【技術/環境】自動運転タクシーで温室効果ガス94％減 小型化とライドシェアで 米研究

1 ：もろ禿 ◆SHINE.1vOk もろ禿HINE! ★＠＼(^o^)／：2015/07/09(木) 12:36:03.64 ID:???.net

自動運転タクシーで温室効果ガス94％減、米研究 | ナショナルジオグラフィック日本版サイト
http://natgeo.nikkeibp.co.jp/atcl/news/15/070800176/


http://natgeo.nikkeibp.co.jp/atcl/news/15/070800176/ph_thumb.jpg
今年2月、米国カリフォルニア州のグーグル本社で同社の自動運転車を試乗するエリック･シュミット会長。（PHOTOGRAPH BY JUSTIN SULLIVAN, GETTY）


　運転手がいなくても勝手に走ってくれる「自動運転車」。実用化されれば、走行中にメールや昼寝もできるが、利点はそれだけではない。現在、米国のグーグル社とウーバー社が開発中の
自動運転車をタクシーとして普及させれば、温室効果ガスの排出量も大幅に削減できるとする調査結果が発表された。

　米ローレンス・バークレー国立研究所が7月6日付「ネイチャー・クライメート・チェンジ」誌オンライン版に発表した論文によると、2030年には、自動運転の電気自動車タクシーの二酸化炭素（CO2）
排出量が、現在のガソリン車と比較して最大94％低下するという。しかも運転手つきのタクシーよりもはるかに低料金で運用できるというのだ。（参考記事：「温暖化阻止への7つの解決策：白い屋根」）

　排出量削減の約半分は、利用客に合わせてタクシーを小型化することで達成できる。「米国では大半が1人でタクシーを利用しているので、座席は1〜2人分あれば十分です」と、論文の著者
ジェフリー・グリーンブラット氏は語る。車両を小型化すれば、エネルギー消費量も温室効果ガスの排出量も抑えられる。

2 ：もろ禿HINE! ★＠＼(^o^)／：2015/07/09(木) 12:36:36.51 ID:???.net

プロトタイプは公道へ

　IT企業や自動車メーカーは自動運転車の実用化を進めている。

　ディズニー映画の『カーズ』に出てきそうなグーグル社の自動運転車は、今年の夏から米国カリフォルニア州で公道での走行が合法化された。ハンドルやペダルがなく、州の法律に従って、万一の
ために人間が乗車していることが義務づけられている。

　グーグル社は昨年5月、「順調に行けば数年以内にカリフォルニア州で小規模な試験プログラムを実施したい」として、100台のプロトタイプを製造する計画を明らかにしていた。また、独自の
ライドシェア（相乗り）事業の展開も進めている。イスラエルで開発された同社のナビゲーション･アプリ「Waze」は、同じ方向へ相乗りしたい通勤者同士をマッチングするサービスだ。まずはテルアビブで
試験プログラムが実施される。

　ライドシェア・サービスの大手ウーバー社も遅れを取るまいと、米カーネギー・メロン大学と提携して独自の自動運転車の開発に取り組み、5月には市内の公道で試験走行が行われた。

　グリーンブラット氏の論文では、自動運転車によるエネルギー使用量と温室効果ガス排出量の削減効果は、ライドシェア･システムの一部として導入された場合に最も高いとされている。


鍵を握るのはロボット技術よりも・・・

　また、2030年には、太陽光や風力など再生可能エネルギーのシェアが拡大し、自動運転の電気タクシーが排出する温室効果ガスの量は、同時期の個人所有ハイブリッド車と比べて63〜82％
少なくなると予測している。現在のガソリン車と比較すれば、その差はさらに拡大する。

　過去の研究でも、自動運転車が交通事故を減らすだけでなく、さまざまな効率化が可能になると示されている。目的地まで最適なルートを計算、スムーズなアクセルとブレーキを実現し、先行する
別の自動運転車のすぐ後ろを追従することで、空気抵抗を抑えることもできる。

　研究者たちはほかにも、自動運転電気タクシーのコスト効率性に着目した。個人向けの電気自動車は、2030年になってもガソリン車と比較すれば高価で維持費も高いが、1年間で4万〜7万
マイル（約6万〜11万キロ、米国のタクシーの平均的な年間走行距離）走行するなら、電気や水素など代替燃料で動く自動車の方が安くつくという。燃料代が下がって、高い購入額が相殺される
ためだ。

　1台当たり15万ドルともいわれる自動運転技術のコストを考慮に入れたとしても、自動車自体の燃費が良く、加えて運転手もいらない自動運転タクシーに軍配が上がる。

　グリーンブラット氏の研究は、2030年に自動運転技術がどれだけ普及しているかを予測していない。その鍵を握るのは、ロボット工学というよりは公共政策によるところが大きいと考えられる。

　2014年に、トヨタ自動車のヒラリー･ケイン氏は米国ワシントンD.C.で自動運転技術について意見を述べた際、連邦法や州法の適用に関しては「不確定な部分が多い」と発言した。生まれたばかりの
この分野にとって、政府による規制が最大の障害となるかもしれない。（参考記事：「中国CO2削減の意気込み、衛星写真で見えた」）


文＝Wendy Koch／訳＝ルーバー荒井ハンナ

3 ：名無しのひみつ＠＼(^o^)／：2015/07/09(木) 12:39:32.99 ID:yoyJ+4so.net

おじさん達の髪の毛は去年の秋以降　60％減だよね！　　

4 ：名無しのひみつ＠＼(^o^)／：2015/07/09(木) 12:41:40.43 ID:nSIeBqSZ.net

>自動運転タクシー

間に合わないから急げ、

みたいなボタンが欲しいなｗｗｗ

5 ：名無しのひみつ＠＼(^o^)／：2015/07/09(木) 12:44:30.68 ID:ssqj432V.net

それでみんなが幸せになるんじゃなくて、失業者がでるのが資本主義だよね。

6 ：名無しのひみつ＠＼(^o^)／：2015/07/09(木) 12:53:28.45 ID:jtTDcBnu.net

>>5
産業形態は時代とともに進歩するものだ。そして、付いていけないものが脱落するのは当然のこと
これは、古代から現代まで共通して言えることであって、資本主義云々とは直接的に関係ない

7 ：名無しのひみつ＠＼(^o^)／：2015/07/09(木) 13:28:25.11 ID:PYpIi8SD.net

効率ってのはお金持ちがいかに貧乏人を排除して自分だけにお金を集めるかっていう効率

でもお金って独り占めしてしまったらお金の意味がなくなるんだよね

8 ：名無しのひみつ＠＼(^o^)／：2015/07/09(木) 13:57:43.57 ID:XQP4y50C.net

電話交換手が消えたように、タクシー運転手も消えるのかな

9 ：名無しのひみつ＠＼(^o^)／：2015/07/09(木) 15:13:43.21 ID:abkvteO5.net

これ、日本では旅客自動車運送法がある限りは
無理なんだよね。
法改正になれば可能かもしれないけど。

10 ：名無しのひみつ＠＼(^o^)／：2015/07/09(木) 15:22:25.72 ID:Dtci6o/C.net

雲助が淘汰されるということなのか

11 ：名無しのひみつ＠＼(^o^)／：2015/07/09(木) 15:59:10.90 ID:ksU1oztM.net

>>9
公道での自動運転にはどっちにしろ法改正が必須だろ

12 ：名無しのひみつ＠＼(^o^)／：2015/07/09(木) 16:06:59.53 ID:amKgse7D.net

街中、制限速度で走行されたらタイヘンw

13 ：名無しのひみつ＠＼(^o^)／：2015/07/09(木) 18:43:05.71 ID:q0FxPCkC.net

>>12
どこに言っても渋滞でかえって炭酸ガス増やすかもな。

14 ：名無しのひみつ＠＼(^o^)／：2015/07/09(木) 19:52:08.56 ID:eFZzHZvN.net

人工知能で人間いらず。

15 ：名無しのひみつ＠＼(^o^)／：2015/07/09(木) 20:14:53.38 ID:PYpIi8SD.net

そこまで技術が進んでる世界ならもうタクシーで客先に向かう必要もないのではないだろうか

16 ：名無しのひみつ＠＼(^o^)／：2015/07/10(金) 02:58:45.20 ID:6XJxAP1Q.net

>>15
それを言っちゃぁおしめぇよぉ

17 ：名無しのひみつ＠＼(^o^)／：2015/07/10(金) 06:48:36.87 ID:azVk8Gvt.net

携帯でタクシーをコールするボタンを押すとGPSで位置が判明して、
デパートの８階まで自動で車がお迎えでごんす。

18 ：名無しのひみつ＠＼(^o^)／：2015/07/10(金) 13:26:31.33 ID:Z10sinwf.net

「あの車を追ってくれ」って言うモードはあるのかね

19 ：名無しのひみつ＠＼(^o^)／：2015/07/13(月) 13:50:23.11 ID:OvCMFWEK.net

これって「研究費が欲しい自動運転研究者が詐欺ってる」
んじゃね？

目的って「タクシー運転手人件費のカット」「燃料費のカット」
なんだろ？

じゃあ、新宿駅近くに、ミニカーEVを1時間２ドルでレンタル
する会社を作ったら　

「運転手人件費」「燃料代」が省けて
沢山の人がEVをシェアして酷使するから「減価償却費」も安くつく

だからUberカープールとか２ドルレンタカーで
「地下鉄なみの価格でドアツードアを提供して
　インド人の大衆にまでカーライフを普及する」

という目的は達成できるよな

自動運転なんて要らないジャン
水素FCVもそうだが　
「ユーザーメリットのない無駄に複雑なハイテク」
じゃなく　機械的にシンプルで安い解決策

を提示したほうが商売になるんじゃない？

20 ：名無しのひみつ＠＼(^o^)／：2015/07/13(月) 14:48:57.86 ID:0GV4HuN4.net

>>19
新宿を乗りなれない借りもんの車で運転して移動する人間は相当少ないだろうからほぼ商売にならないだろう
カーナビあっても苦しいだろうね
あと充電時間が長いので客がランダムに来たら大変だろうし、客が勝手に運転してそのあと充電できるところに帰れるかという問題もある

だいたい1時間2ドルで貸し出してその車を新宿に停めておくスペースの地代を払えんの？

あとそれで移動した先で駐車場探したりとか果てしなく面倒だろ

21 ：名無しのひみつ＠＼(^o^)／：2015/07/13(月) 15:19:12.14 ID:kSgGCegW.net

♪社長は俺だ、運転手はクビだ

22 ：名無しのひみつ＠＼(^o^)／：2015/07/13(月) 23:07:45.98 ID:OvCMFWEK.net

＞だいたい1時間2ドルで貸し出してその車を新宿に停めておくスペースの地代を払えんの？
＞あとそれで移動した先で駐車場探したりとか果てしなく面倒だろ

LIT-C1
　What are the basic specs of the C-1? ...
　(360 kg) curb weight, 112" (2.8 m) long, 55" (1.4 m) tall,
　 40" (1 m) wide
　20 kW, 100+ mph･160km/h, Range　200 miles　320km
　
　http://my.teslamotors.com/forum/forums/should-tesla-motors-acquire-lit-motors　

写真のキャノピー２輪を下敷きに　
　SCIB　20kwh　360kg　航続320km　2.5mx1mx1.4m　

8.1万円（11,232円） 敷金（保証金)/礼金　 3ヶ月（なし）/1ヶ月
交通 ＪＲ山手線 新宿駅 徒歩2分 （電車ルート案内）
築年月 1978年9月
(築36年11ヶ月) 使用部分面積 18.35m² 坪数/坪単価 5.55坪/1.46万円

店が６mｘ３ｍとすると　１ｍの通路挟んで両側に３台ｘ２段＝１２台
カウンターと充電器で２台分潰れるとして　１０台収容

１ヶ月の収入
　２５０円ｘ24時間x30日x10台x稼動60％として１０８万円

1ヶ月の支出
　車両償却　100万円÷5年÷12ヶ月x10台=16万円
　電池償却　200万円÷32年÷12ヶ月x10台=5万円
　充電器　　500万円÷32年÷12ヶ月x1基=1万円
　人件費　3人x20万円　　　　　　　　　60万円
　家賃　　　　　　　　　　　　　　　　9万円
合計　82万円　　

所感　これだとカツカツだからも少し大きい店にして
　　　クルマ1台当りの人件費を下げれば売上の半分の
　　　コストになるんじゃないかな
　　　　

23 ：名無しのひみつ＠＼(^o^)／：2015/07/13(月) 23:43:32.31 ID:OvCMFWEK.net

訂正　人件費２人ｘ２０万円　総計７１万
収入　１０８万円　　支出７１万円　店主取分３６万円/月
---------
LIT-C1の　価格は300万円だけど　20kwh電池が200万円とすると
　　　　　車体価格は100万円なら　メーカーに損は出まい
--------
＞あと充電時間が長いので客がランダムに来たら大変だろうし、

SCIBなら200kw4倍速充電が出来るから　
８時間で320km走りまわって20kwh充電するにせよ６分程度で充電完了
まあ普通は160kmくらい走って半タンクだろうから３分で充電完了だ
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1109/28/news083.html

20kwhｘ20円として電気代400円をお客さんから徴収
（ガソリン車ならリッター40kmとしても８Lで1080円はかかる）
８時間乗ると　レンタル料1000円＋電気代400円ってとこだろう

以前は産業用の200kw契約は基本電気料金が普通の50kwの４倍かかったが
新電力なら1.5倍程度で済むらしい

＞客が勝手に運転してそのあと充電できるところに帰れるかという問題もある
カーナビに↓これつけて
http://ev.gogo.gs/map/?lat=35.689556&lon=139.69172200000003&zoom=11
５０CC搭載してPHVにしたら問題ないよ

24 ：名無しのひみつ＠＼(^o^)／：2015/07/13(月) 23:59:51.58 ID:OvCMFWEK.net

まあ、日本でやると　店舗人件費がかかるが
インドだと店舗人件費が安いだろうから

インド人の一般大衆でもカーライフを楽しめるようになるんじゃないかな

しかも　再エネとかの電気で走れるから　12億人のインド人が使っても
石油が値上がりしないだろうし

1台を多人数でシェアするから、
鉄鉱石やプラスチック用ナフサの消費量も少なくて済む

SCIBは1万充放電もつし　
　キャノピー２輪は360kgで軽く電費も16km/kwhだから
　航続320kmｘ1万充放電＝電池は320万km走れる寿命がある
　つまりタクシー並に年間10万km走行しても32年もつから
　リチウムの消費量も少なくて済むだろ

自動運転とかは　インドの大衆は求めてないよ

20万円のタタナノすら高くて売れないような
低所得のインド人にカーライフを如何に安く普及して
しかも資源を節約するか？って話に

自動運転とかは要らないと思う
タクシーのLPGは　安い電気にするけど
運転手人件費削減は　「客本人に運転させろ」
が一番　低コストで　メカニズムがシンプルになる

25 ：名無しのひみつ＠＼(^o^)／：2015/07/14(火) 00:15:30.59 ID:MeMTehtN.net

自動運転が必要なのは「長距離トラック」じゃないの？
東名・名神高速道路を架線電化してIMTS化すべきだろ

自動運転が　メリットが大きく　必要なのは　長距離都市間の
トラックや　バスだよ　　

自動運転は　下道が不得意で　
人車分離された　高速道路が得意だし

タクシーに適用するのは間違っていて　
トラックや高速バスの運転手人件費削減に使ったり

あまり人が通らない　山林伐採現場から　舗装道路までの
切り株の残った林道をクローラー搬送車で運んでるのを
無人搬送車にするのを規制緩和して　
バイオマスの搬出コストを下げるとか

農道に限って　稲わらを積んだ無人低速搬送車の
運行を規制緩和するとか　

そういう使い方をするもんじゃない？

26 ：名無しのひみつ＠＼(^o^)／：2015/07/18(土) 13:59:53.75 ID:CyZgCqa9.net

米グーグルの自動運転車が負傷事故、追突され社員3人けが
2015年 07月 18日 04:09 JST

［デトロイト　１７日　ロイター］ - 米グーグル は、自社の自動運転車が今月初めに追突され、社員３人がけがを負ったことを明らかにした。自動運転車の負傷事故は初めてという。

事故は１日、カリフォルニア州マウンテンビュー付近の路上で、信号を待っていた自動運転車「レクサスＲＸ４５０ｈ」に別の車両が追突した。

広報担当者によると、社員らは軽いむち打ちで、大事をとり近くの病院に運ばれたが、入院しなかった。

グーグルは２００９年、自動運転車の開発を始め、試作車の衝突事故がこれまでに１４件発生、うち１１件が車両後部への追突事故だった。グーグルは、いずれの事故も、自動運転車に過失はなかったとしている。

グーグルの自動運転車プロジェクト責任者、クリス・アームソン氏はブログで「他車両の運転者が道路状況に注意を払わず、わが社の自動運転車は驚くほど頻繁に衝突被害にあっている」と指摘。これらの事故で「ヒューマンエラー、不注意の問題は明らか」と語った。

グーグルの自動運転車には、必要に応じて手動で操作する人間が乗っている。

http://jp.reuters.com/article/idJPL4N0ZX4HW20150717

27 ：名無しのひみつ＠＼(^o^)／：2015/07/19(日) 14:52:22.13 ID:amD8DxmE.net

残念ながら自動運転技術は中国が先行してる。
アメリカや日本は反対派住民のせいで実現はストップする。
その間に中国が世界のトップを行ってしまう。
また既存の自動車会社による政界工作もあり
自動運転車は普及まで年数が掛かる。
２１世紀後半の自動車シェアは中国が９９％以上を占める。

28 ：名無しのひみつ＠＼(^o^)／：2015/07/20(月) 16:08:52.43 ID:E07F+Np9.net

任天堂、岩田社長が死去　胆管腫瘍のため　「後任は未定」

岩田は高校の同期生
今、メーリングリストで回ってきてびっくり! 55歳・・・なんだかショック!
https://twitter.com/junko_in_sappro/status/620389282868432896
さとう珠緒さん42歳　自覚なき脳梗塞が多発 認知症の危険
https://twitter.com/tokai amada/status/620341249740943360
渡哲也、急性心筋梗塞で手術受けていた
石原プロの「食べて応援」は有名だよね
https://twitter.com/tokaiam ada/status/621934144008814592
福島へボランティアに行って突然死！！『近所の学生１５人うち、既に２人が原因不明で死亡』
共通項は「福島ボランティア」、東京・多摩地域、同じ学校の父兄3人がここ数カ月で突然死。
https://twitter.com/neko_aii/status/622740075844014082
私の発言をデマと決めつけてきたみなさん
思い知るときが、やってきた
https://twitter.com/tokaia mada/status/621856951639486465

他の国々のように、日本もさらに多くの原子力発電所を作ろうとしています。
多くの人々が核の汚染の影響で死んでいるのに、彼らは幻想の中に生きています。
人々は、放射の影響で不必要に死んでいます。汚染による死者の数は、他のいかなる原因よりも多いです。
ahjzfl-1/04zpzf/n0gkne
無知な科学者たちは原子力エネルギーを征服したと思い、彼らの手中にあって安全だと信じています。
彼らはそのエネルギーを測定するのに原始的な粗末な機器を使っており、測定できるのはエネルギーの最低の面のみです。
より若い年齢層のアルツハイマーや痴呆の増大は、このような放射能による汚染の影響です。
ずっと昔に征服された病気が今また復活しはじめています。
magazines/si5n7k/04zpzf/tdgsoh
原子炉から漏れ出している放射能が、増加するアルツハイマー病や自閉症を含む現在の多くの病気の原因となっており、
地球上の人間の生命にとって最大の脅威になっている。
magazines/swl9d8/60wbw5/mz6n50
世界中で病気、主に皮膚、心臓、肺に関する病気の発生率が上昇しています。
原子力発電所は削減されなければなりません。河川の汚染は社会に対する犯罪と見られなければなりません。
magazines/j540f8/ahwpdf/i1c3bl
汚染がすでに世界最大の殺人者です。それは免疫機能の活動を減退させるので、
人々は肺炎やインフルエンザやＨＩＶ/エイズなどたくさんの病気に抵抗することができなくなっています。
magazines/33116k/yitdsf/u198z0
それは最大の危険であり、免疫システムを崩壊させ、この崩壊の結果がアレルギーです。
magazines/lutefl/yitdsf/09jv35
認知症の過程は放射能汚染によって加速します。
magazines/ljbue8/pnv97m/xchu67
自閉症もまた、いつもそうとは限りませんが、しばしば大気中の放射能の結果です。
magazines/ahjzfl-1/ahwpdf/9dyu66
あらゆる種類の癌の増大もまた核放射能によるものです。
33116k/04zpzf/30g6fe

Q　日本の福島では多くの子どもたちが癌をもたらす量の放射能を内部被ばくしていると考えられています。これは本当ですか。
A　はい。遅かれ早かれ、原子力エネルギーはあらゆるところで放棄されるでしょう。
magazines/rwhnd8/fkmww5/u9sq64
Q　福島県民やその付近のすべての住民（たとえば30km圏内の住民）は永久に避難すべきでしょうか。
A　永久にではありません。発電所が閉鎖されれば1年か２年で戻って来られるでしょう。
magazines/rwhnd8/t1vhdg/hwe6t0

世界中でアルツハイマー病がますます増えており、より若い人々に起こっています。
マイトレーヤと覚者方はこの情報を伝えて、原子炉を速やかに閉鎖することを勧告されるでしょう。
ahjzfl-1/ndshrf/r3xic0
マイトレーヤが公に話し始めるとき、彼はこのことについて話されるでしょう。
彼は質問に答えて、世界中で何十基もの原子力発電所を建設する計画は破棄されなければならないと非常に明確に言われるでしょう。
magazines/ahjzfl-1/pzytyf/vk7zly
マイトレーヤは、世界中の核分裂による原子力発電所を直ちに閉鎖することを助言されます。
人間が生きるための呼吸そのものが脅かされている−−彼はいかなる人間よりもその危険をよくご存じである。
33116k/yitdsf/u198z0

29 ：名無しのひみつ＠＼(^o^)／：2015/08/18(火) 11:22:08.60 ID:vQC+mxJX.net

>>5
嘘つき
タクシーの運転しかできない無能以外はみんな幸せじゃん

30 ：名無しのひみつ＠＼(^o^)／：2015/08/18(火) 11:55:16.04 ID:eTlH3ZvF.net

日本国内では最高時速は100キロしかだせない。
300キロ出るくるまでも500キロ出る車でも100キロが最高速度だ。

だから、日本国内で販売と登録ができる車は120キロ程度しか出ないエンジンの車だけにすればいい。
5人のっても自家用車なら1500ccクラスもあれば十分以上だ。
それ以下の車は税金を安く、それ以上の車は多額の各種税金をとればいい。

例えば3000ccクラスなら年間50万程度の税金をかけるとか
保険料を今の3倍するとか。
その代わり1500cc以下を軽自動車並みにして、軽自動車は安全上問題が大きいので廃止にする。

地方で軽自動車が選ばれる理由は税金などが安いためだけ。
1000〜1500ccの車だけにすれば国内消費の燃料量も抑えれる。
その分二酸化炭素の排出量も減る。

懐かげんばかり考えてないで政治家は少しは頭を使え
能無しども