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【企業】最高益テスラ、半導体危機しのいだソフト開発力 [田杉山脈★]
- 1 :田杉山脈 ★:2021/10/21(木) 15:30:42.78 ID:CAP_USER.net
- 半導体不足が自動車業界の足かせとなるなか、米テスラが好業績を維持している。20日に発表した2021年7〜9月期決算は売上高と利益がともに過去最高となった。自動運転用の人工知能(AI)や専用半導体を自社で設計・開発できるソフトウエア人材の厚みが、危機下で強さを発揮した。
営業利益率は14.6%に上昇
「重要な財務指標のそれぞれで新たな記録を達成し、企業として大きな進歩を続けている」。今決算でのアナリスト向けの電話会見を仕切ったザック・カークホーン最高財務責任者(CFO)は好決算に胸を張った。
世界各国・地域の環境規制を追い風に、売上高は137億5700万ドル(約1兆5700億円)と前年同期に比べ57%増えた。他の自動車メーカーへの温暖化ガス排出枠(クレジット)の売却収入は30%減の2億7900万ドルに落ち込んだものの、純利益は16億1800万ドルと4.9倍に伸びた。
米中で生産する小型電気自動車(EV)「モデル3」などの比率が高まったことで平均販売単価は前年同期比6%下落したが、それを上回るコスト削減で利幅を広げた。4〜6月期に11.0%だった営業利益率は7〜9月期に14.6%にまで高まり、自動車業界で高収益の目安とされる10%を安定して上回るようになった。
EVの半導体、ガソリン車の3〜5倍
EVはガソリン車に比べ1台あたり3〜5倍の半導体を使うとされ、株式市場は半導体不足はテスラにも影響すると見込んでいた。同社が10月2日に7〜9月期の生産・販売実績(速報値)が過去最高を更新したと発表した際には、減速を見越していた機関投資家から驚きの声があがった。
テスラは自動運転のソフトを開発するだけでなく、米アップルの技術者を引き抜いて専用半導体を自社で開発するなどIT企業としての横顔も持つ。カークホーンCFOは会見で「半導体業界のあらゆる階層における専門知識を持つチームが、課題の克服において大きな違いを生んだ」と強調した。
エンジンやエアコンなど基幹部品ごとにマイコンを搭載して制御するガソリン車と異なり、テスラのEVは中央の電子制御ユニット(ECU)で車全体のシステムを集中制御している。ガソリン車に比べ構成は単純で、ECU以外の半導体は代替がききやすい特性もある。
自動車業界で半導体不足が深刻になった4〜6月にはイーロン・マスク最高経営責任者(CEO)が自ら深夜までサプライヤーと連絡を取り合い、代替品の調達を指揮した。制御機器の半導体を入れ替える場合にはソフトの書き換えや安全性の試験など膨大な作業が生じるが、スタートアップならではのスピード感で乗り切った。
10月には部品不足などを理由に生産を止めていた高級SUV(多目的スポーツ車)「モデルX」の納車再開にもこぎ着けた。「まだ生産台数が少ないため、車種ごとのこだわりを捨てて部品の大部分を共通化している」。国内の自動車業界関係者はテスラの動きの速さに舌を巻く。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGN2107S0R21C21A0000000/
- 2 :名刺は切らしておりまして:2021/10/21(木) 15:32:05.84 ID:6I51s1t4.net
- 今後、最強らしいね
- 3 :名刺は切らしておりまして:2021/10/21(木) 15:32:47.96 ID:gKrfNKV5.net
- 日本の自動車業界は全然アカンの?
- 4 :名刺は切らしておりまして:2021/10/21(木) 15:34:31.12 ID:7AAY8ChU.net
- >最高経営責任者(CEO)が自ら深夜までサプライヤーと連絡を取り合い、代替品の調達を指揮した。
これはなかなかできない
- 5 :名刺は切らしておりまして:2021/10/21(木) 15:37:09.62 ID:v/K8kfat.net
- マイナー自動車メーカーの今ならそれで良いが、
開発、販売、サポートが現状のままならこれ以上の成長は無いよ
- 6 :名刺は切らしておりまして:2021/10/21(木) 15:39:33.16 ID:kdT79eLm.net
- 新参者にモノ作りは無理とか言われてたが、
どうして今では日本のメーカーよりずっと優れている。
- 7 :名刺は切らしておりまして:2021/10/21(木) 15:44:59.28 ID:+TG+9BxZ.net
- >>1
ジャップさん…
自動車業界も家電業界と同じ道だな…
- 8 :名刺は切らしておりまして:2021/10/21(木) 15:49:25.57 ID:USdJgLmk.net
- 日本企業にはこれが出来ない
- 9 :名刺は切らしておりまして:2021/10/21(木) 15:51:04.48 ID:B4OevBCM.net
- 最近は日経がホメる物すべてに胡散臭さを感じてしまう
- 10 :名刺は切らしておりまして:2021/10/21(木) 15:58:15.86 ID:f55Gtnlf.net
- >最高経営責任者(CEO)が自ら深夜までサプライヤーと連絡を取り合い、代替品の調達を指揮した。
あ〜あ。日本企業とはあまりにも違いすぎる・・
- 11 :名刺は切らしておりまして:2021/10/21(木) 16:01:01.93 ID:R425yKLD.net
- 日本の経営者と日経読者は何が凄いのか理解も出来てないな
- 12 :名刺は切らしておりまして:2021/10/21(木) 16:01:54.70 ID:gRE/TMnQ.net
- >>3
愛知は第二のデトロイト
https://gendai.ismedia.jp/articles/-/53297?page=4
愛知県の将来
https://youtu.be/DpWNUz3P0I0
- 13 :名刺は切らしておりまして:2021/10/21(木) 16:11:59.56 ID:USdJgLmk.net
- テスラは自動運転のソフトを開発するだけでなく、米アップルの技術者を引き抜いて専用半導体
を自社で開発するなどIT企業としての横顔も持つ。
カークホーンCFOは会見で「半導体業界のあらゆる階層における専門知識を持つチームが、課題
の克服において大きな違いを生んだ」と強調した。
- 14 :名刺は切らしておりまして:2021/10/21(木) 16:34:20.61 ID:1/4Tl7w0.net
- テスラとか
名前だけのジョーク会社だろ
株価だけつり上げてあそんでるだろ
マスク
- 15 :名刺は切らしておりまして:2021/10/21(木) 16:47:21.81 ID:diBCyqGQ.net
- 自動車メーカーは集中方式じゃないから
スマホみたいなことできるわけない
- 16 :名刺は切らしておりまして:2021/10/21(木) 16:47:23.22 ID:kdT79eLm.net
- テスラのアルミ・ダイキャスト・マシンなんて、日本の自動車メーカーの発想にない。
普通なら幾つもの部品で作るのに、一発で鋳造してしまう。
- 17 :名刺は切らしておりまして:2021/10/21(木) 16:51:10.62 ID:9IK4T2fR.net
- 半導体不足ってのは半導体開発工数不足のことだったのか?
生産できなくて供給不足なのかと思ってたが違うんだな
- 18 :名刺は切らしておりまして:2021/10/21(木) 17:04:42.79 ID:UK4zUY3T.net
- テスラは今作っている半導体でいいからくれと言える
既存メーカーは指定した半導体しか使えないから順番待ちするしか無い
- 19 :名刺は切らしておりまして:2021/10/21(木) 17:06:50.41 ID:qkFmzCRs.net
- あとは品質だけじゃん消費者として不安を感じるとこって
こりゃあ日本メーカー終わるわw
- 20 :名刺は切らしておりまして:2021/10/21(木) 17:17:21.94 ID:WXG0x7x7.net
- 日本なら調達に裁量権は与えないけど怒鳴って終わり
- 21 :名刺は切らしておりまして:2021/10/21(木) 17:23:10.08 ID:kdT79eLm.net
- トヨタの社長が「自動車産業550万人の雇用を背負っている」とか言ってるようじゃ負ける。
背負い続けられたら立派だけど、コケてしまったら元も子もない。
トヨタだけじゃダメ。安倍がただ「成長戦略」と言うだけで無策だったツケが響いている。
- 22 :名刺は切らしておりまして:2021/10/21(木) 17:39:06.64 ID:+7Z3ojbm.net
- フォルクスワーゲンのCEOは雇用を守るためにEVシフトが必要と言ってるな
いずれ消えるものにしがみついても仕方ない
- 23 :名刺は切らしておりまして:2021/10/21(木) 17:45:36.61 ID:oD1TqR3f.net
- いやいや、ソフト開発出来ても半導体は外注だろ
在庫抱えてたか、長期契約持ってたんだろ?
- 24 :名刺は切らしておりまして:2021/10/21(木) 17:58:48.25 ID:7fiqVUWq.net
- >>23
だよね、生産設備持ってないからそこがボトルネックになるのは他のメーカーと同じ…
開発だけならどこもやってる、だけと供給(生産)が追いつかないから不足してる。
- 25 :名刺は切らしておりまして:2021/10/21(木) 18:07:30.68 ID:5Nsno8XG.net
- ソニーはアイボばっかし作ってないで、テスラを凌駕しろよ。
- 26 :名刺は切らしておりまして:2021/10/21(木) 18:07:44.19 ID:xd++u9t+.net
- >>18
深田萌絵によるとテスラ・TSMCと密約があるらしい
まともにソフトガ―とか怪しすぎる
- 27 :名刺は切らしておりまして:2021/10/21(木) 18:11:11.83 ID:K/CCyUzq.net
- >>23
Macみたいに、Intelのx86から Apple M1に乗り換えたようなことができるってことでしょ
既存メーカーはx86のCPUを使い続けるしかないから、順番待ちするしかない
- 28 :名刺は切らしておりまして:2021/10/21(木) 18:27:13.89 ID:HZNB7uUU.net
- 後に不具合続出しなきゃいいけどな
- 29 :名刺は切らしておりまして:2021/10/21(木) 18:31:20.68 ID:wt5Lk6uW.net
- でも、緊急車両に突っ込むんでしょ?
- 30 :名刺は切らしておりまして:2021/10/21(木) 18:33:42.62 ID:8ktY/Mq4.net
- >>28,29
もう人生終わってるんだから、難しいことは考えなほうがいい
- 31 :名刺は切らしておりまして:2021/10/21(木) 18:34:42.27 ID:of9Aq38+.net
- 手も足も出せずの完全敗北ジャパン、ついに「テスラの崩壊を天に祈る」という最終段階に入ったようだ
- 32 :名刺は切らしておりまして:2021/10/21(木) 18:37:03.66 ID:HVG6SzSh.net
- 既存メーカーは慎重に慎重を重ねるから代替品の調達に苦しんでる訳だ
車載半導体は信頼性が命だからね
- 33 :名刺は切らしておりまして:2021/10/21(木) 18:41:01.35 ID:/iLd5sjN.net
- > スタートアップならではのスピード感で乗り切った。
テスラの規模でスタートアップだからなあ。
アメリカ様はこういうところが本当にすごい。
- 34 :名刺は切らしておりまして:2021/10/21(木) 18:59:13.23 ID:ooas51x3.net
- まあプリウスミサイルやらかすやつがいるくらいだから
テスラみたいなことはなかなか実行できないわな
- 35 :名刺は切らしておりまして:2021/10/21(木) 19:14:49.17 ID:WfFW0pcC.net
- 代替品の部品取り寄せて車作ったのはいいが
突然の変更で数年後不具合でたりしないのか?
- 36 :名刺は切らしておりまして:2021/10/21(木) 19:32:18.62 ID:THv4G+9Q.net
- こっそりダウンスペックしておいてコレw
ほんと口だけは回るよな
- 37 :名刺は切らしておりまして:2021/10/21(木) 19:52:05.46 ID:M3gObx71.net
- >>8
やめてあげて…
- 38 :名刺は切らしておりまして:2021/10/21(木) 21:25:07.90 ID:8v2pa/TL.net
- >>17
いみわからんよな
記者もなんのこっちゃ分かってなくて書いてるでしょこれ
ガソリン車にはECUがないみたに書いてるし
- 39 :名刺は切らしておりまして:2021/10/21(木) 21:27:08.96 ID:8v2pa/TL.net
- >>8
全然レベルが違う
スタンフォードやMITでも上位層しかいない
そんな会社に日本が勝てるわけない
ガソリンで日本車が勝ってるのは、労働者の半分を非正規にして、為替を適正レートから四割も円安にしてるからだよ
インチキで勝ってる
こういう本物の企業が出てくるとあっという間に負ける
もう10年も前から指摘されてたこと
- 40 :名刺は切らしておりまして:2021/10/21(木) 22:19:43.57 ID:JOSDnGfZ.net
- マイコン変更ならハードウェア変更が必須
そして機能安全にまで影響が及び、開発工数も膨れ上がるまでがワンセット
テスラの品質が相当ヤバそうなのは記事みて分かること
- 41 :名刺は切らしておりまして:2021/10/21(木) 22:41:17.19 ID:c/79APS5.net
- テスラはやらかしの前科あるからちょっと怖いよな
数年後にあの時代替したものは5年持てば良いほうだとかって話が出てきたりとか
- 42 :名刺は切らしておりまして:2021/10/21(木) 22:50:12.14 ID:kdT79eLm.net
- もうすぐ初期のT型フォード並に、テスラ車ばかりが街に溢れかえるぞ。
- 43 :名刺は切らしておりまして:2021/10/21(木) 23:30:08.60 ID:m73PKgGx.net
- >>40
テスラのECUは既存メーカーとは全然違うぞ
- 44 :名刺は切らしておりまして:2021/10/21(木) 23:55:16.15 ID:BbjDGy1y.net
- エンジンやエアコンなど基幹部品ごとにマイコンを搭載して制御するガソリン車と異なり、
テスラのEVは中央の電子制御ユニット(ECU)で車全体のシステムを集中制御している。
ガソリン車に比べ構成は単純で、ECU以外の半導体は代替がききやすい特性もある。
- 45 :名刺は切らしておりまして:2021/10/22(金) 00:35:50.79 ID:e8VQo7EF.net
- 乗ってみると引くほどの走行性能なんだよなぁテスラ
- 46 :名刺は切らしておりまして:2021/10/22(金) 00:55:34.75 ID:ZDtAmpyb.net
- テスラは横幅が広いから日本では流行らん。
日本は軽の国。
- 47 :名刺は切らしておりまして:2021/10/22(金) 02:01:47.61 ID:JMctPrFc.net
- トヨラだな
- 48 :名刺は切らしておりまして:2021/10/22(金) 02:07:50.27 ID:gWiT5WRr.net
- 生産台数が少ないからできることだね
- 49 :名刺は切らしておりまして:2021/10/22(金) 07:37:28.56 ID:JW42z2J9.net
- マツダも似たような生産台数なんですけど、出来なかったんですかねぇ
- 50 :名刺は切らしておりまして:2021/10/22(金) 07:42:18.19 ID:2/yIVL3g.net
- >>48
スバル
マツダ
三菱自動車
販売台数の少ないこれらメーカーが減産してますけど、どう負け惜しみします?
- 51 :名刺は切らしておりまして:2021/10/22(金) 07:55:54.78 ID:QhPM2fz5.net
- テスラ車はパソコンみたいなもんだから、部品変えてもドライバー書けば動くようになる
なんかバグが見つかってもテスラアップデートで治すw
- 52 :名刺は切らしておりまして:2021/10/22(金) 09:44:20.64 ID:syT+OTPz.net
- つまりテスラ車は走るパソコンって事か?
- 53 :名刺は切らしておりまして:2021/10/22(金) 10:31:03.56 ID:53XiFkhT.net
- バグ起こったら人が死んじゃうよ
- 54 :名刺は切らしておりまして:2021/10/22(金) 10:46:27.01 ID:ACrhQ52O.net
- 電気自動車のおかげで原油高くなってるのにアホかと
- 55 :名刺は切らしておりまして:2021/10/22(金) 11:14:41.88 ID:61vn7BTv.net
- >自動車業界で高収益の目安とされる10%
ようするにテスラにシェアを10%奪われると既存メーカーは死ぬ
- 56 :名刺は切らしておりまして:2021/10/22(金) 11:14:43.19 ID:gOV0G9wD.net
- ドイツのギガファクトリーが12月に稼働開始
これで最大年間50万台プラスされる
圧倒的に先行するテスラ
一方、いまだに競争力のあるEVを出せない日本勢
半導体サプライヤーからも嫌われて生産台数大幅減少
いいね、実に素晴らしい構図だ
落ちぶれた日本をそこからさらに奈落の底に突き落とすテスラに乾杯
- 57 :名刺は切らしておりまして:2021/10/22(金) 11:16:26.68 ID:61vn7BTv.net
- サムスンがテスラに優先供給したと思うな
勝手な予想だけど
日本は韓国にも喧嘩売って大敗北して半導体産業が半分死にかけてるけど、テスラにも半導体供給を絞って未来の需要を失った
もう終わりだよ日本は
- 58 :名刺は切らしておりまして:2021/10/22(金) 11:21:41.77 ID:61vn7BTv.net
- 日本は半導体供給がめちゃくちゃ脆弱なのにサムスンにフッ化水素で嫌がらせしたからね
こんな状況なのにまだ嫌がらせの輸出規制続けてるんだから頭おかしいとしか思えない
- 59 :名刺は切らしておりまして:2021/10/22(金) 11:28:38.12 ID:UXPFiDSM.net
- >>54
なんで?
EVなんて言うほど普及してなのに
- 60 :名刺は切らしておりまして:2021/10/22(金) 11:37:45.08 ID:KrgY1BJP.net
- 日本のメーカーも終わりが見えたな
業者が工作をして老人に騙して売り付けるしかない
- 61 :名刺は切らしておりまして:2021/10/22(金) 11:40:20.49 ID:1gDebLRh.net
- バカなことと言って後ろ指さされながらもひるまないバカが出てきて世の中変えるのがアメリカの強さだからな。
- 62 :名刺は切らしておりまして:2021/10/22(金) 11:41:41.54 ID:y2N9fkUK.net
- 技術者に金を払ったテスラ
技術者に金を払わなかったトヨタその他。
- 63 :名刺は切らしておりまして:2021/10/22(金) 11:44:55.61 ID:KrgY1BJP.net
- 日本勢はモデル3以下の価格で販売をしないと売れない
小型は中国EVと競争かな。絶望的だな
- 64 :名刺は切らしておりまして:2021/10/22(金) 11:50:11.37 ID:C0be7ZnT.net
- 足回りヤバイけどなw
数年後劣化してキコキコ鳴きそう
- 65 :名刺は切らしておりまして:2021/10/22(金) 11:52:51.88 ID:WNMSAYSy.net
- 世界中が化石燃料再開で阿鼻叫喚
排出権が言い値で売れて札びら切って部品を調達しただけだろ
- 66 :名刺は切らしておりまして:2021/10/22(金) 11:58:19.16 ID:5p3vxgpe.net
- >>54
こういうアホな老害が多いビジ板
原油・ガス高なのは需要が増えてるのに供給が不足しているから
こんなのはデータ見ればすぐにわかる
- 67 :名刺は切らしておりまして:2021/10/22(金) 11:59:20.69 ID:uJsBdGHV.net
- > テスラのEVは中央の電子制御ユニット(ECU)で車全体のシステムを集中制御している。ガソリン車に比べ構成は単純
テスラは、従来あった20−30の電子制御ユニット(ECU)を3−6程度に集約してコストダウンとソフト開発の簡素化を図った。
このハードとソフトの単純化が良かったな。
まぁ、今は他社も新車では同じことをしているが、従来の車は遥かに複雑だからな。
- 68 :名刺は切らしておりまして:2021/10/22(金) 12:00:20.99 ID:Ps1So2OD.net
- 不思議だなw
自動車用のLSIは様々な昨日を集約したマイコンで、簡単に代替えなんぞムズい
ソースをリコンパイルしても、それで同じ様に動くとも思えない
ってか不足している半導体部品ってなんだ?
種類が多すぎて分からないワ
- 69 :名刺は切らしておりまして:2021/10/22(金) 12:01:21.19 ID:61vn7BTv.net
- いまごろ既存メーカーの技術者はモデル3を解体してこねくりまわしてるんだろうなあ
後ろ向きな仕事だね
乞食以下だわ
恥を知れよ日本人
- 70 :名刺は切らしておりまして:2021/10/22(金) 12:02:29.16 ID:Ps1So2OD.net
- >>69
朝鮮人はコピーしたロケットが失敗したばかりだが?
- 71 :名刺は切らしておりまして:2021/10/22(金) 12:02:37.97 ID:uJsBdGHV.net
- >>68
言う通り、代替なんてすぐに効かない。
現代自動車が半導体を自前で作るといっているが、その効果が疑問視されるのは、開発コストの方が遥かにかかるから。
テスラは単に台数が少ないので、在庫が余っていただけ。
この会社には、ほとんど全く技術がない。単に宣伝でのし上がってきた会社。
- 72 :名刺は切らしておりまして:2021/10/22(金) 12:03:42.20 ID:61vn7BTv.net
- ドイツの医学に追いつくために九州大学は米国の捕虜を生きたまま解剖したんだよな
それを思い出したよ
恥ずかしい土人民族だ
いつもチート行為で追いつこうとする
努力を怠っておいて、いつもインチキで勝とうとする
ゴーンの追放も同じ
この国の民族性は土人
- 73 :名刺は切らしておりまして:2021/10/22(金) 12:04:44.65 ID:uJsBdGHV.net
- >>72
アホだろ。
- 74 :名刺は切らしておりまして:2021/10/22(金) 12:07:35.23 ID:syT+OTPz.net
- EVスレのEV推しは何処行っても「EV大躍進!日本オワタ」ばかりだなw
ある意味わかり易い
- 75 :名刺は切らしておりまして:2021/10/22(金) 12:07:40.86 ID:Ps1So2OD.net
- >>71
この手のECUはASSPで、半導体会社が設計して長く供給している
ルネサスは3つの会社が合併したが、それぞれのマイコン系列を、未だに開発+供給を続けている
ルネサスとしては一つにまとめたいところだが、トヨタは出資してまで自社が使っている系列を守ろうとした
そんなECUを簡単に変えられないかと
テスラは在庫管理が甘いのかな(笑)
他の自動車会社はジャストインタイムをやりすぎてとか?
- 76 :名刺は切らしておりまして:2021/10/22(金) 12:08:53.93 ID:uJsBdGHV.net
- >>75
テスラは、単純なシステムなので部品点数が少ないのと、在庫管理が甘く大量に持っていたから、と推測している。
- 77 :名刺は切らしておりまして:2021/10/22(金) 12:09:12.23 ID:/aZaFRk1.net
- 日本だとソフト開発力内製化してる企業が少ないから
こういうとこ真似できないよな
ソフト開発力はアウトソーシングでもいいけど
本物の切れ者は内製化しないといなけない
みずほなんかいい例
- 78 :名刺は切らしておりまして:2021/10/22(金) 12:09:42.82 ID:N1Uk0Udb.net
- >>4
日本企業なら会議を10回ほどして下っ端にやらせる仕事だよな
- 79 :名刺は切らしておりまして:2021/10/22(金) 12:09:57.52 ID:Ps1So2OD.net
- >>74
EVなんぞバカバカしいわ
本気で環境を守りたいのなら、自家用車のエンジンは1000cc程度に留めるべき
それで十分に用を足せる訳で、それ以上は単なる自己満足でしかない
ましてや大排気量の高級車やスポーツカーなんぞ無駄に環境を破壊するだけ
真剣なら1000cc以上の自家用車の製造、販売、所有を禁ずるべきで、新たなインフラ整備や技術開発が必要でないから明日からでも執行可能だし、環境にもダイレクトに効く施策だが誰も言わない
現状のEVはエコでも何でもなく、無駄に大容量の電池と大パワーのモーターを搭載して、付属品がてんこ盛りで高価格路線
要するに金持ちがエコの気分に浸るだけの商品
そんなシロモノを真剣に議論するとかアホの極みだね(笑)
- 80 :名刺は切らしておりまして:2021/10/22(金) 12:11:46.68 ID:61vn7BTv.net
- 早くヒュンダイの業績も報道しろよw
- 81 :名刺は切らしておりまして:2021/10/22(金) 12:12:44.25 ID:5ysoEEwD.net
- >>38
多分、既存のガソリン車は基幹部品毎にECU、つまりマイコン積んでるけど、テスラは一個のECUで制御してるって言いたいんじゃ無いの?
- 82 :名刺は切らしておりまして:2021/10/22(金) 12:13:22.24 ID:Ps1So2OD.net
- >>76
と言うか不思議なのは、100万個のECUなんて大した量ではなくて、あっという間に作れる筈
そもそもECUなんてローテク+安価で、最新のプロセスを使う訳もないから、工場が逼迫するなどアリそうにないのだがなぁ
- 83 :名刺は切らしておりまして:2021/10/22(金) 12:15:04.97 ID:iDKdmiJX.net
- >>68
既存の自動車メーカーには難しいんじゃないか?
テスラは汎用品寄せ集めて自前でやるしかなかったから開発力に差はある。
ロジックでなんとかなる部分は代替できるだろ。パワー系とかは無理だろうが。
しかしまあ、どんな不具合仕込まれてるかわからないから買いたくはないわなw
信頼性落としても決算の数字優先するのが米国企業だからねえ。
- 84 :名刺は切らしておりまして:2021/10/22(金) 12:16:32.97 ID:nhu6WJJQ.net
- スタートアップならではのスピード感≒ブラック勤務
- 85 :名刺は切らしておりまして:2021/10/22(金) 12:18:49.70 ID:Ps1So2OD.net
- >>83
本気で半導体からモノを考えているのはトヨタだけで、自社で専用品を設計して製造させている
ホンダや日産は半導体会社が提供する汎用品を買っているが、この点はテスラも同様で違いがないかと
不足しているのはアナログ系かな?
- 86 :名刺は切らしておりまして:2021/10/22(金) 12:19:53.03 ID:uJsBdGHV.net
- >>82
今は、大抵は、クォルコムやルネサスの車載向けARM SoCボードをカスタマイズして車に積むので、SoCが供給されないと難しい。
利点は開発が速いことと、品質が確保しやすいこと。
テスラは自前のボードなので変更はし易いかもね。ただ、変更内容にも因るけど、品質確保が困難になるし、開発コストが高くなるのと開発速度が遅くなる。
- 87 :名刺は切らしておりまして:2021/10/22(金) 12:22:47.66 ID:Ps1So2OD.net
- >>86
最近ではECUもARMなの?
昔は日立だったらHシリーズ、三菱だったらMシリーズ、NECだったらμだったが
開発環境も含めると変えられない…って散々に騒いでいたが、流石に変わったのかな?
- 88 :名刺は切らしておりまして:2021/10/22(金) 12:29:49.76 ID:uJsBdGHV.net
- >>87
それはメインボード(インストルメントクラスタやセンターコンソールのIVI,そしてネットワークでソフトを更新するOTAなどの機能を持つボード)だけ。
各パーツのセンサーなどには従来の石が使われるけど、従来のキャンバスなどと違ってセンサーとメインボードとの接続に車内イーサネットで行われるので、キャンバスとイーサネットのブリッジが必要になったりする。ブリッジそのものはメインボードに持てるので、その場合はキャンバスはメインボードに接続される。OBD-IIも同じ。
- 89 :名刺は切らしておりまして:2021/10/22(金) 12:31:16.23 ID:Ps1So2OD.net
- まあ最近の車は一台でマイコンが50個、多いと80個とかが搭載されているからね
- 90 :名刺は切らしておりまして:2021/10/22(金) 12:33:09.04 ID:uJsBdGHV.net
- >>89
それは、昔の車。
テスラはこれを6−7個程度に簡素化した。
各社は、これに習って、同程度に簡素化しつつある。
- 91 :名刺は切らしておりまして:2021/10/22(金) 12:41:57.81 ID:nhu6WJJQ.net
- 何か、知識のアップデートをできてないおじいちゃん達が昔の基準で井戸端会議してるの、哀れだなw
- 92 :名刺は切らしておりまして:2021/10/22(金) 12:43:20.87 ID:Ps1So2OD.net
- >>90
機能を集約するとIFが増えたりするので、汎用性が無くなってパッケージも大きくなりそう
パワートレインや、カーナビ+カメラなんかのドライバー情報システムは、集約化しやすいのかな?
プレーキ、EPS、サス、エアバック、衝突防止なんかはどうするんだろうね
まあマイコンなんてウィンドウやドアから、エアコンやライティングなんかにも使われるからね
それも含めての集約化ってことだと大変そう(笑)
- 93 :名刺は切らしておりまして:2021/10/22(金) 12:49:54.34 ID:uJsBdGHV.net
- >>91
そうは言っても、大抵の人は、車がパソコンよりも遥かに複雑なコンピュータシステムであることを知らない。
しかも信頼性を重視するので、再起動もハングもできないし、コンピュータが壊れても、人命に関わる機能は維持しないといけない。
テスラは車の素人なので、モデル3のように1つのコンソールしかなくて、コンソールの表示ができないと、何も表示されなくなる(つまり、警告などが表示されず、ドライバは人命の危機に晒される)。
また、テスラの車は、ソフトがバグると、運転中であっても再起動して、情報が一切取れなくなる。
従来の車メーカーは、こういう実装はしないので、テスラ車よりも複雑だが安全な車になる。そうしないと、集団訴訟されて膨大な金を払わされることになるからだ。
テスラは、運転中に再起動してドライバーを危険に晒しても、またレベル2程度の自動運転ソフトで何人も人が死んでも、ロビー活動で金をばら撒き、訴訟を免れているが、これは本来正しい行いではない。
- 94 :名刺は切らしておりまして:2021/10/22(金) 12:53:12.76 ID:uJsBdGHV.net
- >>92
プレーキ、EPS、サス、エアバックのセンサーは部品メーカーが実装するけれど、これらの出力をやはりSoCなどのボード(メインボードにイーサネットで接続される)でまとめることで簡素化を図っている。
衝突防止は、ADASの方(これも別ボード)の方で処理され、メインボードにイーサネットで接続される。
- 95 :名刺は切らしておりまして:2021/10/22(金) 12:59:06.97 ID:Ps1So2OD.net
- >>94
始めに断っておくが、車載の組み込み系は素人なので、教えてくれてありがとう
車載システムの通信は、CANだと勝手に思い込んでいたが、アレのプロトコルはイーサなの?
- 96 :名刺は切らしておりまして:2021/10/22(金) 13:02:35.59 ID:uJsBdGHV.net
- >>95
キャンバスは、キャンバス用のプロトコルがある。
最近は、TCP/IPで車内イーサネットで各ボードを接続したり、外(例:クラウド)とのやり取りを行うけれど、従来のキャンバスに接続するECUもあるので、ブリッジが必要になったりす。
- 97 :名刺は切らしておりまして:2021/10/22(金) 13:05:45.02 ID:mwc53nBy.net
- >>4
代替品じゃあ、早晩不具合続出じゃないのか
- 98 :名刺は切らしておりまして:2021/10/22(金) 13:08:09.18 ID:BpHti6sA.net
- >>48
その言い訳は苦しい。
- 99 :名刺は切らしておりまして:2021/10/22(金) 13:10:21.75 ID:YaZPasAi.net
- ラズベリーパイとArduino 使ってるんじゃね?(笑)
- 100 :名刺は切らしておりまして:2021/10/22(金) 13:10:32.57 ID:Ps1So2OD.net
- >>96
最近の車は凄いナ…
まさにテスラはパソコン感覚ってことかw
以前、トヨタはECUの誤動作とか難癖を付けられていたな
アクセルやらブレーキが勝手に動いて暴走するとか
テスラはヤバそう
- 101 :名刺は切らしておりまして:2021/10/22(金) 13:16:10.41 ID:ARN9f4zf.net
- >>100
最近は車もCANやLINより汎用性のあるEtherやUSBのほうが安いからそれでって方向だね
テスラは暴走とかエラーよりもハード的に外れたり燃えたりの方が怖いわ
今回はECU統合してFPGAでプログラマブルにすることや高速化を図ってディスクリートは汎用品使うという戦略がはまったんだろう
- 102 :名刺は切らしておりまして:2021/10/22(金) 13:16:12.26 ID:mJweriLO.net
- 分かるよわかる
「あんなブドウは酸っぱいに決まってる」だよな…w
日本人には世界に誇る軽自動車があるもんね
- 103 :名刺は切らしておりまして:2021/10/22(金) 13:16:25.28 ID:xRMC2j4e.net
- >>79
誰も環境を守ろうと思ってEV乗ってないでしょw
テスラなんてAMGクラスの加速性能なのにプリウス以下の燃料費(電気代)で乗れる。
お値段はAMGの半額。ガソリン車に勝ち目はない。
- 104 :名刺は切らしておりまして:2021/10/22(金) 13:18:07.41 ID:JhCsLtoV.net
- 日本車はもう終わり
- 105 :名刺は切らしておりまして:2021/10/22(金) 13:18:45.11 ID:s81YrFzp.net
- >>7
同じだよ
上があほだから
- 106 :名刺は切らしておりまして:2021/10/22(金) 13:18:57.51 ID:L5mVRnaa.net
- >>93
>テスラは、運転中に再起動してドライバーを危険に晒しても、またレベル2程度の自動運転ソフトで何人も人が死んでも、ロビー活動で金をばら撒き、訴訟を免れているが、これは本来正しい行いではない
これに尽きる
裁判上等の腹と巨額の弁護士費用で黒いものを白にしていく
これができるのはアメリカ企業だけ
だからGAFAなんかがのし上がれた
- 107 :名刺は切らしておりまして:2021/10/22(金) 13:19:50.14 ID:Vu/eVXn/.net
- 100兆円企業なったテスラを今マンセーするのは猿でもできる
テスラがモデル3量産化に苦しんでた2018年初頭から株買ってたやつがえらい
- 108 :名刺は切らしておりまして:2021/10/22(金) 13:19:57.82 ID:29EkFB5J.net
- EV車は、半導体とソフトの塊かよ。
まさしく走るスマフォだな。
果たして、テスラもアップルみたいに
中華を押さえてトップを走れるかな?
- 109 :名刺は切らしておりまして:2021/10/22(金) 13:22:24.00 ID:Ps1So2OD.net
- >>101
> 最近は車もCANやLINより汎用性のあるEtherやUSBのほうが安いからそれでって方向だね
なるほど
> 今回はECU統合してFPGAでプログラマブルにすることや高速化を図ってディスクリートは汎用品使うという戦略がはまったんだろう
FPGAか…
テスラは多少高くても買ってくれるからね
コストが甘いのだからアリかと
- 110 :名刺は切らしておりまして:2021/10/22(金) 13:26:39.99 ID:Ps1So2OD.net
- >>108
そもそもEVってのが冗談みたいなシロモノ
普通の自家用車に大人が4人乗車して、高速道路を100km/hで走行している場合、エンジンが発生する出力はザクッと15馬力程度かと
これは排気量が1000ccだろうが3000ccだろうが大して変わりはない
それじゃ150馬力とか200馬力とか、なんで必要なんだ?って話になるが、それは加速時のユトリの為に存在しているんだよね
つまり鋭い加速を諦めれば、ベンツだろうがBMWだろうが、1000ccのエンジンで十分に走る
ハッキリ言ってデカイ車体は贅沢を楽しむ為で、デカイエンジンは加速を楽しむ為のもの
本当に環境が大切なら、そんな無駄だらけの車なんぞ、サッサと製造、販売、所有を禁止すべきなのに、そんな議論は全くなくてEVでエコだってさ
ベンツが発表したEVは全サイズに適応だそうで、つまりフルサイズだとかGクラスとかのEVもある
バカバカしい
- 111 :名刺は切らしておりまして:2021/10/22(金) 13:53:08.69 ID:94D2ogWL.net
- >>93
運転用のECU別なので画面映らなくても運転は継続できるし、そもそもレアケース
運転継続できるのに警告が出ないから命が危険だ、て何を想定してるの?
>テスラは、運転中に再起動してドライバーを危険に晒しても、またレベル2程度の自動運転ソフトで
>何人も人が死んでも、ロビー活動で金をばら撒き、訴訟を免れているが、これは本来正しい行いではない。
ロビー活動で金をばらまいてるソースある?妄想ならやめてね
レベル2ならハンドルから手を離してはいけないし、テスラもそう言ってるし
それを無視して車を騙すための装置をつけたりしてる馬鹿が死んでるだけ。
- 112 :名刺は切らしておりまして:2021/10/22(金) 13:56:55.23 ID:k2gBz9pD.net
- テスラの売り上げの半分が中国なんだろ
それで時価総額が100兆円
- 113 :名刺は切らしておりまして:2021/10/22(金) 14:00:33.51 ID:xRMC2j4e.net
- >>112
テスラ爆買いできる中国人すげえよな
実は日本人より豊かなんじゃね?
- 114 :名刺は切らしておりまして:2021/10/22(金) 14:00:56.16 ID:ZEueyzjB.net
- 俺の塩漬けしてたTSLA780$が助かったよ
- 115 :名刺は切らしておりまして:2021/10/22(金) 14:09:54.96 ID:uJsBdGHV.net
- >>111
> 運転継続できるのに警告が出ないから命が危険だ、て何を想定してるの?
エアバックシステムの不備とか、色々あるだろ。
> ロビー活動で金をばらまいてる
テスラに限らず、どこでも金をばら撒いているが、テスラも当然そう。
実際、テスラの自動運転は死亡事故の件で何度も査察が入っている。
完全自動運転(full self driving)という命名が誤解を招くという指摘を受けているし、自動運転に切り替えた時に、ドライバーの視線を監視して視線を外した時に警告を出すように言われているし、最近ではLiDarをコストダウンから外してカメラだけで自動運転を行うようになってから事故率が上がっているので査察が入っている。
が、結局リコールがかかったのは、NANDメモリーデバイスの書き込み実装に不備があって、NANDメモリーデバイスの寿命が短くなってシステムが起動せず危険な状況に陥ることがあるということだけ。それも奇妙なこと。
- 116 :名刺は切らしておりまして:2021/10/22(金) 14:12:17.33 ID:UMoNDgpt.net
- >>115
で、
「ロビー活動で金をばら撒き、訴訟を免れているが」
とお前が主張した件のソースは?
無いってことでよろしいかな?
- 117 :名刺は切らしておりまして:2021/10/22(金) 14:19:52.95 ID:uJsBdGHV.net
- >>116
実際テスラの死亡事故で色々訴訟は起きている。こんなにも訴訟が起きていて、道路交通安全局も査察に入っているのに、何もリコールが発生しないのは変だと言っている。
> テスラのドアハンドルに欠陥あり…死亡事故の遺族が裁判で訴える
> テスラ死亡事故の原因はオートパイロットとする訴訟を起こされる
> 東名高速にて発生したテスラ自動運転中の死亡事故。遺族の妻と娘がテスラを相手に訴訟を起こし戦いを挑む
> テスラの自動運転システムを搭載したEV(電気自動車)の事故が米国で相次いでいる。ロイター通信は6月、米道路交通安全局(NHTSA)が同システムの使用が疑われる30件の事故(2016年以降、計10人死亡)について調査を始めた、と報じた
> 「自動運転機能」に欠陥も テスラが抱える技術的爆弾
- 118 :名刺は切らしておりまして:2021/10/22(金) 14:21:19.70 ID:LO+ElkKH.net
- >>117
つまりお前の空想・妄想・妄言であってソースは無しって事で確定だね了解
- 119 :名刺は切らしておりまして:2021/10/22(金) 14:28:27.17 ID:Ps1So2OD.net
- >>117,118
https://intensive911.com/?p=196678
> 東名高速にて発生したテスラ自動運転中の死亡事故。遺族の妻と娘がテスラを相手に訴訟を起こし戦いを挑む
この話?
- 120 :名刺は切らしておりまして:2021/10/22(金) 14:28:54.79 ID:uJsBdGHV.net
- >>118
うん、おかしいだろ?
今の自動運転では、ドライバーが勘違いやらで事故を起こす可能性があるので、完全自動運転という命名を変えろとも、注意を逸らさないように自動運転中に視線を確認しろとも、言われている。
専門家からもテスラの自動運転システムはおかしいという指摘が度々上がっている。
日本車やドイツ車なら、対応策を行わないとまずいレベル。それが全くないというのはおかしい。
査察が何度も入っているにもかかわらずだ。
実際の訴訟や査察のソースは付けた通り。これを見れば政治的なロビー活動による効果が出ていると思うのは当たり前。
テスラが昔からロビー活動に金をばら撒いているのは周知の事実。
> 米国のEVベンチャー企業、テスラモーターズ。同社が全米での直売を認めるよう、米国オバマ政権に「直訴」していた
- 121 :名刺は切らしておりまして:2021/10/22(金) 14:29:48.13 ID:Ps1So2OD.net
- >>118
https://www.businessinsider.jp/post-201296
> テスラのドアハンドルに欠陥あり…死亡事故の遺族が裁判で訴える
ググったら普通に出ているヨ
- 122 :名刺は切らしておりまして:2021/10/22(金) 14:32:08.35 ID:Ps1So2OD.net
- https://jp.techcrunch.com/2019/05/03/2019-05-01-tesla-sued-in-wrongful-death-lawsuit-that-alleges-autopilot-caused-crash/
> テスラ死亡事故の原因はオートパイロットとする訴訟を起こされる
ご参考にどうぞw
- 123 :名刺は切らしておりまして:2021/10/22(金) 14:32:13.64 ID:94D2ogWL.net
- >>115
>エアバックシステムの不備とか、色々あるだろ。
クリティカルな部分は切り離されて別ECUなんだけど。で色々って何?
>最近ではLiDarをコストダウンから外してカメラだけで自動運転を行うようになってから事故率が上がっているので査察が入っている。
嘘はやめよう。LiDarは元々積んでないし、レーダーだし、コストなんて大してかからない。
削減理由は自動運転DLの入力に対するノイズでしかないから。
でレーダーをやめてから事故率が上がったソース頼む。妄想ならやめてね
あと「ロビー活動で金をばら撒き、訴訟を免れている」って言っておきながら
訴訟事例を次々挙げるのは一体何?
- 124 :名刺は切らしておりまして:2021/10/22(金) 14:33:03.87 ID:Bn3GWRz1.net
- 訴訟とロビー活動を混同してる馬鹿と
根拠なく「テスラはロビー活動をやってる」とひたすら名誉毀損レスを繰り返してる馬鹿と
2匹いるわけか
落ち目ジャパンらしくていいわ
- 125 :名刺は切らしておりまして:2021/10/22(金) 14:35:01.22 ID:Ps1So2OD.net
- >>124
朝鮮人に質問です
日清戦争では朝鮮半島が戦場になったにも関わらず、なんで朝鮮人は何もしなかったの?
日本軍は海から上陸、清国軍は国境を通過、朝鮮半島で外国勢力が勝手に侵入し戦争を始めたら、普通は抵抗したり戦って阻止するよね?
- 126 :名刺は切らしておりまして:2021/10/22(金) 14:36:59.76 ID:/aZaFRk1.net
- 知らないと思うけどロビー活動って活動自体は合法だからな
大半は単にお茶飲むだけ
僕ちゃんの脳内では違法なんだろうけどw
- 127 :名刺は切らしておりまして:2021/10/22(金) 14:41:48.92 ID:pdeRmJxi.net
- そりゃ半導体供給者だって
落ち目の日本でガソリン車・ディーゼル車生産に使われる半導体なんか後まわしにして
テスラ向けに半導体をフル生産するのは当たり前だわな
イーロンマスクはドイツでもロックスターのような熱烈大歓迎を受けてたけど、日本の自動車メーカーの社長なんて誰も知らん
老衰国家の日本にすり寄る意味も必要性も無い
在庫を持たないカンバン方式をホルホル褒め称えて自画自賛して本まで出版してたけど、裏目に出てお気の毒
- 128 :名刺は切らしておりまして:2021/10/22(金) 14:45:26.50 ID:uJsBdGHV.net
- >>123
> クリティカルな部分は切り離されて別ECUなんだけど。で色々って何?
いちゃもんつけるなよ。
エアバッグシステムが不備で働かない状態で運転させること自体が既にドライバーの生命を危険に晒している。
これだけでも欠陥として十分だ。
> 嘘はやめよう。LiDarは元々積んでないし、レーダーだし、コストなんて大してかからない。
そうそう、外したのはレーダー。自動運転にLiDarは当然という頭があって、レーダーと書くのをLiDarと書いてしまった。
テスラはLiDarを積んでいない上に高精度マップを使わないので、永遠に完成しない自動運転システム、もっとも自動運転の可能性がない自動運転システムと専門家に酷評されていた。
レーダーを外してから、夕刻の事故が他て続いたので査察が入った。
> 米国家運輸安全委員会、レーダー非搭載になった北米向けTesla Model 3/Yを安全性技術非搭載扱いにする
> テスラの自動運転システムを搭載したEV(電気自動車)の事故が米国で相次いでいる。ロイター通信は6月、米道路交通安全局(NHTSA)が同システムの使用が疑われる30件の事故(2016年以降、計10人死亡)について調査を始めた、と報じた
当のテスラはこの始末。この態度も自動車メーカーとしては変。トヨタやフォルクスワーゲンはこのような態度が取れない。
> テスラ車で10人が死亡しても一切謝罪せず
訴訟を上げたのは、これ程社会問題になっているということを示すため。
にも拘らず、テスラは何も変えない。謝罪もしない。こういう反社会的な態度をとっても何も叩かれないのもおかしいと言う指摘。
> ロビー活動で金をばら撒き、訴訟を免れている
何が不満なのか分からないが、「ロビー活動で金をばら撒き、社会的批判を免れている」なら良いのか?
- 129 :名刺は切らしておりまして:2021/10/22(金) 14:45:53.45 ID:SXCU4c8B.net
- >>117
トヨタなら叩き潰されているがアメリカ企業だからな
アメリカは実は保護主義
- 130 :名刺は切らしておりまして:2021/10/22(金) 14:47:43.61 ID:uJsBdGHV.net
- >>124
ロビー活動は、どの会社もやっているだろ。
金で政治的な権力を使って、会社の利益になるように働きかける合法的な手段。
- 131 :名刺は切らしておりまして:2021/10/22(金) 14:54:44.71 ID:zgbyaXFj.net
- テスラ時価総額100兆円突破おめでとう!
サムスン電子時価総額45.7兆円おめでとう!
トヨタ自動車時価総額32兆円おめでとうw
- 132 :名刺は切らしておりまして:2021/10/22(金) 14:56:00.08 ID:Ps1So2OD.net
- >>124
朝鮮人に質問です
日露戦争で朝鮮半島が戦場になったのに、なんで朝鮮人は抵抗しなったの?
どうやら日本軍の人足になって荷物を運び、金を稼いだらしいけれどTPOって大切だと思わない?
是非とも教えて下さい
- 133 :名刺は切らしておりまして:2021/10/22(金) 14:56:51.24 ID:Ps1So2OD.net
- >>131
朝鮮人に質問です
優秀で豊かに暮らしていた誇らしい李氏朝鮮の人たちは、なんで朝鮮半島の統治権を戦うこともなく、日本に譲り渡したのですか?
理解不能なんですけれど?
- 134 :名刺は切らしておりまして:2021/10/22(金) 15:00:11.41 ID:7ANYUbDE.net
- アメリカが中国を真似してルール無視すれば強いでしょってやったのがテスラだからな
- 135 :名刺は切らしておりまして:2021/10/22(金) 15:03:58.07 ID:/uuGbk7E.net
- >>71
ど素人のスーパー門外漢のお前に何がわかんのw?
- 136 :名刺は切らしておりまして:2021/10/22(金) 15:04:10.28 ID:7nnWbmlm.net
- >>80
> 早くヒュンダイの業績も報道しろよw
現代自モータースポーツ、エンジンから電気まで総なめ
ttps://news.yahoo.co.jp/articles/194c29811ce5fe32418379872c1cff098661e1fa
EVだけじゃなくてエンジンでも日本終わってたわ
- 137 :名刺は切らしておりまして:2021/10/22(金) 15:04:40.91 ID:kNZMEY8Y.net
- 走ると分解するってズダみたいでカッコいいよな
- 138 :名刺は切らしておりまして:2021/10/22(金) 15:14:20.11 ID:UZdCqDtx.net
- >>137
横浜タイヤ脱落母子死傷事故、三菱製大型車のリコール隠しか
この痛ましい死亡事故がおきた2005年前後から日本の製造業はじわじわ落ちぶれた感じだね
- 139 :名刺は切らしておりまして:2021/10/22(金) 15:18:55.87 ID:61vn7BTv.net
- >自動車業界で高収益の目安とされる10%
つまりテスラが10%のシェアを奪えば全滅させられる
どんどんつぶしてほしい
そして円高へ!!
- 140 :名刺は切らしておりまして:2021/10/22(金) 15:21:47.72 ID:7ANYUbDE.net
- 日本はまず国内の朝鮮人をパージしないと生きてはいけない
- 141 :名刺は切らしておりまして:2021/10/22(金) 15:23:25.02 ID:QV39GW2P.net
- >>1
有料オプションの車機能アップデートソフトw
頭おかしいw
- 142 :名刺は切らしておりまして:2021/10/22(金) 15:26:48.83 ID:hmGxI5Lr.net
- テスラは2012年からOTAによるソフトウェアアップデートに対応してるけど、知らなかったのかね
落ち目ジャパンに住む無知な国民、そりゃ国家丸ごと沈むわ、納得
- 143 :名刺は切らしておりまして:2021/10/22(金) 15:33:53.95 ID:pyIM5w+P.net
- テスラを見くびってた5ちゃんねるのアホの皆さんこんにちは
- 144 :名刺は切らしておりまして:2021/10/22(金) 15:34:18.92 ID:uJsBdGHV.net
- >>142
今は、OTAは普通の機能というか、日本車にも採用されていっている。
(例:レキサス)
- 145 :名刺は切らしておりまして:2021/10/22(金) 15:39:09.40 ID:61vn7BTv.net
- OTAをサブスクにしたんだよ
金のないジャップが買えるように
国によっては自動運転のレベルが法的に滅茶苦茶規制されてるところがある
中世ジャップランドみたいに
だからOTAをオプションにしたのだ
土人には必要のない機能だから!そして車体価格を下げたのだ!!
- 146 :名刺は切らしておりまして:2021/10/22(金) 15:40:22.08 ID:/aZaFRk1.net
- 国交省「ソフト書き換えたぁ?? じゃぁ車検義務化ね!!」
- 147 :名刺は切らしておりまして:2021/10/22(金) 15:42:44.91 ID:61vn7BTv.net
- OTAは制御系ソフトウェアとビークルOSの更新に使われる
どちらも必要としないジャップには関係ない
ジャップは二年毎に車検して20万はらってればいいから
- 148 :名刺は切らしておりまして:2021/10/22(金) 15:44:52.83 ID:Q4oYYmXa.net
- 日本は事故を起こさないように規制ガチガチにしてるせいで開発が遅い
アメリカは規制ゆるいけど事故起こしたら容赦ない賠償が待っている
中国は共産党に袖の下を渡しておけばやりたい放題だが、北京閥と上海閥が入れ替わると何もなくても粛清される
- 149 :名刺は切らしておりまして:2021/10/22(金) 15:53:20.26 ID:uJsBdGHV.net
- >>147
今は普通の機能だから。
別にEVとか関係ないし。単にダウンロードしてアップグレードするだけのソフトだから。
- 150 :名刺は切らしておりまして:2021/10/22(金) 15:56:58.36 ID:ht+9Fwo+.net
- >>1 「米アップルの技術者を引き抜いて専用半導体を自社で開発する」
なのに日本は台湾企業の半導体工場をわざわざ誘致してる。
- 151 :名刺は切らしておりまして:2021/10/22(金) 16:15:56.44 ID:uaLOPfCW.net
- >>148
既得権を守るために期性が多いだけだよ
労働者を非正規にしたり円安にしてスタグフレーションにして子供の自殺者を最多にしてるのと整合がとれないよ、政策的に
そもそも車検にだしてもちゃんと車検してくれてるかも分からない
もう滅茶苦茶な国なのがこの国ですよ
- 152 :名刺は切らしておりまして:2021/10/22(金) 16:17:30.65 ID:pfSskJSa.net
- もの作りなんて海外に任せて
日本企業はリストラ頑張ろうリストラ
よそはよそ、うちはうち
- 153 :名刺は切らしておりまして:2021/10/22(金) 17:01:15.52 ID:1ygKI1Ys.net
- >>1
動作試験の手抜きが心配だ。
似たような部材を調達できたとして完全に代替するのは簡単ではない。
品質保証に対する考え方や責任感が甘いのではないか?
- 154 :名刺は切らしておりまして:2021/10/22(金) 17:09:41.13 ID:pifniUX2.net
- >>153
日本の自動車産業と言えば不正車検、リコール隠し、データ改ざんなどインチキばっかりだから、「きっと他国もインチキしてんだろ!」って思うのは当然、いわゆる心理的投影ってヤツか
- 155 :名刺は切らしておりまして:2021/10/22(金) 17:17:29.25 ID:94D2ogWL.net
- >>128
クリティカルな部分は切り離されてると言ってるのになんでエアバッグ作動しないと思っちゃったの?不思議な人だな
というか"訴訟"と"社会的批判"は全く異なる概念だけど日本語大丈夫ですか?
では、訴訟ではなく社会的批判でもいいので金をばら撒いてそれを免れているソースを出してください。
トヨタやBIG3のロビー活動はよく報道されてるけどテスラは初耳なので。
合法非合法どっちでもいいので
- 156 :名刺は切らしておりまして:2021/10/22(金) 18:28:56.10 ID:62eWp60u.net
- >>10
日本は下に丸投げしておわり
- 157 :名刺は切らしておりまして:2021/10/22(金) 18:37:44.97 ID:Q4oYYmXa.net
- >>155
128じゃないけど、表立ってやってるのは
ttps://www.jetro.go.jp/biznews/2020/11/b6825a9c481bb52d.html
とか?
SpaceXのほうだとこういう記事もある
ttps://nymag.com/intelligencer/2014/02/are-elon-musks-lobbyists-bad-for-tech.html
- 158 :名刺は切らしておりまして:2021/10/22(金) 19:36:20.08 ID:JhCsLtoV.net
- 日本車はもう終わりだろ
円安で非正規こき使ってなんとか利益出してるゴミの集まり
- 159 :名刺は切らしておりまして:2021/10/22(金) 19:58:26.52 ID:t5ooHzVm.net
- テスラはマーケティング費用がゼロだからマスコミに目の敵にされてるんだろうな
だからデマや針小棒大な記事を書かれネガティブキャンペーンされてる
例えばこれは昨日NTSBから発表された報告書だが
https://www.ntsb.gov/investigations/Pages/HWY21FH007.aspx
AP(オートパイロット)不具合による死亡事故と報道された事件が実は
運転手がアクセルべた踏みで時速100km出した結果の事故でAPは関係なしとの結論
今年4月頃騒がれたニュースで真偽不明にも関わらず日本のマスコミまでAPの危険性を散々報道した
デマだと判明した今、訂正する日本のメディアは何社かな?数える程度だろう
今やテスラに関するネガティブなニュースは全く信用できないと言っても過言ではない
- 160 :名刺は切らしておりまして:2021/10/22(金) 20:23:11.68 ID:787DO0JD.net
- 日本企業は優秀な技術者を引き抜く財力が無い。
株式市場の違いだわ。
アメリカは新興技術に金が集まる。
- 161 :名刺は切らしておりまして:2021/10/22(金) 20:32:10.33 ID:Bwp6i3dh.net
- >>159
完全に踏み間違いだな
電気自動車で踏み間違いやると化け物加速で身体硬直してしまうだろうな
- 162 :名刺は切らしておりまして:2021/10/22(金) 20:43:14.35 ID:uJsBdGHV.net
- >>155
だからさ、エアバックシステムが何らかの原因で作動せずセンサーでエラーを上げても、センターコンソールしかないモデル3だと、センタコンソールが動いていないと警告表示されない、と何度言ったら。
そのために、普通はインストルメントパネルが車にあるのに、テスラはコストダウンでそれを取ってしまった。
こういう安全設計が分かっていない車の素人会社。エアバックシステムの警告表示が表示できないなんて、ドライバーの生命を危険に晒しているにも程がある。
- 163 :名刺は切らしておりまして:2021/10/22(金) 21:07:54.69 ID:ee8oYcjd.net
- >>162
それを言い出したらエラーで独立したランプが点く警告灯の場合、素人には玉切れしてることなんて車検までわからんよ
- 164 :名刺は切らしておりまして:2021/10/22(金) 21:22:12.11 ID:5p3vxgpe.net
- >>159
共同と毎日しか報じてないな
- 165 :名刺は切らしておりまして:2021/10/23(土) 00:00:14.45 ID:lixnEWGH.net
- ID:Ps1So2OD
またかよ、ただの物理法則老害と思って微笑ましい位に見てたけど
あんたの実体験乏しい論理が透けて見えてきた、語るに落ちるって感じで残念だなぁ。
それにしても差別主義者なのか? 今後は読むに値しないなぁ、5ちゃんねるゴミくず巣窟の住人なんだよなぁ
- 166 :名刺は切らしておりまして:2021/10/23(土) 00:46:01.32 ID:51e43KYY.net
- >>162
それに言及するなら
近年までは既存車のエラー警告解除の為にゴニョゴニョして取敢えず車検通しが横行してたよね
現実の世界はそんなもんだ、費用対効果もあるし100%は甘えん坊かもよ。
- 167 :名刺は切らしておりまして:2021/10/23(土) 01:40:41.97 ID:hTz5Dbkh.net
- >>38
テスラの車は高性能ECU使って集中的にコントロールしてて、ECUの数がガソリンの4分の1しかない
- 168 :名刺は切らしておりまして:2021/10/23(土) 01:41:12.51 ID:hTz5Dbkh.net
- >>40
わかってないやん
- 169 :名刺は切らしておりまして:2021/10/23(土) 03:39:03.73 ID:R7Zjq90H.net
- 日経がここまでテスラをことをほめちぎるとは日本勢はもう終わりやな
早くテスラに媚びて広告料もらえるように営業かけたほうがええぞ
もうテスラの時代だ
まちちがいない
- 170 :名刺は切らしておりまして:2021/10/23(土) 04:13:23.93 ID:Y+l/8f90.net
- >>53
昔は高速道路の中央分離帯に向かって加速して大破とか
バグっぽい事故起こしてたけどな(結局原因不明だけど)
https://gigazine.net/news/20180530-autopilot-tesla-crash-into-police-cruiser/
- 171 :名刺は切らしておりまして:2021/10/23(土) 05:28:14.49 ID:AFkSfEnP.net
- トヨタの自動運転車は結局何が原因か警察もダンマリしたままフェードアウト
- 172 :名刺は切らしておりまして:2021/10/23(土) 05:58:26.92 ID:cnf+LGC4.net
- >>169
ステマ凄いよね
- 173 :名刺は切らしておりまして:2021/10/23(土) 07:53:20.81 ID:IrW02AX+.net
- 日経のテスラ持ち上げ記事がステマだとすれば日本のメーカーもさっさと広告引き上げればいいのにね
そんな事する間でも既無く既存メディアの広告から減らしてるみたいだけど
- 174 :名刺は切らしておりまして:2021/10/23(土) 08:49:57.55 ID:LnLkCciF.net
- テスラは広告に1円も使ってないのが現実
CEOに発信力があって、商品を一般人が勝手に宣伝してくれるから、広告する必要がない
- 175 :名刺は切らしておりまして:2021/10/23(土) 10:00:18.43 ID:hTz5Dbkh.net
- >>169
要らんわって言われるだけでしょw
日本のEV嫌いはハンパないから
- 176 :名刺は切らしておりまして:2021/10/23(土) 10:25:30.66 ID:wYyMbaQc.net
- >>174
本当に1円も使っていないとは思えないが、
「宣伝広告費をかける必要はない」というのは大きいと思う。
それだけで営業利益が数%浮くからな。
- 177 :名刺は切らしておりまして:2021/10/23(土) 10:28:49.84 ID:hTz5Dbkh.net
- 世界初の量産EVとかメガファクトリーとかやれば注目して集まるしな
SNSでアマチュアが勝手に広めるし
今じゃ決算報告だけで勝手にマスコミが取り上げちゃうし
- 178 :名刺は切らしておりまして:2021/10/23(土) 10:50:42.79 ID:J6nMY7kZ.net
- >>174
テスラは、このデマっぽい話のバラマキが好きだよな。
広告=販売促進に金は使っているだろ。
ネズミ講的なお友達紹介システムに金を使ってきた。
商品を勝手に宣伝なんて大ウソ。
何百万円もするテスラ車がもらえたから、必死こいて宣伝したわけ。
- 179 :名刺は切らしておりまして:2021/10/23(土) 12:28:44.40 ID:t0nBzk3L.net
- >>174
莫大な罰金払ってるけどな
- 180 :名刺は切らしておりまして:2021/10/23(土) 12:59:12.36 ID:hgy+siOF.net
- どんな悪路でもテスラ走破できんのか?
- 181 :名刺は切らしておりまして:2021/10/23(土) 13:00:03.44 ID:hgy+siOF.net
- >>174
(笑)
- 182 :名刺は切らしておりまして:2021/10/23(土) 13:02:51.20 ID:T8U1teej.net
- テスラとか欠陥品でも絶対責任取らなさそうなメーカーの車よく乗るよなぁ
恐ろしい
- 183 :名刺は切らしておりまして:2021/10/23(土) 13:35:37.33 ID:lij40gcC.net
- ヘンリー・フォードの再来だよな!
- 184 :名刺は切らしておりまして:2021/10/23(土) 13:36:37.90 ID:feq5BYNB.net
- 日本は正社員の平均年収500万円(しかも全世代平均)だし、テスラなんて買えない貧乏人だらけで嫉妬も無意味だよ。
- 185 :名刺は切らしておりまして:2021/10/23(土) 13:39:40.94 ID:feq5BYNB.net
- >>158
その努力を怠った結果の円安マジックも歴史的な水準だからね。
コロナ後は外資による優良企業・優良物件の買い占めが始まるから、資産に関しては円安政策の反動が起こる。
民間はコストプッシュインフレによるスタグフレーションが迫ってる。かなり厳しい状況だね。
- 186 :名刺は切らしておりまして:2021/10/23(土) 13:56:36.97 ID:R7Zjq90H.net
- 気候変動問題に真剣に取り組んで火星への活路まで開拓しようとしてるテスラと、
化石燃料利権が支配する既得権の頂点に立つ日本の自動車メーカー
もうほんとにあほでしょ、日本車買うやつは
金を使うというのは、社会を作る作業でもあるんやで
よくよく考えてつかえよ
- 187 :名刺は切らしておりまして:2021/10/23(土) 14:36:07.38 ID:pp4hSBPU.net
- 広告宣伝費0円
必要性ないからです
イーロン・マスクが宣伝媒体そのものだから
ここのアンチ野郎!もわざわざご苦労様です
5ちゃんねるゴミくず巣窟だけでも連日の大盛況。
正にアンチ野郎!はピエロな存在価値。
良く訓練されたアンチ野郎!なら我慢できるんだけど残念!
- 188 :名刺は切らしておりまして:2021/10/23(土) 14:56:06.56 ID:jy2RP7ML.net
- ふふふ ついてこられるかなトヨタ
ここからは月よりも遠い世界
- 189 :名刺は切らしておりまして:2021/10/23(土) 15:08:56.70 ID:1fc6zu7I.net
- EVは今はどの車メーカーでも売っている。別に技術を必要としないから、既存の車メーカーとっては簡単に製造できるからだ。
自動運転技術は、EVとは関係ない。世界初の自動運転レベル3のホンダのレジェンドはEVではないから、これは明らか。
そして、自動運転技術では、テスラの技術は最低評価で、テスラの技術的優位性は皆無。
EVとしてみれば、テスラはその他大勢の1つ。技術的にも優位性はない。
- 190 :名刺は切らしておりまして:2021/10/23(土) 15:09:44.83 ID:R7Zjq90H.net
- 全方位戦略ってなんだったんだろう?
スマートシティを創るらしいけど、半導体の技術者すら雇用していないのか?
ジャストインタイムを人事制度にまで応用しているのか?
いらない人間は雇用しない。無駄な人員は削減する。必要な人間は非正規で採用する
リスクと余剰の最適バランスを人工知能を使って最適に保ってるんじゃないかな、テスラは
リスクをマネジメントするというのは、余剰をある程度持ち、無駄を許容するということだろう?
福島の原発事故も、補助電源をちょっと高いところに移設するだけで防げた
こういうのを他国は滅茶苦茶分析する。そして学ぶのだ
学ばない企業は去れ!
- 191 :名刺は切らしておりまして:2021/10/23(土) 15:14:02.33 ID:lPK9IVMK.net
- 欧米のテクノロジー企業はマジで世の中を(良い方向に)変える事を目的にしてる
それに対してジャップ企業の考える事は目先の利益を追って企業を存続させる事だけ
根本的なところで間違ってんだよなジャップの企業は
- 192 :名刺は切らしておりまして:2021/10/23(土) 15:16:09.24 ID:R7Zjq90H.net
- ジャストインタイムは、「だれかが助けてくれる」というのを前提としたシステム
在庫を他社に押し付けてるだけ。
他者は大手企業の要求に合わせていつでも生産できるように余剰をもっていなくてはならない
つまり、下請けに余剰在庫を押し付ける制度だろう?
いざとなったら下請けが助けてくれる、国が助けてくれる、という甘えの論理、それがジャストインタイムだろう
テスラに半導体を供給したのはサムスンやLGだろう。私はそう予想する
下請けに在庫を無理やり抱えさせて殿様商売をしてきた連中をなぜたすけなくてならないのか
単純に殿様商売のツケだ
ざまあ
- 193 :名刺は切らしておりまして:2021/10/23(土) 15:18:47.93 ID:1fc6zu7I.net
- >>191
何か勘違いしているようだが、EVがCO2削減に直接つながるわけじゃやない。
EVに乗ろうが、電力が火力発電であれば、電気をつかうことがCO2の排出になり、CO2の削減にならない。
つまり、EVを作って売ろうが、現実はCO2の削減にならない。
CO2の削減を行うには、まず火力発電を原発と再生可能エネルギー(洋上浮体式風力発電など)に全部切り替える必要がある。
電力が原発と再生可能エネルギーになれば、明かりもパソコンもTVも冷蔵庫もエアコンも電車も、CO2を排出しなくなる。
- 194 :名刺は切らしておりまして:2021/10/23(土) 15:30:22.88 ID:R7Zjq90H.net
- ジャストインタイムは、経費と、リスクをそぎ落とすシステム
このシステムをカンバン方式、カイゼンが支えた
カンバンは電子システムによる管理を排除した現場優先のアナログ軍国主義
カイゼンは隣組による内部通報制度だ
これは兵站を無視し日本を絶滅寸前に追いやった最悪の手法の焼き回し
欧米とはまるで違う戦略
欧米のシステムは電子システムによる部署連携を通じた統制にある
つまりリスクを排除することに主眼が置かれているのだ。結果うみだされたのがERP
オラクルやSAPを生んだのは欧米。カイゼンを生んだのが日本
これは非常に根深い思想的な背景があるのだ
- 195 :名刺は切らしておりまして:2021/10/23(土) 15:33:28.21 ID:R7Zjq90H.net
- >>194
「リスクという概念」をそぎ落とすシステム
- 196 :名刺は切らしておりまして:2021/10/23(土) 15:53:09.02 ID:CXoRWU1x.net
- ジャストインタイムの結果として起こったこと
https://biz-journal.jp/2021/10/post_258345.html
- 197 :名刺は切らしておりまして:2021/10/23(土) 16:20:42.25 ID:hTz5Dbkh.net
- >>193
勘違いしてるのキミだろ
ガソリン車とHVはガソリンを必ず燃焼させるからEVに置き換えるしかないんだよ
- 198 :名刺は切らしておりまして:2021/10/23(土) 18:00:34.82 ID:gMSAND5p.net
- >>1
もともと生産台数が少ないから影響小さかっただけ
- 199 :名刺は切らしておりまして:2021/10/23(土) 18:02:45.24 ID:yJPplnwO.net
- 昨日だか一時FBの時価総額を超えたそうだ
空売りしてたファンドとか
どうなったんだろうなぁ
- 200 :名刺は切らしておりまして:2021/10/23(土) 18:23:13.95 ID:85H1E6AW.net
- 日本はダメだって言ってるだけじゃなくて自分でなんとかしようと思わないのかね
せめてどうしたら良くなるか
そのために自分が何ができるかくらい考えろよ
中抜きがー文系がー上級国民がー
って言ってるだけで何が変わるんだ?
- 201 :名刺は切らしておりまして:2021/10/23(土) 18:54:08.49 ID:CXoRWU1x.net
- ガソリン車業界と製鉄業界は全滅してほしいわ
技術革新をやらずに非正規つかってウハウハ
人事分は就職活動してる学生をレイプ
もうわらえる
早くつぶれろ
- 202 :名刺は切らしておりまして:2021/10/23(土) 19:36:05.38 ID:0ppIfiAa.net
- 海外行きゃ分かるけどマジで日本は遅れてるよ
充電設備もそこら中にあるからEVでも全く困らない
そもそも配車アプリがあるから車を持つ必要すらないけどな
中国の方がよっぽど先進的だよ
- 203 :名刺は切らしておりまして:2021/10/23(土) 20:00:06.48 ID:mcfBCZcR.net
- 毎度不思議なのは、テスラ関係のスレって擁護する奴は常にいるのに、オーナーがほとんど現れないこと。
モデル3が山程売れてるんだからもっとオーナーがいっぱいいてもいいだろうにな。
- 204 :名刺は切らしておりまして:2021/10/23(土) 20:15:06.27 ID:hTz5Dbkh.net
- >>203
TwitterなりYouTubeみりゃたくさんおるぞ
- 205 :名刺は切らしておりまして:2021/10/23(土) 20:27:27.25 ID:DtndfXK0.net
- >>203
テスラオーナーがこんなとこに来るわけ無いだろ
- 206 :名刺は切らしておりまして:2021/10/23(土) 20:39:38.21 ID:7ZiWlDyX.net
- 確かにテスラ車殆ど見かけない
最後に見たのが3,4年前。
地方の政令指定都市在住だけど、東京じゃよく見かけるのか?
- 207 :名刺は切らしておりまして:2021/10/23(土) 20:54:27.52 ID:+u37jGiY.net
- >>158
共産支持者乙
- 208 :名刺は切らしておりまして:2021/10/23(土) 21:09:06.97 ID:3Fm3AKCR.net
- テスラ株価史上最高値909ドル、初めて時価総額9,000億ドル超
https://lowcarb.style/2021/10/23/tesla-all-time-high/
- 209 :名刺は切らしておりまして:2021/10/23(土) 21:56:26.71 ID:ywDrUeKl.net
- テスラに限らずここでオーナー様は出て来ないよ、お前らの次の展開は見えてるし時間の無駄でメリットなし。
商業施設充電スタンドに待機してれば色んなEV見れるだろうけどね、お前らは不審者で通報される対象だから
気をつけてね。
- 210 :名刺は切らしておりまして:2021/10/23(土) 22:22:41.94 ID:KLCoioND.net
- >>203
株主ならたくさんいると思う
- 211 :名刺は切らしておりまして:2021/10/24(日) 08:14:56.98 ID:iwYljExW.net
- >>206
九州の田舎町でもモデル3見かけるようになったぞw
- 212 :名刺は切らしておりまして:2021/10/24(日) 08:19:39.44 ID:iwYljExW.net
- >>199
マイケルバーリは白旗宣言してなかったっけ?
- 213 :名刺は切らしておりまして:2021/10/24(日) 09:40:51.73 ID:ETVOBSD1.net
- スタートアップならではのスピード感って言ってるけどほとんど検証してなさそう
- 214 :名刺は切らしておりまして:2021/10/24(日) 11:10:42.25 ID:PnvZxBUG.net
- >制御機器の半導体を入れ替える場合にはソフトの書き換えや安全性の試験など膨大な作業が生じるが、スタートアップならではのスピード感で乗り切った。
ん??
- 215 :名刺は切らしておりまして:2021/10/24(日) 15:04:18.85 ID:qB365mpj.net
- >>203
時代遅れのおじいちゃんに教えてやるよ
テスラが売れてるのは主に海外
EV普及率0.2%と先進国最低の日本では日産リーフすらレアな存在だ
- 216 :名刺は切らしておりまして:2021/10/24(日) 15:28:03.14 ID:Nr3kA2MC.net
- 田舎暮らしでネトウヨやってるような貧しい年寄りはテスラとすれ違った事すら無いのかな、お気の毒さま
- 217 :名刺は切らしておりまして:2021/10/24(日) 15:57:28.64 ID:eeYnaT7B.net
- >>10
超大手なのにインディーズのようなフットワークの軽さ イーロンは多分火星旅行達成できそう
- 218 :名刺は切らしておりまして:2021/10/24(日) 19:43:15.42 ID:7HJ1XfRI.net
- >>203
俺モデルX乗ってる
同業の金融資産1から10億くらいの連中は最近テスラ乗ってるやつ多いぞ
ハイパーカーの性能なのに維持費が安いのがいい
- 219 :名刺は切らしておりまして:2021/10/24(日) 20:39:17.17 ID:kYqOUi70.net
- 大谷翔平もモデルXだしな
もうレクサスとかオワコンですわ
- 220 :名刺は切らしておりまして:2021/10/24(日) 22:04:16.92 ID:DJf6Y1ia.net
- そもそもレクサスって日本では売れてないからな
- 221 :名刺は切らしておりまして:2021/10/24(日) 22:17:08.48 ID:ob1TKCCU.net
- もうレクサスはブランド価値も怪しいよ、乗ってる奴は車音痴で多めにお布施させられてる鴨に見えちゃう。
中身はヨタで厚化粧させてるだけなんだから、本人がその気になってるだけにお間抜けとしか言えないよ。
まだ輸入車がいいよ。
- 222 :名刺は切らしておりまして:2021/10/25(月) 06:01:43.69 ID:HF0AU+u5.net
- 工場を所有して垂直統合させて規模の経済を取り逃しにいく経営スタイルを日本のジャーナリストが万々歳に持ち上げるのが謎
もはや白人経営ならなんでもいいのか
- 223 :名刺は切らしておりまして:2021/10/25(月) 12:38:48.58 ID:JYrtEoUx.net
- 流石のソフト開発力
https://gigazine.net/news/20211025-tesla-full-self-driving-beta-rollback/
- 224 :名刺は切らしておりまして:2021/10/26(火) 08:08:23.48 ID:CxHxaMta.net
- >>223
その問題は二日でバグ修正されてロールアウトが再開してる
https://www.teslarati.com/tesla-fsd-beta-10-3-1-rollout-rollback/
- 225 :名刺は切らしておりまして:2021/10/26(火) 08:26:31.61 ID:CxHxaMta.net
- https://electrek.co/2021/10/25/tesla-starts-rolling-out-full-self-driving-beta-10-3-after-false-start/
上のサイトにFSD Beta10.3の改善点が記載されているけど前バージョンの10.2からまだ二週間しか経っていない
二週間でこれだけ多くの改善を詰め込めるテスラの開発力というのは尋常じゃないよ
これは絶対日本のメーカーは追い付けない
というかテスラに追い付けるメーカーなんか世界には無いんじゃないかってくらいの開発力
- 226 :名刺は切らしておりまして:2021/10/26(火) 11:04:34.69 ID:wwFkJ2+C.net
- Full Self Drivingだと思っていたらFake Self Drivingだったでござる
- 227 :名刺は切らしておりまして:2021/10/26(火) 11:42:56.30 ID:EzyxkK+h.net
- 出来ない理由だけを沢山出して結果出来ない会社と
出来る事を探して実際に結果を出す会社の差としか
- 228 :名刺は切らしておりまして:2021/10/26(火) 14:38:33.80 ID:EHm2WfZT.net
- >>224
二日で直せるバグも見つけられないテスト体制に命を預けるスリルを味わうゲームしてんのかな
- 229 :名刺は切らしておりまして:2021/10/27(水) 17:36:58.50 ID:yzUWO7kA.net
- アップデートしたら暫くはバグ出るかもしれないから乗らないのが一番
セカンドカーくらい持ってるだろうし
- 230 :名刺は切らしておりまして:2021/10/27(水) 18:56:24.76 ID:Nan8VNpo.net
- もともとの設計がポンコツでアップデートでごまかしてるだけなのになに褒めてるんだか。
Windowsが大型アップデートしたからって誰もMicroSoftを褒めたりしないのにだろうに。
- 231 :名刺は切らしておりまして:2021/10/27(水) 20:33:53.26 ID:DKmZTwzc.net
- 惨めな負け惜しみレスが哀愁を誘うね、くぅ〜っ!
- 232 :名刺は切らしておりまして:2021/10/27(水) 20:35:48.05 ID:DKmZTwzc.net
- FSD最新版はセーフティスコアがトップレベルの極一部のユーザーにしか配布されないんだけど…あ、負け惜しみ勢の皆さんはこの辺りも知らないもんね
あ、セーフティスコアって言われても意味分からないかな笑
- 233 :名刺は切らしておりまして:2021/10/27(水) 20:38:23.94 ID:DKmZTwzc.net
- そりゃ分かるわけないか、そもそも今の日本にはいまだに走行データをアップロードして自動運転AIを育てる仕組みを作れるメーカーが存在しないもんね
一方テスラはすでに公道でのオートパイロット累計走行距離が80億キロ突破
あ、意味分かる?分からんかな苦笑
- 234 :名刺は切らしておりまして:2021/10/27(水) 20:49:04.18 ID:xeYY730u.net
- ジャップ企業はソフトが弱点
- 235 :名刺は切らしておりまして:2021/10/27(水) 20:49:32.04 ID:3qNBtavc.net
- 5点が10点になっただけなのにワーワー騒いでる奴はアホだろ
トヨタは95点だよw
- 236 :名刺は切らしておりまして:2021/10/27(水) 20:51:35.06 ID:xpj8rMuN.net
- 日本人はソフトウェアの大事さを分かってないからな。
いつまでも貧乏だとおもうよ。
- 237 :名刺は切らしておりまして:2021/10/27(水) 20:51:56.68 ID:DKmZTwzc.net
- 半導体不足で日本勢は9月の新車販売が4割減
一方でテスラは7割増
これが現実みたいだけど…まあまだまだスレは続くんで、ごゆっくり負け惜しみ頑張って
- 238 :名刺は切らしておりまして:2021/10/27(水) 20:54:17.94 ID:ELbvwwwR.net
- 負け惜しみ言うくらいしかできないのがほんとうにやばいよな
三菱自動車が自動運転ソフト開発して毎日更新なんてできるわけないんだから
- 239 :名刺は切らしておりまして:2021/10/27(水) 21:04:59.74 ID:EjsK9m4H.net
- >>16
作っているヨーロッパの会社が日本にも営業行ったけどどこも相手にしなかったらしい
- 240 :名刺は切らしておりまして:2021/10/27(水) 21:19:11.14 ID:ivkgG77W.net
- 日本は中国の植民地だから
トヨタ潰して、アメリカ排除して
中国EVしか走らないよ?w
- 241 :名刺は切らしておりまして:2021/10/27(水) 21:22:29.43 ID:czxCEZdd.net
- >>239
現時点では技術的に劣るってこと
ただしそれは技術革新によって変わるので5年後はわからん
テスラは車を消費材と考えてる気がするが、それはパラダイムシフトであり早晩そうなる
つまり中古車市場は死ぬ。消費者のマインドもそうなれば、既存のオートメーカーも死ぬ
- 242 :名刺は切らしておりまして:2021/10/28(木) 01:56:56.87 ID:Li46Y06X.net
- >>233
> 一方テスラはすでに公道でのオートパイロット累計走行距離が80億キロ突破
> あ、意味分かる?分からんかな苦笑
こういう無意味な数字を誇り始めたら中国人か朝鮮人を疑う
- 243 :名刺は切らしておりまして:2021/10/28(木) 08:36:06.06 ID:Eef1Je5q.net
- >>230
> Windowsが大型アップデートしたからって誰もMicroSoftを褒めたりしないのにだろうに。
マイクロソフトの時価総額が276兆円、トヨタの9倍ですが、知らなかったかな?知らんよね負け惜しみ勢は
- 244 :名刺は切らしておりまして:2021/10/28(木) 08:40:53.55 ID:OGJzynmZ.net
- >>17
供給不足かと
それで代替品を調達して代替品で動くようにソフトを改修したという話なのかと
- 245 :名刺は切らしておりまして:2021/10/28(木) 08:41:57.59 ID:B+yUqWEK.net
- >>241
プレス機だけあっても意味が無いからな
日本企業がこれを採用しなかったのは巨大プレス機で製造したパーツの品質が良くないことを知っていたから
しかしテスラは巨大プレス機に耐えうる合金を独自開発して問題を解決した
テスラはソフトだけの会社と思ってる奴が多いけどとんでもない
ハードでも優秀だよ
- 246 :名刺は切らしておりまして:2021/10/28(木) 08:45:39.25 ID:FchhkRsJ.net
- >>245
全く理解できていない
- 247 :名刺は切らしておりまして:2021/10/28(木) 08:49:57.68 ID:Eef1Je5q.net
- ケチ付け
遠吠え
負け惜しみのレスが、ちょっと精彩を欠いてるね
知識ゼロでスレ参加しちゃったらそりゃ即論破されて終わりよ
ゴミみたいなレスを100連投しても自分の惨めさが浮き彫りにされるだけじゃないかな
- 248 :名刺は切らしておりまして:2021/10/28(木) 08:55:23.63 ID:iFGXQenD.net
- >>200
まともな人材は沈没日本に見切りを付けてるので。
いまネトウヨやってるような階層は日本にしがみつくしかない高齢世代でしょう。
- 249 :名刺は切らしておりまして:2021/10/28(木) 09:01:38.32 ID:kzGwBKF4.net
- >>7
日本人そのものが人種として無能なんだろうな。
- 250 :名刺は切らしておりまして:2021/10/28(木) 09:06:11.62 ID:B+yUqWEK.net
- >>245
何が理解できてないのか知らないが↓のサイトにメガキャストが可能になった背景が書いてある
https://blog.evsmart.net/tesla/die-cast-aluminum-alloys-for-structural-components/
自動車メーカーは衝突安全性を高めるため固くて軽い金属については研究してるのだろうが
プレスに適した金属ってのはそんなに研究が進んでないのでは?
でなければテスラが特許取る前に他のメーカーが取ってそうだからな
- 251 :名刺は切らしておりまして:2021/10/31(日) 15:37:07.41 ID:e+I2DNEv.net
- >>234
すり合わせ(爆笑)なんて言ってる限り無理よ
- 252 :名刺は切らしておりまして:2021/11/03(水) 08:40:39.87 ID:KUatuAbq.net
- 乾いたぞうきんを絞って、
下請けや従業員、IT技術者から搾取することしか考えてない日本企業のメンタリティで
会社も国民も豊かになるはずないわな
GAFAやテスラが生まれる訳ない
- 253 :名刺は切らしておりまして:2021/11/03(水) 08:44:22.91 ID:1ysaEPNy.net
- 日本人さん未だにEVやテスラを腐してるけど、アメリカ市場の日本車の販売台数30%減で現実を見れていない模様
- 254 :名刺は切らしておりまして:2021/11/03(水) 09:00:16.51 ID:KUatuAbq.net
- 新技術に投資して、新しい世界を作って独占して、
高価格か高いマージンでボッタくって厚利多売で儲けて、
沢山給料を払って優雅に仕事させ、国も企業も従業員もウハウハの国と
既存の技術の延長線に投資して、古い世界に固執して新興国と競争して
低価格と低いマージンでビジネスすることこを美徳と考え薄利多売で
安い給与と長時間労働&高負荷で仕事をさせ、国も企業も従業員もヒィヒィの国
- 255 :名刺は切らしておりまして:2021/11/06(土) 17:38:05.09 ID:kuNbQpyP.net
- >>254
今は薄利少売じゃね
- 256 :名刺は切らしておりまして:2021/11/06(土) 17:56:05.76 ID:50W0+kex.net
- >>4
昼夜問わず働いてることで有名なマスクに、
国連がよくもまあお金くれなんて呼べるよなと思うわ
不動産王でも晒せと
- 257 :名刺は切らしておりまして:2021/11/06(土) 19:10:10.54 ID:1GdC0uaU.net
- >>256
あのクズ幹部結局ちゃんと計画だしたの?
テメーの財産も晒されろってのな
- 258 :名刺は切らしておりまして:2021/11/06(土) 20:26:02.86 ID:hD/b+ZTN.net
- ビットコバブルの恩恵でしゅよ
- 259 :名刺は切らしておりまして:2021/11/07(日) 10:02:09.78 ID:LM0qIjG8.net
- 今思えば自国で技術革新して生産効率あげる事から逃げて
安易に人件費の安い中国アジアに工場建てはじめた
そもそもそれが終わりの始まりだったね
その国の市場を取る工場進出ではなくあくまで安く作る進出
ツケを今支払ってるということだよ
- 260 :名刺は切らしておりまして:2021/11/09(火) 10:56:16.80 ID:d5QkXxkE.net
- >>259
フォードの教訓すら活かせないからな。
自社の製品を従業員が買えるぐらいじゃないと先がないと。
日本企業はアホすぎて高級路線を選んでそっぽ向かれたのが大杉
- 261 :名刺は切らしておりまして:2021/11/10(水) 01:39:17.18 ID:WeeAIVsz.net
- 全て自前最強説再び
- 262 :名刺は切らしておりまして:2021/11/14(日) 09:04:56.00 ID:IeEo/dBl.net
- ものづくり(キリッを謳いながら
実際は海外に移転させて盗まれてるだけ
国内ではコアな部分ーとか言い張ってるけどそれも国内からお漏らしさせてやられてるだけしかも数世代前のやり方でなクククッ
もはやただのムノウイキルシカバネ
勢いある国は多少品質劣ろうが次々新しいこと始めるからなフフッ
- 263 :名刺は切らしておりまして:2021/11/16(火) 10:47:23.70 ID:swf5ol5v.net
- >>259
東南アジアとの競争力維持の為に自国の労働者賃金も据え置きどころか引き下げてきたしな
- 264 :名刺は切らしておりまして:2021/11/16(火) 11:48:24.08 ID:fI38iM5f.net
- >>113
今更何言ってるのw
- 265 :名刺は切らしておりまして:2021/11/20(土) 06:55:08.49 ID:sArsGDFQ.net
- >>263
ライン工やショップ店員の給料なんて維持してもしゃーないやん
- 266 :名刺は切らしておりまして:2021/11/20(土) 10:32:02.37 ID:L58RaSH/.net
- 排出権詐欺
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