７７４ＲＲ：2016/07/02(土) 19:24:03.63 ID:Gm1O9mwc.net
- 結論
オリヒスはノーマルのままで良い！
- 623 ：７７４ＲＲ：2016/07/02(土) 19:30:14.92 ID:5AKgAuzdQ
- むしろオイル量を増やしたいんだが、いい方法が思いつかない
- 624 ：７７４ＲＲ：2016/07/02(土) 21:39:09.54 ID:LJ7cCeh3.net
- 適当って言うか大手は親切に2ミリドリル付きのポンプ売ってるよね。
何が何でも2ミリにしなさいって感じなんだが。
- 625 ：７７４ＲＲ：2016/07/02(土) 21:40:52.59 ID:LS5NBPC/.net
- >>620
こんなに沢山改造されてるのに殆ど油温を測られていない横型エンジン界ってちょっとすごいと思うわｗ
ぼくの かんがえた さいきょうの ぱーつ で、大人のプラモを組んでハイｵｼﾏｲって感じ。
100℃超えただけでﾔﾊﾞｲとか言ってる人がいて驚くし。そんなん言ってたら常時120℃な普通のバイクなんて乗れないよ。
- 626 ：７７４ＲＲ：2016/07/02(土) 21:52:59.15 ID:5AKgAuzdQ
- シリンダー側面で１４０度位にはなってるからねぇ、でも驚くこっちゃない
- 627 ：７７４ＲＲ：2016/07/02(土) 22:04:56.79 ID:mqJOutSq.net
- オリフィス広げて調子悪ければ90用は50用より調子悪くなるだろ。
バカ言ってるんじゃ無いよ～
エンジンの組み方が悪かっただけだろ。
- 628 ：７７４ＲＲ：2016/07/03(日) 00:59:47.42 ID:Hz6JFbd8.net
- ポンプ外すためにバラしたクラッチの辺りの組み間違えか
シリンダーやヘッドの古ガスケット使い回しで液体パッキン塗って組んでるんじゃね？
- 629 ：７７４ＲＲ：2016/07/03(日) 03:44:37.09 ID:qQ1k0XyR.net
- >>619
大きくすると油圧がアイドリングでは足らなくなるんだと思うよ
- 630 ：７７４ＲＲ：2016/07/03(日) 10:30:15.44 ID:9qZ9AvJS.net
- >>629
そもそも油圧不足でアイドリング出来なくなることはないので、アイドリングが
安定しないのは別の要因だろう。
入れたてのオイルが硬い、オイル入れすぎてる、クラッチを変に触ってしまった、
タペットを弄ってしまった、カムチェーンを無駄に交換してしまった、きのせい とか
- 631 ：７７４ＲＲ：2016/07/03(日) 10:56:49.82 ID:l1A1MvMs.net
- ポンプだけ交換、ガバ穴にするって発想はなかった
49ccの出力ではポンプの駆動ロスに影響受けまくりになる
なわけねぇよね？
- 632 ：７７４ＲＲ：2016/07/03(日) 11:00:16.14 ID:+6nr1i8U.net
- エンジン不調の人は置いておいて、オリフィスを拡大して明らかに不調になった人っているのかね？
- 633 ：７７４ＲＲ：2016/07/03(日) 11:02:21.72 ID:9qZ9AvJS.net
- >>631
まぁ、まず無いわなｗ
ポンプ交換で触るところって言ったらクラッチ本体を外すくらいだから、純粋にポンプ交換だけだったら
以前と何ら変わることはない。
ｵﾘﾋｽを弄ったということはシリンダーまで外したということなので、ついタペットを弄っちゃったんじゃ
ないかなと推測。規定ギリギリまで狭めると冷間時のアイドリングが厳しくなるから。
他にも色々な要因が考えられるけど。
- 634 ：７７４ＲＲ：2016/07/03(日) 11:03:13.77 ID:ofvQJXn5.net
- 結果がクランク大端破壊だから
調子がどうとかの問題でなくその時は突然やってくる
- 635 ：７７４ＲＲ：2016/07/03(日) 11:53:19.31 ID:KK3pbgul.net
- >101℃超えただけでﾔﾊﾞｲとか言ってる人がいて驚くし。そんなん言ってたら常時120℃な普通のバイクなんて乗れないよ。
俺は夏のツーリングの山越えでノーマルエンジンに油温計付けてたけど
110度あたりでエンジンのパワーが落ちてきたよ
平らなところではどんなにぶん回しても100度より少し下ぐらいをキープしてたのに
教授これは一体？
- 636 ：７７４ＲＲ：2016/07/03(日) 11:56:58.34 ID:KK3pbgul.net
- >>606はヘッドナット4個締めるにちゃんとトルクレンチ使ったか？
- 637 ：７７４ＲＲ：2016/07/03(日) 11:57:33.97 ID:9qZ9AvJS.net
- >>635
1. 気圧
2. 燃調の方の問題
3. きのせい
好きな原因を選べ
エンジンが110℃でヘタるとかありえない
- 638 ：623：2016/07/03(日) 12:09:07.51 ID:9qZ9AvJS.net
- ちなみに2番目の問題は変に弄ってる人に特に多いけど。
生温いエンジンでセッティングしてると本来の温度になったときに支障をきたす。
カブ系エンジンは10km走っても外気温+20℃程度とかなり温度が低いが、これは油温計つけてる人ならわかるはず。
（ちなみに二番煎じのタウンメイトは温度が普通に高く、レッグシールドがあっても暑すぎてしねる）
ノーマルでも若干薄い方に振ってあるので夏場の過酷条件で若干セッティングアウトすることがたまによくある。
これはエンジンの温度とは別の話。まぁ低馬力小排気量ほど体感しやすいわな。
あとはマニホが社外とか、ガスケット抜いてたりするとキャブが設計外まで熱くなってしまうま
- 639 ：７７４ＲＲ：2016/07/03(日) 12:25:41.98 ID:VJFoJyQD.net
- >>635
平地だと思ってたが、実は登坂だった。
オリフィス拡大ってスタッドボルトも外すだろ。
オイルポンプだけ交換って頭おかしい。
- 640 ：７７４ＲＲ：2016/07/03(日) 13:38:45.35 ID:Hz6JFbd8.net
- ノーマルエンジンで110°Cて
- 641 ：７７４ＲＲ：2016/07/03(日) 13:47:15.45 ID:YHlV1U7o.net
- 昔の2.8倍ポンプでも14000～16000回転常用するとポンプが壊れるから敢えてノーマルポンプ使うとかして対策してた。
ノーマルポンプでも10000回転越えたらオイルクーラーに猛烈な勢いでオイル回ってるよ。
ポンプにドリル付きでオリフィス拡大推奨ってポンプ破損の予防じゃないかな？
でもオリフィス拡大無しでポンプ壊れた！って話しも聞かないな？
- 642 ：７７４ＲＲ：2016/07/03(日) 18:14:30.93 ID:K0OARCEB.net
- 本日ﾀｲﾔがﾊﾟﾝｸしちまった！て事でｷﾝｸﾞｽﾀｲﾔの4.00-8履かせたいんだがみんなどうやって手に入れてんのかしら？
某ｵｸでも見つからないし。。。
T商会以外で入手経路知ってる方がいれば教えて下さい。
- 643 ：７７４ＲＲ：2016/07/03(日) 18:55:47.04 ID:w6aNpKvW.net
- オイルクーラー着けたらキャブが冷えなくなってアイドリングが不安定になったことあったなぁー
- 644 ：７７４ＲＲ：2016/07/03(日) 19:34:18.71 ID:9qZ9AvJS.net
- 今日油温計測してみた。
スペック：
107cc
6V前期ヘッドに41カム（C90カム相当）
PB16（燃調はC90規制後より薄めのMJ70）
圧縮比10.5でレギュラーガソリン
武川の強化遠心クラッチ（ウエイト抜きで28枚）
車体はカブでレッグシールドあり
道路状況：
環八大渋滞～周辺のR20や246を少々で20kmほど。
路面温度実測43℃。（ガーミンの温度計による計測。できるだけ陰になるように設置。機器の誤差±2℃程度あり）
要するに今日はド真夏状態。
これで大渋滞時に75℃。若干流せるようになったら70℃まで下がった。
107cc化したあとでの真夏は初だが、107cc+高圧縮でも思ったより冷えてる。
C90とほとんど変わらない。
- 645 ：７７４ＲＲ：2016/07/03(日) 19:39:16.81 ID:5wmut0wg.net
- もう少し基本的な部分を学んで欲しい。
不調の原因は殆どの場合人為的ミスや不備な部分の見落とし。
組んだお前のミスだ！
- 646 ：７７４ＲＲ：2016/07/03(日) 19:39:29.07 ID:Xyld6CWx.net
- >>642
キングスタイヤ使ってるけどノーマルのブロックタイヤより走行が安定するね。
減ってきたから買い直そうとテクニカルのHP見てたらけど、ずっと在庫切れ。
先日、キングスタイヤの項目が消されてた…
チューブ付きで安かったのに
復活するかな～
ユナリ？のホワイトリボンタイヤが気になる。
- 647 ：７７４ＲＲ：2016/07/03(日) 21:17:30.80 ID:K0OARCEB.net
- >>646
そっかぁー。ありがとうございます。
ユナリも迷ったけど値段に負けてデューロを買ってしまいました。
- 648 ：７７４ＲＲ：2016/07/03(日) 21:17:56.30 ID:LHazPMzk.net
- >>644
それは温度計が不正確。
はっきり言うが壊れてる。
- 649 ：７７４ＲＲ：2016/07/03(日) 22:22:35.98 ID:9qZ9AvJS.net
- >>648
それはない
- 650 ：７７４ＲＲ：2016/07/03(日) 22:41:44.24 ID:Cu3Rdx9I.net
- >>644
そんな低温な訳ない。完全に壊れてると思う。
- 651 ：７７４ＲＲ：2016/07/03(日) 22:49:18.99 ID:9qZ9AvJS.net
- >>650
いや、本当。
タカツのディップスティックだけど、先々月に念のため熱湯に入れて精度は見たし。
強いて言うなら、タケのクラッチがC90と同じ28枚ウエイトにしてもやや低速でミートするので
ミート時に滑っている時間が短めではある。
あと俺の場合は馬鹿みたいにぶん回してないってのもある。
- 652 ：７７４ＲＲ：2016/07/03(日) 22:54:31.85 ID:9qZ9AvJS.net
- あと「C90とほとんど変わらない」と言ったが、実を言うとC90より温度が確実にﾁｮｯﾄ低い。2～3℃は低い。
これはトルクが出たぶんだけ中低速を強いられる状況で低回転で走れるようになったのと、タケの中華
クラッチのおかげだと思われる。C90（俺のはHA02規制前）のエンジンはとにかくガサツで嫌だ…
- 653 ：７７４ＲＲ：2016/07/03(日) 23:20:10.60 ID:l1A1MvMs.net
- ケース側とヘッド側とでは
計測値に差異が生じるかも
ソースはモンクル出してる出版社ではあるのだが
ケース側で110℃だとヘタる可能性もあるような
- 654 ：７７４ＲＲ：2016/07/03(日) 23:48:30.58 ID:vrPp6LRg.net
- >>651
ガスがかなり濃いのかもな
- 655 ：７７４ＲＲ：2016/07/04(月) 07:34:56.39 ID:jYpx7wTZ.net
- >>644
その組み合わせでMJ70ってありえんだろ。
30キロで走るならそんなカスタムいらないよ？
- 656 ：７７４ＲＲ：2016/07/04(月) 08:10:25.75 ID:PVYYRO4W.net
- ドレンボルトにネジで固定する奴じゃないの？
あれって単にケースの温度測っているようなものだからね
かなり低めにでるよ
- 657 ：７７４ＲＲ：2016/07/04(月) 08:46:43.06 ID:ciVWMaX1.net
- リトルカブで、武川80ccにC90キャブ、ハイカム＋ポート拡大だが、オイルクーラーに95℃くらいで開き始めるサーモスタットをつけて以来、オイルクーラーが温かくなった事がない。
サーモスタットはつける前にお湯で煮て開くのを確認したので問題ないと思う。
- 658 ：７７４ＲＲ：2016/07/04(月) 08:51:57.15 ID:KOaxYp8a.net
- >>657
サーモスタットどこのやつ使ってるの？
- 659 ：７７４ＲＲ：2016/07/04(月) 09:15:54.06 ID:fZe3OwpR.net
- >>656
市販されてるのは、ドレンとかが多いでしょう
一番高いところで測るよりは正確だよ。
俺の車はボルトオンターボを付けたら、170℃まで上がるからね
- 660 ：７７４ＲＲ：2016/07/04(月) 09:31:48.81 ID:IQLtxDuX.net
- >>655
ボアアップしたことないの？MJ70でも至って普通だよ。
機械式キャブはFIみたいに定量を出すわけじゃなく、ボアアップするとベンチュリ負圧が
上がるから吸い出されるガス量も上がる。
これで96km/hまで出てるので充分。これ以上はボア上げないとたぶん無理。
>>658
タカツのディップスティック。
後付サーモはセンサーの誤差が大きいケースがあったし、ディスプレイも壊れた経験があるので嫌い。
タカツの原始的なやつが一番信頼できる。
- 661 ：７７４ＲＲ：2016/07/04(月) 09:45:03.05 ID:wOwzykyX.net
- 口径が小さいキャブだと、小さいMJでセッティング出るよね
排気量だけでMJの大きさは決まらないよ。646さんの言う通りだ
- 662 ：７７４ＲＲ：2016/07/04(月) 10:06:47.45 ID:IQLtxDuX.net
- そうなのよね。
ベンチュリ口径が小さいほど扱いやすくまとまるってわけでもないので、PC20くらいにはしてあげたいけどｗ
油温に関してはやっぱりトルクアップのおかげが一番なのかなと。
燃焼一回づつの高温化よりも回転数減少（＝燃焼回数減少）の方が効いてる漢字化
トルクアップに伴って半クラッチ状態も減るし。
- 663 ：７７４ＲＲ：2016/07/04(月) 15:19:23.54 ID:YtI+DZIi.net
- >>658
参考にならないと思うが、大森の P-349。2000ccとかの車に使うやつ。
デカすぎて機能していないかも。
- 664 ：７７４ＲＲ：2016/07/04(月) 20:09:20.04 ID:pFO+2Jv1.net
- 長距離走ると急にｴﾝｽﾄしてしばらく走らないって症状が続いてる。
ｷｬﾌﾞ､ｴﾝｼﾞﾝをﾊﾞﾗしてみたんだけど特に問題がある様子はない。
調べてたらｲｸﾞﾆｯｼｮﾝｺｲﾙの不調で長距離走ると点火不良に陥る事があるみたいね。これは一体どういう理論なんだろう？
あとﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞ交換したんだが切断せずに長いまま使ってるんだけどこれもなんか原因あったりするのか？
先生方教えてください。
- 665 ：７７４ＲＲ：2016/07/04(月) 20:36:56.15 ID:NHOSpS9d.net
- >>664
CDIかポイントでも違うからアドバイスできんね
- 666 ：７７４ＲＲ：2016/07/04(月) 20:40:50.78 ID:Kx6ZCRpz.net
- >>664
たぶんどこかで、線が切れている。
例えばだけど
材料は温度が上がると伸びる
線は銅
被服はゴム
銅よりゴムのほうが伸びるので、
走り始めは冷めているのでくっついている
温度が上がると切れたところが離れてしまう
冷めるとまたくっつく
調子が悪い時にどこが切れているか調べなければいけないので、非常に厄介
怪しいところを全交換するしかないかも
コイルかコード。コイルのような気がする
- 667 ：７７４ＲＲ：2016/07/04(月) 21:19:51.59 ID:YFgwHH4R.net
- ただ単に余った線がオモリに成って揺すられてプラグの接点が甘くなっていると予想。
- 668 ：７７４ＲＲ：2016/07/04(月) 21:39:59.72 ID:jYpx7wTZ.net
- >>660
80ccに純正13φキャブでpj35 MJ88でベストセッティングだが？ ちなマフラーは武川ボンバーでスプロケF14 R40で余裕で70は出るからギア比変えてキャブ変えたら80は余裕で出るくらいだな
- 669 ：７７４ＲＲ：2016/07/04(月) 21:41:20.68 ID:jYpx7wTZ.net
- 車種はカブね
- 670 ：７７４ＲＲ：2016/07/04(月) 21:54:52.23 ID:VSS6AfTw.net
- カブ純正キャブでもMJが62番だったり85番だったり色々
ジェットニードルとニードルジェットホルダーが違うとMJが変わってくる
- 671 ：７７４ＲＲ：2016/07/04(月) 22:18:34.91 ID:WxioYUG/.net
- イグニッションコイル、エキサイターコイル、パルサーコイル全て可能性が有る。
CDIユニットも考えられる。
全て熱が原因で不調になる。
ポイント点火車ならコンデンサも考えられる。
プラグコード延長も怪しい。
出来る所から取り換えて見て原因を切り分けるしかない。
個人的見解はエンジン内部のコイル（エキサイターコイル）が怪しいと見る。
過去にも半田付け不良でクラック入ってたりとか経験有るしな。
純正部品も不良品有るよ。
- 672 ：７７４ＲＲ：2016/07/04(月) 22:22:41.06 ID:IQLtxDuX.net
- >>668
だからなにｗｗ
- 673 ：７７４ＲＲ：2016/07/04(月) 22:25:39.94 ID:jYpx7wTZ.net
- >>672
要するに玄人気取りでエンジンぶっ壊して喜んでるブロガー乙って感じだよハゲ
- 674 ：７７４ＲＲ：2016/07/04(月) 22:35:55.34 ID:IQLtxDuX.net
- >>668
あ、そうだそうだ。12Vシャリィ50は何もしなくても70km/h出るよ。
キャブが負圧式ということもあって55km/h以上から先はﾌﾞﾎﾞﾎﾞモワーって感じで伸びていくけど。
C90なら70km/hは普通の巡航速度だし、50ベースなら方向性決めてイチから計画を練った方がいいかもね。
キャブについてはスモールボアすぎてそういうセッティングになるんじゃない？
50のキャブは50でしか使えないサイズなので、さっさとPB16やPC18に替えた方がいいと思う。
俺は支出が多くて収入が細いアンバランスな弄り方は眼中にないなあｗ
- 675 ：７７４ＲＲ：2016/07/04(月) 22:39:18.51 ID:gVmILZYo.net
- カブなんだけど
キタコのバーハンキットのトップブリッジプレートに固定する部分が走行中折れてハンドルグラグラになったんだけど。
3箇所あるうちの手前一カ所は既に折れて自作のステーで固定してて、今回残りの両サイドが同時に折れたんだよ。
何とか手前の補強してたとこが生きてたんでそれでハンドルグラグラになりながら帰ってこれたけどさ。
これって割と深刻な問題なんじゃないのかな
- 676 ：７７４ＲＲ：2016/07/04(月) 22:48:17.17 ID:IQLtxDuX.net
- >>675
こんなところに書くよりも、キタコにメールか電話した方がいい。「サーキット専用」の免罪符で逃れられないキットだし。
- 677 ：７７４ＲＲ：2016/07/04(月) 23:08:33.74 ID:bx1+Zdfi.net
- スプロケットって歯が減ると側面に段が付くように減る？
ここが削れて変な感触があったのかなあ
- 678 ：７７４ＲＲ：2016/07/04(月) 23:09:51.71 ID:VSS6AfTw.net
- 猿かそれ以外かでぜんぜん違うけど
- 679 ：７７４ＲＲ：2016/07/04(月) 23:34:48.70 ID:gVmILZYo.net
- >>676
オクで買った中古なんで特に何も主張する気はないんだけどね。
なんかあったらあれなんで言ってあげた方がいいのかなーと思ってはいるんだけどさ。
オレンジの○ね。左右こんな感じ
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org930774.jpg
赤いのはビニールテープ。
金属が落ちた音がしたからあちこち見てたらどうやらキーシリンダーのビスが片方無くなってる。
- 680 ：７７４ＲＲ：2016/07/05(火) 07:11:23.26 ID:TamwWOnr.net
- アルミだから仕方ない 終了
- 681 ：７７４ＲＲ：2016/07/05(火) 07:50:22.36 ID:Cf5acki5.net
- 社外品なんて所詮はそんなものよ。
品質や耐久性に期待する方がおかしいな。
材質もアルミだから仕方ない、終了
- 682 ：７７４ＲＲ：2016/07/05(火) 08:22:51.97 ID:/jkfLE5o.net
- 重大な死亡事故に繋がりかねない製造物責任がうんたらかんたら
- 683 ：７７４ＲＲ：2016/07/05(火) 08:40:12.13 ID:cm7lkzaA.net
- おまえが死んだ後家族が訴訟し易いよう
証拠品をたっぷり残しときな
家族が居ないなら好きにしろ
- 684 ：７７４ＲＲ：2016/07/05(火) 13:38:36.95 ID:YlKqxxwn.net
- >>679
うわｗｗ こんな華奢な造りになってんの？ｗ
これじゃ無理だわ、全然強度が足りないわ。
こういうのを付ける人らってファッションでチョイノリしかしないだろうから折損事例はそんなに多くないだろうけど。
- 685 ：７７４ＲＲ：2016/07/05(火) 14:00:14.10 ID:3ZnFbvpP.net
- >>679
ふつうはステアリングステムシャフトに貫通させてトップブリッジつけるんじゃないかな？
完全に設計ミス＆強度不足
まだ自前で5みり鉄板で作ったほうがまし
- 686 ：７７４ＲＲ：2016/07/05(火) 14:56:33.55 ID:YlKqxxwn.net
- >>679
そういえば、折れてしまった手前側の1箇所はどういうステーで固定してたの？
http://auctions.c.yimg.jp/images.auctions.yahoo.co.jp/image/dr534/auc0204/users/0/6/3/0/boo_boo_819-imgbatch_1461690607/600x399-2016042700179.jpg
http://auctions.c.yimg.jp/images.auctions.yahoo.co.jp/image/dr534/auc0204/users/0/6/3/0/boo_boo_819-imgbatch_1461690607/600x399-2016042700177.jpg
- 687 ：７７４ＲＲ：2016/07/05(火) 15:26:49.71 ID:UJbNdbVg.net
- >>660
>>663
ありがとうございます！
- 688 ：７７４ＲＲ：2016/07/05(火) 16:11:01.25 ID:uKTCvmix.net
- >>679
なんか自分の知ってるカブと形が違うな～と思ったら
これ、リトルカブか。
このあたりは純正が割と華奢だから、
アルミだけど厚みがある分むしろ丈夫だろうくらいで設計してる予感
- 689 ：665：2016/07/05(火) 22:39:28.99 ID:Pb55WGAK.net
- 外してきた。
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org931960.jpg
>>686
まさにこれの中古をオクで落としたの。
手前の自作ステー反対側
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org931959.jpg
まさか折れるなんて思ってなかったから適当に手持ちのアングルをカット&穴あけただけのやつ。
ハンドルが手前に倒れてきては少し戻してを何回かやってたから金属疲労でちぎれるかもとヒヤヒヤでした。
>>685
このタイプの奴は純正のレッグシールドをそのまま使う＆配線の為?に直接貫通じゃなくてワンクッション置いて高くしてるのかな。
>>688
リトルカブのカブラ用レッグシールド装着車です。
- 690 ：７７４ＲＲ：2016/07/06(水) 00:48:20.88 ID:sgHdGWzN.net
- >>689
これはたまたま助かっただけで余裕で死ねるレベルでは…
- 691 ：７７４ＲＲ：2016/07/06(水) 07:12:36.54 ID:EyKM0lE7.net
- 信頼できるの車のパーツやってるデイトナぐらいちゃう。
TやKすらバイクしかやってないから危ないよ、
- 692 ：７７４ＲＲ：2016/07/06(水) 07:49:31.03 ID:1KEOc+A1.net
- 今はどこも中華パーツだろう
Tは昔からだが
- 693 ：７７４ＲＲ：2016/07/06(水) 09:06:31.18 ID:P1if35m8.net
- アルミパーツで左右からボルトの強力な締め付けの力がかかるんだから
車体側とそのブラケットの隙間のガタがほぼ無いようにスペーサーを入れて微調整して
適正に締めないとパカッといくわな
かといってあまりタイトに作ると「削らなきゃはまんねー」ってなるしな
- 694 ：７７４ＲＲ：2016/07/06(水) 09:08:38.93 ID:P1if35m8.net
- あとキタコはカスタムパーツの構成部品を補修用にバラで買える事があるから
一応キタコに問い合わせてみなよ
- 695 ：７７４ＲＲ：2016/07/06(水) 09:50:56.01 ID:sgHdGWzN.net
- 流石にもっかい同じのは怖ぇだろw
- 696 ：７７４ＲＲ：2016/07/06(水) 10:00:40.09 ID:9t5xt6NL.net
- つーかね、一ヵ所割れた時点で使うなって。
- 697 ：７７４ＲＲ：2016/07/06(水) 10:11:23.54 ID:3lXIDRK/.net
- 純正は鉄で板厚も薄いから多少の隙間があっても、
大した残留応力かからないんだろうけど、
その構造だと0.1でも隙間あると結構な応力になりそうだな
シム入れてギリギリまで追い込めば使ってもいいとは思うけど、
あんまり気分良くないな
- 698 ：７７４ＲＲ：2016/07/06(水) 10:11:36.56 ID:11X+LMkf.net
- 破損してるのに使い続けるのがおかしいわ。
操舵関連部品ならなおさらよ。
- 699 ：７７４ＲＲ：2016/07/06(水) 10:28:27.69 ID:fq7ehDI1.net
- しかも自作ステーというが、ペラペラのエーモンステーの切れ端？
危機感がないというかなんというか、ほんとに危ないぞ
- 700 ：７７４ＲＲ：2016/07/06(水) 10:52:41.88 ID:12QYqFQ1.net
- それが原因で両サイドに変に力が掛かったのか、それのおかげで何とか助かったのか…
オクで中古だから元々ダメージのある事故車から取ってたとか。
イジるのが怖くなったよw
- 701 ：７７４ＲＲ：2016/07/06(水) 11:24:05.86 ID:M6xWmk35.net
- z50zげっとん！
意外とﾘｼﾞｯﾄでも普通に走れるねー50km/h以上はハンドルﾌﾞﾚﾌﾞﾚだけどw
ﾌｫｰｸ部分外して車にも乗せられるし最高に楽しいね
加速トロすぎるからカブ90のエンジンでも載せるかね
- 702 ：７７４ＲＲ：2016/07/06(水) 14:37:48.93 ID:opSKywUq.net
- >>701
６Vポイント式だからエンジン載せるとメインハーネスから全部やりなおしだぞ
- 703 ：７７４ＲＲ：2016/07/06(水) 15:55:09.41 ID:bpz9+Kpn.net
- 6VポイントでC50系に載るC90エンジン
あるっちゃあるけど
- 704 ：７７４ＲＲ：2016/07/06(水) 16:20:26.90 ID:M6xWmk35.net
- >>702
全バラOHするつもりだからついでにねー
手間かける時間は有るのさ
今まで12VCDIしか弄った事無いからどういう弄り方すれば良いのか分からない
ってのが本音ｗ
- 705 ：７７４ＲＲ：2016/07/06(水) 16:35:22.33 ID:P5xmV/V4.net
- pe24付いてて、オーバーフローしてたから油面21ミリに調整してとりあえず止まってるんだけど、急に油面て狂うもんなの？
- 706 ：７７４ＲＲ：2016/07/06(水) 16:44:06.32 ID:yzz838OE.net
- >>705
ゴミが入れば
- 707 ：672：2016/07/06(水) 17:41:08.79 ID:uhOsbl8S.net
- >>689
血レスすまん忙しかった。
自作ステーの部分が原因になるような壊れ方じゃないね。
削り出しに見えるけど、輝きを見る限り5056Sだから強度的に厳しいけど、前オーナーもかなり粗雑に
扱ってたんじゃないかな。オクのこういうパーツって怖いよ。
んで、まあ、ひとことで言えば、「キタコだから仕方ない」。
一応キタコに報告くらいしといた方がいい。言わないと何も改善しないから。
続けてバーハンにしたいなら、この板をベースにステーを立てるか
自作するしかないね。
- 708 ：７７４ＲＲ：2016/07/06(水) 17:44:25.67 ID:mFrHdCgy.net
- >>706
最初はそうかと何回もバラして掃除はしてみたけど直らずで^^;
- 709 ：７７４ＲＲ：2016/07/06(水) 18:12:27.71 ID:DoU/aL3b.net
- >>707
鉄工所に作って貰ったほうがいい
現物持って行けば採寸してくれるはず
- 710 ：７７４ＲＲ：2016/07/06(水) 19:50:44.17 ID:uhOsbl8S.net
- >>709
鉄工所じゃ現実無理。
鉄なら溶接組み立てでできるだろうけど、それでも幾らになるかｗ
アルミ溶接ならキットごと買い直した方が安い。
削り出しならお話にならんほど高額に。
- 711 ：７７４ＲＲ：2016/07/06(水) 20:16:29.91 ID:G6u9lRLm.net
- キタコのカタログに>>686のキットが補修パーツで￥22500
たけぇw
俺ならホムセンで隅金買ってくるw
- 712 ：７７４ＲＲ：2016/07/06(水) 21:06:58.72 ID:QcBB9Ce3e
- >>704
84.6ccにボアアップしてヘッドもやって乗ってたけど
85km/hからのブレはあったけどそれなりに楽しめたよ
- 713 ：７７４ＲＲ：2016/07/06(水) 21:55:31.56 ID:arSCMGM1.net
- >>708
キャブ本体かもよ
中国製のミクニ？
- 714 ：７７４ＲＲ：2016/07/06(水) 22:40:29.90 ID:aap6scEs.net
- >>713
買った時からついてたんでわからないです^^;
油面だけで直ったならとくに気にしなくて良いんですかね？笑
- 715 ：７７４ＲＲ：2016/07/07(木) 08:50:28.52 ID:orYy5u0H.net
- >>709
世間知らずだな。
そんなこと鉄工所にやってもらったらえらい高額になる。
- 716 ：７７４ＲＲ：2016/07/07(木) 09:02:20.96 ID:2jyGFpll.net
- トラブルを避けるためもあるんだろうけど
鉄工所ってシロウトの持ち込みはちょっとの溶接もやってくれないよね
それが乗り物パーツならまずやってくれない
俺が溶接屋でもそいつが一体どんな奴なのかわからないやりたくねえもん
何言い出すかわかんねえし
- 717 ：７７４ＲＲ：2016/07/07(木) 09:14:51.65 ID:goN/3kum.net
- >>715
採寸料も取られるからな。時間を使う仕事だもんね。
>>716
物を造るということがどういうことか分かってない奴が「もうちょっと安くならない？」って来るし、
溶接を知らない奴が「ﾁｮｲﾁｮｲでしょ？」って言ってくるのは目に見えてるからなｗ
アルミ溶接なんて10cm1000円の原価だし、必ず鈍るからハンドル周りに不向き。
となるとビレットか根本アプローチを変えるしかないから、より高額になったりリスクが出る。
まぁ通常の神経やセンスなら上記の通りなので安易に受け付けたくないわけだな。
「バイクパーツワンオフなんでもできます！安くやります！」って掲げる店や作業所の神経とセンスの酷さといったらもうね。
- 718 ：７７４ＲＲ：2016/07/07(木) 21:26:47.41 ID:SZqEdWYN.net
- ダックス買ったよ！！ 今からまた修理で暇つぶしが出来るぜ
- 719 ：７７４ＲＲ：2016/07/07(木) 23:39:22.53 ID:hgAqZFMB.net
- ここの人はエイプとかは
興味なし？
- 720 ：７７４ＲＲ：2016/07/07(木) 23:51:00.21 ID:ODv1yxAJ.net
- なし
エイプとはまた別の乗り物だからねぇ
- 721 ：７７４ＲＲ：2016/07/08(金) 00:33:26.90 ID:Sol8KFgL.net
- まずエイプは縦型ですからねえ
- 722 ：７７４ＲＲ：2016/07/08(金) 03:21:09.45 ID:K+BnAlgO.net
- エイプは出たばかりの時に買って乗ってたよ。
一通り弄ったら飽きたわ。
- 723 ：７７４ＲＲ：2016/07/08(金) 08:36:41.68 ID:KeRSwIqo.net
- >>714
フロートバルブ内部のスプリングがヘタったか何かでフロートバルブ全長が変化したのかもね。
暫く様子見て大丈夫ならそのままで良いんじゃないかな。
- 724 ：７７４ＲＲ：2016/07/08(金) 12:22:30.70 ID:6ZxxD/26.net
- >>719
100のエンジンしか興味ないわ。
- 725 ：７７４ＲＲ：2016/07/08(金) 13:07:39.76 ID:+UXivIBF.net
- >>719
スレタイ見てから書け
- 726 ：７７４ＲＲ：2016/07/08(金) 13:16:27.16 ID:WxNCIsLN.net
- 別に好きかどうか聞くのはスレチじゃないだろ
- 727 ：７７４ＲＲ：2016/07/08(金) 20:06:52.56 ID:LdhZmpFim
- スレチだろー
- 728 ：７７４ＲＲ：2016/07/08(金) 21:12:09.83 ID:PGgW6ET5.net
- Apeが発売されたときに
「こんな流用パーツだらけで新規に造らんでも
ノーティダックスやR&Pを再生産したほうが良くね？」
と思ってのは俺だけだな多分
- 729 ：７７４ＲＲ：2016/07/08(金) 21:26:41.39 ID:Uwompejk.net
- オートボーイかなんかのXEレーサーの丸パクリなんだよな
- 730 ：７７４ＲＲ：2016/07/08(金) 21:37:15.69 ID:a86wOeGn.net
- >>728
狙っていたのはノーティダックス・R&Pあたりだったのかな、とは思う。
ただ完全な復刻版を作るには金型等がすでになくなっており
現行機種の流用や新設計で作った方が金型まで含めた再生産より現実的なんだろう。
個人的な第一印象はXE50の小径カスタムだったな＞Ape
- 731 ：７７４ＲＲ：2016/07/08(金) 22:20:00.41 ID:+UXivIBF.net
- ホイールがR&P
フレームとエンジンがXRmini（≒CB50）
タンクがCD50
新規で起こしたところを探した方が早い、ガラクタ寄せ集めバイク。
学生にはウケたがバイク好きとしてはロマンに欠ける。
- 732 ：７７４ＲＲ：2016/07/08(金) 22:23:17.50 ID:PGgW6ET5.net
- >>730
ああ、やっぱりそういう事情があったんかねぇ…＞金型
まぁゴリラが復刻された時にフロントキャリアをオミットした時点でお察しだね
ちなみにApeベースのXRモタードが発売されたときは
「んな小賢しいキャストホイール履かせずにXR100Rまんまの公道版を出せ！」
と思った
- 733 ：７７４ＲＲ：2016/07/08(金) 22:58:16.66 ID:IIK6mDfo.net
- cb50の復刻でよかったのに
- 734 ：７７４ＲＲ：2016/07/08(金) 23:46:57.91 ID:yAQvswOu.net
- TL50がいい
- 735 ：７７４ＲＲ：2016/07/09(土) 00:33:11.47 ID:KXDH4zOdl
- CB50Sのエンジンを載せたXE50ならよかったな
- 736 ：７７４ＲＲ：2016/07/09(土) 00:53:07.72 ID:yRzYIucP.net
- ジャズの復活が望まれるが、当のホンダが商標を四輪で使用してしまったので
復活は1000%なさそうね。
- 737 ：７７４ＲＲ：2016/07/09(土) 06:50:15.45 ID:5u1+uFd7.net
- >>736
スパーダ…
- 738 ：７７４ＲＲ：2016/07/09(土) 07:52:05.51 ID:yRzYIucP.net
- >>737
スパーダは不人気なうえ代替がいくらでも造られるからそもそも復活しない
一部の層から執拗な人気を誇るジェイドの方が深刻
- 739 ：７７４ＲＲ：2016/07/09(土) 08:16:33.49 ID:Q4mQ/KY4.net
- 思えば水冷カムギアトレインDOHC4バルブ4気筒4連キャブの250ccエンジンを大量生産していたんだよなぁ
今のバイクの売れ行きで同等品を市販化するとなると、おいくら万円ぐらいの値付けになるんだろう？
100は余裕で超えてしまいそうだな
- 740 ：７７４ＲＲ：2016/07/09(土) 08:46:26.86 ID:yRzYIucP.net
- >>739
当時ですら最終的に60万円超になってたから、現在だと80万は超えちゃうだろうね。
再販できたとしても冷静に見れば4気筒での再販は困難で3気筒になるんじゃないかな。
だって60ccｘ4発だから自己満の玩具エンジンだもん。
CBRはこれにロスが多大なカムギアトレーンだったからますます意味不明なメーカー自己満だったし。
やりすぎたのが足かせになってて、二気筒で売れば「VTR秋田」って言われて、3気筒で売れば「似非トラ、高い、半端なバイク」とか言われるのが目に見えてる
- 741 ：７７４ＲＲ：2016/07/09(土) 09:20:29.14 ID:5UYWOz71.net
- CD125Tも地味にすごいエンジンだったんだな
- 742 ：７７４ＲＲ：2016/07/09(土) 09:40:31.92 ID:yRzYIucP.net
- CDのwikipedia久々に覗いたが、誰だよ俺の正確な情報まで勝手に編集しやがって。しかも誤字脱字だらけじゃねーか。
- 743 ：７７４ＲＲ：2016/07/09(土) 09:51:26.63 ID:DDHN85xR.net
- まぁ昔は無駄としか思えないラインナップだったからな。
三輪スクーターだって実用のジャイロ、お遊びのロードfox、オッサン向けの高級がストリーム、普及品がジャスト、おばさん向けがジョイなんて勢いだったし。
CBなんて50.90.125.250.350.400.500.550.650.750.900.1100なんて感じだしな。
125と250の間にも半端なのが有ったはず。
- 744 ：７７４ＲＲ：2016/07/09(土) 10:20:07.35 ID:Q4mQ/KY4.net
- CB135と175だね
輸出専用ならCB200もあった
- 745 ：７７４ＲＲ：2016/07/09(土) 12:56:49.02 ID:nNGwgtLN.net
- ノーマル車体に80ccくらいボアアップさせようと考えているのですが他にどこを変えたほうが走ってるとき安定しますか？
- 746 ：７７４ＲＲ：2016/07/09(土) 13:00:41.57 ID:6mp60cq5.net
- 車体以外
- 747 ：７７４ＲＲ：2016/07/09(土) 13:36:19.53 ID:8MV47eKN.net
- ロンスイ→直進安定性
- 748 ：７７４ＲＲ：2016/07/09(土) 13:37:25.99 ID:yRzYIucP.net
- ロングサス → 高重心による安定性増加 （かっこいい）
- 749 ：７７４ＲＲ：2016/07/09(土) 15:04:19.29 ID:DDHN85xR.net
- タイヤをロードタイプにすれば乗り心地も安定性も良くなる。
ロンスイやアルミホイールは必要性がない。
- 750 ：７７４ＲＲ：2016/07/09(土) 15:18:49.06 ID:G8eAfDWY.net
- 50th記念車マダー？
- 751 ：７７４ＲＲ：2016/07/09(土) 15:21:23.00 ID:qN/LgptH.net
- ぶっちゃけ、何年式のどのカラーが欲しい？
- 752 ：７７４ＲＲ：2016/07/09(土) 16:26:55.80 ID:qyaN9SAW.net
- 1974 Z50J
- 753 ：７７４ＲＲ：2016/07/09(土) 16:41:33.47 ID:5UYWOz71.net
- アメリカンDAX
- 754 ：７７４ＲＲ：2016/07/09(土) 17:11:12.26 ID:1bYBuD4Q.net
- ウチの職場の裏に初期ダックス？！が５年以上放置してあるw ナンバー付いたままだわ
- 755 ：７７４ＲＲ：2016/07/09(土) 17:11:31.41 ID:iuw47fkz.net
- >>749
ノーマル原理主義ならタイヤもノーマルにこだわれよ。
- 756 ：７７４ＲＲ：2016/07/09(土) 18:16:20.27 ID:SN4dSZOC.net
- >>754
警察に届けたら？
持ち主が不要と判断すれば自分のものになったりしないかね
- 757 ：７７４ＲＲ：2016/07/09(土) 18:24:52.38 ID:Ygf3hy3Z.net
- >>756
ナンバーついてるから持ち主辿れるかもな。
前に職場の近くにピストが乗り捨ててあって警察に届けて確認しに来たけど、盗難届けもでてなくてコッチで処理しときましょうか？って言ったらお願い出来ますか？ってな感じでもらったぞw
- 758 ：７７４ＲＲ：2016/07/09(土) 18:43:41.96 ID:Pa/pCqjU.net
- 職場の裏といっても空き地とか道路っぱたじゃなくて個人の敷地ではあるんじゃないか？
もし本当に空き地とかの無主物なら自賠責あれば住所わかるかも。
バイク屋のステッカーでもあればそっちから繋がるかも。
ただ空き地とはいえ所有者はいるはずなので警察に相談が一番かな。
警察に届けるつもりで軽トラに載せたところで窃盗の現行犯で御用！的な罠もないと思うが。
- 759 ：７７４ＲＲ：2016/07/09(土) 21:26:02.39 ID:qyaN9SAW.net
- 基本的には警察に届出ですわな
おっと1974じゃなくて1975、Z50JⅡの緑色が欲しいカラーな変人
- 760 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!：2016/07/10(日) 09:21:03.74 ID:nIyu0EvA.net
- モンキーBAJA、再販しないかな…
- 761 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!：2016/07/10(日) 09:40:39.66 ID:1UbNboAi.net
- >>755
ノーマル原理主義じゃない。
性能向上しない部品を高性能だとする風潮が気にいらないだけ。
盆栽ならお好きにすれば？だが、走りを良くしようとつまらない部品に嵌まるのは悲しいよね。
- 762 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!：2016/07/10(日) 11:07:00.15 ID:1eSACo9D.net
- モンキーでネックなのはフォークなんだよね。フォーク。あんなので公道走らせるホンダって頭おかしい
- 763 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!：2016/07/10(日) 11:59:08.56 ID:UH7wHnP6.net
- ヘッドライトとウインカーとホーンにフェンダーにくるくるハンドル
全てノーマルがきっちり使えて純正と車高とか変わらないなら
少しぐらい高くても買うんだけどこれぞベストってのある？
田中・ミニモト・中華除く
- 764 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!：2016/07/10(日) 12:39:18.28 ID:NmlxZSUH.net
- フロント油圧サスだろｗ
- 765 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!：2016/07/10(日) 14:51:18.98 ID:7RHyXbLr.net
- グロムのバリエでいいからモトラでないかな。
副変なくていいからさ。
- 766 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!：2016/07/10(日) 15:01:50.69 ID:6JelrVE1.net
- モトラの形式番号はCT50
CT直系というとクロスカブなんじゃないの
- 767 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!：2016/07/10(日) 16:00:59.01 ID:o1mnVJx7.net
- 今日は珍しくモンキー2～3台と遭遇した
- 768 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!：2016/07/10(日) 16:32:57.58 ID:V6xNSObt.net
- ぼくは1台だけすれ違ったよ～
- 769 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!：2016/07/10(日) 18:59:46.33 ID:nXrpJqP8.net
- >>760
Baja良いんだけど・・・シート的にお尻が開発されちゃう？
- 770 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!：2016/07/10(日) 19:08:58.70 ID:hYXrVCfd.net
- 本日旭小学校前交差点でドヤ顔で吹かしまくっていたマフラー交換済くまモンキーのオッサン顔野郎は逝けば良いと思う。
- 771 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!：2016/07/10(日) 19:36:43.80 ID:dcqVNziz.net
- キタコの88cc キット
フルセットが95000円て
お買い得だと思うけど、どう思いますか？
- 772 ：７７４ＲＲ：2016/07/10(日) 20:14:58.53 ID:gSd/8XcC.net
- いい感じだと思います
- 773 ：７７４ＲＲ：2016/07/10(日) 20:35:20.98 ID:dcqVNziz.net
- >>771
それともヘッド無しの88だけがいいですかね？
- 774 ：７７４ＲＲ：2016/07/10(日) 20:50:28.71 ID:CVPejDfP.net
- フレーム下にウェルナット入れてオイルクーラー取り付けようかと思うんだけどナット穴の径わかる方いますか？
- 775 ：７７４ＲＲ：2016/07/10(日) 22:50:30.79 ID:DVlUGS9b.net
- レストア→カスタム考えてたけどどっから手を付けて良いかわかんねぇよ！
中古でエンジンとタンク買おうかと思うのですが気を付けるとこ教えてくれませんか。
- 776 ：７７４ＲＲ：2016/07/10(日) 22:56:26.91 ID:dcqVNziz.net
- >>775
タンクはサビ
エンジンはこわいですねわかりません
- 777 ：７７４ＲＲ：2016/07/10(日) 23:45:28.97 ID:UH7wHnP6.net
- 気を付ける事
今は中古エンジンはクランクケース左右新品交換で使い物になれば「ラッキー」な次元
中古タンクは口金がねじ切られた盗難車外しか錆びとベコベコのゴミばかりだから買うな
良いものを安く手放す奴なんていないし自分だって良いものを知らない奴に安く譲りたくないだろ？
クソなものをいかに騙して金に換えてやろうかという詐欺師ばかりだかんな
- 778 ：７７４ＲＲ：2016/07/11(月) 00:51:31.43 ID:e55xvXTX.net
- >>769
楽だよ
セローよりは楽だったよ
- 779 ：７７４ＲＲ：2016/07/11(月) 11:03:38.96 ID:GkmG1Q6S.net
- スイングアーム16センチロング➡︎305ショック
20センチロング➡︎330ショックの組み合わせがベストなんですかね？
16センチに330の組み合わせで売ってるのもあったりで。305から330に替えたら少しケツ上げ(スイングアームに角度がつく)な感じになりました。
スイングアームに角度つくのも良くないんですかね？
- 780 ：７７４ＲＲ：2016/07/11(月) 11:18:05.73 ID:YVVeIsXP.net
- >>779
10インチなら見栄えいいよ
- 781 ：７７４ＲＲ：2016/07/11(月) 12:12:38.63 ID:+8bVkAZB.net
- >>777
＞自分だって良いものを知らない奴に安く譲りたくないだろ？
これなんだよなあ。俺は良いものを使ってくれる人に譲りたいタイプなんだけど、そういう人って
最近めっきり減ったんだよね。ゴミを嘘吐いて売り切る人ばかり。
まぁバイクカテ全般の基礎知識として、そもそも欲しいパーツの年式を真面目に考えろってのはある。
ダックス70ヘッドが欲しいとか、早矢仕最高！つったっておまえそれ40年前のパーツだぞ、とかｗｗ
多数の手に渡ってひどく輪姦されたのは間違いないパーツをよく買うよなあっておも
- 782 ：７７４ＲＲ：2016/07/11(月) 12:21:56.49 ID:yNYh4yC2.net
- >>780
10インチ仕様です。
- 783 ：７７４ＲＲ：2016/07/11(月) 12:36:46.89 ID:BmnTrJkg.net
- タペット音について質問です
リトルカブ３速キャブ車にキタコ75ccキットにハイカム、16丁でボアアップを行いました
試走時にタペット音が気になり再調整を行ったのですが多少は改善したもののまだ音がなります
以前何処かでプラグの熱価を上げると改善されたと聞いたのですが、タペット音とプラグは関係するものなのでしょうか？
- 784 ：７７４ＲＲ：2016/07/11(月) 14:21:31.70 ID:GWfAbvTx.net
- しない
- 785 ：７７４ＲＲ：2016/07/11(月) 14:45:55.52 ID:rRQf5YZR.net
- >>784
ありがとうございます
再度調整してみます
- 786 ：７７４ＲＲ：2016/07/11(月) 19:50:28.32 ID:2MToYRe5.net
- ハイカムなら多少うるさいのは諦めろ
- 787 ：７７４ＲＲ：2016/07/11(月) 20:10:30.54 ID:7mw21L05.net
- たぶんロッカーアームが関係ありそうな気がしないでもない
某社のハイカムはロッカーアーム付きだからそんな気もする
- 788 ：７７４ＲＲ：2016/07/11(月) 21:48:30.50 ID:8vn3MNA7.net
- >>783
ハイカムはノーマルに戻したいくらいウルサいよ。
- 789 ：７７４ＲＲ：2016/07/11(月) 22:59:01.98 ID:C+zbNrSO.net
- スミマセン素人です。タケガワのマフラーつけたゴリラが、加速せずにプスンプスンボボボボ…と吹き上がらないのですが、どうすればいいでしょうか。
- 790 ：７７４ＲＲ：2016/07/11(月) 23:04:19.51 ID:oQj8bz6P.net
- それはおそらくどこかが故障しているのだろう
修理するか破棄すればいいよ
- 791 ：７７４ＲＲ：2016/07/11(月) 23:07:12.70 ID:rKFiKdXc.net
- 笑え
- 792 ：７７４ＲＲ：2016/07/11(月) 23:36:46.10 ID:Yt3I6u0a.net
- ノーマルマフラーにすればいいぢゃん
- 793 ：７７４ＲＲ：2016/07/11(月) 23:38:33.38 ID:YVVeIsXP.net
- >>789キャブも武川に変えたら ？
- 794 ：７７４ＲＲ：2016/07/11(月) 23:51:04.13 ID:C+zbNrSO.net
- >>790
ありがと。万が一破棄したらスクラップ鼻に詰めたげる。
>>793
キャブですか。効果効能は？
- 795 ：７７４ＲＲ：2016/07/12(火) 00:25:26.10 ID:4Og3kUnZ.net
- ツリも多いがW
見えない物の質問をここですると？
先週までエンジンかかりましたが今週はかかったりかからなかったりします。
何が原因ですか？
わかるかアホ!って話だろ。
バイク屋へ持って行け。
大金ボラれて泣いて整備を習えよ。
勉強代も払わず身勝手な質問ばかりして聞いてきたのにそのアドバイスすら試さないヤツには乗る能力は無いと思えば良い。
- 796 ：７７４ＲＲ：2016/07/12(火) 00:56:31.82 ID:nCcAtSfO.net
- >>789
燃料薄いからキャブのメインジェットかキャブ自体を変える必要ありだな。
ノーマルやめたらバランス崩れるからイロイロやらないと駄目。
そうするとあれもこれもとあちこちキリがないことに。
そうやってもしょせんはモンキーでしかないから費用対効果は薄い。
はっきり言うが貧乏人はノーマルで乗るのが賢明だよ。
- 797 ：７７４ＲＲ：2016/07/12(火) 13:05:15.68 ID:83y+O5pp.net
- >>789
マフラー換えたら走らなくなったのか?
マフラー付きの車両買ったら走らないのか?
今まで走っていて急に吹けなくなったのか?
もっと詳しい情報がないと無理です
- 798 ：７７４ＲＲ：2016/07/12(火) 13:31:03.02 ID:0U5dtk4g.net
- >>797
マフラー交換後です。
- 799 ：７７４ＲＲ：2016/07/12(火) 14:57:03.19 ID:YiR6hQEY.net
- >>798
答えは簡単だ
マフラーを戻せば直る
- 800 ：７７４ＲＲ：2016/07/12(火) 15:05:46.77 ID:Rd6ARG5O.net
- 排気漏れじゃないの？ガスケット2枚重ねとか、有りがち。
- 801 ：７７４ＲＲ：2016/07/12(火) 16:29:00.02 ID:67o+fNyr.net
- >>798
ガスケットは新品に換えないと漏れるぞ
- 802 ：７７４ＲＲ：2016/07/12(火) 18:31:31.91 ID:6LwfvfB+.net
- ガスケット入れ忘れたんじゃねてくらい
排気ポートと同化してることもある。ぱっと見ではわからない。
俺は細いドライバーで慎重にほじくり出した。
- 803 ：７７４ＲＲ：2016/07/12(火) 22:29:36.76 ID:V/SOpjyn.net
- ありがとうございます。
- 804 ：７７４ＲＲ：2016/07/12(火) 23:40:37.18 ID:/iuRFCC4.net
- 88ccハイカム仕様。ファイナルを31→28Tに交換した。
最高速1割upを期待したのに、パワー不足で最高速down...
でもその代わりに、なんと燃費が1割up（苦笑）。
- 805 ：７７４ＲＲ：2016/07/13(水) 00:44:06.55 ID:ltj9lKIB.net
- ファイナルってドリブンスプロケットを指すの？
一般的には減速比の意味で使わない？
- 806 ：７７４ＲＲ：2016/07/13(水) 02:20:17.18 ID:IbXc15Qo.net
- >>804
ダウンするんですねw
- 807 ：７７４ＲＲ：2016/07/13(水) 03:38:32.68 ID:Fob0HFEd.net
- >>805 そっか、ごめん。
「ドリブンスプロケットを交換してファイナルをロングにしたら」で。
>>806 うん、平地での最高速がメーター読みで95→85㎞/hに。
- 808 ：７７４ＲＲ：2016/07/13(水) 07:20:32.54 ID:KxzGgdAk.net
- そこで体重を-10kgしたら最高速は100km/h超えるんじゃね
- 809 ：７７４ＲＲ：2016/07/13(水) 07:48:07.89 ID:Ge8tDrvI.net
- >>804
ちょっと端折ってるけどスレ的に誤解を招くような表記でもないだろ。
ファイナルっていうのは最終減速比のことだからどっちかのスプロケット交換しかない。
俺はカブ90だけど例によって両方換えたけど最高速変わらず・燃費悪化だったｗ
最高速はどうせ60くらいしか出さないし燃費もそれでも50近いんだけどね。
それよりローでゆっくり走り出せるので楽になったよ。
三速を有効に使えるようになった感じ。
- 810 ：７７４ＲＲ：2016/07/13(水) 09:21:44.27 ID:K9/hZUw4.net
- リトルカブでリアホイール17インチにしたらブレーキ効かなくなっちゃった
でも60km4500rpm位で静かになって満足
みんな60kmどん位の回転数？
- 811 ：７７４ＲＲ：2016/07/13(水) 09:33:43.81 ID:09yJerEu.net
- 雨の日のpe24の張り付きがひどい。バネ増しもしてるけど改善されず。調べてみるともっと寒い時期になってるようだけど、この時期でもなるもの？改善方法はキャブヒーターを付けるとかしかないかなぁ
- 812 ：７７４ＲＲ：2016/07/13(水) 10:16:21.86 ID:zzDNL6Wk.net
- >>811
普通は張り付きません
- 813 ：７７４ＲＲ：2016/07/13(水) 10:18:59.78 ID:VkhyNYR+.net
- >>811
根本的に間違ってるんじゃないのけ？
- 814 ：７７４ＲＲ：2016/07/13(水) 10:27:23.11 ID:G+LFxV49.net
- >>810
17インチって
リトルじゃなくなってるやん
- 815 ：７７４ＲＲ：2016/07/13(水) 10:34:57.92 ID:6DvsxFJH.net
- シリンダーピストン新品にしてから、5000キロぐらいでエンジン開けてみたら
クロスハッチがほとんどなくなってたんだが、そんなもんかな
山道で高回転高負荷で使うことが多いから、しゃーないのか
- 816 ：７７４ＲＲ：2016/07/13(水) 10:40:58.49 ID:zrcToDhT.net
- エンジン熱くてもインマニ結露するほど冷えてるってのは何が悪い？
- 817 ：７７４ＲＲ：2016/07/13(水) 10:41:57.73 ID:zzDNL6Wk.net
- >>815
うーん、そんなにすぐに消えることは無いけど。
どこのシリンダー・ピストン？
- 818 ：７７４ＲＲ：2016/07/13(水) 10:48:00.34 ID:zzDNL6Wk.net
- >>816
ジェッティングの問題がほとんど。二次エア吸ってることに気が付かずにどんどん濃くしていった人にありがち。
あとはインマニとの接続部分で変なことをしていないか確認ね。
横型エンジンのインマニは常に暖かい状態がベストで、断熱するのはインマニとキャブの間のみ。
黒いインシュレーターがキャブとの断熱の役割を果たしてる。
- 819 ：７７４ＲＲ：2016/07/13(水) 10:59:24.26 ID:14Lf2MNk.net
- >>812
ですよね。強化バネとかで対策してる人も根本的に間違ってるということか…
>>813
雨の日でも吹けなどは問題なくて、晴れてると張り付きも全くです。
>>818
二次エア、インマニ周りもう一度確認してみます。
- 820 ：７７４ＲＲ：2016/07/13(水) 11:36:43.26 ID:Fob0HFEd.net
- >>809 787より。フォローありがとう。
うちはゴリラだから、発進時に前輪が浮かなくなって走りやすくなった（笑）。
>>808 偶然だけど現在ダイエット中。よし、頑張ろうっと！
- 821 ：７７４ＲＲ：2016/07/13(水) 11:59:12.80 ID:s5kcLsCi.net
- >>809
誤解を招くなんて思ってないよ
単に勘違いして覚えてるならせっかくだし直しておこうぜくらいの指摘だわさ
- 822 ：７７４ＲＲ：2016/07/13(水) 12:47:02.34 ID:6DvsxFJH.net
- >>817
沖縄の出品者から買った中華本田純正の97cc
エアフィルターはK&Nだから、大丈夫だと思いたい
- 823 ：７７４ＲＲ：2016/07/13(水) 14:54:56.68 ID:K2/8BIZl.net
- オイルリターンが互い違いで通ってないアレか
- 824 ：７７４ＲＲ：2016/07/13(水) 14:57:39.94 ID:zzDNL6Wk.net
- >>822
中身JWBPのアレか。たぶんクリアランス多いからスカートの打音がちょっと出るでしょ。
まあ安物だから仕方ないが、せっかくだから使い切ってやればいい。ハッチが消えたら
パワーダウンしたり焼きつくってわけじゃないし。
- 825 ：７７４ＲＲ：2016/07/13(水) 15:04:23.22 ID:m3ptvGHG.net
- 荒いヤスリでひと撫でよ
- 826 ：７７４ＲＲ：2016/07/13(水) 17:03:05.75 ID:6DvsxFJH.net
- いや、鉄のシリンダーだから、jwbpではないと思う
オイルリターンも、ちゃんと通ってたし
よく、新大州本田純正とかいって売ってるやつ
中華本田のシールは貼ってあったが、メーカーは分からん
クロスハッチ消えたらやばいってもんでもないのか
自家ホーニングするか迷ってたから参考になった、ありがと
- 827 ：７７４ＲＲ：2016/07/13(水) 17:44:38.36 ID:zzDNL6Wk.net
- >>826
なんだ鉄の方か。
- 828 ：７７４ＲＲ：2016/07/13(水) 19:26:58.32 ID:zzDNL6Wk.net
- HA02じゃないんだけど、必死すぎてそこんとこ分かってなさそう…ｗ
http://page24.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/q122610108
- 829 ：７７４ＲＲ：2016/07/13(水) 20:38:37.66 ID:KxzGgdAk.net
- 猿に載る形のエンジンで純正97はタイか日本製しかないんじゃね
- 830 ：７７４ＲＲ：2016/07/13(水) 22:00:48.43 ID:qt+bXSDJ.net
- 純正のホーニングは直ぐ馴染むのと焼き付き防止に粗いよ。
目で見て消えてピカピカな様でも拡大すると凸凹は残ってるから当分は大丈夫。
- 831 ：７７４ＲＲ：2016/07/14(木) 00:17:45.97 ID:oj1WRvcH.net
- そういえば、手持ちのjwbpのシリンダーはゆるいどころかきつすぎて使い物にならん
ピストンリング抜いても、入れるというより押し込むぐらいじゃないとピストンが入らん
- 832 ：７７４ＲＲ：2016/07/14(木) 01:44:05.16 ID:lQW3GSgH.net
- 社外シリンダーはスリーブが薄い為に逆テーパー加工してるのが多いよ。
シリンダー上部は適正だがシリンダー下部はキツキツな奴ね。
ピストンを上から入れて見てスムーズに入ったら逆テーパーだろうね。
その場合は上からピストンをシリンダーに入れてからピストンピンをはめたら良いよ。
- 833 ：７７４ＲＲ：2016/07/14(木) 08:49:29.77 ID:T9LPFIyS.net
- ↑
- 834 ：７７４ＲＲ：2016/07/14(木) 10:03:17.73 ID:gzoJWIAE.net
- 今、気が付いたんだが、この穴何？
http://i.imgur.com/YY8nSKl.jpg
http://i.imgur.com/hKntqXd.jpg
フロートの付け根の両脇にある穴。そのまま本体の両脇にある小さい穴と通じてる。
こんなん開いてていいの？
- 835 ：７７４ＲＲ：2016/07/14(木) 11:24:51.03 ID:iAD57Pr0.net
- 空気穴(適当
- 836 ：７７４ＲＲ：2016/07/14(木) 13:11:04.14 ID:gzoJWIAE.net
- うーん、何かそれでいいみたい。
- 837 ：７７４ＲＲ：2016/07/14(木) 13:18:33.38 ID:8G0yyvGZ.net
- イラッと来ても大体は生理中のおんなの子の書き込みだし平気
- 838 ：７７４ＲＲ：2016/07/14(木) 14:00:36.36 ID:+CVChE/v.net
- >>831
JWBPはシリンダーにピストンを突っ込んだまま出荷するからそれは無いと思うが…
不意にスリーブ歪めちゃったんじゃない？
- 839 ：７７４ＲＲ：2016/07/14(木) 14:38:05.21 ID:juLal+FK.net
- >>838
いや、入ることは入る
ただ、ピストンクリアランスが0.015ぐらいしかなさそう
- 840 ：７７４ＲＲ：2016/07/14(木) 15:05:13.15 ID:+CVChE/v.net
- >>839
入るなら問題ない！
- 841 ：７７４ＲＲ：2016/07/14(木) 15:49:34.06 ID:KQXdi20G.net
- 12vダックス復活計画進行中だが、タンクはなぜか全くサビ無しで外見はすごく綺麗なキャブを開けてみたらここまで酷いの初めて見たわw
飴玉が3個くらい溶けてドロドロになった様な物体がこびり付いてて、ヤマハのキャブクリに漬け込む→パーツクリーナー→ウエスで拭くを10回くらい繰り返してなんとか使えるレベルになった
PJ、MJ、MJホルダーはとりあえず手持ちのに替えて3時間以上漬け込んだがまだ詰まってる
元々パッキン変えずにガソリン漏れしたのか、液体ガスケットの様なボンドの様なものでベッタリ固定されてたしw
なんとかエンジンの実働確認とサビで完全に固着してたリアブレーキをオーバーホールして本日は終了しました。
白煙吐きまくってるから手持ちの武川80ピストンに交換決定だがな
- 842 ：７７４ＲＲ：2016/07/14(木) 16:32:14.75 ID:wwca77wF.net
- >>841
俺も先月シャリィK2復活させたがお前さんとは逆でキャブはキャブクリで簡単にOHしたけどタンク(錆び無しキレイ)からガソリンこなくてコックバラしたら白くて固く気持ちの悪いのでいっぱいになってて対処に困った。
もう1台フレームが錆でミルフィーユ状態のシャリィK2もあるが暑すぎてやる気が…
- 843 ：７７４ＲＲ：2016/07/14(木) 20:05:36.31 ID:ZcqAZsvL.net
- 俺も不動車のモンキー2台もらって、それこそニコイチモータースにしようと思ってるけど連日暑すぎるか豪雨かでなかなか手がつけられない
- 844 ：７７４ＲＲ：2016/07/14(木) 20:19:00.29 ID:IThm3sI9.net
- ニコイチ？
2台とも復活させるんだよ根性無しのフニャチン玉無し野郎
- 845 ：７７４ＲＲ：2016/07/14(木) 20:32:01.41 ID:CprhB/92.net
- うまくやれば3台できあがるぞ
- 846 ：７７４ＲＲ：2016/07/14(木) 20:56:01.89 ID:d9xULWaw.net
- ねこちゃんとかなかめぐとか元気にしてるかな？
- 847 ：７７４ＲＲ：2016/07/14(木) 21:11:04.33 ID:IThm3sI9.net
- 諸岡泰光どうしたんだろうね
あんだけ数年もここに粘着してたのにパッタリ
- 848 ：７７４ＲＲ：2016/07/14(木) 21:48:04.32 ID:2Et+tfEL.net
- なかめぐ氏といえば
モンゴリスレ伝説のオフ会
もう十年くらい経つのだろうか
- 849 ：７７４ＲＲ：2016/07/14(木) 23:31:45.61 ID:lQW3GSgH.net
- 不動車をエンジン始動して白煙吹くのは暫く様子見た方が良いよ。
20～30キロ位走ると止まったり少なくなる様なら走り込むと直る。
本当にダメなのは走ると酷くなり、しまいにはマフラーからオイルが飛び散り出すから。
- 850 ：７７４ＲＲ：2016/07/16(土) 18:31:05.24 ID:NU8Z4a3v.net
- ボア上げてノーマル
8インチのままで
80k以上で走行って
怖くないの？
慣れの問題？w
- 851 ：７７４ＲＲ：2016/07/16(土) 19:03:50.76 ID:v52mtWN1.net
- フロントフォークをどうにかすれば問題ないレベル
- 852 ：７７４ＲＲ：2016/07/16(土) 19:41:42.73 ID:u/ChPUDgK
- 走ってみればわかるさ
けっこうイケルよ！
- 853 ：７７４ＲＲ：2016/07/16(土) 20:30:21.27 ID:COoKYye+.net
- スイングアーム4㎝と前後デューロで問題ないレベル
90になるとどこに飛んでくか分からん挙動になる
- 854 ：７７４ＲＲ：2016/07/16(土) 22:23:02.38 ID:NRpSmaVR.net
- ダックスのタイヤってスクーター用のチューブレスとか入れてるの？
教えてエロい人
- 855 ：７７４ＲＲ：2016/07/16(土) 23:49:29.32 ID:jra59l8r.net
- ゴリラのノーマル6Ｖって、60ぐらいで走れる？
レストアしてるんだけども、頑張って40しか出ない。しかも上りになると失速してしまう。
12Ｖモンキーと同じぐらいははしるよね？
- 856 ：７７４ＲＲ：2016/07/17(日) 00:39:47.02 ID:XAEwC5OJ.net
- 平地で引っ張って55が限界かな
- 857 ：７７４ＲＲ：2016/07/17(日) 01:25:57.05 ID:GYF5ntV7.net
- ゴリラ6V後期ノーマル（タイヤTT100GP）体重55キロチビ、60キロ無理。
- 858 ：７７４ＲＲ：2016/07/17(日) 02:15:25.43 ID:UJ4RW5eW.net
- 30数年前の高校生の時に2.6PSのゴリラ乗ってたが目一杯伏せて左手を後方にしてメーター読みで60キロだったな。
余りに遅いから70カブの腰上に20Φキャブ付けたら90出る様になった。
タイヤTT100で足回りはフルノーマルだが安定してたよ。
その後アルミホイールにしたら軽くてフラフラするからノーマルに戻した。
小さいバイクの元が軽い部品を更に軽くするのは疑問符が付くな。
極端な話し、軽トラとレクサスで高速道路で安定してるのはどっちよって話し。
- 859 ：７７４ＲＲ：2016/07/17(日) 07:08:27.39 ID:37W2PImu.net
- >>858
才能なし
- 860 ：７７４ＲＲ：2016/07/17(日) 08:13:49.95 ID:G3a1Yvnw.net
- >>854
スクーター用のチューブレスにチューブを入れる。
- 861 ：７７４ＲＲ：2016/07/17(日) 08:15:04.85 ID:b4ofEN6A.net
- 乗りたい現行車がどんどん消えていく
- 862 ：７７４ＲＲ：2016/07/17(日) 09:32:35.15 ID:GQxwCzMb.net
- そんなもんなんですね！
モンキーだとノーマルで65ぐらい出てたからもう少し出るとおもってました。
じゃあそんなに調子悪い訳ではなさそうなんでこのまま続けてみます！
- 863 ：７７４ＲＲ：2016/07/17(日) 11:06:41.65 ID:AFs7hqyR.net
- はっきり言うがモンキーでスピードを求めるのはアホばかり。
- 864 ：７７４ＲＲ：2016/07/17(日) 12:08:39.21 ID:I2pghM+V.net
- 曖昧に言うが、
今さらそんな事をドヤ顔で言うような人は、頭がちょっとアレではないかと
- 865 ：７７４ＲＲ：2016/07/17(日) 12:57:42.61 ID:5pryZ33P.net
- 見て良し飾って良し乗って良しのいいバイクじゃん
- 866 ：７７４ＲＲ：2016/07/17(日) 13:01:39.90 ID:0AsgJDjd.net
- >>863
そう。
そもそも改造して喜んでるのは低学歴低収入のブルーカラー。
いい歳して爆音で迷惑かけて他にやる事ないのかと思うわ。
- 867 ：７７４ＲＲ：2016/07/17(日) 13:08:20.97 ID:wseH0rzE.net
- 楽しそうでなにより。
何を思ってモンキーを買うのか俺には分からんけど。かわいいから？
所詮多摩テックの玩具のままだから、まずは試乗した方がいいと思う。
- 868 ：７７４ＲＲ：2016/07/17(日) 14:07:37.00 ID:z+HHYQ7D.net
- DAXやシャリーだと小径でも車体各部がしっかりしてるが
モンキーは実用的な乗り物とするには作りがちゃちすぎる
- 869 ：７７４ＲＲ：2016/07/17(日) 15:32:57.67 ID:MgHCfElV.net
- >>866
もういいよ同じ事何回も何回も
- 870 ：７７４ＲＲ：2016/07/17(日) 15:33:43.53 ID:37W2PImu.net
- >>864
爆音で走ってる奴の方が頭がおかしいのは確かだ
- 871 ：７７４ＲＲ：2016/07/17(日) 16:15:59.42 ID:G3a1Yvnw.net
- 煽ってくるクルマも少し頭がおかしい。
いちいち降りてお話するのもめんどいから
爆音で少々威嚇させていただいたりもする。
たいがいは気の触れたオッサンに関わりたくないのだろう。
車間を開けてくれます。護身の術とはいえごめんなさい。
争いは常に同じレベルの者同士で・・・
- 872 ：７７４ＲＲ：2016/07/17(日) 17:17:58.64 ID:bUNqFn1/.net
- 求めるも何も必要だし、そこそこのスピード。
- 873 ：７７４ＲＲ：2016/07/17(日) 19:22:40.46 ID:wD9lPBzB.net
- >>871
爆音にしてるなら、やはりお前は低学歴低収入のブルーカラーだね。
- 874 ：７７４ＲＲ：2016/07/17(日) 19:29:18.27 ID:Br669E8Al
- >>866
人のことを言うならちゃんと働いて原付くらいは
買えるようになってからにしような
家に閉じこもって妄想してても何も起こらない
- 875 ：７７４ＲＲ：2016/07/17(日) 19:40:28.87 ID:zyXXXpyk.net
- 小太りのおっさんが爆音モンキーに乗ってると思うと悲しくなってきた
- 876 ：７７４ＲＲ：2016/07/17(日) 19:48:26.66 ID:z+HHYQ7D.net
- しかも白いナンバーでな
- 877 ：７７４ＲＲ：2016/07/17(日) 19:59:58.48 ID:macRo/F9.net
- 6vのモンキーを5年ぶり位かにエンジンに火入れたのですが、クラッチを離して走り出す時に音がなります。10～20位スピードが出ると音が消えるんですが原因わかりましか？
車体はノーマルです。
- 878 ：７７４ＲＲ：2016/07/17(日) 20:02:42.07 ID:ulR/lYOg.net
- ぼくはおっさんたけど、ノーマルで大人しく乗ってるよ
煽られる事もないし、安全運転だよ。
- 879 ：７７４ＲＲ：2016/07/17(日) 20:07:04.10 ID:G3a1Yvnw.net
- 低学歴低収入のブルーカラーで小太りのおっさんだけど
>>877
どんな音が鳴るんだい？
>>878
良い場所にお住まいなんでしょうね。
- 880 ：７７４ＲＲ：2016/07/17(日) 20:27:24.46 ID:macRo/F9.net
- >>879
ギュルギュル？例えの音が適切かわかるませんが先ほど確認してきました。
- 881 ：７７４ＲＲ：2016/07/17(日) 20:29:53.40 ID:G3a1Yvnw.net
- てゆか
バイク乗ってるヤツなんて小太りのおっさんしかいねぇぞ
- 882 ：７７４ＲＲ：2016/07/17(日) 20:36:10.96 ID:G3a1Yvnw.net
- ギュルギュル？か少し難しいな。
後輪を浮かせた状態で後輪を回転させてください。
異常の有無のご報告をお願いします。
- 883 ：７７４ＲＲ：2016/07/17(日) 20:37:07.39 ID:I2pghM+V.net
- 昔から、類は友を呼ぶと言ってだな、
- 884 ：７７４ＲＲ：2016/07/17(日) 21:01:36.35 ID:macRo/F9.net
- >>882
後輪浮かせた状態ではギュルギュル音はしません
- 885 ：７７４ＲＲ：2016/07/17(日) 21:13:42.75 ID:G3a1Yvnw.net
- まぁ、機関内から音が生じている可能性が高いでしょうね。
主なエンジン騒音
タペット音
ピストンの打音
カムチェン音
クラッチ打音
クラッチ打音
クランクシャフト打音
ギヤー音
心当たりのありそうなものから点検してください。
- 886 ：７７４ＲＲ：2016/07/17(日) 21:22:28.87 ID:I+Xt/njL.net
- ブルーカラー言いたいだけかよwww
- 887 ：７７４ＲＲ：2016/07/17(日) 21:29:42.28 ID:o3ZnxkG9.net
- フルレストアと75ccボアアップをお店に頼むとしたら10万超えるかしら？
メッキも塗り直したいけどいくら掛かるやら
- 888 ：７７４ＲＲ：2016/07/17(日) 21:32:36.12 ID:eGVa69Ph.net
- ボアアップしたらそれはレストアと呼べるのかしら？
- 889 ：７７４ＲＲ：2016/07/17(日) 21:33:46.44 ID:0XV9Vv2E.net
- >>887
エンジンOHだけでも難しくないか？
- 890 ：７７４ＲＲ：2016/07/17(日) 21:35:52.84 ID:G3a1Yvnw.net
- 違う
そこは
エンジンOHだけでも難しくないかしら？
- 891 ：７７４ＲＲ：2016/07/17(日) 22:04:56.50 ID:it6F7n7j.net
- エスパーしてみた無理、終了
- 892 ：７７４ＲＲ：2016/07/17(日) 22:32:16.09 ID:o3ZnxkG9.net
- エンジンOHとボアアップって一緒？
ばらしてから組み込むと別料金だと考えてたのだけど
- 893 ：７７４ＲＲ：2016/07/17(日) 22:56:00.32 ID:5pryZ33P.net
- >>877
メーターケーブルかタイヤ
- 894 ：７７４ＲＲ：2016/07/18(月) 02:18:28.33 ID:KKN4geLl.net
- >>887
フルレストアならまともに部品代だけで１０万ちかい、自分ですれば？
塗料10000
エンジン消耗品10000
ボアアップキット4～50000
タイヤ10000
ワイヤー5000
再メッキフェンダー前後15000
油脂類5000
工賃250000くらいか？
新車買えるよ
- 895 ：７７４ＲＲ：2016/07/18(月) 05:46:31.09 ID:HgUyKeIu.net
- 塗装1万円ってそんな良心的な店があるなら行きたいのだが
- 896 ：７７４ＲＲ：2016/07/18(月) 06:11:29.67 ID:Q01Qtdlg.net
- ハケ塗りじゃねw
- 897 ：７７４ＲＲ：2016/07/18(月) 07:05:47.55 ID:jTeN75By.net
- レストラとは とにかく磨く 磨く
- 898 ：７７４ＲＲ：2016/07/18(月) 07:26:16.44 ID:HgUyKeIu.net
- よく見たら75のボアアップキット4万～5万って強化クランクかスーパーベッドでも入れるのかな？
- 899 ：７７４ＲＲ：2016/07/18(月) 08:39:38.65 ID:cntOpltc0
- >>895
塗料が一万円だろ？
- 900 ：７７４ＲＲ：2016/07/18(月) 08:37:16.74 ID:KKN4geLl.net
- >>898
お前らの嫌いな中華使わなかったらシリンダー、カム、キャブ、替えたらそんくらいいくんじゃない？
- 901 ：７７４ＲＲ：2016/07/18(月) 08:41:25.96 ID:KKN4geLl.net
- >>895
塗料だけの値段なんじゃないの？
工賃別
- 902 ：７７４ＲＲ：2016/07/18(月) 10:33:33.50 ID:8qQlSLwO.net
- 10万出すならキットバイク買った方がいい。
エンジン壊れたらホンダ純正エンジン突っ込むくらいの気持ちでOK。
どうせフレームとクランクケース以外は中華パーツで固められていくんだから結果は同じこと。
- 903 ：７７４ＲＲ：2016/07/18(月) 16:17:04.87 ID:C3woOGAH.net
- >>885
わかりました。
新たにわかったのですが回したまま後輪浮かした状態から地面に軽く着けてバーナウト気味にすると音が出ます。
>>893
エンジンかかってない状態で坂道くだったんですが鳴りませでした。
- 904 ：７７４ＲＲ：2016/07/18(月) 20:01:58.42 ID:2Ljc4HS5.net
- 塗装やメッキがボロでも
車体全てのボルトナットシャフト類を新品にするだけで
だいぶ見違えるもんだしメンテになるよ
ついでにウインカーだけは新品にすると何かといい
- 905 ：７７４ＲＲ：2016/07/18(月) 20:56:56.11 ID:dfDeccQ2.net
- >>904
見違えるようになったと思うのは本人だけ。
他人からは単なるオンポロバイクに見えてるよ。
- 906 ：７７４ＲＲ：2016/07/18(月) 21:03:55.75 ID:TUKh43OG.net
- なんだろね？
サスかどっかのブッシュがへたって
ギュルギュル泣いてんのか？
- 907 ：７７４ＲＲ：2016/07/18(月) 21:50:53.11 ID:8qQlSLwO.net
- ヨシキャブ付けてるやついる？PZ27導入するかヨシにするか迷ってるんだけど意見聞きたい。
個人的にはベースのTMキャブは「デカイ、古い、スロットル重い、ジェットわけわからん」っていい印象が無いんだけど。
- 908 ：７７４ＲＲ：2016/07/18(月) 21:55:53.01 ID:/AoRzL0c.net
- >>903
んじゃクラッチ
- 909 ：７７４ＲＲ：2016/07/18(月) 22:27:43.45 ID:tYwo5iev.net
- ミクニ系キャブはセッティングめんどいよ。
例えばPJ替えたらメインまで影響有るからMJも変更する必要性が有るし、逆もおんなじ。
MJ替えたらスロー調整取り直し必要。
全てが影響しあってるから一部のみ変更でおしまいにならない。
ただ完璧に決まったらケイヒンよりポテンシャル高いがシビア。
- 910 ：７７４ＲＲ：2016/07/18(月) 22:48:38.49 ID:iUXSZ4Cd.net
- >>907
24MJN、タイプ5マフラー、シフトアップHR88で使ってるけど、大してセッティングしないで走るよ。
どの開度でもボギングしないし。
- 911 ：７７４ＲＲ：2016/07/19(火) 02:20:06.44 ID:UMvBOtmr.net
- ボギー ボギーあんたの時代は良かった～
- 912 ：７７４ＲＲ：2016/07/19(火) 08:15:14.14 ID:LQF0yKwg.net
- ヨシムラキャブは適当にポン付けしてもそこそこ走るし、セッティング煮詰めればかなり良いのが素人～玄人まで楽しめるから良い。
- 913 ：７７４ＲＲ：2016/07/19(火) 09:24:08.31 ID:J8FQsKF0.net
- pe24からvm26(もらえる)に換えようかと。インマニ、インシュレーターを買い足してまで換えるメリットあるかなぁ？
- 914 ：７７４ＲＲ：2016/07/19(火) 13:53:26.31 ID:T4zJYLCm.net
- >>910,892
そういえばTM-MJN40（TMRじゃないTMベースの初期もの）が出たときにXR250に入れたことがあったわ。
アホみたいにﾋｭﾝﾋｭﾝ回って燃費良くて言うことなしだったけど、街乗りでのパーシャル領域で
ドンツキが多くて若干不満があって、それはともかく何やってもセッティングアウトせずにプラグの色にも
反応が無いので、チューンナップ（笑）した気になれずにすぐ売却したｗｗｗ
ヨシキャブやめちゃう人って、この「チューンナップ（笑）した気になれない」が殆どなんだろうな
- 915 ：７７４ＲＲ：2016/07/19(火) 15:25:15.67 ID:wvmj0SGm.net
- >>913
VM26扱いやすくていいよ。PEみたいに神経質じゃないから。
メリハリが無いから、ビシッとセッティング決めたい人には向かないけど
ある程度決まれば、1年中そのままでリセッティングが要らない。
マニ次第では、インシュレーター交換だけでいける。欠点は燃費が悪い。
- 916 ：７７４ＲＲ：2016/07/19(火) 16:59:28.02 ID:vbXKo0FJ.net
- リトルカブ３速キャブにキタコ75ccキットにハイカム、16丁でボアアップを行いました。エアクリ、マフラー、キャブはノーマルでMJを78でプラグはきつね色。アイドリングも安定しています。
大まかにセッティングは出てると思うのですが最高速が65で頭打ちしています。ピストンを組み付ける際にフライホイールを何回転かさせてしまいその際に点火時期がずれたと考えるのが妥当でしょうか？
- 917 ：７７４ＲＲ：2016/07/19(火) 17:40:10.85 ID:T4zJYLCm.net
- >>916
MJ70番に替えてみろ。
フライホイールと点火時期は関係ない。
- 918 ：７７４ＲＲ：2016/07/19(火) 17:51:26.94 ID:ZKt3WqOY.net
- CDIは構造上点火時期狂わないし
ヘッドが50用ならそんなもんと考えとけば良い
体重が50kgだったらもっと出るかも知れないが70kg以上あればそんなもん
- 919 ：７７４ＲＲ：2016/07/19(火) 18:30:30.36 ID:IE7lED4R.net
- 大体○cc=○km/hでok
- 920 ：７７４ＲＲ：2016/07/19(火) 19:22:36.26 ID:T4zJYLCm.net
- >>919
ﾜﾛﾀ合ってるｗ
- 921 ：７７４ＲＲ：2016/07/19(火) 21:10:17.81 ID:E2uKSOpK.net
- だいたい合ってる
VM26の燃費は極端に悪いわけでもないとおも。
燃料が漏れやすい、気化されやすい構造なんだとおも。
停める時はコックOFFがデフォ
- 922 ：７７４ＲＲ：2016/07/19(火) 23:45:01.31 ID:tKF+2mv1.net
- >>915
>>921
ありがとうございます！前向きに検討してみようと思いますm(_ _)m
- 923 ：７７４ＲＲ：2016/07/20(水) 10:51:41.24 ID:lIBb3ozd.net
- >>921
＞停める時はコックOFFがデフォ
ダメじゃんｗ
- 924 ：７７４ＲＲ：2016/07/20(水) 10:54:24.37 ID:L7AlcfKk.net
- ボギング？
- 925 ：７７４ＲＲ：2016/07/20(水) 14:00:10.16 ID:+z3addwK.net
- 負圧式でガソリンが落ちてくるタイプじゃない限り
ノーマル車の説明書にも基本バイク停めたらコックはOFFにしとけとは書いてある
- 926 ：７７４ＲＲ：2016/07/20(水) 15:09:24.77 ID:gLvsAnzx.net
- そうなん？
コックはそのままだよ
- 927 ：７７４ＲＲ：2016/07/20(水) 15:27:24.20 ID:kSsVeMXs.net
- エアスクリューの影響ってアイドリング時と空吹かしのツキだよね？
トップギアでちょい開けクルーズの時もエアスクリューの調整範囲だよね？
アイドルは安定してるのに60キロクルーズでグズグズするんだよなー
ちなみに110cc PE24
- 928 ：７７４ＲＲ：2016/07/20(水) 17:02:18.61 ID:/2djdGD+.net
- >>927
ちょい開けならニードルでしょ
Eリングを一段か二段か上にする
- 929 ：７７４ＲＲ：2016/07/20(水) 19:47:56.87 ID:ITeFvz3b.net
- >>927
空ぶかしはまったく意味をなさない
- 930 ：７７４ＲＲ：2016/07/20(水) 21:26:45.32 ID:BQ6RSVtY.net
- 夏になるとＦラン大坊1回生の書き込み増えるね。
- 931 ：７７４ＲＲ：2016/07/20(水) 21:51:28.48 ID:Molliz/R.net
- >>930
モンキー乗りで改造する奴はFラン大学も行けないアホばかり。
殆んどは高卒以下のブルーカラーばかりだよ。
- 932 ：７７４ＲＲ：2016/07/20(水) 21:51:29.06 ID:WpFyC5L5.net
- >>922
メリット？なのかわかりませんが丈夫、頑丈なキャブじゃないかと
>>923
ダメですね。
燃料ホースを透明にして一週間放置でコックオン
いい勢いでどばどばとガソリンが流れます。
- 933 ：７７４ＲＲ：2016/07/20(水) 23:25:00.21 ID:kSsVeMXs.net
- >>928 >>929
レスサンクス！
では軽くスナップして回転数が落ちる速度はエアスクリューが関係してるでok?
- 934 ：７７４ＲＲ：2016/07/21(木) 00:19:53.18 ID:1R6kY2iy.net
- 小排気量だと判断が難しくなるけど、1/8まで素早くブリッピングして、回転のつながりが最も良くなるところにスクリューを合わせる。
その際に1と1/2回転から大きく外れるようならPJの交換。通常はここまでで、これ以上はニードルとMJが受け持つことになる。
ニードル段数を変更するとかなり大きく変ってしまうので、MJの交換で様子を見た方がいい。
意外と盲点なのは二次エアだけどね。開けしなのパーシャルで最も影響するのが二次エアだから。
- 935 ：７７４ＲＲ：2016/07/21(木) 20:25:35.20 ID:6kxO/fLu3
- >>931
人を妬んでばかりいないで
早く就職して、モンキー買おうな
- 936 ：７７４ＲＲ：2016/07/22(金) 16:04:56.92 ID:1T+HqSvE.net
- >>934
ありがとう
mj変えて様子見てみます！
大丈夫だと思うけど二次エアチェックもやってみます
しかし梅雨明けしないから触れねぇ～
- 937 ：７７４ＲＲ：2016/07/22(金) 16:49:32.18 ID:h9Jt/cEf.net
- >>936
否定する気はないけど、もっと基本的にセッティングしましょう
エアスクリュー、ニードル、メインジェットはそれぞれの役目がある
アクセル全閉からあけ始めがエアスクリュー
半開けがジェットニードル
全開がメインジェット
もちろん、それぞれが多少は全域で影響はあるが主なった役割と思って
クルージングの時のセットをメインジェットでやったら全開で吹けなくなる可能性がある
ググッた方が分かり易いかも
- 938 ：７７４ＲＲ：2016/07/22(金) 20:02:46.24 ID:UqljG7w7.net
- 15年ほど不動のAB26ダックスを修理中だがやっぱり白煙は収まらず。
しかも部品が揃わないから何回もバラすの面倒だし、とりあえず作業ストップ中
- 939 ：７７４ＲＲ：2016/07/22(金) 23:17:26.22 ID:owb5jE1k.net
- AB２６のバルブステムシールって平たいやつなん？
- 940 ：７７４ＲＲ：2016/07/23(土) 00:54:23.11 ID:JTUI0/xe.net
- 再販のAB26は普通の凸型シール
- 941 ：７７４ＲＲ：2016/07/23(土) 10:45:30.34 ID:lNlehQF8.net
- >>938
俺も20年放置したモンキーがそんな感じだった
シール類を買い揃えたが分解がめんどくさくて
しばらくそのまま乗ってたら治った
乗る前にオイル量のチェックは忘れないように
- 942 ：７７４ＲＲ：2016/07/23(土) 17:39:45.49 ID:lDJIcPR8.net
- 直ったんじゃなくて隙間やガタに汚れが詰まって固まって埋まっただけかもな
- 943 ：７７４ＲＲ：2016/07/23(土) 21:13:26.36 ID:V4f8vfq5.net
- 自己修復機能w
仮面ライダーblackのバトルホッパーかよ。
- 944 ：７７４ＲＲ：2016/07/23(土) 22:21:10.65 ID:9mQ52GhH.net
- 機械だから自己修復機能は無いが、不動放置中にシールが硬化したりリング周辺のオイルが変質粘着してるのが、新しいオイル入れて乗り始めたら熱が入るから直ったりする。
- 945 ：７７４ＲＲ：2016/07/23(土) 22:37:03.82 ID:V4f8vfq5.net
- いやそりゃわかるけどさ。
機械モンは故障放置しても基本直らんけど稀有な例(かも)ってことなんだろ。
- 946 ：７７４ＲＲ：2016/07/23(土) 22:52:07.77 ID:PAAkyWQt.net
- 機械だから自己修復機能は無い、というのは間違い
機械に無いのは自然治癒力
- 947 ：７７４ＲＲ：2016/07/23(土) 23:47:56.35 ID:MqbzweXd.net
- まぁ、どちらにしろ元の持ち主談によると約20年近く前に武川の72ccを入れたらしい。
国産の昔のボアアップキットだから高精度だとか言ってたが、バイク屋曰く武川は昔からアルミシリンダー採用してるけど、過去に9000円くらいの鉄シリンダーを出した事があるがあまりに評判悪くて即廃盤になったんだって。
- 948 ：７７４ＲＲ：2016/07/23(土) 23:53:03.67 ID:MqbzweXd.net
- 今手元にちょうど慣らしが終わった程度の81ccのeステージキットをタダで貰ったのもあり、純正キャブも腐ってるから手持ちの16φ入れてるし、マフラーは初めから武川のボンバーマフラーだから街乗りでそこそこ乗るのには不都合ないだろ的な
チェーンやスプロケも新品交換するから16-38でハイギアにするからね。
- 949 ：７７４ＲＲ：2016/07/24(日) 00:54:26.19 ID:F5r6sv4q.net
- 横型に限った話しじゃないが昔の方が高精度なんて…
工作機械の進歩でよっぽど今の方が高精度だよ。
- 950 ：７７４ＲＲ：2016/07/24(日) 07:29:41.79 ID:o4D7vVv5.net
- でもモンキーって超回復するよね。
- 951 ：７７４ＲＲ：2016/07/24(日) 08:11:53.44 ID:6Keb8w2y.net
- だから俺は二日に一度しかエンジンかけないようにしてるわ
- 952 ：７７４ＲＲ：2016/07/24(日) 10:47:11.74 ID:Z+bSYTVR.net
- きのう半年ぶりに乗ったけど、キック一発始動で絶好調だったよ。
ノーマルでどこもいじってないから、いつも良い調子でいい気分♪
- 953 ：７７４ＲＲ：2016/07/24(日) 20:00:11.03 ID:eSjKB2Ae.net
- >>947
鉄キットはフツーの中華だったんだろうな。
>>949
HY戦争の前の方が組み立てもいいし高精度（精度を求められる設計が多い）よ。
6Vヘッドのバルブステム・バルブガイドなんて恐ろしくタイトな公差になってる。
吸気側シールを無くせてるのも納得。
エコノ以降はガッタガタ。それでも全く問題ないからそうなってるんだけどｗ
素材的にも端折ってて、エコノ以降はバルブステムのガタが出るのも異様に早い。
それでも全く問題な（略）だからステムのちょっとしたガタごときで騒ぐ奴はアホ。
- 954 ：７７４ＲＲ：2016/07/24(日) 21:03:19.12 ID:FS2zvRiY.net
- 6vメッキゴリラに適応するパーツって12v系のモンキーやゴリラのパーツ使えますか？
- 955 ：７７４ＲＲ：2016/07/25(月) 15:03:31.21 ID:+cDXw2Wp.net
- おまいら、テールや
ウインカー変えてますか？
- 956 ：７７４ＲＲ：2016/07/25(月) 20:52:27.35 ID:OUCraS+L.net
- レンズは純正でLED化した
- 957 ：７７４ＲＲ：2016/07/25(月) 21:20:34.65 ID:nZ/jVe2t.net
- >>954
具体的に何について聞きたいのかよくわかんねーよ
ゴリラなら12Vゴリラタンクとシートとフェンダーは同じだぞってか？
- 958 ：７７４ＲＲ：2016/07/25(月) 22:38:43.80 ID:4/KKw0C2.net
- ウインカーは買った時から変わってて、テールはクリアーが入ってた。今はテールだけ純正形状でLEDほりこんでます。テールはほっそいLEDにしたいなぁ。
- 959 ：７７４ＲＲ：2016/07/26(火) 06:33:22.98 ID:m9bqpFlG.net
- モンキー125魅力ありすぎ
- 960 ：７７４ＲＲ：2016/07/26(火) 08:17:12.32 ID:KGd1H15Tw
- >>954
ポイントと電球とバッテリーは使えないと思う
ブレーキケーブルも使えないと思う
- 961 ：７７４ＲＲ：2016/07/26(火) 09:40:44.54 ID:twGRr0Zt.net
- そういえば、ebayで小さなキャッツアイ型ウインカー買ったら嘘みたいにボロい構造でﾜﾛﾀｗｗ
緩くしか締められないって、一体何を考えて量産したんだｗ
http://www.ebay.com/itm/371411306992?_trksid=p2057872.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT
外観はバランスがいいので内部を作り直す予定だけど。
なんか結局マトモに使えるのって旧来のヨーロピアンウインカーみたいなものしかなくてイマイチだよなあ。
- 962 ：７７４ＲＲ：2016/07/26(火) 12:39:56.44 ID:XFAfF8IO.net
- 二輪館とかに
出てる純正ポイ
ウインカーとかは、どう？
- 963 ：７７４ＲＲ：2016/07/26(火) 14:04:32.01 ID:p/dOZJjS.net
- クリアレンズとかキツいよな
チンピラ趣味丸出し
- 964 ：７７４ＲＲ：2016/07/26(火) 15:04:36.76 ID:DltIEzDj.net
- なんやかんや言っても、ノーマルが一番良い。
バランスが取れていて大変美しい
- 965 ：７７４ＲＲ：2016/07/26(火) 16:25:43.06 ID:BdJhpS39.net
- つかスゲーセンスだな…
俺は純正かシフトアップかどっかのクラシックウインカーくらいしか付ける気しねぇ。
- 966 ：７７４ＲＲ：2016/07/26(火) 18:42:28.97 ID:KGd1H15Tw
- やっぱ、ウインカーはクラシックかノーマルかな
- 967 ：７７４ＲＲ：2016/07/26(火) 19:16:00.45 ID:twGRr0Zt.net
- >>965
ん？センス云々ってebayのウインカーのことか？ これかなり小さいからすんごい地味だよ。
クリアウインカーDQN臭い言うけど、現行カブだってクリアだからな。
旧来のヨーロピアンミニウインカーなんかでクリアにするとDQNっぽいとは思うがｗ
- 968 ：７７４ＲＲ：2016/07/26(火) 20:16:33.11 ID:r/nVmm2b.net
- モンキー、ゴリラ、ダックス、カブ問わずダックス用のサブタンク使ってる人居ませんか？
今度うちの子にダックス用のサブタンク付けたいと思ってるんですが
レビューを見るとサブタンクの容量満タン近くまで入れるとガソリンが漏れてくるとかいう事が至るところで書かれてて気になってます
どうにか容量満タンまで入れてもガソリン漏れないようにする対策はないのでしょうか？
- 969 ：７７４ＲＲ：2016/07/26(火) 20:39:58.93 ID:qjtfYUiI.net
- 中華のゴミ→8千円だが作りも悪くガソリン漏れする。
Gクラの高品質→1万5千円だが作りも良くガソリン漏れしない
好きな方を選びなさい
- 970 ：７７４ＲＲ：2016/07/26(火) 20:59:28.96 ID:p/dOZJjS.net
- ctのサブタンクではなく？
- 971 ：７７４ＲＲ：2016/07/26(火) 21:01:03.75 ID:/0JDUSId.net
- 田中商会って確かサブタンクとかも出してたと思うけど
あの会社って中華エンジンの純正風パーツ売ってるぶんにはまだいいけど
日本のカスタムメーカーが必至に研究して作ったカスタムパーツのデッドコピーまで
作って売るのはホントに気に入らないわ
住み分けはきっちりしないともう狭い業界になったしお互い首しめることになるのに
- 972 ：７７４ＲＲ：2016/07/26(火) 21:12:47.89 ID:z+TFNeOW.net
- ctのサブタンクの部番は
17700-120-703NR
もうないだろうけど
- 973 ：７７４ＲＲ：2016/07/26(火) 21:25:42.89 ID:r/nVmm2b.net
- >>969
G倉の奴は漏れないんですね、参考になりました
- 974 ：７７４ＲＲ：2016/07/26(火) 21:28:11.28 ID:5BF3UJjY.net
- Gクラ製品は品質はイイのかもしれないけど
センスまるでナシの悪趣味製品しか無いのが残念
- 975 ：７７４ＲＲ：2016/07/26(火) 21:42:57.69 ID:qjtfYUiI.net
- CTは多分再発してるっぽいけど違うの？ 少し前にオクに大量に新品が出てたが
- 976 ：７７４ＲＲ：2016/07/26(火) 21:51:16.54 ID:9PgETj3o.net
- リプロ品なんじゃないの？
最近のホンダはバックオーダーには冷たいよ
- 977 ：７７４ＲＲ：2016/07/27(水) 01:20:16.64 ID:JIxjfCnb.net
- ちょっと前に初期型シャリーの燃料タンクとコック聞いたらご相談部品だったのにミニモトで普通に売ってるし…
- 978 ：７７４ＲＲ：2016/07/27(水) 05:10:15.57 ID:kiySxNMy.net
- >>963
モンキー改造して喜んでる人はDQNばかりだろ。
- 979 ：７７４ＲＲ：2016/07/27(水) 12:24:41.37 ID:JH2WU2LQ.net
- >>977
シャリーのAT用センターカバーなんて、つい6～7年前までは激レアアイテムとしてウルトラ高値で取引されたのに。
シャリィ乗りならご存知の、「PC20付けてもカバーできて綺麗にカスタムできる」ってやつな。
今じゃタイからいくらでも送ってくれるからいいよな。オンボロだけど無いよりはいい。
- 980 ：７７４ＲＲ：2016/07/27(水) 13:06:27.30 ID:hEXcaM7i.net
- >>978
ツーリングに言って、うるさいバイク集団はハーレーとモンキー軍団だな。
族が可愛く思える
- 981 ：７７４ＲＲ：2016/07/27(水) 14:05:19.54 ID:I7Kgv4xs.net
- いや何をどう考えてもハーレーとモンキー軍団より族のほうがうるせえよ？
何をどう考えてもだ
マジで
揺るぎなく
ほんと
- 982 ：７７４ＲＲ：2016/07/27(水) 16:10:29.21 ID:OIS/Perw.net
- 族みたいな馬鹿が乗ってるハーレーが一番うるさいでFA
- 983 ：７７４ＲＲ：2016/07/27(水) 21:07:16.54 ID:JIxjfCnb.net
- 音質の問題も有るからね。
田舎だとハーレーやモンキーの爆音はトラクターや耕運機の音に似てるから余り気にならない。
草刈り機の音にも慣れてるからガキが煩い2STスクーターで走り回ってても気にならないが400集合菅の煩いのは勘にさわるな。
- 984 ：７７４ＲＲ：2016/07/27(水) 21:58:27.35 ID:9od1jKgR.net
- >>983
2stの方が煩いよ、耳障りなんだよ
- 985 ：７７４ＲＲ：2016/07/28(木) 04:06:53.52 ID:zMR7NJyE.net
- >982同意
- 986 ：７７４ＲＲ：2016/07/28(木) 07:22:05.11 ID:JkmJmmgT.net
- >>980を踏んだ人は次スレを立てて下さい
立てられなかった場合は他の方に依頼して下さい
980を過ぎるとスレが落ちすることがありますので
- 987 ：７７４ＲＲ：2016/07/28(木) 07:29:41.22 ID:L/x5sKPT.net
- お前らは自分のモンキーを擁護したいのだろうが、
世間からすればモンキーもハーレーもどちらも煩い事に違いはない。
自分のはあっちよりマシと思うアホ特有の神経だから、
他人に迷惑かけてることすら気がついてないわけだ。
- 988 ：７７４ＲＲ：2016/07/28(木) 07:47:24.70 ID:JkmJmmgT.net
- >>987
あんたはNG
- 989 ：７７４ＲＲ：2016/07/29(金) 18:03:37.39 ID:a0aIlFaM.net
- 明日キャブ最終モンキー納車される。
楽しみすぎる…が相場より10万以上安いから不安でもあるw
- 990 ：７７４ＲＲ：2016/07/29(金) 18:57:53.99 ID:qA3W+gQx.net
- 安いのにはかならず何かある！
何かあるから安い！
安くしてでも早く売りたい理由があるんだよ
- 991 ：７７４ＲＲ：2016/07/29(金) 19:17:01.10 ID:mtbvlcIB.net
- まあそうなんだろうけどね。
田舎なもんで今まで17台くらい買ったりしてるけど中古車の現車確認は1回だけという…(1台ゴリラは新車)
車で一回地獄みたから気になる箇所は確認してハズレは今のところ引いてないよ。
- 992 ：７７４ＲＲ：2016/07/29(金) 23:45:50.77 ID:4SwHW4Qo.net
- 逆に考えた方がいい。世間の相場が変に高すぎることがある。
FTR250なんて暴落したときが凄かった。100万→10万だからな
- 993 ：７７４ＲＲ：2016/07/30(土) 01:38:25.03 ID:aRubz8FB.net
- どなたか教えてください
ヤフオクでよく見るこのブレンボの80mmラジアルキャリパって
単品で売ってるところ見た事ないんですがどこかのメーカーの
OEMなんでしょうか?
このキャリパーの事を知っている人居たら教えてください
http://page19.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/x453532590
- 994 ：７７４ＲＲ：2016/07/30(土) 08:56:14.92 ID:40wE09jW.net
- 100万円のFTR250や10万円のFTR250を見た事がない
- 995 ：７７４ＲＲ：2016/07/30(土) 10:32:23.10 ID:K+S1F3sc.net
- >>986
早めの次スレ
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1469841491/
- 996 ：７７４ＲＲ：2016/07/30(土) 11:13:04.84 ID:gzR/YOXo.net
- 6Vモンキーでタイミングライトでの点検は問題無いのに火花が飛ばない不具合って何が原因ですかね？
元々点火が悪いっぽくてプラグキャップをコードから外して556吹いたりして接点回復を試してみたりコンタクトブレーカーを一旦外して清掃したらこの状態になったんですけども
一応タイミングライトが正常に作動するってことはコンタクトブレーカーの取り付け方が間違ってたってことはないですよね？
- 997 ：７７４ＲＲ：2016/07/30(土) 11:28:05.80 ID:BOdWLn9G.net
- >>996
タイミングライトがピカピカするならコードまでは正常
それでも点火しないならプラグかキャップしかないでしょう
プラグキャップ外して直接コードをアースする
その状態でタイミングライト見る
次に正常なプラグでテストして火が飛ばないならキャップ
- 998 ：７７４ＲＲ：2016/07/30(土) 11:31:33.51 ID:gzR/YOXo.net
- >>997
なるほど、参考になります
その辺を徹底的に見てみます
- 999 ：７７４ＲＲ：2016/07/30(土) 13:30:28.67 ID:DEvodzun.net
- CRC吹いたとこ漏電してる
パーツクリナーで落としてごらん
- 1000 ：７７４ＲＲ：2016/07/30(土) 13:41:14.24 ID:gzR/YOXo.net
- プラグコードとキャップのつなぎ目がぐちゃぐちゃになってたのを切り落として改めてねじ込んでみたらエンジンかかるようになりました
本当にありがとうございました
- 1001 ：７７４ＲＲ：2016/07/30(土) 14:30:25.54 ID:G/wRm81I.net
- >>994
確かマッシモって雑誌に程度良好の個体が60～90万、デッドストックが150万で出てた。
10万のFTRは2005年に俺が買ったものｗ
あれだけ持てはやされたのに、もはや10マンでも買ってくれないそうで。
今だと30万は付きそうだけど。250ではレアなフツーのバイク（しかもフルパワー時代）だから。
- 1002 ：７７４ＲＲ：2016/07/31(日) 11:35:29.55 ID:XcTcBtr+.net
- 12vモンキーで走行中にチェーンが外れたと思ったらカウンターシャフトとこのベアリングも砕けちゃってた…こんなことあるんだね
- 1003 ：７７４ＲＲ：2016/07/31(日) 19:59:52.11 ID:BZqeiTqE.net
- 整備不良
- 1004 ：７７４ＲＲ：2016/07/31(日) 20:37:12.28 ID:QLdpBPL0.net
- 魔改造自慢
- 1005 ：７７４ＲＲ：2016/08/01(月) 13:43:37.75 ID:/YNROfj8.net
- チェーン交換しようとしたら小っちゃいピンが無くって詰んだかと思った
- 1006 ：７７４ＲＲ：2016/08/01(月) 19:08:30.38 ID:XvzmYwn3.net
- ちっちゃいピンはありまぁす！
- 1007 ：７７４ＲＲ：2016/08/01(月) 20:12:05.68 ID:A1aYxgNL.net
- >>1006
確かにあるよな
- 1008 ：７７４ＲＲ：2016/08/02(火) 19:47:42.03 ID:Fijuh8jk.net
- クラッチのピンもなくしやすい
- 1009 ：７７４ＲＲ：2016/08/02(火) 21:17:45.13 ID:J8dXdsy+.net
- せっかくチェーンもスプロケットも交換したのに今日も走れずじまい…
- 1010 ：７７４ＲＲ：2016/08/02(火) 21:50:38.70 ID:Fijuh8jk.net
- チェーンの張り調整はマジメにやったほうがいい。
ほんとにカウンターシャフト、リヤーハブ周辺のトラブルになる。
- 1011 ：７７４ＲＲ：2016/08/02(火) 22:39:54.51 ID:9wR+/JJ1.net
- そーいえばチェーン調整やタイヤ交換テクニックみたいな、本当の基本メンテ情報って
最近のインターネッツでは見なくなったよなあ。
ﾕｰﾁｭｰﾊﾞｰ（）が嘘テクニックを垂れ流してばかり。
なんも知らないのに能書き垂れてﾄﾝﾃﾞﾓ改造する状況に危機感。
- 1012 ：７７４ＲＲ：2016/08/02(火) 22:54:08.56 ID:et5zozMS.net
- ﾕｰﾁｭｰﾊﾞｰ（）はそんなのばかりじゃないか？
メンテ、改造、ライテク尽くラッパ吹きだ
- 1013 ：７７４ＲＲ：2016/08/02(火) 23:03:18.29 ID:9wR+/JJ1.net
- 要はページビュー稼げれば金になるからなｗ
嘘でも派手なネタであればいいし、全員ロクに検証しないからガセネタが蔓延しちゃったりする
- 1014 ：７７４ＲＲ：2016/08/03(水) 01:01:24.95 ID:YWMcqFM7.net
- 世間一般的には原付でもチェーン調整を自分でやる人はちょっとアレな人です
- 1015 ：７７４ＲＲ：2016/08/03(水) 07:56:23.73 ID:e6jZ2jZZ.net
- つまり、オリヒスはノーマルのままで良い！
むやみに広げる奴はアホ！
あと、オイルクーラーなんてそもそも不要
付けてる奴は、油に関して全く知識のないアホ
- 1016 ：７７４ＲＲ：2016/08/03(水) 08:05:15.40 ID:gpg/KcSU.net
- なんかしらんかど金落として経済回すのに役立ってるならええやろ
- 1017 ：７７４ＲＲ：2016/08/03(水) 13:10:29.49 ID:+CSodu63I
- オリフィスは見えないからどうでもいい
オイルクーラーは付いてるとかっこいいから付ける
- 1018 ：７７４ＲＲ：2016/08/03(水) 13:10:59.65 ID:4g9FQr9I.net
- つっても今やそういうパーツは中華転売だらけで、デイトナや武川、POSHみたいに昔からある程度ちゃんと
作ってるメーカーに金が回っていかないからカワイソウ
あ、武川はべつにいいや
- 1019 ：７７４ＲＲ：2016/08/03(水) 13:38:36.82 ID:hZ+ZJlQw.net
- モンキー乗りは貧乏人ばかりだから、安全性より値段重視だろね。
- 1020 ：７７４ＲＲ：2016/08/03(水) 14:12:24.27 ID:pPTXFXmv.net
- そんなことないさ、がんばれ
- 1021 ：７７４ＲＲ：2016/08/03(水) 18:16:42.16 ID:VG9fr4TM.net
- >>1015
オイルクーラーって要らないもんなの？？
- 1022 ：７７４ＲＲ：2016/08/03(水) 19:30:04.48 ID:XKtV9Al7.net
- あんなの飾りですよ
偉い人にはそれが・・
- 1023 ：７７４ＲＲ：2016/08/03(水) 21:47:36.07 ID:4g9FQr9I.net
- >>1021
黙って油温計買ってチェックしてみろ。
油温計も買わずに真っ先にオイルクーラー装着なんてモンゴリとカブの世界だけだぞ？
- 1024 ：７７４ＲＲ：2016/08/03(水) 21:52:52.13 ID:/YmJwqDc.net
- 1000get
- 1025 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread
- 2ch.netからのレス数が1000に到達しました。
- 1026 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread
- 2ch.netからのレス数が1000に到達しました。
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