宗谷トンネル建設促進

1 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2017/01/24(火) 08:40:56.72 ID:4aaDEut80.net

宗谷トンネルスレです

18 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2017/09/16(土) 23:36:33.22 ID:72WG1sYw0.net

さらば！氷雪の羽幌線
ttp://youtu.be/4slm7DG3eUI

19 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2017/10/01(日) 22:48:30.61 ID:eIsAJ+OB0.net

夢は夢だな

20 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2017/10/02(月) 09:48:42.34 ID:7obU3jgK0.net

【鉄道】シベリア鉄道の北海道延伸、ロシア高官「橋よりトンネルが現実的」
http://osakalandscape.com/archives/12996131.html

21 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2017/10/03(火) 15:54:22.27 ID:ttrdcmtU0.net

JR樺太　樺太新幹線
http://i.imgur.com/kA6DnwU.jpg

22 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2017/10/10(火) 09:05:55.85 ID:HzOO9d8U0.net

海に吸い込まれていく感覚を味わえる、デンマークとスウェーデンを結ぶ海底トンネルとつながった「エーレスンド橋」
http://karapaia.com/archives/52201065.html
http://livedoor.4.blogimg.jp/karapaia_zaeega/imgs/b/f/bf0aed4c.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/karapaia_zaeega/imgs/a/c/acf33366.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/karapaia_zaeega/imgs/2/b/2b02b4b0.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/karapaia_zaeega/imgs/c/b/cbdd97d4.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/karapaia_zaeega/imgs/b/c/bcacfd9b.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/karapaia_zaeega/imgs/2/b/2b74d09e.jpg

23 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2017/10/18(水) 00:24:30.37 ID:ZBA0qSMH0.net

【ロシア】プーチン大統領、サハリンと大陸を結ぶ橋建設へすでに業者選定…建設費約5600億円。北海道と橋で結ぶ構想も日本の参画に期待
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1508246657/

プーチンももう先が長くないだろうから、大仕事は今のうちに済ませておきたいはず
橋やトンネルを造るのにどれだけ本気なのかは判らんが、朝鮮との戦争のその先をすでに見越しているのかも

24 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2017/10/23(月) 00:43:19.15 ID:OjgFzd350.net

南樺太&千島列島Q&A

Q.国内で発行されている地図において、南樺太などが日本ともロシアとも違う色に塗られているのはなぜですか。
http://www.mofa.go.jp/mofaj/area/hoppo/topic.html

A.
1. 南樺太（＝北緯50度以南）及び千島列島（＝ウルップ島以北の島々）については、
その領域主権を有していた日本は、1951年のサンフランシスコ平和条約（注）（第2条(c)）により、
すべての権利、権原及び請求権を放棄しました。サンフランシスコ平和条約上、
南樺太及び千島列島の最終的な帰属は将来の国際的解決手段に委ねられることとなっており、
それまでは、南樺太及び千島列島の最終的な帰属は未定であるというのが
従来からの日本の一貫した立場です。

（注）ソ連・ロシアは締約国ではない。

2. この立場を踏まえ、南樺太及び千島列島は日本国内で発行されている地図上、
通常は日本でもロシアでもない以下のような表記がなされています。

（1）樺太上の北緯50度線、（2）北海道（宗谷岬）と樺太の間、（3）カムチャッカ半島と
千島列島のシュムシュ島の間、（4）日本固有の領土（択捉島）と千島列島のウルップ島
の間、の4ヵ所に線（国境線とは異なる）が引かれている。
白抜き等、我が国及びロシアのいずれの色とも異なる色になっている。

25 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2017/10/25(水) 23:39:26.71 ID:5OvAZEOE0.net

宗谷トンネルは半島トンネルと同じで完全に採算性ないから無視された

そもそもこの計画も半島トンネルも
「島を経由してトンネルを“２つ”作る」って計画でこの時点でコストはふざけた巨費に登るよ

またもともと半島＋ロシアとの交易物量自体が少ないため、そんな小規模路線のために超大規模コストかけて鉄道なんか敷いても採算取れないね

青函トンネルなんか実70年代の物価で7000億もかかって、今なら2兆かかる事業だった。
さらにたかが青函トンネルで20年も時間がかかった

半島トンネル×2、宗谷トンネル＋サハリントンネルで計10兆金かかる
できたあとの治安警備、犯罪対策コストが莫大にふえて日本に利益はない

そもそも宗谷トンネルなんか、「ロシアが一方的にロシアサイドのみの利益を主張」するだけで、日本側はネックや赤字があるだけで旨味がない
また輸送貨物も非常に丼感情過ぎて、「漠然と日露間の貨物量が無根拠に現状の2倍になる」前提で再三計画が建てられてる
ところが鉄道ができた＝なぜか貨物二倍なんてご都合説がない。それなら先に日露の貨物取引量を増やしてからって話になる
また現段階でロシアマフィアが大規模に（何度か取り締まったが）日本から盗品車を大量に盗んでて、鉄道ができればそういう犯罪も容易になる

そしてロシアは「鉄道ができれば日露間輸送は今の倍の2000万トン、日EU間は500万トンで鉄道売上は4000億増加」とおかしな資産してる
これ貨物輸送1トンにたいして2万円って資産なんだ

この輸送の売上は高くはない。むしろ安いが、莫大な建設費を埋めるものでもなければ
ロシアの目的の「サハリン経済活発化」を促すほどの収益にもならない

また鉄道建設費を払うばかりか、十分に維持費をはらえるほどのもんでもない。
少なからず、仮に日本の事業者がインフラを建設して、交互輸送を日本の高速貨物線がどくせんしたとしても、全く採算とれず、建設費用は50年たっても回収できないだろう

はっきりいって、半島トンネル、宗谷トンネルは採算性＋建設後の経済副次効果も全く期待できないため
経済計画といえない

はっきりいえばロシアと糞国は「鉄道を作れば超大赤字だが、その負担は日本が一方喪失して、利益のために日本の市場と利益を奪い日本が一方損失する」
という一切交互利益でも日本の利益でもない詐欺と強盗を要求してるんで、相手にすることすらないね

ロシアと糞国は本気で「交互利益じゃない主張をして騙してる」んだから無視すればいいね

26 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2017/11/03(金) 01:29:14.10 ID:GEGCy/9q0.net

東北・北海道・樺太新幹線

東上大小宇那新郡福白仙古く 一水北新盛沼二八七新奥木新新長倶新札岩滝旭士名音新新豊落真泊敷古
　 　 　 　 都須白　 　 石　 　 り ノ 沢　 花　 宮　　　戸青津古函八万知小　 見　　　　　　威稚大　　　　　　　　　
京野宮山宮塩河山島蔵台川高関江上巻岡内戸戸十森軽内館雲部安樽幌沢川川別寄府内泊原合縫居香屯
●●●━━━━━━━●━━━━━━●━━●━●━━●━━━━●━━●━━━●●●━━━●● 隼（はやぶさ）
●●●━━━━━━━●━━━━━━●○○●○●━━●━●━●●━━●━○━●●●━━━●● 疾風（はやて）

27 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/01/13(土) 21:30:40.29 ID:YCWUFE080.net

青函トンネルをぶっ潰して 本州への侵入阻止するべき

28 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/01/14(日) 13:29:58.83 ID:h+8IYvak0.net

宗谷本線を維持するには、稚内を中心とした道北に人が集まるような産業が不可欠
日本の最北端の地を外に開くか、閉じるか

1. 開くとなれば、稚内を国際港湾都市として、ロシアと貿易を盛んにして、
道北に貿易拠点となる企業が集結
これが加速すれば、宗谷トンネルでサハリン経由でシベリア鉄道と接続し、
日本のロシア、欧州への玄関口として発展させる

2. 逆に閉じるとなれば、ロシアの進出を食い止めるべく、軍事基地を整備する

理想は1だが、せめてロシアがサハリンの開発権を譲るなど大幅な譲歩が必要だろう

29 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/01/20(土) 23:39:44.68 ID:jSymkC7F0.net

スウェーデンは対ロシアへの防衛レベルを上げた
一方の日本は無策
このまま道北をロシアに奪われたく無いなら、稚内を軍港にし道北に
航空自衛隊の基地を作るべき


スウェーデン、国民に「戦争への備え」呼びかけ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180118-35113335-cnn-int

ロシアの脅威の高まりを受けて軍備を増強しているスウェーデンが、
戦争に巻き込まれる事態を想定した備えを呼びかけるパンフレットを、
この春にも４７０万世帯に配布する。
パンフレットは市民に対し、「平和時における危機や惨事だけでなく、
社会とスウェーデンに対する別の種類の攻撃」にも備えるよう促す内容。
「世界がひっくり返った」事態を想定し、自宅に十分な量の食料や水や
毛布などを用意しておくよう国民に助言するとともに、自治体に対して
はかつての冷戦時代の防空壕（ごう）を準備するよう求めている。
有事対応当局者は１７日、ＣＮＮの取材に対し、パンフレット作成の背景として、
バルト地域の治安情勢を挙げた。
スウェーデンは全土で軍備強化を図り、徴兵制を復活させるとともに、
バルト海に面した戦略的な要衝となるゴットランド島に部隊を配備している。

30 ：￣￣＼|￣￣￣￣：2018/11/05(月) 21:57:29.14 ID:4NnNugYI0.net

　　　|/-O-O-ヽ|　ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ・・・
　　　| . : )'e'( : . |　ﾊｧﾊｧ
　　　｀ ‐-＝-‐　　ｵﾚﾊｶﾐｻﾏﾀﾞｧｧｧｧ
　　　／ 　　　＼
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||＼＼. 　　　　　　　　　＼ 　　　　　∧＿∧
||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；´Д｀)　（なんなんだよこのオッサンｗ）
.　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　 ヽ.
.　　　　　 ＼＼　　　　　　　　　／ .|　　　|　|
.　　　　　　　 ＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　　　）　見えない敵と戦ってる統合失調症野郎ｗ

31 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2019/01/29(火) 17:09:14.67 ID:6AVk6H5M0.net

船で十分 陸上輸送より海上輸送の開発をしろよ 旅客もこれからは船の時代

32 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2019/05/03(金) 11:57:11.72 ID:Yr04jcIz0.net

日本側は、ロシア・サハリンと北海道を結ぶ鉄道の建設案の具体化を望んでいる。
https://jp.sputniknews.com/japan/201804174789088/

ロンドンと東京が鉄道でつながる？ ロシア、サハリンと北海道を結ぶ橋の建設を提案
https://newsphere.jp/economy/20170911-3/

33 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2019/05/05(日) 12:49:56.57 ID:+pkEUbFE0.net

「サハリン橋」構想再浮上　ロシア本土と結び、夢は日本接続も
https://www.tokyo-np.co.jp/article/world/list/201810/CK2018101502000119.html
https://www.tokyo-np.co.jp/article/world/list/201810/images/PK2018101502100057_size0.jpg
2018年10月15日


プーチン氏は今年七月、サハリン州知事と会談した際、「橋は昔からの住民の夢だ」と発言。
極東振興への意欲をアピールする狙いとみられる。タス通信によると、スターリンは一九五〇年、
サハリンと大陸間の連絡道建設を指示。一部建設も始まったがスターリン死後、中止に。
約二十年前も建設検討の動きがあったが、立ち消えになった。

サハリン州政府のシドレンコ副首相は本紙の取材に、対岸のハバロフスク地方と合同で作業部会を
設置したことを説明。「橋の効果を、政権に分かりやすく説明できるかにかかっている」と意欲を見せる。

ロシアが併合したクリミア半島と本土を結ぶ、今年五月に開通した全長十九キロの橋は総工費約
二千三百億ルーブル（約四千百億円）。サハリンと本土を隔てるタタール海峡（間宮海峡）の最も
狭い部分は六キロ程度だが、鉄道や道路を延伸する範囲が非常に広く、クリミア橋を上回る超大型
プロジェクトになるのは確実という。

経済紙ベドモスチによると、ロシア鉄道は、橋、鉄道で計五千四百億ルーブル（約九千七百億円）
を要すると試算。貨物量は三倍超増えると見込むが、専門家や匿名の政府職員は、「貨物量の
予測や建設費の見積もりが正しくない」と経済効果を疑問視した。

34 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2019/05/07(火) 01:07:39.54 ID:Wp/3O3hn0.net

最盛期（1971年）の北海道の鉄道網
https://pds.exblog.jp/pds/1/200605/08/55/f0027355_21124321.jpg

35 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2019/05/08(水) 00:11:42.57 ID:WYUzA/YI0.net

181 名前：名無し野電車区 投稿日：2019/05/07(火) 19:51:47.06 ID:ocHj7wPB
羽幌線とか天北線は国防上存続させておくべきだった
さらに、興浜線も全通させてオホーツク海側の防衛線を作っておくべき
これはJRではなく、防衛省の管轄の下で維持・管理すべき代物


183 名前：名無し野電車区 投稿日：2019/05/07(火) 23:02:25.80 ID:pR3BbLns
>>181
国防と鉄道は具体的にどう結び付くのか？


184 自分：名無し野電車区 投稿日：2019/05/07(火) 23:41:48.70 ID:8Kt76IPS
>>183
物資（武器も含む）の効率的かつ速達的な輸送に鉄道が役に立つ

日露戦争時にロシアが敗北したのは、シベリア鉄道が未完成で物資を極東に輸送できなかったから
もしシベリア鉄道が完成していたら、モスクワからの大量の物資が届いて、日本は負けていた。
さらに、第二次大戦で日本が東南アジア諸国で敗退したのも、物資が足りなかったから。

戦争において物資の輸送はそれだけ大事

36 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2019/05/08(水) 00:35:45.24 ID:E9pmrJPf0.net

おいくつですか?

37 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2019/05/08(水) 23:49:22.80 ID:WYUzA/YI0.net

鉄道でないとこれだけ大量の装甲車を輸送できない
https://image.space.rakuten.co.jp/d/strg/ctrl/9/1dfda1d9292a336af7918bfda88dd17b539bf2aa.25.2.9.2.jpeg
https://image.space.rakuten.co.jp/d/strg/ctrl/9/9b4110a1357304b45d4e35d65dc94bc51b71aceb.25.2.9.2.jpeg
https://image.space.rakuten.co.jp/d/strg/ctrl/9/5b5cd124c4800261c48dabd22bb035a6425d133f.25.2.9.2.jpeg

38 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2019/05/09(木) 01:05:17.75 ID:LmUFyOBX0.net

自衛隊に鉄道を運行する能力は無い。

39 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2019/05/11(土) 16:40:41.76 ID:Ow+JJWhf0.net

>>31
あの〜、日本⇔欧州間の船が、特にアラビア海で、海賊や震洋
（特攻モータボート）の被害でヤバいことになっているから、
宗谷トンネルが現実的な選択肢として出てきているんだが。
パナマ運河経由も現実的じゃないしね。

まあ、ナホトカでも構わんが、いずれにせよ船でいいなんて意見は
時代に取り残されている証拠でしかない。

40 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2019/05/11(土) 17:41:32.85 ID:pin+NdfN0.net

笑い

41 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2019/05/14(火) 22:42:44.56 ID:Mp5j2xw90.net

現状の宗谷本線を残すのは誰の目にも厳しいのは明らかだ
となると残すだけの価値を持つことが不可欠となる

それには、宗谷トンネル＆間宮大橋でシベリア鉄道と繋がり、
日本〜ロシア〜ヨーロッパの貿易の一大幹線の一つになることしかない。

中国が台頭した今、大陸との貿易はこのシベリア鉄道経由が重大な役目を果たす
そうなれば、稚内は日本の玄関となる

42 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2019/05/15(水) 07:44:13.47 ID:RGm+KQmD0.net

そもそもヨーロッパとの輸出入の量なんて少ないからトンネル建設、維持をペイできんだろう。

43 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2019/05/19(日) 13:48:16.56 ID:ZPcrJh0y0.net

サハリン定期航路

2018年の稚内・コルサコフ定期航路は、9月21日（金）の運航をもって、本年の運航を終了しています。
2019年の運航日程等については、現時点では未定となっております。
詳細が決まり次第、本ページでもお伝えしてまいります。
https://www.city.wakkanai.hokkaido.jp/sangyo/saharin/teikikouro/

※2018年から、コルサコフ港は「電子ビザ」による入国が可能となっており、
ロシア連邦外務省のホームページ（電子ビザ申請サイト）に必要事項を記載し、
申請することで、これまでよりも簡易にビザ取得が可能となっております。

44 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2019/05/19(日) 14:45:39.39 ID:OBHzVf6v0.net

>>43
補助金で何とか維持出来た航路も終わりでしょう。

45 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2019/05/20(月) 00:02:09.55 ID:1wpp0RYN0.net

>>26
隼は盛岡八戸通過でいい
疾風は宇都宮郡山福島にも停めよう
大泊経由だとトンネルどれだけ掘るか不経済だから
西能登呂岬回りの方がいいコルサコフは捨てよう
あと経路は泊居じゃなく知取だな
速達列車は敷香止まりでいい
古屯はこだまタイプのみ停車でおｋ

46 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2019/05/24(金) 23:35:34.63 ID:ngMi2eMO0.net

JR樺太　樺太新幹線
http://i.imgur.com/kA6DnwU.jpg

47 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2019/05/29(水) 01:19:12.04 ID:F8aZJ+qQ0.net

JR樺太 路線図
http://image02.seesaawiki.jp/j/o/jrkarafuto/86d9e392e5b8a940.png
http://pref-karafuto.net/PDF/ST2015w.pdf

48 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2019/05/29(水) 13:20:39.28 ID:YFHAKEPE0.net

東北・北海道・樺太新幹線

東上大小宇那白郡福白仙古栗一水北花盛沼二八七青今木函八長倶小札岩滝旭士名音稚豊落真知敷気
京野宮山宮須河山島石台川駒関沢上巻岡内戸戸戸森別古館雲万安樽幌沢川川別寄府内原合縫取香屯
●●●━━━━━━━●━━━━━━●━━●━●━━●━━━━●━━●━━━●●━━━●● 隼（はやぶさ）
●●●━━━━━━━●━━━━━━●━━●━●━━●━●━●●━━●━●━●●●○●●● 疾風（はやて）

49 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2019/06/06(木) 19:34:37.68 ID:fZZ//1AQ0.net

【日露外相会談】ロシア、サハリン州と北海道の住民の自由往来制度を実施し、その後は日露間でビザの相互免除を提案
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1559297463/

50 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2019/06/11(火) 12:19:37.44 ID:pIbzKzOC0.net

> 在日の親は、子供を朝鮮幼稚園・朝鮮学校に入れたいっていうのが多いのよ。
> 日本人からすると、なんでだろうって思うけど、日本人の学校では、民族の誇りを持った教育がしてもらえないんだそうだ。
> よく分からないけど、済州島の流刑者の白丁が大阪に密入国して住み着いたじゃ誇りが持てないけど、
> 日本人に強制連行された被害者なら誇りが持てる、とかそういう事かな？？
>
> 市原市の能満は昔から市街化調整区域で、新規の建物は造れないことになっている。
> そのため土地が安く、日本の法律を無視した在日が、次々と移り住んできた。
> そこで問題になったのが、朝鮮学校だ。なかなか許可が下りず、一番近くても千葉市にしかない。
> そこで在日居住区の能満内にあった、能満幼稚園・市原小・市原中・緑高の保育士や教師を、朝鮮化する事を考えた。
> 今では在日幼稚園の保育士は全て朝鮮帰化人で、在日の父兄からの絶大な支持を受けている。
> 遠くからでも、わざわざ在日幼稚園に入園させたいという在日の親は、後を絶たない。
> この在日幼稚園卒園者はほぼ朝鮮系の帰化人と在日だ。

51 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2019/06/14(金) 01:30:32.04 ID:5hWmjWlm0.net

日本タンカーに攻撃＝ホルムズ海峡近く、別の船も−爆発や火災、全員避難
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190613-00000088-jij-m_est
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190613-00000088-jij-m_est.view-000

中東の原油輸送の大動脈であるホルムズ海峡近くのオマーン湾で13日、タンカー2隻が攻撃を受けた。


海上輸送が危険は高まってきているから、今後はシベリア鉄道を使った輸送が益々重要になってくる。

52 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2019/06/14(金) 07:18:46.49 ID:icyFEMHO0.net

>>51
中東から鉄道でどうやって原油を運ぶの？
笑

53 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2019/06/14(金) 13:46:32.17 ID:5hWmjWlm0.net

クエート・イラク〜イラン〜トルクメニスタン〜ウズベキスタン〜カザフスタン〜シベリア鉄道〜北海道

54 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2019/06/14(金) 14:02:24.70 ID:5hWmjWlm0.net

アバダーン（イラン）〜テヘラン〜マシュハド（イラン）〜サマルカンド（ウズベキスタン）〜タシケント（カザフスタン）
　〜アルマトゥイ（カザフスタン）〜ノボシビルスク（ロシア）〜シベリア鉄道〜サハリン〜稚内

55 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2019/06/15(土) 18:01:08.70 ID:DV5R+Ywz0.net

アルマトイからなら中国経由の方が早いだろ

56 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2019/06/16(日) 18:30:29.58 ID:TCR7T3qF0.net

鉄道でないとこれだけ大量の装甲車を輸送できない
https://image.space.rakuten.co.jp/d/strg/ctrl/9/1dfda1d9292a336af7918bfda88dd17b539bf2aa.25.2.9.2.jpeg
https://image.space.rakuten.co.jp/d/strg/ctrl/9/9b4110a1357304b45d4e35d65dc94bc51b71aceb.25.2.9.2.jpeg
https://image.space.rakuten.co.jp/d/strg/ctrl/9/5b5cd124c4800261c48dabd22bb035a6425d133f.25.2.9.2.jpeg

57 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2019/06/16(日) 18:35:12.76 ID:TCR7T3qF0.net

https://twitter.com/honohonoyukiti/status/861931758601682944
https://pbs.twimg.com/media/C_Yw3c5XUAA4aoE.jpg
https://pbs.twimg.com/media/C_YxBZwXYAAF9oH.jpg
https://pbs.twimg.com/media/C_YyTObXcAE1ygf.jpg
(deleted an unsolicited ad)

58 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2019/11/23(土) 08:52:02 ID:KAj3/jTa0.net

マジで馬鹿スレ

59 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/01/30(木) 21:26:31.45 ID:Ev/wpWU7b

昔から構想はあるがなかなか話が進まないな。

そもそも南樺太は日本領だったわけだが。

60 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/01/30(木) 21:36:21.90 ID:Ev/wpWU7b

宗谷トンネル
https://ja.wikipedia.org/wiki/宗谷トンネル

ロシアの金で建設されると広軌になってしまうな。1兆円規模らしいが。

サハリントンネル
https://ja.wikipedia.org/wiki/サハリントンネル

これもまだできていないし。ロシアも金がない。まだ先の話だな。

61 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/01/31(金) 00:14:32.98 ID:Nj2g0mp/t

サハリントンネル建造計画って失敗したのか？
いつの間にかサハリン橋って名前で橋を作ることになっている。

でもできてしまえばクリミアの橋と一緒でロシア利益だろうな。
日本は宗谷接続まで黙って見ているのか謎。

62 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/03/24(火) 21:36:07 ID:Td1AVdmE0.net

宗谷大橋や宗谷トンネルよりも、地域安定性から津軽海峡大橋の方が欲しいんだよな。

63 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/04/07(火) 02:08:23 ID:a98kAg/B0.net

◇◆◇ 創価学会の「大勝利」◇◆◇

昭和51年（1976年）、『月刊ペン』が創価学会の池田大作会長（当時）の女性スキャン
ダルを報じた。その内容は、公明党の女性国会議員二名が池田大作の愛人だというもの。
創価学会はこれに激怒、公明党を通じて警察を動かし『月刊ペン』編集長を逮捕させた。

『月刊ペン』編集長・隈部大蔵氏は名誉棄損罪で告訴された。この裁判は最高裁まで争
われ、その結果「池田大作は公人に準じる存在なので、そのスキャンダルを報じること
は、事実であるならば名誉毀損罪には該当しない」との判決がなされ、差戻しになった。

隈部氏が差戻し審中に死去したため裁判の決着はつかなかったが、先の最高裁の判決は
名誉毀損の重要判例となり、その後、雑誌等が池田大作のスキャンダルを次々に報じた。
『月刊ペン』の記事についても愛人とされた女性の親族が手記を公表、事実と証言した。

※　創価学会は、現在も『月刊ペン』裁判は自分たちの「大勝利」だと言い張っている。

64 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/12/09(水) 23:30:54.28 ID:Dbe6MSC70.net

サハリントンネルは建設中止になったけど、宗谷トンネルはまだ建設するつもりでいるの？

65 ：？：2022/01/28(金) 12:16:01.35 ID:E0RogIv79

まずは、旭川まで新幹線延伸しましょう！（＾＾）ｗｗｗｗｗｗｗ

何故なら、航空需要の逼迫がありますからね。
少し遅れますが、新幹線でゆったりと我慢しましょう。

札幌千歳と東京羽田は、世界で一番逼迫している航空路線らしいです。
ＪＲは、このドル箱を取らないと、いけませんね。
ＪＲ北海道も、倒産しないように、ＪＲ東日本も更なる儲けを出して欲しいですね！ｗｗｗｗｗｗｗ
航空会社も、飛行機を海外路線へ回せるし、あるいは、飛行機を売却できますね。
よく調べたら、青森まで、新幹線が通り、更に、函館まで通り、少し一位の座を明け渡したようです。
https://www.asiatravelnote.com/2018/09/19/top_100_busiest_routes_2017.php

だいたいの、経過を説明しています。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8C%97%E6%B5%B7%E9%81%93%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9A
北海道新幹線（ほっかいどうしんかんせん）は、青森県青森市から北海道旭川市までを結ぶ計画の高速鉄道路線（新幹線）である。

ＪＲ在来線で、特急を走らせる事はできないのですか？
高速バスや飛行機から、お客を取ろうという、気持ちはＪＲには果たしてあるのでしょうか？
湘南新宿ラインのような列車を東京＝大阪間で走らせれば、充分、需要はあるはずですが・・・
新快速とか、特別快速とか、ありますね。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%B9%98%E5%8D%97%E6%96%B0%E5%AE%BF%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%B3

飛行機の路線逼迫図！
https://www.asiatravelnote.com/2018/09/19/top_100_busiest_routes_2017.php
順位 路線
1 ソウル〜済州
2 シドニー〜メルボルン
3 羽田〜新千歳
4 羽田〜福岡
5 デリー〜ムンバイ
6 北京〜上海（浦東）
7 ハノイ〜ホーチミン
8 香港〜台北（桃園）
9 ジャカルタ〜スラバヤ
10 羽田〜那覇
11 羽田〜伊丹

66 ：？：2022/01/28(金) 12:16:46.47 ID:E0RogIv79

貴重なロシアの鉄道の様子。
貨物輸送の効率性が伺える。
https://www.youtube.com/watch?v=W1dRyLr5PTQ
Russian Railways
128,016 回視聴2010/11/11

ロンドン＝ベルリン間の鉄道の様子です。
https://www.youtube.com/watch?v=YrcLGiE6iNk
London to Berlin by High Speed Train
291,360 回視聴2012/02/06

67 ：？：2022/01/28(金) 12:32:52.62 ID:E0RogIv79

https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%AE%97%E8%B0%B7%E3%83%88%E3%83%B3%E3%83%8D%E3%83%AB
宗谷トンネル（そうやトンネル、露（仮称）：Тоннель Сахалин — Хоккайдо）は、将来、北海道と樺太（ロシア名：サハリン、以下樺太と表記）の間で建設が構想されている海底トンネル。