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長崎新幹線フル規格化は博多南ルートで

1 :名無しさん@お腹いっぱい。:2019/05/25(土) 16:00:55.33 ID:Fd08keoW0.net
佐賀県知事のフル規格化反対表明で武雄ー佐賀駅ー新鳥栖のルート案は無くなった。
武雄ー博多南間の52キロを2本のトンネルで繋いで長崎新幹線をフル規格する案を
真剣に検討する時期が来たのではないか。
最近の筑紫トンネルや渡島トンネルの工事費は技術革新でコストダウン化して
キロ当たりの単価が24億か25億円になっている。
そこで52キロのトンネル工事費を計算すると総額1300億円に収まる。
この程度だったら佐賀県抜きで長崎県と福岡県で負担可能だろう。

関連スレ
長崎新幹線を諦めるスレ
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1501485029/

43 :名無しさん@お腹いっぱい。:2021/02/23(火) 12:28:52.06 ID:6aJ5zKNY0.net
九州全体で考えても長崎ルートは必要ない。

佐世保のむつ念書で選定されたが
佐世保を通らない以上、遂行する必要もなくなった。

44 :名無しさん@お腹いっぱい。:2021/03/14(日) 22:17:26.23 ID:ETaH8p240.net
>>42
佐賀県にしろ静岡県にしろ、自分の県にとってほとんどメリットがないのを押し付けられてるからな

45 :名無しさん@お腹いっぱい。:2021/06/02(水) 15:02:34.25 ID:6Bb7cVP8d
天山山系と背振山系の地下にトンネルを掘り
武雄温泉と博多南を直接結べ。
トンネルだと土地買収費が不要になりコスト削減は大きい。
北海道新幹線の渡島トンネルは全長33キロある。
このクラスのトンネルを両山系に一本ずつ掘れば事足りる。

武雄温泉と博多南の地図上での直線距離は54km。
トンネル工事はキロ当たり26億円とすると
この区間54キロのトンネル総工費はたったの1404億円。
現在、国が推進しているJR佐賀駅経由のルートは
佐賀平野の生活密集地を通るのに伴い莫大な用地買収、事業補償費が
発生し最終的な建設費は1兆円をオーバーするのは確実で
実際的に財政破綻したルート案である。

参考
九州新幹線 筑紫トンネル  全長12Km 総工費330億円
東北新幹線 八甲田トンネル 全長26Km 建設費670億円

46 :クイズ王:2021/06/04(金) 04:32:20.28 ID:vf718tCbT
豚の幼稚園が遠足に行きました。
皆でお泊りしたのは何処でしょう。

答え
豚ネル。

47 :名無しさん@お腹いっぱい。:2021/07/19(月) 12:30:59.35 ID:vjW/viJs0.net
>>42
それ長崎にも言えるよね
自分の県しか考えてない

48 :名無しさん@お腹いっぱい。:2021/08/12(木) 23:31:15.85 ID:P/B2MN4t0.net
豚双六のフル規格なんざ無用

49 :名無しさん@お腹いっぱい。:2021/10/01(金) 16:09:09.82 ID:4AxHTx8g0.net
>>44
静岡と長崎は似てると言える。空港駅要求してたり、我田引水に必死なところ。
水がどうのもアルプスって長野が本でしょ。佐賀は元からあるクリークを活用してるだけに過ぎない。

50 :名無しさん@お腹いっぱい。:2022/02/16(水) 14:40:37.31 ID:WlaT0rGM0.net
そもそも博多南は西日本区間だろうに
だいたい佐賀から肥前山口駅から枝分かれして肥前鹿島〜諫早〜(浦上)〜長崎と特急停車順で十分なのに、
わざわざ遠回りさせて武雄温泉(元々温泉街から離れてる)〜嬉野温泉(温泉街から離れてる)〜新大村(新たな空港アクセス?)〜諫早〜長崎
と、遠回り運賃計算キロで計算するわけだろ?長崎本線の諫早〜肥前山口を三セク化するわけで新幹線特急料金も高くなる上に時短効果も見込めないとか、ホント誰得?
三セク経由も特急通して欲しいわ、それ乗るから。
海側の良い景色捨てるとかねーわ。
令和の無駄だな。北海道新幹線以下になりそう。

51 :名無しさん@お腹いっぱい。:2022/03/30(水) 11:40:15.59 ID:y0QSSnmuq
文学だから💓

52 :名無しさん@お腹いっぱい。:2022/04/26(火) 20:43:32 ID:SW+Md0LJ0.net
202名無しさん@恐縮です2022/04/26(火) 16:07:27.79ID:ZerhI+P10
ひろゆき氏、若者の起業ブームに警鐘「メルカリはめっちゃ優秀でお金を持ってる人がやった話」
https://news.yahoo.co.jp/articles/5b051ce47fc6a1ae77c392637b911a8991e4ffb7


【実業家】ひろゆき氏、若者の起業ブームに警鐘「メルカリはめっちゃ優秀でお金を持ってる人がやった話」 [田杉山脈★]
1田杉山脈 ★2022/04/26(火) 20:35:12.99ID:CAP_USER
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1650972912/-100

53 :名無しさん@お腹いっぱい。:2022/05/06(金) 17:14:43 ID:A3gGd4f+0.net
ウクライナの教訓は、クソの役にも立たないクソ公務員のクソ利権を倍増させることではなく
威力業務妨害してるだけの税金泥棒公務員を廃止して拳銃にスティンガーにと国民が保有して自衛することだろ
https://dotup.org/uploda/dotup.org2794826.jpg

54 ::2022/05/07(土) 10:10:26.79 ID:1fWyed0UF
ガンスリンガー・ガール 正規兵(regular army)へ昇格した慰安婦連隊
https://www.pixiv.net/artworks/97801738
WIKING
A Norwegian Wiking Grenadier during Operation Spring Awakening

https://www.pixiv.net/artworks/97597969
陸戰儀隊
海軍陸戰隊儀隊首發女性官兵

https://www.pixiv.net/artworks/92611290
Totsugeki

55 :名無しさん@お腹いっぱい。:2022/05/18(水) 05:11:09.26 ID:eCsYXMxj0.net
鉄道懐かし板スレッド
【閲覧注意】「あかつき つばめ」でググったら大変

1: 暁燕 [] 2020/09/24(木) 18:25:02 ID:pu+xB6q8
特に九州特急好きな方は要注意です

35: [] 2021/09/16(木) 22:57:47 ID:IoxI48tf
いずれ新大阪⇔長崎直通の新幹線ができたら「あかつき」復活なるかと思ってたけど
昨今の西九州新幹線の状況見てると本当に博多まで直通できるかどうかも怪しくなってきたな

38: [] 2021/10/13(水) 23:07:46 ID:d9BsHHhl
>>35
東海道系の新幹線の愛称は3文字と決まっているんだ
新大阪⇔長崎の新幹線は「かもめ」。もう1つ必要なら「でじま」

56 :名無しさん@お腹いっぱい。:2022/06/19(日) 15:24:23.07 ID:9/6or/zIn
四六時中飛ばしてる伊丹-羽田を1回飛ばすたびに、7000kWh"火力"発電した際に発生するのと同等のCO2を排出
四六時中飛ばしてる新千歳-羽田を1回飛ばすたびに、14000kWh"火力"発電した際に発生するのと同等のCO2を排出
四六時中飛ばしてる成田-クソウルを1回飛ばすたびに、28000kWh"火力"発電した際に発生するのと同等のCO2を排出
燃料がなくなるたびに乗り換えてるポリ公のヘリタンク2000Lで、10000kWh"火力"発電した際に発生するのと同等のCO2を排出
お前の家、月何kWh使ってんの?

https://i.imgur.com/hnli1ga.jpeg

57 :名無しさん@お腹いっぱい。:2022/06/26(日) 18:14:41.98 ID:Y/6s5709v
惡い物価上昇た゛なんだと寝言ほさ゛いてるか゛、アホの黒田が金刷って株買って資本家階級の資産倍増させて圓安誘導してる上に.
JΑLた゛のΑNΑた゛のJТBた゛のテ□リス├に天下り賄賂癒着してる殺人利権集団公明党国土破壞省か゛
都心まで数珠つなぎでクソ航空機飛ばして石油無駄に燃やしまくって石油需給逼迫させてるのか゛原因た゛からな
労働者階級の分際て゛自民公明に入れる迷惑なマゾ体質の馬鹿は、そのポンコツ頭斬り落として反省汁

創価学会員は、何百万人も殺傷して損害を与えて私腹を肥やし続けて逮捕者まて゛出てる世界最悪の殺人腐敗組織公明党を
池田センセ─か゛口をきけて支持するとか本氣て゛思ってるとしたら失敬極まりない冒涜た゛そ゛!
httPs://i、imgur.сοm/hnli1ga.jpeg

58 :名無しさん@お腹いっぱい。:2022/06/30(木) 16:23:33.64 ID:OOYKQhiSJ
1〇0%税金泥棒しかいないクソ公務員が誤給付た゛の情報漏洩た゛の猥褻犯罪だの頻発させてるか゛,
こいつら何ひとつ価値生産て゛きない害虫どもに給料なんて無駄なものくれてやってるのか゛原因な
しかもクソ高い給料くれてやってんだから他人に寄生して私腹を肥やしたいだけの無能なクズしかいなくなるのは当然た゛ろ
価値生産て゛きないハ゛力なんてのは税金泥棒して地球破壞して騒音まき散らして知的産業に威カ業務妨害するだけの害蟲なんだから
自己満足のために働いた気にさせたところて゛社會にとって百害あって━利なしだという共通認識が必要
とっととベ−シックイン力ムて゛もやってクソ公務員制度廃止しろ

創価学会員は、何百萬人も殺傷して損害を与えて私腹を肥やし続けて逮捕者まて゛出てる世界最悪の殺人腐敗組織公明党を
池田センセ―か゛口をきけて容認するとか本気で思ってるとしたら失敬極まりない冒涜だそ゛!
hΤTPs://i,imgur,сom/hnli1ga.jpeg

59 :名無しさん@お腹いっぱい。:2022/07/04(月) 16:30:32.63 ID:VhwVNxFt5
某沈没船引き上け゛に国交省の不備か゛あったと主張して10億圓もの税金をト゛ブならぬ海に投け゛捨てる言い訳にしてるわけた゛か゛、
だったら蓄財З億円の斉藤鉄夫らクソ公務員に支払わせるのが筋だろ世界最惡の殺人組織國土破壞省の税金泥棒ども
そもそも観光[笑)とかいう地球破壊に税金たれ流して私腹を肥やしてるのか゛原因なんだから公務員全員薄汚い腹かっさばいて責任取れや

創価学會員は、何百万人も殺傷して損害を与えて私腹を肥やし続けて逮捕者まで出てる世界最惡の殺人腐敗組織公明党を
池田センセ─か゛口をきけて容認するとか本氣て゛思ってるとしたら失敬極まりない冒涜た゛そ゛!
htтРs://i、imgur.соm/hnli1ga.jpeg

60 :名無しさん@お腹いっぱい。:2022/07/27(水) 18:21:30.43 ID:g+/0ctUgH
あちこちでモク ├―だのやっててウケ儿よね
地上を眺めるためだけにわざわざ陸域をクソ航空機飛は゛しまくって温室効果カ゛スまき散らして氣侯変動させて海水温上昇させて
かつてない量の水蒸気を曰本列島に供給させて曰本中て゛土砂崩れに洪水.暴風,猛暑,大雪にと災害連發させて.
国土破壞して人殺しまくってるJΑLだのÅΝAた゛のクソアイ又ト゛ゥた゛のクサイマ一クだのコ゛キフ゛リフライヤ−だの
世界最惡の殺人組織公明党國土破壊省齊藤鉄夫ら覇権主義のテ□リス ├を滅ほ゛すための活動すらしないで、モク ├‐た゛の意味不明た゛ろ
温室効果カ゛スまき散らして‥‥人殺しなか゛ら國連本部まて゛丿コノコ外遊してるハ゛力まて゛いるし,
クソ航空機の存在は持続可能な開發目標に壊滅的なダメージを及ほ゛すことにすら気づけない湯崎英彦は救いようがないな
https://i.imgur.com/gdh8KeD.jpeg

創価学會員は.何百萬人も殺傷して損害を与えて私腹を肥やし続けて逮捕者まで出てる世界最惡の殺人腐敗組織公明党を
池田センセーか゛囗をきけて容認するとか本氣で思ってるとしたら侮辱にもほどか゛あるそ゛!
https://i.imgur.com/hnli1ga.jpeg

61 :名無しさん@お腹いっぱい。:2022/11/01(火) 14:11:19.68 ID:C/yi+iO00.net
前原唐津周りなら採算取れる
土地代高くても将来的に福岡都市圏の地価は高騰するから何も問題なし

62 :名無しさん@お腹いっぱい。:2022/11/01(火) 17:04:31.86 ID:RH4wsyGg0.net
佐賀県のマスコットって化け猫、ゾンビ、ムツゴロウだよな。
もうちっと何とかならんもんかねえ。

63 :名無しさん@お腹いっぱい。:2022/11/16(水) 13:22:37.83 ID:3i9m1eUp0.net
フリーゲージトレイン、TALGO(仏西間)でとっくの昔に実用化されてるのに
どうして日本が出来ないのか不思議でならない、特許買えば済む話じゃないのか?

64 :名無しさん@お腹いっぱい。:2023/03/06(月) 17:45:14.65 ID:m1SYQWMJ0.net
>>63
FGTで検索しコピーしたものだけど

『1993年(平成5年)3月、タルゴ社が、日本で台車をつくることについて住友金属工業に軌間可変車軸のライセンスを与えた[4]。
1994年(平成6年)より鉄道総合技術研究所が台車や軌間変換の基礎技術開発を進めた。』

65 :名無しさん@お腹いっぱい。:2023/03/12(日) 15:43:50.48 ID:R13gduX/0.net
>>63
狭軌だから、そして実現によって得られる結果が開発コスト、運用コストに見合わないからじゃね。

66 :名無しさん@お腹いっぱい。:2023/10/01(日) 04:20:46.98 ID:73pVTHE60.net
佐賀駅の特急を無くしてJR九州は佐賀土人に高速鉄道の有り難みを知らさないと変わらない
鳥栖・新鳥栖で乗り換えさせろ

67 :名無しさん@お腹いっぱい。:2023/10/13(金) 01:08:14.76 ID:ejD7dJKN0.net
こんなに遠く行ったのは初めてやで

68 :名無しさん@お腹いっぱい。:2023/12/07(木) 21:24:32.40 ID:TmcPNsyOC
福岡の負担でどのくらい賄うことができるかが、最大の答えだろう。
佐賀県内の距離が出来るだけ短く、かつ、福岡も投資に見合う効果が見込まれる位置にルートが落ち着くか?
そうすると、柳川は外せないと思うな。筑後船小屋分岐が理想だが、荒木付近から西鉄沿いに私鉄整備予算で西鉄線を改良高架化し、
高規格軌道にする事によって用地買収が格段にし安くなるし、高架橋の建設コストも新幹線整備費だけでなくても良くなる。
高架上は西鉄は単線のまま、新幹線軌道が複線の3線を敷設し、標準軌既設の西鉄線の空港乗り入れまで想定すると。佐賀県南部に西鉄が乗り入れる
ということさえ可能になる。正しく経済効果はすごいと思う。

69 :名無しさん@お腹いっぱい。:2023/12/12(火) 22:11:03.56 ID:WjuMNwYEb
もう一つ、佐賀空港周辺には大規模物流ターミナル基地用地を整備し、
国際E C物流のハブ基地(外国通販企業の物流倉庫専用地など)とし、
規制緩和(関税事務などの特例を設け一定期間優遇し誘致促進)して分譲します。
有明海沿岸道路の分離帯上を空港直前までルートにすることによって、
用地買収期間の短縮を図ります。標準軌道の貨物線支線を空港内まで敷設し、
新幹線仕様の貨物列車が貨物航空便機体下に直接横付け可能な仕様とし、
世界初、飛行機→鉄道(新幹線)載せ替え可能空港にします。
正しく最先端の国際物流基地に佐賀南部全域を国策指定した総合開発してみる
価値とキャパがあると思うので、よく検討して欲しいと思います。

70 :名無しさん@お腹いっぱい。:2023/12/12(火) 22:31:10.56 ID:WjuMNwYEb
佐賀知事がんばれ!国交省と経産省と環境省と外務省と防衛省と福岡県と長崎県と共通の夢を見て欲しい。
そしたら、多分上手く行くよ。

71 :名無しさん@お腹いっぱい。:2023/12/12(火) 23:13:36.21 ID:WjuMNwYEb
あと、まず西鉄さんに、佐賀県から補助を捻出出来るように、配慮を検討すると、一気に話題性を盛りあげることも可能です。
西鉄は福岡県内から県外に延長できることによって地方ローカル線から脱し、様々な支援の拡大により安定経営に繋がります。
ちなみに首都圏などの私鉄は、複数都道府県を跨ぎ、県境を超えたインフラ化し、JR以上の価値を築いています。
私は首都圏在住の私鉄関係や佐賀県出身でもなんでもありません。
せつかくやるなら、という私的コンサルタントとしておせっかいの意見です。

72 :名無しさん@お腹いっぱい。:2023/12/12(火) 23:27:44.76 ID:WjuMNwYEb
西九州新幹線の効果のアドバンテージは佐賀にあります。
JR九州の経営上の画策には十分注意してください。
彼らは民間です。佐賀の発展は二の次ですから…

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