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【京都】「京都に路面電車を」の声、再び 企業や商店街など実現模索[03/21]

1 :のっぺらー ★:2017/03/21(火) 23:24:33.28 ID:CAP_USER.net
京都市が「歩いて楽しいまちづくり」を推進する中、
事業者の間で市内に次世代型路面電車(LRT)の導入を求める声が再び出てきた。
中小企業団体が市民向けの講演会を開くほか、商店街でもLRTをにぎわいの創出につなげようと模索する動きがみられる。

京都府中小企業団体中央会は、市民や観光客が移動しやすいまちづくりを通じて市街地を盛り上げようと、
2月中旬にLRTの設置を求める特別委員会を立ち上げた。

活動の第1弾として23日午後2時半から、LRTの必要性を考える講演会を下京区のキャンパスプラザ京都で開く。
藤井聡・京都大教授が「LRTは『歩くまち・京都』の最重要プロジェクト」と題して話すほか、
LRTを市民らの回遊性アップにつなげた富山県や欧米の取り組みを紹介する。
今後、具体的な路線のあり方を議論していくという。

このほか、中小企業の経営者でつくる「みやこの電車百人委員会」は今出川通への導入を目指す。
河原町商店街振興組合も京都駅−四条河原町間での設置を探り、利用者数の想定や建設費の試算などを進める。

同組合の宇治田脩盂理事長は
「観光客の増加で、高齢者ら市民がバスを利用しにくくなっている。
 経済が観光客頼みにならないためにもLRTが必要」と強調する。

京都市内でのLRT導入をめぐっては、市が2007年に交通社会実験を行って検討したが、
交通渋滞への懸念や採算性などが壁になり、実現のめどはたっていない。

ただ、市は「識者との会議などを通じて現在も導入の可能性を探っている」とし、
「地域の事情に合ったあり方を、急がずに再度検討したい」(歩くまち京都推進室)とする。

以下ソース:京都新聞 2017年03月21日 22時32分
http://www.kyoto-np.co.jp/economy/article/20170321000106

14 :やまとななしこ:2017/03/22(水) 00:14:45.65 ID:YnjXCP9v.net
自家用車流入規制してトランジットモール化するべき。

15 :やまとななしこ:2017/03/22(水) 00:14:57.19 ID:Vg0SwaOA.net
京津線あったのに

16 :やまとななしこ:2017/03/22(水) 00:18:28.02 ID:rERHkzeg.net
>観光客の増加で、高齢者ら市民がバスを利用しにくくなっている
>経済が観光客頼みにならないためにもLRTが必要

市民専用のバス走らせたらよいじゃん
でも人口150万でバスの利用客30万だから

客の全員が市民でも利用率は2割
実態は市民は殆どバスに乗ってないんだけどな

17 :やまとななしこ:2017/03/22(水) 00:24:52.46 ID:CVZn5wD2.net
たのむから206を増発してくれ
1時間8本しか無くて平日昼間から京都駅で積み残しまくってるし
何がおもてなしだ
洗礼を浴びせるの京都弁か?

18 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

19 :やまとななしこ:2017/03/22(水) 00:31:54.94 ID:+4vNYt7W.net
路面電車いらない、やめたのにまた作る意味わからん。
線路にバイクのタイヤとられるから怖いしいらん。

20 :やまとななしこ:2017/03/22(水) 00:39:12.75 ID:yqKCk7kv.net
嵐電を白梅町から今出川へ延長するのが現実的かな
銀閣近くまで延ばせれば、天神さん、御所、京大、銀閣と名所も廻れる

21 :やまとななしこ:2017/03/22(水) 00:44:23.26 ID:nmzD0IvV.net
>>20
それ、出町柳で接続したら、夢の嵐叡直通運転や!

22 :やまとななしこ:2017/03/22(水) 00:44:57.24 ID:RcukBHgb.net
新たなB利権か。

23 :やまとななしこ:2017/03/22(水) 00:45:41.14 ID:PUEzahe+.net
京阪の京都駅乗り入れじゃイカンのか

24 :やまとななしこ:2017/03/22(水) 00:47:07.82 ID:nmzD0IvV.net
>>4
あれは確かポール集電だった。四条大宮から出ていたやつな。
ちなみに市電の集電はビューゲル式だった。

25 :やまとななしこ:2017/03/22(水) 00:49:08.68 ID:yqKCk7kv.net
>>21
出町柳まで嵐電乗り入れ、ええなあ

26 :やまとななしこ:2017/03/22(水) 00:58:34.41 ID:FiZwebJK.net
車禁止で

27 :やまとななしこ:2017/03/22(水) 01:05:35.32 ID:vyIX1g/y.net
追い出したくせに、何を今さら

28 :やまとななしこ:2017/03/22(水) 01:08:05.55 ID:qCgTcyyY.net
>>10
京都市バスの闇でググれ。
そんなに簡単に市バスを減らすことはできないよ。
今でも過多になっていて、同じ系統のバスが2台続けてくることもあるんだし。

29 :やまとななしこ:2017/03/22(水) 01:41:30.95 ID:Lent/5Zh.net
目先の利益しか考えていないな。

30 :やまとななしこ:2017/03/22(水) 01:44:52.50 ID:4F+OPidQ.net
京都に市電があった頃から左京区に住んでるけど,その昔,交通渋滞解消で
市電を廃止したことが浅はかでアホだった。道を広げるか京都へ乗り入れる
車を規制すべきであった。昔そうであったように烏丸通りと四条通りの十字と
その十の4点を囲む路線を復活してほしい。例えば昔の6番。懐かしいなあ。
LRTで復活してくれたら運転免許を返上しまーす(これはウソです。ゴルフ行くのに
スカGはのり続けたい)。でLRTを気長にまってまーす。

31 :やまとななしこ:2017/03/22(水) 02:39:15.88 ID:nPT4srJ9.net
いいじゃんマイカー主義の奴は京都脱出すればいい

32 :やまとななしこ:2017/03/22(水) 05:59:18.93 ID:hJIn3Bx2.net
明治村で走ってるのが確か京都の路面電車だった。

33 :やまとななしこ:2017/03/22(水) 06:23:55.84 ID:aPp5HH9r.net
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/develop/1485816606/
(仮称)京都環状線(モノレール?LRT?)環7・環8(2)

クルマの渋滞が傷つける都市景観
   VS
モノレールやLRTの軌道が高める都市景観

考えようによっては京都や奈良等の古都にモノレールかLRTを作っても良いんじゃね?

(仮称)京都環状線(モノレール?LRT?)
九条駅→(九条通り)→東福寺駅→(東大路通り)→元田中駅→(北大路通り)→
→北大路駅→(西大路通り)→北野白梅町駅→丸町駅→西大路御池駅→西大路三条駅→西院駅→西大路駅→(九条通り)→東寺駅→九条駅

あくまでも一案だけどね・・・
中規模都市以上のサイズなら十分にメリットがあるし
東京の環状7号線や環状8号線なんかも何とかなりそうに思うんだけど

34 :やまとななしこ:2017/03/22(水) 07:29:18.27 ID:bguriMK5.net
>>27
時代は変わるんだよ。

35 :やまとななしこ:2017/03/22(水) 08:05:41.07 ID:bQ/RKJLG.net
じゃあ、広島から車両を取り戻さんとな。

36 :やまとななしこ:2017/03/22(水) 08:36:45.06 ID:MqI1PwIh.net
結局、旧市電システムを少々の赤字を我慢して
継続すべきだったんだなあ・・・1972年当時25円
だったナア。学食の素うどんと同じ値段。すぐに
40円、80円に値上げされたけど。
同じく市電を廃止した岐阜市は、もう目も当て
られない程の凋落ぶり。

37 :やまとななしこ:2017/03/22(水) 09:35:15.30 ID:/K4t9jeq.net
花電車やったら見せるだけで乗せんから楽でええな

38 :やまとななしこ:2017/03/22(水) 09:57:31.02 ID:6q14J//r.net
自動運転タクシーの実験を始めたほうがいいような気もする。

39 :やまとななしこ:2017/03/22(水) 10:32:57.70 ID:rERHkzeg.net
>>20
何年か前今出川で
道路規制をしてバスを使って路面電車に見立てた実証実験をした結果
LRT計画が雲散霧消したのに
また今出川でやるってw

40 :やまとななしこ:2017/03/22(水) 10:37:23.25 ID:zS+h4LiI.net
バスですら混んでるし道も常時混んでる

道路面積を現状の倍にしてから考えたほうがいいと思う

41 :やまとななしこ:2017/03/22(水) 10:49:45.41 ID:hizy/kh4.net
市バスの車両を市電風に改装して増発する方が現実的かいな?

42 :やまとななしこ:2017/03/22(水) 10:55:07.15 ID:48CEXQVi.net
銀座でもホコ天できるんだから四条三条はホコ天にしろよ

43 :やまとななしこ:2017/03/22(水) 11:39:48.16 ID:6q14J//r.net
>>42
特に四条通は歩道を拡げたりするのだから、年中終日ホコ天も出来そう。
お店の品物の運搬は大八車を使って「歩くまち京都」

44 :やまとななしこ:2017/03/22(水) 11:44:51.54 ID:9BOGQyH3.net
>>39
他地区の人には分かりにくいが、京都人は「俺が俺が」ばかりだから、車線規制もホコ天も、我慢を強いるような施策は定着しない。
今の四条通りだって爆発寸前やぞ。

45 :やまとななしこ:2017/03/22(水) 13:48:29.95 ID:rERHkzeg.net
>>44
七条や東山や大宮、千本ですら右折車線はおろか歩道すら十分確保できないのに
路面電車を引けってw
LRT推進論者は頭湧いているとしか思えんわ

大阪の御堂筋や堺筋のような大規模一方通行道路の導入すら京都はできない(ヤル気が無い)

そのくせ交通渋滞緩和を放棄して『歩くまち京都』って言って車線を減らし駐車場を減らすんだからアホとしか言いようがない

46 :やまとななしこ:2017/03/22(水) 14:34:38.94 ID:0o35Z4X0.net
地下鉄があるのになんでこんな話に?

47 :やまとななしこ:2017/03/22(水) 14:40:45.20 ID:7s8/L/Ca.net
>>46
まぁ京都人らしいな、って事で

48 :やまとななしこ:2017/03/22(水) 18:20:23.01 ID:UPMzJfSr.net
黒字の市電を廃止して赤字の地下鉄導入の時点で京都は終わってる。

49 :やまとななしこ:2017/03/22(水) 21:36:11.16 ID:PamGMFy/.net
嵐電・山ノ内駅
http://kurubusi.com/wp-content/uploads/2011/09/2011takara14d.jpg

ホーム(?)上でバランスを崩したら
御陀仏

50 :やまとななしこ:2017/03/22(水) 22:01:19.62 ID:qd28ZzWm.net
自動車を禁止にしてからだ

51 :やまとななしこ:2017/03/22(水) 22:26:59.96 ID:VYrUZtrF.net
京都市に車乗り入れ禁止にするの?
公共交通機関24時価動かして下さいよ。

52 :やまとななしこ:2017/03/22(水) 22:29:09.00 ID:VYrUZtrF.net
四条通り辺りの車道減らした結果どう成ったか

53 :やまとななしこ:2017/03/22(水) 23:17:48.81 ID:glrfXTd6.net
k

54 :やまとななしこ:2017/03/22(水) 23:28:50.29 ID:rERHkzeg.net
>黒字の市電

え?黒字ならバスにしないよね

地下鉄烏丸線は建設費も償却して大黒字ですけど?

55 :やまとななしこ:2017/03/23(木) 03:32:52.71 ID:2UZ+dp4T.net
環状線にすればいいのに

56 :やまとななしこ:2017/03/23(木) 05:07:58.50 ID:tResNoDR.net
利権

57 :やまとななしこ:2017/03/23(木) 05:20:42.88 ID:x9T8JBzG.net
京都に原発だな
御所あたりに巨大な原子力発電所作って、宇治あたりが核廃棄物処理施設
京都みたいな腐った町なんぞ、全てぶっ潰して原発作って日本に貢献しろや

58 :やまとななしこ:2017/03/23(木) 10:24:35.93 ID:EPJD188e.net
京都市内の道は狭く、慢性的に渋滞していて移動に時間がかかる

59 :やまとななしこ:2017/03/23(木) 10:25:08.83 ID:EPJD188e.net
そのような環境の中で、渋滞の元になる路面電車は非現実的。

60 :やまとななしこ:2017/03/23(木) 12:32:05.60 ID:ZgWsnTZS.net
>>36
岐阜は市電ではなく名鉄な。

路面電車は公営だけではない。
富山、高岡、豊橋、岡山、広島、長崎、皆民営

61 :やまとななしこ:2017/03/24(金) 21:02:18.87 ID:s5TK2dvD.net
>>45
西桐院でも路面電車走っててんで。

62 :やまとななしこ:2017/03/24(金) 21:04:13.28 ID:s5TK2dvD.net
>>57
京大が熊取に原発持ってるのは納得いかん。
京都か滋賀に作れよと思うの。

63 :やまとななしこ:2017/03/30(木) 06:33:37.47 ID:PL1XAns3.net
渋滞必至になるわ
ひゃくぱー

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