リニア中央新幹線は必ず失敗する

774 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/08/08(土) 09:55:49 ID:NfGEPe9b0.net

リニア・・・
地質的にかなりヤバそう（笑）

775 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/09/02(水) 19:28:00 ID:hfylx/hq0.net

あげ

776 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/10/19(月) 15:57:06.93 ID:QIf+vhTT0.net

>>774
ウラン鉱掘り当てる予定w

777 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/03/20(土) 09:11:38.29 ID:6dtmY5HN0.net

ビジネス利用の部分が激減するな。「web会議でいいじゃん」になった。
観光利用がどうなるかだが、新幹線でいいのではないか？
新幹線も高速化進んでるし。

あとは予備、代替としての意義。

778 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/03/20(土) 10:09:18.45 ID:6dtmY5HN0.net

コロナ後の出張、恒久的に最大36％減か
　…
　出張と言えば、セールス担当者が既存顧客を回ったり、新規顧客を開拓したり、または会議や
見本市に出席するなどのイメージが一般的だが、それは全体像には程遠い。セールスや顧客の
獲得（約25％）、会議や見本市（約20％）、それに既存顧客のサポートや「プロフェッショナ
ルサービス」と呼ばれる分野（法務、コンサルティング、調査）を加えても、出張の約3分の2
をカバーする程度だ。
　多様な情報源や調査から得たデータを綿密に調べたところ、出張に関する思い込みを一部修
正する必要があると気づいた。例えば、20％を占めるのが社内の会合や研修で、これらはオン
ライン・セッションに切り替わる可能性がある。また約5％を占めるのが飛行機での通勤だっ
た。コロナ後にリモートワークが定着すれば、これは減少するとみられる。上記2分野の出張
は40〜60％がテクノロジーで代用される可能性があると推定した。
　一方、セールス目的の出張は減少率が0〜20％にとどまると予想。また会議や見本市のため
の出張は、すぐ回復する公算が大きい。顧客に会い、取引相手を見つけ、競合他社の状況を把
握するための効率的手段と見なされるからだ。技術サポートなどの分野はより減少幅が大きい
だろう。出張に代わるバーチャルな訪問が可能だからだ。
　われわれは分析結果を業界関係者（航空会社幹部や業界団体、法人向け旅行会社など）と一
緒に吟味した。そのフィードバックを元に一部を見直し、また確証を得ることもあった。
　最悪のシナリオ――出張全体の3分の1以上が消えるという――であれば、航空業界に劇的な
変化が起きるだろう。「それは途方もない数字だ」とバルダンザ氏は言う。「36％が現実に起
きれば、米航空業界にとって本当に大問題だが、私には真実味のある数字だ」
　アメリカンやデルタ、ユナイテッドなど米航空会社のほか、ルフトハンザやブリティッシュ
・エアウェイズ、シンガポールなど外国の航空会社も、ビジネス客を事業の中心に据える。
どの路線を運航し、いかにスケジュールを組み、どのような機材で構成するか、さらには豪華
な空港ロビーや新ターミナルへの投資などにも影響する。航空各社のマイレージプログラムは
高額利用者に特典を与えることを目的としている。
　…

779 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/04/28(水) 14:07:01.32 ID:mVEXaYSk0.net

JR東海、リニア総工費7兆円に　難工事対応で1.5兆円増
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFD2784J0X20C21A4000000/

780 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/04/29(木) 13:20:09.06 ID:enbBCKvXq

>>779
倍増も冗談ではなくなってきた

781 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/05/29(土) 03:08:34.26 ID:MVs2O+iUe

>>780
特に問題はないんじゃないか？
お金を掛けた分だけ、所持している資産が増えるということ。それに伴って、市中の銀行に積み上げることができる預金が増やせるという話でしかない。労働力が余っているとするなら、経済的には全く問題がないというか、不景気ならドンとやれってのが、基本の経済学だろう。

782 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/05/29(土) 03:16:58.21 ID:MVs2O+iUe

>>771
会社がゴミクズなのと、事業の必要性は別のものだぞ。
丹那トンネルの場合も、東海道の事業の有用性とごみくず対応を比較しても、それはでも事業性は否定されず、否定されるのはごみくず対応とその会社だろう。

783 ：弁護士Ｓ：2021/06/01(火) 15:32:42.84 ID:XwxFBYRze

トンネルは無しとします、
反対されている区間は新幹線車両に
翼を出して飛んでもらいます。

　こっでええかなあ〜。

784 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/06/01(火) 23:15:24.24 ID:Embe0dib1

騰がる株
6470大豊工業　+10％　+90円高
6590芝浦メカ　+7.5％　+490円高
4**8　+12％　+307円高
3053ペッパー　+11％　+40円高
兜町ナンバーワンだけはある！　金富子が選ぶ銘柄

785 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/06/04(金) 19:09:11.24 ID:KRws6m7G0.net

静岡が経済沈下する理由　東海地震と静岡に停止するひかりを増加できないから

のぞみが多すぎるから　静岡に停止するひかりを増加できないとするなら
静岡に下車しない客の増加を期待しても無理で、リニアにのぞみを任せて
ひかりやこだまの増加で　静岡下車の増加を考えるべき。

リニアと在来新幹線の二線化で　収入も二倍になる可能性もある。

786 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/06/04(金) 19:30:18.09 ID:G03gDVB20.net

>>785
そんな１０年以上先の話をするより、命の水を守るとか
生態系を守るとか言ったほうが大衆受けするんだよ。

先が見える人間より目先のことばに誘導される人間の
ほうが多いんでしょ。静岡県民は。

787 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/06/05(土) 03:29:23.91 ID:4hkoIfGX0.net

>>786

東海地震の被害で　東海道線や東海道新幹線が寸断し
日本全体　東海地方経済の停滞をを考えるなら
災害被害を最小のための　リニア新幹線の新設は必要。

なぜなら、阪神（神戸）大震災でも　東日本大震災や中越地震でも
高架や列車脱線の被害はあっても　トンネル崩壊が起きた事実はないから。

　これなら、分かりやすいか。　

788 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/06/07(月) 14:33:48.86 ID:UkN3MgPi0.net

>>787
何も震災が起こるのは東海だけじゃない
東京、名古屋、大阪で震災が起これば復旧に要する費用も倍かかる

789 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/07/06(火) 23:30:51.78 ID:raCVoDrT0.net

>>785

この調子だとリニアが完成しても静岡の新幹線停車数は増えないと思うよ。乗客が少ないとか理由付ければ、特に増やす必要ないしさ。
リニアができて良いのは、そこそこ長期にわたる東海道新幹線の改修工事が気軽にできるようになることじゃないかな。

790 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/09/13(月) 05:28:43.55 ID:jXAp99Vk0.net

40 名無しでGO! [sage] 2021/09/11(土) 15:19:33.19 ID:vBrEXyT70
リニア中央新幹線の真相はこういうことじゃないのか？というブログがあった
https://kansai-sanpo.com/jr-tokai-linear/

大変面白い

791 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/09/16(木) 21:28:00.18 ID:7ivYXmIqB

田園調布地下を通るのだ！ 長期の振動で家が壊れる、傾く、地価が下がる、これで良いのか？

792 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/12/01(水) 20:49:12.81 ID:BdW4YW858

そもそも、「独創的小研究」方式で以って、行かなければならないと思います！
何故なら、予算の限りが絶対的に存在するからです！
https://www.youtube.com/watch?v=X-RnHwfrVB0
「独創的小研究」
1,333 回視聴2019/06/01

https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B7%E3%83%BC%E3%83%8D%E3%83%B3%E3%83%84%E3%82%A7%E3%83%83%E3%83%9A%E3%83%AA%E3%83%B3
シーネンツェッペリン（ドイツ語: Schienenzeppelin）、またはレールツェッペリン (rail zeppelin) は、ドイツの飛行機技術者であるフランツ・クルッケンベルク (Franz Kruckenberg) によって1929年に設計・開発された、プロペラ推進式の鉄道車両である。
1両のみが試作された。
ツェッペリン飛行船に外観が似ていることから、その名がある。

793 ：KM：2022/04/05(火) 12:43:58.89 ID:Lvfhm7Xd0.net

リニアは、超伝導なのでクエンチという現象を起こすことがあります。(たまに)もし起これば大事故になるでしょうが

794 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2022/05/06(金) 17:15:47 ID:A3gGd4f+0.net

那覇はいいけど辺野古はヤダだのダブスタほざいて日本から血税ふんだくりたいだけの羞恥心ゼロの寄生虫島琉球民は独立宣言しよう！
https://dotup.org/uploda/dotup.org2794826.jpg

795 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2022/07/25(月) 21:16:41.52 ID:M3HblQuxE

税金て゛票買って賄賂癒着して薄汚い政権維持している自民党って，言ってることとやってることが常に真逆た゛よな
氣候変動カ゛−た゛の言いながら外人入れて都心まで数珠つなき゛で私権侵害して温室効果ガス倍増させて気侯変動させて災害連発
国民の生活ガ━た゛の言いながら日銀に金刷らせて株買わせて資本家階級の資産倍増させて圓の価値低下させて国民の生活を破壊
金融所得課税するそ゛だの言いなか゛ら労働者階級から資本家階級にどれた゛け資産を移し替えたかの指標である株価が下がるからと撒回
こんな国民を不幸にして白々しい政策ほざいて利権拡大して私腹を肥やしてるた゛けの外道に
いまた゛に政権やらせてる遺伝孑レベルからの奴隷体質に，北朝鮮人民までヒ゛ックリた゛っては゛よ

創価学会員は，何百萬人も殺傷して損害を与えて私腹を肥やし続けて逮捕者まて゛出てる世界最惡の殺人腐敗組織公明党を
池田センセ‐が囗をきけて容認するとか本氣で思ってるとしたら侮辱にもほどがあるぞ！
ｈΤＴｐｓ：／／ｉ、ｉｍｇｕｒ，сｏｍ／hnli1ga.jpeg

796 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2022/08/02(火) 11:49:32.14 ID:BxgHxmH33

https://youtu.be/gJbOe2cqbPU

797 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/01/21(土) 12:24:02.82 ID:3RihFsSND

川勝知事の悪質な妨害をやめさせよう

798 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/01/24(火) 08:43:29.13 ID:ycldkWif8

新幹線の６倍の電力を必要とするため柏崎刈羽原発再稼働が前提の計画

新潟県民が都民と名古屋市民のために恐怖と隣り合わせの再稼働合意を
するとは思えないのだが。

799 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/02/04(土) 02:15:40.33 ID:kFQ16jMv0.net

>>4
嘘言うなよ新幹線でなく青函トンネルや

800 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/02/04(土) 12:05:51.28 ID:Qc+ZPCY60.net

リニア新幹線は新幹線の６倍の電気を使うため東京電力柏崎刈羽原発の全面再稼働前提の
計画であり、品川駅から名古屋駅までの４０分地下鉄並みの騒音と振動は解決の目処は
立たず。
撤退する勇気が無ければJR初の倒産もあり得る。

801 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/02/04(土) 18:42:15.98 ID:EMuNn1kg0.net

鉄道総合板スレッド
リニア工事を妨害する静岡県の生産品不買運動 ★2

383: この際首都機能を東京と静岡に分散させよう！そして [] 2023/02/01(水) 21:55:10.07 ID:DHKPCs+a0
東京⇔新大阪のぞみを毎時1本ひかりに置き換えよう
停車パターンはこれで
【品川 新横浜 小田原 静岡 豊橋 名古屋 京都】

名古屋以西各駅停車ひかり停車パターンはこれで(※いずれも2時間に1本、ただし夕方以降下りと朝上りを除く)
Ａ 【品川 新横浜 小田原 名古屋 岐阜羽島 米原 京都】
Ｂ 【品川 新横浜 静岡 名古屋 岐阜羽島 米原 京都】

小田原停車ひかりが増えたらこういう進学も増えるかな？帰省しやすくなるから
近畿の高校から東海大学、相模女子大学、鎌倉女子大学という学歴
http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/joke/1635867607/

それはともかく、静岡が首都機能持てば東京神奈川からの新幹線通勤も増えてJR東海はウハウハでんがな
何なら今からでも政府に進言したらどうだ？リニアなんかよりよっぽどコスパいいぜ
そして、小田原にひかりが2時間に3本停まるようになるので
東京⇔新大阪こだまの半分は三島発着に短縮でいい(東京⇔新大阪と三島⇔新大阪が毎時1本ずつ)
その代わり東京⇔岡山ひかりは熱海or三島どちらか必ず停める事

こだま短縮なら運転士や車掌が楽になるだけでなく節電効果も大きい
JR東海は会社を挙げて節電に貢献しましょう！

384: [] 2023/02/01(水) 21:56:22.52 ID:DHKPCs+a0
追伸

静岡県に恨みがあるっていうなら静岡県内⇔東京方面こだま減便(ただし夕方以降下りと朝上りを除く)で一矢報いる事ができる
そこまでやれば充分だろ

387: [] 2023/02/01(水) 22:40:55.31 ID:DBcGE1fJ0
ひかりこだま言うけどさ、そもそも静岡県民は西側に用がないんだよ

389: [] 2023/02/02(木) 03:37:58.15 ID:Lr9u6XGm0
こだま減便で困るのは例えば
三島から上智短大とか神奈川県西から日大三島へ新幹線通学する学生ぐらいか

802 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/02/07(火) 22:04:15.12 ID:6LeKdj8D0.net

「のぞみ」「こだま」に集約した方がいい。

803 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/02/08(水) 01:10:38.50 ID:yxMbqdiV0.net

それだと「のぞみ」の意味がなくなる

804 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/02/08(水) 07:01:53.26 ID:0ZZKgnrO0.net

「のぞみ」登場前は「ひかり」は新横浜を出たら次の停車駅は名古屋だったんだから
何も問題はない。

805 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/02/09(木) 02:51:59.36 ID:03Kgrqeu0.net

「のぞみ」登場前の昭和60年代から静岡や浜松に停まる「ひかり」は毎時1本ありましたけど？

806 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/02/10(金) 16:54:57.64 ID:h9f0Cu+H0.net

じゃあ現状維持してきたＪＲ東海に感謝しないと。

807 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/02/11(土) 01:32:07.83 ID:nRJzTet4q

リニアやめて、新横浜から小田原までと掛川から三河安城まで複々線に
すればいい。

「こだま」は飛躍的に所要時間が短縮される。

808 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/03/11(土) 12:17:33.90 ID:+3mD3KYL0.net

>>786
リニアなんぞ出来ても静岡にメリット無いから水を優先するのは当たり前
ここ30年、新幹線が発展しても日本経済は発展してないからリニアが出来ても同じ

昭和から抜け出せない老害リニア信者は本当にタチ悪いわ
東京一極集中だけ進んだだけで地方は軒並み没落だからな

809 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/04/01(土) 08:48:22.62 ID:NeyutbOq0.net

ＪＲ東海がんばれ！

経営者が十割の自信をもって取りかかる事業、そんなものは仕事のうちには入らない。七割成功の見通しがあったら勇断をもって実行する。それでなければ本当の事業はやれるもんじゃない。
- 太田垣士郎 -

810 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/04/05(水) 18:04:26.38 ID:2fGdn5yd0.net

静岡県知事の妨害に負けるな！！

811 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/04/05(水) 18:39:35.12 ID:vYXXGxM/0.net

妨害じゃなくて正当な抗議だろ
本当に火災の犬はイチャモン大好きなチンピラだな

大井川（水問題）、残土、浜岡原発、リニアの駅もひかり増発の可能性もゼロetc･･･

そら川勝や静岡だって、クソリニアにウンザリする罠

812 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/04/10(月) 11:53:17.12 ID:AWXmtsfI0.net

リニア新幹線ではなく新幹線として使えば博多まで航空機と互角に勝負できる。

813 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/04/22(土) 12:11:17.80 ID:fBFQNfwe0.net

リニア新幹線は新幹線の６倍の電力を使う東京電力柏崎刈羽原発再稼働が
前提の計画。
地下鉄並みの騒音と振動は解決の目途が立たず。

新横浜から小田原までと掛川から三河安城の複々線化で「ひかり」「こだま」の
東京方面と名古屋方面の所要時間短縮を目指すべき。

814 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/06/26(月) 17:30:10.87 ID:0kkQvWYj0.net

御泉水（おせんすい）！

815 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/02/13(火) 08:43:59.68 ID:Hr6BJvBI0.net

リニア中央新幹線 46
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1707628261/

816 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/03/20(水) 15:28:16.74 ID:biVr3Iaz0.net

「ダニのしゃべる言葉なんて
分かるはずもない
おまえたちは
国家に寄生して血を
吸いたいだけの害虫だ
吸えるものがなくなれば
ピョンピョン跳ねて
不平不満を喚くだけの
下等生物だ
努力をすることもなく
己の無能を社会の責任に転嫁し
不当な扱いを受けていると
被害妄想をこじらせた挙句
他者にも不当を強いて悦に入る
最低最悪のゴミクズだ」

817 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/03/23(土) 10:18:52.96 ID:gGyOS9K50.net

リニア中央新幹線 50
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1710856658/

818 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/03/25(月) 13:28:09.38 ID:iwbAgBgm0.net

静岡県が反対してるから上手く通らないように、
東京〜神奈川〜山梨〜長野〜岐阜〜愛知
するする作りましょう！

819 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/03/28(木) 10:10:46.25 ID:1BIdkOM10.net

【リニアの妨害】静岡県の川勝知事がなぜ反対するのか須田慎一郎さんが詳細を教えてくれました
https://youtu.be/PlLGzxjvHLg

820 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/03/28(木) 13:23:36.42 ID:lBmj4Sm40.net

＜＜＜＜＜＜迷惑なお年頃だよね、反リニア＞＞＞＞＞＞
＞来るべき社会の理想像を熱く語りあった若者たち。一方で、
＞卒業後は長い髪を切って就職し、「モーレツ社員」と呼ばれながら
＞高度経済成長期とバブル時代を走り抜けた。
＞そのことから、全共闘世代は日本が最も豊かな時代を生き、
＞老後を満喫する「逃げ切り世代」と呼ばれることもある。
＞最近では、学生時代に鍛えた論破術で人を言い負かすことは
＞得意でも、組織ではお荷物扱いされて「老害」と批判されることも
＞多い。←←というか認知も歪んできてないかな？

北陸の方々に海保の方々、正月早々に左翼の犠牲。
反リニアや反米軍基地の奴らによる成田闘争やオスプレイ反対
が無ければ羽田の過密の中を被災地救済の離陸をねじ込む
必要も無く救援が北陸に届いていた、、、、かもしれない。
清水災害で静岡市長への嫌がらせの為に市民を犠牲する決断を
して能登復行介護を無視して反リニア新聞と祝い酒飲んでた
川勝知事と同じレベルの害悪だな。
愚劣なクズの反リニア静岡は、北陸の230人越えの犠牲者
の怨念で地獄に落とされるべきだ！！、合掌

821 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/04/03(水) 05:08:33.67 ID:dFs5PGZC0.net

今は、終電から始発までの夜間工事でどうにかしのいでいるけれど
東海道新幹線は、そろそろ一度、1年くらい運休して
大規模修繕工事をしないといかんだろう。
中央新幹線は必ずしもリニアでなくてもいいけれど
その際の別線としてどうしても必要だろう。

822 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/04/06(土) 10:01:06.33 ID:6Gx5+vIb0.net

静岡・川勝知事の後任に細野豪志氏、渡辺周氏、榛葉賀津也の名が浮上も「静岡財界ドン」の意中の人は「別にいる」
4/6(土) 6:10配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/722331f33c0cad0bffeb9ebc3bfb3baef5e4811c