【自動車】日野、排出ガス劣化耐久試験でも不正行為が判明 小型トラック「デュトロ」も出荷停止に【認証不正】 [エリオット★]

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トヨタが指示したに決まってんじゃん、言わせるなよw

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国土交通省が悪い

国土交通省が作った規定が分かりにくすぎる

しばらくしたら国土交通省がごめんなさいすることになると思う

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>>41
今世紀に入ってから代々トヨタ出身が社長だから知らぬ存ぜぬは通用しないな。

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>>1
日本文化

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三菱のときに一緒にゲロっちゃえばなんてことなかったのに・・・

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堤真一激おこ

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ヒノノニトン絶滅？

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>>45
自分らでも不正に気づかなかったんじゃね

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>>42
悪くねえよアホか

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日本企業の暗部を全て集めた会社だな

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>>8
なぜこれだけ繰り返されてるのに、国産信仰してるバカが減らないのか謎
日本企業や日本人は見える所はちゃんとやるが
見えない所はインチキしまくる民族性

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大友康平オワタ

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>>43
トヨタ出身社長になって製品改善要求のハードルが上がったんだろうな
てめぇらの技術力の無さを認めたくない、犬も食わない現場のクソみたいなプライドで技術員の派遣を受け入れずに改善失敗、誤魔化すために不正みたいな感じか

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役人がメーカーを規制指導監督とか昭和40年代かよ
こんな無駄やってりゃ中国に負けるの当然

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他のメーカーより高い値段付けてるんだから検査くらいちゃんとやれ

いすゞが注文止めてるから消去法で買っちゃったよ

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中型エンジン「A05C（HC-SCR）」の場合、走行距離が長くなってエンジンが劣化した状態での耐久試験で、排出ガス後処理装置の第2マフラーを試験の途中で交換していました。こうすることで、排出ガスの浄化性能が規制値に適合しないことを回避するという手口です。

　大型エンジンの「A09C」と「E13C」は、認証試験の燃費測定の際、キャリブレーション（校正）の係数を有利な数値に設定して、実際よりも良い燃費値を出していたのです。技術検証によって、諸元値（カタログ掲載の値）に満たないことが分かっています。

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>>52
♪いーつまでも、いつまでもー、止まれ止まれ日野のライン
♪どーこまでも、どこまでもー、隠す隠す日野の不正

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不正はいかんが、カタログ値はどこの会社も無理目ギリギリだよね

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>>57
原曲、いすゞじゃね？

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トヨタに影響出るんでないの？

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売れる車がなくなったってホント？

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収めるエンジンがないからね
大型→アウト
中型→アウト
小型→こんなんじゃグレーだけど調べるか→アウトでした

63 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net

一時あれだけ騒がれたVWも何事もなかったように車売ってるし、また喉元過ぎればなんとやらかな。トヨタグループだし。

64 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net

>>63
VWはアメリカに１兆円、EUに２０００億円賠償金払ったけど
豊田が払ってくれるやろ

65 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net

>>41
だよなー
不正車検だってそうだし

66 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net

いすゞ設計の観光バスがまた見れるかもしれないわけか

67 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net

小会社がこれってことは親会社はどうなの？

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>>67
出向役員は親会社と変わらんだろと思ってたら現場の実態はクソだったんだろ
開発能力無いなら泣きついて親から技術者を受け入れりゃ良かったのにな

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蛇川さん一躍時の人！

蛇川忠暉
2001年からトヨタ自動車が子会社化した日野自動車の代表取締役社長を務め、経営危機にあった同社を、外部出身者として改革により再建を行って、赤字からの回復を達成。2004年度には過去最高益を計上した。

トヨタから送り込まれた蛇川さんの教訓
imgur.com/krWRSXh.jpg

※日野が不正を始めたのは2000年代前半から

詳細は

329 ニューノーマルの名無しさん sage 2022/08/23(火) 05:46:11.19 ID:FcxOgt1o0

日野自動車　調査報告書を読もう

youtu.be/qvxQUkkMXQ4

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>>69
できないとは言わせない

71 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net

デュトロ（ダイナ）が死んで
エルフ（タイタン・アトラス）とキャンター（カゼット）だけになる、と

72 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net

>>71
まだ再申請させて合格させる道筋はあるだろうな
今回行政側が審査甘かったのも有るからね

73 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net

こんな舐められたことされた役人が甘い判断するわけねえやん

74 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net

>>73
審査方法が甘かったのは事実だよね
他メーカーなど小型ディーゼル全て認証審査が甘い疑いも出てくるよな

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>>12
【独自】島津製作所子会社が回路遮断する「タイマー」を医療用装置に仕掛け、故障装い部品交換 [田杉山脈★]

https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1661412931/

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　トントントン♪
（叩けば不正が出る）
　ヒノノニトン♪

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東京都は独自に計測しているんでなかったかな

78 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net

>>77
劣化耐久試験までしてないだろ
日野エンジンは走行距離進むと目だって劣化するのよ

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こういうのって販売済み分はどうなるん?
車検は普通に通せるよな?

80 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net

>>79
販売済みで何らかの修正をしないと車検が通らないならリコール対象じゃないの

81 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net

>>79
>>80
日野のHPにちゃんと書いているよ

82 ：名刺は切らしておりまして：2022/08/26(金) 14:15:53.64 ID:23tSzPyA.net

>>75
ジャップ企業の日常は不正偽造捏造＆タイマーw

83 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net

不正車検のときも思ったが対象車を運行停止とかにしないの？
なんかずるくね？

84 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net

>>83
国交省が一旦許可したものを取り消しはできないんじゃね？

お役所主義

85 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net

香川照之が土下座しているCM作って詫びな

86 ：名刺は切らしておりまして：2022/09/08(木) 02:26:23.20 ID:7l9jHB3a.net

ISISでCIAと関わるからこんなことに…

87 ：名刺は切らしておりまして：2022/09/08(木) 02:38:42.98 ID:7l9jHB3a.net

東方経済フォーラムに合わせたテロか

88 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net

>>85　　舞台演出みたいでつまらない

89 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net

さぎ

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いつものジャップ捏造

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>>36
三菱のときにと大違いだぞw