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【新型】 ニューモデルが出たらageるスレ125【速報】
- 1 :774RR:2014/12/11(木) 20:51:58.25 ID:FI2ogfpL.net
- newモデルが出たらageよう
それ以外はsageで
■リンクを貼るときはかならずリンク内容を一緒に明記しましょう
次スレは>>980を踏んだ人が立てるようにしましょう
情報提供してくれる名もなき兄貴たちへの感謝も忘れずに
※前スレ
【新型】 ニューモデルが出たらageるスレ124【速報】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1417397488/
- 183 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/14(日) 10:23:55.75 ID:l+N7R4lj.net
- 旧型下忍がかっこかわいい
- 184 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/14(日) 10:26:19.24 ID:n1kJcun1.net
- 直列4気筒のクルーザーは4輪アメ車みたいに
低回転を高めのギアでドロドロと走るのが
俺は好きだったな。
特にX4はそんな走りを楽しめた。
- 185 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/14(日) 10:46:20.23 ID:ydHRDWHq.net
- 今の若者にはやっぱりかっこいいものに乗ってもらいたいわ
250フルカウルのジャンルが今一番熱いけど、ここらへんどんどん買って楽しんでほしい
R25出てきてようやく4メーカー揃ったわけだし
- 186 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/14(日) 10:56:19.83 ID:Dap5paen.net
- 4メーカー…?こいつも含むのか…
http://img.response.jp/imgs/thumb_h/749734.jpg
- 187 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/14(日) 10:59:43.58 ID:SLj1Qvrw.net
- 250フルカウル(スポーティとは書いてない)
- 188 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/14(日) 11:04:37.26 ID:n1kJcun1.net
- >>186
YZFやニンジャと同じ目線で比べると厳しいかも知れないが
このクラスでは希少なツアラー特性だよ。
それこそツーリングで帰りにどれを選ぶかなら
俺は迷わずGSRを選ぶな。
- 189 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/14(日) 11:41:39.82 ID:TVqvBQQe.net
- >>162
G-STRIDER「まだだ、俺の出番はまだだ…」
- 190 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/14(日) 11:52:40.34 ID:ydHRDWHq.net
- 各社でSSだスポーツバイクだ言ってることが違うから、フルカウルって言うしかないよね
- 191 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/14(日) 11:55:28.70 ID:Q623VOTh.net
- 170kgくらいでポジションが楽なバイクはフュージョンとサベージしか無い。
フュージョン乗ってるけど下道なら結構いい。
トイレ休憩のときにまともに歩けなくて、これだけ疲れていたのかと驚くことが多い。
- 192 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/14(日) 13:23:40.33 ID:tZmLp9qm.net
- 今頃R25発売って、バイク買うには最悪の時期だなw
楽しめないだろ
まあ250ccパラツインって時点でどの季節でも楽しむのは難しいけど?w
- 193 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/14(日) 13:41:26.14 ID:JhYlUzho.net
- Ninja250好調だしバルカンS250を出したりはしないのかね
世界的に250クラスのクルーザーは少なからずあるんだし
- 194 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/14(日) 14:43:34.20 ID:2CmhK3zh.net
- >>192
今発売なら春までには欲しい人の手元に届くんじゃない?
- 195 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/14(日) 16:34:00.61 ID:tZmLp9qm.net
- 近所に大学があるからR25とかの子供向けバイクをよく見かける事になるんだろうな
ニンジャ250みたいに
- 196 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/14(日) 16:56:32.29 ID:quRCfzjx.net
- 定期ガイジ投入
- 197 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/14(日) 17:24:46.68 ID:n1kJcun1.net
- >>192
それは大人(年寄?)の理論で、お若い方々には
どうでも良い事ではないでしょうかw
きっとワクワクしてヤングマシーンとか
を眺めて、バイトやローンの計算や
ウェアを算段しているのでは。
- 198 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/14(日) 17:35:23.84 ID:mwnJuOPc.net
- 学生だけどバイク買うときにヤンマしなんか読まない
- 199 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/14(日) 17:38:03.07 ID:ydHRDWHq.net
- ヤンマシやオートバイあたりはべた褒めというか当たり障りないコメントだらけだったR25だけど、モーサイだけはボロクソ言っててワロリンヌ
- 200 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/14(日) 17:38:09.67 ID:aHAfUcd2.net
- 色んな人がいるって想像しようw
- 201 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/14(日) 17:44:08.46 ID:+lInocVL.net
- R25買おうと思って今年一年待ったけど、
これはもしかしたら待たずにWR買ってたほうが幸せだったかな。
ヤマハだから期待してたんだけどなぁ。
- 202 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/14(日) 17:55:43.02 ID:/Z7eFgtE.net
- >>201
どう考えても1年間金貯めて大型取ってR6買うのが正解だったな
今からでも遅くないぞ
- 203 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/14(日) 18:28:51.95 ID:+lInocVL.net
- >>202
いやセカンドに小さいの欲しいのよ。
遊びメインで。
R6だと俺の技術じゃ遊べないと思うし。
貯金も大丈夫。
来年R25試乗してみてから決めるわ。
- 204 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/14(日) 18:32:03.70 ID:aZqxQ/U9.net
- 大型はこの時期に乗り出すのがだるくなるからもうお腹いっぱいだわ
- 205 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/14(日) 18:36:27.17 ID:l+N7R4lj.net
- タンスタで他人のバイクを眺めるのが好き
- 206 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/14(日) 18:58:06.58 ID:Xs9VRQyc.net
- Mr.Bike BG 1月号に出てる数字
10月の販売台数(日本車 大型)
1.MT−09 425台
2.MT−07 325台
3.CB1100EX 94台
4.CB1300SB 89台
4.ZX−10R 89台
6.ZRX1200DAEG 85台
7.BOLT/R 82台
8.NC750X 79台
8.V-Strom650/XT 79台
10.ZZR1400 71台
10月の販売台数(外国車 大型)
1.HD FXDダイナシリーズ 179台
2.HD XL1200シリーズ 163台
3.HD FLSソフテイルシリーズ 155台
4.BMW R1200GS 135台
5.HD XL883シリーズ 120台
6.HD FLHMツアラーシリーズ 114台
7.DUCATI Mon1200S 63台
8.HD FLHLツインクール系 56台
9.DUCATI Diavel 52台
10.HD FLHTCUTG 38台
- 207 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/14(日) 18:59:12.15 ID:Xs9VRQyc.net
- 10月の販売台数(400ccクラス)
1.Ninja400 181台
2.CB400SF 110台
3.SR400 85台
4.CB400SB 82台
5.CBR400R 59台
6.DragStar400/C 48台
7.400X 27台
8.GLADIUS400 24台
9.SKYWAVE400 23台
10.CB400F 15台
9月の販売台数(250クラス)
1.Ninja250 679台
2.PCX150 610台
3.MAJESTY S 570台
4.GSR250 326台
5.CBR250R 265台
6.PCX150(旧) 249台
7.SEROW250 220台
8.CB250F 207台
9.FORZA Si 194台
10.VTR250 192台
- 208 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/14(日) 19:00:58.52 ID:Xs9VRQyc.net
- 1−10月の販売台数累計Top7 (日本車 大型)
MT−09 3306台
BOLT/R 1844台
NC750X 1432台
MT−07 1421台
CB1100EX 1400台
ZRX1200DAEG 1043台
CB1300SB 1012台
1−10月の販売台数累計Top3 (外国車 大型)
HD XL1200シリーズ 2004台
HD XL883シリーズ 1304台
BMW R1200GS 1111台
1−10月の販売台数累計Top5 (400ccクラス)
Ninja400 1804台
CB400SF 1398台
SR400 1135台
CB400SB 890台
CBR400R 830台
1−9月の販売台数累計Top7 (250クラス)
MAJESTY S 6015台
Ninja250 4188台
GSR250 2648台
PCX150 2350台
CBR250R 2260台
SERROW250 2132台
PCX150(旧) 1987台
- 209 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/14(日) 19:07:37.97 ID:Xs9VRQyc.net
- この先ランキングを掻き回してくれそうなのはR25くらいかな。
MT-09のカウル版も価格次第でいい線行くだろう。
- 210 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/14(日) 19:20:28.14 ID:YXddXEsa.net
- >>206
ソースは二輪車新聞だと思うんだが、ZZR1400とZX-14Rを未だに間違えてる感じだな
- 211 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/14(日) 19:25:02.99 ID:ejzt3HNc.net
- GSR250割りと売れてるんだな
- 212 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/14(日) 19:27:26.15 ID:chXowEcw.net
- >>211
40万で買えちゃうからな
- 213 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/14(日) 19:27:39.47 ID:YXddXEsa.net
- >>211
そしてマジェSはさすがに失速してきた感じだな
- 214 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/14(日) 19:30:39.38 ID:uvuNhxBj.net
- >>213
もともとニッチなジャンルだから待ち望んでた人達がワーッと買ってしまったらあとはそんな売れないと思われ
- 215 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/14(日) 19:57:48.61 ID:tZmLp9qm.net
- バイクの選挙はないんかねえ
値段関係なしにいいバイクを選びたいもんだ
- 216 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/14(日) 19:58:53.28 ID:4GiLClqC.net
- CBRよりCBのが売れてるんだなー
フルカウル四発なら逆転するのか?
- 217 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/14(日) 19:59:45.77 ID:Y+fAQ+YP.net
- 買ったことない、乗ったことない、上手くもない、技術に詳しいわけでもない人が伝聞とカタログ上の数字で投票するのだろう
- 218 :774RR:2014/12/14(日) 20:06:09.41 ID:lnYbf2ZF.net
- >>216
どっちかというと、ランキングに1300SFがいなくてSBだけが顔を出していると言うのがびっくりだ
派生モデルだったのが、売り上げ的には本流になってるんだな
- 219 :774RR:2014/12/14(日) 20:10:54.76 ID:Ogvc09Vy.net
- MT兄弟無双すぎワロタ
まああれは売れるよ
昨今のバイクは日本で乗るにはあまりにも性能が行き過ぎてたんだ
- 220 :774RR:2014/12/14(日) 20:11:59.21 ID:ORJwdGDq.net
- >>215
こんな事を考えてるから、的外れは意見ばかりになるんだろうな。
金払いも悪そうだし、メーカー側からはただのノイズ。
- 221 :774RR:2014/12/14(日) 20:13:32.71 ID:2732hYfW.net
- ninja400強いなー
400がこれだけ強いのに650が見る影もないのは乗り出しが高すぎるせいか
- 222 :774RR:2014/12/14(日) 20:22:01.09 ID:tZmLp9qm.net
- >>216
ホンダは四気筒を400ccフルカウルなんかでそんな安売りしないだろう
CB400SFが四気筒で現行でも作ってるのは特別な例
- 223 :774RR:2014/12/14(日) 20:32:06.00 ID:+mfIG4e4.net
- >>210
ずっと車名がZX1400xxFのモデルを正規化し統計をとっているわけだから、間違いではない
FMCに合わせて一部地域のペットネームが変わっただけやし…
例えば、在庫車の2008年モデルを今年新規登録してもこの値には計上される
そういう性質があるからラベル名を変えてしまうと
ZZR1400というモデルが突如として登録ゼロになり、
ZX-14というモデルが急激に立ち上がった
・・・という、正規化をミスったど素人の統計解析結果みたいになる
- 224 :774RR:2014/12/14(日) 20:46:10.68 ID:/Z7eFgtE.net
- >>221
ミドル帯はライバルが多過ぎるからじゃね?
- 225 :774RR:2014/12/14(日) 20:55:00.88 ID:TVqvBQQe.net
- >>221
中免小僧「650と共通車体の400なら見栄を張れる(キリッ)」
大型オヤジ「400と共通車体じゃ見栄が張れないなぁ」
- 226 :774RR:2014/12/14(日) 20:55:52.50 ID:9ExGg2Cm.net
- ニンジャ400はフックも多くて旅バイクとしても結構良いと思うよ
- 227 :774RR:2014/12/14(日) 20:59:26.11 ID:fsyI4mnY.net
- >>225
バイクで見栄とか言ってる人って、こんな妄想育んでんのかぁ…
- 228 :774RR:2014/12/14(日) 21:04:42.50 ID:MXOUANLJ.net
- 見栄張るのは悪いことじゃないだろ
誰も見栄張らなかったら商売にならん
- 229 :774RR:2014/12/14(日) 21:07:40.83 ID:fsyI4mnY.net
- >>228
見栄って、張るならコスパが極めて悪いものじゃないと張れないと思う
時計とか、女の子とか、車とか
無駄を極めてこその見栄でしょ
バイクみたいに、最上級の性能でも2〜300万で誰でも買えちゃったら、見栄になんてなんない
維持費も軽自動車程度だし
- 230 :774RR:2014/12/14(日) 21:08:05.02 ID:Ogvc09Vy.net
- 400クラスはNinja400とCB400SF/SBの仁義なき戦いにSRがなんとか食らいついていって
それ以外壊滅状態って感じか
月間ランキング10位が15台ってそこにも入ってないモデルはどんだけ売れてないんだと
バイクシーズンの10月でもこの数字じゃ年間100台以下とかじゃないのか
- 231 :774RR:2014/12/14(日) 21:12:22.19 ID:MXOUANLJ.net
- >>229
そんなこともないだろ
バイクなんか完全に嗜好品だし
- 232 :774RR:2014/12/14(日) 21:21:50.18 ID:aZqxQ/U9.net
- R25の予想以上の人気に嫉妬してる奴が多いな
- 233 :774RR:2014/12/14(日) 21:25:34.84 ID:ylkLKjYz.net
- .
- 234 :774RR:2014/12/14(日) 21:25:41.10 ID:7VBAMtfW.net
- >>230
SRの孝行息子ぶりが際立つだけに、上でも言われているABS問題は頭が痛いだろうな。
今年からドイツに輸出して性能で(当然ながら)酷評されているから、
いっそクラシックな外見のままフレームや足回りを向上させるという選択肢もあるかもしれないけど、それやるとどうしたって価格は上がる。
欧州では円安相殺で価格を維持したとしても、最大市場の日本でそっぽ向かれたらたまったもんじゃないだろうし。
- 235 :774RR:2014/12/14(日) 21:25:50.68 ID:fKAeKcHZ.net
- 見栄とかじゃなくて、単純に650と400の価格差が大きすぎるのが原因でしょ。
250t排気量UPは魅力だが、それへの対価がやけに大きいなぁ、だったら他にも…となるんでしょ。
見栄を張りたいと思う心理は私は全然否定しないし、趣味的なものってそういう所もあるのは事実だが、
売れる・売れない理由として真っ先に出す事柄ではないね。
もちろん、バイク初めて買う初心者だけを対象にしたアンケートでもすりゃ見栄を重視する比率は上がるだろうが、
じゃあNina400は見栄のために買っているか?と聞かれれば、多分違う。
650tの足回りが付いた400tが、650より安く買えるからだ。
これを「見栄だ」というならば、まあ購入動機のほとんどを見栄にぶち込める罠。マーケなんて不要。
- 236 :774RR:2014/12/14(日) 21:26:01.88 ID:NdJDZvPQ.net
- >>229
バイクの話してんだから普通に考えてバイク乗りの中限定での話だろ
興味ない奴からすれば街中走ってても「でっかいバイクが走ってるすげー」程度で終わるわ
- 237 :774RR:2014/12/14(日) 21:55:15.44 ID:d8ed3Z2H.net
- >>236
すごいとも思わんだろw
- 238 :774RR:2014/12/14(日) 21:59:31.45 ID:ORJwdGDq.net
- だから大型をうりたければ国内仕様を作るか、割高でも買いたくなる圧倒的な魅力が無いと駄目だよ。
- 239 :774RR:2014/12/14(日) 22:08:53.53 ID:fsyI4mnY.net
- また、逆車をただの割高と勘違いしてる人キター!!
- 240 :774RR:2014/12/14(日) 22:09:35.41 ID:CFIGNj+Y.net
- 販売台数のランキング見るとバイク人口減ったんだろうなぁって悲しくなるね
今は大型全盛で直接の比較にはならんが、チラッとゼファー400の一番売れてた台数調べたら92年で月平均1400台
国内4メーカーもっと頑張れって切に願う
- 241 :774RR:2014/12/14(日) 22:21:53.89 ID:T+Orz8SK.net
- R25試乗してきたけどわりと良いぞ
- 242 :774RR:2014/12/14(日) 22:26:02.33 ID:4WUI2VIf.net
- >>241
ヤマハの猫足がいい面に出てたわ
ハンドリングは人によるけど俺は好みでなかった
- 243 :774RR:2014/12/14(日) 22:37:50.02 ID:NdJDZvPQ.net
- >>240
排気量コンプとか言ってる場合じゃないよなぁ
- 244 :774RR:2014/12/14(日) 22:42:13.46 ID:MXOUANLJ.net
- これからは複数台所有を広めていくべきだよな
とはいえ俺が一台しか持ってないんで広めようもないが
- 245 :774RR:2014/12/14(日) 23:25:36.66 ID:Kp2I5Bgd.net
- マジェS買う奴って情弱っぽい奴らだろ
で買った後に後悔して乗り換える
- 246 :774RR:2014/12/14(日) 23:27:51.76 ID:kskntQ6L.net
- 逆にビグスク買って後悔した奴がPCX150やマジェSに流れてると思うけど
- 247 :774RR:2014/12/14(日) 23:28:00.70 ID:p491k0Le.net
- >>240
何ががんばれだよw
もう日本じゃうれねぇーんだよw
- 248 :774RR:2014/12/14(日) 23:28:11.41 ID:OqBIInQI.net
- 150クラス買う奴は生活の足だろ。乗り換える金があるのか?
- 249 :774RR:2014/12/14(日) 23:28:38.11 ID:fsyI4mnY.net
- マジェS貶す奴って情弱っぽい奴らだろ
で書いた後に後悔して身悶える
- 250 :774RR:2014/12/14(日) 23:29:33.43 ID:jfLojvW6.net
- >>246
それはない
- 251 :774RR:2014/12/14(日) 23:31:37.16 ID:chXowEcw.net
- ビグスクをブームの頃に買って古くなって乗り換える時に
次はこんな扱い難いデカいの要らんけど自動車専用道路は
走れた方がいいから150クラスでいいやというのはありそうだよ
- 252 :774RR:2014/12/14(日) 23:32:01.62 ID:p491k0Le.net
- マジェS買うならPCXだわな
- 253 :774RR:2014/12/14(日) 23:34:55.33 ID:OqBIInQI.net
- マジェSも125欲しいけど出ないって事はシグナスのFMCあんのかな?
- 254 :774RR:2014/12/14(日) 23:36:35.89 ID:Xs9VRQyc.net
- 昔のバイクブームの頃は新型が中心で、型遅れは見向きもされない傾向があったけど、
今はツーリングに行っても用品店に行っても、見るのは型遅ればかりなんで、単純に
現行モデルに魅力を感じない人が多いんだろう。昔に比べて中古価格が異様に高い。
あとバイク雑誌も新型中心ではないのが多いから、その辺にも最近の嗜好が現れてる。
- 255 :774RR:2014/12/14(日) 23:36:38.42 ID:yPyUs1QB.net
- ビグスクどころかバイク全体がオワコン
- 256 :774RR:2014/12/14(日) 23:37:15.48 ID:ORJwdGDq.net
- >>239
購入者にとって180kmリミッター解除、逆車のメリットあんの?
MTとかGSR750程度のミドルなら、国内仕様でもフルパワー出せてるでしょ。
- 257 :774RR:2014/12/14(日) 23:42:17.82 ID:Ogvc09Vy.net
- 騒音規制の変更で国内仕様のデチューンはほとんど必要なくなったから
リッターだって国内仕様でフルパワー出せるようになったぞ(FJR1300とか)
ショートマフラー装備車は一部近接排気のせいで落とさざるを得ないようだが
逆車のメリットはほんとにリミッターくらいしかなくなった
- 258 :774RR:2014/12/14(日) 23:45:41.81 ID:Xs9VRQyc.net
- どうも戻ってきたら自演タイムに割り込んじゃったみたいだなw
これから明朝まで、どうでもいい書き込みでスレ流しだね。
ご苦労さん。
- 259 :774RR:2014/12/14(日) 23:47:06.73 ID:93MeQcPt.net
- 逆車しかないバイクばっかりのメーカーもあるんです…
- 260 :774RR:2014/12/14(日) 23:48:55.84 ID:fsyI4mnY.net
- >>256
本来海外仕様しか用意できないような車種も、国内で乗れる
国内でパーツの不安も、サポートの不安も無く乗れる
国内仕様強制になると、販社も維持できない
結果、マイナー車種は並行輸入するしかなくなる
各種規制でがんじがらめの国内市場の中で、ユーザーの要望が大きかったからこそこの逆車のシステムが出来上がってきた
そのメリットを 「 実 際 買 う 人 は 」 享受してんのに、何で買わない人が文句付けてんの?
浅い知恵で現行のシステムにダメ出しとか、社会性が問われるよ
何の仕事をしているのか知らないけど、いきなり来たズブの素人のお客さんが、『あなたの会社のやり方は間違ってる!』(キリッ)って言ってきたらどう思う?
- 261 :774RR:2014/12/14(日) 23:51:56.49 ID:Q623VOTh.net
- >>254
普通に公道を走って「バイクって楽しいなぁ^^」ってレベルなら、
20年落ちの中型バイクでも性能に不満がない。しかも壊れない。
その状態で魅力的な新型車を出すのって相当ハードルが高いと思う。
タイヤとウェアは新型を買う楽しみがあるけど、車体はそんなに興味ない…
- 262 :774RR:2014/12/15(月) 00:00:24.06 ID:n1kJcun1.net
- もう、脇見をしないで、比べたり顔色みたりしないで
それこそ、ほかの人に迷惑さえかけていないなら、
自分が楽しいと感じた事を、もっと大事にして良いんじゃないかな。
- 263 :774RR:2014/12/15(月) 00:09:09.21 ID:TknR4qgr.net
- >>260
コミュ障?
数を売りたきゃ国内仕様だせって言ってるだけ。
マイナーバイクの救済措置として逆車があるのを否定しないよ。
当然だが逆車は少数しか売れないが、メーカーがそれで良いと思ってるならご自由に。
- 264 :774RR:2014/12/15(月) 00:19:33.95 ID:r43P21Ca.net
- そんな口だけデカい貧乏人の声に応えて出した国内仕様ハヤブサとか売れたのかなぁ…?
俺なら絶対買わないけど、話題にもなったし、
数売りたいなら国内仕様出せ!
とか言う人がいるって事は、相当売れたんだろうね
- 265 :774RR:2014/12/15(月) 00:21:09.94 ID:s6ZdNHly.net
- >>260
だからそのがんじがらめの各種規制ってのがリミッターくらいしかなくなったんだよ
排ガス規制もほぼ同じというか16年からユーロ5で欧州の方がむしろ厳しくなる
騒音対策のために国内のみの遮音やデチューンの必要もなくなって
欧州に出すのとほとんど同じものを国内でもそのまま売れるようになったのに
型式認定を取る費用と手間をケチっていちいち1台ごとに車検場に持ち込む負担を
ユーザーに強いる逆車をメーカーが続ける大義はもうない
- 266 :774RR:2014/12/15(月) 00:28:10.17 ID:s6ZdNHly.net
- >>264
手元にあった雑誌によると
14年上半期に売れた逆車の隼は295台、国内仕様は431台だそうですよ
- 267 :774RR:2014/12/15(月) 00:36:38.10 ID:WOAI0kmC.net
- >>266
モデル末期だろうに14Rと同じくらい売れてたのか
それだけ売れてもランキングに顔を出さないのは、逆車と国内仕様が別集計だからかな?
- 268 :774RR:2014/12/15(月) 02:04:24.90 ID:Pk41UDfw.net
- >>235
ER6nに乗ってるからわかるんだが、
フロントブレーキの右側のパッドはバリオスと共通、
左側はエリミ250Vと共通、
初期モデルのラジエーターはZXR250と共通、
フロントフォークの調整なんてできません><
やっぱ向こうの中型だよ、完全初心者向け。
とても650クラスの高価な足回りとは言えない。
だって6400ドルなんだぜ?
でも満足してますけど。
スーフォアの足回りのがよほど豪華だぜ。さすが80万
- 269 :774RR:2014/12/15(月) 02:12:41.54 ID:1GA+IRHZ.net
- カワサキはなあ
ズボラだから
- 270 :774RR:2014/12/15(月) 02:58:49.98 ID:TL+6xzQb.net
- お前らが灯油缶(笑)載せたいって言うからヤマハがマジェSでステップをフラットにしたのに
- 271 :774RR:2014/12/15(月) 03:10:04.32 ID:h/K+Yp8V.net
- たまに灯油缶とか乗っけてるスクーター見ると、
ステップに足置けなくて大股開きで両足プラプラしながら走ってる奴とか、
脚開いてるせいで足つき悪くなって信号待ちでつま先ツンツンになってる奴とかいて、
安全面に問題ありそうでちょっと心配しちゃうレベル
- 272 :774RR:2014/12/15(月) 03:27:19.00 ID:uiN0VoEl.net
- そりゃ何もかもってのは無理だよ
あっちを立てればこっちが立たない
でもどこか立ってなきゃ存在価値がない
- 273 :774RR:2014/12/15(月) 03:45:35.56 ID:qwn/0Urx.net
- 立ってても存在価値がないものもある
- 274 :774RR:2014/12/15(月) 06:00:08.56 ID:d1nIWAk9.net
- >>251
ブームの頃に俺もビクスク!と
バイクの免許を取りに行ったのに
今ではVストローム650に乗ってる…
- 275 :774RR:2014/12/15(月) 07:30:58.48 ID:r43P21Ca.net
- >>266
初年度で、あれだけ話題になって、余計にコストかけて、価格やETC標準とかの付加価値があってその差
さて、業界はどう見る?
やっぱり国内仕様用意すると売れるな!
開発に形式認定に流通にってコストかけてこれか…
どっちかな?
- 276 :774RR:2014/12/15(月) 07:37:51.15 ID:fe7leG//.net
- どうしても国内仕様はダメってことにしたいのがみえみえすぎて笑える
親でも殺されたの?
- 277 :774RR:2014/12/15(月) 07:44:37.40 ID:TknR4qgr.net
- >>266
SS、メガスポだけは逆車の方が売れると思ってたんだが、そうでも無いのか。
- 278 :774RR:2014/12/15(月) 07:52:14.26 ID:+rtY9r1x.net
- メガスポの余裕の動力性能は欲しいけど、300km/hも出すつもりはないって層は
ここの住人が思ってる以上に多かったってことかね?
- 279 :774RR:2014/12/15(月) 07:55:22.12 ID:2b/2ANaF.net
- >>277
国内仕様は安心のメーカー保証とパーツ供給
海外仕様はフルパワー
と魅力が別れてたけど、隼は国内仕様でもフルパワーで出してきたからな
そりゃみんな国内仕様を買うわ
- 280 :774RR:2014/12/15(月) 07:56:10.95 ID:4ysXwjP1.net
- 国内フルパワー買ってリミッターカットした方が安いから
- 281 :774RR:2014/12/15(月) 08:06:52.57 ID:R1/CCQ2o.net
- 灯油缶くらい四輪で買いに行けばいいのに…
- 282 :774RR:2014/12/15(月) 08:31:18.70 ID:DJ3m3BxT.net
- >>278
いやぁ...冷静に考えて300km/hなんて絶対出さんでしょ
- 283 :774RR:2014/12/15(月) 08:47:23.04 ID:NWi5U6h4x
- >>278
実際出さなくても見栄やそれでステータス感じて
選ぶ人も結構多いからね
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