【東京】 東京都バスは、なぜ56年も営業赤字なのか[07/16]

1 ：朝一から閉店までφ ★：2017/07/16(日) 19:12:15.70 ID:CAP_USER.net

7/16(日) 6:00配信 東洋経済オンライン
東京都バスは、なぜ56年も営業赤字なのか
早稲田から松坂屋上野店までをつなぐ「上58」路線はトップ5に入るドル箱路線の1つ。ただ、都バス全体では7割の路線が赤字となっている（記者撮影）
　今年6月中旬、東京都交通局のホームページ上にて、2016年度決算がひっそりと公表された。

→【グラフ】都バスは東電からの配当減で赤字に―自動車運送事業の利益推移

　東京都バスなど乗合バスの運行が中心の自動車運送事業は0.5億円の経常赤字。金額こそ前年度より縮小したものの、3期連続で赤字に沈んだ。営業利益に至っては12.8億円の赤字と、1961年度以来、実に56年連続で赤字が続いている。

　交通局は東京都の内部部局ではあるが、東京都水道局や同中央卸売市場のように、条例で制定された公営企業だ。バスや地下鉄のほか、都内を走る数少ない路面電車である都電荒川線や上野動物園モノレール、さらに2008年からは日暮里・舎人ライナーを運行している。

■知られざる東電との関係

　乗合バスの事業者は全国の7割以上が赤字といわれる。東京都というドル箱都市を走る都バスですら慢性的な赤字体質なのには、公営企業特有の悩みがありそうだ。
23区内を走る路線は乗車距離にかかわらず一律210円(ICカードは206円)という均一料金であることや、民間事業者に率先して、環境やバリアフリーに配慮した最新鋭の車両を投入する費用が重くのしかかっている。

　赤字続きの財政状況を受け、交通局としても対策は講じてきた。利用実態に合わせて路線の改廃を適宜進めてきたほか、2003年度からは杉並支所を皮切りに5営業所支所の管理・運行を、東京都が筆頭株主である、はとバスに委託している。

　「観光バスが専門である同社は都バスと競合せず、また東京都が大株主であるため意思疎通もしやすい。人件費を筆頭に、導入前と比べて3割の削減効果があった」(交通局自動車部計画課の横山浩紀統括課長代理)という。

　営業利益は赤字なのに、経常利益段階で黒字化を果たせていたのには、東京電力ホールディングス(HD)との知られざる関係が大きい。

　交通局はもともと「東京市電気局」の名称で1911年に設立され、路面電車の運行だけでなく電気供給も担っていた。ところが日本が太平洋戦争に突入すると、国が電力の統制に乗り出し、1941年に配電統制令が公布された。

1/3ページ
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20170716-00180531-toyo-bus_all

2 ：やまとななしこ：2017/07/16(日) 19:15:36.81 ID:QpWijA2s.net

都バスの運転手は運転が荒くてイヤ

3 ：やまとななしこ：2017/07/16(日) 19:17:35.65 ID:I7Lyf7ZT.net

給料高いからだろ

4 ：やまとななしこ：2017/07/16(日) 19:20:30.05 ID:JS20X7n9.net

都バス貴族がいるんじゃね？

5 ：やまとななしこ：2017/07/16(日) 19:30:27.87 ID:Bkg8f8AN.net

地方移民の田舎もんは乗らないな

6 ：やまとななしこ：2017/07/16(日) 19:32:23.03 ID:MGfFcEbW.net

>>3
プラス人数が多いという典型的な親方日の丸

7 ：やまとななしこ：2017/07/16(日) 19:36:43.52 ID:jjI1uUhr.net

今はどうなったんだろう。
昔は一般公務員が800万位なのに、
バス運転手、給食調理、ゴミ回収の誰でもできる仕事が1200万とかだったからな。

8 ：やまとななしこ：2017/07/16(日) 19:43:00.56 ID:GAl6sg91.net

関東バスの運転手、
バス停まで走ってたらギリギリまで待って
追いついた途端嫌がらせ発信するのがいた。
何回もされたからルートを変えた記憶がある。
定期の見せ方が悪いって客を怒鳴りつけてるのも良く見かけた。
因縁つけてストレス発散してるようにしか見えなかった。

9 ：やまとななしこ：2017/07/16(日) 20:01:08.30 ID:DlwMEjIU.net

運賃が安いからだろ
距離による従量制運賃にすればいい

10 ：やまとななしこ：2017/07/16(日) 20:06:19.97 ID:UgwKHVo/.net

>>1　「予算」でやってるから。

霞ヶ関も地方官僚も、決裁権をもつ上級管理職は、
折衝において、1円でも多く予算を取ってくるのが仕事だ。
カネがたくさんあれば何でもできるから…　
言い訳つけて人件費、とくに固有の手当も追加しやすい。

国家地方問わず、全国どこでも、常勤公務員のつくる予算案は、
必要以上に多めに請求するのが慣行慣例となっている。

たとえ！平公務員がつくる消耗品要求の案が大幅に間違っていても、
概ね通ってしまう。　お偉いさんの決済欄は10個前後あるのにも関わらずｗ

逆に、節約や無駄を無くし、大幅にコストを低減して、びっくするほど少ない
予算案を提出すると、「なんだ？これは？」と変な顔される。　

ゆえに…　赤字にしておかないと、請求予算を維持できない。
もっと率直に言うと…　「ほどよい赤字」を狙って予算・決算の書類がつくられている。
いわゆる…　っわたくしの部署は予算が厳しい！赤字だから予算を減らせない！
ゆえに前年度実績でよろしく！となるわけである…

公務員が営利企業では無いというのは幻想であり錯覚である！
公務員も立派な営利企業である！　
集金方法と社会的権利がいくぶんか異なるだけである！

予算削減＝人件費を削ることは、給料を下げるか、誰かをクビにする＝リストラと同じなのである！
そうはなりたくないから、「赤字なんですよ！」という「ふるまい」が必要になる！

だから、赤字なんです！

11 ：やまとななしこ：2017/07/16(日) 20:27:24.22 ID:dc+GzF1y.net

>>1
バカかこの記事書いたやつ。
民間で成り立たないから都営なんだろうがｗ
都営で利益出してたら叩かれまくって即民営化だろ。

12 ：やまとななしこ：2017/07/16(日) 20:32:52.39 ID:EJZWRlrV.net

当時の利便で引いた路線だからねえ
これで大黒字とか出したら議論になるのは必至

13 ：やまとななしこ：2017/07/16(日) 20:33:00.47 ID:JNvvdEv7.net

>>1
基本的に行政が受け持つ公共交通は赤字になるんだが…...

だから大阪地下鉄も民営化したんだろうに

14 ：やまとななしこ：2017/07/16(日) 20:35:47.56 ID:oIWG6jbv.net

赤字路線が選挙区にある都議が、人気
取りで路線の廃止をさせないからだよ。

15 ：やまとななしこ：2017/07/16(日) 20:39:11.99 ID:UyiRqfdt.net

民営化すればすぐに黒字になるはず
いまだに都営で残っているのは、
組合や天下りで、残す意味があるからだ

16 ：やまとななしこ：2017/07/16(日) 20:49:31.34 ID:kIKLtkVV.net

小池さん食品市場から都市バスにメスを入れるチャンス
糞みたいな都連の自民には相当に嫌気さしたんでは
大阪でも糞府連、市連の自民は支持されてなく悪代官みたいよな。
維新は市バス市と市営地下鉄は切り込んでなんとなく対決してるよ。
しかし安倍君とはがっしり握手。外交と経済でうまく行けばいいが籠池と加計は
ひどいな

17 ：やまとななしこ：2017/07/16(日) 20:51:10.33 ID:LOWPH9nv.net

利益の出難い路線が都営・公営の役割では？

利益を追求して良いのなら、都内とは言っても即チベット地帯出現するでしょw

18 ：やまとななしこ：2017/07/16(日) 20:51:34.39 ID:XNZXccZW.net

黒字なら民営化
赤字なら廃止とか
橋下みたいだな

19 ：やまとななしこ：2017/07/16(日) 21:14:01.91 ID:itBktKZR.net

都バスの赤字も結構だが、東京オリンピックで出す赤字なんか桁違いだろ。
こっちを少しでも削減したら。

20 ：やまとななしこ：2017/07/16(日) 21:15:43.42 ID:AeZXMo6Z.net

JRも地下鉄も割と止まるからバスも必要なんだよなあ

21 ：やまとななしこ：2017/07/16(日) 21:25:22.53 ID:WLLBQPT8.net

赤字なら無駄と叩かれ
黒字なら民業圧迫と叩かれ

じゃあやりますかと言われたら誰もやらない

22 ：やまとななしこ：2017/07/16(日) 21:30:16.27 ID:cHTdTzsS.net

日本のヨハネストンキン

23 ：やまとななしこ：2017/07/16(日) 21:31:47.67 ID:LOWPH9nv.net

>>20
不便だよね…
以前はあったと思った路線が、振替えようとすると廃止されてたり、
区間短縮されてたりで、辿り着かないw

あと区間が重複しているからと廃止になっても便数は増えないから、
普段から満員状態で黒字でも、絶対に増やさないとかも。

24 ：やまとななしこ：2017/07/16(日) 21:39:15.79 ID:7RZQmTr6.net

平日の昼間金払って乗ってるやつほとんどいないからだろ

25 ：やまとななしこ：2017/07/16(日) 21:44:01.06 ID:bjlIlQh4.net

赤字でも大丈夫な東京都はいいよ。全体としては金持ちなんだから。

地方のバスは赤字になったら市議会から税金の無駄と突き上げ喰らってどんどん縮小再生産。
赤字だろうが地方の足としてのメリット勘案すればむしろプラスだろうに。

26 ：やまとななしこ：2017/07/16(日) 21:44:45.80 ID:bjlIlQh4.net

経済原理にしたがってどんどん縮小しておきながら、
「なるべく公共交通機関をつかいましょう！」なんて、誰がそんなことお願いできる？

27 ：やまとななしこ：2017/07/16(日) 21:50:32.82 ID:3EMuXa39.net

公認会計士の成清都議がどんぶり勘定の都バスにメスを入れるだろ

28 ：やまとななしこ：2017/07/16(日) 21:56:00.92 ID:gXo+XLaL.net

無料パスに加えて
過剰ダイヤが原因

29 ：やまとななしこ：2017/07/16(日) 22:02:51.02 ID:r1mooEaM.net

インフラなんて赤字路線があって当然
儲かる人口密集地にだけバス走らせたり水道や電気を供給するならそれはインフラとは言わない

だからこそインフラを担う企業のバックには自治体がついて、監督したり援助したりしないといけない
トータルで黒字なら何の問題もない

30 ：やまとななしこ：2017/07/16(日) 22:05:00.68 ID:yezgYhuj.net

大阪市バスのベテラン運転手は、年収1000万円以上もらってたから問題になった

31 ：やまとななしこ：2017/07/16(日) 22:06:02.05 ID:LwpYdxY2.net

東北巨大震災時 電車が2か月止まって　その間バスが神様に見えたわ

32 ：やまとななしこ：2017/07/16(日) 22:09:03.96 ID:aOZYb8UJ.net

シルバーパスとナマポ無料パスを廃止しろよ

33 ：やまとななしこ：2017/07/16(日) 22:14:57.90 ID:aFmUr57c.net

都内定額なのが1つの要因
そして多くバスのるとわかるけど
昼間は金払って乗ってるひとが少ない
金払ってる人が半分ぐらいで、老人とかある種の人間は
パスを見せるだけで現金もICタッチもせずに乗っている
朝夕の通勤は金入るけど、昼間は乗ってる人が少ないうえに金入らない人の割合が多い
こういうパス廃止して本数を最適化すれば赤字は減るけど
今度は福祉族がうるさくなるから困るかも

34 ：やまとななしこ：2017/07/16(日) 22:35:02.44 ID:LtFYR562.net

>>3
今は運転手は派遣会社に発注してるんじゃないかな
公務員は少数だと思う

35 ：やまとななしこ：2017/07/16(日) 22:36:36.15 ID:m4yD58LT.net

別に赤でもいいんだよ
赤だからと路線を廃止すると、地方みたいに不便になって余計に地域が衰退するだけ
やるなら便数を増やすとかして今以上に便利にするべき

36 ：やまとななしこ：2017/07/16(日) 22:41:30.85 ID:iBrfFbm2.net

廃止したけどやっぱり必要だから復活とか簡単に出来ないの？

37 ：やまとななしこ：2017/07/16(日) 22:45:27.84 ID:Fb5DIDFG.net

東京の電車は放射状に郊外に延びてるから
横に並んで走る線路を縦に結ぶバスは意外と便利

38 ：やまとななしこ：2017/07/16(日) 22:55:12.66 ID:FoJlhzP5.net

大きな需要のある区間は地下鉄に移行済み
残りのエリアで営業なら大きな黒字は見込めない
都バスだけで判断すると全体を見誤る

39 ：やまとななしこ：2017/07/16(日) 23:01:14.64 ID:Onl26mqJ.net

黒字にしたら、困る人達が大勢でるんよ

○○先生も困るが、それで良い二カー

40 ：やまとななしこ：2017/07/16(日) 23:10:26.18 ID:siymk+fm.net

10年ほど前に丸の内から晴海へ行く都バスに乗ったら
運転手がサンダル履きで運転してたな
写真撮ってやれば良かった

41 ：やまとななしこ：2017/07/16(日) 23:14:55.98 ID:MAHyidic.net

飛ばすぜ

42 ：やまとななしこ：2017/07/16(日) 23:24:29.21 ID:ApuN6rsg.net

大阪市バスなんて、大阪市民の支払った税金からドレだけ搾取したと
思ってるんだ？

43 ：やまとななしこ：2017/07/16(日) 23:33:09.27 ID:7VV9U0m3.net

橋下の維新は大阪できっちり決着付けてからの国政進出だったが小池はどうかな
何にもしないで即国政復帰しても、マスゴミは特に物言いをつけることもないだろ

44 ：やまとななしこ：2017/07/16(日) 23:40:13.43 ID:rVsGx1bQ.net

トンキンは電車いっぱいあるんだからバスなんかいらん。赤字ならジャンジャン値上げすべし。

45 ：やまとななしこ：2017/07/16(日) 23:43:20.57 ID:ZF7e7JhW.net

ある外国人達が、働きもせず居座っているから。

46 ：やまとななしこ：2017/07/17(月) 00:08:23.76 ID:sydKnF6r.net

王40がギリギリ赤字だもんね…
宮城都営住宅やトンボ鉛筆の支線の分も含むからだろうけど、あれで赤字がすべてを物語ると思う。

47 ：やまとななしこ：2017/07/17(月) 00:15:37.61 ID:NBVM3yi0.net

坊やだからさ

48 ：やまとななしこ：2017/07/17(月) 00:31:11.92 ID:49jq0Msl.net

210円って安いな

49 ：やまとななしこ：2017/07/17(月) 00:57:24.64 ID:p4UTucgd.net

水道料金や交通料金は全国で統一してくれ

田舎だけ高いのは不平等

50 ：やまとななしこ：2017/07/17(月) 01:04:43.77 ID:255nRmlk.net

利便性を軽減すればいい
つまり、利用者に我慢を強いればいいだけのこと

51 ：やまとななしこ：2017/07/17(月) 01:19:05.35 ID:a7aHIjcb.net

東洋経済オンライン記事は結局何が言いたいのかわからんやつばっか
タイトルで釣る記事量産してるだけ

52 ：やまとななしこ：2017/07/17(月) 01:28:59.81 ID:ZeXaDAND.net

公共交通だから赤字路線は止めますと言えない以上
赤字は必然的に続くだろうな

53 ：やまとななしこ：2017/07/17(月) 01:44:45.29 ID:mxCv2vLA.net

公務員の営利活動だもんな。儲かっても給料を上げて必ず赤字にする。

54 ：やまとななしこ：2017/07/17(月) 01:48:46.86 ID:204btyYq.net

適切な賃金で動いてるなら、赤字でも都が補填する価値あるだろ。

55 ：やまとななしこ：2017/07/17(月) 02:27:15.76 ID:7srDQ3ye.net

都バスの運転手って民間に比べて態度悪いよな
京都も市バスの運転手は態度悪いし横浜の市バスも同じ

56 ：やまとななしこ：2017/07/17(月) 02:31:17.67 ID:90fOtrL9.net

>>18
赤字を黒字にしてから民営化だろ。
馬鹿じゃねえのw

57 ：やまとななしこ：2017/07/17(月) 02:46:37.19 ID:UZ93voVE.net

運転手の給料がバカ高いくせに運転下手くそ
京成バス並みに下げれば黒字楽勝

58 ：やまとななしこ：2017/07/17(月) 02:51:28.60 ID:FBHQdAeD.net

乗ってるのはジジババばっかで、
そのジジババに老人パスをタダ同然で発行するからだろ

59 ：やまとななしこ：2017/07/17(月) 03:57:17.28 ID:OQSJVliP.net

大阪の公営バスは3セク使って競艇場の隣にホテル建ててあぼーん
労組は民進共産草加共にハーゲー

60 ：やまとななしこ：2017/07/17(月) 04:16:55.11 ID:16sKo93+.net

都バスは都心部でしか運行されていないのが原因だと思う。
23区西部にも路線拡大すると助かる人は多いと思う。

61 ：やまとななしこ：2017/07/17(月) 06:16:44.80 ID:lVuUeOuu.net

シルバーパス廃止しろ

62 ：やまとななしこ：2017/07/17(月) 07:02:24.92 ID:YR+lu/v+.net

都バスの民営化に反対してんのは民・共産
バス労組は民進党支持だしジジババの杖がわり
だと勘違いの共産党がいるし 解決策としては
給料高いのにサービス低いので人気の京王バス
に都バスを売るといいよ
黒字化目指すよりこっちのほうが合理的だろう

63 ：やまとななしこ：2017/07/17(月) 08:01:24.68 ID:wGQE5f6C.net

飛ばすは先代三平のネタ
いまはもう使えねえな

64 ：やまとななしこ：2017/07/17(月) 08:47:19.33 ID:9GPL5oXA.net

民間企業から忌避される共産主義者の数少ない就職先、それが都バスｗ

65 ：やまとななしこ：2017/07/17(月) 09:13:59.66 ID:f0aPGNAN.net

都民は公営と言う名で守られている
赤字とかという理由だけで即民営化したら
都民は生活が成り立たないだろうに
公営とはバスだけじゃ無いわけで・・・

66 ：やまとななしこ：2017/07/17(月) 09:24:29.43 ID:LnCmfTUA.net

都の職員が、職員パスで
都営地下鉄・都バスで通勤
てのは、風説なのかな？

67 ：やまとななしこ：2017/07/17(月) 13:15:04.66 ID:Sk2TOa5s.net

ジジババを無料にするからだよ
俺のウチの近くを通る路線なんか、金を払って乗るやつが一割も居ない

68 ：やまとななしこ：2017/07/17(月) 13:35:04.16 ID:+SWcEi+t.net

乗客が俺だけだったこと何回もあるしな。

69 ：やまとななしこ：2017/07/17(月) 13:57:38.59 ID:W0io5+XM.net

>>1

飛ばすだから。

70 ：やまとななしこ：2017/07/17(月) 13:59:24.36 ID:W0io5+XM.net

>>1

柳沢シンゴがうるさいから。　ピ〜ポ〜ピ〜ポ〜

71 ：やまとななしこ：2017/07/17(月) 14:01:09.34 ID:vEXXLN3F.net

シルバーパスは廃止ってバカなのか。自分達も老人になるんだろ。

72 ：やまとななしこ：2017/07/17(月) 14:08:24.42 ID:1pgs67q1.net

　公務員　労組強し

　今の公務員の給料多すぎ

　基本給＋諸手当　この諸手当が多すぎ

　手取りは基本給の1.5倍もある

73 ：やまとななしこ：2017/07/17(月) 14:26:55.04 ID:Q1z+3I93.net

運転手や掃除のおっさんの年収が1200万とか赤字にしかならないだろ。

74 ：やまとななしこ：2017/07/17(月) 14:27:50.95 ID:ukOww8CP.net

公的な殆どの病院も赤字だよな

75 ：やまとななしこ：2017/07/17(月) 15:12:45.17 ID:L9Vldrvh.net

でも都バスが毎年黒字だったら
ボリすぎとか文句言われるんだろ

76 ：やまとななしこ：2017/07/17(月) 15:13:23.15 ID:ZMjJxR49.net

>>59
共産
自治労がか
ウソ書くなよ
エラエベンキ嘘履き東朝鮮

77 ：やまとななしこ：2017/07/17(月) 17:16:17.03 ID:HnT/IHfo.net

>>60
青梅市内を都バスが走ってるのを知らないのか…

78 ：やまとななしこ：2017/07/17(月) 20:05:06.21 ID:gSuVv7C8.net

京都還幸はよ

79 ：やまとななしこ：2017/07/17(月) 20:21:29.72 ID:1aHgbvcd.net

それでもコミケの時は大活躍

80 ：やまとななしこ：2017/07/17(月) 20:27:12.72 ID:7IUeFXaN.net

都バスは飛ばすから怖い

81 ：やまとななしこ：2017/07/17(月) 20:28:24.47 ID:ryG9SW9Y.net

老人から運賃を徴収しろ

82 ：やまとななしこ：2017/07/17(月) 20:28:24.56 ID:7IUeFXaN.net

東京都内は都バス（とばす）
京都市内は都バス（みやこばす）

83 ：やまとななしこ：2017/07/17(月) 20:28:57.58 ID:gSuVv7C8.net

　北朝鮮の朝鮮中央通信は10日、慰安婦問題をめぐる日本の姿勢を非難する論評を配信した。

　論評は、米国のジョージア州アトランタの篠塚隆総領事が「日本軍性奴隷被害者を侮辱する妄言を吐いて国際社会の憤怒を爆発させた」と述べた。

　ジョージア州の地方紙であるReporter Newspapersは、同州内の公園に「慰安婦」を象徴する少女像を設置した問題に関して、「篠塚総領事は慰安婦の女性らは金で雇われた売春婦だったと言った」と伝えている。

　論評は、「これは、人類史に類例のない特大型反人倫犯罪を働いておきながらも、謝罪はおろか、被害者たちの骨身にこたえる傷にまたもや刃物を入れる島国夷（注）の厚顔無恥な行為として、歴史と全世界の女性に対する我慢できない冒とくだと言わざるを得ない」と非難した。

　（注）同通信の朝鮮語原文で、「島国夷」は「倭国チョッパリ」という差別的表現になっている。

　また論評は、「女性を動物的要求を満足させる道具、性のなぐさみものとしか見ない日本の低俗な風潮は、現代文明時代になっても全く変わっていない」と指摘した。

　さらに、「古今東西に空前絶後の最高齢の売春集団が東京都心に公然と存在し、強姦、輪姦の犯罪が毎日のように生じる日本であるとすれば、罪意識も恥も知らない島国の人々の道徳的低劣さは別に新しいものではない」と述べた。

　そのうえで、「日本は、今からでも自分らの性奴隷犯罪を認め、歴史と人類に心から謝罪すべきである」と述べた。

http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170711/soc1707110033-n1.html

チョンコまる出し東朝鮮韓唐

84 ：やまとななしこ：2017/07/17(月) 20:39:48.96 ID:L96nqnMT.net

ビジネスではなくて、福祉だから

85 ：やまとななしこ：2017/07/17(月) 20:50:58.00 ID:NZwzuwef.net

>>10
長い
三行にまとめて下さい

86 ：やまとななしこ：2017/07/17(月) 20:52:11.82 ID:q2+YZAjA.net

>>10
おまえはアホか？
民間企業並みで考えると「23区内を走る路線は乗車距離にかかわらず一律210円」っていう料金がありえない
高齢者の足として使ってもらえるように採算を考えずに安くしてるからだ
あと役所の予算折衝なんて継続事業は昨年度実績から毎年さらに×０．９５されてもう立ち行かないとこまできてる
これだから働いたことのないニートは現実が見えてない

87 ：やまとななしこ：2017/07/18(火) 01:55:18.84 ID:dirg5LED.net

高齢者は無料だバカ

88 ：やまとななしこ：2017/07/18(火) 02:08:35.53 ID:2UfTr1lO.net

足腰悪い人も多いし。何もしてない高賃金連中のほうを廃止すれば？

89 ：やまとななしこ：2017/07/18(火) 02:23:27.92 ID:Ibmm19Zh.net

なんか
大阪維新の会で　見た　昔の大阪のデジャブーやな。

モノマネもココまでやると、呆れるな

90 ：やまとななしこ：2017/07/18(火) 13:07:10.79 ID:rBIghEiH.net

>>7
バス運転士が誰でも出来る仕事って違和感あるな。

91 ：やまとななしこ：2017/07/22(土) 12:08:39.84 ID:SYXC103G.net

見てるとジジババが無料パスで乗ってるだけじゃん
昼間なんざゼニ払ってる奴がほとんどいない

92 ：やまとななしこ：2017/07/29(土) 13:47:04.34 ID:T/MqZVqN.net

どうやら関西の新快速の勝利ということで結論は出たようだな

東朝鮮韓唐はチョンコまみれで焼き尽くすしかねーな
キチガイ寄生虫エラエベンキだらけやしな

新快速様だけの問題ちゃうぞ
チョンコまる出しマスコミ
チョンコまる出し学会
チョンコまる出し政府

93 ：やまとななしこ：2017/07/29(土) 14:21:01.44 ID:yM2quE9X.net

自動運転車が早く実用化するといいな

94 ：やまとななしこ：2017/08/05(土) 17:31:16.36 ID:6Oz7O0CW.net

バスは陸の孤島とかで役に立つしな。地下鉄じゃ不便な場所もある。
でも、痒いところに手が届いていない運行している。

東京駅のバス停とかは毎朝満席な上に本数が追いついていないし、
東京駅全体がグランルーフ化でタクシー含めて運行が悪くなった。

都バスも経路の途中で折り返せる運用が出来れば、もう少し運用本数を
増やせて、痒い所に手が届く運用が出来そうなんだがな。

95 ：やまとななしこ：2017/08/05(土) 17:40:33.12 ID:Jmq8IS/c.net

美濃部のせい

96 ：やまとななしこ：2017/08/05(土) 18:01:37.00 ID:+txs4FUX.net

　


　　赤字続きなのになぜか倒産しない納税０の中小企業みたいだｗ


　

97 ：やまとななしこ：2017/08/05(土) 18:02:03.39 ID:oxBguSqj.net

都バスは飛ばすことができないからww

98 ：やまとななしこ：2017/08/05(土) 18:15:50.17 ID:kJV5mKrn.net

多摩地区のローカル都バスは昼間乗ると、金を払って乗るやつが居ない
ジジババの無料パスだけ
赤字は前提で都は運営しているんだろう

99 ：やまとななしこ：2017/08/05(土) 18:50:54.73 ID:+1jCTtoA.net

エラエベンキ韓唐キチガイベクレ

100 ：やまとななしこ：2017/08/05(土) 18:53:22.50 ID:6x1cQlnz.net

シルバーパス廃止したら老人の暴走事故がさらに増えるからやめとけ

101 ：やまとななしこ：2017/09/03(日) 08:48:25.75 ID:y6ph0Vfe.net

関西弁は普通に大和人の言葉でしょ
大和っていうのは九州から名古屋まで
そこ以外は未開の地
ウホウホ地帯やね

まあ東朝鮮が単なる国賊エベンキのちというのは正しく認識され始めているな

北チョンコに支援しまくり、シナチョンコのゴキブリを育てた宇宙賊やからな

チョンコのDNAが止まんないんでしょう

102 ：やまとななしこ：2017/09/13(水) 08:41:52.18 ID:tCBjx0N1.net

路線バスは福岡市が最強

ってことか？

103 ：やまとななしこ：2017/09/13(水) 22:56:19.20 ID:M1UF9164.net

山手線内のドル箱エリア独占しといてよく言うわ

104 ：やまとななしこ：2017/09/13(水) 23:14:54.13 ID:GsNcKcfQ.net

マジに言うなら、
都営は民間が儲からなくてやらない地域の補填だから、
それでいいんだよ。

105 ：やまとななしこ：2017/09/13(水) 23:16:56.29 ID:h8+vmoDK.net

給料が高いから

106 ：やまとななしこ：2017/11/26(日) 21:56:19.27 ID:uHxsoUmd.net

公営交通は黒字であるべきというおかしな常識が蔓延してるからな、日本は。

107 ：やまとななしこ：2017/11/26(日) 22:05:25.28 ID:AwvdBEt8.net

自治体が運営する『公共交通機関』だからだろ？
過度な営利なんて持ち込んでみろ
あっという間に交通難民と国や自治体に集る寄生虫の巣窟になるぞｗ
逆に利益が出てるのなら運賃を下げて還元すべきなんだよ

108 ：やまとななしこ：2017/11/26(日) 22:13:54.88 ID:ySwU0iPQ.net

初鹿議員に貢いでいるからだろ

109 ：やまとななしこ：2017/11/26(日) 22:24:39.26 ID:ke8nZjMo.net

給与を含め、厚待遇し過ぎのため！

110 ：やまとななしこ：2017/11/26(日) 22:44:58.49 ID:Qya2/SdJ.net

>>49
水道代や交通費と比較できないほど家賃に差があるんだが

111 ：やまとななしこ：2017/12/29(金) 13:50:06.26 ID:a7UyEH0V.net

>>2
北営業所の運転手は運転が荒いだけでなく態度も悪い

112 ：やまとななしこ：2017/12/29(金) 13:52:47.82 ID:a7UyEH0V.net

>>60、>>77
そいでもってかつては八王子にも車庫があったんだよね・・・・・

113 ：やまとななしこ：2018/01/12(金) 22:56:47.58 ID:lO08+mLU.net

乗ったことない

114 ：やまとななしこ：2018/01/13(土) 07:47:26.53 ID:aoblCC1r.net

ICカードも普及してきたことだし、対キロ運賃制に移行してもよいのでは

115 ：やまとななしこ：2018/01/14(日) 09:42:58.40 ID:NP3kdzoH.net

主の多くがナマポや爺婆で金にならないからだろ

116 ：やまとななしこ：2018/01/14(日) 09:54:32.38 ID:1EtUKbAP.net

民間では非効率で出来ない運行も公共の福祉の為にするからね。
赤字が出ても当然とは言わないが、消防や救急と同じ行政サービスだからね。