【スリランカ】「ガラ軽」（ガラパゴス軽自動車）が爆売れ！…ガラ携とは違うよ…

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「ガラ軽」（ガラパゴス軽自動車）がスリランカで爆売れ！　１台２５０万円でも「メード・イン・ジャパン」のブランド力は健在

http://www.sankei.com/premium/news/150902/prm1509020007-n1.html

　スリランカに日本の中古の軽自動車が輸入され“爆売れ”している。そんな事実が横浜銀行グループのシンクタンクが発表したリポートで明らかになった。日本独自の規格で
「ガラ（パゴス）軽」といわれてきた軽自動車。だが、現地では中古にもかかわらず、高額で取引されているという。
軽自動車増税や２強の首位争いの反動で国内販売が伸び悩む中、新たな市場として注目されている。

京都府や岩手県より売れている
　リポートは浜銀総合研究所の深尾三四郎主任研究員が財務省の貿易統計などをもとにまとめた。
　それによると、中古の軽乗用車の日本からの輸出は２０１３年以降拡大傾向にあり、今年７月には過去最高の４２５５台を記録した。特に目立つのがスリランカ向けで、
７月は２１８５台となり、京都府や岩手県など２８府県での軽の新車販売を超える規模だった。
　スリランカは日本と同じ左車線で、右ハンドル車を売りやすい。輸入する中古車については、車齢を新車登録から２年以内とする規制を導入している。
　特に低燃費車やハイブリッド車（ＨＶ）は関税が引き下げられる措置があり、昨年１０月に、政府が排気量１０００ｃｃ以下の中古車の輸出関税を引き下げたことで、
６６０ｃｃ以下の軽の中古車輸出に拍車がかかっているとみられる。

[中略]

高くてもメード・イン・ジャパン
　現地の消費者は日系メーカーがタイやインドで生産した新車より、日本で生産された新車登録から間もない中古車を好む傾向にあるという。円安が続いていることも追い風だ。
　深尾氏は「これまで『ガラ軽の脱却』というのは軽で培った技術で開発した小型車を海外で生産・販売することが一般的な認識だった」と説明。
ただ、「今後はスリランカのように日本製品を評価する市場を中古車流通を通じて開拓することも、もうひとつの解決策になる」と強調する。
　未使用車も含めた中古車の輸出が増え、国内に流通する中古車の在庫が減れば需給が逼迫（ひっぱく）して中古車価格は上昇、新車に買い替える際の下取り価格も上がる。
そうなれば、消費税増税や軽増税などで伸び悩む新車市場にもプラスの効果を与える。
　スリランカの業者のサイトには、ワゴンＲのほか、トヨタ自動車の小型ＨＶ「アクア」などの写真も多く掲載されている。
日本の自動車メーカーにとっては今後、中古車の輸出戦略も無視できなくなりそうだ。（田村龍彦）
産経　2015.9.2 06:00