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☆急速★NSR250R★第93回☆
- 1 ：７７４ＲＲ：2014/06/17(火) 00:58:37.06 ID:S7mv3eYJ.net
- ☆急速★NSR250R★第93回☆
基本的に、市販車NSR250R（MC16～MC28）を楽しむ人々の専用スレ。
NSRが嫌いな方、スレに飽きた方、誰も追いませんので、ほなさいなら。
今日明日から乗り始める方も居ますので、話題がループしていようが、
ネタが尽き果てようが、NSR250Rのスレは続いて行きます。
- 2 ：７７４ＲＲ：2014/06/17(火) 00:59:06.81 ID:S7mv3eYJ.net
- 詳しくはGoogleで検索してみるとか
Google "NSR250"画像
http://images.google.co.jp/images?as_q=NSR250&um=1&hl=ja&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&as_epq=&as_oq=&as_eq=&imgtype=&imgsz=&as_filetype=&imgc=&as_sitesearch=&safe=images&as_st=y
Yahoo オークション/NSR250/入札
http://auctions.search.yahoo.co.jp/search?n=100&ei=UTF-8&p=NSR250&rkf=1&auccat=0&s1=bids&o1=a&apg=1&f=0x2&mode=1&tab_ex=commerce&slider=0
wiki
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BBNSR250R
Honda search
http://vsearch.honda.co.jp/search/search.x?ie=SJIS&mode=all&q=NSR250R&image.x=9&image.y=5
- 3 ：７７４ＲＲ：2014/06/17(火) 00:59:40.93 ID:S7mv3eYJ.net
- NSR250Rの各年式（型式）、特徴
87年型（MC16）初期型。エンジンが唯一リジットマウント。
88年型（MC18）エンジン特性がピーキー
89年型（MC18）88を改造、マイルド化
90～93型（MC21）への字スイングアーム（ガルアーム）
94～96型（MC28）片持ちスイングアーム（プロアーム）、カードキー
エンジン型式は全年式MC16Eだが、年式によって微妙に仕様が異なる。
エンジン換装はキャブや電装も一緒に移植するならそれほど難しくない。
ミッション/ギアはＭＣ１６～ＭＣ２８全年式流用可能。ギア比をバラバラに組替えられる。
- 4 ：７７４ＲＲ：2014/06/17(火) 01:00:10.62 ID:S7mv3eYJ.net
- ※参考キャブセット
間違いあっても責任持ちません。SM買いましょう。
MC16(RG) TA10A
油面 13mm
メインジェット #110
スロージェット #38
ジェットニードルマーク No.1 2QY、No.2 2QZ
エアスクリュ戻し 1-1/2 回転
MC18(RJ)追補 TA20A
メインジェット No.1 #130、No.2 #132
ジェットニードルマーク No.1 BPD、No.2 BPE
パワージェット No.1 #75、No.2 #70
エアスクリュ戻し 2-3/8 回転
MC18(RK)追補 TA21A
メインジェット #128
ジェットニードルマーク No.1 BPG、No.2 BPH
パワージェット #75
エアスクリュ戻し 2-1/8 回転
第88回スレ631-632氏の個人的な経験より。
TA21B のジェットニードルマークは No.1 BPJ、No.2 BPK だった。
- 5 ：７７４ＲＲ：2014/06/17(火) 01:00:39.54 ID:S7mv3eYJ.net
- MC21(RL)追補 TA22
メインジェット #128
ジェットニードルマーク J81E
パワージェット No.1 #72、No.2 #75
スロージェット #38
エアスクリュ戻し 1-5/8
MC21(RL)追補 TA22B
ジェットニードルマーク No.1 J3LB、No.2 J3LC
エアスクリュ戻し 1-1/2
MC28(RR) TB10A
エアスクリュ開度 2回転戻し
フロートレベル 13.7mm
メインジェット #140
スロージェット #38
パワージェット No.1 #80、No.2 #75
- 6 ：７７４ＲＲ：2014/06/17(火) 01:01:32.73 ID:S7mv3eYJ.net
- よくあるトラブル。
「RCバルブが動かない。」
→バッテリー電圧が12.5V以上無いと正常に動作しません。
充電するか新品バッテリーに交換しましょう。
またRCバルブ周辺にカーボンが多く蓄積してバルブが固着していた場合、
サーボに負担がかかり、PGM内部のパワートランジスタが焼けてしまいます。
その場合はPGM交換（がんばる人はPGM分解してトランジスタ交換）、
RCバルブサーボの点検が必要。
「アイドリング不安定、片肺、セッティングをいくら弄っても左右でプラグの焼け色が異なる。
低速トルクが無く非常に発進しにくい。パワーが出ない。突然焼きついた。」
→クランクのセンターシールの抜けによる
リアシリンダーの混合気のフロントシリンダーへの流出の可能性。
専門店で修理しましょう。
「MC18で低中速で異常に濃くかぶりやすい。」
「アクセル開度小でガタガタして乗りにくい、開けるとパワーがある」
→キャブのジェットニードルが消耗。
MC18用の消耗しにくい対策ニードルが販売されています。セットで5000円くらい。
「すぐにバッテリーあがるぞ!」
→エンジンを軽くレーシングした状態で充電電圧が14.5V程度ない場合は
レギュレーターの破損が考えられます。ジェネレータも点検してください。
- 7 ：７７４ＲＲ：2014/06/17(火) 01:02:19.23 ID:S7mv3eYJ.net
- よくある質問と答え
Q NSRにいれるオイルは何がいいでしょうか？
A 悩むなら取りあえずGR2または赤缶を入れてみましょう。。
Q NSRも生産終了から大分経ちますが、純正部品供給は大丈夫でしょうか？
A MC16/18/21は大分厳しい状況のようです。MC28も生産終了から10年以上経過しているので
いよいよ欠品が出てくる時期かもしれません。
Q 他年式のNSRの外装は付けられる？
A 88と89同士、21と28同士は比較的簡単につくようです。
それ以外は自作ステーなどでつけるなど工夫をして見ましょう。
Q ミッションオイル注入口開けたら、なんかオイルがいっぱい出てきたよ。
A エンジンオイルポンプのシールが損傷して、ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙがﾐｯｼｮﾝに流れ込んでいます。
ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙﾎﾟﾝﾌﾟもしくはシール単体がアイファクトリーさんから
販売されていますので交換してみてください
Q MC21ですがリミッターカットはどこのがいいの？
A どこのでも同じ。PGM内に記録されているマップを読むだけだから、
違いはない。配線加工でも可。
Q NSRのフロントバンクのセンタープラグ化はどうよ？
A 燃焼効率アップやデトネーション対策に一定の効果はある。
興味があればセンタープラグ化キットがアイファクトリーさんから出てるので
問い合わせてみるといいでしょう。
- 8 ：７７４ＲＲ：2014/06/17(火) 01:03:09.78 ID:S7mv3eYJ.net
- 前スレ
☆早速★NSR250R★第92回☆
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1396392013/
☆寒速★NSR250R★第91回☆
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1386154112/
☆漏速★NSR250R★第90回☆
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1382245598/
☆熟速★NSR250R★第89回☆
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1377822044/
☆伝説★NSR250R★第88回☆
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1367165546/
☆真速★NSR250R★第86回☆(87回)
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1357142504/
☆真速★NSR250R★第85回☆(86回)
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1348789962/
☆絶速★NSR250R★第85回☆
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1344874571/
☆美速★NSR250R★第84回☆
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1340760638/
☆興速★NSR250R★第83回☆
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1335305111/
☆幸速★NSR250R★第82回☆
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1327741468/
☆秘速★NSR250R★第81回☆
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1321998636/
- 9 ：７７４ＲＲ：2014/06/17(火) 01:03:57.34 ID:S7mv3eYJ.net
- ☆夢速★NSR250R★第80回☆
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1315700381/
☆夏速★NSR250R★第79回☆
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1312756549/
☆克速★NSR250R★第78回☆
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1308307353/
☆ ★NSR250R★第77回
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1305279562/
☆愛速★NSR250R★第76回☆
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1299983062/
☆冬速★NSR250R★第75回☆
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1295694467/
☆最速★NSR250R★第74回☆
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1289636617/
☆優速★NSR250R★第73回☆
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1286488768/
☆全開★NSR250R★第72回☆
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1279951641/
☆過速★NSR250R★第71回☆
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1275996746/
- 10 ：７７４ＲＲ：2014/06/17(火) 01:04:28.33 ID:S7mv3eYJ.net
- ☆春速★NSR250R★第70回☆
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1270873985/
☆闘速★NSR250R★第69回☆
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1264869363/
☆撃速★NSR250R★第68回☆
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1258805000/
☆神速★NSR250R★第67回☆
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1255233977/
☆烈風★NSR250R★第66回☆
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1252322586/
☆熱速★NSR250R★第65回☆
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1249151838/
☆厳速★NSR250R★第64回☆
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☆戦速★NSR250R★第63回☆
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1241799173/
☆賢速★NSR250R★第62回☆
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☆轟速★NSR250R★第61回☆
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☆滾速★NSR250R★第60回☆
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- 11 ：７７４ＲＲ：2014/06/17(火) 01:05:02.85 ID:S7mv3eYJ.net
- ☆攻速★NSR250R★第59回☆
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1224066769/
☆熱速★NSR250R★第58回☆
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1218425703/
☆極速★NSR250R★第57回☆
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1211377095/
☆凄速★NSR250R★第56回☆
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1205850890/
☆驚速★NSR250R★第55回☆
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1199486490/
☆駿速★NSR250R★第54回☆
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☆彗星★NSR250R★第53回☆
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1192641337/
☆煌速★NSR250R★第52回☆
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1190055773/
☆激速★NSR250R★第51回☆
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1187362669/
☆光速★NSR250R★第50回☆
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1184962201/
- 12 ：７７４ＲＲ：2014/06/17(火) 01:05:35.83 ID:S7mv3eYJ.net
- ☆速杉★NSR250R★第49回☆
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☆鬼速★NSR250R★第48回☆
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1180479330/
☆爽快★NSR250R★第47回☆
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1178649474/
☆転ぶなよ★NSR250R★第46回☆
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1176102276/
☆流星★NSR250R★第45回☆
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1172936968/
☆流星★NSR250R★第44回☆
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1170295611/
☆超速★NSR250R★第43回☆
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1167405821/
☆爆走★NSR250R★第42回☆
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1164771902/
☆激走★NSR250R★第41回☆
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1162325156/
☆盆栽★NSR250R☆その40★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1159510730/
- 13 ：７７４ＲＲ：2014/06/17(火) 01:06:06.73 ID:S7mv3eYJ.net
- ★NSR250R★その39★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1157560761/
★NSR250R★その38★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1155102645/
★NSR250R★その37★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1152117189/
★NSR250R★その36★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1149156455/
★NSR250R★その35★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1146148560/
★NSR250R★その34★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1142647600/
★NSR250R★その33★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1139453771/
★NSR250R★その32★
欠番
★NSR250R★その31★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1133110012/
★NSR250R★その30★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1130040985/
★NSR250R★その29★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1126353982/
★NSR250R★その28★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1123255891/
NSR250R その27
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1119283843/
NSR250R Ｑ＆Ａスレ その26!!
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1115048555/
ＮＳＲ２５０Ｒ Ｑ＆Ａ その２５!!
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1111766305/
- 14 ：７７４ＲＲ：2014/06/17(火) 01:06:38.17 ID:S7mv3eYJ.net
- ＮＳＲ２５０Ｒ Ｑ＆Ａ その２４
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1107157998/
NSR250R Q＆Aスレ その23
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1102255171/
NSR250R Q＆Aスレ その22
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1097656608/
【ＭＣ】NSR250R Q＆Aスレ その【２１】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1093080661/
NSR250R Q＆Aスレ その20
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1089040819/
NSR250R Q＆Aスレ その19
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1087111236/
【MC】NSR250R Q＆Aスレ その【18】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1084102690/
NSR250R Q＆Aスレ その17
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1080358183/
NSR250R Q＆Aスレ その16
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1076490433/
NSR250R Q＆Aスレ その15
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1071217304/
NSR250R Q＆Aスレ その14
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1066558669/
NSR250R Q＆Aスレ その13
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1060072893/
NSR250R QAｽﾚ その11(再々)←実質12
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1057646393/
NSR250R Q＆Aスレ その11（再）
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053491584/
NSR250R Q＆Aｽﾚ その10
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1045751741/
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby3/1045751741/
- 15 ：７７４ＲＲ：2014/06/17(火) 01:07:27.46 ID:S7mv3eYJ.net
- NSR250R QAｽﾚ その9
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1041580698/
NSR250R Q&Aｽﾚ その8
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1038821841/
NSR250R Q&Aｽﾚ その7
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1035376612/
【ﾋﾟｭｱｽﾎﾟｰﾂは】NSR250R Q&Aｽﾚ その6【私です】
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1029725427/
【ﾋﾟｭｱｽﾎﾟｰﾂは】NSR250R Q＆Aｽﾚ その５【私です】
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1021636565/
●◎ NSR250R Q
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1019313160/
(=ﾟωﾟ)ノ NSR250R Q&Aスレッド その3だょぅ
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1016968260/
●◎ ＮＳＲ２５０Ｒ Ｑ＆Ａスレッド その２ ◎●
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1007370264/
●◎ ＮＳＲ２５０Ｒ Ｑ＆Ａスレッド ◎●
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1003205686/
NSR250
http://ton.2ch.net/bike/kako/988/988233626.html
中古でNSR買うことになりました。
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/993820941 以上
急いでないのに速い～Complete Japan made
Love- NSR250R -Evolution
どちらさんも永遠に無事故無違反無転倒で！！
追記：
年式等での煽り罵り合いは無視放置でよろしくお願い致します。
- 16 ：７７４ＲＲ：2014/06/17(火) 22:51:16.12 ID:H8c0b96M.net
- >>1
乙かれ！
- 17 ：７７４ＲＲ：2014/06/17(火) 22:58:30.39 ID:H8c0b96M.net
- PCXにMC21.28のエンジン載せたら、エンジンと配線以外は部品に悩まされずに済むから幸せに成れるよね？
メットインも使えるといいな。
- 18 ：７７４ＲＲ：2014/06/18(水) 07:27:42.69 ID:+J8IQZ0F.net
- MC21なんですが、電圧計をつけてみました
アイドリング時-スロットルひねった時でヘッドライトによる比較
オフ 14.5前後-14.8前後 P 14.2前後-14.5前後
L 11.5～12.0位-13.5前後 H 11.0～11.5位-12.0～12.5位
なのですがライト点灯時にこの電圧まで下がるので不安です 灯火類はLEDのナンバー灯がついてますがヘッドはH4R
ウィンカーテールはノーマル球ですレギュレータ交換等するべきでしょうか？
ビビリすぎて停車時はいちいちライトをオフにしてる始末です
- 19 ：７７４ＲＲ：2014/06/18(水) 08:19:45.47 ID:8LktXdIZ.net
- >>1乙
>>18
まず電圧計外して気にしないのがいいんじゃないかな？ｗ
ライト点灯でもスロットルひねって１２V越えてるんだし。
レギュレータがイカれると熱持った時に変換しなくなるから、ひと走りして計測して電圧が落ちてなきゃ大丈夫だよ。
- 20 ：７７４ＲＲ：2014/06/18(水) 08:28:39.81 ID:SjUbFEcW.net
- MC18、NC30もだいたいそんな感じ
何分もその状態でいるわけじゃないから問題ない
- 21 ：７７４ＲＲ：2014/06/18(水) 08:49:34.43 ID:SjUbFEcW.net
- 89が出た当時のSPマシンではレースガス使用が当たり前
勝つためにレースやってるのにレギュラーガソリンでいいよなんていう
メカニックはいないよ
ttp://i.imgur.com/KPt5wDm.jpg
ttp://i.imgur.com/8DNUHEe.jpg
ttp://i.imgur.com/ceyz9oY.jpg
- 22 ：７７４ＲＲ：2014/06/18(水) 11:49:30.00 ID:t3TO3Thb.net
- その当時なら、
ｅｌｆ〉航空燃料〉アブ（レース）GAS〉（誰も使わない）有鉛ハイオク
だろ。
sp250あたりでも、チームなら（特にホンダ系のとこなら）elfがあたりまえ。ノービスでもとことんの時代だからな。
うちじゃ、elf1L ＋レーガス5L ＋A747 200ml
がstdだったよ。
- 23 ：７７４ＲＲ：2014/06/18(水) 12:21:21.47 ID:uAGBG7BU.net
- elfガスってリッター680円くらいだっけ。
- 24 ：７７４ＲＲ：2014/06/18(水) 13:48:22.85 ID:IyfEH/0e.net
- >>22
レースガス＋モチュール化学合成35：1 で走らされてた
747は１年でオイルシールがイカレルから使わなくなった
点火時期進めてアブガス1：1とかエルフも混ぜてみたけどセッティングの判断が困難で使うの辞めた
どうやって焼けみるかの判断が本当に難しかった
ＲＫの方も点火時期進めて圧縮も上げてアブガス100％とかもやってたけどチームの一人がエンジン焼きつかせて辞めた
ＮＳＲじゃないけどエルフガス100％使う奴も居たけどガス欠リタイヤになって使うのが難しいってことでこれも辞め
点火時期はＰＧＭで進角するんじゃなくて、フライホイール側でやらないと駄目なんだよね
圧縮もビューレットって精密器具つかって測る
そこまでやってるのかって事だよな
アブガス100％とかチームグリーンの３人組しか使ってるの見たことないなｗｗ
- 25 ：７７４ＲＲ：2014/06/18(水) 17:53:16.75 ID:IcLjtqch.net
- http://wonderdriving.com/archives/2014/06/nsr500ronax50010.html
NSR500 1380万円
- 26 ：７７４ＲＲ：2014/06/18(水) 19:13:39.55 ID:+J8IQZ0F.net
- ありがとうございます 特に異常では無いのですね安心しました
- 27 ：７７４ＲＲ：2014/06/18(水) 20:27:07.22 ID:j5GnKxr6.net
- >>25
すげえー
- 28 ：７７４ＲＲ：2014/06/18(水) 20:40:00.03 ID:ubQLTEEw.net
- 買っとけば値上がり間違い無しなんだろうが、流石に高杉るな。
- 29 ：７７４ＲＲ：2014/06/18(水) 20:42:18.65 ID:E0KIknw1.net
- 0が一つ少ない値段なら欲しいヽ(●´ε｀●)ノ ﾎｽｨ
- 30 ：７７４ＲＲ：2014/06/18(水) 20:49:38.02 ID:/WlVRCts.net
- >>25
マジかよ！
あのNSR500が1400万で買える？？
140kgで160ps？！
買うに決まってんじゃん！
テンション上がってきたーーー！！
- 31 ：７７４ＲＲ：2014/06/18(水) 20:51:07.38 ID:EQfn6C6y.net
- でもこれ日本じゃ公道で走れないよな？
- 32 ：７７４ＲＲ：2014/06/18(水) 21:08:16.74 ID:cM2j3gmG.net
- しょっちゅうオーバーホールしなきゃならんのでは？
- 33 ：７７４ＲＲ：2014/06/18(水) 21:15:50.02 ID:czsNpA7v.net
- うわーほしいけど
買うことも、維持することも
俺の稼ぎでは無理・・・
- 34 ：７７４ＲＲ：2014/06/18(水) 21:41:37.73 ID:/uCAAPEY.net
- これ日本じゃ公道走れないの？
走れるんなら1年後くらいに買おうかとガチで考えてるんだが。
- 35 ：７７４ＲＲ：2014/06/18(水) 21:52:48.90 ID:1PeX2dgm.net
- 排ガスで引っ掛かって新規登録不可と思われ
- 36 ：７７４ＲＲ：2014/06/18(水) 22:29:15.59 ID:7U7J+Z0J.net
- このライトじゃ車検は通らんだろうな
- 37 ：７７４ＲＲ：2014/06/18(水) 22:49:42.14 ID:mXixn1jz.net
- フレームはそっくりだけどメーカーサイトみるとエンジンは別物だよ
- 38 ：７７４ＲＲ：2014/06/18(水) 23:11:41.88 ID:+J8IQZ0F.net
- しかし価格がすごいモルビデリV8並のお値段
- 39 ：７７４ＲＲ：2014/06/19(木) 01:06:42.38 ID:/qS0posL.net
- 46台限定だけどまだ買えるんだろか
エンジンがなんだか分からないものなのが微妙
- 40 ：７７４ＲＲ：2014/06/19(木) 10:13:29.47 ID:y5h/hA5r.net
- キック無いけどセルスタートかい？
- 41 ：７７４ＲＲ：2014/06/19(木) 10:40:06.19 ID:i+AeaRxy.net
- 動画だとセル回す音がしてたきがしますよ
- 42 ：７７４ＲＲ：2014/06/19(木) 11:18:56.59 ID:v1+MdLwF.net
- 完全レプリカじゃないからね
その辺は諦めて目をつぶってしまいましょ～
- 43 ：７７４ＲＲ：2014/06/19(木) 21:20:15.24 ID:qIu2GeAB.net
- 動画みたけどセル回すシーンあったかな？
アクセルをふかすシーンだけだったように思うけど
セルだと重量が増えるから押しがけスタート？
レーサーだから押しがけスタートかもwww
- 44 ：７７４ＲＲ：2014/06/19(木) 21:32:23.93 ID:iryLD4ON.net
- キックよりセルのほうが軽量化できたってのはΓだったっけ？
- 45 ：７７４ＲＲ：2014/06/19(木) 21:33:32.64 ID:d3D2Hohb.net
- クランク棒ぐらい付けるんじゃね
- 46 ：７７４ＲＲ：2014/06/19(木) 22:33:12.34 ID:zxTNCJKM.net
- 買った後のアフターとかどうなるのかな？
日本の正規代理店もないだろうし。
- 47 ：７７４ＲＲ：2014/06/19(木) 22:56:26.01 ID:RIEvWj35.net
- スノーモービルがまだ2スト400～1000ccとか出してるけど、そのエンジンじゃダメなの？
あれもMTでしょ？
- 48 ：７７４ＲＲ：2014/06/20(金) 12:41:51.56 ID:4fvvxDRE.net
- 横浜の2輪舘でJhaのフランジのガスケットをオリジナルで出してるみたいだね
しかも安いｗ
他にもオリジナルが有るみたいだよ～
- 49 ：７７４ＲＲ：2014/06/20(金) 14:09:26.26 ID:krNvKL8e.net
- あれね、オリジナルじゃなくてホンダ純正品を流用してるだけ
もともとはCR80用（18357-GBF-830）
今はNSF100にも使われていて、普通に注文できる。価格は583円
- 50 ：７７４ＲＲ：2014/06/20(金) 15:24:33.63 ID:/knOtcye.net
- 仁義なきネタばらしがw
- 51 ：７７４ＲＲ：2014/06/20(金) 20:28:57.16 ID:dhFPotOH.net
- ウォーターポンプのシールが逝ってしまったようで交換しようと思うんだけど
クランクケースカバー開けるついでにここもチェックしとけってところある？
- 52 ：７７４ＲＲ：2014/06/20(金) 21:10:57.27 ID:Llkn7/UL.net
- >>49
シール一つがなんでこんな値段すんねんて思ってたがJhaが相当ボッタしてたんやな
- 53 ：７７４ＲＲ：2014/06/21(土) 02:50:20.88 ID:3vbipQdV.net
- HRCチャンバーのものがそうだと思って買ってみたらJhaチャンについて
るのと比べてわずかに円周方向に短くて隙間があいてた
信越のガスケットで組み付けて数年経っても排気漏れしてないから
これでもいいやって思ってたけど、49さんのおかげで安く入手できるね
ありがとう～
まー、ライズとかアドバンテージ（だっけか？）の強化クラッチも
考えれば同じようなもんだw
- 54 ：７７４ＲＲ：2014/06/21(土) 15:21:22.25 ID:ybZ5Rrsr.net
- エンジンがかかり辛かったんでプラグ見たら少し濡れてたんだけど、オイル供給が多いってことかな？
- 55 ：７７４ＲＲ：2014/06/21(土) 18:11:12.31 ID:WjqBH8Na.net
- MC28のピボットロックナット外すのに糞高い純正専用ツールじゃなく
安価な市販ツールで代用出来るの無い？
デイトナのロックナットレンチはサイズが合わんかった・・・
- 56 ：７７４ＲＲ：2014/06/21(土) 21:21:05.13 ID:6HVfzoAq.net
- つくってしまえばいいよ
- 57 ：７７４ＲＲ：2014/06/22(日) 02:22:27.43 ID:iVaNj0Y2.net
- >>54
BOX付でも季節ごとのセッティングの違いは出るので、それがプラグの汚れ
や寿命と重なってるかもしれないよね
まずノーマルプラグで新品交換して、普通に回れば問題ないんじゃないかと
冬場にマージン含めてちょうどいい焼け方なら今の時期は乗り方によっては
多少湿ることはあると思う
オイルは飛び散りがすごく多めだと思うようならワイヤー調整の余地はある
けど、それでもマニュアル調整より絞るのはクランクの耐久性にも関わって
くるのでやめたほうがいいかな
>>55
外すだけならイモねじ緩めればとれると思ったけど
自分はMC21用の工具にMC28のロックナットを削って加工したのを溶接しても
らって両方に対応できるようにしますた
- 58 ：７７４ＲＲ：2014/06/22(日) 07:13:34.72 ID:SWIE5lpg.net
- 雨やないか
乗れられへんがな
はよ止めや
- 59 ：７７４ＲＲ：2014/06/22(日) 10:04:55.30 ID:I6kl0mp1.net
- 土砂降りの中、パドックで屋根付きピットスペース確保できずタープも張れない中の
レース準備って悲惨の一言だったなあw
こないだ久々に中山のそばを通ったら、鉄道が自転車道路に変わってて驚いた。
- 60 ：７７４ＲＲ：2014/06/22(日) 11:42:35.01 ID:Rp/Z1qrC.net
- >>57
サンクス
時期的なものは意識してなかったなあ
ワイヤー調整は最近ホンダのお店行った際にお願いしたんだけど、ワイヤーの合わせマークが合ってるから多分大丈夫だと思う
って言われて、キャブのバルブ見ながらかを聞いたらよくわからないって答えでちょっと気になってたんだ
午後からちょっとやってみる
- 61 ：７７４ＲＲ：2014/06/22(日) 23:35:06.13 ID:0UyyuC9s.net
- 1週間ぶりにmc16のエンジンかけたら片肺になってたから
センターシールのチェックしたら抜けてたぜ
今年の夏は終わったな…
- 62 ：７７４ＲＲ：2014/06/23(月) 02:17:35.78 ID:7nZV6O9w.net
- 定期的に沸くよね。
片肺って言ってみたい厨
- 63 ：７７４ＲＲ：2014/06/23(月) 02:29:50.63 ID:XHhsUN55.net
- >>62
言うだけじゃなくて抜けチェックしてるだろ？突っ込みどころないんだが？
- 64 ：７７４ＲＲ：2014/06/23(月) 02:59:58.37 ID:JAHpTgyi.net
- 心機一転、井上ボーリングに頼んで
クランクシャフトのリビルドをして直せばいいさ。問題ない
- 65 ：７７４ＲＲ：2014/06/23(月) 20:01:23.30 ID:RBKnwuMo.net
- MC21のチェーンの張り具合って上下に何ミリくらいが適正なのでしょうか？
- 66 ：７７４ＲＲ：2014/06/23(月) 20:31:06.65 ID:tCc826hI.net
- サイドスタンド使用時に１５～２５ｍｍ
- 67 ：７７４ＲＲ：2014/06/23(月) 21:29:55.40 ID:RBKnwuMo.net
- ありがとう
それくらいで調整してみるわ
- 68 ：７７４ＲＲ：2014/06/23(月) 21:57:59.51 ID:h+MuKS0C.net
- キックのコツを教えてください！出先で一発で掛からないと何か恥ずかしいので・・・
- 69 ：７７４ＲＲ：2014/06/23(月) 22:13:05.46 ID:Z+GE2LBg.net
- >>68
押しがけの方がかっこいい
- 70 ：７７４ＲＲ：2014/06/23(月) 22:14:23.32 ID:9zC+EWzB.net
- >>68
ゆっくりキックペダルを踏んで少し重くなったところで止める→チョークひく→アクセルを一切回さずに思いっきりキック！
誰か>>51答えて欲しいな・・
不調に感じるところがなけりゃ特になし！とかでもいいからさ。オイルストレーナーぐらいはきれいにしようと思ってるけど
- 71 ：７７４ＲＲ：2014/06/23(月) 22:27:21.94 ID:DZpL0Soc.net
- >>70
2ストなら普通でよくないか？
センシー死んでるならあれだが
- 72 ：７７４ＲＲ：2014/06/23(月) 22:32:54.32 ID:x4PKr3ya.net
- >>51
ウォーターポンプギアがヒビ入ってること多いけど廃盤・・・
DFRで２万位で手に入るらしいけど
クラッチプレート新品も気持ちいいぞ！
- 73 ：７７４ＲＲ：2014/06/23(月) 22:33:02.66 ID:XGxMnjyx.net
- クラッチぐらいでいいだろ
- 74 ：７７４ＲＲ：2014/06/23(月) 22:48:15.69 ID:9zC+EWzB.net
- >>71
まぁね。上死点出してまで丁寧にキックしてもかからないならなんらかの不調だよね
>>72-73
ありがとうありがとう(ToT)
クラッチは段付き摩耗してるってわかってんだけど、乾式だからいつでもできるとずっと先延ばしにしてきたw
もうついでにやってしまうことにします
- 75 ：７７４ＲＲ：2014/06/23(月) 23:26:03.52 ID:cEUkrofr.net
- ウォーターポンプギア。あれヒビ入りやすぎな気がする
初めて故障したのがあれだった
- 76 ：７７４ＲＲ：2014/06/23(月) 23:51:49.62 ID:jjjoZzko.net
- >>65
張り終わったら何ヵ所かで確認してくれ
あるところではOKだったのに回すとパツパツに張るところがあったりするから
- 77 ：７７４ＲＲ：2014/06/24(火) 01:57:35.44 ID:zGW3EhaG.net
- カードキーを・・・なくしてしまった・・・・・
- 78 ：７７４ＲＲ：2014/06/24(火) 02:01:25.18 ID:aeuD8Pw0.net
- >>76
純正スプロケは精度が悪いのでそうなりがちだが、
社外スプロケは精度が高いのでそうなりにくい、気がする。
- 79 ：７７４ＲＲ：2014/06/24(火) 07:42:13.82 ID:DAglPEDl.net
- >>78
全てが整ってるなら確認一ヶ所でいいかもしれない
でも精度もあるし摩耗もあるので
仕上げ確認を数ヶ所やるだけで後からやり直ししないで済むよってことです
- 80 ：７７４ＲＲ：2014/06/24(火) 10:38:34.61 ID:XA5s1Drz.net
- >>78
あぁ、そりゃ完全に気がしてるだけだ。
ノーマルで全く問題ないよ。
他のは軽いか固いだけだ。
勘違いどころか完璧にお前の無知で、特にあの時代のマシンのノーマルパーツの製品加工精度ディスってんじゃねーよ。
そんな勘違いを恥ずかしくもなく言えるお前の頭の精度の方がやばいよ。
>>76
チェーンにも慣らしは必要。
特にシール付きは結構伸びる。
- 81 ：７７４ＲＲ：2014/06/24(火) 12:25:33.53 ID:FpkTdixA.net
- 均等に伸びてくれたらいいのだが、結構片減りするんだよ。
だから張りすぎ箇所とユルユル箇所がでてくる。
- 82 ：７７４ＲＲ：2014/06/24(火) 17:34:37.23 ID:UQ/4fLC3.net
- 恥ずかしながら昔の只のOリングが入ってるシールチェーンしか
知らなかったんだが、今のやつはちゃんとしたオイルシールになってて
フリクションの抵抗も随分小さくなってるんだな。
MC21が売られてた時代だと、耐久レース用で製品化されてたシールチェーンが
こんな感じだったか。
- 83 ：７７４ＲＲ：2014/06/24(火) 20:36:50.66 ID:jnXcTirD.net
- フリクションの抵抗とはなにか
- 84 ：７７４ＲＲ：2014/06/24(火) 20:39:57.76 ID:/LBsjyyN.net
- 頭痛が痛い的ななにか
- 85 ：７７４ＲＲ：2014/06/24(火) 21:10:16.46 ID:t/keg0OQ.net
- フューエルコックつてやっぱo/hできないん？
- 86 ：７７４ＲＲ：2014/06/24(火) 21:35:43.09 ID:DhAfb0Q0.net
- カシメてあって非分解式になってるけど強引にできないことはない
ただし交換部品は手に入らないので洗浄程度に留まる
- 87 ：７７４ＲＲ：2014/06/24(火) 21:44:01.07 ID:Tt7Q2mzF.net
- たいてい中のパッキンが切れててどうにもならないんだよな
- 88 ：７７４ＲＲ：2014/06/25(水) 02:15:09.99 ID:1vwB4BSl.net
- ガス漏れしてたコックだけどカシメをバラしてシールテープで治ったな
- 89 ：７７４ＲＲ：2014/06/25(水) 20:11:39.18 ID:heQYu68U.net
- 先日買った中華フューエルコックのビス止めの片側がネジ切れてて
テンションだだ下がり。
一応、M3用ヘリサート持ってるけど、知らないで装着したら最悪ガソリン漏れ
起こすんじゃね？と思った。
さすが何でも爆発する国w
- 90 ：７７４ＲＲ：2014/06/25(水) 23:56:06.54 ID:4IiXrFzI.net
- >>82
スプリントチェーンは、たまにしか乗らない人には良いと思う
シール付きと比較すれば、かなり安いからね
メンテナンススタンドに立てると風が吹くだけで回るぐらいロスが無い
毎回注油しないと伸びるから、そこだけ気をつければかなり使える
- 91 ：７７４ＲＲ：2014/06/25(水) 23:57:22.26 ID:E7CbfbHK.net
- パッキンを自作してカシメのところをボルト・ナットで止めてるけど今のところ問題はないですわ。
- 92 ：７７４ＲＲ：2014/06/26(木) 21:33:15.12 ID:1bqDZ0Al.net
- ＭＣ２８ってすっごい曲がるなｗｗ
ＭＣ２１最強って思っていた自分が恥かしい
サスは両方ともヘタってない状態。セッティングなのか
- 93 ：７７４ＲＲ：2014/06/26(木) 21:46:16.76 ID:YUpyWEc9.net
- >>92
正直好みだと思う
- 94 ：７７４ＲＲ：2014/06/26(木) 23:42:48.12 ID:/pi4fxd6.net
- >>93
人によっては88が一番曲がる人もいるしね
- 95 ：７７４ＲＲ：2014/06/27(金) 06:45:52.28 ID:3VfiDjWz.net
- レーサーだとRS、NSRは二次旋回しないから曲がらないと聞くが
それ以外ではスゲー曲がるってよく聞く
そのへんはどうなのかな？
- 96 ：７７４ＲＲ：2014/06/27(金) 19:15:42.89 ID:ATyqnGMy.net
- 昔のレーサーレプリカや最新ＳＳバイクまで
色々数えきれないほど沢山のバイクに乗ったことあるけど、
NSR250Rが世界で一番良く曲がると思うよ。
- 97 ：７７４ＲＲ：2014/06/27(金) 19:33:45.69 ID:0sv6nNH5.net
- 初代ガンマのコーナーリングは玉乗りしてるような乗り心地だった。
16インチの悪いとこが前面に出てたな。
MC16の一次旋回の修正利かないだだ曲がりと比べるとMC21はTZRに近いものがあった。
- 98 ：７７４ＲＲ：2014/06/27(金) 20:11:19.00 ID:RA0mK96z.net
- >>96
1KTと3XVって分厚い壁があるがな
個人差があるだろうが俺は1KTかな
- 99 ：７７４ＲＲ：2014/06/27(金) 20:23:01.81 ID:0sv6nNH5.net
- >>98
俺も1KTや1RKのが好みだな。
- 100 ：７７４ＲＲ：2014/06/27(金) 21:02:55.33 ID:FuJgHmqC.net
- 2XTは？
- 101 ：７７４ＲＲ：2014/06/27(金) 21:28:17.60 ID:zioNhI66.net
- 3MAは？
- 102 ：７７４ＲＲ：2014/06/27(金) 21:57:37.82 ID:26pdP/6J.net
- MC21とMC28を乗り比べたことがある。
タイヤの影響もあるかもしれないけど、私的にはMC21はやや板切れ感覚。
倒れ込みが速過ぎて、セルフステアをあまり感じなかった。
よく言えばクイックな感触。
MC28はどちらかというとしっとりした感覚。悪く言えば鈍重な感じ。
リアステアを意識すれば、MC28の方がゴロリとしたリアタイヤの感触が心地よかった。
- 103 ：７７４ＲＲ：2014/06/27(金) 22:45:09.29 ID:Dvv5jQsK.net
- >>102
全く同じような事思った
21はバッタバッタ寝るもんで慣れるまでS字の切り返しが怖かった
- 104 ：７７４ＲＲ：2014/06/28(土) 00:55:53.25 ID:1i+OlJ/v.net
- http://i.imgur.com/2LfhDN0.jpg
この21のスイングアームって普通？
なんか違和感感じるんだが28乗りだから勘違いしてるだけかな
- 105 ：７７４ＲＲ：2014/06/28(土) 02:10:06.05 ID:gqBC4UmT.net
- >>104
普通
- 106 ：７７４ＲＲ：2014/06/28(土) 02:13:28.55 ID:oYHudAkt.net
- >>104
全く普通
インナーフェンダーのせいでおかしく見えてるだけ。
- 107 ：７７４ＲＲ：2014/06/28(土) 02:35:30.48 ID:uIVDGlyt.net
- フェンダーとチャンバーのラインで歪んで見えるねw
- 108 ：７７４ＲＲ：2014/06/28(土) 02:37:03.87 ID:wtZUDXJg.net
- >>104
ノーマルそのものなんだけど、こうやってマジマジ見るとおかしく感じなくもない。
同時期のRSもガルアームなんだけど、こんな極端に逃してない。
まあ、レーサーと一般道メインのバイクじゃ想定されるストローク長もちがうだろうけど、
アイドリング音よりうるさい乾式クラッチとかも含めて「レーサーっぽくしてみますた」
みたいなあざとさを感じる部分ではある。
- 109 ：７７４ＲＲ：2014/06/28(土) 05:52:32.97 ID:SdIOw7qI.net
- ワイドプーリー入れる前にRCバルブ周りのカーボン除去しておこうと
思ってますがまだ6000キロなんでヘッドガスケットがもったいない
リヤバンク側ってヘッドつけたままでシリンダ外すのは無理ですかね？
真上にあるフレームに当たっちゃいますか？
- 110 ：７７４ＲＲ：2014/06/28(土) 08:14:14.27 ID:XbdJlpXk.net
- >>101
秋刀魚はヤマハの汚点
ただしマニアが多い
- 111 ：よっぴ：2014/06/28(土) 13:27:17.65 ID:XIfwGR8K.net
- はじめまして。名古屋で89乗ってます。
これからよろしくです！
- 112 ：よっぴ：2014/06/28(土) 13:32:41.58 ID:XIfwGR8K.net
- いきなり質問ですみませんが、
最高速が170ちょいしか出ないんですけどrcバルブがカーボン蓄積によって開いてないんでしょうか？一応リミカは配線加工でしてあります。
Rcバルブ全開の時にキーオフで停車して確認するとrcバルブの突起物の左端がケガキまでしかきてません。
手で押すともう少し開きます。
お願いします
- 113 ：７７４ＲＲ：2014/06/28(土) 14:32:32.74 ID:uIVDGlyt.net
- まずスプロケの歯数を確認
- 114 ：７７４ＲＲ：2014/06/28(土) 15:26:04.08 ID:yruNH2qL.net
- 何をお願いしたいのか
- 115 ：７７４ＲＲ：2014/06/28(土) 16:36:45.21 ID:myNs7wSX.net
- 委細承知！
- 116 ：７７４ＲＲ：2014/06/28(土) 18:14:42.78 ID:0SpCIkZg.net
- アドレスまで晒して大丈夫か？
- 117 ：７７４ＲＲ：2014/06/28(土) 18:58:01.10 ID:OC2szv97.net
- RCバルブの全開域って
エンジン回転数がPGMの設定値より上がれば
アクセル絞ってもRCバルブは全開になっているんだっけか
- 118 ：７７４ＲＲ：2014/06/28(土) 21:25:14.15 ID:wtZUDXJg.net
- 動力系に不安抱えたままよく最高速チャレンジとか考えられるなあ…
- 119 ：７７４ＲＲ：2014/06/28(土) 22:30:38.80 ID:6dCxTfxy.net
- みんな社外カウルってどうやって固定してるの？
ブラケットはホームセンターのフラットバーとか？
- 120 ：７７４ＲＲ：2014/06/28(土) 22:33:33.66 ID:0olCw+gT.net
- コックのカシメ外して中掃除して液ガス塗ってリベット止で
漏れ治ったわ
- 121 ：７７４ＲＲ：2014/06/28(土) 23:12:16.69 ID:JsNo3hYk.net
- 造りがショボ過ぎてんのが幸いなんだよねガソリンコック
新品を買う必要性が全く無いほど修正が容易で簡単
- 122 ：７７４ＲＲ：2014/06/28(土) 23:47:27.84 ID:0olCw+gT.net
- ちなみにコックOFFで駄々漏れ
カシメ部分で駄々漏れだった
- 123 ：７７４ＲＲ：2014/06/28(土) 23:48:15.60 ID:uIVDGlyt.net
- Gワークスって車の雑誌に載ってた丸パイプの端潰してステー作る方法が
カウルステーにも使えそうで参考になると思った
丸パイプ 潰す ステーとかで検索したらわりと定番っぽい
- 124 ：よっぴ：2014/06/29(日) 00:38:00.60 ID:TtHNIwAo.net
- ちょいと思いきってドリブン42から39にしてみます。
- 125 ：よっぴ：2014/06/29(日) 00:39:20.49 ID:TtHNIwAo.net
- こういうところ初めてだもんでe-mailんとこアドレス入力せんとかんのかなと思ったんですがそうじゃないんですね！
- 126 ：よっぴ：2014/06/29(日) 00:40:03.90 ID:TtHNIwAo.net
- こういうところ初めてだもんでe-mailんとこアドレス入力せんとかんのかなと
思ったんですがそうじゃないんですね！
返答ありがとうございました
- 127 ：７７４ＲＲ：2014/06/29(日) 00:51:42.51 ID:fsBAi36u.net
- vipとかじゃないんだ
安心しろ
- 128 ：よっぴ：2014/06/29(日) 05:39:45.05 ID:TtHNIwAo.net
- 了解です(^_^)
ちなみに皆さん街乗りで水温どれぐらいいきます？
- 129 ：７７４ＲＲ：2014/06/29(日) 06:08:51.26 ID:Dp6CN3xX.net
- ＞rcバルブの突起物の左端がケガキまでしかきてません
これだけじゃちょっと位置関係がよくわかんないな
画像あげてみたら
水温はこの時期街を流して80度くらい
幹線道路で流れが速いとと70度くらいかな
- 130 ：７７４ＲＲ：2014/06/29(日) 10:18:35.98 ID:PDcDcZzI.net
- >>128
ちょっとの渋滞で振り切れそうになるから間違いなくポンプシャフトが逝ってる。
- 131 ：７７４ＲＲ：2014/06/29(日) 10:26:46.71 ID:dxWjj1l/.net
- >>128
HRC大型ラジエータを入れてるんで参考にならないと思うが
街乗りで60度くらい
高速道路だと55度ｗ
めっちゃ冷えるのでおすすめ。特注で作ってもらうのも手ですよ！
- 132 ：７７４ＲＲ：2014/06/29(日) 10:38:48.63 ID:qnF0UhSx.net
- 55度はオーバークールじゃない？
- 133 ：７７４ＲＲ：2014/06/29(日) 10:49:44.71 ID:PDcDcZzI.net
- 65度くらいが適正だっけ。
RSだったらガムテ貼りするけど、街乗りバイクであれやるとカリカリかネチャネチャになって
気持ち悪いしなー
- 134 ：７７４ＲＲ：2014/06/29(日) 13:22:29.68 ID:U8mIT+f+.net
- 晴れてる！！！ＮＳＲ乗るぞぉぉぉぉぉ！！
- 135 ：７７４ＲＲ：2014/06/29(日) 14:03:07.39 ID:VKX4xuS6.net
- 羨ましい
俺のは昨年冬にエンジン久しぶりにかけようとしたら燃料コック固着で不動車になってしまった
純正新品燃料コックや、燃料ホースや負圧パイプは用意したけど、
忙しくて作業にとりかかれない
- 136 ：７７４ＲＲ：2014/06/29(日) 17:03:07.40 ID:PDcDcZzI.net
- >>135
交換部品あるならここに書き込んでる間に出来るだろそれくらい。
- 137 ：７７４ＲＲ：2014/06/29(日) 17:05:18.59 ID:PSJ4y/N5.net
- 心が折れたんだろ
ってか負圧パイプってなんだよ、ヤマハ車か？
- 138 ：７７４ＲＲ：2014/06/29(日) 18:02:45.66 ID:VKX4xuS6.net
- >>136
タンク開けたら、中はサビだらけで、タンク外すんなら、
タンク洗浄もしないといけないから
ハイオク満タン入れてあったんだけどね
>>137
ごめんNSRは負圧コックじゃなかった
燃料系統やキャブに繋がってるホースも固くなってダメになってるだろうからと思って、
全部交換しようと思って太いのから細いのまでバルク純正品を注文した
- 139 ：７７４ＲＲ：2014/06/29(日) 20:05:36.36 ID:epg5ZEDy.net
- ハイオクは防錆剤でも入ってるの？
- 140 ：７７４ＲＲ：2014/06/29(日) 20:05:56.61 ID:S5cJ7GwF.net
- ハングオフの練習してるんだがノーマルステップだとステップ擦っても膝はまだ地面から
遠そう、こういうもんかな？ただ無理膝してまで擦りたくない。悪魔で安定したライディングを求めたい
- 141 ：７７４ＲＲ：2014/06/29(日) 20:26:37.65 ID:VKX4xuS6.net
- >>139
ハイオクは腐りにくいってよく言われてるから
満タンはサビさせないためなんだけど、それでもガソリン吸入口のフチの部分からボソボソサビが来てて、
それが中に落ちたんだと思うけど、底までサビが回ってた
見た感じ、穴が空く程ではないけど、ヘタにいじるとロスマンズカラーの凹みのないタンクなんてなかなかないから、
ガソリンをギリギリまでタンクにまた入れてそのままにしてある
- 142 ：７７４ＲＲ：2014/06/29(日) 20:50:16.65 ID:PSJ4y/N5.net
- 長期放置するなら混合ガソリン入れとけ
- 143 ：７７４ＲＲ：2014/06/29(日) 21:26:13.02 ID:3Mr50bp/.net
- ガソリンを完全に抜いて内部洗浄後、10年以上の間
棚に飾ってありっ放しだけど全然錆びてないけど
- 144 ：７７４ＲＲ：2014/06/29(日) 21:41:45.66 ID:fF+vUhcl.net
- >>140
身長や足の長さにもよる
身長が高くてお尻半分ずらしてステップ擦ったら膝すると思う
- 145 ：144：2014/06/29(日) 21:43:44.44 ID:fF+vUhcl.net
- スマンsageれなかった
- 146 ：７７４ＲＲ：2014/06/29(日) 21:48:15.70 ID:S5cJ7GwF.net
- >>144
身長は人並みにあるから膝の開きが少ないとかかな、しっくりくるフォームで擦れないなら
まあ仕方ない、ありがとう
- 147 ：７７４ＲＲ：2014/06/29(日) 21:50:17.71 ID:PSJ4y/N5.net
- リアサスへたってるとあんまり寝てないのにステップ擦っちゃうよ
- 148 ：７７４ＲＲ：2014/06/29(日) 21:55:54.19 ID:FmjjkON7.net
- ステップの踏み変え意識しろ
- 149 ：７７４ＲＲ：2014/06/29(日) 22:31:19.18 ID:S5cJ7GwF.net
- リアサスは最近オーバーホールしたばっかだし７７キロの体重のせいかなあ
ステップはつま先で踏んでる
- 150 ：７７４ＲＲ：2014/06/30(月) 01:36:40.69 ID:wmp/Y/cp.net
- タンクを錆びさせないためには>>143の全抜き乾燥が正解。
>>141の満タンはNG、必ず錆びる。ハイオクレギュラー関係なし。
キャブも当然全抜きが正解。
- 151 ：７７４ＲＲ：2014/06/30(月) 03:13:32.48 ID:984fsNBO.net
- 全抜き乾燥ってどうすりゃいいの？
抜いて乾燥させるまではいいとして保管してるときに空気中の水分で結局錆びてこない？
- 152 ：７７４ＲＲ：2014/06/30(月) 04:43:19.97 ID:Ec2HoBIm.net
- 常時青空駐輪？常時雨晒しなの？そりゃ錆びるわ朽ち果てるわな
- 153 ：７７４ＲＲ：2014/06/30(月) 06:00:54.13 ID:qzUjTJSm.net
- 青空駐車だったらカバーの下に毛布掛けとくか、タンクに古いトレーナーでも
巻いとくと結露しにくくなる。
- 154 ：７７４ＲＲ：2014/06/30(月) 14:54:06.41 ID:yPJ95bhy.net
- >>152
逆に青空駐車じゃなきゃ錆ないと思ってそうだな
- 155 ：７７４ＲＲ：2014/06/30(月) 20:47:58.20 ID:6FoIt5T8.net
- ガソリン入ってない方が結露しにくくなるから錆びにくいわな。
予備のタンク空っぽにして家の床下で１０年転がしてたけど全く錆びなかった。
- 156 ：７７４ＲＲ：2014/06/30(月) 21:07:02.01 ID:iR/7w1qJ.net
- タンクに1/3位入った状態で7～8年放置してたけど、全く錆びてなかったよ。
おかげで復活させるのが楽だったわ。
- 157 ：７７４ＲＲ：2014/06/30(月) 21:11:24.44 ID:PCWRJJgP.net
- >>151
パイプに注射器を接続して抜くしかない
全抜き乾燥しても錆びるよ
- 158 ：７７４ＲＲ：2014/06/30(月) 22:01:55.37 ID:uk8p8CuS.net
- チャンバー変えようと思うんだけど
最近開発したとこってどこがあるかな？
- 159 ：７７４ＲＲ：2014/06/30(月) 22:13:49.57 ID:Li9cnWS5.net
- K2 tecが結構新しいと思う
DFRとかJHAと比べてどうなのかは俺もよく知らん
- 160 ：７７４ＲＲ：2014/06/30(月) 22:28:20.50 ID:rGYIWDox.net
- T2レーシング
K2-TEC
7C
の順に新しい
- 161 ：７７４ＲＲ：2014/06/30(月) 23:17:41.72 ID:04/d0w/c.net
- ガソリンとエンジンオイルを混ぜてタンクに入れてシェイクしてから抜いたらどう？
濃い目の混合でね
- 162 ：774RR：2014/06/30(月) 23:29:54.96 ID:zE+Xp+k7.net
- チャンバー変えてノーマルキャブのままだとフルスロットル時に焼き付きますか？
メインジェットだけでも変える方が良い？
- 163 ：よっぴ：2014/06/30(月) 23:42:13.13 ID:ujBxeJAv.net
- なんか書き込めない
- 164 ：７７４ＲＲ：2014/06/30(月) 23:42:14.02 ID:rGYIWDox.net
- >>162
http://i.imgur.com/GXwxSz0.jpg
前スレにあったやつ
- 165 ：よっぴ：2014/06/30(月) 23:45:34.97 ID:ujBxeJAv.net
- あれ？書き込めた。
返答さんくすです。
全開調整出来とると思ったら全開になってませんでした。
水温に関してですが渋滞ハマると上がるんですり抜けして先頭出んとだめっすね！
モチュールのモクール入れて多少ましになりましたけど！(^_^)
- 166 ：７７４ＲＲ：2014/07/01(火) 00:04:45.76 ID:MIDP63O5.net
- 全開調整しなくても180位は普通に出るはずだが。
- 167 ：７７４ＲＲ：2014/07/01(火) 03:07:18.54 ID:xUxmIzof.net
- Tygaの新しいチャンバーが出ないまま7月になってしまった
- 168 ：７７４ＲＲ：2014/07/01(火) 04:00:43.27 ID:lhT2mYU2.net
- 高回転型のはもういいから92JhaSP以上の低中速もりもりチャンバーを
ステンレスで出してほしい
- 169 ：７７４ＲＲ：2014/07/01(火) 07:33:57.47 ID:5skyVLPu.net
- １６８はエトスの右２本出しステンレスを探せばいい
- 170 ：７７４ＲＲ：2014/07/01(火) 10:03:23.07 ID:fNnil+1m.net
- 最近出た新しいチャンバーつけてる人
性能面で昔との違いみたいのあるかな？
- 171 ：７７４ＲＲ：2014/07/01(火) 11:14:53.13 ID:28T8lDnD.net
- 純正メーターでNIPPON SEIKI・のとこまでいったら
210くらい？
- 172 ：７７４ＲＲ：2014/07/01(火) 11:29:21.52 ID:ZfLnwY9m.net
- 最高速チャレンジってどこでやるのがいいの？サーキット以外で
- 173 ：７７４ＲＲ：2014/07/01(火) 11:43:51.80 ID:zavGg/cJ.net
- >>172
シャーシダイナモの上
実際、ライディングスーツ着た小柄なライダーと普段着のデブじゃ結果も大きく変わるよ
- 174 ：７７４ＲＲ：2014/07/01(火) 11:44:56.33 ID:X30bPmfC.net
- ダイナモの上でやるのが良いよ
- 175 ：774RR：2014/07/01(火) 17:57:58.16 ID:9dPnmORn.net
- >>164
ありがとうございます！
参考になりました
- 176 ：７７４ＲＲ：2014/07/01(火) 18:03:39.43 ID:dtNg8CMC.net
- >>175
礼には及ばんよ
- 177 ：７７４ＲＲ：2014/07/01(火) 18:17:55.54 ID:ZfLnwY9m.net
- ありがとうございますダイナモがいいのですね 赤男爵くらいしか置いてるところ知りませんが赤いシール貼ってなくても計測してくれるものなのでしょうか
抵抗とか考えると実際より速度が出そうですね
- 178 ：７７４ＲＲ：2014/07/01(火) 18:54:16.24 ID:xJbD1OM4.net
- みんなのNSRはクラッチの切れ味どんな感じ？俺のやつはクラッチ切って押すとクランクちょっとずつ回っちゃうんだけど、おかしい？ニュートラルから1速に入れるときのショックも結構あるんだけども。MC21です。
- 179 ：７７４ＲＲ：2014/07/01(火) 18:55:10.15 ID:xJbD1OM4.net
- >>178
湿式っす！書くの忘れてました！
- 180 ：７７４ＲＲ：2014/07/01(火) 18:59:56.61 ID:3GFgKTlC.net
- >>178
とりあえずワイヤーの調節からしてみれば？
- 181 ：よっぴ：2014/07/01(火) 21:26:13.10 ID:EgW0MgG/.net
- 僕のもそれなったことありますけど、ワイヤー調整で
ちょちょいのちょいですわ！
- 182 ：７７４ＲＲ：2014/07/01(火) 22:31:11.09 ID:xJbD1OM4.net
- >>181
ワイヤー調整でちょちょいのちょいですね！明日やってみます！！！！
- 183 ：よっぴ：2014/07/01(火) 22:36:03.13 ID:EgW0MgG/.net
- えぇ、頑張って直したってください！
- 184 ：よっぴ：2014/07/01(火) 22:37:05.11 ID:EgW0MgG/.net
- こちらにスーパーゾイラーな方いらっしゃいますか？？
- 185 ：７７４ＲＲ：2014/07/02(水) 01:44:12.08 ID:IPIg5FFD.net
- ちょいちょいその話題でるけど添加剤は好きなようにしろとしか言えん
全く効果無いわけじゃないかも知れんが俺なら他に金をまわす
- 186 ：７７４ＲＲ：2014/07/02(水) 01:51:01.10 ID:MAUAVpR8.net
- 一応効果はあるみたいだけど、慣らしの段階から定期的に使用してないとあんまり意味はなさそう。
- 187 ：７７４ＲＲ：2014/07/02(水) 02:51:32.10 ID:xyVPCqSB.net
- 効果よりも添加剤そのものが目的なんだろ？プラシーボ効果の錯覚を味わいたい。
添加剤依存症とも言う。中毒からの更生を祈る。金の無駄だから。
- 188 ：７７４ＲＲ：2014/07/02(水) 03:20:42.19 ID:uEzF5au7.net
- >>178
暖気が十分でない場合とか最初の1速はそれなりにショックはあるけど
ほんと最初だけだね
走り出してしばらくしてもショックあったり、1速に入れる際ショックと
同時に少し前に押し出される感覚があれば交換したほうがいい
プレートが微妙に歪んでるとたぶんそうなるんじゃないかと思う
- 189 ：７７４ＲＲ：2014/07/02(水) 23:26:03.62 ID:ALbG59a7.net
- 最近、家の近所で若い兄ちゃんが青/白の88に乗ってるのをよく見かけるが音がやばい、カブリそうだ。街中なんで仕方ないがせめて後少しでいいからパワーパンドに入れてくれ！でも88は音だけで88だと分かるね！
- 190 ：７７４ＲＲ：2014/07/03(木) 00:29:18.83 ID:rd4dxVTF.net
- アイドリングはほぼ片肺で走ると普通。発進も加速も特に違和感ないんだけど、アイドリングが片肺になる。前がダメでプラグベトベト真っ黒。
コックONで停車してるとガソリン垂れてくるんだけど、オーバーフローでこんな症状ってでる？？？試しにコックOFFにしてﾊﾟｨｰﾝすると普通にアイドリングしてたんだけど、他に原因あるかな......
- 191 ：７７４ＲＲ：2014/07/03(木) 01:30:18.58 ID:wCaGmDM4.net
- まあ、普通はガソリン垂れてこないから、フロートの位置がおかしーな。
ガス抜き用のネジ緩んでるとかないよね！？
焼けてない件は、それ直してからだな。
- 192 ：７７４ＲＲ：2014/07/03(木) 02:23:17.22 ID:8adl7cEe.net
- センターシールが抜けてた時に似た症状が出てた
是非センターシールのチェックを
- 193 ：７７４ＲＲ：2014/07/03(木) 02:57:34.87 ID:0FIMroIZ.net
- 垂れてくるんだからオーバーフローになってるってことだよね
フロートレベルもそうだけど、バルブの段付きとかキャブの受け側に
傷があったりしてもそうなる
フロート自体の動きがひっかかったりスムーズじゃない場合もね
- 194 ：７７４ＲＲ：2014/07/03(木) 04:37:04.90 ID:2SpppOLs.net
- ちょっと質問なんですが、
Ｊｈａ ＲＳフォース３０４
売りに出したんだけど、７０，０００円スタート高すぎたかな…
- 195 ：７７４ＲＲ：2014/07/03(木) 05:39:34.53 ID:hXK4HTul.net
- 片肺という段階でセンシーを疑うべきだと思う
プラスキャブのフロートの段付き
- 196 ：７７４ＲＲ：2014/07/03(木) 07:17:26.86 ID:jCcHugZs.net
- >>194
程度による
新品同様、サイレンサー傷なしなら入札あるかも
- 197 ：７７４ＲＲ：2014/07/03(木) 07:52:26.46 ID:5IRcBkhF.net
- RCバルブに、プツプツ穴があってデトネっぽい症状があるんだけど？
同じ症状があった人いる？やっぱ交換が望ましいのかな？！
- 198 ：７７４ＲＲ：2014/07/03(木) 08:21:23.67 ID:rd4dxVTF.net
- >>191
>>192
>>193
>>195
やっぱセンターシールの可能性もあるよね....ショックだわ。取りあえずオーバーフロー直します。キャブ内部の部品全部新品にして、油面も13mmにあわせてるんだけどなぁ。
- 199 ：７７４ＲＲ：2014/07/03(木) 08:35:04.59 ID:BgXrDel2.net
- 198
フロートバルブのシートな気もするけど！
- 200 ：７７４ＲＲ：2014/07/03(木) 08:48:10.22 ID:AohRJG/X.net
- 普通にキャブがお漏らししてるだけだろ？
戦士ーは関係ねぇ
- 201 ：７７４ＲＲ：2014/07/03(木) 09:47:35.03 ID:2SpppOLs.net
- >>196
返信サンクス
今の価値がわかんなかったので。
ステンレス/チタンだけど新品同様では
ないなぁ。
右にバンクしたとき少し擦ったし(笑)
流れたらまたＮＳＲ買ったときに取っとこうかなぁ。
エンジン焼き付かせちゃってねぇ…
部品取りにできるし…
ありがとう。
- 202 ：７７４ＲＲ：2014/07/03(木) 10:45:34.96 ID:atgdW+Ar.net
- >>194
高いですね
しかも、その値段+1万円前後の値段で入札を諦めたんだけど、
時点落札詐欺にまで遭う始末…
落札価格は10万円オーバーだったけど、多分出品者と落札者もグルだったんだと思う
jhaだと、その魂を受け継いだライズオンがあるのでそれを買おうと思っています
自分的には、かなり程度がいいものでも8万が限度かな？
それ位が適正な価格だと思います
- 203 ：７７４ＲＲ：2014/07/03(木) 11:41:57.08 ID:DgX79ziY.net
- >>199
バルブシートが駄目な時って本体ごと交換しかないかな？
- 204 ：７７４ＲＲ：2014/07/03(木) 15:08:16.44 ID:UxbWGbdx.net
- 203 お待たせ
http://nozawakojo.exblog.jp/19830481/
どうぞ
- 205 ：７７４ＲＲ：2014/07/03(木) 17:03:37.90 ID:2SpppOLs.net
- >>202
ありがとう、代理出品してもらってるから友人と話してみるよ。
俺的には即決でもいいかなと思ったけど…まぁ少し流れを見たかったのもあるし。
そう言えばライズオンからフルチタン出たね、３３３，０００円(笑)
さすがに…
ただ、Ｊｈａの時のフルチタンはサーキット用だったね、ステンレス/チタンまではストリートで。
そんなに違うのかな？
- 206 ：７７４ＲＲ：2014/07/03(木) 22:56:08.78 ID:m47afZvM.net
- ガソリン漏れで悩んで、バルブ、バルブシート、油面、Oリング
いろいろやったが漏れは止まらず。最後に見つけた原因は
キャブとキャブ繋ぐ燃料パイプのOリングだった
- 207 ：７７４ＲＲ：2014/07/04(金) 02:54:32.30 ID:yjD732Uo.net
- フロート室のパッキンだけ交換して、残りは使わねーのにもったいねーな
ってぼやいてるやつが陥りそうな罠だなw
- 208 ：７７４ＲＲ：2014/07/04(金) 07:32:02.04 ID:SN5LcVwf.net
- キャブのジョイントはバラすと元通りにする自信が無いと
なかなか手を出しづらいからね。
- 209 ：７７４ＲＲ：2014/07/04(金) 07:32:56.59 ID:SN5LcVwf.net
- 変な日本語になってしまった。
バラしても元通りにする自信が無いとだ。。。
- 210 ：７７４ＲＲ：2014/07/04(金) 08:09:22.99 ID:WMRY7yrc.net
- 去年、>>206のＯリング交換したら、小さなワッシャが1枚余った
サービスマニュアル見てもわかんないし、結局そのまま使ってる
キャブでてこずってる俺にはエンジンＯＨなんて絶対無理だ
- 211 ：よっぴ：2014/07/04(金) 21:52:08.41 ID:HmupWYCQ.net
- 昔yspやってた店の人から
サービスマニュアルとパーツリストほかるで
やるわって言われてぎっしり山積みあるんだけど
当時のと値段違いすぎてビックリしちゃう。
クランクシャフトコンプリートなんて44300円だった(^_^;)
- 212 ：７７４ＲＲ：2014/07/04(金) 23:17:00.31 ID:SN5LcVwf.net
- 一昨年位には7万前後だったのがいきなり10万越えしたんだよな。
RZのクランクなんかも数年前は7万前後だったのがいきなり13万
前後になって今や15万。
出るだけ良しとしなくてはいけないかも知れないけどちと厳しいよ。
- 213 ：７７４ＲＲ：2014/07/05(土) 01:44:50.85 ID:ja6b9EOx.net
- ヤフオクに出てるLEDウインカーミラー付けてみたのでインプレ。
まず取り付けですが、付属のボルトだと長さが足りないです。
M6/40mmだと余裕を持って取り付けできると思います。
ボルトさえ合えば加工無しでポン付け出来ます。
次に配線加工とLEDウインカーリレーが必要になります。
リレーだけだと左右同時点灯になるので、インジケータランプ配線の加工が必要です。
視認性は純正より良いです。調整も楽。
ただし強度はあまり無さそう。純正よりも長いです。
ついでにMC18/MC28用で売られてたサイレンサーも買ってみたので、
需要あればそちらは後日インプレしてみます。
http://iup.2ch-library.com/i/i1232200-1404491808.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i1232201-1404491808.jpg
商品名：NSR250R CBR1100XX CBR954RR LEDウインカーミラー左右 黒
- 214 ：７７４ＲＲ：2014/07/05(土) 07:49:58.49 ID:toqtuIcd.net
- 綺麗だけどこんなのNSRじゃない…
- 215 ：７７４ＲＲ：2014/07/05(土) 08:08:30.14 ID:OO5eFWIZ.net
- まぁいいんじゃないの
- 216 ：７７４ＲＲ：2014/07/05(土) 08:39:22.84 ID:w4h2G9O1.net
- VTR250RR思い出したｗ
- 217 ：７７４ＲＲ：2014/07/05(土) 11:24:49.99 ID:kK1eMMV2.net
- もったいなくて外で走らせらんない
- 218 ：７７４ＲＲ：2014/07/05(土) 11:53:33.36 ID:JBuFI3qZ.net
- ポン付けできるカウルで最もかっこいいのは
- 219 ：７７４ＲＲ：2014/07/05(土) 12:41:33.27 ID:ZwyZheYi.net
- タイガーパフォー万酢
- 220 ：７７４ＲＲ：2014/07/05(土) 12:45:31.72 ID:WnPcvEa7.net
- タイガーじゃないのよ
タイガなのよ
- 221 ：７７４ＲＲ：2014/07/05(土) 12:48:59.79 ID:bn5ta8p8.net
- 才谷屋の6ダボタイプだが、アッパーとロアの合いがイマイチだったり
マットだけでクロス使ってないから強度大丈夫なん？みたいな不安がある。
- 222 ：７７４ＲＲ：2014/07/05(土) 16:23:03.56 ID:w4h2G9O1.net
- RS250のカウル一択だなやっぱ
- 223 ：７７４ＲＲ：2014/07/05(土) 22:27:06.80 ID:MuSOgHsq.net
- 未だに片目耐久アッパー付けてるぜ
- 224 ：７７４ＲＲ：2014/07/06(日) 00:40:24.94 ID:LtXWOpHM.net
- オメガ好きだったな！
- 225 ：７７４ＲＲ：2014/07/06(日) 08:42:25.67 ID:spnhzgUC.net
- >>224
下ネタ禁止
- 226 ：７７４ＲＲ：2014/07/06(日) 11:08:20.61 ID:JfvQzF0N.net
- >>218
前、ドゥカティ1098のカウル付けてる人いたな。
ポン付け出来るかは知らんがおれもやって見たい…
- 227 ：７７４ＲＲ：2014/07/06(日) 11:26:20.17 ID:tpWtGyd4.net
- 付くか付かないかじゃない
付くようにするんだよ。ステーを作ったり加工するなりすればいい
真のNSR乗りはポン付けなど最初から考えないよ。加工が前提、当たり前
- 228 ：７７４ＲＲ：2014/07/06(日) 14:23:34.01 ID:gxG1Ai1c.net
- >>226
あれは完全な失敗作だから真似しちゃ駄目だぞ！
上カウルとFフェンダーが激突する仕様だったはず。
転ぶよ。
- 229 ：７７４ＲＲ：2014/07/06(日) 21:14:28.63 ID:2Z+7J2OQ.net
- ヤフオクのMC18/28用サイレンサーですが、MC21には付きませんでした。
というかMC28にも付かないんじゃないか？
取り付け穴全てが純正より5mm程内側に寄っておりました。
買おうとしてる方もしいたら参考までに。
- 230 ：７７４ＲＲ：2014/07/07(月) 02:04:50.52 ID:j9SWK55F.net
- >>229
URL貼ってくれると嬉しいな。
因みに去年買った定価19000円ぐらいのカーボンサイレンサーはドックファイトには付いた、ノーマルチャンバーには付かなかった。
- 231 ：７７４ＲＲ：2014/07/07(月) 05:46:49.32 ID:pLtE+WeF.net
- チャンバー側の穴を長穴に加工してやればいいんじゃない？
- 232 ：７７４ＲＲ：2014/07/07(月) 23:48:09.98 ID:reWjBqxG.net
- >>230
直リンはあれなんで商品名で。
[新品 NSR250R MC18 MC28 アルミ サイレンサー 左右セット]
>>231
5mm寄せなんでそれでいけると思います。
私はドリル無かったんで後日にする予定です。
- 233 ：７７４ＲＲ：2014/07/08(火) 11:58:19.90 ID:lWAy5pew.net
- http://mar.2chan.net/dat/j/src/1404393930912.jpg
ふたばより
NSF250Rに乗りたいが乗れないのでレプリカを作成中とのこと
- 234 ：７７４ＲＲ：2014/07/08(火) 12:22:14.42 ID:uvmqNPi/.net
- >>232
穴は擦ればいいけど、スペース的にキャップボルトすら入らないだろw
- 235 ：７７４ＲＲ：2014/07/08(火) 13:42:56.78 ID:0TjEk/aP.net
- 233 ブラックフレームいいね！塗装？アルマイト？
- 236 ：７７４ＲＲ：2014/07/08(火) 14:37:04.28 ID:OnUlrptq.net
- http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d151300476
- 237 ：７７４ＲＲ：2014/07/08(火) 21:55:42.21 ID:Dmzy6Q5U.net
- ↑眼鏡のフレーム
つまらないから見なくてok
- 238 ：７７４ＲＲ：2014/07/09(水) 09:15:12.50 ID:dD97tON7.net
- バイク屋にメール送ったのに返ってこない
- 239 ：７７４ＲＲ：2014/07/09(水) 09:23:55.91 ID:oUd1UKaN.net
- >>238
いま返したとこです
- 240 ：７７４ＲＲ：2014/07/09(水) 11:04:49.90 ID:SudE9/7m.net
- 水曜は定休日とか？
- 241 ：７７４ＲＲ：2014/07/09(水) 15:06:35.50 ID:VUGN4owT.net
- お返信来てた
夏休みまでには乗れそうだな
- 242 ：７７４ＲＲ：2014/07/10(木) 06:04:29.58 ID:VQcWk2xr.net
- >>241
クランクOH？
- 243 ：７７４ＲＲ：2014/07/10(木) 08:58:37.24 ID:eqz5zGo6.net
- >>242
すぐにOHするかってこと？
したいけど学生だしお金ないんだよね
ちょいちょいカスタムしたいけど納車してウェアとかグローブとか靴とか買った後はとりあえずOHしてリフレッシュしようと思う
その頃には多分もう冬だろうしね
- 244 ：７７４ＲＲ：2014/07/10(木) 12:24:51.74 ID:LyYGlFMt.net
- >>239
このへんのやり取りが意味不明なんだが…
- 245 ：７７４ＲＲ：2014/07/10(木) 12:52:44.86 ID:AtKL3vxH.net
- ソバ屋の出前的な
- 246 ：７７４ＲＲ：2014/07/10(木) 19:50:40.30 ID:VQcWk2xr.net
- >>243
242だけどバイク屋に修理のメールをしていたのかと勘違いしていたわ
夏休みまでにNSRが納車されることやったんやね
- 247 ：７７４ＲＲ：2014/07/11(金) 13:22:59.56 ID:bbD5KX/A.net
- バイク王に騙されました
- 248 ：７７４ＲＲ：2014/07/11(金) 18:11:10.99 ID:EEfsXW2y.net
- ウォーターポンプのメカニカルシール交換したんだけど点検穴から漏れてくるorz
構造上漏れゼロとはならないんだろうけど、走行距離10kmの間、巡航7000rpm、レッドまで引っ張ったのが3回ぐらいで、20滴ぐらいの漏れ。これは打ち替え失敗したんですかね・・
- 249 ：７７４ＲＲ：2014/07/11(金) 18:46:23.64 ID:+IE0UHgW.net
- ho
- 250 ：７７４ＲＲ：2014/07/11(金) 22:57:25.06 ID:zgbAw8Py.net
- 俺が組み直したときは他のシール忘れてたな
- 251 ：７７４ＲＲ：2014/07/12(土) 00:36:46.33 ID:83mnh+T/.net
- >>248
俺おんなじ感じ。
でも60kmぐらい走ったら止まった。
取りあえず様子見てるわw
- 252 ：７７４ＲＲ：2014/07/12(土) 13:11:05.92 ID:hGUzlPql.net
- >>248
俺もそんな感じだった
失敗したかと思ってケースまで換えて傷ないかも入念にチェックして
再度やってみたが少しはたれる
全然出ないときもある
メカニカルシールの潤滑をクーラントでやってるわけだから構造上は多少
漏れなきゃおかしいんだよね多分
気が付いたらエンジンの熱で乾いてる垂れたあとがあったとかいうのは問題ないと思うけどね
ただ毎回結構漏れてて補充もしなきゃいけないような状況は駄目でしょうな
- 253 ：７７４ＲＲ：2014/07/12(土) 14:43:42.10 ID:NogB964P.net
- 248です。やっぱり多少は漏れてくるもんなんだね。まだ20kmぐらいしか走ってないから様子見てみるよ。ありがとう！
さぁ次はオイルポンプシールだw
- 254 ：７７４ＲＲ：2014/07/12(土) 17:19:31.97 ID:TJJmm9xx.net
- ETCつけようと思うんだけど、どこにマウントしてる？
- 255 ：７７４ＲＲ：2014/07/12(土) 17:50:57.81 ID:ZhHQqScw.net
- >>254
胸ポケット
- 256 ：７７４ＲＲ：2014/07/12(土) 19:42:39.24 ID:xfol+IFN.net
- >>254
アンテナはメーターの上らへんに設置して
本体はシートカウルの小物入れの中
一体型をつける場合はメーター横に取り付ける人が多いようだ
参考 http://blogs.c.yimg.jp/res/blog-b9-43/mkplan49/folder/451482/18/10893518/img_0
人によってはタンクバッグに入れて運用
- 257 ：７７４ＲＲ：2014/07/12(土) 21:21:07.15 ID:lYm7WS62.net
- パワフィル化してるやついる？
メリットとデメリット教えてくれ
- 258 ：７７４ＲＲ：2014/07/12(土) 22:42:50.68 ID:/t9f1Ryx.net
- >>257
エアクリボックスをそのまま使うの？外すの？
それによって異なる
2ストでパワーフィルターはあまり意味がないように思う
サーキットで走っていたNSRはエアクリボックスの下側だけ残して、蓋は取り外し
エアクリーナーももちろん取り外し
その上でファンネルだけ剥き出しになっていた
- 259 ：７７４ＲＲ：2014/07/12(土) 23:05:30.84 ID:IusNRpGx.net
- >>258
エアクリが出ないから外そうと思ったけど意味ないのか
サンクス
- 260 ：７７４ＲＲ：2014/07/13(日) 01:55:19.14 ID:1GdAeSWJ.net
- ヤフオクの89ロスマンズの値段あれってネタか？ww
- 261 ：よっぴ：2014/07/13(日) 03:13:05.87 ID:7bcmImX5.net
- 6速全開、10000回転で急に失速するんだけどなんだろう？
ちなみに6速以外は吹けきるんだよね。
失速後は開けても反応しないときがある、薄い時みたいな感じ。
- 262 ：７７４ＲＲ：2014/07/13(日) 05:16:44.06 ID:iGEGC7lt.net
- すべてのギヤで4500～6000rpmあたりでホールドするとガタつくんですけど・・・
ギアごとに微妙にがたつく回転数は変わりますが原因はいったい
- 263 ：７７４ＲＲ：2014/07/13(日) 08:08:42.70 ID:Zy0G2ol2.net
- ポンコツか
- 264 ：７７４ＲＲ：2014/07/13(日) 14:41:07.92 ID:SIsPXqB2.net
- >>260
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/181416794
追記文に笑ったwww
- 265 ：７７４ＲＲ：2014/07/13(日) 15:13:06.43 ID:VpAOik+0.net
- いろいろ痛すぎてもうｗ
- 266 ：７７４ＲＲ：2014/07/13(日) 15:32:26.21 ID:nNidplUp.net
- 絶対いらね
これだったら、センターシール逝かれたポンコツ買って
自分でオーバーホールするわ
- 267 ：７７４ＲＲ：2014/07/13(日) 15:38:06.69 ID:nNidplUp.net
- あと、この人間違ってる
当時物のjhaのチャンバーやマフラー持ってるけど溶接のビードラインはそんなに綺麗じゃない
あくまで、レースに出るための量産品という感じ
溶接や仕上はヨシムラとかの方が絶対に綺麗
ビードラインを削って磨いてここまでするか？と言うくらいのレベル
jhaのはTigの溶接痕がそのまま残ってる
溶接焼けもそのまま残ってる
- 268 ：７７４ＲＲ：2014/07/13(日) 16:39:34.45 ID:Zy0G2ol2.net
- 即決２００万とかｗｗｗ 純正カウル再塗装+エンジンＯＨでしょ？
外装部品、全部新品に交換されたとしても、１００万だな。
フォークのボトムケースは汚いし、キックペダルは錆出てるしｗ
コメントはキチガイじみてて面白いｗ
- 269 ：７７４ＲＲ：2014/07/13(日) 17:38:25.90 ID:iGEGC7lt.net
- ツーリングの行きに急に聞きなれない「パン、パン！」という音がしたと思ったら重くなる感じで減速
何かと思い左に寄せたらエンジン停止。アイドリングのつまみ少しあげたらアイドリングは安定したけど
右側のチャンバーから排気が殆ど出てない＆アクセルあおって半クラで発進20km/h位でクラッチはなさないとエンスト
クラッチつないだ後もなかなか回転数が上がらない・・・
どう見ても試合終了です今まで本当にありがとうございました(´・ω・｀)
メーター読み15k位買ってから千キロしか走ってないのに・・・！
自分の浅はかさと運のなさに笑うしかなかったです
- 270 ：７７４ＲＲ：2014/07/13(日) 17:53:06.63 ID:19U9f590.net
- くそっ負けたわw 世の中、上には上がいるわ。変態さんがww
- 271 ：７７４ＲＲ：2014/07/13(日) 18:13:56.40 ID:iGEGC7lt.net
- あのー湘南にあるNSR専門店でMC21のクランク交換してもらうとしたら20万くらいです？
どうせならピストン、シリンダーもOHしたほうが賢明なんでしょうか
- 272 ：７７４ＲＲ：2014/07/13(日) 18:59:26.44 ID:Nj7SERNZ.net
- >>271
時価ですので、お問い合わせの上でご相談くだしあｗ
- 273 ：７７４ＲＲ：2014/07/13(日) 19:13:39.80 ID:vr8rRTa7.net
- >>269
俺のも、そんな感じで止まったけど、プラグ交換、キャブＯＨでかぶり気味だけど普通に動く
ソレノイドかニードルの不具合じゃないかなって気がする
- 274 ：７７４ＲＲ：2014/07/13(日) 20:56:32.56 ID:HLiLI0t9.net
- 俺のMC21も同じ症状でエンジン終了か？と思ったが、最初に電気系見たらジェネレータコイル＋レギュレータ＋パルスセンサー＋プラグ＋コード交換で復活！諦める前に電気系を。
- 275 ：７７４ＲＲ：2014/07/13(日) 21:11:44.81 ID:iGEGC7lt.net
- もろにセンシー抜けの症状かと思ったんですが違う可能性もあるんってことですかね？
オイルのとびちりが右のチャンバーだけ激しくなってました あと燃料の消費も結構増えてました
急坂での坂道発進は無理ゲーてくらいやばかったんですが高速では100キロくらいは出ました
ちなみにパワーは昔乗ってたNS-1程度まで落ちててさらに低回転はすかすかもいいところといった感じで
とりあえずお店もってって点検してもらってから直すかどうか決めることにします
- 276 ：774RR：2014/07/13(日) 21:48:14.20 ID:7bcmImX5.net
- 275ニードルくさいね。エンジン停止は被っただけかも？
- 277 ：７７４ＲＲ：2014/07/13(日) 21:49:36.52 ID:7bcmImX5.net
- ヤフオク200万の89ロスマンズ の追加文くっそ笑った
（2014年 7月 13日 20時 34分 追加）
もう圧縮ありすぎぃ
ケッチンくらってくるぶし骨折する位です
- 278 ：７７４ＲＲ：2014/07/13(日) 21:58:55.79 ID:Zy0G2ol2.net
- こういうのは地雷
わかりやすい例だなｗ
- 279 ：７７４ＲＲ：2014/07/13(日) 21:59:59.69 ID:dHg1IRID.net
- MC21SE買おうと思ってるんだけど、トラブルとかどう？高速道路とか不安…
- 280 ：７７４ＲＲ：2014/07/13(日) 22:00:26.88 ID:gTX5AH5q.net
- >275
それもう完全に片肺状態、
完全にセンシー抜けで逝っちゃって松ね
ご愁傷様でござります
- 281 ：７７４ＲＲ：2014/07/13(日) 22:15:27.15 ID:saoew2Py1
- MC28ロスマンズが１０５万で落札されてた。１オーナー8000kmを買って
毎回暖気+暖機運転して回しても9000rpmまでで大事に乗ってる現役で現在20000kmの
MC28ロスマンズはいくらで売れますかね？
- 282 ：７７４ＲＲ：2014/07/13(日) 22:39:17.45 ID:A7xDQPJK.net
- 同じ状態になって無理して乗って帰ったらRバンク焼きついたから
ダメージ広げる前にシールチェックすることお勧め
- 283 ：７７４ＲＲ：2014/07/13(日) 22:41:11.62 ID:lOqu3JiP.net
- 調子が悪いのをわかってて何で100km/hとか出しちゃうかね。
やっぱり購入直後にどれだけお金を掛けて完調に出来てるかが全てだと思うよ。
- 284 ：７７４ＲＲ：2014/07/13(日) 23:00:05.44 ID:lO6cua3S.net
- もろにセクシー
と読んでしまった
- 285 ：７７４ＲＲ：2014/07/13(日) 23:49:33.20 ID:amFeY8Zf.net
- マジかよ入札されてるじゃん
まぁこれもネタだろう
- 286 ：７７４ＲＲ：2014/07/14(月) 00:13:58.70 ID:WD3rzJll.net
- と思ったがもう消してるな
- 287 ：７７４ＲＲ：2014/07/14(月) 03:12:18.92 ID:j8MPCZu+.net
- 200万出せば市販レーサー買えそうだな
って2stはもう買えないが
- 288 ：７７４ＲＲ：2014/07/14(月) 07:31:35.15 ID:THqF6sjY.net
- >>287
スエヒロにボロボロのNSR持ち込んで200万出せば、
ワンオフチャンバー作ってくれた上にかなりのチューニングしてくれて、
カウルもピカピカに塗装してくれるよ
ほぼ、新車みたいなマシン作ってくれるよ
NC431Vで検索してみ
200万出すなら、NS400を持ち込んで140万でNC431Vを作って貰うわ
- 289 ：７７４ＲＲ：2014/07/14(月) 09:28:32.46 ID:jIQsB1Yo.net
- NSR250Rを１台組むのに一年かかるって笑っちゃうよな
- 290 ：７７４ＲＲ：2014/07/14(月) 09:50:02.65 ID:bz9JC/fk.net
- ショップなら多少の保障もつくだろうから責任ある作業になるだろうしね
オクの売りっぱなしに２００とか…
- 291 ：７７４ＲＲ：2014/07/14(月) 12:12:44.07 ID:x518Q1ZH.net
- >>269
センターシール以外にも片肺の原因なんかいくらでもあるさ。
プラグは何番なんだ？
交換してみた？
火は飛んでる？
リークしてない？
- 292 ：７７４ＲＲ：2014/07/14(月) 17:13:47.43 ID:LIiA3wns.net
- 色々言っても本人は解らないのでは？だからお店に出して点検してもらうって書いてあったよ。街のバイク屋に出したら、まず無理と言われて並んでるバイク勧められるだろな。
- 293 ：７７４ＲＲ：2014/07/14(月) 17:39:12.59 ID:Ig64jwHs.net
- 色々直してもセンターシール抜けたら終わりと思うとやる気でねー
- 294 ：７７４ＲＲ：2014/07/14(月) 18:13:56.66 ID:csyEZg99.net
- 数十万円かけてOHしてクランクが新しくなってリフレッシュできる！と前向きになるしかないな
- 295 ：７７４ＲＲ：2014/07/14(月) 18:33:10.58 ID:cZvsQKbM.net
- ニート、職探し中の人は２００万でＮＳＲを買うべきなのか、
ないないｗ
- 296 ：７７４ＲＲ：2014/07/14(月) 19:11:14.87 ID:jIQsB1Yo.net
- 200万のNSR出品者は自慢したいだけで売る気ないんじゃない
- 297 ：７７４ＲＲ：2014/07/14(月) 19:26:57.91 ID:vgZmncmc.net
- 200万のNSR追記多すぎだろ
'89が一番カッコいいだのフェラーリ並みの注目だのはっきり言ってうぜぇ
- 298 ：７７４ＲＲ：2014/07/14(月) 19:40:53.50 ID:0N7QefVj.net
- NSRの説明文が何故か、脳みそ自己紹介になってる
- 299 ：７７４ＲＲ：2014/07/14(月) 19:43:10.27 ID:THqF6sjY.net
- おれのMC28ロスマンズSPも出品してみるわ
- 300 ：７７４ＲＲ：2014/07/14(月) 20:08:17.26 ID:QsJkMYkC.net
- 200万のNSRの出品者もこのスレ見ているかもな
- 301 ：７７４ＲＲ：2014/07/14(月) 20:16:08.51 ID:vgZmncmc.net
- 撮影日時2009年とかw
アホかよこの出品者
- 302 ：７７４ＲＲ：2014/07/14(月) 20:44:06.01 ID:1156AfCE.net
- 自分もNSR50を50万くらいで出してみようかなと勇気がわいてきました
- 303 ：７７４ＲＲ：2014/07/14(月) 21:16:05.83 ID:csyEZg99.net
- 売る気ないけど200万で買ってくれたらラッキーぐらいには思ってるんじゃね
- 304 ：７７４ＲＲ：2014/07/14(月) 22:03:48.74 ID:Jjyku0Ul.net
- 昔はけっこういっぱい居て面白かったのを思い出したけど
こういうちょっと頭のネジが緩んじゃってる出品者ってのも
最近のヤフオクでは極めて珍しいよね
- 305 ：７７４ＲＲ：2014/07/14(月) 22:08:04.17 ID:1156AfCE.net
- 最近は業者と個人のふりをした業者ばっかりですからね
- 306 ：774RR：2014/07/14(月) 23:18:10.93 ID:gBU/WMcy.net
- アレを買うと赤いスーパーカーや宝くじ当たったり彼女もできそうだな、
キモ
- 307 ：７７４ＲＲ：2014/07/16(水) 13:36:56.98 ID:+HJl6HCX.net
- 片排になったが自分では原因調べることも出来ない
もしセンターシールだったら直すお金がないのでうかつにバイク屋にも持っていけない
ヤフオクで二束三文で処分するべきっすか？
- 308 ：７７４ＲＲ：2014/07/16(水) 13:45:59.76 ID:KoDhRSDE.net
- 片肺のまま乗れよ
- 309 ：７７４ＲＲ：2014/07/16(水) 16:23:19.88 ID:1SFuCy7x.net
- >>307
どっちが片肺になってるんだ？
プラグ外してキック数回やってから
パーツクリーナーでいいからプラグ洗ってエンジンかけてみな
- 310 ：７７４ＲＲ：2014/07/16(水) 17:37:55.47 ID:j18AZymV.net
- 分解できないならフロント側の排気塞いで回転数下がるかチェックかな？
下がらないならリア側に排気が抜けてる可能性が高いからセンターシールが怪しい。
実際抜けた時試してみたら正にこうなったけど、合ってるかな？
ちなみに直した後に試したらちゃんと回転数下がった。
- 311 ：７７４ＲＲ：2014/07/16(水) 18:16:50.77 ID:0XGv34gs.net
- 死んでる方のピストンに穴開けて、チャンバーにメクラ蓋すれば
即席NSR125になるんじゃなかろうか。
- 312 ：７７４ＲＲ：2014/07/16(水) 18:21:26.80 ID:+HJl6HCX.net
- 右のチャンバーが排気でなくなって右の穴をふさぐ→回転数変わらず 左をふさぐ→若干下がるような感じ（1100→900rpmくらい）
右ってことは排気が出ないのはフロントバンク側ですかね・・・
ドックファイトで話によるとセッティングは濃い目らしいのですがプラグはECM9番つかってます
確か新品の同じプラグがあったと思うので今度の休みにでも交換してみるべきでしょうか
はずしたプラグもう一回つけるので十分ですか？
- 313 ：７７４ＲＲ：2014/07/16(水) 18:24:41.76 ID:R+0G/i3p.net
- とりあえず左右のプラグを入れ替えてみそ
- 314 ：７７４ＲＲ：2014/07/17(木) 02:25:42.91 ID:Sm/FU1HS.net
- かぶったプラグで原因究明とかしないほうがいい
とにかくちゃんとエンジンかけられるプラグ使わないと遠回りにしかならない
あとチャンバーの穴ふさいで分かるほど甘いもんじゃないからね
- 315 ：７７４ＲＲ：2014/07/17(木) 11:27:49.21 ID:bvXPBIkt.net
- センターシール抜けのチェックはシリンダー開けて混合ガスを流し込むしか無いからねー
横着して、手軽にできる術はありませんから・・・
まあ頑張ってくださいとしか
- 316 ：７７４ＲＲ：2014/07/17(木) 12:07:38.01 ID:NR9xMVp3.net
- センターシールチェックしたこと無いんだけど、クランク室に入れたガソリンって、どうやって抜いたらいいの？
- 317 ：７７４ＲＲ：2014/07/17(木) 12:46:53.53 ID:WKIaWu9H.net
- >>316
スポイトでﾁｭｰﾁｭｰする。ちょっと残るけど、気になるなら棒にティッシュ巻いて拭き取る。
- 318 ：７７４ＲＲ：2014/07/17(木) 15:30:54.55 ID:SM2vR/Wc.net
- ちょっとくらい残っても気化すると思って無視してたけどだめなのか
- 319 ：７７４ＲＲ：2014/07/17(木) 23:58:21.88 ID:VXOFvPuw.net
- パワーフィルターをつけて早２年で２万キロ、その後直キャブで１万キロほど走って距離も５万キロを越えたが中々エンジン壊れないもんだな。
- 320 ：７７４ＲＲ：2014/07/18(金) 03:12:56.24 ID:mukNeXCC.net
- >>311
片肺になったNSR250Rをしばらく乗っていたら
4スト4気筒250ccと同じくらいの加速してワロタｗ
- 321 ：７７４ＲＲ：2014/07/18(金) 07:37:01.01 ID:9rmVtHmk.net
- 28でさえ20歳を迎えるNSR
皆さんの総走行距離はどれくらい？
因みに私は約28000㎞ MC28です
- 322 ：７７４ＲＲ：2014/07/18(金) 07:54:11.20 ID:Yy76RRkB.net
- 冬眠させてるMC18が16000km
年に数回起こすだけ
- 323 ：７７４ＲＲ：2014/07/18(金) 08:04:24.77 ID:Eou6WS4V.net
- >>321
MC28SP
新車で購入した友人から買ったので実走行距離8000km
- 324 ：７７４ＲＲ：2014/07/18(金) 11:54:50.98 ID:NckrAIL+.net
- バイ○王で買った
めちゃくちゃ綺麗な
MC21SE 3,200㌔
６０万
絶好調
- 325 ：７７４ＲＲ：2014/07/18(金) 11:56:38.95 ID:0ckAeRye.net
- >>321
MC28
もう少しで50000キロ
- 326 ：７７４ＲＲ：2014/07/18(金) 11:59:27.87 ID:EQsxkMgF.net
- 306です
フロント側のプラグを交換したら以前の調子に戻りましたありがとうございました。
しかしながら、普通に走っててプラグかぶって片排になり右往左往しなきゃならないなんて
NSRって糞バイクですね・・・買い取ってほしいんすけど査定してもらえます？
- 327 ：７７４ＲＲ：2014/07/18(金) 12:12:53.12 ID:OHDm8fLz.net
- >>326
マグナキッド君だね？
アク禁にします。
- 328 ：７７４ＲＲ：2014/07/18(金) 12:22:45.50 ID:WCyL19tD.net
- 旧車の部類に入ったＮＳＲに今更何を……
回してナンボの２stを5000回転以下で、速度とギアが合ってなくてアクセルをガバガハ開ければ被りもするやろ～
- 329 ：７７４ＲＲ：2014/07/18(金) 12:47:45.80 ID:Iy14vGxC.net
- じゃあもうこのクソバイク捨てるわ
- 330 ：７７４ＲＲ：2014/07/18(金) 14:00:53.20 ID:Jsi75pnh.net
- 納車楽しみだ
- 331 ：７７４ＲＲ：2014/07/18(金) 14:03:37.67 ID:uBRIWhiy.net
- おまえはNSRに選ばれなかったんだよ。クソが乗ったらクソバイクだが、ちゃんと向き合える者が乗ったら至宝のマシン。俺も未熟で選ばれなかったんだが。最高でしたNSR。
- 332 ：７７４ＲＲ：2014/07/18(金) 16:10:24.31 ID:xjDxUZPZ.net
- 俺のは街乗り5000くらいでも全くかぶらない
というかここ最近でかぶったこと無いわ
- 333 ：７７４ＲＲ：2014/07/18(金) 16:56:26.00 ID:V/E+gZPX.net
- 普段クルマなんだけどたまーにNSR引っ張りだして乗ると
周囲のすべてがスロー再生に見えるのは気のせい？
ちなみに巡航中はパワーバンド以外無いものと考えています
生活道進入時のみですねペケペケと低回転使うのは
- 334 ：７７４ＲＲ：2014/07/18(金) 18:37:20.47 ID:EQsxkMgF.net
- 赤男爵持っていったら値段つかないって言われましたわ
「引き取りは無料でしますけど下取りしても割り引きはなしです」って・・・
隼新車で買おうかって思ってたけどあまりの態度のひどさにもう買うのやめます！
つかMC21ってマイルドでパワーバンドもクソもないと思うんですがそもそもかぶるかどうかなんてセッティングもあるし回転数だけじゃわからんでしょう？
>>327
うぅ・・・夢か･･･
- 335 ：７７４ＲＲ：2014/07/18(金) 18:59:48.89 ID:3Y1aEhzb.net
- TZRやRGVと違ってNSRならカブらす方が大変だろ。あ、故意にするのは別な
- 336 ：７７４ＲＲ：2014/07/18(金) 19:19:49.13 ID:AvUBptcc.net
- >>334
そうやって客をだましてタダで引き取ってから
「希少車！プレミアムバイクNSR250R」とか書いて50万円で平気で売る赤男爵。
もちろん、カウルはヌルヌル液でテカらせてごまかしますが、普通に整備はできませんｗ
- 337 ：７７４ＲＲ：2014/07/18(金) 20:06:32.60 ID:5yBzydFH.net
- そんなもんバイクの買い取り屋なんてどこも似たようなもんだし
ボンビー相手のボランティアじゃねーんだからｗ
- 338 ：７７４ＲＲ：2014/07/18(金) 20:12:43.64 ID:mrrwbHqB.net
- 買い取り側からすればただの絶滅寸前の旧車でしかないからな。
建て前はw
- 339 ：７７４ＲＲ：2014/07/18(金) 20:23:04.86 ID:QQ9PkIa6.net
- ピカピカに磨いて、飾っておけばええねん。
- 340 ：７７４ＲＲ：2014/07/18(金) 21:09:21.88 ID:dCIAaZx7.net
- ヤフオクで値段が上がらないって分ってるから業者は買い叩けるのよね
- 341 ：７７４ＲＲ：2014/07/18(金) 23:10:44.56 ID:uLritJOz.net
- タイガカウルとRS125シートが欲しい…。
http://blog-imgs-69.fc2.com/y/a/m/yamafreeride/20140411184247621.jpg
こんな感じとか
http://www.geocities.jp/naruouzie/201407092136921_BEI0XT4N.JPG
こんな感じにしたい…。
- 342 ：７７４ＲＲ：2014/07/18(金) 23:47:16.52 ID:EQsxkMgF.net
- カウルと言えばサイタニヤカウルだけはやめたほうがいいっす、ヤフオクの中華と同レベルのクオリティ
アクティブはまだましだけどライト周りがダセーのよね
- 343 ：７７４ＲＲ：2014/07/19(土) 00:06:04.36 ID:bKBwcVkV.net
- >>342
そんななのか、２ダボなら見るけどあんまＮＳＲにつけてる人見ないな
ところでＮＳＲ２５０を「Ｎちゅう」って先輩が言ってたけどそう呼ぶもんなの？
- 344 ：７７４ＲＲ：2014/07/19(土) 01:25:30.66 ID:nXMPGuIH.net
- NSR50をNチビはよく聞くけど
Nチュウは初耳だな
- 345 ：７７４ＲＲ：2014/07/19(土) 05:50:21.52 ID:iUIrMo4U.net
- >>343
そんな恥ずかしい人いません
- 346 ：７７４ＲＲ：2014/07/19(土) 06:04:11.00 ID:zA3Zvqse.net
- >>335
tzrでもカブった事ないよ
ある程度整備された車両ならカブらないんじゃない？
- 347 ：７７４ＲＲ：2014/07/19(土) 06:13:15.67 ID:DPtnplGm.net
- 自分はフルカウルよりハーフが好きなのでアンダーは付けてません。
http://imgur.com/ypLg0vb
- 348 ：７７４ＲＲ：2014/07/19(土) 07:59:46.68 ID:HX8WabaM.net
- Nチュウ？
ビールかよｗ
- 349 ：７７４ＲＲ：2014/07/19(土) 10:25:58.93 ID:dD2a1NdM.net
- NSR500はNダイとかNデカって呼ぶのかな
- 350 ：７７４ＲＲ：2014/07/19(土) 10:37:55.85 ID:9I9C/b3w.net
- エヌゴだな
- 351 ：７７４ＲＲ：2014/07/19(土) 12:06:47.50 ID:HUAC55NZ.net
- >>346
いや、つまり下手が乗るとって話ね
普通はかぶらない
RS250とかなら仕方ないけど
- 352 ：７７４ＲＲ：2014/07/19(土) 12:13:47.34 ID:ybIJtfzU.net
- RS250かぶらせるってそれはそれですごい才能だな
- 353 ：７７４ＲＲ：2014/07/19(土) 12:47:29.36 ID:rLXj7jg3.net
- >>347
虫っぽいな
- 354 ：７７４ＲＲ：2014/07/19(土) 13:09:12.36 ID:9GHuYWuA.net
- どんくらいまわしてればかぶんないの？7000以上とか？
街ノリじゃ1と2しか使えないよね でも回すと部品の寿命が短くなるって言うし回さないとかぶるん
音がうるさすぎてﾏｼﾞ近所迷惑後煙も
やっぱりNSRって糞バイクですね・・・
- 355 ：７７４ＲＲ：2014/07/19(土) 13:28:42.00 ID:u11QQFet.net
- 俺は田舎住まいだからこいつ乗ってるが、街乗りなら別車種乗るなぁ。60km以下はつまらんし。正常なら3000rpmでもまずカブらん。ジェット、全て新品にしてみ。俺はそれで完治した。
- 356 ：７７４ＲＲ：2014/07/19(土) 13:48:22.17 ID:HNPBA8RR.net
- >>354
MC28だが3000回転巡航でもカブんないよ
キャブ調整のみで距離43000km
- 357 ：７７４ＲＲ：2014/07/19(土) 15:15:45.20 ID:9GHuYWuA.net
- まじすかー自分5000くらいでチェンジしてるんですが吸排気系に問題あるんですかね
5000前後だと何かガクガクするしやっぱ正常じゃないのかもしれません
20年来の憧れのバイクだったんで買いましたけどやっぱマグナ50にでも乗ってたほうが自分には合ってる気がしました
- 358 ：７７４ＲＲ：2014/07/19(土) 16:02:54.09 ID:JxnVi9QY.net
- ＭＣ１８乗りだったが５０００以下だと確実にかぶったよ
日中は渋滞するところだから
深夜早朝しか乗れんかった
- 359 ：７７４ＲＲ：2014/07/19(土) 18:20:37.69 ID:7zYUQYbq.net
- 89を通勤快速で使っていたが（もちろん渋滞もあり）、かぶる事は無かったよ。
5000以下でも普通に走れる。
回転数よりアクセルワークだよ。
- 360 ：７７４ＲＲ：2014/07/19(土) 18:44:20.97 ID:sSLSqm7P.net
- mc16ですらカブった事ないな
センターシール逝ったからエンジンバラしたけど
RCバルブもきれいなモンだったよ
- 361 ：７７４ＲＲ：2014/07/19(土) 18:50:07.87 ID:fKQIItZg.net
- >>334
そこの店で買って整備もしてきたNSRならいい値で下取りしてくれるかもしれないが
素性の知れない古いバイクは店としては下取りは出来ないと思う
とくにNSRの場合センシーの問題もあるしね
- 362 ：７７４ＲＲ：2014/07/19(土) 20:06:15.97 ID:BKBWhqin.net
- 野沢ホンダにMC21のエンジンだけ修理に出したいんだけど。
クランク、ベアリング一式、消耗品交換でいくらぐらいするのかな？
- 363 ：７７４ＲＲ：2014/07/19(土) 20:07:12.46 ID:p3KrU47W.net
- フルコースなら今は40万くらいか？
- 364 ：７７４ＲＲ：2014/07/19(土) 20:28:11.63 ID:BKBWhqin.net
- >>363
タッケー！もう乗り換えようかな…
それかヤフオクで予備エンジン買って暇な時にOHしようかな…
- 365 ：７７４ＲＲ：2014/07/19(土) 20:34:17.62 ID:Wh3Qhv0n.net
- やっぱりそれくらいかかるよね
当方そろそろ３万㌔のMC28ロス
きちんと自分でメンテできる人が羨ましいです
- 366 ：７７４ＲＲ：2014/07/19(土) 20:43:36.18 ID:zVAOOpZe.net
- >>364
まず、新品クランクは125000円以上するからね
部品代だけで20万はかかると思うよ
タッケー！と絶望するのは無理もないが、残念ながらNSRは旧車である以上、維持するのは大変なのだ
http://www.paylessimages.jp/preview/af/pic10/af9920045045.jpg
今まさに、君の顔はこんな感じになってるであろう。
私はそれを微笑みながら見つめるのです(^-^) さあ、思う存分悩むが良い！
絶望を乗り越えた先には幸せが待っているので頑張って欲しい
- 367 ：７７４ＲＲ：2014/07/19(土) 20:49:30.71 ID:8iWMT+Je.net
- 88の発売直後のモデルは、
慣らし運転で被って、
エンジン始動不能になってたな
でも、直ぐにHONDAが対策したハズ
- 368 ：７７４ＲＲ：2014/07/19(土) 20:53:21.38 ID:8iWMT+Je.net
- 例え道路が空いていても、
いつでも、どこでも、5000回転以下で
走ってたら被るかもね
90の新車を買った時、当然、慣らし運転をしたけど、
全く問題なく快調に走れた
- 369 ：７７４ＲＲ：2014/07/19(土) 21:01:47.11 ID:BKBWhqin.net
- >>366
アプリリアRS125に乗り換えようか迷うわ～！w
- 370 ：７７４ＲＲ：2014/07/19(土) 22:49:43.07 ID:I8Hmf+Ac.net
- 200万のNSR今度は300万w
- 371 ：７７４ＲＲ：2014/07/19(土) 23:07:01.65 ID:BEwDQp8o.net
- >>370
値引き交渉可なので「200万までなら負けますよ!おトクでしょ？」とかぬかしそうw
- 372 ：７７４ＲＲ：2014/07/19(土) 23:24:09.66 ID:p3KrU47W.net
- >>364
2009年にMC21でシリンダーのみ流用のフルO/Hで
23万円だった。そのときシリンダーまで変えてれば
30万オーバー。
- 373 ：７７４ＲＲ：2014/07/19(土) 23:25:23.99 ID:CutHnWlT.net
- 200万の人ほどじゃないけど、この方も強気♪
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/179619902
- 374 ：７７４ＲＲ：2014/07/19(土) 23:33:21.25 ID:BKBWhqin.net
- >>372
それだけ交換して25万円って安いっすね！
野沢ホンダですか？
希望が見えて来ました(^O^)／
- 375 ：７７４ＲＲ：2014/07/19(土) 23:37:56.19 ID:I8Hmf+Ac.net
- >>371
それ絶対あると思う
- 376 ：７７４ＲＲ：2014/07/20(日) 01:24:26.69 ID:io/kLJCl.net
- >>367
そんな事は無いね
俺達は初期モデル５台で吊るんで走ってたけど一台たりともカブったことないから
一年後に中速がカブるって奴がでてきたぐらいで、今時のトラブルなんて当時は無かったからね
- 377 ：７７４ＲＲ：2014/07/20(日) 02:00:35.29 ID:1SAanX7/.net
- >>374
2009年ってことはクランクシャフトが急激に値上がりする前だからね
当時で80000円前後だったかな？ それが今では125000円くらいになってる
当然ながらクランクシャフト以外の部品も値上がりしてるので、いずれにしても30万円以上は覚悟しなければいけない
- 378 ：７７４ＲＲ：2014/07/20(日) 05:55:11.13 ID:6k38gefA.net
- >>376
そこから導き出される結論は何？
- 379 ：７７４ＲＲ：2014/07/20(日) 07:57:53.58 ID:WVZhFp/Z.net
- 2010年に5000円で買ったサービスマニュアルが2万円超えててワロタ
- 380 ：７７４ＲＲ：2014/07/20(日) 11:42:40.62 ID:lDYLQA60.net
- >>376
まぁ、俺は近所の大手(当時)バイク屋の店員から聞いた話ですけど
環境や乗り方にもよるだろうし
当時、俺は88CBR400RR(初中型バイク)に乗っていたけど、
やっぱり、慣らし運転中にプラグが被って始動不能⇒引き上げ依頼
となった時に、店員さんが「NSRも同様の苦情が多数来てる」と言っていた
- 381 ：７７４ＲＲ：2014/07/20(日) 11:46:22.44 ID:lDYLQA60.net
- 知人に自称「ホンダに友人が居る」という人が言っていたけど、
「ホンダの友人が言うには、88NSRは鈴鹿サーキットを走ると
合う様に設定(キャブ等も)されている」と話していた
都市伝説かもしれないけどね
- 382 ：７７４ＲＲ：2014/07/20(日) 14:22:47.11 ID:3vV1d4ZU.net
- 93SEを発売当時から乗ってるけど、カブッたことなんて無いけどなぁ。
- 383 ：７７４ＲＲ：2014/07/20(日) 15:22:07.94 ID:a6ofIajE.net
- >>48
すみません、横浜のどの2りんかんか教えてもらえないでしょうか…？
- 384 ：７７４ＲＲ：2014/07/20(日) 15:41:27.24 ID:1SAanX7/.net
- >>383
ぐぐったら一発で出てきたぞ
- 385 ：７７４ＲＲ：2014/07/20(日) 16:14:21.33 ID:QA6HBuav.net
- チャンバーとかキャブとかフルノーマルとか仕様が全然わかんないから
俺のはかぶらないっていわれてもあんまり参考にならない・・・よね
- 386 ：７７４ＲＲ：2014/07/20(日) 16:51:18.35 ID:r9csg8aL.net
- 最初に買ったMC21SPは事情があってすぐに手放したけど、
かぶるなんて全くなかった。
ショップ勤めだったんで手放した21はおにゃの子が買ったんだと知ったが
かぶってかぶって鬱陶しいって言ってたって後で聞かされた。
- 387 ：７７４ＲＲ：2014/07/20(日) 16:52:31.00 ID:1SAanX7/.net
- しっかり開けてないからだな
6000rpm以下は飾りと思わないと
俺は町中では2速までしか使わん
- 388 ：７７４ＲＲ：2014/07/20(日) 17:14:19.59 ID:SFtUVKoV.net
- NSRもRVFも所有してるけど、2台ともカブるよ
特に冬場
始動方法は、チョークを1/2程引いてキック、セル、
エンジンが
回り始めたら、スロットルを1/8から1/4で一定にしながらチョークを1/4または完全に戻して、
スロットルを煽る
でも、冬場の住宅街とか、6速で流してうるさくならないように静かに走ってるとカブって来るよ
暖機が終わっている場合じゃなければ夏場でもチョークは必ず引いてる
- 389 ：７７４ＲＲ：2014/07/20(日) 18:26:46.47 ID:1xgHs11G.net
- >>385
直キャブ
腰下ノーマル
リミカ
ドックファイト
です。
- 390 ：７７４ＲＲ：2014/07/20(日) 19:23:09.73 ID:io/kLJCl.net
- サーキット仕様を街乗りで使えばカブって当然
直キャブにする意味がわからん
トラブルが嫌ならノーマルにしときな
あと硬いオイル入れてもカブるからね 純正の一番安い奴で十分
- 391 ：７７４ＲＲ：2014/07/20(日) 19:50:21.47 ID:OIKeoy8p.net
- 確かに8耐常連組が、GR2で十分と言ってたな
カストロなんかだとRCバルブがやばいらしい
- 392 ：７７４ＲＲ：2014/07/20(日) 19:59:00.38 ID:wMvHoT5G.net
- 88はフルノーマルだと絶対かぶる。
プラグ10番に無理があるだけだけどな。
9番にしとけば大丈夫、ツーリングで煽ってくる車がいたら、わざとにオイル溜めて煙幕攻撃してたものだ。
- 393 ：７７４ＲＲ：2014/07/20(日) 20:01:27.72 ID:1SAanX7/.net
- 純正の一番安いやつってウルトラ2スーパーでしょ？
ホムセンとかで5-600円ぐらいでよく売ってるやつ
- 394 ：７７４ＲＲ：2014/07/20(日) 22:00:50.22 ID:y8WNN72Z.net
- >>391
カストロは逆に柔らかすぎてヤバイよ。
- 395 ：７７４ＲＲ：2014/07/20(日) 23:00:54.79 ID:fsgxneXF.net
- うちは8番。それでも被る。
火が付かない場合は、洗浄、ワイヤブラシ､電極のヤスリ掛け。
洗浄した中古のスペアを何本か使い回して､それでも駄目なら新品を下ろすこともたまにある。
大概は、前に被って洗浄し、保管しておいたどれがで火が付く。
NSRはプラグ交換簡単だけど（それでも冬場はすぐに1時間とか経つ）、RVFとか大変そうだね。
- 396 ：７７４ＲＲ：2014/07/20(日) 23:32:41.91 ID:io/kLJCl.net
- >>395
カブッたプラグはパーツクリーナーでジャーっと洗えばＯＫ
あんまりかぶるならエアスクリュー開いてやったほうがいいと思う
低速で焼きつくとかオイル入れ忘れでぐらいでしか起きないからね
プラグ洗浄は何回かやると完全にダメになるから、そこで廃棄
あんまり磨いたりしないほうが今時の奴はいいみたいよ
８年前のプラグで現役な奴が今でもあるけど、これはエンジン掛けるだけ用
- 397 ：７７４ＲＲ：2014/07/20(日) 23:42:12.74 ID:aOfpkYZ+.net
- 常に回すけどさん速までしか使わないとかあんまり良くないのかな？
- 398 ：７７４ＲＲ：2014/07/20(日) 23:47:35.45 ID:U4crP9N2.net
- 近所や後ろの車の評判は良くないと思う
- 399 ：７７４ＲＲ：2014/07/21(月) 08:09:42.19 ID:Oj3UGIjP.net
- なんでそんなにかぶるんだ？
NSR買う前にかぶりやすいぞーってさんざん脅されてたが一度もかぶった事ねえわ。
- 400 ：７７４ＲＲ：2014/07/21(月) 09:15:14.82 ID:7ig1x8Ih.net
- 88はカブりやすかった
前にレスした人のように予備のプラグやブレーキクリーナーとワイヤブラシをいつも携帯していた。
90，96はどんなに低回転で街中を走ってもカブらなかったなあ。
ちなみに今は96をキャブボックス、チャンバー、HRCカードとセッティングキットで同じくかぶらず低回転モリモリ、高回転も好調。
- 401 ：７７４ＲＲ：2014/07/21(月) 09:22:41.49 ID:UbQ4f+y9.net
- MC28だが全くない。
街中でも、無理やり回転をあげるようなことはしない。
カブるとすれば番数落とせばいいだけの話ではないの？
- 402 ：７７４ＲＲ：2014/07/21(月) 09:57:31.26 ID:g202rihU.net
- MC21以降でカブるなんて言ってるのは、オーナーじゃないだろ。
- 403 ：７７４ＲＲ：2014/07/21(月) 11:19:10.43 ID:EZlca+aM.net
- >>400
俺もずっとも持ってた
- 404 ：７７４ＲＲ：2014/07/21(月) 11:29:28.08 ID:aZabm71f.net
- プラグレンチ、カウルはずすドライバー、プラグは常に持ってる
9番でかぶるなら8番にすればいいの？
- 405 ：７７４ＲＲ：2014/07/21(月) 12:27:44.96 ID:qG75S2yL.net
- 9番で被るならキャブかセンターシールチェックするかNSRに向いてないか。
- 406 ：７７４ＲＲ：2014/07/21(月) 12:42:32.08 ID:wWMyCR6J.net
- >>400
タンデムシートの小物入れに工具と予備プラグは入れてる。
イリジウムよりＶＸプラグの方が相性は良かったかも。
MC21にキジマのリ解・jhaﾁｬﾝ・ｷﾞｬﾌﾞは爆弾kit・ﾚｸﾁ＋RSﾘｰﾄﾞﾊﾞﾙﾌﾞ・ﾀｰﾎﾞﾌｨﾙﾀｰで乗ってるが4000回転で走っても被らへんな～
- 407 ：７７４ＲＲ：2014/07/21(月) 15:04:40.33 ID:YSO3HMH+.net
- >>404
電極が真っ黒でＭＪ下げたくないなら８番でもＯＫ
でも高回転が今までの３００～５００回転回らなくなる
熱価が合ってないとプラグで焼けが見れなくなるんだけど普通に乗るだけなら別に気にすることない
ＮＳＲに限らないが、街乗りしててなんか調子がおかしいとか、カブって来たかなって思ったら
ガソリンコックＯＦＦにして強制的に薄い状態にすればいい
これはキャブのバイクなら全て出来る
２ｋｍも走ればアイドリングが上がるかエンジンが軽く回り出すからわかる
ここからコックＯＮにしてアクセル開ければそのバイクの調子良い感じが分かる
これでも走らないなら何かトラブル抱えてる
高回転を使わないでカブりを取るならならこの方法が一番簡単で応用がきく
調子悪いバイクだと長時間停車する寸前でやるのが効果抜群
ちなみに俺のＮＳＲは１０番で高回転使わないと思いっきりカブるｗｗ
- 408 ：７７４ＲＲ：2014/07/21(月) 16:47:57.59 ID:UjYYV+CH.net
- 街乗りで10番つかうの？どこの田舎？高速しか乗らないってならわかるけど。
- 409 ：７７４ＲＲ：2014/07/21(月) 17:35:32.93 ID:aZabm71f.net
- 前オーナーがECMじゃなくESかなんか使ってたんですよね・・・なんだったんだろう
- 410 ：７７４ＲＲ：2014/07/21(月) 19:29:35.22 ID:iGuGnKpj.net
- >>409
ECMは碍子部分が短くなってるタイプ。
フォークの突き出し量を変えなければESでも前輪と干渉しないと判断して
使ってたんじゃないかな。安いしw
そういえばR5300を大人買いしてたのが大量に出てきたけど、さすがに
街乗りじゃ使えんなあ。
- 411 ：７７４ＲＲ：2014/07/21(月) 19:34:09.93 ID:UjYYV+CH.net
- ショートプラグが高いんで、これはパワーが上がる！っと購入した懐かしい思い出。プラグキャップが違うとは…
- 412 ：７７４ＲＲ：2014/07/21(月) 20:34:30.57 ID:9nk6SOuV.net
- ああ、専用のキャップが必要なアレですな
- 413 ：７７４ＲＲ：2014/07/21(月) 21:05:06.88 ID:YSO3HMH+.net
- >>408
田舎じゃないけど俺に言わせれば信号待ち連発で十分街乗り
そうならないように乗るだけ
普段も山かサーキットしか走らないし盆栽ＮＳＲなんざ目じゃない
ＮＳＲで市街地走ってもつまんねぇだろうなってしか思わないからなｗｗ
- 414 ：７７４ＲＲ：2014/07/21(月) 21:20:58.64 ID:HjeNUZxY.net
- もうすぐ納車
今年の夏は楽しむぞー！
- 415 ：７７４ＲＲ：2014/07/21(月) 21:44:24.01 ID:UjYYV+CH.net
- >>413
どんなセッティングで乗ってる？
腰下はノーマルかな？
直キャブ、ポート研磨やRCバルブ部分の研磨なんかもしてあるのかなぁ。
キャブのセッティングなんかも教えてほしいな。
- 416 ：７７４ＲＲ：2014/07/21(月) 23:16:02.46 ID:KoTXXZSw.net
- 異様にエンジン始動困難なんだけど…
冷えとると始動困難、暖まっとると一発。
ちなみに前ばらしとって気付いたんだけどリード弁に
オイルが少量残ってたんだけどこれ当たり前かな？
センシー抜けぎみってのもあるのかな？
- 417 ：７７４ＲＲ：2014/07/21(月) 23:16:27.83 ID:KoTXXZSw.net
- 異様にエンジン始動困難なんだけど…
冷えとると始動困難、暖まっとると一発。
ちなみに前ばらしとって気付いたんだけどリード弁に
オイルが少量残ってたんだけどこれ当たり前かな？
センシー抜けぎみってのもあるのかな？
- 418 ：７７４ＲＲ：2014/07/21(月) 23:18:03.78 ID:KoTXXZSw.net
- 回答者に申し訳ないんだけどいつも返事しようとするとアクセス規制中です
ってなるもんで書き込めなくてまたなったらすんません
- 419 ：７７４ＲＲ：2014/07/22(火) 06:56:31.21 ID:nBpJcfUK.net
- 取説にはエンジン冷間時はチョーク使用と記載してある
それでも数発でかからないのは何かありそう
あったまってるならチョークなしで1～2発でかかるのが普通
オイルはリード弁の下側に少したまるかな
全体に付着してた混合ガスが停車中に下に落ちてくるだろうし、キャブ
側からもチューブ先端のオイルは少し流れると思う
リード弁がしっかり役目を果たしてるならたまるのが正常じゃない？
- 420 ：７７４ＲＲ：2014/07/22(火) 08:37:13.63 ID:xwKcxAu1.net
- 418 ありがとう、それが普通だよね。
ちなみに前一回だけキーon、ライトonでメーターだけ光らなかったで
バッテリー交換したら直っちゃったりするかな？
- 421 ：７７４ＲＲ：2014/07/22(火) 11:47:29.19 ID:0OGxC/lt.net
- >>420
その程度の知識なら素直にバイク屋で見てもらおう
- 422 ：７７４ＲＲ：2014/07/22(火) 12:00:46.04 ID:nBpJcfUK.net
- >>420
それはバッテリーの電圧はかってみればわかるとおもう
劣化していて実際エンジンかけると電圧さがっちゃう場合もありますけど
単体で12.5V以上、エンジンかけてアイドリングで14.5V前後、5000回転
まであげて14.5V前後なら問題ないかと
電装はバッテリーとレギュレーターが肝で、定期的に電圧をはかって
おいたほうがトラブルを未然に防げるかと思います
ハーネス、カプラの劣化もありえるので心配ならマニュアルの配線図参考に
してチェックしてみては
メーターバルブが1個ずつ徐々に切れてて最後の数個がいっぺんに切れたとか
あるかもw
- 423 ：７７４ＲＲ：2014/07/22(火) 12:06:32.53 ID:nBpJcfUK.net
- シリンダ、ピストン周りのカーボン除去ってみなさんどんなケミカル
使ってますか？
サンエス？の粉末をお湯に入れてつけるやつとか使ったことある方
どうでしょうか？
同じとこの粉末のカーボンリムーバというのも気になります
今までワコーズのリムーバ使ってましたが、もっと効率的にやりたいので
ぜひ経験者のインプレ聞かせてください
- 424 ：７７４ＲＲ：2014/07/22(火) 13:36:13.24 ID:WuNpHoYK.net
- >>423
シリンダーのカーボンは剥離剤 適当に放置して水洗い
ＲＣバルブとかこれじゃないと時間かかるだけ
ピストン＆ヘッドはピカールで余裕
- 425 ：７７４ＲＲ：2014/07/22(火) 14:17:07.19 ID:FDD8ozeH.net
- >>423
塗装の剥離材
- 426 ：７７４ＲＲ：2014/07/22(火) 14:30:26.18 ID:1x/JqgM0.net
- ヤフオクにある純正タイプの社外レギュレターって使ってる人いる？
- 427 ：７７４ＲＲ：2014/07/22(火) 16:10:55.25 ID:NHm8rzYe.net
- 遅レスだけど、昔どう乗ってもカブっておかしいな～と思ってたらオイルポンプ逝ってた思い出。
- 428 ：７７４ＲＲ：2014/07/22(火) 23:55:46.96 ID:gJsYExdk.net
- オイルポンプの排出量調整が壊れたのか
オイル供給が止まったら焼き付き一直線だわな
- 429 ：７７４ＲＲ：2014/07/23(水) 00:52:29.72 ID:0lZqoU1m.net
- >>426
MC22とMC21 骨で使ったけど特に問題なかった。
俺はヤフオククラッチ板のインプレ聞きたいw
- 430 ：７７４ＲＲ：2014/07/23(水) 08:57:03.06 ID:IuvLoo5I.net
- 中華レギュはやめとけ。個体差はあるが、数年で突然死する。先悪、コイルまで焼ける。
- 431 ：７７４ＲＲ：2014/07/23(水) 14:52:44.14 ID:2QpLYjnj.net
- 数年で突然死するなら純正と一緒だから問題ないじゃん。
- 432 ：７７４ＲＲ：2014/07/23(水) 16:22:35.03 ID:5f116BFv.net
- それなら十分だな
買おう
- 433 ：７７４ＲＲ：2014/07/23(水) 19:13:14.22 ID:mnnkbUIo.net
- レギュって熱対策しても壊れる時は壊れんの？
- 434 ：７７４ＲＲ：2014/07/23(水) 19:19:11.62 ID:TT7f9QnZ.net
- >>433
そうです
乱暴な言い方すれば、絶対壊れない物はこの世に存在しない
- 435 ：７７４ＲＲ：2014/07/23(水) 20:06:46.09 ID:mnnkbUIo.net
- >>434
というかある程度の熱対策が出来てれば、それ以上に排熱処置をしても寿命はあまり変わらないのかなって
- 436 ：７７４ＲＲ：2014/07/23(水) 20:49:18.89 ID:fErI+50d.net
- みなさんNSR250R以外に何かバイク持ってますか?
参考にしたいので教えて下さい。
あと複数持っていらっしゃる方、
メインがNSRか、そうでないかもよろしくお願いします<(_ _)>
- 437 ：７７４ＲＲ：2014/07/23(水) 20:56:20.49 ID:35ec6Voa.net
- >>436
メインがNSR
サブにFORZA
- 438 ：７７４ＲＲ：2014/07/23(水) 21:09:22.79 ID:Ca5G8Xzi.net
- 下駄にシグナスX
ツーリングにハーレー
攻めようにDR-Z
- 439 ：７７４ＲＲ：2014/07/23(水) 21:27:50.60 ID:AxbMvH1e.net
- メインXT250X
盆栽MC21-SP
- 440 ：７７４ＲＲ：2014/07/23(水) 22:24:07.45 ID:nO5872Bz.net
- メインにスポスタ
お散歩＆思い出枠にMC21
サーキット用にmini
- 441 ：７７４ＲＲ：2014/07/23(水) 22:24:50.80 ID:lwdu1Yhe.net
- メインmc16
サブkdx250
通勤チョイノリ
おもちゃゴリラ
- 442 ：７７４ＲＲ：2014/07/23(水) 22:41:50.14 ID:0lZqoU1m.net
- メイン MC21
サブ Dトラッカー125
サーキット Nチビ(Dトラ125エンジン搭載
オフ KX80
- 443 ：７７４ＲＲ：2014/07/23(水) 22:43:38.00 ID:0lZqoU1m.net
- 間違えた エクストリームでDトラ125
通勤チョイノリでオモチャゴリラってっっw
- 444 ：７７４ＲＲ：2014/07/23(水) 22:55:12.01 ID:/ZnibGG8.net
- メイン 隼 ツーリング
MC21SP ワインディング
のつもりで買ったがどちらも同じ頻度でワインディング中心になっている
- 445 ：７７４ＲＲ：2014/07/23(水) 23:56:33.70 ID:KLGmihiB.net
- 脳内バイク披露スレはここですか
- 446 ：７７４ＲＲ：2014/07/24(木) 01:09:00.20 ID:cUijiRDo.net
- 隼と二台持ちいいなぁ
買っても乗らなくなりそう
- 447 ：７７４ＲＲ：2014/07/24(木) 06:59:38.15 ID:KGDLGAhs.net
- メイン（通勤） ： グロム
サブ (週末にツーリングやワインディング) ：MC28
- 448 ：７７４ＲＲ：2014/07/24(木) 07:51:41.16 ID:B3yzqBjy.net
- メイン CB72
サブ ドリーム50 猿
趣味 スポカブ
結婚してからはツーリングにいけないので、ツーリングバイクは無い。
- 449 ：７７４ＲＲ：2014/07/24(木) 10:01:24.28 ID:/r7+/l8D.net
- サブのつもりだけど走行距離は多いスズキアドレスｖ１２５
メイン ＮＳＲ２５０ｍｃ２８買ったばかり
整備の参考になる本とかＨＰとかありませんか？教えてください
- 450 ：７７４ＲＲ：2014/07/24(木) 10:09:43.17 ID:2dOZl93o.net
- >>449
更新止まったままだけど、ずっと残してくれている、鶯さんとこが参考になります。
- 451 ：７７４ＲＲ：2014/07/24(木) 10:12:49.12 ID:/r7+/l8D.net
- >>450
とても見やすいです教えていただきありがとうございます
- 452 ：７７４ＲＲ：2014/07/24(木) 12:38:09.95 ID:59rjbW+U.net
- メイン GSX-R750
サブ MC21
サブ 3MA
サブ VJ22A
サーキット VJ22Aリメッサコンプリート車
レストア中 MC16
- 453 ：７７４ＲＲ：2014/07/24(木) 14:53:49.47 ID:nun9LfhF.net
- >>452
是非全部並べてうpしてくれ。
- 454 ：７７４ＲＲ：2014/07/24(木) 16:10:10.91 ID:59rjbW+U.net
- >>453
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5209690.jpg.html
並べるのは他のバイクも動かさないとならないのでカンベン
- 455 ：７７４ＲＲ：2014/07/24(木) 19:23:26.85 ID:b6D8PnVM.net
- >>454
いいなあ
全部旧車だけど維持は余裕？
- 456 ：７７４ＲＲ：2014/07/24(木) 19:55:19.30 ID:gv+mi0JB.net
- 451見たいに複数台所有している人達は任意保険どうしてるの？
俺はチューンドDioは、車の原チャ保険適用で、CK44は年間 3万で加入
RGV250は、通勤使用しないから強制賠償保険のみ！
全加入すると高いよね任意保険！！
- 457 ：７７４ＲＲ：2014/07/24(木) 20:07:40.17 ID:h0+VpeR5.net
- 乗るバイクなら全部任意かけてますけど年齢がそこそこ行ってるんで新規でも人身障害とかなければ月4000以下ですね
現在3台で1万ちょっと+原のFバイク特約
- 458 ：７７４ＲＲ：2014/07/24(木) 20:35:25.60 ID:w2fjmPre.net
- >>456
世の中には、ツーリング中にバス一台全焼させた奴とかいるからな。
任意も入っといたほうがいいぜ。
- 459 ：７７４ＲＲ：2014/07/24(木) 23:14:43.29 ID:59rjbW+U.net
- >>456
MC16以外の最低限必要な部品はまだ購入できるので困ることはありませんよ
ですのでMC16は18、21、28を混ぜて仕上げる予定です
>>456
北海道住みなので半年間だけ契約していればＯＫ、
かつ任意が安い年齢なのでそれほど苦ではありません
- 460 ：７７４ＲＲ：2014/07/25(金) 00:47:20.07 ID:rsRH2lpB.net
- MC28の任意保険でファミリーバイク特約で
シグナス125D乗ってたけどあまりにボロクソになったので廃車
最近爆発的に増えてるPCX125欲しいなと思うが
MC28全然乗ってないなそういや
楽だもんなスクーターは
もう歳だわな
- 461 ：７７４ＲＲ：2014/07/25(金) 10:44:12.20 ID:Dpa1CtpQ.net
- メイン ZZR1100D
サブ MC21SP
CBR600RR(PC37)
カブ90
JOG50(3YJ)
レストア中GSX-R1100(GV73)
- 462 ：７７４ＲＲ：2014/07/26(土) 00:16:33.54 ID:TNyOKx/E.net
- 数年サーキットしか走ってないMC21の任意保険払い続けてるわ
ツーリングする気はあるんだ…ただ保安部品付けるのがめんどくさくて
- 463 ：７７４ＲＲ：2014/07/26(土) 08:06:23.19 ID:c0pzSh8K.net
- >>462
同じくエンジンは始動可能だし、走行に何ら支障がないNC35が我が家にあって、
ずっと任意保険かけ続けてあるよ
理由は仮ナンバー取って、継続検査を受けに行くのがめんどくさいから
月額にして700円程しか払ってないわ
- 464 ：７７４ＲＲ：2014/07/26(土) 08:19:11.93 ID:j6ScPIiN.net
- 継続検査に行くためだけに保険かけてるというなら
いっそ継続検査しないのが合理的というもの
- 465 ：７７４ＲＲ：2014/07/26(土) 09:02:25.05 ID:1hV/b+/n.net
- こういう方がいるので、保険料率アップがまだマシなのかもしれん。
- 466 ：７７４ＲＲ：2014/07/26(土) 10:39:44.54 ID:o1GftEFF.net
- タイヤレバーどんなものがおすすめですか
ストレートの1本630円とか驚きましたが、口コミがないので使い勝手が？でした
安くて使い勝手がよいものとか皆さん使ってるもの教えてください
- 467 ：７７４ＲＲ：2014/07/26(土) 11:46:06.73 ID:4ONo4Kk1.net
- 兄弟もろみ八重酢ランチ瀬戸内海いりこだし大阪スタミナ麻婆豆腐ソートンやさい塩豚マックスみらいTVフレンチ桜肉ラーメン
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スタミナTBSディナー駐車近代ラーメン
保全王すれちがい男子巡回ハラペコ警備員
- 468 ：７７４ＲＲ：2014/07/26(土) 12:42:03.04 ID:M+z9h8Vd.net
- >>466
KTCが最も無難
ストレートは加工精度にばらつきがあって
スプーン部分の厚みが薄かったり厚かったりする
店で現物を見て選んで買うならいいけど、通販だと選べないからね
ストレート2本
KTC1本
で十分だろう。理想はKTC3本だが・・・
- 469 ：７７４ＲＲ：2014/07/26(土) 19:18:13.22 ID:c0pzSh8K.net
- >>465
じゃあもう一台不動のレストア予定のNSRがあるから先に任意保険かけとくわ
おっさんのメリットを唯一感じるわ
35歳未満不担保だと、保険料最高に安い
あんまり乗らないからどれもこれもずっと20等級だわ
- 470 ：７７４ＲＲ：2014/07/26(土) 20:53:36.64 ID:oek0K9as.net
- 走りに行こうと思っていたが暑すぎ・・・
皆さんこの季節どんな格好で走ってますか？
昔は真夏でもツナギ着てたけど今は無理です・・・
- 471 ：７７４ＲＲ：2014/07/26(土) 21:02:04.28 ID:cj9w2/G1.net
- この時期は５時から７時が良い時間
- 472 ：７７４ＲＲ：2014/07/26(土) 21:10:35.68 ID:xL3/pbiX.net
- ときどきコンディション維持で流すだけだからTシャツにジーンズとか適当
- 473 ：７７４ＲＲ：2014/07/27(日) 00:18:31.60 ID:I1qViiXr.net
- 通勤で夏ジャケとカーゴパンツ。早朝山へ行く時は革パン
あっつい昼間はバイクなんて乗ってられんね
- 474 ：７７４ＲＲ：2014/07/27(日) 00:55:03.71 ID:EoPr6krg.net
- ここ最近マジで暑い・・.
乗らなきゃダメだから無理やり乗るけどタイヤが無茶苦茶に減るし気分も悪くなる
それでもファスナー全開の革ツナギｗｗ
無理して乗らないほうが良い気温だよね・・
- 475 ：７７４ＲＲ：2014/07/27(日) 06:17:00.79 ID:Jb5YAZUf.net
- >>474
やらないか？
- 476 ：７７４ＲＲ：2014/07/27(日) 07:37:41.08 ID:F/QeFVj+.net
- >>469
任意保険って、35歳以上でも 対人・対物だけで 年間3万位しないか？
タイヤレバーはストレートのスプーン型使っているけど、最高にビード落とし
が楽にできる。
昔からあるタイプのタイヤレバーはダメ! とにかく最近のスプーン型を選べ！
http://www.uedakanamono.co.jp/sp/show.php?no=18559
http://www.monotaro.com/k/store/B%8C%5E%83N%83%89%83%93%83v%20C2%252D1/
それと、上記のようなクランプ工具が2個あると簡単にビード落としが出来るよ。
- 477 ：７７４ＲＲ：2014/07/27(日) 11:48:21.60 ID:z9/NgG94.net
- 畜生！MC28、16万円で売っちまったよorz
エンジンフルOHしてもらおうと店行ったら店頭にあったKDX125SRに惚れてしまった。
最近、トラブルばっかりだったからちょっと疲れたんだわ…許してくれ！w
さぁ、余ったパーツ売るか！
- 478 ：７７４ＲＲ：2014/07/27(日) 11:58:00.12 ID:8wSl/g0w.net
- >>476
ここ最近、高くなって来たけど、三井ダイレクトとかソニーとかは、
20等級で弁護士特約とか傷害特約とか付けて年間1万円位だよ
一番安かった時期で年間7000円位だったけどここ数年高いね
トラブル対応も三井ダイレクトは全く問題ないし、常にお客様目線だよ
多分、任意保険の支払いをずっと受けるために首が痛いとか行ってずっと整骨院とかに通う人が保険料を上げてるんだろうな
俺とか、駐車場に置いてあった車に、遊んでた小学生がドアミラー壊したと言って、
相手の親が賠償責任保険で支払しますと言って連れて来た代理店と代理店の知り合いの修理工場の人間が、
お客さんの車のドアとボディも凹ませましょうよ
そうすれば、お客さんの車全体が板金塗装とコーティングで綺麗になりますよ？
どうせ、保険会社が支払うので誰も損しませんとか言われたけど、
いえ、それ詐欺でしょう？
そんなことをする人が増えると保険料は上がるし、
そもそも、詐欺だから罪になる上に仕事もクビになるとイヤなので、もう結構です
そう言って、立ち去って、自分で修理代負担した位の良加入者だと思う
- 479 ：７７４ＲＲ：2014/07/27(日) 12:01:27.82 ID:8wSl/g0w.net
- >>477
16万円…orz
俺が20万で買ってやったのに…ってそんな話はよくあるよね
俺もタダであげた上に名変手続までしてやったMC22のCBR250RR
もったいなかったな…と今となっては思うよ
- 480 ：７７４ＲＲ：2014/07/27(日) 12:01:41.21 ID:HQvcIL/Y.net
- ちょい安すぎでは？自分なら売らないなぁ・・・
ただ気持ちをKDXに切り替えられるならいいんじゃない。
私はオフ車も好きだけど、ヒザスリを味わえないのでオン車はキープすると思う。
エンジントラブルのOHで幾らかかるかにもよるけどね。
そういう私も、長距離巡行可能なBMWが欲しくて増車しようかと逡巡中です。
- 481 ：７７４ＲＲ：2014/07/27(日) 12:29:47.17 ID:EoPr6krg.net
- エンジンフルＯＨする価値が無いって思ったんなら程度によるけど１６万は妥当
調子悪いＮＳＲ程不安になるバイクってそんなに無いからね
でもＫＤＸ125じゃ絶対満足出来ないバイクライフになるから損だと思う
俺もＮＳＲに出戻り組だけど今度のはエンジン壊れるまで絶対手放さないし他のバイクにも乗らない
- 482 ：７７４ＲＲ：2014/07/27(日) 16:20:25.68 ID:Vj4D0tEc.net
- KDX125SRは乗っていた事有るけどとても楽しいバイクだったよ。
街中で乗り回すならこれ程使い勝手の良いバイクは無いのでは？
と思えるほどに。
まぁ、俺はロードパル乗ってもニンジャ乗っても楽しくて楽し
くてしょうがないのだけれどね。ｗ
- 483 ：７７４ＲＲ：2014/07/27(日) 17:21:51.62 ID:fQN3kPM5.net
- むしろNSRから乗り換えて街乗りキツいバイクのが少ないだろうな
今時このバイク一本て人も少ないだろうし
- 484 ：７７４ＲＲ：2014/07/27(日) 17:42:40.56 ID:dte7BhGj.net
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- 485 ：７７４ＲＲ：2014/07/28(月) 10:33:11.79 ID:DsJcrn/r.net
- ＫＤＸやＣＲＭなどの２ｓｔも２５０になると尋常じゃない速さでＮＳＲと同様に楽しいバイクだね
- 486 ：７７４ＲＲ：2014/07/28(月) 12:29:37.76 ID:ijYcGh5i.net
- CRM250ARも保有中だが、やっぱり楽しい
でも当然のことながら、2stでもシングルとツインではエンジンの特性が全然違う
MC28のエンジンの二次曲線的な伸びはCRMにはない楽しさだよ
そのかわりコースでジャンプできないけどね
- 487 ：７７４ＲＲ：2014/07/28(月) 18:45:06.11 ID:XU93KxdZ.net
- 夏は水冷２stに限るなーやっぱし
- 488 ：７７４ＲＲ：2014/07/28(月) 20:43:45.35 ID:F1+vwJPf.net
- 熱風で内股火傷しそうだわw
今の時期、水温計の針がレッドゾーンに一番近いとこの目盛過ぎた
辺りに来るんだけどこんなもん？
- 489 ：７７４ＲＲ：2014/07/28(月) 21:53:52.82 ID:3QRO+Ha6.net
- 60キロ巡航で75℃、渋滞はまって95℃ぐらいかな
- 490 ：７７４ＲＲ：2014/07/28(月) 21:56:22.15 ID:3QRO+Ha6.net
- やばい、アイドリングでクランクの動きに合わせてアイドルするように
なった。もう寿命もちけぇな。
- 491 ：７７４ＲＲ：2014/07/28(月) 22:06:33.93 ID:8cGJ7I69.net
- 近所のレッドバロンにMC28が
45万でおいてある
高いし維持費のこと考えると
買おうか辞めようかどうしようか 迷ってる
- 492 ：７７４ＲＲ：2014/07/28(月) 22:17:11.17 ID:xhOYNhyt.net
- >>488
以外と熱風がカウルの隙間から来るよね
普通に走ってレッド近くなんてサーキット走るか渋滞しないとならないと思うんだけど？？
俺のは街中普通に走行出来るなら水温は７０度前後で安定してる
気温３６度越えると８０度まで上がる場合もある
それでもエンジンの調子は変わらないから気にしてない
適当な事して遊ぶとレッドまで上がって急激にトルクが無くなるから、冷やす運転してあげないと駄目
ちなみに安いクーラントを原液のまま入れてるけど、これが一番安定してる
- 493 ：７７４ＲＲ：2014/07/28(月) 22:21:21.50 ID:MEJMJc/o.net
- >>491
欲しいなら買ってやれよ
ここに書いている時点で迷ってるんだろ？
そのバイクがあんたに買ってくれ。跨ってくれ。力いっぱい道を走りたいって言ってるのが伝わったんだろ？
- 494 ：７７４ＲＲ：2014/07/28(月) 22:59:00.05 ID:emlcYSj5.net
- 今更NSRをブン回して乗れるような奴は
600cc辺りに行っちゃうよなもう
- 495 ：７７４ＲＲ：2014/07/28(月) 23:10:53.25 ID:7AEkLe74.net
- 現状渡しで買ったんだけどとりあえずここは整備しとけってのある？
- 496 ：７７４ＲＲ：2014/07/28(月) 23:19:03.38 ID:nhoWsvmw.net
- >>495
キャリパーもみだし
フロントフォークオイル交換
リアショックOH
- 497 ：７７４ＲＲ：2014/07/28(月) 23:24:39.68 ID:BU+LoCVY.net
- 先輩方こんばんわ。ご機嫌な方が居たら教えてください。
今クランク交換してるんですけど、クランクについてるプライマリドライブギアが外れません。
ボルトは超がんばってはずしましたが、ギア自体がびくともしない。。。。
マイナスドライバとかで力強くテコっぽくこじってOKですか？
- 498 ：７７４ＲＲ：2014/07/28(月) 23:40:08.56 ID:s70w/n9Z.net
- >>491
これからは2万kmでエンジンフルOH(30～40万円)が前提で、下記の故障が当たり前だから心折れないでね。
F.Rフォークのシール破れ、
PGM破損、
各種ベアリング破損、
イグニッションコイル断線、
冷却水用ギア粉砕、
ガソリン漏れ、
オイル漏れ、冷却水漏れ、キャブオーバーフロー、
サーボモーター焼け、レギュレータパンク、ピストン焼付き、
謎のヒューズ飛び、謎の点火不良、謎のクソ煙幕、謎のクソ燃費。
それと、買う前に準備する物は最低でも車一台分の倉庫とバイク一台組立てれる工具、地方公務員並みの給料と時間が必要だから血迷っちゃダメだよ。
- 499 ：496：2014/07/28(月) 23:57:47.88 ID:BU+LoCVY.net
- DA_Tさんのブログ見たらギアプーラーとか使ってなんとかはずしたとか書いてあるし。
テコって外そうとしたけどびくともしないし、あんまり強くやるとケースの合わせが傷みますね。
クランクはどうせ捨てるので、ギアだけ新品頼んだほうが早いか。もう一基のエンジンのギア見てみるか。
>>498さん
あまり簡単に付き合いだすのはまったくお勧めできないけど脅しすぎｗ
ありそうなトラブルを全部挙げてるけど、そのうち２，３個にめぐり合うくらいには違うバイクに乗ってるでしょう。
いろいろ考えるけど独身でNSR好きなら大丈夫だよ。
でもCBR600買っておいたほうが幸せだと思う。
- 500 ：７７４ＲＲ：2014/07/29(火) 00:08:43.46 ID:cfwz1zJi.net
- >>499
そんなに悲惨なNSRばかりじゃないだろ？
幾らなんでもそんなにビビらせなくてもいいと思うよ。
NSRに乗りたいなら乗ればいい。
確かにそういう最悪のケースもあり得るけどね。
因みに私の場合は決定的な故障はオイルポンプのシール漏れくらい。
オイル類は定期的に交換して、ウォーターホースなどゴム系・樹脂類は、2万㌔時点である程度交換した。
あとはフロント周りを全バラして、ベアリング換えてグリスアップした程度のオーバーホールで3万㌔走ってるよ。
センターシールも怖いけど、一番はPGMではない？
- 501 ：７７４ＲＲ：2014/07/29(火) 00:10:11.82 ID:t+pVpwzj.net
- >>498
センシー抜けてるぞ、突発センシー。
- 502 ：７７４ＲＲ：2014/07/29(火) 00:31:23.97 ID:eWg4O9RX.net
- >>498
2万キロごときで何をどうやったらそんな悲惨な事になるんだ？
解体屋にでも放置してあったのか？
- 503 ：７７４ＲＲ：2014/07/29(火) 00:37:17.57 ID:t+pVpwzj.net
- >>502
毎週二回のサーキット全開走行、30分3本ですね。月1000km。
- 504 ：７７４ＲＲ：2014/07/29(火) 00:40:56.84 ID:eWg4O9RX.net
- それ、何の参考にもならないじゃないか
- 505 ：７７４ＲＲ：2014/07/29(火) 00:50:44.12 ID:WCKawSVE.net
- 今時の中古ＮＳＲって結構ギャンブル
ここに書き込んでる連中 連れて行ってエンジン掛けて乗ってみるぐらいしないと分からないと思う
もし俺がそのＮＳＲを預かってもセンターシール以外のパーツで１０万ぐらい見とかないと、まともに動かないかもよって言いたくなるんだよね
俺も最近ＮＳＲを再生したけど余裕で１０万使ったからね
ＦフォークＯＨとか各部ベアリングとキャブパーツ全部交換するぐらいでちゃんと動くなら４５万の価値はあるバイクだと思う
（俺は買わないけどねｗ）
- 506 ：７７４ＲＲ：2014/07/29(火) 06:38:50.93 ID:PXUJBlo7.net
- 一度でいいからH2マッハⅢに乗りたい
あの音と煙はたまらな過ぎる
- 507 ：７７４ＲＲ：2014/07/29(火) 15:58:04.37 ID:xIOwkxTU.net
- チャリンコでいうなら、ロードスポーツタイプから
新聞配達用のでかいチャリに乗りかえたったような感じだね
３分で飽きると思う
- 508 ：７７４ＲＲ：2014/07/29(火) 18:31:14.78 ID:GiuRF5Ym.net
- まあここで話題にするもんでもないね。
- 509 ：７７４ＲＲ：2014/07/29(火) 20:28:58.30 ID:UhC1s11j.net
- 21をショップに整備に出して帰って来たら超快調
重いCBR600RRに乗る気なくす
- 510 ：７７４ＲＲ：2014/07/29(火) 20:30:27.71 ID:cuHDfMWP.net
- もう7月も終わるけどtygaのMC18用チャンバーまだ出ないな……
- 511 ：７７４ＲＲ：2014/07/30(水) 10:12:03.75 ID:c9YIcl32.net
- 21以降のでステンレスで中低速もりもりのチャンバーつくってほしいな
最近はどこも上重視だよね？
俺街中ばっかりだから11000rpmもあれば十分だw
- 512 ：７７４ＲＲ：2014/07/30(水) 10:30:02.88 ID:jpjEN70q.net
- 4ストみたいな開け方をするな
NSRにふさわしくない
- 513 ：７７４ＲＲ：2014/07/30(水) 12:25:35.52 ID:nkdQnWGWD
- 実家で眠ってるNSRそろそろまた起きてもらおうかな…
せっかく夏だしまた乗りたいな
- 514 ：７７４ＲＲ：2014/07/30(水) 12:44:42.50 ID:KEwwEQvO.net
- >>511
NSRである必要が無くなるんだが
- 515 ：７７４ＲＲ：2014/07/30(水) 13:44:49.03 ID:uS+urfgu.net
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- 516 ：７７４ＲＲ：2014/07/30(水) 15:09:04.05 ID:rngpW7Ch.net
- >>511
それ、俺が乗ってる21そのものじゃん。
Jhaの初期SPチャンバー、RCバルブも程々の全開設定、HRCのレクチ、
下からモリモリ、その代わり11000rpmで見事に頭打ち。
- 517 ：７７４ＲＲ：2014/07/30(水) 15:19:19.56 ID:+1ZkQPQE.net
- サーボモーター取っ払ってタイラップでRCバルブ全開固定してる人とかいない？
殆ど低回転使わないし壊れたからこの際取っ払っちゃおうかと思って
- 518 ：７７４ＲＲ：2014/07/30(水) 15:58:05.43 ID:urZz3Ry+.net
- エンジンの低回転域で力が無いと、高回転域への上がりが遅くなるけど。
排気バルブは、8千、9千、1万を楽しむ為に必要。
調子が悪い時、
低速固定…高回転で廻らない、
高速固定…高回転まで中々行かない、吹け上がりが遅いと、散々だった。
（高回転まで一旦上げた後、スロットルは戻さず、素早いシフトチェンジで、
高回転から落とさない腕がある人は、それでも良いだろうけど）
- 519 ：７７４ＲＲ：2014/07/30(水) 16:33:52.30 ID:ZbS729de.net
- >>499
遅レスですまん。
ギヤ外れたか？
きっちり嵌ってるだけで動けば素手で外れる程度。
テコじゃなくまっすぐ引き抜かないと抜けない。
クランク外すなら、外した後にボルト半分くらい付けて、ギヤ持ってボルトの頭叩けば抜きやすい。
- 520 ：７７４ＲＲ：2014/07/30(水) 17:15:52.26 ID:c4u815/R.net
- 保全
- 521 ：７７４ＲＲ：2014/07/30(水) 17:36:18.49 ID:5mMBBGsp.net
- ついに明日届くらしい
今年の夏は楽しめそうだ
- 522 ：７７４ＲＲ：2014/07/30(水) 18:10:25.89 ID:cQquC9K9.net
- >>517
コネクタはずしとけば簡単に全開固定だ。
- 523 ：７７４ＲＲ：2014/07/30(水) 18:55:41.49 ID:D+7y7V3a.net
- >>518
2スト本来の乗り味になるならそれはそれでいいかなと思ってる
>>522
RCバルブ固着でPGM破損とかよく聞くけどカプラー外しとけばそもそも電気が流れないから平気なのかな？
- 524 ：７７４ＲＲ：2014/07/30(水) 19:17:57.51 ID:C5e0QxIk.net
- さっきマンホールで滑ってこけた…
NSRってこけたらどこが逝くのかな
- 525 ：７７４ＲＲ：2014/07/30(水) 19:47:36.23 ID:XFliydRN.net
- カウルとステップ、ハンドル、ウインカー、フォーク
- 526 ：７７４ＲＲ：2014/07/30(水) 19:52:15.77 ID:rngpW7Ch.net
- >>524
安心料としてステムベアリングを換えておく。
- 527 ：７７４ＲＲ：2014/07/30(水) 20:55:27.70 ID:9QSWNqeH.net
- >>523
俺のは大丈夫だった。
楽しいが、あまりにもピーキー過ぎて街乗りしんどいぜ。
サーキットとかでも多分遅くなる気がする。
- 528 ：７７４ＲＲ：2014/07/30(水) 21:28:56.90 ID:OYsEJNqg.net
- 全開固定は低速トルクを捨てているだけで、高回転でのメリットはゼロ。
あと｢高回転しか使わない｣なんて言ってる奴は間違いなく下手くそ。
- 529 ：７７４ＲＲ：2014/07/31(木) 00:32:34.66 ID:PfHpqAZP.net
- ま、GPレーサーにも排気デバイスはついてたんだから、ある方が速いのは当然
- 530 ：７７４ＲＲ：2014/07/31(木) 02:01:32.11 ID:XSv816Qv.net
- あの理解不能な中速トルクが伝説の始まり
それを捨てるとかマヌケにも程ある
そんなＮＳＲに乗っても何の得にもならん
ソレノイドの特性は捨ててもいいけどＲＣバルブだけは捨てたらダメ！！！
- 531 ：７７４ＲＲ：2014/07/31(木) 03:07:57.45 ID:U5IbOHip.net
- 高回転でブン回すとRCバルブが閉じて
リミッターとして働く用な感じがするが
多分気のせいだよな、ｗ
- 532 ：７７４ＲＲ：2014/07/31(木) 05:38:06.34 ID:jCjRikmQ.net
- >>530
同意
確かにNSRの良さの一つだね。
軽量・ハイパワー・中低速トルク・ナチュラルなハンドリング・・・
下がスカスカのそれまでの2stにはなかった味わいがNSRにはある。
もちろん型式によって特性も違うけどね。
- 533 ：７７４ＲＲ：2014/07/31(木) 12:32:07.94 ID:qn2Krz9m.net
- 下スカスカのNSRとか超面白いじゃん
- 534 ：７７４ＲＲ：2014/07/31(木) 16:08:53.66 ID:WXtfN79K.net
- >>533
新型のSSも中低速スカスカに味付けして2ST風ドッカンパワーとか言って売ればいいのにな
- 535 ：７７４ＲＲ：2014/07/31(木) 16:34:13.63 ID:zDvivElF.net
- パワーがパワーだけにそんな特性にしたら危ねえよw
- 536 ：７７４ＲＲ：2014/07/31(木) 16:58:29.60 ID:UOSJ2qpn.net
- NSR500みたいな暴れ馬の特性ならバカ売れ間違いなし
交差点で開けたら制御不能な加速をし出してあっというまに5つ先の信号へワープするように…だったらものすごく面白いし是非欲しい
- 537 ：７７４ＲＲ：2014/07/31(木) 19:03:03.11 ID:riywLosn.net
- >>534
危なすぎて売れないし、CBR2500RRでさえレッドゾーン19000rpmでも割と普通に走っていたことを考えると、
20000rpm以上回さないとそんなピーキーな特性は出ないと思う
- 538 ：７７４ＲＲ：2014/07/31(木) 19:27:32.69 ID:SyhfRcqv.net
- >>536
暴れ馬なんて言われていたのは
初めの頃のだけじゃない？
- 539 ：７７４ＲＲ：2014/07/31(木) 20:14:24.18 ID:+gg++n6w.net
- >>534
低排気量で回さないとパワー感の出ない2スト250みたいにするのは無理なんだろうね
どんだけ高回転型にしても600やら1000ccもあれば普通に走るのに必要なトルクなんて余裕なんでしょ
- 540 ：７７４ＲＲ：2014/07/31(木) 20:26:21.30 ID:J5abYc62.net
- 今日納車されました
思っていたよりもコンパクトで全長だけでみると前のっていたNS-1と変わらないくらいでビックリです
とりあえずタイヤ交換しよう
- 541 ：７７４ＲＲ：2014/07/31(木) 20:29:21.18 ID:qrcYEvev.net
- >>539
逆に高回転のパワー感、中回転のトルク感、低回転のスカスカ感を味わえるのがNSR
- 542 ：７７４ＲＲ：2014/07/31(木) 20:56:08.09 ID:w5YFZujz.net
- >>541
NSRは下もモリモリだろ！(2ストの中では
- 543 ：７７４ＲＲ：2014/07/31(木) 21:07:24.79 ID:qrcYEvev.net
- >>542
すまん
その通りだ 2stの中では低回転でもモリモリだ
ついビックツインと比較してしまった
- 544 ：７７４ＲＲ：2014/08/01(金) 01:17:03.56 ID:BX0CqIvw.net
- 7000rpm以下は使い物にならない。サーキット、峠の話だけど。
- 545 ：７７４ＲＲ：2014/08/01(金) 04:49:10.67 ID:SeLdfZsI.net
- NSR乗ってから4st4気筒250ccに乗ると
下から上までスッカスカ
猛烈なエンジンブレーキで後ろがバタバタ暴れて
コケそうになったなぁ
- 546 ：７７４ＲＲ：2014/08/01(金) 10:29:50.66 ID:llngYmKq.net
- >>537
いやいや、いまのエンジンで上を上乗せするのは大変でもマップをいじって下をスカスカにするのは簡単
で低回転と高回転のギャップでドッカンパワーと言うだけ
- 547 ：７７４ＲＲ：2014/08/01(金) 17:26:50.96 ID:AETLb06c.net
- MC21なんだけどサーボの動きについて教えてほしい
キーオンする前に中間でオンでLO、で2000くらいで一回HIに動いてLOに行ってアイドリングで中間に戻る
一回目はちゃんとこの動きするんだが二回目からはLOと中間で動くだけなんだけどこれって正常？
- 548 ：７７４ＲＲ：2014/08/01(金) 17:32:40.98 ID:llngYmKq.net
- yes
- 549 ：７７４ＲＲ：2014/08/01(金) 17:35:25.94 ID:ncWMpwLU.net
- 全開調整用に、一回だけ2000でHIになるんだったっけ？
- 550 ：７７４ＲＲ：2014/08/01(金) 17:41:22.46 ID:AETLb06c.net
- >>548 >>549
ごめん冷静になってちゃんとググったら21は初回のみHIにいくんだな
買ったばかりだから点検がいちいち緊張して焦ってた
ありがとう
次はちゃんと調べて分からなかったら質問させて貰うわ
- 551 ：７７４ＲＲ：2014/08/01(金) 17:49:34.32 ID:l2DYMSGi.net
- >>549
調整もあるけど、点検するために2000rpmで一度全開になる
キーON時に全開点検出来ないのはYPVSとEXUPで、
キーON時に全開点検機能としてヤマハが特許を取っているから
- 552 ：７７４ＲＲ：2014/08/01(金) 23:12:56.19 ID:6LJVdBTV.net
- 最近NSRのポジションにしんどさを感じる私
楽しくヒザスリしたいけど、ツアラーも欲しいなぁ
手放すつもりはないけど
- 553 ：７７４ＲＲ：2014/08/02(土) 00:32:30.04 ID:tBnqi66O.net
- NSR乗ってる皆さんはバックステップに変えてらっしゃる方が多いと思いますが具体的にどこの物を入れているんですか？
それぞれの良さなども教えていただきたいです。
- 554 ：７７４ＲＲ：2014/08/02(土) 01:02:45.31 ID:g0pOaaF7.net
- リアルバランスのヤツに逆チェンジキット追加。
レース始めた時に、街乗り用も統一しようと、今でも可能な車種では
リンケージ変更して使ってる。
慣れると結構楽なんだよね。
大昔に一度、深夜珍走にバイクごと拉致られて乗り回されたけど、乗りにくいって
すぐ釈放された事があったw
- 555 ：７７４ＲＲ：2014/08/02(土) 01:17:07.35 ID:HFDktdNX.net
- >>552
当方は最近、両膝を痛めたのでポジションがキツイです
乗り換え…と言っても250じゃあCBR250Rだと、あまりにも違いすぎるしOrz
- 556 ：７７４ＲＲ：2014/08/02(土) 01:38:17.35 ID:52Z/ddOn.net
- 大型ツアラーにしたらいいよ
VFR1200とかね
- 557 ：７７４ＲＲ：2014/08/02(土) 03:31:56.25 ID:SBOXnmJE.net
- ＮＳＲの軽さに慣れたら他のバイクは乗れない
ＶＦＲの重さからくる苦痛に比べたらポジのしんどさなんて比べ物にならないと思う
- 558 ：７７４ＲＲ：2014/08/02(土) 03:57:12.30 ID:M9uBZYSn.net
- >>557
乗った事ある？
動き出したら重さなんて感じないけどなー
- 559 ：７７４ＲＲ：2014/08/02(土) 05:45:36.47 ID:SBOXnmJE.net
- 動けば、全部のバイク軽くなるさｗ
俺が言いたいのは止まれない方
- 560 ：７７４ＲＲ：2014/08/02(土) 06:43:10.82 ID:XmE4koSJ.net
- NSRの軽さやワインディングでの俊敏さは捨てがたいので手放すつもりはない
20年近く乗ってきて思い入れもあるしね
でも高速での長距離巡行などでは、やっぱりツアラーが楽
因みにBMWのボクサー系が好み
あのトルクとスタビリティはすごい
一方同じBMWでもKシリーズやFシリーズは何にも感じなかった
ドカやアグスタは好きだけど、やっぱりポジションがしんどいしね
ハレは論外だし、今の国産SSには魅力を感じない
よってツアラーなら、独断と偏見でR1200RT一択
しかし今でも3台保有しているのに、これ以上増車するのか・・・と考え込む
- 561 ：７７４ＲＲ：2014/08/02(土) 06:52:55.81 ID:5uXLOk9p.net
- 長距離巡行をバイクで楽しめる時は案外短いぜ、歳とる前に買っチャイナよｗ
オレは8台目だが、増車検討中
- 562 ：７７４ＲＲ：2014/08/02(土) 07:22:13.49 ID:XmE4koSJ.net
- 8台・・・すげえ！
私も最高5台保有していた時があるけど、レーサーとかモトクロッサー含めての話。
買っちゃおうかなぁ・・・
- 563 ：７７４ＲＲ：2014/08/02(土) 14:41:05.33 ID:ChmxH9y5.net
- 引き回しの重さはイヤ。でも速いバイクが欲しい。
そんな理由でNSR買いました。
- 564 ：７７４ＲＲ：2014/08/02(土) 21:28:53.33 ID:9lwlnol/.net
- 俺も結構増車して原付含めて最大五台持ってた時期もあるけどその当時から残ってるのはNSRだけだわ
- 565 ：７７４ＲＲ：2014/08/02(土) 23:37:25.88 ID:Gln/xRjA.net
- ロングツーリングなんて嗜好に合わない
デカイバイクも乗ったけど直線番長ってしか思わない
適当に近くのワインディング走るだけで十分楽しい
結果ＮＳＲだけ残った
バイク乗るのに別に楽したいとも思わんからな
- 566 ：７７４ＲＲ：2014/08/02(土) 23:40:08.80 ID:rCBME8Kv.net
- ガス欠でもう長いこと動かしてない(^^;
携行缶には古いガスが入ってるから困ってる
ガススタで廃油として処理してもらって新しく給油できるものかね？
- 567 ：７７４ＲＲ：2014/08/03(日) 01:57:23.33 ID:GVVf/431.net
- MC21NSR250RとNチビにCRM250エンジン搭載したNSR250Mを持ってる俺は重さを知らないのであった
- 568 ：７７４ＲＲ：2014/08/03(日) 07:31:07.28 ID:JjWWN7tT.net
- >>565
近場の峠専用マシンとして考えるんだったらいいんだけどね
たまにはツーリングも行くでしょ?
最近は一日500kmぐらいが限界・・・orz
- 569 ：７７４ＲＲ：2014/08/03(日) 10:36:31.96 ID:7bbSvoLl.net
- Tyga Performance製のチャンバーを買おうかどうか迷ってるんだけど、付けてる人いますか？
また、どこかにインプレ記事があったら教えて下さい。
http://tyga-performance.com/site/index.php?cPath=72_1036_79_112
https://www.youtube.com/watch?v=UvRYH6qGSoA
- 570 ：７７４ＲＲ：2014/08/03(日) 15:02:12.26 ID:D4VpDDGu.net
- 21のリミッターカットってオレンジ青を黒白に割り込ませるんだよな？
オレンジ青切っただけになってた
これでも一応走るんだな
- 571 ：７７４ＲＲ：2014/08/03(日) 17:53:49.34 ID:45ULRaev.net
- てす
- 572 ：７７４ＲＲ：2014/08/03(日) 19:24:14.37 ID:o0bGdp9o.net
- >>452
５台も登録してるんですね
自陪責保険に任意保険税金でいくらかかってるんですか？
- 573 ：７７４ＲＲ：2014/08/03(日) 19:40:43.43 ID:thy0OFUP.net
- >>459に大体書いてるんじゃないの
北海道だと半年間だけの加入OKみたいだし
年齢が年齢だと任意保険は年に1台5000円程度ではないのかな？たぶんだけど・・・
- 574 ：７７４ＲＲ：2014/08/05(火) 03:16:30.61 ID:7rOBFdr+.net
- ほしゅ
- 575 ：７７４ＲＲ：2014/08/05(火) 13:45:10.84 ID:RKb5C2/4.net
- 値段上がってるね
- 576 ：７７４ＲＲ：2014/08/06(水) 10:37:20.94 ID:caDnyHGW.net
- 車両の売値の話？
部品の値段の話？
- 577 ：７７４ＲＲ：2014/08/06(水) 12:19:30.35 ID:ayGDCtLj.net
- ごめん株の話
- 578 ：７７４ＲＲ：2014/08/06(水) 20:51:20.11 ID:yd2dkiwY.net
- なんだ、カブか
- 579 ：７７４ＲＲ：2014/08/06(水) 22:17:11.16 ID:re9Fx2AP.net
- ＭＣ２８すごい曲がるんだな
サキトでＭＣ２１から乗り換えたら、グリグリ曲がる
今までのＭＣ２１はサス抜けてないんだけど、セッティングの違いなのか？
- 580 ：７７４ＲＲ：2014/08/06(水) 22:58:41.93 ID:u68KqdCt.net
- >>579
それは気のせい
サスセッティングが出てればその当時のバイクのコーナーリング性能なんて変わらない
極低速で曲がり易いとか実際は必要無い
28が良く曲がるって言うけど実が遅いから必要以上にＲサスが沈まないってが一番の大きな要因なんだぜ
- 581 ：７７４ＲＲ：2014/08/07(木) 01:02:24.74 ID:m1KghJuv.net
- Z-7買おうかな
X-12はそこまで軽くなかったしほぼツーリングと峠だしね
カラーリングはGT-Airの縦ライン一本入ったやつが好みなんだけどなー
- 582 ：７７４ＲＲ：2014/08/07(木) 01:52:01.79 ID:4X/Zmb8h.net
- 昔の西東京仕様にすれば？
- 583 ：７７４ＲＲ：2014/08/07(木) 16:33:00.82 ID:XMSYm7/H.net
- >>581
z7とgtairどっちが軽い？
- 584 ：７７４ＲＲ：2014/08/07(木) 20:36:42.74 ID:A6TTegjV.net
- まあ性能としてはガルアームのほうがが遥かに優れてるからな
当時はタイヤ交換とチャンバーの関係で採用されたけど今となってはルックスで採用されてる
最終γのガルアームはかっこよかった
- 585 ：７７４ＲＲ：2014/08/07(木) 23:39:35.18 ID:TX64TWdY.net
- >>583
Z7の方が軽いけどほとんど差が無かったはず
撫で肩で肩幅狭いせいでヘルメット被ると余計頭でっかちになるからコンパクトなZ7にしようと思う
- 586 ：７７４ＲＲ：2014/08/08(金) 01:42:04.08 ID:jCO/PAmj.net
- デイトナのPROGRIP724は適合してるんかな？
mc22に着くそうだけど確か一緒だっけハンドル径は
- 587 ：７７４ＲＲ：2014/08/08(金) 06:20:04.54 ID:J5NOjiz2.net
- Z7を使ってるけどコンパクトでなかなかいい
俺の頭にはアライならLサイズだけどショーエイはMサイズでも入るので( ﾟ∀ﾟ)ﾁｮｳﾄﾞｲｲ!!
- 588 ：７７４ＲＲ：2014/08/08(金) 07:29:17.33 ID:WgP6pvMQq
- >>579
サスセッティングの違いだと思うよ。
ＭＣ２１の方が曲がらないと感じたのならばフロントサスが固すぎるのでは？
ちょっといじるだけでコーナーリングが別物になるから試してみるといいよ。
- 589 ：７７４ＲＲ：2014/08/08(金) 13:16:29.95 ID:1zdhlxii.net
- >>583
何を持ってガルアームの方が優れていると言えるの？
当時のレースで28活躍しなかった(出来なかった？)のは、
NSRはもはや売上的に奮わずにモデル末期に突入していたから、熟成が進まなかったんじゃないかな
レースの結果だけを見ると21の方が活躍していたけど、
28がでた当時は21は3年間モデルチェンジせずにパーツも出揃っていてよく熟成されていたんだと思うよ
その内にレプリカブームが終わったので、活躍出来ない内に28は終わってしまったマシンなんだと思うよ
ガルアームだから、プロアームだから性能が高い低いじゃなくて考え方の問題だと思う
ガルアームは、チャンバーの容積確保のため
プロアームは更なる容積確保と重心の集中化と剛性確保だから性能が劣るとは言えないと思う
それを使いこなせるかどうかの問題
- 590 ：７７４ＲＲ：2014/08/08(金) 14:01:07.44 ID:G5G04Uip.net
- ハンドルロックの位置
- 591 ：７７４ＲＲ：2014/08/08(金) 18:48:55.87 ID:Pzg6pwS1.net
- 重量も剛性も重量配分も整備性も全て優っているんですが…
チャンバーについて以外にも利点が会ったら今のssも採用してるだろ
- 592 ：７７４ＲＲ：2014/08/08(金) 20:12:36.12 ID:ptE3gG27.net
- まずミッションが.....
カードキーも見た目かっこいいけど不便だわ
- 593 ：７７４ＲＲ：2014/08/08(金) 22:38:18.32 ID:jXjZCSYX.net
- カードキー、いつもどこ行ったか分からなくなる泣
- 594 ：７７４ＲＲ：2014/08/09(土) 03:01:37.46 ID:DYIGrkoQ.net
- >>589
同意
21と28の不毛な争いは過去スレでも展開済みなので多言を要しないかもしれないが、
21擁護の人は28に乗ったことがない人が多いのではないかな？
ガルがマシンとしてのバランスがいいというのは否定しないけど、メカとしてのバランスと乗った感覚は違うと思う。
28のリアでグリグリ曲がる感触は21とは別物だと思う。
21の板切れ感覚が好きな人には何を言っても通じないと思うけどね。
- 595 ：７７４ＲＲ：2014/08/09(土) 05:45:31.23 ID:ogN+6Y2D.net
- そいつかなり昔から居着いてる21厨だな
ただのショボいオッサンだから相手にしない方がいいｗ
- 596 ：７７４ＲＲ：2014/08/09(土) 09:58:43.96 ID:U8TGSm0p.net
- >>591
現行SSがプロアームを採用しないのはコストが高く量産には向かないからですよ
一個一個砂型でアルミを鋳造するんですから
プロアームの向きは違ってましたが、当時GPを走っていたNSR250とRS250で性能は証明されていますよ
もっと言うと、当時のTT-F1やSBでだってRC30や45は輝かしい成績をおさめています
ガルアームだって素晴らしい技術ですが、プロアームだって素晴らしい技術ですよ
- 597 ：７７４ＲＲ：2014/08/09(土) 10:03:23.94 ID:U8TGSm0p.net
- 要するに好き嫌いの問題ですよ
VFR,RVFスレではこんな話題は聞かないですから
- 598 ：７７４ＲＲ：2014/08/09(土) 10:07:38.10 ID:Fk17X21P.net
- >>596
では何故MotoGPでプロアームが使われないのですか？
- 599 ：７７４ＲＲ：2014/08/09(土) 10:41:18.59 ID:XgBgdOvn.net
- 年間1万台を作るスイングアームを砂鋳ってすげーな。
これホントなの?
あと、ワークスではプロアーム、
ライダーからボロクソに言われて消えたよw
- 600 ：７７４ＲＲ：2014/08/09(土) 11:37:39.53 ID:rtMMbzoY.net
- そもそも28と21の違いはスイングアームの違いだけではないでしょう？
プロアームかガルアームかという問題だけではない。
全体のバランスや当時の規制を考慮し、ホンダの技術陣が試行錯誤しながら開発したのが28でしょう。
同じNSR乗りとして、21の乗り味が好きなら全肯定するけど、28が21の劣化版だと断定する21擁護者が理解できない。
- 601 ：７７４ＲＲ：2014/08/09(土) 12:49:44.41 ID:RmhUAU5N.net
- >>596
ガルアームも相当金かかるんだけど
- 602 ：７７４ＲＲ：2014/08/09(土) 13:39:05.99 ID:NZECDM9A.net
- カードキーとかプロアームとか、
MC28は性能よりも所有感を満たす方向に進化したのでは、と思う。
宗一郎が存命で、93年の原田250ccチャンピオン獲得を目撃していたら
「日本人チャンピオンの栄冠をヤマハに獲られるとは何事だ！！」とか言って
もっとガチンコな仕様としてモデルチェンジしたのかな、とか。
- 603 ：７７４ＲＲ：2014/08/09(土) 13:52:02.71 ID:Crlk29ig.net
- 宗一郎は２スト嫌いだからなぁ
- 604 ：７７４ＲＲ：2014/08/09(土) 14:29:11.31 ID:qFhQkR5k.net
- 89が出た時も、リミッターのせいで88より遅いって言われてたなあ。
- 605 ：７７４ＲＲ：2014/08/09(土) 14:39:32.39 ID:kslab9TI.net
- どの年式も上手い奴が乗れば速いしかっこいい
これでいいじゃないか
- 606 ：７７４ＲＲ：2014/08/09(土) 19:09:35.66 ID:K/BZrvuq.net
- 同意。どうせ俺らのテクニックでは大差ない。好きな方でええやん。
- 607 ：７７４ＲＲ：2014/08/09(土) 19:35:24.74 ID:0fsCpGSj.net
- 僕はmc21のが好き！
- 608 ：７７４ＲＲ：2014/08/09(土) 21:04:26.53 ID:qoPMc8zO.net
- 俺は断然MC28が好きだ
- 609 ：７７４ＲＲ：2014/08/09(土) 21:51:49.79 ID:qFhQkR5k.net
- 俺は88が好き、でも28乗り。
- 610 ：７７４ＲＲ：2014/08/09(土) 22:22:59.11 ID:WBdq1kPq.net
- MC21にプロアーム入れて思ったけど、プロアームの方がフリクションがすごかったよ。
どこかのNSRチューナーが｢プロアームにするだけで4～5PS落ちる｣って言ってたのも
妙に納得できた。
入れたプロアームは勿論ベアリングも新品を入れたけど、フリクションがすごかった。
ST250クラスでプロアームがほとんどいなかったのもその辺りが大きな原因なんじゃないかな…。
- 611 ：７７４ＲＲ：2014/08/09(土) 22:50:48.31 ID:81gFAF4x.net
- mc21フレームにプロアーム入れたらそりゃそうなるだろ
- 612 ：７７４ＲＲ：2014/08/09(土) 23:28:03.89 ID:Crlk29ig.net
- ST250の場合はプロアームというよりもストック状態のままでは21より劣るから
定番のチャンバーのフランジ加工はレギュレーション禁止だったかな？
ミッション変更も禁止となると相当きついのでは
- 613 ：７７４ＲＲ：2014/08/09(土) 23:29:29.65 ID:0/4tX1gO.net
- 28と、21をプロアームに換えたときでフリクションが変わるとでも？
プロアームのフリクションが大きいのは常識かと思ってた
- 614 ：７７４ＲＲ：2014/08/10(日) 00:29:47.89 ID:FDNREujM.net
- >>613
フレームと足回り剛性のバランスだよ
プロアームだからとは一概には言えない
- 615 ：７７４ＲＲ：2014/08/10(日) 01:20:22.70 ID:9PrWiE58.net
- プロアームのベアリングのフリクションでパワーが食われる話にそんなもん関係ない
- 616 ：７７４ＲＲ：2014/08/10(日) 01:24:32.73 ID:Krhxsxsd.net
- 後ろ上げて手で後輪をうりゃっと回してみればすぐわかる話だけどな
NSRに限らずプロアームのバイク全部そう
リアブレーキ引き摺ってんじゃね？ってぐらい違う
よく曲がる気がするのもそのせいじゃないのか
- 617 ：７７４ＲＲ：2014/08/10(日) 09:26:00.51 ID:kRMr/H8q.net
- ガルアームはよそ様の特許だから使いたくなかったのかな～と28出たとき思った
- 618 ：７７４ＲＲ：2014/08/10(日) 10:50:57.95 ID:9HGObfuW.net
- プロアームはエルフのパテントが切れる関係で導入したかった
ってのはサイクルサウンズで読んだ覚えがあるんだが
VFR1200Fのは、あれはドライブシャフトだから別物扱いなのかな？
- 619 ：７７４ＲＲ：2014/08/10(日) 11:08:25.36 ID:CWbWvoqq.net
- プロアームのフリクションロスの原因はオイルシールでしょ。
入れるグリスの質と量も影響するけど。
そのロス分を差し引いて剛性を取るかどうかだな。
- 620 ：７７４ＲＲ：2014/08/10(日) 11:27:04.54 ID:ifnhawjV.net
- 剛性もガルアームのが上でしょ
- 621 ：７７４ＲＲ：2014/08/10(日) 13:57:37.40 ID:397SuLGF.net
- 同重量ならガルのほうが剛性出せるって話だよね。
そもそもエキセントリックカラーだからチェーン引くと車高が変わるってのもどうよ・・・
STはしらんが今筑波TTとかに出てる車両で28ベースっているのかな
- 622 ：７７４ＲＲ：2014/08/10(日) 14:42:00.75 ID:CWbWvoqq.net
- >>620
ガルよりプロアームのが上。
左右の切り返しやった時に素人でもわかるレベル。
数値的にも上だったはず。
そもそも新型出すのに剛性下げるって普通しないでしょ。
- 623 ：７７４ＲＲ：2014/08/10(日) 14:51:18.21 ID:LRIofQeN.net
- MC18から21にするときにフレーム剛性下げたよ
- 624 ：７７４ＲＲ：2014/08/10(日) 15:06:39.67 ID:CWbWvoqq.net
- >>623
剛性の方向を振り分けただけだよ。
曲がりやすいようねじれは上げたけど横は下げた。
- 625 ：７７４ＲＲ：2014/08/10(日) 15:43:05.51 ID:9HGObfuW.net
- MC18の方がフレーム細いように見える
ぶっちゃけダサいから21以降の方が好み
合成云々は知らん
- 626 ：７７４ＲＲ：2014/08/10(日) 16:00:58.56 ID:LRIofQeN.net
- >>624
曲がりやすいか同化と剛性が高いかどうかは直結してないから>>622の主張は的外れ
- 627 ：７７４ＲＲ：2014/08/10(日) 16:29:05.23 ID:TvU3g75u.net
- どの年式がどうやら剛性がどうやら言ってるやつは大体遅い
- 628 ：７７４ＲＲ：2014/08/10(日) 19:49:36.61 ID:CWbWvoqq.net
- >>626
フレームしならせる方が曲がる事はヤマハ見ればわかるとおり。
スイングアームやフロントフォークは安定性向上のためには剛性上げた方がいい。
適材適所でやってるって事だ。振り分けたんであって実質下げてはいないので的外れではないな。
- 629 ：７７４ＲＲ：2014/08/10(日) 20:53:48.39 ID:HVI0Qwx4.net
- フリクションでパワー食われる話と全く関係がない
滑稽
- 630 ：７７４ＲＲ：2014/08/10(日) 20:58:02.87 ID:9qwavXLb.net
- 剛性の話に変わったんでしょ
フレームをしならせた方が曲がれるとかそんな単純な話らしいw
- 631 ：７７４ＲＲ：2014/08/10(日) 21:44:12.48 ID:vOGuEOp9.net
- ロスマンズカラーに乗ってる人ヘルメットはどんなのかぶってる？
参考にしたいから教えてくれ
- 632 ：７７４ＲＲ：2014/08/10(日) 23:42:02.09 ID:uiyb490B.net
- 素人だからしないけど、タイヤ交換時間のメリットとかはないの？
そもそもバイクはタイヤ交換しないのかな…
- 633 ：７７４ＲＲ：2014/08/10(日) 23:43:36.05 ID:9HGObfuW.net
- 何を言ってるんだ？ 日本語でOK
- 634 ：７７４ＲＲ：2014/08/10(日) 23:47:13.08 ID:9HGObfuW.net
- ああ、なんとなくわかった
＞タイヤ交換時間
MC28の場合、チャンバーによっては干渉してタイヤが外れないことがある
160サイズにしたらもっと厳しいだろう
右側チャンバーを外す時点で、ガルアームより時間かかる
- 635 ：７７４ＲＲ：2014/08/10(日) 23:58:56.47 ID:uiyb490B.net
- >>634
ごめん。
レースだとプロアームはタイヤ交換し易いからピットタイム短縮にも繋がるのでは？
ってことでスマソン。
- 636 ：７７４ＲＲ：2014/08/11(月) 00:15:21.62 ID:f9m2MmJC.net
- スクーターってどこのメーカーも大体プロアームじゃねぇ！？
まあ、思い出したから言ってみた。
- 637 ：７７４ＲＲ：2014/08/11(月) 01:48:43.16 ID:m9+yMtnR.net
- ネイキッド化したいなー
- 638 ：７７４ＲＲ：2014/08/11(月) 03:14:35.71 ID:EnhgxCD6.net
- >>631
昔はドゥーハンのｼﾏｼﾏ
今は真っ白
- 639 ：７７４ＲＲ：2014/08/11(月) 04:31:42.46 ID:CYLBxJ2l.net
- >>638
ドゥーハンのやつがやっぱ似合うよねー
単色か、それもありだよな
あとプラグカブる時って前兆ある？
回すの意識してる時はなんだか気持ちよく回るんだけどそうじゃ無い時はあんまり綺麗に回らない気がする
- 640 ：７７４ＲＲ：2014/08/11(月) 08:08:19.03 ID:Pmhlw48C.net
- >>635
今は知らんけど、NSRが4耐のほぼ主役だった頃はレース中のタイヤ交換は出来なかったよ。
- 641 ：７７４ＲＲ：2014/08/11(月) 08:10:30.88 ID:I3H41i3+.net
- フリクションは大きいのは確かだけど、わずかじゃね？
また、回転しはじめのフリクションと、回りだして各部が暖まってからのフリクション
は
差はあるにしろ、そこまで大きくないと思う。
MC21のほうがレースとかでは優位なんだろうけどね
- 642 ：７７４ＲＲ：2014/08/11(月) 13:12:18.39 ID:gfse6J7m.net
- >>631
X-8SPガードナー当時モノ
ピンクのグラデーションカラー
- 643 ：７７４ＲＲ：2014/08/11(月) 13:39:22.76 ID:qjSLQFmY.net
- あの
- 644 ：７７４ＲＲ：2014/08/11(月) 13:42:46.73 ID:qjSLQFmY.net
- あーすいません^_^;
MC21の水温計が壊れてしまったので、ついでにメーターassyを他の物に
交換しようと思ってるんですが、社外品や純正他車用でオススメあったら教えて下さい。
あと他のメーター入れてる方、インプレもよろしくお願いしますm(_ _)m
- 645 ：７７４ＲＲ：2014/08/11(月) 14:18:03.07 ID:qOsmhoti.net
- >>644
社外品が無難
純正他車用はタコメーターが正常に動かない、電気式スピードメーターだとMC28用のセンサーを使っても速度が合わない可能性があったりして
水温計のセンサーが合わなくて正常な値にならないなど、すんなりと付かなかったりするよ
ミスド氏がXJRのデジタルメーターを流用してるけど相当大変そうだし、水温計は付いてないしね（社外のを付けてる）
なので、社外品で色々機能がつまったのがおすすめ。汎用性を持たせるために細かく設定できるものもある
KOSOのRX2
ACEWELLのACE-6552
あたりがいいと思うけどね
インプレはご自身で調べてみてくださいね～
- 646 ：７７４ＲＲ：2014/08/11(月) 15:01:41.49 ID:qjSLQFmY.net
- >>645さん
有難うございます。教えて下さったのを含めて色々調べて勉強します！
ところでXJRメーターですか？
兄が過去にXJR乗ってましたが、確かアナログメーターだった気が…？？？
限定車とか？めっちゃ気になります;;
- 647 ：７７４ＲＲ：2014/08/11(月) 15:26:00.73 ID:qOsmhoti.net
- >>646
1996年のXJR400R-Ⅱ(4HM5)だね
不人気車であまり売れてなかったので中古市場でも希少車扱い
純正部品としてはもう絶版なのでヤフオクでも滅多に出ない。今一つだけ出品があるぐらいか
- 648 ：７７４ＲＲ：2014/08/11(月) 16:42:54.93 ID:ObjMdrDO.net
- ヤフオクの89ロスマンズ売りきりとか書いといて最低落札はいくらなんだ？
追記見てて面白い
誰か現車確認行って
- 649 ：７７４ＲＲ：2014/08/11(月) 17:05:11.79 ID:CDsIeDv2.net
- ＮＳＲとかガンマとかあったけど
ＳＲＸでよく事故ってたな
半端ないスペックだったからな
- 650 ：７７４ＲＲ：2014/08/11(月) 19:50:36.32 ID:pvkEWcO2.net
- 単気筒でのんびりとことこか
- 651 ：７７４ＲＲ：2014/08/11(月) 22:19:42.38 ID:5FyeIMSQ.net
- を持ってガルアームの方が優れていると言えるの？
当時のレースで28活躍しなかった(出来なかった？)のは、
NSRはもはや売上的に奮わずにモデル末期に突入していたから、熟成が進まなかったんじゃないかな
レースの結果だけを見ると21の方が活躍していたけど、
28がでた当時は21は3年間モデルチェンジせずにパーツも出揃っていてよく熟成されていたんだと思うよ
その内にレプリカブームが終わったので、活躍出来ない内に28は終わってしまったマシンなんだと思うよ
ガルアームだから、プロアームだから性能が高い低いじゃなくて考え方の問題だと思う
ガルアームは、チャンバーの容積確保のため
プロアームは更なる容積確保と重心の集中化と剛性確保だから性能が劣るとは言えないと思う
それを使いこなせるかどうかの問題
ガルはヤマハが特許出したせいでホンダ、スズキ共に使えなくなっただけで
ホンダはエルフのプロアームの使用権持っていたのでプロアームになっただけ
知らない世代が増えてきたな～とおっさんは思った。
- 652 ：７７４ＲＲ：2014/08/11(月) 22:26:21.55 ID:hjRiLPxf.net
- このスレ最後までガルアームプロアームの話する気なのかな？
- 653 ：７７４ＲＲ：2014/08/11(月) 22:47:12.33 ID:m9+yMtnR.net
- じゃあそろそろタイヤ交換したい俺の為にタイヤ談義な
おすすめ教えろ
- 654 ：７７４ＲＲ：2014/08/11(月) 22:58:28.28 ID:+rj/D/rP.net
- サイロックス超オススメ
- 655 ：７７４ＲＲ：2014/08/11(月) 23:00:26.30 ID:m9+yMtnR.net
- ちなみにmc18です
- 656 ：７７４ＲＲ：2014/08/11(月) 23:45:33.92 ID:qOsmhoti.net
- MC18だとサイズ的に、ほぼα13一択になると思う
- 657 ：７７４ＲＲ：2014/08/12(火) 07:35:30.65 ID:ko2IwbsV.net
- >>647さん
有難うございます！
XJRデジタルメーターのオーナーさん発見しました！
めっちゃカッコイイじゃないですか！
ダメ元で聞いてみます^_^;
- 658 ：７７４ＲＲ：2014/08/12(火) 12:42:28.06 ID:ed7XrA6p.net
- 昨日極上スズキRG250EとRZ250を見た
俺の88より古いのにがんばるよなぁと思う
ニンジャRR150みたいな2st新車もいいけど
やっぱMC18かな
- 659 ：７７４ＲＲ：2014/08/12(火) 14:17:38.07 ID:mR+jWWa0.net
- ついこの間納車した素人ですがエアクリみてみるかーって開いたら予想以上でくそわろたｗｗｗｗ
http://i.imgur.com/VkI6git.jpg
- 660 ：７７４ＲＲ：2014/08/12(火) 14:25:35.75 ID:z1dpMmtJ.net
- >>659
これはかなりの優良物件www
ｴｱｸﾘでこんなにﾜﾗﾀの初めてだもよんwww
- 661 ：７７４ＲＲ：2014/08/12(火) 14:41:46.12 ID:mR+jWWa0.net
- >>660
ほんと先が思いやられます
最初は現状販売でイラついたバイク屋がイタズラしたのかと思いましたよｗｗｗｗ
エレメントは社外チャンバー組むとしても純正で十分ですかね？
- 662 ：７７４ＲＲ：2014/08/12(火) 15:23:55.94 ID:u6d1PBQh.net
- あー鳥が巣を作ったんだね
フィルターをついばんだあとも見える
- 663 ：７７４ＲＲ：2014/08/12(火) 15:46:27.64 ID:qEq2ff0u.net
- >>662
田舎で台風の時に走ったのかな？
- 664 ：７７４ＲＲ：2014/08/12(火) 17:38:52.49 ID:mR+jWWa0.net
- まだ一つも走ってないですよ
まさかアッパーカウルに一番手こずるとは
シルエットジャパンでもピッタシとまではいかないんですね
もっとクイックファスナー増やしたいなぁ
- 665 ：７７４ＲＲ：2014/08/12(火) 21:01:35.11 ID:D1Xh3q0i.net
- >>661
純正エレメントで社外チャンバーノーマルジェットで問題出たことないよ、エアクリの上蓋に穴開けるのは冒険必要だけど少し中速からのつながりが良くなる事もある。
- 666 ：７７４ＲＲ：2014/08/12(火) 21:09:11.94 ID:UC/4nijN.net
- >>665
ありがとうございます
エアクリと一緒にレギュレターも対策前だったので交換しようと思います
- 667 ：７７４ＲＲ：2014/08/13(水) 00:46:52.54 ID:lCaLye6I.net
- すみません。質問させてください。
テンプレの参考キャブセットで
MC18(RJ) TA20A
ジェットニードルマーク No.1 BPD、No.2 BPE
となっていますが、No.1 No.2 はフロントとリアでいうとどういう位置関係ですか？
見た目そのままNo.1がフロント、 No.2がリアで良いでしょうか？
キャブOHしたのですが、どちらに付ければ良いか判らなくなったので。
- 668 ：７７４ＲＲ：2014/08/13(水) 01:22:09.37 ID:9XWHwVrS.net
- >>631
エディローソンレプリカ 赤白
- 669 ：７７４ＲＲ：2014/08/13(水) 02:19:23.26 ID:xTFS1My/.net
- >>667
車体の左側になる方が１、右が２。
- 670 ：７７４ＲＲ：2014/08/13(水) 08:09:33.81 ID:lCaLye6I.net
- >>669
ありがとうございます。
これから取り付けます。
- 671 ：７７４ＲＲ：2014/08/13(水) 19:48:19.83 ID:KU9P9QMK.net
- 年齢も年齢だし、本当にツアラーが欲しくなってきた
近場のワインディングやコースではNSRでいいんだけど、長距離はやっぱりツアラーが欲しい。
そういう年齢になってきたのよ・・・
- 672 ：７７４ＲＲ：2014/08/13(水) 20:57:40.59 ID:LoH0iMyG.net
- ツアラー重いからなあ、レプリカに慣れた体なら600やリッターSSだって
軽いツアラーみたいなもんだろ？
- 673 ：７７４ＲＲ：2014/08/13(水) 21:29:38.57 ID:1mBk/sTb.net
- 重さというよりも乗ってる時の姿勢がな
NSRで300ｋｍも走ったらかなりしんどい
- 674 ：７７４ＲＲ：2014/08/13(水) 22:56:15.26 ID:Riybt6Hx.net
- 300km走ったら何でもしんどいわ
- 675 ：７７４ＲＲ：2014/08/14(木) 03:05:59.28 ID:FkSxfLYc.net
- 今腰上OHしてるのですが、新品入れて7000キロ弱なので汚れ落としが
メインになります
で、ピストン外すとき片方のピストンピンクリップだけ取り除けば
よいわけですが、皆さん取り付けの際は取り除いた1個のみ新品交換
ですか？それとも両方交換されてますか？
- 676 ：７７４ＲＲ：2014/08/14(木) 03:18:26.23 ID:cKJtrlkh.net
- 走行中にシフトロッド折れて焦った...
ドライバーでセカンドに入れてなんとか帰宅。
- 677 ：７７４ＲＲ：2014/08/14(木) 09:22:47.90 ID:3SGk/L/l.net
- >>676
よくあることだ
- 678 ：７７４ＲＲ：2014/08/14(木) 10:53:11.37 ID:wJ8ApoCM.net
- >>675
外した側だけだな。
- 679 ：７７４ＲＲ：2014/08/14(木) 14:32:07.03 ID:Rz3YNr++.net
- 日韓クシイSIMイラクハウス国会ジャポン道路公団りんごキャンセル米ギャンブルバー連邦明太子セミメディアしょうゆネギ欧州医学古文書マックスタミナとんこつ福岡湾いりこだしガンダムホー灰じめドラ法光絵サイドバレ鷹爪グルポンラーメン
日韓クシイSIMイラクハウス国会ジャポン道路公団りんごキャンセル米ギャンブルバー連邦明太子セミメディアしょうゆネギ欧州医学古文書マックスタミナとんこつ福岡湾いりこだしガンダムホー灰じめドラ法光絵サイドバレ鷹爪グルポンラーメン
日韓クシイSIMイラクハウス国会ジャポン道路公団りんごキャンセル米ギャンブルバイ連邦明太子セミメディアしょうゆネギ欧州医学古文書マックスタミナとんこつ福岡湾いりこだしガンダムホー灰じめドラ法光絵サイドバレ鷹爪グルポンラーメン
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- 680 ：７７４ＲＲ：2014/08/16(土) 10:40:31.87 ID:vyrJvlf3.net
- copi
- 681 ：７７４ＲＲ：2014/08/16(土) 19:03:02.34 ID:9jngdrmN.net
- 街乗り2万キロ程度じゃまったく問題ないけど、
ピストンピンサークリップは知らない間に張力が落ちるから、
機会があったら交換したほうがいいんでない?
他の部品と違って安いんだし。
- 682 ：７７４ＲＲ：2014/08/17(日) 04:37:30.33 ID:0brRFSyH.net
- なるほど、今7000キロで腰上外して確認してみたら4つのうち3つが
セットした位置から180度動いて溝の切れてるところにおさまってた
- 683 ：７７４ＲＲ：2014/08/17(日) 18:32:15.29 ID:W4/9z0Zg.net
- 7000走ってるならピストン換えてもいいと思う
- 684 ：７７４ＲＲ：2014/08/17(日) 21:26:56.63 ID:nQIpO7/b.net
- 7時間300キロの日帰りで手首が痛い
もう歳ですかねー
- 685 ：７７４ＲＲ：2014/08/17(日) 21:37:56.36 ID:tue3avwX.net
- 250キロ 4時間、主に峠を走るけど、手首が痛いか？
- 686 ：７７４ＲＲ：2014/08/17(日) 21:57:42.81 ID:B0svdSoX.net
- 俺は腰だわ
峠走りまわったときは股らへんがつらい
- 687 ：７７４ＲＲ：2014/08/17(日) 22:00:32.65 ID:ulnXBMVL.net
- 歳だから腹背筋で上体支えてられないんだよ察してやれ
- 688 ：７７４ＲＲ：2014/08/17(日) 22:07:23.19 ID:nQIpO7/b.net
- まぁ距離ってより時間かなぁ・・・
腰は平気だがケツとまたの間がこの時期は蒸れてつらい
左右に体振ってると腹グリップしにくいの
- 689 ：７７４ＲＲ：2014/08/17(日) 22:13:54.60 ID:tue3avwX.net
- ニーグリップのための内股の筋肉は、走った翌日軽く筋肉痛になるときあるな。
- 690 ：７７４ＲＲ：2014/08/17(日) 23:28:22.06 ID:lVKnJOrd.net
- NSRに貼ってるの見たことないけどタンクに貼るグリップシートがいいよ
挟み込む力が半分程度で済む
http://www.autoby.jp/blog/images/2010/08/31/100121_d3010.jpg
こんなやつね
- 691 ：７７４ＲＲ：2014/08/17(日) 23:43:26.32 ID:tue3avwX.net
- >>690
低粘着で何度でも貼り直しや、複数バイク乗ってる場合、使いまわしできるものなのかな？
- 692 ：７７４ＲＲ：2014/08/17(日) 23:55:23.25 ID:lVKnJOrd.net
- >>691
説明では、72時間で完全硬化
はがすときに古い車体だと塗装ごとはがれることがあるそうだから
一発勝負なんじゃないかね。使い回しは出来ないのでは
- 693 ：７７４ＲＲ：2014/08/17(日) 23:56:20.45 ID:lVKnJOrd.net
- ああ、商品によっては使い回しできるものがあるかもしれないけど
そっちの方は知らないので念のため
- 694 ：７７４ＲＲ：2014/08/18(月) 00:37:53.10 ID:W0XXyImR.net
- 普通のズボンだと手が疲れるけど、革パン履いてると腰と背筋に分散される
グリップシート良さそうだな
- 695 ：７７４ＲＲ：2014/08/18(月) 05:13:57.49 ID:xZw+QbzG.net
- テックスペックのタンクに貼るやつなら貼ってるわ。
葉がしたきゃ塗装痛めず剥がせるし、
ニーグリップが楽になるから長距離ならお勧め。
http://i.imgur.com/onWjUyw.jpg
- 696 ：７７４ＲＲ：2014/08/18(月) 08:56:35.19 ID:edC46kS5.net
- ありがとう
参考になるわ
- 697 ：７７４ＲＲ：2014/08/18(月) 20:27:45.21 ID:R1uC9YSc.net
- >>684
道路が流れてるとなんともないけど、渋滞にハマると右手首から先が痺れてくる。
ブレーキレバーの角度を弄ればいいのかも知れんけど。
- 698 ：７７４ＲＲ：2014/08/18(月) 20:56:49.72 ID:3EZP/yJA.net
- >>695
神奈川の人ですよね？
- 699 ：７７４ＲＲ：2014/08/19(火) 08:28:22.44 ID:ADq1JEMp.net
- エンジン焼き付いたみたいだし、OH面倒だから、エンジン丸ごと載せ替えしてみた。
早く乗りたい。
- 700 ：７７４ＲＲ：2014/08/19(火) 11:51:21.79 ID:Ss/eB2j+.net
- 自分の環境じゃ前回でぶん回せる機会が無いのでもう手放そうと思います
次オーナー的にはガソリンとオイルは満のほうがいいのか空のほうがいいのかどうなんでしょうか。
MC21でチャンバー変えてます
- 701 ：７７４ＲＲ：2014/08/19(火) 12:01:25.41 ID:gGvQgNGg.net
- ガソリンは普通満タンにしとくだろ
オイルはどうだろ？ 普段使ってるオイルと違うのが入ってたら気になるから半分ぐらいでいいじゃないかな
- 702 ：７７４ＲＲ：2014/08/19(火) 12:58:41.33 ID:GU9MXkG+.net
- 21のパーツリスト見てるんだけどレギュレターは対策済みのが送られてくるんだったよな？
- 703 ：７７４ＲＲ：2014/08/20(水) 14:11:40.88 ID:CCCnPqn2.net
- えっと、すみません。
今、純正チャンバーのサビ取りをしているんですけど、
上っ面のサビをグラインダーで削ってもサビがエクボのように残って
これ以上削っても良いのかな？という状況です。
純正チャンバーの鉄板の肉厚は何㎜かわかる方いませんか？
あれだけ重いということは、社外チャンバーよりもそうとう厚みがあるとおもうのですが。
厚みに余裕があるならサビ部が平になるまで削り込もうと思います。
あと、耐熱ペイントは、値段的にクレの耐熱ペイントコートを使おうと考えてるんですけど、
それじゃなくてコレ使っとけとか、おススメありますか？
出来れば、コストを抑えつつ純正っぽい艶を出したいんですけど。
- 704 ：７７４ＲＲ：2014/08/20(水) 14:19:16.18 ID:elyqsCbB.net
- >>703
オキツモの耐熱スプレー一択
- 705 ：７７４ＲＲ：2014/08/20(水) 15:13:34.26 ID:CCCnPqn2.net
- >>704
ありがとうございます。
モノタロウで見ると、クレの耐熱ペイントと300円くらいしか変わりませんね。
では塗装はオキツモで、と。
- 706 ：７７４ＲＲ：2014/08/20(水) 15:41:37.99 ID:7ZGeKbNT.net
- 自分も以前ワイヤカップブラシで純正チャンバーのサビ落とししてみたけど
アバタ状というかひどく荒れた状態になってるのはもうどうにもならない感じで
結局断念したなあ
いまはステンレスチャンバーで幸せ
- 707 ：７７４ＲＲ：2014/08/20(水) 17:33:14.69 ID:elyqsCbB.net
- たしかに
ステンレスにするともう戻れないね
- 708 ：７７４ＲＲ：2014/08/20(水) 18:21:42.83 ID:9BzZaQik.net
- 俺が使った耐熱スプレーの中では
トップヒートが一番よかった
今でもトップヒート以外は使っていない
- 709 ：700：2014/08/20(水) 23:58:22.40 ID:+3xgfTP0.net
- うーん。やっぱ純正チャンバーをこれ以上削り込むのは危険ですかね。
適当に耐熱スプレー吹いても、またすぐサビが浮いてくるのもヤですし。
ステンチャンバーは、見栄えとか軽さは良いとして、
モアパワーみたいのは求めていなく、純正の耐久性に魅力を感じるんですよね。
さらに15万からの予算が必要になるし、
そのくらいの予算あったら、今後維持するためのスペアパーツを買いたいし。
困ったなー。
>>708
トップヒート、やたら高いですね。
でも、耐久性、耐油性、耐ガソリン性というのは魅力ですね。
- 710 ：７７４ＲＲ：2014/08/21(木) 00:22:28.72 ID:veEl9wMK.net
- >>709
その感じならオクで純正買えばいいんでない？
気に入るように仕上げて付け替える
純正はまた売れるよ
- 711 ：７７４ＲＲ：2014/08/21(木) 06:25:29.21 ID:tMVCvBmg.net
- 今腰上OHついでにチャンバー（社外）のカーボンをなるべく落とそうと
考えてるところです
奥は見えないですが、見える範囲では入口以外そんなに堆積してなさそ
うなので灯油にどぶ漬けでブラシかければ結構取れるかな～なんて思って
ますが、灯油のカーボンに対する洗浄力はどんなもんでしょうか？
- 712 ：７７４ＲＲ：2014/08/21(木) 08:37:39.18 ID:U0tDfy86.net
- 落ちない
- 713 ：７７４ＲＲ：2014/08/21(木) 10:47:14.73 ID:fC2ayXVl.net
- tygaの18用チャンバーがやっと出てた
http://tyga-performance.com/site/product_info.php?products_id=545
適当に翻訳しておいた
TygaはおそらくMC18用のステンレスチャンバーを提供する唯一の企業です。
この精巧に製作されたパイプ（チャンバーボディ）は最大のパワーを提供するためにデザインされるとともに、湾曲ヘッダー設計によって非常に厳しい要求となるスイングアームとのクリアランス確保を実現しています。
このシステムは89モデル同様、高い位置に左右のサイレンサーを配置しており、サイレンサークランプは89純正のブラケットにマウント可能です。
88モデルでも使用できますが、タンデムステップを取り外してTygaのサイレンサーブラケット（別売）に交換する必要があります。88オーナーは忘れずにBPST-0130を2個注文してください。
サイレンサーは付属していません。アルミ、カーボン、カーボンケブラーから選んで2個注文してください。
- 714 ：７７４ＲＲ：2014/08/21(木) 17:28:58.57 ID:6IU9/XdN.net
- 昨日完全にガス欠なるまで走って給油したら14.8Lしか入らなかった。
タンク容量16Lってのは空間容積も含めたサイズなのかね？
- 715 ：７７４ＲＲ：2014/08/21(木) 17:49:40.30 ID:dYdu28m/.net
- 俺は15.5リットル入ったから個体差ありそうだね
- 716 ：７７４ＲＲ：2014/08/21(木) 18:12:57.02 ID:Lec7qszC.net
- 沈殿物、ガソスタの鯖読みとか
- 717 ：７７４ＲＲ：2014/08/21(木) 19:37:54.44 ID:BNawCdFX.net
- >>714
ちんこのトコロ、パテ埋めしてないかい？
事故ったら応力集中だかしらんけど、あそこがこぶし一個分くらい凹む事があるんじゃ。
- 718 ：７７４ＲＲ：2014/08/21(木) 20:20:20.14 ID:tMZqFePx.net
- 横浜にはNSR250Rのレンタルがあるらしいよ
http://bikerentalogura.web.fc2.com/
- 719 ：７７４ＲＲ：2014/08/21(木) 20:35:14.08 ID:rVHBScnK.net
- >708
原始的なやり方だけど、チャンバーにボルトやナットを７～８本入れてガシャガシャやると、
カーボンがわんさか取れる。
ただ、ノーマルちゃんバーだと、チャンバー内にボルトが残ってしまう恐れもあるから
そのときはパイプクリーナーなどの液体に付けるのがいい。
チャンバー内が乾いた状態の時はボルトが有効。何個入れたか忘れずに。
チャンバーにボルトが残ると最悪焼きつく恐れもある。
- 720 ：７７４ＲＲ：2014/08/21(木) 20:48:29.80 ID:4ApGjgab.net
- MC16はノーマルチャンバーの内側はパンチングメタルだったかの
二重構造になってたかと記憶してるけど、それ以降もそんなかな。
- 721 ：７７４ＲＲ：2014/08/21(木) 20:50:23.50 ID:mb6WWkWT.net
- >>710
さらに削り込んで穴が開いたら純正チャンバー買う方向ですかね。
サンドブラストがあればどうとでもなるんだけど。
>>711
サンエスK1を中に入れて外側から加熱して煮るとかは？
やったことないけど・・・。
- 722 ：７７４ＲＲ：2014/08/21(木) 20:52:48.12 ID:lf7TVNiT.net
- >>711
お金に余裕があるなら、業者に出すと中がピカピカになって返ってくる。
一度、DFRのチャンバーをエンジンO/Hの時にバイク屋経由で作業したら
笑うぐらい輝いて返ってきたｗ
- 723 ：７７４ＲＲ：2014/08/21(木) 20:53:28.94 ID:9vFTspSn.net
- >>719
ナットにタコ糸通してからチャンバーに入れて降ると良いよ
- 724 ：７７４ＲＲ：2014/08/21(木) 22:35:30.31 ID:6IU9/XdN.net
- >>715-714
ちゃんと15以上入るのか…
元は中古で買ったからなんとも言えないけどパテ埋めはないと思う。
タンク内の見える範囲はきれいなもんだし、ガススタの鯖読みだとしたらオレ得してるなｗ
- 725 ：７７４ＲＲ：2014/08/22(金) 13:09:56.64 ID:8zPlCzjL.net
- >715
これいいな こういうのまってたんだよ
でもいきなり６時間もいらない。
町内一周程度（経路指定でいい）￥１ｋお試しコースとかやってくんないかな
- 726 ：７７４ＲＲ：2014/08/22(金) 13:12:04.33 ID:8SO7eDGD.net
- レンタルするほどなら調子良いんだろうし
絶好調のNSRがどんなものか知りたい
- 727 ：７７４ＲＲ：2014/08/22(金) 14:07:09.44 ID:piiehHwZ.net
- >>725みたいな貧乏人はお断りする
- 728 ：７７４ＲＲ：2014/08/22(金) 18:22:20.46 ID:2gj5r8Tu.net
- >>725
まあ、町内一周して「ヤバイッすねこれ！！」
とかテンプレ感想だけで充分な気がする。
- 729 ：７７４ＲＲ：2014/08/22(金) 19:46:13.84 ID:84xaKw2a.net
- 写真を見た限りレンタル車はかなり程度の良いNSR250Rのようだね
- 730 ：７７４ＲＲ：2014/08/22(金) 19:55:00.06 ID:OfFkB6E3.net
- でも焼き付いたらどうなるんだ責任^
- 731 ：７７４ＲＲ：2014/08/22(金) 19:59:29.50 ID:DtSzm+vg.net
- 中古価格はMC21＞MC18
レンタル価格はMC18＞MC21
18のほうが高いのはパーツ代が高いから維持費がかかるから？
稀少価値？
- 732 ：７７４ＲＲ：2014/08/22(金) 20:01:10.92 ID:8SO7eDGD.net
- >>731
88効果もあるかもな
- 733 ：７７４ＲＲ：2014/08/22(金) 21:54:35.89 ID:yvp/db8y.net
- 18はクランク抜けたらボーリング屋に出さないといけなくてその間営業できないと言うリスク分が上乗せされてるとか？
しかしレンタルするなら21は突然どかんとくる感じが無いから18のが面白いかもね
- 734 ：７７４ＲＲ：2014/08/22(金) 22:22:12.92 ID:GdE45DJN.net
- 6時間あればクランク交換できるなw
- 735 ：７７４ＲＲ：2014/08/23(土) 03:06:28.57 ID:6auWdSNW.net
- MC18のフォークスプリングの基準値教えてほしい
- 736 ：７７４ＲＲ：2014/08/23(土) 03:35:41.39 ID:KcMDyFWe.net
- >>735
標準値 291.5㍉
限界値 285.7㍉
- 737 ：７７４ＲＲ：2014/08/23(土) 03:36:14.58 ID:4LDr7GqJ.net
- 88
自由長標準値 267.2mm 使用限度 261.9mm
89
自由長標準値 285.4mm 使用限度 279.7mm
89SP
自由長標準値 301.2mm 使用限度 295.2mm
- 738 ：７７４ＲＲ：2014/08/23(土) 03:39:26.13 ID:4LDr7GqJ.net
- >>736
それは16だね
- 739 ：７７４ＲＲ：2014/08/23(土) 03:43:38.65 ID:4LDr7GqJ.net
- ついでに
21
自由長標準値 268.4mm 使用限度 263mm
21SE/SP
自由長標準値 295mm 使用限度 289.1mm
28
自由長標準値 304.5mm 使用限度 298.5mm
28SE/SP
自由長標準値 279mm 使用限度 273.5mm
- 740 ：７７４ＲＲ：2014/08/23(土) 05:13:29.53 ID:KcMDyFWe.net
- >>738
勘違いしてたわ
ごめんねー
- 741 ：７７４ＲＲ：2014/08/23(土) 11:31:13.31 ID:dXIzBDMH.net
- 身長174なんだがシート高低くくね？SSく゛らいのが乗りやすい希ガス
- 742 ：７７４ＲＲ：2014/08/23(土) 13:34:55.19 ID:1/za/W3w.net
- ガソリンスタンドの計量って、結構厳しく見張られてるんじゃなかったっけ?
- 743 ：７７４ＲＲ：2014/08/23(土) 20:11:59.91 ID:N2gbYF0A.net
- >>741
昔のレーサーレプリカはこんなもんだよ
スポンジ貼ってシートを高くしたら？
- 744 ：７７４ＲＲ：2014/08/23(土) 22:38:05.53 ID:X/hpWnzj.net
- このスレで聞くな言われそう話題なんですが
VTRで流用するのにMC21か28か分からないリアサスを手に入れたんですが
大型ノギスで長さを測る以外は無いのでしょうか？
- 745 ：７７４ＲＲ：2014/08/23(土) 22:45:26.25 ID:CCfLoYbR.net
- このスレで聞くな
- 746 ：７７４ＲＲ：2014/08/23(土) 23:11:16.37 ID:fWIOmSBI.net
- >>744
21はホースついてる
- 747 ：７７４ＲＲ：2014/08/24(日) 08:24:20.47 ID:8KIU4ayY.net
- >>746
Google画像検索で見た感じ下の板の形状が違うんですね
28は平らで、21は丸み付いてドレンが付いてるって感じなんですね
色々とお騒がせしてすみませんでした。
- 748 ：７７４ＲＲ：2014/08/24(日) 10:14:50.86 ID:KWDydFEn.net
- 5mmしか違わないんだから、深く考えるな
- 749 ：７７４ＲＲ：2014/08/24(日) 18:18:52.38 ID:qhsO8uDQ.net
- >>742
誤爆か？
- 750 ：７７４ＲＲ：2014/08/24(日) 19:03:19.20 ID:eWH77DkK.net
- すぐ上で給油量の話してたろ
- 751 ：７７４ＲＲ：2014/08/24(日) 19:43:41.41 ID:0OQUMjKM.net
- ドレンボルトのサイズ教えてください
- 752 ：７７４ＲＲ：2014/08/25(月) 08:26:29.81 ID:m9zGlaIn.net
- >>751
ヤフれ
- 753 ：７７４ＲＲ：2014/08/25(月) 10:03:37.00 ID:SB6XtsKD.net
- >>746
知ったか乙
２１ＳＴＤはついていないだろ
- 754 ：７７４ＲＲ：2014/08/25(月) 10:15:50.63 ID:AdOdMIGZ.net
- このバイク乗ってるとjkにモテますか？
- 755 ：７７４ＲＲ：2014/08/25(月) 11:06:47.17 ID:+cwqVSc/.net
- >>753
STDのことすっかり忘れてたわ
すまんの
- 756 ：７７４ＲＲ：2014/08/25(月) 17:41:03.30 ID:209Ji/1K.net
- >>754
こんな手間と金のかかるバイクに心血注いでる時点でお察しだ。
- 757 ：７７４ＲＲ：2014/08/25(月) 17:50:10.22 ID:JHwMw09l.net
- はじめまして！
最近MC28に乗りはじめましたw
先輩方よろしくお願いしますm(_ _)m
皆さんオススメのNSRをテーマにしたHPやブログがあったら教えて下さいm(_ _)m
- 758 ：７７４ＲＲ：2014/08/25(月) 18:10:37.34 ID:YvLTW7vw.net
- オメ
そろそろ部品供給やイジれるお店も減ってきたのに、オーナーズクラブ的なものは無いね
他社のレーレプのオーナーの方が結束がそれなりにありそうに見える
余程みんな武闘派ばかりでツルむのは嫌なのかなあw
- 759 ：７７４ＲＲ：2014/08/25(月) 18:23:29.13 ID:NNH6k8/b.net
- DR-Z400SMこんなに速かったのか
思わぬ伏兵だったわ
- 760 ：７７４ＲＲ：2014/08/25(月) 19:29:20.24 ID:MaNXWTqV.net
- NSR研究室はいつのまにか閉鎖したしね
管理人だった人のバイクがたまにどっかのミーティングで見かけるから
まだ乗ってるみたい
HPは更新無くなったけどmc28tsurutaで検索したら出てくるサイト（fc2はなぜか跳ねられるのでURLが貼れない）
いじってる改とか。もも氏もたまにミーティングに顔出してる模様
あとはブログ検索してRSSをリーダーに突っ込んでるのだが
更新がほとんど無くなったり、雑記ばかりうｐしてる人が増えてきた
「のりの整備記録」というブログは、有料コンテンツがあるので金を払えるかどうかだねー（といっても数百円程度）
俺が乗り始めた頃よりはだいぶ寂しくなってるけど、まあこれが現実ですってことで
- 761 ：７７４ＲＲ：2014/08/25(月) 19:34:15.39 ID:209Ji/1K.net
- >>758
他車に比べると絶対数がまだまだ多いから危機感ないんじゃないかな。
- 762 ：７７４ＲＲ：2014/08/25(月) 21:05:33.17 ID:9cdKnvC7.net
- 相変わらず凄い人気だなコレ
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e147738234
- 763 ：７７４ＲＲ：2014/08/25(月) 21:54:33.15 ID:dXCt6HYT.net
- オイルはGR２が一番
- 764 ：７７４ＲＲ：2014/08/25(月) 22:22:31.56 ID:wCgSgLFw.net
- よくそんなオイルに8000円もかけるなw
それ買うならZOIL買うわ。
- 765 ：７７４ＲＲ：2014/08/25(月) 22:25:04.21 ID:RVLaNGo1.net
- >>762
宣伝して価格吊り上げ行為はやめろ
そんな糞オイルいらねーし
- 766 ：７７４ＲＲ：2014/08/25(月) 22:56:25.43 ID:78WtBGyz.net
- NSRのオーナーはガキが多い。年齢もあるが精神的な。
だから横断的な組織は出来にくいかと。
- 767 ：７７４ＲＲ：2014/08/25(月) 23:02:11.95 ID:HqXt3xCp.net
- 良くも悪くもコゾーが多いんやな
- 768 ：７７４ＲＲ：2014/08/25(月) 23:18:35.06 ID:YYoJfJsO.net
- そうなのか
実際に会うのは自分も含めておっさんばっかだな
一人くらいは出会ってみたいな
- 769 ：７７４ＲＲ：2014/08/26(火) 00:52:06.69 ID:qBJihqB/.net
- ヤマハの赤缶が丸缶になってた、小物入れに入ってツーリングに使いやすかったのに
- 770 ：７７４ＲＲ：2014/08/26(火) 00:57:49.10 ID:jwcuHO8b.net
- それは改悪やな
- 771 ：７７４ＲＲ：2014/08/26(火) 02:51:11.44 ID:uXDBcfvg.net
- NSRは街乗り派、走り屋派、レーサー派で空気が違いすぎる
走り屋派は走ってなんぼと考えているためミーティング等でつるもうとしない
絵に描いたような走り屋仕様のNSRがあまり来てないのが物語っている
- 772 ：７７４ＲＲ：2014/08/26(火) 04:31:07.75 ID:J2r/8hb9.net
- ケースとシリンダとの合わせ面でクーラントの部分（特に排気側の面積が
広い方）で白っぽい堆積物が付着していることがありますよね
これって防ぐ方法あるんでしょうか？
ひどいとケース側が腐食してしまうようですが、皆さん何か対策とか
されてますか？
- 773 ：７７４ＲＲ：2014/08/26(火) 06:36:08.87 ID:XBSGj86c.net
- >>771
それ。走り屋はバイクのメンテなんて自分でやって当たり前みたいな感じで、
街乗り派はブランドとしての2stに乗りたいのであって、メンテとかに興味はない。
- 774 ：７７４ＲＲ：2014/08/26(火) 06:43:29.61 ID:yJzo/zTj.net
- mc16復活したー！
タコメーターが少し躍るけど取りあえず走ってくる
- 775 ：７７４ＲＲ：2014/08/26(火) 11:18:02.31 ID:uXDBcfvg.net
- http://blogs.yahoo.co.jp/cardner_nc35/38530021.html
プロアームで左右の旋回に違和感があるのを解消する方法
ホイールのリムサイズを5インチにすると収まるそうだ
MC28オーナーはテクマグホイールを何としてでもゲットしないとね♪
- 776 ：７７４ＲＲ：2014/08/26(火) 11:43:22.50 ID:K3KmBNlN.net
- 違和感？
(´・ω・`)知らんがな
- 777 ：７７４ＲＲ：2014/08/26(火) 11:47:11.12 ID:c4sYl09Z.net
- http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r112512711
>即決１本２万
>地域では甘い匂いで伝説になった２ストオイルです。
>カストロールオイルをコレクションなさる方
http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u64243093
>マニア！あなたもカストロールオーナーになりませんか？
>当時に浸るのもよしオブジェとして観賞するのもよし
>使用して自己満するのもよしオーナー様の思うままです
>⑨相場より高いと思う方や安く購入したい方はご遠慮下さい！
>価値や相場などは自分自信の主観であり当方も安い値段で仕入れておらず、
>この金額なら個人的に満足・価値あると仕入れました
>⑩マニア！コレクター様価値のわかる方やオイル情報などある方などの入札おまちしています
>タンクに充分匂い楽しめます
>メインで使う方はゾイルなど混ぜて使用するのをお勧めします！自己責任でお願いします
>伝説のカストロールオーナーになりませんか？
世の中にはオイルマニア？オイルコレクター？ってのが居て
頭イカれてんだな
- 778 ：７７４ＲＲ：2014/08/26(火) 11:48:53.23 ID:R0/kOrWK.net
- 本当に2stの排気匂いすぎて脳細胞逝った人っているんだな
- 779 ：７７４ＲＲ：2014/08/26(火) 11:57:40.72 ID:c4sYl09Z.net
- http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b159984714
見ろよ１ケース１２本入りで即決6,999円だぜｗｗ
>>777の奴らは変なプレミア説明付けて高く売ろうと焦ってるなｗｗ
伝説のカストロールオーナーとか意味わかんねーよｗｗｗｗ
- 780 ：７７４ＲＲ：2014/08/26(火) 12:00:03.64 ID:uXDBcfvg.net
- オイルスレを見てると、匂いを求めてる馬鹿が多いｗ
わざわざひまし油を混ぜる人がいるくらい
- 781 ：７７４ＲＲ：2014/08/26(火) 12:50:39.75 ID:/8w6NcrY.net
- この方最近ＮＳＲの出品多いですが怪しい車両多いので気をつけてください
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e150751121
以前の走行距離は２７，８５９ｋｍでした
- 782 ：７７４ＲＲ：2014/08/26(火) 13:07:08.95 ID:M+W9YouM.net
- オイルに香水混ぜたらどうなる？
燃えてなにも臭わないか
- 783 ：７７４ＲＲ：2014/08/26(火) 13:58:49.14 ID:c4sYl09Z.net
- 昔、イチゴの香りがする２ストオイルってのが売ってたけどな
排気がイチゴの匂いがしてたな
- 784 ：７７４ＲＲ：2014/08/26(火) 16:25:57.32 ID:W0uoDIIN.net
- >>783
レモンやオレンジの匂いがするのも売ってたよ
- 785 ：７７４ＲＲ：2014/08/26(火) 19:34:09.26 ID:MjTGoG5d.net
- >>780
たまにヒマシ油ベースのオイル使ってる草刈機の作業員を見かけるが、
ついつい佇んでしまうw
- 786 ：７７４ＲＲ：2014/08/26(火) 22:57:31.22 ID:lGoo6OlI.net
- ウチMC28なんだけど、他の人って暖気のやり方どーやってんのかしら？
いつも水温50度になるまで3000～4000rpm辺りをチョークなしで回しっぱアイドリングしてるんだけど40度とか35度とかで発進して水温50～60度になるまでゆっくり運転の方が良いのかな？
- 787 ：７７４ＲＲ：2014/08/26(火) 23:02:18.64 ID:jwcuHO8b.net
- >>786
どちらでもいいと思うよ
負荷さえかけなければ動いても問題ないはず
- 788 ：７７４ＲＲ：2014/08/26(火) 23:09:53.33 ID:lGoo6OlI.net
- >>787
ありがとうございます！
なるべく負荷にならないように運転します！
- 789 ：７７４ＲＲ：2014/08/26(火) 23:14:11.43 ID:LuCJt4pC.net
- >>786
チョーク引かずにエンジン掛けて即発進
6000以内で適当に巡航
60度になったら普通に走る
低回転で無駄に暖気とか必要無い
- 790 ：７７４ＲＲ：2014/08/26(火) 23:19:18.79 ID:xS00ljAz.net
- 私はチョークを引くけどなぁ
やや濃いめでエンジン掛けて、白煙がある程度落ち着いたら、ゆるりとスタートする。
- 791 ：７７４ＲＲ：2014/08/27(水) 06:46:47.65 ID:Ttjvm9wO.net
- ウオタニの投入したらアイドリングでタコメーター振り切って今何回転なのかサッパリ分からんくなった
今シーズンやっぱり乗れんかな
- 792 ：７７４ＲＲ：2014/08/27(水) 08:33:18.77 ID:6E8ssOcN.net
- >>786
チョークで始動、戻して水温計が動き出すまでスナッピング。
走り出して徐々に上を上げて行く。
田舎だからできるんだけどね。
- 793 ：７７４ＲＲ：2014/08/27(水) 09:03:44.14 ID:A7nJjOzz.net
- >>786
チョーク引いて始動。アクセルちょんちょんで、回転安定したら即戻し。
水温系点灯（35度）で乗り出し、シフトが柔らかくなるまでノロノロ。
あとは行って来い！
- 794 ：７７４ＲＲ：2014/08/27(水) 12:31:57.52 ID:f0Vx02LF.net
- >>793
やっぱり走り初めはシフト硬いもんなの？？？
- 795 ：７７４ＲＲ：2014/08/27(水) 14:10:53.53 ID:elPnWB2t.net
- 当たり前でしょ？？ 何言ってんの？？？
- 796 ：７７４ＲＲ：2014/08/27(水) 15:26:16.40 ID:cJYZMU2O.net
- >>786です。
皆様暖かいご意見ありがとうございます！
最近近隣住民の人の目が厳しく、暖気の仕方に悩んでいたので、大変参考になりました！
結構チョイ暖気→ゆっくり運転派の方が多いんですね。
- 797 ：７７４ＲＲ：2014/08/27(水) 18:37:24.20 ID:Wja5v+KH.net
- 21と28のオイルポンプの調節って方法一緒だよな？
- 798 ：７７４ＲＲ：2014/08/27(水) 20:33:10.32 ID:KuBLnaLC.net
- >近隣住民の人の目が厳しく
自分は特に何も言われたことないけど、よく思われてないんだろうなーって最近考えるようになった
今年越してきたお隣さんもいたりするんでそろそろ潮時かなと。タイヤ終わったらNSR卒業予定
- 799 ：７７４ＲＲ：2014/08/27(水) 20:50:37.02 ID:NFDGjRld.net
- 人からどう思われて用途
関係ないわ
人の目、気にしてたらつまらん
- 800 ：７７４ＲＲ：2014/08/27(水) 20:53:12.56 ID:L4akS9c5.net
- ちょっと道に出るとか距離取れば、家の中から比べる分には2stの方が静かじゃない？
4stはガラス窓閉めててもあんま関係ないからなー
- 801 ：７７４ＲＲ：2014/08/27(水) 20:53:20.68 ID:lmtxOfyG.net
- 自分はかまわないけど家族まで白い目で見られるのは耐えられないので降りました
休みの度に走らせてコンディション維持しないといけない義務感といつ抜けるかわからないクランクの恐怖感から開放されてせいせいしました
でもなんかこう胸にぽっかり穴が開いたような感じ・・・だがそれでいい
- 802 ：７７４ＲＲ：2014/08/27(水) 21:14:33.20 ID:9lcxMe7Z.net
- >>801
胸のセンシーが先に抜けたか。
- 803 ：７７４ＲＲ：2014/08/27(水) 21:34:51.67 ID:q6gL0xi2.net
- >>802
これ病○だから。強迫観念。こういう人、バイク降りるしか選択肢はないな。
>>800
4st単気筒2気筒に比べたらNSRなんて静かなもんだよ。
- 804 ：７７４ＲＲ：2014/08/27(水) 22:07:37.01 ID:lRdZqZoO.net
- 俺の家の前は空き地で右は小さな店がある。店が閉まってる夜は家の前の二車線を真っ白にしてるけど楽しい
- 805 ：７７４ＲＲ：2014/08/27(水) 22:31:48.53 ID:261oHA9J.net
- 夜はチョーク引いて押し掛けして、そのままタラタラ走りながら暖気してるわ
数百メートルも走ればチョークを戻してもエンストしない
- 806 ：７７４ＲＲ：2014/08/27(水) 22:54:45.95 ID:iSBTw1Ev.net
- おれは暖気なんて関係ないと思ってる少数派だわ。
1kmぐらい走ってカブリが取れたら、そのままレッドまで回してぶっちぎる。
オイル濃いめにしてるからか3万kmぐらい走ってるけど電装系以外は特に問題が無いような感じ。
- 807 ：７７４ＲＲ：2014/08/28(木) 00:47:00.96 ID:7IJ+dThb.net
- チョーク引いて始動してる人が多いけど本当なの？
真冬なら引かないと掛からない時もあるけど、今時期なら普通にエンジンかかるでしょ？？
- 808 ：７７４ＲＲ：2014/08/28(木) 00:58:23.21 ID:YCDHgRWk.net
- プラグ新品の時はスターター無しで一発でかかる
- 809 ：７７４ＲＲ：2014/08/28(木) 01:27:44.11 ID:72AKwgkh.net
- >>736 >>737
亀だがサンクス
- 810 ：７７４ＲＲ：2014/08/28(木) 04:00:09.64 ID:VvWSuW1x.net
- >>807
本当
- 811 ：７７４ＲＲ：2014/08/28(木) 09:39:26.84 ID:u4a4VtEI.net
- >>807
かかるかもしれないが、鬼キックするぐらいなら、少しでも回数は減らしたい：高齢者より
- 812 ：７７４ＲＲ：2014/08/28(木) 09:46:32.14 ID:ko6OxNfL.net
- 高齢者の方は、エンジンスターターを使うといいですよ
http://img.webike.net/catalogue/12320/w-tig-015.jpg
- 813 ：７７４ＲＲ：2014/08/28(木) 16:23:42.18 ID:f3LKO8+Y.net
- MC21に乗っているんですが
アクセルを戻したときにエンジンから異音がするようになりました
どんな原因が考えられますか？
教えて頂けると幸いです
- 814 ：７７４ＲＲ：2014/08/28(木) 16:42:36.33 ID:VvWSuW1x.net
- 焼いたな
- 815 ：７７４ＲＲ：2014/08/28(木) 16:49:14.36 ID:f3LKO8+Y.net
- >>814 うえっまじすか…
- 816 ：７７４ＲＲ：2014/08/28(木) 19:48:58.48 ID:anNe7o/D.net
- >>811
ワシは右足が痛風でのう…
- 817 ：７７４ＲＲ：2014/08/28(木) 20:53:57.45 ID:9IfxdTWD.net
- >>807
クランクに生ガス溜め込むような走り方してんだろ？
- 818 ：７７４ＲＲ：2014/08/28(木) 20:58:59.50 ID:LLCVYgSL.net
- ラジエターファンを入れようと思ってるんですが、入れてらっしゃる方｢スイッチ｣は
どこに付けてますか?
なるべく目立たなく、且つ、切り忘れないところを模索中なのですが…。
- 819 ：７７４ＲＲ：2014/08/28(木) 21:59:06.60 ID:L7dhdedm.net
- RIZE-ONのラジエターファンを使ってるよ、ナップスでつけてもらったらからステムナットの付近についてる
- 820 ：７７４ＲＲ：2014/08/28(木) 23:09:13.58 ID:GNhw5r+E.net
- 生ガスが溜まる走り方ワロタ
どういう走り方だよ言ってみろぼけ
- 821 ：７７４ＲＲ：2014/08/28(木) 23:11:30.84 ID:LLCVYgSL.net
- >>819さん
ご回答ありがとうございます。
ステムナット付近ですかー。
ライズオン製のはスイッチは大きいのでしょうか？
ファンはR1純正、スイッチは適当なトグルスイッチに
しようと思っておりますw
- 822 ：７７４ＲＲ：2014/08/28(木) 23:36:48.62 ID:7IJ+dThb.net
- >>817
どんな事したらそんな事出来るか？
判断すら不可能
俺のＮＳＲは、お前のポンコツとはケタ違いに調子いいんだろうなｗｗ
マジでチョーク引いてエンジンなんて掛けた事ないから聞いてんだけどね
- 823 ：７７４ＲＲ：2014/08/29(金) 00:01:31.06 ID:9IfxdTWD.net
- ﾌﾟｯ
- 824 ：７７４ＲＲ：2014/08/29(金) 00:29:27.96 ID:NySy6zk7.net
- 年中チョーク不要ならセッティング濃すぎだろ
- 825 ：７７４ＲＲ：2014/08/29(金) 00:45:20.35 ID:9Y/6kTkm.net
- >819 これは恥ずかしいw
あと、トロトロ走ってるとケースに生ガス溜るのは常識じゃないの?
- 826 ：７７４ＲＲ：2014/08/29(金) 01:19:57.98 ID:Lj0/ejeJ.net
- 生ガスってなに？
- 827 ：７７４ＲＲ：2014/08/29(金) 01:22:35.61 ID:iCWiUU9A.net
- 生ガスなんかたまんの？
いくら低回転でとろとろしてもキャブのガスがクランクに入ったら蒸発しない？
- 828 ：７７４ＲＲ：2014/08/29(金) 01:22:43.49 ID:aNX64zMY.net
- >>821
目立つのを気にしたらいけませんよ
- 829 ：７７４ＲＲ：2014/08/29(金) 01:46:19.91 ID:ezbmt6Oy.net
- 2ストロークって何ですか？
- 830 ：７７４ＲＲ：2014/08/29(金) 02:24:38.50 ID:4xUS1H3c.net
- 都内でほとんど毎日のように乗ってた頃（コックは常にON)は冬以外は
チョークなしで1～2発でパィ～ンと元気にかかってたけど、1週間もあくと
チョークなしでかかるもストールするかもっていうくらいアイドリングが
情けなくなる
冬場はさすがにチョークなしじゃ初爆はあっても即ストールだから最初から
チョーク使ってた
取説にも時期的なものは不明だけど、エンジン冷間時はチョークを使うよう
に書いてあるから俺は素直にそうしてる
- 831 ：７７４ＲＲ：2014/08/29(金) 06:41:45.93 ID:ITd4BMBB.net
- エンジン冷間時ってのは、寒いとかの意味じゃないと思うが。
- 832 ：７７４ＲＲ：2014/08/29(金) 06:53:30.48 ID:juNvawBB.net
- チョークは真夏でも使うものだよ
最近のFI者や四輪車はオートチョークになってしまったけど、
真夏でも始動直後はしばらく回転数が跳ね上がった後、落ち着いてアイドリングし始める
これはチョークが効いている証拠
- 833 ：７７４ＲＲ：2014/08/29(金) 19:15:12.73 ID:qk5oKgCR.net
- >>825
街乗り(低回転)だと、生ガスが溜まるのは常識だと思うよ
- 834 ：７７４ＲＲ：2014/08/29(金) 20:50:33.99 ID:CkU5h+QH.net
- 出来るだけ街乗りは避けないとな
水温、カブりもだが振動もだるい
- 835 ：７７４ＲＲ：2014/08/29(金) 21:27:15.05 ID:QEYXQXz+.net
- ラジエター、見た目はフィンもほとんど潰れてそうにないんだが、
一度外して裏からパーツクリーナーとエア通してみた方がいいのかな。
渋滞から抜けた後もなかなか水温が落ちないんだよね。
- 836 ：７７４ＲＲ：2014/08/29(金) 21:47:12.47 ID:CkU5h+QH.net
- クーラントは交換した？
ウォーターポンプは大丈夫？
- 837 ：７７４ＲＲ：2014/08/29(金) 21:56:59.51 ID:QEYXQXz+.net
- >>836
クーラントは入替えた(一度軽く回してから不足分を補充)し、
ウォーターポンプギアはクラックを疑ってDFの対策品を手配してから
バラしてみたけど、幸か不幸か異常なかった。
- 838 ：７７４ＲＲ：2014/08/29(金) 23:47:30.09 ID:iCWiUU9A.net
- ラジエター内のつまりとかは？
- 839 ：７７４ＲＲ：2014/08/30(土) 00:06:05.27 ID:s6gFiNRm.net
- NSRのラジエーターはヤマハに較べてキビシイらしいけど、
公称の放熱量は何kcalくらいなんかね?
- 840 ：７７４ＲＲ：2014/08/30(土) 09:20:15.63 ID:MxSwCBtw.net
- 昔々、新車の90NSRで東京都23区内の渋滞にはまっても、
水温が半分より上には上がらなかったよ
やっぱり経年劣化か、整備が足りないのか…
- 841 ：７７４ＲＲ：2014/08/30(土) 12:01:42.29 ID:6vFm63oO.net
- 半分くらいって90くらいだよな？
- 842 ：７７４ＲＲ：2014/08/30(土) 12:37:45.00 ID:kUUk2Mct.net
- 90MC21
都内で、気温３５℃で渋滞はまって水温９０℃オーバー
その後、300m位の60km位出せる直線で水温８０℃位かな？
- 843 ：７７４ＲＲ：2014/08/30(土) 12:42:15.77 ID:6vFm63oO.net
- やっぱそれくらいか
昨日涼しい中、夜走ったら70くらいだったわ
- 844 ：７７４ＲＲ：2014/08/30(土) 12:45:15.80 ID:ppvzOfXD.net
- HRCラジ
気温35℃で渋滞にはまって水温80℃
走り出したら一気に60℃まで下がる
夜走ったら55℃ぐらいだねー
- 845 ：７７４ＲＲ：2014/08/30(土) 12:55:43.69 ID:j9eJGQay.net
- 気温33度くらいのときで
やや渋滞で80
かなり渋滞で90
流れ出して70
高速や峠だと60くらいかな
- 846 ：７７４ＲＲ：2014/08/30(土) 13:12:35.21 ID:6vFm63oO.net
- >>844
いいなーそんなに違うのか
重さも軽かったりするの？
- 847 ：７７４ＲＲ：2014/08/31(日) 22:55:12.15 ID:aTevsC//.net
- ほ
- 848 ：７７４ＲＲ：2014/08/31(日) 23:43:42.43 ID:qQ1po9Xu.net
- >>846
重さはあまり変わらんよ。アルミだし
- 849 ：７７４ＲＲ：2014/09/01(月) 18:11:21.14 ID:n+EjEFW6.net
- 大容量ラジエターってもう売ってないんだね。
RS250の中古買って移植する方が安上がりだったりしてｗ
でもinとoutの配置が違ってそうだ。
- 850 ：７７４ＲＲ：2014/09/01(月) 20:44:51.03 ID:Gl9hQ3cY.net
- 猛暑だったり、雨だったり・・・最近走っていない自分がもどかしい
- 851 ：７７４ＲＲ：2014/09/01(月) 20:46:54.66 ID:DVkFpecR.net
- 乗ってる・持ってる人が羨ましいです(>_<)
- 852 ：７７４ＲＲ：2014/09/01(月) 21:46:45.19 ID:YDZ6K88C.net
- >>849
NF5ならほぼ同じ
NX5はまったく違っていて、大幅な加工が必要（アルゴン溶接ができないと無理ゲー）
- 853 ：７７４ＲＲ：2014/09/01(月) 22:21:59.21 ID:hhuUUjJt.net
- フルノーマルの方が故障時のトラブルシューティングと修理し易いから良いんだけど。
改造したくなるよね～。
- 854 ：７７４ＲＲ：2014/09/02(火) 02:39:34.98 ID:A2areppg.net
- フィンの間にはさまってる砂利、ゴミをしっかり取り除いてカウルとの
隙間にスポンジ材を貼り付けるなりして風がラジエタに効率的に当たる
ようにするだけでも変わるんじゃない？
俺は過去にラジエタ外すたびに多少は掃除してたけど、今回完璧にやって
みようと半月かけて少しずつ作業したけど20年の汚れはすごいね
パッと見きれいだったんだけど砂利が出るわ出るわでw
- 855 ：７７４ＲＲ：2014/09/02(火) 12:19:40.47 ID:t+lBhYAv.net
- フィンおってしまいそうで怖い
- 856 ：７７４ＲＲ：2014/09/02(火) 16:39:35.59 ID:uv/WE66m.net
- 8年前に事故にあって集中治療室に入って
バイク降りてたんだが、NSRのセンター
シールてもうないんだな。
なおして乗ろうと思ってるんだが無いパーツも
あるみたいだし心折れそうだわ(´Д` )
- 857 ：７７４ＲＲ：2014/09/02(火) 17:19:55.77 ID:0SJYWAVz.net
- センターシールという単位での部品供給は元からないけどね
MC18のクランクは井上ボーリングでOHできるしMC21/28は高いけどまだ出るはず
お金を惜しまなければまだ直して走ることはできる
- 858 ：７７４ＲＲ：2014/09/02(火) 17:24:03.25 ID:pa+B2/ir.net
- 最近乗りはじめたんだが水温て何度くらいまでが正常？
渋滞抜けて水温みると90度手前くらいだった
明らかにパワーが無くなったように感じたからひやひやしたよ
- 859 ：７７４ＲＲ：2014/09/02(火) 17:43:20.43 ID:nNl3Y4/q.net
- HRCが推奨するお勧めの暖気方法
HRCがいってるのだから間違いなし！
(1) エンジンが始動したら6000rpm～7000rpmをキープし、スロットル開度を一定にして水温を40～50℃まで上げる。
(2) 水温が上がってきたら、スロットルをゆっくりと操作し10000rpmまで上昇させる。その後スナップにて暖機を続け水温が55℃位まで上昇したらガソリンコックをOFFにし、水温が60～65℃又はエンジン回転の吹け上がりが軽くなった時点で暖機を終了する。
(3) エンジンを止める時は、スロットルを全閉にし自然に停止させる。スロットルを開けたままキルスイッチをOFFにしないこと。
- 860 ：７７４ＲＲ：2014/09/02(火) 18:11:34.74 ID:g4A+6cS7.net
- >>852
thx
NF5だったらタマ数も多そうだし、ジャンク狙いで探してみます。
アルゴンも出来るんでステーとかは自作だなあ。
- 861 ：７７４ＲＲ：2014/09/02(火) 18:20:34.87 ID:pa+B2/ir.net
- >>859
ド田舎じゃないとつらいな
- 862 ：７７４ＲＲ：2014/09/02(火) 19:31:18.08 ID:PIn63omQ.net
- 暖気方法ってこれかな？
http://www.honda.co.jp/HRC/technical/maintenance/rs125_250_m05/
- 863 ：７７４ＲＲ：2014/09/02(火) 19:51:06.32 ID:g4A+6cS7.net
- >>859
それフツーにサーキットのパドックでのやり方だから。
スポーツ走行、レース当日だと当たり前の風景だけど
そこいらへんでやられると迷惑だし、近所でやられたら俺でもキレるわ。
- 864 ：７７４ＲＲ：2014/09/02(火) 20:01:26.22 ID:uv/WE66m.net
- >>856 そうなんだ。整備には完全ど素人だから
知らなかった。教えてくれてありがとう。
8年ぶりに事故にあったmc21をガレージから
出したんだがチャンバーの中にガソリン溢れてるし
エンジン全くわからないからバイク屋に話しに行ったら
即答で中古買ったほうが良い言われてなんか寂しい気分(´･_･`)
- 865 ：７７４ＲＲ：2014/09/02(火) 20:18:49.11 ID:nNl3Y4/q.net
- 普通のバイク屋じゃ駄目だな
NSRに強い店でないと話にならないよ
- 866 ：７７４ＲＲ：2014/09/02(火) 20:36:06.66 ID:eFngPKoO.net
- 自分で修理したら安くできるかもしれないけど店に頼めばどれくらいかかるか分からんなあ
部品取りに置いといてもう一台NSRを買うのもいいかもな。
- 867 ：７７４ＲＲ：2014/09/02(火) 20:53:50.23 ID:YIj9M4Le.net
- サービスマニュアルとパーツリスト買えば自分でも出来るかもね。
- 868 ：７７４ＲＲ：2014/09/02(火) 21:12:23.71 ID:vVsFb71k.net
- ガレージあるんならいつでも好きなだけバラせるやん
- 869 ：７７４ＲＲ：2014/09/02(火) 21:17:40.01 ID:C/3stidZ.net
- 最近MC28を買ったんですが、愛知でオーバーホールを任せれるショップって有りますか？
- 870 ：７７４ＲＲ：2014/09/02(火) 21:40:56.23 ID:Y4eN9J4i.net
- ID:t+lBhYAv
↑↑↑↑↑
自己紹介を繰り返す、自己顕示欲旺盛なネットオナニー依存性の蛆虫小僧ｗ
ネットストーカーｗ
- 871 ：７７４ＲＲ：2014/09/02(火) 21:57:10.70 ID:gt1Hdx7x.net
- クレバーピープルでの暖機の仕方
・チョーク引いて始動
・2000～3000ｒｐｍに保つ
・チョーク戻しても回転落ちなけりゃチョーク戻して4000～5000ｒｐｍでスナップ
・水温４０℃になったら6000～7000rpmに上げる
・50℃で8000～9000rpm、60℃で10000～11000rpm、70℃でレッド入り口まで入るようにスロットル全開までスナップ
- 872 ：７７４ＲＲ：2014/09/02(火) 22:12:44.98 ID:pa+B2/ir.net
- コレクションホールのNSR500のエンジン始動の時そんな感じで暖気してたな
音と煙のキレがすごかった
- 873 ：７７４ＲＲ：2014/09/02(火) 22:20:06.13 ID:nNl3Y4/q.net
- >>869
隣県のTSR鈴鹿まで持って行った方がいいかも
- 874 ：７７４ＲＲ：2014/09/02(火) 22:38:31.74 ID:14l1ek47.net
- >>864
ヤフオクに出すのがベスト
- 875 ：７７４ＲＲ：2014/09/02(火) 22:44:54.65 ID:Jn9Id7MZ.net
- ICU行くほどの大事故ならホークとかフレーム逝ってしまっとるんじゃないの？
- 876 ：７７４ＲＲ：2014/09/02(火) 22:48:08.68 ID:xVVlqgzx.net
- だからエンジン掛かったら普通に走れって
家の前で暖気されたら普通の人なら絶対嫌がるに決まってるじゃん
理想的な燃焼温度ってのがあるんだからチョーク引いて一定回転とかは４ｓｔの話
この話でてきた時点でズレてるからね
低回転のブリッピングも厳しすぎる・・
例えは悪いけど、アンタ達レースなら間違いなく勝てない方法選んでる
- 877 ：７７４ＲＲ：2014/09/02(火) 23:07:54.34 ID:LFievIkp.net
- サーモスタットの入ってないバイクと同じやり方してどーする
- 878 ：７７４ＲＲ：2014/09/03(水) 00:09:49.50 ID:ZGcy8j/a.net
- NSR乗ることになったんでヨロシク
- 879 ：７７４ＲＲ：2014/09/03(水) 00:15:22.57 ID:WB0ZWKeL.net
- NS-1海苔だけどよろしく
- 880 ：７７４ＲＲ：2014/09/03(水) 01:17:17.13 ID:QpgjqcP1.net
- http://i.imgur.com/Qyl3Dhr.jpg
よーし外装慣らし終了
ついでにブレーキペダルも慣らしてやったぜ
- 881 ：７７４ＲＲ：2014/09/03(水) 01:34:56.97 ID:VEQ6goH0.net
- いいね！漢（おとこ）の勲章だ
- 882 ：７７４ＲＲ：2014/09/03(水) 01:47:39.89 ID:MogJ53Jw.net
- >>866
復活させようとしてるNSR以外に
もう二台も不動車集めて来てるから
新しいの買っても置き場所ないす。
頑張って直してみようと思います。
- 883 ：７７４ＲＲ：2014/09/03(水) 01:50:53.80 ID:QpgjqcP1.net
- >>881
ありがとう！
納車されたばっかで勿体無いと思ってたけど眠れなくって8の字練習してたらこれだよ
むしろ吹っ切れたわ
タンク以外社外品だし練習しまくろっと
- 884 ：７７４ＲＲ：2014/09/03(水) 08:42:12.82 ID:EmTzfxBF.net
- いてえ。綺麗なロスマンズカラーが痛え～。
- 885 ：７７４ＲＲ：2014/09/03(水) 13:50:50.28 ID:LDDYm0Zu.net
- >>880
痛いなぁ～！
でも、考え様によっちゃ、その程度で良かったね。
直す気ならば、ブレーキペダルもカウルもオクて安く
手に入るしね。
クオリティを気にしなければ、中華製。これ一番！
ブレーキペダルだけはしっかりやっとけ！
- 886 ：７７４ＲＲ：2014/09/03(水) 16:08:34.23 ID:EmTzfxBF.net
- うちの88はそれよりズタボロだけどね。綺麗なほうさ。
- 887 ：７７４ＲＲ：2014/09/03(水) 16:51:06.31 ID:vagg3Fq+.net
- >>886
それほど走りまくってんだね
ある程度上手くなるまでこれでいってまたシルエットジャパン買うよ
- 888 ：７７４ＲＲ：2014/09/03(水) 16:59:03.18 ID:oM1ofKtB.net
- 中国製のカウルかな？
- 889 ：７７４ＲＲ：2014/09/03(水) 17:41:46.10 ID:lJvpk5de.net
- 8耐観に行った時、駐車場でNSRウォッチしてみたけど、だいたい俺のと
同じくらいの程度だったんでちょっと安心したｗ
そりゃ20年越えの旧車だもんな。
- 890 ：７７４ＲＲ：2014/09/03(水) 17:58:41.25 ID:VEQ6goH0.net
- >>888
877のはシルエットジャパンでしょ 500Vタイプカウル
- 891 ：７７４ＲＲ：2014/09/03(水) 20:19:39.30 ID:6ReAIcwu.net
- >>890
そうそうそれそれ
結構高いからすぐには買えないや
- 892 ：７７４ＲＲ：2014/09/04(木) 12:31:25.14 ID:W2NARWlN.net
- ほ
- 893 ：７７４ＲＲ：2014/09/04(木) 20:27:46.41 ID:mc7/x9hZ.net
- アンダーカウルの塗装なんてサーキット走行したら転ばなくても
出っ張ってるトコとかすぐ削れるし、別にいいんじゃない？
- 894 ：７７４ＲＲ：2014/09/04(木) 21:35:39.51 ID:X7eREdyv.net
- あんなの飾りです（ry
- 895 ：７７４ＲＲ：2014/09/05(金) 11:45:56.94 ID:6DhDnrwo.net
- i-factoryがNSR250(MC28)オリジナルホイール出すみたいね
- 896 ：７７４ＲＲ：2014/09/05(金) 11:46:32.26 ID:vT92d3tl.net
- お願いですアドバイスください
MC28で、アイドリングがストンと止まります。
1800とか2000まで上げてもダメです。
停車してエンジンoff時、たまにバッテリー上がりのように液晶チカチカになり、しばらく見てるとまた正常に戻ったり。
レギュは半年くらい前にバッテリーと一緒に対策品に交換。
エンジン降ろしてOH後、慣らし200キロくらいです。
どっかアース不良なんですかね。
テスターが無いとお手上げぽいのでアキバに向かってます。
なんかピンときた方が居ればアドバイスください
- 897 ：７７４ＲＲ：2014/09/05(金) 12:02:24.04 ID:XGQkp9RT.net
- >>896
PGMの故障だね
そのうち完全死亡して臨終するよ
もう新品は買えないので部品取り車体ごと買ってPGMを剥ぎ取るのがベストかな
- 898 ：７７４ＲＲ：2014/09/05(金) 12:12:16.98 ID:vT92d3tl.net
- 894さん
PGM故障でもこんなんなりますかー
それは想定外でした。
ありがとうございます。
- 899 ：７７４ＲＲ：2014/09/05(金) 12:35:15.01 ID:ITdUY/df.net
- >>898
発電してるか？充電してるか？バッテリー半年放置？もしや死んでるだろ？
12.8V以上推奨、最低でも12.6Vは必要。俺の経験的カン。
- 900 ：７７４ＲＲ：2014/09/05(金) 12:41:27.33 ID:DLmxEw0R.net
- >>898
経験上、液晶チカチカはバッテリー。
充電してあげて。
そのままだとPGM逝くよ。
- 901 ：７７４ＲＲ：2014/09/05(金) 13:04:12.15 ID:M3S2tG7n.net
- >>899さん
>>900さん
バッテリー怪しいですよね。
エンジン降ろしてOHしてたのは2ヶ月くらいで、積んで200キロくらいは走ってたんです。
テスター買って帰ったら測ってみます。
先に充電試せば良かったかもしれません
なんか…レギュレーターのコネクタ刺したか心配になってきました。
- 902 ：７７４ＲＲ：2014/09/05(金) 13:11:12.30 ID:XGQkp9RT.net
- 頭を抱えて、顔を歪ませながら絶望していいのよ
人間は絶望を知った時こそ本当に強くなれるのだから
- 903 ：７７４ＲＲ：2014/09/05(金) 14:06:38.42 ID:8kTatDUs.net
- 頭は抱えてますけど絶望てw
もしPGM故障してても変えれば治るなら全然希望は立たれてないっすよ
欠品パーツと闘いながらなんとかここまで治しました。
五体満足で仕事があればなんとかなりますからー
- 904 ：７７４ＲＲ：2014/09/05(金) 14:39:19.82 ID:fsYtVA0D.net
- なんでもセンターシール、PGMというやつはまず所有してないだろうな
- 905 ：895：2014/09/05(金) 15:54:02.46 ID:yglOKf8m.net
- 帰宅して電圧測定しました。
11.5vしか出てないですねー
キーを入れると11vまで落ちます。
ただいま充電中ですが、レギュレーターやジェネレーターコイルも怪しいですよね。
もしくはバッテリー自体か。
でも前に進めました。ありがとうございます！
- 906 ：７７４ＲＲ：2014/09/05(金) 15:56:02.71 ID:atS1A5ns.net
- センシーやらは破損定番だからしゃーないだろ
- 907 ：７７４ＲＲ：2014/09/05(金) 16:21:22.07 ID:ClSVEQ2w.net
- てかエンジン掛けてからの電圧も測れよ。
- 908 ：895：2014/09/05(金) 16:37:53.76 ID:yglOKf8m.net
- >>907さん
すいません。それは充電してからのほうがイイかなと思って
アパートの近所でエンジンかけると大家さんがすっ飛んでくるのでなかなか大変です。
- 909 ：７７４ＲＲ：2014/09/05(金) 16:55:02.99 ID:WtDPC1vi.net
- バッテリー満充電してから次に計って落ちているようでしたら、ジェネレータコイルが怪しいですね。ばらすついでにパルスセンサーも交換することをお薦めします。同じ場所にありますから。
- 910 ：７７４ＲＲ：2014/09/05(金) 17:02:39.52 ID:ITdUY/df.net
- >>908
正解！低電圧だとPGM壊すからな。
- 911 ：７７４ＲＲ：2014/09/05(金) 17:31:55.72 ID:Hh9luw7h.net
- ツーリング先でバッテリーが死んだのは参ったな。
ウインカー点かないし、加速中にミラー覗いたらMVXかよｗｗｗってくらい
白煙吹いてた。
用品屋で新品に変えたら収まったけど、液入り充電済みのが中華製しかなかったんで
ちかぢか替えないとな。
あと、ヘッドライトが微妙に暗くなる症状はやっぱりレギュレータも死にかけてるのかな。
- 912 ：７７４ＲＲ：2014/09/05(金) 18:09:33.09 ID:Gknc/uZt.net
- バッテリー弱いとライト暗くなるんじゃないか？
それとは違うのかな
- 913 ：７７４ＲＲ：2014/09/05(金) 18:45:20.59 ID:DLmxEw0R.net
- >>911
経験上、レギュレーター死ぬとヘッドライトは点かない。
- 914 ：895：2014/09/05(金) 19:41:36.65 ID:yglOKf8m.net
- 充電出来たので電圧チェックしました
充電後 13.5v
キーオン 13v
コレで試走しました。
エンジン掛けて測りたかったんですが、アパートの敷地近所は厳しいのでそのまま走ってしまいました。
最初は好調でしたが、2～3キロ走ったくらいからまたアイドリングで落ちました。
ココで再測定。
キーオンで12.5v
エンジンかけると12vまで落ちます。
コレは走行中充電できてないですね。
>>909さん
明日配線チェックして、問題なさそうなら手持ちのジェネレーターとセンサーと入れ換えてみます。新品じゃないんですけど、昔使ってたエンジンの物だから多分いけるかと。
ただ、余りにも電圧さがるのが早いのでレギュレーターも怪しいです。
>>910さん
やっぱり正解でした⁉︎
までも、わりとカチカチいってても今までお構いなしだったので気休め的なw
テスターがあるから具体的でわかりやすいです。買いに行って良かったです。
惜しむらくは、アキバまで行ったならそのまま足伸ばして足立のナップス行ってレギュレーター買ってくれば良かったかも。
- 915 ：７７４ＲＲ：2014/09/05(金) 19:43:32.62 ID:yM24iIwP.net
- 俺のはレギュ死んだ時はヘッドライトのフィラメントが切れたな。
瞬間的に電圧が上がる壊れかただった。
- 916 ：７７４ＲＲ：2014/09/05(金) 21:05:53.49 ID:SrgVOzkA.net
- リチウム電池導入だ！
- 917 ：７７４ＲＲ：2014/09/05(金) 21:38:28.96 ID:wySdJS/8.net
- リチウム入れてるけど中々調子いいぞ！
ってもバッテリーだから変わらんが。
- 918 ：７７４ＲＲ：2014/09/05(金) 22:37:37.88 ID:ITdUY/df.net
- >>917
電圧がぜんぜん違うでしょ？常に13V超えてるし。
電圧シビアなNSRにとっては救世主だよ。
- 919 ：７７４ＲＲ：2014/09/05(金) 22:46:50.80 ID:WtDPC1vi.net
- テスターあるなら抵抗や導通も調べられるね。俺はバッテリー→レギュ対策品→IGコイル＋コード＋プラグリレー全部→パルスセンサー＋ジェネレータの順番で交換してった。最後のジェネレータ交換直後、エンジン復活！PGMは導通テストして無事でした。
- 920 ：７７４ＲＲ：2014/09/05(金) 23:04:44.46 ID:XGQkp9RT.net
- SHORAI入れてるよ
1万円は高いと思って躊躇していたが、これまで3年間ノントラブルで5年以上は余裕でいけそうだから
安い買い物だと思うわ
3000円前後で買った普通のバッテリー（台湾製）は半年もたなかったからさ・・・
- 921 ：７７４ＲＲ：2014/09/05(金) 23:07:49.53 ID:PhK0ADho.net
- オイルランプつかない....
この前はついたんだが
- 922 ：895：2014/09/05(金) 23:25:33.84 ID:yglOKf8m.net
- >>919さん
ありがとうございます。
今マニュアルを確認したら、細かくトラブルシュートの手順が載ってました。
がんばります。
- 923 ：７７４ＲＲ：2014/09/05(金) 23:30:43.44 ID:CYFB7oxS.net
- >>920
それは安物買いのなんとやらってだけだろ
国産の普通のバッテリーで6年間ノントラブルだぞ
- 924 ：895：2014/09/05(金) 23:33:15.45 ID:yglOKf8m.net
- リチウムバッテリは高寿命なんですね。
うーん。充電系統が治ったらぜひ入れたいですね。
ちなみに今使ってるのは旅先でレギュレーターが逝かれた時にとりあえず走るために買った謎のバッテリー5000円くらいのヤツですw
ヤバいですかねこれ。
充電すると元気だし、充電時間もそれなりに長いのでまだイケると思うんですが。
- 925 ：７７４ＲＲ：2014/09/06(土) 00:20:14.80 ID:aRnuepMi.net
- 壊れたら、その時に考えたら良い。
- 926 ：７７４ＲＲ：2014/09/06(土) 06:55:46.53 ID:6Vg0+8wo.net
- >>924
うちのMC21だと、アイドリング時に14Vは出てるから、発電系を念入りにチェックすべし。
電気系は目に見えないトラブルが多いので、とても困ります
- 927 ：７７４ＲＲ：2014/09/06(土) 09:20:39.80 ID:+eeHE1IB.net
- 冗談で言ったつもりだったけどリチウムいいのかよ！
よっしゃ！買ってくわ(ステマ)
- 928 ：７７４ＲＲ：2014/09/06(土) 09:22:23.96 ID:+eeHE1IB.net
- スカイリッチでいいかしら？
- 929 ：895：2014/09/06(土) 11:25:15.56 ID:YMQOxZPy.net
- 朝からシコシコ作業してました。
バッテリーは昨日のうちに充電。
テスターであたった感じ、レギュレーターの回路とレギュレーター自体はOKでした。
ジェネレーターコイルのチェックで、黄色と緑の線にあってはならない導通を確認。
念のため予備のコイルもあたりましたが、導通無し。
コレはコイルだろうと交換。
キーインでもオフでも13vで電圧変動なし。
エンジンかけると14v以上出ることを確認。
昨日とほぼ同じコースを走ったのち再チェック。
オフ時 12.8v
キーイン 12.6v
アイドリングで12.5v
5000回転で14v
試走前より少し落ちましたけど、昨日と比べるとアイドリングもするしかなり良くなりました。
バッテリー替えたほうが良いかもしれませんね。
でもほぼ治りました。さすがNSRスレ！
アドバイスくれた方、暖かい目で見守ってくれた方。ありがとうございました‼︎
- 930 ：895：2014/09/06(土) 11:29:05.13 ID:YMQOxZPy.net
- >>926さん
アイドリングだとまだかなり足りないですね。
試走前だとアイドリングで14v出てたんですが。
今回かなりバッテリーに負荷をかけてしまったので、バッテリーじゃなくてバッテラになってるのかもしれませんねw
新品入れてみます。ありがとうございました！
- 931 ：７７４ＲＲ：2014/09/06(土) 13:33:18.89 ID:aRnuepMi.net
- アパートの前でスナッピングして
大家さんが飛び出してきたら「どう？ 調子いいでしょ！」と言ってやれ
- 932 ：７７４ＲＲ：2014/09/06(土) 13:52:08.28 ID:rrCTPVYg.net
- その日のうちに追い出されるわ
- 933 ：895：2014/09/06(土) 14:03:37.15 ID:C/bNJKZA.net
- 超やってみたいけど生活も大事ですw
- 934 ：７７４ＲＲ：2014/09/06(土) 16:00:39.08 ID:nM7AxzMc.net
- ＨＲＣのジェットニードルって、針だけじゃノーマルには付かないの？
- 935 ：７７４ＲＲ：2014/09/06(土) 16:05:16.94 ID:aRnuepMi.net
- >>934
専用のホルダーが必要
でも、あれはワッシャーで代用できると思う
- 936 ：７７４ＲＲ：2014/09/07(日) 13:49:29.43 ID:4IXQpVha.net
- 三重でNSRを盗んでオクに出して捕まったアホがいた。
盗まれた本人が落札して捕まえたみたい。
オクで30万って安いな。ボロボロなんかな。
- 937 ：７７４ＲＲ：2014/09/07(日) 13:55:47.57 ID:sCzOZ+/i.net
- なんだそれ？ ニュースか何かになってた？
- 938 ：７７４ＲＲ：2014/09/07(日) 15:42:05.40 ID:xcn4+R8z.net
- http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w107916951
- 939 ：７７４ＲＲ：2014/09/07(日) 15:42:37.88 ID:xcn4+R8z.net
- http://www.yomiuri.co.jp/national/20140905-OYT1T50215.html
- 940 ：７７４ＲＲ：2014/09/07(日) 15:53:59.68 ID:KMzVqkpb.net
- 書類と鍵はどうしたんだろう
- 941 ：７７４ＲＲ：2014/09/07(日) 17:44:56.44 ID:DrU2Egnt.net
- 書類は分からないけど評価見ると鍵は部品を落札して付け替えたみたい
鍵とか結構落札してるし常習だな
- 942 ：７７４ＲＲ：2014/09/07(日) 18:45:28.59 ID:PHE26O/U.net
- 書類は持ち主がNSRに積んでたかも
評価の落札みたらCBR250Rの書付きフレームとかも落札してるな
盗難バイクのフレームを変えてオクに流してるみたい
- 943 ：７７４ＲＲ：2014/09/07(日) 19:18:05.47 ID:hEzBgpn7.net
- >>935
ありがとうございます。
次の休みのときにやってみます。
- 944 ：７７４ＲＲ：2014/09/07(日) 21:26:46.86 ID:9x8jjd+S.net
- こいつのFacebookのページ見つけたわw
23でバイク屋？みたいなん立ち上げてるみたいwww
- 945 ：７７４ＲＲ：2014/09/07(日) 21:43:43.84 ID:bCs9LV1I.net
- 余罪多そうだな
- 946 ：７７４ＲＲ：2014/09/07(日) 21:51:34.20 ID:sCzOZ+/i.net
- ナンバープレートはそのままなんだろうな
詳細画像を載せるわ、持ち主に発見されるのを考慮してない間抜けだのう
この伊勢署の刑事は優秀というか、ナンバープレートが決め手になったから動いてくれたんだろう
証拠が無いと動いてくれないらしいからな。俺はそれで困った
- 947 ：７７４ＲＲ：2014/09/07(日) 23:44:22.87 ID:4IXQpVha.net
- こいつが奥に今まで出して来て落札された商品なんかも盗難品ばっかだったら
落札者なんかはかわいそうだな。
一応盗難品なら警察に押収されるんだろ？
何人か仲間でやってるよな。
今は奥は停止中になってるね。
- 948 ：７７４ＲＲ：2014/09/07(日) 23:52:17.57 ID:ef9tkBVA.net
- 書類は車体に装備しておけ言うけど、こういう事があるからいやなんだよなぁ
コピーじゃ駄目だとかのたまうし
- 949 ：７７４ＲＲ：2014/09/08(月) 00:04:57.42 ID:ah51wG/t.net
- 250cc未満なら自賠責の書類だけでいいよ
- 950 ：７７４ＲＲ：2014/09/08(月) 00:15:25.66 ID:cj6bXnia.net
- あれ？そなの？
早速そうするわ ありがとう
- 951 ：７７４ＲＲ：2014/09/08(月) 00:27:21.48 ID:f/yIjX7R.net
- >>947
確かに落札者は可哀想だな
それなりに愛着わいてるだろうしお金返ってきても色々車体弄ってたりそのために装備買ったりした人もいるだろうしなー
- 952 ：７７４ＲＲ：2014/09/08(月) 00:47:50.01 ID:FlzTUCuk.net
- >>947
>一応盗難品なら警察に押収されるんだろ？
証拠品として押収されます。取り調べがた終わったら返却してくれる
コトが起こってから、返却されたのが3ヶ月後くらいだったかな？
その一週間後に容疑者が逮捕されたのを新聞で知ったが、警察って「犯人を捕まえましたよ」と連絡してくることは無いんだな
ちなみに現場にあった他のバイクも一緒に押収されました
ただ、売買を通して所有権の移ってしまったモノに関しては民法第194条が適用される
簡単に書くと、被害者が金払って買い戻すことになります
- 953 ：７７４ＲＲ：2014/09/08(月) 01:17:07.25 ID:82NTlj9W.net
- その費用を犯人に損害賠償として請求するっことは？
- 954 ：７７４ＲＲ：2014/09/08(月) 02:29:20.85 ID:EE0KhC30.net
- 民事裁判起こして、損害額を確定することは出来るが、実際に回収するとなる難しいだろうな。
裁判には本人か代理人が出てきたとしても、取り立てる手段が無い。
強制執行とか、差し押さえは、相手が相当な額の、本人名義の資産（金目の物や銀行口座番号）や、
給与所得が無いと、意味ないから。
（裁判所って、調停をおこなったり、判決を出したとしても、そこから先が無くて､
損害の回収に、何の手も貸してくれないから）
- 955 ：７７４ＲＲ：2014/09/08(月) 03:00:19.61 ID:FlzTUCuk.net
- >>954氏が書いてくれてるように
「請求する権利はあるが、回収できるとは限らない」だね
相手に支払い能力がないとどうしようもないから
一番いいのは弁護士が示談をもちかけてきて慰謝料＋αを貰うことだけど、これも相手が金を持っていたらの話
- 956 ：７７４ＲＲ：2014/09/08(月) 21:22:15.65 ID:TRGJ0E37.net
- 犯人を死刑にして欲しいと真剣に思う
- 957 ：７７４ＲＲ：2014/09/08(月) 21:28:23.34 ID:82NTlj9W.net
- 相手がワープアで月収15万でボロ車持っていたとして強制執行で月5万づつ返却させて
車も売って返済にあてさせることは可能ですか？
- 958 ：７７４ＲＲ：2014/09/08(月) 21:40:58.95 ID:/8NNTmnL.net
- >>957
一文無し装って財産隠されて、ほとんど取れません。
- 959 ：７７４ＲＲ：2014/09/08(月) 21:42:21.02 ID:Mfr+QHcg.net
- とりあえず、弁護士に相談すれば？
- 960 ：７７４ＲＲ：2014/09/08(月) 23:56:46.62 ID:VSBTcDea.net
- でも、こんなクズでも初犯なら執行猶予とかついて実刑はないだろな。
あと被害者に弁済して示談成立すれば起訴猶予もあるかもな。
で、こういうやつはまたやる。
- 961 ：７７４ＲＲ：2014/09/09(火) 00:07:32.86 ID:yiL5CaCH.net
- 強制執行はスレがあるから､そっちが詳しいが、期待はしないことだ。
執行費用は掛かるのに、何も取れない。脅し文句以上の効果は無い。
現金持っていても、66万円までは見逃されたり、
生活必需品などの差押え禁止動産があって、テレビ一つ差し押さえられない。
給与を押さえられたら良いが、額は1/4までだ。
- 962 ：７７４ＲＲ：2014/09/09(火) 09:34:45.70 ID:wfwbkkAh.net
- 給料の差し押さえは、「最低限の生活が
出来るだけの金額」みたいな分は、
差し押さえが出来ないよ
つまり、収入が少ない奴から金を取る事は、
合法な手段では不可能
ヤクザに頼む等の非合法な手段は別
- 963 ：７７４ＲＲ：2014/09/09(火) 10:20:04.84 ID:WVpU9Pmg.net
- >>948
前に書類積む場所がないバイクで事故ったことがあって、
警察から書類出せと言われたけど、「積んでません」と言ったら
「じゃ、あとで持ってきてね」と言われて終わった。
- 964 ：７７４ＲＲ：2014/09/09(火) 12:59:43.85 ID:wfwbkkAh.net
- 俺も昔400で車と事故った時、
車検証を積んでいなかったけど、
「近いウチに警察署に持ってきて」
と言われただけだったな
そのまま持って行かなかったけど、
過失割合がほぼ0だったからか、
その後も何も言ってこなかった
- 965 ：７７４ＲＲ：2014/09/09(火) 19:14:15.66 ID:qr12LLUU.net
- 詳しい人がいるね
俺が今、まさにオクでjhaチャンバーの次点詐欺に遭って民事訴訟で係争中
上の人が書いているとおり、不法行為や債務不存在確認、損害賠償請求することは可能だけど、
仮に判決が出たとしても、裁判と執行はまた違う手続になるから、
執行文付与して貰ったところで、差押可能な預貯金、給与、動産、不動産がなかったら強制執行出来ない
俺は、口座に残高があるのを確認した上で仮差押の決定を貰って、口座凍結で入出金不可能な状態にした上で訴状を送達させた
訴訟は結審したので、後は判決が出るのを待つだけ
判決が出たら、14日間に控訴の申立がなければ、確定。その後、執行文付与して貰って強制執行の予定
どうやら、ここには俺みたいな物好きなNSR乗りがいるようで嬉しい
どこかで、NSRに乗ってオフして色んな話をしてみたいな
- 966 ：７７４ＲＲ：2014/09/09(火) 19:20:54.79 ID:qr12LLUU.net
- そうなんだよね
動産執行は要するに、合法的な嫌がらせにしか使えない
ドラマや映画のようにペタペタ札を貼ったりはしない
差押禁止物件は結構多いし、執行費用だけがかかって、
差押物品を買取屋に買い取らせるんだけど、二束三文にしかならない
給与差押は、1/4までしか出来ないけど、相手の社会的信用を地に落とすにはかなり有効
預貯金口座の仮差押は、給与の受取や公共料金の支払が出来なくなるので、これもかなり有効
- 967 ：７７４ＲＲ：2014/09/09(火) 19:26:43.13 ID:qr12LLUU.net
- >>957
債務名義(判決文に執行文付与されたもの)を取っているのなら
車を売らせるんじゃなくて、動産執行として、車自体を差押したらいい
ただ、車なんて差押しても、二束三文で回収は出来ないよ？
費用倒れになる可能性が高い
俺自身がやるとしたら、給与か預貯金か不動産しかやらない
しかし、不動産は額が大きい上に、うまく競売出来ないと、やはり損することになる
- 968 ：７７４ＲＲ：2014/09/09(火) 20:12:29.55 ID:qr12LLUU.net
- スレ違いで悪いが、NSRスレでこんな話が出来るとは思わなかったよｗ
>>957の人は、相手が給与受取が手渡しか口座振込か知ってるの？
俺だったら、合法的な嫌がらせとしてこうする
相手が口座を開設していそうな銀行と支店に次々と仮差押をかけて行く
相手の持っている口座にヒットすれば、入出金不可能
電話も水道も電気も止まる
ごめんなさいって、謝って来たら、本案訴訟で和解調書を作る
和解調書の正本も判決と同等の効力がある
ただし、仮差押は裁判官に相当だと認定させないとならないので、書類の作成が難しい上に、書類を揃えるために裁判所通いをして、
仮差押決定の意向が出た後、法務局で相当な供託金を積まないとならないのであまりオススメは出来ないよ
- 969 ：７７４ＲＲ：2014/09/09(火) 21:11:32.79 ID:xGecKbJ+.net
- どんだけ経験豊富なんだよおまえらｗ
- 970 ：954：2014/09/09(火) 21:13:11.65 ID:d9nqhIRj.net
- みんなレスありがとう、とても勉強になる。明日は我が身かもしれないしな
俺は今のところ被害に遭ってない
- 971 ：７７４ＲＲ：2014/09/09(火) 21:40:05.99 ID:ngMRLFRy.net
- 違うスレきたかと思ったじゃねーかw
- 972 ：７７４ＲＲ：2014/09/09(火) 21:52:41.11 ID:I/uekY7r.net
- ツベに載ってる動画でパワー測定でダイナモ乗せてるときにスタッフがブンブンブブン！って延々とやってるのは何のためでしょうか？
- 973 ：７７４ＲＲ：2014/09/09(火) 22:16:11.62 ID:fhp6jsW4.net
- >>972
焼き付き防止か？
- 974 ：７７４ＲＲ：2014/09/09(火) 22:22:17.41 ID:GkvAPSVh.net
- >>972
坂下ってるときと同んなじ状況になるんじゃね？
- 975 ：７７４ＲＲ：2014/09/09(火) 22:30:19.12 ID:qr12LLUU.net
- >>970
いやいや、俺も素人だよ
ただ、以前にもこんなことがあって、それ以来、裁判所を利用することはそんなに敷居が高くないことが分かったんだ
バイクいじりと同じで弁護士に頼まずに自分でやってみたいと思う気持ちが興じて段々と詳しくなっていったんだ
その時は、バイクの車体でやられて許せな胃という気持ちが非常に強かったので、
本人訴訟で判決を貰って、その後、刑事告訴をして、
民事訴訟の進行手続中に、全国津々浦々で余罪があることが分かったので、
その被害者と連絡を取り合って、片っ端から刑事告発して行って刑務所にブチ込んだよ。
出所までの間、判決を寝かせて置いて、働いたのを見計らって年5%の利息を付けて給与から差押して回収したよ
今現在、回収出来る見込みがなくても、判決の効力は10年間は有効(10年経ったら、同じ内容の訴訟を起こせばまた同じ判決が出る可能性が高い)
なので、債務名義だけでも獲得しておいて、回収出来そうな財産を見つけ次第、回収というのもありだよ
ここで、詐欺られたって書き込みしたら、同じNSR乗りとして許せない！ってみんな励ましてくれて、今回もやる気になった
同じNSR乗りなんだから、困った時は助け合おうぜ
ただ、訴える=債務不存在確認請求とか、逆に訴えられるリスクがあるから、
闇雲に訴えるのはおすすめはしない
特に、仮差押は供託金を取り戻す時に手こずったり、
最悪の場合、相手から訴えられて、負けた時に供託金ごと持って行かれるリスクもある
- 976 ：７７４ＲＲ：2014/09/09(火) 22:33:16.04 ID:Ji56f/1E.net
- 2ストはアクセル一定の高速走行とか全開からのエンジンブレーキとかだとオイルが供給されなくなり焼き付く恐れがあるから
- 977 ：７７４ＲＲ：2014/09/09(火) 22:42:34.66 ID:I/uekY7r.net
- >>973
>>974
>>976
なるほどありがとうございます
自分のは全開走行とかしないし分離給油なもんでそんなに気にしたことなかったですが確かに言われてみれば
混合とかだったらやばいですよね・・・
- 978 ：７７４ＲＲ：2014/09/09(火) 23:01:53.21 ID:GkvAPSVh.net
- やっとタイヤ交換できるぜ
- 979 ：７７４ＲＲ：2014/09/10(水) 01:57:51.96 ID:eixTHuvx.net
- >>962
もう、相手殺すしかないよなあマジに
バイク泥棒は死刑で
- 980 ：７７４ＲＲ：2014/09/10(水) 19:55:48.49 ID:/3rgl6yE.net
- 盗んだNSR250をオークションで売って捕まったバカは
どれくらいの罪と刑と罰金になるんかな？
自分の大切にしてるバイクに同じ事やられたらと思うと殺したくなる。
年齢が23歳でゆとり世代なのと，オークション履歴見ると余罪有りそうなんで
余計に腹が立つ
- 981 ：７７４ＲＲ：2014/09/10(水) 20:21:49.19 ID:TrcHe5Yj.net
- もうタイヤ交換はしたくないな
すげー疲れたよ
タイヤがボロ過ぎたのかなかなかビート落ちなかった
- 982 ：７７４ＲＲ：2014/09/10(水) 21:15:13.02 ID:5tb2QKLu.net
- 古いのだとタイヤとホイールが張り付いちゃってたりするね
- 983 ：７７４ＲＲ：2014/09/10(水) 21:38:58.33 ID:4UYcnF5A.net
- >>982
やっぱそうなのか
今までやったバイクはレバーだけで交換出来たのにNSRは大変だったよ
マグホイールはあんま傷つけない方がいいかなーっと思って気使うし
http://i.imgur.com/w48QF2f.jpg
- 984 ：７７４ＲＲ：2014/09/10(水) 22:52:33.19 ID:L0y0fTq0.net
- >>983
ラフターのアウトリガーのように見えるビードブレーカーだな
- 985 ：７７４ＲＲ：2014/09/10(水) 22:53:47.10 ID:+nzMBil0.net
- >>983
一歩間違えばどんなホイルもｸﾁｬっといけるね
- 986 ：７７４ＲＲ：2014/09/10(水) 22:56:31.95 ID:0fP59rqL.net
- 無茶やりすぎｗ
そりゃ気を使うわ(^^;
- 987 ：７７４ＲＲ：2014/09/10(水) 23:01:17.29 ID:4UYcnF5A.net
- >>984
お、正解
あっさり外れたわ
すげー疲れたけどやり方邪道だし悔しいから次はタイヤブレイカー買ってリベンジするわ
ネットで5000円以下で結構あるけどこんなに安いもんなんだな
- 988 ：７７４ＲＲ：2014/09/10(水) 23:09:26.02 ID:65AS4De/.net
- >>987
安物はすぐ壊れるよ。ﾚﾊﾞｰが曲がって折れる。
その前にビードが落ちない。
- 989 ：７７４ＲＲ：2014/09/10(水) 23:11:26.28 ID:4UYcnF5A.net
- >>988
そうなのか
あんまし相場がわからないんだ
もしタイヤブレイカー使ってたらオススメ教えて欲しい
レバーはアストロとKTCの使ってる
- 990 ：７７４ＲＲ：2014/09/10(水) 23:32:25.05 ID:sfFG9b9Y.net
- ビード落としか
万力使ってるわ
- 991 ：７７４ＲＲ：2014/09/10(水) 23:39:54.52 ID:4UYcnF5A.net
- >>990
なぜその手を思いつかなかったのか......
俺バカすぎる
- 992 ：７７４ＲＲ：2014/09/10(水) 23:55:41.08 ID:0fP59rqL.net
- 俺はオクで買ったカート用のものを使ってる
カートのタイヤってすごく太い（190並？）からフロント側を作業するときは下に当て木を置かないと届かないｗ
リアはそのままでいける
- 993 ：７７４ＲＲ：2014/09/10(水) 23:58:41.74 ID:0fP59rqL.net
- スタンドで有名なj-tripがタイヤブレイカーを作ってるのか
http://image.rakuten.co.jp/rs-taichi/cabinet/02145289/jt902-2.jpg
こんなやつ
- 994 ：７７４ＲＲ：2014/09/10(水) 23:59:43.32 ID:0fP59rqL.net
- http://www.j-trip.co.jp/beatbraker.htm
おっと
- 995 ：７７４ＲＲ：2014/09/11(木) 00:14:29.37 ID:x8VmuweR.net
- >>993
ほーこんなのもあるのか
スタンドタイプだけじゃないんだな
次交換するときはベアリングも一緒に変えよう
- 996 ：７７４ＲＲ：2014/09/11(木) 00:21:23.96 ID:5U+Lp7fu.net
- 慣れれば、タイヤレバー２本で簡単に落とせるよ
そうじゃなきゃ商売できないからね
今時の若者は飛ばさないからか工賃無しの手組みなら喜んでタイヤ交換に来てくれる
上手く説明できないけど、やり方次第なのよ
そのかわり安物台湾タイヤだけは絶対に組まない（こいつはトラブル率が高すぎる・・）
- 997 ：７７４ＲＲ：2014/09/11(木) 00:24:39.58 ID:x8VmuweR.net
- >>996
すっげーやり辛いときとか無かった？
俺も今までレバーしかなくて仕方なくそれでやってきたんだけど
- 998 ：７７４ＲＲ：2014/09/11(木) 00:25:22.49 ID:xm24+hl+.net
- 台湾タイヤ？ 他人が乗る分は問題ないのでどーぞどーぞだけどね
何ヶ月後かして、ボロボロになったバイクでやってきたら「あーあ、失敗したねｗ」と内心思うことにするが
幸いそういうことは今のところ起こってないよ
- 999 ：７７４ＲＲ：2014/09/11(木) 01:10:33.65 ID:z3BnPLMX.net
- 次スレ
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1410303011/
- 1000 ：７７４ＲＲ：2014/09/11(木) 01:30:21.53 ID:5U+Lp7fu.net
- >>997
どうしても落ちないって事は慣れない時はあったけど、今は無いと言いきれる
一発目に入れるレバーのカタチが大事だと思う
外すだけなら５分もかからないからね
台湾タイヤは、グリップが悪いとかじゃなくて、ちゃんと組んであげても寿命前にエアー漏れとかするのよ・・
これで変な事言われたら後悔しかしないからね
タイヤだけはコピー品じゃなくて一流メーカーじゃないとダメだね
- 1001 ：７７４ＲＲ：2014/09/11(木) 13:36:27.07 ID:xm24+hl+.net
- http://performance-engineering.co.uk/
イギリスにあるNSR専門店
http://www.nsr250.net/forums/viewtopic.php?t=13047
- 1002 ：７７４ＲＲ：2014/09/11(木) 15:48:23.53 ID:EEsvV2Lj.net
- 埋め
- 1003 ：７７４ＲＲ：2014/09/11(木) 16:18:59.27 ID:l0HGN/Sj.net
- NS50F
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