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長崎新幹線フル規格化は博多南ルートで

1 :名無しさん@お腹いっぱい。:2019/05/25(土) 16:00:55.33 ID:Fd08keoW0.net
佐賀県知事のフル規格化反対表明で武雄ー佐賀駅ー新鳥栖のルート案は無くなった。
武雄ー博多南間の52キロを2本のトンネルで繋いで長崎新幹線をフル規格する案を
真剣に検討する時期が来たのではないか。
最近の筑紫トンネルや渡島トンネルの工事費は技術革新でコストダウン化して
キロ当たりの単価が24億か25億円になっている。
そこで52キロのトンネル工事費を計算すると総額1300億円に収まる。
この程度だったら佐賀県抜きで長崎県と福岡県で負担可能だろう。

関連スレ
長崎新幹線を諦めるスレ
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1501485029/

59 :名無しさん@お腹いっぱい。:2022/07/04(月) 16:30:32.63 ID:VhwVNxFt5
某沈没船引き上け゛に国交省の不備か゛あったと主張して10億圓もの税金をト゛ブならぬ海に投け゛捨てる言い訳にしてるわけた゛か゛、
だったら蓄財З億円の斉藤鉄夫らクソ公務員に支払わせるのが筋だろ世界最惡の殺人組織國土破壞省の税金泥棒ども
そもそも観光[笑)とかいう地球破壊に税金たれ流して私腹を肥やしてるのか゛原因なんだから公務員全員薄汚い腹かっさばいて責任取れや

創価学會員は、何百万人も殺傷して損害を与えて私腹を肥やし続けて逮捕者まで出てる世界最惡の殺人腐敗組織公明党を
池田センセ─か゛口をきけて容認するとか本氣て゛思ってるとしたら失敬極まりない冒涜た゛そ゛!
htтРs://i、imgur.соm/hnli1ga.jpeg

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