【車載システム】芝浦工大、ドライバーの状態をモニタリングして渋滞を予測する手法を考案

1 ：Mogtan ★＠＼(^o^)／：2015/01/19(月) 00:53:22.26 ID:???.net

掲載日：2015年1月16日

　芝浦工業大学は1月15日、交通状況に伴い、無意識に変化するドライバーの運転動作から渋滞の前兆を推定し、
渋滞の発生を予測する手法を考案したと発表した。同成果は同大学システム理工学部機械制御システム学科の
伊東敏夫 教授らによるもの。

　交通渋滞による経済損失は年間11.6兆円とされており、渋滞が経済活動や沿道の生活環境にさまざまな影響を
及ぼしている。渋滞予測システムのひとつに、定点観測で得られた渋滞情報を集約して車両に知らせる
道路交通情報通信システム(VICS)があるが、一部の主要幹線道路や高速道路のみの設定にとどまっているため、
インフラに依存せず、自車両から得られる情報のみで渋滞を予測し、回避へとつなげるシステムの開発が望まれていた。

　渋滞は、交通量が増えてきた状態で前方の車がブレーキを踏むことなどにより減速することでそれが後続車に
波及して起こる。同研究グループはこのメカニズムから、「アクセルの踏み込み具合」「ハンドル操舵角度の変化」
「速度の変化」という3つの要素を解析することで、そのドライバーの特徴を認識し、車両密度が低いときから
車両密度が高くなってきたときの運転の変化と特徴をとらえ、渋滞の前兆である「速度はまだ落ちていないが
交通量が増えてきた状態」を推定する手法を考案した。

　この手法は、自車両の運転動作データを解析するソフトを開発するだけで実現可能であるため、道路側の
インフラに依存することなく、新たにセンサーなどを搭載する必要がないため、ローコストでの導入が可能となる。
また、渋滞だけでなく、気分や体調に異変が生じた際の運転行動の変化をとらえドライバーに知らせるといった
システムの構築への応用も可能となる。

<参照>
運転動作の変化を計測して渋滞を予測する新しい手法を考案〜常に車がドライバーの状態をモニタリング〜 | 芝浦工業大学
http://www.shibaura-it.ac.jp/news/2014/40140391.html

<記事掲載元>
http://news.mynavi.jp/news/2015/01/16/031/

2 ：名無しのひみつ＠＼(^o^)／：2015/01/19(月) 01:25:55.16 ID:VvmneaFK.net

坂道でもアクセルそのままで、フェイント渋滞させる奴も分かるのか？

3 ：名無しのひみつ＠＼(^o^)／：2015/01/19(月) 01:29:00.90 ID:XVaKwiix.net

セナのアクセルワークならわからい。

4 ：名無しのひみつ＠＼(^o^)／：2015/01/19(月) 01:32:21.69 ID:6n3j9Oh6.net

そんなもんよか信号が青に変わったら車列がいっせーのせで同期して
発進するグレートスタートシステムを標準化しろよ。

5 ：名無しのひみつ＠＼(^o^)／：2015/01/19(月) 01:50:25.45 ID:WYFpHru0.net

＞渋滞の前兆である「速度はまだ落ちていないが交通量が増えてきた状態」を推定する手法を考案した。

車にカメラを設置するだけでは？
事故発生時に撮影する車載システム（ウィットネス：商品名？）もあるし、そのカメラを使うだけで済む

6 ：名無しのひみつ＠＼(^o^)／：2015/01/19(月) 02:38:02.82 ID:L2NMe7N7.net

これはすごい
3つの要素を検出するハードウェアとソフトウェアがまだ無くてもすごいとわかる

渋滞の前兆をみんなが知れば、みんなで渋滞しないように運転するし
カーブの先の渋滞の最後尾にうっかり突っ込む危険も無くなる

特許を申請したのも納得できるすごさ

7 ：名無しのひみつ＠＼(^o^)／：2015/01/19(月) 05:27:11.35 ID:V0VW2XUu.net

あとはアイサイトの車内版みたいな感じで、
運転手の表情で何かを検知するシステムもやって欲しいね（眠そうなのを検知してバイブとか）

8 ：名無しのひみつ＠＼(^o^)／：2015/01/19(月) 06:05:09.64 ID:kioqPRjH.net

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https://www.youtube.com/watch?v=z2qK2lhk9O0

9 ：名無しのひみつ＠＼(^o^)／：2015/01/19(月) 07:22:24.67 ID:UO0LfFj3.net

駐停車禁止場所を3つ程度に区分して
一番上のクラスの場所に駐停車したら即免停。
これで、宅配業者やバカが幹線道路を塞ぐ渋滞がへる。

制限速度を適切な速さに書き換える。
高速道路の50km/h制限とか、外人に聞かれるたびに情けなくなる。

10 ：名無しのひみつ＠＼(^o^)／：2015/01/19(月) 09:12:30.17 ID:O7lZSuYl.net

>>6
運転手のこれまでの動きから渋滞を判断するので
>カーブの先の渋滞の最後尾にうっかり突っ込む危険
これは予測できないと思うんだが

11 ：名無しのひみつ＠＼(^o^)／：2015/01/19(月) 10:08:30.85 ID:osZcdcKy.net

正常系／異常系の運転挙動で異常系が出現したらそれが渋滞だと判断してるから
クルマの運転が全て正常系ならば渋滞は存在しえないことになる
だから全自動にして全区間を正常系の運転挙動にすれば渋滞は発生していないことになる

卵が先か鶏が先か……と同じだが、
渋滞になりそう　→　渋滞前挙動群が出現する　となるから
渋滞前挙動群が発生しない　　→　渋滞も発生しない　となる

運転の外観や外側を正常なモノだけにすれば、交通系全体は正常なモノになる
だからさっさと自動運転を導入する社会にした方がいい
人間が運転してるだけで11.6兆円の上にさらに10兆円くらいの経済損失が出る

12 ：名無しのひみつ＠＼(^o^)／：2015/01/19(月) 10:36:27.22 ID:GtlewleS.net

そもそも自動車に対して道路が足り無すぎなんだよ。あの韓国よりも率が低いんだぜ？
もっと道路作れよ。

13 ：名無しのひみつ＠＼(^o^)／：2015/01/19(月) 10:36:55.08 ID:ZRegt7NS.net

>>4
車間距離が空けられないじゃないか

14 ：名無しのひみつ＠＼(^o^)／：2015/01/19(月) 12:53:08.61 ID:Sgj2eG5m.net

もっと公共交通機関主体になるべき
1人で乗ってる乗用車10台＋車間距離がバス1台になるだけでどれほど空間が空くことか

15 ：名無しのひみつ＠＼(^o^)／：2015/02/02(月) 17:04:14.01 ID:d4BGZgus.net

こんなゴミ研究を必死で広報しなきゃいけないなんて
芝浦工大も大変だな

16 ：名無しのひみつ＠＼(^o^)／：2015/02/02(月) 17:20:04.41 ID:6q2pgprZ.net

記事を読むだけだと、運転状況判断して
「今渋滞？、混んで来た？」
ってのを判断するだけにしか読めないんだが、