【新商品】自転車からチェーンを撤廃したらメリットしかなかった

1 ：幽斎 ★：2014/09/01(月) 13:06:26.21 ID:???.net

自転車からチェーンを撤廃したらメリットしかなかった
http://nge.jp/2014/08/31/post-4780

折り畳み自転車は便利な乗り物だ。運ぶときはコンパクトで、出先では行動範囲が広がる。
いっぽう折り畳み自転車の構造には大きな制約があった。それは、チェーン（またはベルト）で駆動するため、
ペダルの軸と後輪の軸のあいだは基本的に伸縮させることができないというものだ。
その制約のために、折りたたみ自転車の構造はほぼ決まったものになっていた。
メインのチューブの途中で折り曲げるというものだ。ところが、韓国のメーカーBYGENが
発表した折りたたみ自転車「HANK」はチェーンもベルトも使わない。それによって、
さまざまなメリットを持たせることに成功した。

http://nge.jp/wp-content/uploads/2014/08/HANK01-690x517.jpg
このHANK、ペダルはチェーンやベルトを介することなく後輪を駆動する。
かといって後輪のハブから直接ペダルが生えているわけではない。
そんな構造だと乗員はそうとうヘンな姿勢を強いられるし、ギヤ比も低くなりすぎてしまう。
HANKのペダルは、ユニークなクランク機構を介してペダルが装着されている。
それによって、ペダルは乗員が自然に漕げる位置で回転し、ペダルとリンク機構で接続されたクランクが、
後輪のハブの少し前にあるギヤを回す。そのギヤを介して増速された回転が後輪のハブに伝わって回転するというものだ。

http://nge.jp/wp-content/uploads/2014/08/HANK02-690x517.jpg
この機構によってHANKは、折り畳み方式ではなくスライドをさせる方式で本体を伸縮させることが
できるようになった。それにより全長は半分以下にまで縮められるという。
また、チェーンオイルを必要としないため持ち運びに際して服などを汚す
心配も大幅に減った。もちろんチェーンが外れるという心配もない。
さらにこの機構はチェーンの張りによるパワーロスがなくなるため、
7〜8%もパワーの伝達効率が向上するという。もちろんチェーンタイプの自転車よりメンテナンスも楽だ。
また、カーボン製のホイールなどの採用により重量も10kg以下に抑えられている。ハンドルバーはワンタッチで折り畳むことができるという。

http://nge.jp/wp-content/uploads/2014/08/HANK03-690x552.jpg
20インチのタイヤを採用していることもあり、単に一時利用的なポータブル自転車として使えるだけでなく、
普段使いの自転車としても十分な性能を発揮しそうだ。製品の性格からしてやや高級志向のようなので、
このタイプの自転車がチェーン式にとってかわるということにはならないかもしれないが、
性能面からもデザイン面からも魅力的なモデルだけに、ひとつのスタンダードになるかもしれない。

このユニークなジョイント・クランクによる駆動機構は、ぜひ下の動画でご覧になっていただきたい。
http://vimeo.com/89376725

2 ：やまとななしこ：2014/09/01(月) 13:08:28.48 ID:5BaSfDjy.net

結論：チョンは日本人にとってディメリットでしかない。

3 ：やまとななしこ：2014/09/01(月) 13:09:23.48 ID:DrrqbmKJ.net

HANKｗｗｗ
ＢＭＷのパクリｗｗｗｗ

4 ：やまとななしこ：2014/09/01(月) 13:09:55.48 ID:+/XQN7U5.net

>>1（続き）【幽斎★】(＝有名な反日反安倍極左スレ立て屋:うしうしタイフーン)の【丑スレ(笑)】に真面目にレスした人へwww
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残念!!【丑スレ】でしたw　ようこそ!!反日極左スレ立て屋【幽斎★】（＝うしうしタイフーン　から変名）の『丑スレw』へ!!

=======================================================================================================
→→【幽斎★】→反日スレ立て過ぎて""ニュー速出禁（笑）""→ほのぼのスレで実績作り""ニュー速復帰を目指す""←←←
=======================================================================================================

***【幽斎】＝【うしうしタイフーン】***あの有名な反日スレ立て屋が【幽斎】に変名で帰ってきたぁ!!!!
☆あの有名な反日極左スレ立て屋【幽斎 ★】＝うしうしタイフーン（丑）の【丑スレ】にようこそ!!

マジレスしちゃった人！！残念でしたぁ!!!! 【幽斎 ★】→つまり【丑スレw】でーすw 大失敗ｗｗｗ

☆うしうしタイフーンで検索！！アンチ安倍、アンチ自民、日本下げスレ乱発で〜す!!!!
■あの有名な反日極左スレ立て屋:うしうしタイフーンが→【幽斎 ★】に変更して帰ってきたww
このスレ、、【幽斎ことうしうしタイフーン】の【丑スレ】でーす！！日本下げの【幽斎★】スレw

◎【幽斎★】＝某全国紙（笑）に規制がかかるとスレ立て不能、、、それって、つまり、正体は…
☆【幽斎　丑】で""検索""!!【幽斎　丑】で""検索""!!☆ 今日も反日スレ、反自民スレ乱発中!!
■【幽斎★】の得意技が『スレタイ捏造』→反日アンチ安倍・自民風味に本文中身を強調し捏造します!!

↓↓↓【幽斎★】の度を越した反日スレに文句が増えていて文句用のスレもたってるんでよろしく。↓↓ ↓
【報告スレ】幽斎 ★さん mastiff.2ch.net/test/read.cgi/editorialplus/1404101736/

★『安倍さん・自民議員の支持者や事務所に【幽斎★】スレのことを教えてあげよう！！』
【幽斎★】＝うしうしタイフーンが最も嫌がることです！！！！！！！

■あら不思議！！【幽斎★】がスレたて始めたらニュー速+で【ジーパン刑事★】も反日スレたてはじめた！！

5 ：やまとななしこ：2014/09/01(月) 13:12:03.83 ID:LvNURaG5.net

本体を伸縮はチェーンでもできるし、やっている。
これ>>1のメリットは「なんかおもしろそう」なだけ。

6 ：やまとななしこ：2014/09/01(月) 13:12:54.23 ID:lzW+sHdM.net

とても面白いね。ぜひ一度、機会があれば乗ってみたい。

7 ：やまとななしこ：2014/09/01(月) 13:14:24.52 ID:VBZPa2OW.net

幽斎の立てるスレは、クダらないものばっかりだな。

8 ：やまとななしこ：2014/09/01(月) 13:15:51.99 ID:8kP3qR4j.net

昔シャフトドライブあったよな。売れなかったが。

9 ：やまとななしこ：2014/09/01(月) 13:16:15.39 ID:qHvNxlsH.net

動画無いとわからん

10 ：やまとななしこ：2014/09/01(月) 13:18:14.81 ID:ENg50eAf.net

蒸気機関車の車輪見ているような感じだな。

11 ：やまとななしこ：2014/09/01(月) 13:20:13.41 ID:o5t/3g7Y.net

６万の国産電動自転車買ったけど１０年前１０万以上してたのより性能あがっててわろたｗ

２０度の坂道なんてなんの苦も無いわｗｗｗ

12 ：やまとななしこ：2014/09/01(月) 13:23:12.40 ID:1RkDejjc.net

スライド式はいいけど大して小さくはならないのねw
収納の為の可変であって輪行にはまるで向かないな

13 ：やまとななしこ：2014/09/01(月) 13:25:54.47 ID:c267Zp7Z.net

ママチャリというものは、工業製品として異常なほど完成度が高いという説を思い出した。
この駆動方式が高い信頼性を得るには30年ぐらいかかるが、それまでに会社が潰れる。

>>8
シャフトドライブ、懐かしいね。やっぱり故障が多かったんだろう。

14 ：やまとななしこ：2014/09/01(月) 13:26:05.85 ID:vQh97yIZ.net

オリジナルだったら天晴れ
好き者に売れると思う。

15 ：やまとななしこ：2014/09/01(月) 13:27:05.93 ID:WF8OpQGR.net

自転車の空気入れとか、虫ゴムとか何十年前の技術なんだよって思う。
とりあえずパンクせず空気入れも不要な自転車作れよ。

16 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/09/01(月) 13:27:09.92 ID:SE6x1nmo.net

結局、エンブレムは BMWのパクリか

チョンらしいな

17 ：やまとななしこ：2014/09/01(月) 13:28:15.69 ID:u7e8kC8B.net

折りたたむたびにブレーキワイヤーの再調整が必要になるから面倒

18 ：やまとななしこ：2014/09/01(月) 13:28:29.58 ID:B9UaLDjF.net

駆動構造はこれのパクリでしょ
http://www.gizmodo.jp/img/100_4/090401woodenbike_shandong.jpg

19 ：やまとななしこ：2014/09/01(月) 13:28:55.81 ID:bmZx55Nf.net

三輪車もチェーンが無い
坂道でペダルを踏み外すと大変な目にあう

20 ：やまとななしこ：2014/09/01(月) 13:29:19.05 ID:VEumXyJP.net

>>1
マルイシとか無印とかが前世紀から製造販売しているシャフト式折り畳み自転車のパクリだよね。
何かオリジナリティあるの？

21 ：やまとななしこ：2014/09/01(月) 13:30:35.82 ID:r9Sm0gbX.net

>>15とっくにあるだろ。。ブリジストンから大分前に出てた。

22 ：やまとななしこ：2014/09/01(月) 13:30:58.51 ID:9VCNHP4Q.net

う、う〜ん？微妙だな
小学生の時マウンテンバイクを漕ぎ出そうと立ち漕ぎで体重をかけたらチェーンが外れて体重が抜けたの思い出した
成す術なく一瞬でハンドル支柱・サドル間のポールに恥骨を強打する痛みはちょっとトラウマ
チェーンが無ければこういう思いはしなくて済むのかな

23 ：やまとななしこ：2014/09/01(月) 13:31:22.35 ID:xM30onim.net

>>15
既にタイヤに空気の替わりに樹脂を流し込んでパンクしなくすることならできてる

24 ：やまとななしこ：2014/09/01(月) 13:35:56.75 ID:jekv4kMd.net

なんかパっとしないな

25 ：やまとななしこ：2014/09/01(月) 13:36:23.41 ID:JH6e9FTV.net

この駆動構造はとっくの昔から有ったよ
オリジナルではない

26 ：やまとななしこ：2014/09/01(月) 13:39:12.78 ID:+6HuaNf+.net

なんか、コンセプト自体間違えてるような気がする
エンブレムもＢＭＷチックだし

27 ：やまとななしこ：2014/09/01(月) 13:39:27.26 ID:tyVAKRP4.net

変速はできるのかにゃ？

28 ：やまとななしこ：2014/09/01(月) 13:41:13.53 ID:HcNZpRhw.net

>>11
うちのは120度の坂も楽々だわ

29 ：やまとななしこ：2014/09/01(月) 13:41:14.29 ID:ENg50eAf.net

エンブレム　は朝日だと言えよ。

30 ：やまとななしこ：2014/09/01(月) 13:41:17.42 ID:87HOHKrY.net

エンブレムでオリジナリティが台無し

31 ：やまとななしこ：2014/09/01(月) 13:41:56.05 ID:Ot2YTlW8.net

んなもん誰もが考えて実際作ってもきた
しかし構造の複雑さからくるコスト面やメンテナンス性の問題で定着しなかった
結局チェーンより相対的にデメリットが多いから定着しない
メリットしかないわけがない

32 ：やまとななしこ：2014/09/01(月) 13:42:50.94 ID:5Zrs5ZRw.net

おいくら万円？

33 ：やまとななしこ：2014/09/01(月) 13:43:09.11 ID:9/TXmJpH.net

一輪車にハンドル部分の補助を付けたような物にしか見えんが

34 ：やまとななしこ：2014/09/01(月) 13:43:21.68 ID:D03GpcpM.net

チョン

終了

35 ：やまとななしこ：2014/09/01(月) 13:43:58.66 ID:Ksen5SfX.net

面白いアイデアだけど、ペダルに繋がる水平のアームとクランクを繋いでいる
機構にものすごい負荷が掛かってそうだなぁ...
走ってる最中にそこが逝っちゃうと、ペダルアームが地面に突き刺さって車体
を持ち上げ、大惨事になりそうな悪寒。
材質とか精度とか整備とかがとても重要な製品と思われますね。

あ、彼の国の人たちはそういうの得意だから大丈夫かぁ。

36 ：やまとななしこ：2014/09/01(月) 13:45:15.76 ID:B9UaLDjF.net

公式に動画あった
http://bygen.co.kr/?page_id=17

37 ：やまとななしこ：2014/09/01(月) 13:49:52.37 ID:mkPzTPOj.net

>>1 の最後の行の意味ｗ

38 ：やまとななしこ：2014/09/01(月) 13:50:10.80 ID:uBN4wZ6F.net

クランクなら可逆って事？
坂道下るときとか上るときにペダル踏み外すと怖いな

39 ：やまとななしこ：2014/09/01(月) 13:51:51.83 ID:xK6lk7pV.net

ちん長は9cm以下にまで縮められるという

40 ：やまとななしこ：2014/09/01(月) 13:54:13.06 ID:zT5ABDEa.net

考えてみれば今だったら材質で重さの問題はクリアできたんだな

41 ：やまとななしこ：2014/09/01(月) 13:54:46.28 ID:9ZpZKlKl.net

韓国製品は電化はまあまあだけど
バイクとか恐ろしくちゃち
物は実際見ないとわからん

42 ：やまとななしこ：2014/09/01(月) 13:55:33.34 ID:jBWazWUO.net

旭日旗文様

43 ：やまとななしこ：2014/09/01(月) 13:55:49.84 ID:Ksen5SfX.net

>38

その点はチェーン駆動でも同じでしょ。
スプロケットとハブの間にラチェット式の逆転フリーな仕組みを入れれば良いだけ。

44 ：やまとななしこ：2014/09/01(月) 13:57:29.01 ID:ErAzuHZu.net

どう見てもＢＭＷのパクリエンブレム・・

ところでこんなフレーム形状で負荷に耐えられるのかな？
どうみてもフレームがハの字に広がる高負荷な形状だが。

45 ：やまとななしこ：2014/09/01(月) 13:58:43.34 ID:K7oOlND2.net

ちょっと縮ませるために大仰なｗ
車載したければタイヤ外せばいいだけ。

46 ：やまとななしこ：2014/09/01(月) 13:58:55.96 ID:S3exrkjr.net

どこの国のものパクッたのかは知らんが、最近迄　街中で自転車なんか見る事すらなかった
自転車文化不在の朝鮮からこんな物が出て来る事自体が可笑しい。

47 ：やまとななしこ：2014/09/01(月) 13:59:19.66 ID:3g7wUeA+.net

これ クランク作動にチェーンを
使ってる様に見えるけど
韓国メーカーって 故障の保証は逃げるから
如何でも良いけど。

48 ：やまとななしこ：2014/09/01(月) 14:02:04.66 ID:LShfz/EW.net

動画観たらちゃんと走れるじゃん（笑）
耐久性はどうなのと思ったが、持ち運び可能な自転車としては需要ありそう。
注目度も高いだろうし。

つーか同じような駆動方式の自転車が以前からあったの？
ソースへのリンク貼って欲しい。

49 ：やまとななしこ：2014/09/01(月) 14:03:18.55 ID:ErAzuHZu.net

>>36
商品紹介に便器の画像混ぜるセンスに脱帽した。

50 ：やまとななしこ：2014/09/01(月) 14:03:30.73 ID:xgrPfh+l.net

自転車は韓国が発明した物ニダ

51 ：やまとななしこ：2014/09/01(月) 14:04:27.50 ID:Ksen5SfX.net

>46

自転車文化不在だからこそ生まれたとも言える。
乗ってる時に自転車が壊れて怖い思いをしたことがある人なら、既存の仕組み
より複雑なものを採用したいとは思わない筈。

52 ：やまとななしこ：2014/09/01(月) 14:06:30.40 ID:hbVvYWGM.net

韓国製はもう日本製の先をいってるなぁ
LINEだって、パズドラだって韓国系

将来性は確実に韓国でしょうね

日本人はダメだわ

53 ：やまとななしこ：2014/09/01(月) 14:08:01.59 ID:Ptl+j/Lg.net

動画見たらゴミだった
オモチャに下駄履かせたら、こんなもんになるという見本

54 ：やまとななしこ：2014/09/01(月) 14:08:14.46 ID:/cSA57Hl.net

>>1の動画
MCのパルスハンドルがしがし回すのやめようよｗｗｗｗｗ

55 ：やまとななしこ：2014/09/01(月) 14:12:36.79 ID:STpygLD6.net

>>36
Qファクター？だっけ が異様に大きい感じがする
ペダルを内側にずらして配置してるようだけど、それでもペダル間距離が広いように見える
要するに7〜8%のパワーの伝達効率が向上を相殺するくらい漕ぎ辛そう

56 ：やまとななしこ：2014/09/01(月) 14:12:43.09 ID:gfbufL0V.net

鮮人製造かよ。イラね。

57 ：やまとななしこ：2014/09/01(月) 14:15:39.48 ID:zT5ABDEa.net

>>48
シャフトドライブ　自転車でググれば出てくるかと
構造は同じでも形は違うけど

伸び縮みするタイプの利点は丈夫なこと、普通の自転車の安全基準をクリアしてたやつもあったはず
シャフトドライブの利点は汚れないこととメンテナンスフリー（に近いこと）
既存の発想の組み合わせだけど重量も軽いし折りたたみ系としてこれはあり

58 ：やまとななしこ：2014/09/01(月) 14:16:54.96 ID:EKfzQ6I1.net

ＢＭＢみたいなエンブレムがしょぼいな。
変速ギアはあるのかな？

59 ：やまとななしこ：2014/09/01(月) 14:22:19.11 ID:beRSGN9g.net

自転車に限らず、新機構を用いた製品は
たくさんの利用者が使って２回位のモデルチェンジの後に使えるようになる
天下のトヨタが作ったハイブリッドですら初期モデルは酷いものだったよ

60 ：やまとななしこ：2014/09/01(月) 14:22:57.30 ID:tjAWjPPw.net

チェーンは人間の膝や足首にかかる負担を減衰させる
ショックアブソーバー的な要素もあると思うけど、膝痛めそうで怖い。

61 ：やまとななしこ：2014/09/01(月) 14:25:23.40 ID:Go6cirPg.net

ギヤがすり減ったら、すぐに修理とかできないのはデメリットだなぁ・・・
自転車業界の規格が長期間かわらないことのメリットは、
世界中にそのパーツがあること。
これだと話にならねー

62 ：やまとななしこ：2014/09/01(月) 14:26:00.50 ID:QjAYN+Ce.net

ワロタ♪
結局普通の折り畳みよりスペースとってるじゃん

63 ：やまとななしこ：2014/09/01(月) 14:26:42.43 ID:KVDBXV5Z.net

あんまりコンパクトになっていないんじゃない?

64 ：やまとななしこ：2014/09/01(月) 14:28:16.40 ID:VVzFcUSG.net

なんか新しいことをやろうという意気込みは買える。

65 ：やまとななしこ：2014/09/01(月) 14:28:20.27 ID:ErAzuHZu.net

これクランクのギロチン構造避ける為か、だいぶペダルが左右離れた設計なんだな。
女の脚が変なだけかと思ったら、強制的に変な内股漕ぎにさせられるんだわ。
本気でこぐならＤＱＮスクーターみたいにガニ股にするしかないな。

66 ：やまとななしこ：2014/09/01(月) 14:31:44.00 ID:VjuAfUfq.net

>>36

この画像でどうやってペダルを回すのかわかったわ
クランクアームがダブルになってるんだな
どこかのアイデアのパクリだろうが一応ココはユニークだよ

だが走ってるモデルがふらふらだぞww
あれは安定性が悪い可能性がある
考えればわかるが
足の荷重が車輪の真ん中でなくリアホイールに行ってしまうため
フロントの操縦安定性に難があるようだ。

67 ：やまとななしこ：2014/09/01(月) 14:32:28.31 ID:A5J2qoFU.net

>>31
チェーンのメリットは、同じ部品を大量に作れば出来上がる点。
これを乗り越えるには、パフォーマンスが要求される。
スピードが出るとか。でも競技ではチェーンの自転車しか認められないから
結局、この自転車の構造が一般向けで広まることはないよ。

68 ：やまとななしこ：2014/09/01(月) 14:33:49.75 ID:UXWN1rpF.net

なんか動画の女の運転が不安定なんだよな
坂道とか狭い道でも安定して走れるのだろうか？

69 ：やまとななしこ：2014/09/01(月) 14:37:04.42 ID:z8D1X6UB.net

ウイリィーになった時、
頭打って死にそうだな。

70 ：やまとななしこ：2014/09/01(月) 14:37:52.06 ID:KpyNARBx.net

>>15
そんな貴方に三輪車をお奨めする
アレもチェーン使ってないから十分先進的

71 ：やまとななしこ：2014/09/01(月) 14:42:46.99 ID:Ptl+j/Lg.net

ママチャリ以下の変速機能
ダホンの足元にも及ばない収納性
兌換性皆無の消耗部品
要するにゴミだ

所詮は自転車文化が未発達で、時間の剪定を受けていない国の子供っぽい願望でしかない
それより、自転車文化が醸成されだした、台湾あたりでの新しい発想に期待したいね

72 ：やまとななしこ：2014/09/01(月) 14:46:05.16 ID:d/txzDMV.net

面白いけど着眼点やこだわる部分が正しいのか？って感じもする

73 ：やまとななしこ：2014/09/01(月) 14:46:54.57 ID:A5J2qoFU.net

>>71
確かに台湾で行けると太鼓判押されたら本物だね

74 ：やまとななしこ：2014/09/01(月) 14:48:05.94 ID:FU9/kR57.net

この手のモノは、大昔に売っていたぞ。
まあ、素材が変わったからリメイクしても面白いかもな。

75 ：やまとななしこ：2014/09/01(月) 14:48:12.79 ID:L0dvEL09.net

チェーンの無いのはいいなと思ったけど
全てにおいて朝鮮クオリティなのか…いらねーわ、命が惜しいｗ
バランス悪いみたいだし自転車としてはダメダメだね
重心が狂ってるとペダルが重いし、少しの坂で転ぶ事間違いなし。

76 ：やまとななしこ：2014/09/01(月) 14:50:27.73 ID:FU9/kR57.net

ああ、後輪だけにペダルか。
コリャ新しいかもな

77 ：やまとななしこ：2014/09/01(月) 14:50:49.04 ID:V1Tp0oXT.net

チェーントラブルはなくなってもつなぎ目からぶち折れそう

78 ：やまとななしこ：2014/09/01(月) 14:51:35.77 ID:4SStdLKU.net

すごいじゃん、韓国が初めて独創的なものを作り出したぞ。
みんなで赤飯炊いてお祝いしよう。

79 ：やまとななしこ：2014/09/01(月) 14:52:08.46 ID:4jehzzVw.net

強度、ブレーキ周り、ついでに保守性
大丈夫なんかねこれ
折りたたみカテゴリで見たとしても結構大きそうに見えるしなぁ

80 ：やまとななしこ：2014/09/01(月) 14:52:26.62 ID:VjuAfUfq.net

折り畳み自転車は
開発者の面白いテーマらしく
これまで散々作られてきたけど
折り畳み自転車が日常で使われてるモデルは
ひとつも生まれていないのが現実なのよ

81 ：やまとななしこ：2014/09/01(月) 14:55:49.67 ID:IwN7Ergw.net

ＢＭＷかと思ったら違った
これはひどい

82 ：やまとななしこ：2014/09/01(月) 14:56:27.24 ID:dvnnvFM3.net

今の自転車の構造って力学的にも人間工学的にも合理的に高効率な構造になってる。
この>>1は動力伝達の方法変えただけだろ、誰でも思いつく方式をとっている訳だが、
自転車つっても可動部に数十Ｋｇの加重が加わるのでパッと見でも信頼性に欠ける
事は明白。
　
以前クランクシャフト方式の自転車があったが、クランクシャフトの方が効率が良い。

83 ：やまとななしこ：2014/09/01(月) 14:59:15.68 ID:jQdthDzw.net

「発明」するわけないんだよ
お手本の劣化コピーしかできないんだから

84 ：やまとななしこ：2014/09/01(月) 14:59:19.05 ID:ErAzuHZu.net

>>80
折り畳み自転車は日常で使われてるよ。
開きっぱなしでね。

折り畳みのくせに一人前の顔して有料駐輪場に結構並んでる。
梱包幅とらないからその分安くネットショップで出回ってるせいだと思うけどね。

85 ：やまとななしこ：2014/09/01(月) 15:02:00.61 ID:mUaBJmNu.net

>>1
車体のマークがBMWのパクリって・・・

86 ：やまとななしこ：2014/09/01(月) 15:03:54.26 ID:9GenWyYz.net

何十年も昔の技術だからってバカにするのは愚かしい
そもそも車輪自体がいつの時代に生まれたと思ってんだ

87 ：やまとななしこ：2014/09/01(月) 15:03:56.58 ID:axVHh33J.net

>>15
パンクしないタイヤはとっくの昔に発売されてる
乗り心地は最悪らしい

88 ：やまとななしこ：2014/09/01(月) 15:04:05.50 ID:4C7U9iU3.net

一瞬、ベンベに見えた・・・。

89 ：やまとななしこ：2014/09/01(月) 15:06:51.18 ID:axVHh33J.net

こっちはチェーンどころかハブまで無いんやで
http://blog.murablo.jp/resources/member/013/587/0411555/JBH05euL.jpg

90 ：やまとななしこ：2014/09/01(月) 15:07:45.22 ID:ErAzuHZu.net

>>86
取捨選択で捨てられた技術と、ずっと利用され続けてる技術を並べて語るのは愚かしい。

91 ：やまとななしこ：2014/09/01(月) 15:10:14.11 ID:PpnvcZJ+.net

折り畳みの分際でカーボンのバトンホイールとか

92 ：やまとななしこ：2014/09/01(月) 15:11:13.25 ID:Ptl+j/Lg.net

三輪車のパクリ
ロゴはBMWのパクリ
それをドヤ顔でメディア対策

それでもダマされる素人多数
韓国関連でのこのパターン、いい加減気づけよ、奴らに創造性なんぞ無いことを
虚偽と虚勢以外の持ち合わせがないことにさ

93 ：やまとななしこ：2014/09/01(月) 15:11:39.95 ID:9pRG75GN.net

この商品、乗り出したその日ぐらいしか快適に乗れないのでは？
動力伝達機構の最後がが後輪内側のローラーのように見えるが…
噛み合うギアすら見当たらん…ってことは
後輪が何かの拍子に汚れる、油分がつくとかすると、滑って漕いでも進まない。
ローラーも経年劣化するだろうし耐久性ないだろこれ。

94 ：やまとななしこ：2014/09/01(月) 15:11:54.15 ID:mUaBJmNu.net

ペダル付近のギヤに小石や砂がはまったらアウトっぽい。
石云々はチェーン駆動もそうだけど、こっちはギヤの歯のピッチが狭いだけに深刻そうだ。

95 ：やまとななしこ：2014/09/01(月) 15:12:07.09 ID:xgrPfh+l.net

チャリンコもどきと思ったらヒトモドキが作ってたのか

96 ：やまとななしこ：2014/09/01(月) 15:12:58.74 ID:VqGCMKqo.net

ローラースルーゴーゴーみたいな感じなん？
自転車じゃないやん。

97 ：やまとななしこ：2014/09/01(月) 15:14:38.71 ID:VqGCMKqo.net

ロゴはBMWのパクリなん？

98 ：やまとななしこ：2014/09/01(月) 15:16:44.07 ID:SBl9YG4S.net

一瞬BMWかと思った…

99 ：やまとななしこ：2014/09/01(月) 15:16:53.62 ID:WOxvN38z.net

>>18
へえええすごいかっこいい手作り

100 ：やまとななしこ：2014/09/01(月) 15:17:27.60 ID:vwCfjBp7.net

立ち漕ぎしまくるとボキッと逝きそうだな

101 ：やまとななしこ：2014/09/01(月) 15:20:26.45 ID:AaWtAmIS.net

機能はともかく、何故エンブレムがBMWのパクリなのかと思ったら下鮮製か。
ホンダイといい三星といい、何故奴らはエンブレムパクリから始めるかね。

102 ：やまとななしこ：2014/09/01(月) 15:21:35.33 ID:EDb85awB.net

青い旭日旗w

103 ：やまとななしこ：2014/09/01(月) 15:24:34.83 ID:A5J2qoFU.net

>>100
チェーンは外れる逃げ処があっていいな
またはめればいいだけだし

104 ：やまとななしこ：2014/09/01(月) 15:27:30.07 ID:JhuwZoGM.net

ＢＭＷのパクリｋｔｋｒ

105 ：やまとななしこ：2014/09/01(月) 15:32:10.60 ID:TZd0hPHL.net

>>18
五千年の歴史すげぇ

106 ：やまとななしこ：2014/09/01(月) 15:37:06.24 ID:mne1UgEa.net

>>100
間違いなく逝くだろうな。　　リンク部分に無理がありすぎる。
本当に売り出したらPL裁判多発だろうけどいくら半島企業でもショーモデルで終わるんでは・・・

107 ：やまとななしこ：2014/09/01(月) 15:38:41.86 ID:O1Mzt0SH.net

こいつなら、今でも欲しい
http://www.cybernet.co.jp/ansys/images/case/interview/bridgestone/index_15.jpg

108 ：やまとななしこ：2014/09/01(月) 15:38:58.24 ID:ADHia93i.net

パナ辺りが昔シャフトドライブとかやってなかったか？

109 ：やまとななしこ：2014/09/01(月) 15:39:15.22 ID:htTQZo71.net

>>13
いやたぶん今もあるよ。ただそこだけのために金がかかりすぎて普及しない。

110 ：やまとななしこ：2014/09/01(月) 15:40:06.81 ID:htTQZo71.net

>>15
自動での空気補充機構も普通にあるな。

111 ：やまとななしこ：2014/09/01(月) 15:46:02.80 ID:n/zv2c+G.net

>>96
自転車の様な漕ぎ方するみたいだが
ギアに変わる後輪に内蔵された動力伝達機構が
普通の自転車みたいにペダルを動かす様に考えられた部分が壊れた途端
ペダルが暴れて大怪我する事だろう
当然その時には、走行不可です。
>>36に動画がありますよ。
一応、リンク貼っておきます。
http://bygen.co.kr/?page_id=17

112 ：やまとななしこ：2014/09/01(月) 15:47:43.47 ID:/3AwOxKj.net

>>3
民族の誇りのかけらもない糞だよね

113 ：やまとななしこ：2014/09/01(月) 15:50:13.51 ID:Ot2YTlW8.net

>>44
そしてシャフトドライブのバイク(オートバイ)もBMWのお家芸というｗ

114 ：やまとななしこ：2014/09/01(月) 15:55:54.12 ID:OkVhHwUM.net

>>1
VANKが自転車か
反日工作だけでは喰ってけなくなったんだな

115 ：やまとななしこ：2014/09/01(月) 15:59:58.45 ID:FRJ6DM5C.net

無理してこれにするほどのメリットは感じないな。
スライドさせても現行の折りたたみとそれほど大きさ変わらんし。
ホイールとかをカーボンにしてやっと10kgってのも糞だわ。

116 ：やまとななしこ：2014/09/01(月) 16:01:37.30 ID:8poQxFhR.net

山がちな日本では、電動自転車で十分だろう

117 ：やまとななしこ：2014/09/01(月) 16:08:16.80 ID:/3AwOxKj.net

動画の女の顔が一番多い型じゃないね

118 ：やまとななしこ：2014/09/01(月) 16:12:57.87 ID:Rdfn/sbE.net

面白い機構だと思うが
歯車とか多用してて耐久性大丈夫か？
壊れたら使い捨てじゃね？

日本のメーカー製なら思わず買ったかも
オモチャとしてならアリか

119 ：やまとななしこ：2014/09/01(月) 16:14:04.49 ID:QT65eCjE.net

>>1
BMWと旭日旗ｗｗｗｗｗｗ

120 ：やまとななしこ：2014/09/01(月) 16:18:18.03 ID:H7Nl1tk/.net

ダブルシャフトドライブだと
ジャイロ効果消えるのかな重くなりすぎるのかな

121 ：やまとななしこ：2014/09/01(月) 16:20:15.90 ID:ROg4GhbI.net

手動ドリルみたいなもんだろ

122 ：やまとななしこ：2014/09/01(月) 16:28:01.01 ID:yuyzHg8R.net

>>15
今時虫ゴムとかｗｗｗ

123 ：やまとななしこ：2014/09/01(月) 16:43:36.81 ID:rIQrOydb.net

co.krってキルギスかと思ったら韓国か・・・

124 ：やまとななしこ：2014/09/01(月) 17:01:03.43 ID:fify2l9D.net

普通の自転車ってわざわざ力点というかペダルを座席・足の位置に持ってきてるじゃん。
一輪車を基本に前後軽車輪つけたりして造形すればええんじゃね？

125 ：やまとななしこ：2014/09/01(月) 17:04:02.05 ID:Putblqr5.net

これってフレームサイズが変わると駆動系も設計変更いる？

126 ：やまとななしこ：2014/09/01(月) 17:08:15.73 ID:RjyiZt/Q.net

青い日章旗ww

127 ：やまとななしこ：2014/09/01(月) 17:08:52.12 ID:wJ974/ST.net

面白いけどキワモノだな
あとBMWと何か関係があるのかと思ったらパクリかよｗ

128 ：やまとななしこ：2014/09/01(月) 17:23:40.24 ID:jMMTHld4.net

>>18
これはすばらしぃw

129 ：やまとななしこ：2014/09/01(月) 17:26:35.81 ID:Ia/+/+0l.net

http://digimon-adventure.net/

130 ：やまとななしこ：2014/09/01(月) 17:44:21.27 ID:4SStdLKU.net

丸石が作ってたシャフトドライブと一緒って言ってるヤツはメカが理解できないアホ。
ぜんぜん違う。
この手のアイデアは聞いたことないけど>>89のアイデアに近い。

難癖つけるとしたら既出だけど、ギロチン。靴のヒモをクランクが噛みそう。

131 ：やまとななしこ：2014/09/01(月) 17:51:28.40 ID:W1+WeIoh.net

しれっと嘘をつく、いつものパターンw
俺霊能者か！？ってくらい奴らの行動パターンの予測ができるようになってる
自分が怖い

132 ：やまとななしこ：2014/09/01(月) 17:53:44.76 ID:OxOW1EBA.net

デザインはもう少し検討の余地があるけど　いいんじゃね

133 ：やまとななしこ：2014/09/01(月) 17:54:07.01 ID:4SStdLKU.net

動画の漕いでるシーンをよく見ると、足が非常に小回りにつかっているね。
従来型の自転車でいうと極端に短いクランク長のサイズになってる。
これじゃあ力がはいらんわ。伝達ロスが少ないのが帳消しだわ。
だから走行シーンの動画カットが短く、カメラ付近になると漕ぐのを止めてごまかしてる。

134 ：やまとななしこ：2014/09/01(月) 17:59:07.68 ID:FU9/kR57.net

まず、商標が完全にＢＭＷのパクリ。
あまりにも品の無いロゴです。
機能的には、アームが邪魔をしてペダルが離れ、がに股漕ぎになっている。
こりゃ、欠陥商品だよ

135 ：やまとななしこ：2014/09/01(月) 17:59:49.41 ID:OYYwaqT1.net

>>15
俺のままチャリそれ
重量すごく重くなるけどね

136 ：やまとななしこ：2014/09/01(月) 18:03:31.56 ID:W1+WeIoh.net

命にかかわるもので韓国製は絶対パスです。

食べ物、乗り物

137 ：やまとななしこ：2014/09/01(月) 18:08:04.08 ID:QUKPOEzA.net

折り畳み乗ってるやつって輪場の機械に入れないで
自転車と自転車の間に無理やり置くから出す時邪魔でしょうがない
折り畳めるんだから持ち歩けよ

138 ：やまとななしこ：2014/09/01(月) 18:18:47.38 ID:hgMMDzP0.net

20年前シャフトドライブ乗ってたなぁ、あれ何で廃れたんだろ。

139 ：やまとななしこ：2014/09/01(月) 18:24:03.24 ID:4SStdLKU.net

こっちの動画のほうが構造がわかりやすい
http://vimeo.com/91390429

ペダル＆クランクを回すというより昇降式足ふみに近い運動なのかな？

140 ：やまとななしこ：2014/09/01(月) 18:26:55.85 ID:cSyV/WZ+.net

ほほーと思って、コリアでおもくそバツしたわ、バツ。

141 ：やまとななしこ：2014/09/01(月) 18:32:50.48 ID:UgGD4w2Y.net

>>18
確かにw

142 ：やまとななしこ：2014/09/01(月) 18:49:55.80 ID:vflq1r5u.net

ロゴに漂うパチもの臭。
コスト高なシャフトドライブ機構の折り畳み自転車を買う層がこんな恥ずかしい自転車買うのかな？

143 ：やまとななしこ：2014/09/01(月) 18:50:48.65 ID:FHvi1Xq/.net

動画見たら割りとマトモそうに見えるな。

でもエムブレムはクレーム来ないうちに変えたほうがいいわｗ

144 ：やまとななしこ：2014/09/01(月) 18:58:44.92 ID:4SStdLKU.net

>>142
だからシャフトドライブじゃねーって

145 ：やまとななしこ：2014/09/01(月) 19:21:09.99 ID:S03TxMG/.net

　
　
　
ツール・ド・フランスで実績を積んだら買ってやってもいい
　
　
　

146 ：やまとななしこ：2014/09/01(月) 19:26:32.46 ID:NhjI2VUz.net

パクリとかの非難はつまらないのでメカニカルにいくｗｗ
結論からｗｗ→そのユニークな構造故に力のロスは致命的。

さてちょこっと詳しく。
通常ではペダル→クランク（直結してあるスプロケット）→チェーン→駆動軸（後輪のスプロケット）

今回のユニークな機構をぶっちゃけると
クランク直結のスプロケットを歯車に換え、駆動軸のスプロケットも歯車に換えて
クランク直結の歯車を駆動軸直結の歯車にかみ合わせる。

はい、これだけ。
あとは、本来サドルの下にある（というかないと困る）ペダルの位置まで
後ろに行ってしまったクランクとペダルをどう持ってくるか〜の機構。
>>139の４７秒あたりの機構がそれで、歯車を合わせることで第二のクランクを平行に保持し続ける簡単な機構。

問題は、平行にし続ける機構（歯車）にもかなりの力がかかる。
脚力が第二のクランクの平行性を崩そうとする力になっているから。
当然第二のクランクと第一の結合点は強度はもとより、スムーズに回転もしなければならない。
ペダルの軸受けの機構がもう一ついるわけで
その時点で現状形態の自転車からかなり大きくロスすると予想。

想定される結果→力を入れてこぎ出した時に第二クランク平行機構の歯車が欠ける。
　　　　　　　　　　　第一クランク部分だけに力が伝わって欲しいのだろうけど、そうなれない。

子供の時ろくに整備もしていないママチャリもどきで
こぎ始めに力を入れすぎてチェーンがスプロケを滑る、あんな感じの力がかかるので頑張らないと。
↓
故に動画部分にこぎ始め部分が意図的に隠されているのはそういう意味と妄想。

第二クランクの長さがあるだけに、力点支点作用点でクランク同士の部分に力はいりそう。

147 ：やまとななしこ：2014/09/01(月) 19:32:54.60 ID:I1WjwWKf.net

「韓国製」
その存在がデメリット

148 ：やまとななしこ：2014/09/01(月) 19:34:21.36 ID:AxvcLz3R.net

日章旗みたいじゃん

149 ：やまとななしこ：2014/09/01(月) 19:36:09.47 ID:OQ70Um4X.net

チャリンコ乗る文化あるの？

150 ：やまとななしこ：2014/09/01(月) 19:39:58.65 ID:4jehzzVw.net

>>145
それ普通のやつも駄目になるんじゃなかったっけ？
現在の自転車は機能面が良すぎるからだめって聞いたことあるぞ

151 ：やまとななしこ：2014/09/01(月) 19:43:55.39 ID:K6iNytb2.net

確かに折りたたみ自転車のチェーンは邪魔だよな

152 ：やまとななしこ：2014/09/01(月) 19:44:42.61 ID:OYp4J+IO.net

なんかギアがしょぼいんだけど
強度大丈夫なんかねぇ

153 ：やまとななしこ：2014/09/01(月) 19:47:22.92 ID:5apDQibK.net

仕組み自体はありだけど
動画の女の乗車スタイルが異常にカッコ悪い

あと片持ちにしてメンテナンス性上げてくれ
駆動系のメンテなんてせいぜいチェーンルブ

154 ：やまとななしこ：2014/09/01(月) 19:49:28.54 ID:vzkD+LXc.net

機関車の車輪がこんな感じで動いていたような

155 ：やまとななしこ：2014/09/01(月) 20:04:21.41 ID:veamJJFw.net

ゆとり世代
STAP細胞まだ？？

何か発明しろよ
生活保護もらってねーで日本に貢献しろ

156 ：やまとななしこ：2014/09/01(月) 20:12:23.23 ID:UexmiWs6.net

>>4
おつおつ

157 ：やまとななしこ：2014/09/01(月) 20:26:11.51 ID:W1+WeIoh.net

誰もが考えそうなアイディアで
日本人が手をつけてない分野って大抵なにかあるんだよ
メリットよりデメリットが多かったり
それをやってもいいけど、やると色々弊害がでてくるとか
先の先まで想像した上で安全性がある程度見えてくるまでは
日本人は手が出せない。日本の消費者は、世界一厳しいから。

最近の電化製品すごいだろ？初期不良当たり前で開き直ってる上に
サポートも最悪。でもあれが世界標準なんだぞ？

158 ：やまとななしこ：2014/09/01(月) 20:30:09.98 ID:KwFwz/p9.net

韓国製・・タダでも要らんわ！

159 ：やまとななしこ：2014/09/01(月) 20:36:00.85 ID:PxLDQhBR.net

なんていうか、画期的かもしれないし、革新的かもしれない。
ちょっと欲しいと思うユーザーも多いだろう。

このどっかのパクリみたいなロゴさえなければ、あるいは売れたのだろうな。

160 ：やまとななしこ：2014/09/01(月) 20:36:53.97 ID:TZd0hPHL.net

>>157
原発…

161 ：やまとななしこ：2014/09/01(月) 20:41:27.77 ID:728D3OhZ.net

エンブレムがカッコ悪すぎる

162 ：やまとななしこ：2014/09/01(月) 20:45:37.57 ID:16rMHNug.net

どう見てもぺダリングでのロスが多そうなのだが
そもそも今でもチェーン式の自転車がレースの主役なのは？何故かを考えれば構造的に優れているからだろ
しっかし、エンブレムってかロゴマークが明らかにBMWを模倣してるのは如何にかならんのか？

163 ：やまとななしこ：2014/09/01(月) 20:46:39.85 ID:p2JRc8j4.net

>>161
旭日じゃね？
やばくね？
癇癪起こらね？

164 ：やまとななしこ：2014/09/01(月) 20:48:25.02 ID:4zHOtRHb.net

プルバックの小銃みたいだな
せっかく面白いのにBMのパクリみたいなマーク止めればいいのに

165 ：やまとななしこ：2014/09/01(月) 20:51:23.81 ID:ZefjgYn1.net

うちのポンコツモールトンで十分です。
今となっては性能的アドバンテージゼロだけどな。
チェーンはデメリットも多いけど、機械的にルーズで済む部分もあるし
修理とかも楽なのよ。
あと回転運動だと慣性が付いて回るけど往復運動介すると…

166 ：やまとななしこ：2014/09/01(月) 20:51:46.85 ID:W1+WeIoh.net

>>160
事故を起こした福島第一原発は全部、米ＧＥによる設計、製造製ぞ？

地下に非常用電源があるという仕様もアメリカ企業が変更を許さなかったから。

製造責任はあきらかなんだが。。。

なぜ、原子炉メーカーは製造物責任法の適用除外をうけているのであろうか。
それは、日本がアメリカから原子力関連技術の供与を受け、原子力発電事業
を始める際に、アメリカから提示された条件のひとつだったから。

事故をおこした福一原発の原子炉の製造元であるＧＥ会長兼ＣＥＯ
は「サプライヤーは法律では責任を負わない」と製造責任を明確に否定してる。

アメリカ政府は、トヨタ車が事故をおこしたら製造物責任をさわいで、
社長を米議会にひっぱりだして謝罪させ、リコールから車の販売停止まで
させて自国のＧＭを救済することをやった。だが、ＧＥの原発の欠陥によって
緊急時に非常用電源が作動せず、炉心溶融の重大事故をひきおこしたのに
もかかわらず、責任はないといなおっている。

167 ：やまとななしこ：2014/09/01(月) 21:02:38.14 ID:p2JRc8j4.net

ユニークでも新しくも無い、ＡＬＥＮＡＸやんね。

168 ：やまとななしこ：2014/09/01(月) 21:06:21.20 ID:2IumltQw.net

機構部は面白そうだが乗り味がどうなのかな
とりあえず自転車としての作りはイマイチ
台湾あたりのメーカーが技術買い取ったら本物といえるかもしれん

169 ：やまとななしこ：2014/09/01(月) 21:11:22.53 ID:hD0+xouk.net

小学生の頃妄想し実用になんねーと自分の中で却下した形状だわ

170 ：やまとななしこ：2014/09/01(月) 21:13:36.51 ID:NCOA0q9s.net

強度不足だな
たちこぎに耐えられないだろ

171 ：やまとななしこ：2014/09/01(月) 21:32:50.10 ID:n/DBKIH0.net

蒸気機関車なら横ピストンから回転運動だけど、
人間の足は上から踏みつけだからな。

172 ：やまとななしこ：2014/09/01(月) 21:43:48.07 ID:4SStdLKU.net

きょう９月1日は朝鮮人が初めて独創的な二輪車を発明したことを知った記念すべき日だ。
オレを不安にさせたのがこの発明をシャフトドライブの二番煎じと言い張る日本人の存在。
こんなバカを量産してたら文明が退化するわ。

173 ：やまとななしこ：2014/09/01(月) 21:50:31.50 ID:KEcsP4Ou.net

チェーンもベルトも使わないなんて言うからドライブシャフトかと思ったが・・・それ以下だったようだ

デザインがダサすぎる

174 ：やまとななしこ：2014/09/01(月) 21:59:36.18 ID:zEpWesw4.net

http://nge.jp/2014/08/28/post-4476

175 ：やまとななしこ：2014/09/01(月) 22:12:15.54 ID:BPtKYPXr.net

いろんな自転車に乗ってきたが、ベルトドライブが最高だった
ロードやピストにも欲しい

176 ：やまとななしこ：2014/09/01(月) 22:14:58.68 ID:o7FeSJkC.net

こりゃ面白い造りだな。誰かも書いてたが蒸気機関車の動輪のようだ
ピストンの代わりが人の足か

車輪が２つ前後に並んだままなのでさほど小さく畳めないがワンオフやプロトならいいだろう
マスプロモデルではノーマル折り畳み自転車より売れそうもないが10kg切るなら魅力ありだな

シフトはこの作りだと内装3速くらいならいけそうだ

177 ：やまとななしこ：2014/09/01(月) 22:18:10.66 ID:DQXf67yV.net

韓国製なら危険

178 ：やまとななしこ：2014/09/01(月) 22:26:13.66 ID:6dftQ6V1.net

なかなかおもしろい構造だけど「チェーンを撤廃したらメリットしかなかった」はぶち上げすぎ
一度乗ってみたい、欲しくはないけど。カーボンホイールええのう

179 ：やまとななしこ：2014/09/01(月) 22:41:43.62 ID:p2JRc8j4.net

もしかして、まともなチェーンを作れないからか？

180 ：やまとななしこ：2014/09/01(月) 22:43:46.52 ID:mIH6fGpi.net

企業ロゴが


どう見ても


「ＢＭＷ」＋「旭日旗」⇒「ＢＹＧＥＮ」


としか見えないんだが。

181 ：やまとななしこ：2014/09/01(月) 22:47:13.80 ID:QqQBXmIR.net

自転車の世界じゃ自前でチェーン作ってるバイクメーカーなんて世界中探してもないよ
シマノかカンパ、スラム、KMC辺りから買ってる
アンカー(ブリジストン )も作れないし、ピナレロもリドレーもデローザも作れない

182 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/01(月) 22:48:08.05 ID:LZVyA7oi.net

ふぅ〜ん

183 ：やまとななしこ：2014/09/01(月) 22:51:20.26 ID:eiKHhl9D.net

1>>
このくらい動画用意しといてよ。

https://www.youtube.com/watch?v=h9aMpUig19c

184 ：やまとななしこ：2014/09/01(月) 22:53:11.87 ID:eiKHhl9D.net

>>183
も一つ

https://www.youtube.com/watch?v=kpnDI9eDilA

185 ：やまとななしこ：2014/09/01(月) 23:01:24.03 ID:BNZRjKK5.net

「面白いな」って思ったけど韓国製なの？
嫌韓云々別として乗り物で韓国製の物は怖くて買えないな
万が一中古で売るとしても安いだろうし
昔知り合いが韓国メーカーのスクーター買って
後悔してるの見てるから尚更だな

186 ：やまとななしこ：2014/09/01(月) 23:03:17.42 ID:RMXfxO+2.net

>>32
大丈夫？
韓国製だよ？

187 ：やまとななしこ：2014/09/01(月) 23:07:36.83 ID:62EQINZm.net

>>185
ヒョースンかな？エンジンはスズキから技術提供だかOEMだか受けてるからまずまず持つけど電装が弱いとバイク屋さんに聞いた

188 ：やまとななしこ：2014/09/01(月) 23:10:31.68 ID:92vvrnc7.net

>>181

(´-`).｡ｏＯ（シマノは自前でチェーン生産してるのか？和泉チェーンが製造元では…）

189 ：やまとななしこ：2014/09/01(月) 23:11:13.67 ID:N0R8jlrt.net

むり

190 ：やまとななしこ：2014/09/01(月) 23:16:39.81 ID:jCzIhTbE.net

なんかだめそうだな。

191 ：やまとななしこ：2014/09/01(月) 23:18:08.64 ID:q8McvMkF.net

チャンとかチョンのは自殺志望者向け

192 ：やまとななしこ：2014/09/01(月) 23:27:01.38 ID:BglS4Ag7.net

製品の持つオリジナリティが
パクリデザインのエンブレムでぶち壊し。

アイデアは良かったがアイデンティティがなかった。

193 ：やまとななしこ：2014/09/01(月) 23:51:35.13 ID:p2JRc8j4.net

>>183
あらら、>>167撤回だわ。

この構造って頑張ればQファクター自由やんね。
おもいっくそ漕いだらモゲるやろけどｗ

内装変速機が何処のか気になる。
オイル出し入れ出来そうな臍があるけど、Alfineでもローロフでもない感じ。

194 ：やまとななしこ：2014/09/02(火) 00:07:38.46 ID:l4BHQ8NH.net

だいぶ韓国のレベルも上がってきてるね。
もう日本を追い抜いているのかも。
生活環境も工場生産ラインも。

日本は必死になって先を行く努力をしないとダメだ。
こういうアイデアをどんどん出していかんと。

195 ：やまとななしこ：2014/09/02(火) 00:23:49.17 ID:9PGppQmG.net

ドロンボー一味が敗走するときの自転車みたいｗ

196 ：やまとななしこ：2014/09/02(火) 00:40:01.50 ID:9wozMiHA.net

さすがに変速ギアは付けれないよね

197 ：やまとななしこ：2014/09/02(火) 00:43:28.30 ID:RIluVi0W.net

＞折りたたみ自転車「HANK」

韓国っぽい名前の付け方だと思ったら、韓国のメーカーか
何で感性で韓国っぽいって分かるんだろうな？

ともあれ、韓国メーカーのだしフレームが最悪レベルの強度なんだろうな

198 ：やまとななしこ：2014/09/02(火) 00:47:39.09 ID:n6BNMMZ2.net

20年ほど前に無印良品が出してたよね

199 ：やまとななしこ：2014/09/02(火) 00:49:57.29 ID:SPTSOnxL.net

>>196
内装5段ギア付きらしい　でも普通のスポーツ自転車みたいに24段とか無理そう

200 ：やまとななしこ：2014/09/02(火) 00:51:22.56 ID:FSH8D8ko.net

>>187
どこのメーカーか覚えてないけど
売ろうとしても売れなくて相当安く叩かれてた

201 ：やまとななしこ：2014/09/02(火) 00:56:58.20 ID:loL1q4xk.net

>>1
これって後輪からペダルをつなぐ部分が常に地面に対して平行になる必要があるけど、
長い間のっていると様々な誤差から次第に並行にならなくなるんじゃないかなあ
たぶん数10kmも乗ると、並行が保てなくなると思う
その都度、調整が必要になって面倒だと思うよ

202 ：& ◆pUZzhSZz8d4Z ：2014/09/02(火) 01:07:31.75 ID:sy8xnfeL.net

なんやかんやいって、ワイヤー部分は、
ねじれなどを“遊び”で吸収している。

耐久性ひくいだろうな、>>1は。

203 ：やまとななしこ：2014/09/02(火) 01:11:17.99 ID:5P9Sju1E.net

>>201
>>184の動画見なよ。カバーを外して動かしてるのを見せてるが、クランク付け根のギアとハブ軸のギアを大きいギアで繋ぐシンプルな構造だ
ガタは出てもギアが欠けない限り水平からずれる訳がない。長いクランクアームの強度は気になるがそれは折れるかどうかの話で平行を保てるかどうかとは関係ない

204 ：やまとななしこ：2014/09/02(火) 01:16:47.83 ID:loL1q4xk.net

>>203
そこじゃない。ペダルとクランクをつなげる部分
ここを並行に保つには車輪の回転と完全にシンクロしてる必要があるはず
少しでも制度が悪いとどんどんずれでいくはずだよ

205 ：やまとななしこ：2014/09/02(火) 01:48:25.79 ID:19DQRT7k.net

最初の自転車ってチェーンなかったし
見事な先祖返り

Ｂ：バカ
Ｍ：真似
Ｗ：ウンコ

206 ：やまとななしこ：2014/09/02(火) 01:54:24.75 ID:yweeN1wt.net

ペダルが直ぐ壊れそう

207 ：やまとななしこ：2014/09/02(火) 06:17:01.95 ID:0UFq5qtK.net

>>165
チェーンの張りがルーズだとすぐ外れるぞｗ

208 ：やまとななしこ：2014/09/02(火) 14:05:59.52 ID:c8FMoLQL.net

>>194
2位で満足しろ　なんていうアホが前政権に居たからな。