JR東、「新幹線物流」拡大へ正念場　車両基地で荷物搭載 [HAIKI★]

1 ：HAIKI ★：2023/07/15(土) 13:50:21.95 ID:QUpNXtFY.net

JR東日本が東北新幹線で1度に約600箱の荷物を運ぶ「多量輸送トライアル」を実施した。鉄道各社が新型コロナウイルス禍を受けて取り組んできた荷物輸送だが、旅客需要が回復する中で存在感が薄まっている。トラックドライバー不足の深刻化が懸念される「2024年問題」への対応策として注目が集まる一方で、収益的に事業として成立するのか正念場を迎えている…

続きはソース元で
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC073RL0X00C23A7000000/

2 ：名刺は切らしておりまして：2023/07/15(土) 13:52:59.70 ID:kwObGNjg.net

貨客切り替え可能な車両とか開発するのかな。

3 ：名刺は切らしておりまして：2023/07/15(土) 13:59:24.03 ID:NZmYcfiT.net

40ftコンテナがどしどし運べるようになるといいけど

4 ：名刺は切らしておりまして：2023/07/15(土) 14:08:48.90 ID:o1goeb5S.net

>>3
そんな設備も軌道の強度もない
運べるのは宅配便程度

5 ：名刺は切らしておりまして：2023/07/15(土) 14:11:49.99 ID:3H38VANJ.net

地産地消で荷物減らせば済む話じゃね　新幹線要らね

6 ：名刺は切らしておりまして：2023/07/15(土) 14:12:03.59 ID:+5OxuhEd.net

まずは大宮〜東京間の線路容量をどうにかしないと
新宿支線まだ？

7 ：名刺は切らしておりまして：2023/07/15(土) 14:12:56.45 ID:XaMOhMAc.net

>>2
万景峰号かよｗ

8 ：名刺は切らしておりまして：2023/07/15(土) 14:13:21.03 ID:y8OCzglK.net

人は記憶型と思考型に大別できる

中途半端では駄目
本格的に貨物新幹線
無人運転
積み降ろしも自動化
これで戦える
世界とね

9 ：名刺は切らしておりまして：2023/07/15(土) 14:35:18.95 ID:PXsL7u77.net

客車連結するコンテナ専用台車は必要だな　見てみたいワクワク感

10 ：名刺は切らしておりまして：2023/07/15(土) 14:42:51.09 ID:OvGXi1F8.net

まあAmazonが基地増設してるから
長距離はのんびり輸送近距離は速攻輸送で乗っ取られるよ
隙間輸送が西濃当たりがやればいいし
ろくに基地駅も無い新幹線なんかお呼びじゃ無いでしょ

11 ：名刺は切らしておりまして：2023/07/15(土) 15:41:08.78 ID:VaSRDPB3.net

客車に人間が人力で貨物を運ぶなんてようするに行商と変わらんだろ

12 ：名刺は切らしておりまして：2023/07/15(土) 15:41:44.34 ID:XU2gPLER.net

だから秋田山形新幹線みたいに貨物新幹線を連結して引き摺って行けばいいだろ

13 ：名刺は切らしておりまして：2023/07/15(土) 15:50:24.69 ID:9TXy0IAx.net

半導体とか精密部品の搬送に役立ちそう
振動は少ないし、温度管理もしやすいだろ

14 ：名刺は切らしておりまして：2023/07/15(土) 16:19:27.27 ID:RQCOwirh.net

>>2
どっちも中途半端な悪手じゃね

15 ：名刺は切らしておりまして：2023/07/15(土) 16:20:01.65 ID:l64Eg0Q9.net

コロナ終わって乗客増えたらこうなるって解ってただろ

16 ：名刺は切らしておりまして：2023/07/15(土) 16:24:59.69 ID:RQCOwirh.net

注目は浴びるが、鉄道に貨物が集まるとは思えん
手間かかりすぎじゃね
高速道だけ自動運転させたほうが良くね、高速限定ならシンプルだし道路管理もされてるし煽りもなくなるし人が運転するより安全じゃね

17 ：名刺は切らしておりまして：2023/07/15(土) 16:48:35.09 ID:LINhNwpv.net

しかしなんで旅客一辺倒だったんだろね
余裕がなかったとかじゃないだろ

18 ：名刺は切らしておりまして：2023/07/15(土) 17:07:05.58 ID:RpUeNB6U.net

どうして新幹線が混んでるのにそれで荷物を運ぼうとするの？

19 ：名刺は切らしておりまして：2023/07/15(土) 17:07:59.37 ID:5LdIDIaE.net

高付加価値があるもの専用でしょ輸送コストかかっても売れるやつ
都内のホテルレストランやデパートで売れる食品類

20 ：名刺は切らしておりまして：2023/07/15(土) 17:10:34.01 ID:3H38VANJ.net

ＪＲトンキンのやることだから、また失敗に終わるんだろうな

21 ：名刺は切らしておりまして：2023/07/15(土) 17:13:45.88 ID:BVOUIDF9.net

荷物輸送復活だな、荷物車と荷物列車を。

22 ：名刺は切らしておりまして：2023/07/15(土) 17:18:02.35 ID:KRdkeAIo.net

新幹線貨物の弱点
深夜運行できない
始発終着駅での積み替えが必要
運賃
いずれにしても中途半端な輸送しかできない

23 ：名刺は切らしておりまして：2023/07/15(土) 17:24:03.23 ID:2LyoJWgz.net

鉄道はドアtoドアができないからな
駅からドローンで運べるようになったらまた違ってくるだろうが
代引、不在、誤配とか不測の事態の対応がまだ難しいだろうな

24 ：名刺は切らしておりまして：2023/07/15(土) 17:26:54.07 ID:RAJL/nX2.net

>>22
新幹線ばかりか在来線や私鉄の有料優等列車を使用する
小荷物輸送が一般化しないのも其れに然り

25 ：名刺は切らしておりまして：2023/07/15(土) 17:39:06.59 ID:2Y18SbYC.net

深夜貨物列車を走らせれば一気に解決

26 ：名刺は切らしておりまして：2023/07/15(土) 17:44:35.07 ID:wBrfUt/F.net

>>22
もう一つ言うと地方は既に車依存の都市計画になり駅前ガラガラでなんもないのよ
物流の集約も今更駅には変えられない
都市計画が杜撰すぎる
国土交通省何考えてたの？
創価学会はちゃんと計画しろ
無計画な政策はテロ行為と同等の破壊行為

27 ：名刺は切らしておりまして：2023/07/15(土) 17:45:12.00 ID:AkGts2Z+.net

>>18
JR東日本の新幹線で一番混むのは東京～大宮。
乗車率という意味ではなく、ここにすべての列車が走るから。
大宮より北側にある車庫まで荷物列車走らせるなら納得だが、那須塩原で荷物降ろして
そこからトラック輸送にするなら、最初から東北道でトラック輸送の方が手間かからないと思う

28 ：名刺は切らしておりまして：2023/07/15(土) 17:45:50.96 ID:zdkz7VeG.net

>>25
新幹線は深夜帯は保線工事があるから運行できません
JR東海なんて3分間隔で300キロ弱の列車を運行してるのだから保線を疎かにするのは致命的

29 ：名刺は切らしておりまして：2023/07/15(土) 18:31:11.94 ID:whzN3aiI.net

>>12
やっぱこれか

30 ：名刺は切らしておりまして：2023/07/15(土) 18:52:08.73 ID:zrrsNoKm.net

手積み、手降ろし･･･（笑）

31 ：名刺は切らしておりまして：2023/07/15(土) 18:53:51.63 ID:rrO7aesg.net

昔の国鉄コンテナに戸口から戸口へって書いてあったな

32 ：名刺は切らしておりまして：2023/07/15(土) 19:06:51.99 ID:4CZONLqi.net

リニアを貨物専用にしてバンバン飛ばせばいいんじゃね？
乗客だと安全がぁだけど、貨物なら文句ないだろｗ
　

33 ：名刺は切らしておりまして：2023/07/15(土) 22:02:03.89 ID:/ka2coCi.net

貨物じゃない荷物列車復活させればいいじゃん
クモニ連結でもいいし

34 ：名刺は切らしておりまして：2023/07/16(日) 03:27:36.00 ID:yUkwYIYI.net

これJR貨物とバッティングしない？うまいこと住み分けしてるのか

35 ：名刺は切らしておりまして：2023/07/16(日) 13:21:56.48 ID:v/LKztkF.net

>>34
実質荷物輸送だから被らない
国鉄時代も荷物輸送は旅客輸送の一種とされてた
トラック輸送の代替としてるからわかりにくいけど

36 ：名刺は切らしておりまして：2023/07/16(日) 13:51:24.48 ID:XdAeWQaB.net

クモユニ

37 ：名刺は切らしておりまして：2023/07/16(日) 14:07:54.90 ID:5+jwC2cW.net

パレ積出来なきゃ無意味
そもそも高架や地下の新幹線駅のホームで荷物下ろしてもどーやって駐車場に持って行くんだ？
自動販売機補充のキャタピラで階段登るニカ？
ニッポンジンバカね

38 ：名刺は切らしておりまして：2023/07/16(日) 14:34:38.25 ID:lVVUkS9T.net

ワムみたいな有蓋車使ってる時でも操車場で編成換えしてたからまだ柔軟性はあったからな
今の新幹線じゃガチな速達便小荷物くらいしか役に立たん

39 ：名刺は切らしておりまして：2023/07/16(日) 14:35:57.03 ID:IpCHQkXZ.net

トラックもそうなんだけど、荷物の搬出入をもう少し合理化できない？
トラックでも運転手に負担を押し付けるだけの人力でやっていることに違和感を覚える

40 ：名刺は切らしておりまして：2023/07/16(日) 14:57:18.96 ID:XdAeWQaB.net

>>37
君の国は台車が無いのか
車輪すらだったりするのか

41 ：名刺は切らしておりまして：2023/07/16(日) 15:01:38.47 ID:+rftgowE.net

臓器とか血液、医薬品輸送とかも迅速に対応出来そうだな。
リニア出来れば医者ごと派遣で更に効果出そう

42 ：名刺は切らしておりまして：2023/07/16(日) 15:06:43.96 ID:lVVUkS9T.net

>>41
地下鉄サリンの時のPAMみたいな

43 ：名刺は切らしておりまして：2023/07/16(日) 15:11:15.97 ID:dNp5LlR+.net

これはヤれる 必ず

44 ：名刺は切らしておりまして：2023/07/16(日) 15:12:47.92 ID:dNp5LlR+.net

こだま車両と各停駅を改造すればいけるで

45 ：名刺は切らしておりまして：2023/07/16(日) 15:14:13.88 ID:plftbaE7.net

JR九州「荷物輸送サービス」エリア拡大！九州新幹線　途中停車駅からの
荷物輸送サービスがスタートします
2022年10月21日 10時27分　
https:
//prtimes.jp/main/html/rd/p/000000322.000037933.html

「新幹線で貨物輸送を」　眉ひそめられた持論に時代が追いついた?
2022年10月9日 8時00分
https:
//www.asahi.com/articles/ASQB65SQ9Q9JTLZU002.html

46 ：名刺は切らしておりまして：2023/07/16(日) 16:11:34.83 ID:sm06K/9M.net

>>40
佐川急便、まだ10トン車に全部手積みなんだっけ。
大手の一角でもそんなもんだぞ

47 ：名刺は切らしておりまして：2023/07/16(日) 16:28:20.29 ID:vpvQLmcX.net

>>45
要はいかに整備新幹線が無用の長物だったかってこと
有休設備の有効利用でしかないw

48 ：名刺は切らしておりまして：2023/07/16(日) 16:40:25.25 ID:TplVtlga.net

>>28
2002ワールドカップのときに、特別運行の新潟発東京行きの深夜新幹線に乗車した。あれは特別な体験だったな。

49 ：名刺は切らしておりまして：2023/07/16(日) 16:46:16.15 ID:Oe5ANiwm.net

フランスなんて早くからやってたような

50 ：名刺は切らしておりまして：2023/07/16(日) 17:02:50.21 ID:plftbaE7.net

8

時々みかける精神病舎の投稿

私からは異常だ、ミカエルなんちゃらと同じ奴みたい

51 ：名刺は切らしておりまして：2023/07/16(日) 20:29:44.68 ID:Kkim8U6o.net

とにかく大宮～新宿を建設して東京までの線路を空けるべき

52 ：名刺は切らしておりまして：2023/07/17(月) 01:26:33.66 ID:bYqFjdE3.net

>>51
自腹で造ろうね

53 ：名刺は切らしておりまして：2023/07/17(月) 01:42:58.74 ID:MRwOSbul.net

新幹線だよね？
人が乗らなきゃ意味無いと思うけど
貨物列車は夜中によく走ってるね

54 ：名刺は切らしておりまして：2023/07/17(月) 01:47:41.63 ID:MRwOSbul.net

不採算路線を切りまくったから目的地まで鉄道で届けることは難しい
新幹線と山手線的なネットワークでは不完全、本来の人輸送についてもね

55 ：名刺は切らしておりまして：2023/07/17(月) 03:41:59.11 ID:3BzKQBIq.net

>>18
記事にある通り、コロナによる需要減対応。
旅客が回復してきていて、その必要性が薄れているようだが、今後の人口減少が効いてくる時期には、必要性が見直されるかもね。

56 ：名刺は切らしておりまして：2023/07/17(月) 16:00:21.02 ID:gQObqhxb.net

貨物以外は全線廃線でいいよ

57 ：名刺は切らしておりまして：2023/07/17(月) 20:46:23.16 ID:vjcSwv+y.net

魚介類ダバアして匂いがつくのは対策したのかな?

58 ：名刺は切らしておりまして：2023/07/17(月) 21:33:58.05 ID:XqQKX+e4.net

600箱って重さで見ても大型1台分程度じゃん
箱数で見たら4ｔ車で荷台が半分余るな
荷扱いの人員が無駄なだけだわ

59 ：名刺は切らしておりまして：2023/07/18(火) 08:15:05.65 ID:e957p3g5.net

>>16
いや目的が労働時間の削減だからそれは根本的解決にはならない
自動運転も車買い換えるか？と問われればNoだろうし

60 ：名刺は切らしておりまして：2023/07/18(火) 12:47:45.73 ID:9lkcWHTB.net

鉄道は物流はおろか旅客すら廃線で斬る方向だしな
将来は副業が本業になるのかな

61 ：名刺は切らしておりまして：2023/07/18(火) 20:54:52.47 ID:UXuVcE+y.net

ヤマトとか佐川は、JR貨物よりスピード早いなら使いたいが、値段はトラック輸送と同じにして欲しい
というスタンスだからな
条件折り合わんよ

62 ：名刺は切らしておりまして：2023/07/18(火) 21:55:05.43 ID:VHuXjag7.net

>>61
受益者負担で料金上乗せでいいんだけどな

63 ：名刺は切らしておりまして：2023/07/19(水) 00:44:13.91 ID:OnSQq5eB.net

速さでは航空便に負け、安さではトラックに負ける
新幹線で貨物輸送とかオーバースペックなんだよ
最新鋭駆逐艦使ってガダルカナルにネズミ輸送するようなもの

64 ：名刺は切らしておりまして：2023/07/19(水) 00:47:08.34 ID:1HaSHWth.net

>>63
貨物輸送ではなく荷物輸送の話だろ

65 ：名刺は切らしておりまして：2023/07/19(水) 01:07:24.23 ID:p0xKEKhC.net

>>1
すげー
新幹線沿線なら、当日配送も可能だろう

66 ：名刺は切らしておりまして：2023/07/19(水) 01:37:33.02 ID:zoMqU7HK.net

>>65
駅から駅なら当日に着くけど、荷送り人から荷受け人に
当日配送できるかどうかは別の話だな。

67 ：名刺は切らしておりまして：2023/07/19(水) 02:26:13.76 ID:JLAzWzcc.net

これはいい取り組み

68 ：名刺は切らしておりまして：2023/07/19(水) 03:11:52.60 ID:44UeF5cy.net

チッキ復活か

69 ：名刺は切らしておりまして：2023/07/19(水) 08:47:45.69 ID:r0pLMiLB.net

赤帽

70 ：名刺は切らしておりまして：2023/07/19(水) 12:24:18.86 ID:05rYJD6P.net

今こそ東京駅〜中央郵便局の地下トロッコ復活だな

71 ：名刺は切らしておりまして：2023/07/19(水) 21:28:47.23 ID:1Z8KqQZj.net

>>62
到着が半日早くなって、配送料が1500円から5000円になるなら使う？

72 ：名刺は切らしておりまして：2023/07/19(水) 21:41:36.99 ID:r0pLMiLB.net

>>71
使う使わないは受益者判断

73 ：名刺は切らしておりまして：2023/07/20(木) 05:02:47.33 ID:F4Hk7KXq.net

全国ネットワークが構築出来なければ無意味

74 ：名刺は切らしておりまして：2023/07/20(木) 08:36:06.06 ID:aTeb7X/g.net

とりあえず大量の麻袋用意しようぜ

75 ：名刺は切らしておりまして：2023/07/20(木) 13:21:04.60 ID:+8zgzUvi.net

Ｓ岡「これも妨害してやろうかな」

76 ：名刺は切らしておりまして：2023/07/20(木) 15:08:18.59 ID:cB5ulCli.net

新幹線函館駅が必要　青函トンネルを貨物でガンガン使うべき

77 ：名刺は切らしておりまして：2023/07/22(土) 20:17:35.24 ID:8W0wPh7X.net

>>64
荷物と貨物の区別がついてない人多いからね
JR東日本・西日本ともに、鉄道荷物会社を子会社化して物流分野への進出の足掛かりにしてるのよ
東京駅には鉄道荷物会社のスペースをいまだに温存してるし

78 ：名刺は切らしておりまして：2023/07/23(日) 05:47:15.12 ID:XdHyCupW.net

まず担ぎ屋のおばさんの荷物を置く台を設置しろや

79 ：名刺は切らしておりまして：2023/07/27(木) 18:51:54.14 ID:LU0gxoMR.net

魚ダバアして臭くするなよ

80 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/20(水) 07:44:35.67 ID:LT9wj7EF.net

これ在来線で一緒に積むとかって話でしょ？駅に下ろしてその後どうすんの？

81 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/20(水) 09:19:18.29 ID:gdhsuzvK.net

>>80
箱びゅんだよ

82 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/20(水) 20:20:21.52 ID:isLAfYIk.net

トラックは、以下に手積み手降ろしをなくすか議論してるのに、
新幹線乗せるのは手積みよね

83 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/20(水) 20:43:01.74 ID:tgSBhuQj.net

>>82
ヤマトが営業所間で使ってるガラガラみたいなのを使うわけでもなく。
大きすぎて新幹線のドアで荷捌き出来ないから、ニュース映像ではコロの付いた台車使ってたけど物凄くコンパクトな台車だった。
いくら新幹線が速いと言っても、荷物の積み降ろしの時間考えたらトラックの方が手っ取り早くなりそうな予感

84 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/27(水) 15:26:37.71 ID:QbLLAcoL.net

扱える量に限りがあるから
例え条件が商品として成立しても限度があるよね

85 ：名刺は切らしておりまして：2023/10/07(土) 17:13:12.67 ID:8wo+vA1T.net

小さくて高い品物でめちゃくちゃ急ぐ荷物しか合わんだろ

86 ：名刺は切らしておりまして：2023/11/23(木) 12:38:39.02 ID:aOjZb/Bn.net

【鉄道】JR東日本、ローカル線の営業赤字648億円　22年度 [ぐれ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1700618509/l50

87 ：名刺は切らしておりまして：2023/11/25(土) 16:30:47.29 ID:2O5Vi+lZ.net

重い貨物車輌を高速だと線路も傷むし、保守費用も高くなるんだろ 北海道新幹線はますます赤字が酷くなる