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長崎新幹線フル規格化は博多南ルートで

1 :名無しさん@お腹いっぱい。:2019/05/25(土) 16:00:55.33 ID:Fd08keoW0.net
佐賀県知事のフル規格化反対表明で武雄ー佐賀駅ー新鳥栖のルート案は無くなった。
武雄ー博多南間の52キロを2本のトンネルで繋いで長崎新幹線をフル規格する案を
真剣に検討する時期が来たのではないか。
最近の筑紫トンネルや渡島トンネルの工事費は技術革新でコストダウン化して
キロ当たりの単価が24億か25億円になっている。
そこで52キロのトンネル工事費を計算すると総額1300億円に収まる。
この程度だったら佐賀県抜きで長崎県と福岡県で負担可能だろう。

関連スレ
長崎新幹線を諦めるスレ
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1501485029/

2 :名無しさん@お腹いっぱい。:2019/05/25(土) 16:21:03.00 ID:kS8DK2FB0.net
検討はいらない
採算が取れない
新快速にしろ
もともと取れてなかったろうがな

3 :名無しさん@お腹いっぱい。:2019/05/25(土) 16:21:58.97 ID:kS8DK2FB0.net
長崎鉄道再構築計画
運賃は在来と変わらない
本数の増加
博多長崎駅間一時間の実現
途中区間の優等通過駅の所要も劇的に短縮する
費用は最低限
土建屋は地元に効果が出るように投資する

バカどものろんぎはいらないとっとと新快速様にしろ
225様を交流にすればええ話や

4 :名無しさん@お腹いっぱい。:2019/05/25(土) 16:23:07.77 ID:kS8DK2FB0.net
とするともともと複線化、線形改良すればよかった話
勝手に剣が進めたから給料カットして損失うめろよ

5 :名無しさん@お腹いっぱい。:2019/05/26(日) 05:30:38.96 ID:RieP6erF0.net
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6 :名無しさん@お腹いっぱい。:2019/05/26(日) 09:35:33.88 ID:W7MHfCYV0.net
China unveils 600km/h maglev train prototype

A new floating bullet train capable of hitting speeds of 600 kilometers per hour (about 372 miles/hour) is one step closer to reality in China.

On Thursday, the body prototype for the country's latest high-speed magnetic-levitation (maglev) train project rolled off the assembly line in the eastern Chinese city of Qingdao.

Developed by the state-owned China Railway Rolling Stock Corporation (CRRC) -- the world's largest supplier of rail transit equipment -- the sleek-looking train is scheduled to go into commercial production in 2021 following extensive tests.

https://edition.cnn.com/travel/article/china-highspeed-maglev-prototype/index.html?gallery=0
http://imgur.com/vd1YqyU.jpg
http://imgur.com/ENXsjl7.jpg

倒壊のリニア負けたのにまだやるのかな
エベンキ国賊蝦夷完敗クソ割らす

7 :名無しさん@お腹いっぱい。:2019/05/26(日) 21:07:38.13 ID:I4wNkCaU0.net
佐賀県を通らないわけじゃないから、結局佐賀県の許可はいるだろう。
武雄温泉から先、いきなり博多南に直結というのは魅力的だが、大深度にするわけにもいかないし、
地権者を説得するのにも時間がかかるしお金もかかる。

8 :名無しさん@お腹いっぱい。:2019/05/27(月) 00:58:13.06 ID:MTD30chi0.net
利用者減るから採算も怪しい
論外

9 :名無しさん@お腹いっぱい。:2019/07/02(火) 12:34:59.00 ID:EGjq9dv40.net
地元が必要ないという新幹線は無しでいいんじゃね。

リニアの静岡のような10キロ程度の場合を除いてね。

10 :名無しさん@お腹いっぱい。:2019/07/03(水) 23:58:57.67 ID:dtwuaXJn0.net
どう言われようと長崎に新幹線が出来るが
松山は乞食活動しても不可能 在来線も廃線濃厚
松山はこれが有るだろ

https://i.imgur.com/OWY8ilr.jpg

11 :名無しさん@お腹いっぱい。:2019/07/12(金) 05:13:00.80 ID:X2YtxIbH0.net
国賊韓頭エベンキに生きる資格はない

12 :名無しさん@お腹いっぱい。:2019/07/12(金) 15:52:53.60 ID:CexO6hio0.net
NHK高松 今夜7:30〜
「四国に鉄道 必要ですか?」
https://www.nhk.or.jp/takamatsu/sanukidoki/index.html

13 :名無しさん@お腹いっぱい。:2019/07/13(土) 10:02:33.47 ID:MEPw43gWO.net
>>7
しつこく背振ブチ抜けと言うトンネル厨が居てだな。
現行整備条件も広域渇水も頭にない御仁なんだが、やっぱり頭の中は「ボクのかんがえたさいきょうろせん」なんだろうな。

14 :名無しさん@お腹いっぱい。:2019/07/13(土) 20:00:23.31 ID:sVFJPhA80.net
>>13
https://snjpn.net/archives/143203
雨雲さんのツイート

田中均 元外務審議官
「韓国は日本の友好国。証拠をもってきちんと話して措置をとるべき。日本は一方的だ」

大量破壊兵器に転用できる物資を4年間で156件も不正輸出してた国を、日本からの使途不明分の問合せを再三無視してきた国を、いつまで友好国と言わなきゃいけないのでしょうか。
https://snjpn.net/wp-content/uploads/2019/07/tanaka2.jpg
(略)

国賊韓頭エベンキまじ死滅しろよ
 韓頭エベンキはマジでいらないねが大正解

15 :名無しさん@お腹いっぱい。:2019/07/21(日) 20:58:43.38 ID:a2zTkDC80.net
>>14
死酷に鉄道は無駄 廃線しろ

16 :名無しさん@お腹いっぱい。:2019/08/03(土) 18:12:59.31 ID:HF+JHQG+0.net
>>1
 
 ついに年金不足を政府が明言、
 運用失敗で15兆円を溶かしながら
 国民に自助を求める非道さ=今市太郎 money voice

国民の誰しもが薄々感づいていたことが、
とうとう文書で明文化されてしまう事態となったわけです。
現状の年金給付額でも、老後は1,300〜2,000万円ほど足りなくなる。
恐らく今後、給付年齢の後ずれがより明確になり、
70才から下手をすれば80才にまで引き上げられることになれば、
不足額はこんなものではなくなる可能性が一段と高まることになります。
政府は一方で、仕事を持つ高齢者は70歳過ぎまで年金の保険料の支払いを
検討しているわけで、これではいくら支払っても何の意味もないことが明確です。
 
パーフェクトに糞組織しかない国賊韓唐偽日本を地球から叩き出すべきじやないか

韓唐チヨンこエベンキみたいなのばかりだと思われると、大和民族様にとって最悪じゃん

17 :名無しさん@お腹いっぱい。:2019/09/03(火) 05:59:44.34 ID:b3DC24pi0.net
北陸新幹線延伸で福井県民は不便に!?並行在来線の経営も苦難が予想
https://diamond.jp/articles/-/213475

18 :名無しさん@お腹いっぱい。:2019/09/27(金) 13:01:41.03 ID:6JAZJ5S30.net
>>14
死国新幹線クレクレ乞食厨乙wwww

19 :名無しさん@お腹いっぱい。:2019/11/08(金) 12:41:44 ID:ZOa/QYJ+0.net
https://www.47news.jp/localnews/4193169.html - JR長崎線維持、費用増額で対立 長崎県「負担割合折半を」 佐賀県「従来通り1対2」 

20 :名無しさん@お腹いっぱい。:2020/01/15(水) 14:24:05.40 ID:xkbLiq7E0.net
佐賀は便益ないから出すべきチャウやん
逆にもらうべき

21 :名無しさん@お腹いっぱい。:2020/02/03(月) 11:01:06 ID:Xr+4n2OR0.net
博多南あるある

300円で新幹線に乗れる博多南線 所要時間8分、束の間の「旅気分」
2019年12月30日 19時30分 写真:まいどなニュース
https://news.livedoor.com/lite/topics_detail/17601603/

たった300円で新幹線に乗れる博多南線に行ってみた 所要時間8分、束の間の「旅気分」
https://maidonanews.jp/article/12945037

https://public.potaufeu.asahi.com/21ba-p/picture/19198836/7a480c969ab4f202fed578b157e92873_640px.jpg

博多には、300円で新幹線に乗れる区間があるらしい。

なにそれ!お金をかけなくてもちょっとした旅行気分が味わえるやんけ!ということで先日、博多出張のついでに利用してみた。

その区間とは、山陽新幹線の博多駅から、南に約9kmのところにある車両基地「博多総合車両所」までの回送線を旅客線化した「博多南線」。
1990年に開業した博多南駅までを新幹線用の設備で結んでおり、運賃200円と特定特急券100円の計300円で新幹線車両に乗れてしまうのだ。

博多駅の券売機で切符を買い、意気揚々と新幹線の改札を抜ける。周りの旅行者らしき人たちに「皆さんの切符、何千円?何万円?ワタシ300円」と心の中で話し掛けながらホームに上がり、待つことしばし。はい、来ました!ひかりレールスター!

驚くほど乗客は少なく、しかも皆さん、「ちょっと外に出てきました」程度のテンションで、やけに身軽。明らかに新幹線に乗る雰囲気ではないところが面白い。

車内は全席自由。「さあ行くぞ!博多南へ!」と独りで旅行気分を盛り上げつつ、車窓からの眺めを楽しんでいると、大量の新幹線車両がずらりと並んでいる光景が見えてきた。なるほどこれが車両基地か、と夢中で写真を撮っているうちに、あっという間に到着。
さすが新幹線!ちなみに博多―博多南の所要時間は8分ほどです。

新幹線用とは思えない簡素なホームと改札を抜けると、そこは那珂川市だった。駅周辺にはマンションや大きなスーパー、歯医者、居酒屋などが点在しており、どことなく小綺麗な雰囲気。ちょうどお昼どきだったので、少し歩いて目についたラーメン屋へ。
出張で博多入りした前日から数えて3杯目のとんこつラーメンを食べる。何を隠そう私はとんこつラーメンが大好きなのだ。

素敵な名前の通りなどを鑑賞しつつ小一時間ぶらぶらして駅に戻り、駅員さんに話し掛けてみた。

「ここって新幹線しか止まらないんですか?」

「そうです」

「新大阪まで乗り換えなしで行けますか?」

「こだまなので5時間くらいかかります。博多駅で乗り換えた方がいいですよ」

「デスヨネー」

車両基地周辺が市街化されるにつれ、「回送線に乗せてほしい」という住民からの要望が相次ぐようになり、今のような仕組みになったらしい。もともと、博多南駅から博多駅のさらに「先」へ新幹線で行くことはあまり想定されていないのだ。
先ほどの新幹線で乗り合わせた乗客の大半が「普段着」っぽい雰囲気だったのは、新幹線というよりむしろ在来線感覚で利用している地元住民ばかりだったから、というわけですね。

博多駅までの帰りも、もちろん300円。この料金で新幹線のわくわく感と、知らない街に降り立つ非日常感が味わえるなら安いもの。博多旅行のついでなどに、いかがでしょうか。
「やいコラ、博多までの旅費が300円どころやないやんけ!」という声が聞こえてきそうですが、それはそれ、これはこれ。

(まいどなニュース・黒川 裕生)

22 :名無しさん@お腹いっぱい。:2020/02/03(月) 11:02:12 ID:Xr+4n2OR0.net
博多南を延長した運賃と料金で長崎へ行ければ良いのに

23 :名無しさん@お腹いっぱい。:2020/02/03(月) 12:52:07.19 ID:hMuMKvQI0.net
博多南を延長したスピードですね。わかりました。

24 :名無しさん@お腹いっぱい。:2020/02/03(月) 18:54:59 ID:DGsfZZB90.net
博多-博多南8.5km300円。>>22とすると、
博多-長崎153.9kmとして5400円ってとこか。

25 :名無しさん@お腹いっぱい。:2020/02/03(月) 20:04:01 ID:LSbZgDHn0.net
>>21
ガーラ湯沢にもあるぞ

26 :名無しさん@お腹いっぱい。:2020/02/04(火) 22:19:04.32 ID:EqWWhGl90.net
それも博多南あるあるだな
東日本にもあるという反応

27 :名無しさん@お腹いっぱい。:2020/02/04(火) 22:59:22 ID:z09tHP/h0.net
チヨンこエベンキ韓唐は1.8キロ250円だから本線よりかなり高いけどな

28 :名無しさん@お腹いっぱい。:2020/02/04(火) 23:01:23.26 ID:z09tHP/h0.net
ちなみに同区間に無料バス出ています

29 :名無しさん@お腹いっぱい。:2020/02/04(火) 23:03:23.54 ID:z09tHP/h0.net
し、回りのスキー場の方が空いてていいです

30 :名無しさん@お腹いっぱい。:2020/02/04(火) 23:50:21 ID:EqWWhGl90.net
バブルの時に日帰りでも行ける様に作ったスキー施設
制度上はほぼ同じでも西と東では目的がかなり違うね

31 :名無しさん@お腹いっぱい。:2020/02/05(水) 05:02:12 ID:Pa3/DEcD0.net
ああ、整備場回送利用でなくそれようの線区だからな

32 :名無しさん@お腹いっぱい。:2020/02/05(水) 05:06:39 ID:Pa3/DEcD0.net
ガーラ湯沢はロッカーも千円して高いし、無料浴場もないので中里スキー場に上越線でいいのでここでも新幹線要らね
何でパス

33 :名無しさん@お腹いっぱい。:2020/06/15(月) 12:34:08 ID:k9dVKoqJ0.net
ご意見(要旨) 【九州新幹線西九州ルートについて】
そこで博多南付近から多久そして武雄までトンネルでまっすぐつなぐと博多から武雄間が約60?、
武雄から長崎間が約65?を平均速度125?/hで走ると博多から長崎まで約1時間で到着します。
必要ないと言っている鳥栖、佐賀を通るよりははるかに新幹線を通したメリットがあるのではないでしょうか。

回答 【長崎駅周辺整備室】
ご提案いただきましたルートにつきましては、
今後、国が主体となって関係者間で協議を行い、検討を深めていくことになります
※ ↓から一部抜粋

長崎市へのご意見・ご提案等の紹介
http://www.city.nagasaki.lg.jp/n_city/iken/detail.php?id=3212

34 :名無しさん@お腹いっぱい。:2020/07/18(土) 20:01:26.03 ID:Xe1CUJ0b0.net
長崎佐賀新幹線新ルート検討案
・福岡県側を極力少なく長く取り、大川市駅(+柳川市駅)を実現
・佐賀県内は有明沿岸道路と用地を共有し極力用地買収を少なく
・肥前山口から在来区間に接続。肥前山口〜武雄温泉間は秋田新幹線方式
(単複線+三線軌条)
https://i.imgur.com/JzXfCM2.jpg

35 :名無しさん@お腹いっぱい。:2020/08/08(土) 02:06:14 ID:9bg7FXQB0.net
佐賀が反対してる理由が並行在来線の問題なら、多少変な線形にはなるけど博多南から唐津や伊万里経由で
通すことにすれば問題は解決じゃないのかと思うけど、それだと客が少なすぎるってことなんですかね。

36 :名無しさん@お腹いっぱい。:2020/09/27(日) 20:18:54.82 ID:ojBguL/BO.net
>>1
単純に唐津回りでよくね

37 :名無しさん@お腹いっぱい。:2020/10/11(日) 11:39:17.79 ID:SnacmFYM0.net
ヒッヒッヒッ、まんまと新幹線をエサに長崎を騙して、
早岐(長崎県佐世保市)ルートつぶして嬉野(佐賀県嬉野市)を押し込んでやったぞ!
これで長崎の3駅に対して佐賀は4駅かすめ取りじゃ!
ここまでくりゃこっちのもん、こっからはもうビタ一文も出さんぞ!

これぞ葉隠かすめ取りの術じゃい!

もともと肥前国自体、わが鍋島藩(佐賀)が主君である龍造寺を謀ってかすめ取った国じゃしのぉ、ヒッヒッヒッ

38 :名無しさん@お腹いっぱい。:2020/10/11(日) 19:17:31.17 ID:Z92OBJHt0.net
鍋島さんは龍造寺の親戚で家老格だからね。
龍造寺隆信が島津に討たれて大敗したときは
鍋島が生き残りを率いて必死に逃げ帰った。
主要の武将が討たれて、
跡取りを召抱えなければならなくなったが
壮年世代が亡くなったので十代ばかりで
当分は軍事行動は無理な状況に陥った。

39 :名無しさん@お腹いっぱい。:2020/11/13(金) 05:53:59.76 ID:DZ1qOcGd0.net
で、龍造寺の無念が化け猫となって鍋島に祟る逸話が生まれた
火のないところに煙はたたないからな

40 :名無しさん@お腹いっぱい。:2021/02/06(土) 21:09:48.54 ID:Kcj1+hv90.net
龍造寺氏は2代目が病弱で
3代目がちょっと知能が低かった。
秀吉と碁か将棋を指していて
考え込んでしまって
秀吉の帰るのも気づかなかったとか。

で、呆れた秀吉が鍋島を認定した。

41 :名無しさん@お腹いっぱい。:2021/02/06(土) 21:13:37.77 ID:Kcj1+hv90.net
龍造寺氏の2代目、3代目が肥前国を
収めるのが実質無理で家老格の
鍋島直茂が領主を代行。

正式に領主になったのは息子の勝茂なってから。

42 :名無しさん@お腹いっぱい。:2021/02/23(火) 09:38:15.90 ID:3VLaGq6+0.net
佐賀県と言い、静岡県と言い、自分の県だけ考えて広域のことを考えない知事が多すぎる
やはり道州制は必要

43 :名無しさん@お腹いっぱい。:2021/02/23(火) 12:28:52.06 ID:6aJ5zKNY0.net
九州全体で考えても長崎ルートは必要ない。

佐世保のむつ念書で選定されたが
佐世保を通らない以上、遂行する必要もなくなった。

44 :名無しさん@お腹いっぱい。:2021/03/14(日) 22:17:26.23 ID:ETaH8p240.net
>>42
佐賀県にしろ静岡県にしろ、自分の県にとってほとんどメリットがないのを押し付けられてるからな

45 :名無しさん@お腹いっぱい。:2021/06/02(水) 15:02:34.25 ID:6Bb7cVP8d
天山山系と背振山系の地下にトンネルを掘り
武雄温泉と博多南を直接結べ。
トンネルだと土地買収費が不要になりコスト削減は大きい。
北海道新幹線の渡島トンネルは全長33キロある。
このクラスのトンネルを両山系に一本ずつ掘れば事足りる。

武雄温泉と博多南の地図上での直線距離は54km。
トンネル工事はキロ当たり26億円とすると
この区間54キロのトンネル総工費はたったの1404億円。
現在、国が推進しているJR佐賀駅経由のルートは
佐賀平野の生活密集地を通るのに伴い莫大な用地買収、事業補償費が
発生し最終的な建設費は1兆円をオーバーするのは確実で
実際的に財政破綻したルート案である。

参考
九州新幹線 筑紫トンネル  全長12Km 総工費330億円
東北新幹線 八甲田トンネル 全長26Km 建設費670億円

46 :クイズ王:2021/06/04(金) 04:32:20.28 ID:vf718tCbT
豚の幼稚園が遠足に行きました。
皆でお泊りしたのは何処でしょう。

答え
豚ネル。

47 :名無しさん@お腹いっぱい。:2021/07/19(月) 12:30:59.35 ID:vjW/viJs0.net
>>42
それ長崎にも言えるよね
自分の県しか考えてない

48 :名無しさん@お腹いっぱい。:2021/08/12(木) 23:31:15.85 ID:P/B2MN4t0.net
豚双六のフル規格なんざ無用

49 :名無しさん@お腹いっぱい。:2021/10/01(金) 16:09:09.82 ID:4AxHTx8g0.net
>>44
静岡と長崎は似てると言える。空港駅要求してたり、我田引水に必死なところ。
水がどうのもアルプスって長野が本でしょ。佐賀は元からあるクリークを活用してるだけに過ぎない。

50 :名無しさん@お腹いっぱい。:2022/02/16(水) 14:40:37.31 ID:WlaT0rGM0.net
そもそも博多南は西日本区間だろうに
だいたい佐賀から肥前山口駅から枝分かれして肥前鹿島〜諫早〜(浦上)〜長崎と特急停車順で十分なのに、
わざわざ遠回りさせて武雄温泉(元々温泉街から離れてる)〜嬉野温泉(温泉街から離れてる)〜新大村(新たな空港アクセス?)〜諫早〜長崎
と、遠回り運賃計算キロで計算するわけだろ?長崎本線の諫早〜肥前山口を三セク化するわけで新幹線特急料金も高くなる上に時短効果も見込めないとか、ホント誰得?
三セク経由も特急通して欲しいわ、それ乗るから。
海側の良い景色捨てるとかねーわ。
令和の無駄だな。北海道新幹線以下になりそう。

51 :名無しさん@お腹いっぱい。:2022/03/30(水) 11:40:15.59 ID:y0QSSnmuq
文学だから💓

52 :名無しさん@お腹いっぱい。:2022/04/26(火) 20:43:32 ID:SW+Md0LJ0.net
202名無しさん@恐縮です2022/04/26(火) 16:07:27.79ID:ZerhI+P10
ひろゆき氏、若者の起業ブームに警鐘「メルカリはめっちゃ優秀でお金を持ってる人がやった話」
https://news.yahoo.co.jp/articles/5b051ce47fc6a1ae77c392637b911a8991e4ffb7


【実業家】ひろゆき氏、若者の起業ブームに警鐘「メルカリはめっちゃ優秀でお金を持ってる人がやった話」 [田杉山脈★]
1田杉山脈 ★2022/04/26(火) 20:35:12.99ID:CAP_USER
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1650972912/-100

53 :名無しさん@お腹いっぱい。:2022/05/06(金) 17:14:43 ID:A3gGd4f+0.net
ウクライナの教訓は、クソの役にも立たないクソ公務員のクソ利権を倍増させることではなく
威力業務妨害してるだけの税金泥棒公務員を廃止して拳銃にスティンガーにと国民が保有して自衛することだろ
https://dotup.org/uploda/dotup.org2794826.jpg

54 ::2022/05/07(土) 10:10:26.79 ID:1fWyed0UF
ガンスリンガー・ガール 正規兵(regular army)へ昇格した慰安婦連隊
https://www.pixiv.net/artworks/97801738
WIKING
A Norwegian Wiking Grenadier during Operation Spring Awakening

https://www.pixiv.net/artworks/97597969
陸戰儀隊
海軍陸戰隊儀隊首發女性官兵

https://www.pixiv.net/artworks/92611290
Totsugeki

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