キングコング西野公論　284

831 ：Facebook(1/2)：2015/10/22(木) 14:44:13.35 ID:GiSYXNtP0.net

https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=698486530285814&id=100003734203517

「そういえば、交通事故はどうして無くならないのかなぁ」と、ふと思い、調べてみたところ、事故の発生場所で圧倒的に多いのが交差点だった。
毎年、交差点が堂々の一位。

交差点で事故が起こることが分かっているのに、交差点の事故を無くせて（減らせて）いないのが、
「ここ、段差がありますから、足元、気をつけてくださいね」とアナウンスしている奴が段差でズッコケてしまうぐらい、トンチンカンな現象で、「いや、分かってるのに、なんでー！？」だ。

交差点で事故が起こると分かっているのなら、交差点での事故を減らすことは、そんなに難しい話じゃないと思う。

事故原因の１つに、『ドライバーの無理な横断』というのがあった。
「いや、原因がハッキリしてるのかよ。じゃあ、解決しろよ」なんだけど、その対策は「無理な横断は辞めましょう！」の呼び掛けを何年も何年も。

「だから、その呼び掛けをし続けた上で、その事故が減ってないんだから、その薬は効き目がないんだってば！」という、ゴミ問題やイジメ問題と通ずるんだけど、
否定なんてバカでもできるから、無理な横断の解決策を提案してみる。

ふと思ったんだけど、横断歩道から、車の停止線までの距離がやたら近いのには（1〜2メートルぐらい）、何か理由があるのかな？

横断歩道から停止線が近いということは、ドライバーからしたら、交差点を渡りきるまでの距離が短いということだから、「少し強引に突っ込めば、渡りきれる！」という気持ちにもなる。

単純な話、停止線を横断歩道から、もう少し離したらよくね？
今、せいぜい1〜2メートルだけど、これを5メートルぐらいにしたら、いいじゃん。

つまり、ドライバー目線で、交差点の横断距離を長くしてしまえば、「向こう岸まで、かなり遠いぞ。ここで突っ込むと、交差点の真ん中で赤信号になるかも…」と、自主規制がかかる率が上がる。
当然、無理な横断が減る。
なんで、こんなことが思いつかないの？
バカなの？

…と言っているけど、もちろん、この案にも、必ずどこかに穴はあるんだよね。

たとえば、「横断歩道から停止線までの距離を空けたら、停止線から再び発進して、横断歩道に辿り着くまでに車が加速してしまって、逆に危ない！」という意見が出てもおかしくない。

（続く）