【自動車】トヨタ、新型コンパクトミニバン「シエンタ」（3代目） 価格は195万円～310万8000円 [田杉山脈★]

1 ：田杉山脈 ★：[ここ壊れてます] .net

2022年8月23日 発売
195万円～310万8000円

トヨタ自動車は8月23日、安心して扱えるコンパクトなボディサイズに、広々室内と7人乗車のミニバンの利便性をプラスした「シエンタ」をフルモデルチェンジして発売した。ガソリン車とハイブリッド車が設定され、価格は195万円～310万8000円。

　歴代シエンタは、ユーザーの価値観の変化を深掘りすることで家族の生活をしっかりとサポートし、運転する人だけでなく同乗するさまざまな人にも「やさしい」クルマとして、初代より一貫して日本の家族に寄り添ったモデル。

　新型シエンタの開発にあたり、開発チームは改めて数多くのユーザーの声に耳を傾け、本当にシエンタに求められるものを探り、「扱いやすい5ナンバーサイズ」「最新の安全・安心装備」「低燃費」「購入しやすい価格」という特徴はそのままに、初代からの「使い勝手のよい室内空間」を一層磨き上げたという。
https://asset.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1434/110/001_l.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1434110.html

2 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net

こんなんタイとかベトナムとかの新興国で売る車だろ

日本人も貧乏になったものだな。。。

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あきお「ルノーカングーみたいの欲しいいな」
開発陣「はっワカリマシタ」「出来ました」

日本人バカにしてるのか？

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日本の狭い道で女性でも安心して運転できて
大人が7人以上乗れるとなると
フリードとシェンタになる

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>>4
シエンタめちゃくちゃ乗りにくいけどな

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またなんか改竄してそう…

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>>2
いや、これだけ選択肢があるんだからコンパクトカーでもランクルでも好きなの選べよ。安物でも見かけだけ高級車のようなガワにしないと社会的に抹殺される韓国とは違う。

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>>5
フリードわりかし使いやすいけど車中泊するならスパーダくらいないと駄目だな。

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>>3
いやカングーコピーしてくれるなら嬉しいよ。本当はハイエース欲しいけど。

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シエンタが300万超えなのか
アルファードは1000万越えだな

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ガソリン車のX 2WD 　5人乗り 195万円は良い車だな。　　これ以上金を出す意味はなさげ

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何故良い車だと断言できるのか不思議

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たけーよ

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初代ダイスと二代目と新型アクアを混ぜたような雰囲気だけど
なぜかフラ車くささもあって不思議な仕上がりやねｗ

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このクラスの車で純ガソリンにこだわる理由なくね

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和製フランス車っていうのが
これほどしっくり来るの珍しい

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>>2
今のタイ人はもっとデカくていい車に乗っている
日本人の要求に合うのは、もうインドネシアとかマレーシアの専売車
そのうちこの辺で売られているのと統合されるだろう

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だせーよ

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>>4
ルーミーやソリオの方が乗りやすい

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売れるな

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ミニをコピーした軽が許されるんやからこれもOKなんやろな

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納期は？

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なにこの白ボケた画像
ヤリスになる前のヴィッツの時にも似た色味の画像があったけど
カタログの画像を用意する部署？下請け？で
なんか目がおかしいか設定間違ってる奴いるやろこれ

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インテリアセンスが古典的やね。
シフトレバー辺りの張り出しも大きいな。
運転席側から助手席ドアへ降車したいときに邪魔になりそう。

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クラウンもそうだけどサイドガーニッシュはダサいのでやめてくれ
欧州市場を意識しとるのか?

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豊田章一郎
豊田博子
豊田章男

盗聴盗撮GPSでの付きまといいい加減やめて欲しいのですが

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今から出すんなら
半導体は個数減らすとか
調達が充分出来るのに変更するとかできたんじゃないの？
やってないだろうね
無理なんだよ
魑魅魍魎とした巨大組織では
何をやっても既存の人がはじかれたり、知らない人を入れなきゃいけないから
日本の大企業はもう終わり
新日鉄見てみ？
君津でずーっと汚水流しっぱなし
バカだよね

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黒ガーニッシュで印象薄めてるけど、前後フェンダーの張り出しが
まんまレーシングカーみたいな形してて笑う
少し前まではフロントとリアの両サイドに
ダミーグリルみたいなのを付けるのが主流だったけど
ホイール周りの空力処理は、まだまだ試行錯誤が続いてる感じなんかいね
120km/hまでの速度域でどんだけ影響あるのか知らんけど

29 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net

カングーのデザインまるパクリ
安心の2番煎じを自分のものにする戦術
トヨタ is 昭和パクリ帝国W

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>>16
最近のトヨタデザインではない感じで出してきたのは残念。
ルノーかフィアット辺りのバッジ付けても違和感ないな、と。
後出しジャンケンで良いとこ取り、今までのトヨタの悪癖を体現した車だなぁ…

31 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net

「おフランス車そっくりのデザインでトヨタで買えるなら、そっちでいいざます」
「孫も喜ぶわあ」
金持ちおばあちゃん

32 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net

もう三代目か　初代は一回ディスコンにしてまた再生産とかやってたよな

33 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net

なぁ、これって世間的には良いデザインなのか？
メガネ顔がクソダサくね？

34 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net

VOXY欲しかったけど手が出なかった貧乏人のワイ。
シエンタ買うつもりだけど、デザインダサくてモチベーション上がらず。
黒のガーニッシュがないといかんのか？この車。
おまけに車名まで入ってて糞ダサい。

35 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net

>>32
パッソセッテはいらない子
Bセグ以下なんてダイハツに任せとけばウハウハや！
っていうトヨタの皮算用を裏切るダイハツクオリティｗ

36 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net

あらまさに盗用多

37 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net

>>2
お前、頭悪いだろ？

38 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net

で、納車いつ？

39 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net

個人的見解だがデザイン的には現行フリード＋の方が全然良いな。
車中泊御用達カーとしてマニアから絶賛されてるのが、フリード＋。
更に来年FMCを控えてる。

40 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net

すまん。比較対象が違ったわ。
フリード＋は三列目シートが無いから比較対象はフリードだ。
ノーマルフリードは車中泊には適さないので話の趣旨が違ってた。
どうもこの手の車を見ると車中泊がどうなのか？って事に目がいくので間違って書いてしまった。
アウトドアが趣味なものでついつい。

41 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net

>>16
>>30
アクアの頃からトヨタはフランスのデザイン会社で設計してる
あの丸っこい空力特性に優れたボディはおフランス製なのだよ

42 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net

更に追記。今調べたけどシエンタには前モデルにシエンタFUNBASEってモデルがあったんだな。
これは知らなかったわ。

シエンタFUNBASEは車中泊に良さそうだな。三列目が無いので。三列目無いミニバンはフリード＋だけかと自分は勘違いしてたわ。
すまん。ここは訂正する。

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コンフォート亡き後のタクシー用
　

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豊田章男のインスタの最新投稿のコメント欄見てみて（いちばん新しいコメント）

削除される前に、外部に拡散希望！

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内装がアルトみたいw

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奇面っぽさが薄れ、欧州テイストも加味された
から、結構売れると思うけど納期がネック。

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先程デザインの事を書いたが（あくまでも個人的見解）見れば見るほど、新しいシエンタのデザイン良いな。なんだか愛着のあるデザインだわ。ニューシエンタの事を好きになってしまったわ。
^_^

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シエンタが300万円とか
今年エクリプスクロスPHEV買ったが補助金と値引き合わせて300万円だったぞ

49 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net

納車は2年後？

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ルノーみたいな外観だね。

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バンプバー、角に丸みつけるなど、ルノーに
似せた横姿。

正面から見た、大口とか下唇ぺろりんを
やめて、目つきに愛嬌持たせりゃ良いのにと思う。

52 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net

パッソセッテ大失敗で、廃盤にしたシエンタ復活って事情があったとは言え
初代がロングセラーだったから、2代目をもうモデルチェンジするの？？？
って思っちゃう

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>>41
嘘つくなよ

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>>16
YARISはフランス設計だけどこれは違う

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>>48
レーンキープアシストないやん

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>>55
PHEVはマイパイロットついてるぞ

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トヨタしか勝たん

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カローラツーリングの方が安いくらいだな。　　見た目に安っぽいのはシエンタなのに

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>>31
エンジニアリングの面では何も魅力ないのがルノーだからね
仕方ないね
中身トヨタだったらみんなそっち買うから

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ファミリーカーに300万て
もうアホかとw

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天井高くなったのかね

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>>58
カロツーってコスパ良いよな
税金ちょこっと高いだけ

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>>59
トヨタから遅れること20余年、欧州勢の中で唯一ストロングハイブリッドを
商品化までごきつけられたルノーさんをバカにすんなｗ
欧米の政府やメーカーがこぞってEVシフトを推してる中で
今更感ハンパなくて笑えるけど

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>>19
ルーミーやソリオは7人乗れるの

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なんだ この カングーの出来損ないは
顔つきなんて まんまルノー

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7人は拷問。三列目は実質エマージェンシーシートだよ
軽くて広い5人乗りが正解
人乗せたいやつはノアボク買え

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昭和の残りかす爺がかうのか

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デザインが悪い、まあトヨタ全般に言える事だがw

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毎度のことながらネットのノイジーマイノリティがデザインが悪い、ダサいといくら騒いでも売れてしまうのがトヨタなんだよな

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ネットのキモオタと昭和車オヤジがいくらディズっても一般人には関係ないしな
ボクちゃんに合わせたボクちゃんが買える車作れよ！って届かぬ叫びをずっと続けてるアホたちだし

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>>69
車雑誌がほめている車は売れないに似てるな

72 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net

>>70
新型マツダ6

73 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net

やっぱりこのカテゴリーはソリオのデザインが一番素直で健康的だな

74 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net

結局ファンカーゴに戻った感がある

5人乗りメインぽいしな

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フリードはどう出る。

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>>74
結局ファンベースとかやるぐらいなら、無駄にフィットを意識して
ラクティスなんて出さずに、愚直にファンカーゴのまま
突き進んでればよかったんだよな
シエンタって名称はキューブ・キュービックみたいなサブネームにする手もあったんだし

77 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net

とはいえヒンジドアのままで3列シートを仕立てても
時代の流れで死んでたか・・・

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>>66
認知症のｶｰﾁｬｿのデイサービス送迎車がシエンタで、3列目も大活用していたけど
そういう使い方は例外だろうな。

帰省した息子一家の駅と家の送り迎えの時だけ3列目を使うけど
それ以外の日は3列目畳みっぱなしで荷物置き場、がメーカー想定の使い方の気がする。

79 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net

６人乗りは無しか。

80 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net

さすが盗用多さん

81 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net

ジャパンタクシー後継まだ〜

82 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net

cx8乗ってるが最後列は潰してるな

83 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net

>>37
お前が間抜けだカス。
引っ込め売国奴。

84 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net

>>78
ストレッチャー入るウェルキャブ仕様シエンタみたことある
霊柩車にも使えそう

85 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net

いやぁ~新車が買えない人間がドンドン増加していくだろうね

300万・・・・

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>>15
HVの方が遅いし高い

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デザイン前の方が未来的で良かった気がする

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>>87
マイチェン後は見慣れたせいもあってかまぁ悪くないと思ったけど
現行の初期型見たときは頭おかしいんかと思た
新型はカッコ良くは無いけど欧州風で見慣れりゃ無難だろう

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>>17
いい車というかデカい車ね。
景気がいいから金持ちも増えてきてるが道路事情が改善される見込みが無い。

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ポルテみたいに助手席ドアもスライドにしろよ！！

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ベッド・電子レンジ・冷蔵庫・シンク搭載の車中泊モデルも出して欲しい。

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>>87
メーカーが自ら隈取を隠しだしたのは笑うしか無かった

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フリードとどっちが広いの？
前のシエンタは、天井低過ぎて 2-2-1 で座っても窮屈な感じだったけど

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カングーっぽいって意見が多いけど
どっちかっつーとルノーの方がマツダ顔からトヨタ顔になったんであって
新型シエンタの元ネタは初代のdiceだろっていう

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マツダの1800ディーゼル+MTを載せて欲しい

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セレナでよくね？

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セレナは違うメーカーだよ爺さん