【桶川・入間】首都圏第3空港4【立川・調布・下総】

名無しさん＠お腹いっぱい。

入間軍民共用化の良い点は
１空港空白域の首都圏西部に国内線空港を整備することで、国内線が飽和状態で思うように国際線を増やせない羽田空港から、効率的に国内線の分散が図れれる。(成田空港や茨城空港、関東南岸の海上新空港では絶対無理な事項)
２その結果、羽田空港の国際線発着枠の大幅な拡大が図れ、羽田空港国際ハブ空港化が推進できる。(東京オリンピックを控えた日本にとって、絶対達成しなければならない事項)
３入間基地は既に基地内に西武池袋線の稲荷山公園駅があり、西武線が地下鉄副都心線と直通運転をしていることもあり、東京都心部(特に羽田が不便な副都心側)との鉄道アクセスが完成している。(厳しい国の財政下、羽田５本目や茨城等への鉄道新線は不可能な事項)
４入間基地と横田基地は国道１６号線で結ばれており、将来的な横田共用化を志向する場合に、ツイン空港として一体整備が可能。(横田基地共用化構想の可能性を残した上で、現実的な空港整備も出来る。)