【EV】テスラの10〜12月、純利益59%増　単価上昇で過去最高 [ムヒタ★]

221 ：名刺は切らしておりまして：2023/01/30(月) 11:33:06.02 ID:+PEIPLTT.net

そりゃ補助金漬けで当分は安泰だからな
旧正月を迎えた酷寒に見舞われた韓国の例ではEVは極端に寒さに弱くバッテリーの持ちが悪くなることがわかった

氷点下の世界では暖房にどれだけバッテリーが激しく消耗するのかわかってない奴がカタログスペックだけ見てEV詐欺師に騙される

寒冷地では数時間の駐車でフロントガラスが真っ白になって暖気で溶かさないと前が見えず動けない


走行中もフロントガラスを常時温めてないと前が見えなくなる
中途半端な温度ではワイパーで引く水が瞬時に凍りつく

しかも、リア硝子の熱線も常に入れてないと氷雪が解けない。（後方乱気流で雪がリア硝子にへばり付く
内燃系は冷却系の温水を循環させるいわゆるエンジンの余剰熱だから660ccの軽自動車でさえ溶かす力がある

でもEVはエアコンなので十分な容量にするとバッテリーがデカく重くなって充電時間も長くなり価格も跳ね上がる
動力、暖房の二つだと負荷が大きすぎるのだ

韓国の例では帰省ラッシュで大渋滞の上、やっとのことで辿り着いたSAなどの給電所では充電器の故障中が多く数少ない充電器の順番待ちともなれば発狂しそうになっても無理はない
「充電殺人」が発生するという懸念が出るほど

韓国でEVを持つ人達は「なんという不便な乗り物だ」今更ながらに骨身に染みたようだ