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【航空】「ジャンボ・ジェット」半世紀の歴史に幕 「ボーイング747」最後の1機が完成 この後どうなるのか? [エリオット★]
- 1 :へっぽこ立て子@エリオット ★:2022/12/07(水) 14:57:52.66 ID:l/FKPoEk.net
- □最終号機はアトラス航空向け「N863GT」
1969年の初飛行以来、「ジャンボ・ジェット」の愛称で半世紀以上にもわたり製造され続けたボーイング747シリーズの歴史が幕を閉じました。シリーズ最終号機が完成したのです。日本時間2022年12月7日、来日した同社の民間航空機部門 マーケティング担当副社長、ダレン・ハルスト氏が、そのことを国内報道陣へむけ話しました。
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ボーイング747-8旅客機(画像:ボーイング)。
747は1968年9月にシリーズ初号機がロールアウト。以来、世界中の航空会社で採用され、これを機に1970年代以降のいわゆる「大量輸送時代」へ突入し、その比類無き収容力から海外旅行の大衆化に大きな貢献を果たしました。
また、当初より貨物機としての需要も見込んで開発されていたため、近年では貨物機としても活躍。たとえば2階席部分に備え付けられた操縦室は、1階部分の機首先端部分に大型ドアをつけ、大きな貨物を運べるようにしたためで、この特長を生かし世界の貨物航空会社などで現在も運用されています。
日本ではかつてJAL(日本航空)、ANA(全日空)でも、国際線はもちろんのこと、発着できる便数が限られた国内空港の事情から、国内線にも投入され、長年にわたり主力機のひとつとしてあり続けました。日本の国内線運航にアジャストすべく、さまざまな”日本仕様”の改修が施された型式も登場しています。
「日本は半世紀以上ずっと、アメリカ国外では、747シリーズの最大のマーケットで、日本のお客様にとっても私達にとっても”特別”な旅客機でありました。とくにJALは、もっとも747を購入した顧客でもありました」。ダレン・ハルスト氏は7日、次のようにコメントしています。
□「最後の1機」はどんなもの?
今回ロールアウトした747最終号機「N863GT」は、アメリカの貨物専用航空会社、アトラス航空向けの貨物専用機747-8Fです。同氏によると、「ペイントや試験を経て2023年1月から2月に、アトラス航空に納入される予定だ」といいます。
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ボーイングの民間航空機部門 マーケティング担当副社長、ダレン・ハルスト氏(乗りものニュース編集部撮影)。
なおこれまで747の製造で使用されていたエバレット工場の同型機向け施設についてダレン・ハルスト氏は、今後767の製造に用いられたのち、将来的には747に匹敵するサイズをもち、同社が開発を進めている最新鋭旅客機「777X」の生産を担当する見通しと話しました。
なお、シリーズ最終モデルである747-8Fは2010年に初飛行。その先代モデルである「747-400」とくらべ、約5.7mの胴体を大型化するなどの設計変更が図られた最終派生型で、国内ではNCA(日本貨物航空)が使用しています。
ボーイングは2020年、747シリーズの生産終了を発表し、このプランにそって、「N863GT」を2022年内に完成させました。この機を含んだこれまでの747シリーズ生産機数は、1574機と記録されています。
□関連スレ
【航空】ボーイング「復活」アピール、「787」「737」増産急ぐ [HAIKI★]
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1667461890/
2022.12.07
乗りものニュース
https://trafficnews.jp/post/123173
- 2 :名刺は切らしておりまして:2022/12/07(水) 15:07:23.43 ID:/BZnfnUL.net
- 長い間お疲れ様
- 3 :名刺は切らしておりまして:2022/12/07(水) 15:21:09.01 ID:LO051gOK.net
- >747シリーズ生産機数は、1574機と記録されています
ふ〜ん、一式陸攻より少ないのか意外だな。
- 4 :名刺は切らしておりまして:2022/12/07(水) 15:21:41.30 ID:cRTgSsNR.net
- >>1
ソロソロウクライナにムーリア2号機買い付けに行く模様らしい!!
ボーイングムーリアは宇宙空間も飛行出来る可能性は無いらしい!!
頑張れムーリアボーイングでフェニックになれ!!
とタコが予想しているそうです!!
- 5 :名刺は切らしておりまして:2022/12/07(水) 15:25:40.71 ID:KEA3UQ7j.net
- 修理ミスにしてやるからこれからも買えよな
N航・・・ぐぬぬ・・
- 6 :名刺は切らしておりまして:2022/12/07(水) 15:39:09.68 ID:cVopJ3HA.net
- ジャン! ジャン! ジャンボーグ♪
- 7 :名刺は切らしておりまして:2022/12/07(水) 16:06:38.88 ID:eQj/Hsxo.net
- ジャンボと言えば鶴田
- 8 :名刺は切らしておりまして:2022/12/07(水) 16:09:43.87 ID:aPf3QL/1.net
- ボインわー
お父ちゃんのためにあるんやないんやでー
- 9 :名刺は切らしておりまして:2022/12/07(水) 16:15:32.72 ID:DhoFsalC.net
- 絶対にこれで最後だなんて言わせないように示す
- 10 :名刺は切らしておりまして:2022/12/07(水) 16:35:38.68 ID:OcHqlND+.net
- 旅客機シェア1位はエアバスでわ
- 11 :名刺は切らしておりまして:2022/12/07(水) 16:42:23.25 ID:TpILgTsa.net
- JA8119
- 12 :名刺は切らしておりまして:2022/12/07(水) 16:46:01.41 ID:M6PldixU.net
- チョコモナカジャンボへ引き継がれる
- 13 :名刺は切らしておりまして:2022/12/07(水) 17:00:17.66 ID:tT3k35kt.net
- ジャンボ尾崎(尾崎将司
ジェット尾崎(尾崎健夫)
ジョー尾崎(尾崎直道)
- 14 :名刺は切らしておりまして:2022/12/07(水) 17:23:57.44 ID:fVa7RT3z.net
- 747さらばだ
今はもうエアバス独占状態
- 15 :名刺は切らしておりまして:2022/12/07(水) 17:29:39.46 ID:ZJPfUsis.net
- 前に沖縄行く747に乗ったことがあるがガラガラなのにCAがたくさんいた
帰りは満席だったが
- 16 :名刺は切らしておりまして:2022/12/07(水) 17:37:28.27 ID:5d7HoVdp.net
- 747の後継機777-9は機体は大きくなるが大型エンジンが2発になるので整備性が上がるというが
エンジン故障が起きたときに747の4発のうちの1発と、777-9の2発のうちの1発では安心感がちがうと思うのだがプロはどう思っているのだろう?
- 17 :名刺は切らしておりまして:2022/12/07(水) 17:44:44.55 ID:HSbKyR+S.net
- >>1
デルタ2階席が良かった。14席だけ。個室感〜
- 18 :名刺は切らしておりまして:2022/12/07(水) 17:50:25.76 ID:jud8M/do.net
- 米大統領専用機 B747
中国大統領専用機 B747
韓国大統領専用機 B747
日本政府専用機 ボーイング767
誇らしいニダ
- 19 :名刺は切らしておりまして:2022/12/07(水) 18:05:54.27 ID:qta6dLeS.net
- ススキノにボーイングあるだろ?
- 20 :名刺は切らしておりまして:2022/12/07(水) 18:16:50.49 ID:d0DX2n9z.net
- >>16
最近2発の離岸距離が緩和されたんだっけ?
- 21 :名刺は切らしておりまして:2022/12/07(水) 18:20:54.57 ID:Sr5W9OuX.net
- >>18
現行政府専用機は2019年から B777-300ER だぞ
- 22 :名刺は切らしておりまして:2022/12/07(水) 18:37:49.93 ID:ghNxROhQ.net
- 今頃納入される747よく契約したな
その時のアトラストップの経営センス疑うわ
- 23 :名刺は切らしておりまして:2022/12/07(水) 18:44:59.56 ID:ghNxROhQ.net
- >>18
日本の前の機体は747だわ、今はB777-300ER
767とかどこから出てきたんだよ、韓国の前なら737だしw
- 24 :名刺は切らしておりまして:2022/12/07(水) 18:48:36.71 ID:ghNxROhQ.net
- >>23
ああわかった、パラオ訪問したときに現地の空港がショートすぎたから臨時で借りたときか
専用機あるのにプラスで借りたときのね
- 25 :名刺は切らしておりまして:2022/12/07(水) 18:50:50.35 ID:Zl97lFaT.net
- 「どうだ、怖いかチョン!!!?」と誇らしげだった"国産ジェットMRJ"とやらはどうなったんですか???
- 26 :名刺は切らしておりまして:2022/12/07(水) 18:51:54.02 ID:ghNxROhQ.net
- 他国が747やめる頃になんで韓国は747にしたんだ?
新しいの税金まただして買えよ
- 27 :名刺は切らしておりまして:2022/12/07(水) 18:54:46.82 ID:ghNxROhQ.net
- >>25
さあ、勘違いしてたネトウヨがまだ言ってたんだろ
いつの時代のことか知らんけどさw
- 28 :名刺は切らしておりまして:2022/12/07(水) 18:57:03.86 ID:G9jXe75i.net
- >>16
120分から始まったETOPSがいまや330(Boeing)
370(Airbus)まである
規定上はエンジン1発で6時間以上飛んでも構わないことになるが
ちょっと首をかしげたくなる
次期Airforce One は747-8改だし
米国政府では4発以外は考えられないとのこと
4発のうち1発止めたら高度を2000ftほど下げる
2発のうち1発止めたら高度を6000~8000ftほど下げる
高度が下がれば航続距離は大幅に短くなる
- 29 :名刺は切らしておりまして:2022/12/07(水) 18:58:34.19 ID:oK4xtVcU.net
- じゃあ最新のはジャンボジェットじゃなくて何ていうの?
- 30 :名刺は切らしておりまして:2022/12/07(水) 19:03:55.07 ID:68I5Cm8X.net
- 国内線でのったら乗り降りに時間がかかった
md90のほうがよかった
- 31 :名刺は切らしておりまして:2022/12/07(水) 19:04:57.51 ID:ghNxROhQ.net
- ETOPS規格は単発で飛行できる分数か
- 32 :名刺は切らしておりまして:2022/12/07(水) 19:08:22.10 ID:5d7HoVdp.net
- >>28
なるほど
米政府はあえて777-Xを避けているのね
- 33 :名刺は切らしておりまして:2022/12/07(水) 19:13:58.80 ID:ghNxROhQ.net
- >>32
敢えて撰んだのならだろうね
空港が破壊されて見つからないときのためか
でも通常なら羽田とハワイの真ん中でなっても777ならどちらかに戻れるよね
- 34 :名刺は切らしておりまして:2022/12/07(水) 19:32:44.01 ID:iWMmwyJt.net
- >>3
777のほうが多いな
- 35 :名刺は切らしておりまして:2022/12/07(水) 19:53:22.49 ID:55YDtBDi.net
- 小型で多様性需要かと思いきや
エアバスは巨大機つくるのボーイングは止めるてどういうこと
価格競争?
- 36 :名刺は切らしておりまして:2022/12/07(水) 19:54:52.60 ID:17ka32y8.net
- B52は100歳まで頑張りそう
- 37 :名刺は切らしておりまして:2022/12/07(水) 20:11:38.35 ID:m2GwTqcl.net
- 747は離陸する時の加速や上昇が元気良くて好きだったな
747で散々北米や欧州に出張に行った
良い思い出
- 38 :名刺は切らしておりまして:2022/12/07(水) 20:26:13.20 ID:30hjcKcU.net
- 棒淫具とか名前がエロ過ぎ
- 39 :名刺は切らしておりまして:2022/12/07(水) 20:41:18.86 ID:kN27pC/e.net
- あったまあげろ!
- 40 :名刺は切らしておりまして:2022/12/07(水) 20:52:12.58 ID:CjfccSfe.net
- >>37
大阪なんで、伊丹空港からのジャンボの加速は凄かったよ
多分世界一レベルで加速上昇してたんじゃないかな
海外でもあそこまでの加速感というかシートにへばりつくのは無かった
- 41 :名刺は切らしておりまして:2022/12/07(水) 21:22:54.19 ID:9OzjjJLV.net
- 事故ったときの被害もデカかった
- 42 :名刺は切らしておりまして:2022/12/07(水) 21:22:54.21 ID:ZQOBQrO9.net
- >>18
おまエラのはリースだろ確か
- 43 :名刺は切らしておりまして:2022/12/07(水) 21:47:45.68 ID:2hOvK8gh.net
- 耳がジャンボ
- 44 :名刺は切らしておりまして:2022/12/07(水) 22:24:10.67 ID:bLg3UokT.net
- >>35
エアバスの巨大機も生産終わりだよ
巨大すぎる飛行機は使い勝手悪い
- 45 :名刺は切らしておりまして:2022/12/07(水) 22:25:17.23 ID:bLg3UokT.net
- >>37
あの角度で上昇するのって
頑張れば真上に飛べるのかと思っちゃうほど
- 46 :名刺は切らしておりまして:2022/12/07(水) 23:13:05.68 ID:FiEPvCkM.net
- >>22
大きめの貨物を積めるメリットで選んだんだろね
- 47 :名刺は切らしておりまして:2022/12/07(水) 23:26:45.17 ID:fFtQcz73.net
- >>15
緊急脱出に備えてドア分は最低でもCA配備義務があるからな
- 48 :名刺は切らしておりまして:2022/12/07(水) 23:48:03.15 ID:pQNXqMlS.net
- >>44
だよね、ハブ空港大活躍だもんね
- 49 :名刺は切らしておりまして:2022/12/08(木) 00:53:52.13 ID:+YnPL+Lp.net
- 今後もデカい旅客機はジャンボって呼ぶけどな
- 50 :名刺は切らしておりまして:2022/12/08(木) 02:09:45.42 ID:P/PQB+/b.net
- デカいの嫌い。乗り降りに時間がかかり過ぎる。
- 51 :名刺は切らしておりまして:2022/12/08(木) 07:52:07.58 ID:sjSBXDYe.net
- >>35
747クラスで良いなら777が乗客数でも大きさでも747レベルだと思うが
747が消えるのは、主に経済性
燃費が悪い
加えてコロナ等での旅客需要の低迷が追い討ちで、大量輸送自体も昔ほどの必要もないし、ますます経済的な要求も強まってるし
- 52 :名刺は切らしておりまして:2022/12/08(木) 08:54:53.74 ID:e553yz0i.net
- 2階の席に座ったけど、かなり広かった記憶がある
- 53 :名刺は切らしておりまして:2022/12/08(木) 10:05:14.36 ID:uqkFmUJR.net
- 船便高いし、航空機輸送需要はコロナで高まってる!
と言われる昨今でも大型機は貨物機向けでも生き残れないのはなんでなんだ?
747だって末期は貨物向けがメインだったでしょ
- 54 :名刺は切らしておりまして:2022/12/08(木) 10:25:10.34 ID:dYCybeR5.net
- どうしても航空便で運ばないといけないような物が少ないからじゃね
- 55 :名刺は切らしておりまして:2022/12/08(木) 10:36:12.83 ID:BRvStWrG.net
- >>53
特殊な長尺モノでなきゃ運航コストの安い双発に切り替えなだけで
貨物機需要は旺盛
- 56 :名刺は切らしておりまして:2022/12/08(木) 10:59:43.69 ID:SZTDujbX.net
- まだ作ってたという方が驚きだった
- 57 :名刺は切らしておりまして:2022/12/08(木) 11:44:21.33 ID:v57oOdAw.net
- 日本3ジャンボ
ジャンボ尾崎
ジャンボ鶴田
ジャンボ宝籤
- 58 :名刺は切らしておりまして:2022/12/08(木) 12:01:15.19 ID:nD9igPEI.net
- >>57
ジャンボーグA
- 59 :名刺は切らしておりまして:2022/12/08(木) 12:01:27.38 ID:3So1tDxL.net
- アフターコロナの時代に、またつくりつづけるという選択肢がある。
ただ、経済を上手く回し始めなければならないけどねw
- 60 :名刺は切らしておりまして:2022/12/08(木) 12:09:32.81 ID:afdY02cO.net
- 操縦席より前、1番さきっちょまで客席あるのな
足元広かったけど落ちたら最初に死ぬのかと思うとちと怖かった
- 61 :名刺は切らしておりまして:2022/12/08(木) 12:14:51.63 ID:0M9S8IF5.net
- 公私ともジャンボジェット世代。
海外出張、駐在、家族旅行、たまにアップ
グレードしてもらって嬉しかったな。
- 62 :名刺は切らしておりまして:2022/12/08(木) 12:30:08.14 ID:1EjdtWBZ.net
- >>13
これを見に来た
- 63 :名刺は切らしておりまして:2022/12/08(木) 12:32:30.67 ID:oTQscHbM.net
- >>59
巨大飛行機でハブまで運んで…ってモデルは
中型・小型の直行便に負けた
コロナとは無関係
実際A340もディスコン
- 64 :名刺は切らしておりまして:2022/12/08(木) 12:35:35.87 ID:5zzaXnHq.net
- 一機は群馬の山奥に落ちちゃったからな
あまりに客席多くすると一撃に死ぬ数がでかくなる
- 65 :名刺は切らしておりまして:2022/12/08(木) 12:35:52.30 ID:V45qINoe.net
- 船舶と違って飛行機の巨大化には限度がある
2乗3乗即のwiki読むとよく分かる
- 66 :名刺は切らしておりまして:2022/12/08(木) 12:39:48.77 ID:wOHPRnX5.net
- >>53
777貨物は堅調じゃないの。
747はエンジン4つもあるからメンテ費用高いし、そもそも基本設計が古い。
- 67 :名刺は切らしておりまして:2022/12/08(木) 12:46:11.81 ID:NaLn7eEK.net
- >>61
路線によってはコロナ後の需要捌くために、しぶとく380が復活してるしな。
- 68 :名刺は切らしておりまして:2022/12/08(木) 13:23:57.70 ID:BlTtgARwW
- ジェット機はホンダ、人間性もホンダ。
喜び組苛めされ苦しんでいた在日母子(朝鮮籍・韓国籍
)たちを助けた恩人はホンダ、ロッテ。
頭悪い卒業生たちを雇用し在日学校卒業生たちを助け
てきた恩人はソフトバンク。
マブチモーター母子を焼き殺したのは日本国家(6名の
日本政府高官たち・名前は120回以上も2チャンで書き込ま
れている)。日本国家・都による朝鮮狩りで殺害された
在日は9人、朝鮮半島系帰化人たちは30人前後。
従って賠償金は6兆円にしろ。プーチンなら6兆円にさせ
る。幼稚園知能ホジョンマンは何も分からない。
ホンダ、ロッテ、ソフトバンク、マブチモーターの
製品だけ賠償金で作り北からアジアに輸出させ4社を
急成長させるべき。3000億円を脅し取ったプーチンなら
出来る。ホジョンマンの知能・頭脳・政治力は幼稚園。
- 69 :名刺は切らしておりまして:2022/12/08(木) 13:42:21.92 ID:u8OkPpEl.net
- >>64
あの事故は国内線詰め込み仕様の機材でお盆満席という最悪条件が重なってるので、今後飛行機の単独事故で死者数が上回ることは無いだろう
- 70 :名刺は切らしておりまして:2022/12/08(木) 14:23:59.22 ID:HTlLZ+we.net
- まぁ 「大船(オオブネ)に乗った気で居ろよ」
の大船のフィーリングだったからな。
超満員に客が乗った747の
最後部から少し前の真ん中の座席に乗ると
離陸時に、前の方が浮き上がってるのに まだ自分は浮上してないこともあった。
着陸時に、必死に「逆噴射」しないと止まらず
あの重力にモロに逆らって 全力で逆噴射する時が 一番"燃えて"旅情を感じた。
- 71 :名刺は切らしておりまして:2022/12/08(木) 17:47:23.81 ID:4DDg3Dcn.net
- デカいから好きだな
- 72 :名刺は切らしておりまして:2022/12/08(木) 18:26:22.74 ID:p8NrzL0o.net
- 727cosmetics
- 73 :名刺は切らしておりまして:2022/12/08(木) 18:49:21.23 ID:0ULiD8Rd.net
- 米大統領専用機 B747
中国大統領専用機 B747
韓国大統領専用機 B747
日本政府専用機 ボーイング767
誇らしいニダ
- 74 :名刺は切らしておりまして:2022/12/08(木) 19:12:56.78 ID:KhnUzotv.net
- >>70
旧石垣空港での737の全力逆噴射の方が強烈
- 75 :名刺は切らしておりまして:2022/12/08(木) 19:19:00.91 ID:dYCybeR5.net
- ANAの国内線747-400のプレミアムクラスのボッチ席が好きだったな
通称艦長席w
- 76 :名刺は切らしておりまして:2022/12/08(木) 20:37:32.38 ID:YYosPyUH.net
- JAL2階ラウンジに憧れたなあ。
スカイスリーパーなんてのもあったっけ。
すぐ消えちゃったけど。
- 77 :名刺は切らしておりまして:2022/12/08(木) 22:26:59.94 ID:OJ5p65WA.net
- >>74
そう言えば、旧石垣空港から大阪便が、宮古島に降りて燃料入れてたな
給油中は飛行機内から退避なので宮古島のターミナルで見てた
隣のご夫婦が、子供に「燃料入れてるのよ」と説明してたの思い出した
旧石垣空港から燃料満タンだと、重すぎて飛べないからカラで飛んでた
- 78 :名刺は切らしておりまして:2022/12/08(木) 22:47:22.06 ID:OJ5p65WA.net
- >>52
国内線だと二階は普通席だけど(あんまり広くもない)
国際線だと先端がファーストクラスか、後ろがビジネスクラス
オーストラリアに行った時にオーバーブッキングで飛行機変えてくれと
JALからの申し出というか連絡で、そのかわりビジネスにするからと
シドニーから関空まで二階のビジネスで帰ってきたこと有るわ
ワイン頼むと、、、どれにしましょう、とカゴで持ってきた
焼酎頼むとかなりの良いの何本か持ってきてくれた
食事は温かいプレートに乗ってるので最後まで温かい
正規料金は100万円くらいするんだろうからそらそうだろなと
- 79 :名刺は切らしておりまして:2022/12/08(木) 23:34:31.53 ID:/d8k0Ime.net
- >>78
JALは国内線もクラスJにしてた気がする
- 80 :名刺は切らしておりまして:2022/12/09(金) 11:36:13.35 ID:LUZ+cyyy.net
- >>28
> 米国政府では4発以外は考えられないとのこと
現時点ではそういう選択肢も一応あるからそうだろうが、
次の時代になって選択肢が無くなってもそうできるかは
それにほぼ全ての航空機が双発になっても(究極的にはそうなりうる。技術が進歩すれば
ジャンボより最新の双発のがはるかに安全、となる日も来るだろうしな)
そんな時代錯誤的な事が言えるか、そういうのは時代とともに変わるしな
- 81 :名刺は切らしておりまして:2022/12/09(金) 11:54:11.12 ID:iOyiDjlG.net
- >>33
着陸時に急制動になっても構わないなら、もっと小さな空港にも降りられるよね?
その後、そこの空港から飛び立てなくなってしまうかもしれないけど。
- 82 :名刺は切らしておりまして:2022/12/09(金) 12:03:41.16 ID:vo7LfJ+S.net
- 元「パイレーツ」、2人の現在に驚き「超絶美人」「さらに可愛くなった」40代にはまったく見えない…スタイル抜群の水着姿も
https://kuidf.sabaenergy.com/1209/qpzd/c27d45.html
- 83 :名刺は切らしておりまして:2022/12/09(金) 12:19:08.29 ID:2dVcHkL1.net
- >>52
一度、予約の間違いかなんかの関係で代替として二階席に案内され乗ったことがあったけど、天井が丸く迫ってくる関係で席が寄せられており肘まわりにゆとりがあったな
- 84 :名刺は切らしておりまして:2022/12/09(金) 13:20:22.26 ID:nyEZ/kRZ.net
- A380の方がでかい
- 85 :名刺は切らしておりまして:2022/12/09(金) 13:29:41.15 ID:H90rLb0o.net
- 坂本九は2階席乗ってたみたいね。
- 86 :名刺は切らしておりまして:2022/12/09(金) 14:15:01.05 ID:VLjiwNpA.net
- A380はデブ。B747はグラマラス。
- 87 :名刺は切らしておりまして:2022/12/09(金) 14:52:41.53 ID:lf6dj5wJ.net
- 航空機って、長期間にわたって部品供給できるのがスゴいと思うわ
- 88 :名刺は切らしておりまして:2022/12/09(金) 14:57:12.05 ID:xIOz4TTA.net
- 747もアッパーデッキが長い奴はデブだよ。
- 89 :名刺は切らしておりまして:2022/12/09(金) 17:31:36.47 ID:CJlhEU92.net
- 747SPはデブ
- 90 :名刺は切らしておりまして:2022/12/14(水) 11:36:43.40 ID:QGOstT47.net
- >>87
共食いできる機体が砂漠にゴロゴロしてるB-52なんか100年余裕ww
- 91 :名刺は切らしておりまして:2022/12/14(水) 13:46:24.72 ID:5BWMZxTH.net
- エミレーツ航空向けに747max作ってやれよ!
A380の後継欲しいけどエアバスに拒否されたし
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