☆優速★NSR250R★第96回☆

1 ：７７４ＲＲ：2015/02/14(土) 16:50:57.33 ID:i37DbXj3.net

☆優速★NSR250R★第96回☆

基本的に、市販車NSR250R（MC16〜MC28）を楽しむ人々の専用スレ。
NSRが嫌いな方、スレに飽きた方、誰も追いませんので、ほなさいなら。

今日明日から乗り始める方も居ますので、話題がループしていようが、
ネタが尽き果てようが、NSR250Rのスレは続いて行きます。

33 ：７７４ＲＲ：2015/02/17(火) 12:18:08.38 ID:9yxYYE+l.net

>>27
データはあるみたいだが、製品へのリンクが途絶えてるから、
生産終了なのかな。

34 ：７７４ＲＲ：2015/02/17(火) 17:21:59.44 ID:b7xdwpSt.net

http://tyga-performance.com/site/product_info.php?products_id=3647

ＭＣ２１/２８用

自分で交換できるスキルがあれば送料込みで３万円のベアリング
ベアリング３個で３万って異常な価格だけど納得するしかないのかな

クランク１３万で買うより安いから俺はポチッたよ、残り６ｓｅｔ

35 ：７７４ＲＲ：2015/02/17(火) 17:28:38.50 ID:1KA9tMsW.net

>>34ショップで芯出しピン溶接でOHした方が楽で安心じゃない？

36 ：７７４ＲＲ：2015/02/17(火) 17:42:05.26 ID:tMXeQEsN.net

>>35
芯出しクランクって純正新品と体感出来る違いってあるの？

37 ：７７４ＲＲ：2015/02/17(火) 18:02:05.81 ID:1KA9tMsW.net

>>36体感出来る位の違いが出るなら純正でも芯出しちゃうでしょ。

38 ：７７４ＲＲ：2015/02/17(火) 18:14:24.64 ID:tMXeQEsN.net

バラす楽しみ組む楽しみがあるからクランクも新しく買ったベアリングで組んでみるよ、エンジンは何度かバラしたことあるけどクランクは4stしか経験ない、やれば出来ると信じ自己満のためトライしてみます。
芯出しは友人が町工場やってるから今回も銅ハンマーでぶっ叩いてもらいます。

39 ：７７４ＲＲ：2015/02/17(火) 19:05:34.09 ID:dNBjNISB.net

ベアリングって規格で決まってて、3万も出さなくても国内で安い物があるのでは？

間違ってたらごめん。

40 ：７７４ＲＲ：2015/02/17(火) 19:38:00.22 ID:JGVUy1WS.net

3年ROMってろとしかいいようがないな

41 ：７７４ＲＲ：2015/02/17(火) 20:05:28.02 ID:9yxYYE+l.net

>>35
アイファクの新品あるけど、ダイヤル当てて100分台出てなかったらショックだから
芯は出てるという事にしてるｗ

42 ：７７４ＲＲ：2015/02/17(火) 20:29:40.98 ID:g2YYbo2n.net

>>39
そう、ベアリングは大抵規格で決まってる
だがNSRのクランクベアリングは厄介なことに規格外だからどうにもならん

強引に納得してしまうしかあるまいて

43 ：７７４ＲＲ：2015/02/17(火) 20:36:41.45 ID:dNBjNISB.net

>>42
そうなんだ。有り難う。

44 ：７７４ＲＲ：2015/02/17(火) 20:53:27.97 ID:9yxYYE+l.net

83B569DASH2-9TCS39
83B569AASH2-9TCS39
B3C137ESH2-9TCS39とあるから、
KOYOと取引ある代理店知ってればもっと安い金額で購入出来るかもしれないし、最小購買単位で買ってオクに流す手もある。

45 ：７７４ＲＲ：2015/02/17(火) 20:57:17.70 ID:dNBjNISB.net

折角なので、もう一つ質問。
ベアリングって特注なんかは無理かな？

46 ：７７４ＲＲ：2015/02/17(火) 21:02:12.33 ID:9yxYYE+l.net

最小ロットが何万固か判らんけど可能は可能。
エロ漫画同人誌の在庫と違って経時的・物理的に家が傾くレベルだと思う。

47 ：７７４ＲＲ：2015/02/17(火) 21:14:19.89 ID:g2YYbo2n.net

>>44
パテントの関係で購入は出来ないそうだ
正ちゃんですら無理だったんだから

48 ：７７４ＲＲ：2015/02/17(火) 21:21:53.02 ID:9yxYYE+l.net

>>47
オイルシールもだけどめんどくさい障壁が多いね。

49 ：７７４ＲＲ：2015/02/17(火) 21:32:40.75 ID:7SZ19AXB.net

>>47
そらムリだな

50 ：７７４ＲＲ：2015/02/17(火) 21:33:24.94 ID:dNBjNISB.net

>>46
なるほど。
俺が考えてた数とは桁が違ったよ。
色々有り難う。

51 ：７７４ＲＲ：2015/02/17(火) 21:47:36.21 ID:xO9+Usn0.net

汎用で同じサイズがあるが、片方はノックピン、もう片方はリング溝加工しなきゃなんない。
加工屋に出したらそれなりに金かかるだろう。
そしてセンターはシール内臓型で完全特注品。
３万なら妥当でないかな？
ベアリングでもアンギュラの高精度品とか平気で万超えるの普通にあるし。

ところで外すのはプレスあればなんとかなりそうだが組むのはどうする？
某ブログによると0.06差のしまりばめだそうだが。
高精度で組むのは相当難しいと思うんだが。

52 ：７７４ＲＲ：2015/02/17(火) 21:55:07.37 ID:Z2XCqvGD.net

>>36
純正新品は芯出ししてある

53 ：７７４ＲＲ：2015/02/17(火) 22:05:01.11 ID:9yxYYE+l.net

>>51
銅ハン・ダイヤルと格闘してから
「結局、趣味で手作業ならこんなもんだよねーｗ」
ってスーパー妥協するパターンかな。
正直、ベアリングのボール(軌道)蛇行によるロスがどの程度の影響力を持つのか想像できない。

54 ：53：2015/02/17(火) 22:16:32.87 ID:9yxYYE+l.net

あ、もちろん蛇行による長いサイクルの振動誘因とか、軌道の不安定化による偏摩耗(虫食いの誘因)とか、その程度の想像力はあるんだけどね。
低速回転の機械屋なんでｗ

55 ：７７４ＲＲ：2015/02/17(火) 22:28:02.28 ID:xO9+Usn0.net

いやベアリングの組み込みより軸の組み付けだよ。
特にクランク軸部分。
手早くやらないとあっという間に嵌り込んじゃうんじゃないかと。
適当にやってぶったたいて修正もいいけどあんまりやると痛めそうだし。

56 ：53：2015/02/17(火) 22:44:52.97 ID:9yxYYE+l.net

>>55
そっちか。確かに。
視野狭窄になると絶対やらかしそうだ。

57 ：53：2015/02/18(水) 20:54:35.20 ID:KWgiitrM.net

T2のスチールチャンバーポチった
SUS製のでもいいけど、今使ってる人いる？
どんな感じか知りたい

58 ：７７４ＲＲ：2015/02/18(水) 23:22:15.60 ID:7JNeltr8.net

>>57
T2は、チャンバーレンタルサービスやってるから購入前にレンタルしてみればよかったね。

サイレンサーが短いから五月蝿そう

59 ：７７４ＲＲ：2015/02/18(水) 23:25:33.73 ID:LeEvkf6K.net

コストを抑えるためかサイレンサーフランジが致命的に格好悪い

60 ：７７４ＲＲ：2015/02/19(木) 08:12:23.25 ID:QF4PzApC.net

程度良さそうなMC18購入しました。
前は4ガンだったんで、色々楽しみでやんす。
すこし予備部品集めといた方が良いかな？

61 ：７７４ＲＲ：2015/02/19(木) 08:28:48.57 ID:QBm8QOpw.net

>>60
おめ
そりゃ集めといたほうがええで

62 ：７７４ＲＲ：2015/02/19(木) 12:29:55.84 ID:2CLWO17p.net

>>57
ＯＨと同時に取り付けて、吸気ターボフィルター+MJ130で使用してる。
1500〜8000rpm辺りまでは純正と変わらないトルク感で乗りやすい。
8000〜12000rpmは2stらしい加速感。大丈夫か？と思うほど回る。
基本直キャブでセッティング出すチャンバーになってるから
吸気抵抗あるままだとちょっとマイルドな乗り味になるかもしれない。
音はアイドリング程度だと気にならないけど2000rpm〜バリバリ響く音がする。
サイレンサーというよりボディの反響音だからサーモバンテージでも巻けば軽減するよ。

63 ：７７４ＲＲ：2015/02/19(木) 21:11:22.65 ID:lE6vqRN+.net

>>62
ありが�d
納期二ヶ月って事だから気長に待つしか無いけど、なんか楽しみだｗ

64 ：７７４ＲＲ：2015/02/19(木) 22:58:26.14 ID:CMGip6vR.net

暖かくなってきたから久々に乗った。
毎年この時期に思う。やっぱりNSR死ぬほどおもしろいわ。

65 ：７７４ＲＲ：2015/02/19(木) 23:15:54.15 ID:hsX/1bLU.net

峠を思い切り走って楽しんでね！
街中でも12000rpm前後をキープして2ストサウンドを楽しむのもあり

66 ：７７４ＲＲ：2015/02/20(金) 00:00:31.92 ID:b8ze8lZ/.net

レストアで、心が折れかけている俺にもっと聴かせてくれないか？

67 ：７７４ＲＲ：2015/02/20(金) 00:23:23.29 ID:6MvcL91o.net

>>66
お金を湯水のようにたくさん使えば大丈夫、頑張って！

68 ：７７４ＲＲ：2015/02/20(金) 06:31:34.29 ID:Ugs3FZtW.net

>>66
俺は気付いた

「そうか、もっとマシな車輌買い直せばいいんだ！」

69 ：７７４ＲＲ：2015/02/20(金) 07:11:54.81 ID:1pxctQHz.net

マシな車両（MVX）

70 ：７７４ＲＲ：2015/02/20(金) 07:22:14.53 ID:Ugs3FZtW.net

>>69
自分の出したオイルでタイヤ汚して転倒するようなバイクには二度と乗りたくないわｗ

71 ：７７４ＲＲ：2015/02/20(金) 08:41:13.58 ID:MpU8JAyQ.net

>>70
ＮＳＲでもオイル銘柄と回し方次第で
ホイール・タイヤサイドべたべたになるわ。

72 ：７７４ＲＲ：2015/02/20(金) 09:26:55.20 ID:MJ5jYX4g.net

>>67
湯水の様には無理だから、部品を調達しては自分で組んでるんだけど、時間もないから苦労してる。

73 ：７７４ＲＲ：2015/02/20(金) 17:07:34.78 ID:MpU8JAyQ.net

>>72
Ｅｇは取り外して業者に出しておいて、(交換する部品によるけど10〜30万)
その間にサス・ブレーキ・リンク等の足回りＯＨと
片っ端からベアリング＆オイルシール交換で10年は戦えるマシンになるよ

74 ：７７４ＲＲ：2015/02/20(金) 17:58:47.98 ID:Am33AaI7.net

体重約0.1tの俺はスクーデリアオクムラに年数回のサーキット走行、街乗り主体って話し前後サスOHしてもらった、体重に合った調整だけで別のバイクに乗ってる感じになるんだな、ダイエットはしらんw

75 ：７７４ＲＲ：2015/02/20(金) 18:50:30.70 ID:Ugs3FZtW.net

>>74
ツナギとバイクのカラーリングを阿部孝夫さんレプリカにして欲しい。

76 ：７７４ＲＲ：2015/02/20(金) 21:28:24.32 ID:0Zqj3I3Z.net

オイルポンプのシール、ステムベアリング、FフォークのOH、エアクリーナーの
フィルタ、バッテリーとタイヤ交換くらいでなんとか走ってる私の23000�`のMC28

バッテリーとエアクリフィルタ以外すべてバイクや任せです。


キャブ・エンジンは全く触っていない。

調子は全然いいんだけど、そろそろRCバルブのカーボンが気になっている。
PGMが逝ったら終わりだからね。

エロい人。RCバルブの安価なチェック・清掃方法を教えて下されませ^^

77 ：７７４ＲＲ：2015/02/20(金) 21:46:12.40 ID:6MvcL91o.net

>>76
期待して質問してみたんだろうけど
シリンダーを外さないで清掃できる手軽な方法は無いからね
PGMが逝ったらおしまいなので、面倒がらずに外してね

Ｘ「うぇ〜、この作業をやらなきゃあかんのか・・・めんどくせ」
○「この作業をやらないとPGMが死ぬからやる」

ではでは頑張ってください

78 ：７７４ＲＲ：2015/02/20(金) 22:02:10.63 ID:2w2eBJ20R

>>76
リアサスOHしたら「こんな堅いのかｗ」ってびっくりすると思うわ。
Eg搭載状態でも腰上だけバラすのは簡単やからRCバルブチェックついでに
センターシールの状態確認もして絶望するのも良いヨ？

79 ：７７４ＲＲ：2015/02/20(金) 22:32:31.42 ID:8Xs40pa6.net

>>76
フロントフォークohどれくらいしますか？

80 ：７７４ＲＲ：2015/02/20(金) 22:57:36.12 ID:msjqwSZs.net

もう六万キロも走ってる21ちゃん
三万でリング交換したけどセンターシールなんて抜ける気しないな。

もちRCバルブなんて触ってない。
オイルはずっとマイナーだけどASH。

やっぱ個体差があるな。

81 ：７７４ＲＲ：2015/02/20(金) 23:17:24.73 ID:eBtN4nQH.net

>>79
76とは違うけどフロントフォークは自分で外して持ち込んでシール類すべてとオイル交換で
9千円弱くらいだった

82 ：７７４ＲＲ：2015/02/20(金) 23:41:14.28 ID:r3mCq6Ot.net

>>81
俺もそれやったけど１万５千ぐらいとられた。

83 ：７７４ＲＲ：2015/02/21(土) 00:24:52.03 ID:FS/iZgTq.net

>>82
ちょっと高いかな
でもまーそんなもんだろ

84 ：７７４ＲＲ：2015/02/21(土) 00:39:03.59 ID:PVa9jI3L.net

>>
まぁ店との付き合いもあるからなぁ〜

85 ：７７４ＲＲ：2015/02/21(土) 02:44:05.92 ID:A/6jZ13b.net

MC28のロスマンズカラーに乗りたいと思って探してるところなんですが、やはりお高いですね...

2STバイクを所持したことがないのですが、維持って大変でしょうか？

86 ：７７４ＲＲ：2015/02/21(土) 02:53:16.01 ID:rL6DGXTL.net

>>85
人それぞれ。
金掛けたいなら底なしに掛けられるし、掛けたくなければ掛からない。
いまだに現役で峠走ってるが、ランニングコストは今時のとなんら変わらない。

87 ：７７４ＲＲ：2015/02/21(土) 02:53:45.64 ID:rL6DGXTL.net

>>85
人それぞれ。
金掛けたいなら底なしに掛けられるし、掛けたくなければ掛からない。
いまだに現役で峠走ってるが、ランニングコストは今時のとなんら変わらない。

88 ：７７４ＲＲ：2015/02/21(土) 02:58:13.30 ID:A/6jZ13b.net

>>86
月に数回乗れて遊べて手元にあればそれだけで満足なので、今のところカスタムは拘るつもりはないです！
ただ綺麗な状態は維持したいですね。

修理の時などに困った事ってありましたか？

89 ：７７４ＲＲ：2015/02/21(土) 03:35:26.64 ID:k2+IhH9A.net

中古で買って数年になります。
ついカスタムに100万円くらい使いましたが、修理のために使った費用はほと
んどありません。センターシールも無事です。
運もあるかもしれませんが、私の場合、周りで言われるほど維持が大変という
印象はありません。

90 ：７７４ＲＲ：2015/02/21(土) 05:00:32.26 ID:iudY9aFm.net

2スト初めてなら乗り方に困るんじゃないかな。4ストと違って誰でも初めからパワーが出せる程はイージーではない

あと、なんも考えないで乗るとエンジンそのものを破壊する事もある。経験談

91 ：７７４ＲＲ：2015/02/21(土) 06:53:09.89 ID:7H1aLpnf.net

>>88
結局、自分がどこまでそのバイクに拘りがあるのかということだと思うよ。
趣味性の高い乗り物だからこそ、拘りがなければ買わなきゃいいじゃんって話。
実用性を考えるなら、スクーターにでも乗っとけば？って話になるわけだし。
私の場合は、どうしてもロスと2STへの拘りがあったので、20年近くNSRに乗ってます。

92 ：７７４ＲＲ：2015/02/21(土) 07:31:22.14 ID:QrZlrVyK.net

>>88
前後サス摺動部の点サビには気をつけて。
これはNSRに限らず言えることだけど、やらかすと地味に金がかかる。

93 ：７７４ＲＲ：2015/02/21(土) 09:39:32.11 ID:WHqb1nvK5

>>88
エンジンの調子を維持さえ出来れば今時のバイクと何も変わらないし性能的にはむしろ安い
無駄なパーツに手を出さなければ相当リーズナブル

初期投資は、どんな個体でも１０万は使う
ネイキッドで集合管を買う程度の投資額

修理だとピストン＆カウルが壊れるのが、とにかくマズイ（他はなんとでもなる
）
現状普通に動いてるＮＳＲなら、ここで書かれてるトラブルはまず起こらないと思って良い

知識がないなら変にイジってあったり不動車には絶対手を出さない事！！

94 ：７７４ＲＲ：2015/02/21(土) 12:25:37.08 ID:A/6jZ13b.net

>>90
その通りですね・・・

>>91
今大型一台と原二一台もってます。でもどうしてもNSRに乗りたい。以前知り合いのMC21SP借りてからあの加速と軽さ、有り余るパワーに惹かれてしまいました。

>>92
ありがとうございます。よく見て選ぼうと思います

95 ：７７４ＲＲ：2015/02/21(土) 17:32:38.79 ID:6VkiF7NN0

予算はいくらなんやろ？
決して安くは無いけど、現行の新車400cc位のお金出せば
全バラして一から組んだ車体とか手に入るよ？
エンジン足回りはもちろんＯＨしてあるし、外装は好きなのに変えれば良い。

96 ：７７４ＲＲ：2015/02/21(土) 22:18:28.72 ID:QrZlrVyK.net

>>94
維持するのは結構大変だし、たまにマスツー行ったらケツ持ち確定だけど、
楽しいバイクなのは間違いないよ。

97 ：７７４ＲＲ：2015/02/21(土) 22:27:41.60 ID:FjVGsrMM.net

100キロ出るキチガイゲンチャリがなくなったから全然追い越されない

98 ：７７４ＲＲ：2015/02/21(土) 23:05:37.17 ID:mWcmPbtw.net

>>94
CBR1000RRとNSR乗ってるけどパワーと加速は断然CBR、軽さはNSR、2ストの特性で早く感じるのかな？

99 ：７７４ＲＲ：2015/02/22(日) 00:54:14.62 ID:2ECbki8+.net

>>98
特性もあるでしょうけど、あくまで250ccクラスとして の話です

100 ：７７４ＲＲ：2015/02/22(日) 02:10:07.76 ID:d6lMaMAk+

>>98
直線だけの話にリッター出したらキリが無い

ＣＢＲがナンボの物かって話しだせばメガスポーツが出てくる
何が言いたいのって事

ＣＢＲがＮＳＲより直線速度以外で速いって言う話なら聞いてやるよ

101 ：７７４ＲＲ：2015/02/22(日) 04:25:01.72 ID:RWWFdE5N.net

昨日YZF250試乗した。カッコいいしポジション楽だし、なかなか良いと思った。
NSRを味わってなければ、買ったであろうな。

102 ：７７４ＲＲ：2015/02/22(日) 04:44:48.76 ID:SUQRHrJe.net

大型のスポーツバイクとNSRとくらべたら全然違う
大型バイクは怖くてフルスロットルでレッドゾーンまで引っ張れないけど
NSRならできる

103 ：７７４ＲＲ：2015/02/22(日) 05:04:08.80 ID:VXODSMmc.net

>>102
そりゃ鈴鹿のストレートエンドでも200キロちょっとのバイクなんだから
比べるのがおかしい。

104 ：７７４ＲＲ：2015/02/22(日) 05:10:52.68 ID:h7lxE51E.net

SSを知った今となっては、NSRは非力だわ。
だけど、バランスの良さは今もあれにかなうものはないかな。

SSの暴力的なパワーとしなやかな足を満喫してから乗るNSRは、軽快でコントローラブルで清々しい。

105 ：７７４ＲＲ：2015/02/22(日) 06:39:14.79 ID:f5s03y9c.net

コーナリングの気持ちよさだろうなぁ
絶対的加速は比較してもしょうがないな

106 ：７７４ＲＲ：2015/02/22(日) 10:43:50.44 ID:H5kk183R.net

速度を乗せてコーナーリングできるのはNSRの強みといえるよね
失敗して転倒したら、学習して次は失敗しないようにすればいいのだし、楽しいよ！

107 ：７７４ＲＲ：2015/02/22(日) 11:50:00.63 ID:msgIBbR9.net

20年以上前のNSRが最新の250クラスのバイクより速いんだからバイク業界はなにをしていたんだ？

108 ：７７４ＲＲ：2015/02/22(日) 13:50:43.71 ID:WTV9tDrBY

>>107
速さばかりを特化して進化させているわけではないからな。
規制に合わせて騒音・安全性・扱いやすさを求めていった結果が今のバイクだろ？
サーキット走行を想定として作られたＮＳＲと現行の市街地走行を主体とした250は全然別物。
NSRもマイルドな乗り味だと思うけど今のバイクはもっと乗りやすくトゲがないだけ。
NSF250に軽量な保安部品取り付けて売り出せばNSRと良い勝負できそうだけど出さないだろうな。

109 ：７７４ＲＲ：2015/02/23(月) 10:37:53.82 ID:I6iMDv9aN

>>107
９０年代前半に行政からレプリカ系の過激なバイクは作るなと指導があった

実際、この辺りから中型以下の過激な奴は出て無い
技術も退化したようなモデルしか作って無い

２０年間で進化したのは逆輸入車だけという事実

110 ：７７４ＲＲ：2015/02/22(日) 12:07:42.56 ID:aEzp6eDi.net

突然すいません。28でのカラーはどれが人気？なんですか？

111 ：７７４ＲＲ：2015/02/22(日) 12:43:44.04 ID:VXODSMmc.net

オクで釣り上げんの？

112 ：７７４ＲＲ：2015/02/22(日) 12:53:40.26 ID:h7lxE51E.net

>>107
バイクブームが衰退し、販売台数が激変。
メーカーはコストをかけられなくなった。
時代も本物を求めなくなった。

マクロな視線で見渡せば、このカテゴリーの衰退が何故なのか見えてくるよ。

113 ：７７４ＲＲ：2015/02/22(日) 12:57:03.07 ID:gwnGekfH.net

そもそも250は初心者向けに変わったんだよ
今は大型クラスに移っただけ
時代が変わったんだよGP500と去年のマルケスのタイムどっちが早いよ？

114 ：７７４ＲＲ：2015/02/22(日) 13:27:31.79 ID:VXODSMmc.net

>>113
団塊に「ナナハン乗らないのナナハンｗ」とか言われるとイラッとする。

115 ：７７４ＲＲ：2015/02/22(日) 14:01:20.08 ID:ThYIoN1p.net

ＮＳＲ５００を市販してくれても構わないよ

116 ：７７４ＲＲ：2015/02/22(日) 14:53:59.88 ID:hTr951XH.net

http://www.ronax500.com/ronax500.php

117 ：７７４ＲＲ：2015/02/22(日) 14:55:55.24 ID:gwnGekfH.net

1200万だっけ？

118 ：７７４ＲＲ：2015/02/22(日) 15:31:28.16 ID:IpNIORbt.net

住之江2りんかんにめっちゃカッコイイNSRが展示してあった！！

119 ：７７４ＲＲ：2015/02/22(日) 15:34:11.28 ID:H5kk183R.net

T2racingの関係者乙

120 ：７７４ＲＲ：2015/02/22(日) 15:41:02.67 ID:BcdhOUAN.net

>>118はこれか？
http://ds-blog.livedoor.biz/archives/1916659.html

121 ：７７４ＲＲ：2015/02/22(日) 20:31:38.65 ID:ThYIoN1p.net

>>116
それ２軸だからＮＳＲとは程遠いんですよね
１軸なら買いました

122 ：７７４ＲＲ：2015/02/22(日) 21:10:59.73 ID:7YpZZMtU.net

もうすぐ40歳になるおっさんだけど
今夏くらいに初NSR買う

かもしれないわ離婚したし、心機一転NSRで人生やり直すんだ(*´ω｀*)

123 ：７７４ＲＲ：2015/02/22(日) 21:17:02.07 ID:nfexOsRi.net

強くて最初から

124 ：７７４ＲＲ：2015/02/22(日) 22:05:35.64 ID:uAzkyFIX.net

シート変えたいんだけど社外品でも手に入らないんですか？ね？…
皆さんボロいまま乗ってるの？

125 ：７７４ＲＲ：2015/02/22(日) 22:41:21.53 ID:H5kk183R.net

座面の方？　中華コピー品がなかったっけ？　オクで見たような気がするんだけどね
あとは貼り替えになるんじゃない？

この前オクで新品未使用のシートが10万円超えてたよ

126 ：７７４ＲＲ：2015/02/22(日) 22:47:20.62 ID:SUQRHrJe.net

>>124
これはどうよ

http://page17.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v400752047

127 ：７７４ＲＲ：2015/02/22(日) 22:54:26.96 ID:dSAuMfA0.net

http://www4.big.or.jp/%7Ee-net/cbhp/new/diary.cgi
ちょっと前のレスににこんなのあった

128 ：７７４ＲＲ：2015/02/23(月) 00:18:24.52 ID:GZynFkyD.net

あっ！あるんですね^_^;
でも自分MC28なんでちょっとサイズあわないかなぁ汗

純正がオクで10万…

129 ：７７４ＲＲ：2015/02/23(月) 08:28:02.82 ID:9EgHjn21.net

>>122
４０なんてまだ若い

130 ：７７４ＲＲ：2015/02/23(月) 10:24:53.55 ID:kn3oUwJS.net

やたらT2の書き込み見るけど、まじで関係者が宣伝でやってるように疑ってしまう

131 ：７７４ＲＲ：2015/02/23(月) 10:37:01.56 ID:2lZSeMBb.net

まあこのご時勢だからね
7Cとかライズオンが一時期勢い良かったけど最近はサッパリ・・・てか何やってるの？て感じなんだが
特に7Cはオンラインショップが無くなっていて、レース活動はしてるみたいなんだけどNSR関係はもうやらないのかね？？
ライズオンはスペシャルRCバルブプーリーを出した以外は特に変わりないからな

132 ：７７４ＲＲ：2015/02/23(月) 10:45:30.58 ID:s1YplP/E.net

jhaも潰れてしまいましたし
果たして同じ道を歩むのか

133 ：７７４ＲＲ：2015/02/23(月) 11:02:35.70 ID:2lZSeMBb.net

そう、我々の愛するNSRが終わってしまわないためにはT2のようなショップは不可欠といえるだろう
模造PGMを作って！とか、国家権力上等！白ナンバーのまま走れる300ccキットを作って！とか
わがままな要求をしてみたらどうだろうか
このショップはきっと期待に応えてくれるよ！たぶんね笑