リニア中央新幹線、液体ヘリウム不要に…JR東海が「高温超電導磁石」を実用段階に近づけた意義 [朝一から閉店までφ★]

名刺は切らしておりまして

＞リニア中央新幹線は南海トラフ巨大地震と活断層地震で損壊する
＞石橋克彦　神戸大学名誉教授（地震学）

＞本稿でみたように，リニア中央新幹線は，地球上でいちばん
＞地震危険度の高い地帯に建設されているといえる。活断層に
＞よる内陸大地震や南海トラフ巨大地震で大被害と大惨事を生じ，
＞最悪の場合には技術的にも経済的にも復旧が困難で，廃線に
＞なるかもしれない。JR 東海が自己負担で推進すると宣言した
＞にもかかわらず投入された不透明な公的資金（「第 3 の森加
＞計問題」と疑われる 3 兆円の財政投融資83）や JR 東海の
＞赤字の尻ぬぐいとともに，将来世代への莫大な負の遺産にな
＞りかねない。「夢のエネルギー」としてズルズル推進され，
＞福島事故を起こした原子力発電と同じである。大規模な自然
＞環境破壊と沿線住民の生活破壊84，建設と営業における莫大
＞なエネルギーの消費，さらには「リニア原発震災」の恐怖を
＞考えれば，コロナ禍を機に工事を中止し，リニア中央新幹線
＞計画をあらゆる面から根本的に再検討すべきであろう。

岩波「科学」電子版2020年10月号
https://www.iwanami.co.jp/kagaku/eKagaku_202010_Ishibashi.pdf