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【EV】中国 電気自動車など「新エネルギー車」の販売台数 過去最多に [ムヒタ★]
- 1 :ムヒタ ★:[ここ壊れてます] .net
- 世界最大の自動車市場、中国ではEV=電気自動車などの「新エネルギー車」と呼ばれる車の販売台数が、ことし1月から8月までの累計で380万台余りに上り、この時点で年間の販売台数としては、これまでで最も多くなり、電動化がさらに加速しています。
中国の自動車メーカーなどでつくる「自動車工業協会」によりますと、8月、中国国内で販売されたEVやプラグインハイブリッド車などの新エネルギー車は66万6000台でした。
ことし1月から8月までの累計では、去年の同じ時期の2倍余りの386万台となり、この時点で去年1年間の販売台数を上回って年間の販売台数としてはこれまでで最も多くなりました。
ガソリン車を含めた新車全体に占める割合でも20%余りに上り、電動化がさらに加速しています。
中国政府が、景気対策としてEVへの買い替えを促進していることや、充電設備などのインフラ整備が進んでいるほか、国内外のメーカー間の競争が激しくなっていることが主な要因で、業界団体はことしの新エネルギー車の販売台数は550万台に上ると予測しています。
一方、8月の新車全体の販売台数は238万3000台で、去年の同じ月を32.1%上回る大幅な増加となり、減速が続く景気を下支えしています。
2022年9月9日 17時04分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20220909/k10013811151000.html
- 2 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- 全ての人が電気自動車が乗れる資源はのこ世界にはない。
- 3 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- スクランブルイヒまだ? 09/10 06時06壺
- 4 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- この30年で多くの国が砂漠化し人が住めない地域が増える。
- 5 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- 停電に懲りた消費者はこれからどう動くだろうね
- 6 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- 電気自動車は国が滅びるための理由でしかない。
未来はないんだよ。砂漠化で多くの国が滅びることがわかっていても
認めることはできないからね。
- 7 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- >>5
どちらにしろ中国の庶民は税制優遇EVしか所有できない
大気汚染対策の側面もあるからな
- 8 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- 冬になって大騒ぎ、春夏ですっかり忘れて、冬になれば大騒ぎ
- 9 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- 日本メーカーがEVでまったくシェアがとれてないことのヤバさに日本人が気づいていない
- 10 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- 中国で実験してもらって10回ぐらいモデルチェンジすればそこそこ実用にはなるだろ。
でもその頃には他メーカー電気自動車はもう追いつけなくなっている。
- 11 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- 中国は国土の砂漠化で住民が西から東に移動してくる
居住権がないだろうからえげつない人減らし闇に葬るだろうね。
住めるのは今の国土1/5程度だろ。
世界の理想は日本の発展のような国。
日本は国土1km2あたりに300人
アメリカは30人程度
中国は150人程度 日本の半分の密度
ロシアは8人 人口の数は日本と大して変わらん。
住める地域が減って被害が出るのは中国です。
この20年以内にあの国は天安門2あるんだよ
- 12 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- 日本に本格的に進出してくるからな
- 13 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- 日本の消費者がもう時代についていけてないのが問題
日系自動車メーカーが生き残りたいのであれば日本を脱出しないといけない
- 14 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- >>12
来年から本格的に普及モデルが出てきますね 日本では売れないと思いますが コスパや充電時間、走行距離でガソリンを超えつつあります 2024年で完全に逆転するでしょう
- 15 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- NIOきたか
- 16 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- http://web.tohoku.ac.jp/imr-numat/blog/2018/11/15/%E3%83%A2%E3%83%93%E3%83%AB%E3%82%B9%E3%83%BC%E3%83%84%E3%81%AE%E3%82%A8%E3%83%8D%E3%83%AB%E3%82%AE%E3%83%BC%E6%BA%90%E3%81%AF%E6%A0%B8%E8%9E%8D%E5%90%88%E7%82%89%EF%BC%81/
- 17 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- 統一も創価も力ル卜は政治に関わらせるなよ。
ギャンブルや薬物よりよっぽど害悪だわ。
https://i.imgur.com/wO6dPdA.jpg
https://i.imgur.com/GlWc8cw.jpg
- 18 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- サヨクはどんどんEVに買い替えていってくれればアブナイ奴の判別が捗るな
- 19 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- オール電化
- 20 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- 電気を大切にね
- 21 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- 中国の新エネ車の売上ランキングに日本車は全く入ってない。
何年かしたら中国から撤退するメーカーも出てくるかもしれんな。
日本メーカーはとにかく変化に弱く、何でもまず否定から入るから。
- 22 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- 中国 「EVは技術的に限界。北京に70以上の水素充填ステーションを建設したい」
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1651075029/
- 23 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- >>21
なんでもまず否定から入るから。
- 24 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- ドイツ首相 「日本とドイツで水素技術の交換を」
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1651336544/
「水素は将来、ガスに代わるもの」
- 25 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- 大気から水素を生成する技術が開発される
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1662693044/
水がない砂漠で水素が生成可能に
これまで水素の生成には液体の水を使用していたが、
「ネイチャー・コミュニケーションズ」に発表された論文によれば、
新たな「グリーン水素」は大気中の水分を電気分解することで生成する。
この方法を使えば乾燥地帯にも水素燃料を提供することができる可能性がある。
大気中の湿度がわずか4%の環境下でも、電気分解装置を作動させることができた。
- 26 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- まだガソリン車8割も売ってるのかよ大して進んで無いな
- 27 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- 俺のGT-Rの方が断然面白い
テスラモデル3が最初凄いなと思ったが半日乗ってもういいかなと思った
テスラ乗りは他にガソリン車持ってる奴が多いからね
電気自動車はメインカーになりえない
- 28 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- >>1
中国凄いな、流石というか何というか
日本の自動車メーカーが価格で対抗できなくなって
落ちぶれる日がいずれやってくるな
期待しているよ
- 29 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- 「急速充電でバッテリー故障」投稿に反響 BEVの正しい充電方法とは? 日産広報に聞いた
ttps://www.itmedia.co.jp/business/articles/2209/02/news161.html
- 30 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- これ低速EVも数に含まれてる?
- 31 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- やればやるほど莫大な電力が必要になるから世界の異常気象が増えていく
- 32 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- 中国共産党のいいぶんを垂れ流すだけ、電気自動車の墓場とか、水不足の水力発電とか、
取材してない。つぶせよこんな放送局。
- 33 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- >>1
そろそろ梯子を外すタイミング
- 34 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- 電力需給状況
ttps://www.enecho.meti.go.jp/category/electricity_and_gas/electricity_measures/dr/jokyo.html
- 35 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- >>26
原材料をどうやっても確保できないから逆転は無い
なぜ各国がEVに力を入れるのか、単純に中国が握ってるレアアースの精製コストを
上げさせるためだよ、放射能出るから処理に莫大な費用が掛かるのに
中国は垂れ流しで工場の周りが七色地獄になってる
どこでも作れるけどコスト競争できないから結果中国一強
そこでEVで思いっきり負荷かけて需要急増で単価を上げさせる
すると中国以外でも放射能を処理しながら生産できるようになる
中国もそれが分かってるから安売りを頑張るw
- 36 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- >>35
そこだよなあ
レアメタル・レアアースの鉱山開発から精錬して製品化、それを消費地まで輸送しなけりゃ成らない
HVでも必用な物だが、EVも増えれば需要は増える
本当にEVは環境負荷が低いのか?
- 37 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- >>8
つまり冬の風物詩になるとw。
- 38 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- 石油を汲み出すより発電の方が確かに得やすい気はするが。
- 39 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- 補助金あるから買ってるんだろ
火が出たとかの事件があまりに少ないのは
中国政府が抑えてるからだろ
- 40 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- BEVなら10%ぐらいだよ。
補助金も打ち切りか1年延ばすかで終わり
- 41 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- 補助金なくなるから駆け込み需要もあるよね
- 42 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- これからの未来予測は将来の覇権国家の中国の動向を見とけば間違いない
奴らが本気で市場を取りに来て勝てなかったことは無く常勝無敗だからな
太陽光然り高速鉄道然りスマホ然りIT然りAI然り量子コンピュータ然りで
次はクルマを狙ってる中国が国をあげてEV化を推進してて世界トップの座を虎視眈々と伺っている
中国の自動車戦略は2035年には新車の新エネルギー車NEVの内95%以上を電気自動車BEVとする
つまりBEVを年間1900万台販売する計画となってるからEVの覇権は決定的だ
2020年には61%だった中国国内の外国企業製自動車シェアはたった2年の2022年には僅か49%までシェアを落としてる
中国では凄い勢いで電動化が進み中国メーカーのシェアが拡大し、それに伴って技術力を身につけた中国メーカーが
東南アジアやアフリカ、果ては日本市場にも殴り込みをかけて来るだろう
その時日本メーカーは太刀打ちできるだけの体力が残っているだろうか
https://i.imgur.com/uVidnGm.jpg
https://www.bloomberg.com/news/articles/2022-09-07/china-s-electric-car-startups-put-a-dent-in-legacy-automaker-market-share
- 43 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- 中国のエリート達は頭がいいと思っていたが、そうでもないみたいだな
- 44 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- そりゃ補助金がなかったらEVなんてガラクタ誰も買わねえよ
- 45 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- 中国のEVは石炭火力発電で動いてるとんでもなのにねえ
- 46 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- 来年からは低コストバッテリー搭載車の販売が始まる
また加速してくるぞこれ
- 47 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- 補助金があっても買わないよ
なんで数百万出して低スペックで寿命が短く
中古車価格がゼロの資産を買わなければならないのか
結局金持ちがステータス自慢するためだけの製品
- 48 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- >>6
Google株買っとかないとあかんな
- 49 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- >>2
宏光ミニEVが中国でバカ売れしてるらしいな
アレ、軽EVのサクラより電池容量が1/3から半分なので、多分数10km走ったらすぐ帰らないと電欠する
まー、ここの住人はEVと言うとテスラみたいなのをイメージすると思うけど、中国で売れてるEVは単にゴルフカートにクルマっぽいガワを載せただなんだよな
そりゃ、中国以外で売れるワケ無いわww
- 50 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- >>30
そりゃ、過半数はそれでしょ?
欧州で言うマイクロカーみたいな。日本だと、ナンバーが取れないゴルフカート
EVと言っても、ここで言ってるのはピンキリの「キリ」の方だ
- 51 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- すごいよな!50万円EV!
高価なリチウムイオン電池を極力減らし電池容量は9kWhと、なんとテスラ・モデルSの1/10!
去年発売されてすぐに欧州市場へ投入されたけど、安全性審査でコストが嵩み定価130万円に値上げ、数10km走ったらすぐ引き返さないとならない足の短さに結局1台も売れず欧州撤退し、中国国内のみしか相手にされないガラパゴスEVとなってしまった。
それでも累計70万台は売れてるらしいから、中国でのみ売れるんだろうね。
○中国格安EV「宏光MINI」は自動車業界のiPhone? 100万円以下のソックリEV続々登場 2022年6月22日
>世界で一番売れているEV「宏光MINI EVを紹介した。約50万円で買える同車種はその後も“快走”を続け、2022年5月時点で累計販売台数が73万台に達した。
https://news.yahoo.co.jp/articles/52c1f70a4e3f49fce599ddf1cfa8e19da3643a6e
- 52 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- ま、結局中国で売れてるEVってさ、それまで自転車やスクーターで我慢してた庶民のステップアップなので、トゥクトゥクやゴルフカートの出来損ないに過ぎないんだよね
だから米日欧で普通の自動車に乗り慣れた庶民の購買意欲を満たせるほどの出来は無いわな
まあ、鉛蓄電池とモーターを積んだ大八車も、テスラ・モデルSもどちらもそりゃEVだけも、一緒くたにしてEVが売れてると論じたらイーロン・マスクも怒るだろうねwww
- 53 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- 大気汚染防止からいうと人口集中してる中国やインドで
小型化EVが本流で、アメリカンなテスラのEVのほうがおかしいじゃないの
- 54 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- そもそも大気汚染防止を真剣に考える庶民が居るかどうか?
去年、EVは世界で300万台は売れたけど、残り7,700万台は庶民により内燃機関が好まれてる。
EVシェアって5%未満なんだよな、結局…
- 55 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- そこにリチウム高騰も重なって2年で7倍に値段は跳ね上がり、仕方なく資源枯渇から電池容量を減らし中国でしか受け入れられないマイクロカー”EV”が安くて数字を伸ばしていると言うのが、この記事の実態だな。
- 56 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- >>54
去年はな。今年は?
伸び率が驚異的なんだよ。
これに危機感抱かない奴はビジネスには向いてない。
- 57 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- 電気代高騰で一回の充電14千円超えみたいやぞ
https://
youtu.be/q_GMjA9DJK0
これで200キロしか走らんなら辛いな
- 58 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- >>56
>>55
- 59 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- 日本は完全に出遅れ
日本の主要メーカー全部合わせてもEVの世界シェアは2%しかない
- 60 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- >>54
中国の人口動態は嘘ばっかだった、脅しでしかなかった
今後の問題はインドのデリーなんかの大気汚染をどう減らすか
とかになると思う
アメリカンなEVなんて、なにをカンニングペーパーみて考えたのか
不明な代物だ
- 61 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- 今年のEVはHVの倍ぐらい売れてるのにまだ認めない連中が多い
トヨタの幹部も20年以上売ってるHVよりEVが売れるわけないとか言ってたな
- 62 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- 20220909 NEWS きん5時 AK(17:36)
中国「新エネルギー車」販売 過去最多に
〔新車全体の販売台数(先月[8月])〕
238万3000台(去年同月比 ↑32.1%)
20220908 NEWS Morning satellite TX(am06:45)
大浜見聞録 中国EVの実力は
〔BYD 3車種〕
・デザインはアウディやメルセデスベンツを手掛けた人
「ATTO3」 航続距離485? (※BYDによる実測値)
・半導体も製造 ・自社部品が多い
〔試乗〕 (大浜 氏 アナウンサー)音声
「(乗り心地)高級車に近いかもしれませんね(概要)」
- 63 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- 5年後ゴミの山が目に浮かぶけどこの国は適当に埋めとけばいいから問題ないか
- 64 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- 雉沢ミニEV
ネーミングがあかんな
- 65 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- >>61
もともとアジアの大気汚染があると日本にくるで対策してたもんを
意識高いでアメリカでやるのもおかしい
- 66 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- アメリカの意識高いは大気汚染防止をいうなら
まずセレブから大型車のる癖をやめてくれ
- 67 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- 日米欧の大半の庶民は、テスラ車すらもEVは不満と感じてる。
そこに、中国でのみ売れてる安さがポイントの格安EVを投入してどうなるか?
去年欧州市場に投入された宏光ミニEVは、そもそもビジネスとして成り立たず、一台も売れず撤退した事でそのビジネスの発展性を身をもって証明したな。
- 68 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- ちっこいEVも売れてるけど、BYDも売れてるでー
つか中国価格だと200万くらいで買えるからな。もっと危機感持たなあかんで
- 69 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- 中国の人口動態は嘘ばっかり
今後はインドでどうするかで
ジムニーみたいのを小型化EVにできれば悪路も走れるで考えないと
セダンは駄目でSUVだけど
- 70 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- >>68
そう!値段はとっても大事だよね!安くて環境に優しいEVが200万円でしょう?日本は自動車関税も無いし、ほとんど値段は為替で決まるようなものじゃ無い、絶対208万円ならみんな買っちゃうよね!
あなた日産のサクラを知ってる?あの車はすごい性能も良いし値段も安いし、わたしも初めて見た時からずっと欲しかったの
最初は下駄代わりにうってつけな安いクルマとか思ってたけど、乗ってみたら意外に収納も多くて3人乗ってもゆったりしてて加速もガソリン車なんかじゃあり得ないくらい立ち上がりはスムーズで快適、もう一目惚れしちゃった
アレに乗ったらEV最高!ってみんな思うもん!
先週だけど、ついに決心してヤリスを買ったよ、だって値段が同じだし、エアコン使い放題で1000km走るし充電がめんどっちーもん
- 71 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- 自転車も立ち漕ぎすれば重力エネルギー駆動車じゃ
- 72 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- 20220721 NHK NEWS AK(16:02)
中国 EV大手「BYD」 日本で乗用車 販売へ
〜来年1月以降 SUVなど3タイプ
日本市場に投入を発表
〔中国「BYD」〕世界70余の国・地域でEV販売
(走行距離)セダン・555 ? SUV・485 ?
〔BYD〕2025年までに すべての都道府県に
計 100か所の販売店 開く計画
(劉学亮 社長 BYDジャパン)音声翻訳字幕
「ニッポンの あらゆる人にとって
Eモビリティ(電気自動車)が 身近な選択肢となる」
- 73 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- 補助金なしにしてみ
売れないから
- 74 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- 20220524 NEWS Morning satellite TX(am05:49)
世界のEV販売が2倍に 中国が牽引
世界660万台(約2.2倍)(IEA)
国際報道2022 20220425再 AK(23:45)
(マークラインズ調べ)
中国 去年のEV販売 290万台余
日系メーカー トップ20に入らず
- 75 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- >>72
日本は山もあって入り組んで、中国ほど人口もない
ガソリンでいいんだが
EVはあくまで中国人インド人で大気汚染されると
こっちに偏西風とかとんでくるで困るでやってたんだが
- 76 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- 中国はガソリンエンジンの製造が出来ないので、電気自動車に変えてるだけ。お札の製造も出来ない
ので、仮想通貨に変えてるだけ。技術があるわけじゃないんだよ。
- 77 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- >>55
ホンダ「ホンダジェットがないならEV乗ればいいじゃないか。」
- 78 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- >>68
恥ずかしくて乗れないわw
- 79 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- 電チャリを4輪にしてバッテリとモーター強化すれば、なんちってEVの出来上がり
- 80 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- 20220826 WBS TX(22:00〜)
〔トヨタ自動車〕2030年までEV向けに4兆円の投資計画
〔ホンダ〕2040年 全てEV・燃料電池車に
国際報道2022 20220425再 AK(23:45)
(中国国旗) 広東省広州 ホンダ新型EV発売へ
〜北京語広東語で窓の開け閉め
20220412 NHK NEWS AK(am11:00)
2030年までに ホンダ ”EV 年間200万台以上 生産へ”
〜30車種 年間販売台数の半数をEVに
〜再来年に100万円台の軽EVを
- 81 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- >>76
技術的優位に驕って進化を止めた結果が今の日本なんだから
真似はしなくていいけど発想の転換は見習ったほうがいい
- 82 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- >>1
結構結構誠に結構
社会インフラの負荷を必要以上に増大させてその負担に苦しめ
- 83 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- ジャップ悔しそう
- 84 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- EVが一台爆発したらEVを否定するジャップさん
フェラーリやポルシェが燃えると大喜び
- 85 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- >>9
ほんこれ
危機感がないジャップ
- 86 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- 国策でやってるから話が速いよな
グレタも納得
- 87 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- >>76
これが敗北宣言だと認識できないんだからw
- 88 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- >>73
補助金入れても売れないのがジャップのEV
- 89 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- >>68
バフェットさんが手放したBYD…
- 90 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- >>88
どこのメーカーのEV車乗ってるの?
- 91 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- https://i.imgur.com/Qo7OhyX.png
日本は今も昔もガラケーおじさんが支配する国のまま
- 92 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- 中国が民主化したらBYDのEV買う!
- 93 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- >>89
まだ18.87%も保有してるのに、バフェットがBYDを見放したと大騒ぎする5ch民の民度の低さよ
- 94 :名刺は切らしておりまして:2022/09/10(土) 12:57:49.28 ID:RdNFO6mS.net
- https://twitter.com/kusatta_www/status/1559384966173057025
これも中国製だけど目からウ●コだった
こういうイノベーションが出るのが凄い
中国あなどりがたし
(deleted an unsolicited ad)
- 95 :名刺は切らしておりまして:2022/09/10(土) 13:03:48.35 ID:ymSwqycM.net
- いや反e(は日本メーカーも頑張ってるんだし応援してやれよ
ホンダなんかは韓国LGに魂売ってまで遅れ取り戻そうとしてるんだが
- 96 :名刺は切らしておりまして:2022/09/10(土) 13:04:16.48 ID:g+Ws0CRv.net
- >>88
それよな
世界中の補助金がテスラ BYD VW GM FORDにながれてる
日本は日産だけちょっと貰ってる
- 97 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- >>91
スマホが普及したのはイエデンがない国からなんだよ
そもそも中国や韓国では貧困層に生まれ、人脈もない、
多額の賄賂も用意出来ない人間は、どんなに才能があって
努力したところで浮かばれない。
中国で言えばジャックマー達が国家の発展の為に
あれだけ尽くしたが、結局最後は共産党のヴァカ共の
嫉妬で引きずり下ろされる。
あれはチャイニーズドリームを夢見る優秀な若者達を完全に打ちのめした
香港然り、台湾然り。
中国韓国人は利益誘導して自分達の一族を富ませ、
他人はこき使って搾り取って使い捨てにする。
結局あれが支那チョンの限界。実につまらん民族だ
あんな利己主義者だらけの連中にイノベーションなんて生まれっこない
- 98 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- 20220907 NEWS Morning satellite TX(am06:13)
ホンダ レアメタル優先調達 ■と契約
20220829 WBS TX(22:00)
ホンダ LGとEV電池工場 アメリカに
2025年中の量産開始予定
20220712 ゆうがたサテライト TX(16:57)
ホンダ EVに8兆円投資
〜今後10年間で ■■車種
20220706h NEWS Morning satellite TX(am06:11)
ホンダ 6月中国新車販売2割増
20220617 NEWS Morning satellite TX(am05:45〜)
トヨタ・ホンダ EV新会社
〜折半〜2025年の発売を目指す
20220616 WBS TX(22:00〜)
ソニー・ホンダでEV新会社
20220602 NHK NEWS AK(16:02)
ホンダ 8車種21万台余 リコール届け出
20220406 NHK NEWS AK(15:05)
最も売れた車は(昨年度[2021年])
1位 N-BOX(ホンダ)
20220106 WBS TX(22:00〜)
ホンダ 中国 湖北省武漢に工場
年間12万台生産予定
原田氏「〜省にも同じような工場を〜」
- 99 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- >>98 書込削除 上から12行目あたり
>トヨタ・ホンダ EV新会社
の記事部分を削除(未確認) 下記の内容と混同か
20220304 NHK NEWS AK(16:03)
ソニー・ホンダ ”EV開発で提携 合意”
3年後の2025年にEVの最初のモデルの販売目指す
年内に両者で新会社設立
- 100 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- ジャップ連呼の中国人がいるってことは、この話題そのものも
人口動態とおなじで嘘かね
- 101 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- そもそもでかい車で戦車でぶつけるとか中国人の大馬鹿だろ
それにEVも引きずられて、アメリカ人が馬鹿じゃなくて
中国人が馬鹿じゃないのか
- 102 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- 日本もガソリン補助が年内に切れるからEV乗り換えが進む
- 103 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- >>102
自宅充電出来なきゃ乗り換えるとか考えることはないから普及は殆ど無理
メインカーになるにはEVはまだまだハードル高い
- 104 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- インフラに金を出す仕組み
スマホはスマホだけあれば通信ができるのかな?
- 105 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- >>97
中国は農村部の老人にまでスマホ持たせて
持ってないやつは役所の手続きも税金のやり取りもさせないとした。
銀行にも電子化を強要。
これで国中の金の所在、流れを全部把握。
- 106 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- >>105
昭和生まれ乙
- 107 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- 「また、小さな者にも大きな者にも、富める者にも貧しい者にも、自由な身分の者にも奴隷にも、すべての者にその右手か額に刻印を押させた。
そこで、この刻印のある者でなければ、物を買うことも、売ることもできないようになった。
この刻印とはあの獣の名、あるいはその名の数字である。
ここに知恵が必要である。賢い人は、獣の数字にどのような意味があるかを考えるがよい。
数字は人間を指している。そして、数字は六百六十六である。」
(新共同訳聖書 ヨハネの黙示録13章16-18節)
- 108 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- >>105
ネットやニュースの極端な記事を鵜呑みにし過ぎ
中国に実際行ってみるとそこまでキャッシュレスじゃないぞ
都市部でも普通に現金使ってるし、今でも金のやり取りの3~4割は現金
- 109 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- ガソリンだとナンバーもらえないのでは?
- 110 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- 数年前に行った時にバイクは電動率高くて驚いたな
- 111 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- 電動バイクに暖機は必要?
映画『AKIRA』の「モーターのコイルが温まってきたところだぜ」は有り得るのか──。
ttps://mc-web.jp/life/column/56227/
- 112 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- >>103
地方の二台目軽の置き換えからだな
- 113 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- お前らが忌避する事はいずれは主流になる法則発動だろう?
確かに今は高価で割高感あるので一般人は様子見姿勢でもあるよ。
取敢えず例の電動キックボード、電動自転車が廉価になってるから
それらから始めてみる自由ぐらいは残されてるだろうなぁ。
- 114 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- >>102
10月にEV購入補助金が切れるんやが。
- 115 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- >>113
もともとアジアの大気汚染がひどいからEV言ってただけで
中国人で現地現物だけでやってろよ、みんな巻き込むな
人口動態も大嘘だったくせに
- 116 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- >>113
ナンバーが必要なはずのフル電気自転車はナンバーレスで走らせる無法者だらけになってるな
- 117 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- >>9
でも、売れない商品がいつまでも売れないのを、消費者のせいにしても絶対解決しないと思うよ
- 118 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- >>114
ガソリン補助も切れる
- 119 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- リチウムとかネオジム投資で一山当てたい連中がEV押しの正体
- 120 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- LFPやらLMFPやら新方式のバッテリーがどんどん出てくるけどみんな中国なんやね
- 121 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- 失敗したら大変なことに
- 122 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- >>120
LFPって、リチウムイオン電池黎明期の20世紀末にアメリカ人が発見したリン酸鉄リチウムか?
日本だと10年以上前から格安電動チャリに積んでドンキ辺りで売られてるけど、いまの最新EVはそんな四半世紀も前に発見された25年も前の古い電池を使ってるの?マジで?終わってるな。
Phospho‐olivines as Positive‐Electrode Materials for Rechargeable Lithium Batteries,
A. K. Padhi, K. S. Nanjundaswamy and J. B. Goodenough, Journal of The Electrochemical Society, Volume 144, Number 4(1997)
https://iopscience.iop.org/article/10.1149/1.1837571
- 123 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- 電気に頼りすぎてドイツみたいにエネルギー不足に
- 124 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- >>128
LFMPマンガン添加オリビンは数10年前に書いた俺の卒論ネタじゃん!懐かしいな
マンガンは安いしそれが混ざると電圧が上がるらしいけど、アレ、LFP以上の絶縁体だから電気を流さないんだよなw
その時点で電池として致命的にアウトなんだけど、とりあえずミリングして粉々にしてから導電性カーボンまみれにしたらやっと充電したわ、すぐダメになったけどさ
それ、EVに使うの?やめた方が良いよ。寿命も短いし。
- 125 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- ×>>128
○>>120
- 126 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- そもそも日本のEV補助金がしょぼすぎる
プリウス普及のためのエコカー補助金は総額8500億円、EV補助金の25年分も使ったのに
- 127 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- >>115
もっと現実的な理由が先に合った。
ガソリン系のサプライチェーンと、電気系統 この二つのインフラを内陸部まで拡充させるのは無理だから 電気自動車を優先した。
その後、大気汚染の話がわいてきた。
- 128 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- 「電気バス」日本で広まらないワケ メリットあるも「新しいものに慎重」ゆえ?
ttps://trafficnews.jp/post/118446
エネルギーコストについてもディーゼル車と比べ30〜40%の削減
部品点数は3分の1になるため整備が大幅に効率化
オイル類が不要になるため整備士がオイルまみれになることなく
部品を注文から48時間以内に全国どこへでも届ける体制
日本製の部品を多く採用
充電器などの導入も含めた「イニシャルコストが足を引っ張る」
- 129 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- >>128
千里ニュータウンに住んでるから時々見かけるけど
あのバスはBYDだったんか。近所の駅だと一日一回くるだけだな
一度乗ってみたいとは思うが。用事はないけど
- 130 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- >>5
電気自動車を持ってれば、そこから電源を取る
- 131 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- >>30
低速EVはそもそも自動車としてカウントされていない
- 132 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- 太陽光風力のコストがどんどん下がってるから大量導入しないと国際競争力が失われる
- 133 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- >>113
EVは自転車クラスが適してる。
- 134 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- >>128
>>129
2022年8月度輸入車新規登録台数(速報)
外国メーカー車(バス) 1月からの累計台数合計20台
Mercedes-Benz 5台
Scania 6台
Hyundai 8台
BYD 1台
https://www.jaia-jp.org/wp-content/uploads/private/202208NewCarNews.pdf
- 135 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- 経産省が水素推しと様子見してるうちに、化石燃料高騰、円安など、じり貧の日本
大至急、手を打たないといけないのに、癒着、利権絡みで動けない政権と各省庁
- 136 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- >>135
ジリ貧なのはヨーロッパだろ。
- 137 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- カリフォルニアのEV制限要請には笑った。
これから毎年同じ要請するんだろ。
- 138 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- 中国もヨーロッパもICE生産やねてくんねーかな
- 139 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- 中国では内燃機関搭載車であるPHEVも電気自動車でカウントされる
- 140 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- コスト至上の物流企業もEVトラック大量導入する段階
- 141 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- バッテリーEVは100年前からあるけど
未だ未完成の域を出ない。
反論あるだろうが、
内燃機関搭載車と同等レベルに完成された自動車ならば、
パトカーや救急車や消防車にも採用されているはず。
特に救急車は一回の走行距離も短いので
完成されたクルマならば、
バッテリーEVが採用されていてもおかしくないが、現実は皆も知っている通りだ。
そもそも、バッテリーEVは発電能力がなく、全て外部電源に頼っている時点で
移動する機械には不向きな構造。
これは小学生でも理解していることだ。
発電能力のないクルマをもって、内燃機関搭載車と同等などと主張するのは、
馬鹿か知的障害かカルト宗教信者くらいだよ。
- 142 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- EVの墓場みたいなのがあるから廃車台数も中国が世界一だったりしてな
- 143 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- >>137
晴れた昼間なら太陽光発電で電力が余るかも知れないのでそこで充電しろとか言えないものなのかな?
- 144 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- SCRΛMBLE化まだ? 09/11 01時15壺
- 145 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- >>2
リチウムはなくならないよ。
リサイクルして使えばよいとおもう。
- 146 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- >>145
リサイクルするより海から抽出したほうが効率的
資源的にはほぼ無限
- 147 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- >>1
高性能なエンジンを作る技術がないからな。
汎用部品で作れるEVメーカーが雨後の筍のように出てくる
- 148 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- 中国国内でやるなら好きにしてくれ
日本には売りに来ないでね
- 149 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- ここまでnioの話題無し
- 150 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- >>146
値上がり必至だけどな
- 151 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- 5年後10年後にはがらくたになったEVが大量に廃棄され、ぐちゃぐちゃに埋め立てられるだけだよw
そこまでが中国のデフォ
- 152 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- 今までガソリン車を廃棄してきたジャップが笑えるわ
- 153 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- 日本の中古車がどんどん海外に流れていってるという話
- 154 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- EV推進国ほど電力不足で充電制限って
ワラエル。ギャハハははーー!!!!
- 155 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- 電気代も今クソ高くなってる。
Evなんて高級すぎて買おうにも買えませんわ。
- 156 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- せめて200万台じゃないと普及せんだろ
そもそもハイブリッドってそんな安くなってないけどEVと比較したら安い方なのか
- 157 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- >>154
たいして普及してないのに需給逼迫で計画停電とか言ってた国もありますが?w
https://news.yahoo.co.jp/articles/810284fdcca1258020451f6f75e7e56023b253c1
- 158 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- >>155
ガソリン代の方が遥かに高いのは理解してる?
- 159 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- 電気自動車(EV)の維持費は年間いくら?
ガソリン車と比較して安いの?
ttps://evdays.tepco.co.jp/entry/2021/10/12/000021
- 160 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- >>158
ノルウェーはテスラ満充電でガソリン価格並みになってきてるという話
欧州は電力確保に右往左往してるからねえ
イタリアはEVやってられるか状態になってるし
- 161 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- >>160
ノルウェーって9割以上が水力だから急に高くなる要素はないと思うが?
とりあえず
> ノルウェーはテスラ満充電でガソリン価格並みになってきてるという話
のソースよろしく
- 162 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- ノルウェーと同じ千葉県並みの人口しかないコスタリカは、再生可能エネルギー普及率98%と環境にとても優しい国家で、2018年アルバラド大統領がガソリン車全廃、EV100%宣言をしたのに、2021年になっても未だ実施されず、COP26の EV宣言には署名もしなかったね
EV大失敗しちゃったね…
- 163 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- >>159
EVは電池値段は高くなるわ、国から充電制限要請受けるわ、きびちーなー。
EVは自転車や出川バイクくらいが適してんじゃないか。
- 164 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- >>162
環境先進国のカリフォルニアや西ヨーロッパも100%EV宣言してほしい。
- 165 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- なぜ雪国の大半が電気自動車なの?
EV&PHEV80%占める「ノルウェー」 日本と異なる事情とは
ttps://kuruma-news.jp/post/514856
EVに対しては、輸入関税や購入時の付加価値税が免税となるため、ガソリン車よりもむしろ安価に購入することができます。
また、充電器の整備も進んでいます。現在、ノルウェーには約1万5000か所の充電器が自治体などによって設置されていますが、これを人口あたりの割合で見ると、日本の20倍近くにおよびます。
さらに、EV専用車線やEV専用駐車場などが整備されているため、ノルウェーに住む多くのユーザーにとって、EVは非常に合理的な存在となっています。
ノルウェーでは、国内で使用するほぼすべての電力を再生可能エネルギーでまかなっており、電力自給率の非常に高い国となっています。
再生可能エネルギーの大部分を占める水力発電は、春から夏にかけて貯水池にためられた雪解け水を、降水量が少なく、電力消費量が多くなる冬に利用するという構造です。
つまり、豪雪地帯であるからこそ成立する仕組みといえます。
一方、日本ではあまり知られていませんが、ノルウェーは世界10位の石油輸出国であり、天然ガスについては世界3位の輸出量を誇る資源大国でもあります。
- 166 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- >>161
最近、あるツイートが話題になってたらしいからな
それを上げたYouTubeなら
https://m.youtube.com/watch?v=q_GMjA9DJK0
- 167 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- >>162
ん?
タイムテーブルだと2035年じゃん
今2035年だっけ?
36kr.jp/193465/
- 168 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- >>158
税金が高いんだよ。道路財源。
財務省的には税金撤廃より一時補助がいいだけで
- 169 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- >>165
日本並みの豪雪地帯は世界に類を見ない
日本人がノルウェーを豪雪地帯と言うことはないので
たぶん日本人のふりした半島人だと思う
- 170 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- >>21
> 日本メーカーはとにかく変化に弱く、何でもまず否定から入るから。
そうか?
そもそも環境対策にHVを実用化して世界市場まで世界で初めて普及させたのは、日本の自動車メーカーじゃん
きちんと変化に対応して有効なソリューションをいち早く提案している
その指摘は完全に誤りだよ
- 171 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- >>166
これか...
https://twitter.com/PeterSweden7/status/1563913228618440707
見たらお前みたいなアホが引用ツイートしまくってて笑うわ
どうせノルウェーは一日の間に電気代が2倍以上変わることも知らないんだろ?
https://object-storage.tyo1.conoha.io/v1/nc_43cea02301d24aa597687f11968981de/public/104253-1662629706.jpeg
1kw/$はピークの話だしEVの充電は夜間にやるからそんなアホなことにならない事ぐらいは普通理解できると思うんだけどね
(deleted an unsolicited ad)
- 172 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- ここでEVの時代だあーだこーだ言ってる奴もEV車なんて所有してないんだろうな
- 173 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- 石炭発電の電力で充電
素晴らしい
- 174 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- 燃えるんでしょ?
- 175 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- >>174
燃えるだけならガソリン車も燃えんねん、ただ、EVは燃えると消すのが大変なんや
水をかけると毒ガスを放つからな
半年ほど前に貨物船フェリシティ・エースが沈んで4000台の自動車と共に3億ドルもの被害を出したんやが、あれはEVが燃えても船内の閉鎖環境ではなすすべもなく、仕方なく放置して燃えるに任せて沈没してん
似たようなマンションや商業施設の駐車場、特に地下とかも閉鎖環境になるんで、これからEVは青空駐車するしかないやろなー
- 176 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- >>175
EV停まってる家に放水禁止か。
胸が熱くなるな
- 177 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- 中国は大学新卒の初任給が22万越え出したから 本格的に日本を抜きそう
- 178 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- >>177
中国の人件費が上がったら中国工場のメリットが無くなるじゃん
- 179 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- >>177
でも、卒業生の半分しか就職口無いんだろ
- 180 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- 自動車保険でEV購入を後押し、アクサ損保がEV割引を新設
ttps://response.jp/article/2022/09/11/361618.html
- 181 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- 日産・三菱のリベンジが始まった 軽EVはキャズムを越えるか
ttps://www.asahi.com/articles/ASQ936JHHQ92OLZU001.html
- 182 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- >>180
海外のよく分からない型式等の車は保険入れないのもある
テスラもモデル3は入れるが他モデルは入れなかったりする
保険料めちゃくちゃ高いし
- 183 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- >>178
実際日本の方がULC単位労働コストは中国より低いよ
>>179
25歳未満の若年失業率は上がっているが、25歳以上の成人失業率は下がっている
- 184 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- >>175
こ、こわいよね、発火したリチウムイオン電池に水をかけたらLiPF6+2H2O→LiPO2F2+4HFの加水分解反応が起きるんでしょ?
低濃度のHFが発生したらビニールなんか簡単に透過して直接皮膚から体内に入り込んでカルシウムと結合、生きたまま骨を壊疽させてしまい一生治らないじゃん(´;ω;`)
そしてもし高濃度だと直接呼吸と共に全ての肺胞を傷付けてそのまま呼吸困難になり、被害者は喉の焼けるような痛みと二度と治らない窒息の苦しみを味わいながら徐々に力尽きていくのね…
一台のEVは0.5トンくらいリチウムイオン電池を積むんけど、それが何10台もあるマンションの地下駐車場で水をかけると莫大なフッ酸が発生しちゃうから、駐車場でEVが燃えたらマンションは消し炭になるまで放置するしかないのね、こわいね(>_<)
- 185 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- >>169
EVの寒冷地問題は積雪は関係ない
- 186 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- >>185
日本は毎年のように豪雪で立ち往生が発生する
よってEVの長時間立ち往生の問題が発生する
- 187 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- 自民党の少子化政策大成功で豪雪地帯の人口は順調に減る
- 188 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- 中国ファーウェイ会長 今後10年、世界経済は衰退を続ける
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1662874540/
社内向けに発表した経営指針が話題になった
「社員一人ひとりに寒気を感じてもらう」
「今後10年、世界経済は衰退を続ける」
「ファーウェイは規模追求をやめ利益確保を目指す。まずは2年生き延びる」
翌日、中国株式市場はストップ安に
- 189 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- 今の渋谷スクランブル交差点前
マツダ×
ランドローバー×2
フェラーリ×1
ボルボ×1
スズキ×1
いすゞ×2
ベンツ×3
日産×3
トヨタ、レクサス×11
ポルシェ×2
BMW×3
ルノー×1
スバル×1
ホンダ×2
都内はEVが普及してると聞いたけど、今日もテスラは一台も無いんだな
- 190 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- 誤爆スマソ
- 191 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- タイムリミット タイムリミット
タイムリミットは近い
タイムリミット タイムリミット
タイムリミットは近い
- 192 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- ナンバープレート取得が絶望的だもの
- 193 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- これでもう中国のEVは終わりだろうな
12月には補助金終了だしな
- 194 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- トヨタ ホンダ 電池で巨額投資 EVで日本メーカーに勝算は?
ttps://youtu.be/iP7XqPSA8V8
- 195 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- >>124
中国ではもう市販間近なわけだけど、あなたの行っていた大学は中国の民間企業以下のレベルってことですか?
中国に負けてるの悔しくないの?
一般消費者の俺は悲しいぞ
- 196 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- ガソリン補助も終了だしな
- 197 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- やっぱBYDのEVは驚異的に良いのかなあ。
ホンダイみたいに爆発しないんでしょ。
来春に100万円代で上陸したら驚異じゃね?
- 198 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- スクランブノレまだか? 09/11 16時35壺
- 199 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- >>186
EVでもエンジンでも立ち往生は立ち往生
- 200 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- >>199
燃料切れによる立ち往生は
給油すれば脱出可能だが
バッテリーEVは充電出来ずに路上のゴミ
障害物となって交通を阻害したままとなる
- 201 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- >>200
立ち往生の原因になるのは常にエンジン車だよ
EVは雪に強いからね
- 202 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- >>185
> EVの寒冷地問題は積雪は関係ない
>>199
> EVでもエンジンでも立ち往生は立ち往生
おまえ免許持ってないだろ(笑)
免許あるならうpしてみて
こんな感じにさ
https://i.imgur.com/9LrYX2g.jpg
- 203 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- >>201
PHEVは雪でも良いが
バッテリーEVは雪に強くないよ
豪雪地帯のある日本で普及していないだろう
- 204 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- まさかの大雪で立ち往生!備えはできている?
電気自動車での安全な防寒対策を検証
ttps://jaf.or.jp/common/news/2020/20211220-001
- 205 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- >>193
既に来年末まで延長されてんだけどね。
- 206 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- >>195
数十年前と現在の研究を一緒くたに論ずるバカ発見
- 207 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- >>206
なるほど。もう日本でも研究段階ではなく、市販の準備が始まってるってことね!ありがとう!日本で市販されるの楽しみにしてる!
- 208 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- >>204
そもそもJAFは大雪の立往生の際はエンジンOFFを推奨してるから、エンジン車であれば安心とかではないんだよね
https://jaf.or.jp/common/kuruma-qa/category-natural/subcategory-snow/faq255
- 209 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- >>201
立ち往生の原因はタイヤと車両重量。トラックが立ち往生してるだろ。BEVは重いから立ち往生しやすそう
- 210 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- >>207
そもそも新商品を売るかどうかはメーカーサイドが決める事だろ。
水素水とかコラーゲンとか、毒にも薬にもならない商品だなんて、巷に溢れているじゃん。
- 211 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- >>205
補助金無しじゃ売れないシロモノなのは
中共も解ってるわけだw
- 212 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- 大雪による車の立ち往生〜危険性と防寒対策を検証〜【JAFユーザーテスト】
ttps://youtu.be/pGBy5iFTXAw
- 213 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- 雪でスタックした時車前後に振って脱出できないの?
- 214 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- >>204
リチウムイオンバッテリーは15〜30度しかマトモに動かないから雪で冷え切ったら放電出来ずアウトだな
もちろん熱マネするからしばらくは温められるけど、テスラだと5〜7kWくらい使うから何時間も閉じ込められたら本当にヤバいな
- 215 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- 排ガスで死なないのはEVの利点
- 216 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- >>200
立ち往生してる原因それじゃないけどな
- 217 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- >>209
トラックは基本的にFRだからな
それも話し別
- 218 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- >>216
除雪が終わっても立ち往生するのはバッテリーEVの宿命
- 219 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- >>218
全然関係ない話
- 220 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- >>219
無充電で積雪で立ち往生
除雪が済むまでの20時間以上は毎年のように起きてる
それが世界に類を見ない豪雪地帯の日本
なのでバッテリーEVは日本で普及しない
無関係ではないよ
- 221 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- >>220
毎日なんか起きてないんだけどどこの異次元から来たの?
あと立ち往生とかそもそも関係ない話なんだけどいつまで続けるの?
- 222 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- >>49
エンジン車で昔あったみたいな奴か
- 223 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- >>17
これからは蓮舫杉尾ひきいる立正佼成会だな
- 224 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- >>217
雪道を走ったこと無いだろ。
雪は脆いからトルクがかかると崩れるんだよ。重い車は前輪駆動でもスタックする。それに、テスラもVWとAudiも後輪駆動じゃんw
- 225 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- >>221
毎年を毎日だと勘違いする低脳無能は大変そうだな
生きるのキツいだろう
- 226 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- >>224
つまりクロカンは雪道走れないって事ね
アホやろお前
>>225
予測変換のミスに突っ込むことしかできない低能くんに言われたくないねぇ
- 227 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- >>224
雪への強さ
EVは二駆動でもそのへんのエンジン4駆動より強いよ
最近の一部HV4駆がEVみたいにモータ制御し始めてるのがその証拠
https://youtu.be/JYlTSTKs7DA
- 228 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- >>226
四駆は半分のトルクで済むだろ
>>227
オッサンがキャーキャー言っててるだけで、何を言いたいのか分からんキモ動画
- 229 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- 日本ほどじゃないにせよ中国も地震あるのにな
なんかもう勢い任せのヤケクソって感じがする
- 230 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- >>82
必要とされないとインフラコストを負担する人がいないから、
需要が先に伸びていくのってインフラ整備としては理想的な形だと思うが。
需要が無いのにインフラ整備してもどの程度のものが必要か分からんやん。
- 231 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- >>226
>>221
> 毎日なんか起きてないんだけどどこの異次元から来たの?
毎年のように豪雪で立ち往生しているよ
それも複数箇所でね
世間に疎いのは引きこもり無職ニートだからか?
そもそもおまえ運転免許持って無いだろう?
- 232 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- >>49
実際、シティコミューターとしてはそれが正解だと思う。
街中でランクルとか一人で乗ってるのはアホ
- 233 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- >>232
去年宏光MINIーEVの欧州展開が失敗したのは、安全性がポイントだったのよ
当初値段は45万円から、中国は58協定未加盟なので欧州輸出の追加審査で130万円に跳ね上がり、それでも欧州規格のEuro NCAPが満たせず一台も売れなかった
10トントラックとマイクロカーEVの道路を別に用意するなら生き残ると思うけど、まー、東京や大阪じゃ無理だろうね
日本でやるなら、離島が良いよ
そもそもガソリンを運ぶのも大変で青ヶ島なんか船を付けるのも一苦労、大型トラックが走る事もないなら大掛かりなクラッシャブルゾーンも要らないし、そもそも100kmも走れば島を一周してしまう
- 234 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- 日本で車検取れないクルマは青ヶ島だろうと無理
- 235 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- 日本では日本ではとか言ってるけど、日本車が生き残れるのは海外での優位性。ガラケーと同じだな
- 236 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- >>1
EVは売れるだろうよ
中華は補助金のお陰で
バッテリー交換費用より新車の方が安いとか
おかしなことになってる
資源使い潰しして環境酷いことになるオチしか見えん 破棄とか考えてないだろうし
結局今の技術では化石燃料が一番環境負荷が低い
- 237 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- >>91
9年も前の資料持ってきて恥ずかしくないの?
- 238 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- 面白い国だな😁
- 239 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- >>236
シナで道理が通るわけもなくw
ともかく、次の自動車の覇権を握る事しか考えてない
- 240 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- >>231
そうだね
先頭の立ち往生は常にエンジン車
- 241 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- >>231
ソース
- 242 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- 豪雪の中立ち往生して死んでるのはガソリン車の方だろう
アンチは知見もなく妄想で悪口書き込んでるだけだが
もうすぐそういう楽しい事できる余地なくなってくるよ
ガソリン車がどんどん駆逐されていく、日本のHV, PHVも全滅する
- 243 :名刺は切らしておりまして:2022/09/12(月) 13:10:07.41 ID:5hU+WJFE.net
- >>235
日本で車検取れるクルマは
海外の衝突安全基準をクリアしてるからね
- 244 :名刺は切らしておりまして:2022/09/12(月) 13:14:27.86 ID:5hU+WJFE.net
- >>241
2020年
https://www.asahi.com/sp/articles/ASPDM6V41PCWOIPE00J.html
2022年
https://kuruma-news.jp/post/466283
2021年のニュースも必要か?
- 245 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- >>193
50万円EVは補助金なしで爆売れしてるやん
- 246 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- >>243
そんなことないぞ
日本国内向けと輸出向けで安全仕様を変えるのはよくある話
- 247 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- >>234
まー、離島ですら無理なら、50万円EVが日本で普及する事は先ずないわな
欧州でも宏光MINI EVは去年事業展開に失敗したばかりだし、抜本的対策を踏まえなきゃ、そもそも市場価値を中国以外で見出す事すら難しいだろうね
- 248 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- 節電のため充電禁止待ったなし
- 249 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- >>246
昭和かよ
今は令和な
平成にグローバルスタンダードにしたのが
日本の自動車メーカー
- 250 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- >>245
中国人の用途には50万円EVがお似合い
- 251 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- >>247
中国人民の足が
自転車→スクーターから変化したのがミニEV
- 252 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- >>244
単発やんけ
- 253 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- >>244
> 毎年のように豪雪で立ち往生しているよ
> それも複数箇所でね
と言うなら10年分、各年複数あげないとねw
- 254 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- >>242
そうなの?
- 255 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- >>252
記事くらい読めよw
>>253
おまえは早く運転免許証を提示して
無免許運転していないことを証明した方が良いぞ
- 256 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- >>255
> おまえは早く運転免許証を提示して
> 無免許運転していないことを証明した方が良いぞ
はい、逃げたw
- 257 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- ホレ
https://www.mlit.go.jp/road/ir/ir-council/toukidourokanri/pdf05/01.pdf
免許証の提示しろよ
- 258 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- >>257
あれれ?
毎年のようにあるんだよね?w
- 259 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- >>258
何があれれ?なのか意味不明だわ
- 260 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- https://www.mlit.go.jp/saigai/saigaibetu4.html
毎年のように
積雪で立ち往生が起きてる
知らないのは日本人ではないのだろう
- 261 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- >>255
お前こそ読め
殆どは予防的に通行止めしたという記事であって立ち往生の記事ではない
立ち往生は1件だけしかない
- 262 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- >>260
お前見てねーだろ?
- 263 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- >>262
読んでないのはおまえだな
通行止めにした箇所で立ち往生が発生しているだろ
>>244にあるぞ
- 264 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- >>263
どこか言ってみ
あと>>260の何処に立ち往生と書いてあるか示してみ
- 265 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- そもそも毎年のように発生してるのはいわゆる豪雪地帯がほとんどだろ
別にそこの人はEV買わなきゃいいだけ
都内みたいにチェーンや冬用タイヤすら持ってないような人には関係ない話
- 266 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- https://i.imgur.com/eisoeBO.png
アンチEVのイメージって昔の日産ノートで固定されてるからな
新しいEVがどういうものか全くわかってない
- 267 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- >>265
そもそも豪雪地帯で立ち往生なんて地元民はまきこまれないよ
あほな県外民が大雪警報レベルの中突っ込んでくるだけ
- 268 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- 「EV先進国」ノルウェーを支えているのは"北海油田"という矛盾
ttps://cigs.canon/article/20220217_6563.html
- 269 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- ス
ク
ラ?
ンだ
ブま
ルイヒ 09/12 22時58壺
- 270 :名刺は切らしておりまして:2022/09/13(火) 07:20:49.20 ID:F/am/VUr.net
- >>268
ノルウェーも電気代上がってんだろ
- 271 :名刺は切らしておりまして:2022/09/13(火) 08:38:21.48 ID:bBXzwfkf.net
- 経済発展で車を持つ人が爆増、ガソリンスタンドがまったくたりてないからな
- 272 :名刺は切らしておりまして:2022/09/13(火) 10:49:38.58 ID:QGYEXte0.net
- >>201
半日しかもたないとNHKと北大の実験であった
運良く満タンだったら良いな
- 273 :名刺は切らしておりまして:2022/09/13(火) 11:04:34.28 ID:nXFLHnDF.net
- >>266
ノートってEVは有りましたか…?
- 274 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- >>270
南部は上がってるけど北部は下がってたりする
南北の連携線が細くて融通しきれないらしい
- 275 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- 中国ではEV=電気自動車などの「新エネルギー車」
これが誤解を招く表現
中国は既に方針を変え、新車の登録制限で強要してきた「新エネルギー車」にPHEVも加えてきた
EVは不便だから、あっという間にPHEVが増えて今ではMINI EVとPHEVが「新エネルギー車」の過半数を占める
電池産業への驚く程の補助金投入で覇権を取った電池を売りたくて仕方ない中国。充電設備も国家支援で作りまくった
EV3台に1機まで増やした充電スポット
これでも国慶節では充電に4時間待ち
さすがに方針を修正せざるを得なかったのだね
- 276 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- 見てない人からお金を取る仕組みはおかしい。是正すべき 09/18 06時49壺
- 277 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
-
こんなもの買う奴は情弱なんだろうな┐(´д`)┌ヤレヤレ
----
★電気自動車問題点
■一回の充電で70kmしか走れない(ガソリンは800kmは走れる)
■一回の充電が数十分かかる(ガソリンは5分ほど)
■充電供給場所が極めて少ない(給油所は3万店)
■リチウムは爆発の危険があり支那では頻繁に爆発。特に夏の高温時
■壊れたら修理費が高い
- 278 :名刺は切らしておりまして:2022/09/18(日) 13:13:39.26 ID:eeIgqwml.net
- >>277
コピペなんだろうけどお前が一番情弱に見える
- 279 :名刺は切らしておりまして:2022/09/18(日) 14:28:33.83 ID:wdQcA6RH.net
- 中国の電気自動車の発火率高いよな
- 280 :名刺は切らしておりまして:2022/09/18(日) 14:39:24.94 ID:wdQcA6RH.net
- >>277
> ★電気自動車問題点
> ■一回の充電で70kmしか走れない(ガソリンは800kmは走れる)
それはあくまで平坦な道の場合な、日本の道路はアップダウンがあるからもっと短くなる
> ■一回の充電が数十分かかる(ガソリンは5分ほど)
30分以上
> ■充電供給場所が極めて少ない(給油所は3万店)
2022年8月にディーラーにきいたところによると一カ所充電所設置に1千万円以上かかるそうです
高速道路のパーキングにもほとんどない
ガソリンスタンドの設置数を100%とすると0.1%もない
> ■壊れたら修理費が高い
車検時のバッテリー交換で百万円(工賃別)以上かかる
- 281 :名刺は切らしておりまして:2022/09/18(日) 15:56:46.71 ID:eeIgqwml.net
- >>280
リーフを例にとると30分で約30kWh充電できる
高速電費は6km/kWhていどつまり180kmは走れる
さらにアップで電費下がってもダウンがあるならほぼ回復される平坦を走るのとたいして変わらない
高速道路のPA・SAでQCが無いところは殆ど無い
リーフで新品80万程度、リユース品で30万程度
無知って痛いね
- 282 :名刺は切らしておりまして:2022/09/18(日) 16:29:15.42 ID:q9IVBRIQ.net
- お正月の楽しみは、やっぱりおじいちゃん家に親戚が集まるお年玉だよね!
街で暮らすお母さんが子供たちをサクラで連れて帰ってきて、「お父さん、EV充電するから15アンペア貸して」って言うんだかわいいね
そうすると東京で働く叔父さんと大阪へ嫁いだ叔母さんがテスラで帰ってきて、「お父さん、EV充電するからそれぞれ30アンペア貸して」って言うんだ、すごくかわいいよね
しばらくして「おめでとうございますお義父さん、今年もよろしくお願いします」と言いながらbZ4Xをパパが慣れた手つきで充電するのもお正月らしくてすごく良い!
すると真冬なのにエアコンや冷蔵庫、電気ストーブが全部止まってライトも付かず阿鼻叫喚の中、さっそうとお爺ちゃんがプリウスで電気屋に行って直して貰うんだ、やっぱりHVは便利だね♪
- 283 :名刺は切らしておりまして:2022/09/18(日) 18:28:33.74 ID:0Rb5ZoOk.net
- ★EVの実態:ドイツ製でもこんな物★ https://friday.kodansha.co.jp/article/211445
2021年10月26日NEW
ヤマト運輸は約2年前の2019年11月、日本で初めて宅配に特化した小型商用EV(電気自動車)ト
ラックの導入(東京・神奈川・千葉・埼玉)を発表し、2020年1月から首都圏各地の営業所に配
備され運用が始まった。
CO2削減や住宅街での騒音低減など環境面に配慮し、さらにドライバーの立場に立った設計にし
たクルマを、ドイツポストDHLグループ傘下にあるストリートスクーター社とともに共同開発し
ていた。
★(中略)
しかし、実際に乗った現場ドライバーの声は必ずしも芳しいものではなかった。
「とにかく故障が多かった印象。配送途中にとまってしまう。配達スケジュールに大きな影響を
及ぼします」
「うちの営業所には納入されていないが、何か月も使用されず充電もされず、近隣の営業所には
充電器の前で長い間動かされていない車両もある」
「小回りが利くという触れ込みだったが、幅が2M超とあって狭い道路では苦労している」
「無駄にボンネットが長く、積載量は期待したほどではない。2年もかけて共同開発をしたのに
、なぜこれが導入されたのか?使い勝手が悪すぎる」
EVの場合はガソリン車やハイブリッド車と違って車両だけ導入すればというというわけではなく
、専用の充電器とセットでの導入になるのが一般的だ。当然のことながら、ヤマトでもストリー
トスクーター用の充電器を約100か所の営業所に設置している。1台700万円を超えると言われ、
充電器を含めた導入コストは500台で40億円と発表されていた。
- 284 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- 中国とヨーロッパは水素への投資増やしてるじゃん
BEVは電力インフラに莫大なカネが必要なので現実的では無い
リスクヘッジの観点でも電力に寄りかかりすぎる社会は危険
- 285 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- >>280
BEVはバッテリが故障することしか想定されてないのか?
- 286 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- 時代遅れの法律を振りかざして受信料を取るのは止めろよ 09/19 19時43壺
- 287 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- >>280
静岡の水害とか見るとガソリン車のほうが圧倒的に有利だよね
ハイブリッド車なら発電機能付きで更に有用
- 288 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- EVが有利とか不利とかいう話でなく中国が普通にエンジン車を増やしていったら
地球が持たないし大気汚染が日本に到達しかねない、PM2.xやらも減るだろう
日本の環境にとっては単純に良いことだよ、風向き的に避けようがないんだから
日本にしても現代のエンジン車の排ガスがだいぶクリーンになったとはいえ
都市部の幹線道路沿いの空気はどう考えても褒められたものではなく
全部EVに置き換わればトンネルだって歩行者や自転車も平気で通れる
- 289 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- school rumble matter? 09/26 11食09口
- 290 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- >>280
アップダウンならダウンは回生で充電できるんだからそうでもない
長い下り坂なんかエンブレの代わりに回生がかかってほとんど充電状態だしな
それに県境超えでもしない限りは大抵は平坦だろ、自転車を趣味にしていたからこそよくわかる
- 291 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- >>290
埼玉県民か?
多摩とか神奈川とかアップダウンばかりや
- 292 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- >>291
多摩なんか半ば山間部に片足突っ込んでるようなところだし
神奈川でも横浜や川崎の方は平地だろう、どこだって大抵の中心街は平地だよ
そして生活する分にはその中で完結できるようになっている
起伏が激しいところに好き好んで住んでるならそれは「個人の問題」だし
現状のEVがライフスタイルに合わないなら乗らなければいい
合う人は乗ればいい、ただそれだけの話だろう
わからないのはどう考えても不向きなのに自発的にEVを選択して話が違う
と文句を垂れてアンチEVになり自らの無能っぷりを晒している人達や
特定地域の問題を持ちだしてEVが〜!EVは〜!とまるで日本全体の問題
であるかのように言う人達だよ
現状でEVの問題なんて充電に時間がかかるくらいでガソリンが高騰した昨今では
山間部だろうが寒冷地だろうがガソリン代よりも充電代の方がだいぶお得だけどね
- 293 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- ついでに言うなら、日本では人口減少地域ほどEVが普及していってる
ガソリンスタンドが減少して自宅でEVを充電するしか選択肢がないからで
それを自宅のソーラーなどで賄うようになると、原油価格といった世界情勢にも
国内情勢にもほとんど響されない「強固な独立性」を確保できる
しかも一度構築してしまえば数十年はタダで電気が使える
ガソリンは個人で生み出すのは不可能だし代替品のバイオエタノールなども
広大な土地が必要だ、ところが電気ならたかが数百万円程度のでシステムで
個人の家屋でも簡単に生み出せる、この意味をもっと真剣に考えるべきだよ
- 294 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- つーか中国でEV売れてるってスレなんだから日本はどうでもよくね?
黄砂とか最近ほんと洒落にならんからもう中国はガソリン車禁止、化石燃料発電禁止にして欲しいわ。
- 295 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- 中国は中国自体を無くさない限り環境は良くならないだろう。
- 296 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- >>288
EVは充電するための電気が必要
中国では発電の大部分を石炭火力に依存してる
中国でEVを増やせば増やすほどCO2排出を増やす
10年前ならいざ知らず、現代の排ガスは都市部の大気よりクリーン。大気汚染の原因は自動車ではない
https://i.imgur.com/1I76CIa.jpg
原油価格は既に$80を割った。実はロシアのウクライナ侵攻前から高騰していた。値上げの主因は原油価格が上がる毎に増産されて高騰を抑えていた米国のシェールオイルの採掘が抑制されていたから。既に主因は解消された
- 297 :憂国の記者:2022/09/27(火) 08:34:28.02 ID:L54/x4AD.net
- 屋根に乗せた太陽光パネルだけで走るEVがもう登場してる。
パネルの効率がさらに上がれば、数年後主流になっていくだろう。
- 298 :名刺は切らしておりまして:2022/09/27(火) 08:34:50.11 ID:/ZXbhZxY.net
- BBCは受信料一律徴収終了へ、日本も続こう 09/27 08食34口
- 299 :名刺は切らしておりまして:2022/09/27(火) 08:38:00.95 ID:LNynJDiW0.net
- カドミウム系か?
そんなもの10年も前からやってる
国プロでプリウスの試作車も作ってる
夢見るのは良いが妥当なコストで量産できるのか
- 300 :名刺は切らしておりまして:2022/09/27(火) 08:40:47.02 ID:SDEa+ZbV.net
- >>297数年後
ムリw
- 301 :名刺は切らしておりまして:2022/09/27(火) 08:57:48.90 ID:Sqg8Qi7H.net
- >>296
中国は自然エネルギーの割合大分増えてるけどな。そりゃ太陽光も風力も適地なんぼでもあるからな。
>>299
太陽光のコストなんてもうべらぼうに安いぞ。車の上には重いから乗らんと思うけど。
- 302 :名刺は切らしておりまして:2022/09/27(火) 09:54:05.86 ID:jJLjHSs7.net
- >>297
アメリカ・ベンチャーのガンマか?
https://aptera.us
1日40マイル走って3人乗りで最小25900ドルで予約受付中らしい
ただ米国道路安全保険協会や運輸省道路交通安全局の安全性審査は話は別なんで、公道を走れるのか疑問だな
- 303 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- >>301
太陽光発電のコストが安いのは大陸の話…日本には当てはまらない
化合物系の成膜コストを下げて量産規模が増えれば
コスト1/100以下という話もあるけど最近、話を聞かなくなったな
- 304 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- 爆発も過去最高草
- 305 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- トヨタ終わっちゃうの?
- 306 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
-
こんなものの実験台にされた鹿児島県の田舎町も気の毒ですなぇ( ´Д`)y━・~~
---
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1664942072/
★「実用性に欠けていた」 わずか5年で引退! 鹿児島「電気バス」に見る、深刻な車両問題と普及への高いハードル
全国に先駆けて導入された鹿児島県の薩摩川内(せんだい)市の電気バスが、先日引退した。
電気バスは次世代バスのひとつとして注目されている。いったいどのような問題があったのか。
1回の充電で通常は80km、冷暖房使用時は40km走ることができるとされた。総事業費は車両
本体価格約8700万円のほか、設備費など合計約1億円だった。
しかし、こしきバスは実用性に欠けていた。故障が相次ぎ、予定した稼働日のうち、運休が「3割」にも上った。
その結果、運行は2019年3月に終了し(5年間)、非常用電源として保管されることになった。
しかし、保管維持が年間約180万円もかかるため、ついに業者に引き渡され、非常用電源としても引退することになった。
エネルギー拠点として、電気自動車の普及を計ったはずが全く機能しなかった。
- 307 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- 「ハイブリッド車でよかった」 中国でEV充電難
https://www.recordchina.co.jp/b900490-s25-c30-d0193.html
炎天下で列に並ぶEVオーナーたちの心境は推して知るべしだろう。
充電スポットを奪い合うEVユーザーの間では、充電で焦る必要のない
PHEVユーザーをうらやましがる声が出始めている。過渡期の産物と
見られてきたPHEVが今、がぜん輝きを放ち出したのである。
- 308 :名刺は切らしておりまして:[ここ壊れてます] .net
- 日本の市場なくなっちゃったなw
- 309 :名刺は切らしておりまして:2022/10/23(日) 19:56:28.68 ID:sXrVqESN.net
- 日本メーカー死ぬやつだろこれ
- 310 :名刺は切らしておりまして:2022/11/05(土) 11:30:13.98 ID:sQJKyT8/.net
- >>309
それが面白いことに
新エネ中国最大手のBYDだが
とうとう販売比率がバッテリーEVとPHVが逆転して
PHVが5割超えたんだよ
やはり中国のような広大な国土では
内燃機関搭載車が便利だと中国人も気がついたようだぞ
- 311 :名刺は切らしておりまして:2022/11/05(土) 13:10:13.50 ID:ltFMgM9e.net
- EVの伸びも凄まじいんだがな。
- 312 :名刺は切らしておりまして:2022/11/05(土) 13:21:24.62 ID:41QqngDY.net
- >>311
ミニカーのことか?
- 313 :名刺は切らしておりまして:2022/11/05(土) 13:34:04.92 ID:xP3x/YjN.net
- 日本の原付ミニカー的な性能の電動車は、日本のセニアカー的な高齢者向け無免許車として気軽に普及してたがEVには入らず自転車扱いでカウントされてたので別
今のEVカウントなのは宏光miniEVのパクリコピー車が色々と出まくってるからの
日本での550cc軽自動車の普及と同じ感じに、4人乗り超小型EVが売れまくり出してる
- 314 :名刺は切らしておりまして:2022/11/05(土) 13:38:48.86 ID:41QqngDY.net
- >>313
なんだゴミか
将来はゴミの山だなソレ
- 315 :名刺は切らしておりまして:2022/11/05(土) 14:34:00.31 ID:4m7tHyCj.net
- コロナで空が綺麗になったから中国ではEV車以外禁止にしてほしい
- 316 :名刺は切らしておりまして:2022/11/05(土) 14:57:18.82 ID:n8LTM6U8.net
- >>305
アキオがクルマゴッコ始めてからおかしくなった
- 317 :名刺は切らしておりまして:2022/11/05(土) 23:54:31.05 ID:5CYNUhkn.net
- >>1
かつての重工業、造船、半導体、家電と次々に世界市場トップから脱落・衰退した日本
残る最後の砦の自動車産業もEVのグローバルトレンドを読みきれず、10−20年後に世界市場トップから脱落・衰退する可能性は低くないでしょう
既にトヨタ・ホンダは、EVシェア世界ランキングで20位以下でこれまで見下してきた中韓メーカにも負けている現状
https://www.ev-volumes.com
巻き返しは相当大変と言って良いでしょう。
- 318 :名刺は切らしておりまして:2022/11/06(日) 00:07:35.94 ID:z9KwuLqx.net
- ドイツのDaimler(ダイムラー)やBosch(ボッシュ)など大手メーカーに加えて、欧州の技術戦略に影響力がある大手エンジニアリング会社のオーストリアAVLやドイツFEV、同IAVなどが最新の水素エンジン技術を披露した。
例えばIAVは、EVとディーゼルエンジン、水素エンジン、燃料電池車(FCEV)の4種類のパワートレーンを比較し、30年想定のドイツの電力構成において、水素エンジンが脱炭素に向けた有力な選択肢になると試算した1)。
燃料製造段階と走行段階で合計したWtW(ウェル・ツー・ホイール、1次エネルギーから車輪まで)の二酸化炭素(CO2)排出量は、水素エンジンとFCEVといった「水素燃料車」がEVに比べて少なくなると解析する。さらに総保有コスト(TCO)の観点で、乗用車ではFCEVと水素エンジンが同等、小型商用車では水素エンジンに分があると計算した。
IAV Senior Vice President Advanced Development PowertrainのMarc Sens氏は「WtWで考えると、水素パワートレーンはEVよりもCO2排出量が低くなる可能性がある」と主張する。
FEVは、水素エンジンの課題である窒素酸化物(NOx)排出量を十分に抑えられるとの解析結果を発表2)。AVLは大型トラックにおいて水素エンジンがディーゼルエンジンの代替となり得ることを示した3)。
IAVやFEV、AVLは大手自動車メーカーの研究受託を多く手掛け、その方向性に大きな影響を与える。3社が水素エンジンの優位性をアピールするのは、欧州自動車メーカーの技術戦略において、水素エンジンがEVと並ぶ「切り札」に昇格していることを示唆する。
- 319 :名刺は切らしておりまして:2022/11/06(日) 00:11:29.45 ID:z9KwuLqx.net
- 水素は、長距離輸送や大量のエネルギー貯蔵が可能な物質である。従って、商用車、バス、大型乗用車、あるいは鉄道、さらには船舶など、重いバッテリーによる電化が非効率な分野において、水素を利用することで運輸部門の脱炭素化を図ることができる。さらに燃料電池との棲み分けもできている。燃料電池の利点は、低負荷時の効率が高いことである。しかし逆に負荷が高い時には効率が悪くなる。逆に水素エンジンは低負荷時の効率は悪いが、負荷が大きくなると効率が上がる。従って、高負荷状態を維持する必要のある産業用発電機などにも向いている。また、燃料電池の開発分野はまだ歴史が浅く、一からの開発だ。一方、水素燃焼エンジンは既存の生産インフラで迅速に導入でき、既存の車両を転用することも可能である。水素供給のインフラさえ整えば、爆発的な普及もありうる。
- 320 :名刺は切らしておりまして:2022/11/06(日) 00:14:00.06 ID:z9KwuLqx.net
- ドイツ自動車大手BMWグループは9月28日、トラック向け水素エンジンの開発プロジェクトを公表外部サイトへ、新しいウィンドウで開きますした。プロジェクト名は「HyCET(Hydrogen Combustion Engine Trucks)」で、期間は4年間。
プロジェクトに参加する企業は、取りまとめ役のBMWのほか、エンジンメーカーのドイツ(Deutz)外部サイトへ、新しいウィンドウで開きます、物流企業のDHLフレイト(DHL Freight)外部サイトへ、新しいウィンドウで開きます、水素エンジンのスタートアップ企業のキーユー(KEYOU)外部サイトへ、新しいウィンドウで開きます、エネルギー企業のトタルエナジーズ・マーケティング・ドイチェラント(TotalEnergies Marketing Deutschland)外部サイトへ、新しいウィンドウで開きます、商用トラックも手掛けるボルボ・グループ(Volvo Group)外部サイトへ、新しいウィンドウで開きますの計6社。
プロジェクトの目的は、交通・物流部門における水素エンジン搭載トラックの持続可能性を検証すること。水素エンジン自体の技術開発に加え、公共水素充填(じゅうてん)ステーションなどの必要なインフラも課題とする。プロジェクト総額は1,950万ユーロで、うち、1,130万ユーロを連邦デジタル・交通省が助成する。同省は加えて、トラック向け水素充填ステーション2カ所の建設に計570万ユーロを助成する。
プロジェクトの具体案としては、18トンの水素エンジン搭載トラックを2台、40トンの水素エンジン搭載トラックを2台開発し、BMWやドイツのロジスティクス業務でトラックを実際に使用する実証試験を行う。ドイツは既に7.8リッターの水素エンジンを開発しており、定置型発電機に使用するパイロットプロジェクトで実用性を実証済み。18トントラックにはドイツの同水素エンジンを搭載する。一方、キーユーはボルボと13リッターの水素エンジンを開発、40トントラックに搭載する予定だ。またトタルエナジーズは、今回のプロジェクトのため、ライプチヒ(ザクセン州)とニュルンベルク(バイエルン州)に、水素充填ステーションを建設する。なお同社は、2030年までにドイツおよび周辺国に、最大150カ所の水素充填ステーションを建設予定だ。DHLフレイトがトラックを運行する。
- 321 :新規スレ立て人募集 社説+の募集スレまで:2022/11/26(土) 11:24:13.35 ID:1LQUSior.net
- 資源エネルギー庁の6月20日のデータによると日本の平均燃料価格は
レギュラーガソリン 173.9円/ℓ
ハイオク:181.0円/ℓ
軽油:153.7円/ℓ

となっている。高い!

しかし、これでも国からの補助金が石油元売りに出ているのだ。6月16日からは過去最高となる41.4円/ℓの補助金が出ている。23日からは補助金額は40,5円/ℓになっている。

つまり、この補助金がなかったらレギュラーガソリン価格は214.4円/ℓになっていたわけだ。
アメリカ
ガソリン:178.5円/ℓ
軽油:203.9円/ℓ
中国
ガソリン:201.8円/ℓ
軽油:184.2円/ℓ

韓国
ガソリン:212.3円/ℓ(2123.1ウォン)
軽油:218.9円/ℓ(2189.46ウォン)1ウォン=0.1円換算
イギリス
ガソリン:311.2円/ℓ(2.176€/ℓ)
軽油:324.6円/ℓ(2.270€/ℓ)
フランス
ガソリン:298.2円/ℓ(2.085€/ℓ)
軽油:305.2円/ℓ(2.134€/ℓ)
ドイツ
ガソリン:270.7円/ℓ(1.893€/ℓ)
軽油:293.7円/ℓ(2.054€/ℓ)
イタリア
ガソリン:294.4円/ℓ(2.059€/ℓ)
軽油:289.7円/ℓ(2.026€/ℓ
フィンランド
ガソリン:362.2円/ℓ(2.533€/ℓ)
軽油:349.3円/ℓ(2.443€/ℓ)

ブルガリア
ガソリン:241.5円/ℓ(1.689€/ℓ)
軽油:248.7円/ℓ(1.739€/ℓ)
ウクライナ
ガソリン:233.5円/ℓ(1.633€/ℓ)
軽油:260.1円/ℓ(1.820€/ℓ)
ロシア
ガソリン:126.6円/ℓ(0.885€/ℓ)
軽油:130.4円/ℓ(0.912€/ℓ)
- 322 :新規スレ立て人募集 社説+の募集スレまで:2022/11/26(土) 11:29:10.80 ID:Xd/l7OFc.net
- 中国 「EVは技術的に限界。北京に70以上の水素充填ステーションを建設したい」
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1651075029/
- 323 :新規スレ立て人募集 社説+の募集スレまで:2022/11/26(土) 12:00:28.88 ID:JvPw1GAi.net
- >>296
ロシアのガスでもアメリカのシェールオイルでもいいけどさ
エネルギー源を他国に依存してる状態が恐ろしいと思わんのか?
アメリカがシェールオイル取れたらアメリカはエネルギーの自給ができてアメリカは安全になるけど
日本は安全にならんだろ
- 324 :新規スレ立て人募集 社説+の募集スレまで:2022/11/26(土) 12:01:37.01 ID:JvPw1GAi.net
- >>297
車に太陽光パネル載せるのは非効率すぎる
駐車場やガレージに入れたら発電が止まる
- 325 :新規スレ立て人募集 社説+の募集スレまで:2022/11/26(土) 12:07:47.22 ID:JvPw1GAi.net
- >>284
電力インフラはもう日本中にあるだろ?
急速充電なんかなくても普通にコンセントに刺せば充電は可能
リスクヘッジっていうなら電力か水素かじゃなくて
エネルギー調達源をリスクヘッジすべきだろ
環境問題以前にさ
ロシアの言い値でガス買わされたり
アメリカの言い値でシェールオイル買うより
多少初期費用がかかっても自前の電力あった方がよくないか?
- 326 :新規スレ立て人募集 社説+の募集スレまで:2022/11/26(土) 13:14:18.89 ID:oUffinfR.net
- >>324
青空駐車の時代が来るだけ
- 327 :名刺は切らしておりまして:2022/12/24(土) 22:43:06.37 ID:mCNJWSew.net
- 翼に太陽電池付けた電気飛行機が世界一周を実現しました
不要なときは空に浮かんでいる自動車なら駐車スペースの心配がいらない
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