【1車線化】名古屋の道路を今後どうするべきか【基幹バスレーン】

1 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/28(日) 11:46:31.70 ID:MMTwOrQF.net

名古屋市内の広い道路の有効な活用方法を考えるスレです。
コピペや多量の記号・空白等は禁止です。

・東西交通
錦通→名駅〜栄片側1車線＋基幹バスレーン

広小路通→名駅〜東新町トランジットモール化、東新町〜池下片側1車線＋基幹バスレーン

若宮大通→全線基幹バスレーン設定

・南北交通
名駅通→下広井町以北は歩道拡張・将来はフルモール化、下広井町以南は名鉄複々線化のため片側2車線化

大津通→市役所〜矢場町はトランジットモール化(基幹バス直通)、矢場町〜熱田神宮は片側1車線＋基幹バスレーン

久屋大通→全線片側1車線化、将来はフルモール化

・その他
都心環状線内の道路は極力車線を減らす

2 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/28(日) 12:59:22.17 ID:zQMQTdHc.net

なんでもかんでも車線を減らしたら都市機能が麻痺するだけだし、もうちょい現実的に考えたらどうかね

3 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/28(日) 13:15:16.82 ID:OvnswvOQ.net

逆に車線を増やそう
広い方が走りやすいし
心に余裕ができる。
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/58/04/3b759e73305ff29082ebcffaef317517.jpg

4 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/28(日) 14:59:09.52 ID:W6ZhWiG4.net

>>2
逆に今まで何でもかんでも増やしてきた訳だからな
人口変化等いろんな理由を重ね合わせても、都心部の車線は減らすしかないと思う。
バスと沿線の搬入車両のみ許可していれば都市機能マヒには至らない

5 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/28(日) 14:59:56.49 ID:W6ZhWiG4.net

>>3
流石に草
ラッシュ時は全車線埋まったりするのか？

6 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/28(日) 15:31:03.91 ID:zQMQTdHc.net

タクシーや営業車もあるし、市街地中心部は高所得の居住者も増加傾向だから極端な車線減少は無理だろね
名古屋の営業所は営業車で郊外まで行くことが多いから、車使えなくするとそのエリアのオフィス賃貸価格は暴落するだろう

7 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/28(日) 23:56:16.91 ID:OLXow+pK.net

ロータリー交差点がほしいな
街の中心がロータリー交差点になってるよな

8 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/29(月) 17:02:44.30 ID:6IIa4kws.net

シンガポール式でGPSによる罰金制度作れ

9 ：名無しさん＠お腹いっぱい。(空)：2016/12/27(火) 06:41:32.66 ID:RRxXjvXh.net

「行きたくない街」名古屋　 市民８割「仕方ない・当然」

　「国内主要８都市で行きたくない街ナンバーワン」との調査結果を自ら公表した名古屋市。市が感想を市民に尋ねたところ、「残念だが仕方がない」「当然」との回答が計８割を超えた。
河村たかし市長は「都市の誇りがほしい」と焦るが、市民の多くは世間の「低評価」を冷静に受け止めているようだ。

　市は１０月、市民５００人を対象にネット調査を実施（回答率８５・４％）。
名古屋市が「買い物や遊びで訪問したい街」で東京、大阪、福岡などに大差をつけられ最下位、という今夏の調査結果について感想を聞くと、「残念だが仕方がない」が６割、「当然と思う」が２割だった。
「全く違うと思う」は１割に満たなかった。

　「仕方がない」と答えた人に複数回答で理由を聞くと、「他都市の方が楽しいから」が４割超で最多だった。
一方、「他からの評価は名古屋の人の評価と違うから」（４割弱）、「おすすめすることをしない気質だから」（２割）と「名古屋人気質」を理由に挙げる人も目立った。

　市観光文化交流局は「名古屋の良さは自分たちで分かっていればよい、という意識がある」と分析する。
１４日にあった名古屋の魅力向上を議論する会合で、プランナーの松田朋春氏は「名古屋の人は名古屋を『実家』のように考えているのでは。
実家は居心地が良いし好きだけれど、わざわざ他の人に勧めるところではない」と解説した。

朝日新聞社
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161122-00000110-asahi-soci

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161122-00000110-asahi-soci.view-000

「行きたくない街」は名古屋　市自ら調査、つらい結果に

http://www.asahi.com/sp/articles/ASJ8Z51Q9J8ZOIPE01N.html?ref=yahoo

国内主要８都市で、名古屋は「行きたくない」街ナンバーワン。
名古屋市が「ライバル」７都市と比べた魅力度を各都市で調査したところ、そんな結果が出た。
「名古屋が日本を支えている」。
河村たかし市長はイメージアップへ号令をかけるが、前途は険しそうだ。
　「うちが調べた数字で、行きたくない街ナンバーワン。
よほど危機感を持って面白い街をつくらにゃあ」。
河村氏は３０日、愛知県との意見交換の場で繰り返し嘆いた。
　市は６月、東京２３区と札幌、横浜、名古屋、京都、大阪、神戸、福岡の７市に住む２０〜６４歳を対象にインターネット調査を実施、各都市から４１８人ずつ回答を得た。
どの程度行きたいか尋ねて指数化すると、名古屋は「１・４」。首位京都（３７・６）の２７分の１という結果となった。
　「最も魅力的に感じる都市」に名古屋を選んだのは全体の３％で最下位。
首位の東京２３区（２２・４％）の７分の１だった。「最も魅力に欠ける都市」は大阪市（１７・２％）を引き離し、３０・１％に上った。


名古屋は本当に「行きたくない街」ワースト1なのか？ 改めて全国調査したところ...
2016年10月14日 06:00
http://j-town.net/tokyo/research/results/233474.html?p=all

観光文化交流局が2016年6月に行った「都市ブランド・イメージ調査」で、「最も行きたくない街」という不名誉な称号を得た名古屋市。
河村たかし市長もこの話題に触れたことで当時話題となった。

調査は東京23区と札幌、横浜、名古屋、京都、大阪、神戸、福岡の7市を対象に行われたものだが、
全国を対象に調べれば結果が変わるかもしれない。
そこでJタウン研究所では、「この中で、行きたくない街はどこ？」というテーマで都道府県別にアンケート調査を行った
（総得票数1616票、2016年9月1日〜10月11日）。

果たして結果は――。

ダントツの1位は...

「行きたくない街」の候補地は、札幌、東京、横浜、名古屋、京都、大阪、神戸、福岡の8都市。

10 ：名無しさん＠お腹いっぱい。(広西チワン族自治区)：2016/12/27(火) 07:18:43.27 ID:MRIngLJK.net

>>1
ゆとりーとの環状化でよくね
市バス以外にも名鉄バスも乗入でな

環状ゆとりーとで 味噌味噌

11 ：名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県)：2017/05/04(木) 12:40:30.24 ID:57vJI0sO.net

>>3
逆側走っちゃいそうだな

12 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/05/26(土) 19:46:17.01 ID:CCPrRrIK.net

.

13 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2019/01/14(月) 14:06:23.61 ID:LXQMlPEG.net

．

14 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2019/07/05(金) 14:33:50.39 ID:xxR9DstZ.net

道路