【wktk】韓国経済ﾜｸﾃｶスレ 557won【韓進帳】

1 ：日出づる処の名無し：2016/09/01(木) 09:30:54.82 ID:6zjpKtEJ.net

韓国経済にwktkするスレです。元は東亜News+の韓国経済wktkイナゴ。
※本スレはsage推奨です。書き込みする際メール欄に"sage"と記入して貰えると
嬉しいです。
他テンプレは、>>2-10　あたりへ

まとめサイトwiki：http://toanews.info/
同過去スレリスト
http://toanews.info/index.php?kako_wktk
http://wktklog.web.fc2.com/wktk.html
前スレ
【wktk】韓国経済ﾜｸﾃｶスレ 556won【ひどい巨塔】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/asia/1471359606/
関連スレ
【政治経済】平成床屋談義　町の噂その675 [無断転載禁止]©2ch.net
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/asia/1471930627/
【平成商店街】極東闇鍋屋 町のアニメ噂 三十八杯目【持込歓迎】©2ch.net
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/asia/1471165696/

■経済関連姉妹スレ
【wktk】中国経済ﾜｸﾃｶスレ 56元【中華民族の肥大膨張】
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/asia/1365596754/
【wktk】台湾経済ﾜｸﾃｶスレ 3NT$【客家人に文化の権利の平等を】
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/asia/1263736028/
【wktk】ロシア経済ﾜｸﾃｶスレ 18RUB 【ロシアの憂鬱】
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/asia/1374824671/

2 ：日出づる処の名無し：2016/09/01(木) 14:23:55.20 ID:kPIWv2yC.net

韓国経済ｗｋｔｋ初心者用テンプレ（電波小僧氏レスから改変）

誰も韓国経済の破綻なんか仕掛けていません。誰かが画策演出したのではなく、
韓国が韓国の自己責任において勝手に破綻しかけているのです。

首都圏工場の新設禁止・増設禁止なんて馬鹿な規制を仕掛けて、
国内に循環するはずだった設備投資を外国へ誘導したのは前政権です。
鵜飼経済だって日本が仕掛けたものじゃありません。
サムソンなり現代なりの経営判断で「選択と集中」を実施した結果です。

中小企業が育たず、財閥経済に寄りかかっているのは、
外資のせいではなく歴代政権の怠慢に過ぎません。
右肩上がりを前提にしたチョンセを廃止しなかったのは、
韓国の法制であって、外資のせいではありません。

貯蓄をせず小金が溜まると貴重な外貨を外国で散財してくるのは、
国内のサービス産業育成を怠った政府・財界が責められるべきでしょう。
留学名目で子弟を外国に出し、資産を外国に逃避させるのは、
行き過ぎた平準化教育と、その陰にチラつく北朝鮮の影響のせいなのでは？

明らかにバブっている株式市場に個人が信用５階建てで突っ込むのは、
誰に頼まれた事でもない、韓国人自身の判断です。

韓国の経済をここまで歪ませたのは韓国自身です。歪みはやがて解放されます。
ヘッジファンドなどの外資は、その時に備えるべく、或いはその期を捉えるべく、
リスクとリターンのバランスを慎重に計算し時を計りつつ、
在る者は色々と策を練り準備をし、在る者は逃げ出しているのです。

捏造と歪曲に生き謝罪と賠償に燃えた者共よ、あぁむべなるかな。
汝らにこの言葉を捧ぐ「さよなら韓国、楽しかったよ。」

3 ：日出づる処の名無し：2016/09/01(木) 14:30:46.38 ID:fFr566B0.net

スレ勃て乙ニダｳﾘﾅﾗﾏﾝｾｰｳｪｰﾊｧｯﾊｧｯﾊｧｯ

4 ：日出づる処の名無し：2016/09/01(木) 14:31:26.77 ID:kPIWv2yC.net

声に出して読みたいテンプレ

このスレの主役は、あくまで韓国経済です。
正直、韓国経済が崩壊、再生どちらに進もうがそれ自体に興味はありません。
たしかに、崩壊を心待ちにしているのは事実ですが、この窮地において
どのような政策を施し、それがどのような効果を生み、どのような影響をおよぼすか。
また、国外の経済はどのように影響してくるか、等々。
ケンチャナヨで、どこまでも突っ走るのか？あるいは、想像を絶する斜め上で復活するのか？
それらを観察し、分析、検証する事「そのもの」を楽しむ。
予想が当たれば喜び、外れれば次回に生かす。

でも、やっぱり韓国崩壊をワクテク期待する。

そんなスレだと思います。


　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
　|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
　|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
　|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
　||　　与えないで下さい。 　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 Λ_Λ
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

5 ：日出づる処の名無し：2016/09/01(木) 14:34:15.89 ID:kPIWv2yC.net

韓国経済現況のテンプレ ver. 2016.6.1
・2009年、「経常収支」「資本収支」が黒字転換。「財政収支」「サービス収支」は依然赤字（むしろ拡大）。
・・2015年の経常収支は1059億6000万ドルの黒字で、貿易収支は904億ドルの黒字、サービス収支は157億1000万ドルの赤字。(韓銀)
・慢性的な対日貿易赤字、2015年の対日貿易赤字203億ドル(韓国貿易協会)。50年間で赤字累積5193億ドル。(1965年の日韓国交正常化〜2015.6)
・高品質な製品は日本に、低価格な製品は中国に奪われる"サンドイッチ"経済状態。
・根幹技術や特許が無い。工業製品のコアパーツの大半が技術力不足のため製造不可能で、日本からの輸入に頼っている。
・中国などで苦労して稼いだ貿易黒字を日本で使い果たす"鵜飼いの鵜"経済。
・大企業10社のうち4社近くが赤字で、中小企業ではほぼ壊滅状態。
・世界で唯一、中央銀行が赤字経営(2004〜2007年)だったが、2008年に黒字化。
・2015年9月末時点での対外債務は4236億ドル。うち短期外債が対外債務に占める割合は29.5%で1252億ドル(韓銀）
・2011年から輸出依存度がさらに増え、外圧にさらに脆弱に。2007年GDP対比輸出比重が41.9%だったが2014年には50.6%に高まった。
・2010.Q4時点で「流動外債(1940億ドル)／外貨準備高2011年3月(2976.7億ドル)」比率は65％となり、前年より改善(IMF健全性基準は60％)
・外債の利子も海外から借金しており、ロールオーバー（借金の借り換え）が70％程度しか出来てない時期もあった。
・2008.Q3純債務国に転落。2009年9月末時点で純対外債権が29億8千万ドルとなり、1年3ヶ月ぶりに純債権国にようやく復帰。
・「通貨安定証券」と呼ばれる隠し債務が2015年度3月末の報告書で184兆9400億ウォンまで増えた。
・産業育成の要である主要銀行や主要企業の大半が外資に押さえられている。
・2010年から不動産バブル崩壊中、未分譲物件があふれる事態に。無分別なPF貸出により貯蓄銀行の崩壊が始まる。
・韓国土地住宅公社(LH)も莫大な借金により各種大型プロジェクトが停滞。4大河川の工事費も水資源公社に押し付け。
・韓国版サブプライムローンと言われる不動産のゆとりローンという爆弾を抱えている。
・日本の借金を住宅ローン（貸し手は身内）に例えれば、韓国のそれは闇金・サラ金からの借金（貸し手は外国）。
・貯蓄率は未来への不安から近年上昇。35.70%で世界4位(2015 CIA)。これが景気低迷の長期化につながり、消費者景況感指数は61カ国中最下位。(2015 ニールセン)
・家計の債務が2016年5月（暫定）に、1223兆7000億ウォンを超え、前期対比20兆5000億ウォン(1.8%)増えた。
　手取り収入にあたる可処分所得に占める家計債務の割合は過去2013年基準、韓国が160.7％で、米国（115.1％）やOECD平均（135.7％）を上回っている。
・少子・高齢化が深刻化。2015年の出産率は1.25と前年より改善したが、経済協力開発機構(OECD)会員国で最下位の合計出生率となった。
・「ベビーブーム世代」の引退が社会問題に2011年からは「シルバープア」という単語が生まれるほど、問題に。
・全教組と平準化教育のために学力の絶望的低下。国民総所得は日本の1/2なのに、日本よりも高い学費。
・未来を支える10〜20代が年間数万人単位で母国を見捨てて海外へ。一方で北朝鮮から超絶貧乏人が亡命にくる。
・非正規社員が60％で、一流大学でさえ2人に1人しか就職できない。大卒全体では4人に1人。
・法を軽んじ、契約を守らず、借金に抵抗のない国民性。
・極めて険悪な労使関係のためストライキ・工場占拠・暴動が頻発。これを理由に撤退する外国系企業も出る有様。

6 ：日出づる処の名無し：2016/09/01(木) 14:36:30.82 ID:kPIWv2yC.net

チェンマイ・イニシアティブ・マルチ(CMIM) （2014年7月17日改訂で2435億ドルに増額）についてのＱ＆Ａ ver.2015/02/26 Release:2016/03/31
http://www.boj.or.jp/announcements/release_2014/rel140717a.pdf
（誤りがある可能性もあります。テンプレ内容の丸呑みは控えましょう）

Q1.韓国が通貨危機に陥ったら日本は韓国にお金をあげないといけないの?
　あげるわけではありません。あくまで貸すだけです。
Q2.で、なんで韓国にお金を貸さないといけないの?
　韓国の外貨準備金がゼロに陥れば、債務不履行となり韓国と貿易している他の国々にも連鎖で被害が及ぶため、
　多数の国で相互助け合いをする通貨スワップ協定を結びました。これをチェンマイ．イニシアティブ・マルチ(CMIM)と呼びます。
Q3.いくら貸さないといけないの?
　（韓国の場合）IMF支援があれば最大で384億ドルor支援がなければ30%の115.2億ドル
　どちらも契約書があります。IMF又はCMIMの意向による付帯条件が付く可能性はあります。
　なお、融資した外貨の使い道は契約上特に制限されていません。
Q4.ところでチェンマイ．イニシアティブって何?
　韓国経済wktkスレまとめサイト Wiki⇒http://toanews.info/
　こちらの『一介の草食動物さん・韓国経済レポ』にチェンマイ．イニシアティブの情報が掲載されています。　

【参考資料】　最新情報は日本銀行のHPで見られます。
http://www.boj.or.jp/announcements/release_2015/index.htm/
※2011年〜2014年分まで閲覧可

※第6回日韓財務対話の開催と日韓通貨スワップ取極の終了について　（平成27年2月16日報道発表）

2015年2月16日、日韓両国の当局は、以下で合意しました。
1.第6回日韓財務対話を本年5月23日に東京で開催します。
2.日本国財務大臣の代理人たる日本銀行と韓国銀行間の二国間通貨スワップ取極は、本年2月23日に予定どおり終了します。
3.日韓両国の当局は、必要が生じた場合には適切に協力することにも合意しました。
http://www.mof.go.jp/international_policy/convention/dialogue/20150216.htm
https://www.mof.go.jp/international_policy/financial_cooperation_in_asia/bsa/20150216.htm

7 ：日出づる処の名無し：2016/09/01(木) 14:41:10.20 ID:kPIWv2yC.net

☆みんな気になる今後の予定☆
9月　改正商標法施行(マドリッド条約加盟に伴う国内法の改正)
10月　江陵〜原州複線電鉄鉄道橋梁完成/ノーベル賞発表/人民元・IMFのSDRに昇格
11月　米・次期大統領事実上決定
12月　国連潘基文事務総長任期満了

9 月1日 (木)
※2016年7月国際収支 (暫定) (08:00)
※2017年度租税支出予算 (展開時)
※2016年8月消費者物価の動向 (08:00)
※ ' 16 年8月輸出入動向 (11:00)
※新学期用品、携帯用の例の最初の日は、重点管理対象品目、回収命令 (2 日の朝)
※海洋に流出した油をすばやく再利用できる技術の開発に成功 (2 日の朝)
9 月2日 (金)
※2016年第2四半期の国民所得 (合間) (08:00)
※2016年8月末の外貨準備 (5 日イブニング)

☆前回IMFまでの軌跡☆
http://toanews.info/index.php?IMF1_kiseki
☆日韓通貨スワップ☆
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E9%9F%93%E9%80%9A%E8%B2%A8%E3%82%B9%E3%83%AF%E3%83%83%E3%83%97
☆韓国のスワップ一覧☆
▼マレーシア 5兆ウォン／150億リンギット▼インドネシア 10兆7000億ウォン／115兆ルピア
▼オーストラリア 5兆ウォン／50億豪ドル▼中国 64兆ウォン／3600億元
▼ＵＡＥ 5兆8000億ウォン／200億ディルハム▼ＣＭＩＭ 384億ドル(＞＞６あたり)
▼米国 300億ドル、失効▼日本 最大7兆円、失効
☆MAJOR FOREIGN HOLDERS OF TREASURY SECURITIES☆
http://ticdata.treasury.gov/Publish/mfh.txt
☆2012年3月末国際投資対照表(暫定)☆
http://toanews.info/up5/download/1340626204.txt
☆2011年末地域別通貨別国際投資対照表(暫定)☆
http://toanews.info/up5/download/1340626288.txt

8 ：日出づる処の名無し：2016/09/01(木) 14:42:53.35 ID:4gwdk6qG.net

>>1　カンチョー乙支援

9 ：日出づる処の名無し：2016/09/01(木) 14:47:27.61 ID:kPIWv2yC.net

========================テンプレ終了、ご利用は計画的に！！==============================

　　　　　　　　∧＿∧
　　　 　 　 　@ﾉノノヽ@‐‐‐‐ ∧＿∧--､　　＜　ウリと一緒に、走り続けるニダ。
　　　　　　　/<ヽ｀∀´>----<ヽ｀∀´> 　＼　　 ,ヽ
　, -‐- ､ ,r/: : ヽ. y斤｀!　　　O〃⌒ヽO ､　＼ ,' ',.ヽ､
　｀ ｰ- ､,.ﾌ: : : : ',ヽ,＝＝＝＝＝＝＝＝＝`ｰ‐':,: :.',:.Y
.　　　／: : : : : : : ヽ: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : ,: : : ＼
　　 ;': : : : : : : : : : : ヽ: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : ,: : : : : :ヽ
　　 |: :＼: : : : :ヘ : : :ヽ: : ヽ: : : : : : : : : : : : : : :,: ,: : : /〉: : ヽ
　／: : : : ＼: : : ＼＼: : ヽ: : ヽ: : : : : : : : : : : :.,': :,: :.//: : : : : :.` ｧ
<: : : : : : : : : : : : : : ヽ＼: : : :.､-､: : : : : : : : : /7: ,: 〃: :_ , -‐ '"/
. ヽ.""''' ｰ - ､: : : : : : :｀ ': : : :.＼`ｰ‐‐‐‐‐ _' /: ,: : : :´: : : : :., '
.　 ヽ: : : :-　:_: : : : : : : : : : : : : : :ヽ (Ｋi∧)　/: ,' _ ,　-‐ ''7:/
　　　i: : : ` - ､｀_` `　T　ｰ‐‐: : : : '.,＿, l　./: : : _/, -‐ ' ´ ﾉ
　　　ｰ､_: : : : : : :｀` ｰ‐‐‐‐-: : : : : :.'.,　 l /: : :´: : : : : :_,　'
　　　　　｀ｰ　､: : : : : : : : : : : : : : : : : ヽ._/: : : : _:,　-‐

http://pds.exblog.jp/pds/1/200609/25/58/e0064858_137547.jpg

10 ：日出づる処の名無し：2016/09/01(木) 15:33:11.12 ID:+r+6aEVx.net

現代商船、韓進海運代替船舶13隻投入…航路2本の新設
債権団、現代商船に新規資金支援検討
韓進海運優良資産引き受け支援助ける
http://www.yonhapnews.co.kr/bulletin/2016/09/01/0200000000AKR20160901128800002.HTML

(ソウル=聯合ニュース)パク・チョロン記者=韓進海運の法廷管理で物流大乱が広がるとすぐに現代商船が代替船舶13隻を投じて貨物を積み
出すことにした。

現代商船は韓進海運が単独で運航したアメリカ1本(4隻),ヨーロッパ1本(9隻)航路を新設する。

産業銀行は現代商船が韓進海運の優良資産を買収できるように新規資金支援を検討することにした。

イム・ジョンリョン金融委員長は1日政府ソウル庁舎で産業銀行・現代商船役員と会って韓進海運法廷管理にともなう後続対策を議論した。

この席でイム委員長は現代商船側に運送支障、荷主被害に積極的に対処してほしいと要請した。

イム委員長は"現代商船が韓進海運荷主の立場に立って輸出物量処理に支障が無いようにして、過度な運賃引上げが起きないように自らの
役割をしてほしい"と話した。

現代商船は直ちに緊急な国内荷主の物流量処理に集中すると同時に追加対策を用意するという計画を明らかにした。

現代商船は韓進海運依存度が高いサムスン電子・LG電子の物量を処理するための交渉を始めた状態だ。

サムスン電子は海上物流量の40%以上、LG電子は20%以上を韓進海運を通じて処理している。

現代商船は荷主物量を考慮して追加船舶を用意して、コンテナも十分に確保すると明らかにした。

合わせて運賃上昇にともなう国内荷主の負担を減らすために適正な運賃水準を維持することにした。

(1/2)つづく

11 ：日出づる処の名無し：2016/09/01(木) 15:33:45.04 ID:+r+6aEVx.net

>>10 つづき

特に韓進海運と契約した荷主の物量処理のために用意した代替路線で過度な運賃上昇が起きないように努力すると明らかにした。

現代商船は韓進海運の優良資産を買収するためにタスクフォースを設けた状態だ。 産業銀行もここに協力することにした。

まず競争力を高めるのに役に立つ船舶と優秀人材、営業ネットワークを選び出した以後引き受け方案を用意する計画だ。

現代商船は新しい最高経営者(CEO)が選任されると同時に即韓進海運優良資産引き受け方案を含んだ中長期競争力強化方案を発表することにした。

このために産業銀行が現代商船に新規資金を支援する方案を検討する予定だ。

(2/2)おわり

>>1-9
乙です。

12 ：日出づる処の名無し：2016/09/01(木) 15:51:54.21 ID:+r+6aEVx.net

7月経常収支黒字87.1億ドル…3ヶ月来最小(総合)
53ヶ月連続黒字…輸入減少がもっと大きい'不況型'論議
1〜7月海外債券投資は221億ドルで史上最大
http://www.yonhapnews.co.kr/economy/2016/09/01/0301000000AKR20160901023951002.HTML

(ソウル=聯合ニュース)ノ・ジェヒョン記者=去る7月輸出不振により経常収支黒字規模が大幅に減った。

韓国銀行が1日発表した'2016年7月国際収支(暫定)'を見れば去る7月商品とサービスなどを含んだ経常収支黒字は87億1千万ドルで集計された。

これで経常収支は2013年3月以後53ヶ月連続黒字を出しながら最長黒字記録を再び使った。

しかし、黒字規模は月間最大水準だった6月(120億6千万ドル)の72%水準で縮小された。

去る4月(33億7千万ドル)以後3ヶ月ぶりに一番小さい水準だ。

7月商品収支黒字は108億1千万ドルで6月(127億1千万ドル)より多く減少した。

輸出は昨年7月より10.0%減った425億1千万ドルであり輸入は15.1%減少した317億ドルであった。

最近経常収支黒字は商品交易で輸出と輸入が皆減少する中で輸入がさらに非常に減ったという点でいわゆる'不況型黒字'という指摘を受けている。

7月品目別輸出額(通関基準)を見ればディスプレイパネルが13億2千万ドルで昨年同期対比26.5%急減した。

主力輸出品である乗用車・部品(-11.9%)と石油製品(-10.4%)の減速幅も大きかった。

サービス収支赤字は6月13億8千万ドルで7月15億3千万ドルで拡大した。

旅行収支が夏の海外旅行客の増加で12億8千万ドルの赤字を記録した影響が大きい。

(1/2)つづく

13 ：日出づる処の名無し：2016/09/01(木) 15:52:32.14 ID:+r+6aEVx.net

>>12 つづき

赤字額が6月7億4千万ドルより5億4千万ドルも多かった。

建設収支黒字は7億7千万ドルで6月に比べて3千万ドル増加した。

給料・賃金と配当、利子など投資所得を含んだ本源所得収支黒字は5千万ドルで、6月12億6千万ドルから急激に減った。

海外直接投資にともなう配当収支が前月6億9千万ドル黒字から3億2千万ドル赤字に転換した。

資本輸出入を現わす金融勘定の純資産(資産で借金を抜いたこと)は93億9千万ドル増加した。

直接投資は内国人の海外投資が22億ドル増加したし外国人の国内投資は12億5千万ドル増えた。

株式、債券など証券投資の純資産は9千万ドル増えた。

内国人の海外投資は46億2千万ドル増加傾向を現わしたし外国人の国内投資は45億3千万ドル増えた。

特に内国人の海外債券投資(負債性証券)は33億ドルで6月(17億7千万ドル)の2倍に近い水準に増えた。

今年に入って7月まで海外債券投資は全221億2千万ドルで毎年1〜7月基準として史上最大値を記録した。

パク・ジョンヨル韓銀金融統計部長はブリーフィングで"保険会社などノンバンク金融機関の中長期海外債券投資が大きく膨らんだ"として
"ノンバンク金融機関の資産運用規模が拡大してこれに伴い(ノンバンク金融機関が)ポートフォリオの多角化必要性を感じたと見られる"と話した。

派生金融商品は4億8千万ドル減少した。

外国為替保有額で為替レートなど非取り引き要因を除去した準備資産は19億7千万ドル増加した。

(2/2)おわり

14 ：日出づる処の名無し：2016/09/01(木) 15:59:37.53 ID:kPIWv2yC.net

支援

15 ：日出づる処の名無し：2016/09/01(木) 16:13:12.49 ID:+r+6aEVx.net

8月輸出401億ドルで2.6%↑…19ヶ月マイナス行進終止符(総合3譜)
半導体など今年最大輸出実績記録…"自動車業界ストライキで増加率制限"
貿易収支55ヶ月'黒字行進'…輸入も23ヶ月ぶりに増加に転換
http://www.yonhapnews.co.kr/economy/2016/09/01/0325000000AKR20160901062152003.HTML

(世宗=聯合ニュース)コ・ウンジ記者= 8月輸出額が401億ドルで昨年の同じ月より2.6%増えたことで暫定集計されたと産業通商資源部が
1日明らかにした。

我が国輸出が19ヶ月間続いたマイナス行進に終止符を打って20ヶ月ぶりに反騰したのだ。 2014年12月以後初めての増加傾向だ。
輸出は去る5月-5.9%、6月-2.7%、7月-10.3%など歴代最長期間である19ヶ月連続減少したことがある。以前の記録は2001年3月から2002年3月まで13ヶ月だった。

今年8月は操業日数が昨年より2日多いうえに5大有望消費財をはじめとする主力品目が好調傾向を見せたのが影響を及ぼした。

産業部は"今月は主要業者夏季休暇にともなう季節的オフシーズンであるのに半導体・フラットパネルディスプレイ(DP)・石油化学が今年中
最大輸出実績を記録して13の主力品目のうち8品目で輸出が増加するなど私たちの輸出品目が全般的に世界市場で善戦した"と話した。

ただし"自動車業界ストライキの影響で関連品目が振るわなくて増加傾向が制限された"として"ストライキがない場合、輸出増加率は二倍
水準である5%程度になっただろう"と推算した。

今月主な輸出増加品目はコンピュータ、半導体、石油化学、鉄鋼、船舶、自動車部品、一般機械、繊維だ。
この中で半導体、評判DP、石油化学は今年中最大輸出実績を記録した。

13の主力品目の輸出増加率は1.7%であった。
具体的な品目別に見れば船舶89.9%、コンピュータ23.4%、鉄鋼5.4%、石油化学4.1%、自動車部品3.2%、半導体2.5%、繊維2.3%、一般機械
1.5%の増加率を記録した。 フラットパネルDPは-7.1%、無線通信機器は-9.0%、家電は-11.4%、自動車は-14.8%、石油製品は-26.9%であった。

コンピュータは新学期交替需要増加にともなう部品・ソリッドステートドライブ(SSD)輸出増加で4ヶ月連続増加傾向を持続した。
半導体はギャラクシーノート7等新製品が出てきて需要が増えて単価が安定して11ヶ月ぶりに増加傾向に戻った。月間輸出実績は55億9千万ドルを記録した。
石油化学は領域内一部設備稼動中断にともなう輸出量増加で、鉄鋼は単価回復傾向でそれぞれ22ヶ月と5ヶ月ぶりに増加で転換された。

(1/2)つづく

16 ：日出づる処の名無し：2016/09/01(木) 16:13:46.17 ID:+r+6aEVx.net

>>15 つづき

自動車部品は対ヨーロッパ連合(EU)・中南米・日本などに輸出好調で9ヶ月ぶりに、一般機械・繊維は対EU・中国輸出回復で6ヶ月ぶりに反騰した。
フラットパネルDPは反騰には失敗したが、液晶表示装置(LCD)パネルの単価回復、TV・スマートフォン用有機発光ダイオード(OLED)需要拡大で
2015年7月以後一番小さい減少率を記録した。

5大有望消費財のうち化粧品・医薬品・生活乳児用品・農水産食品は増加傾向を持続したしファッション・衣類は増加で転換された。
品目別増加率は化粧品79.9%、医薬品46.3%、農水産食品21.5%、生活乳児用品14.7%、ファッション・衣類20.9%だ。

ただし、半導体、コンピュータ・石油化学などの輸出物量増加にも自動車業界ストライキ、ガソリン精製マージン減少などにともなう自動車・
石油製品輸出物量減少で総輸出物量は3.3%減少した1千579万tを記録した。

地域別輸出は対ベトナム輸出が増加を持続した中で対日本・アセアン・独立国家連合(CIS)・インド輸出は増加に変わったし対中国・アメリカ・
中東輸出は減少率が減った。
特に対中国輸出は2015年9月以後最も良好な増減率(-5.3%)を見せた。 中東地域もやはり対イラン輸出が好調を継続したし鉄鋼・石油化学・
家電など輸出が回復して昨年6月以後14ヶ月ぶりに一桁数減少率(-7.6%)を記録した。

反面、対EU・中南米輸出は前年より減少率が拡大して振るわない姿を見せた。
今年1〜8月累積輸出額は3千227億ドルで前年の同じ期間の3千533億ドルより8.7%減少した。

一日平均輸出額は16億7千万ドルで前月の17億4千万ドルより多少減った。 産業部は自動車業界ストライキの影響がなかったとすれば7月と
似た水準を維持したと予想した。

輸入額は昨年同期より0.1%増えた348億ドルで集計された。 これに伴い、輸入もやはり2014年9月以後23ヶ月ぶりに前年の同じ月対比増加で転換された。
原材料輸入は6.9%減って減少傾向を継続したが、資本財・消費財輸入がそれぞれ3.6%と9.4%増えたのが増加傾向転換に影響を及ぼした。

月間貿易収支黒字は53億ドルを記録した。 2012年2月以後55ヶ月連続黒字行進だ。
産業部は"8月には自動車業界ストライキで9億2千万ドルの輸出支障が生じたのに20ヶ月ぶりに月間輸出が増加で転換された"として"貿易投資会議、
民官合同会議等を通して推進した輸出構造革新努力の成果が可視化し始めたものと評価する"と説明した。

(2/2)おわり

17 ：日出づる処の名無し：2016/09/01(木) 16:31:20.17 ID:+r+6aEVx.net

消費者物価上昇率16ヶ月来最低…野菜値だけ急騰(総合2報)
電気料金引き下げに8月0.4%上昇、4ヶ月連続0%台/"電気料金引き下げ除けば0.8%…10月には例月水準回復"
http://www.yonhapnews.co.kr/economy/2016/09/01/0301000000AKR20160901026453002.HTML

(世宗=聯合ニュース)ミン・ギョンナク、キム・ドンホ、キム・スヒョン記者=低油価影響が続いて電気料金も下がって先月消費者物価上昇率
が16ヶ月ぶりに最も低い水準に落ちた。
しかし、記録的な猛暑の中に供給量が減って一部野菜価格は暴騰した。

1日統計庁が発表した8月消費者物価動向を見れば先月消費者物価指数は昨年の同じ月より0.4%上がるのに終わった。

先月上昇率は2015年4月0.4%を記録した以後16ヶ月ぶりに同じ水準に落ちたのだ。

消費者物価上昇率は今年2〜4月1%台を記録した後4ヶ月連続で0%台を抜け出せずにいる。

石油類価格は昨年の同じ月より8.8%落ちて物価上昇率を0.37%ポイント引き下ろした。

低油価と政府の電気料金7〜9月一時引き下げ措置はガス・電気料金上昇率にも影響を及ぼした。

電気・水道・ガス料金価格は12.6%落ちたし全体物価上昇率を0.57%ポイント引き下ろす効果を出した。

猛暑せいで農・畜・水産物は1%上昇した。 特に水産物は6.5%上昇して物価上昇率を0.07%ポイント引き上げた。

サービス物価は昨年の同じ月より1.9%上昇したしこの中で家賃は2.5%上がってサービス物価上昇を主導した。

衣類・靴は2.0%、食品・宿泊は2.3%上昇して相対的に上昇率が高く食料品・非酒類飲み物は0.5%、酒類・タバコは0.5%上がった。

農産物および石油類除外指数は1.1%上昇したし経済協力開発機構(OECD)基準コア物価である食料品およびエネルギー除外指数は1.7%上昇した。

生活物価指数は0.6%落ちて2015年9月-0.2%を記録した以後11ヶ月ぶりにマイナスで転換された。

(1/2)つづく

18 ：日出づる処の名無し：2016/09/01(木) 16:31:54.90 ID:+r+6aEVx.net

>>17 つづき

生鮮食品指数は2.8%上昇したし特に新鮮魚介(魚と貝類)が7.9%上がって高い上昇率を現わした。

生鮮食品指数は去る6月1.7%下落した以後2ヶ月連続マイナスを記録したが、再び上昇の勢いで転換された。

ウ・ヨンジェ統計庁物価動向課長は"4〜7月には原油価格が前月より少しずつ上昇していたが再び落ちて低物価が続いている"として"猛暑
のために生鮮野菜、農産物価格は上昇した"と話した。

品目を細部的に見れば農産物中では白菜(58.0%),青唐辛子(30.9%),ホウレンソウ(30.7%)の上昇幅が大きかった。 主に天気に脆弱な葉野菜だ。

水産物ではカニ(45.1%),畜産物では国産牛肉(13.7%)価格が高い上昇率を見せた。

サービス物価は1.9%上がった中で公共サービスが1.0%、個人サービス2.2%それぞれ上昇した。

公共サービスでは下水道料金が16.1%で大幅の上昇の勢いを見せた。 外来診療費(2.0%),入院診療費(2.2%)も上がった。

個人サービスでは昨年末価格上昇の影響で外食焼酎価格が13.2%上がったし共同住宅管理費(3.5%),高校生塾費(2.7%),外食刺身(5.2%)物価上昇幅が大きかった。

家賃は2.5%上昇した。 家賃は0.3%上がるのに終わったが貸し切りが3.5%上昇した。

石油類価格下落影響で工業製品は0.5%下がった。

政府は8月消費者物価上昇率鈍化は電気料金引き下げの一時的な要因から始まったと分析した。 消費者物価上昇率は電気料金引き下げ措置が
終わる10月になれば例月水準を回復するだろうと見ている。

ユ・スヨン企画財政部物価政策課長は"電気料金引き下げ効果を除けば8月物価上昇率は0.8%水準"としながら"低油価効果が次第に縮小されて
物価下方圧力は次第に緩和するものと見られる"と説明した。

(2/2)おわり

19 ：日出づる処の名無し：2016/09/01(木) 16:40:40.39 ID:+r+6aEVx.net

現代・起亜車8月内需2桁減少…韓国GMも7.7%減って
http://www.hankyung.com/news/app/newsview.php?aid=201609010088g

韓国経済　入力:2016-09-01 16:26:18 /修正:2016-09-01 16:26:18

[アン・ヘウォン記者]国内完成車業者の先月内需販売量が昨年同期より二桁減少した。下半期個別消費税引き下げ恩恵が終了して現代起亜・自動車、
韓国GMなど完成車1〜3位企業等の労組ストライキが進行されて販売支障を体験したという分析だ。

1日完成車業界によれば国産車5社の8月内需販売量は10万7677台で昨年同月(12万400台)より10.6%減少した。
7月完成車内需販売量は12万1144台であった。 先月には前月よりも約11%減った。

ストライキ中である企業等の打撃が大きかった。業者別に見れば現代車が昨年8月より17.6%急減したし、起亜車は10.4%、韓国GMは7.7%減少した。

現代車関係者は"個別消費税引き下げ恩恵終了、ストライキによる生産支障、主力モデル老朽化などの影響で国内販売が減った"としながら
"新型i30発売、主力車種に対する販促活動を基に内需販売を伸ばす計画"と強調した。

反面、ルノーサムスンは昨年8月より24.4%上がった。双龍車は2.1%増加した。

ルノーサムスン側は"8月休暇シーズン オフシーズンにも内需市場で前モデルが等しく販売が増えた"として"SM6が4577台売れて販売実績を
牽引したし先月発売されたSM6ディーゼル モデルの反応も良い"と話した。

先月完成車輸出は前年同月より6.3%増加した53万4084台を記録した。ルノーサムスン(95.2%),起亜車(18.3%),韓国GM(5%),双龍車(38.4%)等
ほとんどの輸出物量が増えた。現代車は0.8%減った。

20 ：日出づる処の名無し：2016/09/01(木) 16:52:04.88 ID:kPIWv2yC.net

支援

21 ：日出づる処の名無し：2016/09/01(木) 17:04:28.42 ID:+r+6aEVx.net

韓進海運発'物流大乱'…船舶足止めをくって港湾作業支障
船舶差し押さえ避けようと海上で待機…運賃上昇不可避
http://www.yonhapnews.co.kr/economy/2016/09/01/0301000000AKR20160901102800003.HTML

(ソウル=聯合ニュース)ユン・ポラム記者=韓進海運が法廷管理を申し込んで憂慮した物流混乱が国内外あちこちで広がっている。

韓進海運の船舶多数は港湾に接岸できなくて係留中であり、法廷管理リスクで例年より上がった海上運賃はさらに沸き上がる可能性が大きくなった。

1日海運業系と英国の海運専門紙ロイズリストによればアメリカ、ロサンゼルス、ロングビーチなど港近隣の海上で韓進海運の船舶多数が
入港しないで係留中だ。

一部港湾当局とターミナル運営社が船舶を処理する意向があるのにも韓進海運が債権者の船舶差し押さえを防ぐために停泊しないと見られる
とこの媒体は伝えた。 公海上では船舶差し押さえが不可能だ。

実際の電子業界によれば輸出物量を積んだ韓進海運の一部コンテナ船に'停泊せずに当分公海上に待機しなさい'という命令が伝えられたと分かった。
一部ではこのような状態で海上に浮いている韓進海運船舶が数十隻という話も出てくる。

'韓進メキシコ'を含んだ韓進海運の船舶6隻はこの日午前釜山港で外航と出港作業が一時的に中断された。

釜山新港でラッシング(船舶にのせられたコンテナが動かないように固定すること),検収などの仕事をする企業等が代金未払いを理由に
韓進海運船舶に対する作業を拒否したためだ。

これら業者が釜山港湾公社から代金支給を約束されて作業に復帰することにしてひとまず海上に待機した韓進海運船舶はこの日夕方から
正常に入港するものと見られる。

ただし足元の火を消したことに過ぎなくて今後このような港湾作業拒否事態が再発する恐れがある。

韓進海運が属した海運同盟体(アライアンス)では法廷管理申請一日で退出手順が始まったと伝えられた。

(1/2)つづく

22 ：日出づる処の名無し：2016/09/01(木) 17:05:12.58 ID:+r+6aEVx.net

>>21 つづき

ロイズリストによればCKYHEの会員会社である台湾エバーグリンと中国コスコ・コンテナラインズが韓進海運船舶に貨物を載せないことを決めた。
船腹共有を事実上中断するという意だ。

韓進海運の法廷管理申請以前からリスク拡大に上がった海上運賃は追加上昇が避けられないように見える。

海運業系によれば一部船会社は韓進海運の主力である米西部路線のコンテナ船運賃を1FEU(40フィート長さコンテナ1個)当たり1千600ドルに決めた。
前月運賃である1千100ドルより45%ほど上げた。

これら船会社は米東部路線のコンテナ船運賃も前月と比較する時にFEU当たり1千600ドルから2千400ドルに50%上方修正した。

これは海運会社がシーズンをむかえて自発的運賃引上げ(GRI)に出た結果で一ヵ月前荷主にすでに通知したのだ。

したがって韓進海運の法廷管理が直接的な上昇要因ではない。 ただし上昇幅が例年より高かったという点で会社の流動性危機が続いて
法廷管理行が有力になったのがGRI過程に影響を及ぼしたとは見ることができる。

本来海上運賃はGRI適用直後に船会社間競争深化で下落する傾向を見せた。 海運業系は韓進海運の法廷管理により異例に運賃が上がると予想している。

業界のある関係者は"正確な運賃上昇推移は時間がちょっと振り返ってみてこそ知ることが出来る"としながら"運賃が上がれば船会社の
立場では良いが、韓進海運にすべての貨物を任せた小規模荷主が代替船舶を求めるのに大きい困難を経験するだろう"と話した。

(2/2)おわり

23 ：日出づる処の名無し：2016/09/01(木) 17:37:04.71 ID:+r+6aEVx.net

空っぽの韓進海運ターミナルバース…ヤード貨物移して問い合わせ'ラッシュ'
フォワーディング業者"荷主他の海運会社探すのに足元に火'
http://www.yonhapnews.co.kr/bulletin/2016/09/01/0200000000AKR20160901112800051.HTML

(釜山=聯合ニュース)チャ・クンホ記者= "バースががらんと空きましたよ。 失業嵐が押し寄せるだろう、危機感がパッとしましたよ。"

1日午前釜山、江西区韓進海運港湾ターミナルで会ったトレーラ運転手キム某(41)さんはため息をゆっくり息を吐き出した。

コンテナをのせて韓進海運ターミナルを訪れたキム氏は港湾のがらんと空いた姿を見て'失業嵐の前夜'を感じたと話した。

この日取材陣の目に一番最初に目についたのはひんやりとしたバースだった。

韓進海運ターミナルには中大型船舶3隻、小型船舶1隻が同時に接岸できる4個のバースがあるのに他の海運会社所属船舶1隻がバースに1隻
停泊している他には3ヶ所全部空いていた。

韓進海運の法廷管理の便りに危機感を感じた港湾ラッシング(コンテナ固定作業),接岸船舶固定作業,検収業者がこの日正午から代金支払を要求
して作業を中断するとすぐに韓進海運所属船舶が母港に入港できない最悪の状況が広がった。

釜山港湾工事がこの日午前代金支払を約束して午後8時以後から再び船舶の入港が続く予定だがその間ガランと空いてしまったバースは
まもなく近づく法廷管理後日の暴風の前兆のように映った。

ターミナル入口は韓進海運ターミナルという名前が面目を失うほど韓進海運の青色コンテナを積んだ貨物は探せなかった。
ときおり他の海運会社の名前が書かれたコンテナだけ行き来した。

ターミナル内会館ではいらだっている顔でそわそわするコンテナ修理業者3社の社長も会うことができた。

冷凍コンテナやドライコンテナを修理するこれら業者の社長は韓進海運から受けられなかった代金が全30億に達して苦しい心にこちらを訪れたと説明した。

(1/2)つづく

24 ：日出づる処の名無し：2016/09/01(木) 17:37:34.67 ID:+r+6aEVx.net

>>23 つづき

社長Aさんは"私どもの職員が100人余りがいるのに韓進から代金を受けられなければ70人を送りださなければならない"としながら"私ども
はほとんどの人件費商売でお金を受けられなければ大量失業につながる"と話した。

Aさんはまた"韓進海運が難しいという話は既にあって修理料率を上げることもできない状態であり、昨年はさらに料率が8.5%も削られた
状態で私どもの作業者が仕事をしてきた"としながら"代金を受ける希望があった時は飢えて死ぬという考えはしなかったがもう本当に飢えて
死ぬ心配をしなければならない"として胸を打ち下ろした。

韓進海運ターミナル ヤードに積もっている貨物の離脱問い合わせも'ラッシュ'だ。

ターミナルのある関係者は"ヤードに3ヶ月を置くといった貨物なのに'ひょっとして急な物はどうにかなるかも知れない'としながらあらかじめ
抜き出すという問い合わせをする電話のベルが休む暇もなく鳴る"と話した。

荷主らと海運業体を中間で連結するフォワーディング業者にも荷主の電話が鳴り響いている。

Dフォワーディングのある関係者は"自動車部品業者(荷主)の依頼で韓進海運の船に載せたものがあったが今その業者社長からクレームが
途方もなくきている"としながら"船積みがすでになった貨物だと外国でびくとも動かなくて事態が解決されるには最小6ヶ月はかかると見られる
のに自動化ラインが止まることになることあるとし足をばたばたさせている"と伝えた。

この関係者はまた"私たちの業者を利用する荷主の10%が韓進海運を利用しているが今他の海運会社を探すのに尻に火がついた"としながら
"マースクなど大型海運会社に全方向で門を叩いている。 まだ他の海運会社にスペース(余裕)があってどうにか解決しているが状況がもう
少し過ぎれば大変になることもある"と話した。

(2/2)おわり

25 ：日出づる処の名無し：2016/09/01(木) 18:03:13.84 ID:+r+6aEVx.net

韓進海運発グローバル後日の暴風…中国船抑留・メキシコ韓工場稼動支障
中小企業打撃さらに深刻…国際博覧会参加道詰まって足だけ'ドンドン'
http://www.yonhapnews.co.kr/bulletin/2016/09/01/0200000000AKR20160901153000003.HTML

(世宗=聯合ニュース)コ・ウンジ、ユン・ポラム、イ・スンファン記者=韓進海運事態余波が世界各地に影響を及ぼしている。
中国では韓進海運船舶10隻余りが押収されたし韓国から部品を持って行ってメキシコなどでTVを組み立てる工場は稼動に一部支障をきたしている。

1日貿易協会と輸出関連業界によれば韓進海運が法廷管理に入って中国、アメリカなどで後日の暴風が荒々しく吹いている。

韓進海運が法廷管理を決めた先月31日中国、上海・天津など中国主な港湾には韓進海運船舶10隻余りが抑留された。

韓進海運に船舶を貸した傭船主と荷役料・ターミナル使用料を受けることが出来なかったベンダー,船舶燃料供給業者などが韓進海運船舶
を縛っておいたのだ。

ここには出港許可を受けることが出来なかったヨーロッパ行き船舶と中国港湾当局の入港許可を受けることができなくて近所海に待機中
である船舶が含まれた。

運賃引上げ圧迫も現実化される展望だ。
貿易協会中国支部は現在の中国とアメリカ、ロングビーチを行き来する路線はTEU(20フィート長さコンテナ)当たり1千200ドルだが今月から
はほとんど二倍に達する2千200ドルまで引き上げられると展望した。

本来今月中TEU当たり運賃料は700ドルが上がると予想されたが、韓進海運事態による船舶不足が引き上げ分を1千ドルまで引き上げた。
韓進海運中国法人は韓国裁判所の決定されてきた後に現地法により清算などの手続きを踏む計画だと知らされた。

メキシコ ティファナにあるサムスン電子TV生産工場は今回の事態で稼動に一部支障をきたした。
この工場は韓国から部品を持って行って組み立てて売るのに韓進海運事態がさく烈して部品がアメリカ、ロングビーチの港でしばらく縛られていた。

サムスン電子側は"夜間に船が入ってきたが夜中には抑留になっていて物を解くことができないが朝荷役をしてティファナ工場に送った"と話した。
サムスン電子は韓進海運コンテナ船がずっと抑留される可能性に備えて船会社交替を検討中だと知らされた。

(1/2)つづく

26 ：日出づる処の名無し：2016/09/01(木) 18:04:02.34 ID:+r+6aEVx.net

>>25 つづき

中小・中堅企業がぶつかった問題はより一層深刻だ。

韓進海運が法廷管理を申し込む前から外国船会社と契約を結ぶなど対策を用意した大企業と違い相当数の中小・中堅企業は財政的問題などで
他の代案を求めておくことができなかったためだ。

韓進海運法廷管理にともなう中小・中堅企業の問題点を受けるために貿易協会が1日設置した'輸出貨物物ジレンマ申告センター'には韓進海運事態に
よって輸入に支障が生じた中小企業A社の支援要請が急に受け取られた。

この業者はヨーロッパで韓進海運船舶を利用して製品を輸入する所で、韓進海運事態がさく烈してまだ船積みの有無を決定できないと知らされた。

ひとまず代替船舶を探しているけれど、すぐに求めるのが容易でない状況なので運送遅延にともなう損失が予想される。

貿易協会は協会と協力関係にある18社の物流企業(フォワーディング企業)を通じて代替船舶を手配する一方、損害が発生する場合、政府に
緊急資金支援などを要請する計画だ。

機械製造業種の中小企業B社は韓進海運事態でグローバル市場進出にブレーキがかかった。

中国、上海港湾側がこの企業の展示会出品製品を積んだ韓進海運の船の入港を拒否して来る10月ドイツ、デュッセルドルフで開かれる
グローバル国際機械展示博覧会ケイ(K)ショーに予定通りに参加することができるか不透明になったためだ。

この船舶は本来上海を経由してスペインなどを経てドイツ、ハンブルグ港に到着する予定だった。
B社は展示会参加のために3種の機器をさらにドイツに送るべきなのに,この物量をのせることができる船も探せずにいる。

会社関係者は"海運会社を調べてみた結果外国会社でも国内会社でもすでに一週間分運送物量が満杯になった状態"として"展示会参加のために
運送費を20〜30%高めるといっても海運会社側は物量を入る空間がなくて一週間後になら物量を載せることができが運送期間も韓進海運より長く
かかる"と惜しんだ。

(2/2)おわり
＊これにて失礼します、支援ありがとうございました。

27 ：日出づる処の名無し：2016/09/01(木) 18:35:37.16 ID:o5emvUQg.net

お疲れ様でした。

28 ：日出づる処の名無し：2016/09/01(木) 19:07:21.42 ID:kPIWv2yC.net

おつかれさまです

29 ：日出づる処の名無し：2016/09/01(木) 19:25:02.12 ID:edk0ftgN.net

お疲れ様です。

30 ：日出づる処の名無し：2016/09/02(金) 06:08:53.79 ID:12V1W2C8.net

サムスン物産、カザフ工事契約解約…'エクスポージャー制限的'
http://news.einfomax.co.kr/news/articleView.html?idxno=245508

(ソウル=連合インフォマックス)ノ・ヒョンウ記者=サムスン物産がカザフスタン' バルハシ電発所プロジェクト(Balkhash Thermal Power Plant
Project)'工事契約を解約したと1日明らかにした。

該当プロジェクトは去る2014年BTPPが発注した工事で解約金額は1兆4千億ウォン余り、売り上げの4.92%水準だ。

サムスン物産は保有中だったBTPP持分全部(持分率50%+1株)に対するプットオブションを行使した。 オプション契約相手方であるカザフスタン
国営発電会社サムルクエネルギーはサムスン物産が所有した持分を通知日から60日以内取得する義務を持つ。

サムスン物産関係者は"プロジェクト成功のために発注先貸主先、政府間交渉をしたが、低油価影響などで事業環境が悪化して支援プロセスが
遅れてプロジェクトファイナンシングが遅れた"として"これに対しサムスン物産商社部門がオプション満期日にプットオブションを行使したし、
建設部門はEPC契約を解約した"と説明した。

サムスン物産がプロジェクトに露出した危険は工事規模に比べて大きくないことに診断された。

現在の工程率が2.7%で低調な水準であるためだ。 該当プロジェクトの未請求工事と債権もそれぞれ234億ウォンと26億ウォン水準を記録している。

建設業系関係者は"EPC工事と関連してサムスン物産が発注処と実態調査を通じて関連費用を精算すること"としながら"損失規模はさらに
縮小されることができる"と話した。

31 ：日出づる処の名無し：2016/09/02(金) 06:09:22.18 ID:12V1W2C8.net

裁判所、韓進海運法廷管理開始…管理人ソク・テス現代表(総合)
調査報告書来月28日・回復計画11月25日まで提出…調査はサミル会計法人
http://www.yonhapnews.co.kr/bulletin/2016/09/01/0200000000AKR20160901190251004.HTML

(ソウル=聯合ニュース)ファン・ジェハ記者=韓進海運が企業回復手続き(法廷管理)を踏むことになった。
ソウル中央地方裁判所破産6部(キム・ジョンマン首席部長判事)は1日午後7時を期して韓進海運に対して回復手続き開始決定を下した。
前日韓進海運が回復手続きを申し込んで一日で出てきた迅速な決定だ。

裁判所は"国内最大国籍船会社であり世界9位水準コンテナ船会社韓進海運が我が国海運業で占める比重、国家および地域経済に及ぼす波及
効果などを考慮して速かに回復手続き開始決定をした"と説明した。

法律上管理人はソク・テス現代表が引き受ける。 会社営業に及ぼす否定的な影響を最小化して回復手続きを効率的に進められるようにするという意図だ。

裁判所は"2人の代表理事のうち債務者の財政的破綻に重大な責任があると見えない専門経営者であるソク代表に、管理人としてずっと会社経営
を引き受けるようにした"と説明した。
韓進海運の生死を分ける調査を引き受ける調査委員ではサミル会計法人が選任された。

裁判所は手続きを迅速に進めて翌月7日まで中間報告書を、28日までは最終報告書を受ける方針だ。 回復計画案提出期限は11月25日だ。
これを通じて会社の早急な回復を企てることにした。

合わせて裁判所は韓進海運の債権金融機関、協力業者協議会など債権者の多様な意見を聞いて中小企業をはじめとする商取引債権者に対する
影響が最小化されるように努力する方針だ。

長期業界状況不振と流動性不足に苦しめられた韓進海運は去る5月債権団と経営正常化手続き(自律協約)に突入した。
債権団は会計法人実態調査結果に基づいて韓進海運の不足資金が来年まで1兆〜1兆3千億ウォンに増えると推算して資金調達方案を提示しろと要求してきた。

これに対し韓進グループは最大株主である大韓航空が4千億ウォン規模の資金を支援するなどの方案を提示したが、債権団は先月30日緊急
会議を開いて"経営正常化が不確かだ"として新規資金支援要請を拒否した。

一方裁判所は"適正価格に韓進海運の営業または、資産を譲渡するなどの方案を排除せずにいるが、これは韓進海運の効率的な回復を目的
とすることであって清算を前提とするのではない"と強調した。

32 ：日出づる処の名無し：2016/09/02(金) 06:32:50.18 ID:12V1W2C8.net

韓進海運回復手続き開始にも…海外で船舶差し押さえ続くようだ
国内法適用地域だけで仮差押さえ避けることができて
海外債務者差し押さえ続けば清算の可能性大きくなって
http://www.yonhapnews.co.kr/bulletin/2016/09/01/0200000000AKR20160901193700002.HTML

(ソウル=聯合ニュース)パク・チョロン記者=裁判所が韓進海運の企業回復手続き(法廷管理)を開始したが船舶・コンテナなど資産差し押さえは続く展望だ。

国内では包括的禁止命令で仮差押さえを避けることができるが海外では法的効力が制約されるためだ。

ソウル中央地方裁判所は1日韓進海運に対する回復手続き開始決定を下した。

会社が法廷管理を申し込んで一日で出てきた迅速な決定だ。

統合倒産法は回復手続き開始の有無にファースト トラックを適用する場合、10日中に、普通は1ヶ月中に決めるようにしている。

裁判所は物流大乱など社会的波紋を考慮して最大限はやい決定を下したと見られる。

韓進海運の法廷管理申請と共に裁判所は財産保全処分および包括的禁止命令申請を受け入れて債務を凍結した状態だ。

一部債権者が先に債権を回収するために差し押さえ措置をすれば債権者間公平性が崩れることになるためだ。

問題は裁判所の債務凍結が外国では適用されるのが容易でないという点だ。

韓進海運は海外船舶金融規模が1兆5千億ウォン、傭船料など商取引債務延滞が6千500億ウォンに達するなど多くの国外債権者がいてこれらが
船舶やコンテナ差し押さえに出る可能性が大きい。

国内では包括的禁止命令で仮差押さえを避けることができるが海外では韓国法が適用される地域に限り禁止命令の効力が発生するので引き続き
押収される可能性がある。

(1/2)つづく

33 ：日出づる処の名無し：2016/09/02(金) 06:33:32.68 ID:12V1W2C8.net

>>32 つづき

すでにドイツの船主社リックマースは韓進海運から滞納された傭船料を受けるために先月30日'韓進ローマ号'をシンガポール港で仮差押さえした。

シンガポール船会社PILは韓進海運に貸した船舶'韓進メキシコ号'を返してもらうために運航停止を要請した。

国外債権者の資産差し押さえで韓進海運が回復手続きを踏むよりは清算される可能性が大きいという展望が出てくる理由だ。

キム・ジョンマン ソウル中央地方裁判所破産首席部長判事はこの日、韓進海運の船舶差し押さえ状況に対して"回復手続きを開始したり財産保全処分
になれば直ちに外国でも承認を受けるように準備を十分にしなければならなかったがそれが不十分だった"として物足りなさを表わすこともした。

今後裁判所は1〜3ヶ月位韓進海運の残存価値と清算価値を問い詰めるなど実態調査をして、会社は11月25日まで回復計画案を提出することになる。

これを基に裁判所が回復手続きを維持するのかを再び判断する。

裁判所と債権団から回復計画を承認を受けようとするなら会社を運営する現金が安定的に確保されるべきなのに、韓進海運がそれだけの
現金を保有しているのか疑問という分析が出てくる。

結局企業規模が大きく縮小されたり清算される可能性が大きいという意だ。

金融当局は法廷管理過程で韓進海運の資産が空中分解されないように現代商船の引き受けを推進するという計画だ。

金融当局関係者は"法廷管理に入った以上今後手続きは裁判所が主管することになる"ながらも"裁判所手続きは時間が長くかかって優良資産が
空中に散る恐れがあって至急に現代商船の韓進海運優良資産引き受け方案を明らかにすることになったこと"と話した。
この関係者は"今後資産引き受け方案をたてて裁判所と相談をしていくだろう"と明らかにした。

(2/2)おわり

34 ：日出づる処の名無し：2016/09/02(金) 07:51:25.39 ID:qnmv/mso.net

【wktk】韓国経済ﾜｸﾃｶスレ 558won【韓進付随】

35 ：日出づる処の名無し：2016/09/02(金) 07:53:39.95 ID:GjRwPkUr.net

【wktk】韓国経済ﾜｸﾃｶスレ 558won【大後悔時代】

36 ：日出づる処の名無し：2016/09/02(金) 08:05:08.95 ID:12V1W2C8.net

サムスン電子、'ダコー'ブランドでスーパープレミアム家電発売
ユン・ブクン代表"量子ドット技術で今後10年TV市場主導"
"IoT通したパラダイム転換が家電業界生死分けること"
http://www.yonhapnews.co.kr/bulletin/2016/09/02/0200000000AKR20160902007200003.HTML

(ベルリン=聯合ニュース)チョン・ソンホ記者=サムスン電子が最近買収したアメリカ ラグジュアリー家電企業'ダコー'(Dacor)をサムスンの
'スーパープレミアム'ブランドで活用することにした。

ユン・ブクン サムスン電子消費者家電(CE)部門代表理事は1日(現地時間) '国際家電展示会(IFA) 2016'が開かれるドイツベルリンである
記者懇談会で"スーパープレミアム ブランドを準備していて、買収したダコーで予定している"と話した。

ユン代表理事は"アメリカはダコーを買収してスーパープレミアム(で活用する)戦略に行くことで、欧洲でもダコーブランドを使う予定"と説明した。

引き続き"事業するのに必ず必要ならば引き受け・合併(M&A)という件常に考慮している"と話した。

ユン代表理事はサムスン生活家電の大きい戦略で▲量子ドット技術で未来TV歴史先導と革新を通したプレミアム製品大衆化▲ B2B(企業間取り引き)
市場で新成長動力確保▲物のインターネット(IoT)リーダーシップ持続拡大など三つを提示した。

ユン代表理事は量子ドット技術TVで今後10年間TV市場を主導するという戦略と関連して"夢の素材、夢のディスプレイである量子ドット技術を
準備をして今後10年を備えるディスプレイで育てていこうと準備している"と話した。

彼は"TVの特性を見れば使用環境が長く見なければならなくて、電力消耗が少なくなければならなくて、暗いところから明るいところまで
をみな見なければならないので素材の安定性などが重要だ"として"そこに最も大きい長所を持ったのが量子ドット"と説明した。

ユン代表理事は"TV使用環境を見れば量子ドットを凌駕できるディスプレイは今ない"として"サムスンは持続的に量子ドットを発展させて
革新して今後10年は量子ドットディスプレイで製品を作る計画"と強調した。

ユン代表理事は"生活家電はプレミアム戦略でグローバル売り上げの半分以上がプレミアムから出るなど確実な体質改善をした"として
今後プレミアムの大衆化に出ると明らかにした。

(1/2)つづく

37 ：日出づる処の名無し：2016/09/02(金) 08:05:52.46 ID:12V1W2C8.net

>>36 つづき

彼はプレミアムの大衆化を"本当に消費者のための機能を集中的に改善してもう少し低い価格にも買えるようにさせる戦略"と規定した。
それと共に"プレミアムの大衆化は事業収益性改善はもちろんブランド差別化に非常に重要な役割をするだろう"と分析した。

引き続き"アメリカは(B2B家電の比重が) 15%、ヨーロッパは40%を占める。 この市場準備して来年に大幅強化するだろう"と話した。
彼は"全体空調市場の規模が740億ドルなのにシステム エアコンが370億ドルでぴったり半分"としながら"その間製品準備たくさんしてここ
にも集中備えるだろう"と付け加えた。

また、ヨーロッパ ビルトイン(据え付け)家電市場攻略に対しては"私たちが米国市場に集中すると欧洲市場をまともに攻略できなかった"
として"まず製品を準備して来年にローンチして欧洲市場の特性に合うようにビルトイン市場入るために流通業社らと協力して攻略するだろう"と明らかにした。

また他のB2B市場でスマートサイネージ(ディスプレイ広告看板)市場を指定して"ディスプレー市場がたくさん拡大しているので積極的に
攻略して世界1等になる準備している"と明らかにした。

物のインターネット(IoT)と関連しては"今出ている製品はインターネットに連結してモニタリング、デバイス コントロールする程度しか
ならないのにこれはとても初期段階"として"結局このような連結を通じてデータ分析してサービスするのがIoTの花"と診断した。

例えばヘルスケア部門にIoT技術を活用すれば病の予防に活用して、自動車運転習慣を分析して燃費をもう少し高められるようにフィード
バックを与えればその結果さらに効率的に運転して環境も改善するようにすることができるということだ。

ユン代表は"IoTは物流と製造業、農業、交通など全分野に活用できるので今後2〜3年ほどならば今ハードウェア下は企業等が果たしてその時に
生きていようかと思う程度で破壊力が大きいと考える"と明らかにした。
また"TVも同じで、消費者家電業界は誰がIoTリーダーシップを通じてパラダイムの転換を主導していくかが事業の生死を分けると予想する"と話した。

それと共に"韓国市場消費者を配慮する製品を出すために、使用性・性能などをきちんと準備するために(IoT新製品発売に)時間がかかっている"
として"来年なれば皆さんが製品を見ることができるだろう"と話した。

ロボットの産業的活用の可能性も高く評価した。 ユン代表理事は"人件費減らし品質を上げるために工場を自動化することよりは人工知能(AI)
を活用した自動化通じてカスタマイズ(オーダーメード化)なった製品をまともに生産するのに(ロボットが)非常に効果があると考える"と話した。
(2/2)おわり

38 ：日出づる処の名無し：2016/09/02(金) 08:19:33.01 ID:12V1W2C8.net

"サムスン電気、ギャラクシーノート7爆発間接影響…目標価↓"-新韓
http://stock.hankyung.com/news/app/newsview.php?aid=2016090215616

韓国経済　入力:2016-09-02 07:44:05 /修正:2016-09-02 07:44:05　クォン・ミンギョン記者

新韓金融投資は2日サムスン電気に対して予想できない悪材料が発生したとし目標株価を既存7万5000ウォンから6万5000ウォンに下げた。

ハ・ジュンモ研究員は"サムスン電子のスマートフォン新製品'ギャラクシーノート7'爆発は株価に否定的でなければならない"として
"販売中断と生産支障が生じる場合、サムスン電気実績にも間接的に影響を与えるだろう"と診断した。
引き続き"(予想できない悪材料で)第3四半期実績に変数が多くなった状況"としながら"特定事業部がベトナムに移転するにつれ構造調整費用
も100億〜200億ウォンほど反映されると予想する"と話した。

当初第3四半期営業利益を市場コンセンサス(予想値平均)より低い413億ウォンと推算したが、現在はこれよりさらに保守的という状況に
なったとハ研究員は分析した。
彼は"ギャラクシーノート7販売に深刻な問題が発生したし構造調整費用もまた、予想より大きい"として"第3四半期ウォン・ドル為替レートも
低くなってこれに伴う為替差損も発生するだろう"と説明した。

"部品業者、ギャラクシーノート7リコール影響制限的…長期化時憂慮↑"-ハイ
http://www.hankyung.com/news/app/newsview.php?aid=2016090215876

韓国経済　入力:2016-09-02 07:50:22 /修正:2016-09-02 07:50:22　パク・サンジェ記者

ハイ投資証券は2日サムスン電子のギャラクシーノート7リコール(回収)が部品業者この制限的な影響を与えると見た。
業界によればサムスン電子はバッテリー爆発論議が大きくなっているギャラクシーノート7を全量回収すると発表された。
リコール物量は25万〜30万台水準と予想されている。

ソン・ウンジョン研究員は"ギャラクシーノート7回収が関連部品企業等の下半期実績に及ぼす影響は制限的だろう"と話した。
ソン研究員は"しかし回収が2週以上長期化される場合、ギャラクシーノート7の需要鈍化が現れることができる"として"部品需要も減って
今年4分期実績期待値が低くなるこになる"と分析した。
彼は"最近サムスン電子の中低価格スマートフォン発売も遅れている"として"これに対し部品需要が昨年下半期と違った様相を見せている
点は憂慮要因"と付け加えた。

39 ：日出づる処の名無し：2016/09/02(金) 08:28:34.52 ID:2+CwFTi7.net

支援

40 ：日出づる処の名無し：2016/09/02(金) 08:29:53.48 ID:s3nYrYDx.net

【諦めが韓人】

41 ：日出づる処の名無し：2016/09/02(金) 08:42:31.94 ID:12V1W2C8.net

第2四半期経済成長率0.8%…国民所得1年9ヶ月ぶりに減少
速報分より0.1%p上がったが第3四半期連続0%台成長
個別消費税引き下げ・臨時公休日指定など影響
http://www.yonhapnews.co.kr/economy/2016/09/02/0301000000AKR20160902026000002.HTML

(ソウル=聯合ニュース)キム・ジフン記者=今年第2四半期経済成長率が0.8%で集計された。
これは今年1分期0.5%より0.3%ポイント(p)上昇したことで昨年第3四半期(1.2%)以後第3四半期ぶりに最も高い水準だ。

だが、昨年4分期から3分期連続0%台成長率が続いたうえに下半期には消費振興など政策効果が消えると見られて成長不振に対する憂慮
も提起されている。

韓国銀行が2日発表した'2016年第2四半期国民所得(暫定)'によれば第2四半期(4〜6月)国内総生産(GDP)は375兆3千336億ウォン(季節調整系列)
で前分期より0.8%増加した。

第2四半期成長率は民間消費および建設投資増加などの影響で去る7月発表した速報分(0.7%)より0.1%ポイント上昇した。

第2四半期GDP成長率は昨年第3四半期1.2%を記録した以後第3四半期ぶりに最も高くて、1分期(0.5%)より0.3%ポイント上昇したのだ。

だが、昨年4分期(0.7%)以来第3四半期裂いて成長率が0%台に留まっている。

昨年第3四半期に1.2%で反騰したことを除けば2014年第2四半期(0.6%)から8分期の間成長率が0%台の不振から抜け出せずにいる。

経済活動別で見れば製造業は1分期マイナス0.2%から第2四半期には1.2%に増えた。

第2四半期に原油価格が小幅反騰して石炭および石油製品と化学製品などが増えた。

建設業は住居用建物建設を中心に1.0%増加した。 1分期4.8%よりは成長の勢いが鈍化した。

サービス業は輸送および保管業、不動産および賃貸業が減ったが卸小売・食べ物宿泊業、文化およびその他サービス業などが増えて0.6%成長した。

(1/2)つづく

42 ：日出づる処の名無し：2016/09/02(金) 08:43:08.98 ID:12V1W2C8.net

>>41 つづき

部門別で見れば民間消費は個別消費税引き下げ影響で乗用車など耐久材販売が増えて1.0%増えた。

1分期に民間消費が0.2%減少して'消費絶壁'憂慮が出てきたことと比較すると好転したわけだが、相当部分政策効果に力づけられたことなので
下半期消費に対する憂慮は依然として残っている。

建設投資は建物建設が増えて3.1%増加したが1分期6.8%よりは成長の勢いが鈍化した。

設備投資は運送装備と機械類投資が全部増えて2.8%増加した。

輸出は半導体、石油および化学製品などが増えて1.1%増加したし輸入は原油、自動車を中心に2.1%増えた。

内需の第2四半期成長寄与度は1.2%ポイントで1分期-0.2%ポイントからプラスで転換された。

反面、純輸出の成長寄与度は-0.3%で1分期0.8%ポイントで再びマイナスに転じた。

GDPデフレーターは昨年同期対比1.5%上昇した。

消費が増えて第2四半期総貯蓄率は35.5%で1分期(36.2%)より0.7%ポイント下落した。

第2四半期国内総投資率は1分期27.4%より1.3%ポイント上昇した28.7%であった。

一方第2四半期実質国民総所得(GNI)は国際石油価格の反騰と企業らの配当金支給が増えて前期より0.4%減少した。

実質GNIが前分期より減少したことは2014年第3四半期(-0.2%)以後7分期ぶりだ。

前分期対比実質GNI増加率は昨年1分期4.0%をとった後に第2四半期0%、第3四半期1.5%を記録したし昨年4分期に0%、今年1分期3.4%などの推移を見せた。

(2/2)おわり

43 ：日出づる処の名無し：2016/09/02(金) 08:47:40.48 ID:bHP+Z1NZ.net

二番煎じ三番煎じみたいなスレタイばっか
ここはもうもう残りカスみたいのしか居ないのか

44 ：日出づる処の名無し：2016/09/02(金) 09:23:48.71 ID:12V1W2C8.net

成長率いつも上がろうか…米金利引き上げ・構造調整悪材料
低成長の流れ持続…下半期消費・投資萎縮不安感大きくなって
http://www.yonhapnews.co.kr/bulletin/2016/09/02/0200000000AKR20160902029200002.HTML

(ソウル=聯合ニュース)ノ・ジェヒョン記者=韓国経済を囲んだ危機感が大きくなっている。

今年上半期低成長基調が続いた中で下半期にも明確な反騰の信号が見えない姿だ。

韓国銀行は2日今年第2四半期(4〜6月)実質国内総生産(GDP)成長率が0.8%で暫定集計されたと明らかにした。

昨年4分期0.7%、今年1分期0.5%に続き3分期連続0%台成長率だ。

韓銀は第2四半期成績表が1分期より改善されて悪くない水準だと評価した。

年間潜在成長率を3.0〜3.2%で推定する状況で分期に0%台後半成長率を低成長で見るのは難しくて他の主要国と比較して良好な水準という説明だ。

しかし、長期的な視覚で見れば笑うことができないのが韓国経済の現実だ。

年間成長率がグローバル金融危機で回復した2010年6.5%を記録してから3%を超えるのが容易でない状況になった。

2011年3.7%から2012年2.3%に墜落したし2013年2.9%、2014年3.3%をそれぞれ記録して昨年には2.6%に落ちた。

韓銀の今年成長率展望値は2.7%で来年展望値は2.9%だ。

グローバル金融危機以後世界的に拡散した低成長の流れで韓国も自由なことではないわけだ。

イ・ジュヨル韓銀総裁も去る4月韓銀情報誌にのせられた対談で"低成長、低物価状況がニューノーマル(New normal)になる一種の長期停滞論
が現実的な診断という主張がますます説得力を持っている"と明らかにしたことがある。

(1/3)つづく

45 ：日出づる処の名無し：2016/09/02(金) 09:24:19.94 ID:12V1W2C8.net

>>44 つづき

過度な借金と高齢化など人口構造の変化などが長期停滞の要因という指摘が出る。

韓国経済は今年下半期にも荒波に包まれた船のように不安感を追い落とせずにいる。

経済の'エンジン'の企業が不確かな景気展望に投資を躊躇して家計は財布を開かない現象が続いている。

統計庁が最近発表した統計を見れば生産、消費、投資など3大景指標が全部折れた。

去る7月全体産業生産は前月より0.1%減って3ヶ月ぶりに減ったし設備投資は11.6%減って2003年1月(-13.8%)以後最も大きい減少幅を記録した。

小売り販売は2.6%減少して2014年9月(-3.7%)以後ほとんど2年ぶりに最も大きい幅におりた。

政府が今年上半期財政の早期執行と個別消費税引き下げなどで景気浮揚に努力したが、下半期には'消費絶壁'という憂慮が大きくなった。

ここに去る6月末1千257兆3千億ウォンに急増した家計負債は消費余力を構造的に制約する要因だ。

また、今後企業構造調整に速度がつけば大量失業など小さくない衝撃が予想される。

政府が成長率を0.2%ポイント引き上げると期待している11兆ウォン規模の追加補正予算案はまだ国会の門あごを越えることができなくて
心配をかけている。

しかも下半期にはアメリカ金利引き上げという対外的悪材料が待っている。

米国連邦準備制度(Fed・FRB)が早ければ今月基準金利を上げるという展望が着実に出てきている。

FRBの金利引き上げは国際金融市場の変動性を育てて新興国経済に打撃を与えると憂慮される。

(2/3)つづく

46 ：日出づる処の名無し：2016/09/02(金) 09:25:04.14 ID:12V1W2C8.net

>>44-45 つづき

回復傾向が微弱な我が国の家計、企業など経済主導者の心理をより一層萎縮させて輸出電線に悪材料として作用することができる。

韓進海運の法廷管理による物流混乱とアメリカを中心に保護貿易主義強化動きも変数に選ばれる。

来年からは生産可能人口(15〜64才)が減少して経済活力がより一層落ちる可能性が大きい。

このような状況で政府が不動産景気等を通した短期的な経済成果に執着するより家計の実質的な所得増大、構造改革などに成長潜在力を
引き上げなければならないという声が大きくなっている。

去る8月韓銀金融通貨委員会会議である金融通貨委員は"今後家計消費指向下落傾向が持続する場合、内需不振長期化に成長潜在力が弱まる
恐れがある"と指摘した。

LG経済研究院も去る7月下半期経済展望報告書で"長期的な成長潜在力向上をはるかに積極的に推進しなければならない"として"構造調整
と新事業育成、規制改革、内需産業育成に対する総合的である対策を樹立して一貫して具体的に実行しなければならない"と強調した。

(3/3)おわり

新韓金融投資"サムスンSDI,晴れるノート7爆発で最大悪材料直面"
http://www.yonhapnews.co.kr/bulletin/2016/09/02/0200000000AKR20160902028800008.HTML

(ソウル=聯合ニュース)イム・スジョン記者=新韓金融投資は2日サムスンSDIがギャラクシーノート7の爆発事故という最大悪材料に直面した
とし目標株価を14万9千ウォンから13万5千ウォンに下方調整した。

ハ・ジュンモ研究員は"毎年バッテリーの爆発事故はあったが、新製品発売後このように短期間に6〜7件の事故が発生したことは初めて"
としながら"燃焼製品の状態を見ればバッテリーが原因である可能性が大きい"と分析した。
ハ研究員は"小型バッテリー部門はサムスンSDIの売り上げで40%を越える比重を占める巨大事業部"として"今年第2四半期に損益分岐点(BEP)水準
の利益改善に成功したのでさらに惜しい"と憂慮した。
彼は"サムスンSDIの最近株価の流れは自動車中大型バッテリーが思うままにしたが、小型バッテリー部門で最悪の悪材料が出てきたので
目標株価を調整した"として"当分劣勢流れは避けられないだろう"と予想した。

47 ：日出づる処の名無し：2016/09/02(金) 10:11:53.90 ID:12V1W2C8.net

米鉄道・トラック社、韓進海運貨物内陸輸送拒否…"列訴訟待機"
米カリフォルニア州韓国人海上法弁護士"2001年朝陽商船廃業の時よりはるかに深刻"
http://www.yonhapnews.co.kr/bulletin/2016/09/02/0200000000AKR20160902037800075.HTML

(ロサンゼルス=聯合ニュース)チャン・ヒョング特派員=韓進海運の法廷管理申請後日の暴風がアメリカで荒々しく吹いている。

1日(現地時間)アメリカ業界消息筋によれば、韓進海運船積み貨物を内陸で輸送するアメリカ鉄道・トラック会社が運搬注文を受けないと
宣言したと分かった。

船積みの荷を下ろす港湾ターミナルと荷役業者も韓進海運貨物を拒否することは同じだ。

韓進海運は通常は荷役・運送1ヶ月後該当業者に代金を支払ってきたが、法廷管理申請の便りが伝えられた後、破産でお金を踏み倒されるのを
憂慮したターミナルと企業等が代金を直ちに支給しなければ仕事をしない宣言したのだ。

この渦中に韓進海運アメリカ法人が米国連邦裁判所にも破産保護申請をしたといううわさが伝えられてこれに伴う物流大乱と列訴訟の可能性
はより一層大きくなっている。

アメリカ、カリフォルニア州、ロサンゼルス近隣オレンジカウンティで海上法専門弁護士で活動中であるキム・ジンジョン弁護士(J.J.Kim &
Associates)は聯合ニュースとの電話通話で"2001年朝陽商船廃業の時と全く同じであることが発生した"としながら"その時よりはるかに
速い速度で事態が悪化している"と伝えた。

キム弁護士は"今後貨物をめぐる訴訟が広がるようだ"と展望した。

キム弁護士によれば、韓進海運所属船舶はこの日カリフォルニア州、オークランド港湾ターミナルで接岸を拒絶された。
同じ州のロングビーチ港湾ターミナルには紆余曲折の末に船を着けたが積んできた貨物を降ろすことができなかった。

ロングビーチの港に船を着けることができなくて公海上をさまよう韓進海運船舶は3〜4隻で知らされた。

(1/2)つづく

48 ：日出づる処の名無し：2016/09/02(金) 10:12:12.95 ID:12V1W2C8.net

>>47 つづき

ロサンゼルスから南に約40km離れたロングビーチの港はアメリカで二番目に多くの物流量を処理する。 22のターミナルがあって、規模で
は4番目中に入る韓進ターミナルは韓進海運だけでなく他の船積みも取り扱う。

韓進海運船舶の場合、韓進専用ターミナルに接岸できるが、法廷管理申請後他のターミナルには金を出すことができなければ船さえ接岸
できない実情だ。

キム弁護士は物を受けることができない貨主と運送費を受けることが出来なかったトラック会社が損害を最小化しようと貨物抑留・貨物
所有権訴訟を提起すると見通した。

また、ロングビーチ ターミナルがすでに降ろした物の荷役費を受けることが出来なかった代価で韓進海運マークが打ち込まれた空のコンテナ
を差し押さえすることもできると観測した。

キム弁護士は"すでに韓進海運に貨物船積み費などを含んだ運送費を事前に出した荷主は物が港に縛られたために直接港湾ターミナルに
きてお金を支払って自分の物を持っていくほかはない"としながら"こうすれば荷主はお金を二重で出したことになる"とした。

合わせてその間運送費を受けられなかったトラック会社が韓進海運からお金を受け取ろうと貨物を差し押さえして訴訟を提起できて、自身の
物がのせられたコンテナが訴訟にまきこまれれば荷主はまた、予想できない費用も支給しなければならないと付け加えた。

韓進海運に船積みコンテナを貸した会社まで加勢すれば訴訟はより一層複雑な様相を帯びる。 空のコンテナの運搬・荷役費を誰も払おうとしないためだ。

キム弁護士は"現在としては港湾ターミナルがすでに荷を下ろした韓進海運の荷物を次週中に一部荷主に解くものと見られる"としながら
"ターミナルがこれをずっと差し押さえすれば仮処分申請を裁判所にすることもできる"と説明した。

運搬された物を直ちに受給できなければ工場門を閉めるほどの急な事情ならば直ちに法的な手続きを踏まなければならないと助言した。

キム弁護士は朝陽商船廃業で破産過程を見る時に今回の訴訟が完全に終わるには2〜3年がかかることあると予想した。

(2/2)おわり

49 ：日出づる処の名無し：2016/09/02(金) 10:45:56.02 ID:2+CwFTi7.net

支援

50 ：日出づる処の名無し：2016/09/02(金) 11:03:40.69 ID:12V1W2C8.net

ギャラクシーノート7ヨーロッパ発売延期…オーストラリア・アメリカ出庫中断
グローバル リコール備えたようだ…中国は予定通りに1日正常発売
http://www.yonhapnews.co.kr/bulletin/2016/09/02/0200000000AKR20160902060500017.HTML

(ソウル=聯合ニュース)イム・ファソプ記者=サムスン電子がバッテリー発火問題でグローバル リコールを検討中であるギャラクシー
ノート7の英国、フランスなどヨーロッパ主要国発売を当初2日から当分延期したと明らかにした。

発売予定当日出てきた今回の延期決定はグローバル リコールに備えて消費者安全に万全を期しようとする措置と見える。

情報技術(IT)専門媒体テックレーダはサムスン電子が英国移動通信社にすべてのギャラクシー7出庫と売り場展示をひとまず中断して欲しいと
要請したことが確認されたと伝えた。

オーストラリアの情報技術(IT)専門媒体'ギズモードオーストラリア'は前日オーストラリア サムスン関係者が"ギャラクシーノート7の
船積みが追加的な品質保証検査のために一時的に遅れている"として供給中断事実を伝えた。

ギャラクシーノート7は関連対策が出てくる時までアメリカでも供給が一時中断されたと見られる。

サムスン電子関係者は聯合ニュースとの通話でリコール方針を明らかにして"(アメリカ第1位移動通信社である)ポライズンなど事業者らと
今回の事態をどのように解決するのか調整している"として"売り場物をどのように処理するのかなどをグローバルに議論して対策を用意
しなければならない"と説明した。

ただし中国発売は1日に予定通りになされた。

サムスン電子関係者は"予定通りに去る1日午後から本格市販に出たし現在特別な変動状況はない"としながら中国現地の評価が良いと伝えた。

51 ：日出づる処の名無し：2016/09/02(金) 11:04:25.83 ID:12V1W2C8.net

'食い逃げ論議'ローンスター、ハナ金融に6千億ウォン損害賠償訴訟(総合)
国際仲裁裁判所に損賠要求仲裁申請…ハナ金融"法律代理人選定して対応"
http://www.yonhapnews.co.kr/bulletin/2016/09/02/0200000000AKR20160902059300002.HTML

(ソウル=聯合ニュース)キム・ヒョンジョン、ソン・グァンホ記者=ハナ金融が約6千億ウォンに達する損害賠償訴訟にまきこまれた。
相手は'食い逃げ論議'の主人公である米国系私募ファンド ローンスターだ。

2日ハナ金融によれば外換銀行最大株主であったローンスターの子会社LSF-KEBホールディングス(LSF-KEB Holdings)はハナ金融を相手に
5千596億ウォン規模の損害賠償を要求する仲裁申請を国際仲裁裁判所に出した。

今回の仲裁申請はハナ金融がLSF-KEBホールディングスから2012年に外換銀行発行株式51.02%を買収したのと関連したのだ。

ハナ金融関係者は"ローンスターが自分たちが外換銀行を安く売ったことに対して損害賠償を要求してきたこと"としながら"法律代理人を
申し込んで積極的に対応する"と話した。

ハナ金融は去る2012年2月ローンスターから外換銀行持分約3億2千904万株(51.02%)を買収したことがある。

支払い額は契約金額3兆9千157億ウォンの中で国税庁が源泉徴収することにした税金(3千916億ウォン)とローンスターが外換銀行株式を
担保で受け取った貸し出し金(1兆5千億ウォン)を除いた約2兆240億ウォンだ。

ハナ金融関係者は"ローンスターが政府承認が遅れて外換銀行を適正価格に売れなかったと判断して買収者を相手に損害賠償を出したと
把握している"として"すでに契約が終わった事項なのに訴訟を提起して内部的にあきれている"と話した。

一方ローンスターは外換銀行を売って韓国を離れた後にわが政府売却手続き遅延で損害をこうむったとし5兆ウォン余りを要求する'投資家・
国家間訴訟(ISD)'を提起したことがある。 仲裁裁判は今年6月オランダで開かれた4次審理を最後に審理が終えられた状態だ。

52 ：日出づる処の名無し：2016/09/02(金) 11:35:49.69 ID:12V1W2C8.net

ギャラクシーノート7全世界販売量100万台…リコール規模は
国内で40万台・北米で50万台など販売分析・リコール規模、正確な発火原因よって変わる可能性も
http://www.yonhapnews.co.kr/bulletin/2016/09/02/0200000000AKR20160902065900017.HTML

(ソウル=聯合ニュース)ハン・ジフン記者=サムスン電子が全世界的なリコールを検討しているギャラクシーノート7が去る2週の間100万台
ほど売れたと推算される。

リコールはサムスン電子の第3四半期実績に否定的だが製品発売初期に欠陥が発見されて被害拡散を減らしたと見られる。
サムスン電子がギャラクシーノート7のリコールを決めればスマートフォン リコールでは初めてになる。

2日業界によればギャラクシーノート7は先月19日正式発売後この日まで2週の間グローバル市場で約100万台ほど販売された。
発売序盤人気が前例がないほど熱くて供給支障まで醸し出した。

まず国内市場だけで40万台以上販売された。
先月6〜18日予約販売期間に40万台ほど予約販売になったし、この中で約70%が実際の加入・開通につながったと伝えられた。
現場販売まで考慮すれば全体販売量は40万台を充分に越える。

サムスン電子は韓国だけでなくアメリカをはじめとする全世界10余ヶ国でも先月19日ギャラクシーノート7を同時発売した。
虹彩認識センサーと防水・防塵機能、強化されたSペン、スマートバンドギアピット2謝恩品などを前面に出したギャラクシーノート7は
難しいIT専門媒体のめったに見ない好評を得て海外市場でも善戦した。

北米市場でギャラクシーノート7は先月最後の週まで約50万台販売されたことで電子業界は見ている。
結局、市場規模が小さい地域まで合わせて国内外で100万台ほど販売されたと推定される。

リコールは全世界全量リコールで糸口をつかんだが正確な発火原因により変わる可能性もある。
1次発売国で販売されたギャラクシーノート7物量には同じバッテリーが搭載されたことで観測されるが、このような観測が事実ならば去る
2週の間販売された100万台が全部リコール対象に含まれることになる。

ただし、去る1日から中国で市販されているギャラクシーノート7には他のバッテリーが入ったと分かった。
ある証券会社アナリストは"サムスン電子がグローバル全量リコールを決断するならば少なくとも数十万台、最大100万台までリコールする
ことになる"として"第3四半期実績に相当な影響を及ぼしかねない規模だ"と話した。

53 ：日出づる処の名無し：2016/09/02(金) 11:55:58.24 ID:2+CwFTi7.net

支援

54 ：日出づる処の名無し：2016/09/02(金) 12:25:17.26 ID:12V1W2C8.net

韓進海運事態にウォルマートなど流通恐竜気をもむ…米政府に介入要求
"何故ショッピングシーズン控えて大混乱"…"コンテナ54万個一ヶ月超えて配達遅延"
米商務部・連邦海事委に書簡提出…"韓進海運米太平洋航路占有率7.8%"
http://www.yonhapnews.co.kr/bulletin/2016/09/02/0200000000AKR20160902071900009.HTML

(ソウル=聯合ニュース)イ・ユル記者=韓進海運の法廷管理申請で直撃弾を受けたアメリカ ウォルマートとターゲットなど小売り業者が
アメリカ商務部に介入を促したとウォールストリートジャーナル(WSJ)が1日(現地時間)報道した。

アメリカ小売り産業指導者連合は商務部と連邦海事委員会に送った書簡で韓進海運の法廷管理申請と関連、"事態が相変らず進行中だが、
重大な被害が表面化している"と指摘した。

これらは韓進海運事態が消費者とアメリカ経済全般に相当な影響を与えることになるとしながら米国連邦政府が介入して港湾と貨物業者、
韓国政府とともに混乱を収拾して被害を最小化しろと促した。

韓進海運はアメリカの太平洋横断貿易取り引き物量の7.8%を担当すると小売り産業指導者連合は書簡で明らかにした。

ジェシカ・ダンカット小売り産業指導者連合選任理事は"よりによって連休ショッピングシーズンを控えて小売り業者が物をいっぱい
積まなければならない時点に大混乱が発生した"としながら"時期が最悪"と指摘した。

小売り産業指導者連合会員会社ではウォルマート、ターゲット、ベストバイ、ウォルグリーンなどがある。

全世界ターミナルと港湾では金を受け取ることができないことを憂慮して韓進海運船舶にのせられた貨物取り扱いを拒否している。
これはアメリカ港湾と海運業体、輸出業者、貨物運送業者を巨大な混乱の中に押込んでいるとWSJは指摘した。

アメリカ行き貨物は最初から遅れている。 貨物を積んだ韓進海運船舶はアメリカ港湾に出入りを拒否されたし、すでに荷役された貨物に
対しても後続作業がなされないでいる。

一部の韓進海運船舶は釜山で出港が禁止されたし、アメリカや中国、カナダ、スペインなどに行った船舶は返された。

(1/2)つづく

55 ：日出づる処の名無し：2016/09/02(金) 12:25:59.55 ID:12V1W2C8.net

>>54 つづき

WSJはアジア地域仲介人を引用、韓進海運が6社の海運会社が所属した海運同盟体所属なので問題はさらに広がることができるとし、大型船舶
40余隻分量であるコンテナ54万個の配達が最大1ヶ月以上遅れることができると推算した。

これに伴い、運賃は沸き上がった。 貨物業者によれば釜山でアメリカ、ロサンゼルスに行く運賃はコンテナ当たり1千700ドルから600ドル
沸き上がって2千300ドルに達した。 貨物仲介業体は今後運賃がずっと上がると展望した。

あるアメリカ輸出業者は市中運賃言い値がコンテナ当たり2千ドルまで上昇したと耳打ちした。
これは韓進海運事態がさく烈する前700ドルで何と185%沸き上がった水準だ。

これはアメリカ ウォルマート、ターゲット、JCペニーなど小売り業者の問題を悪化させることだとWSJは展望した。

マリリー・マックイニス ウォルマート スポークスマンは"どれくらい打撃を受けるのか評価する前に法廷管理手続きが進行されるのを
見守って韓進海運の資産に及ぼす影響を分析中"と話した。

貨物業者が大混乱の渦中になくした貨物を取り戻すことは容易ではない展望だ。

海上情報コンサルティングのラス・イェンセンは"2001年韓進海運よりはるかに小さい韓国の朝陽商船が破産した時に1社の貨物業者のコンテナ
200個を取り戻すのに6ヶ月がかかった"としながら"韓進海運事態はこれよりはるかに大きい規模期のために一部貨物を取り戻すことができ
なくなっても驚くべきではないだろう"と話した。

韓進海運船舶ごとに乗っている15〜25人の船員も問題だとWSJは指摘した。 これらは入港が拒否されたまま海に数週間漂流しなければならないこともある。

カラカス海洋諮問のバジル・カラカスは"彼らは数週間持ちこたえることができる水と食べ物があるだろうが、長期になればかなり難しい
状況にぶつかることになること"としながら"皆が現金を要求しているため"と話した。

彼は韓進海運が所属船舶が運航することができるようにするためには早い時期内にヨーロッパとアメリカに破産保護申請をするべきだと助言した。

(2/2)おわり

56 ：日出づる処の名無し：2016/09/02(金) 12:58:49.01 ID:XAFpiJ2u.net

支援

57 ：日出づる処の名無し：2016/09/02(金) 13:06:02.94 ID:12V1W2C8.net

韓進海運船舶45隻運航支障…スエズ運河通航も詰まって
全体98隻中コンテナ船41隻・バルク船4隻正常運航できなくて
http://www.yonhapnews.co.kr/bulletin/2016/09/02/0200000000AKR20160902083000003.HTML

(ソウル=聯合ニュース)ユン・ポラム記者=法廷管理に入った韓進海運の船舶に対する入・出港拒否などが三日間続いている。

2日韓進海運によればこの会社船舶はこの日にだけ我が国を含んで7ヶ国で正常運行を出来ずにいる。

荷役仕事をする企業等の作業拒否で入港できない所は光陽(韓国),廈門・塩田・青島・寧波(中国),名古屋(日本),シンガポール(シンガポール),
ナバシェバ(インド)等だ。

これら業者は滞納された荷役料を支給しろと要求したり今後代金を受けるという保障がないという理由で作業を拒否すると伝えられる。

釜山港でも前日からこのような理由で運航中断事態が起こったが釜山港湾公社の仲裁で事態が解けた。

これに伴い、この日午後4時から外航に待機中だったある韓進ゲルマニア号などが次々とターミナルに接岸して荷役作業をする予定だ。

アメリカ、ロングビーチでは船舶が入港はしたがやはり荷役企業等の反発で出港することができずにいる。

エジプトでは通航料を支給できないという理由でスエズ運河通航を拒否された。
スエズ運河は1回通航料が70万ドル(約7億8千万ウォン)に達すると分かった。

韓進海運のコンテナ船は先月31日から今月1日まで廈門・シンガン・上海・寧波(中国),バレンシア(スペイン),サバンナ・ロングビーチ
(アメリカ),プリンスルパート(カナダ),シンガポール(シンガポール),横浜・門司(日本),シドニー(オーストラリア),ハンブルグ(ドイツ)
で荷役作業を拒否されて停泊待機状態にある。

コンテナ船の場合、中国、上海・寧波とオランダ、ロッテルダムで、バルク船は中国宝山とシンガポールで燃料を求めることができなくて運航を止めた。
船主によって押収された船舶はコンテナ船1隻で現在のシンガポールに停泊している。

これで現在まで正常運行をできない韓進海運船舶はコンテナ船41隻、バルク船4隻など合計45隻で把握された。
この会社が自主的に運営する船舶は社船37隻・傭船61隻など合計98隻だ。

58 ：日出づる処の名無し：2016/09/02(金) 13:35:18.36 ID:12V1W2C8.net

国内上場企業77%、支配構造脆弱'B等級以下'判定
企業支配構造院712社評価…斗山・韓国タイヤグループ'優秀'
http://www.yonhapnews.co.kr/bulletin/2016/09/02/0200000000AKR20160902078800008.HTML

(ソウル=聯合ニュース)イム・スジョン記者=国内上場企業10社中8社で支配構造評価で脆弱等級判定を受けた。
韓国企業支配構造院は2日今年上場企業712社を対象に企業支配構造を評価した結果、脆弱水準(B等級以下)に該当する企業が77.2%を占めた
と明らかにした。

B等級以下は企業支配構造改善のための努力が必要で、支配構造リスクで株主価値が毀損される余地がある段階だ。

企業支配構造院は"支配構造が良好な水準(B+以上)の企業が126社(22.8%)で前年(20.0%)より増えた点は鼓舞的だが、相変らず脆弱な水準に
該当する企業が大多数"と指摘した。
企業集団別に見れば錦湖アシアナ、大林、ハンソル、韓進,ヒョソングループ上場企業全体が支配構造脆弱等級を受けた。

反面、良好等級を受けた所属上場企業比重が多い企業集団は斗山(100%),韓国タイヤ(100%),現代百貨店(83.3%),LG(83.3%),ハンファ(71.4%),
サムスン(66.7%)等だった。
個別企業で見ればKB金融,NH投資証券,SKイノベーション,サムスン物産,ウリ銀行,ポスコ,韓国金融持株など33ヶ所が最も高い等級であるA+を受けた。

最下位等級であるDを受けたところはSTX重工業,南陽乳業,農心,シニル産業,ハンミ薬品,ヒョソン、現代商船など28社だ。

今年支配構造評価で最上位等級であるSを受けたところは一ヶ所もない。
一方企業支配構造院は支配構造を含んだ環境・社会・支配構造(ESG)統合等級結果も発表した。

良好な水準(B+以上)に分類される企業は合計151社(21.2%)で前年対比6.0%ポイント増加した。

企業支配構造院はESG等級が良好な企業と脆弱な企業の経営成果を比較してみた結果有意味な差があったと明らかにした。
ESG統合等級が良好なグループの営業利益率は業種平均営業利益率を2.7%ポイント上回ったと集計された。

だが、脆弱グループの営業利益率は業種平均に0.182%ポイント至らなかった。
企業支配構造院は"国連が持続可能発展目標を採択してアジア地域で社会責任投資家拡散するなど企業持続可能性に対する関心は逆らう
ことはできない傾向"として"国内上場企業も持続可能性を高めるために積極的な努力をする必要がある"と話した。

59 ：日出づる処の名無し：2016/09/02(金) 13:53:17.42 ID:2+CwFTi7.net

支援

60 ：日出づる処の名無し：2016/09/02(金) 14:32:16.81 ID:JCZSSZq+.net

毎日ありがとうございます、支援

61 ：日出づる処の名無し：2016/09/02(金) 14:50:26.32 ID:12V1W2C8.net

外為市場、主な市中銀ロングプレーに'イラン決済資金'視線集中
http://news.einfomax.co.kr/news/articleView.html?idxno=246718

(ソウル=連合インフォマックス)チョン・ソニョン記者=ソウル外国為替市場でイラン決済資金が議論されてドル-ウォン方向に影響を及ぼしている。

2日ソウル外国為替市場によれば主な都市銀行が1,110ウォン台に積極的にドル買収に出てロングプレーを導いた。

アメリカ金利引き上げ展望にともなうポジションプレーが弱くなった状況で主な都市銀行がドルを買い入れることに対してイラン決済資金
である可能性がふくらんだ。

これは韓国とイランの間の貿易取り引きに対するユーロ決済システムが去る29日から稼動したのに伴ったのだ。
KEBハナ銀行、新韓銀行、ウリ銀行の3行が主幹銀行に選ばれて都市銀行のドル実需要に神経を尖らせる様相だ。
輸出入銀行もドル買収に加勢して久しぶりに頭角を現わした。

ある銀行外国為替ディーラーは"都市銀行のドル買収が目立ってドルが1,120ウォン台まで沸き上がった"として"ユーロ決済需要が今週から
始まってドル買い傾向が流入したことか疑問"と話した。

また他の外国為替ディーラーは"輸銀が1,110ウォン台でドル買収に出た以後場終盤には1,120ウォン台でドルを売り渡した"として"一方向
取り引きではなくて日常的なプレーである可能性もある"と話した。

これと関連してある輸出入銀行外国為替担当者は"顧客フローとポジション管理が合わさった結果であるだけ"としながら"必要な時企業体支援
のためにドルを買収したり、外国為替ポジションができれば為替リスク管理次元で取り引きする場合もある"と説明した。
彼は"利子が積もって為替ポジションがオーバーになる時は市場にドルを売り渡したりもする"と話した。

他の外為市場関係者は"イランとのユーロ決済は政策的になされる部分だと外為市場にほとんど影響を与えないだろう"と言及した。

62 ：日出づる処の名無し：2016/09/02(金) 15:08:37.40 ID:12V1W2C8.net

ギャラクシーノート7払い戻しされようか…移動通信業界"事実上難しくて"
移動通信3社"機器欠陥はメーカー方針よって措置"
開通撤回は通信品質問題があってこそ可能…"消費者だけ被害"
http://www.yonhapnews.co.kr/bulletin/2016/09/02/0200000000AKR20160902083900017.HTML

(ソウル聯合ニュース)コ・ヒョンシル記者=バッテリー欠陥論議に包まれたサムスン電子の大画面スマートフォン ギャラクシーノート7は
払い戻しと交換が可能なのか。

2日移動通信業界によればギャラクシーノート7を購入した顧客が単純に爆発論議を理由にギャラクシーノート7を払い戻ししたり交換する
ことは難しいものと見られる。

携帯電話端末欠陥の場合、メーカー方針により措置するためだ。

移動通信3社は端末欠陥に伴った払い戻しや交換は通信サービス問題に該当しなくてメーカーが出なければならないという立場だ。

サムスン電子はギャラクシーノート7バッテリー欠陥と関連してまもなくリコールを発表することが分かった。

移動通信3社の関連規定によれば機器欠陥は基本的にメーカーが責任を負う。

番号移動(新規加入)顧客の場合、該当端末メーカーのサービスセンターで不良判定書を受けて、移動通信社に提出すれば同一端末で交換
したり払い戻しする方式だ。

払い戻しすれば移動通信会社と顧客間契約が無効にして開通が撤回される。

単純機器変更顧客もこのような過程に従う。

ただ、判定書を受けて提出する過程が開通日含む15日以内になされなければならない。

ギャラクシーノート7の場合、バッテリー発火論議の他に他の明確な欠陥がないので現状況で不良判定書を受けることは難しい。

(1/2)つづく

63 ：日出づる処の名無し：2016/09/02(金) 15:09:19.77 ID:12V1W2C8.net

>>62 つづき

サムスン電子が問題を認めて、後続措置を発表する前までは交換や払い戻しが難しい理由だ。

単純に不安感や変心を理由に開通を撤回するのも不可能だ。

移動通信3社の利用約款は深刻な通話品質低下があってこそ開通を撤回することができると規定している。

だが、ギャラクシーノート7は現在の通話品質と関連した問題が報告されなくて開通撤回が難しい。

移動通信業界関係者は"通信社の立場で開通撤回は敏感な事案なので約款を保守的に適用するほかはない"として"特に機器欠陥はメーカー
が対策を用意する前まで通信社が積極的に出難い"と話した。

このような移動通信業界の開通撤回規定は消費者の権利侵害という指摘が出ている。

分割払い取り引きに関する法律や電子商取引法などは単純変心でも商品購買後7日あるいは14日以内に申込を撤回することができると規定している。

グリーン消費者連帯ユン・ムニョン政策局長は"移動通信社が深刻な欠陥があってこそ交換や払い戻しが可能なように規定を作って法律に
保障された消費者の申込撤回権を保障しないでいる"として"通信社とメーカーが互いに責任を押し付ける間消費者だけ被害を受ける状況"と指摘した。

(2/2)おわり

64 ：日出づる処の名無し：2016/09/02(金) 15:15:46.71 ID:12V1W2C8.net

サムスン電子、午後5時晴れるノート7調査結果・リコール発表(総合)
http://www.yonhapnews.co.kr/bulletin/2016/09/02/0200000000AKR20160902109851017.HTML

(ソウル=聯合ニュース)イム・ファソプ、ハン・ジフン記者=サムスン電子が2日午後5時に太平路社屋で最近問題になったギャラクシー
ノート7の発火問題に対する調査結果とリコール方針を発表する。

コ・ドンジン サムスン電子無線事業部長(社長)等が直接説明して対策を明らかにする。 発表は約30分の間進行される予定だ。

サムスン電子関係者はこの日聯合ニュースとの通話で"グローバル リコールにする"としながら"さらに遅れてはいけないこと同じで発表時期
を最大限操り上げた"と話した。

サムスン電子は韓国とアメリカを含んでギャラクシーノート7を販売した国内外市場で自然発火問題を起こしたバッテリーを全量交替する
ものと見られる。

サムスン電子が大規模スマートフォン リコールを決めたことは今回が初めてだ。

サムスン電子はギャラクシーノート7自然発火原因をバッテリー欠陥のためで確認した。 サムスンSDIが中国工場で組み立てたバッテリー
分離膜欠陥などが原因として指定されている。

先月24日からインターネットを通じて充電中爆発したと分かったギャラクシーノート7は合計7台だ。
サムスン電子は直ちに問題になった端末を回収して正確な原因を調査してきた。

65 ：日出づる処の名無し：2016/09/02(金) 16:16:34.16 ID:12V1W2C8.net

韓国外国為替市場規模世界14位…3年前より1段階上昇
場外金利派生商品取り引き規模は17位に2段階上がって
http://www.yonhapnews.co.kr/bulletin/2016/09/02/0200000000AKR20160902068500002.HTML

(ソウル=聯合ニュース)キム・ジフン記者=韓国外国為替市場の規模が世界14位に3年前より1段階上がった。
場外金利派生商品市場は世界17位に2段階上昇した。

2日韓国銀行が出した'国際決済銀行(BIS)主管世界外国為替および場外派生商品市場調査'結果を見れば今年4月中韓国の外国為替市場取り
引き規模は一日平均478億1千万ドルであった。
これは3年前調査の時475億2千万ドルより0.6%増えたのだ。

反面、世界外国為替市場の取り引き規模は4月一日平均5兆1千万ドルで3年前(5兆4千億ドル)より5.0%減った。
世界外国為替市場取り引き規模が減少したことはこの調査が始まった1986年以後初めてだ。

1兆7千億ドル規模の現物為替取り引きが減少した影響が大きかったと韓銀は説明した。

韓国が世界外国為替市場取り引きで占める比重は0.7%で2013年と同じだった。
だが、全体市場規模が減って韓国の国家別順位は調査対象国のうち14位に1段階上昇した。
2010年調査時の13位よりはまだ1段階低い水準だ。

外国為替市場比重が最も大きい国は英国(37.1%)であったし引き続きアメリカ(19.4%),シンガポール(7.9%),香港(6.7%),日本(6.1%)等の順だった。

取り引き通貨別(比重合計200%)では断然アメリカ ドルが87.6%を占めて1位でありユーロが31.3%、日本円21.6%などだ。

韓国ウォンは取り引き比重が1.6%で2013年1.2%より0.4%ポイント大きくなって15位を占めた。
韓国ウォンの順位は17位から2階段上がった。

韓国の場外金利派生商品取り引き規模は4月一日平均66億2千万ドルで2013年78億4千万ドルより15.6%減少した。
全世界場外金利派生商品市場は一日平均2兆7千億ドルで3年前より15.4%増加した。

韓国の世界市場比重は0.2%、順位は17位に3年前(19位)より2段階上がった。

66 ：日出づる処の名無し：2016/09/02(金) 16:21:27.46 ID:2+CwFTi7.net

支援

67 ：日出づる処の名無し：2016/09/02(金) 16:28:38.16 ID:12V1W2C8.net

韓進海運後日の暴風に輸出荷主三重四重費用負担'雪だるま'
http://www.yonhapnews.co.kr/bulletin/2016/09/02/0200000000AKR20160902065600051.HTML

(釜山=聯合ニュース)イ・ヨンヒ記者=韓進海運船舶を利用した輸出貨物船積みがオールストップなって荷主の費用負担が雪だるまのように増えている。

2日釜山港湾公社などによれば韓進海運船舶にのせて送るために釜山新港韓進海運ターミナルに貨物を持ってきておいた荷主が他の船舶に
移してのせるために先を争って貨物を取り出している。

韓進海運が法廷管理を申し込んだ先月31日から今まで韓進ターミナルから搬出された輸出貨物コンテナが2千個をはるかに越える。

泣く泣く他の船会社の船を利用しても納期に合わせなければならない境遇だと見ると荷主は他の船会社が高い運賃を要求しても聞き入れるほかはない境遇だ。

アメリカ航路の運賃はすでに2倍で暴騰したと分かった。

荷主の負担増加はここに終わらない。

他の船会社の船を利用するには該当船会社のコンテナに物を移すのにお金を入れなければならない。

韓進ターミナルで取り出した貨物を物流業者倉庫や自分の会社に移してコンテナを変える作業をした後に再び埠頭まで持って行かなければ
ならなくて、韓進海運の空のコンテナを韓進ターミナルに返却しなければならないので運送費が三重に掛かる。

アメリカに送る輸出貨物を入れたコンテナ6個を韓進海運船に船積みすることに契約した釜山のある中小製造業者関係者は"納期を合わせ
ようと外国船会社と再び船積み契約をしたがこういう過程を経て見たら従来より費用が3倍程かかった"と話した。

このような物流費負担は船会社交渉力が弱い中小企業であるほどもっと大きくなるほかはない。

費用負担だけあるのではない。
船会社を新しく求めてコンテナを変えて貨物を入れれば税関申告などすべての手続きを再び踏む不便も体験する。

企業らはそうでなくても不況で大変だというのに韓進海運事態がより一層肩を重くすると訴えて政府が一日も早く企業被害を減らす対策を
用意して施行することを注文した。

68 ：日出づる処の名無し：2016/09/02(金) 16:37:30.84 ID:4Xaeto5R.net

【wktk】韓国経済ﾜｸﾃｶスレ 558won【韓進大沈災】

69 ：日出づる処の名無し：2016/09/02(金) 16:40:34.83 ID:2+CwFTi7.net

支援

70 ：日出づる処の名無し：2016/09/02(金) 16:40:47.98 ID:12V1W2C8.net

記録的猛暑被害にコレラまで…水産業系'泣き顔'
http://www.yonhapnews.co.kr/bulletin/2016/08/31/0200000000AKR20160831192800030.HTML

(ソウル=聯合ニュース)チョン・ビッナ記者=今年夏ずっと続いた記録的な猛暑で養殖場被害が歴代最高値を記録した中で巨済地域で発生
した別名'コレラ事態'で水産業系が泣き顔だ。

2日海洋水産部によれば先月30日基準全国養殖場で死んだ魚介類は643万匹で集計された。

普通網仕切り養殖場などは適正水温が22〜24度だが、続いた猛暑で海水温度が30度を上がっては下りるなど異常水温現象が続いて被害が
雪だるまのように膨らんだ。

被害額で問い詰めれば85億ウォンに達する。

これは最も大きい被害を残した去る2013年(52億ウォン)も当時よりもはるかに大きい規模だ。

幸い毎年夏ごとに養殖場を襲った赤潮の場合、今年は全南一部海域で発生するのに終わって夏を超すのかと思われたが、時ならぬ'コレラ事態'
が水産業系の困難に陥った。

最近、慶南、巨済地域で海産物を摂取した3人がコレラにかかったことが確認されて会など消費者が水産物を食べるのを敬遠することに
なることという憂慮が出てくるためだ。

疾病管理本部によれば最初の50代患者は巨済に遊びに行ってカニ醤油漬け（カンジャンケジャン）、カニ唐辛子漬け（ヤンニョムケジャン）、
アワビの刺身、スズキの刺身など魚介類を摂取したし、巨済に居住する二番目患者である70代女性は近隣海で捉えたサワラを冷凍して一日後解凍した。

三番目患者やはり巨済市内水産物店でイカとイワシを家で焼いたり湯がくなど直接料理した後先月24日下痢症状で病院で治療を受けたが
激しい脱水で急性腎不全が発生して釜山東亜大学校病院集中治療室で集中治療後退院した。

これに対し疾病管理本部は3人全部汚染された巨済沿岸で捉えた海産物を摂取してコレラにかかった可能性が有力だと見ている。

(1/2)つづく

71 ：日出づる処の名無し：2016/09/02(金) 16:41:41.87 ID:12V1W2C8.net

>>69 つづき

状況がこのようにみると活魚など水産物が最も多く消費される秋・冬シーズンを控えた水産業系に時ならぬ火の粉が飛び散ったこと。

さらに水産物需要が増加する秋夕を目前にした時点なので憂慮がもっと大きくなっている。

ソウル、可楽市場で水産物販売店舗を運営するシン某(53)さんは"本来真夏オフシーズンが過ぎた後に猛暑が折れる時ぐらいがさしみの
材料を探すお客さんが多いが、コレラ ニュースのためなのか昨年よりお客さんが減ったようだ"として"ソウルは関係がないということ
にもすでにこうしたが状況が長期化すれば被害がもっと大きくなるのではないか"と憂慮した。

水産協同組合関係者は"その場は需要急減による価格暴落などの被害は数字上集計されていることはないけれど巨済地域を中心に現場では
実際の困難が大きいようだ"として"この前には刺身料理屋など一部商人が電話をかけてきて'消費者の誤解がないように何か対策をたて
ざるをえないのではないか'で抗議をすることもした"と話した。

海水部は2003年から魚介類養殖場の海水および水産物に対する汚染調査をしていて今年実施された調査でコレラ菌は全く検出されなかったと説明した。

また、最近疾病管理本部の要請により巨済東部海域で特別調査を行って海水を採取して分析した結果、現在までコレラ菌が検出されなかったと付け加えた。

ただし憂慮が大きくなるにつれ質本科協力して海洋プランクトンもコレラ菌検査をして、海産物、食品に対する検査も拡大する方針だ。

(2/2)おわり

"倒産危機訴えるのに色好い対策はなくて"気があせる釜山
http://www.yonhapnews.co.kr/bulletin/2016/09/02/0200000000AKR20160902121000051.HTML

韓国信用評価、韓進海運信用等級'債務不履行状態'で降格
http://www.yonhapnews.co.kr/bulletin/2016/09/02/0200000000AKR20160902077100008.HTML

'基準値超過農薬農産物'堂々と流通…国民食卓不安だ
残留農薬標本調査限界…販売されれば'回収方法なくて'
http://www.yonhapnews.co.kr/bulletin/2016/08/31/0200000000AKR20160831120100054.HTML

72 ：日出づる処の名無し：2016/09/02(金) 17:05:22.83 ID:12V1W2C8.net

"韓進海運発納期遅延で取り引き中断危機" 15社'SOS'
貿易協会申告センター受付…48億ウォン余り被害額推算
http://www.yonhapnews.co.kr/economy/2016/09/02/0325000000AKR20160902132000003.HTML

(世宗=聯合ニュース)コ・ウンジ記者=韓進海運事態で輸出に支障をきたした企業を支援するために貿易協会内設置した'輸出貨物貿易あい路
申告センター'で15件の被害申告が入ってきた。

2日貿易協会によれば被害申告業者15社中韓進海運活用比重が全体物流量の半分を越える所は4社だった。
31〜49%は2社、16〜30%は3ヶ所、6〜15%は5社、5%以内は1社で集計された。

これら業者のインボイス価格総額は256万157ドル(28億6千万ウォン),追加費用負担総額は178万3千500ドル(19億9千万ウォン)だった。
全体被害金額は434万3千657ドル(48億6千万ウォン)と推算された。

航路別にはアメリカ4ヶ所、ヨーロッパと中東各5ヶ所、アジア6ヶ所、その他2ヶ所で申告が入ってきた。

アメリカ、ヨーロッパ、アジアなどを相手に線材を輸出するD社は今回の事態でヨーロッパ・アメリカ地域港湾に行く2ヶ月位の納品物量
の足止めをくった。
遅延による追加費用は約80万ドル(8億9千万ウォン)と予想される。

業者側は長く置けば錆ついて形が変わる製品特性上このような事態が長引く場合、最初から製品を使えなくなることになると憂慮した。
この業者は納期遅延を防ぐために追加生産を進めようとするが、これさえも船舶が不足して元素材需給が難しくて資金も掛かる状況だ。

業者は"政府がこのような事態を予防することができたのに猶予期間を与えたり韓進海運使用企業にあらかじめ警告するべきであった"と
不満を吐露した。

アジア航路を利用して木材ペレットを取り引きするK社はベトナム、ホーチミン ターミナルで船積み予定だった57TEU(1TEUは20フィート長さ
コンテナ1個)ほどの物量と韓国火力発電所に納品予定だった59TEUほどの物量が立ち往生する状況に陥った。

他の船会社を利用するにはコンテナ1個あたり500ドルずつ全2万8千500ドル(3千187万ウォン)の再作業費用がかかる。
小規模業者であるK社としては負担になる金額だ。
K社は"貨物納期遅延時輸入業者との取り引きが切れることになる"として"2次被害ができないように今週内対策を用意してほしい"と促した。

73 ：日出づる処の名無し：2016/09/02(金) 17:15:53.43 ID:12V1W2C8.net

サムスン電子"ギャラシーノート7新製品交換準備に約2週所要"(速報)
http://www.yonhapnews.co.kr/bulletin/2016/09/02/0200000000AKR20160902139653017.HTML

サムスン電子"ギャラシーノート7国家別リコール時期は今後公示"(速報)
http://www.yonhapnews.co.kr/bulletin/2016/09/02/0200000000AKR20160902139654017.HTML

サムスン"ギャラクシーノート7バッテリー不良…販売中断・グローバル リコール"(2報)
ギャラクシーノート7論議、サムスン電子対応策は?
http://www.yonhapnews.co.kr/bulletin/2016/09/02/0200000000AKR20160902139655017.HTML

(ソウル=聯合ニュース)ハン・ジフン、キムイエナ記者=サムスン電子が2日ギャラクシーノート7のバッテリー欠陥に関し公式謝罪と全世界で
全量リコールすることに発表した。 サムスン電子がスマートフォン リコールを決めたことは今回が初めてだ。

コ・ドンジン サムスン電子無線事業部長(社長)はこの日午後5時ソウル、中区、太平路社屋で記者会見を行って"9月1日基準として国内外
合計35件がサービスセンターを通じて受け取られたし、100万台中24台が不良な水準"としながら"原因の分析結果バッテリーセルの問題で
確認された"と話した。

コ社長は"消費者安全を最優先と考えて販売を中断して、購入時期と関係なくギャラクシーノート7新製品で交換しすることに決めた"と話した。

サムスン電子"ギャラクシーノート7で不便体験した顧客に非常に陳謝"(速報)
http://www.yonhapnews.co.kr/bulletin/2016/09/02/0200000000AKR20160902139656017.HTML

74 ：日出づる処の名無し：2016/09/02(金) 17:33:52.21 ID:12V1W2C8.net

韓進海運海外駐在員・船員身辺も不安…対策作り至急
現地企業等が代金支給圧迫…船舶差し押さえ・待機長くなって船員放置憂慮
http://www.hankyung.com/news/app/newsview.php?aid=2016090232388&meun=&nid=realtime

韓国経済　入力:2016-09-02 16:14:07 /修正:2016-09-02 16:14:07

(釜山・ソウル聯合ニュース)イ・ヨンヒ、ユン・ポラム記者=韓進海運が法廷管理に入ってこの会社の海外駐在員と船員の身辺に対する憂慮
も大きくなっている。

駐在員は代金支給を要求する現地ベンダー(製造・販売業者)から直接的な圧迫を受けていて、船員は広い海で制限された生活必需品で約束
なしで待機している。

会社自らの力で解決するには難しい状況もあるだけにこれらの状態を点検して安全を保障するための政府次元の努力が至急だという指摘が出る。

2日海運業系によればこの会社の海外駐在員は法廷管理以後現地ベンダーや荷主から激しい抗議を受けている。

法廷管理申請の便りが伝えられた先月31日には韓進海運の中国某支店にベンダーが動員した用役集団が押しかけた。

彼らは建物1階に席を占めて滞納された代金を支給しろと要求するなど威圧的という状況を作ったと伝えられた。

駐在員は中国公安の助けを受けて待避した。

駐在員は現地営業の責任を負うので事態が解決される時まで帰国できなくて席を守らなければならない。

このために今後これと似ていたことが再発することができるという憂慮が提起されている。

業界のある関係者は"駐在する国ごとに状況が違うだろうが、中国と同じ国家では十分に可能なこと"としながら"事態が悪化するほど彼
らが露出する危険も大きくなるだろう"と伝えた。

(1/2)つづく

75 ：日出づる処の名無し：2016/09/02(金) 17:34:16.82 ID:12V1W2C8.net

>>74 つづき

世界あちこちで港湾に停泊できなくて公海上に待機中である船舶船員の状況も問題だ。

現在の代金と使用料などを受けることが出来なかった荷役業者、港湾当局、船舶燃料供給業者などの作業拒否で入港できない韓進海運船舶
は40隻余りで把握される。

普通コンテナ船1隻には20〜22人の船員が乗船するが、停泊待機が長期化すれば生活必需品と食糧が不足される健康問題まで発生する可能性がある。

押収された船舶も状況は似ている。

船舶が押収されれば現地港湾局統制により船舶維持のための最小人員(6〜12人)が義務的に残留しなければならない。

これらやはり差し押さえ期間が長くなれば必須の支援なしで放置されることが起こることができる。

政府は海外で抑留された船舶の場合、送還保険を活用して船員帰国を助けて船上必需品供給を支援するといったが、停泊待機中である船舶に
対してはこれという対策を出せずにいる。

業界のある関係者は"海上の状況は陸地と違うようで気象異変や海賊攻撃など各種危急状況がいつ広がるかもしれない"として"皆が現金だけ
要求する状況で公海上に漂流する船舶がもっと増えると予想するだけに船員の安全をよく見回さなければならないだろう"と話した。

このような問題を解決するには会社の自主的な努力だけでなく政府次元の支援が必要だという指摘が出る。

外交的次元で身辺保護を助けたり滞納された代金を迅速に支給する方案を講じる必要があるということだ。

(2/2)おわり

＊これにて失礼します、支援ありがとうございました。

76 ：日出づる処の名無し：2016/09/02(金) 17:37:41.60 ID:2+CwFTi7.net

おつかれさまです

77 ：日出づる処の名無し：2016/09/02(金) 17:46:50.91 ID:zpJpwVGD.net

お疲れ様です。

後から、倒さなければ(ryって出て来そうなｗ＞韓進海運
まぁ、倒れるべくして倒れたのだと思いますがｗ

78 ：日出づる処の名無し：2016/09/02(金) 17:48:38.41 ID:PaIlAi4c.net

お疲れ様でございました

79 ：日出づる処の名無し：2016/09/02(金) 19:00:04.36 ID:pUIpC+S2.net

>>77
ウリナラの場合、不渡り出してもなかったことにしたことあるからなあ、ハンファ（アシアナの親財閥）のときだっけ…
「倒れてないったら倒れてないの！」強弁一つで中央突破を図っても不思議に思わん。

80 ：日出づる処の名無し：2016/09/03(土) 08:14:05.04 ID:kIjZbe2t.net

韓国住宅ブームに供給過剰の影、家計債務の膨張懸念も
http://diamond.jp/articles/-/100901

81 ：日出づる処の名無し：2016/09/03(土) 08:51:09.20 ID:325gPcOt.net

【wktk】韓国経済ﾜｸﾃｶスレ 558won【韓進大昇天】

82 ：日出づる処の名無し：2016/09/03(土) 09:13:02.97 ID:vHXXl0Ke.net

【wktk】韓国経済ﾜｸﾃｶスレ 558won

無題

これでいいと思います

83 ：日出づる処の名無し：2016/09/03(土) 15:52:13.92 ID:EdnJncKt.net

何でいきなり倒産したんだ？
価格競争で無理しすぎたの？
それとも拡大路線突っ走って過剰設備で債務超過

84 ：日出づる処の名無し：2016/09/03(土) 16:03:22.71 ID:VO6cIixp.net

お疲れさまです

85 ：日出づる処の名無し：2016/09/03(土) 16:40:10.74 ID:DE+NFXOu.net

>>83
いきなりじゃない。
四大造船とやらの数歩先を走ってて、先にグローバル化して先に経営危機になって先に統合して先に国費投入して先に半公営で護送してもらってた、つまりウリナラ造船も遠からずこうなる。
2MB末期あたりからヤバイヤバイと綱渡りしてた、昨年末からの世界的な経済問題でどの国も景気減退して輸送量が減り供給過剰にだった、
世界的な海運再編が今年春あたりまで進んでここでも出てるTHEアライアンスとかCKYHEアライアンスとかになって、ウリナラ現代と韓進もそれぞれ
CKYHEをノックして先んじた韓進が現代を蹴飛ばしたわけで。
推測混じりだが、危機感が薄らいだことで韓進が先にｱﾎﾞｰﾝしちゃったんじゃないかねえ、そんなことしてる場合かと。

86 ：日出づる処の名無し：2016/09/03(土) 17:13:37.48 ID:EdnJncKt.net

日本でも中堅の中央汽船が倒産したが、大手もけっこうヤバかったんだね。
積極的に動いたところが倒産するのは仕方がない。
博打に負けたって事か。

87 ：日出づる処の名無し：2016/09/03(土) 17:40:09.46 ID:+S5apMnW.net

NHKドキュメンタリー - ＥＴＶ特集「関東大震災と朝鮮.人　悲劇はなぜ起きたのか」
http://www.nhk.or.jp/docudocu/program/20/2259546/

2016年9月3日（土） 午後11時00分(60分)

番組内容
ＥＴＶ特集「関東大震災と朝.鮮人　悲劇はなぜ起きたのか」

１９２３年の関東大震災。混乱のなか流言が広がり、多くの朝.鮮人がさつ害された。
悲劇はなぜ起きたのか。中央防災会議は２００９年に国の機関として初めて事件を分析、
報告書にまとめた。それによると軍や警察、新聞も一時は流言の伝達に関与していた。
また裁判記録の研究が進み、自警団などがさつ害に至った経緯も明らかになってきた。
番組では、司法省の一次資料や民間の聞き取り調査などをもとに事件の社会的背景を探っていく。

88 ：日出づる処の名無し：2016/09/03(土) 17:56:08.07 ID:P0EOhvgW.net

事業を統合して、人員を整理するしかないんだよね
造船もそれをやればよかったが、対策練っても今では後の祭りだろ
まぁ、1社位は残るだろうけど
銀行も、もう覚悟決めてるだろよ

89 ：日出づる処の名無し：2016/09/03(土) 18:58:42.76 ID:+S5apMnW.net

NHKドキュメンタリー - ＥＴＶ特集「関東大震災と朝鮮.人　悲劇はなぜ起きたのか」
http://www.nhk.or.jp/docudocu/program/20/2259546/

2016年9月3日（土） 午後11時00分(60分)

番組内容
ＥＴＶ特集「関東大震災と朝.鮮人　悲劇はなぜ起きたのか」

１９２３年の関東大震災。混乱のなか流言が広がり、多くの朝.鮮人がさつ害された。
悲劇はなぜ起きたのか。中央防災会議は２００９年に国の機関として初めて事件を分析、
報告書にまとめた。それによると軍や警察、新聞も一時は流言の伝達に関与していた。
また裁判記録の研究が進み、自警団などがさつ害に至った経緯も明らかになってきた。
番組では、司法省の一次資料や民間の聞き取り調査などをもとに事件の社会的背景を探っていく。

90 ：日出づる処の名無し：2016/09/04(日) 01:17:11.91 ID:fvo9tDE9.net

>>89
朝鮮進駐軍やら日頃の行いだろねマスゴミと同じで信頼がない

91 ：日出づる処の名無し：2016/09/04(日) 12:47:36.58 ID:hr96nkLL.net

入港拒否された船は韓国に帰れよ

92 ：日出づる処の名無し：2016/09/04(日) 16:03:45.08 ID:WAL4D0Wa.net

>>91
ウリナラではよくあることとして、「燃費を削るために入港ギリギリ分しか入れない」という事例ががが…。
航空路線では悪名高いんだよねえ、ちょっとトラブルや遅延があるとガス欠訴えて先に下ろせと大騒ぎ。

93 ：日出づる処の名無し：2016/09/04(日) 19:20:54.87 ID:SucNfJJa.net

【wktk】韓国経済ﾜｸﾃｶスレ 558won【待てど海路の日和無し】

94 ：日出づる処の名無し：2016/09/04(日) 20:23:41.11 ID:RUJLz2Y8.net

米USITC、韓国産冷延鋼鈑最高65% '関税爆弾'確定
ブラジル賦課最高税率46.52%より高くて…ロシアには関税賦課反対決定
http://www.yonhapnews.co.kr/economy/2016/09/03/0302000000AKR20160903004500071.HTML

(ワシントン=聯合ニュース)キム・セジン特派員=アメリカ政府が韓国産鉄鋼材冷延鋼鈑に最高64.68%の反ダンピング・相殺関税を賦課する
という方針を最終確定した。

アメリカ国際貿易委員会(USITC)は2日(以下現地時間)発表した声明で"ブラジルとインド、韓国、英国で作った冷延鋼鈑製品に対する
反ダンピング・相殺関税賦課に賛成するという最終判定を下した"と明らかにした。

貿易によるアメリカの産業被害を評価する独立機構であるUSITCはアメリカで司法機関に準ずる権限を持つ。

USITCはしかしロシアに対しては関税賦課に反対する決定を下した。

アメリカ商務部によれば韓国業者に賦課された関税率の中でポスコとポスコ大宇(過去の大宇インターナショナル)が反ダンピング6.32%、
相殺58.36%など合計64.68%で最も高かった。 現代製鉄は反ダンピング34.33%と相殺3.91%など合計38.24%であり、残りの企業等は合計24.24%であった。

韓国鉄鋼企業等と共に冷延鋼鈑に対する関税を割り与えられたブラジル業者の最高関税率は反ダンピングと相殺関税を合算して46.52%で
あり英国は25.56%、インドは17.60%で全部合算基準としてポスコに決められた税率より低かった。

ロシア業者には当初反ダンピング13.36%、計上6.95%など合計20.31%の最高関税率適用が予告されたが、この日USITCの決定で撤回される展望だ。

冷延鋼鈑は自動車車体や電気製品など広範囲な耐久消費材の重要な材料で使われる。

先月中国産冷延鋼鈑に最高522%の反ダンピング・相殺関税を賦課することにしたアメリカ政府は先月初め韓国産熱延鋼板にも合算基準として
最高60.93%の関税賦課方針を明らかにした。

ワシントンDCのある通商分野消息筋はポスコが非正常的に高い相殺関税を割り与えられただけ異議を提起する可能性が高いとし、もし異議
申し出が受け入れられるならば実際に賦課される関税率はこの日発表された値より低くなることがあるという意見を見せた。

95 ：日出づる処の名無し：2016/09/04(日) 20:23:58.76 ID:RUJLz2Y8.net

政府、フラッグ・キャリア船社寄港地拡大検討…韓進事態物流支障対応
9部署合同会議…海水部長官"実物経済移転しないように対応"
http://www.yonhapnews.co.kr/economy/2016/09/04/0301000000AKR20160904014700003.HTML

(世宗=聯合ニュース)ユン・ポラム記者=韓進海運の法廷管理にともなう物流支障を解消するために政府がフラッグ・キャリア船会社の運航路線寄港地
を拡大する方案を検討することにした。
政府は4日午前政府ソウル庁舎でキム・ヨンソク海洋水産部長官主宰で企画財政部・外交部・産業部・雇用部・国土交通部・金融委員会・
関税庁・中小企業庁など9部署が参加する対策会議を開いてこのような内容を議論した。

この日会議は韓進海運の法廷管理開始で輸出入運送支障が発生するにつれ海運・港湾・輸出入部門に及ぼす影響と対応方案を点検しようと開かれた。
海水部は当初計画のとおり韓進海運が運航した路線に現代商船の代替船を投じる一方フラッグ・キャリア船会社の既存運航路線のうち一部
寄港地を拡大する方案を追加で検討することにした。

現代商船の代替船はアジア〜アメリカ西部路線に8日から4隻、ヨーロッパ航路に今月第2週から9隻がそれぞれ投入される予定だ。
海水部はまた、国内港湾に寄港する韓進海運船舶に対する荷役作業が正常になされるように非常体系を用意することにした。
韓進海運の船舶は釜山港と仁川港などの地で代金未払いなどを理由で一部荷役関連企業等が作業を拒否して入港が中断されたことがある。

海外では港湾別に在外公館と関係機関を中心に現地対応チームを構成、韓進海運船舶が早く入港して貨物の荷を下ろすように相手国政府、
ターミナルなどと協議するという計画だ。

関税庁は24時間非常体系を運営して輸出入貨物に対する通関手続き簡素化、下船物品の搬入期間・保税区域搬出延長などの支援対策を
つまずくことなく遂行すると明らかにした。

金融委員会と金融監督院は協力業者対象金融相談プログラムを継続推進して協力業者と主取引銀行の一対一相談を通じて業者の問題点
を直接把握することにした。

産業銀行本店には特別対応班と現場班などを設置して韓進海運の協力業者と中小荷主を支援する。
キム・ヨンソク海水部長官は"政府は今回の事態が物流大乱につながって輸出など実物経済で転移しないように対応していく計画"としながら
"業界被害を支援するために関係部署と有機的に協調して可能な政策手段を全部動員する"と明らかにした。
キム長官は引き続き"海運・物流業界関係者たちの積極的な協力が必要だ"としながら"特に善意の被害を受けることになる荷主などのために
韓進海運の責任ある姿勢と協力を頼む"と話した。

96 ：日出づる処の名無し：2016/09/04(日) 20:39:25.95 ID:RUJLz2Y8.net

政府互いの行き違い・準備不足が'物流大乱'育てた…後続対策も不良
業界数回警告にも"誇張された"繰返し…被害規模推算もできなくて
代替船舶投入遅れて海運同盟すでにこわれて対策実効性疑問
"海外で企業だけなく政府まで批判出てきて…韓海運・輸出業信任度に大きい打撃"
http://www.yonhapnews.co.kr/economy/2016/09/03/0301000000AKR20160903047400003.HTML

(ソウル=聯合ニュース)ユン・ポラム記者=韓進海運発物流大乱で国内外所々血なまぐさい場所になったが状況を収拾するほどの気がする
対策は出てこないでいる。

海運業系が早目に韓進海運の法廷管理時関連産業全般に及ぼす衝撃を警告したのに政府が事前対比を徹底できなかったという批判が出てくる。

4日業界によれば韓進海運の法廷管理余波が早く拡散するとすぐに政府の安易な認識と不十分な対応に対する批判の声が高まっている。

海運業不況にともなう構造調整方案が検討されて10ヶ月が過ぎたし韓進海運の法廷管理の可能性が引き続き提起されたが関連部署や機関が
有機的に協業できなくて事実上手を離していたという指摘が出る。

コントロールタワー不在の中に金融当局と債権団である産業銀行、海洋水産部は他のことで対応して各自声だけ出したり責任回避のために
保身を図ったということだ。

自律協約終了を控えて金融当局と債権団が"追加支援はない"という原則論を守るとすぐに海運業系は韓進海運の法廷管理時予想される被害
規模を具体的に出した。

当時業界は韓進海運が法廷管理に入れば全世界120万個コンテナ運送が止まって物流大乱が発生して、140億ドル(約1兆5千600億ウォン)に
達する貨物遅延に対するクレームが続出すると見通した。

また、法廷管理後清算すれば会社売り上げ消滅、積み替え貨物減少、運賃暴騰などで毎年17兆ウォンの損失と2千300個余りの働き口減少
を呼び起こすことになると憂慮した。

しかし政府は具体的な被害規模を推算することもできなかったのみならずこのような予想が過度に誇張されたという反応を見せた。

(1/3)つづく

97 ：日出づる処の名無し：2016/09/04(日) 20:40:20.02 ID:RUJLz2Y8.net

>>96 つづき

韓進海運が法廷管理を申し込んだ先月31日企画財政部は"一部では(損失が) 17兆ウォンという分析もあるということにそれはとても極端"
としながら"今は正確な被害規模をいう段階ではないようだ"と明らかにした。

海水部やはり"具体的に被害規模を特定することは難しい。 再び推算してみる"とだけした。

業界で韓進海運の法廷管理を特に憂慮したところは時期的な理由もあった。

第3四半期は海運業系の伝統的なシーズンだ。 収穫感謝祭とクリスマスなど消費が多くなる4分期を控えていて物品在庫を確保しようと
する製造・流通業社を中心に物流量が増えるためだ。

シーズンをむかえて運賃は上がっていて遊休船舶はそれだけ少ない。 このために代替船舶を求めるのが容易でなくて荷主の損失が大きく
ならざるをえない構造であった。

しかし、債権団は物流混乱の可能性に対して"現在の世界海運市場で貨物は少なくて船舶は多い状態"として"船舶がなくて貨物運送に支障
がでる状況でない"といった。

法廷管理決定が海運業特性に対する理解なしで過度に金融論理にだけ偏ったという批判が出てくる理由だ。

一部では政府が過去STXパンオーシャンと大韓海運の法廷管理事例を韓進海運にそのまま適用する過失を犯したという指摘もする。

業界のある関係者は"STXパンオーシャンはコンテナ船規模が5%しかならなかったし大韓海運は完全にバルク船事業だけした"として"韓進海運は
95%がコンテナ船事業なのに、二つの会社のような方式で法廷管理を進めても問題がないだろうと思った節がある"とつねった。

裁判所さえも法廷管理決定が十分な対比なしでなされたと指摘したことがある。

韓進海運船舶が世界あちこちで押収される状況を防ごうとするなら回復手続きを開始し次第直ちに差し押さえ禁止命令(ステイオーダー)を
承認を受けるように準備しなければならなかったのにそう出来なかったとのことだ。

(2/3)つづく

98 ：日出づる処の名無し：2016/09/04(日) 20:40:44.28 ID:RUJLz2Y8.net

>>96-97 つづき

法廷管理申請後急に出した政府の非常対策やはり不十分なことは同じだ。

政府は韓進海運主力路線に現代商船の代替船を投じることにした。

しかし該当船舶はアメリカ路線の場合、早くとも8日から、ヨーロッパ航路には今月第2週(12日から始まる週)から投入される。
事前に要請しなかったためにコンテナ用意など準備期間が必要だからだ。

納期が生命である輸出業者はただ何日もひたすら待ち難い。 その間韓進海運船舶が追加で押収されたり運航に支障をきたせば準備した
代替船舶だけで充分なのかも未知数だ。

韓進海運が属した海運同盟(アライアンス)船会社に輸送支援を要請するという政府計画は効果がなかった。
すでに海運同盟のCKYHEが韓進海運の貨物をのせないと宣言して事実上退出したためだ。

結局被害は中小規模荷主らと輸出入企業らがそっくり抱え込んだし外国船会社は大型船会社の沈没に時ならぬ好況をむかえた。
韓国の海運業信頼度にも打撃が不可避になった。

海運業系のある関係者は"海外では韓進海運という企業だけでなく韓国政府に対する抗議と反発が強い"としながら"韓国海運業と輸出業は
すでに信任度に大きい打撃を受けたし今後挽回するのが容易でないだろう"と話した。

(3/3)おわり

99 ：日出づる処の名無し：2016/09/04(日) 20:45:38.22 ID:5kAnlgb3.net

日本を裏切るとドンドン泥沼に嵌っていくＫ国

100 ：日出づる処の名無し：2016/09/04(日) 21:02:31.61 ID:RUJLz2Y8.net

韓進海運58隻運命は…清算時造船受注日照り育てるか
供給過剰なのに中古売り物…造船3社今年コンテナ船受注'0'
http://www.yonhapnews.co.kr/economy/2016/09/02/0302000000AKR20160902103500003.HTML

(ソウル=聯合ニュース)キム・ドンヒョン記者=法廷管理を申し込んだ韓進海運が保有したコンテナ船など船舶の処分の有無を造船業系も
関心があるように見守っている。

韓進海運が清算される場合、これら船舶が中古船舶市場に売り物に出てきて新規発注がさらに減らすことが出来るためだ。

4日韓進海運はコンテナ船37隻とバルク船21隻など合計58隻を保有している。
清算決定が下されればこの中で延払いで買いとった船舶は船舶金融会社が持っていって競売に送って自家保有船舶も売却される可能性が大きい。

船舶58隻が中古船舶市場に解けることだ。
コンテナ船はグローバル景気低迷などの影響ですでに供給が需要を超過した状態だ。

造船・海運市況専門機関クラークソンによれば全世界コンテナ船運送能力は去る7月基準2千万TEU(1TEUは20フィート長さコンテナ1個)で史上最高値だ。
しかし、最近業界状況悪化で新規発注は急減したし、船会社は必要な場合、中古船舶を買う傾向だ。

実際の今年7月までコンテナ船新規発注は41隻に終わったし、中古取り引きは68隻だった。

すべての船舶の発注が前年対比67%減少した中でコンテナ船は90%も減った。
コンテナ船価格も前年対比6.5〜17.3%落ちるなど全体船舶平均(-5.3%)より価格が低く形成されている。

今年造船大型3社はコンテナ船受注が一度もない。
現代重工業グループは昨年コンテナ船22隻を受注したが、今年はバルク船1隻を受注しただけだ。 大宇造船海洋と三星重工業も昨年それぞれ
11隻と10隻のコンテナ船を受注した。

業界関係者は"韓進海運が保有した船舶がとても大きい物量ではない"としながらも"受注日照りが続く状況で中古船が市場に解けてしまえば
新規発注にある程度否定的な影響がありえる"と展望した。

他の業界関係者は"すでに新規発注が乾いてしまった状況で中古船がさらに出てくると業界状況がさらに悪くなりはしないだろう"と話した。

101 ：日出づる処の名無し：2016/09/04(日) 21:03:30.72 ID:RUJLz2Y8.net

韓進海運法廷管理に微笑を浮かべる海外グローバル海運会社
グローバル10位圏海運会社株価一斉上昇…反射利益期待
台湾エバーグリン株価10%上がって香港OOCL 7.6%上昇
http://www.yonhapnews.co.kr/economy/2016/09/03/0301000000AKR20160903049000002.HTML

(ソウル=聯合ニュース)パク・チョロン記者=世界7位遠洋船会社韓進海運の法廷管理にともなう波紋が国際的問題まで広がっているけれど、
後から静かに笑っている所がある。

韓進海運が引き受けた物量を持ってきて反射利益を享受することができるグローバル海運会社だ。 これを反映するように最近世界10位中
に入る海運会社の株価がいっせいに上がった。

4日金融業系によれば世界1位海運会社であるデンマークのマークス株価は韓進海運の法廷管理が決定された去る1日コペンハーゲン証券市場
で1.45%上がった。 この会社株価は最近一月間15%上昇した。

世界4位海運会社である中国遠洋海運(コスコ・COSCO)株価も同日上海証券市場で0.7%上がった。

6位海運会社であるドイツハパックロイド株価はフランクフルト電子取り引き市場(XETRA)で去る1日1.2%上昇した。

いままでグローバル海運業系は激しい運賃競争を行ってチキン ゲーム(相手が崩れる時まで出血競争をすること)をしてきた。

運賃競争は1位海運会社マークスが主導している。

今年第2四半期平均運賃を24%(40フィート コンテナ1個である1FEU基準)も引き下ろした。

運賃引き下げでマークスを除いた主な船会社が全部赤字を見ながらもひとまず持ちこたえるところだ。

競争で淘汰される海運会社が出てくれば運賃が再び上がることができて、海運業特性上運賃上昇が始まれば利益が急騰するためだ。

このような状況で韓進海運が崩れて競争会社1社が消えるとすぐに世界海運業体の株価がいっせいに上がったのだ。

(1/2)つづく

102 ：日出づる処の名無し：2016/09/04(日) 21:03:57.22 ID:RUJLz2Y8.net

>>101 つづき

何日前までもあふれ出た海運業体が韓進海運の法廷管理以後突然不足すると海運運賃は急に上昇している。

韓進海運の主力路線である釜山〜LA路線運賃は1FEU当たり1千100ドルから1千600ドルに45.5%上がった。
アメリカ東部路線運賃は1FEU当たり1千600ドルから2千400ドルに50%も急騰した。

市場は特に台湾・香港会社が反射利益を享受すると分析している。

世界5位海運会社で韓進海運と先になったり後になったり競争を行った台湾エバーグリン株価は去る1日台湾証券市場で10%上昇した。

9位会社である台湾陽明もやはり台湾証券市場で株価が7.0%上がった。

10位業者である香港OOCL株価も香港証券市場で7.6%上昇した。

しかし、グローバル需要沈滞にともなう物流量減少と運賃下落、超過供給状況が反転することは難しく見えるというのが問題だ。

通商7〜8月は海運業系のシーズンだ。 年末を控えて製造生産基地が集まったアジア国家で生産された物が全世界に移されて物流量が増加する時期だ。

しかし、景気低迷とパナマ運河拡張開通で仕事を探せないコンテナ船が増えた。

造船・海運業分析機関である英国クラークソン リサーチは先月末"造船・海運業不況がいつ終わるのか分からない"という悲観的な展望をした。

(2/2)おわり

103 ：日出づる処の名無し：2016/09/04(日) 21:31:22.85 ID:TMx3vcjG.net

支援

104 ：日出づる処の名無し：2016/09/04(日) 21:35:50.16 ID:RUJLz2Y8.net

海運構造調整これから開始…金融当局苦心
裁判所に主導権移って韓進資産譲渡など難題山積
業界状況不振に現代商船も安心難しくて…下半期造船業も困難予告
http://www.yonhapnews.co.kr/economy/2016/09/03/0301000000AKR20160903034000002.HTML

(ソウル=聯合ニュース)イ・ジホン記者=韓進海運の回復手続き(法廷管理)申請を基点に海運産業構造調整はより一層本格化する雰囲気だ。

国内1位海運会社の法廷管理申請にともなう後日の暴風と苦痛を最小化しなければならない一方、同時に海運業競争力確保のための後続対策
を用意しなければならないためだ。

物流混乱が憂慮したことより大きくなって解決法摸索のための関係当局の苦心も大きくなっている。

現代商船の経営権を握った債権団は競争力確保を支援しなければならない重責を引き受けることになったが前途は順調でなく見える。

海運業の後に続いて造船業も本格的な構造調整の波高を予告している。

政府の'ビッグ3体制'維持方針にした峠は越したが、受注絶壁が今のように続くならば緊急輸血を受けた大宇造船海洋はもちろん'ビッグ2'も
未来を安心できないという観測が出てくる。

◇韓進船舶荷役拒否に船舶差し押さえ…"代金用意方案模索しなければ"
4日海運業系と関係当局の話を総合すれば韓進海運の法廷管理申請以後物流大乱が現実化して政府の苦心も深くなっている。

海洋水産部を中心に政府が輸出入貨物非常運送対策を樹立して代替船舶などを投じることにしたが、当面の課題は韓進海運船舶に行われる
入・出港拒否と差し押さえだ。

現在までコンテナ船1隻がシンガポールで船主によって押収されたし、燃料を求めることができなくて運航を止めた船などを含んで合計41隻
が正常運行を中断した。

荷役企業等は滞納された荷役料を支給しろと要求したり今後代金を受けるという保障がないという理由で作業を拒否すると伝えられた。

(1/3)つづく

105 ：日出づる処の名無し：2016/09/04(日) 21:36:23.42 ID:RUJLz2Y8.net

>>104 つづき

金を出す前まで韓進海運の船が海の上に縛られていることになったわけだ。

債権銀行が共同管理(自律協約)を終了して債権団に手を借りることができなくなったので韓進側が自主的に資金を調達しなくてはいけない状況だ。

政府のある関係者は"差し押さえ禁止命令(ステイオーダー)を勝ち取ることが出来なかった国では金を出さなければ荷役をすることはできない"
として"韓進側と共に方案を模索しなければならない"と話した。

◇新しいCEO合った現代商船…正常化まではあちこちに暗礁
当面の物流混乱収拾も難しいことだが一人ぼっち残ることになったフラッグ・キャリア船社である現代商船の先代競争力確保方案も容易ではない問題だ。

現代商船は5日開かれる臨時理事会でユ・チャングン仁川港湾公社社長を新任最高経営者(CEO)で選任してユ内定者を中心に非常経営体制を稼動する予定だ。

債権団関係者は"ユ社長が新しいCEOで内定しただけ彼の陣頭指揮の下で現代商船が直ちに中長期経営正常化方案用意に着手するだろう"と伝えた。

正常化計画には韓進海運から優良資産を確保する方案と船舶ファンドを活用して新しいコンテナ船を発注する方案などが皆入れられるものと見られる。

グローバル海運業況不振が長期化する中で先代競争力をはやく回復しなければ現代商船の中長期展望やはり決して明るくない。

現代商船が関心を持つ韓進海運の資産は競争力確保に役に立つ超大型新造コンテナ船だ。

金融当局は法廷管理過程で韓進海運の資産が空中分解されないように現代商船が優良資産を引受るようにするという計画をたてた。

だが、法廷管理手続きが裁判所主管に渡ってこれ以上大きい声を出せないまま適正な時期をのがすかと思って心配をかけている。

一方で韓進海運回復手続きを引き受けたソウル中央地方裁判所破産6部(キム・ジョンマン首席部長判事)は"適正価格で韓進海運の営業または、
資産を譲渡するなどの方案を排除せずにいるが、これは韓進海運の効率的な回復を目的とすることであって清算を前提とするのではない"と強調した。

(2/3)つづく

106 ：日出づる処の名無し：2016/09/04(日) 21:36:49.84 ID:RUJLz2Y8.net

>>104-105 つづき

◇受注絶壁'深刻'…造船発構造調整もっと大きい波高予告
海運業に続き造船業も業界状況不振が長くなって本格的な構造調整を予告している。

大宇造船海洋は今年に入って10隻、10億ドル規模を受注して年間受注目標(62億ドル)の16%を達成するのに終わったし、今後も困難が予想される。

適正な時期に引き渡してこそ流動性に影響を与えない海洋プラント引き渡しもやはり下半期に6基(50億ドル)が残っている。

アンゴラ国営石油会社ソナンゴルが発注したドリルシップ引き渡しが遅れて流動性危機を体験した大宇造船は残った船舶のうちで似た事態
が再発する場合、流動性に深刻な打撃を受けることができる。

大宇造船ぐらいではないが現代重工業と三星重工業も受注絶壁が続く状況で難しいことは同じだ。

造船3社は主債権銀行の要請で資産売却と人材縮小などを骨子で合計17兆ウォンに達する自救案を発表して構造調整を進行中だ。

政府が流動性不足解決は会社や大株主が自主的に解決しなければならないという原則をたてた確かにある状況で受注絶壁が来年まで長く
なる場合、現代重工業と三星重工業としても予期できない非常事態に会うこともできる。

海運業系だけ見てもわずか数ヶ月前まで韓進海運の経営条件が現代商船より相対的に良くなったと分かったが、本来流動性危機を越える
ことができなくて倒れたことは現代商船でない韓進海運だった。

政府と韓国銀行はこのような非常事態などに備えて11兆ウォン規模の国策銀行資本拡充ファンドを作っておいた状態だ。

金融当局のある関係者は"一部では下半期受注絶壁事態が多少改善されるだろうという展望が出てきたりもする"として"ただし業界状況が
どのように変わるのか誰も正確に予測できない程もしもの事態に備えた非常計画を用意しておいている"と話した。

(3/3)おわり

＊これにて失礼します、支援ありがとうございました。

107 ：日出づる処の名無し：2016/09/04(日) 23:11:52.18 ID:eKk8bL2H.net

>>93 一票。

108 ：日出づる処の名無し：2016/09/05(月) 05:08:22.74 ID:007dAsJN.net

>>106
お疲れ様でした。

109 ：日出づる処の名無し：2016/09/05(月) 06:04:11.21 ID:eHzRQL6m.net

ありがとうございました

110 ：日出づる処の名無し：2016/09/05(月) 06:15:48.48 ID:CR/Gqx7W.net

ストライキ・不況二重苦…8月国産車販売実績7年ぶりに最低
前年比輸出18.6%・内需10.3%減って…消費絶壁続いて
http://www.yonhapnews.co.kr/economy/2016/09/03/0302000000AKR20160903017900003.HTML

(ソウル=聯合ニュース)キム・ヨンジョン記者=ストライキと景気不況が重なって8月国産完成車業者の実績が7年ぶりに最低値を記録した。

4日韓国自動車産業協会(KAMA)によれば、去る一月間国内完成車業者は内需10万8千617台、輸出14万2千987台など合計25万1千604台
(海外工場生産除外)を販売した。

これは2009年8月以後最も低いのだ。 2009年8月には内需と輸出を合わせた自動車販売が合計23万2千656台を記録した。

先月販売実績は昨年月平均販売台数38万台と比較しても10万台以上低いのだ。

8月自動車実績がこのように低調なのはストライキにともなう生産支障と内需消費不振にともなう販売減少が影響を及ぼしたためだ。

現代車,起亜車,韓国GMは労使交渉が終えられることが出来なかった状況で先月ストライキを進めて内需はもちろん輸出にも影響を及ぼした。

ここに去る6月末個別消費税一時的引き下げ措置が終了した余波で7月に続き8月まで'消費絶壁'が続いているという分析だ。

8月内需販売は個別消費税引き下げ終了などで前年同月対比10.3%減った。

8月輸出も一部業者のストライキ、グローバル需要鈍化、新興市場沈滞などの影響で昨年同期より18.6%減少した。
これによって8月完成車輸出額は昨年より14.8%減った23億ドルを記録した。

8月生産も一部業者のストライキにともなう生産支障などで前年同月対比23.8%減少した。

111 ：日出づる処の名無し：2016/09/05(月) 06:16:24.75 ID:CR/Gqx7W.net

'ストライキで生産支障'韓国GM社長"未来選択してほしい"
全職員に共生呼び掛けEメール送って
http://www.yonhapnews.co.kr/economy/2016/09/02/0302000000AKR20160902155700003.HTML

(ソウル=聯合ニュース)コ・ウンソク記者=労組のストライキで生産支障をきたしている韓国GMのジェームズ・キム社長が会社の持続可能
な未来を選択してほしいという内容を入れたEメールを全職員に送った。

4日韓国GMによれば労組は基本給15万2千50ウォン引き上げ、成果給400%支給などを要求して先月11日から部分ストを行っている。

これによる生産支障で先月韓国GMの内需販売は前月対比11.1%減少した1万2千773台に終わった。
特に主力車種である新型マリブ販売は前月対比39.9%急減した。

ジェームズ・キム社長は最近全職員に送ったEメールでストライキでない共生を訴えた。

彼は"韓国GMは内需市場で会社スタート以後最高の上半期販売実績を達成したことはもちろんグローバルGM内でも前年同期比最も高い販売
成長を記録するなど多くの成果を達成した"として"だが、経済危機と競争会社の相次いだ新車発売で下半期展望が明るいだけではない"と明らかにした。

引き続き"昨年韓国GMは莫大な損失を記録したし、ひきつづき多くの挑戦課題に直面している"としながら"その中一つは現在までずっと進行
している2016年臨時団体協議"とはっきり話した。

キム社長はまた"会社のために熱心に仕事をした献身にはそれに相応する代価が伴わなければならないが、最も重要なのは未来のために
会社を持続可能にさせること"としながら"会社の最優先目標はまさに韓国GMの持続可能な未来を建設して維持するという事実を認識しな
ければならない"と訴えた。

昨年1兆ウォン近い純損失を出した韓国GMは今年に入って軽自動車スパークと新型マリブの人気に力づけられて実績上昇の勢いに乗ったが
先月ほとんど毎日のように繰り返される労組の部分ストで深刻な危機を体験している。

112 ：日出づる処の名無し：2016/09/05(月) 06:16:50.48 ID:CR/Gqx7W.net

ソウル住宅チョンセ率折れた…2011年調査後初めての下落
68.5%…アパート前セガ率2ヶ月連続下落した影響
再建築強勢などで売買価格上がって貸し切りは安定傾向
http://www.yonhapnews.co.kr/economy/2016/09/04/0302000000AKR20160904001600003.HTML

(ソウル=聯合ニュース)ソ・ミスク記者=ソウル地域住宅売買価格対比貸し切り価格比率(以下チョンセ率)が2011年調査以来初めて下落した。
売買価格は強気を見せて貸し切り価格は相対的に安定して急に上昇したソウル アパートチョンセ率が2ヶ月連続下落した影響が大きい。

4日KB国民銀行月間住宅統計によれば先月ソウル地域住宅チョンセ率は去る7月(68.7%)より0.2%ポイント低い68.5%を記録して関連統計を
取り始めた2011年6月以後5年2ヶ月間で初めて下落した。

ソウル地域住宅チョンセ率は2011年6月初めての調査当時47.1%だったが5年後である去る6月には68.7%まで20%ポイント超えて上がって上昇
の勢いを継続した。 しかし去る7月68.7%で停滞を見せると8月に初めてチョンセ率が落ちた。

ソウル地域住宅前セガ率が下落したことは住宅売買価格が強気を見せた反面貸し切り価格は安定傾向を見せたためだ。
国民銀行調査結果先月ソウルの住宅売買価格は一月間0.38%上昇したのに比べて貸し切りは0.15%で上げ幅が半分にも至らなかった。

特にソウル アパートチョンセ率が去る7月に続き二ヶ月連続下落傾向を見せた影響が大きかった。
ソウルのアパートチョンセ率は6月75.1%で7月に74.8%に落ちた後8月に再び74.5%で0.3%ポイント下落した。

特に再建築アパート値が大幅に上がった江南区のチョンセ率は62.2%で、昨年6月(61.7%)以後1年2ヶ月ぶりに最低値を記録した。

瑞草区のチョンセ率やはり昨年3月(64.6%)以後最も低い64.9%、松坡区が昨年8月(66.3%)以後最も低い67%に落ちるなど江南圏アパートの
チョンセ率が全般的に下落した。

新しいアパートの高分譲価格、再建築強勢などで売買価格は持続的に上昇したが慰禮新都市と河南�I沙江邊都市などいったい新都市と宅地
地域で新しいアパート入居物量があふれ出てチョンセ・家賃価格は弱含み相場を見せている。

チョンセ率下落傾向は江北のアパートも例外ではなかった。 蘆原区の先月チョンセ率は77%で7月に続き二ヶ月連続下落した。
蘆原区もやはり不動産費用が例年よりあまり上がらなかった中で賃貸事業用小型アパートと一部再建築可能性がある団地の売買価格は強気を見せた。
また、道峰区の先月チョンセ率が78.4%、城東区が80.7%、城北区が84.2%で二ヶ月連続下落した。

113 ：日出づる処の名無し：2016/09/05(月) 06:49:12.63 ID:CR/Gqx7W.net

韓進海運船舶半分運航支障…アメリカでは訴訟されて(総合2報)
合計141隻中68隻、23ヶ国44港湾で非正常運行
英国船主事ゾディアック、米裁判所に傭船料支給請求訴訟
http://www.yonhapnews.co.kr/economy/2016/09/04/0301000000AKR20160904034452003.HTML

(ソウル=聯合ニュース)ユン・ポラム記者=韓進海運が法廷管理に入って5日目になってこの会社の保有船舶のうち半分近くが運航に支障を
きたすことが明らかになった。

アメリカでは英国船主会社であるゾディアックが韓進海運を相手に傭船料請求訴訟を起こすなど法的紛争が本格化する兆しを見せている。

4日韓進海運によればこの日基準としてこの会社船舶合計68隻(コンテナ船61隻・バルク船7隻)が23ヶ国44港湾で非正常的に運航している。

3日午後基準28港湾、53隻だった非正常運行船舶が一日で急速に増加したのだ。

アメリカと中国、日本、スペインなどに続きイタリア、マレーシアでも港湾当局が入・出港を禁止したり荷役関連企業等が滞納された代金を
支給しろ等の理由で作業を拒否して韓進海運船舶が正常な入・出港ができない状況だ。

シンガポールでは船主の権利行使でコンテナ船1隻(韓進ローマ号)が押収されていて現金がなくて燃料油購買が詰まった所もある。

この会社が運営してきた船舶は今月1日基準としてコンテナ船97隻(社船37隻・傭船60隻)とバルク船44隻(社船21隻・傭船23隻)等合計141隻だ。

このように韓進海運船舶の足止めをくうとすぐに中国など外国海運会社が釜山港経由路線を強化するなど反射利益を狙っている。

業界によれば台湾船社である陽明が現在の運航する路線を釜山港まで経由する側に変更することにした。
中国最大の船会社コスコも類似の方式で釜山港に入る船舶数を増やすと分かった。

船舶差し押さえを防ごうとするなら外国裁判所から差し押さえ禁止命令(ステイオーダー・Stay Order)を勝ち取らなければならない。
国内裁判所が決めた包括的禁止命令(資産に対する債権者の強制執行禁止)を外国裁判所も受け入れてほしいと要請することだ。

(1/2)つづく

114 ：日出づる処の名無し：2016/09/05(月) 06:51:06.27 ID:CR/Gqx7W.net

>>113 つづき

各国裁判所がこれを認めてステイオーダーが発動すれば最悪の状況である船舶差し押さえはひとまず避けることができる。
韓進海運はアメリカを始め主な取り引き国家裁判所にステイオーダーを申し込む手続きを踏んでいる。

入・出港拒否事態に対する解決策は滞納された荷役料、ターミナル使用料などを現金で支給するように追加でお金を用意することしかない。
流動性危機で法廷管理に入った会社側が自主的に解決しにくいだけ政府が支給保証をするなどの方案が議論される。

こうした中で英国の海運専門紙ロイズリストは英国船主会社であるゾディアックが韓進海運を相手にする傭船料請求訴訟を米ロサンゼルス
(LA)連邦裁判所に提起したと報道した。

ゾディアックは韓進海運に3千600TEU(1TEUは20フィート長さコンテナ1個)級コンテナ船である'韓進ルイジアナ'と'韓進ニュージャージー号'
を貸している。 滞った傭船料はそれぞれ170万ドル、140万ドルで合計310万ドル(約35億ウォン)規模だ。

ロイズリストはゾディアックだけでなくシンガポール 船主であるイースタン パシフィックも韓進海運を相手に傭船料支給請求訴訟を準備中だと伝えた。

一方、金融当局はこの日物流混乱を落ち着かせるために資金支援方案を検討することができるという立場を表わした。

ただし韓進海運と大株主が先にたまった延滞金納付に責任ある行動を見せるべきだという条件を付けた。

これに対して韓進グループ側は"金融当局から公式に提案受けたことがなくてまだ立場が決まらなかった"とだけ明らかにした。

(2/2)おわり

Hanjin files for US chapter 15 bankruptcy protection in New Jersey
https://www.lloydslist.com/ll/sector/containers/article535724.ece
Sunday 04 September 2016, 16:59
HANJIN Shipping filed late on Friday evening its highly anticipated chapter 15 petition with the US Bankruptcy Court for
the District of New Jersey.If granted, the petition will shield Hanjin vessels scheduled to call in US ports from collection
or enforcement efforts from its creditors....

115 ：日出づる処の名無し：2016/09/05(月) 07:24:49.62 ID:CR/Gqx7W.net

韓進海運、米裁判所に破産保護申請
http://www.yonhapnews.co.kr/bulletin/2016/09/05/0200000000AKR20160905013800009.HTML

(ソウル=聯合ニュース)キム・ジョンウン記者=韓進海運がアメリカで破産保護申請をしたと米日刊ウォールストリートジャーナル(WSJ)が
4日(現地時間)報道した。

WSJによれば韓進海運は去る2日ニュージャージー州、ニューアーク所在破産裁判所に破産保護申請(チャプター15)をした。

先立って韓進海運は先月31日韓国で法廷管理申請をした。

116 ：日出づる処の名無し：2016/09/05(月) 07:49:43.51 ID:/gMnw25F.net

当スレでは随時次スレのスレタイを募集中です

【wktk】韓国経済ﾜｸﾃｶスレ 558won【ｘｘｘｘｘｘｘｘｘｘｘｘｘｘｘ】

この書式に則ってくださるとありがたいです

137KB

117 ：日出づる処の名無し：2016/09/05(月) 08:00:22.26 ID:CR/Gqx7W.net

8月末外国為替保有額3千755億ドルで史上最大
有価証券売買・ドル劣勢に一ヶ月間41億ドル増加
http://www.yonhapnews.co.kr/bulletin/2016/09/02/0200000000AKR20160902149500002.HTML

(ソウル=聯合ニュース)ノ・ジェヒョン記者=我が国の外国為替保有額が史上初めて3千750億ドルを越えた。

5日韓国銀行によれば去る8月末現在の外国為替保有額は3千754億6千万ドルで前月より40億8千万ドル増加した。
外国為替保有額は7月に14億9千万ドル増えたのに続き2ヶ月連続増加傾向を現わした。

また、昨年6月3千747億4千万ドルを跳び越えて史上最大値を記録した。

韓銀関係者は外国為替保有額増加に対して"有価証券売買差益や利子収入など外国為替資産運用収益が増えたしユーロなど他の通貨と表示
された外貨資産のアメリカ ドル換算額が増加した"と話した。

ソウル外国為替仲介会社の告示交換率を見れば先月ユーロ貨幣はアメリカ ドル対比0.7%、日本円は1.8%それぞれ切上げされた。

先月には概して米国連邦準備制度(Fed・FRB)の金利引き上げ展望が大きく浮び上がらなくてアメリカ ドルが劣勢を現わした。
ただし、ジャネット・イエレンFRB議長が先月26日(現地時間)ワイオミング州ジャクソンホールで開かれた経済政策シンポジウムで金利引き上げ
の可能性を示唆して雰囲気が変わった。

8月末外国為替保有額の中で有価証券(国債、政府機関債、会社債、資産流動化証券など)は3千448億ドルで一ヶ月の間79億7千万ドル増えた。

反面、予備据置き金は215億ドルで39億1千万ドル減少した。

国際通貨基金(IMF)の特別引き出し権であるSDRは25億5千万ドルで1千万ドル増えたしIMFで交換性通貨をいつも引出せることができる権利で
あるIMFポジションも18億1千万ドルで1千万ドル増えた。
金保有額は47億9千万ドルで7月と同じだった。

今年7月末基準として我が国の外国為替保有額規模は世界7位水準だ。中国が3兆2千11億ドルで一ヶ月の間41億ドル減ったが1位を維持した。
その次に日本が1兆2千648億ドルで2位を記録したしスイス(6千850億ドル),サウジアラビア(5千635億ドル),台湾(4千341億ドル),ロシア
(3千939億ドル)が後に続いた。

118 ：日出づる処の名無し：2016/09/05(月) 08:00:53.31 ID:CR/Gqx7W.net

不況の陰'法廷管理'急増…裁判所破産部'財界12位'
今年だけ562社の企業・資産規模26粗大…今年1千ヶ所肉迫展望
'全国最大'ソウル中央地方法院破産部判事1人当り26件・1兆5千億
http://www.yonhapnews.co.kr/bulletin/2016/09/04/0200000000AKR20160904059400004.HTML

(ソウル=聯合ニュース)ソン・ジンウォン記者=景気低迷が長期間続いて経営危機を克服できなくて裁判所に企業回復手続き(法廷管理)を
申し込む企業が増加している。

5日最高裁判所によれば今年に入って7月まで裁判所に回復手続きを申し込んだ法人(個人法人除外)は全562社だ。
1ヶ月に平均80社の企業が裁判所門を叩いた格好だ。

昨年同期540社が企業回復手続きを申し込んだのと比較すると20社余り以上が増えた。

回復さえ難しくて法人破産を申し込んだ企業も先月まで401社に達した。

このような傾向のとおりならば今年にだけ企業回復を申し込む企業が1千社に肉迫するだろうという展望だ。

経営危機に苦しめられて回復のために裁判所門を叩いた企業は2013年835社から2014年873社に増えたし、昨年には925社まで増えて史上最大値を記録した。

全国裁判所のうち最も規模が大きいソウル中央地方法院には今年にだけ249件の企業回復申請が入ってきた。
全体事件の半分近くがソウル中央地方裁判所に集まったわけだ。 ソウル中央地方裁判所は昨年にも390件に達する企業回復事件を受け付けた。

今年新しく申し込んだ企業を含んで現在のソウル中央地方裁判所破産部が管理する企業は450社に達する。 これら企業の資産規模だけでも26兆ウォンを越えた。

STX造船海洋と韓進海運など資産規模が数兆ウォン台に達する企業らが続けて回復手続きを申し込んだのが大きく影響を及ぼした。

資産規模だけおいてみれば公正取引委員会が今年4月発表した財界順位(相互出資制限企業集団)の19位に達する。
公企業やポスコなどを除いた純粋民間企業ら中では29兆ウォン台資産規模である新世界に続き12位に達するほどだ。

(1/2)つづく

119 ：日出づる処の名無し：2016/09/05(月) 08:01:16.70 ID:CR/Gqx7W.net

>>118 つづき

ソウル中央地方裁判所破産部判事30人の中で企業回復担当が17人である点を考慮すれば判事1人当り26件、1兆5千億ウォン規模の企業事件を扱うわけだ。

公式統計ではないが、IMF外国為替危機直後である1998〜1999年ソウル中央地方法院破産部が管理した企業回復申請企業の資産規模は30兆ウォン台
まで沸き上がって'財界序列5位'という別称がつくこともした。

IMF事態以後経済が徐々に回復して企業らが回復手続きを終えて2000年代には裁判所が管理した資産規模も減少傾向であった。

しかし、2010年代に入り再び景気低迷が長期化して経営難に勝つことが出来なかった中堅・中小企業が増えて裁判所が管理する資産規模も
増える傾向で知らされた。

裁判所関係者は"最近3年の間に法人回復や破産事件が毎年20%ずつ増加している"として"景気不況側面もあって企業回復手続きに対する
認識が改善される影響もあるようだ"と説明した。

過去には企業回復手続きが'法廷管理'という言葉で通用して回復申請は直ちに'破産'で認識されたり裁判所が企業の生死を思うままにする
という認識が大きかった。

だが、ますます裁判所を一種の後見・監督機関に受け入れて経営難に苦しめられる中小企業が債務調整を受けて回復の道を選択する傾向が
増加しているという説明だ。

(2/2)おわり

120 ：日出づる処の名無し：2016/09/05(月) 08:02:40.17 ID:J/mV+R14.net

支援

121 ：日出づる処の名無し：2016/09/05(月) 08:06:22.31 ID:/gMnw25F.net

支援

122 ：日出づる処の名無し：2016/09/05(月) 08:31:57.29 ID:CR/Gqx7W.net

水資源公社'4大河川・アラベッキル借金'で年間4千億台利子爆弾
http://www.yonhapnews.co.kr/bulletin/2016/09/02/0200000000AKR20160902165700008.HTML

(ソウル=聯合ニュース)キム・ヒョンジョン記者=韓国水資源公社が4大河川事業などで発行した会社債利子でだけで使うお金が年間4千億ウォン台
に達することが明らかになった。

5日金融情報業者FNガイドによれば水資源公社が2010年から4大河川と京仁アラベッキル事業のために発行した会社債(特殊債)残額は現在
11兆4千億ウォンで集計された。

水資源公社の会社債発行残額は2007年末5千億ウォン水準だったがこれら事業を主導して8年9ヶ月間で約22倍増加したのだ。
水資源公社は4大河川事業用で7兆9千億ウォンの会社債を発行して8千億ウォン分を返して7兆1千億ウォン程残った状況だ。

会社債発行残額11兆4千億ウォン中2兆〜3兆ウォンがアラベッキル事業用で残りはその他事業用で知らされた。

類型別にはウォン貨債が10兆6千214億ウォン、外貨表示債が8千320億ウォンだ。
平均利率が年4%水準なので水資源公社は一年利子でだけ4千〜5千億ウォンを負担しなければならない。

利子費用は主に国民税金である政府出資金で解決している。

4大河川事業と関連して政府が水資源公社に支援したお金は2010年700億ウォン、2011年2千444億ウォン、2012年2千912億ウォン、2013年
3千16億ウォン、2014年3千54億ウォン、2015年3千47億ウォンで毎年増加傾向だ。

政府は利子費用が大きくなるとすぐに今年からは元金を共に減らしていくために毎年3千400億ウォン程を支援することにした。
公共機関経営情報公開システム アルリオによれば水資源公社の昨年末基準現金性資産は975億ウォンに過ぎない。
このために満期が到来する会社債大部分を借り換えしながら延長する悪循環が続く可能性が大きい。

水資源公社の会社債満期予定額は今年の下半期5千600億ウォンで、来年には1兆4千100億ウォン(外貨債含む)にもなる。
公社関係者は"政府支援を受けて今年から2千億ウォンずつ借入れ金を減らしていく計画"といった。

キム・サンジョ漢城大教授は"水資源公社は4大河川事業で国内公企業のうち財務構造が最も良くない企業になった"として"今の状況には
財務状態を改善しにくく見える"と話した。

123 ：日出づる処の名無し：2016/09/05(月) 08:32:31.45 ID:CR/Gqx7W.net

アメリカ電気車市場でBMW・GM '生き生き'…現代起亜車まだ下位圏
BMW販売車量で電気車比重3.3%…現代車グループ0.1%
http://www.yonhapnews.co.kr/economy/2016/09/02/0302000000AKR20160902156500009.HTML

(ソウル=聯合ニュース)キム・ユング記者=アメリカの電気車分野で専門業者テスラとともに伝統的自動車メーカーBMWとGMこの市場を主導
することが明らかになった。

韓国の現代起亜車は主な自動車業者より顕著に低い販売量で下位圏に留まっていると指摘された。

5日アメリカの科学者団体'心配する科学者集い'(UCS・Union of Concerned Scientists)が最近アメリカの電気車市場を導く企業と遅れを
とった企業を分析した報告書によればテスラとBMW,GMなどは'先導者'(The Leaders)で挙げられた。

UCSは現代起亜車をはじめとして本田、トヨタ、フィアットクライスラーは'のろま'(The Laggards)で分類した。

100%電気車だけ生産するテスラを除けば昨年販売車両の中で電気車の比重が最も高い業者はBMWで業界平均(0.7%)の5倍に近い3.3%であった。

BMWは特にアメリカ電気車市場の半分ほどを占めるカリフォルニア州では電気車販売比重が7%を越えた。

昨年アメリカ内電気車販売量はテスラが2万5千914台で圧倒的な1位であり伝統メーカー中ではGMが1万9千46台で最も多かった。

フォード(1万8千923台)と日産(1万7千269台)がそれ続きラグジュアリーブランドであるBMWは1万4千181台を売って後に続いた。

反面、現代車グループは昨年アメリカで販売した車両の中で電気車は1千534台、0.1%に終わった。 この会社の電気車販売量は全体10位であり比重は11位であった。

現代車グループは2014年からアメリカで電気車を売っている。 起亜ソウルと現代ソナタ プラグイン ハイブリッド(PHEV)等2個のモデルがある。

報告書は現代起亜車の電気車がアメリカの一部地域だけで売れていると指摘した。

たとえばソウルはカリフォルニア以外の9州では特定売り場だけで手に入れることができる。

(1/2)つづく

124 ：日出づる処の名無し：2016/09/05(月) 08:33:04.59 ID:CR/Gqx7W.net

>>123 つづき

報告書は"現代車グループが下位グループから抜け出すにはより多くの発展が必要だ"としながら純粋電気車である現代アイオニクとPHEVで
ある起亜ニロなどラインナップ追加計画に対しては肯定的に評価した。

グローバル電気車販売量が昨年100万台高地を越えた中でアメリカで2010年12月から今年6月まで40万台越える電気車が売れた。

累積販売量ではGM(10万7千500台)と日産(9万5千402台)がそれぞれ1位と2位を占めた。 これはこれら業者が違う企業等より先立って2010年末
からシボレーボルト(Volt)と日産リーフを売ってきたためだ。

テスラ(2万5千900台)は3位を占めた。 現代起亜車は3千500台で10位だ。

本田は昨年販売量がたった64台で電気車を販売する13社の製作会社の中で最下位であった。

2010年末以後アメリカで約30種のモデルが発売されたが、ボルトとリーフ、テスラ モデルSなど3個の車種の販売占有率が57%を占めた。

(2/2)おわり

125 ：日出づる処の名無し：2016/09/05(月) 08:34:51.58 ID:/gMnw25F.net

支援

126 ：日出づる処の名無し：2016/09/05(月) 09:04:38.63 ID:CR/Gqx7W.net

韓進海運、アメリカ裁判所に破産保護申請(総合)
去る2日申請…6日公聴会開催
裁判所が受け入れればアメリカ内資産差し押さえ免除
http://www.yonhapnews.co.kr/bulletin/2016/09/05/0200000000AKR20160905013851009.HTML

(ニューヨーク・ソウル=聯合ニュース)パク・ソンジェ特派員キム・ジョンウン記者=韓進海運がアメリカでも破産保護申請をした。

アメリカ日刊ウォールストリートジャーナル(WSJ)は韓進海運がインターナショナルな支給不能状況を扱う破産保護法15章(チャプター15)
により去る2日(現地時間)ニュージャージー州、ニューアーク所在破産裁判所に破産保護申請をしたと4日報道した。

これは韓進海運が韓国で申し込んだ法廷管理と似た概念だ。

これに先立ち韓進海運は先月31日ソウル中央地方法院に法廷管理を申し込んだし、翌日裁判所決定により法廷管理手続きに入った。

アメリカで韓進海運の破産保護はソク・テス代表の名前で申請された。

裁判所が破産保護申請を受け入れれば韓進（ハンジン）海運債権者は韓進（ハンジン）海運のアメリカ国内資産を差し押さえることができなくて、他の法的手続きも進行できなくなる。

韓進海運はアメリカで破産保護申請が受け入れられても韓国での資産売却など構造調整作業には影響を受けない。

破産保護法15章は船舶が債権者に押収される可能性がある海運会社が一般的に使う手段だ。

韓進海運の破産保護申請は法律会社Cole Schotz P.Cが代理して、担当判事にはジョンK.シェルウッドが配分された。

公聴会は6日午後に開く。

韓進海運は韓国の最大海運会社で全世界60個の路線で140隻のコンテナ船とバルク船を運航している。

コンテナ船だけ見れば世界9位業者で1年に1億tの貨物を運送している。

ウォールストリートジャーナルは韓進海運が破産することになれば歴史上最も大きいコンテナ運送業者の破産で記録されると伝えた。

127 ：日出づる処の名無し：2016/09/05(月) 09:05:10.92 ID:CR/Gqx7W.net

"大宇造船、会計法人監査報酬毎年過度に引き上げて"
パク・ヨンジン議員"粉飾会計関連可能性…聴聞会で本質明らかにすること"
http://www.yonhapnews.co.kr/bulletin/2016/09/04/0200000000AKR20160904059600008.HTML

(ソウル=聯合ニュース)ユン・ジョンソク記者=大宇造船海洋が会計法人に監査代価で支給した報酬が毎年過度に上がったという指摘が出ている。

5日一緒に民主党パク・ヨンジン議員がKDB産業銀行から受けた'最近10年間大宇造船の会計法人契約現況'資料によれば大宇造船が2006年以後
会計法人と結んだ外部監査契約金額は合計68億ウォン余りに達する。

企業は3年ごとに一回ずつ入札を通じて外部監査人を選定することになっている。

大宇造船の外部監査人は2004〜2006年と2007〜2009年サムジョンKPMG、2010〜2012年と2013年から昨年までデロイトアンジンが引き受けた。

そうするうちに今年3月粉飾会計余波で金融監督院によってアンジンからサミルPwCに変わった。

大宇造船は毎年会計法人に監査報酬を上げた。

特に数兆ウォン台粉飾会計が行われた2013年から昨年までアンジンと結んだ外部監査契約内容を見れば2013年4億7千万ウォンだった監査
報酬が2014年5億4千600万ウォンに増えて2015年には8億2千万ウォンまで上がった。

これに対して産業銀行は2014年に従属企業連結監査業務が増えたし、昨年には金融監督院監理を受けて監査人員投入が増加したためだと解明した。

大宇造船はまた、2010年アンジンと2億8千万ウォンで外部監査契約を結んだが2011年4億1千万ウォン、2012年4億7千万ウォンに監査報酬を大幅引き上げた。

産業銀行はこれと関連しては大宇造船が国際会計基準(IFRS)を導入した以後連結会社が14社から18社に増えたし監査範囲が拡大したためだと説明した。

しかしパク・ヨンジン議員室は"IFRS導入などは十分に予告された事案なのに当初監査契約を締結する時に反映しないで毎年監査報酬を
上げる形式を取った背景が疑わしい"として"大宇造船が報酬を毎年引き上げる形で会計法人馴らしに出たことでないか疑いを持つ"と話した。

(1/2)つづく

128 ：日出づる処の名無し：2016/09/05(月) 09:05:37.32 ID:CR/Gqx7W.net

>>127 つづき

実際に大宇造船が会計法人が提示した金額よりかえって多くの金額で契約した事例もあったことが明らかになった。

外部監査人を選定する時に最低価入札が慣行であるのに最低価より高い金額を提示した会計法人を外部監査に指定することもした。

2007年サムジョンは監査報酬で2億8千万ウォンを提案したが大宇造船はそれより高い2億9千万ウォンに契約を結んだ。

当時EY韓英は2億6千万ウォン、EY会計法人は1億5千万ウォンを提示したが大宇造船はあえてサムジョンに監査を任せて契約金も引き上げたのだ。

パク・ヨンジン議員は"大宇造船が2006年以後会計法人に支給した数十億ウォン台の非常識な保守は不良監査および粉飾会計と関連した
可能性が大きい"として"大宇造船不良に会計法人責任も明確にあるだけに聴聞会で本質を明らかにする"と話した。

(2/2)おわり

129 ：日出づる処の名無し：2016/09/05(月) 09:08:03.11 ID:/gMnw25F.net

支援

130 ：日出づる処の名無し：2016/09/05(月) 09:38:17.38 ID:CR/Gqx7W.net

ロッテ シン・ギョクホ・シン・ヨンジャ、年数十億給与…経営活動なくて横領論議
シン・ドンビン、日ロッテで巨額給与疑惑…ロッテ"日ロッテ経営に実際の参加"
http://www.yonhapnews.co.kr/bulletin/2016/09/04/0200000000AKR20160904022600030.HTML

(ソウル=聯合ニュース)シン・ホギョン記者=シン・ドンジュ前日本ロッテホールディングス副会長が明確な役割なしで韓国ロッテ系列会社
から約10年の間400億ウォンの給与を受けた'横領'疑惑で検察調査を受けている中でロッテグループ創業者シン・ギョクホ総括会長と長女
シン・ヨンジャ ロッテ文化財団理事長も横領論議から自由でないという指摘が出ている。

会社経営にほとんど寄与したことがないと分かっているけれど過去から今年上半期まで年数十億ウォンずつきちんと給与を貰っているためだ。

シン・ドンビン ロッテグループ会長訳詩日本ロッテから巨額の給与を受けたと分かっているけれど、これに対してロッテは"シン会長は
肩書と役割を持って韓国・日本両国を行き来して実際に経営に参加した"として問題がないというの立場だ。

◇ "韓国経営よく分からない"シン・ドンジュ、昨年20億報酬
去る1日検察に被疑者身分で召喚されたシン・ドンジュ前副会長は2006年から昨年まで10年間ホテルロッテ・ロッテ建設・ロッテ商社など
韓国ロッテ系列会社7〜8社に登記理事で名前を上げておいて400億ウォン余りの給与を受けた点に対して調査を受けた。

検察は特定経済犯罪加重処罰法上'横領'などの疑惑適用の可能性を調べていると伝えられた。

金融監督院電子公示とロッテグループによればシン前副会長は昨年一年にだけホテルロッテとロッテ建設からそれぞれ5億2千700万ウォン、
14億8千800万ウォン(退職金13億6千300万ウォン含む)の報酬を受けた。

昨年経営権紛争で敗れた後にロッテ商社・ロッテリア・ロッテアルミニューム・釜山ロッテホテル・ロッテ建設登記役員から退いた後にも
このように20億ウォンを越える退職金と給与を受けただけ以前の年俸の規模はこれを越えると推定される。

横領成立の有無はシン前副会長がある程度韓国ロッテ経営に関与して役割をしたかにより決定される展望だ。

労働専門弁護士は"検察が実際にオーナー家取締役の給与受領に横領疑惑を適用するならば彼らが類型・無形に該当系列会社にどのように
寄与したかを置いて法廷攻防が激しく展開するだろう"と展望した。

(1/3)つづく

131 ：日出づる処の名無し：2016/09/05(月) 09:38:40.40 ID:CR/Gqx7W.net

>>130 つづき

シン前副会長の場合、グループ秘密資金疑惑捜査以後韓国経営に対する介入事実を否認してきたという点が自ら困難に陥ることもできる状況だ。

去る7月4日発行された日本週刊誌'ダイヤモンド(週刊ダイヤモンド・約13万部雑誌)'はシン前副会長との特別インタビューをのせたがここで
彼は"韓国経営に関してはほとんど実態を把握していない"と答えた。

◇シン・ギョクホ・シン・ヨンジャ、痴呆・不正にも28億〜40億給与
もしシン・ドンジュ前副会長の給与が不当に会社のお金を着服した横領に該当するならばシン・ギョクホ総括会長と長女シン・ヨンジャ
ロッテ文化財団理事の給与も論議の的だ。

シン・ギョクホ総括会長の精神健康問題はすでに先月31日裁判所が後見人(法定代理人)を指定して事実で公認された状態だ。

裁判所は審判文で2010年、2012,2013年盆唐ソウル大学校病院外来診療当時、記憶力・指南力(時間・場所・周辺などに対する認識能力)
障害を訴えた点、2010年頃からAricept,Apezil等痴呆関連治療薬を持続して服用した点などを根拠に上げた。

このように'正常事務能力が不足した'状態でもシン総括会長は昨年ロッテ製菓(10億ウォン),ロッテ建設(5億ウォン),ロッテショッピング
(16億ウォン),ホテルロッテ(10億ウォン)等から41億ウォンに達する給与を受けた。

特にロッテショッピングは去る2分期にだけ何と640億ウォンの営業損失(赤字)を出しても今年上半期シン・ギョクホ総括会長に昨年上半期
と同じように8億ウォンの報酬を与えた。

精神健康問題を別に置いても、昨年10月総括会長執務室(小公洞ロッテホテル34階)管轄権が長男シン・ドンジュ前日本ロッテホールディングス
副会長に移った以後シン総括会長はロッテショッピングをはじめとするグループある系列会社からも業務報告一度受けなかった。

シン・ヨンジャ ロッテ文化財団理事長の給与に対しても正当性論議がおきている。

シン理事長は現在のロッテショッピング・ホテルロッテ・ホテルロッテ釜山・ロッテジャイアンツなどの登記理事だ。
しかし、ロッテグループ内部ですらシン理事長の系列会社理事の役割に対して明確な説明を聞くことは非常に難しい実情だ。

(2/3)つづく

132 ：日出づる処の名無し：2016/09/05(月) 09:39:04.25 ID:CR/Gqx7W.net

>>130-131 つづき

しかもシン理事長が触発したロッテ免税店入店ロビー事件で去る6月以後ホテルロッテは押収捜索など検察捜査を受けていて、シン理事長
本人は現在の拘束された状態だ。

このように経営に実質的にほとんど寄与したことがないオーナーが80億ウォン台支援金と横領疑惑で起訴されてホテルロッテ イメージと
営業に莫大な打撃をこうむらせたが、ホテルロッテは今年上半期8億5千万ウォンの給与と4億9千600万ウォンの'ボーナス'まで支給した。

昨年にもシン理事長はロッテショッピングとホテルロッテなどから27億6千800万ウォンの給与を受けたことがある。

◇シン・ドンビンも日本ロッテから給与…ロッテ"職責持って活発な活動"
検察はシン・ドンビン ロッテ会長の日本給与状況も覗いて見ていると分かった。

シン・ドンジュ前副会長のようにシン会長も日本ロッテ系列会社に理事などで名前だけ上げて合計100億ウォンを越える給与を受けたと
いう疑惑を受けている。

だが、ロッテは"シン会長が早くから日本ロッテ経営にも積極的に参加してきた"として正当な報酬という点を強調している。

シン会長は1990年日本(株)ロッテ理事に就任したし、1995年以後日本プロ野球団千葉ロッテマリンズの代表代行を受け持っている。
2001年には日本ロッテリア副社長に、2006年には(株)ロッテ副社長に選任されたし2009年日本ロッテ持株会社であるロッテホールディングス
副会長に選任された。

ロッテ関係者は"シン会長は韓国と日本をいつも行き来して日本ロッテ商社、メリーチョコレート、日本ロッテアイスなど日本系列会社からも
直接定期的に業務報告を受け入れた"として"2005年には米メジャーリーグ名監督ボビーバレンタイン監督を迎え入れて千葉ロッテを優勝に
導いた"と説明した。

彼は"シン会長が韓国だけでなく日本金融圏および財界人々との幅広い接触で現地経営に寄与した点も認められる部分"と付け加えた。

(3/3)おわり

133 ：日出づる処の名無し：2016/09/05(月) 09:49:55.70 ID:/gMnw25F.net

支援

134 ：日出づる処の名無し：2016/09/05(月) 10:12:39.56 ID:CR/Gqx7W.net

10大グループ8月株価成績表…韓進'にっこり' vsロッテ'泣き顔'
http://www.yonhapnews.co.kr/bulletin/2016/09/04/0200000000AKR20160904046400008.HTML

(ソウル=聯合ニュース)イム・スジョン記者=去る8月一月間株式市場では10大大企業グループの中で韓進が最高の成績表を上げたことが分かった。

5日金融情報業者FNガイドによれば10大グループの中で先月(8月1日・9月2日終値比較)上場系列会社全体市総が最も多く増えたところは
9.18%を記録した韓進グループだ。

韓進グループ市総が急増したことは韓進海運の法廷管理申請を契機に他の主力系列会社株価が大きく上がったためだ。

韓進海運は一ヶ月ぶりに2千85ウォンから1千240ウォンにほとんど半分の以下のまま取り引きが停止した。

だが、大韓航空(20.95%),韓進KAL(12.88%)等他の系列会社株価は韓進海運関連不確実性が解消されたという評価に力づけられて急騰した。

現代重工業グループ株は4.81%上がって二番目に高い上昇率を記録した。

現代重工業が深刻な造船業種不況の中で第2四半期連続黒字を達成したのが株価上昇の動力になった。

サムスングループ株はサムスン電子の最高額更新挑戦が続いた状況でギャラクシーノート7のバッテリー発火問題が突出した影響で2.90%
上昇に終わった。

その後をハンファ(1.89%),ポスコ(1.12%),現代自動車(0.98%)が続いた。

10大グループ中8月に最も振るわない成績を出したところは秘密資金造成疑惑などで検察捜査を受けているロッテ(-6.10%)だ。

検察捜査の長期化で不確実性が大きくなったためにロッテ系列会社株価は連日下り坂に立っている。

特にロッテフード(-16.48%),ロッテ製菓(-9.84%),ロッテ七星(04.70%),ロッテケミカル(-12.62%)の下落幅が大きかった。

GS(-0.21%),LG(-0.10%)も振るわない流れを見せた。

135 ：日出づる処の名無し：2016/09/05(月) 10:13:11.18 ID:CR/Gqx7W.net

取り引き再開韓進海運下限値…取り引き爆発
http://news.einfomax.co.kr/news/articleView.html?idxno=246846

(ソウル=連合インフォマックス)クァク・セヨン記者=法廷管理を申し込んだ韓進海運が四日ぶりに取り引きを再開した。

5日午前9時20分現在の韓進海運は前日より305ウォン(24.60%)おりた935ウォンに取り引きされた。
取引場でこの日下限値である870ウォンまで下がって行くこともした。

韓進海運の取引量は3千200万株を越えた。

取り引きが停止した去る30日韓進海運の取引量は8千441万株だったが、場序盤半分に肉迫している。
韓進海運の普段取引量は100万〜200万株ぐらいであった。

外国人と機関の売却の中に個人が買収に乗り出している。

韓進海運は先月31日ソウル中央地方法院に法廷管理を申し込んだし、翌日裁判所決定により法廷管理手続きに入った。
この日はアメリカでも破産保護申請をした。

136 ：日出づる処の名無し：2016/09/05(月) 10:45:30.90 ID:CR/Gqx7W.net

韓進海運法廷管理に日本船会社株が急騰…運賃引き上げ期待感
三井OSK 7.4%・日本郵船4.2%上がって
http://www.yonhapnews.co.kr/bulletin/2016/09/05/0200000000AKR20160905056500009.HTML

(ソウル=聯合ニュース)キム・ユング記者=韓進海運の法廷管理行でアジアを中心にした海外船会社が株式市場で反射利益を見ている。

5日東京証券市場で日本海運会社三井OSKの株価は取引場で7.4%まで急騰した。 取引場で上昇幅では去る7月20日以後最大だ。

また他の日本郵船は4.2%上昇した。 これは8月29日以後最大幅だった。

ブルームバーグ インテリジェンスのアナリスト リー氏は韓進海運の法廷管理で"9月1日に予定された運賃引上げ(GRI)が業界全般に適用
されるのに役に立つだろう"と話した。

今までは供給過剰ために海運会社が運賃引き上げを決めて荷主に通知しても計画ぐらい運賃が上がることが出来なかった場合が多かった。

先立って台湾のエバーグリンと陽明、香港OOCLなどのアジア船会社も先週株価が上昇した。

韓進海運は去る1日企業回復手続きに入った。 また、去る2日(現地時間)にはアメリカ裁判所に破産保護を申し込んだ。

この日日経指数は上昇の勢いで出発した。 アメリカの8月新規就業者が15万1千人と予想より振るわないと連邦準備制度が基準金利引き上げ
時期を遅らせるという期待感が大きくなったのに伴ったのだ。

ドル強勢と日本円価値下落が日本輸出業者に好調として作用して日経指数は午前10時現在1.2%上昇した。

137 ：日出づる処の名無し：2016/09/05(月) 10:46:38.66 ID:/gMnw25F.net

支援

138 ：日出づる処の名無し：2016/09/05(月) 11:12:03.99 ID:CR/Gqx7W.net

'海上難民'境遇なった韓進船員…飲む水さえ不足
母港釜山に貨物降ろしたが行く所なくて公海上むやみに待機する韓進船舶
http://www.yonhapnews.co.kr/bulletin/2016/09/05/0200000000AKR20160905062800051.HTML

(釜山=聯合ニュース)イ・ヨンヒ記者=韓進海運船舶が各国港湾で入港や作業を拒否されて公海上を飛び交う中で母港である釜山に到着した
船舶も紆余曲折の末入港はしたが積んできた貨物だけ降ろしては約束なしで足止めをくっている。

5日釜山港湾公社などによれば法廷管理開始以後釜山新港韓進ターミナルに接岸した韓進海運船舶は韓進天津号など3隻.

1日0時から船に積まれたコンテナを固定するラッシング企業が未収金16億ウォン支給を要求してしばらく作業を拒否して入港待機数日目
にやっと埠頭に到着した。

この船は積んできた輸入貨物と他の国で行く積み替え貨物だけ降ろしただけで輸出貨物は一つも載せることができなくて埠頭を離れた。

荷主が船が抑留されるなどで納期を合わせられないことを憂慮して最初から韓進海運に物を任せないばかりかターミナル側の荷役費問題
などのために輸出貨物は与えないためだ。

埠頭を離れた船はこれ以上行く所がない。

釜山港境界を抜け出した公海上に出て行って仕方なく待機している。

他の港に行こうとしても入港や荷役を拒否される可能性が大きいうえに船に残った燃料油、飲料水、食料品なども余裕がないためだ。

船舶差し押さえを避けるためにでもある。 船が公海上にあれば差し押さえることはできない。
今後釜山に入ってくる韓進海運の船も同じ身分になるものと見られる。

事態が長期化すれば公海上に飛び交う船が数十隻に増えることもできる。

このように公海上で立ち往生する境遇になった船員は劣悪な環境の中で苦痛を受ける。

(1/2)つづく

139 ：日出づる処の名無し：2016/09/05(月) 11:12:43.29 ID:CR/Gqx7W.net

>>138 つづき

すでに出港地で貨物をのせて釜山までくるのに長くて50日も海で過ごした船員はさらにどれくらい長く狭い船内で閉じ込められて過ごすかも
知れないという不安感に苦しめられる。

基本的な生活のための飲む水と食料品もまもなくすっかりなくなる境遇だ。

通常船は万一の状況に備えて目的地に到着する時まで必要なことより一週間分程度の油、水、食料品などをさらにのせて通うと韓進海運労組は説明した。

コンテナ船には20〜30人の船員が乗る。

これらの排便を保存する施設容量も限界値に至っていると分かった。

イ・ヨハン韓進海運労組委員長は"公海上に足止めをくった状況がずっと続けば船員が大便を新聞紙に包んで海に捨てることが起こることもある"
として"船員が人間として最小限の尊厳性は守れるように至急に対策を用意しなければならない"と主張した。

しかし公海上にある韓進海運船舶に最小限の生活必需品を供給するのも容易な問題ではない。

いままで滞納した代金を与えてこそ追加で供給を受けることができる。

たとえ人道的な次元でどんな業者が未収金を受けないで物を与えたくても公海上では不可能だ。

給油船と給水船、船用品供給船などが図体が小さくて公海上では作業をすることはできない。

長い航海の末母港に到着して休息を取って新鮮な水と食料品などを供給されると期待した船員は運航中にさく烈した法廷管理事態で心理的
恐慌状態に陥ったまま飲む水と食事さえ心配する'海上の難民'のような身分になっている。

韓進海運労組と全国海上産業労連など船員団体は"航海中に事故がおきた時にも船よりは人が優先だ"として"船員が一日も早く生存権まで
脅威を受ける劣悪な状況から抜け出せるように対策がなければならない"と声を高めた。

(2/2)おわり

140 ：日出づる処の名無し：2016/09/05(月) 11:27:50.46 ID:CR/Gqx7W.net

イム・ジョンリョン"韓進海運、法廷管理仮定した対策樹立協力しなかった"
債権団決定前まで正常営業持続…"対策限界あった"
http://www.yonhapnews.co.kr/bulletin/2016/09/05/0200000000AKR20160905070700002.HTML

(ソウル=聯合ニュース)イ・ジホン、パク・ウイレ記者=イム・ジョンリョン金融委員長は5日韓進海運法廷管理にともなう物流混乱事態と
関連して韓進海運側が事前に十分な情報提供を協力しなかったと明らかにした。

イム委員長はこの日定例記者懇談会で"韓進海運関連債権団の支援中断決定は海上・港湾物流に及ぼす影響が大変重要な考慮要素であり、
これに対する何の認知なしで決めたのではなかった"と話した。
彼は"政府は(韓進海運法廷管理時)海洋水産部を中心に海運・港湾物流対策関連必要なシナリオを検討した"と付け加えた。

ただしイム委員長は"韓進海運が対外的に明確に会社を維持しなければならないと考えて正常営業状態を維持したし、(政府次元で)船積み関連
荷主運航情報を把握するのが容易でなかった"と説明した。

彼は"会社が(事前対策樹立と関連した)協力を気に入らないと見てこのような問題を事前に秩序正しく備えるのに限界があった"と話した。

イム委員長は"構造調整は損失分担の問題で各利害関係者が損失を抱かなければならない苦痛な過程"としながら"苦痛を最小化する過程で
政府が不足した点は当然非難を受ける"と話した。

イム委員長は"今後海水部を中心に全部署が物流対応方案を推進している"として"金融委はもちろん債権団も必要な支援を積極的にするだろう"と話した。

債権団が韓進海運と関連して決定を間違ったのではないかという指摘には"韓進海運の法廷管理行決定は構造調整原則を守ったこと"としながら
"韓進海運をなぜ法廷管理に送ったのかと批判するならば今後構造調整原則を維持するのが容易でない"と言及した。

引き続き"一部では'ビョン・ヤンホ症候群'を言及するのに構造調整原則が毀損されるならばそれがすぐに'第2のビョン・ヤンホ症候群'を
起こること"としながら"構造調整過程でできる苦痛は最小化するものの利害関係者損失分担の原則を守る"と強調した。

イム・ジョンリョン"韓進海運、運送料受けて物のせたとすれば運送の責任負けなければ"(速報)
http://www.yonhapnews.co.kr/bulletin/2016/09/05/0200000000AKR20160905074000002.HTML
イム・ジョンリョン"韓進海運資産引き出す論議、裁判所が判断する問題"(速報)
http://www.yonhapnews.co.kr/bulletin/2016/09/05/0200000000AKR20160905072600002.HTML

141 ：日出づる処の名無し：2016/09/05(月) 12:03:55.17 ID:CR/Gqx7W.net

'韓進海運飛び火'サムスン電子光州工場・錦湖タイヤにも影響
地域輸出入企業代替船舶求めること、運賃料上昇も負担
http://www.yonhapnews.co.kr/bulletin/2016/09/05/0200000000AKR20160905082300054.HTML

(光州=聯合ニュース)ヨ・ウンチャン記者=韓進海運の法廷管理飛び火がサムスン電子と錦湖タイヤなど光州・全南輸出入企業等にも影響を与えている。
該当企業等はアメリカとヨーロッパに向かう輸出物量配送に対する支障と共に代替船舶確保にともなう運賃上昇も大きく憂慮している。

5日サムスン電子光州事業場によればこちらで生産した生活家電製品の輸出物量を光陽港と釜山港を通じて送りだす。
この中で韓進海運物流比重が10%ほどを占めている。

特に韓進海運を利用した物流量は北米側に出て行く冷蔵庫と洗濯機などの輸出品で占める比重が大きくて輸出日程に支障が予想される。

サムスン電子関係者は"現在の正確な被害状況を集計中だ"として"代替船舶を確保するなど韓進海運による被害を最小化するように対応
方案を模索している"と話した。

錦湖タイヤ光州・哭声工場は韓進海運を通じてアメリカとヨーロッパ輸出物量一部運送を処理してきた。
錦湖タイヤは輸出日程に支障をきたす程多くの物量はないと明らかにしたが同じように代替船舶物色に乗り出している。

全南麗水産業団地の輸出入企業等も韓進海運と運送契約を結んだ輸出入物量が相当あると分かって直間接被害が憂慮される。
これら輸出業者は代替船舶を確保する問題よりは運賃料上昇をより一層心配している。
代替船との交渉で運賃料引き上げが避けられないことと見えて輸出入企業等の運送費用負担が大きくなるためだ。

ある輸出入業者関係者は"いったい船舶はたくさんあって大きい心配はないが運賃料上昇が火を見るように明らかだ"として"輸出日程を
合わせなければならない特性上泣く泣くに負担を抱くほかはない状況だ"と話した。

韓国貿易協会光州全南本部も管内輸出入業体の韓進海運物量実態調査を始めるなど被害状況把握に出た。
協会関係者は"まだ被害状況を知らせてくる業者はないが相当数管内企業等が韓進海運を通じて物量を調達すると知っていて実体把握と
共に対策を考慮中だ"と話した。

一方管内最大輸出企業家起亜自動車光州場の場合グロービズを通じて輸出物量を運送していて今回の韓進海運法廷管理事態に特別な影響
を受けないものと見られる。

142 ：日出づる処の名無し：2016/09/05(月) 12:23:18.91 ID:/gMnw25F.net

支援

143 ：日出づる処の名無し：2016/09/05(月) 13:04:35.02 ID:CR/Gqx7W.net

フィッチ"韓進海運債権団決定、構造調整先制的措置"
http://www.yonhapnews.co.kr/bulletin/2016/09/05/0200000000AKR20160905086400008.HTML

(ソウル=聯合ニュース)ユ・ヒョンミン記者=国際信用評価社フィッチは韓進海運債権団の先月30日追加支援不可決定に対して韓国の海運・
造船業系の構造調整のための先制的措置だと評価した。

フィッチはこの日報道資料でこのように明らかにして"海運・造船業系で困難に出会った企業に無制限支援を受けることはできないという
シグナル与えたこと"と説明した。

フィッチは"海運・造船業種の段階的構造調整で韓国商業銀行も韓進海運と同じ難しい境遇に置かれた"としながら"すでに韓国商業銀行に
対する私たちの等級評価にも影響を与えた"と指摘した。

フィッチは"財政難を体験する大きい企業らに商業的に接近するほど銀行業種の健全性は強化されること"としながら"これは韓国の長期成長
展望も引き上げることができるだろう"と付け加えた。

144 ：日出づる処の名無し：2016/09/05(月) 13:05:10.97 ID:CR/Gqx7W.net

イム・ジョンリョン"韓進海運発物流混乱、大株主が社会的責任を負わなければ"(総合)
"政府・債権団も必要な支援すること"…チョ・ヤンホ会長に決断要求
"韓進海運、法廷管理仮定した対策樹立にも協力しなくて"
http://www.yonhapnews.co.kr/bulletin/2016/09/05/0200000000AKR20160905063251002.HTML

(ソウル=聯合ニュース)イ・ジホン、パク・ウイレ記者=イム・ジョンリョン金融委員長は5日韓進海運法廷管理申請が触発した物流混乱事態
に対して原則的に韓進グループ側が社会的責任を持って解決しなければならない問題だと明らかにした。

金融当局と債権団は韓進グループが問題解決に出る時に韓進および裁判所と協議して必要な支援を積極的にすると言及した。

イム委員長はこの日定例記者懇談会で"韓進グループと大株主が社会的責任を負ってこの問題に積極的に出なければならない"としてこのように強調した。

去る4日基準として韓進海運船舶合計68隻(コンテナ船61隻・バルク船7隻)が19ヶ国44港湾で滞納を解消できなくて荷役を拒否されるなど
非正常的に運航している。

荷役拒否事態を解決するには該当業者に滞納された代金を精算しなければならないが韓進海運は資金が枯渇したうえに債権団に新規資金
支援を期待することもできなくて物流大乱が広がる様相だ。

イム委員長は"安全に貨物を運送する責任は当然韓進海運にあって相変らず韓進海運は韓進グループの系列会社"として"チョ・ヤンホ韓進
グループ会長も会社と海運産業リハビリのためにできるすべての努力を傾注していくと明らかにしたことがある"としてチョ会長の決断を促した。

物流大乱が拡散する状況で韓進グループ次元の責任ある行動が見られないという指摘だ。

彼は"韓進海運が運賃を受けて船に物を載せたのでまともに運送することが企業の責任で、これは韓進グループ全体の信用度とも関連した問題"
として"単純に道義的責任だけの問題でない"と話した。

イム委員長は韓進グループが物流大乱解決に出るならば必要な措置ができるという立場を債権団が韓進側にすでに伝達したと説明した。

韓進海運の法廷管理が予想されたのに政府が十分な事前対策を用意しなかったのではないかという指摘にも韓進海運側に一部責任を転嫁した。

(1/2)つづく

145 ：日出づる処の名無し：2016/09/05(月) 13:06:57.64 ID:CR/Gqx7W.net

>>144 つづき

イム委員長は"政府は(韓進海運法廷管理時)海洋水産部を中心に海運・港湾物流対策関連必要なシナリオを検討した"として"ただし韓進海運
が対外的に明確に会社を維持しなければならないと考えて正常営業状態を維持したし、(政府次元で)船積み関連荷主運航情報を把握する
のが容易でなかった"と説明した。

彼は"韓進海運法廷管理にともなう物流混乱事態と関連して韓進海運側が事前に十分な情報提供に協力しなかった"と明らかにした。

債権団が韓進海運と関連して決定を間違ったのではないかという指摘には"韓進海運の法廷管理行決定は構造調整原則を守ったこと"としながら
"韓進海運をなぜ法廷管理に送ったのかと批判するならば今後構造調整原則を維持するのが容易でない"と言及した。

引き続き"一部では'ビョン・ヤンホ症候群'を言及するのに構造調整原則が毀損されるならばそれがすぐに'第2のビョン・ヤンホ症候群'が
起こること"としながら"構造調整過程でできる苦痛は最小化するものの利害関係者損失分担の原則を守る"と強調した。

(2/2)おわり

合同参謀"日本海上弾道ミサイル3発発射"(1報)
http://www.yonhapnews.co.kr/bulletin/2016/09/05/0200000000AKR20160905087900014.HTML

146 ：日出づる処の名無し：2016/09/05(月) 13:10:49.73 ID:/gMnw25F.net

支援

147 ：日出づる処の名無し：2016/09/05(月) 13:37:15.42 ID:CR/Gqx7W.net

韓進海運79隻運航支障…週中10ヶ国に差し押さえ禁止申請
http://www.yonhapnews.co.kr/bulletin/2016/09/05/0200000000AKR20160905087100003.HTML

(ソウル=聯合ニュース)ユン・ポラム記者=韓進海運の法廷管理六日目である5日この会社の非正常運行船舶が合計79隻に増えた。

政府合同対策タスクフォース(TF)がこの日公開した資料によれば韓進海運の運航船舶128隻中79隻(コンテナ船61隻・バルク船18隻)が現在
の運航に支障をきたしている。

これは前日午後2時基準として集計した68隻より11隻増えたのだ。

非正常運行がなされる国家はアメリカと中国、日本、スペイン、カナダなどだ。

外国現地では港湾当局が入・出港を禁止したり荷役関連企業等が滞納された代金を支給しろ等の理由で作業を拒否している。

シンガポールでは船主の権利行使でコンテナ船1隻(韓進ローマ号)が押収されていて、現金がなくて燃料油購買が詰まった所もある。

韓進海運は海外港湾の船舶仮差押さえを防ぐために法廷管理開始直後である去る2日アメリカに差し押さえ禁止命令(ステイオーダー)を申し込んだ。

国内裁判所が決めた包括的禁止命令(資産に対する債権者の強制執行禁止)を外国裁判所も受け入れてほしいと要請したのだ。
裁判所決定されてくるまで通常1〜2週がかかると分かった。

韓進海運は今週内でカナダ、ドイツ、英国などを含んだ主な取り引き国家10ヶ国余りにステイオーダーを申し込む予定だ。

政府は会社側がステイオーダーを申し込めば該当国家に手続きを速かに進めるように要請して船舶差し押さえ事例を最小化するという計画だ。

148 ：日出づる処の名無し：2016/09/05(月) 13:38:17.33 ID:CR/Gqx7W.net

裁判所"韓進海運物流大乱事態、新規資金支援必須"
"債権団など'前向き決断'必要…関係機関などと協議予定"
http://www.yonhapnews.co.kr/bulletin/2016/09/05/0200000000AKR20160905086600004.HTML

(ソウル=聯合ニュース)ソン・ジンウォン記者=韓進海運の企業回復手続き(法廷管理)を進行中である裁判所が物流大乱事態を解決するため
には新規資金支援(DIPファイナンシング・回復企業に対する貸し出し)が必須という立場を明らかにした。

5日ソウル中央地方裁判所によれば韓進海運の回復手続きを進行中である破産6部(キム・ジョンマン首席部長判事)は週末と休日の間'物流大乱'
解決方案を議論した結果、このような認識に共感を成し遂げた。

公海上を飛び交うコンテナ船の荷役だけでもしておいてこそ業者の被害をそれなりに減らすことができるという判断からだ。

裁判所はこれに対し必要な費用では約1千億〜2千億ウォンと推算している。

韓進海運によれば4日基準としてこの会社船舶合計68隻(コンテナ船61隻・バルク船7隻)が23ヶ国44港湾で滞納された代金を支給できなくて
荷役を拒否されるなど非正常的に運航中である状況だ。

裁判所は韓進海運の資金状況では港湾利用料と荷役費を耐えられない程債権団などで新規資金支援のための前向きである決断を下さなけれ
ばならないという立場だ。

裁判所関係者は"新規資金支援方案を置いて債権団や関係機関などと協議する予定"と話した。
しかし、債権団が韓進海運に追加資金を支援するかは不透明だ。

債権団は韓進海運が回復手続きを申し込む直前"韓進海運の経営正常化の有無が不確かだ"として新規資金支援要請を全員一致で拒否したことがある。

先立ってSTX造船海洋の回復手続き進行過程でも裁判所は新規資金支援が必要だという立場だったが債権団は難色を見せたことがある。

149 ：日出づる処の名無し：2016/09/05(月) 13:47:45.94 ID:9nSVzZ9Z.net

支援　　　政府が何とかしてよ〜パターンか

150 ：日出づる処の名無し：2016/09/05(月) 13:59:14.23 ID:AsZm25kw.net

日本と韓国じゃ経営者の環境が大分違うようだな。
むかし長谷川慶太郎の著作で読んだが、日本じゃ代表権のある経営者は銀行借り入れする場合連帯保証人になる。
この連帯保証人とは会社が借金で倒産した場合、個人財産も提供しなくてはならない。個人も無一文になるわけだ。
だから日本の経営者は堅実な経営に腐心しできるだけ借金をしないように心がける。

韓国では経営者と会社の借金は全く関係がない。借金で会社が倒産しても経営者の財産には手を付けられない。
経営者で居る限り多額の報酬と威張ってられる地位を得られる。
どんどん借金しても個人の財産は安全地帯にあるので会社は借金し放題。
横領などの刑事事件に仕上げれば個人財産も取り上げられるのでよく新聞沙汰になってる。
これじゃモラルがどんどん低下する。

151 ：日出づる処の名無し：2016/09/05(月) 14:06:45.47 ID:CR/Gqx7W.net

韓進海運労組"海の上に閉じ込められた船員対策たてろ"
http://www.yonhapnews.co.kr/bulletin/2016/09/05/0200000000AKR20160905095800051.HTML

(釜山=聯合ニュース)イ・ヨンヒ記者=韓進海運船舶が世界あちこちで足止めをくって船員が飲む水と食料品さえ不足した劣悪な状況に
置かれるとすぐに労組が緊急な解決を促した。

韓進海運労組は5日声明を出して"コンテナ船とバルク船など50隻余りが入出港をできなくて外航で無期限待機中にある"として"生活する
のに必要な物品補給がなされることができなくて船員が深刻に権利を侵害されている"と指摘した。

労組は"船舶は個別会社の所有物を越えて動く大韓民国の領土であるのに他の国で抑留されたり入港を拒否されるのは国家的な被害であり
恥さらし"としながら"事情がこうであるにも政府は流動性危機に処した海運会社に運営資金を確保しろと注文して船員をさらに崖っぷち
に追い出している"も主張した。

労組は船員が人間として最小限の尊厳性を維持できるように会社の努力を越えて国家の明確な支援計画が必要だと注文した。

イ・ヨハン委員長は"誰かを断崖で押す人も崖の終わりにあることを分からなければならない。 今韓進海運事態がすぐにそうだ"と話して
"韓進海運が消滅して海運の重要性を悟るようにする犠牲をするには40年超えて積み重ねた私たちの努力があまりにも惜しくて、第一線で
苦労する船員の汗と涙があまりにも残念だ"と吐露した。

彼は"私たちの海運市場が他の国へ渡って広がる国富流出を防ぐためにも国家が介入して回復する方案を用意しなければならない"と要求した。

152 ：日出づる処の名無し：2016/09/05(月) 14:07:19.37 ID:CR/Gqx7W.net

日々増える保険詐欺摘発…3年間45%急増
http://news.einfomax.co.kr/news/articleView.html?idxno=246847

(ソウル=連合インフォマックス)ビョン・ミョンソプ記者=保険詐欺相変らず着実に増えていることが明らかになった。

5日国会政務委員会チ・サンウク議員室が金融監督院が提出した資料を分析した結果、保険詐欺摘発金額は2012年4千533億ウォンから昨年
6千549億ウォンに2千16億ウォン(44.5%)急増した。

各保険別に見れば生命保険会社の保険詐欺摘発金額は2012年634億ウォンから2015年891億ウォンに40.5%が増えた。

損害保険会社の保険詐欺摘発金額は同じ期間3千899億ウォンから5千658億ウォンに45.1%増加した。

特に損害保険会社の保険詐欺摘発金額が全体保険詐欺摘発金額の86.4%を占めることが明らかになった。

資産上位10大保険会社を基準として生命保険会社の保険詐欺摘発金額は2012年585億ウォンから2015年724億ウォンに23.8%増加した。

損害保険会社の保険詐欺摘発金額は2012年3千746億ウォンから2015年5千373億ウォンに43.4%も増えた。

大型社を中心に保険詐欺摘発は増える姿を見せたのだ。

保険詐欺が持続的に増加するにつれ生命保険協会と損害保険協会は摘発金額を区間別に細分化して申告報奨金を支給している。

だが、これまた有名無実だとチ・サンウク議員は指摘した。

チ・サンウク議員室によれば2012〜2016年上半期まで生命保険会社の摘発金額対比報奨金支給額は0.9%に過ぎなくて損害保険会社のような
基準報奨金今額は1.5%で現れた。

チ議員は"保険犯罪申告を活性化するためには申告報賞金制を保険詐欺防止特別法に明文化する必要がある"として"報奨金支給額拡大、
申告者保護などの対策準備が切実だ"と話した。

一方、金融監督院は去る4日保険詐欺申告報奨金最高限度を既存5億ウォンから10億ウォンに上げると発表した。

153 ：日出づる処の名無し：2016/09/05(月) 14:33:54.69 ID:CR/Gqx7W.net

"韓進海運事態で外国船会社支配力強化…釜山港に悪影響"
http://www.yonhapnews.co.kr/bulletin/2016/09/05/0200000000AKR20160905083900051.HTML

(釜山=聯合ニュース)イ・ヨンヒ記者=法廷管理に入った韓進海運事態の余波が手のほどこしようもないほど拡散して釜山港の危機感が高まっている。

韓進海運船舶大部分が足止めをくって輸出貨物が外国船会社に追い込まれている。

運賃が急騰したうえに貨物をのせる船まで不足して輸出企業は足だけバタバタさせている。

釜山港ターミナルのある関係者は"納期を守ろうと差し迫っていた荷主が他の船会社船を求めているけれどお金を積んでも載せる空間がない場合が多い"と伝えた。

このために一部荷主は泣く泣く数十倍も高い航空便を利用している。

この関係者は"当面の輸送支障も問題だが旧盆が過ぎて輸出物量が大きく増える年末が近づくほど状況はより一層悪くなると憂慮する"と話した。

彼は"現代商船では物流量を耐えられることはできない"として"結局外国船会社の船を呼ぶ格好になるだろう"と付け加えた。

莫大な国富が外国船会社に抜け出るという意味だ。

年間2千万個(20フィート基準)のコンテナを処理する釜山港は我が国輸出入貨物の75%を担当して、韓進海運は釜山港物流量の10%を積み出した。

ターミナル運営社と港湾サービス企業等は韓進海運がなくなれば物量が減って、これは釜山港全体の危機につながることと心配する。

ある関係者は"何年か前から世界1位船会社マースクが1万8千個のコンテナをのせる超大型船を相次いで発注して運賃引き下げ競争に火を
つけた時に中国など他の国政府は自国船会社に莫大な資金を支援して超大型船を確保するようにしたがわが政府は何の関心を傾けなかった"と指摘した。

彼は"結局韓進海運が法廷管理に入って海運同盟から退出して清算危機に置かれることによってマースクの意図のとおりなった"として
"現代商船がマースクが主導する海運同盟2Mに入ってもまともな扱いを受けるのか疑問"と話した。

(1/2)つづく

154 ：日出づる処の名無し：2016/09/05(月) 14:34:32.04 ID:CR/Gqx7W.net

>>153 つづき

韓進海運の支配力が強かった太平洋航路で全部2Mの占有率が高まって、結果的に釜山港に大きい負担に戻ることだと診断した。

支配力がもっと大きくなったマースクなどは積み替え貨物寄港地移転などを武器で釜山港ターミナル運営社に対してそうでなくても低い
積み替え貨物荷役料の値下げを圧迫することが明らかでこれはまた他の国富流出につながるというのが彼の説明だ。

韓進海運がグローバル海運同盟から退出されて積み替え物量が中国や台湾、日本などの地で離脱すれば釜山港は施設過剰状態に陥って荷役料
引き下げ競争が広がって船会社との荷役料交渉でさらに不利な位置に置かれる悪循環が広がることでもターミナル運営社は憂慮する。

ある関係者は"輸出入貨物は年間1千万個程度で固定された状態で釜山新港ターミナル運営社は積み替え貨物で持ちこたえている"として
"積み替え貨物が減れば過去北港のようにダンピング競争が広がってこれによって運営社が経営難を体験して統合しなければならない境遇
に置かれることになる"と話した。

外国船会社が釜山港を思うままにする状況が広がれば国内企業の運送費負担も増えることだとターミナル関係者たちは指摘した。

国籍船が不足して外国船を利用するほかはなくて運賃交渉で不利に作用するためだ。

このような事態を防ごうとするなら韓進海運経営責任を問うのと国籍船社の機能とネットワークを維持するのを分離して対応しなければ
ならないといった関係者は主張した。

彼は国家物流網が崩れて今後も大きい被害が憂慮されるだけに韓進が構築したシステムとネットワークはどうにか維持するべきで資金問題
で互いに責任を転嫁して虚しく歳月を送る余裕がないとつねった。
(2/2)おわり
軍"北ノドンミサイル3発全1千km内外飛行"(速報)
http://www.yonhapnews.co.kr/bulletin/2016/09/05/0200000000AKR20160905105300014.HTML
合同参謀"北、ミサイル日防空識別区域内海上で発射"(速報)
http://www.yonhapnews.co.kr/bulletin/2016/09/05/0200000000AKR20160905104400014.HTML

"統営（トンヨン）・掃海艦不正で来年血税415億ウォンさらに編成"
http://www.yonhapnews.co.kr/bulletin/2016/09/05/0200000000AKR20160905071700001.HTML

155 ：日出づる処の名無し：2016/09/05(月) 15:37:56.42 ID:CR/Gqx7W.net

韓進海運どうしようか…中国でも天津・上海に8隻事実上抑留
アメリカ路線主力…韓・中物流大きい影響ないようだ
http://www.yonhapnews.co.kr/bulletin/2016/09/05/0200000000AKR20160905119500083.HTML

(北京=聯合ニュース)シム・ジェフン特派員=法廷管理に入った韓進海運の船舶の中で8隻が中国でも事実上抑留状態だと知らされた。

しかし韓進海運の場合、アメリカ路線が主力だと韓・中物流には大きい影響を与えない展望だ。

5日北京消息筋によれば現在の韓進海運が全世界に運航するコンテナ船舶は95隻であり35個の路線に投入中だ。

しかし、法廷管理六日目である5日13ヶ国、28港湾に合計67隻が運航に支障をきたしていてこの中で中国には8隻が関連している。
中国の場合天津と上海に該当韓進海運船舶の足止めをくっている。

ある消息筋は"中国では8隻のコンテナ船が出港許可を受けることができなくて事実上抑留された状態で仮差押さえ手続きに入っている"
としながら"入港許可を受けることができなくて公海上に待機船舶も相当数"と話した。

これと関連して駐中韓国大使館は先週関連対策会議を開催した点検した結果、韓進海運がほとんどのアメリカ路線だと韓国と中国間の物流、
貿易には直接的な大きい影響をないと見ている。 合わせて駐中大使館は韓進海運の駐在員と船舶仮差押さえ時に韓国人船員に対する身辺
安全問題などに総力を挙げることにした。

物流業界関係者は"韓進海運で一ヵ月前から他の船舶を利用しろと企業等に知らせたので直接直ちに大きい被害を受ける場合はないものと
見られる"と伝えた。

一方、今回の韓進海運事態で物流供給者が減って全世界グローバル物流運賃が上がるものと見られる。

北京消息筋は"今回の韓進海運事態で運賃が増加する可能性があって企業らに追加的な負担になること"としながら"その間海運が供給過剰
に中国も赤字をたくさん見たが長期的に海運運賃正常化に役に立つという判断を業界でたくさんしている"と付け加えた。

156 ：日出づる処の名無し：2016/09/05(月) 15:45:45.40 ID:/gMnw25F.net

支援

157 ：日出づる処の名無し：2016/09/05(月) 16:00:36.21 ID:CqB/5btR.net

残された資産を査定する

海運なんでも査定団がはじまります

ご期待ください

158 ：日出づる処の名無し：2016/09/05(月) 16:15:24.24 ID:CR/Gqx7W.net

政府"拠点港湾で韓進海運船舶誘導して貨物荷役"
ハンブルグ・シンガポールおよび釜山・光陽港活用…"荷役費などは韓進負担しなければ"
http://www.yonhapnews.co.kr/bulletin/2016/09/05/0200000000AKR20160905126200002.HTML

(世宗=聯合ニュース)パク・テハン、キム・スヒョン記者=チェ・サンモク企画財政部1次官は5日"アメリカとドイツ、ハンブルグ、シンガポール
など海外拠点港湾で韓進海運の船舶を移動、船積み貨物を安全に荷を下ろせるようにする"と話した。

チェ次官はこの日世宗庁舎で開かれた定例ブリーフィングで韓進海運の法廷管理申請以後物流混乱が拡大するのと関連して"最も重要なのは
貨物が押収されないで早期荷役されること"としながらこのように明らかにした。

これと関連して政府はチェ次官と海水部次官を共同チーム長にする関係部署合同対策タスクフォース(TF)を前日構成した。

TFで把握した結果現在の韓進海運で運航中であるコンテナ船は97隻でこの中で正常運航中である船舶が36隻、非正常運航が61隻だった。

非正常運行61隻中には公海上待機中である船舶が47隻で入出港拒否などで接岸が難しい船舶が12隻(仮差押さえ1隻、船主回収決定2隻含む)で把握された。

残りの36隻もやはり来る9日ほどになれば非正常運行が予想される。

チェ次官は"アメリカにある船舶は(貨物)差し押さえ禁止申請をして7日頃発効されると予想されてハンブルグの場合、差し押さえ申請だけ
でも荷役交渉が可能だ。 シンガポールは差し押さえ禁止申請なしで港湾当局が柔軟な立場を見せている"と伝えた後"政府は差し押さえ禁止が
発効されたり差し押さえ危険なしで安全に荷役できる所を拠点港湾として定め船舶を移動させて荷を下ろす方案を推進する計画"と明らかにした。

この場合シンガポールに20隻、アメリカ10隻、ハンブルグに5隻ほどの船舶が移動可能で、東アジアの方にある船舶40隻余りは釜山港と
光陽港側に船を回すようにして代替船舶を運営する計画だ。

チェ次官は"差し押さえ禁止が発効されたり港湾当局との交渉も重要だがその過程で未支給金と荷役費など資金負担問題が出てくることになる"
としながら"政府は保有優良資産を担保にするなど韓進海運と会社大株主が原則的に責任を負わなければならないという立場だ。
このような原則下にどんな部分を支援できるのか協議中"と説明した。

(1/2)つづく

159 ：日出づる処の名無し：2016/09/05(月) 16:15:46.68 ID:CR/Gqx7W.net

>>158 つづき

原則的に船主と荷主間の民事上問題なので政府が支給保証をしたり財政を支援する方案は全く検討していないと強調した。

必要な財源規模に対しては"韓進海運の優良資産金額がいくらなのか、所要金額がいくらなのか対照してみなければならない"と話した。

韓進海運の法廷管理以後物流混乱を防ぐための対応策が不備だったという指摘に対してチェ次官は"韓進海運が船の寄港地や貨物、荷主
などすべての情報を持っていて結果的に(対応策を用意するまで)何日が必要とされた"と解明した。

法廷管理を入るのかどうかが確定しなかった企業にこのような情報を付けろということ自体が誤ったシグナルを与えることができて具体的
なシナリオ用意が難しかったと付け加えた。

構造調整のコントロールタワーが不在したのではないかという指摘には"副総理が中心となる産業競争力強化関係長官会議で金融イシュー
は金融委員長が、物流関連は海水部長官を中心に議論してきた"としながら"ただし(物流対応問題は)法廷管理入る企業が協力しなければ
ならないイシューなのに現実的に難しかった。 法廷管理に入った後に韓進海運の協力を受けるまで時差が少しあった。
そのような部分にジレンマがあった"と話した。

すなわちコントロールタワーの問題というよりは現場での情報確保と関連した問題というものだ。

今後船積み物量処理計画に対しては"アライアンスなどいろいろ(考慮事項が)あるので基本的に国籍船社を活用することが最も望ましい"
としながら"TFで一つ一つ把握して説明する。 輸出遅延などで支障が発生しないように最大限努力する"と強調した。

一方チェ次官は最近景気動向に対して"8月輸出が20ヶ月ぶりにプラスで転換されたが一時的要因もあって肯定的である面もある"としながら
"主力品目が回復傾向を見せているのに最大限肯定的な面が拡大するように政策的努力をつくすだろう"と話した。

(2/2)おわり

160 ：日出づる処の名無し：2016/09/05(月) 16:21:23.62 ID:/gMnw25F.net

支援

161 ：日出づる処の名無し：2016/09/05(月) 16:27:59.35 ID:6D/Vgs/z.net

荷主はどうすりゃいいの？
炎天下でコンテナ船積みされてたら劣化するだろ。
冷蔵コンテナとかでも限度あるぞ。

162 ：日出づる処の名無し：2016/09/05(月) 16:41:12.84 ID:CR/Gqx7W.net

貸し出し受けることさらに難しくなるか…償還能力審査年内導入
http://www.yonhapnews.co.kr/bulletin/2016/09/05/0200000000AKR20160905084800002.HTML

(ソウル=聯合ニュース)ソン・グァンホ記者=政府が今年下半期から信用貸し出しに対して総体的償還能力審査システム(DSR)を導入する
としてDSRに関心が傾く。

DSRは家計が年所得の中で実際にいくらを借金の元金と利子を返すのに使うかを見せる指標だ。

元金償還額と利子支給額の合計を該当経済主体の所得で割った値だ。

これに伴い稼ぐ所得または、収入で債務償還義務をまともに履行できるかを評価できることになる。

例えば所得が1億ウォンで、この中で元金と利子で返さなければならない負担額が8千万ウォンならばDSRは80%となる。

既存総負債償還比率(DTI)を算定する時に住宅担保貸し出しに対しては元利金を、その他貸し出しに対しては利子だけを反映した。
しかしDSRが導入されればその他貸し出しに対しても元利金が反映される。

政府がDSRを導入するには貸出者の所得と債務水準を正確に算出しなければならない。

このために金融委・金融監督院・韓銀など関係機関はタスクフォース(TF)を通じて所得別・借主別深層分析および取り扱い実態を点検する予定だ。

DSRを導入することになれば個人の借金と償還能力などをもう少し几帳面に見ることができて償還能力に合うように貸し出しを受けること
ができる土壌が取りそろうことになる。

例えば満期5年の信用貸し出し5千万ウォン使う人が新規で満期20年分割償還住宅担保貸し出し2億1千万ウォン(金利3%)を受けるならば信用
貸し出しにともなう元利金を勘案したDSRは88.3%で計算される。

銀行がこのような貸し出しに対して適正DSR(例80%)を超過すると判断することになれば貸出者の信用状態をモニタリングして貸し出し規制
に出るなど事後管理をすることになる。

(1/2)つづく

163 ：日出づる処の名無し：2016/09/05(月) 16:41:49.73 ID:CR/Gqx7W.net

>>162 つづき

しかし、まだDSRをどれくらい、どのように適用するのかに対する具体的なガイドラインが出てこなかった状況だ。

ただし銀行圏は来る12月初めまで各個人の貸し出し情報を信用情報部員に提供して、信用情報部員はこれを土台にDSRを算出するというのが当初計画だった。

しかし、イム・ジョンリョン金融委員長は5日記者懇談会で信用貸し出し審査時に他の貸し出し情報を集合して当初1月施行計画を操り上げて
年内DSRを導入すると明らかにした。

銀行圏関係者は"大型銀行の貸出者情報は1千万件を越えるはずなのにすべての金融圏情報を集合して年内にDSRを算出することは容易では
ないこと"と予想した。

また他の関係者は"他の銀行住宅担保貸し出しをどんな水準でとらえて、また、通常信用貸し出しは1年分なのにDSRをどのように適用する
のかに対する具体的なガイドラインがまだ出てこなくてどのように進行されるかは分からないが、貸し出し審査が難しくなるのは明らか
なものと見られる"と話した。

(2/2)おわり

＊これにて失礼します、支援ありがとうございました。

164 ：日出づる処の名無し：2016/09/05(月) 17:14:24.96 ID:/gMnw25F.net

おつかれさまです

165 ：日出づる処の名無し：2016/09/05(月) 18:10:56.76 ID:rY4Tcv+g.net

>>161
1.スマートなウリは解決法をその場で思いつく。
2.美帝やﾁｮｯﾊﾟﾘが駆けつけてウリを助けてくれる
3.助からない。現実は非情である。

1.も捨てがたいがここは是非2.を…（ﾁﾗｯﾁﾗｯ

166 ：日出づる処の名無し：2016/09/05(月) 18:46:19.23 ID:Tq7lk7Du.net

お疲れ様です。

>>162-163 自転車漕ぎがキツくなって倒れそうですねぇwktk

167 ：日出づる処の名無し：2016/09/05(月) 19:39:46.99 ID:007dAsJN.net

>>163
お疲れ様でした。

168 ：日出づる処の名無し：2016/09/06(火) 06:09:28.56 ID:V4GmXj6g.net

ベトナム、韓国産亜鉛鍍金鋼板に暫定ダンピング判定…輸出支障予想
http://www.yonhapnews.co.kr/bulletin/2016/09/05/0200000000AKR20160905170100084.HTML

(ハノイ=聯合ニュース)キム・ムンソン特派員=ベトナム政府が韓国産亜鉛メッキ鋼板に対してダンピング判定をして輸出支障が予想される。

5日KOTRAハノイ貿易館によればベトナム産業貿易部は来る16日から120日間韓国産と中国産亜鉛メッキ鋼板に暫定反ダンピング関税を払わ
せることにした。

反ダンピング関税率はポスコ12.4%でありその他韓国業者は19.0%だ。 中国鉄鋼企業等には4.02〜38.34%の反ダンピング関税を賦課した。

韓国鉄鋼業界のある関係者は"韓国企業等がベトナムに輸出する亜鉛メッキ鋼板は年間約6万tでこの中3万tほどがポスコ製品"と話した。
亜鉛メッキ鋼板は家電製品や換気口製作などに使われる。

ベトナム政府は中国と韓国製品の低価格輸出で被害を受けているという自国鉄鋼業者の提訴により調査を行ってこのように決めた。
今後追加調査をして反ダンピングの有無と関税率を決める計画だ。

大宇造船熟練人材流出加速化…技術本部だけ328人退社
http://news.einfomax.co.kr/news/articleView.html?idxno=246928

(ソウル=連合インフォマックス)イ・ソンギュ記者=大宇造船海洋の熟練技術人材退社が加速化している。
ミン・ビョンド共に民主党議員が5日産業銀行から提出させた大宇造船退社者現況によれば2011年から2016年現在まで大宇造船の退社者数
は合計3千555人だ.

この中で技術本部人材は628人で特に不良があらわれた2015年以後退社した技術本部人材は328人で全体技術本部退社者中52%が1年半間に退職した。
特に2015年退社した技術本部人材退社者の平均勤続年数は14.4年に達した。

生産本部人材退社者は全体退社者3千555人(2011〜2016年)中1千399人(39%)で退社人材のうち最も多い比重を占めた。
これら退職者の勤続年数は2011年平均17.4年、2012年23.7年、2013年13.9年、2014年17.8年なのに比べて2015年には25.6年、2016年24.3年
に次第に増える傾向だ。
ミン議員は"構造調整過程で優秀な技術人材が海外で流出して我が国重工業の競争力弱化につながることができる"と指摘して"政府が構造
調整過程で犠牲になる労働者に対する再就職支援およびモニタリングを強化しなければならないだろう"と話した。

169 ：日出づる処の名無し：2016/09/06(火) 06:10:08.65 ID:V4GmXj6g.net

'物流混乱日増しに大きくなるのに…'政府・韓進また'責任'攻防だけ
金融当局"大株主先に出なければ"vs.韓進グループ"決まったことない"
http://www.yonhapnews.co.kr/economy/2016/09/05/0301000000AKR20160905143700003.HTML

(ソウル=聯合ニュース)イ・ジホン、ユン・ポラム記者=韓進海運発'物流大乱'が拡散する中で直ちに緊急な課題は非正常的に運航中である
韓進海運船舶を救い出すための資金調達ということで意見が集まる。

港湾利用料、荷役料などを支給して海外あちこちで広がる作業拒否事態から解いてこそ運送支障にともなう企業らの被害を最小化できるということだ。

韓進海運の法廷管理を主導する裁判所もやはり同じ意見を出しておいた。

5日ソウル中央地方裁判所によれば韓進海運の回復手続きを進行中である破産6部は物流大乱事態を解決するためには新規資金支援(DIPファイナンシング・
回復企業に対する貸し出し)が必須という立場を明らかにした。

裁判所はここに必要な費用を約1千億〜2千億ウォンと推算している。

裁判所は韓進海運の資金状況では港湾利用料と荷役費を耐えられないので債権団などで新規資金支援のための前向きな決断を下さなければ
ならないという立場だ。

しかし、金融当局と債権団は韓進海運が先に責任ある姿勢を見せてこそ助けることができるとし強く圧迫している。

イム・ジョンリョン金融委員長はこの日、記者懇談会で"韓進海運が運賃を受けて船に物を載せたのでまともに運送することが企業の責任で、
これは韓進グループ全体の信用度とも関連した問題"として大株主に事態解決を促した。

債権団は韓進グループが物流大乱解決に出るならば韓進系列会社資産を担保で資金支援を検討するなど必要な措置ができるという立場だ。

また、法廷管理申請をした韓進海運に債権団が直接新規資金を支援する方式は事実上不可能だという立場を見せている。

(1/2)つづく

170 ：日出づる処の名無し：2016/09/06(火) 06:10:57.48 ID:V4GmXj6g.net

>>169 つづき

金融当局関係者は"債権団の新規資金支援は回復可能性がある場合に限り可能だ"として"海運専門家たちの意見を総合する時に現在の韓進
海運は回復の可能性が低いという点で債権団の立場では新規資金支援が背任になることになる"と話した。

金融当局がこのように積極的に韓進グループの責任論を提起する反面、韓進側は"まだ決まったことがない"として保身を図っている。

グループ側は公式的な立場を出さずにいるが内部的には当惑する雰囲気が感知される。

一部では韓進海運が債権団の追加支援不可に正常化が難しいと判断して法廷管理を開始した以上グループ手を離れたと見なければならないのに
グループに責任を要求する論理がぎこちないという反応が出てくる。

ただしチョ会長が法廷管理申請直後に社内網にあげた文で"どんな状況が近づくとしてもグループ次元で会社(韓進海運)と海運産業リハビリの
ためにできるすべての努力を傾注していく"と明らかにしたし、物流支障があまりにも深刻なだけ最初から冷遇することはできなくて苦しい状況だ。

これに対して業界と専門家たちは消耗的な'ピンポンゲーム'を止まらなければならないということに意見を共にしながらも責任を負担する
範囲に対しては多様な見解を出している。

韓国海運物流学会長を過ごしたハン・ジョンギル聖潔大東アジア物流学部教授は"すでに自主的に流動性問題を解決できなくて法廷管理に
入った企業に金を出しておけということが望ましいのか疑問"としながら"韓国海運業の信任度を回復するには政府が先に立って出る必要がある"と指摘した。

ハン教授は現在としては韓進グループ次元でどんな努力をしても市場の信頼を回復しにくいとしながら政府が短期運営資金1千億ウォンを
まず支援する方式を提案した。

反面、業界のある関係者は"法廷管理申請が回復を前提とするということだから韓進グループも一部責任を負わなければならない必要がある"
としながら"韓進側が一部運営資金1千億〜2千億ウォンを出して直ちに急な船積み貨物遅延問題を解決すれば状況がちょっと良くなること
ができる"と話した。

(2/2)おわり

171 ：日出づる処の名無し：2016/09/06(火) 06:27:56.20 ID:adU6N488.net

当スレでは随時次スレのスレタイを募集中です

【wktk】韓国経済ﾜｸﾃｶスレ 558won【ｘｘｘｘｘｘｘｘｘｘｘｘｘｘｘ】

この書式に則ってくださるとありがたいです

203KB

172 ：日出づる処の名無し：2016/09/06(火) 06:33:53.97 ID:V4GmXj6g.net

"ギャラクシーノート7バッテリー発火事故国内17件、海外18件"
共に民主イ・チャニョル、サムスン電子自らの調査報告書入手
http://www.yonhapnews.co.kr/bulletin/2016/09/05/0200000000AKR20160905120800001.HTML

(ソウル聯合ニュース)イ・ジョンヒョンパク・スユン記者=サムスン電子が全世界的であるリコールを決めたギャラクシー ノート7の
バッテリー発火事故が海外だけで18件、国内では17件発生したことが確認された。

国会産業通商資源委員会所属、共に民主党イ・チャニョル議員はこの日、国家技術標準院からこのような内容の'製品事故発生報告書'を
入手したと明らかにした。

製品安全基本法と電気用品安全管理法により電子製品関連事故が発生すればメーカーは事故が発生した事実を知った時から48時間中に
産業通商資源部所属機関でリコール命令権限がある国家技術標準院に報告書をださなければならない。

サムスン電子が提出した報告書によれば去る4日まで受け取られたギャラクシーノート7のバッテリー欠陥は合計35件だ。

まだ受け取られなかった事例まで含めば実際の欠陥件数は今後さらに増えることができる。

三種類の色のギャラクシーノート7は国内で合計49万台が製造されたし、この中42万9千台が先月19日から国内で販売された。

サムスン電子は報告書で"現在までバッテリーセル製造工程上微細な誤差によって少数のバッテリーセル内部極板押さえられる等で陰極と
陽極が接触する現象が発生したし、それによって過熱が発生して焼損なったと分析している"と明らかにした。

引き続き"今回のバッテリー焼損イシューはバッテリーメーカーと協業して精密分析中であり、最終分析結果が出る前でも部品交替と製品
交換、払い戻しなど最適な方案を樹立して実行する予定"と付け加えた。

サムスン電子が今月の初め公開したギャラクシーノート7は予約販売40万台を突破して常勝疾走したが先月24日から充電中爆発したという
国内外消費者の情報提供が相次いで憂慮をもたらした。

イ・チャニョル議員は"まだ明らかにならなかった事故がもっとあれる場合があるのでサムスンは透明に事故関連情報を公開して補償方案
と再発防止対策を用意しなければならない"と話した。

173 ：日出づる処の名無し：2016/09/06(火) 06:46:20.30 ID:adU6N488.net

支援

174 ：日出づる処の名無し：2016/09/06(火) 07:02:16.55 ID:V4GmXj6g.net

<韓進海運後日の暴風> 作動しない構造調整コントロールタワー
http://www.yonhapnews.co.kr/bulletin/2016/09/05/0200000000AKR20160905156900002.HTML

(世宗=聯合ニュース)政策チーム=政府は韓進海運の法廷管理申請の便りが伝えられた先月31日あたふたと産業競争力強化関係長官会議を開いた。
この席でユ・イルホ副総理兼企画財政部長官は"韓進海運の法廷管理申請決定にともなう経済的・産業的影響最小化に万全を期する"と明らかにした。

ユ副総理口で韓進海運問題が公式に言及されたことはほとんど2ヶ月ぶりだ。 それだけ韓進海運の法廷管理の可能性と関連して市場にあたえるシグナルは不足した。

経済首長であるユ副総理が追加補正予算(追加経費)案処理など政治に足かせをかけられた状況で金融当局首長であるイム・ジョンリョン
金融委員長もやはり青別館会の論議などを意識、少なくとも形式的には構造調整第一線から一歩後退している姿を取った。

産業銀行など債権団口を通じて"自己救済策なしでは追加支援もない"という構造調整の大原則だけ時々出てきただけ誰一人立ち上がって
韓進海運を法廷管理に送ることが合うのか、合うならばその対応策は何でありこれをどのように準備しなければならないかを取りまとめなかった。

物流産業の責任を負う国土交通部や海運産業主務部署である海洋水産部もやはり数ヶ月の間韓進海運の法廷管理の可能性が議論されるのにも'
対岸の火見物するように'腕組だけしたまま観戦する態勢で一貫した。

結局法廷管理以後韓進会社保有船舶のうち半分近くが運航に支障をきたすなど物流大乱が発生して関係部署合同タスクフォース(T/F)が作られた。

'手遅れになって騒ぐ対応','コントロールタワー不在'指摘は今回も間違いなく続いた。

◇コントロールタワー新設したがまた再び不在論議
その間、主な経済政策や企業・金融構造調整と関連した意思決定は非公開経済政策協議会である青別館会議で議論された。

しかしホン・キテク前産業銀行会長が大宇造船海洋に対する産業銀行の4兆ウォン支援が青別館会議で一方的に決定されたと明らかにして
波紋が生じるとすぐに論議の中心となった青別館会議は去る6月以後開かれないでいる。

造船業など産業構造調整過程で国策銀行資本拡充を置いて政府と韓銀間綱引きが続いて'コントロールタワー不在'論議が出てくるとすぐに
政府は代わりに産業競争力強化関係長官会議を新設した。

(1/5)つづく

175 ：日出づる処の名無し：2016/09/06(火) 07:03:07.05 ID:V4GmXj6g.net

>>174 つづき

関係長官会議はユ副総理駐在下に産業通商資源部長官、雇用労働部長官、金融委員長が常任委員で参加して関連案件があれば関係部署長官
および機関長(金融監督院長など)も参席者に含まれる。

青別館会議が'密室会議'などで議論になるとすぐに最初から公式会議体制を構成、構造調整のコントロールタワーの役割を任せたのだ。

だが、関係部署長官会議もコントロールタワー機能は全くできなかった。

経済首長であるユ・イルホ副総理は'政治リスク'に足かせをかけられて力を出せなかった。

去る総選挙で与党少数野党多数国会が構成されて以来追加補正予算(追加経費)案など経済法案処理のために野党説得にまい進して本来構造
調整懸案をまともに取りまとめることができなかったという指摘だ。

造船・海運業構造調整を事実上陣頭指揮してきたイム・ジョンリョン金融委員長は青別館会の論議が出てきた以後に声が急激に縮こまって
構造調整を債権団が処理するように押し付けてしまった。

この渦中に産業通商資源部、海洋水産部など関連主務部署は韓進海運の法廷管理申請にともなう波及効果などに対する正しくなされた状況判断
や準備をできなくて混乱を加重させた。

先月31日開かれた産業競争力強化関係長官会議でも影響を最小化するという原則だけ公開されただけ市場混乱を防ぐ具体的な対応策は出てこなかった。

結局、韓進海運船舶差し押さえなど物流混乱が現実化されるや政府は去る4日海水部で運営中である非常対応班を'関係部署合同対策タスク
フォース(TF)'に拡大改編してあたふたと対応策用意に出た。

◇構造調整原則だけ強調…後日の暴風誤った判断に混乱育てて
政府は韓進海運の法廷管理は"構造調整対象企業が厳格な苦痛分担の原則下に自ら生存して競争力を確保するようにした構造調整原則に
従ったこと"という立場をずっと強調している。

(2/5)つづく

176 ：日出づる処の名無し：2016/09/06(火) 07:03:34.50 ID:V4GmXj6g.net

>>174-175 つづき

その間に関係長官会のおよび傘下分科会議を通じて韓進海運の法廷管理が現実化される場合に十分に備えてきたという説明も出している。

イム・ジョンリョン金融委員長は5日開かれた記者懇談会で"韓進海運の法廷管理は構造調整原則を守るために避けられなかった"としながら
"政府は海運港湾物流分野にもし事態が出ればどのようにするのか議論したし必要なシナリオも検討した"と明らかにした。

ただし、韓進海運が正常営業状態を維持する状況で船積み関連荷主および運航情報を把握するのが容易でなかったし会社も協力しなくて
限界があったと解明した。

チェ・サンモク企画財政部1次官やはり"副総理が中心となる産業競争力強化関係長官会議で金融イシューは金融委員長が、物流関連は海水部
長官を中心に議論してきた"としながら"ただし(物流対応問題は)法廷管理に入る企業が協力しなければならないイシューなのに現実的に難しかった。
法廷管理入った後韓進海運の協力を受けるまで時差が少しあった"と話した。

すなわちコントロールタワーの問題というよりは現場での情報確保と関連した韓進側の不誠実な協力が問題だったとのことだ。

海運業主務部署である海水部が自らの役割をすることができなくて構造調整過程をさらに絡まるようにさせたという指摘も出る。

海水部が世界7位、国内1位船会社という韓進海運の業界地位を考慮して法廷管理行を躊躇して物流対応方案など事前準備は全くしておかなかったとのことだ。

これに対してユン・ハクペ海水部次官は"韓進と関連した株主と投資家がいて見たら行方が決まらなかった状態で政府が(被害状況予測などを)
するのは難しかった。 根本的な限界があった"と話した。

しかし、このような立場を勘案しても政府がとても安易な対応をしたのではないかという批判を避けることは難しい。

法廷管理にともなう物流混乱が予想された状況で主な港湾などを中心に政府が実態を把握した後に市場にあらかじめシグナルを与えたと
すれば荷主があらかじめ船会社を変えるなど被害を最小化できたということだ。

実際の韓進海運と債権団が綱引きをする過程で政府はチョ・ヤンホ韓進グループ会長などを圧迫して自救案規模を育てることにだけ関心
を持っただけ万一の事態に備えた非常計画を言及する人は誰もいなかった。
(3/5)つづく

177 ：日出づる処の名無し：2016/09/06(火) 07:04:11.76 ID:V4GmXj6g.net

>>174-176 つづき

去る6月ブリグジット(英国のヨーロッパ連合脱退)と関連して英国政府が国民投票以前にモニタリングを強化して強力な金融市場安定メッセージ
を投げて後日の暴風を最小化したのと対比される。

一部では政府が世界10位圏大型コンテナ海運船会社の法廷管理にともなう影響を過小評価したという分析も出てくる。

政府のある関係者は"グローバル トップ10海運会社はみな連携になっているのに政府がコンテナ船法廷管理が初めてであるだけに取りまとめる
ことが出来なかった部分がある"と吐露した。

◇ "兆し見えたが政府対処遅れた…強力なリーダーシップ備えなければ"
専門家たちは同じ言葉で政府の一拍子遅れた対応と安易な危機意識が混乱を加重させたとし叱責した。

海運業危機はすでにかなり以前から予想されたのに政府が消極的態度で一貫したために事態を育てたということだ。

チョ・ドングン明智大経済学科教授は"韓進海運は2009年から兆しがあったが政府が安易な考えに陥ってのがした"として"昨年12月未曾有
の経済危機予想にも経済民主化を主張する一部見解に埋没して政府が構造調整を時を逃した"と診断した。

ハ・ジュン産業研究院副研究委員は"韓進海運問題がSTXのように裁判所に行くことになるということはすでに何度も議論されたシナリオ"
として"事故がおきて火事が起こったが誰も責任を負う人がいない状況"と指摘した。

今からでも政府が韓進グループ側に原則的な責任を強調することに終わらないで安定した構造調整になることができるように実質的な対策
を樹立しなければならないという指摘も出た。

ソン・テユン延世大経済学科教授は"今まで出てきた政府の措置は韓進側大株主が責任を全うすることができないことに警告を飛ばすこと
にだけ焦点が合わされていた"としながら"韓進の態度に問題があるが警告自体が目的になってはいけない"と指摘した。

ソン教授は"産業全般の影響を最小化するために現在の韓進が体験している営業資金上の問題は政府が支援することができる"としながら
"'秩序ある清算'が必要だ"と助言した。

(4/5)つづく

178 ：日出づる処の名無し：2016/09/06(火) 07:04:51.81 ID:V4GmXj6g.net

>>174-177 つづき

専門家たちは最近青別館会の論議せいで政府が消極的態度で一貫しているとしながら政府が強いリーダーシップでコントロールタワー役割
をしなければならないと口をそろえた。

ハ副研究委員は"政府の立場では負担になっても本人が行動を正当で迅速にすることができなければ国民負担に連結されるということを
認識しなければならない"として"構造調整に対してどんな非難でも責任を負う強力なリーダーシップを備えなければならないだろう"と注文した。

ソン教授は"会社が直ちに清算されるのではないとの信号を市場に与えて法廷管理などを共に議論しなければならない"としながら"構造調整を
して市場に持続的にシグナルを与えてこそ否定的影響を最小化することができる"と強調した。

チョ教授は"昔のように政府が出て物的資源を動員して構造調整を進めることはできない"として"政府がアジェンダ セッティングをして
議題を喚起させるソリューション委員会として役割をしなければならない"と話した。

(5/5)おわり

179 ：日出づる処の名無し：2016/09/06(火) 07:05:22.22 ID:8prGPedF.net

オハニダｳｪｰﾊｧｯﾊｧｯﾊｧｯ

180 ：日出づる処の名無し：2016/09/06(火) 07:35:29.76 ID:V4GmXj6g.net

<韓進海運後日の暴風> 金融当局・債権団、問題ないといったのに
差し押さえ・荷役拒否など'物流大乱'…政府対策は微弱
韓進グループ'ピンポン ゲーム'終わりに背中押されて資金輸血議論
http://www.yonhapnews.co.kr/bulletin/2016/09/05/0200000000AKR20160905157000002.HTML

(ソウル=聯合ニュース)コ・ドンウク、イ・ジホン記者=韓進海運の法廷管理にともなう'物流大乱'が現実化されて、当事者である韓進海運
はもちろんで金融当局と債権団など関係機関も冷静に後日の暴風を備えられなかったことがわかった。

金融当局と債権団、政府はずっと'新規資金支援不可'という原則を固守、法廷管理の可能性を暗示しながらも法廷管理以後具体的なシナリオ
と対応方案はきちんと準備しなかったことが明らかになった。

◇被害'雪だるま'…大乱はないという債権団"中長期展望だった"
6日政府と金融圏、海運業系などによれば韓進海運の法廷管理申請以後被害は雪だるまのように増えている。

4日午後まで韓進海運の運航船舶128隻の中で運航に支障をきたす船舶は60%を越える78隻まで増えた。

3日53隻だった非正常運行船舶は4日午後2時基準68隻に増えたし、再び半日も過ぎなくて10隻が追加された。

船主協会は2〜3日内に韓進海運のすべての船舶の運航が中断されると予想している。

入・出港をできなくて船舶が外航で無期限待機して船員が飲む水と食料品不足に苦しめられているという憂慮も提起される。

物流に支障をきたしていると訴える業者もますます増えて韓国貿易協会に受け取られた被害申告が1千100万ドルを越えた。

直ちにアメリカのブラックフライデーなど9〜10月特需を控えた国内製造業に打撃がくることになるという分析も出てくる。

しかしこのような被害に対する予測は過小評価された。

海運業系では韓進海運が法廷管理を経て清算される場合、17兆ウォンの損失と2千300個余りの働き口減少を呼び起こすことができると憂慮した。

(1/4)つづく

181 ：日出づる処の名無し：2016/09/06(火) 07:36:24.99 ID:V4GmXj6g.net

>>180 つづき

しかしイ・トンゴル産業銀行会長は債権団の新規資金支援拒否決定が下された先月30日"そのような状況まではないとみる"と明らかにしたことがある。

債権団はまた、物流大乱憂慮に対して"世界海運市場で貨物は少なくて船舶は多くの状態"として"船舶がなくて貨物運送に支障がでる状況
でない"という分析を出した。

だが、物流大乱が現実化されるとすぐに債権団を言葉を変えた。
債権団関係者は"法廷管理に入る場合、短期的な後日の暴風がないだろうと見たのではない"として"中・長期的に本当に損失が雪だるま
のように増えるかは3ヶ月以上経って見た後に誤った判断であることを確認することができるだろう"と説明した。

◇政府対応水準以下…部署間'君のせい攻防'だけ
さらに大きな問題はずっと'十分な自救案がなければ追加支援はない'という原則を明らかにしてきた政府が本来法廷管理以後対応には
生ぬるかったという点だ。

債権団の法廷管理決定以後政府は大きい影響がないことだといったが物流大乱が現実化されるや"コンテナ船社法廷管理は初めて"という理由を上げた。

金融当局は債権団の支援不可決定された30日"色々なシナリオを想定して多角的に対応策を検討した"と明らかにしたが、実効性ある対応策が
出てこなかった状態で後日の暴風だけ大きくなった。

海洋水産部で運営する非常対応班が'関係部署合同対策タスクフォース(TF)'に拡大改編されたことは9月4日に達してからだった。

金融当局関係者は"コンテナ船法廷管理は初めて"としながら"前例があったとすればリプレイして取りまとめることができたはずなのに惜しい
側面がある"と話した。

韓進海運の法廷管理にともなう後日の暴風を予測するのに不足した面があったと自認したわけだ。

海洋水産開発院キム・ウホ海運海事研究本部長は"金融論理にともなう原則を前面に出して見たらグローバル海運業系の動向は見回さないようだ"
としながら"グローバルに動く会社に対して'内部事情'だけ考えてメスを突きつけたもよう"と評価した。

(2/4)つづく

182 ：日出づる処の名無し：2016/09/06(火) 07:36:59.44 ID:V4GmXj6g.net

>>180-181 つづき

金融論理にともなう構造調整に問題があるならば、これに対しブレーキをかけて産業全体の行方を悩んでいなければならない海洋水産部の
対応はより一層不足した。

今年に入って造船・海運業に対する構造調整議論が本格化した以後企業構造調整分科会議をはじめとする協議体では企画財政部、金融委員会、
海洋水産部などが債権金融機関らと共同議論を進めてきた。

この過程で金融当局と債権団は韓進海運の状況を海水部側にずっと説明して法廷管理の可能性が大きくなっているという点を十分に知らせたが、
素早い対応はなされなかった。

コントロールタワーがない状況だと見ると部署間の手足が合致しなかったという指摘が出る理由だ。

金融圏関係者は"イム・ジョンリョン金融委員長がかなり以前から原則を強調してきたし、状況が終盤にさかさまになったことでなくその
シグナルのとおり進行されたのに後続措置がまともになされない状況は理解し難いのが事実"と話した。

物流などに対する主務部署である海水部の未熟な対応を指摘したのだ。 だが、このような発言は政府部署間の'君のせい攻防'にすぎないという指摘も出る。

海運業系関係者は"韓進海運の法廷管理に対して業界では'まさか'という展望があったが法廷管理が決定された以後には法廷管理にともなう
影響に対して多くの警告が出てきただけ政府の確実な対応方案があると考えた"と伝えた。

だが、この関係者は"政府は法廷管理が決定されて6日目タスクフォースを作るなど水準以下の対応を見せた"と指摘した。

◇韓進、何の準備なしに法廷管理申請…"前向き対策必要"
もちろん、今の混乱に対する最も一次的な責任が当事者である韓進海運と大株主である韓進グループにあるという点には異論の余地がない。

韓進海運が会社をよく運営したとすれば債権団から莫大な資金を借りることがなかったし経営が難しくなった状況で大株主である韓進グループが
'主人の責任'をすべてしたとすれば最近の大乱は発生しなかった。

(3/4)つづく

183 ：日出づる処の名無し：2016/09/06(火) 07:37:37.84 ID:V4GmXj6g.net

>>180-182 つづき

債権団では先月初めにすでに韓進海運に法廷管理を備える非常計画をたてようという要請をしたが韓進海運側ではこれを拒否したと分かった。

そうするうちに世界あちこちで広がる船舶差し押さえと荷役中断事態を対応無策で放っておくほかはない状況になった。

金融圏関係者は"本来法廷管理に入るには管理を受ける途中使う必須の資金を準備しておかなければならなかったのに、韓進海運は何の対策
もなしで申し込んだこと"としながら"1千500人の職員もいるが、無責任な決定をしたこと"と説明した。

裁判所さえも法廷管理決定が十分な対比なしでなされたと指摘したことがある。

韓進海運船舶が世界あちこちで押収される状況を防ごうとするなら回復手続きを開始し次第直ちに差し押さえ禁止命令(ステイオーダー)を
承認を受けるように準備しなければならなかったのにそう出来なかったとのことだ。

韓進海運は法廷管理を申し込んで二日が去る9月2日に外国にステイオーダー申請をした。

イム・ジョンリョン金融委員長が5日記者懇談会で"韓進海運が運賃を受けて船に物をのせたのでまともに運送することが企業の責任で、
これは韓進グループ全体の信用度とも関連した問題"として大株主に事態解決を促したのもこのような見解の延長線にあると解釈される。

裁判所で物流大乱解決のために新規資金支援が必要だと明らかにして、これに先立ち韓進側が先に責任ある姿勢を見せてこそ助けになる
ことができると線を引いたのだ。

直ちに現実化された物流大乱を防ぐために互いに責任を押し付ける'ピンポン ゲーム'が度重なってはいけないという世論が沸騰すると、
結局韓進グループ側から'背中を押されるように'一歩遅れて資金輸血に出た。

韓進グループは5日午後に韓進海運に新規資金を支援する方案を主債権銀行である産業銀行に提案した。

キム・ウホ本部長は"時間が過ぎるほど第2,第3の被害が増えるだけにひとまず韓進海運の船舶が一日でもはやく再び運航することができる
ように助けることが最も重要だ"として"ひとまず運航をしながら押されたお金を少しずつ返していけるようにして、これを基に裁判所で
回復可否を判断することができるようにしなければならない"と話した。
(4/4)おわり

184 ：しまじろう ◆36gnWC86.Bfb ：2016/09/06(火) 07:59:22.65 ID:UP2KWC8g.net

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185 ：日出づる処の名無し：2016/09/06(火) 08:02:48.02 ID:V4GmXj6g.net

[韓進海運後日の暴風] また、ビョン・ヤンホ症候群…官僚ら地に伏し動かない
http://www.yonhapnews.co.kr/bulletin/2016/09/05/0200000000AKR20160905166000002.HTML

(ソウル=聯合ニュース)イ・ジホン記者=韓進海運の法廷管理申請にともなう物流大乱後日の暴風が大きくなっているなかで今回の事態も
やはり官僚が責任を負うべき意思決定をしないで先送りする'ビョン・ヤンホ症候群'の結果という批判が出てくる。

海運景気がますます悪化して経営状況がますます深刻化しているのにも数年間実質的な構造調整を先送りして傷が腐ってさく烈するとすぐに
'原則により'手術をして全部私知らないといっているというのが専門家たちの指摘だ。

オ・ジョングン建国大特任教授は"今回の韓進海運法廷管理の波紋が大きくなることになったことは先制的構造調整がまともにならなかったため"
としながら"事態が悪化するのに先立ち構造調整の機会があったのに手に血を染められないことを願って見たら機会をのがして事態を育てた"と批判した。

グローバル景気の流れをまともに読めなくて適切に刀を差し出さないまま時間を浪費したということだ。

金融当局と債権団は'大石は死なない'慣例を破って国内1位海運船会社を法廷管理に送ったのにビョン・ヤンホ症候群批判を受けるのは
くやしいという立場だ。

イム・ジョンリョン金融委員長は5日定例記者懇談会で"構造調整原則が毀損されるならばそれがすぐに第2のビョン・ヤンホ症候群であること"
としながらこのような批判を正面から反論した。

しかし、国策銀行が主な影響力を行使する債権団が構造調整原則を守るとし韓進海運の支援要請拒否を決めたことはビョン・ヤンホ症候群に
ともなう形態と違うところがないという指摘も出る。

オ教授は"傷が腐ってさく烈するように責任を押し付けて行き止まりに入るとすぐに'原則通りする'としながら責任を回避して見たら30〜40年
にかけて成し遂げた基幹産業が一つ二つ消えてしまうこと"と話した。

金融当局の統制を受ける国策銀行が支援不可決定を下したことは結局'青別館会の聴聞会'などを意識して責任を回避した結果という評価が出てくることだ。

コントロール タワーを自認した企画財政部やはり今回の構造調整過程で責任を放棄したのではないかという批判が出てくる。

(1/2)つづく

186 ：日出づる処の名無し：2016/09/06(火) 08:03:31.54 ID:V4GmXj6g.net

>>185 つづき

ユ・イルホ副総理兼企画財政部長官は去る6月自身が主宰の'産業競争力強化関係長官会議'をスタートさせて協議体が公式的な構造調整
コントロール タワーを引き受けると明らかにしたことがある。

金融および物流を含んだ国家経済全体次元で利害関係を検討して法廷管理にともなう物流対策を海洋水産部が用意するように頼まなければ
ならなかったのに自身が責任を負うことでないとしながら'知らない振り'で一貫したのだ。

企財部は具体的な被害規模を推算することもできなかったのみならずこのような予想が過度に誇張されたという反応を見せることもした。

韓進海運が法廷管理を申し込んだ先月31日企財部は"一部では(損失が) 17兆ウォンという分析もあるということにそれはとても極端"としながら
"今は正確な被害規模をいう段階ではないようだ"と明らかにした。

法廷管理申請後海洋水産部を中心に急に出した政府の非常対策やはり不十分だという評価を受ける。

一部では部署間疎通不在で海水部が韓進海運の法廷管理の可能性を深刻に受け入れないで対策準備を疎かにしたのではないかという分析を出している。

ユン・ソコン ソウル大経営大客員教授は"今回の事案は金融側の意志決定だけでは問題解決を正しくすることはできない状況であったのに
コントロール タワー不在が事態を悪化させた側面がある"と話した。

結局コントロール タワーを指定して韓進海運法廷管理にともなう金融、産業、地域経済、国家信任度などに対する部分的影響と全体的
影響を先制的に把握して対処するべきだったのに責任論議から抜け出そうとどの部署も主導的に動かなかったという指摘だ。

海運業系関係者は"海外では韓進海運という企業だけでなく韓国政府に対する抗議と反発が強い"としながら"韓国海運業と輸出業はすでに
信任度に大きい打撃を受けたし今後挽回するのが容易でないだろう"と話した。

(2/2)おわり

187 ：日出づる処の名無し：2016/09/06(火) 08:31:21.65 ID:V4GmXj6g.net

地方青年たちさらに大変だ…青年雇用率、非首都圏<首都圏
非首都圏青年人口流出につながって
http://www.yonhapnews.co.kr/economy/2016/09/03/0301000000AKR20160903017500002.HTML

(世宗=聯合ニュース)キム・スヒョン記者=青年雇用市場に冷たい風が吹く中で非首都圏青年たちにまき起こった雇用寒波がより一層鋭いことが分かった。

働き口がなくて地方青年たちが首都圏に集まれば非首都圏の人口流出が深刻化することになるだけに対策を用意しなければならないという指摘が出る。

5日国会予算政策処と統計庁などによれば今年第2四半期(4〜6月) 15〜29才青年雇用率は非首都圏で39.6%で首都圏(45.3%)より5.7%ポイント低かった。

青年層雇用率は通常非首都圏が首都圏より5%ポイント内外で低い状態が維持されているが最近になって徐々に格差がさらに広がる姿だ。

今年1分期には非首都圏青年層雇用率が38.7%だったが首都圏は5.2%ポイント高い43.9%であり昨年4分期にも非首都圏は39.5%、首都圏は43.9%
で首都圏が4.4%ポイント高かった。

反面、全体雇用率で問い詰めれば非首都圏と首都圏の格差は青年層だけに大きいことはなかった。

7月だけでも全体雇用率の場合、非首都圏が60.7%で、首都圏61.7%より1%ポイント低いのに終わった。

非首都圏青年層雇用率が低いのは首都圏より地方で青年ができる働き口が少ないためだ。

細部的に見れば今年第2四半期ソウルの青年雇用率が45.9%で最も高かったし、それから仁川45.1%、京畿44.8%で16市道の中で青年雇用率
上位3ヶ所を全部首都圏が占めた。

反面、全北の青年雇用率が34.3%で最も低かったし全南34.7%、光州35.0%、江原36.0%順で雇用率最下位圏を形成した。

ここに最近一部地方を中心に青年失業率まで上がる姿なので非首都圏青年たちがより一層困難を経験することが明らかになった。

(1/2)つづく

188 ：日出づる処の名無し：2016/09/06(火) 08:32:01.57 ID:V4GmXj6g.net

>>187 つづき

今年第2四半期青年失業率の場合、大邱と全北が14.4%、12.2%で16市道中最も高かった。
特に大邱は青年失業率が前年同期対比4.0%ポイント、全北は7.6%ポイント上がるなど大幅の上昇の勢いを現わした。

地域内需不振と主力産業が萎縮しているためであると解説される。

地方で仕事を探すことが出来なかった青年たちは首都圏に離れる状況に追い込まれたと分析される。

イ・サンホン韓国雇用情報部員副研究委員によれば2006〜2015年間地域別青年層(15〜34才)人口移動現況を調べた結果京畿は青年人口が
51万6千人、仁川は6万6千人増えて全国16市道中1,2位を占めた。

ソウルも3千人増えた。

反面、忠南(2万人)と蔚山(2千人)を除いた残り非首都圏地域は全部青年層人口が流出した。

イ副研究委員は"青年層働き口を増やすために各地方自治体が産業団地を誘致して製造業働き口を増やす方向で接近しているけれど、製造業
比重が減る状況で以前の方式を踏襲するのは適切でない"と指摘した。

彼は"直接的に青年雇用率を高めようとするならば短期的な成果のために一時的な働き口だけ増えることができる"として"教育、子育て、介護
など高付加価値サービス産業を育成して女性福祉、教育など社会システム全般を改善する形で接近しなければならない"と話した。

(2/2)おわり

189 ：日出づる処の名無し：2016/09/06(火) 08:37:23.90 ID:aRnFIM8r.net

>>184
こら、しまじろうよ、毎度毎度言わせてもらうが下らない市況板のノリを持って来るなよ。
寒いだけだから、もう二度と現れるなよ。

190 ：日出づる処の名無し：2016/09/06(火) 08:43:01.49 ID:adU6N488.net

支援

191 ：日出づる処の名無し：2016/09/06(火) 09:05:41.01 ID:V4GmXj6g.net

上半期家計海外消費額13兆6千億…10.7%増加
国内で外国人が支出した金額も19.3%↑
http://www.yonhapnews.co.kr/bulletin/2016/09/05/0200000000AKR20160905154700002.HTML

(ソウル=聯合ニュース)ノ・ジェヒョン記者=今年上半期我が国家計が海外で使ったお金が昨年同期より10%超えて増えたことが分かった。

6日韓国銀行によれば今年1〜6月国内居住者が海外で消費で支出した金額は13兆6千79億ウォンで昨年上半期(12兆2千977億ウォン)に比べて
1兆3千102億ウォン(10.7%)増えた。

これは毎年上半期基準として史上最大支出額だ。

海外消費額は今年1分期(1〜3月) 6兆9千504億ウォンを記録して第2四半期(4〜6月)には6兆6千575億ウォンに減ったが昨年4〜6月と比較
すると8.4%増加したと集計された。

この統計には家計が国内でインターネットなどで海外物品を直接購入した'海外購入'や外国で会社出張など業務で消費したお金は入らない。

昨年家計が外国で使ったお金は26兆2千722億ウォンで年間基準として史上最大規模で現れた。

今年上半期にも海外旅行客が増えたのに伴った増加傾向が続いたのだ。

韓国観光公社統計によれば今年上半期海外旅行に行ってきた国民は1千63万69人で昨年同じ期間より16.2%増えた。

日本、台湾、ベトナム、オーストラリア、ニュージーランドなど近距離国家を訪問した国民が大きく膨らんだためだ。

特に日本に行ってきた我が国民は238万3千人で昨年上半期より31.0%急増した。

政府が内需振興のための国内観光活性化を悩むが旅行客の足を国内に回すことは容易ではなく見える。

今年上半期家計の全体消費支出額(372兆7千286億ウォン)で海外消費比重は3.7%水準だ。

(1/2)つづく

192 ：日出づる処の名無し：2016/09/06(火) 09:06:06.22 ID:V4GmXj6g.net

>>191 つづき

下半期にも海外旅行開くが続いている。

去る7月出国した我が国民は208万6千68人で昨年同期より24.5%増えた。

秋夕(チュソク)連休(9月14〜18日)にも国際線航空便は海外旅行客で大きく混雑すると予想される。

今年外国人が我が国で支出したお金も大きく膨らんだ。

去る1〜6月8兆7千642億ウォンで昨年上半期(7兆3千488億ウォン)より1兆4千154億ウォン(19.3%)増加した。

昨年マーズ(中東呼吸器症候群)事態で急減した外国人入国者数字が回復した影響が大きい。

今年上半期我が国を探した外国人は810万9千847人で昨年上半期より21.5%も増えた。

(2/2)おわり

193 ：日出づる処の名無し：2016/09/06(火) 09:13:01.27 ID:dGnzOOog.net

支援

194 ：日出づる処の名無し：2016/09/06(火) 09:14:53.62 ID:adU6N488.net

支援

195 ：日出づる処の名無し：2016/09/06(火) 09:34:52.31 ID:V4GmXj6g.net

"共同運航外航期乗って事故"…大韓航空相手に損害賠償訴訟
チェコ航空搭乗客注射器針にささって…"実際の運送しなくても共同責任"主張
http://www.yonhapnews.co.kr/bulletin/2016/09/06/0200000000AKR20160906014300003.HTML

(ソウル=聯合ニュース)ユン・ポラム記者=大韓航空が共同運航(コードシェア)しているチェコ航空で発生した安全事故と関連して法的紛争にまきこまれた。

事故に遭った搭乗客が大韓航空にも同じ水準の損害賠償を要求したことで、裁判所が共同運航にともなう航空会社の責任をどこまで認めるのか関心だ。

6日航空業界によればAさんはお母さんとともに2014年9月12日仁川からチェコに向かうチェコ航空旅客機に搭乗した。

この航空機は大韓航空が共同運航したことで、Aさんなどは搭乗券を発給を受ける過程ではこの事実を知ったがやむを得ずそのまま搭乗した。

ところでAさんのお母さんが伸びをしている間に航空機内座席前方のポケットにあった注射器針に足の親指をささって2�oほどの傷を負う事故がおきた。

Aさんなどはこの注射器がエイズなど感染病患者が使ったことであることもあるという考えに不安になって乗務員に知らせたし応急処置を受けた。

チェコに到着したAさんなどが注射器針を韓国に持っていって精密検査をするという意向を明らかにするとすぐにチェコ航空側は検査結果
がすぐ出てくることとし現地病院で診療受け取るのを薦めた。

しかし、航空会社側説明と違いAさんなどは検査結果を受けるまで病院で幾日か不安に震えて待たなければならなかった。
さらに航空会社側の通訳未熟に該当注射器を返してもらうこともできなかった。

Aさん側は"大韓航空が一週間後連絡してきたが'チェコ航空の運航中発生したことなので共同運航した大韓航空は何の責任がない'という
言葉だけ繰り返した"として"補償するという原則的である話だけ繰り返して実際どんな被害補償もしなかった"と主張した。

結局Aさんなどは今回のことで1ヶ月近く感染内科治療を受けて外傷後ストレス障害を体験するなど肉体的・精神的被害を受けたとし大韓航空を
相手に合計7千万ウォンを支給しろとの損害賠償請求訴訟を最近ソウル中央地方裁判所に出した。

(1/2)つづく

196 ：日出づる処の名無し：2016/09/06(火) 09:35:42.31 ID:V4GmXj6g.net

>>195 つづき

Aさん側弁護人は"共同運航としてもモントリオール協約が適用されるので'契約運送人'の大韓航空と'実際の運送人'のチェコ航空が共同で
無過失責任を負わなければならない"と明らかにした。

モントリオール協約は航空機で発生した乗客の身体的・精神的その他損害に対する運送人の責任を規定して乗客当たり約1億8千万ウォン
の範囲で無過失責任を負けると明示している。

Aさん側は'契約運送人'と運送権限を譲り受けた'実際の運送人'が区分される場合、運送中損害に関する訴訟を両側に共同で提起すること
ができるという内容がモントリオール協約に規定されていると説明した。

これに対して大韓航空は"Aさん側とずっと補償案を議論したが合意がならなかったと理解する"としながら"訴状が受け取られれば法律的
検討を経て対応する予定"と話した。

(2/2)おわり

党政調、韓進海運に長期低利資金1千億+α支援するように(速報)
http://www.yonhapnews.co.kr/bulletin/2016/09/06/0200000000AKR20160906046900001.HTML

<特徴株>韓進海運、韓進グループ資金輸血期待感に急騰
http://www.yonhapnews.co.kr/bulletin/2016/09/06/0200000000AKR20160906042300008.HTML

<特徴株>韓進グループ株、韓進海運追加支援リスクに劣勢
http://www.yonhapnews.co.kr/bulletin/2016/09/06/0200000000AKR20160906041600008.HTML

197 ：日出づる処の名無し：2016/09/06(火) 09:36:16.04 ID:8prGPedF.net

>>184
しまじろうﾆﾀﾞ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!


>>189
突っ込み兄貴ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

198 ：日出づる処の名無し：2016/09/06(火) 10:08:34.87 ID:V4GmXj6g.net

韓進グループ赤信号…系列会社3社中1社'ゾンビ企業'
大韓航空、6月末負債比率1千108.7%・借金規模21兆4千億ウォン
http://www.yonhapnews.co.kr/bulletin/2016/09/06/0200000000AKR20160906040700008.HTML

(ソウル=聯合ニュース)ユン・ソニ記者=韓進海運の法廷管理行で打撃を受けた韓進グループで系列会社3社中1社が赤字で利子費用を耐える
ことができなかったり資本蚕食状態に陥ったいわゆる'ゾンビ企業'であるとあらわれた。

6日財閥ドットコムが資産上位10大グループ所属系列会社591社を対象に3年平均(2013〜2015年)営業利益、利子補償倍率、資本蚕食の有無
などを調査した結果全体の18.3%である108社がゾンビ企業だった。

ゾンビ企業は3年連続で営業損失(赤字)を出したり利子補償倍率が1未満や資本蚕食状態に置かれた企業だ。

実績不振に3年連続資本蚕食に陥って流動性支援がなければ事実上不渡り危機に処したところが11社に達して3年連続営業損失で利子費用
さえ耐えられることができないところが全97社で集計された。

グループ別に見れば特に韓進グループの系列会社3社中1社がゾンビ企業だった。

全体38社の系列会社のうちで資本蚕食状態に陥っていたり営業利益で利子費用を耐えられることができなくて借金が継続して増えるゾンビ
企業は韓進海運を含んで全12社(31.6%)に達する。

ここに韓進グループの3年平均負債比率は449.5%で10大グループ全体平均(70.5%)の6倍を越えて財務構造が非常に深刻な状態とあらわれた。

特にグループの代表系列会社である大韓航空は借金規模が昨年末20兆750億ウォンで今年6月末21兆4千億ウォンに急増して負債比率が1,108.7%
に沸き上がった。

大韓航空は負債比率が2013年末823.3%、2014年末982.0%、昨年末903.75%等で過度に高い状況で韓進海運不良移転で困難がもっと大きくなった
ことではないかとの憂慮が出てくる。

また、ロッテグループとGSグループもゾンビ企業状態である系列会社の比重が20%を上回ったことが分かった。

(1/2)つづく

199 ：日出づる処の名無し：2016/09/06(火) 10:08:56.37 ID:V4GmXj6g.net

>>198 つづき

ロッテグループは93社の系列会社のうちdacc航空など23社(22.6%)が3年連続営業損失を出したり資本蚕食状態であり、GSグループの69社の
系列会社のうち14社(20.3%)も3年連続営業損失を出したことが把握された。

財界1位サムスングループはサムソンバイオロジクスなど11社の系列会社(18.6%)が3年連続赤字を出した。

現代自動車グループで3年連続資本蚕食などゾンビ状態である系列会社はソリム開発など10社で全体の19.6%に達する。

この他にグループ別ゾンビ企業を見ればポスコは8社(17.8%),LGグループは11社(16.4%),SKグループは14社(16.3%),現代重工業グループは
4社(15.4%),韓火グループは3社(5.3%)等だ。

一方10大グループの非金融系列会社の3年平均借金総額は458兆1千億ウォン、平均負債比率は70.5%でそれぞれ調査された。

(2/2)おわり

200 ：日出づる処の名無し：2016/09/06(火) 10:09:18.17 ID:V4GmXj6g.net

韓進海運事態、曳船業者にも'飛び火'…"未収金回収不透明"
http://www.yonhapnews.co.kr/bulletin/2016/09/06/0200000000AKR20160906038500030.HTML

(ソウル=聯合ニュース)イ・スンファン記者=韓進海運の法廷管理(企業回復手続き)余波が国内産業全般で拡散する中で中小曳船業者の
財政状態にも困難を与えている。

6日韓国曳船業協同組合によれば韓進海運法廷管理で国内中小予選企業等の未収金回収が不透明になった。

全国港湾8業者が韓進海運に曳船サービスを提供しても受けることが出来なかった未収金が合計17億ウォン水準で集計された。

この中で主な港湾地域である釜山の企業等が受けることが出来なかった金額は12億ウォン程度で全体未遂金額の70.5%水準だ。

曳船というのは韓進海運など大型船舶が安全に埠頭に接岸または離岸できるように助ける船舶だ。

曳船業協同組合関係者は"未収金17億ウォンなら小さい金額のように感じるかも知れないが中小曳船企業等の財政状態を考慮すれば少なく
ない打撃を与える"として"さらに大きな問題は韓進から曳船サービスを要請すれば韓進船舶を通じて原材料を輸入する国内業者の事情など
を考慮して拒否できないということ"と話した。

この関係者は"未収金があるのにも泣きながらからしを食べる式でサービスを提供しなければならない状況"と付け加えた。

201 ：日出づる処の名無し：2016/09/06(火) 10:33:22.75 ID:V4GmXj6g.net

釜山新港韓進ターミナル貨物停滞、保管所飽和状態肉迫
http://www.yonhapnews.co.kr/bulletin/2016/09/06/0200000000AKR20160906048300051.HTML

(釜山=聯合ニュース)イ・ヨンヒ記者=韓進海運が主に利用する釜山新港の韓進ターミナル(HJNC)が貨物停滞のために埠頭運営に困難を経験している。

6日釜山港湾公社によればこの日午前8時30分現在の韓進ターミナルの保管所積置率は77.5%で通常飽和状態で見る80%に肉迫した。

積置率が80%を越えれば必要なコンテナを探して移すのに時間が長くかかって作業効率が大きく落ちる。

新港の他のターミナル積置率は50〜60%線だ。

韓進ターミナルの積置率がこのように高まったことは韓進海運船舶が積んできた積み替え貨物が適時に輸送されないためだ。

このターミナルに積もったコンテナ5万2千400個余り(20フィート基準)の中で韓進海運物量は2万9千個余りで55%を占める。

韓進海運コンテナの半分を少し越える1万5千240個余りは貨物が入れられたのだ。

その中で63%である9千570個余りが釜山港で船を変えて第3国へ行く積み替え貨物だ。

積み替え貨物を積み出す韓進海運船舶がないばかりか代替船舶も投入されなくて当分積み替え貨物停滞が続くと予想される。

荷主が輸出入貨物を取り出して行って返却した空のコンテナも2万5千500個余りに達する。

積置率が低くならなければ今後韓進海運船舶の接岸が遅れることになる。

ターミナルを利用する外国船会社の物量も処理しなければならないためだ。

これに伴い、釜山港湾公社は6日から荷主が返却する韓進海運の空のコンテナは埠頭の外にある共用保管所に積むようにして韓進ターミナル
の積置率がさらに高まらないようにすることにした。

202 ：日出づる処の名無し：2016/09/06(火) 10:33:50.34 ID:V4GmXj6g.net

党政調、韓進海運に長期低利資金1千億+α条件付き支援するようだ
関連被害地域'雇用危機地域'指定検討…各国にステイオーダー要請
http://www.yonhapnews.co.kr/bulletin/2016/09/06/0200000000AKR20160906057700001.HTML

(ソウル=聯合ニュース)イ・スンクァン、リュ・ミナ記者=政府とセヌリ党は6日韓進海運法廷管理にともなう海運物流大乱を解消するために
韓進グループが担保を提供する場合、1千億ウォン以上の長期低利資金を緊急支援することにした。

また、韓進海運船舶が世界あちこちで押収される状況を防ぐために各国にステイオーダー(差し押さえ禁止命令)を承認を受けられるように
要請することにした。

党政調はこの日国会で韓進海運対策協議会を開いてこのように決めたとセヌリ党キム・グァンニム政策委議長が明らかにした。

キム政策委議長は"韓進海運の資産が担保されたり韓進グループ次元で担保を提供する場合に政府が積極的に立ち上がって長期低利資金を
支援することができるように促したし政府もそのようにすると約束した"と説明した。

彼は"(支援)金額は海洋水産部推定では1千億ウォン+α水準"としながら"ここに滞納された掛け金とオイル価格を含めば6千億ウォンを越える
がまず必要なお金は一次的に担保が提供されれば直ちに支援するだろう"と話した。

これと共に党政調は海外港湾の船舶仮差押さえを防ぐために外交部、海洋水産部、企画財政部などが共同で出て各国を相手にステイオーダー
が下されるように積極的に努力することにした。

また、韓進海運に関連した企業等が雇用を維持できるように支援を強化する一方釜山など直接関連性が大きい地域の経済状況が大きく悪く
なる場合、雇用危機地域に指定するということに意見を共にした。

この他に海上に待機中である船舶の船員と搭乗客の安全を確保するために飲料水、食物支援のための対策を用意することにした。

キム政策委議長は"現在1兆2隻億ウォン程度の船舶建造ファンドが用意されているのにこれを積極的に活用して国籍海運会社の競争力が
確保されるように支援してほしいと政府に促した"と話した。

203 ：日出づる処の名無し：2016/09/06(火) 10:35:07.35 ID:adU6N488.net

支援

204 ：日出づる処の名無し：2016/09/06(火) 11:03:52.30 ID:V4GmXj6g.net

チョ・ヤンホ韓進グループ会長一家株式資産4千100億ウォン台
http://www.yonhapnews.co.kr/bulletin/2016/09/06/0200000000AKR20160906063700008.HTML

(ソウル=聯合ニュース)ユン・ソニ記者=法廷管理に入った韓進海運不良経営を囲んだ責任論が提起されているチョ・ヤンホ韓進グループ会長
一家が保有した上場・非上場系列会社株式価値が4千億ウォン台であることが分かった。

韓進海運事態で韓進グループ次元の流動性負担が大きくなった中でチョ会長一家の上場企業株式資産は今年に入って420億ウォン近く増えた。

6日財閥ドットコムによれば前日基準としてチョ会長と子供であるチョ・ウォンテ大韓航空副社長、チョ・ヒョナ大韓航空副社長、チョ・
ヒョンミン大韓航空専務など一家族が保有した韓進グループ上場・非上場系列会社株式価値は4千146億ウォンで集計された。

この中で大韓航空など上場企業株式が3千248億ウォン分で今年1月4日(2千830億ウォン)と比較して418億ウォン(14.8%)増加した。

チョ会長は韓進KAL(17.81%),大韓航空(1.7%),(株)韓進(6.87%)等主な上場系列会社持分を持っている。

非上場系列会社であるJungseok持分も20.34%保有している。

チョ会長が保有した韓進KAL持分の現在の評価額は2千113億ウォン、非上場社であるJungseok持分価値は744億ウォン水準だ。

韓進グループ主な系列会社持分は経営に参加する三兄妹が等しく分けて持っている。

韓進KAL持分はチョ・ウォンテ副社長、チョ・ヒョナ副社長、チョ・ヒョンミン専務が2.48〜2.49%ずつ保有している。

チョ会長一家名義でされていて表面的にあらわれた住宅など不動産資産規模は大きくない。

チョ会長は本人名義人公示価格60億ウォン規模の平倉洞と旧基洞所在住宅を持っている。 これら住宅の市価は150億ウォン程度で知らされた。

チョ・ウォンテ副社長は30億ウォン相当な盤浦洞所在住宅を持っている。

205 ：日出づる処の名無し：2016/09/06(火) 11:04:28.77 ID:V4GmXj6g.net

現代車労組、また、ストライキ…合計16回に1兆8千億生産支障
1・2組各4時間…"秋夕前妥結ためには7日再合意しなければ"
http://www.yonhapnews.co.kr/bulletin/2016/09/06/0200000000AKR20160906063300057.HTML

(蔚山=聯合ニュース)チャン・ヨンウン記者=現代自動車労組が今年賃金交渉暫定合意案否決以後去る5日に続き6日にもストライキする。

労組は午前11時30分から1組勤務者が、午後8時20分から2組がそれぞれ4時間ストライキする予定だ。

会社はストライキにともなう生産支障がこの日だけ3千600台に800億ウォンに達すると推算した。 今まで労組の16回ストライキにともなう
生産支障は8万3千600台余りに1兆8千500余億ウォンだ。

労使は暫定合意案否決以後去る2日と5日相次いで交渉したが、合意点を見出すことができなかった。

使用側は"会社の難しい経営状況などを勘案して暫定合意案を用意した"という立場だがまだ追加提示案は出さなかった。

労組は追加提示案をずっと要求している。

労使が秋夕連休前に賃金交渉を終えるには7日まで再び暫定合意して、9日全体組合員賛否投票を経なければならない。

労使はひとまず7日ストライキなしで交渉に集中する予定なので結果が注目される。

しかし労組は"賃金交渉暫定合意は組合員が満足するほどの内容が核心"としながら秋夕前妥結など時期に執着しないという立場だ。

206 ：日出づる処の名無し：2016/09/06(火) 11:32:59.29 ID:V4GmXj6g.net

金融監督院、新韓銀行に行政指導…"国外店舗金利危険管理強化しなさい"
http://news.einfomax.co.kr/news/articleView.html?idxno=246971

(ソウル=連合インフォマックス)ハン・チャンホン記者=金融監督院が新韓銀行に対して国外店舗に対するリスク管理を強化するように注文した。

6日金融当局によれば金融監督院は銀行圏に対する部門検査を終えて新韓銀行に対して経営留意事項1件と改善事項2件などの制裁を先月26日確定した。

金融監督院は国外店舗の場合、決まった周期によりリスク関連報告書をリスク総括部やグローバル営業推進部など関連部署長に提出しなければならないが、
一部報告書の未提出や遅延提出事例があるとし報告体系を強化しろと注文した。

金融監督院はまた、新韓銀行国外店舗の金利リスク管理問題に対しても指摘した。 主な国外店舗に対して金利リスク測定方法論と測定システム、
内部管理方案を補完するなど管理を強化しろとの注文だ。

金融監督院は"金利リスク敏感度が高い有価証券に対する国外店舗別限度管理を遂行しているけれど、国家別資産運用戦略により金利リスクが
拡大する可能性がある"と説明した。

一方、金融監督院は新韓銀行の与信早期警報システムに対する検証指針がなくて検証周期と検証主体などが不明確に運営されているとし
関連指針を用意しろと指示した。

また、集団貸し出しの場合、与信審議委員会を経るように専決権を強化して運営するなど関連規定を改正する必要があるという指摘も出した。


'販売停止'フォルクスワーゲン8月販売76台終わって
http://news.einfomax.co.kr/news/articleView.html?idxno=247022

大宇造船、CP 4千億ウォン自力償還…9月危機説払拭
顧客4ヶ所から船舶建造代金6千億ウォン早期入金
http://news.einfomax.co.kr/news/articleView.html?idxno=247021

207 ：日出づる処の名無し：2016/09/06(火) 11:55:23.49 ID:adU6N488.net

支援

208 ：日出づる処の名無し：2016/09/06(火) 13:18:12.13 ID:OslifZgO.net

韓進海運の件は本来なら輸出入銀行とかの国策銀行が
代理支払い or 支払保証して凌ぐのが普通なんだけどｗ

その「国策銀行」に金が無いのが問題かｗ

209 ：日出づる処の名無し：2016/09/06(火) 13:58:03.57 ID:V4GmXj6g.net

現代商船代替船舶9日釜山入港…輸出'コン' 1千300個の船積み(総合)
http://www.yonhapnews.co.kr/bulletin/2016/09/06/0200000000AKR20160906036751051.HTML

(釜山=聯合ニュース)イ・ヨンヒ記者=韓進海運事態で醸し出した輸出貨物輸送支障を減らそうと政府が投じることにした現代商船の代替船舶
が9日夜明けに初めて釜山に入港する。

6日釜山港湾公社とターミナル運営社によれば'現代フォワード号'が9日午前2時釜山新港北コンテナ埠頭のPNITターミナルに接岸する。

この船は当初8日午前2時に接岸することにしたが現代商船側で6日午後に突然一日延期を通知した。

延期理由は知らされなかったが船舶運航準備に時間がさらに必要なのではないかとの推測が出てくる。

この船は輸出貨物が入れられた20フィートと40フィートを合わせてコンテナ1千300個をのせる予定だ。

迅速な船積みのためにターミナル運営社はクレーン4〜5台を同時に投じる予定だ。 船積み作業には12〜14時間がかかる。

フォワード号は午後6時にアメリカ、ロサンゼルス港で出発予定だ。

ターミナル運営社関係者は現代商船の代替船舶は光陽-釜山-アメリカ ロサンゼルス路線を運航すると明らかにした。

15日には現代プラチナ号、22日には現代上海号、29日には現代香港号がそれぞれ釜山新港に入港して輸出貨物をのせてアメリカに行く予定だ。

この3隻の正確な入港スケジュールはまだ通報されることができなかったと釜山港湾公社は明らかにした。

210 ：日出づる処の名無し：2016/09/06(火) 14:08:22.61 ID:V4GmXj6g.net

KDI "景気改善傾向微弱…建設投資だけ例外"
http://www.yonhapnews.co.kr/economy/2016/09/06/0301000000AKR20160906061700002.HTML

(世宗=聯合ニュース)キム・スヒョン記者=国策研究機関である韓国開発研究院(KDI)が建設投資好調を除けば景気全般の改善傾向は微弱だと診断した。

KDIは6日発刊した'9月経済動向'で"建設投資は高い増加率を持続して内需成長の勢いを主導しているけれど小売り販売が鈍化した中で設備投資
と輸出が不振を持続するなど景気全般の改善傾向が現れないでいる"と明らかにした。

これは"一部内需指標の良好な増加傾向が維持されているが、まだ経済全般の回復で拡散することができない"という先月診断と大きく異ならないと見られる。

生産、消費、投資中それなりに良くなったものは建設投資だ。

7月建設既成は1年前より21.4%増加した。 建築部門が23.3%増加して土木部門も17.5%増えるなど建築と土木全部高い増加傾向を見せた。

建設投資先行指数である建設受注も44.4%も増えた。

しかし他の部門は力を出せなくなっている。 展望も暗い方だ。

7月全体産業生産は前月(4.8%)より低い3.2%の増加率を記録した。

サービス業生産は一ヵ月前(5.4%)の半分の以下である2.7%増えるのに終わった。

鉱工業生産は1.6%増加したが情報通信技術(ICT)部門を除けば2.4%減少して振るわない姿を見せた。

消費を意味する小売り販売は7月4.3%増えた。 乗用車個別消費税引き下げ措置が6月で終わって前月(9.0%)より増加幅が縮小された。

8月国産車内需販売量が1年前より10.6%減少したことが明らかになって小売り販売の8月展望も明るくないほうだ。

(1/2)つづく

211 ：日出づる処の名無し：2016/09/06(火) 14:09:02.74 ID:V4GmXj6g.net

>>210 つづき

設備投資は12.3%も減った。

設備投資と関連が深い製造業平均稼動率が72.2%で昨年平均値(74.3%)より低いという点を考慮すれば設備投資不振は今後も持続する可能性がある。

8月輸出は2.6%増えて20ヶ月ぶりにマイナスから脱出したがこれまた続くのか保障できない。

操業日数影響を排除した日平均輸出額は5.3%減少して振るわない流れを維持しているためだ。

現在の景気状況を見せる同行指数循環変動分が100.9で前月(100.5)より上がったがこれも肯定的に見ることにはならない。

KDIは"建設既成額が大幅に増加してICTなど一部業種が改善したのが主な原因"としながら"景気全般の回復と解釈することは難しい"と説明した。

(2/2)おわり

212 ：日出づる処の名無し：2016/09/06(火) 14:18:01.70 ID:V4GmXj6g.net

韓進グループ、海運に'チョ・ヤンホ私財400億'含む1千億支援(総合)
海外ターミナルなど担保600億ウォンも調達
http://www.yonhapnews.co.kr/economy/2016/09/06/0301000000AKR20160906086151003.HTML

(ソウル=聯合ニュース)ユン・ポラム記者=韓進グループが韓進海運発物流大乱解消のためにチョ・ヤンホ会長の私財400億ウォンを含む、
自主的に1千億ウォンを調達することにした。

韓進グループは6日グループ対策会議を開いてこのような内容を決めたと明らかにした。

グループ側はロングビーチターミナルなど海外ターミナル持分と貸与金債券を担保で600億ウォンを支援することにした。
チョ・ヤンホ会長は私財400億ウォンを出演する。

グループ関係者は"韓進海運がすでに裁判所の管理下にあるがグループ次元で輸出入企業の被害を最小化するためにこのような決定を下した"と説明した。

韓進グループは今回の資金支援以外にも円滑な物流処理と輸送のためにグループ系列会社を活用した支援に積極的に出ることにした。

(株)韓進は非常タスクチームを構成して即刻海上貨物荷役処理と緊急貨物航空便いったい輸送などの方案などを用意している。

先立って韓進海運の法廷管理直後には釜山新港湾韓進ターミナルに接岸した会社船舶で5千TEU(1TEUは20フィート長さコンテナ1個)分量の
貨物荷役作業を支援したことがある。

(株)韓進は現在の荷役された貨物を鉄道や陸路を通じて首都圏コンテナ物流拠点である儀旺基地まで正常に輸送中であり荷主にリアルタイム
で貨物位置を提供するなど物流支障を最小化するように協力しているとグループ側は明らかにした。

大韓航空は緊急貨物輸送が必要な時を備えて家用できる貨物機を最大限動員する非常支援システムを用意するなど物流大乱解決に参加するという計画だ。

213 ：日出づる処の名無し：2016/09/06(火) 14:20:17.53 ID:adU6N488.net

支援

214 ：日出づる処の名無し：2016/09/06(火) 14:33:32.92 ID:V4GmXj6g.net

海水部長官、国内外主な船会社に韓進事態協力要請
13ヶ船会社と懇談会…積み替え貨物支援・寄港サービス拡大要請
http://www.yonhapnews.co.kr/bulletin/2016/09/06/0200000000AKR20160906112900003.HTML

(世宗=聯合ニュース)ユン・ポラム記者=キム・ヨンソク海洋水産部長官は6日国内外主な船会社と会って韓進海運事態に対する協力を要請する。

海水部によればキム長官はこの日午後5時ソウル、汝矣島海運ビルディングで韓進海運が属した海運同盟(アライアンス)のCKYHE所属船会社
と国内中堅船会社、外国遠洋船会社など13社と懇談会を開く。

キム長官はこの席で"韓進海運の法廷管理で国内荷主が遠洋輸送船舶確保に困難を経験していて一時的な積み替え貨物の離脱が避けられない"
としながらコンテナ物流量減少と地域経済に及ぼす影響に対して憂慮を表明する。

引き続き"輸出入貨物運送に支障がでる状況で円滑な貨物運送と積み替え貨物減少に対応するために主な船会社がオーダーメード型協力に
出てほしい"と要請する予定だ。

キム長官はまた、国内外主な船会社に急激な運賃引上げにともなう荷主の負担が加重されないように協力してほしいと頼む方針だ。

現代商船はアメリカ・ヨーロッパ路線に、他の国内中堅船会社はアジア領域内に代替船舶をつまずくことなく投じてほしいという要請もする。

この他にキム長官は釜山港、光陽港などの積み替え貨物と関連して主な船会社の持続的な利用を誘導しようとインセンティブを拡大する
という計画を明らかにする。

釜山港湾公社でターミナル間積み替え運送費を全額補助して積み替え貨物を増やす船会社に追加インセンティブを提供する方式だ。

215 ：日出づる処の名無し：2016/09/06(火) 14:41:43.33 ID:eMuLwn8q.net

>>214
あれ？、韓進はCKYHEアライアンスに入れてた？
入る審査段階でのKONOZAMAで、アライアンスメンバーじゃない確定とか記事にあったような…
>>98
＞韓進海運が属した海運同盟(アライアンス)船会社に輸送支援を要請するという政府計画は効果がなかった。
＞すでに海運同盟のCKYHEが韓進海運の貨物をのせないと宣言して事実上退出したためだ。

216 ：日出づる処の名無し：2016/09/06(火) 14:47:38.87 ID:adU6N488.net

支援

217 ：日出づる処の名無し：2016/09/06(火) 15:07:44.82 ID:V4GmXj6g.net

証券街海外株式収益70%急減…職員成果給も'急に'
http://news.einfomax.co.kr/news/articleView.html?idxno=246985

(ソウル=連合インフォマックス)クォン・ヨンウク記者=証券街の新しい食べ物で注目された海外株式事業がおどおどしている。
対外証券市場沈滞の中に関連手数料収益が70%近く急減したことが分かった。

6日金融投資業界によれば国内全体証券会社の海外株式受託手数料収益(売買手数料など含む)は去る上半期語現在219億4千万ウォンで、
昨年同期717億3千200万ウォンより69%減った。 昨年上半期海外証券市場好調の中に関連収益が歴代級に増えた基底効果が大きく作用した。

何より昨年下半期から始まったアメリカ金利引き上げ憂慮と中国証券市場急落衝撃などに中国と香港などを中心に関連株式受託手数料収益
がたくさん減少したと分析される。

証券会社のうち海外株式手数料収益規模が絶対的に大きいところは三星証券で、去る上半期末現在の昨年同期より約85%ほどが縮んだ64億
8千300万ウォンを儲けた。
この会社の場合、既存中国滬港通関連収益が相当部分を占めたが、滬港通取り引き沈滞とともに手数料収益やはり大きく萎縮した。

業界2位である新韓金融投資は前年より10%増えた26億5千900万ウォンの収益で善戦した。
NH投資証券とキウム証券はそれぞれ53%ほど減った18億6千300万ウォンと13億7千300万ウォンの収益を上げて3〜4位圏に遅れた。
未来アセット証券と未来アセット大宇も13億ウォン内外の収益で前年同期比40%以上振るわない成果を見せた。

海外株式関連収益が急減して担当人材の成果給水準も大幅減ることと観測された。
海外株式担当職員の成果給は会社ごとに年単位または、半期単位で支給される。 年単位で支給される会社は今年実績に対する成果給が
普通来年1分期のうちに支給されて半期単位の会社は今年上半期実績が今年第3四半期中に支給されるのが一般的だ。

半期単位で今年第3四半期に成果給が支給された会社の場合、海外株式関連インセンティブが実際に非常に減ったとのことが関係者たちの説明だ。
ある大型社関係者は"昨年実績があまりにも良かったせいもあるが、去る下半期から海外証券市場沈滞が持続して取り引き手数料収益も
大幅に減った"として"職員別成果給も昨年と比較する時は50%近く減った水準で支給された"と伝えた。

ただし、国内証券市場仲介事業が停滞期をむかえる状況で海外株式の事業拡張は当分避けられないと業界関係者たちは見通した。
他の証券会社関係者は"最近中国証券市場が大きく萎縮して証券会社の関連収益も減ったが、中国以外他の市場比重を増やすなど会社ごと
に海外収益比重を育てるための自己救済策をずっと用意している"と説明した。

218 ：日出づる処の名無し：2016/09/06(火) 15:08:05.84 ID:V4GmXj6g.net

チュ・ミエ"家計負債経済雷管…非常対策委員会構成しなければ"
http://news.einfomax.co.kr/news/articleView.html?idxno=247008

(ソウル=連合インフォマックス)オ・チンウ記者=チュ・ミエ共に民主党代表は家計負債軟着陸のために国務総理を委員長にする'家計負債
非常対策委員会'を構成しなければならないと主張した。

チュ代表は6日国会で開かれた交渉団体代表演説で"1千257兆ウォンを越えた家計負債は私たちの経済の最も大きい雷管"と話した。

チュ代表は"雷管が爆発しないように軟着陸させて借金を低くしなければならない"として"家計負債問題は金融論理だけで解決できない。
単発性、ばらまき対策でなく汎政府次元の総合的である対策が必要だ"と指摘した。

彼は"金融委員会にだけ預けておくのでなく大統領と総理が直接関わらなければならない"として"国務総理を委員長にする家計負債非常対策
委員会構成を提案する"と明らかにした。

チュ代表はまた、家計負債増加に影響を及ぼしかねない各政府部署の政策を調整して評価する'家計負債影響評価制'も導入しなければならないと主張した。

彼は引き続き"中産層と庶民の住居不安が家計負債拡大に連結されないようにチョンセ・家賃上限制導入、自動契約更新請求権などさらに
民主が提示した不動産関連法案も与党が一緒にするのを促す"と付け加えた。

219 ：日出づる処の名無し：2016/09/06(火) 15:21:25.63 ID:adU6N488.net

支援

220 ：日出づる処の名無し：2016/09/06(火) 15:39:37.37 ID:8L/6wPes.net

【韓流キャラ船っ死ー】

221 ：日出づる処の名無し：2016/09/06(火) 15:41:34.33 ID:V4GmXj6g.net

KB国民銀行、三星重工業借入れ金1千億満期6ヶ月延長
新韓銀行も今週中決定…延長の可能性大きい
http://www.yonhapnews.co.kr/bulletin/2016/09/06/0200000000AKR20160906113800002.HTML

(ソウル=聯合ニュース)ソン・グァンホ、パク・ウイレ記者= KB国民銀行が三星重工業に対する短期借入金を6ヶ月さらに延長する。

3ヶ月前短期借入金を1年から3ヶ月に減らした後再び6ヶ月延長したのだ。

新韓銀行も満期与信延長に肯定的な雰囲気なので三星重工業は当分満期与信に対する息の根がひらくと展望される。

6日銀行界によればKB国民銀行はこの日審査役会議を開いて来る7日満期が帰ってくる三星重工業に対する短期貸し出し金1千億ウォンの
満期を6ヶ月さらに延長することにした。

上半期三星重工業が進めるプロジェクトの予想損失を先反映して今後収益改善が予想されるという理由からだ。

当初KB国民銀行は造船業況が良くない理由でリスク管理強化次元で去る6月三星重工業に対する満期与信延長を1年から3ヶ月に縮小したことがある。

銀行関係者は"前回3ヶ月延長は当時業種と企業に対するリスク管理次元でモニタリングを強化しようとの趣旨であり、今回は三星重工業
の経営条件が徐々に改善されると見られるので6ヶ月さらに延長することにした"と話した。

三星重工業理事会の有償増資決議も短期借入金に対する6ヶ月満期延長に肯定的な影響を与えたと見られる。
三星重工業は先月19日財務構造改善のために1兆1千億ウォン規模の有償増資を決議したことがある。

新韓銀行も今週まで三星重工業に対する満期与信延長を決める。 来る19日が満期が到来する債券規模は1千500億ウォン水準だ。

新韓銀行関係者は"有償増資で流動性の側面で改善されて満期を1ヶ月に減らしたり延長を許さなくはないようだ"として"主債権銀行である
産業銀行も3ヶ月を延長しただけ私たちも満期延長を前向きに検討するだろう"と話した。

＊これにて失礼します、支援ありがとうございました。

222 ：日出づる処の名無し：2016/09/06(火) 15:52:18.60 ID:OslifZgO.net

お疲れ様です。

223 ：日出づる処の名無し：2016/09/06(火) 15:53:48.75 ID:adU6N488.net

おつかれさまです

224 ：日出づる処の名無し：2016/09/06(火) 16:03:32.71 ID:Mk28NK9K.net

お疲れ様でした。

225 ：日出づる処の名無し：2016/09/07(水) 06:09:13.18 ID:BJv/HNKE.net

韓進所属船員820人船で待機…政府、必需品供給(総合)
導船・荷役など港湾関連企業対象苦情相談窓口運営
http://www.yonhapnews.co.kr/economy/2016/09/06/0301000000AKR20160906116151003.HTML

(世宗=聯合ニュース)ユン・ポラム記者=政府が韓進海運の法廷管理で困難に出会った船員らと港湾関連企業らを対象に支援に出た。

海洋水産部は非正常運行する韓進海運船舶に乗船中である船員に食料品、水など生活必需品を供給すると6日明らかにした。

国際航海をする船舶は一般的に中間寄港地に到着する時まで必要とされる量より生活必需品を15〜30日分追加で船積みする。

しかし,一部韓進海運所属船舶が法廷管理で中間寄港地に入港できなくて船員の生活必需品が消耗する憂慮が提起されたことがある。

韓進海運は去る2日船内生活必需品など船舶運営に必須の費用に対する'包括的支出許可'を裁判所に申し込んだし前日承認を受けた。

これに伴い、今後1億ウォン未満の必須経費支出は裁判所の許可なしで使うことができる。

韓進海運はまず荷役作業拒否でオランダ、ロッテルダムに停泊している'韓進ヨーロッパ号'にこの日食料品を供給する。

シンガポール外航で待機中である'韓進ニューヨーク号'を含んだ船舶6隻にも生活必需品をまもなく支給させる計画だ。 これら船舶には
1船当たり20人内外の船員が乗っている。

海水部によれば韓進海運が雇用した全体船員1千504人中現在の乗船している船員は合計1千287人だ.
この中運航支障をきたす船舶の船員は乗船人員の約64%である820人で把握された。

ただし韓進海運が傭船した船舶の船員は船主が管理するので正確な集計が難しい。
傭船船舶に留まる船員まで含めば公海上や港湾に待機中である船員数がもっと増える。

海水部関係者は"外交部在外国民保護課、海外公館と協力して船舶状況をずっと点検して船内必需品供給、在外船員と駐在員保護などを
積極支援する計画"と話した。

(1/2)つづく

226 ：日出づる処の名無し：2016/09/07(水) 06:09:33.43 ID:BJv/HNKE.net

>>225 つづき

これと共に海水部は韓進海運事態で影響を受ける港湾関連産業の被害を減らそうとこの日から韓国港湾物流協会に苦衷相談窓口を運営する。

港湾関連産業は曳舟業、導船業、港湾荷役業、検収・検量・鑑定業、港湾サービス(貨物固定・通船・給水・清掃など),船舶給油業、
コンテナ修理業、物品(船用品)供給業などを包括する。

海水部によれば韓進海運事態と関連して直・間接的に影響を受ける港湾関連企業は合計289社、業界従事者は1万1千840人だ.

これらが保有した韓進海運関連未収債権は538億ウォンに達すると推測された。

苦情相談窓口は▲被害規模調査▲業者ジレンマ聴取と関係機関前月▲法律諮問などの役割をして電話やホームページ(www.kopla.or.kr)を
通じて運営される。

韓進海運法廷管理と関連して被害をこうむったり今後被害が予想される企業は韓国港湾物流協会や業種関連団体を通じて相談を要請することができる。

海水部関係者は"苦情相談窓口を通じて中小企業、小商工人が大多数を成し遂げる港湾関連企業の被害に迅速に対応して金融当局などの支援
方案を関連業界に効果的に伝達できるだろう"と話した。

この他に海水部は港湾関連企業が保有した未収債権の早期返済を裁判所と協議する一方長期的には'船用品産業育成方案'など港湾産業の
競争力強化方案を樹立する計画だ。

(2/2)おわり

227 ：日出づる処の名無し：2016/09/07(水) 06:10:01.30 ID:BJv/HNKE.net

韓進海運船舶、差し押さえ憂慮して伊海上でも待機中
韓進イタリア職員、ジュネーブで集会開いて雇用安定要求
http://www.yonhapnews.co.kr/bulletin/2016/09/07/0200000000AKR20160907000200109.HTML

(ローマ=聯合ニュース)ヒョン・ユンギョン特派員=法廷管理に入った韓進海運の船舶が全世界あちこちで運航に支障をきたしているなかで
イタリア海上でも韓進海運所属船舶1隻が差し押さえを憂慮して待機していると分かった。

6日(現地時間)イタリア消息筋によれば法廷管理1週間目であるこの日韓進海運所属10万t級船舶がイタリア北部リグーリア州の港湾である
ラ・スペツィア20マイル(約32km)の海上をぐるぐる回っている。

この船は去る3日マルタで荷役を完了した後出港したがラ・スペツィア港湾当局と港湾利用料支給などに対して合意点を見出すことができ
ないために入港を先送りしたまま事実上待機中だと伝えられた。

マルタではマルタ港湾当局の配慮で順調に停泊、荷役作業がなされたがラ・スペツィアでは現地港湾当局が滞納された港湾使用料は別に
置いても今回発生する費用は求めて要求して入港が延ばされているとこの消息筋は説明した。

この船はラ・スペツィアを立ち寄った後にはスペイン バレンシア、バルセロナ、再びイタリア、ジェノバを経てアジアに戻る路線だと
残りの港湾側とも港湾利用料などに関する合意がなされてこそ仮差押さえ憂慮なしで入港することができる。

ややもすると海上待機状況が約束なしで長くなることになると憂慮される中でマルタとイタリア管轄公館である駐イタリア韓国大使館は
先週から公館に対策班を用意して事態を鋭意注視する一方イタリア港湾関係当局に協力を要請するなど対策準備に出た。

一方、イタリア北西部の最大港湾であるジェノバでは去る5日午後韓進海運の現地職員約90人がイタリア労組と連帯してジェノバ港湾庁の
前で雇用安定を要求する集会を開いたと地域日刊ジェノバポストが報道した。

彼らは"韓進が深刻な財政難に処してこちら雇用者の労働安定性が毀損される危機に処した"として"港湾当局は今回の事態を注目して欲しい"と要求した。
彼らはまた"韓国政府が今回のことに介入して解決策を出すように願う"と付け加えた。

228 ：日出づる処の名無し：2016/09/07(水) 06:35:34.72 ID:BJv/HNKE.net

労組工場占拠61日…甲乙オートテック、国際訴訟危機
http://www.hankyung.com/news/app/newsview.php?aid=2016090620851
http://news.hankyung.com/nas_photo/201609/AA.12442654.1.jpg

韓国経済　入力:2016-09-06 18:21:16 /修正:2016-09-06 18:21:16　カン・ヒョンウ記者

自動車用エアコン・ヒーターを生産する甲乙オートテックの労働組合(金属労組甲乙オートテック支会)が工場を占拠して行うストライキが
60日超えて続いている。これによってインド タタなど国内外主な顧客が部品供給支障解決と損害賠償を要求してきた。
日本商用車会社はKOTRAに“韓国政府が早く介入してほしい”と要請することもした。

6日甲乙オートテックによればインドの商用車業者タタは甲乙オートテックに“早い時期中にストライキ問題を解決して船積み計画書を
送ってほしい”という公文書を先月30日送ってきた。タタは“600台余りのバスにエアコンを付けられず出庫することができずにいる”
として“9月学校始業に合わせてバスを供給できなくて信頼が大きく落ちた”と訴えた。

アラブ首長国連邦(UAE)のバス業者スワイダンは“甲乙オートテック労組が始業を控えた不適切な時期にストライキをして学校運営に支障
がでている”として“政府の韓国企業に対する信頼度が落ちた”と知らせてきた。スワイダンは“台当たり1500ドルずつ追加費用をかけて
200台余りの設備を他の会社で購入したのはなど発生した損害を全部補償しなさい”と要求した。

ドイツ ダイムラーグループ系列会社であり日本、川崎に工場がある三菱ふそうトラックバス(MFTBC)はKOTRAに送った公文書を通じて
“できるだけはやく今回のストライキを解決することができるように政府が直ちに介入してほしい”と要請した。

MFTBCは“多数の韓国部品業者が品質が良くて価格競争力が高くて数年間購買を伸ばした”としながら“だが甲乙オートテック労組の
ストライキにともなう深刻な納期遅延で生産ライン一部が止まったし日本自動車産業の供給チェーンも否定的な影響を受けている”と抗議した。

国内でも生産再開要請が殺到している。トラクターなど農機械製造業者である大同工業は“甲乙オートテック部品供給支障にともなう生産
ライン中断で創社以来最大経営危機を迎えた”と主張した。大同工業工業はトラクター100台、コンバイン110台など出庫遅延で発生した
1745億ウォン(推定値)の損害を賠償しろと要求した。

(1/2)つづく

229 ：日出づる処の名無し：2016/09/07(水) 06:36:12.46 ID:BJv/HNKE.net

>>228 つづき

現代重工業建設装備事業本部は“甲乙オートテック ストライキで売り上げが減少しただけでなく建設装備購買顧客に対する信頼度下落で
2次被害まで予想されて18年間積み重ねた取り引き関係を再考するほかはない状況”としながら“すべての被害に対する補償を請求すること”
という公文書を送った。

甲乙オートテック労組は“会社が協力会社などで代替生産をしているので工場占拠で生産をできなくても実質的な被害は大きくない”と主張している。
これに対して会社側は“外部で部品供給を要請する公文書だけ見ても労組の工場占拠にともなう被害が深刻だということが分かる”と訴えた。

甲乙オートテック労組は今年賃金・団体交渉で基基本給の引き上げで、昨年分15万9900ウォンと今年分15万2050ウォンを一度に適用して欲しい
と要求して先月8日工場占拠ストライキに入った。

(2/2)おわり

230 ：日出づる処の名無し：2016/09/07(水) 06:38:36.15 ID:dgLvH8uf.net

当スレでは随時次スレのスレタイを募集中です

【wktk】韓国経済ﾜｸﾃｶスレ 558won【ｘｘｘｘｘｘｘｘｘｘｘｘｘｘｘ】

この書式に則ってくださるとありがたいです

272KB

231 ：日出づる処の名無し：2016/09/07(水) 07:02:13.34 ID:BJv/HNKE.net

月城原子力発電所住民小便から'三重水素（トリチウム）'検出…人体の影響は
韓国原子力学会"三重水素人体影響に対する大規模研究推進"
http://www.yonhapnews.co.kr/bulletin/2016/09/06/0200000000AKR20160906100700063.HTML

(大田＝聯合ニュース)パク・ジュヨン記者=昨年慶北、慶州月城原子力本部近隣住民の小便から放射性物質である三重水素が検出されて
議論になった中で、三重水素の人体影響に対する科学的な研究が必要だという主張が提起された。

韓国原子力学会などは最近発刊した'三重水素の人体影響に関する科学的分析'報告書'を通じて"地域住民の不安を解消することができる
ように三重水素の人体影響に対する客観的で科学的な情報を確保しなければならない"と明らかにした。

三重水素はベータ線を崩壊するラジオアイソトープで12.3年の半減期を持っている。

医療分野でエイズなど病気を診断したり気質を分析するのに活用されて薬物動態試験、地下水年代測定、核融合発電など多様な研究分野
と産業・原子力分野に使われる。

1934年物理学者ラザフォードなどによって初めて発見されて歴史はそんなに長くない。

国内原子力発電所で三重水素が監視核種対象に含まれて管理され始めたのも1992年からに過ぎない。

自然系ではほとんど存在しなくて、主に原子炉内で中性子反応によって生成されるので月城原子力発電所と同じ重水を使用する重水炉でたくさん発生する。

それ自体で毒性が強い放射性核種ではないが、水や水蒸気形態(HTO)で作業場に分布することになれば除去や回収が難しくて作業者体内被爆の原因になる。

実際の重水炉原子力発電所作業者の集団被爆線量の20〜30%が三重水素によったと分かった。

空気中に存在する三重水素はほとんど問題がないが、吸入して摂取したり皮膚を通じて体内に吸収されれば人体に影響を及ぼしかねない。

現在まで三重水素が誘導する癌を立証した人間研究はなかったし、動物実験もガンマ線とX線研究などに比べて事例が少ない。

(1/2)つづく

232 ：日出づる処の名無し：2016/09/07(水) 07:02:38.68 ID:BJv/HNKE.net

>>231 つづき

だが、高濃度の三重水素に露出する場合、細胞死滅、遺伝的損傷、生殖機能阻害などを起こすと知られている。

1995年海外研究陣の動物実験で三重水素の被曝線量が500ミリシーベルト(m Sv)以上の高濃度の場合ハツカネズミで癌を誘発することが確認された。

それぞれ0.85シーベルト(Sv),1.86シーベルト(Sv),3.04シーベルト(Sv)線量に該当する液体状態の三重水素(HTO)を注入したハツカネズミ
750匹に対する実験で骨髄性白血病の発病率を調査した結果6〜8%で高く現れた。

これは何の処置もしない対照群(0.13%)に比べて46倍以上高いのだ。

人体でも高放射線量の三重水素は癌発生と死亡率などに決定的な影響を及ぼしかねない。

1953年ロシア チェリャビンスクで勤労者二人が死亡した原因が三重水素だったと報告されたし、線量は10〜12シーベルト(Sv)と推定された。

現在まで英国、カナダ、アメリカなどで三重水素生産原子力発電所従事者に対する力学研究が進行されたが、癌発生や死亡率増加などの
証拠は確認されなかった。

三重水素による内部被爆のデータが充分でないので、三重水素危険に対して結論を決めつけにくいためだと学会は説明した。

学会は"国内原子力発電所で排出される三重水素の量は法で規定した排出基準より非常に低かったが、原子力発電所周辺環境試料で三重水素濃度
が比較地域より高かったし、住民尿試料でも三重水素が検出されて恐れがあるのも事実"と説明した。

引き続き"原子力発電所住民を対象に三重水素が人体に及ぼす影響に対する研究が大規模に推進される計画"としながら"法的・技術的な部分
では問題がないが倫理的側面で地域住民の不安を解消することができるように科学的資料を確保しなければならない"と強調した。

韓国原子力学会と大韓放射線防御学会は月城原子力発電所周辺住民の尿試料から三重水素が検出されて住民たちの憂慮が大きくなるにつれ
先月城子力施設での三重水素管理実態と国内外力学研究事例等を含んだ報告書を発刊した。

(2/2)おわり

233 ：日出づる処の名無し：2016/09/07(水) 07:03:25.96 ID:BJv/HNKE.net

就職難の中昨年卒業猶予生1万7千人余り…登録料も35億ウォン出して
アン・ミンソク議員"卒業猶予生登録料強制徴収禁止法案出すこと"
http://www.yonhapnews.co.kr/bulletin/2016/09/06/0200000000AKR20160906151800004.HTML

(世宗=聯合ニュース)ファン・ヒギョン記者=青年就職難の中に昨年大学生1万7千人余りが卒業要件を満たしても卒業を延期したことが分かった。

7日国会教育文化体育観光委員会アン・ミンソク議員が教育部で受けた'2015大学別卒業猶予現況'を分析した結果によれば調査対象148校の
大学のうち卒業猶予制を運営する107校の大学で1万7千人余りが卒業を猶予した。

卒業猶予制は学則にともなう卒業要件を充足したが該当学期卒業時期に卒業しないで一定期間卒業を延期するために大学に申し込んで承認を受ける制度だ。

卒業猶予制を運営する学校のうち40校の学校は卒業猶予生が100人以上であり1千人以上である学校は延世大(2千90人)と漢陽大(1千947人)2校だった。

卒業猶予制運営学校のうち70校は卒業猶予期間学生たちに義務的に授業を聞くようにして登録料を受けたことが分かった。
これら大学が卒業猶予生から受けた登録料は35億ウォンだった。

アン議員は"受講を強制しなくても卒業猶予費用を受ける大学もあって実際に登録料を受ける大学はさらに多いだろう"と推定した。

アン議員は"狭い就業の門で卒業を猶予する学生たちに心理的・財政的負担よりは多様な支援政策で再跳躍の機会を与えなければならない"
としながら卒業を遅らせた大学生に強制的に登録料を受けることができないようにする内容の高等教育法改正案を国会に提出する計画だと明らかにした。

秋夕(チュソク)控えて全国農水産物価格揺れる…一部地域野菜2〜3倍暴騰
仁川白菜10�s当たり1万650ウォン、昨年3千940ウォンの2.7倍
果物値もいっせいに上昇…りんご・梨1個当り5千ウォンに値上がり
http://www.yonhapnews.co.kr/bulletin/2016/09/06/0200000000AKR20160906155000053.HTML

白菜キムチ5株漬けるのに10万ウォン…秋夕(チュソク)体感物価'恐怖'水準
野菜類前年対比40〜100%急騰…作物状況不振に商品性は落ちて
http://www.yonhapnews.co.kr/bulletin/2016/09/06/0200000000AKR20160906176700064.HTML

234 ：日出づる処の名無し：2016/09/07(水) 07:35:16.86 ID:BJv/HNKE.net

サード飛び火二月間中国消費関連株時価総額7兆ウォン減少
http://www.yonhapnews.co.kr/bulletin/2016/09/06/0200000000AKR20160906147600008.HTML

(ソウル=聯合ニュース)キョン・スヒョン記者=高高度ミサイル防御体系であるサード(THAAD)配置決定以後二月間中国消費関連種目株価
が平均10%ほど落ちた状態であることが分かった。

時価総額では約7兆ウォンが蒸発した。

7日韓国取引所が主な中国消費関連株10個の業者の時価総額を集計した結果を見れば6日現在54兆9千億ウォンで、サード配置決定発表直前日
である7月7日(61兆8千億ウォン)と比較して6兆9千億ウォン(11.2%)減った。

中国消費関連株はサード配置決定にともなう中国の経済報復憂慮で急落して最近開かれた韓中首脳会談を控えた期待感に8月化粧品輸出実績好調
の便りが重なって反騰した。

しかしまだ衝撃で完全に抜け出せない状況だ。

銘柄別で見ればエンターテインメント株であるエスエム株価は同じ期間3万8千400ウォンから2万8千500ウォンに25.8%も陥った。

YGエンタ(-17.3%),LG生活健康(-16.6%),LG生活健康右(-21.1%),コースマックス(-11.4%),アモーレパシフィック(-9.8%),アモーレパシフィック優
(-12.1%),GKL(-7.4%),CJ CGV(-7.5%),CJ E&M(-2.0%),ホテル新羅優(-0.2%)も以前の水準を回復できなかった。

分析対象である10社、13銘柄中パラダイス(0.6%)とホテル新羅(1.6%)だけ微小だけれど上がった。

しかし同じ期間コスピが1,974.08で2,066.53で4.7%上昇した点に照らしてみれば相対的には後ずさりをしたわけだ。

パク・サンヒョン ハイ投資証券投資戦略チーム長は"韓中首脳会談以後サード配置を囲んだ問題がさらに悪化しなかったけれど解消された
わけでないだけに市場に不安感が潜在している"として"当分中国の動きをもっと見守らなければならないようだ"と話した。

235 ：日出づる処の名無し：2016/09/07(水) 08:25:38.10 ID:dgLvH8uf.net

支援

236 ：日出づる処の名無し：2016/09/07(水) 08:33:05.71 ID:BJv/HNKE.net

金融監督院、銀行圏緊急招集…韓進海運協力業者支援要請
http://news.einfomax.co.kr/news/articleView.html?idxno=248219

(ソウル=連合インフォマックス)チョン・ジソ記者=韓進海運の法廷管理(企業回復手続き)申請で困難を経験している協力業者と物流混乱
で被害を受けることになった中小荷主を助けるために金融当局が銀行圏と額を突き合わせる。

7日金融当局と金融圏によればこの日午後ヤン・ヒョングン金融監督院副院長補は産業銀行と輸出入銀行、そして都市銀行与信担当副銀頭取
と会議を開いて韓進海運協力業者金融支援方案を議論する。

この日会議には新韓銀行とウリ銀行、KB国民銀行、KEBハナ銀行、NH農協銀行、IBK企業銀行など大型都市銀行はもちろん慶南銀行、大邱銀行、
釜山銀行など地方銀行大多数が参加する予定だ。
先立って金融当局は去る5日開かれた海運業関連合同対策タスクフォース(TF) 1次会議議論に基づいて協力業者と中小荷主支援方案を用意したことがある。

金融当局は韓進海運と商取引関係がある457社の協力業者のうち88%に達する402社が中小企業でこれらの商取引債権額は企業当たり平均7千万ウォン水準で把握している。
1次会議を通じて産業銀行と企業銀行、信・技保は協力業者と中小荷主の既存貸し出しや保証契約に対しては審査を経て元金償還を猶予して
原則的に1年ずつ満期を延長することにした。
金融監督院はこの日の会議を通じて市中民間銀行も政策金融機関と同じ水準の元金償還猶予と満期延長措置が進行されるように協力を要請する計画だ。

また、都市銀行を通じて一時的な流動性危機を体験している協力業者や中小荷主があるのか把握して、これのための新規貸し出しの有無も議論する予定だ。
一緒に地域の特性により海運と港湾関連中小企業が集中した地域の銀行や該当地点に対しては協力業者のための金融支援が迅速に進行されるように
銀行別対応計画を用意して稼動することができるように頼む計画だ。

金融監督院の会議招集の便りが伝えられるとすぐに韓進海運債権団に属した銀行を中心に前日党政調が発表した1千億ウォン以上の長期低利資金
支援方案が議論されるのにならないかとの推測が提起されることもした。

前日政府とセヌリ党は韓進海運事態で触発された物流大乱を解消するために韓進グループが担保を提供する場合、1千億ウォン以上の長期
低利資金を緊急支援すると発表した。

だが、この日会議は全銀行圏が参加するだけに、韓進海運協力業者など中小企業支援方案にだけ集中して議論すると発表された。
金融当局関係者は"韓進海運に対する長期低利資金支援は担保に対する裁判所の判断も必要で、まだ具体的なロードマップが決まったことがない事案"
としながら"この日会議は韓進海運協力業者と中小荷主などのための早急な金融支援方案に焦点を置いて進行される予定"と説明した。

237 ：日出づる処の名無し：2016/09/07(水) 08:33:54.66 ID:BJv/HNKE.net

目の高さ低くなるサムスン電子第3四半期実績…7兆ウォン台も'危険な状況'
http://www.yonhapnews.co.kr/bulletin/2016/09/06/0200000000AKR20160906168300008.HTML

(ソウル=聯合ニュース)イム・スジョン記者=サムスン電子の今年第3四半期営業利益展望値がギャラクシーノート7発火イシューで1兆ウォン
以上急激に低くなった。

7日金融投資業界によれば多数の証券会社はギャラクシーノート7リコール費用および2週間の販売中断措置による潜在的営業損失などを
反映してサムスン電子の第3四半期営業利益展望値で7兆ウォン台初中盤を提示した。

今回の事態以前のサムスン電子が第2四半期に続き第3四半期にも8兆ウォン台営業利益を達成するだろうというバラ色展望が相次いだ点を
勘案すれば明確な温度差だ。

サムスン電子が半導体とディスプレイなど部品部門で好調傾向を見せるだろうという展望は相変わらずだが、今回のリコール イシューに
よる一回だけ費用反映が避けられないという分析が多い。

東部証券(8兆2千億ウォン→7兆ウォン),新韓金融投資(8兆3千920億ウォン→7兆530億ウォン),ユジン投資証券(8兆5千323億ウォン→7兆5千500億ウォン),
イベスト投資証券(8兆3千250億ウォン→7兆1千億ウォン),韓国投資証券(8兆2千850億ウォン→7千1千440億ウォン)が第3四半期営業利益推定値を
1兆ウォンほどずつ大きくおりて捉えた。

ソ・ヒョンチョル新韓金融投資研究員は"ギャラクシーノート7全量リコール費用を1兆5千億ウォンで推定する"として"第3四半期営業利益の
減額が避けられない"と話した。

クォン・ソンニュル東部証券研究員は"今年第3四半期IM(IT・モバイル)営業利益展望値をリコール費用と生産および販売支障などを勘案して
4兆1千億ウォンから2兆6千億ウォンに下げる"として"代わりに半導体とディスプレイ、消費者家電(CE)等はそれぞれ1千億ウォン以上ずつ上げた"と説明した。

ハンファ投資証券(8兆5千億ウォン→7兆7千億)とキウム証券(8兆2千650億ウォン→7兆5千億ウォン)も第3四半期実績展望値を数千億ウォンずつ下方調整した。

第3四半期実績を最も保守的に展望した証券会社はKTB投資証券で6兆9千331億ウォンを提示した。

(1/2)つづく

238 ：日出づる処の名無し：2016/09/07(水) 08:34:22.00 ID:BJv/HNKE.net

>>237 つづき

チン・ソンヘKTB投資証券研究員は"全量リコールを通じて発生しうるIM部門の下半期営業利益推定値減少分は1兆7千億ウォン内外"と分析した。

しかし、彼はすでに利益減少が株価に反映されたし、全量リコールを通じて顧客の信頼を得た点を考慮して目標株価を175万ウォンから190万ウォンに上げた。

専門家たちの間では今回のイシューがサムスン電子株価に大きい悪い材料にならないことで見る視角が優勢な方だ。

実際に前日サムスン電子株価は2.30%上がった164万3千ウォンに取り引きを終えた。

これは先月31日バッテリー発火問題に移動通信3社にギャラクシーノート7の供給が中断された事実が知らされる直前と似た水準だ。

イ・スンハク ハンファ投資証券研究員は"今回のイシューが電撃的なリコール措置である程度一段落した状況で株価調整局面が終えられた"
として"アップルのアイフォン7発売を控えて投資家は傍観傾向を見せるだろう"と見通した。

彼は"もしアイフォン7に期待するほどの差別化ポイントがなくて、ギャラクシーノート7がリコール措置を終わらせた以後正常に販売が再開
になる場合、株価は再上昇局面に進入するだろう"と話した。

ファン・ミンソン三星証券研究員も"悪材料に全量リコールで正面対応するサムスン電子に投資家は肯定的に反応すること"としながら
"部品価格上昇、魅力的なバリュエーション(評価価値),株主還元なども株価下落を制限する要因"と分析した。

ただし今回のリコール事態が及ぼす中長期的影響をまだ計りにくいという点で株価方向に対する警戒心は相変わらず状況だ。

イ・スンウIBK投資証券研究員はリコール費用の分担変数などが残っているという理由を挙げてサムスン電子の新しい実績推定値および
目標株価を後ほど提示すると明らかにした。

(2/2)おわり

239 ：日出づる処の名無し：2016/09/07(水) 09:07:05.27 ID:BJv/HNKE.net

"ソウル都市競争力世界11位…持続可能性は3位"
グローバル会計コンサルティング ネットワークPwC研究報告書…ロンドン・シンガポール1・2位
http://www.yonhapnews.co.kr/bulletin/2016/09/07/0200000000AKR20160907020200004.HTML

(ソウル=聯合ニュース)チェ・ユンジョン記者=ソウル市が都市競争力評価で世界30都市中11位を占めた。 2年前より3階段上昇した数値だ。

グローバル会計コンサルティング ネットワークPwCは7日英国、ロンドンで全世界主な30都市を対象に測定した'世界の都市力比較
(Cities of Opportunity)' 7次研究報告書を発表した。

人が暮らしやすい都市を評価する'都市力'調査でロンドンが総合順位1位であった。 ソウルはシンガポール(2位),香港(9位)に続きアジア圏で三番目であった。
ソウルは2年前に発表された6次評価の時14位から順位が上がったが、東京は13位から15位に降りて行った。

この外にトロント、パリ、アムステルダム、ニューヨーク、ストックホルム、サンフランシスコなどが上位圏であったしソウル次には
ベルリン12位、シカゴ13位、LA 14位、北京19位などだ。

今年'都市力'評価は人的資本と革新、科学技術、交通、保健医療およびセキュリティー、経済的影響力、持続可能性および自然環境、
居住便宜性、親企業環境など10個の分野でなされた。

PwCは昨年下半期発表された世界銀行とIMF、各国統計庁資料などを客観的に分析したと説明した。
PwC韓国会員会社であるサミル会計法人のユン・キュソプ専務は"特に今回の調査では災害や危険を体験した場合克服する回復力に傍点が
つけられた"と話した。

気候変化による自然災害、政治社会不安要素によるテロ、伝染病など都市が以前より多い危険に露出したのに伴ったのだ。

分野別でソウルは持続可能性および自然環境部門で3位に、2014年比べて20位も上がった。 細部的に自然災害対比3位、公園緑地空間4位、
廃棄物リサイクル4位だ。親企業環境は8位に比較的高い水準だった。 細部的に入国容易性4位、創業容易性6位などだ。

反面、生涯末期看病は15位、保健分野雇用成長率25位に保健医療およびセキュリティーと経済的影響力部門でそれぞれ15位と18位に終わった。
人口老齢化などに備える必要があると指摘された。
2001年'都市力'評価を始めたPwCグローバル ロバート・E・モリッツ会長は"都市で生活して生産活動をするのに基本的に必要な要素がどれ
くらいよく取りそろったかを見ること"としながら"順位が高い都市は住民生活の質を高めるための長期計画をたててよく推進している所だ"と話した。

240 ：日出づる処の名無し：2016/09/07(水) 09:19:09.75 ID:dgLvH8uf.net

支援

241 ：日出づる処の名無し：2016/09/07(水) 09:37:46.92 ID:BJv/HNKE.net

米裁判所、韓進海運に臨時破産保護承認
http://www.yonhapnews.co.kr/bulletin/2016/09/07/0200000000AKR20160907048500009.HTML

(ニューアーク<米ニュージャジー州) AP='連合ニュース)'アメリカ裁判所が韓進海運に対して臨時破産保護を承認した。

6日(現地時間)アメリカ、ニュージャージー州、ニューアーク所在破産裁判所のジョン・シャーウッド判事は去る2日韓進海運が提起した
破産保護申請を一時的に受け入れて、来る9日追加審理を通じて債権者保護の有無を確認する予定だと明らかにした。

破産保護は韓国での法廷管理と似た概念で、韓進海運は先立って去る2日インターナショナルな支給不能状況を扱う破産保護法15章
(チャプター15)によりアメリカ裁判所に破産保護申請をした。

今回の裁判所に決定により韓進海運債権者は当分韓進海運のアメリカ国内資産を差し押さえることができなくて、他の法的手続きも進行
できなくなる。

先立って韓進グループは6日(韓国時間)韓進海運発物流大乱解消のために自主的に1千億ウォン調達計画を明らかにしたことがある。

242 ：日出づる処の名無し：2016/09/07(水) 09:38:28.01 ID:BJv/HNKE.net

韓造船8月受注ただ8隻…仕事12年10ヶ月ぶり最低
http://www.yonhapnews.co.kr/bulletin/2016/09/07/0200000000AKR20160907043400003.HTML

(ソウル=聯合ニュース)キム・ヨンジョン記者=去る8月一ヶ月間我が国造船業者が受注した船舶がただ8隻に終わるなど深刻な受注日照りが続いている。

国内造船業者が保有した仕事は1ヶ月の間さらに減って12年10ヶ月ぶりに最低水準に落ちた。

7日英国の造船・海運分析機関クラークソンによれば、8月一月間全世界船舶発注量は7月69万CGT(標準貨物船換算トン数)に比べて19万CGT増加した
88万CGT(41隻)を記録した中で中国が最も多い32万CGT(22隻)の受注実績をおさめた。

引き続き韓国が21万CGT(8隻)を受注したし、日本は13万CGT(3隻)受注に終わった。

先月韓国の受注内訳を見れば大宇造船VLCC 2隻、現代三湖重工業VLCC 2隻、SamKang M&T 化学製品運搬船3隻、江南造船 石油製品運搬船1隻の
8隻中半分は小型船舶だった。

このように受注日照りが続いて8月末基準韓国の受注残高は2千331万CGTで2003年10月末(2千256万CGT)以後12年10ヶ月ぶりに最低値を記録した。

8月末現在の中国は3千570万CGT、日本は2千196万CGTの受注残高をそれぞれ保有した中で、韓国と日本の受注残高格差は去る7月末161万CGTから
8月末134万CGTに行くほど狭まっている。

グローバル不況の中に全世界的でも8月末基準受注残高は9千681万CGTで集計されて2005年2月末(9千657万CGT)以後11年6ヶ月ぶりに最低値を記録した。

今年1〜8月全世界船舶発注量は799万CGTで昨年同期発注量(2千501万CGT)の3分の1に過ぎなかった。

この期間国家別には中国が306万CGTで市場占有率38.3%(1位)を守ったし、韓国と日本はそれぞれ107万CGT(13.4%),97万CGT(12.1%)で2,3位を占めた。

243 ：日出づる処の名無し：2016/09/07(水) 09:42:14.94 ID:dgLvH8uf.net

支援

244 ：日出づる処の名無し：2016/09/07(水) 10:03:53.29 ID:BJv/HNKE.net

かんぬき解けたというイランはしん気楼?…2兆ウォン投資約束8ヶ月間'まったく'(総合)
トゥバ伝統医学企業、五松に新薬開発研究所・生産施設建設投資協約
経済制裁解けたのに投資金送らないで…事務室賃貸料数ヶ月滞納されることも
http://www.yonhapnews.co.kr/bulletin/2016/09/06/0200000000AKR20160906021351064.HTML

(清州=聯合ニュース)シム・キュソク記者=新薬開発のための研究所と生産施設を清州五松に建設するために何と2兆ウォンを投資すると
いうイラン業者が8ヶ月を越えるように実行に出ないでいる。

投資協約をして、イ・シジョン忠北知事がイランを訪問、投資約束を繰り返し確認して大騒ぎをしたが内容が薄い'見せるイベント'で
あったことではないのかという批判が出てきている。

投資金はさておき事務室賃貸料さえ何ヶ月分も滞納されて退出危機に陥るとやっと払ってイラン投資が水泡に帰したのではないかという
憂慮まで出てきている。

イラン企業のトゥバ伝統医学企業の五松投資が実現されにくいという疑問が大きくなったことは明確な理由なしで8ヶ月を越えても投資金
が流入しないからだ。

当初西側の対イラン経済制裁のために投資金が流入ならないと解釈されたが経済制裁が解除された以後にも相変らず色々な理由でイラン
投資金送金がなされないでいる。 イランと共同投資することにした忠北経済自由区域庁も事実上'開店休業'状態だ。

忠北経済自由区域庁は投資遅延理由さえまともに把握できずにいる。 イラン中央銀行が投資金送金を防いでいるという話もある。
こういう場合イラン業者の意志とは関係がなく忠北経済自由区域庁の投資誘致が事実上はるかに遠かったのではないかという分析が出てくる。

企画財政部が外国為替取り引き規定を改正、去る5月2日者で我が国とイランが貿易取り引きの時に使ってきた韓国ウォン口座から資本
取り引きができるように許容して法的にイラン投資金の国内流入が可能になった。

該当金額を自国貨幤で入金受けた方という中央銀行が韓国のウリ銀行や企業銀行に'預置された韓国ウォンのうち該当金額を忠北道に支給
して欲しい'という支給指示要請をすれば決済がなされることになる。

(1/3)つづく

245 ：日出づる処の名無し：2016/09/07(水) 10:04:15.15 ID:BJv/HNKE.net

>>244 つづき

規制のかんぬきを解いたこの措置でイランの投資金がまもなく国内で送金されることと忠北経済自由区域庁は期待した。

トゥバ伝統医学企業は昨年4月忠北道と今後10年間五松に20億ドル(2兆2千億ウォン)を投資すると協約した。

イラン伝統医学共同研究所をはじめとして医薬品製造および品質管理基準(GMP)に適合した新薬製品化工場建設、臨床病院設立、複製薬生産
のための投資に出るというのが協約の核心内容だ。

西側経済制裁が解除されるやイラン側は初めての投資金200万ドルを去る7,8月頃送金すると約束した。
初めての投資金200万ドルはこの中で共同研究所設立に必要な資本金だ。

去る5月イランを訪問したイ・シジョン知事は当時"非営利法人設立、資金送金など手順を踏んでくる下半期のうちイラン伝統医学共同研究所
が(五松に)開所すると期待する"と話した。

しかし、政府の資本取り引き許容措置以後3ヶ月が過ぎたがイランの投資金送金はなされないでいる。

運営費や賃借り費は送金可能だが純粋投資金の場合、イラン中央銀行が'外国に送ることはできない'としてブレーキをかけているというのが関係当局の説明だ。

20万ドルはイラン伝統医学共同研究所前段階である特殊目的法人(SPC)設立に必要なお金なのに、イラン中央銀行がこのような方針を変えない
限り忠北投資は事実上難しいという話だ。

当局のある関係者は"ユーロで決済が可能な'ユーロ代替決済システム'が先月末から稼動した"として"イラン側が忠北投資を決めたとすれば
ユーロシステムを活用することもできるはずなのに、しないのは知らされなかった内部問題のためでありうる"と解釈した。

共同研究所建設には今年イラン投資金200万ドルの他に国費10億ウォンと道費10億ウォンも投入される。 イランから資金が入らないのに
忠北道が立たせておいた予算やはりそっくり金庫で寝る状況だ。

(2/3)つづく

246 ：日出づる処の名無し：2016/09/07(水) 10:04:44.58 ID:BJv/HNKE.net

>>244-245 つづき

イラン トゥバ伝統医学企業の韓国法人格であるトゥバコリアが賃貸料を出すことができなくて去る7月退出危機に処することもした。
去る1月忠北経済自由区域である五松バイオバレー内新薬開発支援センターに入居したがイランの投資金が入金されないので賃貸料を一銭
も出すことができないのだ。

イランの幹細胞核心研究施設のロワイヤン研究所が忠北経済自由区域内に国内企業と共同で研究機関を設立する方案を検討中であること
が分かったがこれまた実現の有無は未知数だ。

事情がこのようにみるとイラン企業の五松投資が実現されることができるかという憂慮の声が大きくなっている。
国際環境が悪化して資本取り引きが不可能になれば20億ドル投資が着手もさないまま失敗に終わるという憂慮も出てくる。

こうであるにも忠北経済自由区域庁はイランの投資遅延理由さえまともに把握できずにいる。 トゥバコリアとイラン トゥバ伝統医学企業
の間の連絡網が断絶したのではないかという指摘が出る理由だ。

忠北経済自由区域庁関係者は"イラン側と連絡が正しくなされなくて仕事をするのが難しいのは事実"としながら"KOTRA等を通してイラン
中央銀行に積極的な協力を要請している"と話した。

(3/3)おわり

247 ：日出づる処の名無し：2016/09/07(水) 10:24:03.17 ID:dgLvH8uf.net

支援

248 ：日出づる処の名無し：2016/09/07(水) 10:38:35.92 ID:BJv/HNKE.net

検捜査に静まったロッテ…イベント・行事も'隠蔽'
スターアベニュー・ロッテコンサートホール開場式取り消し、社長団会の省略
http://www.yonhapnews.co.kr/bulletin/2016/09/06/0200000000AKR20160906156600030.HTML

(ソウル=聯合ニュース)シン・ホギョン記者=検察のロッテグループ秘密資金疑惑捜査が6月以後3ヶ月近く続くとすぐにグループまたは、
系列会社主な日程やマーケティング・イベント行事もぞろぞろ取り消しになったり縮小されている。

特に今月の初め検察召喚を控えて'43年ロッテマン'イ・インウォン副会長が自ら命を絶ったうえに創業者シン・ギョクホ総括会長と
シン・ドンビン会長に対する検察調査まで差し迫ってグループ全体が最大限体を低くして表情だけ見る状態だ。

7日財界によればロッテ免税店は本来今月の初めソウルソウル小公店(ロッテ百貨店建物9〜12階) 'スターアベニュー'の新装(リニューアル)
記念式を盛大に行う計画だった。

スターアベニューは小公洞、ロッテ百貨店とロッテホテルの間通路で、去る2009年12月ロッテ免税店が'ショッピング観光'資源の一つとして
韓流スター写真と照明などで整えた空間だ。

最近4ヶ月の間ロッテ免税店はここを大型LEDパネルで完全に覆って、韓流スターの写真・映像・手形・愛蔵品展示場など多様なコンテンツ
で満たす工事を進行した。

再開場式にはイ・ミンホ、キム・スヒョン、イ・ジョンソク、パク・ヘジン、エクソ(EXO),チャ・スンウォン、チェ・ジウ、ファン・チヨル、
スーパージュニア、2PM,NCT等52人に達するロッテ免税店モデル中で相当数が参加する予定だった。
順調に行事が推進されて数十人の韓流スターが一つの席に集まったとすれば、ソウル都心一帯が麻痺するほどの'大型イベント'で記録されることもできた。

だが、モデルとの日程調整途中先月26日イ副会長の自殺の便りが伝えられたし、結局開場式は全面取り消しになって言論広報活動も報道資料で代替された。

シン・ドンビン会長が格別に愛情を注いだロッテコンサートホール(ソウル、蚕室ロッテワールドモール8〜10階)開館式も失敗に終わった。

当初ロッテは先月18日シン・ドンビン会長と故イ・インウォン副会長、系列会社代表はもちろん各界要人まで参加する'グループ祭り'次元
の開館式を企画した。

(1/2)つづく

249 ：日出づる処の名無し：2016/09/07(水) 10:38:57.45 ID:BJv/HNKE.net

>>248 つづき

約1千200億ウォンをかけて完成したこのコンサートホールは企業が運営する国内最大規模の公演会場で、1988年ドアを開けた芸術の殿堂
音楽堂以後28年ぶりにソウルに初めてリリースするクラシック音楽専用空間だ。

2千36席規模のホールは舞台と客席の教頭を考慮、国内最初に客席が舞台を取り囲むVinyard形態と設計された。

このようにインフラの側面でロッテが多い精魂を込めただけでなくシン・ドンビン会長は昨年9月がコンサートホールの円滑な運営と公演
芸術活動支援を約束して私財100億ウォンをはたいてロッテ文化財団までスタートさせた。

だが、秘密資金疑惑捜査が長期化するとすぐにロッテは開館式計画をあきらめて8月19日直ちにソウル市立交響楽団の大衆公演と共に
コンサートホールをリリースした。

さらにロッテはグループの経営関連行事では最も規模が大きい社長団会議さえ開くことができなかった。

ロッテは数十年の間上・下半期に一回ずつ、1年に二度系列会社代表を集めて'社長団会議'を開いて経営環境変化と対応方案、計画などを議論してきた。

しかし今年上半期には検察捜査などの余波で6月中開催予定だった会議自体を取り消した。
例年のようならば11月に開く下半期社長団会議も現在としては開催の有無が不透明な実情だ。

まともに秋夕名節の雰囲気を出すこともできない。

昨年の場合、秋夕を控えてシン・ドンビン会長が直接自身の名前で系列会社職員、配達・管理などサービス職員12万人に果物ギフトセット
をプレゼントした。 だが、今年ロッテはシン会長の名前を抜いたままオンヌリ商品券10万ウォン札を一括支給することでグループ秋夕プレゼント
に代わることにした。

ロッテ関係者は"検察捜査に最大限協力してはやく危機状況を克服すること他には気を遣う余力がない"として"しかも色々な疑惑で調査を
受ける立場で派手な行事は当然自制するほかはない状況"と話した。

(2/2)おわり

250 ：日出づる処の名無し：2016/09/07(水) 11:03:42.17 ID:BJv/HNKE.net

大宇造船のあきれた外部監査選任基準…"私たちに有利なところ"
http://www.yonhapnews.co.kr/bulletin/2016/09/07/0200000000AKR20160907059900008.HTML

(ソウル=聯合ニュース)ユン・ジョンソク記者= 5兆ウォン台粉飾会計を犯した大宇造船海洋が自社に有利な方向で監査するという点を上げて
デロイトアンジンを外部監査人で再選任したことがわかった。

大宇造船の粉飾会計をつかみ出すことが出来なかったアンジンは大宇造船新しい経営陣が昨年'会計絶壁'を宣言してあたふたと再び監査を
始めて2013,2014年財務諸表に2兆ウォンの損失を反映しなければならないと一歩遅れて訂正したことがある。

7日共に民主党パク・ヨンジン議員がKDB産業銀行から入手した'2013年外部監査人選任関連分析'資料によれば2012年10月大宇造船は2013年
度会計法人選定を控えてアンジンに対する肯定的評価がいっぱいである報告書を作成した。

アンジンは2010年から大宇造船の外部監査を受け持っていたが、この報告書のおかげで大宇造船と再び3年分契約を結ぶことになった。

ところで大宇造船がアンジンを選択した理由を見れば釈然としない部分が少なくない。

2011年国際会計基準(IFRS)が導入されて企業の会計処理がより一層厳格になったが、大宇造船はアンジンがこれと関連した色々なイシュー
で自社に有利な方向で処理することだと分析した。

まず大宇造船は報告書で'従属企業に対する繰り延べ法人税借金認識'問題を言及して"アンジンでない他の会計法人は繰り延べ法人税借金
がないということを明確に言及する文書がなければ原則的にこれを認識することだが、アンジンは文書がなくても経営陣が説明すれば認識
しないだろう"と書いた。

繰り延べ法人税借金は実際の納付しなければならない法人税金額が会計上法人税より少ない時発生することで、未来の法人税負担額を増やす効果を持ってくる。

繰り延べ法人税は算定基準が明確でなくて大宇造船粉飾会計事態以後受注産業企業に対する核心監査制が施行されて会計法人と企業間に
議論になった概念だ。

会計法人は去る7月施行された核心監査制で造船業種の半期報告書を作成して繰り延べ法人税を厳格に解釈して繰り延べ法人税資産を大幅縮小したことがある。

(1/2)つづく

251 ：日出づる処の名無し：2016/09/07(水) 11:04:14.48 ID:BJv/HNKE.net

>>250 つづき

納付する法人税金額が会計上金額より多ければ繰り延べ法人税資産になる。

大宇造船も繰り延べ法人税資産が今年1分期1兆187億ウォンから第2四半期3千658億ウォンに大幅縮小されて計上された。

今年アンジンに代わって大宇造船監査を引き受けたサミルPwCは大宇造船繰り延べ法人税資産認定問題で尖鋭な神経戦を行ったと伝えられた。

'50%以下持分を持つ子会社に対する実質支配力(De Facto Control)認定範囲'に対しても大宇造船は"アンジンでない他の会計法人は財務
および営業政策に対して意志決定能力があって事実上従属会社を支配する場合、支配力があると判断するが、アンジンは強力な証拠が存在
しない以上支配力を認めない"と分析した。

この他にも'重要性基準にともなう連結従属会社の範囲判断','ブローカーコミッションに対する会計処理'などの色々な項目でアンジンが
有利だと大宇造船は書いた。

ある大型会計法人関係者は"監査をする前に会計処理方式に対して企業と外部監査人が意見をやりとりするのは不法ではないが非常に不適切な行為"
として"大宇造船が繰り延べ法人税借金を認識しないということを外部監査である選択の時に決定的要因で判断したとすれば問題がある"と言及した。

これと関連して、パク・ヨンジン議員は"大宇造船の外部監査人選定理由のような基礎的な資料も取りまとめることが出来なかった金融当局と
産業銀行の職務遺棄が大規模不良の端緒を提供したもよう"としながら"金融当局が問題を分かっても目をとじたとすれば不良をほう助したことで、
知らなかったとするなら無能の極限状態を見せること"と指摘した

(2/2)おわり

252 ：日出づる処の名無し：2016/09/07(水) 11:20:05.59 ID:dgLvH8uf.net

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253 ：日出づる処の名無し：2016/09/07(水) 11:22:04.99 ID:sXYnSdxX.net

腹減ったニダ

254 ：日出づる処の名無し：2016/09/07(水) 11:34:36.81 ID:BJv/HNKE.net

"日本市場進出するには消費者指向から考慮しなければ"
KOTRA、日本市場デザインコンサルティング輸出相談会開催
http://www.yonhapnews.co.kr/bulletin/2016/09/07/0200000000AKR20160907024700003.HTML

(ソウル=聯合ニュース)キム・ヨンヒョン記者=日本消費者の多様な指向を狙ってオーダーメード型製品開発を模索する席が現地で開かれた。

KOTRAは7日日本、福岡オークラホテルで韓国産業団地公団、福岡、韓国総領事館と共に'2016日本市場デザインコンサルティング輸出相談会'を開催した。

今回の行事は典型的な輸出相談にデザインコンサルティングを結合したという点が独特だ。
国内中小企業製品の構成や規格、デザインが現地消費者の指向と違ってできる問題を解決するためにこのようなアイディアが動員された。

実際に安全と衛生を重視する日本消費者にアピールするには関連認証を製品パッケージ前面に押し出すのが有利だと知らされた。
1人世帯増加傾向に合わせて小型・少量でパッケージを再構成する戦略も必要だ。

KOTRA福岡貿易館などの助言に基づいて2007年から日本市場特性に合わせてデザインを開発した国内爪整理機メーカーネイルエースが代表的だ。
この会社は日本代表雑貨店である東急ハンズなどに納品して年平均20万ドルの輸出実績を上げている。

この日行事には福岡のデザイン専門会社とマーケティング コンサルティング会社の二社がコンサルタントで参加した。
二つの会社は国内企業製品の販売チャネルと消費層を分析してデザインも提案した。

相談会には日本ドラッグストア業界4位業者であるコスモスなど日本、九州地域企業29社と国内消費財企業11社も参加した。

三和通商のある関係者は"購買相談をしてみるならば製品自体は良いが、日本の消費指向とかけ離れたパッケージが惜しい場合が多かった"
として"今回の相談会を通じて韓国企業らがオーダーメード型パッケージ開発に積極的に出るならば今後市場進入に役に立つだろう"と明らかにした。

255 ：日出づる処の名無し：2016/09/07(水) 11:37:54.12 ID:dgLvH8uf.net

支援

256 ：日出づる処の名無し：2016/09/07(水) 11:41:01.47 ID:BJv/HNKE.net

韓進船舶、サムスン電子貨物だけ下ろして再び外航に
http://www.yonhapnews.co.kr/economy/2016/09/07/0302000000AKR20160907080200051.HTML

(釜山=聯合ニュース)イ・ヨンヒ記者=釜山港に入られなくて待機した韓進海運船舶がサムスン電子の緊急なアメリカ行き貨物だけ埠頭に
下ろして再び外航に出て行く。

7日釜山港湾公社によれば外航で5日間待機した韓進観音号（11万t級）が日午前4時サムスン電子の貨物が入ったコンテナ89個をおろすために
新港韓進ターミナルに接岸した。

中国から釜山を経てアメリカ、ロングビーチ港を行き来するこの船は2千660個余りのコンテナをのせているがサムスン電子の貨物だけ下ろして
午後2時に再び待機場所に戻る予定だ。

この船がターミナルに下ろした貨物は他の船舶がアメリカに積み出すと発表された。

どの船にこの貨物を代わりにのせるかは確認されない。

1日法廷管理以後釜山に入港した韓進海運船舶は接岸後のせられた貨物を一度におりて外航に出て行って待機していて特定会社の貨物だけ
降ろすのはとても異例的だ。

港湾工事関係者は"韓進海運がどんな理由でこういう決定をしたのかは知らない"として"待機中である船舶の接岸スケジュールに対して
韓進側がきちんと知らせないばかりか通知してきたスケジュールも随時変化して現場で対処するのに困難が大きい"と話した。

257 ：日出づる処の名無し：2016/09/07(水) 12:30:41.44 ID:sXYnSdxX.net

飯食ったニダ

258 ：日出づる処の名無し：2016/09/07(水) 12:48:50.10 ID:dgLvH8uf.net

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259 ：日出づる処の名無し：2016/09/07(水) 12:51:14.65 ID:CCuPYlBo.net

資金ないっていうけど保険とかって使わんの？
まああれなんだろけどそうしたらえらいこっちゃ
輸出入銀行とかも緊急融資とかすりゃいいのに
まああれなんだろけど

260 ：日出づる処の名無し：2016/09/07(水) 13:05:42.59 ID:BJv/HNKE.net

'高く買って食べたメロ焼き'…分かってみればワックス・洗剤原料'バラムツ'(総合)
流通禁止された深海魚バラムツ腹の肉加工して全国レストランなどに22t流通
http://www.yonhapnews.co.kr/bulletin/2016/09/07/0200000000AKR20160907035701051.HTML

(釜山=聯合ニュース)キム・ジェホン記者=全国の一部レストランがワックスと洗剤原料である深海魚バラムツ(Oil Fish)を高級メニュー
であるメロ焼きでだまして売ったことが明らかになった。

脂に人体が消化することはできない脂分を含有していて2012年6月1日から国内食用流通が禁止された魚種だ。

釜山警察庁海洋犯罪捜査隊は食品衛生法違反疑惑でチョン某(52)を拘束してレストラン代表キム某(59)など19人を不拘束立件したと7日明らかにした。

チョン某は2012年3月から2015年12月まで3年9ヶ月間8千800万ウォン相当のバラムツ腹の肉など副産物22tを焼き物用で加工して国内7つの
卸・小売り業者と12店のレストランに流通した疑惑を受けている。

警察は一度にひとりが摂取するメロ焼きが約100gである点から見て、この期間に流通したバラムツは約22万人が食べることができる量だと説明した。

警察調査結果チョン某はバラムツ赤身の肉部位をステーキで作ってアメリカに輸出する目的で国内に搬入、作業後廃棄することになって
いる副産物を国内販売用で加工した。

チョン某は取り引き帳簿に略語を使ったり具体的な内容を明らかにしないで冷凍水産物などで表記する手法で当局の監視を避けたことが明らかになった。

取引代金を受ける時は知人名義の口座を借りた。

キム某などは不法に加工されたバラムツ副産物を高価なメロ焼きでだましてお客さんに出した疑惑を受けている。

脂kg当り価格が3千ウォン程度だがメロはkg当り価格が2万ウォンに近い。 焼いて調味料を添えれば肉眼で識別がほとんど不可能なほどだ。

関連機密情報を入手して捜査に着手した警察は国立科学捜査研究員の塩基配列分析結果チョン某が流通させた偽メロの脂値と同じと確認した。

(1/2)つづく

261 ：日出づる処の名無し：2016/09/07(水) 13:06:22.38 ID:BJv/HNKE.net

>>260 つづき

警察が摘発した卸・小売り業とレストランの地域は釜山、全北、光州、全南、大邱、京畿、江原、仁川など全国的だ。

バラムツはスズキ目クロタチカマス科(Gempylidae)に属する深海魚種で腹の肉などに人体で消化されない脂分(ワックス エステル・wax ester)が多い。

バラムツの脂肪含有量は18〜21%で、その脂肪成分の90%以上がワックス エステルだ。

この成分は人体の腸に残っていて摂取後30分〜36時間中に一部敏感な人に腹痛や下痢、不快感などを招くようになる。 めまい、嘔吐、頭痛などの症状も誘発する。

バラムツの脂分は洗剤とワックスの製造元料で使われる。

日本はすでに1970年からバラムツ輸入と販売を禁止したし、アメリカFDAはカリフォルニアで8件の食中毒事例が発生するとすぐに2001年に
輸入と販売禁止を勧告した。

警察関係者は"卸・小売り業が連類なったことから見てバラムツをメロ焼きに変身させてたレストランがもっとあると推定される"として
"関連捜査を拡大する計画"と話した。

(2/2)おわり

電気車増えるとすぐに日バッテリー素材業者加速ペダル…韓国工場投資も増やして（日経）
住友化学・東レ、韓国工場で絶縁材増産拍車
http://www.yonhapnews.co.kr/bulletin/2016/09/07/0200000000AKR20160907080000009.HTML

262 ：日出づる処の名無し：2016/09/07(水) 13:38:22.49 ID:dgLvH8uf.net

支援

263 ：日出づる処の名無し：2016/09/07(水) 13:51:59.32 ID:BJv/HNKE.net

米国連邦空港庁、航空機でギャラクシーノート7所持禁止検討
http://www.yonhapnews.co.kr/bulletin/2016/09/07/0200000000AKR20160907092400017.HTML

(ソウル=聯合ニュース)ハン・ジフン記者=米国連邦空港庁(FAA)が航空機でサムスン電子ギャラクシーノート7所持を禁止する方案を
検討しているとIT専門媒体Gizmodoが7日報道した。

GizmodoはFAAスポークスマンが"通常バッテリーがリコールされればそのバッテリーとバッテリーを装着した電子製品を航空機乗務員と
乗客が所持できないようにする"として"ギャラクシーノート7に関しても(所持禁止を)検討している"と明らかにしたと伝えた。

FAAがギャラクシーノート7所持を直ちに禁止しないのはサムスン電子がアメリカ消費者製品安全委員会(CPSC)を経て公式リコールを施行
しないで製品全量を自発的に回収しているためだ。

サムスン電子はギャラクシーノート7の一部バッテリー欠陥を確認した後に韓国とアメリカをはじめとする10ヶ国で製品販売を中断して、
すでに供給した250万台全量を新製品で交換することにした。

264 ：日出づる処の名無し：2016/09/07(水) 14:08:26.61 ID:BJv/HNKE.net

果実だけ取りまとめて隠れたチェ・ウンギョン…チョ・ヤンホは責任論中心に
韓進海運社屋賃貸料年間140億取りまとめて…本来会社は延滞
不良会社生かそうとしていたチョ・ヤンホは私財400億ウォン出す境遇
http://www.yonhapnews.co.kr/economy/2016/09/07/0301000000AKR20160907076200003.HTML

(ソウル=聯合ニュース)ユン・ポラム記者=韓進海運が1次流動性危機を体験した2014年韓進グループに編入されて2年後二人の会長の境遇が交錯した。
韓進海運が法廷管理に入って物流大乱が広がる中で当時経営権を譲り受けたチョ・ヤンホ韓進グループ会長は問題解決に責任を負わなければ
ならない境遇になった。

反面、7年間会社を経営して危機に陥れた張本人であるチェ・ウンギョン前会長(現裕秀ホールディングス会長)は残っている最も重要な
資産で収入だけ上げるだけ本来の韓進海運事態には知らない振りで一貫している。

7日海運業系によればチェ会長が代表である裕秀ホールディングスは現在のソウル、汝矣島韓進海運社屋を所有している。

この社屋は現在2千億ウォン台価値があり年間稼ぐ賃貸料は140億ウォン水準で知らされた。
この建物に入居している韓進海運が出さなければならない賃貸料は年間40億ウォン程度だ。 韓進海運は経営悪化で一部賃貸料を延滞中だと伝えられた。

チェ会長は夫であるチョ・スホ前韓進海運会長が死亡して2007年会社を譲り受けて2014年まで経営して、その年5月チョ・ヤンホ会長に経営権を渡した。
2008年リーマン・ショック以後持続したグローバル海運業不況の中に運賃下落、高価な傭船料などで経営状態が悪化して韓進海運の負債比率
が1千445%まで沸き上がった時だ。

経営権移転の当時チェ会長は韓進海運社屋だけでなく持株会社である韓進海運ホールディングス(現裕秀ホールディングス)を取りまとめて
最も重要な会社であるサイバーロジテック、裕秀エスエムなどを系列会社に編入した。

情報技術(IT)サービス業者であるサイバーロジテックは昨年営業利益率が44.5%に達したが仕事の相当部分を韓進海運と韓進グループから受けた。

結局、韓進海運の累積した不良には全く責任を負わないで沈没する会社から最後まで本人利益だけ取りまとめたわけだ。

金融監督院公示によればチェ会長は昨年裕秀ホールディングス代表理事で在職して11億2千200万ウォンの給与を受領した。

(1/2)つづく

265 ：日出づる処の名無し：2016/09/07(水) 14:08:53.48 ID:BJv/HNKE.net

>>264 つづき

今年前半期にも給与で5億6千100万ウォンを取りまとめたし、チェ会長一家が所有した財産は公式にあらわれた物だけ1千850億ウォン水準だ。

韓進海運が自救努力をする過程で流動性確保が切実だったが、チェ会長は何の助けにならなかった。

かえって自律協約を申し込むと発表する前に韓進海運残余保有株式を全部処分したことが明らかになって世論の非難を受けることもした。

会社がついに法廷管理に入った後にもチェ会長は微動もなしで無責任な歩みで一貫している。

一部ではチェ会長が2014年韓進海運ホールディングスと韓進海運の分割合併当時債務に対する責任を負わないように安全網を敷いておいたという指摘が出る。

韓進海運債務に対して韓進海運ホールディングスの連帯責任を免除する代わりに、移転した義務のうち韓進海運ホールディングスの連帯で
韓進海運に恩恵が発生すれば韓進海運ホールディングスがその代価を請求することができるように分割合併契約書を作成したということだ。

チェ会長は国会農林畜産食品海洋水産委員会で国政監査証人に採択されてまもなく公開席上に姿を表わすものと見られる。

これと対照的にチョ・ヤンホ会長はすでに不十分な韓進海運を抱え込んで莫大な資金を注ぎ込んで回復させようとしたが結局失敗した。
もう法廷管理にともなう物流大乱に一部責任を認めて私財400億ウォンを出捐しなければならない状況だ。

チョ会長が劣悪な経営状態を分かりながらも韓進海運を譲り受けたのを置いて業界では長男として父親の家業を生かさなければならない
という意志が強く作用したと見る。

父親である故チョ・ジュンフン創業者の時から続いてきた陸・海・空物流を合わせる'輸送報国'の夢を放棄できなかったとのことだ。

当時、韓進グループ参謀が韓進海運を抱え込めば危険だと助言したがチョ会長が意を曲げなかったと伝えられる。

海運業系のある関係者は"チョ会長が韓進海運を生かすために努力した点は明確にある"ながらも"しかし結局会社を守ることができなくて
物流混乱を誘発した1次責任があって、私財出捐要求がずっとあったのに一歩遅れて決断を下したことに対する批判は避けにくく見える"と話した。

(2/2)おわり

266 ：日出づる処の名無し：2016/09/07(水) 14:35:53.48 ID:dgLvH8uf.net

支援

267 ：日出づる処の名無し：2016/09/07(水) 15:00:18.43 ID:Cc3fkrb6.net

支援

268 ：日出づる処の名無し：2016/09/07(水) 15:06:55.91 ID:sXYnSdxX.net

>>259
まああれニダｳｪｰﾊｧｯﾊｧｯﾊｧｯ

269 ：日出づる処の名無し：2016/09/07(水) 15:07:22.52 ID:AeHpIupo.net

支援

270 ：日出づる処の名無し：2016/09/07(水) 15:09:49.55 ID:0jjjSIi2.net

ありがとうございました

271 ：日出づる処の名無し：2016/09/07(水) 15:29:45.37 ID:BJv/HNKE.net

人口5千万時台開かれたが中年・老齢人口だけ増えた
2015年基準5千107万人…老齢化指数は2010年68.0→2015年95.1
中位年齢40代で上昇…全南は初めての高齢化社会進入
10人中4人以上'キム・イ・パク'…外国人人口100万人突破
http://www.yonhapnews.co.kr/economy/2016/09/07/0301000000AKR20160907086600002.HTML

(世宗=聯合ニュース)パク・テハン記者=大韓民国の人口が5年前より2.7%増加して5千万人時代が開かれた。 1985年4千万時台に進入して30年ぶりだ。

しかし、地域別・年齢帯別分布を調べれば首都圏集中や少子化・高齢化にともなう問題が加速化する姿だ。

特に65才以上高齢人口が全体人口増加傾向を主導する中で全南地域は広域地方自治体のうち初めて超高齢化社会に進入した。
生産年齢人口は事実上足踏みをしながら経済活力鈍化を予告した。

外国人人口が初めて100万人を突破したが全体人口構造変化を防ぐには力不足な姿だ。

統計庁はこのような内容を入れた'2015人口住宅総調査全数部門'結果を7日発表した。

今回の調査は昨年11月1日基準住民登録部と外国人登録部、建築物台帳など13個の機関400個余り大学の行政資料24種を活用した登録国勢調査
方式でなされた。

統計庁は2005年までは伝統的現場調査方式を活用したが2010年からは行政資料を活用した登録国勢調査方式を導入した。

◇人口年平均0.5%増加…5千万時代進入
調査結果によれば昨年11月1日基準我が国に居住する総人口(外国人含む)は5千107万人で集計された。

これは2010年(4千971万人)対比2.7%、136万人増加したことで年平均増加率は0.5%であった。

我が国人口は1985年(4千45万人) 4千万人時代を開いた後1990年4千341万人、1995年4千461万人、2000年4千614万人、2005年4千728万人、
2010年4千971万人に続き30年ぶりに5千万人時代に進入した。

(1/5)つづく

272 ：日出づる処の名無し：2016/09/07(水) 15:30:33.65 ID:BJv/HNKE.net

>>271 つづき

5年前対比増加率は2010年2.8%よりは低かったが2005年2.5%よりは高かった。

2015年基準登録国勢調査人口は統計庁の既存推計人口(5千68万人)よりは39万人(0.8%)多いことが分かった。

性別では男が2千561万人で2.7%、女が2千546万人で2.8%増えた。

人口密度は平方km当たり509人で2010年(497人)より12人多くなった。

我が国はバングラデシュ(1千237人),台湾(649人)に続き人口1千万人以上国家のうち三番目の人口密集国で分析された。

首都圏(ソウル、仁川、京畿)人口は全体人口の49.5%である2千527万人で2010年(49.2%)対比0.3%ポイント上昇した。

首都圏人口比率は2000年46.3%から2005年48.2%、2010年49.2%等でずっと上昇して首都圏集中現象が相変わらずであることが分かった。
これはソウルの流出人口より仁川と京畿地域の流入人口がさらに多いためだ。

市道別で見れば京畿道が我が国全体人口の4人中1人である24.4%(1千248万人)を占めており、ソウル(19.4%),釜山(6.8%),慶南(6.5%)等の順だった。

増加率は済州(9.9%),京畿(7.1%),仁川(6.1%)等が高かったし、ソウル(-1.6%),釜山(-1.1%),大邱(-1.0)等3ヶ所は減少した。

市郡区別には京畿水原市が119万人の人口が密集して最も多かったし、慶南、昌原市(106万人),京畿高陽市(99万人)等の順だった。

82ヶ郡中では蔚山、蔚州郡(22万3千人)が、特・広域市の69個の自治区のうちではソウル、松坡区(63万5千人)に人口が最も集まっている
ことが明らかになった。

◇幼少年人口100万人減って高齢人口は100万人以上増加
全体人口数は増加したが年齢帯別に見れば少子化・高齢化の持続で幼少年人口は減少して中年以上、特に高齢人口だけ急激に増えている。

(2/5)つづく

273 ：日出づる処の名無し：2016/09/07(水) 15:31:18.14 ID:BJv/HNKE.net

>>271-272 つづき

昨年11月1日基準幼少年人口(0〜14才)は691万人(13.9%)で2010年788万人(16.2%)対比97万人(2.3%ポイント)減少した。

反面、65才以上高齢人口は657万人(13.2%)で2010年536万人(11%)対比121万人(2.2%ポイント)増えた。

これに伴い、幼少年人口に対する高齢人口の比率である老齢化指数は2010年68.0から2015年95.1で急上昇した。

私たちの経済の根幹である生産年齢人口(15〜64才)は3千623万人(72.9%)で2010年3千551万人(72.8%)対比72万人が増えたが全体人口が増え
たので比重は0.1%ポイント増加に終わった。

全体的に45才以上人口は2010年対比年齢帯別に全部増えたが45才以下人口は20〜24才を除いた全年齢帯で減少した。

これに伴い、生産年齢人口100人に対する高齢人口比率を意味する老年扶養比は2010年15.1で2015年18.1で上昇した。

◇中位年齢40代に上昇・全南初めての超高齢社会進入
我が国の中位年齢は41.2才で2010年(38.2才)対比3.0才増加して初めて40代に進入した。

中位年齢はすべての人口を年齢順に並べて、その真ん中で全人口を2等分したときの境界点にある年齢を意味する。

これは日本(46.5才),ドイツ(46.5才),英国(43.4才)よりは低いがフランス(41.1才)とアメリカ(37.8才)等より高くて中国(36.8才),インド
(27.3才)とは大きい格差を見せた。

洞単位の中位年齢は40.2才、村単位は41.4才だったが面単位は52.5才ですでに50代に進入した。

我が国すべての市・道の高齢人口比率が7%を越えて高齢化社会に進入したし全南(21.1%)は広域地方自治体のうち初めて全体人口の20%以上
が65才を越える超高齢社会に到達した。

全北(17.9%),慶北(17.8%),江原(16.9%),忠南(16.3%)等もすでに高齢社会(65才以上人口14%以上)を越えて超高齢社会進入が遠くないことが分かった。

(3/5)つづく

274 ：日出づる処の名無し：2016/09/07(水) 15:31:45.74 ID:BJv/HNKE.net

>>271-273 つづき

65才以上高齢人口比率が高い市郡区は全南、高興郡(38.5%),慶北義城郡(38.2%),慶北軍威郡(37.5%)等であったし7%未満である市郡区は
蔚山、北区(6.4%),大田儒城区(6.9%)等で集計された。

◇姓氏5千582個…金・李・朴・崔・鄭順
我が国全体姓氏は5千582個で1千人以上である姓氏は153個であった。 該当人口は内国人(4千971万人)のほとんどの(99.8%)の4千958万人だった。

上位10大姓氏はキム、イ.パク、チェ、チョン、カン、チョ、ユン、チャン、イムの順であったしこれら10大姓氏が占める比率は2000年64.1%
から2015年63.9%に0.2%ポイント減少した。

キムが1千69万人(21.5%)で最も多くて、イ731万人(14.7%),パク419万人(8.4%)等が'ビッグ3'を維持した。

我が国姓氏本貫は3万6千744個、1千人以上である姓氏本貫は858個で全体人口の97.8%である4千861万人が該当した。

上位10大姓氏本貫が占める比率は35.7%で金海キム446万人(9%),密陽パク310万人(6.2%),全州リ263万人(5.3%)等の順だった。

◇一人で子供育てる未婚の母 3万5千人

婚姻状態が法的に未婚で18才以下子供を養育する未婚の母は2万4千人、未婚の父は1万1千人で集計された。

未婚の母を年齢別で見れば35〜39才が19.4%で最も多かったし未婚の父は40〜44才が22.6%であった。

未婚の母と未婚の父の子供数は全3万2千人だった。

未婚の母が居住する地域は京畿(22%),ソウル(18.4%),釜山(7.2%)等の順であったし未婚の父は京畿(22.8%),ソウル(15.2%),仁川(6.8%)等
の順で高かった。

(4/5)つづく

275 ：日出づる処の名無し：2016/09/07(水) 15:32:35.98 ID:BJv/HNKE.net

>>271-274 つづき

◇外国人100万人時代…10人中6人首都圏居住

国内居住外国人は2010年96万人で2015年136万人で41.6%増加して初めて100万人を越えた。 総人口で占める比重は2.7%であった。

10人中6人が62.9%(86万人)が首都圏に居住したが2010年64.3%(62万人)と比較すると1.4%ポイント降りて行った。

市道別では京畿道に3分の1である45万人(33.2%)が居住し、ソウル34万人(24.7%),慶南（キョンナム）9万人(6.6%)等で集計された。

国籍別には中国系(韓国系中国人、中国、台湾含む)外国人が半分を越える51.6%(70万人)を占めたが韓国系中国人が50万人だった。

年齢帯別には20台が28.1%(38万3千人)で最も多かった

2000年と比較するとミャンマーが4千人から1万8千人に322.8%、カンボジアが1万1千人から4万1千人に272.2%、ネパールが9千人から2万9千人に203.8%増加した。

(5/5)おわり


韓国銀行"白菜価格10月まで高い水準維持"
"栽培面積減少に作物状況不振…キムチ製造業者も卸売市場で調達"
http://www.yonhapnews.co.kr/economy/2016/09/07/0301000000AKR20160907070000002.HTML

　＊これにて失礼します、支援ありがとうございました。

276 ：日出づる処の名無し：2016/09/07(水) 15:36:33.73 ID:2pYbPo5i.net

お疲れ様です。

277 ：日出づる処の名無し：2016/09/07(水) 15:52:25.60 ID:dgLvH8uf.net

おつかれさまです

278 ：日出づる処の名無し：2016/09/07(水) 16:00:42.00 ID:dCPTEauk.net

最後の５連投には余裕すら感じるね

279 ：日出づる処の名無し：2016/09/07(水) 18:04:26.82 ID:xV1KQ5/9.net

>>275
お疲れ様でした。

280 ：日出づる処の名無し：2016/09/08(木) 06:07:59.80 ID:3Rfd+itm.net

押し寄せる低価格中鉄鋼…"輸入防御制も導入至急"
イ・ユンヒ ポスコ経営研究員常務、国会鉄鋼フォーラムセミナーで主張
http://www.yonhapnews.co.kr/economy/2016/09/07/0302000000AKR20160907088600003.HTML

(ソウル聯合ニュース)キム・ヨンヒョン記者=国内鉄鋼産業が低価格中国産攻勢に対応するには輸入モニタリング制度、原産地表記制など
輸入材防御制度を至急に導入しなければならないという指摘が提起された。

イ・ユンヒ ポスコ経営研究員常務は7日ソウル、汝矣島国会議員会館で開かれた国会鉄鋼フォーラム セミナーでこのような内容の'最近
グローバル鉄鋼通商規制動向と国内輸入材対応方案'報告書を発表した。

イ常務によれば我が国鉄鋼産業は押し寄せる輸入鉄鋼製品により深刻な疲弊している。

世界1,2位輸出国であるのに輸入順位では10位圏の外に留まる中国、日本と違い韓国は世界3位の鉄鋼輸入国席を占めている。

我が国内需市場で輸入鉄鋼材が占有した比率は41%(2014年基準)で世界最高水準だ。

特に中国産輸入は今年史上最高値を更新する展望だ。

今のすう勢ならば今年中国産1千491万tを輸入して従来最大値である2008年1千431万tを越えるものと見られる。

反面、我が国の対中国鉄鋼輸出物量は今年447万tに終わると分析される。

イ常務は"韓・中鉄鋼貿易不均衡と貿易赤字が深刻な状況"と診断した。

我が国の鉄鋼輸出入不均衡がこのように深刻なのは他の国に比べて輸入障壁が顕著に低いためということがイ常務の分析だ。

実際に我が国は相殺関税(CVD),セーフガード、最低輸入価格、輸入モニタリングなど鉄鋼関連輸入防御手段が殆どない。

このために標準規格に達しない品質低い製品が流入したり零細流通業社が輸入競争をしながら市場をかく乱するなどの問題が生じている。

(1/2)つづく

281 ：日出づる処の名無し：2016/09/08(木) 06:09:32.42 ID:3Rfd+itm.net

>>280 つづき

KS認証が取り消しになった中国企業が違う業者を買収してKSを取得する便法まで動員される実情だ。

これに対しイ常務は鉄鋼材を国内に輸入する時に登録を義務化する輸入モニタリング制を導入しなければならないと提案した。

鉄鋼材輸入関連データと分析資料を公開する方案も検討する必要があると付け加えた。

イ常務は"このような制度が導入されれば国内鉄鋼需給状況を正確に把握して輸入増加や減少にともなう問題にあらかじめ対応することができる"
として"不公正な貿易慣行や国内産業被害を証明する時に基礎資料にも活用することができる"と説明した。

実際にアメリカ商務部は鉄鋼輸入許可制、鉄鋼輸入モニタリング制度を運営して輸入鉄鋼材関連情報を速かに収集している。

また、イ常務は主な建設資材の原産地表記を義務化して輸入関連透明性を強化する必要があると強調した。

公共プロジェクトに国内産使用を義務化する内容の国産鉄鋼材まず購買制を導入したりKS米認証材に対する品質管理を強化する方案も必要だと話した。

この日が常務の発表が終わった後ミン・ドンジュン延世大教授、ソン・キユン仁川大教授、イ・インホ産業通商資源部通商次官補などが
参加したパネル討論が進行された。

国会鉄鋼フォーラムが主催したこの日セミナーの主題は'強まる保護貿易主義、鉄鋼産業が進む方向は?'だった。

国会鉄鋼フォーラムは鉄鋼産業発展を模索する国会議員研究団体で先月スタートした。

(2/2)おわり

282 ：日出づる処の名無し：2016/09/08(木) 06:34:05.12 ID:TysXkJU/.net

当スレでは随時次スレのスレタイを募集中です

【wktk】韓国経済ﾜｸﾃｶスレ 558won【ｘｘｘｘｘｘｘｘｘｘｘｘｘｘｘ】

この書式に則ってくださるとありがたいです

328KB

283 ：日出づる処の名無し：2016/09/08(木) 06:35:08.17 ID:3Rfd+itm.net

貿易協会"韓進・政府緊急支援にも輸出支障なかなか減らなくて"
申告センター、物流大乱被害受付161件…輸出支障規模760億
http://www.yonhapnews.co.kr/bulletin/2016/09/07/0200000000AKR20160907128800003.HTML

(ソウル聯合ニュース)キム・ヨンヒョン記者=韓進海運発物流大乱による輸出支障額規模が7千万ドル(約763億ウォン)を越えた。

7日韓国貿易協会によればこの日午前9時まで'輸出貨物物流あい路申告センター'に受け取られた輸出支障額は約7千万ドルで被害件数は161件だと調査された。

前日午前9時まで受け取られた被害件数が119件だった点を考慮すれば一日の間40件余りもっと増えたわけだ。

前日まで累積した輸出支障金額は4千万ドルを越えたと集計された。

輸出支障額はインボイス上の物の価格を合算して集計する。

ただし被害企業等が具体的な金額を教えない場合があって正確な輸出支障額を把握するには限界がある。

また、輸出支障額に機会費用、追加運送料、バイヤー損失などを加えれば被害規模はより一層増える。

特に生鮮農食品の場合、納期をのがして製品が傷つくことになれば全部損失処理される。

貿易協会関係者は"韓進グループの私財出捐と政府の支援決定されてきたのに輸出支障規模はなかなか減らないでいる"と説明した。

類型別には海外船舶抑留が58件で最も多かった。

引き続き海外入港拒否が54件、韓進海運船舶で貨物を運送していて将来被害が憂慮される事例が34件で集計された。

航路別にはアジアとアメリカがそれぞれ84件で最も大きい損害をこうむったしヨーロッパ(68件),中東(49件)が後に続いた。

貿易協会申告センターには'海外に船舶が抑留されて衣類製品の価値が下落した','機械納品遅延でペナルティを賦課されることになった'
などの被害事例が次から次へ受け取られている。

(1/2)つづく

284 ：日出づる処の名無し：2016/09/08(木) 06:35:43.58 ID:3Rfd+itm.net

>>283 つづき

実際に電子製品、鉄鋼、繊維などを扱うフォワーディング業者(運送代行業者)S社はドバイで抑留された貨物(契約金37万1千ドル)を解除
するのに費用を追加で入れなければならなかった。

S社関係者は"貨物抑留、船積み・荷役拒否などがおきれば個別企業としては当然な対策がないので汎国家次元で対応しなければならないこと"
としながら"単純な実態把握よりは実質的で現実的な対処方法が必要だ"と明らかにした。

イタリアからチョコレートを輸入するN社の船舶は中国、上海入港が拒否されて公海上で待機中だ。

9月末まで国内コンビニに納品を約束した状態なのに状況が遅滞することだ。

N社は"取引先間信頼がこわれるのはもちろん事前に支払ったライセンス料、輸入代金などと関連して資金圧迫が加重される状況"と訴えた。

合わせて一部では政府が現代商船等を通してアメリカ路線にいったい船舶を投じることにした点に対して帰ってくる船舶に積載する貨物が
準備されない場合赤字運行になるほかはないという指摘も出ている。

(2/2)おわり

285 ：日出づる処の名無し：2016/09/08(木) 06:36:10.79 ID:3Rfd+itm.net

ホン・チョルホ"私たちのパトカー性能、主な先進国対比最低"
http://www.yonhapnews.co.kr/bulletin/2016/09/07/0200000000AKR20160907195500001.HTML

(ソウル=聯合ニュース)リュ・ミナ記者=我が国パトカーの性能が主な先進国パトカーの平均水準を大きく下回ることが明らかになった。

国会安全行政委員会所属セヌリ党ホン・チョルホ議員が8日警察庁から提出させた資料によれば私たちのパトカーで最も多く使われる機種は
'ソナタ'(全体5千86台中2千494台)で、最大出力166hp、0 to 100 11.9秒、排気量2千ccの仕様を備えた。

これはアメリカ・ドイツ・日本・オーストラリア・シンガポールなど5ヶ国15車種と比較した時に最下位水準という指摘だ。

これら国のパトカーを見れば平均最大出力が200〜400hp、0 to 100は3.6〜9.4秒であり、排気量の場合、最大6千200ccまでの高性能仕様
を備えたと集計された。

全体16車種の比較車種のうちソナタは最大出力は15位、0 to 100が16位にそれぞれ現れたし、排気量また、最下位水準だ。

一部特殊目的用車両で排気量4千〜6千800ccに該当する高性能外車種18台を別に運営しているけれど、この中で半分以上である11台はソウル
など特定地域だけを中心に使われていてそれさえも要因警護など制限的な目的だけで活用しているものと把握された。

ホン議員は"米国と日本など主な先進国ではメーカーを中心に時刻パトロールカーのモデル開発および性能改善を持続して推進中だ"として
"私たちも政府とメーカーが協力してパトカーの研究開発および高性能化方案を早く用意しなければならない"と指摘した。

286 ：日出づる処の名無し：2016/09/08(木) 06:36:33.41 ID:TysXkJU/.net

支援

287 ：日出づる処の名無し：2016/09/08(木) 07:00:56.02 ID:igWw/502.net

オハニダｳﾘﾅﾗﾏﾝｾｰ

288 ：日出づる処の名無し：2016/09/08(木) 07:05:57.21 ID:3Rfd+itm.net

"韓進海運のせい大きい被害…韓国とても無責任"同盟船会社びっくり
http://www.yonhapnews.co.kr/economy/2016/09/07/0325000000AKR20160907157900051.HTML

(釜山=聯合ニュース)イ・ヨンヒ記者=韓進海運が属した同盟体である'CKYHE'の外国船会社が韓進海運のために莫大な損害をこうむって
いるけれど韓国の誰も責任を負う姿を見られないとし激しい不満を表わしている。

釜山港湾公社は7日午後釜山新港と北港のコンテナ ターミナル運営社社長団と韓進海運事態対策を議論する会議を開いた。

この席でウ・イェジョン港湾公社社長はCKYHE同盟船会社が韓進海運貨物のために発生する費用に関し提起した不満を紹介した。

この海運同盟には韓進海運、中国コスコ、日本K-ライン、台湾の陽明とエバーグリンが属している。

ウ社長の話によればある外国船会社は"韓進海運のために本国港湾の代わりに釜山港を利用しているが被害が大きい"として"この問題に
対して韓国側に何回も協力を要請したのに全く反応がない"と指摘した。

他の船会社は"韓進海運のために船体運営がめちゃくちゃになった。
韓進貨物のために多くの費用がかかる"として"その費用を誰が責任を負うか"と抗議した。

また他の船会社は"韓国がこのように無責任になれるか?"として道徳性問題まで取り上げ論じて非難したとウ社長は伝えた。

海運同盟は所属船会社が違う船会社と船腹を共有して貨物を積み出すので韓進海運船にはコスコなど外国船会社の貨物が、外国船会社の
船には韓進海運の貨物が載っている。

韓進海運の貨物は色々な港湾で差し押さえたり荷役を拒否するので外国船会社は自社船舶にのせられた韓進の貨物を埠頭に降ろすことが
できなくてずっと載せているのが実情だ。

このために他の貨物を降ろして載せるために韓進の貨物を埠頭に一時おりて再びのせるのに作業時間が長くなって荷役費用も二重にかかる。

(1/2)つづく

289 ：日出づる処の名無し：2016/09/08(木) 07:06:51.31 ID:3Rfd+itm.net

>>288 つづき

外国船会社はこの費用を韓国の誰かが責任を負ってほしいと要求しているけれどまだ誰も出ないでいる。

一部船会社は"いっそ対策がないと認めろ。 するとひとまず私たちの費用で先に韓進貨物を処理する"という声まで出しているとウ社長は話した。

韓進海運船舶にのせられたまま海の上に縛られた外国船会社の貨物に対しても同盟船会社は大きい憂慮をしている。

長期間運送が遅れて荷主がクレームを韓進海運の代わりに自分の会社に提起する可能性があるためだ。

港湾公社関係者は"輸送支障を最小化するには同盟船会社の協力が切実だが韓進海運貨物を処理する同盟船会社の費用問題に対する対策が
出てこなくて苦しい"と吐露した。
(2/2)おわり

韓進海運86隻運航支障…米・日裁判所差し押さえ禁止承認
シンガポール・中国でコンテナ船3隻差し押さえ
http://www.yonhapnews.co.kr/economy/2016/09/07/0302000000AKR20160907172000003.HTML
(ソウル=聯合ニュース)パク・インヨン記者=法廷管理に入った韓進海運の非正常運行船舶が7日合計86隻で集計された中で米国と日本裁判所
が韓進海運船舶に対する差し押さえ禁止を承認した。

政府合同対策タスクフォース(TF)がこの日公開した資料によれば韓進海運の運航船舶128隻中86隻(コンテナ船70隻・バルク船16隻)が現在
26ヶ国50の港湾で運航に支障をきたしている。

これら船舶は荷役業者が作業を拒否して入港が禁止されて公海上に待機中やすでに接岸して荷役を終えた後に代金支給を要求して出港を禁止
して足止めをくったし燃料油を購買できなくて運航できない実情だ。

シンガポールでは船主の権利行使でコンテナ船韓進ローマ号が押収されていて中国、深センと上海でもそれぞれコンテナ船1隻ずつ全3隻が押収された状態だ。

韓進海運は海外港湾が船舶を仮差押さえすることを防ぐために法廷管理開始直後である去る2日アメリカ裁判所に債権者の強制執行を禁止
する内容の差し押さえ禁止命令(ステイオーダー)を申し込んで暫定承認を受けたし去る5日には日本裁判所にも差し押さえ禁止命令を申し込んで承認を受けた。
韓進海運は今週カナダ、ドイツ、英国などを含んだ主な取り引き国10ヶ国余りにステイオーダーを申し込んだり申し込む予定だ。

290 ：日出づる処の名無し：2016/09/08(木) 07:08:53.55 ID:TysXkJU/.net

支援

291 ：日出づる処の名無し：2016/09/08(木) 07:35:24.02 ID:3Rfd+itm.net

韓進海運発被害外国船会社、発注減らすか
タナオス・シースパンなど国内造船所顧客韓進事態で被害
http://www.yonhapnews.co.kr/bulletin/2016/09/07/0200000000AKR20160907141400003.HTML

(ソウル=聯合ニュース)キム・ドンヒョン記者=韓進海運が法廷管理に入って船を貸した外国船会社が傭船料をまともに受けられない可能性が大きくなった。
これら船会社は過去国内造船業者に船舶を複数隻発注した顧客という点で韓進海運事態で損害をこうむる場合、新規発注が萎縮すること
になるという憂慮が出てくる。

8日造船業系によればギリシャ船会社タナオス(Danaos)は韓進海運とコンテナ船8隻の長期傭船契約を締結した。
タナオスが今後韓進海運から受けるはずだった傭船料は約5億6千万ドル(約6千110億ウォン)で韓進海運が清算手続きを踏む場合、相当額を
受けることのできない可能性が大きい。 タナオスは昨年売り上げの17%が韓進海運で発生した。

朝鮮・海運市況専門機関クラークソンによればタナオスの船舶58隻中48隻は現代重工業グループ、三星重工業,韓進重工業,城東造船海洋
など国内業者が建造した。

タナオスは去る1日報道資料で"タナオスは韓進海運の構造調整を積極的に支援してきた"として"産業銀行がグローバル コンテナ事業の
重要な参加者(韓進海運)を支援しないことにした点が残念だ"と明らかにした。

韓進海運の傭船料引き下げ要求を強く拒否してきたシースパン(Seaspan)はコンテナ船3隻を10年間貸した。
シースパンがアメリカ証券取り引き委員会(SEC)に提出した資料によれば10年間傭船料は3億6千370万ドルだ。
韓進海運は先月まですでに1千860万ドルを延滞した。シースパンが保有した船舶113隻の中で半分ほどである58隻は国内造船所が建造した。

ギリシャのナビオス(Navios)も国内業者が建造した船舶を多数運営していてケープサイズ バルク船3隻を韓進海運に傭船すると伝えられた。

船会社は韓進海運が傭船料を支給することができなければ契約を解約して新しい傭船処を確保する代案があるが、収入が減ると予想される。
韓進海運との契約は傭船料が高かった過去に締結したことで今はこれより低い傭船料を受けるほかはないためだ。

実際のシースパンが韓進海運から受けることにした傭船料はある船当たり一日4万3千ドルだが、似た船舶の最近相場は2万5千ドル水準だ。
ナビオスの傭船料も最近相場の6倍に達すると伝えられた。

業界関係者は"発注に直ちに大きい影響はないものと見られる"ながらも"被害が大きいほど船会社の発注余力が減るほかはない"と観測した。

292 ：日出づる処の名無し：2016/09/08(木) 07:35:47.67 ID:3Rfd+itm.net

韓米洗濯機反ダンピング紛争で韓国最終勝訴(総合)
WTO上訴機構、米標的ダンピング・ゼロイング協定違反判断
http://www.yonhapnews.co.kr/bulletin/2016/09/08/0200000000AKR20160908001651088.HTML

(ジュネーブ=聯合ニュース)イ・グァンチョル特派員=アメリカが標的ダンピング(targeted dumping)とゼロイング(zeroing)を縛って
全世界で初めて韓国産洗濯機に賦課した反ダンピング関税は協定違反だと世界貿易機構(WTO)が最終判断した。
WTO上訴機構は7日(韓国時間) 2012年韓国産洗濯機を対象にアメリカが賦課した9〜13%の反ダンピング関税がゼロイングを禁止した
反ダンピング協定違反だと判断した1次パネル判断が正しいとし再び韓国の手をあげた。

ゼロイングは輸出価格が内需価格より低い時(ダンピング)だけ合算して輸出価格が内需価格より高い時(マイナス ダンピング)は'0'で
処理して全体ダンピングマージンを膨らませる計算方式だ。

WTO反ダンピング協定2.4.2はダンピングマージンを計算する時に加重平均正常価格とすべての輸出取り引き価格を参考にすることになっている。
アメリカは貿易紛争の時にゼロイングで高い関税を賦課したがWTOでいつもブレーキがかかるとすぐに全体物量でない特定時期、特定地域
で輸入販売された物量だけ対象にダンピングマージンを選定する標的ダンピングとゼロイングを結合する方法を考案した。

2012年ブラックフライデーに販売された韓国産洗濯機を問題にして高い関税を賦課したのが初めての事例だ。
WTO上訴機構は特定時期、特定地域で販売された物量にゼロイングを適用するのも一般的な取り引きに適用されないので反ダンピング協定
違反だと判断したし標的ダンピング自体も認めなかった。
WTOの今回の決定でアメリカは事実上ゼロイングを廃棄しなければならない状況に置かれた。
韓国政府はアメリカ商務部が2012年12月韓国産洗濯機に反ダンピング関税を確定するとすぐに2013年8月WTOに提訴した。
反ダンピング紛争1次心理を引き受けたWTOパネル(小委員会)は今年3月韓国政府の手をあげた。
アメリカの上訴で2次審理を引き受けたWTO上訴機構は1次パネル報告書をほとんどの引用してアメリカの関税賦課を協定違反だと判断した。

WTO紛争解決機構(DSB)は早ければ今月末上訴機構報告書を採択する。
アメリカは合理的な期間中に報告書と関連したDSBの勧告・決定に対する履行計画を報告したり完全履行の時まで補償交渉を行わなければならない。
補償交渉が失敗することになれば紛争解決機構は追加報復手続きを踏む。
WTO上訴機構は洗濯機補助金関連争点でも追加で韓国手をあげた。
WTO上訴機構はサムスン電子の全体研究開発(R&D)支出に対する税額控除を洗濯機補助金率計算に反映してサムスン電子の海外売り上げを
考慮しなかったアメリカ商務部の措置をWTO補助金協定違反で判定した。
上訴機構はただし首都圏過密抑制圏域以外地域に投資する時に適用する税額控除が地域的特定性を認めることで判定して米国側手をあげた。

293 ：日出づる処の名無し：2016/09/08(木) 08:03:35.26 ID:3Rfd+itm.net

大宇造船海洋2009年から本格'借金経営'
産業銀行"昨年6月に不良深刻性認知"
http://www.yonhapnews.co.kr/bulletin/2016/09/07/0200000000AKR20160907182100008.HTML

(ソウル=聯合ニュース)ユン・ジョンソク記者= 2008年グローバル金融危機を契機に大宇造船海洋が借入に主に依存する借金経営に本格突入
して借金が雪だるまのように増えたことが分かった。
借金を増やすには銀行圏貸し出しの他に企業手形(CP)印刷するなど動員可能な手段が皆活用された。

だが、大株主であり主債権者であるKDB産業銀行は昨年6月に大宇造船の不良が深刻な状況であることを認知して貸し倒れ引当金を積み始め
たことが明らかになった。

8日共に民主党パク・ヨンジン議員が産業銀行から提出させた'大宇造船信用供与現況資料'によれば大宇造船が受けた貸し出し残高は2008年末
2千196億ウォンに過ぎなかったが翌年末8千630億ウォンに4倍以上増えた。
またCPと信用状(L/C)発行残高は2008年末までなかったが2009年末にはそれぞれ5千億ウォン、9千999億ウォン分ができた。

大宇造船は以後営業活動を通した現金創出能力を喪失して借金に依存した経営をして借金をずっと増やして今年6月基準として貸し出し残高は
3兆5千808億ウォン、CPは1兆9千500億ウォン、L/Cは1兆2千873億ウォンで急増した。

都市銀行は造船業種全般で流動性危機が大きくなった2013年以後信用供与額を減らしたが産業銀行と輸出入銀行は反対にずっと増やした。

産業銀行の大宇造船に対する信用供与残高は2014年末1兆8千124億ウォンから昨年末3兆4千320億ウォン、今年6月基準5兆1千574億ウォンに急増した。
輸出入銀行も同じ期間に6兆9千846億ウォンから8兆9千901億ウォン、9兆6千158億ウォンに急増した。

反面、外国系銀行の信用供与額は2千123億ウォンから689億ウォン、204億ウォンに明確に減少した。
国内都市銀行の信用供与額も2014年末4兆3千474億ウォンから今年6月3兆1千645億ウォンに減らした。

産業銀行はパク議員室に送った資料で大宇造船の不良を捕らえた時点が財務診断結果の報告を受けた昨年6月25日だと明らかにした。
以後、大宇造船不良に対応して産業銀行が積んだ貸し倒れ引当金は昨年6月末67億ウォンから今年6月8千995億ウォンに急増した。

パク・ヨンジン議員は"大宇造船はすでに2008年から流動性危機を耐えられることができなくて引き続き不良兆候を現わした"として
"それでも金融当局、会計法人、信用評価社の三位一体で大丈夫だとし国民の目をだました"と指摘した。

294 ：日出づる処の名無し：2016/09/08(木) 08:04:15.24 ID:3Rfd+itm.net

'ワンショット法' 1号企業誕生…ハンファケミカル・ユニード・東洋物産
産業部3社の企業事業再編計画承認…申請3週後に速かに手続き仕上げ
http://www.yonhapnews.co.kr/bulletin/2016/09/08/0200000000AKR20160908013000003.HTML

(世宗=聯合ニュース)キム・ヨンヒョン記者=ハンファケミカル,ユニード,東洋物産企業など3社の業者が同時にいわゆる'ワンショット法'
(企業活力法)承認1号企業になった。

産業通商資源部は8日これら3企業が申し込んだ事業再編計画を承認したと明らかにした。

3企業が承認申請をして3週後だ。 これで該当企業らは迅速な企業結合審査、法人税離縁、研究開発(R&D)支援など汎政府次元の多様な政策
支援を一度に受けることになった。

企業活力法は正常企業の自律的事業再編を助けることだ。 商法・税法・公正取り引き法など関連手続きと規制を簡素化してパッケージで
色々な政策支援をして'ワンショット法'で呼ばれる。

今回の承認は去る7日開かれた事業再編計画審議委員会の審議結果によりなされた。 事業再編計画審議委員会は経営、法律、会計、金融
など分野別専門家20人で構成されたら先月16日スタートした。

石油化学業種のハンファケミカルとユニードは苛性ソーダ製造工場売却と関連した事業再編案を提示した。

ハンファケミカルが蔚山苛性ソーダ製造工場をユニードに売却してユニードはこれを苛性カリウム工場で改造する内容だ。
これを通じて苛性ソーダの供給過剰生産量20万tを縮小できると展望される。

ハンファケミカルは売却代金と税制優遇などで財務構造を改善して高機能性PVCなど高付加価値新産業に進出できる基盤を用意したという評価を受ける。

ユニードは投資額削減と生産量拡大等を通してグローバル1位苛性カリウム メーカーという地位を固めていくことができるようになった。

農機械業種中堅企業である東洋物産企業は同種業種の国際総合機械の株式を買収する。

(1/2)つづく

295 ：日出づる処の名無し：2016/09/08(木) 08:04:50.04 ID:3Rfd+itm.net

>>292 つづき

二つの企業間重複設備と生産調整を通じて農機械生産15%を縮小して企業競争力も引き上げると期待される。

国際総合機械はまた他の供給過剰業種である鉄鋼分野の東国製鋼が財務構造改善のために市場に売り物に出した系列会社だ。
今回の事業再編を通じて鉄鋼分野も間接的な体質改善を成し遂げることができるようになった。

今回の承認は手続きが速かに進行されたという点も目を引く。
主務部署検討(最長60日),事業再編審議委員会審議(最長60日)等審査が長くなれば最長120日までかかることができた。

産業部は"公正委と緊密に協調して企業結合承認を事業再編計画承認と同時に完了して事業再編申請企業の不確実性を早期に解消した"と説明した。

産業部はハンファケミカルなど3企業が企業活力法を活用した先制的事業再編の最初の事例であるだけに今後この企業らの事業再編計画履行
を綿密に点検する方針だ。

合わせてより多くの企業が企業活力法を活用して事業再編を推進できるように速度感あるように審査を進める計画だ。

(2/2)おわり

鶏肉産地価格76%急騰…猛暑に供給列高、オリンピックに需要増えて
http://www.yonhapnews.co.kr/bulletin/2016/09/07/0200000000AKR20160907170300063.HTML

296 ：日出づる処の名無し：2016/09/08(木) 08:06:03.75 ID:TysXkJU/.net

支援

297 ：日出づる処の名無し：2016/09/08(木) 08:33:51.01 ID:3Rfd+itm.net

法人税租税負担率↓・所得税は↑…"法人税引き上げ余力ある"
国会予算決算特別委員会研究報告書発刊…'増税論議'本格化するようだ
http://www.yonhapnews.co.kr/economy/2016/09/07/0301000000AKR20160907166600002.HTML

(世宗=聯合ニュース)パク・テハン記者=名目税率や実効税率でない細目別租税負担率を分析した結果、法人税はキム・デジュン政府以後
着実に下がって行った反面所得税はずっと上昇していることが明らかになった。

これは法人の場合増えた所得対比法人税負担は低くなっている反面個人は所得より所得税負担がさらにはやく増えたとのことを意味する。

政府は来年税法改正案で所得税と法人税、付加価値税など3大細目の税率を手を付けなかった。 反面、野党を中心に法人税と所得税最高税率
を上げなければならないという主張が提起されていて国会議論過程で増税論議がどんな方法で展開するのか注目される。

8日国会予算決算特別委員会が国の生活研究所に依頼して作成した'経済主体別租税負担率産出および各分野別予算額の実際の財政支出費用分析'
報告書によればパク・クネ政府期間である2013〜2015年法人税租税負担率は18.4%で分析された。

法人税租税負担率はキム・デジュン政府(1998〜2002年)期間27.2%からノ・ムヒョン政府(2003〜2007年) 23%、イ・ミョンバク政府(2008〜2012年)
20%に続きパク・クネ政府まで持続的に下落して10%台に下がって行った。

反面、所得税租税負担率はキム・デジュン政府4.7%からノ・ムヒョン政府5.4%、イ・ミョンバク政府6%、パク・クネ政府期間6.9%まで上昇した。

通常特定細目の税負担推移を調べる時は名目税率や実効税率概念を使う。 税法上決まった法廷税率が名目税率だ。
実効税率は方式により差があるが普通課税標準対比決定税額で定義する。

しかし、名目税率はもちろん実効税率やはり実際の経済的所得でない非課税所得と所得控除などを除いた税法上所得である課税標準を基準
とするので実際の法人や家計が稼ぐ所得に比べて如何に多い税負担を負っているかを見せることができないという指摘だ。

報告書はこれに伴い、法人所得対比法人税数の比重を法人税租税負担率で、個人所得対比所得税数の比重を所得税租税負担率でそれぞれ定義した。

法人税租税負担率がずっと下落しているのは法人の所得が増えるぐらい税負担は増加しなかったためだ。

(1/2)つづく

298 ：日出づる処の名無し：2016/09/08(木) 08:34:40.45 ID:3Rfd+itm.net

>>297 つづき

韓国銀行国民計上を通じて抽出した法人所得は1997年39兆ウォンから2015年249兆ウォンに532%増加した。

反面、同じ期間法人税収は9兆4千億ウォンから45兆ウォンに377%増えるのに終わった。

法人所得は5倍以上増えたが法人税収は4倍に至らなく増えて実際の法人の税負担は減った。

所得税の場合、家計所得は1997年324兆ウォンから2015年819兆ウォンに152%増えた反面、所得税収は15兆ウォンから61兆ウォンに308%増大、
家計の所得税負担は大きくなった。

ただしサラリーマンが主に出す勤労所得税租税負担率は2008年3.7%から2015年4.6%に0.9%ポイント(p)上昇したが自営業者が主に負担する
総合所得税租税負担率は同じ期間4.1%から6.8%に2.7%ポイント上昇して自営業者の負担が相対的にもっと増えたと分析された。

残りの3大細目の中の一つである付加価値税租税負担率はキム・デジュン政府(4%),ノ・ムヒョン政府(4.2%),イ・ミョンバク政府(4.2%),
パク・クネ政府(4.2%)等で大きい変化がなかった。

付加価値税の場合、導入以後10%単一税率で変化がなくて国内支出の増加の有無により税収が増えたり減少する現象が繰り返されたためだ。

報告書は"政治的立場により増税を賛成または、反対するのは止めて経済的状況によって法人税率引き上げの有無を厳密に判断することが重要だ"
と前提にした後"法人税租税負担率が20%もまだならない今の状況では引き上げ余力があると判断される。 30%に肉迫する時は引き下げを
検討することができる"と主張した。

所得税の場合、勤労所得税租税負担率が総合所得税租税負担率よりも低いので勤労者の租税負担を多少高める余力があることで評価した。

報告書は"ただし租税負担率を高める時には高所得層の負担を優先的に高めなければならない"としながら"これは効果的な税収用意という
経済的な理由と両極化解消という社会的理由、国民説得が容易だという政治的な理由皆を充足する方式のため"と説明した。

(2/2)おわり

299 ：日出づる処の名無し：2016/09/08(木) 08:40:00.77 ID:igWw/502.net

ｳｪｰﾊｧｯﾊｧｯﾊｧｯ

300 ：日出づる処の名無し：2016/09/08(木) 08:45:42.57 ID:TysXkJU/.net

支援

301 ：日出づる処の名無し：2016/09/08(木) 09:04:08.14 ID:3Rfd+itm.net

'遠征売春'毎年数百人摘発…国家イメージ亡ぼす
ヨム・ドンヨル議員"政府次元で旅行客事前教育必要"
http://www.yonhapnews.co.kr/bulletin/2016/09/08/0200000000AKR20160908030300004.HTML

(ソウル=聯合ニュース)イム・キチャン記者=毎年外国で売春して検挙される韓国人が数百人に達して国家イメージ下落が憂慮されるという指摘が出る。

8日国会教育文化体育委員会ヨム・ドンヨル(セヌリ党)議員が警察庁から提出させた資料によれば警察に検挙された国外売春斡旋・性売却・性買収事案
は2012年274人、2013年496人、2014年263人、2015年599人で集計された。

特に外国に出て性買収をして摘発されたこれらは2012年38人で2013年64人、2014年94人、昨年には387人で大きく膨らんだ。

この期間検挙されたこれらの中で公職者も7人含まれたことが分かった。

国家別には日本が647人で最も多かったし、フィリピン(519人),アメリカ(147人),中国(137人),オーストラリア(99人)等でも売春が多数
なされたことが把握された。

外国で売春して摘発されて旅券発給制限や返却など制裁を受けた人員も2012年19人から2015年54人に大きく増加した。

ヨム議員は"外国旅行中売春に対する政府の積極的な介入や制度改善がなされないでいる"として"外国旅行客1千900万人時代に国家イメージ
向上のために旅行客を対象に政府次元の事前教育が必要だ"と話した。

302 ：日出づる処の名無し：2016/09/08(木) 09:04:40.04 ID:3Rfd+itm.net

急なウォン高勢い、証券市場外国人呼び入れようか
http://news.einfomax.co.kr/news/articleView.html?idxno=248425

(ソウル=連合インフォマックス)クォン・ヨンウク記者=韓国ウォン価値が早く評価切上げされて為替ベッティングに出た株式市場の外国人
の動きにも関心が傾く。

8日金融投資業界によればドル-ウォン為替レートは今週3取引日間27ウォンが超えて陥って1,100線下に落ちた。
為替レートが早く下落する間外国人の株式純買い入れ規模も一緒に増えた。 外国人は有価証券市場で去る2日から4取引日連続純買い入れ
を見せたが、四日間合計8千358億ウォンの株式を買い入れた。

特に、去る2日から6日まで3取引日連続で毎日2千億ウォン以上を純買い入れした。3日連続1千億ウォン以上を買い入れたことは去る7月末以後初めてだ。

外国人がこのように株式純買い入れ規模を増やすのはウォン高勢いにともなう為替ベッティング誘引がより一層大きくなったためだと専門家たちは説明した。

米国連邦準備制度理事会の通貨政策にともなう強ドル期待感が弱まってドル-ウォンが早く下落したし、このために外国人の為替ベッティング
需要が増えたわけだ。

先月末ジャクソンホール ミーティング以後アメリカの金利引き上げが年内一度なされても、来年以後引き上げ経路が非常に緩やかだろう
という認識が増えた影響だ。

ドル-ウォン為替レートは去る6月末1,170ウォンまで沸き上がった後で下落基調が緩やかに進行中だ。現在の為替レート水準は6月末対比6%以上落ちた。

一部では外国人が去る6月末から十分な為替差益をおさめただけ、今後買収余力は制限的だと評価した。 信栄証券などによれば去る2012年以後
から外国人の株式純買い入れ期間ドル-ウォンの平均下落率は約4.9%であった。 最近の下落幅が過去平均を上回るだけに為替差益魅力度が次第に
落ちているという意味だ。

資産運用会社関係者は"外国人が国内市場で稼ぐことができる為替差益を相当部分おさめただけ、差益示現機会をのぞいている可能性が大きい"
として"ドル-ウォンがどの水準で反騰するのかがカギだが、ベッティング歩幅は少しずつ減るだろう"と見通した。

(1/2)つづく

303 ：日出づる処の名無し：2016/09/08(木) 09:05:08.71 ID:3Rfd+itm.net

>>302 つづき

他の専門家たちは外国人が制限的な水準ではあるがドル-ウォン1,100ウォン以下区間では純買い入れを継続すると見通した。
為替レートが1,150ウォン線以上で急反騰しない以上これらの売却転換も容易ではないという話だ。

イ・ヒョンジュNH投資証券研究員は"去る2010年以後ドル-ウォン区間別外国人純買い入れ規模を見れば1,150ウォン以下では積極的な買い
傾向を現わしたし、積極的な差益示現に立ち向かうレベルは概略1,150ウォン以上だった"と分析した。

彼は"韓国ウォン価値が急激に弱気に戻らない以上外国人の差益売り物出回も予断する必要はない"と付け加えた。

他の資産運用会社関係者は"アメリカ FRBが金利引き上げを断行しても今後引き上げは先送りする態度を示す可能性が大きいだけ、ドル強勢
雰囲気もずっと制限されるだろう"と観測した。

この関係者は"これに伴い、ドル-ウォンも下方安定基調が延びて、外国人の為替ベッティング需要もずっと流入することができる"と展望した。

(2/2)おわり

304 ：日出づる処の名無し：2016/09/08(木) 09:23:06.90 ID:TysXkJU/.net

支援

305 ：日出づる処の名無し：2016/09/08(木) 09:35:36.31 ID:3Rfd+itm.net

キム・ヘヨン"大宇造船海洋顧問団40%、出勤もしなくて16億ウォン受領"
http://www.yonhapnews.co.kr/bulletin/2016/09/08/0200000000AKR20160908032000001.HTML

(ソウル=聯合ニュース)ヒョン・ヘラン記者=落下傘論議が絶えない大宇造船海洋顧問団10人中4人はただ一度も出勤しないで諮問料を受領
したことが分かった。

国会政務委員会所属キム・ヘヨン議員が産業銀行で提出させて8日公開した'大宇造船海洋顧問団出退勤現況'によれば2008〜2015年在職した
顧問は31人で集計された。

顧問団には大宇造船海洋出身7人、国策銀行出身4人、軍出身6人、政界出身5人、国家情報院出身3人、公企業出身3人などが含まれた。

これらに支給された諮問料は合計70億ウォンに達して、勤務期間に一度も出勤しなかった顧問12人にも合計16億3千万ウォンが支給された。

特に大宇造船海洋代表理事出身であるシン・ヨンギュン顧問は2012〜2015年3年間在職して一度も出勤しなかったが5千800万ウォンの車両
運営費用を支援された。

キム議員は"持ち主のない大宇造船海洋が出勤もしない顧問に巨額の諮問料と車両運営費用を支給するなど放漫経営を日常行う間国民血税
で支援された公的資金が裏金のようにもれた"と指摘した。

306 ：日出づる処の名無し：2016/09/08(木) 09:36:03.94 ID:3Rfd+itm.net

半導体DRAM価格下落傾向21ヶ月ぶりに終わった
7〜8月連続上昇の勢い…サムスン・ハイニックス実績期待
http://www.yonhapnews.co.kr/economy/2016/09/07/0302000000AKR20160907134600003.HTML

(ソウル=聯合ニュース)オク・チョル記者=グローバル半導体市場でメモリー製品であるDRAM価格が21ヶ月も続いた下落傾向を止めて上昇
の勢いで反転した。

メモリー製品比重が高いサムスン電子,SKハイニックスの下半期実績上昇が期待される大きな課題だ。

8日市場調査機関Dラム・エクスチェンジと半導体業界によればDRAM価格の基準がDDR3 4Gb(ギガビット) 512Mx8(1333/1600MHz)の8月31日
基準固定取り引き価格(平均契約単価)は1.38ドル(平均)で前月対比2.99%上昇した。

7月29日基準価格も前月(6月末)対比7.20%急上昇したのに続き2ヶ月連続上昇の勢いを見せた。

これは2014年10月価格が2.44%上がった以後何と21ヶ月ぶりに現れた上昇の流れだ。
当時にも価格上昇は1ヶ月しか持続することができなかった。

DRAM固定取り引き価格が2ヶ月連続上昇の勢いを見せたことは2013年11〜12月以後ほとんど2年7ヶ月ぶりだ。

新製品であるDDR4 4Gb 512MX価格も8月末に前月対比3%近く上昇した。

Dラム・エクスチェンジはDDR3・DDR4 4GB(ギガバイト)モジュールの取り引き価格も8月に入り3.7%上昇したと分析した。

NANDフラッシュ主な製品である64Gb 8Gx8 MLC価格も7月末2.32ドルで前月対比3.57%上がった。
モバイル製品に主に使われるNANDフラッシュ価格は去る6月から上昇傾向に持ち直した。

サムスン電子とSKハイニックスは第2四半期にグローバルDラム市場占有率を75%に肉迫する水準まで回復した。

二つの会社の売り上げも1分期には前分期対比16〜19%急減して第2四半期には4〜8%増加した。

(1/2)つづく

307 ：日出づる処の名無し：2016/09/08(木) 09:36:25.29 ID:3Rfd+itm.net

>>306 つづき

証券街でもDRAM価格反騰によりサムスン電子、SKハイニックスの第3四半期実績が一層良くなると見通した。

KTB投資証券は"4分期DRAM価格が第3四半期対比最小10%序盤以上上昇する可能性が高い"と予測した。

またSKハイニックスの第3四半期営業利益を前分期対比23.9%増えた5千614億ウォンで推定したし4分期には6千826億ウォンで上昇の勢いを
継続すると見通した。

しかし、上昇傾向に持ち直したメモリー半導体好景気が長引くと見るには危険要素が多いというのが業界の分析だ。

まず中国、安徽省合肥市サイノキングテクノロジーが2017年末または、2018年初めDRAM量産に入ると予想されて直ちに供給過剰を呼び起こす可能性が大きい。

サイノキングテクノロジーは日本半導体企業エルピーダメモリ社長出身である坂本幸雄が合肥市政府と共同で8千億円(8兆3千億ウォン)を投資した会社だ。

台湾と合作した中国JHICC（福建晋華集積回路有限公司）もほぼ同じ時期にDRAM生産に着手すると発表されて韓国半導体業界を緊張させている。

(2/2)おわり

308 ：日出づる処の名無し：2016/09/08(木) 09:54:36.09 ID:igWw/502.net

ｳﾘﾅﾗﾏﾝｾｰ

309 ：日出づる処の名無し：2016/09/08(木) 10:01:56.60 ID:TysXkJU/.net

支援

310 ：日出づる処の名無し：2016/09/08(木) 10:09:16.91 ID:3Rfd+itm.net

'予算浪費ジャージャー'地域国際行事誘致慣行防ぐ
http://www.yonhapnews.co.kr/economy/2016/09/07/0301000000AKR20160907094200002.HTML

(世宗=聯合ニュース)キム・スヒョン記者=地方自治体が大規模国際行事を誘致しておいて中央政府に計画よりより多くの事業費を要求する
事例を防止するように制度が改善される。

政府は7日ユ・イルホ副総理兼企画財政部長官主宰で第20次財政戦略協議会を開いて大規模国際行事を誘致したり開催する時に政府と地方
自治体が協約を義務的に締結するようにする'大規模国際行事国庫支援改善法案'を議決した。

今まで大規模国際行事を地域で開催する時計画樹立段階よりより多くの国費を支援して国家の蔵を浪費する場合がたびたびあった。

2014年仁川アジア競技大会が代表的だ。

仁川市が計画樹立の時に要請した国費支援金は2千565億ウォンだったが実際の大会を開催して支援された国費は5千934億ウォンで計画より
何と3千369億ウォンも増えた。

2011年大邱で開かれた世界陸上選手権大会の時も大邱市は当初国費支援額を50億ウォンで要請して実際には1千154億ウォンを支援されたし
昨年光州で開かれたユニバーシアード大会も計画より1千183億ウォンも増えた2千26億ウォンを国費で支援された。

これに対し企財部は今後国庫補助300億ウォン、総事業費500億ウォン以上である国際行事に対しては政府と地方自治体が協約を結んで大会
誘致計画当時に国際行事審議委員会で承認された総事業費範囲内で国際行事を推進するように義務化した。

総事業費と施設費、運営費などの支援額上限を協約に含んで協約を遵守しなければ財政上不利益を与えることにした。

合わせて行事主管機関が不正・違法行為をして摘発されれば国庫補助と承認を取り消すことにした。
政府は行事が支障なく進行されるように国庫を適期に後押ししてあげることにした。

誘致検討段階の時には地方議会の審議と議決を義務化して地域社会の牽制を誘導することにした。
事後管理費用も事業計画に含んで大会後国際行事関連施設が苦労の種になる事例を防ぐようにする。

ユ副総理は"政府と地方自治体間協約締結などで地方自治体が国際行事を倹約するように計画して責任感あるように推進できると期待される"と明らかにした。

311 ：日出づる処の名無し：2016/09/08(木) 10:16:20.23 ID:TysXkJU/.net

支援

312 ：日出づる処の名無し：2016/09/08(木) 10:43:24.49 ID:3Rfd+itm.net

'食べてもかまわないか'…京畿道（キョンギド）、中国レストラン13% '衛生めちゃくちゃ'
http://www.yonhapnews.co.kr/bulletin/2016/09/08/0200000000AKR20160908070400061.HTML

(水原=聯合ニュース)キム・グァンホ記者=食材料を保管する容器と台所底にゴキブリが這って、冷蔵庫にはかびがいっぱいで...

京畿道内、中国レストラン10ヶ所の中で1ヶ所が食材料原産地を虚偽で表示したり衛生管理がめちゃくちゃだと明らかになった。

京畿道特別司法警察団は"去る7月18日から8月31日まで道内前中国レストランを対象に衛生点検を行って食品衛生法違反業者など474ヶ所
を摘発した"と8日明らかにした。
http://img.yonhapnews.co.kr/etc/inner/KR/2016/09/08/AKR20160908070400061_01_i.jpg
衛生管理がめちゃくちゃであるある中国食堂調理室の姿[京畿（キョンギ）道庁提供=聯合ニュース]

これは今回の点検対象だった3千485店の道内前中国レストランの13%に該当することだ。

摘発されたレストランは原産地虚偽表示265ヶ所、未申告営業34ヶ所、食材料賞味期限経過20ヶ所、営業者遵守事項違反14ヶ所、その他141ヶ所だ。

平沢市のあるレストランは食材料を保管する容器と台所底にゴキブリが這って食物ゴミを調理室に放置して摘発された。

安養市のあるレストランは食材を保管する冷蔵庫中にかびがいっぱいだったし、高陽市のあるレストランは油汚れでやつれた汚らしい
電気釜に酢豚ソースを保管した。

高陽市のあるレストランは中国産キムチと米国産豚肉を国内産だとだましておかずと豚肉炒めご飯などに使ったし、中国レストランに豚肉
を納品する安山のある流通業社は賞味期限が10ヶ月も過ぎた肉を販売目的で保管して摘発された。

議政府（ウィジョンブ）、中国レストラン1ヶ所は2年も前の米国産米を国内産でだまして料理するのに使った。
http://img.yonhapnews.co.kr/etc/inner/KR/2016/09/08/AKR20160908070400061_02_i.jpg
油汚れでやつれた容器に含んだ酢豚ソース[京畿（キョンギ）道庁提供=聯合ニュース]

道に申告をしないで営業した34店の食堂を閉鎖措置するように該当市郡に通知するなど摘発レストランなどに対して刑事処罰、過怠金賦課、
営業停止など処分することにした。
道特別司法警察団は去る5月宣言した'不正不良食品ゼロ地域'達成のために今回の取り締まりに25班1千402人を投じた。

313 ：日出づる処の名無し：2016/09/08(木) 11:00:00.21 ID:TysXkJU/.net

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314 ：日出づる処の名無し：2016/09/08(木) 11:07:02.01 ID:3Rfd+itm.net

韓国企業評価"分割払いリース社不動産PF貸し出し急増…沈滞時健全性負担"
http://news.einfomax.co.kr/news/articleView.html?idxno=248452

(ソウル=連合インフォマックス)カン・スジ記者=分割払いリース社のPF貸し出し規模が急に増加して健全性の側面に負担要因として作用
することができるという分析が出てきた。

韓国企業評価は去る7日'急増する分割払いリース社不動産PF貸し出し、リスク水準は'を通じて10社の主な分割払いリース社を分析した
結果分析対象PF貸し出しの20%は'竣工'または'分譲リスク'中1つに、10%は2つのリスク皆に露出していると判断した。

29社の分割払いリース社の2016年3月基準PF貸し出し規模は4兆1千億ウォンで2008年以後不動産景気低迷以前の水準まで増えた。
2008年末PF貸し出し規模は4兆4千億ウォンに達した。

韓国企業評価はこの中でPF貸し出し規模が大きい主な10社の分割払いリース社のリスク水準を分析した。

分析対象分割払いリース社のPF貸し出しは約75%が景気変動に対する敏感度が相対的に低い首都圏および住居施設用途で構成された。
また、土地および許認可確保に対する不確実性がある着工前(予定)事業は全体の10%水準で全般的に良好な水準だ。

PF貸し出し関連施工者の4分の3が信用等級がA級以上、施工能力評価順位30位以内で施工者関連リスクも大きくなかった。

分析対象PF貸し出しの約61%が連帯保証と債務である数等信用補強を受けて、37%は施工者の責任竣工を通じて竣工リスクをヘッジしている。
信用補強提供主体の90%以上が施工者で構成されて貸し出し償還の可能性は施工者に依存する姿だ。

韓国企業評価は全般的に主な10社の分割払いリース社のPF貸し出し関連リスクは大きくない水準であると判断したが、不動産景気動向と
個別分割払いリース社のPF運用戦略に対するモニタリングは必要だと見通した。

分析対象のPF貸し出しの20%が竣工や分譲リスクの中の1つに、10%は2つのリスクに全部露出していて今後不動産景気に直接的な影響を受ける
貸し出し比重が30%に達する。

また、不動産景気低迷で施工者の信用リスクが拡大する場合、貸し出し不健全化の可能性も存在する。

315 ：日出づる処の名無し：2016/09/08(木) 11:13:12.75 ID:3Rfd+itm.net

キム・ソンシク"セウォル号の時のように造船・海運事態真相隠そうとし"
"責任糾明・構造調整正しくするのに聴聞会焦点合わせること"
http://www.yonhapnews.co.kr/bulletin/2016/09/08/0200000000AKR20160908070200001.HTML

(ソウル=聯合ニュース)ホン・チイン記者=国民の党キム・ソンシク政策委議長は8日開催される造船・海運産業構造調整宴席聴聞会課関連、
"政府・与党がセウォル号の時と同じように真相を何とかしっかり非表示に隠そうとする状況"と話した。

キム議長はこの日院内政策会議で"青別館会議もこっそりして国民のお金で莫大な支援しながらもどんな根拠にその決定をしたのか今でも
内容を教えないで今日が聴聞会なのに資料提出をしていない"としてこのように話した。

キム議長は"莫大な血税が入った大宇造船海洋の不良と国策銀行の本当に無責任な支援、政府の監督失敗,この全てのものが交わった構造
調整聴聞会と関連して政府・与党は'じっとしていなさい、分かろうとするな'で一喝してきた"として繰り返し強調した。

キム議長はこの日聴聞会の焦点で不良理由、大統領府天下り人事、経営展望の妥当性、自己救済策の現実性、地域経済対策などを言及して
"過ぎた日と多くの不正と問題点を暴くのに注目するのではなく正確な責任糾明と今後どのようにまともに構造調整をするのかに焦点を
合わせるだろう"と話した。

キム議長は引き続き"熱心に仕事をしたがわけも分からなくて通りに追い出された失業者と協力業者の涙を考えて造船業がどうやって行く
べきか、国益を考えて激しく聴聞会に臨む"と付け加えた。

316 ：日出づる処の名無し：2016/09/08(木) 11:34:53.15 ID:3Rfd+itm.net

"均衡ウォン／ドル為替レートは1,153ウォン…現在の為替レート高い評価されていて"
現代経済研…"積極的な為替レート微細調整と市場安定化対策必要"
http://www.yonhapnews.co.kr/bulletin/2016/09/07/0200000000AKR20160907178900002.HTML

(ソウル=聯合ニュース)パク・ウイレ記者=ウォン／ドル為替レートの均衡為替レートは1,153ウォンであり最近ウォン／ドル為替レート
が早く下落(韓国ウォン価値上昇)しながら韓国ウォンが高い評価されたという分析が出てきた。

現代経済研究院が8日発表した'最近ウォン／ドル為替レート動向および均衡為替レート推定'報告書によれば形態均衡為替レートモデルを
利用したウォン／ドル均衡為替レートは1,153ウォンだ。

しかし去る7日ウォン／ドル為替レート終値は前日終値より15.2ウォン下落した1,090.0ウォンを記録、16ヶ月ぶりに最低値を記録した。

9月に入り平均ウォン／ドル為替レートである1,107.9ウォンを適用しても均衡為替レートより3.9%程度韓国ウォン価値が高い評価されたのだ。

このようにウォン／ドル為替レートが下落したことはアメリカの基準金利引き上げが遅れるという期待のためだ。

先月末ジャクソンホール ミーティングでジャネット イエレン連邦準備制度(Fed・FRB)議長の金利引き上げ条件強化発言でアメリカの
9月金利引き上げ確率は42%まで上がった。

しかし、アメリカの経済指標が予想より振るわなくて9月引き上げ確率は24%に落ちたし、代わりに12月引き上げ確率は42%で持続して上がっている。

このようにアメリカの金利引き上げ地縁展望に韓国ウォンの他に他の国々の通貨価値もほとんど上がっている。

今年6月平均為替レート対比8月平均為替レートを比較するとブラジル レアルは6.9%、日本円は4.4%、オーストラリア ドルは3.0%それぞれ上がった。

国内外国人投資家流入も韓国ウォン価値を引き上げる主な原因だ。

世界主要国の通貨緩和政策が続いてグローバル流動性が増加したし、グローバル金融市場の投資心理も改善されて新興国危険資産に対する投資が増えている。

(1/2)つづく

317 ：日出づる処の名無し：2016/09/08(木) 11:35:13.19 ID:3Rfd+itm.net

>>316 つづき

特に韓国は先進国対比金利水準がまだ高いが他の新興国に比べて投資環境が安定的なので韓国ウォンに対するキャリートレード魅力度が上がっている。

これによって国内株式および債券市場で外国人の純買い入れ規模は去る7月6兆1千億ウォン、8月2兆7千億ウォンを記録するなど純買い入れ
傾向が持続している。

大規模経常収支黒字が持続する点もウォン／ドル為替レート下落の原因になっている。

輸出も振るわないが、輸入減少率がもっと大きくて不況型黒字が持続している状況だ。

これによって去る6月経常収支黒字規模は128億2千万ドルで歴代最大水準を記録することもした。

チョ・ギュリム現代経済研究院専任研究員は"グローバル金融市場の不安定性拡大にともなう国内為替レート変動性拡大に対応するために
積極的な為替レート微細調整と市場安定化対策強化などが必要だ"として"為替レートの急変動で被害発生が予想される企業らに為替危険
を予防することができるように支援を強化しなければならない"と話した。

(2/2)おわり

318 ：日出づる処の名無し：2016/09/08(木) 12:05:28.11 ID:3Rfd+itm.net

物流混乱機会を利用して'海運恐竜' 2Mアメリカ路線拡大…物量吸収出て
マースク・MSC占有率高揚…外国船会社反射利益現実化
"韓進海運法廷管理開始よって荷主支援大切にしたこと"
http://www.yonhapnews.co.kr/bulletin/2016/09/08/0200000000AKR20160908089100003.HTML

(ソウル=聯合ニュース)ユン・ポラム記者=韓進海運発物流混乱が広がった合間を利用して世界最大海運同盟(アライアンス) '2M'がアメリカ
路線に新規サービスを開設して物量吸収に本格的に出た。

アメリカ路線は韓進海運の主力で、国籍船社が沈没して外国船会社が反射利益を見るという憂慮が現実になった。

8日海運業系と英国海運専門紙ロイズリストによれば2Mを構成するマースクとMSCが韓進海運事態で運送支障をきたす貨物を運ぶための新しい
太平洋航路サービスを準備中だ。

マースクは今月15日から塩田・上海・釜山・ロサンゼルス(ロングビーチ)を寄港するアジア〜アメリカ西岸新規サービスである'TP1'を始める。

該当路線には4千TEU(1TEUは20フィート長さコンテナ1個)級船舶6隻を投じる。

マースク側は"太平洋航路で増加している需要に対応するためのもの"としながら"船舶供給に問題が生じてこれを解決して欲しいという
荷主の問い合わせが多くなった。 TP1サービスはこのような顧客の要求を満足するようにする安定的で長期的な解決法になるだろう"と話した。

MSCも今月15日からアジア〜カナダ西岸新規サービスである'メープル'(Maple)を開始する。

5千TEU級船舶6隻を投じて釜山・上海・塩田・プリンスルパート・釜山を経由する路線だ。

この中先に投じる船舶2隻はロングビーチに向かう運送需要が高い点を考慮してプリンスルパートの代わりにロサンゼルスを寄港する。

MSC側は"韓進海運の法廷管理開始により荷主を支援するためのもの"と明らかにした。
2Mはエバーグリン(台湾),韓進海運など主なアジア船会社に押されてアジア〜アメリカ路線の占有率が違う路線に比べて相対的に低かった。

この路線で昨年基準韓進海運の占有率は7.4%でマースク(9.3%)とMSC(7.5%)に釣り合う。
2Mは韓進海運が法廷管理に入った間に新規船舶を攻撃的に投入、物量を吸収して占有率を高めようとする試みで解説される。

319 ：日出づる処の名無し：2016/09/08(木) 12:07:10.22 ID:TysXkJU/.net

支援

320 ：日出づる処の名無し：2016/09/08(木) 13:02:13.57 ID:3Rfd+itm.net

海に縛られた韓進海運140億ドル貨物に各国荷主気をもむ
ショッピング大きな課題控えたナイキ・ポロ納品業者も非常…サムスン電子は航空運送検討
http://www.yonhapnews.co.kr/bulletin/2016/09/08/0200000000AKR20160908079500009.HTML

(ソウル=聯合ニュース)ムン・ジョンシク記者=韓進海運の法廷管理で貨物船数十隻が海上に縛られることになるとすぐに収穫感謝祭と
クリスマス ショッピング シーズンを控えた各国荷主がわめいているとウォールストリートジャーナルとブルームバーグ通信などが8日伝えた。
海運会社と出荷ブローカー、荷主によれば韓進海運貨物船が入港できないためで荷役されることが出来なかった貨物の価額は最大140億ドル
相当すると推定されている。

デンマークの海運コンサルティング会社であるSeaIntel ConsultingのLars Jensen CEOは43隻の韓進海運貨物船が貨物の荷を下ろすことが
できるという保障を受けられないまま目的地で航海していると話した。
彼はこの他にも39隻の韓進海運貨物船が港付近に停泊したり旋回していて8隻の船舶がすでに債権者に押収された状態だと伝えた。

Jensen CEOは多くの韓進海運船舶の入港が禁止されていて荷主はいつ彼らの貨物が荷役されるのかをまったく知らずにいると指摘して
"混乱直前の状況"と話した。

出荷業者は貨物停滞が韓進海運所属船舶に限定されたのではないと話している。
韓進海運が違う海運会社らと船舶共有協約を結んで一部貨物を代わりに運送しているためだ。

協約を結んだ海運会社には中国のコスコ グループと台湾のエバーグリンと陽明、日本の川崎汽船が含まれている。
これらは一日単位で数千個の韓進海運コンテナを取り扱っているということだ。

船舶仲介人によれば韓進海運貨物船の足止めをくうとすぐに相当数のコンテナが他社船舶に移されている。
このために荷主は運送遅延を覚悟しなければならない状態だ。

アメリカ コンサルティング会社カット サーモンの小売り戦略家であるフランク・レイはアメリカの上位25社の輸入業者は運送をした
海運会社に任せないで多角化した状態なので韓進海運事態は一時的な問題に過ぎないが中小企業等には破壊的かもしれないと話した。

韓国サムスン電子はアメリカ、カリフォルニア州、ロングビーチ港外航に留まっている2隻の韓進海運貨物船に約3千800万ドル相当の自社
貨物が載っていると明らかにした。
(1/2)つづく

321 ：日出づる処の名無し：2016/09/08(木) 13:02:39.36 ID:3Rfd+itm.net

>>320 つづき
サムスン電子によればディスプレイ完成品と部品が304個のコンテナに、冷蔵庫と洗濯機、食器洗浄器、電子レンジなど家電製品が312個
のコンテナに入っているということだ。

サムスン電子側はこれら貨物が直ちに荷役されることができなければ納期を合わせるためにお金をより多く掛かっても部品を航空で輸送
しなければならない状況だと話した。

サムスン電子側は16便の貸し切り貨物機利用を検討している。 1千469tの貨物を航空で運送するには最小880万ドルがかかるだろうという
のがサムスン電子側の話だ。

サムスン電子側弁護士であるエバンズ・ジョーンズはウォールストリート ジャーナルに"私たちはバスの乗客で降りることができないと
いう話だ"と表現した。

韓国荷主協議会は7日会員会社が貨物の所在地を分からない状況とし韓国政府に対策を促した。 協議会には6万社余りの中小輸出業者が加入している。

香港荷主協議会は現地港湾ターミナルが韓進海運船舶の貨物の荷を下ろす代価で荷主にコンテナ当たり1千260ドルを賦課していると明らかにした。
荷主はヨーロッパとアジアでも最小10の港がこれと類似の割り増し料を付けることであると耳打ちした。

有名ブランド商品を注文生産する香港と中国、ベトナムの中小製造業者にも非常事態になった。
ナイキとヒューゴ・ボス、ラルフローレン(ポロ)等に衣類と靴を供給する香港のEsquel Groupはコンテナ4個分量の原材料の荷を下ろす
ことができなくて苦心している。

Esquel Groupは貨物が荷役されると同時に即ホーチミン工場に送るためにトラック運送や代替船舶利用を検討している。
ホーチミン工場の関係者は、生産ラインが止まっている状況であり航空運送を選ばなければならないかもしれないと話した。

アメリカ全国小売業連盟のジョナサン・ゴールド副会長は陳列台に上がる数億ドルの商品が今回の事態で影響を受けるかも知れないという
ことがアメリカ小売り業者の最大憂慮だと話した。

サムスン電子関係者はブルームバーグ通信に"追加運送費用、納品の遅延はサムスン電子だけでなくアメリカの主な流通業社、最終的には
アメリカ消費者に損失になるだろう"と話した。
(2/2)おわり

322 ：日出づる処の名無し：2016/09/08(木) 13:34:32.50 ID:3Rfd+itm.net

8月製造業就業者増加1万人の下に…2009年以後最低
'船舶・電子'急減したが、'食品・化学'は好調
雇用部"宿泊・飲食業などサービス業が雇用市場導いて"
http://www.yonhapnews.co.kr/bulletin/2016/09/08/0200000000AKR20160908091000004.HTML

(ソウル=聯合ニュース)アン・スンソプ記者= 8月製造業就業者増加幅が1万人の下に落ちて2009年グローバル金融危機以後最低水準を現わした。

船舶・電子・鉄鋼などで雇用が大幅に減ったが、人口構造変化と輸出好調のおかげで食品・化学は雇用が増えた。
全般的には製造業でないサービス業が雇用市場を主導する雰囲気だ。

8日雇用労働部が発表した8月労働市場動向によれば8月常時勤労者雇用保険被保険者(就業者)数は1千255万 5千人で昨年の同じ月より33万7千人
(2.8%)増加した。

就業者数は着実に増加する傾向だが、増加幅は昨年5月(32万 9千人)以後最も低い水準で鈍化した。

就業者増加率は業種別で差が大きかった。

増加率が高い業種はサービス業が占めた。 代表的な低賃金業種である宿泊・飲食業の増加率が14.1%に達したし,続いて専門科学技術サービス業
(5.8%),卸・小売業(5.6%)順だった。

公共行政・国防は-0.4%で減少傾向を現わしたし、すべての業種のうち賃金が最も高い金融保険業の増加率(0.4%)も非常に低かった。

全体業種のうち雇用規模が最も大きい製造業は増加率が0.3%に終わった。 就業者増加幅は9千人に終わってグローバル金融危機直後である
2009年11月(6千300人)以後7年ぶりに就業者増加幅が1万人の下に落ちた。

雇用悪化を主導したことは構造調整台風が固め打ちする造船業だった。

船舶、鉄道、航空装備などを製造する'その他運送装備製造業'は昨年末まで雇用が増えた。 しかし、船舶受注急減など景気悪化で今年に
入って減少傾向に転換、8月には最も大きい規模の減少幅(-2万 2千人、-10.6%)を現わした。

(1/2)つづく

323 ：日出づる処の名無し：2016/09/08(木) 13:35:19.39 ID:3Rfd+itm.net

>>322 つづき

その他運送装備製造業の昨年末雇用規模は21万人に達したが、今年8月には18万 7千人まで減った。

製造業雇用の14.5%を占めて雇用規模が最も大きい'電子部品・コンピュータ・通信装備'も8月就業者数が1万 6千人も減少した。
2013年9月雇用規模が57万人で頂点をつけた後引き続き減って今年8月雇用規模は51万 8千人に終わった。

これは中国との価格競争を耐えられなくて国内電子業者が携帯電話、LCDなど生産基地を海外で次から次へ移転するためと分析される。

鉄鋼など'1次金属産業'は中国の成長と粗鋼生産量減少などで2013年下半期から雇用が大幅に減って昨年中盤以後安定する姿だ。
ただし雇用減少傾向は続いて8月にも雇用規模が2千500人減少した。

製造業のうちでは1人世帯の増加で簡便式売り上げが増えて、'韓流'影響で輸出も好調を見せる食料品製造業の就業者数が1万 2千人増えて
25万 2千人に達した。

中国内で韓国製品が大人気を呼んで輸出が爆発的に増加している化粧品が含まれた化学製品製造業も就業者数が1万人増えた。
8月化粧品輸出は昨年の同じ月より79.9%急増した。

事業場規模別には300人未満中小企業の就業者が913万 6千人で29万 5千人(3.3%)増加した。
特に、29人以下中小企業で25万1千人増えて全体就業者増加分の74.5%を占めた。

反面、構造調整が真っ最中である300人以上大企業は341万 9千人で4万 2千人(1.2%)増えるのに終わった。

8月求職給与新規申請者は7万人で昨年の同じ月より10.0%増えた。
全体求職給与支給者は38万 5千人で5.2%増加したし、求職給与支給額は4千362億ウォンで18.7%増えた。

雇用部関係者は"働き口の質が相対的に高い製造業と金融部門の雇用増加幅が鈍化したのが憂慮される"として"ただし輸出好調などで食品、
化学などで雇用を増やしたことは肯定的"と評価した。

(2/2)おわり

324 ：日出づる処の名無し：2016/09/08(木) 14:03:40.77 ID:pERbhrmK.net

支援！

325 ：日出づる処の名無し：2016/09/08(木) 14:07:57.66 ID:3Rfd+itm.net

オーストラリア カンタス航空、ギャラクシーノート7機内充電禁止
http://www.yonhapnews.co.kr/bulletin/2016/09/08/0200000000AKR20160908100800093.HTML

(シドニー=聯合ニュース)キム・キソン特派員=オーストラリア カンタス航空が最近バッテリー欠陥でインターナショナルなリコール事態
を呼んだサムスン ギャラクシーノート7の所持者に対して機内充電を禁止した。

カンタス側は欠陥があるバッテリーで火事が起こることがあってすべての機内でギャラクシーノート7の充電を禁止したとオーストラリア、
シドニーモーニングヘラルドが8日報道した。

カンタスのあるスポークスマンはサムスンの去る2日リコール発表後機内充電が禁止されたと説明した。

オーストラリアではギャラクシーノート7弱5万台がリコール対象であるものと推定されている。

一方米国連邦空港庁(FAA)は機内ギャラクシーノート7持ち込みを禁止する方案を検討しているとIT専門媒体ギズモードが去る7日報道したことがある。

326 ：日出づる処の名無し：2016/09/08(木) 14:08:18.49 ID:3Rfd+itm.net

8月銀行家計貸し出し8.7兆…2008年集計以後最高
http://news.einfomax.co.kr/news/articleView.html?idxno=248492

(ソウル=連合インフォマックス)イ。ホ記者= 8月銀行の家計貸し出し増加額が8兆7千億ウォンで去る2008年集計以後最高値を記録した。

韓国銀行が8日出した'8月中金融市場動向'によれば8月銀行の家計貸し出しは8兆7千億ウォン増加して8月基準では現統計基準編成(2008年)
以後最大値を現わした。

7兆7千億ウォンを見せた昨年8月より1兆ウォンが増えたし、2010年から2014年平均値である3兆1千億ウォンを大幅で上回った。

これは住宅担保貸し出しが粘り強い住宅取り引きなどに増加したためだ。

同じ期間に住宅担保貸し出しは8月基準として史上最大である6兆2千億ウォン増えた。
住宅担保貸し出しは昨年同期より2千億ウォンを増えたし、2010年から2014年までの8月平均である2兆2千億ウォン増加を大きく上回った。

ソウルアパート取引量は6月1万2千戸で7月1万4千戸、8月1万2千戸を現わした。

マイナス通帳貸し出しなども休暇シーズン資金需要などで8月2兆5千億ウォンに増加規模が拡大した。 これは2010年5月2兆7千億ウォン以後最大値だ。

一方、銀行企業貸し出し(韓国ウォン)は6兆1千億ウォンを見せた前月に比べて増加幅が2兆ウォンで縮小された。

中小企業貸し出しは前月末休日にともなう決済性資金融資の返済の月初め繰延などで増加幅が減ったし、大企業貸し出しも増加規模が縮小されたためだ。

資産運用会社受信はマネーマーケットファンド(MMF)と株式型ファンドが減ってマイナス1兆4千億ウォンで減少転換された。

MMFは国庫余裕資金引き出しなどで、株式型ファンドは差益実現のための転売持続などでそれぞれ3兆9千億ウォンおよび2兆3千億ウォン減少した。

8月中外国人債券投資は-9千億ウォンで減少転換された。

327 ：日出づる処の名無し：2016/09/08(木) 14:08:45.14 ID:TysXkJU/.net

支援

328 ：日出づる処の名無し：2016/09/08(木) 14:34:07.92 ID:3Rfd+itm.net

イム・ジョンリョン"韓進、物流対策に必要な情報提供しなくて"
http://www.yonhapnews.co.kr/bulletin/2016/09/08/0200000000AKR20160908104100002.HTML

(ソウル=聯合ニュース)コ・ドンウク記者=イム・ジョンリョン金融委員長は8日韓進海運法廷管理にともなう物流大乱と関連して"関係部署
が対策を議論したが韓進側が必要な情報を提供しなかった"と明らかにした。
イム委員長はこの日国会で開かれた造船・海運産業構造調整宴席聴聞会で韓進海運の法廷管理以後物流対策を用意したのではないかという
議員の追及に"申し訳なくて、残念だ"としながらこのように答えた。

彼はまず"物流大乱にともなう混乱と被害に対して申し訳ないと考える"としながら"6月から海洋水産部と企画財政部など関係部署対策を
議論したが(対策が)充分でなかったという点を認める"と話した。

イム委員長はそれと共に"対策準備に最も必要なのが韓進側が持つ荷主情報、運送計画などで韓進に何回も対策をたててほしいと話した"
としながら"さらに現代商船(関係者たちを)連れてきて協議してほしいといった"として韓進側の協力を得るための努力を紹介した。
だが、彼は"このような部分に対する情報を全く得ることができなかったし債権団が最終意志を決めなければならない9月4日(韓進海運の
自律協約満了日)が毎日毎日近づいた"としながら"政府が不足した中で十分な対比をできなくてこのような状況をむかえた"と付け加えた。

キム・テニョン"産銀STX経営管理団、会社のお金不適切使用"
http://www.yonhapnews.co.kr/bulletin/2016/09/08/0200000000AKR20160908107800002.HTML

(ソウル=聯合ニュース)コ・ドンウク記者=共に民主党キム・テニョン議員は産業銀行が構造調整対象企業の(株)STXに派遣した経営管理団
職員が企業役職員らと法人カードを不適切に使ったと8日指摘した。

キム議員が入手したSTX法人カード使用内訳のうちには経営管理団がゴルフ場や風俗店などで接待を受けた記録があった。
キム議員は"国民血税で企業回復を企てなければならない経営管理団に会社のお金は裏金に過ぎなくて'猫に魚を任せた格'になった"として
"これは企業不良を育てる不道徳な行為で、結果的に会社に害を及ぼして背任罪適用の有無も検討するに値する"と明らかにした。

合わせてこのように管理監督義務を放棄するにつれ、該当企業役職員は2014年自律協約以後にも法人カードを非正常的に使ったとキム議員は指摘した。
STXの年間接待費は2014年7億2千万ウォンから昨年9億6千万ウォンに増加したし今年前半期には4億6千万ウォンを記録した。

キム議員は"STX件は氷山の一角に過ぎなくて国策銀行と国家機関の総体的管理不良に対する実態調査と全方向監査がなされなければならない"
として"今回の機会に天文学的な国民血税が投入される政策金融全般に大手術が必要だ"と明らかにした。

329 ：日出づる処の名無し：2016/09/08(木) 14:34:41.67 ID:3Rfd+itm.net

国土部"ギャラクシーノート7航空機搬入禁止の有無検討"
今日サムスン側会って意見聴取…"最大限早く決定"
http://www.yonhapnews.co.kr/bulletin/2016/09/08/0200000000AKR20160908117000003.HTML

(世宗=聯合ニュース)イ・ジェヨン記者=バッテリー欠陥でリコールが決定されたサムスン電子ギャラクシーノート7を航空機に搬入できない
ようにする方案が検討される。

8日国土交通部関係者は"ギャラクシーノート7機内搬入禁止を検討している"としながら"今日サムスン電子関係者たちと会って欠陥について
説明を聞いて機内に(ギャラクシーノート7を)搬入した時の危険性などに対する意見を聴取する予定"と話した。

この関係者は"最大限早い時期に機内搬入禁止の有無を決める"ながらも"正確にいつ決めるかはまだ確定しなかった"と説明した。
ただし、来週になれば航空旅客が急増する秋夕連休が始まってその以前に決定される可能性が大きい。

米国連邦空港庁(FAA)もギャラクシーノート7の航空機内持ち込みを禁止する方案を検討すると分かった。

IT専門媒体ギズモードはFAAスポークスマンが"通常バッテリーがリコールされればそのバッテリーとバッテリーを装着した電子製品を航空機
乗務員と乗客が持ち込みできないようにする"として"ギャラクシーノート7に関しても(持ち込み禁止を)検討している"と明らかにしたと伝えた。

オーストラリア、シドニーモーニングヘラルドは時刻カンダス航空が機内でギャラクシーノート7充電を禁止したと8日(現地時間)報道することもした。

330 ：日出づる処の名無し：2016/09/08(木) 14:42:45.60 ID:TysXkJU/.net

支援

331 ：日出づる処の名無し：2016/09/08(木) 15:08:08.08 ID:3Rfd+itm.net

政府・債権団、裁判所の韓進海運支援要請'不可'結論
http://www.yonhapnews.co.kr/economy/2016/09/08/0301000000AKR20160908081000002.HTML

(ソウル=聯合ニュース)コ・ドンウク、イ・ジホン記者=裁判所から韓進海運に対する緊急資金支援(DIPファイナンシング・回復企業に対する
貸し出し)要請を受けた政府と債権団がこれを拒否することに結論を下した。

8日金融圏によれば政府と債権団は前日ソウル中央地方法院破産6部から受けた韓進海運に対する貸し出し提供要請公文書を検討した結果支援
しないことで結論を下してこれを裁判所に伝達したと分かった。

裁判所は韓進グループとチョ・ヤンホ会長が1千億ウォン規模の支援方案を発表したが、実行時期が不透明なうえに韓進海運を正常化する
には不足するとし産業銀行に支援を要請した。

裁判所は産業銀行で追加貸し出しをすればこの資金は物流難を解決して必ず必要な運営資金を当てる用途でだけ使うことであり、最優先順位
公益債権に該当して回復手続きのうちにまず返済受けられるようにすると説明した。

しかし政府と債権団は裁判所の説明にも支援金額を全て返してもらう可能性に疑問があると判断したと伝えられた。

金融圏関係者は"裁判所は公文書で韓進側の推算を根拠に必要費用が約1千730億ウォンかかると明らかにしたが、推算の根拠も明確でない
と見られる"として"直ちにアメリカで荷役を完了する費用が500億ウォン程度ならばなると見られて、韓進から提出した1千億ウォン規模
の支援案でも急な火は消えないと予想される"と説明した。

金融圏の他の関係者も"担保なしで追加資金を支援することはできないという立場"としながら"裁判所側でも大きい期待をして要請したと
いうことよりは手続き上の儀礼的に送った面が大きいと見る"と付け加えた。

332 ：日出づる処の名無し：2016/09/08(木) 15:08:59.58 ID:3Rfd+itm.net

物流大乱輸出支障額1千億ウォン突破…農食品大きい打撃
被害申告件数は8日午前まで220件
http://www.yonhapnews.co.kr/bulletin/2016/09/08/0200000000AKR20160908131600003.HTML

(世宗=聯合ニュース)キム・ヨンヒョン記者=韓進海運事態による輸出支障額規模が1億ドル(約1千90億ウォン)を越えた。

貿易協会が去る1日申告センターを設置して輸出支障額を集計して一週間だけだ。

8日韓国貿易協会によればこの日午前9時まで'輸出貨物物流あい路申告センター'に受け取られた輸出支障額は約1億ドル、被害件数は220件
(219社)で集計された。

輸出支障額はインボイス（請求書）上の価格を合算して集計する。 ただし被害企業等が具体的な金額を教えない場合があって正確な輸出
支障額は集計し難い。

類型別には海外入港拒否が85件で最も多かった。 引き続き海外船舶抑留が74件、韓進海運船舶で貨物を運送していて将来被害が憂慮され
る事例が36件で集計された。
航路別にはアジアが116件で最も多かったしアメリカ(105件),ヨーロッパ(97件),中東(66件)が後に続いた。

貿易協会が把握した海外動向によれば食品分野が最も大きい打撃を受けると調査された。
食品は通常有効期間が3ヶ月なのに中国の場合、通関と検査に3週がかかって実際の流通期間は2ヶ月位に過ぎないためだ。

貿易協会は"キムチなど食品分野6社の企業の製品が中国へ韓進海運船舶に船積みされているが有効期間が短くてはやく事態が解決されなければ
マーケティングが不可能な状況に直面することができる"と明らかにした。

実際にデンプンとキムチなど(契約金600万ドル)をのせて行って船舶が抑留されたD社の場合、賞味期限が差し迫って製品を廃棄しなければ
ならない状況だと伝えられた。

爆竹をのせて行って抑留された船舶の安全問題も提起されている。 外航待機や抑留期間が長くなれば高熱などで安全管理に問題が生じ得るからだ。

繊維製品をのせたままアメリカ、カリフォルニア、ロングビーチの港接岸を出来ずにいるO社は"中小企業としてはこのような状況を自ら
の解決する方案がない"として"事態の早急な解決を希望する"と訴えた。

333 ：日出づる処の名無し：2016/09/08(木) 15:38:33.36 ID:3Rfd+itm.net

韓進物流大乱、米ショッピングシーズン'飛び火'憂慮…"小売り業者打撃"
アメリカ小売り業者、商務部に事態解決要求書簡
http://www.yonhapnews.co.kr/bulletin/2016/09/08/0200000000AKR20160908143000009.HTML

(ソウル=聯合ニュース)キム・ナムグォン記者=韓進海運の法廷管理で貨物運送に支障が生じてアメリカ最大ショッピングシーズンにも
火の粉が飛び散るという憂慮が出てきている。
米CNBCは7日(現地時間)韓進海運事態で商品流通に雑音ができてアメリカのクリスマス シーズン ショッピング客と小売り業者が被害者に
なることができると報道した。

アメリカでは収穫感謝祭(11月)でクリスマス(12月)連休につながる年末が最大ショッピングシーズンだ。
世界7位船会社海運業体が法廷管理に入って物流流通が適時になされなければ小売り業者が打撃は受けるのはもちろん消費者も望む物を
買うのに困ることになる。

アメリカの太平洋沿岸物流量の中で韓進海運が占める比重は8%だ。
アメリカ全国小売業連盟のジョナサン・ゴールド副会長は陳列台に上がる数億ドルの商品が今回の事態で影響を受けるかも知れないという
のがアメリカ小売り業者の最大憂慮だと話した。

実際に韓進海運の法廷管理で貨物船数十隻が海上に縛られるとすぐに荷主はわめいている。
アメリカでは韓進海運の破産保護申請を裁判所が臨時に承認して韓進海運船舶は当分差し押さえ憂慮なしでアメリカの港に停泊することができる。

問題はアメリカの港湾荷役業者と運送業者などがサービスを提供しても金を受け取れないことを憂慮して韓進海運コンテナの荷役と輸送を
拒否するところにある。

海運分析機関ドゥルーリーのフィリップ・ダマス研究員は"費用支給がなければ韓進海運にのせられた商品の運送が遅れて一部小売り業者
は在庫不足に苦しめられることになるだろう"と説明した。

シティグループは"韓進海運の運送に主に依存する企業等はアジアと米国間の輸送コストの増加などで収益性圧迫を受けることになる"と強調した。
ショッピングシーズンを控えて被害憂慮が大きくなるとすぐに小売り業者はアメリカ政府に問題解決を促した。

アメリカの小売業経営者協会は米商務部と海事連邦委員会に書簡を送って韓進海運事態が"大きな課題に近づいてきた"として韓国政府と
港湾などと協議して企業等の被害がないように早く問題を解決してほしいと要求した。

334 ：日出づる処の名無し：2016/09/08(木) 15:39:25.50 ID:3Rfd+itm.net

韓進海運事態で釜山取り引き業者1千657億ウォン売り上げ減少憂慮
港湾荷役業売り上げ減少1千113億ウォンなど関連業種被害直撃炭
http://www.yonhapnews.co.kr/bulletin/2016/09/08/0200000000AKR20160908131900051.HTML

(釜山=聯合ニュース)キム・サンヒョン記者=韓進海運事態による釜山地域取り引き業者被害が年間1千657億ウォンに達すると予想された。
釜山地方海洋水産庁は8日午後釜山市庁で開かれた韓進海運法廷管理にともなう民官合同非常対策会議で韓進海運取り引き業者予想被害
規模を明らかにした。

韓進海運取り引き業者は全289社でこの中釜地域業者が179社で全体の62%に達した。
取り引き業者従事者首都全体1万1千840人の中で釜山地域従事者が8千421人で71%を越える。
韓進海運取り引き企業等の未収債権額は全体538億6千700万ウォンであり、釜山の方未収債権額が94.7%に達する510億5千400万ウォンで現れた。

取り引き企業等の年間売り上げ減少予想額も全体的に1千778億6千600万ウォンに達してこの中で釜山側売り上げ減少分が1千657億3千500万
ウォンで全体の93%を占めた。

韓進海運取り引き業者の中で最も大きい被害が憂慮される業種は港湾荷役業で未収債権額だけ全体432億4千900万ウォン(釜山422億9千400万ウォン)
に達したし、年間売り上げ減少額も1千164億8千700万ウォン(釜山1千113億9千400万ウォン)と予想された。

コンテナを縛る固縛業種も未収債権額21億3千400万ウォン(釜山18億6千100万ウォン)で年間売り上げ減少額60億900万ウォン(釜山53億8千200万ウォン)
の被害が憂慮された。
船用品産業など物品供給業やはり未収債権額19億3千500万ウォン(釜山19億3千500万ウォン)で年間売り上げ減少額340億8千万ウォン(340億ウォン)
と予想被害が集計された。

釜山市はこの日キム・キュオク経済副市長主宰で韓進海運法廷管理事態にともなう釜山港船舶入出港と貨物荷役支障、賃金未払いおよび
契約解約など被害状況と支援方案を議論するための非常対策会議を開いた。

釜山市はこの日会議で海運関連産業特別運転資金支援など資金支援700億ウォン、地方税徴収猶予など直接支援対策を出したし、釜山港湾公社も
港湾関連業者経営安定支援と積み替え貨物誘致のためのインセンティブ拡大など対策を提示した。

キム経済副市長は"海運港湾関連企業の経営安定化のために未収債権を秋夕前に解決することが重要だ"として"地域次元の対策に加えて
韓進海運と政府が可能なすべての方案を講じなければならないだろう"と話した。

335 ：日出づる処の名無し：2016/09/08(木) 16:02:07.45 ID:TysXkJU/.net

支援

336 ：日出づる処の名無し：2016/09/08(木) 16:08:25.10 ID:3Rfd+itm.net

韓進海運資金支援'なかったこと'なるか…解決法検索'難航'
韓進グループ理事会で結論出せなくて…負担感じたように
政府・債権団も裁判所の支援要請拒否
政府-韓進海運真実攻防まで…"韓進側情報提供しなくて" vs "要請受けたことがなくて"
http://www.yonhapnews.co.kr/bulletin/2016/09/08/0200000000AKR20160908149100003.HTML

(ソウル=聯合ニュース)ユン・ポラム記者=しばらく息の根がひらくようだった韓進海運発物流大乱事態が再び迷宮の中に落ちるような姿だ。

直接資金支援に出ることにした韓進グループ内部では反発気流が感知されていて、裁判所から支援要請を受けた政府と債権団は拒否する
ことに結論を出したためだ。

8日韓進グループによればグループ側は、この日午前理事会を開いて韓進海運に対する資金支援案件を議論したが結論を下すことができなくて
9日開始することにした。

先立って韓進グループはチョ・ヤンホ会長の私財400億ウォンに加えて系列会社である大韓航空が韓進海運子会社TTIが運営する海外ターミナル
持分と債券などを担保で600億ウォンを貸与方式で支援すると明らかにしたことがある。

この日理事会では一部反対意見と共にさらに深い議論が必要だという意見が出てきたと伝えられた。 他の債権者との差別問題と背任素地
に対する憂慮が影響を及ぼしたと見られる。

グループ側は9日理事会で最終決定を下す予定だ。 万一、反対意見がさらに力をもらうならば支援案はなかったことになる可能性も排除
することはできない。

政府と債権団も追加支援がないというの立場を守っている。

政府と債権団は前日ソウル中央地方法院破産6部から受けた韓進海運に対する貸し出し提供要請公文書を検討したあげく支援しないことで
結論を下してこれを裁判所に伝達したと分かった。

裁判所は韓進グループが支援方案を発表したが実行時期が不透明なうえに韓進海運を正常化するには不足するとし産業銀行に支援を要請
したことがある。
(1/2)つづく

337 ：日出づる処の名無し：2016/09/08(木) 16:09:06.33 ID:3Rfd+itm.net

>>336 つづき

裁判所は産業銀行で追加貸し出しをすれば回復手続きのうちにまず返済受けられるようにすると説明したが政府と債権団は支援金額を全て
返してもらう可能性に疑問があると判断したと伝えられた。

現在の非正常運行中である韓進海運船舶には約140億ドル(約15兆ウォン)の貨物が積載されたと推算される。

裁判所はこれを期間内に運送できなければ貨物価額相当の損害はもちろん韓国企業の現地工場稼動中断など被害まで発生する可能性がある
と憂慮している。

ひとまず公海上をさまようコンテナ船の荷役だけでもしておいてこそ被害を減らすことができるということが裁判所の判断だ。
ここに入る費用は約1千700億ウォンと推算される。

政府と債権団が支援拒否方針を定めた以上韓進グループが9日理事会で海運を支援しないことを決めれば直ちに足元の火を消すことができる
資金さえ用意できなくなる。

こういう場合裁判所が憂慮する状況が広がって、物流大乱被害は手のほどこしようがなく大きくなることができる。

状況がこのように深刻なのに金融当局と韓進側は責任所在を置いて真実攻防まで行っている。

イム・ジョンリョン金融委員長はこの日国会で開かれた造船・海運産業構造調整宴席聴聞会で"関係部署が(物流大乱関連)対策を議論した
が韓進側が必要な情報を提供しなかった"と明らかにした。

イム委員長は"対策準備に最も必要なのが韓進側が持つ荷主情報、運送計画などで韓進に何回も対策をたてて欲しいと話した"としながら
"だが、このような部分に対する情報を全く得られなかった"と主張した。

これに対して韓進海運側は"海洋水産部と債権団の情報要請にはほとんどのみな協力した"として"物流大乱を防ぐための運送情報などに
対する資料要請は受けたことがない"と反論した。

(2/2)おわり

338 ：日出づる処の名無し：2016/09/08(木) 16:09:42.75 ID:3Rfd+itm.net

運賃に追加金、インセンティブまで…外国船会社に国富ぞろぞろ流出
http://www.yonhapnews.co.kr/economy/2016/09/08/0302000000AKR20160908138300051.HTML

(釜山=聯合ニュース)イ・ヨンヒ記者=韓進海運法廷管理事態で醸し出した物流大乱の余波で国富がぞろぞろ外国船会社で流出している。
正常営業をできない韓進海運の船舶が積み出した輸出入貨物がほとんどの外国船会社に移ったせいで莫大な運賃が国外に抜け出ている。

今まで如何に多い貨物が外国船会社に移ったのか把握されないけれど韓進海運が釜山だけで年間100万個を越えるコンテナを処理した点
を考慮すれば運賃流出規模は相当すると推定される。

韓進海運の空白が長くなるほど流出規模はより一層増えるほかはない。
国内輸出企業が韓進海運の代わりに他の船会社の船に物をのせて送るのに負担した追加金も少なくない。

年末シーズンを控えて世界物流量が増える時点に韓進海運事態がさく烈して企業らは船を求めることができなくて船会社が言うままに追加金を与えるほかはない。

アメリカとヨーロッパ航路の運賃は50%以上上がったし、普段運賃の倍に達する追加金を与えた企業らも相当数で知らされた。
このお金も超大型船をたくさん保有した大型外国船会社がほとんどの取りまとめたと推定される。

積み替え貨物離脱を防ごうと釜山と麗水光陽港湾公社が拡大支給することにしたインセンティブ100億ウォンも外国船会社にかなり渡ると見られる。

問題はこのような莫大な国富の流出が短期に終わらないこともあるということだ。
韓進海運が消えたり、生存しても規模が縮んで私たちの輸出入貨物の輸送を外国船会社に依存するほかはない境遇になれば運賃上昇が固定化
して製造業者が熱心に稼いだお金で外国船会社の腹を肥やす結果を産むことだと関連業界は憂慮する。

その上世界海運市場で外国船会社の支配力がもっと大きくなって国内コンテナ ターミナル運営社に対する荷役料引き下げ圧迫が強まって、
ターミナル間生存競争が激しくなればこの過程でまた、多くの国富が外国船会社へ渡る可能性も大きい。

匿名を要求したある海運専門家は"国家基幹産業である港湾と海運は韓国企業の安定した物流を担保することによって国際競争力を維持する重要な土台"
として"これが同時に崩れて外国船会社に従属されて莫大な国富が漏れることを防ごうとするなら韓進海運を早く回復させるなど海運産業競争力
を強化するのが必要だ"と主張した。

＊これにて失礼します、支援ありがとうございました。

339 ：日出づる処の名無し：2016/09/08(木) 16:24:34.18 ID:rkwZNscl.net

連投規制も何のその
今日も５連投ダブル頂戴しました

340 ：日出づる処の名無し：2016/09/08(木) 16:26:57.61 ID:0i4XzIYl.net

お疲れ様でした

341 ：日出づる処の名無し：2016/09/08(木) 17:14:37.22 ID:V8d5LXoH.net

お疲れ様でした

342 ：日出づる処の名無し：2016/09/08(木) 17:43:39.46 ID:igWw/502.net

>>339
何か言いたいニカ？

343 ：日出づる処の名無し：2016/09/08(木) 18:48:53.72 ID:SlIbYdvb.net

お疲れ様です。

忘れていましたが、鈴置さん来てますｗ

「中国のスワップ」を信じられなくなった韓国
http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/report/15/226331/090500065/?P=1

続きは9/9に予定されている様です。

344 ：日出づる処の名無し：2016/09/08(木) 21:24:53.23 ID:igWw/502.net

>>343
有り難いニダ

345 ：日出づる処の名無し：2016/09/09(金) 00:26:27.65 ID:p8/Ul3C8.net

1,092.70 +2.23 +0.20%@investing

予告通り、鈴置さんの続き来ていますｗ

5年前、韓国は通貨スワップを「食い逃げ」した
日本は「偽装転向者」とどう付き合うのか
http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/report/15/226331/090700066/?P=1

346 ：日出づる処の名無し：2016/09/09(金) 06:06:59.74 ID:SWel3Zd+.net

ユ・イルホ"大宇造船資金投入なかったら即刻損失"(総合)
"青別館会議不法ではない…会議録公開検討"
"構造調整原則守るには韓進海運のように法廷管理行くことも"
http://www.yonhapnews.co.kr/economy/2016/09/08/0301000000AKR20160908116751002.HTML

(世宗=聯合ニュース)政策チーム=ユ・イルホ副総理兼企画財政部長官は昨年10月青別館会議で大宇造船海洋の5兆ウォン台粉飾を認知して
も4兆2千億ウォン規模の支援を決めたのではないかという疑惑に対して"当時にその資金が投入されなかったとすれば即刻会社の損失がきただろう。
当時はそう決めるしかなかった"と8日話した。

ユ副総理はこの日国会で開かれた'造船・海運産業構造調整宴席聴聞会'に参加した席で"粉飾危険を当時認知したが支援程度でしないと判断した"と明らかにした。

粉飾を分かっても支援したかという質問が再度出てくるとすぐに"危険性があるという程度でだけ認識したと理解している"と答えた。

これと関連してイム・ジョンリョン金融委員長は"粉飾会計疑惑があるという報告を聞いて金融監督院で監理に着手したこと"としながら
"情況に対する疑いはあったが実態調査は明らかな証拠を探すためのもの"と説明した。

ユ副総理は大宇造船が誤る場合、国家経済に及ぼす影響に対しては"最悪のシナリオで(損失規模が) 数十兆ウォンになると見る"と展望した。

青別館会議の支援決定が国家補助に該当して世界貿易機構(WTO)に提訴される余地があるという指摘には"青別館会議は協議のためのもので
参席者が自然に意見を陳述する長所がある"としながら"支援に対する意見が出てきたこと事実で結果的に支援された。 決定をした席では
ないにも関わらず政府がそのような形の問題を起こすことができると考える"と答えた。

ユ副総理はしかし青別館会議が'密室で不法になされた会議'という見解に対しては"不法でない"と断固として話した。

ユ副総理は"国家記録物管理に関する法に(青別館会の関連)規定がないのに(今後)会議録を作成しようとする"としながら"後日に公開して
も要約で公開しても考えてみる。 (ただし)すべての会議をありのまま公開することはできない"と明らかにした。

アジアインフラ投資銀行(AIIB)副総裁職をひきうけて休職中であるホン・キテク前産業銀行会長を政府が推薦したかという質問には"韓国人
の4〜5人が支援したが政府は(ホン前会長を)推薦したことでなく韓国人にさせて欲しいと(AIIBに)要請した"と話した。

(1/2)つづく

347 ：日出づる処の名無し：2016/09/09(金) 06:07:22.15 ID:SWel3Zd+.net

>>346 つづき

要人検証がまともにならなかったと叱責するとすぐに"産銀会長も人事聴聞会をする。 それを経たと考える"と答えた。

ユ副総理は韓進海運の法廷管理で物流問題が発生したという指摘に対して"構造調整が正しくなされるには原則がなければならないのに
このような原則をたてて行ってみるならば韓進海運のように法廷管理に行くこともできる"と話した。

彼は"政府は大企業だとして無条件支援するとか不良があらわれたが国民血税で支援するのはこれ以上しないという原則をたてた"としながら
"そのように見れば今韓進海運のように法廷管理に行くこともできる"と話した。

韓進海運の場合、情報問題などで物流問題が発生したが正常荷役になることができるように最善の努力を皆行っていて一部進展もあると伝えた。

チェ・ウンギョン韓進海運前会長が不良責任があるにも関わらず最も重要な子会社だけ持って経営をあきらめたことに対してユ副総理は
"今でも責任を負うべき部分に対しては応分の責任を負わなければならないと考える"と明らかにした。

ユ副総理は韓進海運と現代商船の中の一つだけ興しで構造調整方向を設定したのではないかという質問に"可能ならば二つの会社全部回復
することができるようにした方が良いという観点だったが結果がこのようになった"としながら"二つのうち一つだけ残そうとした方針では
なかった"と否認した。

(2/2)おわり

>>343,345
乙です。

348 ：日出づる処の名無し：2016/09/09(金) 06:07:50.38 ID:SWel3Zd+.net

韓進海運船舶70%運航支障…差し押さえは4隻に増えて(総合)
128隻中89隻非正常運行…シンガポール・中国・オーストラリアで差し押さえ
http://www.yonhapnews.co.kr/economy/2016/09/08/0301000000AKR20160908159051003.HTML

(ソウル=聯合ニュース)ユン・ポラム記者=韓進海運の船舶の中で非正常的に運航される比重が70%に至ったことが分かった。
この中傭船船舶1隻はオーストラリアで追加で押収された。

8日韓進海運によればこの日午後5時基準として運航船舶128隻中89隻(コンテナ船73隻・バルク船16隻)が26ヶ国51港湾で支障をきたしている。

これら船舶は荷役業者が作業を拒否して入港が禁止されて公海上に待機中や、すでに接岸して荷役を終えた後に代金支給を要求して出港を
禁止され足止めをされている。 また、燃料油を購買できなくて運航できない実情だ。

この日英国海運専門紙ロイズリストによれば韓進海運が借りて運営した船舶である韓進カリフォルニア号が最近オーストラリア ボタニー湾で押収された。

これは債権会社であるグレンコアシンガポールがオーストラリア裁判所に差し押さえを要請したのに伴ったのだ。 該当船舶は現在のシドニー港に停泊している。

これで押収された韓進海運船舶は韓進カリフォルニア号をはじめとしてシンガポール、中国、上海・深センでそれぞれ1隻ずつを加えて合計4隻だ。

シドニー港湾当局は韓進カリフォルニア号が相変らず押収された状態でありボタニー湾で他の船舶の通行を邪魔する恐れがあってシドニー港に移動したものと伝えた。

港湾当局はしかしこの船舶がいつまで押収されるのか、船舶にのせられた貨物がどのように処理されるのかどうかに対しては明らかにしなかった。

韓進カリフォルニア号はボタニー湾で788個のコンテナの荷を下ろしたが差し押さえ状態である現在の空のコンテナ60個を含んで100〜150個の
コンテナをまだ積載しているとロイズリストは伝えた。

韓進カリフォルニア号の船主はイスラエル基盤のXTマリン マネージメント社で知らされた。

アメリカ、日本、英国では韓進海運が船舶差し押さえを防ぐための差し押さえ禁止命令(ステイオーダー)を申し込んで発効された。
シンガポールとドイツ、オランダはまもなく申し込む予定だ。

349 ：日出づる処の名無し：2016/09/09(金) 06:08:56.19 ID:McsfLor/.net

当スレでは随時次スレのスレタイを募集中です

【wktk】韓国経済ﾜｸﾃｶスレ 558won【ｘｘｘｘｘｘｘｘｘｘｘｘｘｘｘ】

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350 ：日出づる処の名無し：2016/09/09(金) 06:36:46.90 ID:SWel3Zd+.net

政府・韓進責任先送りすること…"情報・対策拒否" vs "協力した"(総合2報)
イム・ジョンリョン"韓進、法廷管理直前まで貨物のせて…不道徳必ず指摘されなければ"
韓進海運"運送情報要請されたことない"
http://www.yonhapnews.co.kr/bulletin/2016/09/08/0200000000AKR20160908104152002.HTML

(ソウル=聯合ニュース)コ・ドンウク、ユン・ポラム記者=政府が造船・海運産業構造調整宴席聴聞会で韓進海運法廷管理にともなう物流大乱
に韓進側の責任が大きいと再び指摘した。

政府はこのような企業の不道徳は必ず指摘されなければならないと強調した。

だが、韓進側は債権団要請にほとんどの協力したし政府が要請したと主張した運送情報は要請されたことがないと明らかにした。

イム・ジョンリョン金融委員長は8日国会で開かれた造船・海運産業構造調整宴席聴聞会で韓進海運法廷管理にともなう物流大乱と関連して
"関係部署が対策を議論したが韓進側が必要な情報を提供しなかった"と明らかにした。

イム委員長は韓進海運の法廷管理以後物流対策を用意したのではないかという議員の尋問に"申し訳なくて、残念だ"としながらこのように答えた。

彼はまず"物流大乱にともなう混乱と被害に対して申し訳ないと考える"としながら"6月から海洋水産部と企画財政部など関係部署対策を
議論したが(対策が)充分でなかったという点を認める"と話した。

イム委員長はそれと共に"対策準備に最も必要なのが韓進側が持つ荷主情報、運送情報などで韓進に何回も対策をたててほしいと話した"
としながら"さらに現代商船(関係者たちを)連れてきて協議して欲しいといった"として韓進側の協力を得るための努力を紹介した。

だが、彼は"このような部分に対する情報を全く得ることができなかったし債権団が最終意志を決めなければならない9月4日(韓進海運の
自律協約満了日)が毎日毎日近づいた"としながら"政府が不足した中で十分な対比をできなくてこのような状況をむかえた"と付け加えた。

イム委員長は午後聴聞会では韓進側を不道徳だと非難した。

彼は"主債権銀行である産業銀行を通じて何回も会議で韓進側に対策を要求したが全部拒否された"としながら嘆かわしいと明らかにした。

(1/2)つづく

351 ：日出づる処の名無し：2016/09/09(金) 06:37:18.39 ID:SWel3Zd+.net

>>350 つづき

彼は特に"韓進海運が法廷管理直前まで貨物をのせた"と非難した。

法廷管理に行くこともあるという点を分かっても顧客の被害の有無とは関係なく商ったという指摘だ。

イム委員長は"政府がさらに徹底して管理する責任があった"としながらも"このような企業の不道徳は必ず指摘されなければならない"と声を高めた。

これに対して韓進海運側は"海洋水産部と債権団の情報要請にはほとんどのみな協力した"として"物流大乱を防ぐための運送情報などに
対する資料要請は受けたことがない"と反論した。

聴聞会に参加した韓進海運財務本部長キム・ヒョンソク専務は"貨物情報などは法廷管理以後に要請されたし、荷主情報は現代商船との
合併を検討する部分のために産業銀行とあらかじめ協議したことがある"としながら"現代商船との合併方案を産業銀行と検討したし、
自律協約条件が5千億出資・経営権放棄・合併同意であった"と説明した。

彼は法廷管理直前にも貨物をのせたのが事実かという質問には"そうだ"と答えて"そのような事態をあらかじめ準備すれば直ちに差し押さえ
など非常状況が発生するので準備することが現実的に困難があった。 国民と荷主皆さんにお詫びする"と明らかにした。

(2/2)おわり

352 ：日出づる処の名無し：2016/09/09(金) 06:37:34.10 ID:SWel3Zd+.net

巨済コレラ原因'海水'可能性…海水からコレラ菌(総合)
http://www.yonhapnews.co.kr/bulletin/2016/09/08/0200000000AKR20160908199051017.HTML

(ソウル=聯合ニュース)オ・スジン記者= 15年ぶりに国内で発生した巨済島コレラの原因が海水である可能性が大きくなった。
疾病管理本部は去る5日巨済市、長木面 テギェ港海岸で約50�p程度離れた海水を採取して検査した結果コレラ菌(血清型01)が検出された
と8日明らかにした。

疾病管理本部は該当コレラ菌が国内コレラ患者から検出された遺伝子と同一なことか確認するために遺伝子指紋分析を進行中だ。
遺伝子分析結果は早ければ明日午後出てくる予定だ。

先月23日国内で15年ぶりにコレラ患者が発生した以後保健当局は合計662回にわたって海水検査を進め、今回コレラ菌を検出した。
遺伝子分析結果国内コレラ患者と海水から検出されたコレラ菌遺伝子型が同じならば巨済地域で散発的に発生したコレラの感染源は汚染
された海水で確定するものと見られる。

海水からコレラ菌が検出された地域は先月25日2番目コレラ患者(73・女)が摂取したサワラを捉えたところと近い地域だ。
今回コレラ菌が検出されたテギェ港近隣は先立って二度海水の検査を進めたがコレラ菌が検出されなかった。

疾病管理本部はテギェ港近隣でコレラ菌が検出されたが巨済海域が皆コレラ菌に汚染されたことではないと話した。
662回の検査中テギェ港近隣の1ヶ所だけでコレラ菌が検出されたとすればコレラ菌の量が大変少ないということを意味するためだ。

だが、少ない数のコレラでも環境変化による増殖、外部流入などで個体数が増えてコレラ菌に汚染された水産物を摂取した人々がときおり
感染することがあるということが疾病管理本部の説明だ。

疾病管理本部ホン・ソンジン検疫地域課長は"コレラ菌が検出された地域と約1m程度離れた地域ではコレラ菌が検出されなかった"と明らかにした。

疾病管理本部はチョ・ウンヒ感染病管理課長は"テギェ港近所でコレラ菌が検出されたといって全体海が汚染されたと見ることができなく
てしたがって特別な措置が下されはしない。 これはアメリカをはじめとする他の国家でも同じこと"として"住民に通常のコレラ予防規則遵守
を守ってほしいと再度頼む予定"と話した。

疾病管理本部は国立水産科学院と共に9月までは海水コレラ検査を持続して実施する計画だ。 もし追加でコレラ患者が発生するならば
コレラ菌検査は今年の冬まで続く可能性が大きい。

353 ：日出づる処の名無し：2016/09/09(金) 06:38:36.86 ID:Jyy7CxfH.net

支援

354 ：日出づる処の名無し：2016/09/09(金) 06:39:29.14 ID:McsfLor/.net

支援

355 ：日出づる処の名無し：2016/09/09(金) 07:01:45.43 ID:TwrJUxX0.net

http://imgur.com/xqFcGoG.png

356 ：日出づる処の名無し：2016/09/09(金) 07:02:47.06 ID:SWel3Zd+.net

サムスン電子、ダウジョーンズ持続可能経営指数から8年ぶりに落ちて
RobecoSAM"ギャラクシーノート7バッテリー問題と無関係"
http://www.yonhapnews.co.kr/bulletin/2016/09/08/0200000000AKR20160908177000017.HTML

(ソウル=聯合ニュース)ハン・ジフン記者=サムスン電子がアメリカ ダウジョーンズ持続経営可能指数(DJSI)が8年ぶりに落ちた。

9日韓国生産性本部などによれば今年DJSIワールドに含まれた韓国企業は21社だ。 SKテレコムが9年連続、KTが7年連続、LG電子が5年連続
でそれぞれDJSIワールドに名前を上げた。

今年DJSIワールドから除外された会社はサムスン電子、インテル、BATの3社だ。 サムスン電子はまた、地域別指数でも落ちた。
シスコ、Royal Dutch Shell、アドビはDJSIワールドに新しく編入された。

アメリカS&Pダウジョーンズ インデックスとスイス RobecoSAMが共同開発したDJSIは経済的成果だけでなく環境的、社会的側面で企業を
評価する持続可能経営評価および社会的責任投資の標準だ。

この中でDJSIワールドは全世界2千500社余り企業を評価して上位10%余りを選定、編入するグローバル指数で、いつも企業経営状況を監視
して資格の有無を審査する。

先立ってサムスン電子は昨年まで7年連続でDJSIワールドに含まれた。 昨年9月には半導体だけでなくコンピュータと周辺機器産業分野で
も最高点数を受けて優秀企業に選ばれた。

証券街ではこれに対してギャラクシーノート7バッテリー欠陥による消費者被害と無関係ではないという観測が出てきた。

だが、RobecoSAMは証券街の推測が事実と違うと明確にした。 RobecoSAMは"社会的責任活動に対するグローバル企業らの競争が激しい渦中に
サムスン電子が競争から脱落したこと"としながら"ギャラクシーノート7イシューは来年に反映するだろう"と公式コメントした。

RobecoSAMは"指数編入審査は去る7月末終えられた"として"特別な事情が発生すれば緊急に指数から除外されるけれども、サムスン電子は
そのようなケースに該当しない"と説明した。

社会的責任投資が収益率も保障すると信じる世界証券市場の大手は莫大な資金の一定比率をDJSIワールド編入企業に自動で投資するので
指数編入の有無は株価にも影響を及ぼしかねない。

357 ：日出づる処の名無し：2016/09/09(金) 07:03:05.82 ID:SWel3Zd+.net

造船海運構造調整聴聞会二日目…責任攻防続くようだ
http://www.yonhapnews.co.kr/bulletin/2016/09/08/0200000000AKR20160908200700001.HTML

(ソウル=聯合ニュース)リュ・ミナ記者=国会は9日造船・海運産業構造調整事態に対する真相究明と対策準備のための宴席聴聞会を二日目を継続する。

この日聴聞会では前日に続き大宇造船海洋不健全化の責任所在を囲んで与野党間の激しい攻防が予想される。

野党圏では大宇造船海洋関連支援策が決定された青別館聴聞会をはじめとして最近法廷管理申請に入った韓進海運事態まで幅広く問題に
して攻勢の手綱をつかんでいく展望だ。

反面、セヌリ党は今回の聴聞会が来年大統領選挙を狙った'侮辱すること'聴聞会に転落してはいけないという点を浮び上がって防御基調
を継続するものと見られる。

国会企画財政委員会と政務委員会宴席で開かれる今回の聴聞会は産業銀行と輸出入銀行など政府が推進する造船・海運業構造調整関連
金融機関が対象にする証人採択と出席の有無がカギだ。 証人46人と参考人4人が出席要求を受けた。

しかし、野党圏が主な証人として採択を要求したいわゆる'チェ・アン・ホン'(チェ・ギョンファン前経済副総理兼企画財政部長官・
アン・ジョンボム大統領府政策調整首席秘書官・ホン・キテク前頭取)中唯一証人名簿に含まれたホン前頭取の所在さえ把握できずにいて
初日から'気が抜けた聴聞会'という指摘が出た。

ただしこの日は今回の事態と直接的な関連があると分かったまた違う核心証人であるミン・ユソン・カン・マンス前産業銀行頭取が出席
予定なので関心が集中する。

カン前頭取は大宇造船が知人の業者に'仕事集めること'をするように当時ナム・サンテ大宇造船社長などに何回も圧力を加えたという疑惑
を受けていて、ミン前頭取はナム前社長が再任することができるようにロビーを受けたという疑惑を受けている。

358 ：日出づる処の名無し：2016/09/09(金) 07:23:51.24 ID:cJ1dkONK.net

オハニダｳｪｰﾊｧｯﾊｧｯﾊｧｯ

359 ：日出づる処の名無し：2016/09/09(金) 07:26:03.72 ID:M5NZhmcO.net

>>349
【wktk】韓国経済ﾜｸﾃｶスレ 558won【海運なんでも韓定団】

360 ：日出づる処の名無し：2016/09/09(金) 07:26:19.46 ID:McsfLor/.net

支援

361 ：日出づる処の名無し：2016/09/09(金) 07:32:57.70 ID:SWel3Zd+.net

<自殺予防の日>�@年間1万4千人自殺…93.4%は'警告信号'送った
http://www.yonhapnews.co.kr/bulletin/2016/09/08/0200000000AKR20160908092400017.HTML

（ソウル=聯合ニュース)キム・ビョンギュ記者=自ら命を絶った人が1年に1万4千人(2014年基準)に肉迫する。 一日平均自殺者が38人である
計算なのに、10万人当たり何と27.3人が自殺という極端な選択をすることだ。 自殺によって発生する社会経済的損失は年間6兆4千億ウォンにもなる。

韓国は12年の間経済協力開発機構(OECD)自殺率1位という汚名を有している。 10万人当たり自殺者は2010年31.2人で2014年27.3人にそれなり
に減ったが、2位圏である日本、フィンランドよりは10人ほども多い。

自殺原因では精神疾患や病気が主に選ばれるが、経済的な問題も重要な原因の中の一つだ。 9日警察庁によれば2014年自殺原因の28.7%は
精神疾患であり経済問題が21.2%で後に続いた。 病気は18.9%で3番目に多かった。

最近、京畿道安山のある事務室で4人が集団自殺した事件の場合、3人が経済問題を、1人は身辺問題を有していたことが明らかになった。
この他にも金銭問題、詐欺事件などで自殺を選択する人々が多い。

残念な事実は自殺者がほとんどの自殺を選択する前周囲に信号を送ったという点だ。 周囲の暖かい関心と一言が自殺防止に重要な理由だ。

保健福祉部中央心理解剖検査センターが自殺者遺族121人との面談を通じて自殺者の心理を類推した結果93.4%は自殺前周囲に信号を送ったが、
遺族の81.0%は識別することができなかった。

"私がいなければあなたはどう暮らす？" "私が先に行くから良く過ごして" "銃があれば気楽に死にそうだ"

周囲で誰かがこういう話をするならば軽く見過ごしてはいけない。 "スランプがちょっと激しく見えるよ"としてただ聞き流すか"度々むずがる
ことは聞きたくない"として面と向かって責める程度に終わるならば'極端な選択'が現れることある。

センターが明らかにした自殺前警告信号は言語、行動、情緒次元で表現される。

言語的警告信号は自殺に対して考えていたり自殺する意図があることを表わすものなどだ。 死後世界を憧れたり自殺した人など周辺の
故人に対して言及をすることがここに該当する。 自殺前手紙や日記帳などに死と関連した文を書くことは場合もある。

(1/2)つづく

362 ：日出づる処の名無し：2016/09/09(金) 07:33:05.94 ID:McsfLor/.net

支援

363 ：日出づる処の名無し：2016/09/09(金) 07:33:23.04 ID:SWel3Zd+.net

>>361 つづき

睡眠状態が変わったり突然食欲がないとか体重変化が深刻な場合も疑いを持ってみなければならない。 周辺を整理したりそうでなかった人が
家族と特別な時間を過ごすと話す場合も同じだ。 容貌に過度に気を遣わなかったり死を扱った芸術作品や言論報道に過度な関心を持つ場合も
憂慮される状況だ。

自殺者は自殺前に外出を減らし家だけで過ごしたり突然に泣いたりもする。 集中力が低下して業務処理に失敗が頻繁になるなどの認知機能が
低下する場合もある。 農薬や着火炭を買ったり前と違って過度に酒を飲んだりタバコを吸うならば自殺考えるのではないのか関心を傾けなければならない。

自殺者は自ら命を絶つ前身体的な不快感を訴えたりもする。 死んだ人の心理状態を周辺の話に基づいて推測してみる心理解剖検査では
自殺者の28.1%が自殺前腹痛など身体的不快感や睡眠困難に開業医を訪れたことがある。

自殺にはうつ病、飲酒、経済問題などが影響を及ぼす。

家族の中に自殺試み者あるいは自殺死亡者がいる場合、自ら気分障害を有しているならばうつ病治療を積極的に受けなければならない。
自殺者の88.4%はうつ病など精神健康問題があったが、着実に治療を受けた人は15.0%に終わった。

自ら飲酒問題を持ったり過去両親などから飲酒による暴力に苦しめられたとすれば飲酒治療を受けた方が良い。
経済問題は生活ストレスと憂鬱感につながって適切な治療がないならば自殺につながったりもする。

保健当局は家族、友達など周辺の人々が以前と違った情緒的、行動的変化を見せれば地域の精神健康増進センターや精神と医療機関など
自殺予防専門機関に依頼することを勧告している。

(2/2)おわり

364 ：日出づる処の名無し：2016/09/09(金) 08:06:02.92 ID:McsfLor/.net

支援

365 ：日出づる処の名無し：2016/09/09(金) 08:07:00.63 ID:SWel3Zd+.net

<自殺予防の日>�A国民4人中1人精神病歴…相談治療門の敷居低くしてこそ
10万人当たり自殺者27.3人→20人目標…自殺未遂者自殺率一般人の25倍
病院応急室中心に自殺危険者管理…自殺防止キャンペーン進行
http://www.yonhapnews.co.kr/bulletin/2016/09/08/0200000000AKR20160908155500017.HTML

(ソウル=聯合ニュース)キム・ビョンギュ記者=自殺は個人と家族に大きい悲劇で社会的にも途方もない損失だ。 国民健康保険公団の報告書を
見れば自殺によって直間接的に発生する社会的損失は年間6兆4千769億ウォンもなる。

政府は経済協力開発機構(OECD) 1位である自殺率を減らすために今年から5年間総合対策を施行している。

人口10万人当たり自殺率は毎年増加して2011年30人(31.7人)を越えた後次第に減少して昨年10万人当たり27.3人まで減ったが、これを2020年
まで20人に下げるという目標だ。

◇自殺危険開業医で早期に捉えろ

自殺防止5ヶ年総合対策の核心は町内の精神健康医学と(精神科)診療を受ける時できる負担を減らして早期に自殺危険をなくすところにある。

2011年精神疾患実態調査によれば国民の24.7%は不安、気分障害、アルコール使用障害、精神病的障害など精神疾患を一生一回以上病んだこと
(精神疾患一生有病率)がある。

ところが精神健康問題を発見した後に治療までは平均的に1.6年(84週)もかかった。 周囲に精神健康医学と(精神科)病院・医院が簡単に
目につくこともせず大きい病院を訪問することは負担になって問題があってもこらえて病気を重くすることだ。

総合対策によれば来年から精神と専門でない町内の内科、家庭医学科でも憂鬱、不安など精神と問題を診療できることになる。
開業医にうつ病検査道具を普及させて診療指針を用意して治療を受けられるようにする計画だ。

もし開業医で問題が発見されれば精神と診療を専門にする医療機関や各地域の精神健康増進センターでさらに体系的な助けを受けることができる。
精神健康増進センターは相談治療をする心健康主治医(精神科医師)が段階的に配置される。

(1/2)つづく

366 ：日出づる処の名無し：2016/09/09(金) 08:11:11.53 ID:SWel3Zd+.net

>>365 つづき
NGワード有りの為本文なし

◇自殺試み者自殺率25倍↑…応急室で自殺管理'集中'


◇自殺言及しなくて"大丈夫なの?"生命尊重キャンペーン

(2/2)おわり

賞味期限1〜2年が過ぎた祭祀用水産物6千�s冷凍倉庫保管
http://www.yonhapnews.co.kr/bulletin/2016/09/09/0200000000AKR20160909022600051.HTML

(釜山=聯合ニュース)チャ・クンホ記者=賞味期限が去る祭祀用水産物を販売する目的で冷凍倉庫に保管した水産物流通業者が警察に検挙された。

釜山、沙下警察署は食品衛生法違反疑惑でA(36)など水産物流通業者9人を不拘束立件した。

Aなどは賞味期限が1〜2年が過ぎた冷凍イカなど水産物6種、6千75�sを冷凍倉庫に保管した疑惑を受けている。

警察が秋夕を控えて去る7月から行っている不良水産物取り締まり過程でこれらが摘発された。

ある警察関係者は"幸い不良水産物が流通する前に検挙した"としながら"これらは祭祀用水産物の需要が急増する秋夕の時売ろうと普段
月何十万の高い保管料を負担していた"と話した。

367 ：日出づる処の名無し：2016/09/09(金) 08:35:42.56 ID:SWel3Zd+.net

出す人はバカ?…地方自治体課徴金など未納額1兆7千億
徴収率70%水準、"地方税水準の強力な徴収対策必要"
http://www.yonhapnews.co.kr/bulletin/2016/09/08/0200000000AKR20160908173200061.HTML

(水原=聯合ニュース)キム・グァンホ記者=各種不法行為に各地方自治体が賦課する課徴金と履行強制金など税外収入未納額が京畿道だけで
現在1兆7千億ウォンに達することが明らかになった。
税外収入徴収率も70%水準で、90%以上である地方税徴収率にはるかに至らないのはもちろんますます低くなっている。
これによって一部で'履行強制金などは納付する人はバカと違うか'という声が出てきて公平次元で政府と地方自治体の強力な徴収対策準備が要求される。

◇税外収入項目2千個余り・徴収率70%…種類別未納額数千億ずつ積もって
9日道によれば国税と地方税など税金の他に過怠金、課徴金、負担金、手数料、履行強制金など各種税外収入項目は2千個を越える。
関連法令も200個余りに達する。

年間賦課される金額も昨年全体的に6兆1千余億ウォンに達する。
しかし徴収率が69.4%に留まって昨年末現在の全体税外収入未納額が何と1兆7千500余億ウォンもなる。

徴収をできなくて欠損処理する規模も毎年1千億ウォンを越える。
1995年7月施行された不動産実名制違反で道内で賦課された課徴金と履行強制金4千961億ウォン中で現在25.2%である1千248億ウォンが未納状態だ。

今まで欠損処理された課徴金と履行強制金はこれよりさらに多くて全体賦課額の33.6%である1千997億ウォンに達する。
結局、不動産実名制違反により賦課した課徴金と履行強制金中実際の徴収した金額は34.6%である1千716億ウォンに過ぎない。

2011〜2015年無許可、不法用途変更など建築法違反行為に対して賦課した履行強制金と過怠金1千546億ウォン中でも75.1%である1千162億
ウォンだけ徴収されて、384億ウォンは未納状態だ。各種開発負担金も現在の未納額が1千342億ウォンに達することが明らかになった。

◇不十分な組織・働き手不足…賦課にだけ主力
道は各種税外収入未納額がこのように多いことは徴収できる組織と人材が不足して、法的後押しが微弱なためだと分析した。
現在道庁220個余り室・課の中で170個余り室・課で各種履行強制金と過怠金、課徴金などを賦課している。

しかし働き手が不足して賦課にだけ注力しているだけ徴収には事実上手を離している。 一線市郡も事情は似ている。

(1/2)つづく

368 ：日出づる処の名無し：2016/09/09(金) 08:36:29.78 ID:SWel3Zd+.net

>>367 つづき

未納者などに対する微弱な処罰も一つの原因に選ばれている。

地方税の場合、滞納時家宅捜索等を通して動産を差し押さえて、巨額滞納者の場合、出国禁止措置するのはもちろん差し押さえ動産および
不動産を公開売却しても1順位で債権を行使することができる。

だが、税外収入は租税でない行政野原性格が強くて家宅捜索を出来なくて、未納者に対する出国禁止もできない。

差し押さえた動産や不動産を公開売却しても債権順位が7〜8位圏に押されて実益がない状況だ。

◇ "税金に準じた強力な処罰・徴収対策必要"
道は地方財政収入向上はもちろん納付者などと公平のためにも税外収入徴収率を高めるための強力な対策準備が必要だと指摘した。

税外収入徴収率を今より10%ポイントほど高めれば年間地方財政収益が道庁だけで1千余億ウォン、各市郡まで合わせれば道全体的に6千億
ウォンほど増えることと道は推算した。

全国的には毎年22兆ウォンほど賦課する各種税外収入徴収率を10%ポイント高めれば年間2兆2千億ウォン程度の追加地方財政収益が発生すると話した。

これに伴い、各種税外収入徴収のための法規定を少なくとも地方税法水準まで高めることを要求している。

また、専門人材を増やして専門担当組織を新設して賦課はもちろん徴収など事後管理を体系的にできるシステムを構築しなければならないと主張した。

京畿道は昨年10月自治行政部指針に従い道庁に税外収入徴収チームを新設して運営中であり、31個の市郡のうち23個の市郡にも似た組織が作られた。

道は道庁に専門担当チームが新設された以後に税外収入滞納額徴収規模が一般会計だけ前年7億4千万ウォンから今年28億3千万ウォンに大きく膨らんだ。

道税外収入徴収チーム関係者は"税外収入が税金とは性格が違ったとしても公平性問題と地方財政拡充など次元で強力な徴収対策が作られ
なければならない"として"このためには関連法改正など中央政府の役割と意志が重要だ"と話した。
(2/2)おわり
続きは午後

369 ：日出づる処の名無し：2016/09/09(金) 09:41:10.00 ID:McsfLor/.net

支援

370 ：日出づる処の名無し：2016/09/09(金) 10:09:53.44 ID:cJ1dkONK.net

ｳﾘﾅﾗﾏﾝｾｰﾎｺﾗｼｰﾆﾀﾞｰ

371 ：日出づる処の名無し：2016/09/09(金) 11:39:49.83 ID:TwrJUxX0.net

サムスンのGalaxyNote7が爆発してジープが炎上、FAAが飛行機内への持ち込み時には電源オフを勧告
http://gigazine.net/news/20160909-jeep-totaled-samsung-galaxy-note-7/
http://i.gzn.jp/img/2016/09/09/jeep-totaled-samsung-galaxy-note-7/00_m.jpg

372 ：日出づる処の名無し：2016/09/09(金) 15:01:55.78 ID:SWel3Zd+.net

大韓航空理事会'韓進海運600億支援'また、結論でない
明日続行することに…緊急資金支援'赤信号'・"チョ・ヤンホ会長出捐は来週初め執行推進中"
http://www.yonhapnews.co.kr/economy/2016/09/09/0301000000AKR20160909088200003.HTML

(ソウル=聯合ニュース)ユン・ポラム記者=大韓航空理事会が'韓進海運600億ウォン支援'案件を置いてまた再び結論を下すことができなかった。
韓進グループが韓進海運発物流大乱の急な火でも消すために計画した資金投入に赤信号がついた。

9日大韓航空によれば会社側はこの日午前理事会を開いて韓進海運に対する600億ウォンの資金支援案件を議論したが結論を下すことができなかった。

大韓航空関係者は"会社と社外重役が深い議論を進めたが意見の差異が狭まらなかった"と伝えた。
会社側は10日理事会を続行して該当案件を置いて再び協議する予定だ。

先立って韓進グループは去る6日チョ・ヤンホ会長の私財400億ウォンを含んで自主的に1千億ウォンを韓進海運に調達すると明らかにした。

系列会社である大韓航空は韓進海運が持分54%を保有した子会社TTIが運営する海外ターミナル持分と債券などを担保で600億ウォンを貸与する
する方式で支援することにした。

チョ・ヤンホ会長は保有中である株式を担保で貸し出しを受けて400億ウォンを用意する計画だ。
これと関連して韓進グループ側は"チョ会長の私財出捐は来週初めに執行することができるように推進中"と伝えた。

このように緊急資金投入が遅れて韓進海運船舶差し押さえを防ぐためのアメリカ内手続きも支障をきたすと予想される。

アメリカ、ニュージャージー連邦破産裁判所は去る7日(現地時間)韓進海運の破産保護申請を臨時に承認して9日午前10時(韓国時刻9日午後11時)
までアメリカ内債権者保護のための資金調達計画を提出しろと命令した。

裁判所は資金調達計画案を受ければ追加審理を経て最終判決を下す予定だ。
政府と債権団が私たちの裁判所の要請にも韓進海運に対する追加資金支援を拒否して事実上'金脈'は韓進グループが全部であった。

このような状況で大韓航空理事会がこの日資金支援を確定できなくてチョ会長の私財出捐も来週にでもなされることになって裁判所に提出
しなければならない期限内に十分な資金調達計画をたてられなくなった。
韓進グループ側は"理事会で案件が最初から否決されたことでなく決定を一日先送りしたことなので裁判所がこの点を考慮して判断できるようだ"と話した。

373 ：日出づる処の名無し：2016/09/09(金) 15:11:28.93 ID:ibr6XUx0.net

ふ頭に積みあがったコンテナの保管料だけでもかなりの額になるとか。
今はサムスンの電子部品コンテナだけより出して現代にのっけてるらしい。
金はサムスン持ちかな？

374 ：日出づる処の名無し：2016/09/09(金) 15:15:29.90 ID:SWel3Zd+.net

チェ・ウンギョン"韓進海運事態に責任感じて…社会寄与方案苦心"
韓進海運前会長、連席聴聞会に証人で出席…証言中に涙声で話すことも
私財出捐質問には"悩み中"としながら即答回避
http://www.yonhapnews.co.kr/economy/2016/09/09/0302000000AKR20160909082700003.HTML

(ソウル=聯合ニュース)パク・インヨン、ユン・ポラム記者=チェ・ウンギョン前韓進海運会長は最近韓進海運法廷管理事態と関連して
"前経営者として無限の責任を感じている"と9日話した。

この日国会で開かれた'造船・海運産業構造調整連席聴聞会'に証人で参加したチェ前会長は"2007年3月から2014年4月29日辞任する時まで
の2千584日間役職員と共にした毎日を考えている。 前経営者として道義的な責任を重く感じている"としてこのように話した。

韓進海運回復のための私財出捐意志に対しては"今後社会に寄与する方案に対して苦心していて周辺皆さんに多くの助言を求めている"として
"早い時期内にいかなる形態でも社会に寄与できるように、そのように実行するようにする"と答えた。

私財出捐意志に対して具体的な返事を要求する質問が度重なるとすぐに"法廷管理という結果が出るかも知れなかったためにたくさん当惑
して時間が数日の内よくて具体的な考えはしなかったけれど悩んでいる"としながら"いかなる形態でも社会に寄与できるように実践する
ようにする"と話して直接的な返事は避けた。

この日聴聞会が始まってから初めての証人に出てきて質問を受けたチェ前会長は返事中間に感情が込み上げて上がるように話を続けること
ができなくて涙声で話して涙を見せた。

チェ前会長は韓進海運の回復の可能性に対して"その間韓進海運が積み重ねた営業力や職員の組織力、グローバル海運市場での競争力は
多分今後30〜40年かかってこそ、そのような会社が一つ出てくることができることだと考える"として"韓進海運が生きていくことができる
道を探せるようにお願いする"と話した。

375 ：日出づる処の名無し：2016/09/09(金) 15:34:35.74 ID:SWel3Zd+.net

韓進発物流輸出支障額増加傾向鈍化…"追加船積み無いため"
9日午前9時まで258件受付…申告額1千220億ウォン規模
貿易協会"運賃上がって申告しなかった荷主多くて…実質的被害相変わらず"
http://www.yonhapnews.co.kr/bulletin/2016/09/09/0200000000AKR20160909138400003.HTML

(ソウル=聯合ニュース)キム・ヨンヒョン記者=韓進海運事態による輸出支障額増加傾向が鈍化している。
一日3千万ドル(約330億ウォン)超えて増えた輸出支障額が1千万ドルほど(110億ウォン)に減った。

ただしこれは物流被害規模が減少しているためでなく最近韓進海運船積み物量自体が無いためであると分析される。

9日韓国貿易協会によればこの日午前9時まで'輸出貨物物流あい路申告センター'に受け取られた輸出支障額は約1億1千100万ドル(1千220億ウォン)
で被害件数は258件(256社)で集計された。
去る6日4千万ドルを越えた輸出支障額は7日7千万ドル、8日1億ドルで毎日3千万ドルほど増えてこの日から増加傾向が停滞した。

輸出支障額はインボイス（請求書）の価格を合算して集計する。 ただし被害企業等が具体的な金額を教えない場合があって正確な輸出
支障額は集計し難い。

貿易協会関係者は"輸出支障額が減った原因を正確に把握することは容易ではない"と前提にした後"韓進海運が法廷管理に入って1週間が
過ぎて貨主が韓進海運に船積みしていなくて海外船舶抑留や入港拒否事例が減少しているためであると推定される"と説明した。

貿易協会は"ちょうど船舶を手配しても運賃が大きく上がったし申告自体をしなかった荷主が多い点を考慮すれば実質的な被害が減ったと
見るには難しい"と付け加えた。
類型別には海外入港拒否が108件で相変らず最も多かった。 引き続き海外船舶抑留が83件、韓進海運船舶で貨物を運送していて将来被害
が憂慮される事例が36件で集計された。

航路別にはアジアが131件で最も多かったしアメリカ(118件),ヨーロッパ(113件),中東(72件)が後に続いた。
具体的にゲーム専用モニターメーカーであるP社は今月末開かれるラスベガス ゲーム産業展示会に出品するサンプルをのせて行ってアメリカ、
カリフォルニア、ロングビーチ港で入港が拒否されたために困りきっていると調査された。
P社は急いで航空便でサンプルを再びのせて送って追加費用を払わなければならなかった。

自動車部品社であるM社もドイツ、ハンブルグ港で入港が拒否されてバイヤーから納期遅延にともなう被害額を補償しろとのクレームを受けた。

376 ：日出づる処の名無し：2016/09/09(金) 15:44:24.34 ID:McsfLor/.net

支援

377 ：日出づる処の名無し：2016/09/09(金) 15:52:00.41 ID:QS7Se2ZT.net

ｳｪｰﾊｧｯﾊｧｯﾊｧｯﾎﾙﾎﾙ

378 ：日出づる処の名無し：2016/09/09(金) 15:59:26.43 ID:SWel3Zd+.net

キム・ヨンソク長官"光陽港物量処理落ち度がないようにする"
http://www.yonhapnews.co.kr/economy/2016/09/09/0318000000AKR20160909106300054.HTML

(光陽=聯合ニュース)キム・ジェソン記者=韓進海運事態で港湾物流業界に非常事態になった中でキム・ヨンソク海洋水産部長官が9日光陽港
埠頭現場を直接見回した。

麗水光陽港湾公社によればキム長官はこの日午前光陽港韓進海運光陽ターミナル(HSGT)を訪問、ターミナル関係者から韓進海運事態にとも
なう運営現況などの報告を受けた。

この席でキム長官は"韓進海運事態で物量離脱などが避けられないものと見られる"として"最近国内外船会社と会った席で我が国の硬い
輸出入物量、港湾ターミナルの優秀性と競争力などを考慮する時に現在の航路を変えるつもりがないことを確認した"と話した。

また"新規航路開設と物流量増大にともなうインセンティブを提供するなど事態解決のための方案を麗水光陽港湾公社とともに用意した"
として"物量処理に支障がないようにすべての努力を惜しまない"と付け加えた。

引き続きキム長官は麗水光陽港湾公社があるワールドマリンセンターで光陽港港湾物流業界関係者たちと懇談会を開いて問題点を聴取する
など韓進海運事態解決のための姿を見せた。

この席に参加した業界関係者は"韓進海運事態で荷主社の被害を最小化して海上物流に支障がないように大乗的な次元で正常な作業をするだろう"と口をそろえた。

関係者たちは"ただし韓進海運の法廷管理で発生する延滞金はほとんどの現場勤労者たちの人件費であるだけに回収のための格別の措置が必要だ"
として未収金解決を促した。

これに対してキム長官は"韓進海運の法廷管理以後発生した債権に対しては公益債権で分類してまず返済するようにすること"としながら
"海洋水産部だけでなく企画財政部、金融委員会、中小企業庁など汎政府次元で今回の事態解決のために支援を惜しまないだろう"と説明した。

引き続き"海水部次元でも被害を受けている関連企業等の未収金、すなわち人件費問題を助ける方法があるのか徹底的に確認する"と付け加えた。

この日懇談会にはキム長官をはじめとしてチョン・ボクチョル麗水海洋水産庁長、ソン・ウォンピョ麗水光陽港湾公社社長、イ・スホ海水部
港湾物流企画課長、キム・ヨンウ光陽税関長、キム・ヨンボ麗水光陽港湾物流協会長、コ・リュン曳舟組合麗水支部長、イ・テジュン麗水港
導船士会長、ペク・ソンジュン光陽港運社長社長などが参加した。

379 ：日出づる処の名無し：2016/09/09(金) 16:07:44.53 ID:SWel3Zd+.net

ソウル税関"韓進海運物流遅滞被害最小化"非常対策施行
http://www.yonhapnews.co.kr/economy/2016/09/09/0301000000AKR20160909089700002.HTML

(世宗=聯合ニュース)キム・ドンホ記者=関税庁ソウル本部税関は韓進海運の企業回復手続き(法廷管理)が開始されて物流遅滞にともなう
企業被害が発生するにつれこれを最小化するための'輸出入貨物非常通関対策'を用意したと9日明らかにした。

ソウル税関は通関局長を団長にする非常通関支援チームを設けたし、非常時には'先措置、後書類補完'を原則で迅速な通関がなされるように措置した。

また、城南税関など5個の傘下税関と関税士、保税倉庫など業界と協力体系を強化して非常事態発生時緊急対処を可能にした。

輸出貨物船積みが遅れてできる問題を最小化するために輸出申告受理物品の積載期間(30日)が過ぎた後にも最大1年まで期限延長を許容することにした。

船積み日程変更にともなう輸出申告をすると同時に即処理して、内訳訂正が必要な輸出申告が多い場合には関税庁で申告内訳を一括で処理するという方針だ。

通常の業務時間が終わった後にも保税運送申告を常時受理する計画だ。

貨物輸出入関連問い合わせは電話で出来る. 勤務時間以後にも別途番号に問い合わせが可能だ。

380 ：日出づる処の名無し：2016/09/09(金) 16:12:09.86 ID:ibr6XUx0.net

後始末大変だぉ

381 ：日出づる処の名無し：2016/09/09(金) 16:17:55.05 ID:gnlBGaav.net

>>380
何故、これが後始末だと考えた？

普通に始まりじゃん、現代商船だって命綱にぶら下がっててこのままじゃアウトだし、造船危機も待ち構えてるし、家計負債と不動産バブル塩漬けのダブルパンチもどんどん貯まってるし、この状況でシナーに喧嘩売ってるし。

382 ：日出づる処の名無し：2016/09/09(金) 16:20:52.92 ID:SWel3Zd+.net

フォワーディング企業等"韓進海運貨物追加費用抱え込んで被害甚大"
http://www.yonhapnews.co.kr/economy/2016/09/09/0302000000AKR20160909042600051.HTML

(釜山=聯合ニュース)イ・ヨンヒ記者=国内中小フォワーディング企業等が韓進海運船舶の差し押さえなどで外国港湾に足止めをくった貨物
を荷主に伝達するのに莫大な費用を抱え込んでいるとし対策を要求している。

9日業界によればコンテナ貨物多くの船積みを荷主に代わってフォワーディング企業等が引き受けて処理していて、該当貨物が契約した
目的地に到着する時まですべての費用と責任を負わなければならない。

法廷管理事態以後、上海港とドイツ、ハンブルグなど相当数外国港湾で韓進海運船舶が抑留されて船に積まれたすべての貨物が強制的に
降ろされてターミナルに足止めをくった。

この貨物を目的地まで送るためには船舶に積み替えが必要だがターミナル運営社が追加で金を出せとしコンテナ搬出を拒んでいる。

あるフォワーディング業者はヨーロッパへ行く途中上海港に足止めをくった韓進船舶から降ろされたコンテナで貨物を取り出して他の船会社
のコンテナに移して入れて送るのに20フィート1個当り約2千ドルの追加費用を負担したと明らかにした。

ドイツ、ハンブルグ港に強制的に下された貨物を内陸運送してヨーロッパ他の地域に送らなければならない境遇なのに20フィート コンテナ
1個当り1千500〜2千ドルを負担しなければならない。

船舶運航支障で醸し出した問題であるだけに韓進海運がこの費用を負担しなければならないが何の対策を出さなくてフォワーディング業者
と荷主がそっくりこのお金を抱え込んでいると企業等は訴えた。

その上外国の港湾に縛られたコンテナを搬出する時に保証金と追加費用を合わせて3千ドル以上をターミナルと韓進海運両側に出していると伝えた。

フォワーディング企業等は"ターミナルで追加費用を徴収するところに直接責任がある当事者である韓進海運も受け取るのはとうてい理解する
ことはできない"と悔しさをさく烈させた。

企業等は"零細なフォワーダーが荷主の被害を減らそうと色々な努めているが途方もない追加費用負担まで抱え込まなければならないのは不当だ"
として"これに対する対策も早くたてて欲しい"と要求した。

383 ：日出づる処の名無し：2016/09/09(金) 16:24:33.30 ID:McsfLor/.net

支援

384 ：日出づる処の名無し：2016/09/09(金) 16:45:54.86 ID:SWel3Zd+.net

骨を惜しむ責任者…物流大乱解消'ゴールデンタイム'のがすか
韓進側支援承認遅遅不進…が便り接した債権団"さらに支援できなくて"
今日中資金調達計画要求した米裁判所差し押さえ禁止命令最終決定に悪影響憂慮
http://www.yonhapnews.co.kr/economy/2016/09/09/0301000000AKR20160909145000003.HTML

(ソウル=聯合ニュース)ユン・ポラム記者=大韓航空が韓進海運に対する資金支援を最終確定できなくて政府と債権団も強硬な立場を維持
して物流大乱を早期に進化する'ゴールデンタイム'をのがすことになるという憂慮が出てきている。

緊急資金を投じてアメリカで船舶差し押さえを禁止して荷役作業を一部でも正常化しなければ事態が手のほどこしようがなく大きくなる
ことができるという指摘だ。

9日大韓航空によれば会社側はこの日午前理事会を開いて韓進海運に対する600億ウォンの資金支援案件を議論したが結論を下すことができなかった。
前日理事会で顕著な意見の差異ができるとすぐにこの日続行したことだったがやはり異見が狭まらなかった。
理事は他の債権者との差別問題と背任素地などを憂慮すると伝えられる。

先立って韓進グループはチョ・ヤンホ会長の400億ウォン私財出捐と共に大韓航空が韓進海運子会社TTIが運営する海外ターミナル持分と
債券などを担保で600億ウォンを貸すと明らかにしたことがある。

会社側は10日理事会を続行することにしたがすでに二度むなしい水をつけた状態なので展望は否定的だ。
チョ・ヤンホ会長が保有中である株式を担保で貸し出しを受けて支援することにした400億ウォンは早くても来週初めに執行できるものと見られる。

政府と債権団は先に支援しはしないという強硬な立場を相変らず守っている。
債権団関係者はこの日大韓航空理事会の便りが伝えられた後にも"担保なしでは支援しないという方針は変わることがない"として"かえって
より一層支援できなくなった状況"と話した。

支援に先に立たなければならない韓進グループと大韓航空も難しいと思うとし難色を表わす状況で債権団が助ける理由がより一層ないということだ。

政府と債権団は先立って韓進海運に金融支援(DIPファイナンシング・回復企業に対する貸し出し)をして欲しいという裁判所要請にも拒否
意思を明らかにしたことがある。

(1/2)つづく

385 ：日出づる処の名無し：2016/09/09(金) 16:46:15.05 ID:SWel3Zd+.net

>>384 つづき

現在の非正常運行中である韓進海運船舶には約140億ドル(約15兆ウォン)相当の貨物が積載されている。

直ちに公海上を飛び交うコンテナ船の荷役だけでもしておいてこそ被害を減らせるのに、ここに入る費用は約1千700億ウォンと推算される。

韓進グループの支援計画が発表された後1千700億ウォンには至らなくてもひとまず世界あちこちに足止めをくった韓進海運船舶の息の根
がひらくという期待が多かった。

しかし、大韓航空理事会と政府・債権団が互いに自身の損害を防ぐために防御することにだけ汲々としてこのような期待は水の泡になる
可能性が大きくなった。

業界では物流大乱解消の出口を開く時間的余裕がいくらも残っていない状況で資金執行遅延が悪影響を与えるという憂慮が出てくる。

アメリカ、ニュージャージー連邦破産裁判所は去る7日(現地時間)韓進海運の破産保護申請を臨時に承認して9日午前10時(韓国時刻9日午後11時)
までアメリカ内債権者保護のための資金調達計画を提出しろと命令した。

裁判所がこれを検討して破産保護申請を最終承認すれば差し押さえ禁止命令(ステイオーダー）が正式発効されてアメリカ内で韓進海運船舶
に対する差し押さえが不可能になる。

現地港湾の荷役作業正常化のための基盤が用意されることでもある。 わが政府はこのような状況を仮定してアメリカ、ロングビーチ・シアトル
・ニューヨークを拠点港湾(セーフティーゾーン)でみなして船舶を誘導するという対策もたてた。

しかし、資金調達計画がまともに立てられなかったせいでややもすると破産保護申請が拒否されればアメリカ内債権者が韓進海運所属船舶など
に対する差し押さえに出て船に載せた貨物は人質に捕らえられて取り戻すのが難しくなる。

海運専門家たちはアメリカが韓進海運の最大市場であるだけに現地で船舶差し押さえが始まれば他の国家にもドミノ波紋を起こすと憂慮する。

法務法人CHOI & KIMのキム・チャンジュン弁護士は最近、韓国解決法学会主催で開かれた座談会で"最大市場であるアメリカから解決したら、
その先例が全世界的に波及効果があること"としながらアメリカ内事態解決の重要性を強調した。
(2/2)おわり

386 ：日出づる処の名無し：2016/09/09(金) 16:58:08.01 ID:SWel3Zd+.net

現代商船初めての代替船舶釜山で輸出貨物船積み…20日LA到着
http://www.yonhapnews.co.kr/economy/2016/09/09/0302000000AKR20160909166700051.HTML

(釜山=聯合ニュース)イ・ヨンヒ記者=韓進海運事態で醸し出した物流支障を減らそうと政府が投じることにした現代商船の最初の代替船舶
であるフォワード号が9日釜山に入港した。

この船はこの日昼間12時頃釜山新港北コンテナ埠頭のPNITターミナルに接岸してアメリカに行く輸出貨物をのせている。

のせる貨物は20フィートと40フィートを合わせてコンテナ1千300個余りでサムスン電子とLG電子製品が大部分で知らされた。

この船は13時間かかる船積み作業を終えて10日午前2時頃出港、20日アメリカ、ロサンゼルスに到着する予定だ。

当初8日午前2時に接岸する計画だったが荷主の船積み準備時間を考慮して一日遅らせた。

15日には現代プラチナ号、22日には現代上海号、29日には現代香港号がそれぞれ釜山新港に追加で入港して輸出貨物をのせてアメリカに行く予定だ。

現代商船はヨーロッパ路線にも代替船舶を投じる予定だがまだ具体的なスケジュールは決まらなかった。

387 ：日出づる処の名無し：2016/09/09(金) 17:07:50.92 ID:SWel3Zd+.net

米航空当局"飛行機でギャラクシーノート7使わないでください"勧告(総合)
5社の航空会社機内使用禁止…サムスン電子株価3.9%↓
http://www.yonhapnews.co.kr/bulletin/2016/09/09/0200000000AKR20160909035551009.HTML

(ソウル=聯合ニュース)キム・ユング、キム・ギョンユン記者=アメリカ航空当局が最近バッテリーに火がつく問題がふくらんだギャラクシー
ノート7を機内で使うなと強力に勧告した。

米国連邦空港庁(FAA)は8日(以下現地時間)声明を出して"最近広がった事故とサムスン電子がギャラクシーノート7に対して提起した憂慮に
照らしてFAAは乗客が機内でギャラクシーノート7をつけたり充電せずに、手荷物で送ることもやめてほしいと強く勧告する"と明らかにした。

ウォールストリートジャーナルはFAAが潜在的な危険要素で特定ブランドやモデルの名前を明らかにしたことは非常に異例的としながら
これによってサムスンが打撃を受けたと指摘した。
先立ってFAAはギャラクシーノート7の機内搬入禁止を検討しているという立場を去る6日IT媒体ギズモードが伝えたことがある。

サムスン電子は去る2日バッテリー欠陥を確認してギャラクシーノート7を全量リコールすることにしたことがある。
今まで報告されたバッテリー発火事故は35件だ。

ギャラクシーノート7の機内使用を禁止した航空会社も5社に増えた。

オーストラリア カンタス航空を始めこの国ジェットスターバージンオーストラリアとタイガーエア・オーストラリアもバッテリーが爆発
したり火がつく憂慮のために航空機中でギャラクシーノート7の使用や充電を禁止したとシドニーモーニングヘラルドなどが9日報道した。

ロイター通信によればシンガポール航空もギャラクシーノート7の機内使用が禁止されるという立場をこの日明らかにした。

FAAの措置が知らされたこの日サムスン電子株価は8年ぶりにアメリカ ダウジョーンズ持続経営可能指数(DJSI)ワールドから抜け出る影響
まで重なって一時4%超えて落ちて3.9%下落締め切った。

一方韓国国土交通部は前日資料を出して"ギャラクシーノート7機内搬入禁止や充電禁止、電源を消すようにする方案などの措置をする計画
がない"と明らかにした。
国土部高位関係者は"サムスン電子と会って話を聞いてみたが安全を憂慮する程ではないと判断した"と聯合ニュースにこの日説明した。
大韓航空とアシアナ航空は"国土部の方針に従っている"という立場を並んで明らかにした。

388 ：日出づる処の名無し：2016/09/09(金) 17:14:55.00 ID:McsfLor/.net

支援

389 ：日出づる処の名無し：2016/09/09(金) 17:20:07.41 ID:ibr6XUx0.net

>>387
発火の予感．．．

390 ：日出づる処の名無し：2016/09/09(金) 17:47:01.20 ID:p8/Ul3C8.net

FAAが勧告を出したのなら、日本でも同様の勧告が出るはずだがｗ
国土交通大臣が公明だから出ないかorz

んでも、日本国内で機内発火とかしたらどうするんだろうね？ｗ

391 ：日出づる処の名無し：2016/09/09(金) 18:05:10.00 ID:SWel3Zd+.net

"米・中'経済戦争'に火の粉が飛び散るかも…輸出市場多角化必要"
韓国銀行報告書…"貿易黒字適正に管理しなければ"
http://www.yonhapnews.co.kr/bulletin/2016/09/09/0200000000AKR20160909139400002.HTML

(ソウル=聯合ニュース)ノ・ジェヒョン記者=我が国がアメリカと中国の経済的摩擦による被害を受けないようにするなら輸出市場多角化
などの対策を用意しなければならないという指摘が出た。

ノ・ウォンジュン韓国銀行中国経済班課長は9日'米・中経済関係の現在と未来:3大イシューを中心に'報告書で"世界経済の主導権と影響力
拡大を置いてアメリカと中国間競争局面が相当期間持続する可能性がある"としてこのように明らかにした。

報告書は中国が経済的な影響力拡大を試みる状況でアメリカとの通商、為替レート問題が浮び上がると分析された。

両国間貿易不均衡は永らく争点に選ばれてきた。
中国はその間アメリカを相手に大規模貿易黒字を記録してきたしアメリカは中国にサービス市場の開放を要求するなど攻勢的態度を取っている。

昨年アメリカの全体貿易赤字で対中国赤字が49.6%を占めた。
中国人民元為替レートも両国間懸案に選ばれる。
中国は2009年人民元の国際化を推進すると公式に宣言したし人民元の決済規模拡大、国際通貨基金(IMF)の特別引き出し権であるSDR編入
などの措置を推進した。

反面、アメリカ財務部は去る4月韓国、日本、ドイツ、台湾と共に中国を為替レート操作に関する'観察対象国'で指定して人民元に対する
モニタリングを強化している。

報告書は"米・中経済懸案または、通商摩擦が私たちの経済に波及しないように先制的な対策を講じなければならない"として"内需活性化
等を通して我が国の経常収支黒字が過度でないように維持して対米・対中貿易黒字の適正な管理が必要だ"と主張した。

引き続き"輸出市場および輸出品目多角化等を通して特定国家や地域に対する貿易依存度を緩和する必要がある"と明らかにした。
昨年、我が国輸出で占める比重は中国が26.0%で最も大きかったしアメリカも13.3%もなった。

これと共に報告書は韓・米・中または、多者間協力体を通じて両者交渉の負担を緩和しなければならないと強調した。
それと共に韓流コンテンツ、中国資本、アメリカ技術が結合した文化事業とベンチャー企業の3国同時上場などを検討する必要があると提案した。

392 ：日出づる処の名無し：2016/09/09(金) 18:05:52.32 ID:SWel3Zd+.net

カン・マンス前産銀会長"韓進海運国有化方式構造調整必要"
http://news.einfomax.co.kr/news/articleView.html?idxno=248758

(ソウル=連合インフォマックス)ペク・ウンキ記者=カン・マンス全産業銀行会長が法廷管理(企業回復手続き)申請以後物流大乱を体験して
いる韓進海運に対して政府が直接出て国有化方式の構造調整を推進する必要があると主張した。

カン前会長は9日国会で開かれた造船・海運産業構造調整連席聴聞会に証人で参加して産銀在職当時構造調整努力が不十分だったという
セヌリ党イ・ヘフン議員の指摘にこのように明らかにした。

カン前会長は"財務部実務局長で公職にある時から構造調整を市場主導でするのか、政府主導にするのかに対する原則がなくて混乱を経たが
今でも同じ状況"と話した。

彼は韓進海運を例にあげて"市場主導原則により債権団が(法廷管理を申し込むことで)判断したが大量解雇を覚悟しなければならなくて、
物流大乱など副作用を覚悟しなければならない危険負担が従う"と説明した。

これに対しカン前会長は政府が韓進海運を所有する方式で構造調整を推進する必要があると主張した。

彼は"法廷管理申請以後政府が対外支給保証を宣言して株式全量を償却して政府が所有すれば簡単に解決される"としながら"韓進海運の場合、
安保上必要な船舶量があっていかなる場合も殺してはいけない"と強調した。

それと共に"今でも政府が対外支給保証をするならば国内はもちろん海外銀行でもいくらでも借入が可能だ"と付け加えた。

カン前会長は"誰もその原則を定める人がいない"として"韓進事例から原則を定めて国会が承認して確立されるならば今後構造調整が効率的
になされないだろうか考える"と話した。

＊これにて失礼します、支援ありがとうございました。

393 ：日出づる処の名無し：2016/09/09(金) 18:07:11.85 ID:+IeJ9GeM.net

【ギャラク死のうっと】

394 ：日出づる処の名無し：2016/09/09(金) 18:07:52.96 ID:Jyy7CxfH.net

お疲れ様です。

395 ：日出づる処の名無し：2016/09/09(金) 18:11:38.69 ID:p8/Ul3C8.net

お疲れ様です。

「韓国政府の対外支給保証」が信用されなくなる日も
そう遠くなさそうwktk

396 ：日出づる処の名無し：2016/09/09(金) 18:30:27.50 ID:DEZ9ejrn.net

お疲れ様でした。

397 ：日出づる処の名無し：2016/09/09(金) 19:09:52.56 ID:McsfLor/.net

おつかれさまです

398 ：日出づる処の名無し：2016/09/09(金) 20:15:10.32 ID:NqTfO7Yd.net

>>390
なぜかdocomoのスマホが発火と報道されてdocomoが禁止になるんじゃね？

399 ：日出づる処の名無し：2016/09/09(金) 20:21:28.89 ID:bY+uIdxZ.net

いつもお疲れ様です

財閥を保護すれば突き上げを食らうし、保護しなければ海運が飛ぶ…
ホントどうやってオチつけるんでしょうねこれ

400 ：日出づる処の名無し：2016/09/09(金) 20:29:41.92 ID:uHTWvB77.net

>>398
ゴミ報道ではそうなるでしょうねえ、事実と異なり。

>>399
逝くとこまで逝くしかないんじゃね？
2MBの時にハンファだったかな？、新財閥が飛んだのを強引になかったことにした、あの時点で既にオチがつかないことが判ってたわけで、それでも飛ばしちゃった以上は当時より遥かに状況の悪いウリナラ、国際経済の中でウリナラの処理していくしかないかと。

401 ：日出づる処の名無し：2016/09/10(土) 04:15:15.03 ID:/yYrjRfy.net

長引いてるから>>157をスレタイにしたいね
【海運なんでも査定団】

402 ：日出づる処の名無し：2016/09/10(土) 07:37:04.40 ID:TGa7Wp7+.net

長引いててソレ？
もう少しなんとかならないの

403 ：日出づる処の名無し：2016/09/10(土) 09:10:07.05 ID:YpJTWMZo.net

でもロッテ財閥は潰す方向みたいですがｗ
日本のロッテは、さっさと縁切りしたほうが良いかもね。
最終的には創業家の日本ロッテの株式を取り上げる気なんでしょうか？
あそこの一族は国籍が韓国だから、不可能ではないと思うけど．．．

404 ：日出づる処の名無し：2016/09/10(土) 12:56:49.04 ID:kNUjxR22.net

さっさと日本のロッテ巻き込んで潰れて欲しい色々な意味で

405 ：日出づる処の名無し：2016/09/10(土) 15:37:28.49 ID:86nYu3Sg.net

>>401
それでいいニダｳｪｰﾊｧｯﾊｧｯﾊｧｯ

406 ：日出づる処の名無し：2016/09/10(土) 15:38:37.59 ID:/Hcijvli.net

>>403
日本のロッテの株も一族が持ってるんじゃなかったっけ
ちょいまえに兄弟喧嘩したときにそんなようなのがあった覚えが

407 ：日出づる処の名無し：2016/09/10(土) 16:24:48.27 ID:nIzgkJVR.net

>>406
正確には、「日本ロッテの持ち株会社を辛一族で独占」だったかと。

408 ：日出づる処の名無し：2016/09/10(土) 16:47:41.10 ID:YpJTWMZo.net

>>407
日本の株式とかの譲渡を韓国で行って日本では譲渡税とか払ってないのかもね。
まぁ、どうでも良いちゃどうでも良い会社だｗ
日本の株式の譲渡は、日本で税払わないといけないんじゃね？

409 ：日出づる処の名無し：2016/09/10(土) 21:06:52.54 ID:cilf1SfL.net

保守

410 ：日出づる処の名無し：2016/09/11(日) 22:05:34.72 ID:XuBwn8sF.net

"市場需要絶対不足…景気、不況局面脱出できなくて"
現代経済研…"財政・通貨政策、健全性より成長に重さ置かなければ"
http://www.yonhapnews.co.kr/economy/2016/09/09/0301000000AKR20160909219900002.HTML

(ソウル=聯合ニュース)パク・ウイレ記者=市場需要の絶対不足が産業景気を押さえ込んで景気が不況局面から脱出できなくなっていると
いう分析が出てきた。

現代経済研究院は11日発表した'最近経済動向と景気判断(2016年第3四半期)'報告書で現在の経済状況に対して"第2四半期経済成長率が
1分期に比べて高まる姿や景気同行指数および先行指数上明確な回復信号は発見し難い"としてこのように明らかにした。

報告書は"輸出反騰信号と製造業内市場状況が多少友好的な方向で転換されているのは鼓舞的に評価される"として"もしこのような肯定的
な信号が経済内他の部門で拡散することさえできるならば今後国内経済が不況で回復で方向性が変わる景気転換点に到達することができる"と展望した。

報告書はしかし"その場合にも経済全般の体力を考慮する時に回復強度は非常に微弱なものと見られる"と明らかにした。

部門別で調べれば消費は減税政策が終了して消費絶壁が憂慮される状況だ。

個別消費税引き下げが終わって10%を越えた耐久材小売り販売額指数増加率は去る7月0.6%に大きく鈍化した。

設備投資は市場需要の絶対不足で沈滞が長期化している。 7月設備投資指数は前年同期比12.3%減少した。

ここに下半期産業構造調整の影響が本格化して景気回復の可能性は低い状態だ。

建設投資だけ不動産市場活況で'私一人で好調傾向'を見せている。

政府の家計負債対策が不動産市場にどんな影響を及ぼすのかにより建設景気行方も変わることになるという分析だ。

輸出はオイル価格と原材料が上昇にともなう基底効果で先月20ヶ月ぶりに増加傾向で転換された。

(1/2)つづく

411 ：日出づる処の名無し：2016/09/11(日) 22:05:54.46 ID:XuBwn8sF.net

>>410 つづき

しかし、輸出物量が6月以後減少傾向を持続していて今後輸出景気が上昇の勢いを継続するかは予断しにくい状況だ。

雇用は去る7月就業者数増加幅が20万人台に落ちたし、製造業新規就業者は6万5千人減少するなど不振を継続している。

産業構造調整の余波が雇用市場に本格的に悪影響を及ぼし始めて、製造業を中心に雇用市場の不安が現実化される可能性が大きくなっている。

物価は輸入物価と生産者物価など供給側でマイナスが持続して先月消費者物価上昇率は0.4%に終わった。

生産の場合、建設業好調が全般的な景気を支える中で鉱工業景気は小幅改善される姿を見せたがサービス業景気は振るわない姿だ。

チュ・ウォン現代経済研究院経済研究室長は"一部肯定的な景気改善信号が経済全般で拡散することができるように今後景気回復障害物と
して作用できる不安要因に対して先制的に対応しなければならない"と話した。

彼は"財政課通貨政策方向を健全性と成長性全部捉えようとするよりは成長力強化に重心を置かなければならない"として"消費絶壁が景気
回復の困難に陥ることができてこれを防止するための多角的な努力が要求される"と話した。

(2/2)おわり

412 ：日出づる処の名無し：2016/09/11(日) 22:06:14.90 ID:XuBwn8sF.net

韓進海運発物流難体験する農食品輸出業者緊急支援
http://www.yonhapnews.co.kr/economy/2016/09/09/0302000000AKR20160909185700030.HTML

(ソウル=聯合ニュース)メン・チャンヒョン記者=農林畜産食品部は11日韓進海運法廷管理開始以後アメリカ・ヨーロッパなど長距離路線
の船舶運賃高騰で困難を経験している農食品輸出業者に輸出物流費を緊急支援することにしたと明らかにした。

これに伴い、去る1日から10月31日まで船舶を利用してアメリカ・ヨーロッパ路線に輸出された物量の場合、既存輸出物流費に加えて
コンテナ当たり平均450ドルの追加物流費を支援されることになる。

コンテナ当たり平均450ドルの追加物流費は韓進海運事態で上昇した運賃(アメリカ600ドル、ヨーロッパ300ドル)を十分に保全する水準だと
農食品部は説明した。

追加物流費支援恩恵を見ることになる業者は80社余りに達して、先月まで輸出推移を基に推定した総支援金額は2億9千400万ウォン水準になる展望だ。

農食品部が今まで韓国農水産食品流通公社(aT)を通じて把握した農食品輸出被害事例は梨、キノコ、キムチなどを主に輸出する10社業者で、ほとんど
の入港拒否で海上に足止めをくったり、または代替船会社確保に困難を体験すると確認された。

農食品部は輸出業者被害動向をいつも点検して、被害を最小化するために関係部署と共助を強化していくと明らかにした。

輸出物流費を追加で支援されようと思う場合、aTの'輸出支援システム'に毎月10日前まで前月末輸出実績を入力した後関連証拠書類を
オンラインまたは、郵便でaTに提出すれば良い。

413 ：日出づる処の名無し：2016/09/11(日) 22:45:55.64 ID:rE5hrrpS.net

支援

414 ：日出づる処の名無し：2016/09/11(日) 22:58:38.99 ID:XuBwn8sF.net

アメリカで船舶荷役再開したが…資金問題は'足首'
ステイオーダー承認肯定的信号…大韓航空支援の有無カギ
http://www.yonhapnews.co.kr/economy/2016/09/10/0301000000AKR20160910061500003.HTML

(ソウル=聯合ニュース)ユン・ポラム記者=差し押さえ禁止命令(ステイオーダー)発効でアメリカにある韓進海運船舶4隻が港に入って
降ろせることになって心配をかけた荷主が一息つくことになった。

しかし、他の船舶数十隻の荷役に必要な資金用意が難航していたために物流大乱事態を解消するまでは行く道が遠く見える。

11日政府と韓進海運によればこの日からアメリカ、ロングビーチ港湾近隣に待機中である韓進ギリシャ号・韓進ボストン号・韓進チョンイル号・
韓進グディニャ号など船舶4隻が順にターミナルに入港して荷役を再開する。

これはアメリカ裁判所が前日韓進海運船舶に対するステイオーダー申請を承認したのに伴ったのだ。

ステイオーダー発効で韓進海運船舶は債権者から差し押さえられる憂慮なしでアメリカ港湾に停泊して貨物を降ろせることになった。

韓進海運は裁判所の承認を受けて船舶4隻の荷役費用途でアメリカ銀行口座に1千万ドルを保有している。

韓進海運が保有したコンテナ船合計97隻中荷役を完了した船舶は合計20隻だ。

国内港湾に10隻、中国・ベトナム・中東など海外港湾に10隻が荷役を完了した。

残りの船舶77隻は釜山(光陽・36隻),シンガポール(21隻),アメリカ、ロングビーチ(5隻)・シアトル(3隻)・ニューヨーク(3隻),ドイツ、
ハンブルグ(3隻),スペイン アルヘシラス(5隻),メキシコ湾マンサニヨ(1隻)等拠点港湾近隣に待機中だ。

この中国内港湾に復帰するように誘導する36隻を除けば船積み貨物の荷役正常化のために集中的に管理しなければならないコンテナ船舶
は合計41隻だと政府は把握している。

韓進海運の船はアメリカをはじめとしてステイオーダーが発効された日本、英国港湾にも差し押さえ憂慮なしで入港することができる。

(1/2)つづく

415 ：日出づる処の名無し：2016/09/11(日) 22:59:02.70 ID:XuBwn8sF.net

>>414 つづき

しかし荷役交渉を完了したアメリカ内4隻を除いては荷役費問題が残っていて実際の荷物を降ろせるかは未知数だ。

これら船舶で荷物を皆降ろすのにかかる費用は約1千700億ウォンと推算される。

韓進海運の法廷管理を主導する裁判所は物流大乱事態を解こうとするならこの資金が必ず必要だとし債権団に新規資金支援(DIPファイナンシング・
回復企業に対する貸し出し)を要請した。

しかし、政府と債権団は担保なしで追加資金を支援できないとし拒否した。

これに対し韓進グループは大株主として責任を履行するとしてチョ・ヤンホ会長が400億ウォン、大韓航空が600億ウォンを負担すると明らかにした。

大韓航空は600億ウォンを先に貸して後ほど韓進海運が保有したロングビーチターミナル持分を担保に設定する計画だった。

しかし社外重役が背任素地などを理由で担保から取得しなければならないとブレーキをかけて直ちに資金を投入できないだけでなく支援
の有無も不確かだった。

ロングビーチターミナルを担保にしようとするなら韓進海運がすでに担保貸し出し中である6社の海外金融機関とまた他の大株主である
MSC(保有持分46%)から全部同意を受けなければならないためだ。

チョ・ヤンホ会長が保有中である株式を担保で貸し出し受けて遅くとも13日までは400億ウォンを出すといったがこれだけでは世界あち
こちで足止めをくった韓進海運船舶の運航を正常化するのに非常に不足する。

結局ステイオーダー承認など一部肯定的な信号が現れてはいるけれど荷役費問題を完全に解決できなくて物流大乱の根本的収拾は相変らず難しくなった。

(2/2)おわり

416 ：日出づる処の名無し：2016/09/11(日) 22:59:53.47 ID:XuBwn8sF.net

物流大乱'中小運送代行業者に緊急資金4千億支援(総合2報)
あい路支援専門担当人材配置…港湾・路線・品目別費用最小化代案摸索
チュ・ヒョンファン長官駐在点検会の…"輸出あい路解けるのに時間かかるようだ"
http://www.yonhapnews.co.kr/economy/2016/09/11/0302000000AKR20160911015752003.HTML

(ソウル=聯合ニュース)キム・ヨンヒョン記者=韓進海運事態で困難を経験する中小フォワーディング業者(運送代行業者)のために緊急経営
安定資金4千億ウォンが支援される。
貨主と物流企業のあい路を解消するための専門担当人材も配置される。

産業通商資源部は11日チュ・ヒョンファン長官主宰でソウル、鍾路区貿易保険公社で緊急輸出あい路点検会議を開いてこのような内容の
支援対策を用意したと明らかにした。

この日会議には貿易協会、KOTRA、中小企業振興公団など輸出支援機関と共に斗山重工業,錦湖タイヤ,全州ペーパー、NH貿易、サムスンSDS,
CJ大韓通運など業界関係者も参加した。

チュ・ヒョンファン長官は"韓進海運が主な拠点港湾で荷役を再開して最適な運送ルートを探す過程で産業部関連機関が緊密に力を合わせて
支援すること"としながら"資金調達に困難を経験する中小企業が特例保証や緊急経営安定資金活用機会をのがさないように密着サービスもする"と強調した。

これに対しフォワーディング業者関係者たちは"当初計画と違い拠点港に荷を下ろした後に陸上など他の手段で再び最終目的地まで輸送
するには費用負担が大きく増加して費用負担主体に対する混乱も発生する可能性がある"と苦衷を訴えた。

すると産業部はこの企業等を支援するために追加経費で確保した緊急経営安定資金4千億ウォンを直ちに活用していくことにした。

支援対象を現在の輸出入中小企業で韓進海運協力業者と中小フォワーディング業者など輸出物流業者に拡大するということだ。
支援条件は今年第3四半期現在の金利2.97%であり支援限度は5億〜20億ウォンだ。

また、産業部は貨物位置など情報接近困難、納期遅延によるバイヤークレーム、代替船舶確保困難、生鮮食品など製品損傷憂慮など各種
あい路要因を類型別・地域別で分類して国内外関連機関などに専門担当人材を配置することにした。 実際の荷主の立場で問題が解決され
るように積極的な支援方案を探すということだ。

(1/2)つづく

417 ：日出づる処の名無し：2016/09/11(日) 23:00:25.29 ID:XuBwn8sF.net

>>416 つづき
合わせて港湾・路線・品目別に全体物流の流れ観点で費用を最小化できる代案を用意して関係部署合同タスクフォース(TF)で議論して
いくことにした。

港湾別には現地対応班がターミナル業者だけでなく荷役以後物流サービス業者、現地港湾庁などを接触してジレンマを伝達する方針だ。

西部アメリカ路線だけでなくパナマ運河通過アメリカ東部路線、スエズ運河通過ヨーロッパ路線など路線別にも全体的な費用を最小化
する代案を用意していく計画だ。

チュ長官は"貨物がどこにあっていつ頃、どこで探せるかなど荷主の立場で必ず分かりたがる情報が韓進海運の貨物情報ネットワークに
忠実に反映されるように支援して情報が詰まったところなしで荷主によく伝達するようにする"と話した。

代替船舶確保はある程度進展を見た状態だ。

当初アメリカ路線4隻、ヨーロッパ路線9隻など13隻を代替投入するという計画であったのにここに東南アジア路線11隻が追加されたし
外国船会社の参加も持続して増加している。

チュ長官はただし"輸出物流あい路を完全に解決までは多少時間がかかることもある"として"政府は皆さんのあい路が解決される時まで
緊張が緩まない"と約束した。

引き続き"今回の事態を早く打開するには韓進海運役職員の協力が切実だ"として"韓進海運大株主は責任ある姿を見せてほしい"と付け加えた。

この日参加した業界関係者たちは業種別で直面した輸出物流あい路要因を具体的に紹介した。 家電は来る11月アメリカ ブラックフライデー
用納品に支障が生じる恐れがあると伝えたし、タイヤ業界は今月まで冬季用製品を納品しなければならないと強調した。

製紙業界は現実的に航空など他の運送手段を利用しにくいと訴えた。

産業部は先月31日韓進海運が法廷管理を申し込んだ直後あい路申告センターを設置して非常対応班をスタートさせた。
関係部署、関連機関、海外公館と共に協力体制を構築した。
(2/2)おわり
＊これにて失礼します、支援ありがとうございました。

418 ：日出づる処の名無し：2016/09/11(日) 23:38:07.60 ID:bwgZ/vVv.net

お疲れ様でした。

419 ：日出づる処の名無し：2016/09/12(月) 06:10:16.73 ID:bhsLItS0.net

[韓進海運発物流大乱]韓進海運、船舶差し押さえ禁止申請4ヶ国終わって
http://www.hankyung.com/news/app/newsview.php?aid=2016091147201

チュ・ヨンソク記者=韓進海運が海外裁判所に出す‘差し押さえ禁止命令(stay order)’申請が相変らず遅々と進まない。
韓進海運が法廷管理(企業回復手続き)に入って10日が過ぎたが11日現在この会社が差し押さえ禁止を申し込んだ国家は主な寄港地がある
43ヶ国中アメリカ、英国、日本、シンガポールの4ヶ国だけだ。

韓進海運は当初去る5〜10日に差し押さえ禁止を申し込んだ国家を含んで台湾、カナダ、ドイツ、オランダ、スペイン、イタリアなど
合計10余ヶ国裁判所に申込書を出す計画だった。 だが、まだ申請作業が速度を出せなくなっている。 事前準備が不十分だったためだ。

法曹界関係者は“海外裁判所に対する差し押さえ禁止申請は事前に国内外ローファームが万全の準備をしておいて国内裁判所の法廷管理
決定(9月1日)が落ちるやいなや申込書を出さなければならない”として“だが、韓進海運は法廷管理決定された後に海外ローファームを
調べてみるなどあたふたした”と指摘した。

差し押さえ禁止命令は国内裁判所の法廷管理と同じ効力を持つ措置だ。 海外裁判所がこの命令を下してこそ韓進海運船舶は仮差押さえに
対する負担から抜け出して自由に入港と荷役作業ができる。 現在までアメリカ、英国、日本裁判所が韓進海運の申請を受け入れて差し押さえ
禁止命令を下した。 シンガポールは臨時承認だけの状態だ。

現在の韓進海運保有コンテナ船97隻中貨物が載っていて荷役が至急なのに差し押さえ、入出港拒否でまともに運航できない船舶が72隻に達する。
この中2隻は中国に、1隻はシンガポールに抑留されている。

420 ：日出づる処の名無し：2016/09/12(月) 06:11:22.84 ID:bhsLItS0.net

ギャラクシーノート7交換製品全量中ATLバッテリー使用
ATL、アップル アイフォン シリーズにもバッテリー供給・第3の供給処決めにくい状況
http://www.yonhapnews.co.kr/bulletin/2016/09/11/0200000000AKR20160911053700017.HTML

(ソウル=聯合ニュース)ハン・ジフン記者=サムスン電子が交換することにしたギャラクシーノート7のバッテリーを全量中国ATL社から供給される。

11日業界によればサムスン電子はギャラクシーノート7 1次発売当時、初期物量のバッテリーを全部系列会社から供給されたが欠陥が発見
されるとすぐにATL供給物量を増やした。

サムスン電子は自発的リコールを発表した後にATLと接触してバッテリー400万台ほどを追加供給されることにしたと分かった。
これらバッテリーはまずギャラクシーノート7交換製品に使われるものと見られる。

サムスン電子は当分ATLをギャラクシーノート7バッテリーの単一プロバイダで維持する展望だ。
問題のバッテリーメーカーのギャラクシーノート7バッテリー供給は中断されたし、まだ第3の供給処は確定できなかったためだ。

新しいパートナーを探してもバッテリー適応試験と新規承認などの手続きをするので実際の納品までは相当期間が必要とされる。

ATLはアップル アイフォン シリーズにもバッテリーを供給している。 アイフォン7とアイフォン7プラスが大人気を呼べばサムスン電子
もバッテリー需給に困難を経験することになる条件だ。

先立ってコ・ドンジン サムスン電子無線事業部長は去る2日記者会見で二元化されていたバッテリー供給処を三元化する方針だと明らかに
したことがある。

サムスン電子は中国市場で販売するギャラクシーノート7には全量ATLバッテリーを搭載した。 おかげで中国では製品を正常販売している。
既存サムスン系列バッテリーメーカーとATLの納品比率は70対30程度と伝えられた。

421 ：日出づる処の名無し：2016/09/12(月) 06:37:56.11 ID:bhsLItS0.net

サムスンノート7リコール波紋拡散…アップル最大反射利益(総合)
米政府機関など強力チョ・チエ サムスンも使用中止勧告
サムスン・国土部対応不十分批判…米当局行き過ぎて指摘も
http://www.yonhapnews.co.kr/bulletin/2016/09/11/0200000000AKR20160911045151017.HTML

(ソウル=聯合ニュース)ハン・ジフン記者=サムスン電子の自発的リコールで結末を見るようだったギャラクシーノート7バッテリー欠陥事態
は追加発火事故が続いて各国政府が強力な措置に出て波紋が拡散している。

サムスン電子ギャラクシーノート7に対する使用中止は去る10日アメリカ消費者製品安全委員会(CSPC)勧告以後韓国が追加されて引き続き
全世界10ヶ国で拡大した。 アメリカは政府当局が出たし他の国はサムスン電子がインターネット等を通してギャラクシーノート7の機器
電源を切り、新品と交換しろと促した。

今回の事態がどのように終えられるかは未知数だ。

万一、アメリカ政府がギャラクシーノート7公式リコールや強制回収を決めればサムスン電子は当分北米でギャラクシーノート7販売を再開
するのが難しくなる。 自然にアップル アイフォン7が最大反射利益を得る展望だ。

◇自発的リコール中に事故相次いで米当局強硬対応
サムスン電子が去る2日ギャラクシーノート7日付バッテリーの欠陥を認めてその間に供給した250万台を全量新製品で交換すると電撃発表
して国内外消費者は安心するようだった。

サムスン電子は今月末までギャラクシーノート7リコールをほとんどの完了して、10月から販売を再開する方針だ。
国内市場で移動通信社を通したレンタル携帯電話の返却期限を今月30日までに定めたこともそうするからだ。

だが、ギャラクシーノート7新製品交換プログラムが完了する前に国内外で追加爆発疑い事故が相次いで市場不安が再び大きくなった。

現地地域言論によればアメリカ、サウスカロライナでギャラクシーノート7を充電中だったガレージで大型火災が発生したし、フロリダで
ギャラクシーノート7を置いた車両が全焼した。 サムスン サービスセンターでバッテリー正常判定を受けた製品が爆発したという国内
消費者情報提供も出てきた。

(1/3)つづく

422 ：日出づる処の名無し：2016/09/12(月) 06:38:32.72 ID:bhsLItS0.net

>>421 つづき

米国連邦空港庁(FAA)がギャラクシーノート7の機内使用を禁止するとすぐにヨーロッパ航空安全庁(EASA),日本国土交通省、インド民間航空局
(DGCA),カナダ交通部など各国航空当局と主な航空会社が後に従った。

アメリカ消費者製品安全委員会(CPSC)はギャラクシーノート7利用者に使用中止を勧告したし、サムスン電子と公式リコールの有無を協議
していると明らかにした。 自発的リコールが充分なのか調べていることだ。

◇ "サムスン・国土部対応不十分" vs "アメリカ政府行き過ぎた措置"
サムスン電子はアメリカCPSCのガイドラインに合わせてアメリカと韓国のギャラクシーノート7利用者にスマートフォン使用中止を勧告した。
会社側はまもなく中国を除いた10ヶ国で使用中止勧告を拡大した。

サムスン電子は前日、国内市場で試演用・展示用ギャラクシーノート7電源を全部切れと各売り場職員に伝播した。

消費者の間では交錯した反応が出てきた。

一部消費者はサムスン電子がアメリカ政府の強力な措置に押されてのろま対応をしたと批判した。
当初去る2日自発的リコールを発表して追加事故を予防するために先制的に使用中止勧告をしなければならなかったが不十分だったという指摘だ。

反面、アメリカが最近勢力を伸ばした保護貿易主義に便乗して外国企業に差別的な措置をしたという分析も出てきた。
過去日本のソニーやトヨタが米国市場でリコールで致命打を受けた事例が言及された。

韓国国土交通部に対しては非難が激しい。

国土部は去る8日サムスン電子の立場を反映してギャラクシーノート7を航空機内で使っても問題がないと明らかにして二日後サムスン電子の
ギャラクシーノート7使用中止勧告後機内で電源を切って充電するなと勧告した。

(2/3)つづく

423 ：日出づる処の名無し：2016/09/12(月) 06:39:01.69 ID:bhsLItS0.net

>>421-422 つづき

◇ "最大反射利益はアップル アイフォン7"観測
アメリカ政府が公式リコールを決めればサムスン電子はギャラクシーノート7販売や展示、中古品取り引きなどすべての形態の製品流通を
中断しなければならない。 ギャラクシーノート7の強制回収命令を受けることもある。

これは国内市場に影響を及ぼしかねない。

リコール命令権限がある国家技術標準院は去る9日サムスン電子のリコール計画を受け付けて現在の検討していて、今月下旬諮問委員会を
開いて必要な補完措置を要請する方針だ。

サムスン電子はサムスンSDI代わりに中国ATL社からギャラクシーノート7バッテリー供給を増やしたと伝えられた。 ATLは先立って中国向け
ギャラクシーノート7にバッテリーを提供した会社で、サムスンはまだ第3のバッテリープロバイダを求めることができなかった。

サムスン電子は今回の事態でブランドイメージに打撃を受けた。

去る9日アメリカ現地ではギャラクシーノート7でないギャラクシーS7エッジ発火で激しい火傷をしたという消費者情報提供まで出てきた。
この消費者はサムスン電子を相手に訴訟を提起した。

歴代最高興行作と期待されたギャラクシーノート7が危機に陥って新作アイフォンを発売したアップルに反射利益を抱かせるものと見られる。
サムスンとアップルは世界1〜2位スマートフォン メーカー席を争ってきた。

電子業界関係者は"ギャラクシーノート7の一部需要がアイフォン7プラスなどに移ることになる"として"最大反射利益はアップル持分に
なるだろう"と観測した。

(3/3)おわり

424 ：日出づる処の名無し：2016/09/12(月) 06:52:14.11 ID:WNIzPsrM.net

支援

425 ：日出づる処の名無し：2016/09/12(月) 07:09:42.25 ID:bhsLItS0.net

ギャラクシーノート7自発的リコールにも…アメリカ、'サムスンたたき'でアップル支援疑惑
http://www.hankyung.com/news/app/newsview.php?aid=2016091149861

キム・ヒョンソク記者=サムスン電子がギャラクシーノート7に対するアメリカ政府機関の相次いだ使用中断措置で大きい危機を迎えた。
アメリカ政府の突然の使用中断措置が世界へ広がって波紋が大きくなっているからだ。 サムスン電子の即刻リコールにもかかわらず、
ブランド価値が下落する可能性があるという憂慮が出てくる。

一部ではアメリカの動きが2009〜2010年トヨタ急発進リコール事件のように‘外国企業たたき’を通した自国企業保護意図があるのでは
ないかという観測が出てくる。

突然の使用中断措置
去る2日サムスン電子はギャラクシーノート7全量交換措置を発表した。 1兆〜2兆ウォンに達する予想損失にもかかわらず、消費者信頼の
ために250万台全量交換を発表してグローバル メディアから好評受けた。

だが、アメリカの反応は違った。去る4日アメリカ コンシューマーリポートは‘公式リコールをしなければならない’として批判論を提起した。
コンシューマーリポートは“サムスンの対応はアメリカ消費者製品安全委員会(CPSC)が介入した公式的リコールではなかった”として
“もしそうしたとすればスマートフォンを販売するのは不法になり得た”と指摘した。 また“調査員が金曜日朝複数の代理店を訪問した
結果その中で何ヶ所はまだ製品を販売していた”と伝えた。 コンシューマーリポートは“もしリコール手続きを開始したとすればどんな
問題でもCPSCに申告することが優先でなければならない”として“そうしてこそ申告を検討して正す措置が必要なのか可否を決めること
ができる”と強調した。

以後アメリカ政府がバトンを受け継いだ。 連邦空港庁(FAA)とCPSCが去る8日ギャラクシーノート7使用中断措置を下した。
これはギャラクシーノート7が売れた10ヶ国に広がった。

いままでCPSCは機器使用中断措置などを下す時に慎重に接近した。 このためにサムスン ギャラクシーノート7に異例的に迅速な措置をした
のがアップルのためのものでないかという解釈が出てくる。 業界関係者は“アメリカ政府機関が公開措置を下す前から一部消費者団体と
情報技術(IT)専門媒体等を通して強力な措置を促す意見が出てくるなど状況が一部疑わしい”と話した。

(1/2)つづく

426 ：日出づる処の名無し：2016/09/12(月) 07:10:03.35 ID:bhsLItS0.net

>>425 つづき

アメリカ政府の措置は来る16日からアイフォン7販売に入るアップルに相当な反射利益を抱かせるものと見られる。サムスンとアップルは
世界1〜2位スマートフォン メーカーとして競争してきた。イ・ビョンテKAISTテクノ経営大学院教授は“どこの国企業や自国政府と制度を
活用する”と話した。 しかしサムスン電子は公式的にはこのような疑惑に関する意見を明らかにしないでいる。 かえってこのような話が
アメリカをさらに刺激するかと思って憂慮する表情だ。

ソニー、トヨタなど外国起業されて
アメリカの外国企業製品リコールに対する過度な対応は過去何回もあった。2006年‘ソニーバッテリーリコール’事件や2009〜2010年
‘トヨタ急発進リコール’事件が代表的だ。当時アメリカは政府だけでなくメディア、議会まで総動員して‘外国企業たたき’を通した
自国産業保護に出た。

当時事態は該当企業のアメリカ内売り上げに大きい打撃を与えた。日本言論は‘日本企業たたき’疑惑を提起したが全く受け入れられなかった。

ソニーバッテリー事態は2006年8月アメリカ デルコンピュータが400万台以上の自社ノートブックPCに含まれたソニーリチウムイオン
バッテリーパックをリコールして始まった。 バッテリーパックに欠陥があって過熱で発火する事例が何回も発生したのが問題であった。
問題になったソニーバッテリーはHP、アップル、富士通、レノボ、東芝などのノートブックPCにも使われた。
同じ年10月までリコール対象に指定されたソニーバッテリーパックは少しどころか960万個に達した。 バッテリー1位だったソニーはこの
事態を契機にサムスンSDI,LG化学、パナソニックなどに押し出された。 結局今年7月リチウムイオン電池事業部売却を発表した。

トヨタ急発進リコールは2009年末から2010年初めに900万台規模でなされた。トヨタ自動車の信頼性に途方もない打撃を与えてGM、フォード
などが生き返る契機になった。当時トヨタは急発進問題がペダルやマットなどがかかる‘機械的欠陥’せいだと主張した。
しかし、アメリカ消費者団体は電子的欠陥がある可能性をしつこく提起した。 売り上げが急減した以後である2011年2月アメリカ全国高速
道路交通安全庁(NHTSA)は10ヶ月の調査終わりにトヨタ側主張を認める結論を下した。

(2/2)おわり

427 ：日出づる処の名無し：2016/09/12(月) 07:10:44.97 ID:bhsLItS0.net

海運業系不況余波…今年運送収支赤字10億ドル突破
物流量減少・海運業構造調整余波で初めての年間赤字展望
http://www.yonhapnews.co.kr/bulletin/2016/09/09/0200000000AKR20160909172900002.HTML

(ソウル=聯合ニュース)キム・ジフン記者=全世界的である需要減少と輸出不振にともなう物流量減少などの余波で今年に入って運送部門
の国際収支赤字が10億ドルを越えた。

12日韓国銀行国際収支統計によれば今年に入って7月まで運送収入は152億3千万ドル、運送支給は162億4千万ドルで集計された。
これに伴い今年に入って7ヶ月間輸入額で支給額を抜いた運送収支は10億819万ドル赤字を出した。

韓銀が関連統計を集計し始めた去る2006年1月以来運送収支が半期以上の期間に赤字を出したことは今年が初めてであり、赤字規模も歴代最大だ。
運送収支は船舶や航空機が商品と旅客を運送するのと関連して受けたり支給した運賃と郵便サービス、航空で提供したサービス代価などを含む。

年間運送収支黒字規模は2006年22億ドルから翌年40億ドル、2008年76億ドルでそれぞれ増えて次の年49億ドルに減少するなど騰落を見せた。
2012年には102億ドルに達したりもしたが次第に減って昨年には30億ドルで終わった。

月別では昨年12月に初めて1億ドル赤字を出して以来去る7月3億ドルで赤字規模が大きくなるなど8ヶ月連続赤字行進を持続した。
今年に入って7月まで運送収支を部門別で見れば航空運送収支が3千200万ドル黒字を出したが海上運送収支は8億9千400万ドルの赤字を出した。

海上運送のうちでも海上旅客運送は20万ドル黒字を維持したが海上貨物運送の黒字規模が32億500万ドルで昨年同じ期間62億1千400万ドル
の半分水準で急減した。

この期間海上旅客運送で稼いだ収入は昨年の2倍に肉迫した。
だが、海上貨物運送で稼いだ収入は98億7千800万ドルで昨年137億5千750万ドルより28.2%も急減して海運業不況の現実をそのまま表わした。

中国経済成長の勢い鈍化にヨーロッパ、日本など各国の景気不振で輸入需要が減って物流量が減少して運賃も落ちた影響だ。
今年1月釜山港のコンテナ物流量は20フィート(6m)基準159万5千800個余りで昨年1月より1.4%減った。

しかも韓進海運の法廷管理と以後現れた物流支障事態などを考慮すれば今後も運送収支の赤字行進は当分持続すると憂慮される。

これに伴い、今年は運送収支で史上初めて赤字を記録して'海運強国'という名声に汚点を残すと予想される。

428 ：日出づる処の名無し：2016/09/12(月) 07:14:26.33 ID:WNIzPsrM.net

支援

429 ：日出づる処の名無し：2016/09/12(月) 07:36:22.92 ID:bhsLItS0.net

住宅普及率100%越えたが…旅館・板張りの粗末な家世帯30万
工事現場プレハブ、サウナ、野宿なども多くて
http://www.yonhapnews.co.kr/bulletin/2016/09/10/0200000000AKR20160910023200002.HTML

(世宗=聯合ニュース)キム・スヒョン記者=住宅普及率が100%を超えたが旅館を転々としたりビニールハウス、板張りの粗末な小屋など異常
な形態の住みかで暮らす世帯が30万を越えることが明らかになった。 特に1人世帯中心に住居形態が劣悪なことに把握された。

12日統計庁によれば昨年11月基準として住まいの種類が'板張りの粗末な小屋、ビニールハウス'の世帯は1万1千409世帯であった。
ホテル、旅館など宿泊業者客室で暮らすという世帯は3万131世帯であり住まいの種類を'その他'とした世帯は32万2千591世帯に達した。

その他は住宅以外の住みかのうちでオフィステル、宿泊業者客室、寮や特殊社会施設、板張りの粗末な小屋などを除いたところで工事現場
プレハブと宗教施設、商店街、サウナ、野宿などを合わせる。

全36万4千131世帯が正しくなされなかった形態の住宅で暮らすことだ。 この数字は5年前調査の時である11万7千115世帯より3倍以上増えた。

全世帯数対比住宅数を問い詰める住宅普及率で見ればすべての世帯が住宅一戸ずつを保有する格好で住宅普及率数値も引き続き上昇している
けれど多住宅者を考慮すれば実際の極貧層を中心では住居条件が改善されはしなかったという意味だ。

国土交通部によれば全世帯数対比住宅数を問い詰める住宅普及率は2010年すでに100%を越えた101.9%であり以後着実に上がって2014年103.5%まで上昇した。

非正常形態住宅世帯のうちで世帯者数は1人世帯が最も多かった。
板張りの粗末な小屋、ビニールハウスに住む世帯の中では半分に近い4千963世帯(43.5%)が'私一人で'世帯であった。

ホテル、旅館など宿泊業者客室では2万963世帯で1人世帯が69.6%に達したしその他では57.0%(18万3千893世帯)が一人で暮らす世帯であった。

地域別に見ればソウル、京畿など首都圏に住居形態が劣悪な世帯が集まっていた。
板張りの粗末な小屋、ビニールハウスに住む世帯を見れば京畿が5千246世帯で最も多かったしそれからがソウル(2千279世帯),慶南(729世帯),
釜山(540世帯)順だった。

ホテル、旅館など宿泊業者客室も京畿が5千849世帯で1位であり釜山(3千52世帯),慶南(2千443世帯),ソウル(2千377世帯)順だった。
その他では京畿が7万7千309世帯、ソウルが6万9千870世帯、慶北2万2千511世帯、慶南2万476世帯で集計された。

430 ：日出づる処の名無し：2016/09/12(月) 07:37:05.08 ID:bhsLItS0.net

"4分期DRAM B2B価格、10%以上上昇すること"
Dラム・エクスチェンジ展望…"スマートフォン・サーバーなど需要増加"
http://www.yonhapnews.co.kr/bulletin/2016/09/09/0200000000AKR20160909177400003.HTML

(ソウル=聯合ニュース)チョン・ソンホ記者=最近メモリー半導体であるDRAMの現物価格が上昇の勢いで反転した中で4分期DRAMの企業間契約
(B2B)価格も10%以上上昇するだろうという展望が出てきた。

12日市場調査業者Dラム・エクスチェンジはDRAMとNANDフラッシュの価格が4分期に上昇して、特にDRAMのB2B価格は10%以上上がると展望した。
ノートブック市場の回復と硬いスマートフォン需要、サーバー需要の増加などによりメモリー半導体需要が高い水準を維持して価格が強勢
を帯びるつもりだということだ。

この業者は"今年メモリー半導体市場は中国スマートフォン ブランドの例外的な需要と中国で増加するデータ センター需要でサーバー
需要が拡大して恩恵を見た"と分析した。
このような需要転換に合わせてDRAM製造業者は第2四半期以後PC用DRAMの生産を減らしてモバイル・サーバー用DRAM生産を大きく膨らませた。

反面、第3四半期北米でノートブック需要が回復したし、hpやデルなどはこれに伴い、ノートブック生産量を増やした。 だが、DRAM製造業者
の立場では利益を考慮する時モバイル用DRAM生産を増やしてPC用は縮小することでDラム・エクスチェンジは分析した。

Dラム・エクスチェンジはこのような需要-供給間不一致にPC用DRAM価格が上がると見た。 これに伴い、4分期PC用DRAM価格が上がるのは
もちろん4分期4GBモジュール(DDR3・DDR4)の企業間契約価格が15%ほど上がって15ドルまで上昇すると予想した。

Avril Wu Dラム・エクスチェンジ研究責任者は"4分期にはモバイル用DRAMがグローバルDRAM販売量のほとんど45%に達して、サーバー用
DRAMは25%を越えるだろう"と話した。

反面、PC用DRAM販売量は20%にも至らない展望だ。
NANDフラッシュの場合、第3四半期から需要が供給を追い抜き始めた。 アップルや華為、歩歩高、欧珀のようなスマートフォン メーカー
の在庫蓄積用需要が予想よりさらに多かったし、ここにNANDフラッシュ メーカーの3D NAND技術での転換が遅れた。
これによって供給が窮屈になる状況で企業用SSD(ソリッドステートドライブ)とノートブック用SSD需要は急速に増加している。

Dラム・エクスチェンジはこのように供給不足に対する憂慮が提起されてスマートフォン メーカーは着実に部品在庫蓄積に出ることとし
NANDフラッシュ価格が4分期にずっと上がると展望した。

431 ：日出づる処の名無し：2016/09/12(月) 07:38:04.10 ID:bhsLItS0.net

'芸能韓流'主役SM,今度は'外食韓流'挑戦
複合外食空間SMT、来年初め日本にオープン
http://www.yonhapnews.co.kr/bulletin/2016/09/11/0200000000AKR20160911001800030.HTML

(ソウル=聯合ニュース)チョン・ピッナ記者=日本でケーポップ(K-pop)熱風を主導した演芸企画会社SMエンターテインメントが今度は
'外食韓流'に挑戦する。
12日関連業界によればSMは早ければ来年初め日本、東京に複合外食空間'SMTソウル'の2号店である'SMT東京'を開く。

SM関係者は"具体的な開場日程が出てきたことではないが6ヶ月中に日本、東京にオープンするのを目標に事業を進行中"としながら"日本を
始めアメリカ、ロサンゼルス(LA)にもレストランを開く計画"と話した。
今年1月ソウル江南区、清潭洞にドアを開けた'SMTソウル'とは'H.O.T.'を始め'東方神起','ボア','少女時代','エクソ'など人気アイドル
を相次いで排出したイ・スマンSM会長の野心作だ。

SMTソウルは'ソウル スタイル タパス(tapas・スペイン前菜料理)'という独特のコンセプトで韓国料理はもちろん、昼食、日本式など多様
な食べ物メニューをタパスのように一度に小皿にいくつかのさせて楽しめるように提供する。

5階建物層ごとにそれぞれ違ったコンセプトで構成したのも特徴だ。
1〜2階は複層構造で気楽に酒と食べ物を楽しむことができて、'ペントハウス'と呼ばれる3〜4階はコース料理を楽しむことができるダイニング
ホールおよびVIPルームなどが準備されていて現在100%事前予約制で運営される。 5階は休息を取ることができる都心の中で定員を整えておいた。
事実SMTソウルはオープン直前までもSMが'アイドル企画会社'でイメージが固まって久しくて'芸能人マーケティングで瞬間的に注目されるのに
終わること'という憂慮が支配的だった。

しかしソーシャルネットワークサービス(SNS)を中心にいわゆる'江南ホットプレイス'に浮び上がったし、昼休み会合を持つ主婦から夕方
時間20〜50代会社員まで多様な年齢帯の顧客が探すとSMは説明した。
合わせてSM所属芸能人が頻繁に訪れるといううわさが立って顧客10人中3人は外国人であるほど韓流ファン間ではいわゆる'韓流スター聖地
巡礼コース'まで位置づけた

2000年代初期東方神起など所属歌手が日本で大人気を呼んで初期韓流熱風を主導したSMはこの外食事業を通じて音楽とエンターテインメント
の方以外の他の分野でも韓流風を起こすという目標だ。
SM関係者は"昨年設立20周年を基点に、その間ケーポップ文化を周到だったことでもう多様な文化を再解釈してSMだけの創意的なコンテンツ
で誕生させることが目標"として"ソウル スタイル タパスという新しいジャンルを切り開いて創意的な外食文化の韓流を導く"と話した。

432 ：日出づる処の名無し：2016/09/12(月) 07:38:17.20 ID:WNIzPsrM.net

支援

433 ：日出づる処の名無し：2016/09/12(月) 07:47:53.63 ID:+AMq9moN.net

オハニダｳﾘﾅﾗﾏﾝｾｰｳｪｰﾊｧｯﾊｧｯﾊｧｯ

434 ：日出づる処の名無し：2016/09/12(月) 08:09:07.26 ID:bhsLItS0.net

"大韓海運、第3四半期営業利益振るわないこと"-ハナ
http://www.hankyung.com/news/app/newsview.php?aid=2016091252546

韓国経済　入力:2016-09-12 07:35:55 /修正:2016-09-12 07:35:55

ハナ金融投資は12日大韓海運に対して今年3分期営業利益が振るわないと展望した。しかし段階的な実績改善を展望して投資意見'買収'と
目標株価3万2000ウォンを維持した。

シン・ミンソク研究員は"第3四半期売り上げは最近バルク市況回復と不定期船売り上げ増加で前年より5.7%増加した1277億ウォンが予想される"
として"ただし営業利益は17.6%減少した127億ウォンを記録するだろう"と推定した。

不定期船の営業拡大で外形は成長しているけれど、収益性が高くないうえに市況不振に営業利益が減少しているという説明だ。

しかし実績は徐々に改善されると見た。 先月以後バルク専用船と液化天然ガス(LNG)船拡大で雰囲気が良くなっているためだ。

シン研究員は"今年8月以後大型(ケープサイズ)船運賃が反騰してバルク市況が回復しているのは肯定的"としながら"これは中国中心の鉄鉱石
および石炭輸入量増加と船舶解体にともなう供給縮小でバルク市況が正常化しているため"と説明した。

また、サムソルロジクスとのシナジー効果も期待した。大韓海運は先月サムソルロジクスの普通株501万606株(93億ウォン)と現金返済債権
267億ウォンを買収してサムソルロジクス持分73.8%を確保した。

彼は"サムソルロジクスは今年前半期売り上げと営業利益がそれぞれ1059億ウォンと164億ウォン、純利益640億ウォンで資本蚕食から抜け
出したと判断される"として"現在のポスコおよび韓国電力発電子会社などと専用船11隻を運営していて大韓海運とシナジー効果拡大が可能だろう"と判断した。

消息筋"北豊渓里（プンゲリ）核実験場3番坑道でも核実験準備終わって"
米韓軍・情報当局評価…"北、年内追加核実験予告"
http://www.yonhapnews.co.kr/bulletin/2016/09/12/0200000000AKR20160912018500014.HTML

435 ：日出づる処の名無し：2016/09/12(月) 08:09:43.36 ID:bhsLItS0.net

"ギャラクシーノート7リコールでサムスン信頼度低くなって24%だけ"
ギャラクシーノート7交換63% vsアイフォン7交替37%
アンドロイドポリス・GSMアリーナ オンライン調査結果
http://www.yonhapnews.co.kr/bulletin/2016/09/11/0200000000AKR20160911058000017.HTML

(ソウル=聯合ニュース)ハン・ジフン記者=ギャラクシーノート7リコールでサムスン電子スマートフォンに対する信頼度が大きく落ちは
しなかったという調査結果が出た。

アメリカ情報技術(IT)専門媒体であるアンドロイドポリスは去る4日から一般ネチズン1万1千621人を対象に質問調査した結果39%が"サムスン
ブランドに対する認識に影響を及ぼすことができなかった"と答えたと報道した。

今回の調査で"サムスンの迅速で効果的な対応に信頼度がさらに高まった"と答えたネチズンも37%に達した。
反面、"ギャラクシーノート7リコールでサムスン スマートフォンに対する信頼度が多少低くなった"と答えたネチズンは13%、"信頼度が
大幅に低下した"と答えたネチズンは11%に終わった。

全体的に一般ネチズンの4分の3以上である76%はサムスンに対する認識がかえって改善されたり変わらなかったと答えたし、3分の1以下で
ある24%だけ認識が悪くなったと答えたのだ。

米国連邦空港庁(FAA)と消費者製品安全委員会(CPSC)等政府機関がギャラクシーノート7使用中止を勧告するなど非常に強力な措置を下した
のに比べて市場の雰囲気自体は大きく悪化しなかったと見られる。

他の媒体の似た調査もあった。
GSMアリーナは先週実施したオンライン投票結果を11日公開した。 ネチズンに提示した選択肢はサムスン電子ギャラクシーノート7交換を
待つのか、他のスマートフォン(アイフォン7プラスなど)に変えるのかなど二種類であった。

投票に参加した7千465人のネチズンの中で過半数である63%がギャラクシーノート7交換を待つといった。 サムスンをあきらめて他の製品
を選ぶと答えたネチズン比率は37%に終わった。

電子業界関係者は"アンドロイドポリスなどの読者がほとんどのアンドロイドフォン利用者という点を考慮してもサムスン電子ブランドに
対する消費者忠誠度が予想より高いことが分かる"と話した。
続きは午後

436 ：日出づる処の名無し：2016/09/12(月) 08:12:16.18 ID:WNIzPsrM.net

支援

437 ：日出づる処の名無し：2016/09/12(月) 08:12:49.19 ID:+AMq9moN.net

有り難いニダ

438 ：日出づる処の名無し：2016/09/12(月) 08:25:47.75 ID:w7wUFqLm.net

note程、向き、不向きがはっきりする端末もないな
正直、あの値段設定なら、ワコムの液タブ使った方が断然お得な気がする

439 ：日出づる処の名無し：2016/09/12(月) 08:31:07.87 ID:+AMq9moN.net

>>438
ｳｪｰﾊｧｯﾊｧｯﾊｧｯｳｪｰﾊｧｯﾊｧｯﾊｧｯ
2chMate 0.8.9.6/samsung/SC-01F/5.0/LR

440 ：日出づる処の名無し：2016/09/12(月) 08:43:08.50 ID:VBvugO2/.net

てかスタイラス使いたいのなら、AirPadPro　でいいんじゃね？
AirPadIIIも発売間近らしいし。

441 ：日出づる処の名無し：2016/09/12(月) 08:55:56.84 ID:w7wUFqLm.net

スタイラスが好きな人は、なんだかんだでワコムで落ち着くと思う
apple pencilは使った事ないから分からない
一度試してみないとな

442 ：日出づる処の名無し：2016/09/12(月) 11:12:19.79 ID:+DXxpN8r.net

おまえらにはここがオススメ
【新品】低価格・激安ノートパソコンを語ろう
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/notepc/1473303902/

どうせ貧乏なんだろ？

443 ：日出づる処の名無し：2016/09/12(月) 12:01:13.48 ID:VBvugO2/.net

>>441
AirpadProはWacomより反応良いぞ

驚異的だと思う。

444 ：日出づる処の名無し：2016/09/12(月) 13:11:35.72 ID:bhsLItS0.net

コスピ、2,000線崩壊…サムスン電子7%暴落
http://news.einfomax.co.kr/news/articleView.html?idxno=250012

(ソウル=連合インフォマックス)キム・ギョンニム記者=コスピがサムスン電子をはじめとする大型株暴落に取引場で2,000線の下に落ちた。

12日コスピは午前11時20分現在の前取引日より39.25ポイント(1.93%)急落した1,998.62に取り引きされた。

米国連邦公開市場委員会(FOMC)の鷹派的発言とヨーロッパ中央銀行(ECB)の基準金利凍結などマクロ悪材料が危険資産投資心理に冷水を浴びせた。

国内ではサムスン電子ギャラクシー ノート7全量リコール事態で4分期実績憂慮が大きくなった。 北朝鮮の核実験も悪材料として作用した。

外国人は1千600億ウォン近く純売渡した。 機関は1千200億ウォン以上買い入れたが大型株劣勢に指数は崩れ落ちた。

サムスン電子は7.17%、優先株も7%台下がった。

現代車とNAVERなども1%台以上下落した。

サムスン電子急落に電気・電子業種は6%近く下落した。

製造業と鉄鋼・金属業種も2%台で下降線であった。

コスダック指数は前取引日より8.62ポイント(1.30%)下落した656.37に取り引きされた。

445 ：日出づる処の名無し：2016/09/12(月) 13:16:34.76 ID:WNIzPsrM.net

支援

446 ：日出づる処の名無し：2016/09/12(月) 13:17:00.95 ID:+AMq9moN.net

ﾎｺﾗｼｰﾆﾀﾞｰ

447 ：日出づる処の名無し：2016/09/12(月) 13:20:41.09 ID:WNIzPsrM.net

スレ立て挑戦します

448 ：日出づる処の名無し：2016/09/12(月) 13:29:10.36 ID:WNIzPsrM.net

スレ立て挑戦しましたがだめでした

449 ：日出づる処の名無し：2016/09/12(月) 13:36:56.45 ID:bhsLItS0.net

ICT輸出11ヶ月連続減少…ギャラクシーノート7波紋に'幾重にも重なった山中'
携帯電話完成品輸出30%急減
http://www.yonhapnews.co.kr/bulletin/2016/09/12/0200000000AKR20160912063100017.HTML

(ソウル=聯合ニュース)イム・ファソプ記者=我が国の情報通信技術(ICT)分野輸出が主力品目である携帯電話の不振に去る8月まで11ヶ月連続減少した。

8月に入り減少傾向が多少鈍化下記したがギャラクシーノート7バッテリー問題でICT輸出展望が明るくない。

未来創造科学部と産業通商資源部は8月ICT分野輸出が141億3千万ドルで昨年同月対比2.1%減ったと12日明らかにした。
これは今年に入り一番小さい輸出減少幅だ。

輸入が75億3千万ドルで1千万ドル減って、貿易収支黒字が65億9千万ドルに達した。

品目別に見れば携帯電話完成品と部分品(19億8千万ドル)の輸出減少比率が18.1%で最も大きかった。
去る4月7.9%から5月16.7%、6月8.3%、7月10.1%とさらに拡大したのだ。

特に携帯電話完成品輸出(6億6千万ドル)は少しどころか30.2%急減した。
これはサムスン電子ギャラクシーノート7等新製品が内需中心に供給されて海外生産が拡大したのに伴ったと分析される。

携帯電話部分品輸出(13億1千万ドル、10.9%減少)の場合対ベトナム・ブラジルは増加したが中国・インドなどを含んで全体として見れば
生産拠点の現地部分品調達拡大などで実績が減った。

ディスプレイ(25億4千万ドル)の輸出減少率は6.8%で、13ヶ月ぶりに最小であった。
これは有機発光ダイオード(OLED)需要拡大と単価安定ためだと政府は分析した。

半導体輸出(55億9千万ドル)とコンピュータおよび周辺機器輸出(6億3千万ドル)はそれぞれ2.5%、22.7%増加した。

半導体輸出は単価安定とメモリー輸出好調に増加で切り替えたし、コンピュータおよび周辺機器輸出はソリッドステートディスク(SSD)等
補助記憶装置と高画質・曲面などプレミアム モニター輸出好調おかげで3ヶ月連続に増加した。

(1/2)つづく

450 ：日出づる処の名無し：2016/09/12(月) 13:37:22.11 ID:bhsLItS0.net

>>449 つづき

ICT分野輸出を地域別に見ればベトナム(15億ドル)は新規スマートフォン発売にともなう部品需要増加で31.1%増加したが、中国(香港含む・
75億5千万ドル)は3.7%、アメリカ(14.8億ドル)は5.2%それぞれ減少した。

特に携帯電話輸出実績は主な市場である中国(7億ドル)とアメリカ(5億8千万ドル)でそれぞれ19.9%、25.1%急減した。

ICT分野8月輸入は品目別に見れば携帯電話(7億3千万ドル),半導体(31億3千万ドル),ディスプレイ(4億1千万ドル)が昨年同月対比それぞれ
9.7%、4.3%、22.4%減少したし、コンピュータおよび周辺機器(8億3千万ドル)は24.1%増加した。

携帯電話輸入額が減少したことはアップルなどグローバル業者の新規スマートフォン発売を控えて待機需要が増えたのに伴ったと分析される。

地域別輸入額を見れば中国(香港含む・25億7千万ドル)は15.0%減少したし、台湾(10億8千万ドル)とベトナム(5億ドル)はそれぞれ8.5%、40.6%増加した。

貿易収支を見ればICT分野黒字は65億9千万ドルで、全体産業黒字(53億ドル)よりはるかに大きかった。
ICT分野貿易収支黒字の大部分は中国(香港含む・49.8億ドル)とアメリカ(8.9億ドル)から出た。

(2/2)おわり

>>448
乙でした。

451 ：日出づる処の名無し：2016/09/12(月) 14:06:57.35 ID:bhsLItS0.net

やっと反騰した輸出、一ヶ月ぶりに再び'不安'…9月1〜10日3.6%↓(総合)
先月19ヶ月'マイナス行進'終止符…'韓進海運事態'に減少傾向反転憂慮
政府"操業日数考慮すれば輸出増加傾向維持…月末まで見守らなければ"
http://www.yonhapnews.co.kr/economy/2016/09/12/0301000000AKR20160912046751002.HTML

(世宗=聯合ニュース)キム・ドンホ記者=韓国輸出が先月長い'マイナス行進'に終止符を打ったが今月に入り、再び不安な姿を見せている。

12日関税庁によれば9月に入り去る10日まで輸出額は135億3千100万ドルで昨年同期より3.6%減った。

月別輸出額は昨年1月から今年7月まで19ヶ月連続減少を受け継いできて8月に入り2.6%増加で反転した。

だが、最近韓進海運の法廷管理事態により輸出物量の運送支障がでて輸出量が再び減少傾向に転じるのではないかとの憂慮が出てくる。

政府関係者は"昨年同じ期間より操業日数が足りない点を考慮すれば今月上旬輸出はかえってプラスで集計される"として"9月全体輸出が
どうなるかは見守らなければならないが、まだなかなか良い姿"と説明した。

この関係者は"韓進海運物量が国内全体輸出で占める比重が非常に大きくなくてまだ否定的影響が大きくはないと見られる"としながら
"用心深く状況を見守るだろう"と付け加えた。

今月に入り、去る10日まで品目別輸出を見れば自動車部品(8.0%),船舶(19.0%)等は増えたが半導体(-5.2%),石油製品(-5.7%),無線通信機器
(-21.3%),乗用車(-30.8%),液晶デバイス(-11.8%),家電製品(-25.7%)等は減った。

地域別では香港(12.7%),日本(7.4%)等への輸出は増加したが中国(-9.0%),アメリカ(-13.4%),ヨーロッパ連合(EU・-6.5%)等は減少した。

452 ：日出づる処の名無し：2016/09/12(月) 14:19:32.11 ID:WNIzPsrM.net

支援

453 ：日出づる処の名無し：2016/09/12(月) 14:38:09.60 ID:bhsLItS0.net

韓国経連"韓進事態、大韓航空に追加負担要求できなくて"
"法廷管理入った会社の大株主に負担消すのは無理な処置"
"海運業を金融的見解だけで接近したのが物流大乱根本原因"
http://www.yonhapnews.co.kr/bulletin/2016/09/12/0200000000AKR20160912031300003.HTML

(ソウル=聯合ニュース)キム・ヨンジョン記者=韓進海運事態と関連して大株主という理由で大韓航空に出捐など支援を強制してはいけない
という主張が提起された。韓国経済研究院は12日韓国経連大会議室で'物流大乱事態、どのように見るだろうか'を主題で緊急座談会を開催した。

この座談会の座長を引き受けたぺ・サングン韓国経連副院長は"韓進海運が法廷管理に入った以後物流大乱事態が長期化兆しを見せる中で、
大韓航空側に追加的な負担を要求する雰囲気が感知されていて憂慮される"と話した。
ぺ副院長は"法的でも会社経営の側面でも法廷管理に入った会社に対して大株主企業に負担を負わせるのは無理な処置"と指摘した。

討論者で出たチェ・ジュンソン成均館大法学専門大学院教授も"大株主に対する出捐強要は超法規的要求"として"債権団が法的根拠もない'
株主の無限責任'を強要していて会社法上株式会社制度を揺さぶっている"と指摘した。
また"法廷管理は債権者と債務者が会社を生かすために債務を調整することなのにすでに自分の手を離れた会社を大株主という理由で責任
を負えと強要するのは問題"として"韓進海運の回復が不透明な状況で韓進グループの出捐を要請するのは韓進グループ系列会社役員に背任
を強要するわけ"とも主張した。

また他の討論者であるヨン・ガンフム延世大経営学科教授も"チョ・ヤンホ会長が400億ウォンの私財を放出することで社会的責任はある程度
負ったことでないのか"として"これに加えて大韓航空に対しても大株主という理由で有限の責任の範囲を越える出捐を強制しようとするのは
無理"と指摘した。

ヨン教授はまた、大韓航空が韓進海運大株主になったのが造船・海運業がすでに不健全化された2014年であるから去る2年間の経営が不健全化
を招いたことではないといって"経営陣が統制することはできない要因のために発生した不良に対して経営責任を問うのは問題がある"と主張した。
彼は"国家が巨視的側面で未来戦略を持って産業構造調整等を通して中長期的に物流事態に対する対策を用意しなければならない"として
"個別企業に国家次元の物流問題を任せたり責任を負うようにするのは役割を押し付けること"と批判した。

イ・ドンヒョン平沢大貿易物流学科教授は"海運業は海洋物流を越えて外交・安保、新海洋産業など多様な分野に拡張性がある代表的な
国家基幹産業"としながら"このような産業を金融的見解だけで接近して支援にケチだったのが今日物流大乱の根本原因の中の一つ"と指摘した。
彼は"韓進海運事態を眺める債権団の見解が不良企業を整理するという次元に留まっているが、事実我が国海運業や海洋産業の存廃を左右
する重要な懸案"としながら政府の処理方式を変えることを要求した。

454 ：日出づる処の名無し：2016/09/12(月) 14:38:43.35 ID:kXKAIef0.net

ワレ　スレケンゾウニ　セイコウス
シマイスレハ　スベテデータオチナリテ　サクジョシタル

【wktk】韓国経済ﾜｸﾃｶスレ 558won【海運なんでも査定団】©2ch.net
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/asia/1473658421/

455 ：日出づる処の名無し：2016/09/12(月) 15:21:29.38 ID:bhsLItS0.net

韓海外直接投資中国比重、10年間1/4一部分
2005年39.3%から昨年10.5%急減…アセアン比重増加
http://news.einfomax.co.kr/news/articleView.html?idxno=250001

(ソウル=連合インフォマックス)ファン・ビョングク記者=我が国の海外直接投資で中国が占める比重が10年前と比較すると1/4水準に急減した。
中国に対する直接投資が減った反面アセアンに対する直接投資は着実に増えたことが把握された。
全国経済人連合会が12日韓国の国家別海外直接投資を分析した結果、対中国直接投資比重は去る2005年39.3%まで沸き上がったが、2015年
には10.5%に終わった。
韓国の中国投資雪崩れ現象が急激に緩和されているという意味だ。 昨年中国が占めた比重10.5%はアメリカ比重20.8%の半分水準に過ぎなかった。
韓国の中国に対する直接投資規模は去る2000年7億7千万ドルから2015年28億5千万ドルに15年の間4倍程度増加したが最近では絶対規模で
減少している。

実際に去る2013年51億5千万ドルに達した中国に対する海外直接投資規模は2014年に31億6千万ドルで減ったし2015年には28億ドル台に縮んだ。
中国内韓国の新規法人社数も2006年2千300社から昨年700社に急減した。
このような現象は日本とアメリカなど主要国でも似ていると調査された。
中国に流入する外国人直接投資(FDI)の増加率は2014年-)7.8%を現わしたし2015年にも-6.8%を記録した。

日本の中国に対する直接投資は2012年134億ドルを頂点に減って昨年には87億ドルに減少した。
これは昨年日本のアセアン地域に対する直接投資規模202億ドルの半分にも達し得ない金額だ。
アメリカの中国直接投資も去る2008年159億ドル以後グローバル金融危機を契機に事業撤収が続いてマイナスを記録している。
昨年には前年対比4.2%減少した73億ドルで留まった。

韓国の海外直接投資でアセアンが占める比重は増えている。
昨年韓国のアセアンに対する直接投資は41億6千万ドルで中国に対する投資金額28億5千万ドルより1.5倍多かった。 特にアセアンのうちでは
ベトナムに対する直接投資が最も多かった。 ベトナムに対する直接投資は2000年7千万ドルで昨年には20倍増えた15億ドルを記録した。

中国に対する直接投資減少は中国の成長鈍化とともに外資企業優待政策縮小、加工貿易規制、生産要素価格上昇などが主な要因で分析された。
特に中国政府の所得分配改善措置で最低賃金が上昇して労働費用圧力が加重されるなど政策的不確実性が大きくなって中国の投資魅力が落ちたと分析された。
ソン・ウォングン全経連経済本部長は"グローバル景気変動に柔軟に対応するために生産基地の多角化を通じて投資リスクを分散させる戦略的
接近が重要だ"として"アセアンなど新興国での果敢な投資と国内投資条件を改善して海外企業をUターンさせる環境を作る必要がある"と注文した。
>>454　スレ立て乙です。