☆迅速★NSR250R★第97回☆

1 ：７７４ＲＲ：2015/04/11(土) 14:23:13.65 ID:mkn0lTBl.net

☆迅速★NSR250R★第97回☆

基本的に、市販車NSR250R（MC16〜MC28）を楽しむ人々の専用スレ。
NSRが嫌いな方、スレに飽きた方、誰も追いませんので、ほなさいなら。

今日明日から乗り始める方も居ますので、話題がループしていようが、
ネタが尽き果てようが、NSR250Rのスレは続いて行きます。

245 ：７７４ＲＲ：2015/04/29(水) 12:43:53.48 ID:IBHFSmHj.net

ちょっと今からMC21買ってくる

246 ：７７４ＲＲ：2015/04/29(水) 13:03:05.50 ID:1ciqJPPyf

>>243
プラグ抜いてキックしてみてもダメですか？

247 ：７７４ＲＲ：2015/04/29(水) 13:51:16.60 ID:YAoXvAYA.net

>>244
アドバイスありがとうございます！
色々やるうちキックレバーはスムーズに蹴りおろせるようになりました。
ただ、今度は押しがけ時にリアから見て右側のチャンバーからかなりの量のガソリンが吹き出すように…
何度やっても吹きます。エンジンはかかりません。ショップに持っていくしかないでしょうか…？あぁ…

248 ：７７４ＲＲ：2015/04/29(水) 13:54:15.51 ID:GOxXr6TQ.net

オーバーフローだね。

249 ：７７４ＲＲ：2015/04/29(水) 17:01:10.28 ID:Gm8UrYXO.net

キャブ清掃？

250 ：７７４ＲＲ：2015/04/29(水) 17:15:04.51 ID:Az6/KZZk.net

チャンバー外す＋プラグ外してキック
ちゃんとプラグキャップから外さなきゃ火事になるぞ

251 ：７７４ＲＲ：2015/04/29(水) 17:26:04.36 ID:2zPPoKo8.net

シリンダーを開けて中に入ってるガスを抜く作業が必要だね
>>247の技量では素直ににショップへ持ち込んだ方が良いかもですね

252 ：７７４ＲＲ：2015/04/29(水) 18:07:14.26 ID:b3378pfL.net

カーボン焼いても家焼くな

253 ：７７４ＲＲ：2015/04/29(水) 20:22:01.28 ID:/hRJhixx.net

首都高でいきなりエンジンストールして死ぬかと思った。
10分くらいしたら何故か再始動出来たけど原因わからなくて怖すぎる。

254 ：７７４ＲＲ：2015/04/29(水) 20:24:57.43 ID:ahVuvJGC.net

>>247
キャブ外して、リードバルブ外す
そこからスポイト突っ込んで、クランクケースのガソリンを抜く
スポイト無ければシャンプーのポンプで代用

255 ：７７４ＲＲ：2015/04/29(水) 20:35:31.42 ID:lCt9RCbO.net

皆さん、ご指導ありがとうございました。
原因と対処法はイメージできました。
ご協力感謝致します！

256 ：７７４ＲＲ：2015/04/29(水) 20:50:56.90 ID:GHoQ3Dq2.net

ついでにセンターシールもチェックしとけw

257 ：７７４ＲＲ：2015/04/29(水) 21:08:40.08 ID:IBHFSmHj.net

オークションの宣伝になってしまうかもしれないかもしれないかもしれないけど
http://page21.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/j323332204
LEDヘッドライトってどう？

258 ：７７４ＲＲ：2015/04/29(水) 21:40:45.12 ID:G4mTFkOa.net

フォルツァに付けてるけどバルブの後ろが大きいのでカバー付けらんない
光軸調整苦労した
光が青いってかムラがある
明るいかはわかんない

腕と根性次第だね

259 ：７７４ＲＲ：2015/04/29(水) 23:05:17.87 ID:YJdjUcB9.net

バルブの放熱ファン加工すれば付くが面倒くさい、エアー式のサンダーが必要
でないとハンドル切ったら当たる。只今加工途中で放置中

260 ：７７４ＲＲ：2015/04/29(水) 23:47:34.61 ID:IBHFSmHj.net

やっぱクリアランスがないのか

261 ：７７４ＲＲ：2015/04/30(木) 02:25:18.73 ID:neoC8EGq.net

LEDスレにあったものだが
http://img.wazamono.jp/futaba/futaba.php?res=82799
大型SSだとクリアランスが結構余裕あるみたい
NSRは厳しいよな。俺も検討してるんだが・・・・

262 ：７７４ＲＲ：2015/04/30(木) 12:18:13.20 ID:I1W2C4NM.net

>>253
よくあるのはタンクキャップのガス抜き用のバルブが詰まってガス欠。
タンクのフィルターの目詰まりでガス欠。
数分後問題なく始動したなら上記だと思われる。

MC21・28一度ならタンクキャップを全バラして掃除してみ？
MC16・18だったら知らん。

263 ：７７４ＲＲ：2015/04/30(木) 12:26:58.67 ID:ytZIuHV9.net

>>253
軽い抱きつきだな、ご愁傷さま
ナムナム

264 ：７７４ＲＲ：2015/04/30(木) 12:28:19.04 ID:I1W2C4NM.net

>>242
インプレ
軽い・エアクリBOX付でもしっかり高回転まで伸びる・低速トルクも十分。
とりあえずならノーセッティングでポン付けでもちゃんと走る。
アイドリング程度だと気にならないが全体的に煩い。
左右ともにアンダーカウルに干渉するのでカウルもチャンバーも位置調整必須。
直キャブ・リ解で本来の性能が発揮されるのでセッティングキットはあった方が良い。

265 ：７７４ＲＲ：2015/04/30(木) 19:34:08.62 ID:RxYxniyO.net

五年前にガソリン満タンで置いてたMC21が、久々乗ろうとしてタンクキャップ開けたらタンク内サビサビじゃねーか！
ガソリン満タンにしててもタンクって錆びるんだな´д` ;
花咲Gはよ来い

266 ：７７４ＲＲ：2015/04/30(木) 19:41:14.06 ID:neoC8EGq.net

湿気の高い場所に保管してたとか
もともとタンク内のサビが進行していたとか
色々あるでよ

267 ：７７４ＲＲ：2015/04/30(木) 20:10:06.26 ID:fwHcwgfN.net

http://jp.images-monotaro.com/Monotaro3/pi/full/mono06952565-050502-01.jpg

268 ：７７４ＲＲ：2015/04/30(木) 20:52:52.19 ID:Tp2J1oKa.net

1000km走ったけどオイル足せよランプがまだ付かない。こんなもん？

269 ：７７４ＲＲ：2015/04/30(木) 21:02:08.94 ID:fwHcwgfN.net

こっちだった
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org290711.jpg

270 ：７７４ＲＲ：2015/04/30(木) 21:07:20.96 ID:vDUfwsM1.net

タンクの内側はコーティングしてあるから大丈夫だが、溶接の合わせ目の端部が
錆びてくるな。
U字型モールでも装着するしかないか。

271 ：７７４ＲＲ：2015/04/30(木) 21:12:56.99 ID:s52sOTYs.net

>>269
ガソリン耐性あるんかな？

>>270
逆にU字型モールのせいで湿気が逃げないで錆びそう。

272 ：７７４ＲＲ：2015/04/30(木) 21:53:09.64 ID:n0g0Epec.net

>>265
そんな状態なら、ブレーキやチェーンなんかも、色々やらないとな。

273 ：７７４ＲＲ：2015/04/30(木) 22:43:33.62 ID:4mFm8aoC.net

>>253
軽く焼けついたときな、メットの中に虻でもはいったんかいな？という音がし始め急にエンジンが
ストンって止まった。

274 ：７７４ＲＲ：2015/04/30(木) 23:05:05.27 ID:mPegTPgg.net

>>272
キャブ、ブレーキ、タイヤ、一通り見終わって最後にガソリン入れ替えようとキャップ開いたら、あらビックリのサビサビだったんよ。
やっぱ小まめにかまってやらないとダメやね

275 ：７７４ＲＲ：2015/04/30(木) 23:19:21.23 ID:n0g0Epec.net

>>274
そう言う俺もほぼ同じ状態。
花咲Gで、錆び取ってる間にコックも死んでたみたいで、またまたキャブをやるハメに。今はまだなので、エンジンかかんね。タンクの錆びは取れたけどね。
お互いに頑張ろう！

276 ：７７４ＲＲ：2015/05/01(金) 01:54:20.82 ID:XEIr2NJbs

ちょい遅スレ　ウチの21は
>>235
の色違い（シルバー）タイプでLEDバルブ取付出来た
フォークとの干渉もギリギリだが無し、ロックも掛かるよ
ただヘッドライトを外しての作業になるし、バルブ固定までの加工がちょいと面倒
明るさも拡散メガ粒子砲並だが、HID＞＞＞＞LED＞ハロゲン
まぁほとんど電気食わんから、NSRにゃもってこいなんだけどねｗ

277 ：248：2015/05/01(金) 11:07:08.23 ID:36mhiYFf.net

>>253だけど、回転数も6000回転くらいだったし、なんかガス欠みたいにストールした感じなんだよね。

プラグは被ってなかった。ガソリン残量少なかったけど、コックリザーブに入れててもガソリン減ると供給されないことってあるのかな？
とりあえずコックは替えてみる。

ちなみに其の後ガソリン満タンにして100キロくらい走ったけどまったく問題なかったわ。

278 ：７７４ＲＲ：2015/05/01(金) 12:15:46.75 ID:JXhArCB/.net

タンクキャップのブリーザー詰まりかなあ。
昔、ヤマハのトレールバイクのキャップを無くして、仕方なくガレージにあった
ＴＺのやつを流用したら、しばらくして同じ症状がでた事がある。

279 ：248：2015/05/01(金) 12:20:10.12 ID:36mhiYFf.net

>>278
なるほど、その可能性高そうですね。
確かに以前社外品付けた時もガソリンが減ると供給されないことがありました。

今は純正ですが、一度その辺りも確認してみます。

280 ：248：2015/05/01(金) 12:32:24.67 ID:36mhiYFf.net

ちなみにトンネル内で止まってしまい、初めて非常電話使ったのですが、対応の早さにびっくりしました。
路肩45cmくらいしかなかったので待ってる間怖過ぎましたが。念のため今後は発煙筒積んでおこうと思います。

281 ：７７４ＲＲ：2015/05/01(金) 12:52:29.14 ID:pnSXDNGL.net

>>253
タンクキャップ分解洗浄で様子見推奨。

282 ：７７４ＲＲ：2015/05/01(金) 14:51:47.32 ID:oig5WaIV.net

2stオイルをちょうど持ってた手動オイルチェンジャーで抜いてみたけど、
アレでどこまで抜けてるんだろ。オイルランプ付いたけど。

283 ：７７４ＲＲ：2015/05/01(金) 15:12:18.94 ID:NiKSITX1.net

http://ilovemotor.jp/img/goods/L/KF9234.JPG
どうやって抜いた？構造的に全部抜くのは無理だから50〜100ccくらい残ってそうだけど

284 ：７７４ＲＲ：2015/05/01(金) 16:35:47.70 ID:oig5WaIV.net

>>283
給油側のタンクに若干残った状態から400ccくらいとれたような感じ。
ひたすら管を中に入れてって、そこそこにとれた。
napsの人に何となく聞いてみたら「上から抜いても平気」と言われたので、
抜ける範囲で抜いてみた。
こんなんする前に分解しろよって話なんだけど

285 ：７７４ＲＲ：2015/05/01(金) 18:04:55.04 ID:pnSXDNGL.net

オイルランプついても100kmくらい走れる程度にはオイル残ってたような。

286 ：７７４ＲＲ：2015/05/01(金) 18:14:49.80 ID:DogcnY2T.net

長期保存には混合ガソリンがいい
混合仕様のマシンは、タンクもキャブも1年ぐらいは余裕でさびない

287 ：７７４ＲＲ：2015/05/01(金) 18:24:43.38 ID:I7hbGIR/.net

コックＯＦＦならな

288 ：７７４ＲＲ：2015/05/01(金) 20:02:17.42 ID:qKW9zQmt.net

今からNSR買うならMC21と28おすすめはどっち？

289 ：７７４ＲＲ：2015/05/01(金) 21:05:08.05 ID:xZIMArAg.net

あっち

290 ：７７４ＲＲ：2015/05/01(金) 21:07:06.20 ID:bbdnS0X2.net

>>288
ロムりましょー

291 ：７７４ＲＲ：2015/05/01(金) 22:05:42.62 ID:W2cX2miu.net

>>288 どっち選んでもいいがはまるからやめとけ
どうしてもというのなら試乗して納得いく程度のいい88

292 ：７７４ＲＲ：2015/05/01(金) 22:43:29.14 ID:MfgGkkiD.net

割と新しい125〜200位のフレームと足回りに、NSRのエンジン積めたら良いのにね。

293 ：７７４ＲＲ：2015/05/01(金) 22:53:40.75 ID:3ESJHw0m.net

>>288
21

294 ：７７４ＲＲ：2015/05/01(金) 23:40:26.22 ID:k2sg98e4.net

>>292
なぜわざわざ鉄パイプフレームにする必要があるんだ？

295 ：７７４ＲＲ：2015/05/02(土) 00:01:18.14 ID:KNp6h3U4.net

教えていただきたいんですが88のオイル警告灯が消えません。センサー不良かと思ってオークションで中古オイルタンクごと交換したんですが直りませんでした。ほかに考えられる要因がありますでしょうか？

296 ：７７４ＲＲ：2015/05/02(土) 01:05:53.88 ID:5uKvYeR7.net

その入手したのもNGという件

297 ：７７４ＲＲ：2015/05/02(土) 02:13:54.36 ID:BRiy85JF.net

オラの88も常時薄らぼんやり点灯てるが上からタンクが（子タンク）みえるんで、
見えなくなったら継ぎ足せばいいや、と、実行しているそれで無問題だ気にするな
そいから、ウィンカー左右点滅、同時にメーター内ウィンカー灯点滅、のはずが左にウィンカー出すと
メーター内の電球が反応しない、、、気、、気にはしてないんだからな！

298 ：７７４ＲＲ：2015/05/02(土) 06:36:16.36 ID:21j49N0D.net

>>295
取扱説明書：オイルは入っていますか？

299 ：７７４ＲＲ：2015/05/02(土) 08:34:57.76 ID:aBXx7kk/.net

連休やしうちのも半年ぶりにガレージから出して見てみるか

300 ：７７４ＲＲ：2015/05/02(土) 10:35:57.45 ID:4GHzbCSl.net

東海エリアのみんな!
連休中どっかで集まらないかい?

【候補地】
道の駅
・どんぐり
・平谷
・三河三石

バイク用品店
・しゃぼん玉本店、一宮
・南海部品
・RW名古屋、名古屋南
・2りんかん緑、豊山
・ライコランド小牧
・バイクセブン

どこがイイですか?

301 ：７７４ＲＲ：2015/05/02(土) 11:16:25.09 ID:nbuq1RUN.net

ここよりもSNSに書いた方がいいと思うが

302 ：７７４ＲＲ：2015/05/02(土) 13:10:22.63 ID:qJEgG4ir.net

平谷がいいな
いけるか分からないけど

303 ：282：2015/05/02(土) 13:19:59.52 ID:1iL4iqe6.net

>>291
ありがとうございます
はまるとは？
88がオススメなのはなぜでしょ？

>>293
ありがとうございます
28と比べて良いとこってどこなんでしょ？

304 ：７７４ＲＲ：2015/05/02(土) 14:26:18.14 ID:ODnWOW2Dh

>>303
レーサーレプリカらしい2st感が味わえるのは確かに88ですが、私はオススメできません。少し乗って壊れると修理に困ります。
程度はともかくMC21の安い車体探して各部OHしましょう。

305 ：７７４ＲＲ：2015/05/02(土) 14:29:22.97 ID:8rOVKmmE.net

>>303
28は馬力規制されてる
プロアームが良いとは思えない
カードキー使いにくい普通の鍵のほうがいい

306 ：７７４ＲＲ：2015/05/02(土) 18:08:19.60 ID:MmhEFw3B.net

>>305
チャンバーとmc21ミッションいれるだけでフルパワーのmc28が乗りやすい、pgm4もpgm3からの進化を体感できる。

307 ：７７４ＲＲ：2015/05/02(土) 18:41:06.47 ID:KwEEG63A.net

>>305
カードキー使いやすいよ
普通のキーは、キーホルダーでドップブリッジに傷、汚れが付く
まあ、革製のキーホルダーなら良いけど

308 ：７７４ＲＲ：2015/05/02(土) 18:52:27.92 ID:JHwVN6Ox.net

>>307
いや俺乗ってるけど使いにくい

309 ：７７４ＲＲ：2015/05/02(土) 19:31:43.57 ID:VppbXdmP.net

>>306
21ミッションでフルパワーってよく聞くけど、減速比以外に違いがあるの？

310 ：７７４ＲＲ：2015/05/02(土) 19:32:46.66 ID:69e6rXjX.net

６速１８０キロ/ｈはサーキットぐらいだから

311 ：７７４ＲＲ：2015/05/02(土) 19:36:51.71 ID:nbuq1RUN.net

当時は斬新だったカードキーが今は使われてないからねぇ

312 ：７７４ＲＲ：2015/05/02(土) 19:40:02.47 ID:8V7ela3E.net

今のコの良い、悪い、の基準は周りからの受けがいいか、だから28買っときゃ間違いないよ

313 ：７７４ＲＲ：2015/05/02(土) 21:31:42.67 ID:QPToGL3U.net

両方買って気に入ったのを手許に残せばいいよ。
程度にもよるけど2台でも新車のSSより安いし。

314 ：７７４ＲＲ：2015/05/02(土) 21:43:36.62 ID:COdYqDnR.net

>>288
89NSRのMC18　音量自主規制でサイレンサーの中のパイプを斜めにして消音効果を高めてある
当然うえのノビが悪くなるので補うためテールパイプを長くしてある、結果ピークはちっと落ちるがパワーバンドが広くなって乗りやすくなっている　
92NSR、MC21以降はお上がカタログ馬力に逆ゲタはかすのはまかりならん、とのお達しで実馬力を無理やりほぼカタログ通りにした、PGMもそれに対応したプログラムになっている
そのままでいい人はいいが、まあ、NSRを選ぶ人は潜在馬力を出すためにいろいろやる（よな？）そしてそれ以上に速くしたくなる
それが、はまる、ということ、特にカードキーはいろいろ面倒
ところが88NSRMC18、速さのためには音とかガスとか抜きでなんでもありな無法者、なにもせずにフルパワーなのでいいたまは少ないがあればお勧めということ
良し悪しの見極めに自信が無ければMC28買っとけば間違いない
（異論は認める）

315 ：７７４ＲＲ：2015/05/02(土) 21:53:53.66 ID:T/QzLXKn.net

やっとまともに走るようになったよ！
後はインナーチューブの錆やなっ！

しかしオクの激安メッキチャンバーは
ゴミ以下やなっ(>_<)

316 ：７７４ＲＲ：2015/05/02(土) 21:59:42.77 ID:Y0u6uYiA.net

88は、89以降と比べると、PGM、RCバルブコントローラー、RCバルブサブコントローラーと三つに分かれているから、面倒な部分も。
故障確率も上がる。

317 ：７７４ＲＲ：2015/05/02(土) 22:00:23.69 ID:c+H+6z/s.net

２８を２１ミッションにしても、減速比が違うだけ
別に馬力規制してるわけではない

ノーマルチャンバーで乗るなら２１が速いけど、社外チャンバーならどっちも同じ
好きなほうに乗ればいい

318 ：７７４ＲＲ：2015/05/02(土) 22:18:15.33 ID:VppbXdmP.net

>>317
40馬力規制はチャンバーで規制してるだけって事？

319 ：７７４ＲＲ：2015/05/02(土) 22:19:45.63 ID:nbuq1RUN.net

フランジが絞ってあるだけ
MC21の純正チャンバーか、社外チャンバーに変えたらOK
あとはMC21とあまり変わらん

320 ：７７４ＲＲ：2015/05/02(土) 23:26:21.90 ID:+slD74Xn.net

カードはかえなくてもええんか？PGMのプログラムはカードにあったんじゃなかったか？

321 ：７７４ＲＲ：2015/05/02(土) 23:29:07.16 ID:+slD74Xn.net

PGMのプログラムじゃなくてマップだった

322 ：７７４ＲＲ：2015/05/03(日) 00:34:49.76 ID:LmDaj+d1.net

若い子にカードキーでの始動見せたらかっけーって言ってたよ

21と28なら見た目好きな方でいいと思う
18とかは「それ」が好きな人が持ってればいいと思うよ

88で単車デビューした28乗りのおっさんより

323 ：７７４ＲＲ：2015/05/03(日) 02:24:53.99 ID:mK0sRbNT.net

>>320
yappo氏が14年以上前には既に解析していた模様
http://www2.airnet.ne.jp/yappo/tripod/nsr/cardana.htm

324 ：７７４ＲＲ：2015/05/03(日) 06:46:31.54 ID:JasH2DUf.net

今のバイクはボタン操作でマッピング変更出来るんだから20年の歳月は大きいなあ。

325 ：７７４ＲＲ：2015/05/03(日) 11:11:55.81 ID:ZyQGHznz.net

>>320
HRCカードはレースセッティングになるだけ

カードでリミッターを外すわけではない

326 ：７７４ＲＲ：2015/05/03(日) 18:41:51.87 ID:dL5dtSaE.net

皆、インナーチューブに点錆が
来たら交換？
程度にもよると思うが‥

327 ：７７４ＲＲ：2015/05/03(日) 18:51:39.13 ID:ECPuD4tc.net

>>326
程度にもよるけど、軽い点錆ぐらいなら再メッキで済ましちゃうでしょ。
流石に交換は無いなぁ・・・贅沢で羨ましいけども。
ついでにジルコレモンとかチタンコーティングなんかしちゃって。

328 ：７７４ＲＲ：2015/05/03(日) 18:55:10.75 ID:vQDDLJah.net

メッキの方が高くない？

329 ：７７４ＲＲ：2015/05/03(日) 18:57:15.69 ID:otePc043.net

頑張って擦ってる

330 ：７７４ＲＲ：2015/05/03(日) 18:57:54.96 ID:otePc043.net

落ちるらしい

331 ：７７４ＲＲ：2015/05/03(日) 18:58:42.77 ID:dL5dtSaE.net

バラしてピカールで
シコシコシゴいてみるか^^;

そんなんじゃ無理かぁ(。>A<。)

332 ：７７４ＲＲ：2015/05/03(日) 19:07:42.31 ID:JasH2DUf.net

>>327
俺は在庫があるうちが華だと思ってインナー買った。
単価見た時はちょっと躊躇したけどｗ
今の点錆出てるやつは近々再メッキ&チタンコートに出す予定。
新しいのもその後、金銭的に余裕が有るうちに同加工かな。

333 ：７７４ＲＲ：2015/05/03(日) 19:34:15.09 ID:ECPuD4tc.net

>>328
高いとか安いってよりもスペアを使いたくないのよね。
部品が無くなったら万が一の時に困るから。

>>331
下手に傷つけるとオイル漏れるからなぁ・・・

>>332
まあ、ストックはするよね。
例によって高いですわw
コーティングすると動きも気分もいいから凄く満足。

334 ：７７４ＲＲ：2015/05/03(日) 19:37:38.58 ID:N7VRnyX+.net

>>333
普通交換だろ
部品出なくなったらリペア

335 ：７７４ＲＲ：2015/05/03(日) 23:28:49.66 ID:zkh5T8r6.net

俺も再メッキの方が高いと聞いたけど…
それに、再メッキは真円性がイマイチで、
結局オイル漏れをしてくる時が多いとか…

336 ：７７４ＲＲ：2015/05/03(日) 23:51:50.63 ID:mK0sRbNT.net

東洋硬化がやってるのは再メッキ後、再研磨して真円を出してるから他の再メッキより高い

337 ：７７４ＲＲ：2015/05/04(月) 00:56:32.51 ID:aZFIX/21.net

>>336
なんぼや

338 ：７７４ＲＲ：2015/05/04(月) 02:16:22.16 ID:PVaym50T.net

研磨屋の俺役得

339 ：７７４ＲＲ：2015/05/04(月) 02:26:06.12 ID:LfHodCw2.net

中華カウル買うならどこのがオススメでしゅか？

340 ：７７４ＲＲ：2015/05/04(月) 05:05:05.01 ID:zGXhlmdg.net

点サビにストレス感じるなら加工精度の高い再メッキに5万6万くらい安いもんだろ。

341 ：７７４ＲＲ：2015/05/04(月) 06:13:37.83 ID:ogoBVig0.net

その値段かけるなら新品のインナーチューブ買っても大して変わらん

342 ：７７４ＲＲ：2015/05/04(月) 08:36:06.34 ID:AV1e6t4O.net

インナーチューブとボトムケースとの接点のあたりは、錆びていないけど磨り減っているらしく、フォークオイルが漏れる。
そこでオイルシールの交換をバイク屋に頼んだが、点錆の多さから、交換を断られたんだよね。無駄ですよと。
新しい、磨り減っていないインナーを用意するか、今のを再メッキするしか無いけど、
いずれにせよ外したら自立しないから、すぐに使える交換品か、作業中の仮フォークが必要だ。

343 ：７７４ＲＲ：2015/05/04(月) 09:12:03.35 ID:ZrdTTSbW.net

＞いずれにせよ外したら自立しないから
フロントスタンド無しでフォーク外す気なのか？

344 ：７７４ＲＲ：2015/05/04(月) 10:05:27.51 ID:AV1e6t4O.net

フロントスタンドはバイク屋にあるよ。
ただバイク屋は、修理待ちの1台のバイクのために、
数日から数週間、限られたなスタンドを使わせる気が無い。

345 ：７７４ＲＲ：2015/05/04(月) 10:25:05.05 ID:qXdodvzS.net

今でインナー一本幾ら？10年位前で1.3マソだった様な？
いずれにせよ、シール交換バイク屋に依頼するレベルならそこでインナー発注でいいでしょ
オクで安く上げようと思ってんなら辞めた方がいい