【新型】 ニューモデルが出たらageるｽﾚ125【速報】

1 ：７７４ＲＲ：2014/12/11(木) 20:51:58.25 ID:FI2ogfpL.net

newモデルが出たらageよう
それ以外はsageで

■リンクを貼るときはかならずリンク内容を一緒に明記しましょう

次スレは>>980を踏んだ人が立てるようにしましょう

情報提供してくれる名もなき兄貴たちへの感謝も忘れずに

※前スレ
【新型】 ニューモデルが出たらageるｽﾚ124【速報】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1417397488/

198 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/14(日) 17:35:23.84 ID:mwnJuOPc.net

学生だけどバイク買うときにヤンマしなんか読まない

199 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/14(日) 17:38:03.07 ID:ydHRDWHq.net

ヤンマシやオートバイあたりはべた褒めというか当たり障りないコメントだらけだったR25だけど、モーサイだけはボロクソ言っててワロリンヌ

200 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/14(日) 17:38:09.67 ID:aHAfUcd2.net

色んな人がいるって想像しようw

201 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/14(日) 17:44:08.46 ID:+lInocVL.net

R25買おうと思って今年一年待ったけど、
これはもしかしたら待たずにWR買ってたほうが幸せだったかな。
ヤマハだから期待してたんだけどなぁ。

202 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/14(日) 17:55:43.02 ID:/Z7eFgtE.net

>>201
どう考えても1年間金貯めて大型取ってR6買うのが正解だったな
今からでも遅くないぞ

203 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/14(日) 18:28:51.95 ID:+lInocVL.net

>>202
いやセカンドに小さいの欲しいのよ。
遊びメインで。
R6だと俺の技術じゃ遊べないと思うし。
貯金も大丈夫。

来年R25試乗してみてから決めるわ。

204 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/14(日) 18:32:03.70 ID:aZqxQ/U9.net

大型はこの時期に乗り出すのがだるくなるからもうお腹いっぱいだわ

205 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/14(日) 18:36:27.17 ID:l+N7R4lj.net

タンスタで他人のバイクを眺めるのが好き

206 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/14(日) 18:58:06.58 ID:Xs9VRQyc.net

Mr.Bike BG 1月号に出てる数字


10月の販売台数（日本車　大型）
１．ＭＴ−０９　　　　　　　　４２５台
２．ＭＴ−０７　　　　　　　　３２５台
３．ＣＢ1100ＥＸ　　　　　　　　９４台
４．ＣＢ1300ＳＢ　　　　　　　　８９台
４．ＺＸ−１０Ｒ　　　　　　　　　８９台
６．ZRX1200DAEG　　　　　　８５台
７．ＢＯＬＴ/Ｒ　　　　　　　　　８２台
８．ＮＣ750Ｘ　　　　　　　　　　７９台
８．V-Strom650/XT　　　　　７９台
10．ＺＺＲ1400　　　　　　　　　７１台

10月の販売台数（外国車　大型）
１．HD FXDﾀﾞｲﾅｼﾘｰｽﾞ　　１７９台
２．HD XL1200ｼﾘｰｽﾞ　　　１６３台
３．HD FLSｿﾌﾃｲﾙｼﾘｰｽﾞ　１５５台
４．BMW R1200GS　　　　　１３５台
５．HD XL883ｼﾘｰｽﾞ　　　　１２０台
６．HD FLHMﾂｱﾗｰｼﾘｰｽﾞ　１１４台
７．DUCATI Mon1200S　　　　６３台
８．HD FLHLﾂｲﾝｸｰﾙ系　　　５６台
９．DUCATI Diavel　　　　　　　５２台
10．HD FLHTCUTG　　　　　　３８台

207 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/14(日) 18:59:12.15 ID:Xs9VRQyc.net

10月の販売台数（400ccクラス）
１．Ｎｉｎｊａ400　　　　　　　　　　１８１台
２．ＣＢ400ＳＦ　　　　　　　　　１１０台
３．ＳＲ400　　　　　　　　　　　　８５台
４．ＣＢ400ＳＢ　　　　　　　　　　８２台
５．ＣＢＲ400Ｒ　　　　　　　　　　５９台
６．DragＳｔaｒ400/C　　　　　　　４８台
７．４００Ｘ　　　　　　　　　　　　　２７台
８．GLADIUS400　　　　　　　　　２４台
９．SKYWAVE400　　　　　　　　２３台
10．ＣＢ400Ｆ　　　　　　　　　　　１５台

９月の販売台数（250クラス）
１．Ｎｉｎｊａ250　　　　　　　　６７９台
２．ＰＣＸ150　　　　　　　　　６１０台
３．MAJESTY　S　　　　　　５７０台
４．ＧＳＲ250　　　　　　　　　３２６台
５．ＣＢＲ250Ｒ　　　　　　　　２６５台
６．ＰＣＸ150（旧）　　　　　　２４９台
７．SEROW250　　　　　　　２２０台
８．ＣＢ250Ｆ　　　　　　　　　２０７台
９．ＦＯＲＺＡ　Ｓｉ　　　　　　　１９４台
10．ＶＴＲ250　　　　　　　　　１９２台

208 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/14(日) 19:00:58.52 ID:Xs9VRQyc.net

１−10月の販売台数累計Top7　（日本車　大型）
ＭＴ−０９　　　　　　　３３０６台
ＢＯＬＴ/Ｒ　　　　　　　１８４４台
ＮＣ750Ｘ　　　　　　　１４３２台
ＭＴ−０７　　　　　　　１４２１台
ＣＢ1100ＥＸ　　　　　　１４００台
ZRX1200DAEG　　　　１０４３台
ＣＢ1300ＳＢ　　　　　　１０１２台

１−10月の販売台数累計Top３　（外国車　大型）
HD XL1200ｼﾘｰｽﾞ　　２００４台
HD XL883ｼﾘｰｽﾞ　　　１３０４台
BMW R1200GS　　　　１１１１台

１−10月の販売台数累計Top５　（400ccクラス）
Ｎｉｎｊａ400　　　　　　　　１８０４台
ＣＢ400ＳＦ　　　　　　　　１３９８台
ＳＲ400　　　　　　　　　　１１３５台
ＣＢ400ＳＢ　　　　　　　　　８９０台
ＣＢＲ400Ｒ　　　　　　　　　８３０台

１−９月の販売台数累計Top7　（250クラス）
MAJESTY　S　　　　　６０１５台
Ｎｉｎｊａ250　　　　　　　　４１８８台
ＧＳＲ250　　　　　　　　２６４８台
ＰＣＸ150　　　　　　　　２３５０台
CBR250R　　　　　　　　２２６０台
SERROW250　　　　　　２１３２台
ＰＣＸ150（旧）　　　　　　１９８７台

209 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/14(日) 19:07:37.97 ID:Xs9VRQyc.net

この先ランキングを掻き回してくれそうなのはR25くらいかな。
MT-09のカウル版も価格次第でいい線行くだろう。

210 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/14(日) 19:20:28.14 ID:YXddXEsa.net

>>206
ソースは二輪車新聞だと思うんだが、ZZR1400とZX-14Rを未だに間違えてる感じだな

211 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/14(日) 19:25:02.99 ID:ejzt3HNc.net

GSR250割りと売れてるんだな

212 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/14(日) 19:27:26.15 ID:chXowEcw.net

>>211
40万で買えちゃうからな

213 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/14(日) 19:27:39.47 ID:YXddXEsa.net

>>211
そしてマジェSはさすがに失速してきた感じだな

214 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/14(日) 19:30:39.38 ID:uvuNhxBj.net

>>213
もともとニッチなジャンルだから待ち望んでた人達がワーッと買ってしまったらあとはそんな売れないと思われ

215 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/14(日) 19:57:48.61 ID:tZmLp9qm.net

バイクの選挙はないんかねえ
値段関係なしにいいバイクを選びたいもんだ

216 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/14(日) 19:58:53.28 ID:4GiLClqC.net

CBRよりCBのが売れてるんだなー
フルカウル四発なら逆転するのか？

217 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/14(日) 19:59:45.77 ID:Y+fAQ+YP.net

買ったことない、乗ったことない、上手くもない、技術に詳しいわけでもない人が伝聞とカタログ上の数字で投票するのだろう

218 ：７７４ＲＲ：2014/12/14(日) 20:06:09.41 ID:lnYbf2ZF.net

>>216
どっちかというと、ランキングに1300SFがいなくてSBだけが顔を出していると言うのがびっくりだ
派生モデルだったのが、売り上げ的には本流になってるんだな

219 ：７７４ＲＲ：2014/12/14(日) 20:10:54.76 ID:Ogvc09Vy.net

MT兄弟無双すぎﾜﾛﾀ
まああれは売れるよ
昨今のバイクは日本で乗るにはあまりにも性能が行き過ぎてたんだ

220 ：７７４ＲＲ：2014/12/14(日) 20:11:59.21 ID:ORJwdGDq.net

>>215
こんな事を考えてるから、的外れは意見ばかりになるんだろうな。
金払いも悪そうだし、メーカー側からはただのノイズ。

221 ：７７４ＲＲ：2014/12/14(日) 20:13:32.71 ID:2732hYfW.net

ninja400強いなー
400がこれだけ強いのに650が見る影もないのは乗り出しが高すぎるせいか

222 ：７７４ＲＲ：2014/12/14(日) 20:22:01.09 ID:tZmLp9qm.net

>>216
ホンダは四気筒を400ccフルカウルなんかでそんな安売りしないだろう
CB400SFが四気筒で現行でも作ってるのは特別な例

223 ：７７４ＲＲ：2014/12/14(日) 20:32:06.00 ID:+mfIG4e4.net

>>210
ずっと車名がZX1400xxFのモデルを正規化し統計をとっているわけだから、間違いではない
FMCに合わせて一部地域のペットネームが変わっただけやし…

例えば、在庫車の2008年モデルを今年新規登録してもこの値には計上される

そういう性質があるからラベル名を変えてしまうと
ZZR1400というモデルが突如として登録ゼロになり、
ZX-14というモデルが急激に立ち上がった
・・・という、正規化をミスったど素人の統計解析結果みたいになる

224 ：７７４ＲＲ：2014/12/14(日) 20:46:10.68 ID:/Z7eFgtE.net

>>221
ミドル帯はライバルが多過ぎるからじゃね？

225 ：７７４ＲＲ：2014/12/14(日) 20:55:00.88 ID:TVqvBQQe.net

>>221
中免小僧「650と共通車体の400なら見栄を張れる(ｷﾘｯ)」
大型オヤジ「400と共通車体じゃ見栄が張れないなぁ」

226 ：７７４ＲＲ：2014/12/14(日) 20:55:52.50 ID:9ExGg2Cm.net

ニンジャ400はフックも多くて旅バイクとしても結構良いと思うよ

227 ：７７４ＲＲ：2014/12/14(日) 20:59:26.11 ID:fsyI4mnY.net

>>225

バイクで見栄とか言ってる人って、こんな妄想育んでんのかぁ…

228 ：７７４ＲＲ：2014/12/14(日) 21:04:42.50 ID:MXOUANLJ.net

見栄張るのは悪いことじゃないだろ
誰も見栄張らなかったら商売にならん

229 ：７７４ＲＲ：2014/12/14(日) 21:07:40.83 ID:fsyI4mnY.net

>>228
見栄って、張るならコスパが極めて悪いものじゃないと張れないと思う

時計とか、女の子とか、車とか

無駄を極めてこその見栄でしょ
バイクみたいに、最上級の性能でも2〜300万で誰でも買えちゃったら、見栄になんてなんない
維持費も軽自動車程度だし

230 ：７７４ＲＲ：2014/12/14(日) 21:08:05.02 ID:Ogvc09Vy.net

400クラスはNinja400とCB400SF/SBの仁義なき戦いにSRがなんとか食らいついていって
それ以外壊滅状態って感じか
月間ランキング10位が15台ってそこにも入ってないモデルはどんだけ売れてないんだと
バイクシーズンの10月でもこの数字じゃ年間100台以下とかじゃないのか

231 ：７７４ＲＲ：2014/12/14(日) 21:12:22.19 ID:MXOUANLJ.net

>>229
そんなこともないだろ
バイクなんか完全に嗜好品だし

232 ：７７４ＲＲ：2014/12/14(日) 21:21:50.18 ID:aZqxQ/U9.net

R25の予想以上の人気に嫉妬してる奴が多いな

233 ：７７４ＲＲ：2014/12/14(日) 21:25:34.84 ID:ylkLKjYz.net

.

234 ：７７４ＲＲ：2014/12/14(日) 21:25:41.10 ID:7VBAMtfW.net

>>230
SRの孝行息子ぶりが際立つだけに、上でも言われているABS問題は頭が痛いだろうな。
今年からドイツに輸出して性能で(当然ながら)酷評されているから、
いっそクラシックな外見のままフレームや足回りを向上させるという選択肢もあるかもしれないけど、それやるとどうしたって価格は上がる。
欧州では円安相殺で価格を維持したとしても、最大市場の日本でそっぽ向かれたらたまったもんじゃないだろうし。

235 ：７７４ＲＲ：2014/12/14(日) 21:25:50.68 ID:fKAeKcHZ.net

見栄とかじゃなくて、単純に650と400の価格差が大きすぎるのが原因でしょ。
250�t排気量UPは魅力だが、それへの対価がやけに大きいなぁ、だったら他にも…となるんでしょ。

見栄を張りたいと思う心理は私は全然否定しないし、趣味的なものってそういう所もあるのは事実だが、
売れる・売れない理由として真っ先に出す事柄ではないね。
もちろん、バイク初めて買う初心者だけを対象にしたアンケートでもすりゃ見栄を重視する比率は上がるだろうが、
じゃあNina400は見栄のために買っているか？と聞かれれば、多分違う。
650�tの足回りが付いた400�tが、650より安く買えるからだ。
これを「見栄だ」というならば、まあ購入動機のほとんどを見栄にぶち込める罠。マーケなんて不要。

236 ：７７４ＲＲ：2014/12/14(日) 21:26:01.88 ID:NdJDZvPQ.net

>>229
バイクの話してんだから普通に考えてバイク乗りの中限定での話だろ

興味ない奴からすれば街中走ってても「でっかいバイクが走ってるすげー」程度で終わるわ

237 ：７７４ＲＲ：2014/12/14(日) 21:55:15.44 ID:d8ed3Z2H.net

>>236
すごいとも思わんだろｗ

238 ：７７４ＲＲ：2014/12/14(日) 21:59:31.45 ID:ORJwdGDq.net

だから大型をうりたければ国内仕様を作るか、割高でも買いたくなる圧倒的な魅力が無いと駄目だよ。

239 ：７７４ＲＲ：2014/12/14(日) 22:08:53.53 ID:fsyI4mnY.net

また、逆車をただの割高と勘違いしてる人ｷﾀｰ！！

240 ：７７４ＲＲ：2014/12/14(日) 22:09:35.41 ID:CFIGNj+Y.net

販売台数のランキング見るとバイク人口減ったんだろうなぁって悲しくなるね
今は大型全盛で直接の比較にはならんが、チラッとゼファー400の一番売れてた台数調べたら92年で月平均1400台
国内4メーカーもっと頑張れって切に願う

241 ：７７４ＲＲ：2014/12/14(日) 22:21:53.89 ID:T+Orz8SK.net

R25試乗してきたけどわりと良いぞ

242 ：７７４ＲＲ：2014/12/14(日) 22:26:02.33 ID:4WUI2VIf.net

>>241
ヤマハの猫足がいい面に出てたわ
ハンドリングは人によるけど俺は好みでなかった

243 ：７７４ＲＲ：2014/12/14(日) 22:37:50.02 ID:NdJDZvPQ.net

>>240
排気量コンプとか言ってる場合じゃないよなぁ

244 ：７７４ＲＲ：2014/12/14(日) 22:42:13.46 ID:MXOUANLJ.net

これからは複数台所有を広めていくべきだよな
とはいえ俺が一台しか持ってないんで広めようもないが

245 ：７７４ＲＲ：2014/12/14(日) 23:25:36.66 ID:Kp2I5Bgd.net

マジェS買う奴って情弱っぽい奴らだろ
で買った後に後悔して乗り換える

246 ：７７４ＲＲ：2014/12/14(日) 23:27:51.76 ID:kskntQ6L.net

逆にビグスク買って後悔した奴がPCX150やマジェSに流れてると思うけど

247 ：７７４ＲＲ：2014/12/14(日) 23:28:00.70 ID:p491k0Le.net

>>240
何ががんばれだよｗ
もう日本じゃうれねぇーんだよｗ

248 ：７７４ＲＲ：2014/12/14(日) 23:28:11.41 ID:OqBIInQI.net

150クラス買う奴は生活の足だろ。乗り換える金があるのか？

249 ：７７４ＲＲ：2014/12/14(日) 23:28:38.11 ID:fsyI4mnY.net

マジェS貶す奴って情弱っぽい奴らだろ
で書いた後に後悔して身悶える

250 ：７７４ＲＲ：2014/12/14(日) 23:29:33.43 ID:jfLojvW6.net

>>246
それはない

251 ：７７４ＲＲ：2014/12/14(日) 23:31:37.16 ID:chXowEcw.net

ビグスクをブームの頃に買って古くなって乗り換える時に
次はこんな扱い難いデカいの要らんけど自動車専用道路は
走れた方がいいから150クラスでいいやというのはありそうだよ

252 ：７７４ＲＲ：2014/12/14(日) 23:32:01.62 ID:p491k0Le.net

マジェS買うならPCXだわな

253 ：７７４ＲＲ：2014/12/14(日) 23:34:55.33 ID:OqBIInQI.net

マジェSも125欲しいけど出ないって事はシグナスのＦＭＣあんのかな？

254 ：７７４ＲＲ：2014/12/14(日) 23:36:35.89 ID:Xs9VRQyc.net

昔のバイクブームの頃は新型が中心で、型遅れは見向きもされない傾向があったけど、
今はツーリングに行っても用品店に行っても、見るのは型遅ればかりなんで、単純に
現行モデルに魅力を感じない人が多いんだろう。昔に比べて中古価格が異様に高い。
あとバイク雑誌も新型中心ではないのが多いから、その辺にも最近の嗜好が現れてる。

255 ：７７４ＲＲ：2014/12/14(日) 23:36:38.42 ID:yPyUs1QB.net

ビグスクどころかバイク全体がオワコン

256 ：７７４ＲＲ：2014/12/14(日) 23:37:15.48 ID:ORJwdGDq.net

>>239
購入者にとって180kmリミッター解除、逆車のメリットあんの？
MTとかGSR750程度のミドルなら、国内仕様でもフルパワー出せてるでしょ。

257 ：７７４ＲＲ：2014/12/14(日) 23:42:17.82 ID:Ogvc09Vy.net

騒音規制の変更で国内仕様のデチューンはほとんど必要なくなったから
リッターだって国内仕様でフルパワー出せるようになったぞ（FJR1300とか）
ショートマフラー装備車は一部近接排気のせいで落とさざるを得ないようだが
逆車のメリットはほんとにリミッターくらいしかなくなった

258 ：７７４ＲＲ：2014/12/14(日) 23:45:41.81 ID:Xs9VRQyc.net

どうも戻ってきたら自演タイムに割り込んじゃったみたいだなw
これから明朝まで、どうでもいい書き込みでスレ流しだね。
ご苦労さん。

259 ：７７４ＲＲ：2014/12/14(日) 23:47:06.73 ID:93MeQcPt.net

逆車しかないバイクばっかりのメーカーもあるんです…

260 ：７７４ＲＲ：2014/12/14(日) 23:48:55.84 ID:fsyI4mnY.net

>>256
本来海外仕様しか用意できないような車種も、国内で乗れる
国内でパーツの不安も、サポートの不安も無く乗れる

国内仕様強制になると、販社も維持できない
結果、マイナー車種は並行輸入するしかなくなる
各種規制でがんじがらめの国内市場の中で、ユーザーの要望が大きかったからこそこの逆車のシステムが出来上がってきた
そのメリットを　「　実　際　買　う　人　は　」　享受してんのに、何で買わない人が文句付けてんの？

浅い知恵で現行のシステムにダメ出しとか、社会性が問われるよ
何の仕事をしているのか知らないけど、いきなり来たズブの素人のお客さんが、『あなたの会社のやり方は間違ってる！』（ｷﾘｯ）って言ってきたらどう思う？

261 ：７７４ＲＲ：2014/12/14(日) 23:51:56.49 ID:Q623VOTh.net

>>254
普通に公道を走って「バイクって楽しいなぁ＾＾」ってレベルなら、
20年落ちの中型バイクでも性能に不満がない。しかも壊れない。
その状態で魅力的な新型車を出すのって相当ハードルが高いと思う。
タイヤとウェアは新型を買う楽しみがあるけど、車体はそんなに興味ない…

262 ：７７４ＲＲ：2014/12/15(月) 00:00:24.06 ID:n1kJcun1.net

もう、脇見をしないで、比べたり顔色みたりしないで
それこそ、ほかの人に迷惑さえかけていないなら、
自分が楽しいと感じた事を、もっと大事にして良いんじゃないかな。

263 ：７７４ＲＲ：2014/12/15(月) 00:09:09.21 ID:TknR4qgr.net

>>260
コミュ障？
数を売りたきゃ国内仕様だせって言ってるだけ。
マイナーバイクの救済措置として逆車があるのを否定しないよ。
当然だが逆車は少数しか売れないが、メーカーがそれで良いと思ってるならご自由に。

264 ：７７４ＲＲ：2014/12/15(月) 00:19:33.95 ID:r43P21Ca.net

そんな口だけデカい貧乏人の声に応えて出した国内仕様ハヤブサとか売れたのかなぁ…？
俺なら絶対買わないけど、話題にもなったし、

数売りたいなら国内仕様出せ！

とか言う人がいるって事は、相当売れたんだろうね

265 ：７７４ＲＲ：2014/12/15(月) 00:21:09.94 ID:s6ZdNHly.net

>>260
だからそのがんじがらめの各種規制ってのがリミッターくらいしかなくなったんだよ
排ガス規制もほぼ同じというか16年からユーロ5で欧州の方がむしろ厳しくなる

騒音対策のために国内のみの遮音やデチューンの必要もなくなって
欧州に出すのとほとんど同じものを国内でもそのまま売れるようになったのに
型式認定を取る費用と手間をケチっていちいち1台ごとに車検場に持ち込む負担を
ユーザーに強いる逆車をメーカーが続ける大義はもうない

266 ：７７４ＲＲ：2014/12/15(月) 00:28:10.17 ID:s6ZdNHly.net

>>264
手元にあった雑誌によると
14年上半期に売れた逆車の隼は295台、国内仕様は431台だそうですよ

267 ：７７４ＲＲ：2014/12/15(月) 00:36:38.10 ID:WOAI0kmC.net

>>266
モデル末期だろうに14Rと同じくらい売れてたのか
それだけ売れてもランキングに顔を出さないのは、逆車と国内仕様が別集計だからかな？

268 ：７７４ＲＲ：2014/12/15(月) 02:04:24.90 ID:Pk41UDfw.net

>>235
ER6nに乗ってるからわかるんだが、
フロントブレーキの右側のパッドはバリオスと共通、
左側はエリミ250Vと共通、
初期モデルのラジエーターはZXR250と共通、
フロントフォークの調整なんてできません><
やっぱ向こうの中型だよ、完全初心者向け。
とても650クラスの高価な足回りとは言えない。
だって6400ドルなんだぜ？
でも満足してますけど。
スーフォアの足回りのがよほど豪華だぜ。さすが80万

269 ：７７４ＲＲ：2014/12/15(月) 02:12:41.54 ID:1GA+IRHZ.net

カワサキはなあ
ズボラだから

270 ：７７４ＲＲ：2014/12/15(月) 02:58:49.98 ID:TL+6xzQb.net

お前らが灯油缶(笑)載せたいって言うからヤマハがマジェSでステップをフラットにしたのに

271 ：７７４ＲＲ：2014/12/15(月) 03:10:04.32 ID:h/K+Yp8V.net

たまに灯油缶とか乗っけてるスクーター見ると、
ステップに足置けなくて大股開きで両足プラプラしながら走ってる奴とか、
脚開いてるせいで足つき悪くなって信号待ちでつま先ツンツンになってる奴とかいて、
安全面に問題ありそうでちょっと心配しちゃうレベル

272 ：７７４ＲＲ：2014/12/15(月) 03:27:19.00 ID:uiN0VoEl.net

そりゃ何もかもってのは無理だよ
あっちを立てればこっちが立たない
でもどこか立ってなきゃ存在価値がない

273 ：７７４ＲＲ：2014/12/15(月) 03:45:35.56 ID:qwn/0Urx.net

立ってても存在価値がないものもある

274 ：７７４ＲＲ：2014/12/15(月) 06:00:08.56 ID:d1nIWAk9.net

>>251
ブームの頃に俺もビクスク！と
バイクの免許を取りに行ったのに
今ではVストローム650に乗ってる…

275 ：７７４ＲＲ：2014/12/15(月) 07:30:58.48 ID:r43P21Ca.net

>>266
初年度で、あれだけ話題になって、余計にコストかけて、価格やETC標準とかの付加価値があってその差
さて、業界はどう見る？

やっぱり国内仕様用意すると売れるな！
開発に形式認定に流通にってコストかけてこれか…

どっちかな？

276 ：７７４ＲＲ：2014/12/15(月) 07:37:51.15 ID:fe7leG//.net

どうしても国内仕様はダメってことにしたいのがみえみえすぎて笑える
親でも殺されたの？

277 ：７７４ＲＲ：2014/12/15(月) 07:44:37.40 ID:TknR4qgr.net

>>266
SS、メガスポだけは逆車の方が売れると思ってたんだが、そうでも無いのか。

278 ：７７４ＲＲ：2014/12/15(月) 07:52:14.26 ID:+rtY9r1x.net

メガスポの余裕の動力性能は欲しいけど、300km/hも出すつもりはないって層は
ここの住人が思ってる以上に多かったってことかね？

279 ：７７４ＲＲ：2014/12/15(月) 07:55:22.12 ID:2b/2ANaF.net

>>277
国内仕様は安心のメーカー保証とパーツ供給
海外仕様はフルパワー
と魅力が別れてたけど、隼は国内仕様でもフルパワーで出してきたからな
そりゃみんな国内仕様を買うわ

280 ：７７４ＲＲ：2014/12/15(月) 07:56:10.95 ID:4ysXwjP1.net

国内フルパワー買ってリミッターカットした方が安いから

281 ：７７４ＲＲ：2014/12/15(月) 08:06:52.57 ID:R1/CCQ2o.net

灯油缶くらい四輪で買いに行けばいいのに…

282 ：７７４ＲＲ：2014/12/15(月) 08:31:18.70 ID:DJ3m3BxT.net

>>278
いやぁ...冷静に考えて300km/hなんて絶対出さんでしょ

283 ：７７４ＲＲ：2014/12/15(月) 08:47:23.04 ID:NWi5U6h4x

>>278
実際出さなくても見栄やそれでステータス感じて
選ぶ人も結構多いからね

284 ：７７４ＲＲ：2014/12/15(月) 08:56:57.52 ID:/6E5hr8L.net

>>280
以前は配線をいじるとカンタンにリミッター切れたけど、今はECU書き換えソフトを取り寄せるか、ECUごと欧州やカナダとかのに交換するしかないから、安くはないだろ。

285 ：７７４ＲＲ：2014/12/15(月) 09:11:13.16 ID:d1nIWAk9.net

CBRもR1も国内仕様が併売されてんだから需要はあるんだろう。
国内仕様だけにしろとは言わんが、両方選べるならそっちがよくないか？
どうしても許せない人が居るのが謎。

286 ：７７４ＲＲ：2014/12/15(月) 09:34:32.49 ID:AEEXY/Wr.net

やっぱり、国内仕様だした方が売れるんだな。
勿論、逆車リミッター無しって需要もあるので逆車を否定する気は無いけど。

287 ：７７４ＲＲ：2014/12/15(月) 10:55:34.59 ID:s6ZdNHly.net

>>284
隼に関しては国内と逆車で定価で既に10万円以上差があって
さらに乗り出し諸経費と逆車の値引きの渋さでさらに差が広がる筈
さすがに20万以上の乗り出しの差が埋まるほどじゃないだろう

288 ：７７４ＲＲ：2014/12/15(月) 11:00:56.92 ID:+hUlwnMy.net

>>287
ECUって盗難車対策もあって購入に車体番号必要じゃなかったっけ
国内仕様の車番だと海外仕様のECU買えなかったりしない？

289 ：７７４ＲＲ：2014/12/15(月) 11:02:15.35 ID:SEWCfkaZ.net

>>282
出さないんなら、そういう車種に乗ってれば良いだけの事

必要な人が買いたいと思ってて、逆車というシステムで、
手に入りやすく、
サポート手厚く、
パーツ手配でき、
車検も通しやすく、
してくれてる

必要と思って無く、金も出せない奴が、ウダウダ言う問題じゃない

290 ：７７４ＲＲ：2014/12/15(月) 11:28:34.51 ID:TWxaG8UR.net

しかし400でも180以上でるのに180リミットっていうのはなんかモニョモニョするね
そんな速度なんてめったに出さないとしても

291 ：７７４ＲＲ：2014/12/15(月) 12:35:51.68 ID:MmcGS16J.net

>>203
来年じゃなく今行けば良いじゃん答え出るし

292 ：７７４ＲＲ：2014/12/15(月) 13:01:09.26 ID:lPswn7cC.net

隼で180はすぐだぞ。

293 ：７７４ＲＲ：2014/12/15(月) 13:04:30.69 ID:qwn/0Urx.net

リミッターカットなんか三万くらいだろ？

294 ：７７４ＲＲ：2014/12/15(月) 13:05:52.59 ID:0HTu20vn.net

【カワサキ】ZRX1200ダエグの2015年モデルを発表
http://news.bikebros.co.jp/model/news20141215/

カワサキは、ZRX1200ダエグのカラーリングとグラフィックを変更して2015年１月15日（木）から発売する。
カラーはブラックとシルバーの２色。性能及び主要諸元に変更はない。

295 ：７７４ＲＲ：2014/12/15(月) 13:12:01.00 ID:RjJmfX2K.net

金の問題で、それも1割程度の違いで買えない奴は、将来にわたっても買えない

欲しいバイクが無い、もう少しこうならってのは解る
クォーターマルチ出せ、丸目二本サス出せってのも解る
無理言うなよとは思うけど
海外発売済みで逆車で導入されてない車種を、逆車で(または国内仕様で)出してくれってのも解る
サポートも、パーツも、車検も、並行輸入だと心配だからね

でも、逆車で手に入って、サポートもパーツも何の心配も無いのに買えないんなら、国内仕様出せー出せーつってる間に、働くなりローン組むなりすれば良いだけ

296 ：７７４ＲＲ：2014/12/15(月) 13:16:43.15 ID:+rtY9r1x.net

お前が勝手にいくらでも逆車買ってればいいじゃん

297 ：７７４ＲＲ：2014/12/15(月) 13:26:13.16 ID:mO2mXO/M.net

買えないといつから錯覚していた？

安くほぼ同じ物が買えて何の問題があるのか。
プレミア感()でも欲しいのか。

298 ：７７４ＲＲ：2014/12/15(月) 13:29:35.67 ID:s6ZdNHly.net

なんで同じものをわざわざ高い値段で買わなきゃいけないのさ
デチューンされてた昔の国内仕様ならともかく今の騒音規制ならデチューンの必要はほぼない
80万のバイク買おうってのに12万も諸経費払わされるとか馬鹿らしいだろ

そういう要求を恥知らずの貧乏人だと批判するのはFシリーズやスポーツスターをバカにする
ビッグツインやボクサー乗りと変わらん気がするがね