☆早速★NSR250R★第92回☆

933 ：７７４ＲＲ：2014/06/15(日) 00:06:57.67 ID:s87o607T.net

>>932
新品アイファククランクと中古シリンダー、ヘッド、クラッチプレートetc、全部自分のガレージでやったから20万円位かな？
組むときにあ、これも新品にしようって純正パーツを何回も頼んだので結構時間かかったよ。

934 ：７７４ＲＲ：2014/06/15(日) 00:09:20.42 ID:888ON6MG.net

>>933
あるあるｗｗｗ
あ、ここもついでに....ってやってると中々進まないよな

935 ：７７４ＲＲ：2014/06/15(日) 01:26:58.00 ID:rt/b6ZvU.net

>>933
確かにあるあるですねw
自分もガレージなんでやってみようかな！

ちなみに野沢ホンダにエンジンだけ郵送だといくらぐらいするもんですかね？
クランク、ベアリング、その他、諸々交換となると…

936 ：７７４ＲＲ：2014/06/15(日) 01:32:33.14 ID:xJhkOyGN.net

交換する部品次第としかいいようがない

937 ：７７４ＲＲ：2014/06/15(日) 11:12:53.11 ID:SJ2tA7Kp.net

>>935
5年前、iﾌｧｯｸでシリンダーのみ再使用のフルO/Hで25万。
そのときシリンダー変えてたら35万くらいか。
今なら50万ってことか？

938 ：７７４ＲＲ：2014/06/15(日) 12:15:11.80 ID:EonnBfxe.net

エンジンオイルは純正のGR2を使ってるけどリッター500キロくらいなんだけどオイル食いすぎ？
使い方は平日は２〜３日おきくらいに２〜３分のアイドリング週末はワインディングで飛ばしてます

939 ：７７４ＲＲ：2014/06/15(日) 12:31:25.57 ID:aSwVUE8f.net

GR2使用で1ｋｍあたり1ccくらい消費してる

940 ：７７４ＲＲ：2014/06/15(日) 14:55:48.23 ID:rt/b6ZvU.net

センターシール、ベアリングの事考えると濃いめでよろし。
オイル切れてどうしようも無い時はハイオクか、ミッションオイルか何でもいいから潤滑油を入れた方がいい。
一度傷が付いたら交換しか治ることは無いからね。

941 ：７７４ＲＲ：2014/06/15(日) 15:41:29.58 ID:PT3kwt1H.net

ハイオク？？

942 ：７７４ＲＲ：2014/06/15(日) 16:33:31.16 ID:SJ2tA7Kp.net

ハイオクが潤滑油？？？

943 ：７７４ＲＲ：2014/06/15(日) 16:48:32.46 ID:uKXJ07yx.net

廃屋？

944 ：７７４ＲＲ：2014/06/15(日) 17:14:31.53 ID:fmaLClFA.net

>>938
あんまり混合比高いとプラグが終ってしまう

俺は40〜50：1で混合にして使ってるから500ｋｍも持たないんだけどね
オイルが濃い状態でアイドリングだけってのはマジやめといた方がいいと思うよ

945 ：７７４ＲＲ：2014/06/15(日) 18:12:24.94 ID:EonnBfxe.net

>>944
純正のオイルポンプなんでアイドリングの時はあまりオイルは噴出しないんじゃないか？と思うんだけどね
センターシール保護のためにも乗らない時はアイドリングでエンジンを温めたいんだわ〜

946 ：７７４ＲＲ：2014/06/15(日) 18:57:09.40 ID:EHRC5Bhx.net

ガソリンにオイル混ぜてしばらく放置すると
キャブのフロート部にオイルの成分らしいのが固まって
アイドリングの細いジェットも詰まってエンストしまくりで大変です

947 ：７７４ＲＲ：2014/06/15(日) 19:49:55.20 ID:aSwVUE8f.net

保護目的でエンジンかけるならある程度まわしながら走らせたほうが・・・
ハイオクはカツカツチューンで相当圧縮比高い場合以外は逆効果なんじゃないかと

948 ：７７４ＲＲ：2014/06/15(日) 20:08:56.94 ID:QRa5NJTQ.net

2ストにハイオクって地雷だよね

ライトチューンなら

949 ：７７４ＲＲ：2014/06/15(日) 20:24:06.00 ID:cU5uPpFA.net

２ストはスナッピングでちゃんとオイル吸わせた方がエンジンには良い。
だらだらアイドリングは逆にオイル吸わないから良くないぞ。
あと
ハイオクは耐ノック性が高いってだけでプラグで着火する分にはレギュラーとなんら変わりないから。
って何度も書いた覚えが・・・

>>946
A747？
100％化学合成なら沈殿しないと思うんだが。

950 ：７７４ＲＲ：2014/06/15(日) 20:37:23.19 ID:U7osn3wu.net

俺のマシン、58000km走ってるがエンジンは一度もOHしてない。が、オイルは1000kmは持つしリッター20kmくらい走る。プラグは2万km変えてない。
こまめに乗ってる方が調子は良いよ、クルマも然り。

951 ：７７４ＲＲ：2014/06/15(日) 21:28:32.14 ID:QRa5NJTQ.net

近所に発売してから通勤で毎日乗ってる人がいたな。

10万kmをエンジン壊さずに乗ったんじゃなかったかな？

ただ、通勤ラッシュの渋滞だから回してはないはず

952 ：７７４ＲＲ：2014/06/15(日) 23:00:49.25 ID:g43lBIgQ.net

距離というより経年劣化でセンターシールは終わるってことかな？

953 ：７７４ＲＲ：2014/06/16(月) 00:14:59.10 ID:1eMIPoZ9.net

>>952
カチカチになるのが駄目なんだから
適度に動かして揉んでる感じがいいんだよきっと

954 ：７７４ＲＲ：2014/06/16(月) 17:56:08.78 ID:GVmzL+Kh.net

ノーマルＮＳＲにハイオクなんて必要ない
これは当時のメカニックの口癖だったよな

本当に２ｓｔのハイオク仕様がどんなもんなのか知ってるのか？？
一番薄いベースパッキン+ヘッド面研してハイコンプ、点火時期も進角して初めてハイオク仕様になるんだよ
そんなことするのってＲＫに乗ってた奴だけだからな

ここに居る奴のＮＳＲはセンターヘッドの超ハイコンプ仕様ばっかりなんだろうなｗｗ

955 ：７７４ＲＲ：2014/06/16(月) 18:09:06.50 ID:naGieyhz.net

ノーマルはレギュラー仕様なんだから当たり前だろ。
点火時期いじったら安全のためハイオク入れたほうがいいと思うが。

956 ：７７４ＲＲ：2014/06/16(月) 19:43:58.72 ID:6xXHGAAo.net

ハイオクガスは、低速でエンストしにくくなる。
NSRはレギュラーで良いとは、バイク屋にも言われたが､
燃費が1割くらい、レギュラーより良くなるので、ハイオク入れている。
（ハイオクはレギュラーより割高なので、費用対効果は同等。
たぶん､ノーマルで街中でぶん回す人は、レギュラーでも良い。
チャンバー替えたり、いじっている人はハイオク）

957 ：７７４ＲＲ：2014/06/16(月) 19:47:16.77 ID:upoy6nT7.net

NSR50をアップハンにしてジムカーナ仕様にしたら
街乗りのいい足になるかな？

958 ：７７４ＲＲ：2014/06/16(月) 20:03:43.84 ID:5rjElgmI.net

RKはアブガス指定じゃないっけ？

>>957
NSR50？　ここはNSR250Rのスレだが。
NSR80で街乗り、通勤に使ってた時期はあるけどPCXに乗ってた方が楽だと思う
デメリットに目をつぶるならNSR50でも十分だけどねぇ

959 ：７７４ＲＲ：2014/06/16(月) 20:49:50.15 ID:Btnk0XFy.net

21でリミッターカットしてるからハイオク入れてる
峠走るくらいなら混合までは必要ないな

960 ：７７４ＲＲ：2014/06/16(月) 21:40:34.68 ID:8ArIsv7q.net

R30の匂いが嗅ぎたくて、ナタネ油使ってるヒロコー買ってみたが全く匂いしね〜

煙出すだけなら分離でﾎｰﾑｾﾝﾀｰに売ってるチェーンソウオイルが最強だな。

961 ：７７４ＲＲ：2014/06/16(月) 22:15:07.51 ID:5rjElgmI.net

匂いにこだわるバカを排除するために、日々改良してるのよ

962 ：７７４ＲＲ：2014/06/16(月) 22:50:42.94 ID:Rgp2hk+z.net

ヤマハの赤缶がのどに優しい

963 ：７７４ＲＲ：2014/06/16(月) 23:01:55.47 ID:JtsonviI.net

BPの2T-Rって質のイイオイルでiﾌｧｯｸにもバラしたシリンダー内面状態を褒められたが
すごく臭かった。

964 ：とおりすがり：2014/06/17(火) 00:14:09.36 ID:U58sQ4T8O

テフロンは化合物で炭素化しオイルと比重も違うから沈殿する。チタンは元素だから炭素化しないしオイルと比重が同じ。

965 ：とおりすがり：2014/06/17(火) 00:19:16.79 ID:U58sQ4T8O

HRCとハルクプロはアブガス専用キットがあった。
もちろんレギュラーだとパワーダウンし、焼き付く。

966 ：とおりすがり：2014/06/17(火) 00:29:22.32 ID:U58sQ4T8O

すまそ。
テフロンは高温で炭素化し、比重が高いからオイルパンのスラッジと結びついて、
オイル穴をふさぎターボだと焼き付く。

967 ：７７４ＲＲ：2014/06/17(火) 01:06:00.74 ID:IbZC+yty.net

>>956
チャンバー交換ぐらいでハイオクｗｗ
何の根拠があるんだ？
チャンバー交換したら圧縮が猛烈に上がって点火時期変わるの？？

>>958
アブガス仕様ｗｗ
アブガス使いこなせる一般人なんて居ないぞ、そんな仕様の素ＲＫなんて見たことないし、冗談半分で使ってるのしか見たことない
有名なショップのデモマシンと同じレベルってなら話は分るけどね
そもそもプラグで焼けが見えないし直接ピストンみるかチャンバーの出口でしか判断できないレベル

別にハイオク入れるのに反対はしないけど正しい知識は持っとかないとね
あんた達のＮＳＲでパワーチェックしてハイオク入れたら５ｐｓ上がったら土下座してやるぐらいあるぞｗｗ

968 ：７７４ＲＲ：2014/06/17(火) 01:14:07.63 ID:Ho0ndK5r.net

>>967
ドッグファイトの説明書にはハイオクと混合併用しろって書いてた。

969 ：７７４ＲＲ：2014/06/17(火) 01:18:37.85 ID:S7mv3eYJ.net

やっといた

970 ：７７４ＲＲ：2014/06/17(火) 01:49:08.00 ID:uAtwc0Et.net

>>967
チャンバー換えたら燃焼圧も燃焼温度も上がるぞ
お前こそ正しい知識もっとけ

971 ：７７４ＲＲ：2014/06/17(火) 02:00:44.87 ID:J87jQTaW.net

知識の浅さを大量の草で誤魔化してるよね

972 ：７７４ＲＲ：2014/06/17(火) 02:04:31.33 ID:7Ew4+zGf.net

こないだの添加剤と同じような展開だな
自分がレギュラーでいいならそれでいいだろ

973 ：７７４ＲＲ：2014/06/17(火) 02:07:55.37 ID:meINDKn3.net

キャブ交換したいんだがCBRの600fのFCRってスロポジついてたっけか？

他になんかある？

974 ：７７４ＲＲ：2014/06/17(火) 02:08:00.38 ID:IbZC+yty.net

>>968
当時俺が使ってたＮＳＲはフクシマのパーツだらけだったしフクシマのメカニックがついてたんだけどなぁｗｗ
マジでハイオク入れろとか言われたことないないな
レースガスとかもったいないとも言われたぜｗｗ
適当なバイク使ってる奴の保険って感じで書いたんだろうな
ただし混合仕様ってのは賛成だな

言い方悪いけど、やった奴にしかわからん世界ってのがあるんだよ
適当な説明書出してきても意味無いからねｗｗ


そもそもＮＳＲのノッキング音聴いたことあるの？？
レース中に聞こえたらまぁ止められないから終わりなんだけど、急激にパワー落ちるからアホでも解るかな？？
普通の人なら聴くことは、まず無いと思う

ハイオク使うことは否定しないけどさ、ハイオク仕様のＮＳＲなんてストリートには存在しないし、素人が扱えるアブガス仕様ってのもＲＳ125でしか見たことがないね、まずそこまでチューニングしてるかって話なんだよね
ハイオク仕様って言ってる奴に圧縮比どれぐらいって聞いてみなよ、絶対応えられないから
圧縮比なんて根本的に組みあがったエンジンからのシリンダーヘッド容量でしか測れないんだからさチャンバー交換して測っても同じじゃん、ほんの少しは上がるかもしれないけど実際は燃料変えなきゃいけないほど絶対に変わらんｗｗ

975 ：７７４ＲＲ：2014/06/17(火) 02:40:06.38 ID:sY2cZs88.net

当時人気のあったチャンバーメーカーの人は、その使用を前提として、
ハイオクにしないと、ピストンが溶けますと注意していた。
そんな場合もあったのかも知れない。
とは言ってもレース用では無い。街で売っているガソリンだ。
目くじらを立てるようなものでもあるまい。

悪いガソリン屋がいて、軽油を混ぜて売っていた事があるそうだけど、
さすがにハイオクでは混ぜ物が少ないとは、聞いた事があるな。
今もあるのだろうか。悪徳ガソリン屋。

976 ：７７４ＲＲ：2014/06/17(火) 02:55:22.53 ID:RCKpxjWL.net

じゃあ別に21でリミッターカットしてあろうと28でチャンバー変えてようとハイオクにしたところであんま意味は無いってことか？
昔のガソリンの質が信用ならないからハイオクを推奨してたってこと？

977 ：７７４ＲＲ：2014/06/17(火) 04:10:17.46 ID:AKG3a1xc.net

んで結局、MC28ってキャブとPGMはノーマルで
チャンバー替えて、RCバルブを全開になるように微調整して
こんなお手軽チューンで何馬力出るんだ
65馬力位は出るようになるんだろうか

978 ：７７４ＲＲ：2014/06/17(火) 04:40:37.78 ID:ujRQ7zGe.net

>>977
出ないよ

979 ：７７４ＲＲ：2014/06/17(火) 07:43:57.05 ID:ce5K6RzM.net

>>967
ハイオク入れたら馬力が上がるって本気でしんじてるの？

980 ：７７４ＲＲ：2014/06/17(火) 07:45:00.07 ID:FNDiIgsj.net

レーサーひゃっくぅ！

981 ：７７４ＲＲ：2014/06/17(火) 09:42:09.60 ID:+8p6/O03.net

チャンバーで吸気の充填効率が上がって、実質的な圧縮比が上がるって事は無いの？
素人の朝知恵で恐縮だが。

982 ：７７４ＲＲ：2014/06/17(火) 12:43:05.40 ID:7Ew4+zGf.net

部品がホイホイ交換できるころならともかく
オクタン価が高ければデトネーションも起きにくくなるし
吸排気変更してるなら保険としてハイオクを使うのは
意味があると思うよ

983 ：７７４ＲＲ：2014/06/17(火) 12:52:06.21 ID:u3WczZIQ.net

ターボじゃねえから変わらん。

リミッターカットしたら進角するんだから念のためにハイオク入れときゃいいんじゃねえの？
レギュラーでもノックしないなら必要ないだろうけどさ。

984 ：７７４ＲＲ：2014/06/17(火) 13:18:48.37 ID:J87jQTaW.net

ID:IbZC+ytyは長文を書いてる割には中身が薄っぺらい

985 ：７７４ＲＲ：2014/06/17(火) 15:11:21.45 ID:C/GEJKpE.net

ドックファイトがついてるMC21を買ってレギュラーで乗ってたけどハイオクのほうがいいの？

986 ：７７４ＲＲ：2014/06/17(火) 15:15:48.50 ID:VmRWUYaw.net

>>983
そこをわかりやすく説明してほしい。ターボとどこが違うんだ？
チャンバーでパワーアップするのは、ノーマルチャンバーよりも大量の混合気がシリンダーで圧縮されるからじゃ無いのか？
そうすると、燃焼室容積が同じなら実質の圧縮比は高くなんね？
俺は今までそう思ってたんだが。ビックキャブもまた然り。

まちがってたら指摘してくれ。自分の無知を正したい。

987 ：７７４ＲＲ：2014/06/17(火) 15:21:56.03 ID:J87jQTaW.net

>>985
デトネカウンターを使って両者を比較すれば納得できるかと

988 ：７７４ＲＲ：2014/06/17(火) 17:44:22.76 ID:sOXMuvLl.net

>>985
SS福島の当時のセットアップマニュアルには、ハイオクを入れるように書いてあった。季節ごとの直キャブのセッティング目安も書いてあった。

989 ：７７４ＲＲ：2014/06/17(火) 18:09:24.86 ID:5ZgLCfQF.net

ハイオクでも混合にすんの？

990 ：７７４ＲＲ：2014/06/17(火) 18:31:37.20 ID:7Ew4+zGf.net

二年くらい前に新品買ったときの説明書
ttp://i.imgur.com/GXwxSz0.jpg

991 ：７７４ＲＲ：2014/06/17(火) 18:41:07.95 ID:sOXMuvLl.net

>>990
当時と全然違うんだな。当時、93年のものは手書きだた。

992 ：７７４ＲＲ：2014/06/17(火) 18:45:25.49 ID:sOXMuvLl.net

当時のマニュアルには、ジェットの他にニードルのグリップや径、スロージェットまで載ってた。

993 ：７７４ＲＲ：2014/06/17(火) 18:56:54.85 ID:YaofiCH7.net

ハイオクはノッキングしにくい燃料じゃなかったか?

994 ：７７４ＲＲ：2014/06/17(火) 19:31:09.88 ID:FNDiIgsj.net

サーキットメインで地方選手権あった頃みたいなタイムで周れるなら
ハイオク・アブガスで、そうでなければノーマルでいいんでないの？

995 ：７７４ＲＲ：2014/06/17(火) 19:54:44.39 ID:a9nobSkm.net

タイムとか関係なしに高回転まで回すなら似たようなもんじゃね？

996 ：７７４ＲＲ：2014/06/17(火) 19:58:55.16 ID:FNDiIgsj.net

>>995
常用回転数がパワーバンド付近じゃなきゃあんまし意味ねえんじゃねってのを端的に言っただけ。

997 ：７７４ＲＲ：2014/06/17(火) 20:00:48.31 ID:H8H5iftD.net

ハイオクやアブガスはデトネーション対策でいれる。
デトネーションとは異常燃焼の事でプラグで点火する
前に圧縮などで燃料が燃焼を始めてしまう現象でそれ
がおきると燃焼温度が異常に上がってしまうためシリ
ンダーの上面の端の方が溶けてしまったりしてエンジ
ンにダメージをあたえてしまうのでそれを防ぐ為にオ
クタンカ価高い燃料を入れる。
オクタン価の高い燃料は普通の燃料よりは異常燃焼が
起きにくい。

998 ：７７４ＲＲ：2014/06/17(火) 20:21:26.83 ID:J87jQTaW.net

DFRのはMJを#10〜12上げるのな（MC21の標準が#128）

999 ：７７４ＲＲ：2014/06/17(火) 20:46:00.80 ID:C/GEJKpE.net

まじですかー
ハイオクは逆によくないと聞いたのでレギュラー入れてましたが今後はハイオクにします
説明書にかかれてたら間違いないと思います

1000 ：７７４ＲＲ：2014/06/17(火) 20:50:12.82 ID:+rWczbMI.net

>>986
ターボが無理やり混合気を押し込むのに対しチャンバーは掃排気時に流れちゃうガスを
排気の脈動で押し返してるだけ。
その脈動が４ストでいうバルブのような役割をしてるだけで自然吸気である以上
圧縮は変わらん。

1001 ：７７４ＲＲ：2014/06/17(火) 20:55:34.07 ID:sOXMuvLl.net

>>998
直キャブだと季節にもよるが、+40〜+50だよ。

1002 ：７７４ＲＲ：2014/06/17(火) 21:20:13.94 ID:riZifpPC.net

>>1000
とはいえ、それだけでエンジンとして成り立つぐらいの圧縮かかるからなあ

1003 ：７７４ＲＲ：2014/06/17(火) 21:45:26.73 ID:GaD2Vb7I.net

次スレ
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1402934317/

1004 ：７７４ＲＲ：2014/06/17(火) 22:26:08.57 ID:AvQ3/aHk.net

チャンバー＆キャブ形状、エンジン回転数で圧縮圧力の多少の変化はあるはず。圧縮比自体は変わらない。
それがパワーバンド内と外の加速フィーリングの違いが出るのでは？
でも、だから何？って感じ
チャンバーやキャブを変えたぐらいでハイオクは必要無いでしょ。

ハイコンプ仕様でリミカして点火時期早めたならハイオク入れた方がいいだろうけどね。

1005 ：７７４ＲＲ：2014/06/17(火) 23:07:59.00 ID:riZifpPC.net

そうか？
垂れ流しだった混合気がチャンバーで相当押し返されてると思うが。
しかも4ストNAと違って1次圧縮なんかされてる訳だし。

1006 ：７７４ＲＲ：2014/06/17(火) 23:45:37.45 ID:vssdLkQa.net

>>967、961の馬鹿がおとなしくなった
当時の経験者ってだけで頭が悪いみたいだｗ

1007 ：７７４ＲＲ：2014/06/17(火) 23:55:09.11 ID:sOXMuvLl.net

>>1006
当時の経験者かもあやしもんだ。私のMC21はABLEで購入したものだけど、やはりガソリンはハイオクを入れるようにいわれた。

1008 ：７７４ＲＲ：2014/06/18(水) 00:09:30.93 ID:8LktXdIZ.net

>>1005
一次圧縮は吸排気するためにあって別にシリンダー内を加圧してるわけじゃない。
４ストのピストンによる吸気、排気と同じ事。
吸気から加圧しなければ圧縮比は変わらない。
チャンバーは排気した瞬間のつまり具合で入ってくる混合気を垂流さないようにするだけ。
チャンバー側から圧縮比変わるぐらい吹き返しがあったらエンストする。

1009 ：７７４ＲＲ：2014/06/18(水) 00:17:32.42 ID:/WlVRCts.net

銀河鉄道999ゲッツ

1010 ：sage：2014/06/18(水) 01:40:26.65 ID:Y142e7Ye.net

ちょっと前にとちぎの某有名店で聞いたけど、SP仕様だって
本気のレース仕様じゃハイオクでも足りないくらいだって
KISSのリミ解、ドッグファイトチャンバーの取説でもハイオクにしろと
書いてあったね
ちなみにMC21でリミ解、チャンバー、ターボフィルターで街乗り中心
ならレギュラーでいいんじゃないのっていう話だった
要は使い方次第だから、リミ解以上やってるんなら保険でハイオクいれて
おけばいいんじゃないという結論にいたった

1011 ：７７４ＲＲ：2014/06/18(水) 02:58:28.94 ID:h1wZCb7W.net

Test

1012 ：７７４ＲＲ：2014/06/18(水) 03:02:32.99 ID:7ioBXntW.net

次スレ
☆急速★NSR250R★第93回☆
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1402934317/

1013 ：７７４ＲＲ：2014/06/18(水) 03:30:57.21 ID:h1wZCb7W.net

1000

1014 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread

2ch.netからのレス数が1000に到達しました。