【環境】ヒートアイランド現象、電気自動車で緩和可能か MSU研究

1 ：Mogtan ★＠＼(^o^)／：2015/03/22(日) 01:04:48.82 ID:???.net

掲載日：2015年3月20日
http://www.afpbb.com/articles/-/3043099

　電気自動車は、汗だくなるほど暑い都市部の夏に対抗するための有用な手段になり得るとの研究論文が、19日の
英科学誌ネイチャー（Nature）系オンライン科学誌「サイエンティフィック・リポーツ（Scientific Reports）」に掲載された。

 中国と米国の国際研究チームが発表した論文によると、化石燃料で走る自動車から電気自動車に切り替えることにより、
「ヒートアイランド」と呼ばれる都市部での高温化現象を緩和することができるという。

 ヒートアイランド現象は、自動車や空調から出る排気熱や、日中に道路やビルに蓄えられて夜間に放射される太陽熱
などにより、都市部の気温が周囲より高くなることで発生する。場合によっては、この熱の蓄積が夏の猛暑と相まって、
うだるような暑さによる不快感と熱ストレスがもたらされることもある。

 ヒートアイランド現象では、ある悪循環が生じる──気温が上がるほど、エアコンの設定温度を下げる人が増え、
市街に放出される熱量が増加する。そして、これが繰り返される。

 今回の研究では、北京（Beijing）市で、ガソリンおよびディーゼルエンジン搭載の乗用車と小型トラックを電気自動車に
切り替えた場合に生じる変化についてのシミュレーションが行われた。

 シミュレーションでは、北京市での2012年夏の天候が参照された。この時の同市の気温は、周辺地域より3度ほど
高かった。研究チームが採用したモデルによると、電気自動車への切り替えで、気温の上昇を0.94度減少させることが
できる計算になるという。

 またこの切り替えでは、1日あたり1440万キロワット時の電力節約にもつながる。これは、二酸化炭素（CO2）排出量では、
1万686トン/日の削減に相当する。

 このシミュレーションでは、電気自動車を充電するために同地域の発電所から出る、追加の化石燃料からの熱も
考慮されている。電気自動車から放出される熱は、従来型自動車の約5分の1ほどだ。

 研究論文は「電気自動車への切り替えで、都市高温化の度合いを軽減でき、これによって空調で消費される毎日の
電力量を削減できる。これは局地的および世界的気候に有益な影響をもたらす」としている。

 一方で研究チームは、ヒートアイランド現象にはさまざまな要因が影響しており、要因の一部はまだ詳細が明らかに
なっていないと指摘し、注意を促している。粒子状物質による汚染、都市のレイアウト、ビルの設計、エネルギー効率、
公園なども、同現象の悪化や緩和の要因と考えられている。

 今回のシミュレーションでは、気温の変化とエネルギーの節約のみに焦点が絞られており、電気自動車と充電インフラの
導入コストを考慮する設計にはなっていない。また大気汚染削減による健康上の利益なども評価の対象外としている。(c)AFP

<画像>
中国・北京中心部の道を走る多数の車両（2007年12月4日撮影、資料写真）。(c)AFP/TEH ENG KOON
http://afpbb.ismcdn.jp/mwimgs/9/c/1024x/img_9c26c0a68d4ed9c8a7966cd9fc5ce4a9168009.jpg

<参照>
Hidden benefits of electric vehicles revealed | MSUToday | Michigan State University
http://msutoday.msu.edu/news/2015/hidden-benefits-of-electric-vehicles-revealed/

Hidden Benefits of Electric Vehicles for Addressing Climate Change : Scientific Reports : Nature Publishing Group
http://www.nature.com/srep/2015/150319/srep09213/full/srep09213.html

2 ：名無しのひみつ＠＼(^o^)／：2015/03/22(日) 01:14:38.53 ID:z7QIpKHU.net

支那の汚い空気や熱が日本に流れてくる。
ほんと迷惑な話だ。

3 ：名無しのひみつ＠＼(^o^)／：2015/03/22(日) 01:28:03.67 ID:8GBiLd60.net

水素自動車が走り出したらその辺りに水を撒き散らすから涼しくなるだろ。
自動車自体も熱を出さなくなるし。
これは結構速く普及しそう。

4 ：名無しのひみつ＠＼(^o^)／：2015/03/22(日) 01:34:05.29 ID:PzEhL3AA.net

東京都内だけエンジンを動力とするクルマの自動車税を5倍にすれば良いんだよ。

5 ：名無しのひみつ＠＼(^o^)／：2015/03/22(日) 01:41:13.73 ID:a4IWzFis.net

電気自動車といっても色々なタイプがあるし
インフラ設備とか導入にコストかかるし
まだまだ普及には時間がかかりそうだね

6 ：名無しのひみつ＠＼(^o^)／：2015/03/22(日) 01:50:45.46 ID:nzqbjSN9.net

>>3
垂れ流しは無くなりそうだけどな。
貯めて家で処分だ

7 ：名無しのひみつ＠＼(^o^)／：2015/03/22(日) 01:51:41.20 ID:Evm0h+fc.net

貨物とVIP以外は自動車禁止
同時に自転車環境を整備する

8 ：名無しのひみつ＠＼(^o^)／：2015/03/22(日) 01:56:15.30 ID:pHsd/LfU.net

太陽光発電も組み込めばさらに効率的ね
ただし冬がさらに寒くなるけどね

9 ：名無しのひみつ＠＼(^o^)／：2015/03/22(日) 01:56:41.16 ID:a195sibD.net

もう、緩和だけではあかんわ
なんちて

10 ：名無しのひみつ＠＼(^o^)／：2015/03/22(日) 02:03:30.33 ID:exm2R+ST.net

トラックが電気自動車になればなｗ

11 ：名無しのひみつ＠＼(^o^)／：2015/03/22(日) 02:55:05.50 ID:dAyAADrf.net

北国だと冬季の吹雪の際に生命の危険に陥りそう。

イヤ、マジで、、、

12 ：名無しのひみつ＠＼(^o^)／：2015/03/22(日) 07:24:36.92 ID:Sayu7L0t.net

＞汗だくなるほど暑い都市部の夏に

Li-ionが反応し過ぎて炎上するんですね

13 ：名無しのひみつ＠＼(^o^)／：2015/03/22(日) 08:09:35.90 ID:sPq88dI+.net

京都のバス会社が電気自動車のバスを中国から輸入してたな
BYDというメーカーで元々は電池メーカーらしい
電気自動車に関しては日本よりも進んでるのか？

14 ：名無しのひみつ＠＼(^o^)／：2015/03/22(日) 08:24:26.66 ID:DZh+f5+1.net

↑
日本の技術者が行って手取り足取り教えてたとか聞いた
高給料に釣れらたのだろ
^^)................

15 ：名無しのひみつ＠＼(^o^)／：2015/03/22(日) 09:00:32.34 ID:uysfFS0n.net

エネルギー使用量を減らせるならまあいい
CO2だかは考慮するだけ無駄

16 ：名無しのひみつ＠＼(^o^)／：2015/03/22(日) 09:20:15.74 ID:sPq88dI+.net

ガソリンエンジンの効率って２割程度で後は熱になって捨ててるらしいから
ヒートアイランドの熱源になるのはわかる

17 ：名無しのひみつ＠＼(^o^)／：2015/03/22(日) 09:46:00.12 ID:5anGY/1W.net

車　コンクリ　エアコン室外機
まあ、このへんが元凶だわな
パソコン周りも室内の温度アップに貢献してるなｗ

18 ：名無しのひみつ＠＼(^o^)／：2015/03/22(日) 09:56:58.04 ID:T0naA6hb.net

馬鹿な研究だな。
ヒートアイランドのもっとも問題なのは、エアコンの廃熱、緑地（地面）の矮小化なのに車だけ対策しても微々たるもの。

ま、アメリカでも都市部の舗装率が問題だからな。

19 ：名無しのひみつ＠＼(^o^)／：2015/03/22(日) 11:50:36.33 ID:PLe3V5Au.net

>>18
内容理解せず（できず）に批判する屑乙

20 ：名無しのひみつ＠＼(^o^)／：2015/03/22(日) 12:19:46.75 ID:wEXwexsz.net

>>18
環七雲・環八雲でggrww

21 ：名無しのひみつ＠＼(^o^)／：2015/03/22(日) 12:46:08.84 ID:zZkazrj8.net

やっとモーターのコイルが暖まってきたところだぜ

22 ：名無しのひみつ＠＼(^o^)／：2015/03/22(日) 14:32:52.60 ID:jr809BVi.net

てゆーか自動車禁止すりゃいいじゃん

23 ：名無しのひみつ＠＼(^o^)／：2015/03/22(日) 14:35:01.50 ID:nN1XdJ0o.net

東京はエアコン禁止にすればいいじゃんか

24 ：名無しのひみつ＠＼(^o^)／：2015/03/22(日) 15:01:58.26 ID:e0VlBmPk.net

自転車もこぐと体温上がるからこぐの禁止

25 ：名無しのひみつ＠＼(^o^)／：2015/03/22(日) 15:06:42.05 ID:uSDnPhh1.net

税制で誘導する手段は大変良い

26 ：名無しのひみつ＠＼(^o^)／：2015/03/22(日) 15:36:25.38 ID:nXK12iOp.net

モーターとバッテリの発熱は考慮しているのか？

27 ：名無しのひみつ＠＼(^o^)／：2015/03/22(日) 15:52:38.27 ID:VLqrAUKD.net

アスファルトとコンクリートを禁止にしたら？

28 ：名無しのひみつ＠＼(^o^)／：2015/03/22(日) 16:25:05.01 ID:4q1YxXO9.net

生産に費やされるエネルギーと資源の相関関係や、置き換えでの費用対効果等疑問は尽きません

29 ：名無しのひみつ＠＼(^o^)／：2015/03/22(日) 16:53:58.14 ID:PLe3V5Au.net

>>26
それこそ、知れてるレベル
そうでなきゃ、冬場の暖房に苦労せんわｗ

30 ：名無しのひみつ＠＼(^o^)／：2015/03/22(日) 17:00:03.22 ID:WTh6SqPf.net

まあエンジン内で長時間小規模にやってるとはいえ
ガソリン爆発させてるわけだからなあ

東京一日当たりの自動車でのガソリン消費量を一か所に集めて爆発させたときの試算でもだせば
わかりやすそうだ

31 ：名無しのひみつ＠＼(^o^)／：2015/03/22(日) 17:21:34.69 ID:o9QwnqOI.net

発電所でCO2排出しまくりだからな
環境にやさしくない

32 ：名無しのひみつ＠＼(^o^)／：2015/03/22(日) 17:56:13.92 ID:0yPjgfIr.net

自転車は、中国利権につながるから都内に増やそうとする流れには
ストップをかけるべきだな。このまま増えると、コインパーキングが
増設されて、小銭を巻き上げられるシステムが作られ、放置自転車
監視員みたいなのが登場して、コインパーキングに金を献上しないと
自転車が無くなるのが当然にされてしまう。ああいったレントシーキング
をしている連中の利権を壊滅する時期が来たような気がする。

33 ：名無しのひみつ＠＼(^o^)／：2015/03/22(日) 18:23:14.90 ID:rq6+9Iyp.net

さすがにその発想は頭がおかしい
欧州じゃ自転車のる人増えてるし都市部の排ガス排除や渋滞がなくなること、
人々の健康にもつながるし、それを中国とか頭がいきすぎてるよ

34 ：名無しのひみつ＠＼(^o^)／：2015/03/22(日) 19:09:51.76 ID:QZV69lBz.net

>>1
走行距離と充電時間がネックすぎる
わざわざ利便性捨ててまで、電気自動車にしたくない

35 ：名無しのひみつ＠＼(^o^)／：2015/03/22(日) 19:17:20.82 ID:rq6+9Iyp.net

将来の技術開発に期待するとしても、現状でも短距離のシティコミュータ的な
使い方なら問題あるまい。この話もどっちかというと都市の話だからそれが
念頭にあるんじゃないの。

36 ：名無しのひみつ＠＼(^o^)／：2015/03/22(日) 19:32:29.03 ID:yrpV2UI7.net

一日何トンの水が出るんだ

37 ：名無しのひみつ＠＼(^o^)／：2015/03/22(日) 19:38:12.78 ID:QZV69lBz.net

>>35
毎日コードつないで充電しないと走れなくなる事を許容できない
せっかく高い買い物するのに、電気車なんて買いたくないよ

俺は都市部に住んでるけど、魅力感じないわ
ハイブリットなら問題ないけどさ

38 ：名無しのひみつ＠＼(^o^)／：2015/03/22(日) 19:46:05.97 ID:fnLVUK5c.net

スプリンクラーを高いビルに設置する方がいいよ。

39 ：名無しのひみつ＠＼(^o^)／：2015/03/22(日) 19:54:23.88 ID:rq6+9Iyp.net

>>37
> 毎日コードつないで充電しないと走れなくなる事を許容できない
お前はスマホも使ってないのか。随分と頭が古くさいんだな
そういう人間だから時代を読めず取り残されるんだよｗ

40 ：名無しのひみつ＠＼(^o^)／：2015/03/22(日) 20:04:24.09 ID:QZV69lBz.net

>>39
何で煽ってくるの？
今はwifiだけど、スマホで2chmateから書き込んでるよ

車にケーブルぶっさすのと、スマホの充電じゃ手間がちがうでしょ？

41 ：名無しのひみつ＠＼(^o^)／：2015/03/22(日) 20:11:27.54 ID:rq6+9Iyp.net

>>40
> 車にケーブルぶっさすのと、スマホの充電じゃ手間がちがうでしょ？
同じでしょ。下手すると簡単だろうよ。何れは非接触充電もあるしね。

正直、充電でどうこう言うのは頭がガソリン車の考え方してるだけなんだよね。
例えば、１分で充電できるスマホがあったとして、それがスタンドでしかできないとしたら、
そこで充電するか？　殆どの人はそんなスマホはいらん、と言うだろう。

42 ：名無しのひみつ＠＼(^o^)／：2015/03/22(日) 20:25:05.58 ID:QZV69lBz.net

>>41
もうレスやめるよ
疲れちゃった

43 ：名無しのひみつ＠＼(^o^)／：2015/03/22(日) 22:17:34.12 ID:AQE/7zJz.net

温暖化しているのは都市部だけの話だから良いかもな

44 ：名無しのひみつ＠＼(^o^)／：2015/03/23(月) 02:46:59.72 ID:xtzKrlni.net

EVステマうざい

45 ：名無しのひみつ＠＼(^o^)／：2015/03/23(月) 11:27:31.65 ID:ZUfrQZm1.net

>>16
いや、エネルギー保存の法則があるから、使ったガソリンの
100パーセントがヒートアイランド現象の熱源になる。

電気自動車でも、ヒートアイランド現象の起きている地域の火力発電所で
作った電気で充電するなら同じ事。

46 ：名無しのひみつ＠＼(^o^)／：2015/03/23(月) 11:43:06.43 ID:qyLof5G3.net

>>45
熱効率がよければそもそも必要な熱量が減るから同じじゃないよ。
Well-to-wheelでもガソリン車より電気自動車の方が熱効率はいい。

47 ：名無しのひみつ＠＼(^o^)／：2015/03/23(月) 11:51:44.42 ID:xtzKrlni.net

>>46
充電する際に熱となって逃げるの知ってる？
放電する際に熱となって逃げるの知ってる？
インバーターが熱を発するの知ってる？

48 ：名無しのひみつ＠＼(^o^)／：2015/03/23(月) 12:47:50.57 ID:tYpFACdk.net

>>47
知ってるよ。
それら全てを合算した熱効率がWell-to-wheelの熱効率。

49 ：名無しのひみつ＠＼(^o^)／：2015/03/23(月) 14:45:22.14 ID:cM/wyq8v.net

コンセントから充電してるようじゃまだまだ
ボディから太陽光発電できるようにならんと

50 ：名無しのひみつ＠＼(^o^)／：2015/03/24(火) 07:03:58.93 ID:Mrg7TOhW.net

アイルランドが温暖化する現象かと

51 ：名無しのひみつ＠＼(^o^)／：2015/03/25(水) 03:54:23.57 ID:3vYdxeW0.net

暴走族が電気自動車で暴走する分には静かで良いなｗ

それとも　こうなるのかな？
http://www.youtube.com/watch?v=w7i5q7WZpbY

52 ：名無しのひみつ＠＼(^o^)／：2015/03/25(水) 11:58:02.63 ID:BfRTcCo/.net

>>47
一歩と百歩を同列にするなよw

53 ：名無しのひみつ＠＼(^o^)／：2015/03/25(水) 12:26:07.97 ID:yRcEK2rP.net

>>3
燃料電池車は熱湯を垂れ流す件ｗ

54 ：名無しのひみつ＠＼(^o^)／：2015/03/25(水) 14:37:32.74 ID:4MRFXvj7.net

蓄熱しないコンクリートとアスファルトの開発はよ

55 ：名無しのひみつ＠＼(^o^)／：2015/03/26(木) 00:48:53.61 ID:rVU7kVcN.net

でも、全部の車をEVに置き換えたらその分のバッテリーの原料は賄えるのか

56 ：名無しのひみつ＠＼(^o^)／：2015/03/26(木) 06:11:04.88 ID:WRtVBSsn.net

全部EVにするには原発100基ほど必要だけど?

57 ：名無しのひみつ＠＼(^o^)／：2015/03/30(月) 07:49:12.05 ID:wsHC9e5M.net

確かに充電時間と走行距離はネックではあるが、家で充電できたり、スーパー、コンビニ、SAなんかで充電出来るようになる事を考えると、どちらかが解決出来れば良いんだよね。
一回の充電で500km走れるようになれば、家で一晩充電させる事で、ほとんどの場合事足りるだろうし、10分で充電出来るようになるなら、200kmしか走れなくても、SAで休憩する時に、充電すれば良い。
必ずしも、両方同時に解決する必要は無いんだよ。

58 ：名無しのひみつ＠＼(^o^)／：2015/03/30(月) 08:28:19.60 ID:qffeEppg.net

>>56
火力バンバン建てればいいだけ
道路上でガソリン燃やすよ効率的だよ
どっちにしろ原発はあり得ん

59 ：名無しのひみつ＠＼(^o^)／：2015/03/30(月) 12:22:39.41 ID:wsHC9e5M.net

>>56
全部EVになるなんて何年先の話か？
順調にいっても、本格的に普及し出すまで10年、走ってる台数でガソリン車に肩を並べるまでに10年、ほとんどの車がEVになるまで10年、少なくとも30年はかかるだろう。
その間に、確実に人口は減るし、エネルギー利用の効率化は進む。
自然エネルギーのうち幾つかは、本格的に普及しているかもしれない。
火力発電も今より効率的になっているだろう。
原発なんて、不要になっているかもよ。

60 ：名無しのひみつ＠＼(^o^)／：2015/03/31(火) 01:28:01.35 ID:4Vi12ggy.net

>>59
> 火力発電も今より効率的になっているだろう。
ここだけでバカだとわかるな

61 ：名無しのひみつ＠＼(^o^)／：2015/04/04(土) 10:54:50.47 ID:X8ppf1uQ.net

>>60
何故？

62 ：名無しのひみつ＠＼(^o^)／：2015/04/18(土) 19:36:53.86 ID:uVfRydx4.net

たった1kWhで20km走るのがEV
1kWhぐらいの電力量ならガレージの屋根程度の
面積で1日数kWhを発電できる
原発なんかいらんがな