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【民営化】大阪メトロ、まちづくり本腰 元官舎を賃貸マンションに 脱地下鉄依存[11/05]

1 :坊主 ★:2018/11/06(火) 22:27:47.11 ID:CAP_USER.net
大阪メトロが賃貸マンションとして活用する方針を決めた、中央線朝潮橋駅そばの旧大阪市交通局の官舎=大阪市港区
https://www.sankei.com/images/news/181105/ecn1811050003-p1.jpg

 大阪市高速電気軌道株式会社(大阪メトロ)が、大阪市交通局時代に職員の官舎だった同市港区の高層集合住宅を改修し、来春にも賃貸マンションとして活用する方針を決めた。地下鉄駅すぐそばの好物件にもかかわらず長年放置されていたが、民営化により鉄道以外の事業展開が可能となったことで一転、有効活用されることに。大阪メトロは駅近くに保有する土地や建物を生かした都市開発など“駅チカ事業”に力を入れる方針を打ち出しており、マンション計画はその「第一歩」となる。(杉侑里香)

 ■海遊館・USJ近く

 大阪市中心部から地下鉄で10分ほどの距離にある、メトロ中央線の朝潮(あさしお)橋駅。すぐそばに建つ11階建ての高層集合住宅が今回、マンションへの転用が決まった元官舎だ。海遊館やユニバーサル・スタジオ・ジャパン(USJ)にも近いベイエリアで、駅前には大きな都市公園もある。子育て世代にも人気のエリアだが、平成2年築の3DK(約60平方メートル)が67室ある建物に、今は誰も住んでいない。

 なぜ好立地の不動産が放置されていたのか。メトロや市などによると、きっかけは、不適切な手当や退職金の支給といった不祥事が明るみに出た平成17年の市をめぐる職員厚遇問題。福利厚生などのために整備されていた官舎にも市政改革のメスが入り、交通局が所管する元官舎も25年度末で廃止された。

 ちょうどその頃、市営交通をめぐる民営化議論が活発化。元官舎は大阪メトロに引き継がれることになったため、公営の間は活用方法を決めることができず、結局4年にわたり宙に浮く状態となった。

 ■早速収益化目指す

 今春、市交通局の事業や資産を引き継いで発足した大阪メトロは、すぐにこの好物件の活用を検討。半年で賃貸マンションに転用することを決めた。

 賃料や改修工事への投資などの規模は今後検討するが、「年度替わりで賃貸需要が高くなる来春にも、事業の第1弾としてスタートできれば」と担当者。7月に公表した中期経営計画では、元官舎も含めた市内8カ所にある未利用の不動産をマンションやオフィスビルなどに転用し、収益化する目標を示している。

 ■民営化「第2の創業」

 民営化を「第2の創業」として、鉄道以外にも事業の幅を広げたい大阪メトロ。7カ年の中期経営計画では、都市開発事業の売り上げを現在の年間約15億円から、約5倍となる80億円に伸ばすことを目指している。鉄道事業の1520億円(29年度実績)には遠く及ばないが、公営では制約の多かった都市開発事業を成長させたい意向だ。

 利用されていない不動産の活用のほか、2025年国際博覧会(万博)や統合型リゾート施設(IR)の候補地で地下鉄延伸と周辺開発を見込む人工島・夢洲(ゆめしま)エリアや、メトロが一定の土地を持ち、訪日外国人客(インバウンド)でにぎわう大阪城近くの森之宮エリアでの中長期的なまちづくり開発も行っていく方針という。「民営化で『大阪のまちが変わってきたな』ということを徐々に感じてもらえれば」。担当者は、こう話している。

産経ニュース 2018.11.5 08:08
https://www.sankei.com/economy/news/181105/ecn1811050003-n1.html

2 :やまとななしこ:2018/11/06(火) 22:40:48.06 ID:0uxGbEXD.net
維新になってから良くなってきたね

それまでの自民公明ではムダばかりだな

3 :やまとななしこ:2018/11/06(火) 23:13:55.79 ID:sdF5Nzfx.net
官舎(かんしゃ)とは、国や地方自治体が建てた公務員のための宿舎

4 :やまとななしこ:2018/11/06(火) 23:15:02.72 ID:Cwl8vqJa.net
昔はここの一階は阪神高速経由で南港行きのバスターミナルだった

5 :やまとななしこ:2018/11/06(火) 23:32:12.85 ID:CEGYqVV4.net
Osaka MEtro Co.Ltd 略称OMECOオメコ

6 :やまとななしこ:2018/11/07(水) 00:00:11.75 ID:NphBtAko.net
朝潮橋を好立地だなんて思ったことはない

7 :やまとななしこ:2018/11/07(水) 01:16:40.27 ID:asftmzRI.net
官舎レベルの家賃でも払ってないヤツ多数だったからなw

8 :やまとななしこ:2018/11/07(水) 01:30:54.24 ID:xvEwHwCS.net
岸里から天下茶屋ぐらい地下道で結べよ

9 :やまとななしこ:2018/11/07(水) 01:40:19.32 ID:D+LIPRxn.net
いいね、大阪市の改革の一つだ。
地下鉄だけではなく、大阪市交通局の利権を解体する作業だな。
職員数がべらぼうに多かったしね。多いのに働きが悪かった。
本来は高収益が期待できたのに、長い間にシロアリの巣窟になっていた。
清掃局もそうだな。
大阪市労組の巣窟でもあった。
職員厚遇問題や労組専従などやりたい放題だったからな。
中之島一家と呼ばれた時代。赤字が膨れ上がった時代。

今はどんどん明るく活気のある大阪市になってきている。

10 :やまとななしこ:2018/11/07(水) 01:40:55.28 ID:ij4sER0U.net
中央線の森之宮車庫を舞洲に移して城前大規模タワマン街にしたら良い。

11 :やまとななしこ:2018/11/07(水) 04:32:11.37 ID:lDlEhg9k.net
利権政党朝鮮大阪維新の懐がまた潤うんですね(失笑)

12 :やまとななしこ:2018/11/07(水) 04:47:56.76 ID:i0q8ZE27.net
地下鉄今里筋線は井高野ではなく
阪急茨木市駅に繋げるべきだった
そうすれば嵐山などに生きやすいから
利用者がもっと居たはず

13 :やまとななしこ:2018/11/07(水) 07:25:06.11 ID:5Zvgps/O.net
>>11
工作乙です!

維新はパヨクと違ってまともです。
ソース
itest.5ch.net/test/read.cgi/seijinewsplus/1541408789/-100

14 :やまとななしこ:2018/11/07(水) 07:40:59.62 ID:ij4sER0U.net
昔は、乗客を恫喝する刺青運転手や掃除しない便所清掃員が労組に沢山いたもんな。
維新に変わって淘汰されたんだね。

15 :やまとななしこ:2018/11/07(水) 08:31:55.78 ID:NphBtAko.net
>>11
ただの悪口www
ねつ造してまで理屈つけずに嫌いですって言えよwwww

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