☆閃速★NSR250R★第98回☆

1 ：７７４ＲＲ：2015/05/31(日) 19:21:37.67 ID:eRpBK7i5.net

☆閃速★NSR250R★第98回☆

基本的に、市販車NSR250R（MC16〜MC28）を楽しむ人々の専用スレ。
NSRが嫌いな方、スレに飽きた方、誰も追いませんので、ほなさいなら。

今日明日から乗り始める方も居ますので、話題がループしていようが、
ネタが尽き果てようが、NSR250Rのスレは続いて行きます。

262 ：７７４ＲＲ：2015/06/10(水) 01:20:54.82 ID:SpisunHj.net

アップハンがアップハンがって言ってる人はＲ1ｚとかじゃあかんの？
どんなカタチにしようがそりゃ買った本人の自由なんだけどさ

263 ：７７４ＲＲ：2015/06/10(水) 01:43:33.04 ID:d4wLDFMY.net

これだから本田はNSRのネイキッド版出せばよかったんや
Wolfみたいに

264 ：７７４ＲＲ：2015/06/10(水) 02:00:08.66 ID:nCAZqoJ1.net

アップハンドルがいいならVTRでもなんでも良いけどジムカーナのNSRにはそれなりの理由がある

265 ：７７４ＲＲ：2015/06/10(水) 05:51:29.82 ID:EeI7qItF.net

160kmくらいしか走ってないんだけど
2stオイルが空っぽになった
異常だよね？

266 ：７７４ＲＲ：2015/06/10(水) 06:09:02.05 ID:d/Jvg/BL.net

オイルポンプシール抜けだな。

267 ：７７４ＲＲ：2015/06/10(水) 06:18:57.19 ID:EeI7qItF.net

ですよね(´・ω・｀)

268 ：７７４ＲＲ：2015/06/10(水) 07:19:33.49 ID:Uf2QQO1d.net

>>255
俺もそう思うわ。
ステムの上にバーがのっかってるNSR見た日にゃ萎えるわw

269 ：７７４ＲＲ：2015/06/10(水) 08:09:50.62 ID:+cbdR1mH.net

ジムとサーキットじゃ用途が違うんだからそれぞれに合わせた仕様にするのが当然。

まあ珍走仕様で使われてたらさすがに萎えるが。

270 ：７７４ＲＲ：2015/06/10(水) 08:55:22.83 ID:czw9se3h.net

ＮＳＲに限らずどんなバイクでもアップハンｏｒセパハンの話題になると
自分ルールを持ち出して邪道だ、乗るなという輩が多くて揉めるね・・・
乗っているオーナーの好きでイイじゃないの？
別に難癖付けてる輩には迷惑掛からんのだからさ。
他人に自分の考えを押し付ける方が何だかキモい

271 ：７７４ＲＲ：2015/06/10(水) 09:16:40.40 ID:JBkiDfQs.net

押し付けってか、ダサいと言ってるだけだよ。

272 ：７７４ＲＲ：2015/06/10(水) 09:19:28.66 ID:+dSwFtM5.net

他人のバイクをどうしようが何も感じない
余計なお世話なだけ

273 ：７７４ＲＲ：2015/06/10(水) 09:21:50.69 ID:ylvpNp86.net

俺のNSRは痛車だけど文句言うな！

274 ：７７４ＲＲ：2015/06/10(水) 09:27:30.97 ID:AODrayxG.net

お前マジでこれ
http://i.imgur.com/ RXt9oxL.jpg

275 ：７７４ＲＲ：2015/06/10(水) 09:50:28.67 ID:ylvpNp86.net

みれねーよ

276 ：７７４ＲＲ：2015/06/10(水) 11:22:27.18 ID:nggzlbDi.net

セパハンでジムカーナ走ってトップクラスのタイム出してからいうべきだなw

277 ：264：2015/06/10(水) 11:26:19.68 ID:/zYx1Ip9.net

バイク屋で診てもらったら異常なかった

278 ：７７４ＲＲ：2015/06/10(水) 11:35:39.45 ID:AODrayxG.net

すまん、貼り直し。

http://i.imgur.com/RXt9oxL.jpg

279 ：７７４ＲＲ：2015/06/10(水) 12:04:33.39 ID:Y7xtpWI4.net

ステム何回締め直しても数回強めにブレーキ掛けると緩むんだけど何が原因かな？
ちなみにパーツは新品で、二回目以降はレース屋で締めてもらったけどやっぱりダメだった。

ブレーキ掛けるとカコカコステムから音なるしハンドルもブレるしなんとかしたいわ。

280 ：７７４ＲＲ：2015/06/10(水) 12:10:17.71 ID:LEHenQhm.net

ステムって溶接だったっけ？圧入だったっけ？
緩んでるとか
後はベアリングか

281 ：７７４ＲＲ：2015/06/10(水) 12:14:40.01 ID:d/Jvg/BL.net

>>279
フレームとベアリングレースの嵌合が甘くなってるとか、変形して上下の面が合わなくなってるか。
あとはヘッドパイプにクラックでも入ってるんじゃないか？

282 ：７７４ＲＲ：2015/06/10(水) 12:17:45.96 ID:fSD6iK52.net

>>280
溶接

俺もベアリングレース辺りが怪しいと思ってる
しかし、ナットが緩むのは普通無いんだが

283 ：７７４ＲＲ：2015/06/10(水) 12:19:03.61 ID:Y7xtpWI4.net

なるほど、今週もっかい締めてもらう予定だからその辺りも見てもらうわ。ありがとう。

284 ：７７４ＲＲ：2015/06/10(水) 12:34:30.32 ID:PrbwkrIw.net

>>279
自分で組んだの？
・締め付けトルクが足りない
・ベアリングレースがしっかり打ち込まれてない
・フレーム側のレースの緩み・破損
他の要因は？
ホイールベアリング・ブレーキ・Fフォークの状態等々

>>280
ベアリングレースは圧入。
ステムは圧入後に溶接。

285 ：７７４ＲＲ：2015/06/10(水) 13:57:52.99 ID:RbZ8IXLj.net

俺のはコケてステムパイプが曲がってたよ

286 ：７７４ＲＲ：2015/06/10(水) 19:43:12.27 ID:e3fatlH2.net

それ割れてるかもね。
LEDライトで照らしてよーく見てみよう。

287 ：７７４ＲＲ：2015/06/10(水) 20:00:08.37 ID:d/Jvg/BL.net

ステアリングヘッド周りのトラブルは死んだり一生電動車椅子生活になったりするから
要注意だ。

288 ：７７４ＲＲ：2015/06/10(水) 20:09:26.48 ID:e3fatlH2.net

20年前のバイクなんだからそりゃ割れてるくるわな。
おれも気を付けよ。

289 ：７７４ＲＲ：2015/06/10(水) 20:43:34.10 ID:d/Jvg/BL.net

>>288
フレームだと、当時アルミフレームの全自動溶接が出来るようになって数年だからな。
I型RG-Γなんて、熟練溶接工が1台1台手溶接だったし。
自転車だとアルミは80年代は溶接じゃなく接着がメインで、溶接取り入れてから数年は
ビード付近のクラックでロットアウトとか結構あった。

心配な人は探傷スプレーとか使ってみるといいよ。
掃除がめんどいけど。

290 ：７７４ＲＲ：2015/06/10(水) 20:59:46.76 ID:MEjRYcqm.net

俺もベアリングレースの圧入不足が原因ではないかと思うな

というか、自分でやったの？

291 ：７７４ＲＲ：2015/06/10(水) 21:05:37.77 ID:8kQM2xNu.net

非破壊検査(PT)ですな。
確かにあれで判るようなら終わってますな。

292 ：７７４ＲＲ：2015/06/10(水) 21:53:18.74 ID:PSuC/LCf.net

フレームのクラックネタだが、メインフレームの前後２箇所の溶接のうち、後ろの溶接部分にクラックが入ってたわ。

293 ：７７４ＲＲ：2015/06/11(木) 01:24:52.19 ID:2JulY9Ks.net

NSRはサーキットを走るレーサーのレプリカとして生れたバイクだから
UPハンドルだとレプリカじゃなくなるよな
という話、そして、個人的に　と断った上でレスしている通り押し付けているわけではない
なので>>276
セパハンでジムカーナ走ってトップクラスのタイム出せるなら
↑問題はそこじゃない　

294 ：７７４ＲＲ：2015/06/11(木) 01:30:37.28 ID:xERdquSc.net

http://i.imgur.com/RXt9oxL.jpg

295 ：７７４ＲＲ：2015/06/11(木) 01:57:03.43 ID:Vxiam+iq.net

>>293

同意だな！

296 ：７７４ＲＲ：2015/06/11(木) 08:36:23.07 ID:iHcnwuSF.net

どうでもいいだろ個人の勝手
別に誰にも迷惑かけてねえし

297 ：７７４ＲＲ：2015/06/11(木) 11:35:46.38 ID:lD2vnqr3.net

ミッションオイル交換してみようと思うのですが
オススメオイルはありますか？

298 ：７７４ＲＲ：2015/06/11(木) 12:25:05.80 ID:czS2Nde5.net

シーズン毎にHONDA G1で十分かと。
こだわりたいならMOTULでもMOTOREXでも入れると良いヨ。

299 ：７７４ＲＲ：2015/06/11(木) 17:25:35.36 ID:rkB3bq8Q.net

フォルツァのギヤオイルはG1使ってるな
ヤマハのギヤオイルはどうなんかなぁ？

300 ：７７４ＲＲ：2015/06/11(木) 18:00:12.48 ID:kTTUQtat.net

ヤマハの使ってるけど問題ないよ

301 ：７７４ＲＲ：2015/06/11(木) 18:14:11.73 ID:zmeGXcmU.net

昔はギヤオイルなんて定量入ってりゃ何でもいいって思ってたけど、
ギヤの入りの善し悪しとか意外に違うんだよね。

302 ：７７４ＲＲ：2015/06/11(木) 18:54:03.08 ID:n5bzBb4y.net

マイクロロンのミッション添加剤すげーいいよん

303 ：７７４ＲＲ：2015/06/11(木) 18:56:57.08 ID:TPOkL3Ok.net

>>302
そんなオカルト添加剤は意味ないよ。
プラセボ。
テフロンの性質を知ってればそれくらいわかるだろ。

304 ：７７４ＲＲ：2015/06/11(木) 19:01:52.86 ID:zmeGXcmU.net

>>302
SOA

305 ：７７４ＲＲ：2015/06/11(木) 19:21:43.66 ID:xERdquSc.net

ボロンパウダーを適当なオイルと混ぜて入れてたときは
ギアの入りがものすごく軽かったな
自分のバイクなんだから好きなもん入れたらいいんだよ

306 ：７７４ＲＲ：2015/06/11(木) 19:44:29.10 ID:zgVu7Ufd.net

ボロンは良い
アレの粉は燃やせないから土に埋めたわ

307 ：７７４ＲＲ：2015/06/11(木) 20:10:23.88 ID:9sa9rDAj.net

mc18のリアタイヤ交換する予定ですが、オススメありますか？
主に通勤で使います。

308 ：７７４ＲＲ：2015/06/11(木) 20:31:57.75 ID:iHcnwuSF.net

乾式ならいいが湿式に添加剤はNGやろ

309 ：７７４ＲＲ：2015/06/11(木) 20:55:05.57 ID:TPOkL3Ok.net

>>308
湿式クラッチに影響の無い添加剤ならOK
ギアオイルに入ってるような極圧剤とか。
テフロンはそういう意味でもダメ

310 ：７７４ＲＲ：2015/06/11(木) 21:39:08.01 ID:cTlOH3Qu.net

乾式クンカクンカ
かわいいよクンカクンカ
いい匂いだぁ

311 ：７７４ＲＲ：2015/06/11(木) 21:43:04.71 ID:zmeGXcmU.net

乾式はバイクに興味ない通行人にもドヤれるからな

312 ：７７４ＲＲ：2015/06/11(木) 21:50:08.86 ID:cTlOH3Qu.net

>>311
え…なにこのボロいバイク。
カラカラ鳴って壊れてるし…
貧乏臭さいしダサいし気持ちわる！

313 ：７７４ＲＲ：2015/06/11(木) 22:08:34.95 ID:Nr2xQxf6.net

おわまりさん>>310はこっちです

314 ：７７４ＲＲ：2015/06/11(木) 22:19:58.58 ID:mv13Hym+.net

>>307
通勤でとな？もったいないおばけでるぞお

315 ：７７４ＲＲ：2015/06/11(木) 22:34:14.64 ID:K8GOqACb.net

>>314
ぼくの通勤路はワインディングロードだからお化けは出ないよね？

316 ：７７４ＲＲ：2015/06/11(木) 22:57:33.54 ID:9sa9rDAj.net

>>314
休みがあまりになくて、ストレス解消のために通勤時だけでも楽しむ時間をつくってます。
....休みほしいなぁ

317 ：７７４ＲＲ：2015/06/12(金) 00:01:38.77 ID:wI2hwYf+.net

>>307
mc18は２種類あってだな


通勤ならＧＰＲ−３００で十分過ぎるぐらい良い

318 ：７７４ＲＲ：2015/06/12(金) 07:03:36.36 ID:urGu0SxN.net

>>312
RSやTZはあんなわざとらしいでかい音じゃないから、メーカーとしては
意図的にそうしているんだろう。
信号待ちで奇異の目で見られるのも含めて愉しめということだ。

319 ：７７４ＲＲ：2015/06/12(金) 10:05:28.51 ID:ID+dJMw8.net

とか思ってたら、クラッチのダンパーがなくなってたり段つきが酷かったりするんだよな。

320 ：７７４ＲＲ：2015/06/12(金) 10:56:40.62 ID:ktHuBID6.net

今さっき
気づいてしまった
燃料警告灯ないんだな

321 ：７７４ＲＲ：2015/06/12(金) 11:34:53.35 ID:Z6OdSF3v.net

無いのが普通。あると考えるほうがおかしい

322 ：７７４ＲＲ：2015/06/12(金) 11:42:51.79 ID:ktHuBID6.net

NS-1にはあったような

323 ：７７４ＲＲ：2015/06/12(金) 11:47:00.22 ID:7XlYk5tq.net

そのかわり予備タンがある
むしろこっちを喜ぶべき

324 ：７７４ＲＲ：2015/06/12(金) 12:02:13.42 ID:ktHuBID6.net

高速走行中なら死ねるでしゅ？

325 ：７７４ＲＲ：2015/06/12(金) 12:09:25.49 ID:Z6OdSF3v.net

NS-1にはついてないぞ。いい加減なこと言うな
もう一度書くけど無いのが普通だから、そんなもんだと思っておけ

326 ：７７４ＲＲ：2015/06/12(金) 12:29:47.47 ID:sspHk/7I.net

>>323
どっちも無かったらやべーよな。

327 ：７７４ＲＲ：2015/06/12(金) 12:33:44.54 ID:ktHuBID6.net

なんかこの前から変なキチガイいるなぁ
変化を受け入れられないというか

328 ：７７４ＲＲ：2015/06/12(金) 12:38:14.31 ID:vehEZACD.net

>>324
前兆あるから大丈夫でしょ。

329 ：７７４ＲＲ：2015/06/12(金) 12:40:02.62 ID:ktHuBID6.net

まぁNSRもNS-1も持ってないから
どーでもいいか

330 ：７７４ＲＲ：2015/06/12(金) 12:41:23.19 ID:Z6OdSF3v.net

どーでもいいならブラウザを落としてもう二度と来ないでね

331 ：７７４ＲＲ：2015/06/12(金) 12:59:41.33 ID:zM8FF6SD.net

>>323
何で予備タンクなんだろう。
燃料計一つ付ければ済むんじゃないの？

332 ：７７４ＲＲ：2015/06/12(金) 13:02:25.72 ID:epal07u/.net

自覚ない馬鹿は本当ウザいな

333 ：７７４ＲＲ：2015/06/12(金) 13:10:27.82 ID:8Z62SHU/.net

馬鹿を演じてネタ提供してくれているんだよ

334 ：７７４ＲＲ：2015/06/12(金) 13:53:30.70 ID:+8ibh9BP.net

オレの想い描くnsr以外は認めないってか
キモっ

335 ：７７４ＲＲ：2015/06/12(金) 14:16:26.13 ID:n0SNUGun.net

>>331
簡単にタンク外せるようにじゃない

336 ：７７４ＲＲ：2015/06/12(金) 15:56:28.71 ID:Qc2E2vpt.net

Tシャツ短パンサンダル半ボウで乗るの最高だよな

337 ：７７４ＲＲ：2015/06/12(金) 17:40:54.48 ID:qa/XfHmE.net

メットかぶるとかww

338 ：７７４ＲＲ：2015/06/12(金) 17:55:19.42 ID:urGu0SxN.net

>>331
当時のレプリカ系は燃料計がついていないのが普通だった。
メーター周りを極力シンプルな構成にするためだと思う。
燃料計その他充実してたのがツーリングモデルというか、車名の最後に”F”が
つく系のもの。

339 ：７７４ＲＲ：2015/06/12(金) 18:12:16.49 ID:TtnL3+5D.net

>>338
理由になってないじゃん

340 ：７７４ＲＲ：2015/06/12(金) 18:13:20.17 ID:8rRgd4+S.net

NS-1は俺が乗っていた初期型には少なくとも燃料警告灯はなかった
燃料コックにはONとOFFとRESがあった
俺のMC28もONとOFFとRES
ONとRESは予備タンクとして作り分けされている訳ではなく
燃料コックの上部がストローみたいになっていて穴が開いている位置でONとリザーブが切り替わる仕組みになっている
使い方としては、ONで通常走行してガス欠症状が出たらコックをRESに切り替えて走る
その間にスタンドを見つけて満タンに補給してまた走る
時々、リザーブ側のストレーナーと燃料穴が詰まらないようにRESで走る
この時はガス欠に注意する

341 ：７７４ＲＲ：2015/06/12(金) 18:17:57.20 ID:8rRgd4+S.net

後、メーター周りをシンプルにするとかそんな理由じゃなくて
レプリカはレーサーのレプリカなんだから燃料計なんて必要ないというのが正しい考え方だと思うよ
燃料の残量なんてタンクキャップを開けて車体を揺すれば分かるんだから

342 ：７７４ＲＲ：2015/06/12(金) 18:23:10.37 ID:U+kcp32F.net

燃料計がメジャーになったのはFIが主流になってからだよ
以前はツアラーとかにしか付いてなかった

343 ：７７４ＲＲ：2015/06/12(金) 18:38:13.30 ID:vehEZACD.net

まあレース出る時は燃料測って入れるから燃料計なんていらないよな。

344 ：７７４ＲＲ：2015/06/12(金) 18:51:42.99 ID:urGu0SxN.net

>>343
日頃練習走行時の燃費データ取ってぎりぎりの量入れるだけだからな。
リタイヤした時は残りの燃料、会社の草刈機用に寄付してたわ。

345 ：７７４ＲＲ：2015/06/12(金) 18:57:47.84 ID:2MDky4py.net

当時も燃料計や残警告灯付きの車両あったけど、あまり正確では無かったらしいね。
バイクなら燃料タンク抱えて走っているのだから、感で察しろ、残量くらい自分の目で見て確認しろ、
ってことだと思う。

346 ：７７４ＲＲ：2015/06/12(金) 19:36:28.90 ID:FMl4R0Yh.net

そいや、ちょっと前にヤフオクで水温計を燃料計です！って出してた解体屋がいたな

347 ：７７４ＲＲ：2015/06/12(金) 19:39:09.86 ID:oZawviB6.net

>>346
今でも売ってるぞw

348 ：７７４ＲＲ：2015/06/12(金) 19:51:42.55 ID:s+zTZAE7.net

MC28はリザーブ切り替わって残り３リットルぐらいかな

349 ：７７４ＲＲ：2015/06/12(金) 19:54:03.66 ID:54KX7AVg.net

当時、市販NSRをいかに「軽量化」するかに腐心してたことを考えると燃料系なんて無くてあたりまえだのｇぼくあｚｓだｓｆだ！

350 ：７７４ＲＲ：2015/06/12(金) 20:10:04.46 ID:trbC03Wn.net

燃料計なんかなくても信号のたびにタンクのフタ開けて残量確認すればいいやん

351 ：７７４ＲＲ：2015/06/12(金) 20:19:38.69 ID:urGu0SxN.net

てか、トリップメーター活用しろよ

352 ：７７４ＲＲ：2015/06/12(金) 20:30:07.87 ID:TtnL3+5D.net

今時、燃料計なんてスクーターにも付いてるし複雑でも無い
そんなに重くなるもんかね？
無いのが不思議だったんだよね
リザーブのコックやタンク内の仕切り省略出来るのにと思ったり…

353 ：７７４ＲＲ：2015/06/12(金) 21:17:50.93 ID:kk+r5qUC.net

そもそも今時のバイクじゃないでしょ

354 ：７７４ＲＲ：2015/06/12(金) 21:25:50.12 ID:7Dgxs4nC.net

NSRをなんだと思ってんだ？

355 ：７７４ＲＲ：2015/06/12(金) 21:29:47.49 ID:g3Dos6Cj.net

>>352
当時そんなに重くもない保安部品用ハーネスを取り外して
レース用ハーネスに入れ替えてレースを戦っていたような時代だよ？
燃料計なんて付ける訳ないじゃん？
後、NSRだけにタンクの中に仕切りなんてないよ
リザーブとの切り替えは燃料コックの部分だけだよ

356 ：７７４ＲＲ：2015/06/12(金) 21:40:54.31 ID:g3Dos6Cj.net

>>354
NF5のRSと共通設計のエンジンを積んだレース直系のマシンだ
快適装備や乗りやすいポジションとは一切無縁の硬派なマシンだ
他のマシンとは訳が違う
燃料計？バカなこと言うなよ？
そんなもん付けたらNSRじゃなくなるよ

357 ：７７４ＲＲ：2015/06/12(金) 21:56:12.51 ID:urGu0SxN.net

>>355
当時、加減速時の燃料の移動を抑えるバッフルスポンジとかも売ってたが、
ホンダがイタズラに本気出してたらF1みたいな隔壁付きタンクとか出してたかも知れないなｗまあないだろうがｗ

358 ：７７４ＲＲ：2015/06/12(金) 21:57:16.74 ID:dQrjHWVg.net

30馬力もない4スト単気筒で満足できてしまう連中とのジェネレーション
ギャップという奴なんでしょうね

359 ：７７４ＲＲ：2015/06/12(金) 22:07:02.88 ID:urGu0SxN.net

>>358
たかだか250ccで頑張れば60馬力以上、装備重量も頑張れば140キロ未満に出来るダイヤの原石ですからね。
でも今どきの若い人はそんなスペック関係ないそうですから。
それっぽいカッコしてるから今はR25やNinja売れてる。
たぶん目の前で力説しても「それが何か？」で返されそうな予感。

360 ：７７４ＲＲ：2015/06/12(金) 22:50:14.11 ID:MalNyCNB.net

>>359
>>ダイヤの原石
なかなかしっくりくる、良い表現だ

わかる奴にわかればイイさ

361 ：７７４ＲＲ：2015/06/12(金) 23:00:03.42 ID:63a1/qTa.net

速さに不必要なものは付けない
っていうストイックな作りなんだな

362 ：７７４ＲＲ：2015/06/12(金) 23:47:52.08 ID:Z6OdSF3v.net

NSRだけ特別みたいに書いてるが、燃料計のついてないバイクなんて当時は他にもたくさんあったのを忘れるな

>>359
NSRは速いバイクと力説しても、実際にツーリング等で一緒に走ったら大型バイクの方が速いからな
峠に行っても昔みたいにたくさん走ってないしな
そういうわけで「実感」できないのでしょう