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【AI】国内EV、なお2%どまり [田杉山脈★]

1 :田杉山脈 ★:2023/04/07(金) 00:40:20.30 ID:ujG+x4rP.net
国内で軽自動車を軸に電気自動車(EV)の普及が進む。自動車販売会社の業界団体が6日に発表した2022年度のEV国内販売台数(軽自動車含む)は前の年度比3.1倍の7万7238台に増えた。ただEVが乗用車全体に占める割合は2.1%(前の年度は0.72%)にとどまり、EV比率が2割に迫る中国や欧州に比べ日本国内でのEVの広がりは鈍い。

日本自動車販売協会連合会(自販連)と全国軽自動車協会連合会(全軽自協)が集計した。対象車種は乗用車のみで、トラックやバスなどの商用車は含まない。これまでのEVの過去最高の販売台数は21年度の2万5016台だった。

市場拡大をけん引したのが軽EVだ。普通車(排気量660cc超)は前の年度比47%増の3万5559台に対し、軽自動車は同48.4倍の4万1679台となった。EV販売に占める軽自動車の割合は54%と、前の年度(3.4%)から上昇した。

伸びが目立ったのは日産自動車だ。EV比率は前の年度から10ポイント上昇し、14%となった。

急伸をけん引したのは22年6月に三菱自動車と共同開発した初の軽EV「サクラ」だ。航続距離は日産のEV「リーフ」に比べ100キロメートル以上短いが、その分一般的なEV車両コストの3分の1を占めるとされるリチウムイオン電池の搭載量を減らし、コストを抑えた。軽自動車の小回りの良さは残しつつ、標準タイプで254万円という手ごろな価格が消費者の支持を得たようだ。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC055VU0V00C23A4000000/

527 :名刺は切らしておりまして:2023/04/09(日) 09:44:27.43 ID:RBcPrRwj.net
>>526
夏より順次発売されるよ
宏光MINI EVの上汽五菱汽車も日本に進出済み

528 :名刺は切らしておりまして:2023/04/09(日) 09:47:30.52 ID:HEHz1OjA.net
>>527
あんた買うのか?
凄いな

529 :名刺は切らしておりまして:2023/04/09(日) 09:52:12.44 ID:RBcPrRwj.net
>>528
リーフやサクラだってバッテリーはシナ製じゃん

530 :名刺は切らしておりまして:2023/04/09(日) 10:05:54.63 ID:CSovt7rQ.net
>>529
バッテリー単体と車体は別問題じゃね

531 :名刺は切らしておりまして:2023/04/09(日) 10:12:04.93 ID:+Jf2Jz5p.net
>>500
一番安上がりな趣味って床屋政談だからね。

532 :名刺は切らしておりまして:2023/04/09(日) 10:15:59.09 ID:Wz96nD6p.net
››519
日本のように有効な平地が少ない国だと面積も相当とってしまうからな。
ガソリン車やハイブリッド車なら5分以内で済む給油がEVだと30分以上かかるし。

533 :名刺は切らしておりまして:2023/04/09(日) 10:22:27.23 ID:89FTv44T.net
>>529
自分で買えよ、と言われると話題そらし
皆さん、これがEV信者(持ち上げるけど自腹では買わない所有しない)の実態ですよー

534 :名刺は切らしておりまして:2023/04/09(日) 10:27:38.93 ID:RBcPrRwj.net
>>533
インバーターが廉価で入手出来るのが出たら買うよ あれ壊れるんだよ
テスラのなんてビックリ価格だし

535 :名刺は切らしておりまして:2023/04/09(日) 10:34:06.39 ID:WJ7Qc50c.net
何で不便な車を買わなきゃあかんのよ?
まあ俺は車好きだからギリギリまで純内燃機関の車をたくさん楽しむわ

536 :名刺は切らしておりまして:2023/04/09(日) 10:35:50.47 ID:RBcPrRwj.net
あと、ユーザー車検代行会社が中華EVをみてくれるのかの確認も必要
街の整備工場でもやってはくれるだろうが国産の3倍(20万)は取られるぜ

537 :名刺は切らしておりまして:2023/04/09(日) 10:45:27.39 ID:fmLwjicX.net
>>60
それ再エネ賦課金と燃料調整費入れて計算して無いだろ

538 :名刺は切らしておりまして:2023/04/09(日) 10:47:27.27 ID:RBcPrRwj.net
EVなんてバッテリーの寿命(せいぜい7年・ふつう5年)が寿命だから中華で充分だわ
車検を1回か2回 安く通せるかどうかと、インバーターの入手方法だけ確認すればいい

リース(サブスク)販売は勧めない、動かなくなってもリース会社から請求だけはくるぞ
胸糞悪いったらありゃしない

539 :名刺は切らしておりまして:2023/04/09(日) 10:56:13.95 ID:HCQ1PGWT.net
>>538
無知過ぎる
国産メーカーなら最低でも8年16万キロ保証なのに

540 :名刺は切らしておりまして:2023/04/09(日) 10:57:53.47 ID:RBcPrRwj.net
>>539
おまえが無知だよ
バッテリーやインバーターは消耗品扱いで別料金だぜ

541 :名刺は切らしておりまして:2023/04/09(日) 10:58:20.60 ID:N0OodEyR.net
だんだん増えてくるけど主流になるかどうか

542 :名刺は切らしておりまして:2023/04/09(日) 11:03:02.75 ID:HCQ1PGWT.net
>>540
バカ?
バッテリーが8年10万キロでだと言ってるんだが?
あと初代から10年以上経ってるリーフで寿命によるインバーター故障なんて無い

543 :名刺は切らしておりまして:2023/04/09(日) 11:06:22.58 ID:RBcPrRwj.net
>>542
そのクルマの寿命がせいぜい8年10万キロってことだろ
バカっ高いバッテリー交換するなら別だが

544 :名刺は切らしておりまして:2023/04/09(日) 11:07:42.22 ID:HCQ1PGWT.net
>>543
間違いを訂正できない老害

545 :名刺は切らしておりまして:2023/04/09(日) 11:24:47.32 ID:vvqVlVJ1.net
石油は寒いところだけで
あとは電気で間に合うだろ

546 :名刺は切らしておりまして:2023/04/09(日) 12:07:51.83 ID:tCR6tynK.net
岸田「こども(外国人)を増やす!」 [503119534]
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1681009381/




WWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW

547 :名刺は切らしておりまして:2023/04/09(日) 13:07:04.40 ID:VMxEFPcc.net
リーフとかサクラのような車はバッテリー交換なんかするよりたぶん新しいの買うよね?
果たして残存価値が有るのか知らんけど

548 :名刺は切らしておりまして:2023/04/09(日) 13:08:24.46 ID:ub/0mn+V.net
営業車くらいしか見たことないんだが
2%も走ってんの?
911、アヴェンタドール、R-34のが見る機会あるぞ

549 :名刺は切らしておりまして:2023/04/09(日) 13:14:20.18 ID:UR3GpPRk.net
10分で饅頭電できて航続距離が冬でも400km以上にならないと買わない

550 :名刺は切らしておりまして:2023/04/09(日) 13:32:32.94 ID:L3cjmqQK.net
>>31
それな

551 :名刺は切らしておりまして:2023/04/09(日) 13:39:46.73 ID:J4Zdmi34.net
トヨタのHVはクラウンやカムリといった重量級に積むと全然燃費が良くないのが難点
高速も最高速120km区間だとHVの方が燃費が悪い

552 :名刺は切らしておりまして:2023/04/09(日) 13:42:38.72 ID:vKgED5GZ.net
はたして内燃機関は勝ったのか? EUが承認した「eフューエル」は予想以上にクセモノだった!?
■リッター1000円を切るのは難しい?
https://bestcarweb.jp/feature/column/623350?prd=2

553 :名刺は切らしておりまして:2023/04/09(日) 13:43:05.00 ID:16MWmHN1.net
バッテリーのエネルギー密度はガソリンの5%しかない。
これでよく実用になってるとは思うけど、やっぱり無理あるな。

554 :名刺は切らしておりまして:2023/04/09(日) 14:16:08.12 ID:BDNnN2kg.net
全固体電池が実用化されてガソリンの利便性に追いつけるというのが現実だからなあ。
少なくともあと30年はEVの幕はないのに補助金で無理矢理メーカーに売らせてるのが現状

555 :名刺は切らしておりまして:2023/04/09(日) 14:33:06.28 ID:iuMadEwr.net
>>554
充電設備全国に完備するには時間かかるからな
今から始めないと間に合わん

556 :名刺は切らしておりまして:2023/04/09(日) 14:49:39.79 ID:CKw5Mnzb.net
>>500
テスラだって車の趣味性否定してないというかあんなの趣味そのものだろ。2秒で100キロ出てどうすんだよ?危ねーだけだろw

557 :名刺は切らしておりまして:2023/04/09(日) 15:08:57.66 ID:c6MyzkKC.net
>>27
あんなクソ寒いところじゃEVに命預けれんよなw

558 :名刺は切らしておりまして:2023/04/09(日) 15:09:55.44 ID:s43+Usz2.net
>>533
それを言っちゃ~おしまいよ

559 :名刺は切らしておりまして:2023/04/09(日) 15:10:55.10 ID:c6MyzkKC.net
>>553
300キロの電池積んでゴミみたいな航続距離だもんな

560 :名刺は切らしておりまして:2023/04/09(日) 15:13:08.50 ID:c6MyzkKC.net
インドの自動車販売台数はついに日本を超えた
インド、東南アジア、中東、南米の50億人市場はみんなガソリン車が欲しいし規制かける国もない
ヨーロッパの3億人市場なんて無視したらいい

561 :名刺は切らしておりまして:2023/04/09(日) 15:22:59.70 ID:JCKi1l9L.net
EUのバカどもに付き合う必要など全くないわ

562 :名刺は切らしておりまして:2023/04/09(日) 15:29:54.14 ID:XOAphBVb.net
>>545
>>557
寒いだけじゃ無い、暑いとリチウムイオン電池はスポポポーンって爆発するのよ?

電動バスが自然発火で次々炎上…連日40℃近い熱波で2021年5月17日
>中国南部の広西チワン族自治区の大学で起きました。
>キャンパス内に止められた電動バスが自然発火し、合わせて4台が次々に燃えました。
>バスは中国メーカーのもので、学生らが移動に利用していました。
>現地では連日、40度近い日が続き、地元の消防は高温で電動車の火災が相次いでいるとして注意を呼び掛けています。

https://news.tv-asahi.co.jp/news_international/articles/000216376.html?display=full

563 :名刺は切らしておりまして:2023/04/09(日) 16:07:03.56 ID:I0jXY18Q.net
2%も走ってないよ。数分に一台は見ないとおかしいよな。皆充電中なんだろうな。EVはお爺ちゃんの電動三輪車で十分。どう考えてもハイブリットが将来も先取りした最適解。トヨタが早速やっちゃったが、世界は今から後退しようとしている。

564 :名刺は切らしておりまして:2023/04/09(日) 16:08:02.08 ID:KOEEX/SH.net
>>556
自慢であるその加速しててどのくらいの距離走れるの?と聞いても答えが返ってこないんだよな

565 :名刺は切らしておりまして:2023/04/09(日) 16:12:01.36 ID:u3WgdvNm.net
日本の箱型軽自動車などはEVの方がメリット大きいと思うけどな
日産SAKURAの評判はどうなんだろうな

566 :名刺は切らしておりまして:2023/04/09(日) 16:15:44.84 ID:lIHjhWRo.net
>>564
EVは0-100キロ凄いんです!
ガソリン車に負けません!
でも120キロも出すと電費が一気に悪くなるので、現実は高速をトラックの後ろに貼り付いて電費を稼ぐ走りをします!

567 :名刺は切らしておりまして:2023/04/09(日) 16:17:00.90 ID:QWK+Inxj.net
カーオブザイヤーになるくらいの評価

568 :名刺は切らしておりまして:2023/04/09(日) 16:26:57.99 ID:cc7DcwTx.net
専用道路でのトロリー線待ち

569 :名刺は切らしておりまして:2023/04/09(日) 16:32:36.89 ID:fapkD8/c.net
>>565
今年から来年にかけてサクラみたいな安くていい軽EV出るからそれで決着つくだろ
お馬鹿さんたちもその点ではぐうの音も出なくなるよ

570 :名刺は切らしておりまして:2023/04/09(日) 16:47:27.06 ID:cc7DcwTx.net
リセール市場の構築が上手くいくのかコケるのか?
耐用年数、整備環境、買い替えサイクルの周期やら
ニヤニヤですわ

571 :名刺は切らしておりまして:2023/04/09(日) 16:49:27.01 ID:fapkD8/c.net
つまりEVは当面売れると判断してるわけね
トーンダウンしてて悲しいw

572 :名刺は切らしておりまして:2023/04/09(日) 16:51:05.35 ID:rGp8Ikyz.net
EVはリセールがクソ
バッテリー交換で300万とかアホすぎだろ

573 :名刺は切らしておりまして:2023/04/09(日) 17:01:59.69 ID:hIWUX1p+.net
>>1
今の若いのは新車買うような金貰って無いし。
50歳くらいのにEV勧めてもガソリン車の方行くでしょ。
それで中古にEV車流れないから若者に浸透しない。

574 :名刺は切らしておりまして:2023/04/09(日) 17:13:11.77 ID:iuMadEwr.net
バッテリー交換型EVもある品

575 :名刺は切らしておりまして:2023/04/09(日) 17:35:08.60 ID:ZlQS8Oy9.net
EV乗ってるの奴見ると、ほんとジジイばっかなんだよ
まぁ、そうなるわな

576 :名刺は切らしておりまして:2023/04/09(日) 17:35:41.61 ID:J33wIxfM.net
バッテリー性能はEVの最重要のセールスポイント
しかも電池は単なる電源ではなく、自動車内部の他の部分と情報のやり取りをして能動的な働きをしてる
そこを他社と共通化するとなると、自社EV の他社との差別化がやりにくくなる

577 :名刺は切らしておりまして:2023/04/09(日) 17:41:48.82 ID:ZlQS8Oy9.net
航続距離が最重要項目だとは思わんけどなぁ
ガソリン車でそんなこと気にする奴はおらんだろ

578 :名刺は切らしておりまして:2023/04/09(日) 17:43:18.39 ID:J33wIxfM.net
>>577
ガソリン車ならな

579 :名刺は切らしておりまして:2023/04/09(日) 17:43:57.81 ID:C6hOOufg.net
バッテリーは
使い古したり事故ったときの環境負荷まで考えたとき
ガソリン車とどっちがエコなん?

580 :名刺は切らしておりまして:2023/04/09(日) 17:45:13.29 ID:0VnhzcJy.net
>>565
>>569
そんな、歴然とした価格性能差を放置してサクラが安い安いと正体不明な誉め殺しを繰り返ししても、ちょっとこれでは(>_<)

車種   サクラ 対 ヤリス
充電時間 1日 対 5分
航続距離 180km  対 1000km
エアコン 微妙 対 快適
お値段
日産サクラX(2WD)¥2,548,000〜
2022 トヨタ ヤリス HYBRID G ¥2,145,000円〜

581 :名刺は切らしておりまして:2023/04/09(日) 17:48:35.10 ID:cfd3qzDP.net
外部充電となるとマネージメント必要で面倒
それとEVは自宅充電出来なければ選択肢すら上がらないわ

582 :名刺は切らしておりまして:2023/04/09(日) 18:07:48.97 ID:xUfguzp7.net
>>579
バッテリーの環境負荷はとても深刻ですよね、なぜならEVは事故って燃えるとリチウムイオン電池からフッ化水素ガスをモクモク吐き出しちゃうんですから

一台あたり数百キロもあるリチウムイオン電池から発生する強烈なこの腐食性ガスを吸えば、生きたまま肺胞が一瞬で全部焼け爛れるから、一酸化炭素中毒と違って絶命するまでの数分間は終わりの無い激しい痛みと呼吸困難が繰り返し繰り返し襲ってくるんでしょうね

もちろんこんな危険なガスを環境へ放出すれば生態系を壊滅的に破壊するから、EVが吐き出したフッ化水素が土壌や河川へ深刻なダメージを与え、保水性を失った大地は一昨年ドイツを襲った壊滅的な大洪水を全世界で引き起こし、地球上の森林は枯れ果て光合成をやめ二酸化炭素ガスは増加し続け、去年欧州や中国を襲った45℃超えの歴史的な熱波が日常茶飯事になり、今のNOxやSOxが赤子に見える宇宙最強酸性雨が降り注ぐ死の星になるでしょうね、EVはとてもオソロシイですね

583 :名刺は切らしておりまして:2023/04/09(日) 18:24:04.76 ID:iuMadEwr.net
ガソリン補助もそのうち無くなるし

584 :名刺は切らしておりまして:2023/04/09(日) 18:32:33.35 ID:fEYJ6jzi.net
20kwh満タンにするのに、消費電力どれだけかかるの?

585 :名刺は切らしておりまして:2023/04/09(日) 18:45:49.81 ID:mIx4DqoG.net
>>584
20kWh

586 :名刺は切らしておりまして:2023/04/09(日) 19:10:02.58 ID:+vRLdhK3.net
>>577
燃料切れになったときにJAFが10リットル持って来てくれるけど
電欠だとそうはいかない

日々の通勤に使って家に帰ってきたら充電、家族のガソリン車があるから遠出ではそっちを使う
って使い方だったらEVは理想的なんだろうな。

587 :名刺は切らしておりまして:2023/04/09(日) 19:12:24.26 ID:Ib4pqX38.net
EVの時代は絶対に来ない。

588 :名刺は切らしておりまして:2023/04/09(日) 19:24:50.51 ID:iuMadEwr.net
ガソリンの時代は終わる

589 :名刺は切らしておりまして:2023/04/09(日) 19:26:58.36 ID:FZzWU+2j.net
取り敢えず今持ってる3台の純ガソリン車を楽しむわ

590 :名刺は切らしておりまして:2023/04/09(日) 19:31:58.50 ID:PmTOggf1.net
一生ディーゼルに乗り続ける

591 :名刺は切らしておりまして:2023/04/09(日) 19:56:48.24 ID:344cW2/a.net
駐車場付の家建てて車2台以上持ったら1台は軽EV買うかもしれん。 その時の税制とかガソリン代電気代によるけど

今のところ予定はないしそうなる見通しも立たない

592 :名刺は切らしておりまして:2023/04/09(日) 20:11:29.72 ID:ofgNpFsW.net
まず普及させたいなら現状のガソリン車の半分がEVに置き換わっても賄える発電設備を用意しろよ
今ですら節電うんたら言ってるのによ

593 :名刺は切らしておりまして:2023/04/09(日) 20:12:18.62 ID:a6fdwj6G.net
NY自動車ショーが開幕 EV脚光も日本勢の新型車なく
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGN080CJ0Y3A400C2000000/

自工会会長が豊田章男のままだから、アンチEV路線は継続だな

594 :名刺は切らしておりまして:2023/04/09(日) 20:14:57.23 ID:iuMadEwr.net
世界でガソリンが終わるからな~
日本だけでガラケーみたいに頑張ってね

595 :名刺は切らしておりまして:2023/04/09(日) 20:51:06.05 ID:45Os6p4h.net
ガソリンは入れる時間せいぜい3分もない
3分で7割充電くらいしないとまだ考えないかなー

596 :名刺は切らしておりまして:2023/04/09(日) 21:03:49.76 ID:V4+HtyTY.net
電気不足なのにわざわざEV増やすなよ

597 :名刺は切らしておりまして:2023/04/09(日) 21:08:21.23 ID:ZiL9xrQQ.net
再エネと水とCO2から効率は悪くともe-fuelを作って
現状維持が最適解な気がする
EVは電池、水素は現状では製造にCO2を出すし保管輸送が難しい

598 :名刺は切らしておりまして:2023/04/09(日) 21:15:21.38 ID:JkZsDqfo.net
>>580
ヤリスハイブリッドって軽のサクラに0-100でまけた車だろ?w

599 :名刺は切らしておりまして:2023/04/09(日) 21:18:36.55 ID:iuMadEwr.net
>>596
原発45基分の洋上風力を作ってる途中

600 :名刺は切らしておりまして:2023/04/09(日) 21:47:52.26 ID:ccHGBP+9.net
e-Fuelは100のエネルギーが
水素製造で70%に減少し
CO2捕集とe-Fuel製造で44%まで減少
さらに高効率なハイブリッド車で使用すると13%まで減少する

EVなら73%のエネルギーを使用できるのにe-Fuelではたったの13%で
同じエネルギーでEV5台以上を走らせることができる
さすがに効率悪すぎるだろ

601 :名刺は切らしておりまして:2023/04/09(日) 21:58:25.33 ID:0tRzI8Id.net
>>598
100mダッシュのタイム差に何の意味があるんだろう
ここに並べてある諸要素の数字を素直に受け取れば、消費者にとってヤリスの方が利便性が高いのでは

602 :名刺は切らしておりまして:2023/04/09(日) 22:02:50.22 ID:+vRLdhK3.net
急加速が必要な場面ってあるからな
首都高5号線上り南池袋PAから本線に出るときとか

603 :名刺は切らしておりまして:2023/04/09(日) 22:02:55.46 ID:344cW2/a.net
e-Fuel考えてる人は太陽光とか風力発電でほぼ全ての電力賄うようにするつもりんじゃない?
自然に頼ったむらのある電力だから需要の何倍かの発電容量が必要 
当然電気が余る時が多くなるから捨てるよりはe-Fuel作るほうがマシ

タダ同然の電気で作ってコストがいくらになるのかは知らんけど

604 :名刺は切らしておりまして:2023/04/09(日) 22:07:21.11 ID:xkz0gEtr.net
出光興産は、再生可能エネルギーから製造するグリーン水素とCO2を合成するカーボンニュートラルな「e fuel(e燃料)」の製造大手の「HIF Global」(チリ)と戦略的提携を結んだと発表した。

「e燃料」はすでに製造段階に入っており、航空機や船舶のほか自動車の内燃機関車にも利用できる。

出光では「e燃料」を独自に北海道で製造する方針を打ち出しているが、両社の提携により、日量15万バレルの「e燃料」生産能力を持つグローバルな供給体制の構築を目指すとしている。
rief-jp.org/ct4/134319

605 :名刺は切らしておりまして:2023/04/09(日) 22:16:08.98 ID:8wW3tep/.net
EVを無理くり普及させて、
廃バッテリーの処理はどうするつもりなんだろ?

606 :名刺は切らしておりまして:2023/04/09(日) 22:36:56.57 ID:8wW3tep/.net
>>600
んと。
水素製造でエネルギーが70%になるなら
電気製造ではどのエネルギーでどれくらいになるの?

607 :名刺は切らしておりまして:2023/04/09(日) 22:41:51.19 ID:ZiL9xrQQ.net
>>600
今は泥炭とか原油を改質して水素を作っているが(=CO2一杯でる)
再エネをエネルギー源として行えば効率は問題にならない
EVは電池は火力発電によってCO2を出すか再エネを一旦何処かに溜めて
充電することになるから頑張っても5割行くかどうか怪しい

608 :名刺は切らしておりまして:2023/04/09(日) 22:49:32.35 ID:NDAosT4b.net
マンションなんで

609 :名刺は切らしておりまして:2023/04/09(日) 23:00:39.77 ID:iuMadEwr.net
>>605
先進国はリサイクル義務付けしとる

610 :名刺は切らしておりまして:2023/04/09(日) 23:03:46.73 ID:uAfsl3VV.net
>>604
e fuelも再エネ利用するとなると、ここ数年の再エネ批判派による妨害工作が腹立たしく思える
ミトロヒン文書じゃないけど完全に中国、ロシアの情報操作にやられたという感じ

611 :名刺は切らしておりまして:2023/04/09(日) 23:04:37.95 ID:SDy8RNuN.net
>>606
e-Fuelは再エネなどから製造することを前提にしてるから100%

612 :名刺は切らしておりまして:2023/04/09(日) 23:11:31.64 ID:JfSHtPtr.net
>>607
再エネから製造すれば効率はどうでもいいってのは賛同できない
ポルシェのプロジェクトもチリで進めるそうだけど
e-Fuelを作らずにそのままグリッドに流して電気として利用した方が脱炭素の役に立つ
ロスの大きすぎるe-Fuelは主流にはなり得ないよ

613 :名刺は切らしておりまして:2023/04/09(日) 23:11:48.05 ID:KHFimWm3.net
旅行中にSAで30分かけて充電したくねぇ

614 :名刺は切らしておりまして:2023/04/09(日) 23:28:17.92 ID:fapkD8/c.net
>>580
> そんな、歴然とした価格性能差を放置して
つまり、EVは価格が同じ値段ならガソリン車より売れると認めるわけですねw
航続距離も充電時間もリセールとか冬がどうとかその辺は大した問題ではない、
性能はむしろ良いぐらいでただ価格だけが問題だとやっと頭の悪い人でも理解したわけだw
なら結構ですなw
あとガソリン車の補助金やめてから言おうねw

615 :名刺は切らしておりまして:2023/04/09(日) 23:30:42.35 ID:iuMadEwr.net
長距離向けには水素

616 :名刺は切らしておりまして:2023/04/09(日) 23:39:14.76 ID:nFSoFzQX.net
>>614
100人中95人はヤリスを選ぶよw

617 :名刺は切らしておりまして:2023/04/09(日) 23:40:14.76 ID:KK0nZhs6.net
>>614
で、もうEV買ったの?

618 :名刺は切らしておりまして:2023/04/09(日) 23:43:40.80 ID:M+l0oooY.net
>>614
目的や対象(恩恵を受ける範囲)を無視して「補助金」と言う言葉のみでDD論を展開。
論法
①EV購入時に補助金(CEV補助金)が出ている
②ガソリンに補助金が出ている
③したがってEVもガソリン車も補助金に関して同じである。

反証
ひとつ、ガソリンは補助金と言うが実際は既にかかっている税金への減税でしかない

ふたつ、恩恵を受ける範囲(受益者)が異なる。
ガソリンというか石油元売りに補助金を出す事で、恩恵を受けるのは99%のEV以外の自動車、物流関係、その物流を使って運ばれる全ての商品購入者
対してCEV補助金はEVを購入する人のみ。

CEVとガソリンは「補助金」という言葉だけで並べて同一視するのもおこがましいほど違うものである。

619 :名刺は切らしておりまして:2023/04/09(日) 23:53:45.17 ID:iuMadEwr.net
新しいものには補助出して普及促進するのが普通のやり方

620 :名刺は切らしておりまして:2023/04/10(月) 00:01:55.23 ID:EP6b4DP5.net
>>619
そこは否定しないが、その結果が2%
かつてエコカー補助金(HV専用補助金では無いが)が1台最大10万円に対しEVは65-85万円という莫大な補助金出しているにも関わらず、だ。
過剰な補助金は市場を歪ませる毒にもなり得る。
永遠に補助金出せるわけでも無いのに。

621 :名刺は切らしておりまして:2023/04/10(月) 00:40:20.96 ID:bIbU5yGM.net
>>575
高くて若いやつは買えないからだろ
中古なんてバッテリー状態不安で買えないし

622 :名刺は切らしておりまして:2023/04/10(月) 00:50:44.35 ID:EP6b4DP5.net
>>621
そもそも自宅持ってないのが大半だから自宅充電環境が無い。
年寄りもアクティブに遠出するし、行き当たりばったりで充電計画とかチマチマ移動に気を使うのも向いてない。
スキーなど寒冷地に遠出EV向いていないし。

623 :名刺は切らしておりまして:2023/04/10(月) 01:02:29.82 ID:bIbU5yGM.net
>>622
まだまだ富裕層の乗り物ですな

624 :名刺は切らしておりまして:2023/04/10(月) 01:09:31.25 ID:BJ7WFdtH.net
>>580
この通りなら、ほとんどの人はヤリスの方を取るだろうなあ

625 :名刺は切らしておりまして:2023/04/10(月) 01:10:46.40 ID:bjVGJVRk.net
ちょい遠出するのに一々綿密な充電計画立てなきゃならんとかアホらしいわ
自称ハイテクの塊が聞いて呆れるぜ
海の向こうのEV先進国()じゃ、充電スポットで揉め事がしょっちゅう起きてるんだろ?
テクノロジーが却って人間を不幸にする典型だわ、今のEVってさ

626 :名刺は切らしておりまして:2023/04/10(月) 01:12:08.69 ID:1y+m+h0M.net
EVスクーターがほしい
いくらするんだろう

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