☆早速★NSR250R★第92回☆

1 ：７７４ＲＲ：2014/04/02(水) 07:40:13.53 ID:kqJ1dFpB.net

☆早速★NSR250R★第92回☆

基本的に、市販車NSR250R（MC16〜MC28）を楽しむ人々の専用スレ。
NSRが嫌いな方、スレに飽きた方、誰も追いませんので、ほなさいなら。

今日明日から乗り始める方も居ますので、話題がループしていようが、
ネタが尽き果てようが、NSR250Rのスレは続いて行きます。

528 ：７７４ＲＲ：2014/05/18(日) 01:20:58.04 ID:zZeCVMR8.net

何も無い道なんてないって経験してるからステダンが必要って言ってんだよ
安全運転なら必要ないが、そんな運転しないだろ？？

見えないボルトや潰れた空き缶踏んでしまうだけで、バイク乗るのが嫌になるぐらいの事が起きるんだよ

ＮＳＲ全盛時振られて大事故になった奴がゴマンといるの知らないのか？？
今まで何も考えないで全開でかっ飛んでたストレートが恐怖に感じるまであるんだぜ
それを最小限度にしてくれるアイテムはこれしかないんだよ

ハイグリで、ちょっと調子に乗ってアクセル開ければ誰でも体験できる事だし、ステダンって市場を否定する奴ってバイクの楽しさ知らないんだなとも思う
おれが今までのったバイクで死ぬほどヤバい振られ方しなかったのってオフロードだけだよ・・

529 ：７７４ＲＲ：2014/05/18(日) 01:23:41.36 ID:aK672ZcL.net

>>526
さらに振られたときに手に余計な力が入ってると振れが増幅して直線でも吹っ飛びそうになる。
手の力抜いてほっとけば振れは収束するのに。その振れが増幅した恐怖体験からステダン必須
って考えに至るわけだ。

530 ：７７４ＲＲ：2014/05/18(日) 02:05:03.19 ID:VZndGp4P.net

マンホールなんかの段差でプルプルすることがあってアクセル開けるときに力入って
いた事に気づいた。今は余計な力加えずそれでもプルプルしだした時は両腕で軽く抑えていたが
ここでステダンいるって言ってる人はもっとハイレベルなライデイングでの話なんだよね？

531 ：７７４ＲＲ：2014/05/18(日) 03:08:23.63 ID:7uKnoNSZ.net

ステダンなんて飾りです。エロい人には分からんのですよ！

設定最弱で使ってるわ。
横風強い時だけ上げる、軽さが仇になるな

532 ：７７４ＲＲ：2014/05/18(日) 07:46:22.47 ID:Dapwftlr.net

走行中に振られるリスクより車庫から出す時のハンドルの重さの方がわずらわしい。

533 ：７７４ＲＲ：2014/05/18(日) 10:12:38.66 ID:zNASaI3H.net

ＮＳＲ登場当時、ウォブルは漏れなく経験したけど、タイヤ性能が悪かったからでは？

最近のタイヤ履いてて、振られた事ないけどな。

534 ：７７４ＲＲ：2014/05/18(日) 12:03:36.99 ID:K29pJ3MS.net

グリップ良い方が振られやすくなると思うけど。

535 ：７７４ＲＲ：2014/05/18(日) 12:44:33.68 ID:nsJfunzi.net

ステダンの要はけっきょく腕の差かってことがよく解るな

536 ：７７４ＲＲ：2014/05/18(日) 12:48:04.88 ID:qPcUdDx/.net

ステダンいるかいらないかは置いておくとして、88-95年くらい減速帯の場所でのフル加速でハンドルブルブルから転倒ってのは凄く多かったな。
NSRだけじゃなくレプリカ全般。

俺はその頃の経験からずっとステダン付けてる。
チンタラ走ってるので最弱だけどね。

537 ：７７４ＲＲ：2014/05/18(日) 12:54:25.69 ID:7FKITEbA.net

みんなのマシンはタイヤに窒素入れてる？

538 ：７７４ＲＲ：2014/05/18(日) 13:05:51.30 ID:KVlEBVmF.net

8割くらい窒素入れてる

539 ：７７４ＲＲ：2014/05/18(日) 13:16:31.37 ID:AsWJL4TP.net

>>538
残りは酸素その他だよな
人気あるよねこの気体

540 ：７７４ＲＲ：2014/05/18(日) 13:16:43.17 ID:OjBtrvDH.net

>537
割合とか店で指定できる？
詳しくないくけど、レースでも入れるんかな？

541 ：７７４ＲＲ：2014/05/18(日) 13:27:32.06 ID:gPjvZekA.net

>>540
空気の78%が窒素
普通に空気入れるとその割合

542 ：７７４ＲＲ：2014/05/18(日) 13:42:36.64 ID:UC5lhRis.net

>>528が超絶うまい人なのか激烈に下手な人なのか判断が難しい

まぁ、NSR全盛期に振られてこけてたのは下手というかバイク初心者ばかりだったけどね
タイヤに負担かけず仕事させる乗り方がバイクの基本だけど、真逆の乗り方してりゃそらコケるわ

543 ：７７４ＲＲ：2014/05/19(月) 00:10:21.85 ID:Obu4Ls3y.net

>>542
俺は超絶上手いほうだよ
ライディングスクールで講師出来るレベル


どんなテクがあっても振られればラップタイムなんて出ないからな
一般道でも振られて開け続けられる奴なんて居やしないだろ？？

普段走っても付いてて良かったって思うのはステダンとハイグリップタイヤ
３５ＰＳ以下のバイクには必要ないとは思うがレプリカで男気のある走りする奴には絶対必要なアイテムだ

タイヤに負担かけるもなにも　荷重のかかってないフロントがギャップ踏めば嫌でも振られる条件はできるからね
ステダンにセッティングなんて最弱で十分な場合が多くてＮＨＫとかだと最弱でも強すぎる物があるからな
なんかゴチャゴチャ行ってる奴はちゃんと装着してないかステダンの使い方が分ってないだけだとマジで思うねぇ・・

544 ：７７４ＲＲ：2014/05/19(月) 00:19:02.66 ID:SGwyrzdl.net

ハイグリは入れてる
けど俺の走りじゃ降られるとこまでいけない
だからステダンいらない

545 ：７７４ＲＲ：2014/05/19(月) 01:05:27.56 ID:f2Js9sW4.net

路面が悪いと評判の某ミニサで２STレコードの105%以内で走れるが周りでもあんまつけてないな

特定のケースで有用なことは否定しないが必須というのは違うと思う

546 ：７７４ＲＲ：2014/05/19(月) 01:44:34.69 ID:BF5H6MuD.net

公道でアクセル開けて振られたらアクセル戻せよ
死ぬぞ

547 ：７７４ＲＲ：2014/05/19(月) 02:12:23.69 ID:upKfPXxo.net

>>546
急に戻すとタイヤのグリップが急に戻って来て更にお釣りもらうから逆に危ない
普通にカーブの立ち上がりで寝かせた車体を起こすためにアクセル開けてたらなるんだから仕方ない
一番の原因は路面の轍
気をつけて見てるつもりだけど、地面ばっかり見て走ってる訳にもいかない
タイヤの進化云々言ってる人がいるが、
NSRは新車の時からBT80SやGPR-50履いてたし、
その後、GPR-70SP、GPR-αシリーズを履き続けているけど、
ハンドルが取られる傾向は変わってない
NC35だと、もう少し車重があって足回りが新車時からかなり硬めでドッシリしているのでハンドルは取られたことがない
その代わりフロントから一気に滑る
MC28しか所有したことがないけど、NSRは車重が軽くてグイグイ曲がる代わりに、
スパッとハンドルが取られてしまう

548 ：７７４ＲＲ：2014/05/19(月) 02:36:43.37 ID:t/FsgSxd.net

ウォーターポンプギヤってまだでるのかな？

もしくはなんか共通部品で積んでるエンジンとかないのかのぉ

549 ：７７４ＲＲ：2014/05/19(月) 03:14:04.80 ID:/EWPRo2z.net

2万円が高いとかほざいてた人？
残念ながらもう絶版だし、共通部品を積んでるエンジンもありませんし
だからDFRが改良版ともいえるウォーターポンプギアを販売してるのだけどね
純正より強度があって、仮にギアが壊れても樹脂ギアのみ交換可能なように工夫してあるとか（純正は樹脂ギアのみ交換不可）

550 ：７７４ＲＲ：2014/05/19(月) 03:29:06.25 ID:qAFUxoNl.net

21は配線加工してリミッターカットしたら混合にしてハイオクいれた方がいいの？
無鉛対応PGMじゃない限りレギュラーでも大丈夫？

551 ：７７４ＲＲ：2014/05/19(月) 08:09:02.65 ID:igiGIDn6.net

保守

552 ：７７４ＲＲ：2014/05/19(月) 12:16:19.17 ID:rnhvFauC.net

>>550
点火時期が進角するのでハイオク入れた方が無難

553 ：７７４ＲＲ：2014/05/19(月) 15:32:03.22 ID:5TrO4XbW.net

ｍｃ２８買って一ヶ月１００キロもまだ乗ってないです
さっきゆるいカーブの上り坂で立ち上がり加速して抜けてみようと思い加速したらマンホールで前輪がガタガタ言いながら浮いてしまい死ぬ思いしました

乗り方とかアドバイスください乾式もよくわかりません

554 ：７７４ＲＲ：2014/05/19(月) 16:04:46.27 ID:SGwyrzdl.net

>>553
マンホールはこの単車に限らず避けること
乾式は乗るに関しては湿式となんら変わらない

555 ：７７４ＲＲ：2014/05/19(月) 18:45:55.55 ID:5PWBJ2lA.net

>>553
前輪ガタガタ！？

ステダン！ステダン！

556 ：７７４ＲＲ：2014/05/19(月) 19:03:14.72 ID:s8JwRkeY.net

ブレーキレバーのトコに入ってる
ちっこいスプリングのパーツコード
教えて下さい。

557 ：７７４ＲＲ：2014/05/19(月) 19:04:18.99 ID:ypnjgxMn.net

>>553　前輪ガタガタ？

ハイグリップタイヤ！

ハイグリップタイヤ！

558 ：７７４ＲＲ：2014/05/19(月) 19:17:57.74 ID:kUPVsq+U.net

>>553 前輪ガタガタ？

ホイールベアリング！

ホイールベアリング！

559 ：７７４ＲＲ：2014/05/19(月) 19:44:02.93 ID:iYlv64Q7.net

>>556
パーツリストくらい買えよ。

560 ：７７４ＲＲ：2014/05/19(月) 19:56:38.88 ID:UMdZpRzl.net

>>556
53181-KV0-006
28にはそれらしい部品がない

561 ：７７４ＲＲ：2014/05/19(月) 19:57:38.21 ID:3geFguHR.net

俺はHRC付けてたけど、あれはF3、のちのSS用で出てた。
SPレース用は各アフターメーカーに任せてた筈。
形的にはフェニックスチャンバーがおなじでしょ？

562 ：７７４ＲＲ：2014/05/19(月) 20:23:56.86 ID:HmjAVSB4.net

MC18乗りの方申し訳ない、BSのS20 EVO HRレンジサイズ無かったですね。
なので、DLのGPR300 HRレンジを薦めておきます。

と、456でも書きましたけど結局は、およそ気温１０度ぐらいになった時に、
自分なりに攻めて走るか走らないか、なんですよ。
DLのα-13HやBSのBT-003以上の各メーカー比較カタログでレースよりのタイヤだと、
気温２５度のグリップのイメージ残したまま同じようにおよそ気温１０度で走ると、
BSのS20 EVOや　DLのGPR300と比べてグリップ感の落差がありすぎて危険なんですよ、
最近のフラッグシップのハイグリップタイヤは。
なのでこの点を踏まえて、気温が低い時はグリップしないタイヤ履いてると思って乗ったり
バイクの倒しこみをより丁寧にしたり、グリップのおいしくなる気温２５度にならないと乗らない…
なら問題ないんですけどね。

ちなみに、DLのα-13HやBSのBT-003以上のタイヤはサーキット走行でタイヤウォーマー使って
すぐ走ったとしても冬場はすぐ冷えて、ささくれて磨耗するだけで性能発揮する為の温度維持は難しいんですよ。

563 ：７７４ＲＲ：2014/05/19(月) 21:24:21.84 ID:5TrO4XbW.net

謎の流れでフイタ

564 ：７７４ＲＲ：2014/05/19(月) 22:31:58.03 ID:MShC3r9b.net

>>562
ありがとうございます。
GPR-300に決めました。
低温走行も多いですから。

565 ：７７４ＲＲ：2014/05/19(月) 23:03:34.81 ID:HmjAVSB4.net

こちらは、ステダンは装着してますね。

CBR1000RRのステダンの説明にあるように、

”小型・軽量の電子制御方式の油圧ステアリングダンパー、
HESD（Honda Electronic Steering Damper）。
車速と加速度をセンサーが感知してECUでダンパーの減衰特性を制御することで、
低速走行時には軽快な取りまわしを可能とし、
高速走行時では路面からの外乱を抑え、
安心感の高いハンドリングを実現する。”

一般道の速度域60km/hぐらいまでだと、必要とは感じませんね。
で、高速道路の速度域100km/hぐらいまでだと、わだちとか越える時ドッシリ感が欲しいので、
ステダンが欲しくなりますね。
NSRだとステダンの硬さは手動調整なので、高速域でのドッシリ感求めすぎて硬すぎると、
低速域に入った時にクイック感がなくなるので、ほんと、CBR1000RRみたいに速度によって硬さが変わる
ステダンが欲しくなりますよね。

なので、街中でのステダンは硬くしても、イメージ的にCB1300 SUPER FOURからCB400 SUPER FOURぐらいのバイクで、
わだち乗り越えた時のハンドルの振られ方程度の硬さで固定してます。
バイク押して歩く時も楽ですしね。

では、またどこかで！　　チャオ！

566 ：555：2014/05/19(月) 23:25:24.30 ID:s8JwRkeY.net

>559
ありがとうございました。

567 ：７７４ＲＲ：2014/05/19(月) 23:30:28.15 ID:5o0nJRGC.net

俺はα13を注文したんだけどこれからの季節は問題ないわけだ(´∀｀)
でMC21に入るサイズで冬でもグリップするハイグリップタイヤて他にどんなタイヤがあるんかな？

568 ：７７４ＲＲ：2014/05/20(火) 00:21:08.50 ID:6rh9CElG.net

冬はタイヤが冷えるってw

569 ：７７４ＲＲ：2014/05/20(火) 00:29:46.33 ID:6fj/DRNM.net

>>567
まず基本冬でもグリップするハイグリップなんてない
グリップするっていう代償に熱依存と消耗が激しいのがハイグリップタイヤだからな
素直にツータイヤ履いとけ
俺の場合は冬はあんまり走らず整備とかる〜く流すくらいだから次のシーズン来る頃にはまた次のハイグリップ履いてる

570 ：７７４ＲＲ：2014/05/20(火) 05:50:06.45 ID:hvbvMQyt.net

毎年タイヤ交換ですか！！
すごいですね。

571 ：７７４ＲＲ：2014/05/20(火) 06:41:42.37 ID:McJcozJc.net

α13ってツーリングタイヤだろ
ハイグリップはスパコル、アンビートン

572 ：７７４ＲＲ：2014/05/20(火) 11:04:16.47 ID:5WtxMYwr.net

>>570
サーキット走ると年３回か４回換えるけど。

573 ：７７４ＲＲ：2014/05/20(火) 11:19:07.86 ID:UNxYis5K.net

転倒のリスクを考えたら毎年タイヤ交換は大げさじゃないと思うけどね

574 ：７７４ＲＲ：2014/05/20(火) 14:10:22.28 ID:Czl58e+k.net

>>573
年一回しかタイヤ換えないなんて嘘だろ

575 ：７７４ＲＲ：2014/05/20(火) 14:49:01.09 ID:uLFA6pwF.net

サーキットもこいつじゃ走らないしもう歳だから遠くまで走ることも無い
俺は年一回で十分

576 ：７７４ＲＲ：2014/05/20(火) 20:38:51.90 ID:N74EWpzx.net

４年替えてねえわｗ
まあそんなに乗らないんだけど

577 ：７７４ＲＲ：2014/05/20(火) 22:54:29.41 ID:8WZmTjfY.net

>>576
流石に硬化してる
かえてやってくれ

578 ：７７４ＲＲ：2014/05/20(火) 22:55:36.99 ID:N74EWpzx.net

だよなｗ
よく滑るし
夏には替えるか

579 ：７７４ＲＲ：2014/05/20(火) 23:03:51.50 ID:j2KevBWp.net

新しいタイヤだぜー
グリップ最高
グイグイ行くぜー
ズシャー

580 ：７７４ＲＲ：2014/05/20(火) 23:05:48.31 ID:MvI3c/wu.net

あるあるすぎて…
ニュータイヤテンション上がるよな

581 ：７７４ＲＲ：2014/05/20(火) 23:07:21.11 ID:G6g1ANo/.net

経験上タイヤ交換は夏にした方がいい
年末に交換した時コケた…

582 ：７７４ＲＲ：2014/05/20(火) 23:10:57.31 ID:YUOikAjG.net

最近は店頭のタイヤに爪立てて傷つけるアホは見かけなくなったな。

583 ：７７４ＲＲ：2014/05/20(火) 23:30:02.40 ID:IL08CJmK.net

交換後は高まるのもわかるが皮むきしてやれよー

584 ：７７４ＲＲ：2014/05/20(火) 23:46:22.00 ID:NcgTQaRo.net

皮剥き過ぎて一発でボロボロとかイイ思い出だ。

585 ：７７４ＲＲ：2014/05/21(水) 20:12:09.07 ID:58ji/0dL.net

皮抜いたら俺のホーケイペニスも立派に見える

586 ：７７４ＲＲ：2014/05/21(水) 21:05:13.19 ID:opLAu+Dh.net

IRCのRX-02インプレよろ

587 ：７７４ＲＲ：2014/05/21(水) 21:39:16.22 ID:gPuCv5Lf.net

>>548
ウォーターポンプのギアってエポキシ樹脂とかアセトンで治してもダメか？
たぶん、うちのMC28も割れてるわ。

残念だが、ポンプ軸の機構ってNSR以降の機種はギア使ってないから互換性は無い。
電動ポンプ使うか社外の2万のギア買うかだな。

588 ：７７４ＲＲ：2014/05/21(水) 22:14:02.90 ID:jNY3iL2v.net

>>587
俺のも最近水温上昇早すぎる傾向があるから念の為注文しとくかね。
オイルポンプ、フューエルコックと、じわじわ蝕まれてってるわw
エンジン降ろして軽くなってる間に前後サスのO/Hもしないとな。

589 ：774RR：2014/05/21(水) 22:16:41.69 ID:e8S0JxNE.net

レギュについて質問します
MC18とMC21って互換性ありますか？
テスターかけたら抵抗値が違うんですが

590 ：７７４ＲＲ：2014/05/21(水) 23:08:07.41 ID:mSIpgQSF.net

>>589
ありません

591 ：７７４ＲＲ：2014/05/21(水) 23:20:19.93 ID:O3vNa0ZU.net

レギュなんてなんでもいいんだよ
MC18にNC35のやつつけてたよ

592 ：７７４ＲＲ：2014/05/22(木) 08:22:27.31 ID:DAcLIS9x.net

配線間違わなきゃなんだっていいんじゃねえの？
知らんけど。

593 ：７７４ＲＲ：2014/05/23(金) 08:40:58.89 ID:qleobkOE.net

梨本がトミンで乗ったフルOH済のNSRってステダンついてたっけ？

594 ：７７４ＲＲ：2014/05/23(金) 11:58:46.34 ID:HdLDkxSJ.net

http://cdn.autos.goo.ne.jp/protoucar/usedbike/880/8800574/G1/640/8800574B3013092200100.jpg
以前、群馬の１７号で↑のハンドル位の高さのアップハンを
付けたＭＣ１８？を見たんだけど誰か知ってるいませんか？
すれ違っただけでよく見えなかったんだけど、フルカウルが
付いてる状態でアップハンが付いてました

595 ：７７４ＲＲ：2014/05/23(金) 13:05:23.13 ID:k1lR8Rj6.net

150サイズのタイヤを置いてる店がなくなってる気がする
フロントの110サイズはNinja250とかで需要があるのか、置いてあったりするけど
基本取り寄せになってめんどくさいから通販で買って自分で交換してるわ

596 ：７７４ＲＲ：2014/05/23(金) 14:20:13.19 ID:eE+Pxn6O.net

保守

597 ：７７４ＲＲ：2014/05/23(金) 15:31:11.53 ID:1CmPo0Ux.net

MC18の18インチの140なんてずいぶん前からどこにも置いてないが

598 ：７７４ＲＲ：2014/05/23(金) 18:03:36.98 ID:k1lR8Rj6.net

ああ、18インチはもはや蚊帳の外ですからね
一度も気にしたことがない(^^;

599 ：７７４ＲＲ：2014/05/24(土) 20:22:36.29 ID:Fkl1kqI8.net

ほす

600 ：７７４ＲＲ：2014/05/24(土) 23:32:53.93 ID:37b7d0if.net

今日は仕事を早めにおいてパイ〜ンと峠を走ってきたぜ
気持ちよかった(´∀｀)

明日は別のバイクでマスツーリングだわ
いや〜バイクは楽しいo(^o^)o

601 ：７７４ＲＲ：2014/05/25(日) 01:07:24.47 ID:jtFwUsEz.net

ご安全に

602 ：７７４ＲＲ：2014/05/25(日) 01:31:47.50 ID:XrgVJ9Lc.net

本日MC21ちゃんを迎え入れました。
めっちゃかわええ〜。

リミ解のみのノーマル車両ですが、エンジンはマルチの4stみたいですね(パワーはもちろん雲泥の差ですが)
2stなのに、VTR250のフル加速よりこの子の5000回転くらいの方が鋭い加速をしているような・・・

ただ乗っているだけで楽しいバイクは始めてです。
街乗りするだけなのにめっちゃこの子とお話してました。

そしてパワーバンドでぱーんぱーーんすると空を飛んでる気分になります

大切にします！

603 ：７７４ＲＲ：2014/05/25(日) 05:07:03.10 ID:lESe0YTk.net

おめでとう
大切になあ

604 ：７７４ＲＲ：2014/05/25(日) 05:10:31.03 ID:iLIDULcs.net

>>602
素晴らしい
慣れたら街中で2速12000rpmまで引っ張れるよ
NSRは回してなんぼだからね、積極的に楽しんで！

605 ：７７４ＲＲ：2014/05/25(日) 08:17:05.19 ID:dtDGGyhv.net

>>602
それセンシー抜けてるわ

606 ：７７４ＲＲ：2014/05/25(日) 09:35:15.50 ID:dIzcCCdt.net

>>602
ゲットおめ！

607 ：７７４ＲＲ：2014/05/25(日) 13:17:13.08 ID:0lp41Ttn.net

>>602
いい色買ったな
大事にしろよ

608 ：７７４ＲＲ：2014/05/25(日) 13:31:36.69 ID:Q6O/bxo2.net

いい色？

609 ：７７４ＲＲ：2014/05/25(日) 13:56:53.90 ID:M3BINgBH.net

エスパーだな。

610 ：７７４ＲＲ：2014/05/25(日) 15:25:11.04 ID:DsK/d39h.net

VTR250がどんくさいってことだけわかったw

611 ：７７４ＲＲ：2014/05/25(日) 16:52:37.63 ID:9oEK6d2P.net

600SSより下のクラスはスペックも崩壊してるしな

612 ：７７４ＲＲ：2014/05/25(日) 17:42:09.33 ID:DsK/d39h.net

そのスペックに助けられているだけの人が多いのもわかったw

613 ：７７４ＲＲ：2014/05/25(日) 20:42:54.67 ID:qhGLNLnD.net

>>602　おめでとう！楽しめ！

614 ：７７４ＲＲ：2014/05/25(日) 23:36:52.92 ID:pmuBRolR.net

mc28かnc35か
どっちもカッコイイな〜
悩む

615 ：７７４ＲＲ：2014/05/26(月) 01:55:50.08 ID:2I8J4WkA.net

MC21とNC35持ってる俺が来ましたよ。

616 ：７７４ＲＲ：2014/05/26(月) 02:39:48.26 ID:4ma0pYYP.net

>>615
羨ましいな〜
やっぱ峠だとNSRのが速い？

617 ：７７４ＲＲ：2014/05/26(月) 07:08:02.32 ID:/tFQVi81.net

>>602
言っておくけど、3XVのTZRやVJ23AのΓとか乗りにくさは全くないし、
ベンチにかけたら分かるけど、パワーカーブは最初こそ右肩上がりだけど、
後はパワーバンドに入ると平らになるよ
排気デバイスなんかのおかげで乗りにくさなんて全くないし、
加速はVTRなんて比較にならないよ
サーキットに持ち込むと直線ではリッターSSに離されるけど、
コーナーで抜き返す位鋭い加速とコーナーリングスピードが出るよ
SS乗りは所詮250だろ？と言うが全然負けない位すごいマシンだよ

618 ：７７４ＲＲ：2014/05/26(月) 13:24:07.69 ID:hHHwMaGp.net

限界を超えてハイサイド転倒してバラバラに壊れても、笑いながら修理するのが本当のNSR乗り
大型SSに付いて行って焼き付かせてしまっても同様に笑いながら（ｒｙ

619 ：７７４ＲＲ：2014/05/26(月) 14:14:57.78 ID:oDILJZpV.net

６１７よ
おまえは面白い

620 ：７７４ＲＲ：2014/05/26(月) 14:53:50.64 ID:SryUOx5/.net

レーサーズ、ロスマンズのNSR500だね！

621 ：７７４ＲＲ：2014/05/26(月) 16:46:39.47 ID:Wv4slWGC.net

もともとロスマンズカラーっていうのは88SPしかないんだが

622 ：７７４ＲＲ：2014/05/26(月) 20:15:18.69 ID:FWSmpGN8.net

>>621

623 ：７７４ＲＲ：2014/05/26(月) 20:18:08.64 ID:cXOpFPlI.net

>>621

624 ：７７４ＲＲ：2014/05/26(月) 20:19:59.20 ID:/tFQVi81.net

>>621
MC21SPと28SPにもロスマンズカラーの設定はあるよ
18と色味は違って青が薄くなったけどね

625 ：７７４ＲＲ：2014/05/26(月) 20:53:40.23 ID:jArq8EyQ.net

mc18のロスマンズって台数限定？
21と28は限定だったよな？

626 ：７７４ＲＲ：2014/05/26(月) 21:18:41.35 ID:KqMaDJb8.net

MC18って、寺ブルーのイメージだなあ。
しかもカウルのそこかしこにカラーガムテで補修した跡があるやつw

627 ：７７４ＲＲ：2014/05/26(月) 21:32:39.27 ID:CpFzRycV.net

ていうか >>621 に対するツッコミはそこじゃないだろ

628 ：７７４ＲＲ：2014/05/26(月) 22:08:33.86 ID:turygOCU.net

>>621